विशाल परियोजना एक कदम आगे बढ़ी

रूस के Glavgosexpertiza ने राजधानी से व्लादिमीर शहर तक मास्को-कज़ान-येकातेरिनबर्ग हाई-स्पीड हाईवे के एक खंड के निर्माण के लिए परियोजना को मंजूरी दे दी है। इस बारे में कल संस्था की आधिकारिक वेबसाइट पर एक संदेश दिखाई दिया। विशेषज्ञों ने परियोजना प्रलेखन का अध्ययन किया और इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि यह सभी नियमों का अनुपालन करता है, और लागत अनुमान अधिक नहीं है।

172 किमी लंबे एचएसआर के व्लादिमीर और मॉस्को खंडों को चरण नंबर 3 और नंबर 4 के लिए सौंपा गया है। तीसरे चरण के तहत हाईवे के इस खंड पर तैयारी का काम होगा और फिर चौथे चरण में ही शाखा, ओवरपास और स्टेशनों का निर्माण शुरू होगा. हमारे क्षेत्र में हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए चार स्टेशनों की योजना है - पेटुस्की, व्लादिमीर, कोवरोव और गोरोखोवेट्स में, लेकिन परियोजना के इस चरण में केवल पहले दो का निर्माण किया जाएगा। ओरेखोवो-ज़ुयेवो और नोगिंस्क में भी स्टेशन दिखाई देंगे।

Glavgosexpertiza की वेबसाइट के अनुसार, पेटुशकी में स्टेशन परिसर 81 हेक्टेयर क्षेत्र पर कब्जा करेगा और इसे 200 यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया जाएगा। व्लादिमीर में, सुविधा के लिए केवल 66 हेक्टेयर आवंटित किए गए हैं, लेकिन यह पहले से ही 1,800 लोगों को समायोजित करने में सक्षम होगा।

ओवरपास और ट्रैफिक इंटरचेंज के लिए, परियोजना के अनुसार, निम्नलिखित संबंधित सुविधाओं के निर्माण की परिकल्पना की गई है:

- पेटुशिंस्की जिले में - दो ओवरपास, साथ ही नदी के उस पार एक ओवरपास। शिटका, नदी पर पुल। Kirzhach, काला, टंका, आदि;

- सोबिंस्की जिले में - नाज़ारोवो-स्टुकोवो राजमार्ग पर और आर -57 - एम -7 राजमार्ग (कोल्चुगिनो-व्लादिमीर) पर रेलवे ओवरपास;

- व्लादिमीर में - मोसिनो-वोलोसोवो राजमार्ग पर एक सड़क ओवरपास। बाद में, व्लादिमीर के पास बोगोलीबोवो-वोटोरोवो राजमार्ग के साथ चौराहे पर एक रेलवे ओवरपास बनाया जाएगा।

कुल मिलाकर, 33वें क्षेत्र में, 25,688 हेक्टेयर वनों को हाई-स्पीड रेलवे (क्षेत्रफल के संदर्भ में - 98 ड्रुज़बा पार्कों), 200 पुलों, 20 फ्लाईओवरों, 10 पुलों, 7 पशु नलिकाओं और दर्जनों के लिए काट दिया जाएगा। मवेशी ड्राइव का निर्माण किया जाएगा। क्षेत्रीय खंड की कुल लंबाई 247 किमी होगी, व्लादिमीर के क्षेत्र के साथ - 5 किमी। एक घंटे में नागरिक राजधानी पहुंच सकेंगे। डिजाइनरों का अनुमान है कि हाई-स्पीड ट्रेनें एक वर्ष में 5.1 मिलियन लोगों को ले जाएंगी और प्रत्येक दिशा में दिन में 40 बार दौड़ेंगी।

व्लादिमीर में एचएसआर स्टेशन

याद करें कि पिछले साल व्हाइट हाउस में नगर नियोजन परिषद में क्षेत्र-33 में चार एचएसआर स्टेशनों की परियोजनाओं पर विचार किया गया था। हालांकि, अधिकारियों को प्रस्तुत स्केच पसंद नहीं आया, और उन्हें संशोधन के लिए भेजा गया। विशेष रूप से, यह नोट किया गया था कि पहुंच सड़कों पर काम नहीं किया गया था, पर्याप्त संख्या में पार्किंग स्थान प्रदान नहीं किए गए थे, और वस्तुओं की उपस्थिति आसपास के परिदृश्य में फिट नहीं थी।

और व्लादिमीर अधिकारियों ने पहले से ही एक उच्च गति वाले राजमार्ग के निर्माण की तैयारी शुरू कर दी है और यहां तक ​​\u200b\u200bकि सामान्य योजना के एक नए संस्करण का भी आदेश दिया है, जिसमें इस सुविधा को ध्यान में रखते हुए शहर के विकास को समायोजित किया जाएगा।

एचएसआर, जो नहीं जानता, एक हाई-स्पीड हाईवे है। रेलवे जिस पर 200 से 400 किमी/घंटा की रफ्तार से ट्रेनें चलेंगी।
VSM-1 मॉस्को-पीटर रोड है। लेकिन इसे बेहतर समय तक के लिए टाल दिया गया, क्योंकि सपासन वैसे भी चलता है।
सभी प्रयास रूस के भविष्य के लिए महत्वपूर्ण, वीएसएल -2 के खंड: मॉस्को-कज़ान-येकातेरिनबर्ग पर केंद्रित होंगे।
परियोजना के लिए सामग्री यहाँ और यहाँ देखें।

चुवाशिया में एचएसआर परियोजना पर जन सुनवाई
जनसुनवाई पहली है, लेकिन आखिरी नहीं। 10 दिनों में वे नए नक्शे बनाने का वादा करते हैं, अब मोटे, स्केची स्केच प्रस्तुत किए जाते हैं।
और पूरी परियोजना के अगले साल के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है, और फिर - 2018 तक निर्माण।
और एक पूर्ण चर्चा आएगी - 40 मिनट में कज़ान जाना संभव होगा, निज़नी नोवगोरोड - एक घंटे में, मास्को - 3 घंटे में!
इस प्रकार, सब कुछ ठीक हो जाता है। प्रत्येक दूरी का परिवहन का अपना सबसे लाभदायक साधन है:
- ऑटो - कम दूरी पर;
- हाई-स्पीड रेलवे - औसतन (1500 किमी तक);
- हवा - बड़े पर।

एक निश्चित JSC "हाई-स्पीड लाइन्स" परियोजना में लगी हुई है। परियोजना को फिर से सेंट पीटर्सबर्ग लेंगिप्रोट्रांस द्वारा विकसित किया जा रहा है।
उन्होंने हमें परियोजना की एक प्रस्तुति दी और कई सवालों के जवाब दिए:
डिजाइनरों ने हमारे साथ एक प्रस्तुति वीडियो साझा किया; ivand_cheb ने इसे सबसे पहले शेयर किया था, देखें:
टेलीविजन ने भी किया काम, रिपोर्ट का इंतजार:
अद्यतन: और यहाँ रिपोर्ट है:
दरअसल, मंच पर इस परियोजना पर लंबे समय से चर्चा हो रही है। हमने कुछ नया नहीं सुना।
अनुशंसित विकल्प नहीं बदला है।
उत्तरी विकल्प चेबोक्सरी और कुगेस के बीच से गुजरा होगा। और अनुशंसित एक कुगेस के दक्षिण में है:
चुवाशिया में हाई-स्पीड लाइन पास करने की परियोजना
अधिक:
एक स्टेशन को कुगेस के दक्षिण में और M7 राजमार्ग के जितना संभव हो उतना करीब माना जाता है।
सच है, ivand_cheb यथोचित संदेह करता है कि क्या ट्रेनें हमारे स्थान पर रुकेंगी। क्योंकि मॉस्को-निज़नी-कज़ान-चेबोक्सरी जितना समय हाई-स्पीड रेलवे के दस्तावेजों में भी नहीं मिलता है ...
हालांकि, एक स्थानीय कॉमरेड (पूर्व निर्माण मंत्री व्लादिमीर फिलाटोव) ने "सूक्ष्म संकेत" के साथ बातचीत को इस विषय पर बदल दिया कि स्टेशन पर कैसे पहुंचा जाए।
एकदम सही न्यू वासुकी बाहर आया, जहां लंबे समय से जापानी द्वारा डिजाइन किया गया न्यू बोगडंका (आज एर्मोलेव - सैडोवी माइक्रोडिस्ट्रिक्ट द्वारा किया गया) अब मोनोरेल द्वारा वीएसएम स्टेशन तक जारी रह सकता है:
बोगडंका एचएसआर का रास्ता खोलेगा :)
हालाँकि, यह सब अभी भी भूतिया राजमार्ग की तुलना में बहुत अधिक दूर के भविष्य में है।
इस बीच, स्पष्ट संभावना कुछ इस तरह दिखती है:
M7 पर स्थिति बेहतर नहीं है, और इससे भी बदतर, विशेष रूप से चेबोक्सरी से कुगेसी या लैप्सरी से बाहर निकलने पर।
लेकिन दुख की बात नहीं करते।
सुनवाई में कई इच्छुक लोगों ने भाग लिया। गर्मियों के निवासियों के प्रतिनिधियों सहित, जिनकी साइटों के माध्यम से एचएसआर का अनुशंसित संस्करण पारित होगा (बागवानी साझेदारी "डबरवा"):
रहवासी परेशान...
दुर्भाग्य से, उन्हें शांत करने के लिए कुछ भी नहीं है। जिस किसी को भी स्थानांतरित किया जाना है, उसे मुआवजा दिया जाएगा, शायद भूकर मूल्य पर। बेशक, इस क्षेत्र में जमीन की कीमतें आसमान छू जाएंगी, और मुआवजे के खुश मालिक के लिए एक समान भूखंड खरीदने में सक्षम होने की संभावना नहीं है ...
पर्यावरणविदों ने लगातार सवाल पूछे। जैसा कि एटनर उपयुक्त रूप से कहते हैं, वे लोगों की तुलना में जानवरों में अधिक रुचि रखते हैं। यहां बातचीत बहुत रचनात्मक नहीं थी।
हालांकि हां, वन प्रभावित होंगे। लेकिन ऐसा लगता है कि डिजाइनर गारंटी देता है कि विशेष रूप से संरक्षित प्राकृतिक क्षेत्रों को छुआ नहीं जाएगा।
खैर, लोगों के लिए, सबसे महत्वपूर्ण हानिकारक कारक शोर है (विवरण के लिए, पर्यावरणीय प्रभाव आकलन पर बड़ा दस्तावेज़ देखें)। साथ ही, यह पता चला है कि मानकों के अनुसार 750 मीटर सड़क के लिए पर्याप्त शोर-सुरक्षित दूरी है। और अगर आप शोर स्क्रीन का उपयोग करते हैं, तो 50 मीटर पर्याप्त है। यह, वैसे, कई गांवों में और कुगेसी में करना होगा, जहां एचएसआर लगभग खिड़कियों के नीचे से गुजरेगा।
दस्तावेज़ समस्या बस्तियों को सूचीबद्ध करता है: किव्सर्टकासी, सोतनिकोवो, अर्ज़ामाटोवो, कोचिनो, वेरख। मगज़, बोल। चिगीर, बोल। कन्याज़-तेन्याकोवो, कुगेसी, शोरकिनो, सिन्याल-चुराचिकी, कुर्मीशी, मोरगौशी, कशमाशी, तोरावो, अनात्कासी, बोल। माल.चुराशेवो, सारेवो, याद्रिन, पोल्यांकी, शिनरपोसी:
शोर के अलावा हाईवे के नीचे क्रॉसिंग से भी बड़ी समस्या होगी। बेशक, बाधाओं के साथ किसी भी क्रॉसिंग की बात नहीं हो सकती है। लेकिन इंटरचेंज सड़क के विभिन्न स्तरों पर हैं। और कृषि मशीनरी, एक राजमार्ग से विभाजित खेत के दूसरे भाग तक पहुंचने के लिए, अक्सर अच्छी तरह से घूमना पड़ता है अगर कुछ किलोमीटर ...
चेबोक्सरी के आस-पास के क्षेत्रों में वीएसएम -2 के पारित होने के प्रारंभिक मानचित्रों को देखें (मैं उन लोगों को याद दिलाता हूं जो अचानक नहीं जानते कि तस्वीरों पर क्लिक करके वे पूर्ण आकार में खुलते हैं):
यदि उत्तरी विकल्प को अपनाया जाता है, तो लंबे समय से पीड़ित कुटीर गांव "वैली ऑफ गुड लक" (अब "ज़ागोर्स्कॉय") समस्याग्रस्त होगा। लेकिन ऐसा लगता है कि वे भाग्यशाली थे - अनुशंसित विकल्प के अनुसार, एचएसआर दक्षिण में बहुत कुछ पारित करेगा:
खैर, हाई-स्पीड रेल लाइनों के लिए आवश्यक सुरा और वोल्गा के नए पुल विशेष रुचि के थे:
सुनवाई पूरी होने के बाद, एटनर ने विशेष रूप से डिजाइनरों से बात की:
मुझे नहीं पता कि वह किस बारे में बात कर रहा था, मैं आपको खुद बताऊंगा :)
इस बीच, ऑडियो रिकॉर्डिंग सुनें:
अद्यतन: जबकि हम परियोजना के वादे के विवरण की प्रतीक्षा कर रहे हैं, अतनर ने पूरे राजमार्ग का नक्शा तैयार किया।

टैग: कहाँ, गुजरेगा, हाई-स्पीड, रोड, मॉस्को, कज़ान

हाई-स्पीड हाईवे मॉस्को कज़ान येकातेरिनबर्ग प्रस्तुति फिल्म

1 अक्टूबर, 2015 - हाई-स्पीड रेलवे (एचएसआर) मॉस्को को डिजाइन करना ... नए हाई-स्पीड रेलवे के नक्शे कैसे गुजरेंगे ... कल एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में गोर्की रेलवे के प्रमुख ...

सितंबर 17, 2015 - एचएसआर मॉस्को - कज़ान (लाइन ट्रेसिंग)। अभी घर आया... इस जर्नल की पोस्ट "रेलरोड्स" टैग ...

पहला हाई-स्पीड रेलवे मास्को और कज़ान को जोड़ेगा

मेरा कारखाना व्यज़्निकी ग्रह पर स्थित है। यह सौर मंडल में कहीं है।
मानचित्र कहते हैं कि व्यज़्निकी से मास्को क्रेमलिन तक 300 किमी। निंदनीय, घोर झूठ!
क्योंकि परम सत्य यह है कि:
बस हमसे 6-7 घंटे मास्को जाती है, दिन में दो बसें।
फास्ट ट्रेन - 5 घंटे, दिन में दो या तीन ट्रेनें।
दुनिया की सबसे धीमी हाई-स्पीड ट्रेन "सपसन" या तो व्लादिमीर में रुकती है या डेज़रज़िन्स्क में, दोनों हमसे 100 किमी दूर है।
एक्सप्रेस मेल ईएमएस 5 दिनों में मास्को को दस्तावेजों का एक पैकेज वितरित करता है।
अन्य एक्सप्रेस सेवाओं के व्यज़्निकी में कार्यालय नहीं हैं; सबसे अच्छा, उनके कोरियर सप्ताह में एक बार हमारे पास आते हैं।
निकटतम परिवहन कंपनियां निज़नी नोवगोरोड या व्लादिमीर में हैं।
कंप्यूटर के लिए कुछ घटिया स्पेयर पार्ट खरीदने के लिए या, भगवान न करे, मशीन के लिए, आपको कम से कम एक सप्ताह इंतजार करना होगा। एक प्रदर्शनी या कुछ कमबख्त संगोष्ठी की यात्रा एक पूरी घटना बन जाती है।
बस मुझे यह मत बताओ कि सभी समस्याएं रूस की भौगोलिक सीमा के कारण हैं। तीन सौ किलोमीटर एक छोटे से देश के लिए भी दूरी नहीं है। और जनसंख्या घनत्व अधिक है: 100 किमी के दायरे में पांच बड़े शहर हैं: निज़नी, व्लादिमीर, इवानोवो, मुरोम, कोवरोव। और व्यज़्निकी में स्वयं 40,000 निवासी हैं। हमारे पास पहले से ही हर गांव में ब्रॉडबैंड इंटरनेट, डिजिटल टेलीविजन और ई-सरकार है। लेकिन हम पुराने दिनों की तरह ही पासिंग बसों के ड्राइवरों के पास जरूरी दस्तावेज भेजते हैं।
हाई-स्पीड कज़ान व्यज़्निकी में नहीं रुकेगा। पहले की तरह, स्थानीय उद्यमी जल्द से जल्द निज़नी या मास्को के लिए रवाना होंगे। और सरकार ईमानदारी से सोचती रहेगी कि छोटे शहर क्यों मर रहे हैं।

मास्को-कज़ान के निर्माण के लिए परियोजना ...

कज़ान" रूसी के सात विषयों के क्षेत्र से गुजरेगा ... उच्च गति परिवहन का एहसास हुआ ... कज़ान" हाई-स्पीड रेलवे लाइन "मॉस्को -। कज़ान ..... सामान्य के राजमार्ग।

वीएसएम मॉस्को - कज़ान - विकिपीडिया

HSR मास्को-कज़ान (हाई-स्पीड रेलवे लाइन) ... रूसी रेलवे OJSC की एक सहायक कंपनी - हाई-स्पीड रेलरोड OJSC। .... उसी समय, मार्ग का 170 किमी मास्को रेलवे की सीमा से गुजरेगा और 600 ...‎ परियोजना का इतिहास - डिजाइन - ‎ रोलिंग स्टॉक - ‎ टिकट की कीमतें

हाई-स्पीड लाइन पर रूसी-चीनी वर्किंग ग्रुप की चौथी बैठक कल चेंगदू (चीन) में हुई। गोर्की रेलवे (GZD) की प्रेस सेवा के अनुसार, बैठक के प्रतिभागियों ने हाई-स्पीड रेल लाइनों के निर्माण के लिए आवश्यक उत्पादों की एक सूची तैयार करने पर काम शुरू करने पर सहमति व्यक्त की, जिसका उत्पादन रूस में स्थानीयकृत किया जा सकता है (80%) सभी सामग्री, साथ ही आधुनिक हाई-स्पीड रोलिंग स्टॉक, हमारे देश के क्षेत्र में उत्पादित किए जाने चाहिए)। चीनी पक्ष ने परियोजना में 250 बिलियन रूबल का निवेश करने और 150 बिलियन के लिए ऋण प्रदान करने की अपनी मंशा की भी पुष्टि की। विशेष रूप से निर्मित सिल्क रोड इन्वेस्टमेंट फंड और चाइना डेवलपमेंट बैंक वित्तपोषण में भाग ले सकते हैं। परियोजना के कार्यान्वयन के लिए अंतिम संगठनात्मक और कानूनी मॉडल पर 2015 के अंत से पहले सहमति होगी।

इस खबर ने सिटी फोरम की वेबसाइट पर पहले ही गरमागरम चर्चा छेड़ दी है। "इस प्रकार, पायरा, लेसनाया पोलीना, ग्निलिट्स्की ड्वोरिकी, स्ट्रोइटली और सरताकोवो गांवों को ध्वस्त किया जा रहा है। जमीन खरीदने के लिए पर्याप्त पैसा नहीं होगा," उन्होंने लिखा। ग्रिबनिको. "डोस्किनो में हमारा एक बगीचा है, दिमाग उबल रहा है। मेदवेदेव के हस्ताक्षर वाले पत्र पास के सभी बगीचों के अध्यक्षों के पास आए - हस्तक्षेप न करें। बागवानी में दहशत है," उसने कहा। दारा. "पुल को नया डिजाइन किया जाएगा," - कहा रेल कर्मचारी. "कहां है बारीकियां?" - पूछा ब्लैकपूल.

अनातोली लेसुन ने एक संवाददाता सम्मेलन में कहा कि मार्ग पर क्षेत्रों के साथ सैद्धांतिक रूप से समझौते पहले ही हो चुके हैं। "एक हफ्ते पहले, हाई-स्पीड लाइन्स ओजेएससी के प्रतिनिधि, जो परियोजना के ग्राहक हैं, ने निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र के गवर्नर वालेरी शांत्सेव से मुलाकात की, जिस पर हमने अंततः मार्ग के पारित होने का फैसला किया। डिजाइन कार्य और भूमि सर्वेक्षण परियोजना के कार्यान्वयन के बाद वास्तव में मार्ग कहाँ से गुजरेगा, यह स्पष्ट होगा, लेकिन मुख्य दिशाएँ हमारे लिए स्पष्ट हैं, ”उद्धरण अनातोली लेसुनसमाचार पत्र "कोमर्सेंट"। इसके अलावा, पार्टियों ने इस क्षेत्र में स्टेशनों और परिवहन केंद्रों के स्थान पर सहमति व्यक्त की: निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र में हाई-स्पीड ट्रेनें पांच बार रुकेंगी। निज़नी नोवगोरोड में मॉस्को रेलवे स्टेशन के अलावा, निज़नी नोवगोरोड हवाई अड्डे और डेज़रज़िन्स्क, निवा गाँव में चुवाशिया के साथ निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र की सीमा पर और क्स्तोव्स्की और लिस्कोवस्की की सीमा पर पोलांकी गाँव के पास रुकने की योजना है। क्षेत्र के जिलों।

मॉस्को क्षेत्र की सिटी प्लानिंग काउंसिल ने उस क्षेत्र के विकास के लिए एक अवधारणा को अपनाया है जिसके साथ मॉस्को-कज़ान हाई-स्पीड हाईवे गुजरेगा, मॉस्को क्षेत्र की सरकार के उपाध्यक्ष जर्मन येल्यानुस्किन की प्रेस सेवा की रिपोर्ट।

दस्तावेज़ पूरे क्षेत्र के पूर्व में रेलवे यात्री यातायात के विकास के साथ हाई-स्पीड लाइन के निर्माण को जोड़ता है। लिखता है। .

मॉस्को क्षेत्र की सरकार के उपाध्यक्ष जर्मन येल्यानुश्किन के अनुसार, मसौदा योजना को संघीय स्तर के अधिकृत निकायों द्वारा आगे अनुमोदन के लिए अनुमोदित किया गया है। "दस्तावेज़ भविष्य के एचएसआर की योजना संरचना के तत्वों को परिभाषित करता है, रेलवे के निर्माण और उनके संचालन से संबंधित सुविधाओं के लिए भूमि भूखंडों की सीमाओं को स्थापित करता है," जर्मन येल्यानुश्किन कहते हैं। - हाई-स्पीड लाइनों और हाई-स्पीड हाईवे के नेटवर्क का निर्माण आज मॉस्को क्षेत्र और पूरे देश की परिवहन प्रणाली के विकास के लिए आशाजनक और प्राथमिकता वाले क्षेत्रों में से एक है। नई हाई-स्पीड लाइन मॉस्को-कज़ान-येकातेरिनबर्ग कई क्षेत्रों को जोड़ेगी, परिवहन की लागत को कम करेगी और दिशा की क्षमता को बढ़ाएगी, जो अब बहुत व्यस्त है। अब हाई-स्पीड ट्रेनें मॉस्को क्षेत्र के माध्यम से न केवल "उड़ान" करेंगी, बल्कि क्षेत्र के निवासियों के लिए भी उपलब्ध होंगी।

हाई-स्पीड लाइनों के लिए, मॉस्को रोड के गोर्की दिशा के मुख्य मार्गों और संघीय राजमार्ग एम -7 वोल्गा के साथ एक परिवहन गलियारा आवंटित किया गया है। यह मार्ग रुतोव और बालाशिखा के शहरी जिलों, नोगिंस्क नगरपालिका जिले, एलेक्ट्रोस्टल के शहरी जिले, पावलोवो-पोसाडस्की और ओरखोवो-ज़ुवेस्की नगरपालिका जिलों से होकर व्लादिमीर क्षेत्र की सीमा तक जाएगा।

नोगिंस्क और ओरेखोवो-ज़ुएव में, सार्वजनिक और यात्री परिवहन के लिए भूमिगत मार्ग और पार्किंग स्थल के साथ दो रेलवे स्टेशन बनाने की योजना है। नोगिंस्क एचएसआर टर्मिनल को अक्सेनो-ब्यूटिरस्कॉय की ग्रामीण बस्ती में बोरिलोवो गाँव के पास बनाने की योजना है, और ओरेखोवो-ज़ुवेस्की टर्मिनल को मालोडुबेंस्कॉय की ग्रामीण बस्ती में क्रोलचटनिक गाँव के क्षेत्र में बनाने की योजना है . हाई स्पीड ट्रेनों की पार्किंग यहां 2-3 मिनट के लिए होगी।

इस प्रकार, यात्री मास्को (कुर्स्की रेलवे स्टेशन) से नोगिंस्क (53 किमी) की दूरी आधे घंटे में और नोगिंस्क से ओरेखोवो-ज़ुएव (35 किमी) की दूरी 15 मिनट में पार कर सकेंगे। इन खंडों पर ट्रेनों की औसत गति क्रमश: 160 किमी/घंटा और 250 किमी/घंटा होगी।

मॉस्को क्षेत्र की परिवहन प्रणाली में हाई-स्पीड रेलवे को एकीकृत करने के अलावा, ज़ेलेज़्नोदोरोज़्नाया स्टेशन के लिए एक चौथा मुख्य ट्रैक और रुतोवो-बालाशिखा खंड पर दूसरा ट्रैक कुर्स्क दिशा के साथ बनाया जाएगा। यह मुख्य लाइन को उतार देगा, अतिरिक्त ट्रेनों को लॉन्च करेगा और इस प्रकार इलेक्ट्रिक ट्रेनों की आवाजाही के बीच के अंतराल को कम करेगा।

कुर्स्की रेलवे स्टेशन से Zheleznodorozhnaya स्टेशन तक 35 मिनट में कम्यूटर ट्रेनों से और 25 मिनट में एक्सप्रेस ट्रेनों से जाना संभव होगा, और ट्रेनों के बीच का अंतराल भी कम हो जाएगा।

वीएसआर में मौजूदा और नियोजित सड़कों और रेलवे के साथ 30 चौराहे होंगे। निर्बाध यातायात के लिए पांच पुल, 17 ओवरपास और ओवरपास बनाए जाएंगे, साथ ही 36.6 किमी के शोर अवरोधक भी लगाए जाएंगे। सुरक्षा के लिए, 14 पैदल पुलों और सुरंगों के निर्माण और पुनर्निर्माण की योजना है।

जैसा कि हाई-स्पीड लाइन्स OJSC के तकनीकी विभाग के प्रमुख दिमित्री तोर्गाशिन द्वारा समझाया गया है, इस क्षेत्र से गुजरने वाले हाई-स्पीड रेल सेक्शन की लंबाई 85 किमी होगी, और सभी तकनीकी समाधान अपनाए गए हैं जो कम हो जाएंगे और निवासियों और पर्यावरण पर नकारात्मक प्रभाव को कम करना।

OJSC Mosgiprotrans, जो डिजाइनरों के संघ का नेतृत्व करता है, OJSC हाई-स्पीड लाइन्स के साथ, मई के अंत में सार्वजनिक सुनवाई के लिए मॉस्को क्षेत्र में हाई-स्पीड लाइनों के निर्माण के लिए पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन सामग्री प्रकाशित करता है। विशेषज्ञों के अनुसार, एचएसआर को "आर्थिक प्रतिस्पर्धा में वृद्धि करनी चाहिए, मुख्य रूप से हवाई परिवहन के साथ, विशेष रूप से गर्मियों की अवधि के दौरान मौसमी अधिकतम यात्री यातायात के साथ। इस तरह की प्रतिस्पर्धा का हवाई और रेल मूल्य निर्धारण पर सकारात्मक प्रभाव होना चाहिए।"

पर्यावरणीय घटक के संदर्भ में, निर्माण के दौरान सीधे पर्यावरण को सबसे अधिक नुकसान होगा, लेकिन परियोजना में सभी प्रतिपूरक उपाय और भुगतान प्रदान किए जाते हैं। इस प्रकार, मॉस्को क्षेत्र में पर्यावरणीय प्रभाव के लिए भुगतान निर्माण अवधि के दौरान 1.6 बिलियन रूबल से अधिक और ऑपरेशन के दौरान 104.6 मिलियन रूबल की राशि होगी।
"सभी सकारात्मक प्रभाव कारक मध्यम और निम्न स्तर की तीव्रता के होंगे," Mosgiprotrans ने निष्कर्ष निकाला। - मुख्य रूप से निर्माण अवधि के दौरान निम्न स्तर के नकारात्मक प्रभाव का अनुमान है। नकारात्मक प्रभाव सकारात्मक प्रभाव के आम तौर पर उच्च मूल्य द्वारा कवर किया जाएगा।"

जैसा कि रूसी रेलवे के पहले उपाध्यक्ष अलेक्जेंडर मिशरिन ने अंतरराष्ट्रीय मंच "रणनीतिक भागीदारी 1520" में पत्रकारों को बताया, कंपनी की योजना जुलाई में मॉस्को-निज़नी नोवगोरोड हाई-स्पीड लाइन के पहले खंड की परियोजना को ग्लैवगोसेक्सपर्टिज़ा में स्थानांतरित करने की है। .

एचएसआर मॉस्को-कज़ान रूसी संघ में हाई-स्पीड रेल संचार के संगठन का पहला चरण है। पहली हाई-स्पीड लाइन रूसी संघ के 7 घटक संस्थाओं के क्षेत्र से होकर गुजरेगी: मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र, व्लादिमीर और निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र, चुवाश गणराज्य, मारी एल गणराज्य और तातारस्तान गणराज्य। एचएसआर विभिन्न आकारों की 16 बस्तियों में स्टॉप के साथ 790 किमी लंबे एकल मार्ग के साथ क्षेत्रों की राजधानियों को जोड़ेगा। रूट पर ट्रेनों की संचालन गति होगी
360 किमी / घंटा तक।

मॉस्को और कज़ान के बीच हाई-स्पीड लाइन के लॉन्च से शहरों के बीच की दूरी 4 गुना कम हो जाएगी: मौजूदा रेलवे बुनियादी ढांचे पर मौजूदा 14 घंटों के मुकाबले यात्रा का समय 3 घंटे 17 मिनट तक कम हो जाएगा। और निज़नी नोवगोरोड और कज़ान के बीच यात्रा का समय 7 गुना कम हो जाएगा: 10.5 से 1.5 घंटे तक। क्षेत्रों की राजधानियों के बीच औसत यात्रा का समय एक घंटे से अधिक नहीं होगा। रूस में रेल संचार की इतनी तेज गति कभी नहीं रही।

क्षेत्रीय विकास परियोजना

एचएसआर मॉस्को-कज़ान एक क्षेत्रीय विकास परियोजना है, जो छोटे शहरों के विकास और एकल-उद्योग वाले शहरों को आर्थिक, सामाजिक और सांस्कृतिक विकास के बिंदुओं में बदलने के लिए एक परियोजना है। आधुनिक समाज के गतिशील विकास ने गति की गति के लिए नई अनिवार्य आवश्यकताओं को पेश किया है। शहर और क्षेत्र अब अपने आप में बंद नहीं हो सकते हैं और एक स्थिर जीवन जी सकते हैं। एक समूह में क्षेत्रों का एकीकरण विकास के लिए एक पूर्वापेक्षा बनता जा रहा है।

360 किमी / घंटा तक की गति के साथ परिवहन समूह के गठन में योगदान देता है। समूह, समग्र रूप से, अपने भागों के योग से अधिक हो जाता है, ऐसे गुण प्राप्त करता है जो इसके व्यक्तिगत तत्वों में निहित नहीं हैं। यह "विकास का बिंदु" और आसन्न क्षेत्र के विकास में एक कारक बन जाता है, जहां श्रम उत्पादकता में काफी वृद्धि हुई है। यह हाई-स्पीड रेल रोलिंग स्टॉक है जो एक समूह के गठन के लिए आवश्यक एक घंटे की परिवहन पहुंच प्रदान करने के लिए पर्याप्त गति से चलता है।

उच्च गति वाले यातायात के शुभारंभ से शैक्षिक और चिकित्सा संस्थानों, सांस्कृतिक और खेल केंद्रों सहित नौकरियों और सामाजिक सुविधाओं की पहुंच के स्तर में वृद्धि होगी। इससे सेवाओं और वस्तुओं की खपत के स्तर में वृद्धि होगी, मांग को पूरा करने के लिए नए रोजगार सृजित होंगे और आवास निर्माण में वृद्धि होगी। निर्माण के चरण में भी, अर्थव्यवस्था के विभिन्न क्षेत्रों में 370,000 से अधिक नौकरियों का सृजन होगा। केवल विनिर्माण उद्योग में 155.2 हजार रोजगार सृजित करने की योजना है।

मॉस्को-कज़ान हाई-स्पीड लाइन के निर्माण के बाद गुणक प्रभावों के कारण, हाई-स्पीड लाइन ऑपरेशन के पहले 10 वर्षों के लिए जीआरपी में कुल वृद्धि 9.3 ट्रिलियन रूबल से होगी। हाई-स्पीड रेल रूसी अर्थव्यवस्था को ऊपर उठाती है।

समय से पहले की तकनीक

एचएसआर मॉस्को-कज़ान एक अभिनव परियोजना है। इसके अलावा, दोनों एक कार्यात्मक दृष्टिकोण से, और एक तकनीकी दृष्टिकोण से। राजमार्ग की परियोजना में एक विशेष स्थान पर ट्रैक सुपरस्ट्रक्चर की गिट्टी रहित संरचना का कब्जा है, जो मुख्य डिजाइन समाधान है। वीएसएम परियोजना एक अखंड कंक्रीट संरचना के लिए कुचल पत्थर और स्लीपरों का उपयोग करके शास्त्रीय तकनीक से रेलवे ट्रैक के निर्माण में गुणात्मक परिवर्तन करती है। यह सेंसर से भरा एक बुद्धिमान पथ है जो आपको पूरे जीवन चक्र में संरचना की स्थिति की निगरानी करने की अनुमति देता है।

मॉस्को-कज़ान एचएसआर मार्ग का लगभग एक तिहाई पुल और ओवरपास के साथ चलेगा। उच्च गति वाले यातायात को सुनिश्चित करने और वाहनों की आवाजाही में हस्तक्षेप न करने के लिए, डिजाइनरों को मौजूदा सड़क नेटवर्क के साथ चौराहों से छुटकारा पाने की आवश्यकता थी। वीएसआर में अन्य परिवहन लाइनों के साथ कोई समपार नहीं है और रेलवे क्रॉसिंग पर लंबे समय तक प्रतीक्षा समय की समस्या को हल करता है। इसके अलावा, मार्ग के साथ कई अलग-अलग पारिस्थितिक क्रॉसिंग की योजना बनाई गई है, उदाहरण के लिए, जंगली जानवरों के प्रवास पथ को संरक्षित करने के लिए। निर्माण के दौरान हाई साउंड बैरियर लगाए जाएंगे।

एचएसआर परियोजना प्रलेखन के प्रत्येक खंड में कई नवाचार शामिल हैं, मॉस्को-कज़ान एचएसआर में प्रत्येक तकनीक बड़ी संख्या में विविध विशेषज्ञों के काम का परिणाम है, दोनों रूसी और विदेशी। डिजाइन एक अंतरराष्ट्रीय संघ द्वारा किया जा रहा है जिसमें JSC Mosgiprotrans, JSC Nizhegorodmetroproekt, China Railway Eryuan Engineering Group Co. लिमिटेड

दुनिया में पहली बार, संपर्क नेटवर्क को 360 किमी/घंटा तक की गति के लिए डिज़ाइन किया गया है। परियोजना कृत्रिम संरचनाओं (स्प्लिट बीम सिस्टम और निरंतर प्रबलित कंक्रीट बीम सिस्टम) और सबग्रेड निर्माण की एकीकृत संरचनाओं का उपयोग करती है। यातायात सुरक्षा प्रणाली "मानव कारक" के प्रभाव को समाप्त करते हुए अधिकतम स्वचालित है। इसी समय, सॉफ्टवेयर और उपकरण दोनों के मामले में उत्पादन के स्थानीयकरण का स्तर कम से कम 85% है: पहला रूसी हाई-स्पीड रेलवे रूसी उद्यमों द्वारा बनाया जाएगा।

परियोजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा आधुनिक परिवहन केंद्रों का निर्माण और आस-पास के क्षेत्रों का विकास है, जो राजमार्ग पर प्रेरित यात्री यातायात के निर्माण में योगदान देगा और परियोजना की वापसी अवधि को कम करेगा। स्टेशन परिसरों को डिजाइन करते समय, यात्रियों के लिए आराम, तर्कसंगत आंतरिक रसद और विकलांग यात्रियों की जरूरतों को पूरा करना सबसे आगे है।

किसी भी यात्री की जरूरतों को पूरा करने के लिए, वीएसआर विभिन्न सेवा वर्गों की गाड़ियां प्रदान करता है: पर्यटक, अर्थव्यवस्था, व्यवसाय और प्रथम श्रेणी। हाई-स्पीड लाइनों की सामाजिक पहुंच, अत्यधिक सेवा के लिए अधिक भुगतान किए बिना अवकाश या काम के लिए आराम का इष्टतम स्तर चुनने की क्षमता - यही वह है जो मॉस्को-कज़ान हाई-स्पीड लाइन को परिवहन का एक लोकप्रिय तरीका बना देगा। हालांकि, यात्री चाहे जो भी सेवा शर्तें चुनें, वे सभी एक ही गति से यात्रा करेंगे।

स्टेशन "कस्तोवो" एचएसआर मॉस्को की परियोजना - कज़ान

वीएसएम भविष्य का टिकट है

19वीं सदी में ज़ारिस्ट रूस के वित्त मंत्री काउंट येगोर कांकरिन ने कहा, "रेलवे प्राकृतिक आवश्यकता का विषय नहीं है और जनता से अनावश्यक लागतों को लुभाते हुए, एक स्थान से दूसरे स्थान पर अनावश्यक आवाजाही की प्रवृत्ति को बढ़ाएगा।" . कई आलोचकों के संदेह के बावजूद, यह 19 वीं शताब्दी में था कि रेलवे का विकास शुरू हुआ, जिसकी बदौलत 20 वीं शताब्दी तक रूस दुनिया के सबसे विकसित देशों में से एक की स्थिति में पहुंच गया।

इसी तरह की प्रक्रिया आज हो रही है। हाई-स्पीड रेल मॉस्को-कज़ान 21 वीं सदी की एक परियोजना है, जो देश को एक शक्तिशाली राज्य प्रभाव देगी, जिससे रूसी अर्थव्यवस्था वास्तव में शुरू हो सकेगी। संख्या की शुष्क भाषा में बोलते हुए, 2030 तक मास्को-कज़ान राजमार्ग के कामकाज का अपेक्षित संचयी प्रभाव 3.4 ट्रिलियन होगा। राज्य के बजट के भीतर रूबल, कुल सकल घरेलू उत्पाद की वृद्धि (समूह प्रभावों के कारण) 11.7 ट्रिलियन तक पहुंच जाएगी। रूबल, और रूसी अर्थव्यवस्था की सकल वृद्धि में 28 ट्रिलियन की वृद्धि होगी। रूबल। हाई-स्पीड रेल में निवेश किए गए प्रत्येक रूबल के लिए, अर्थव्यवस्था को 1.48 रूबल प्राप्त होंगे।