फर्नांड मैगलन (फर्नांड डी मैगलहेस) - (जन्म 20 नवंबर, 1480 - मृत्यु 27 अप्रैल, 1521)
मैगलन फर्डिनेंड ने क्या खोजा?
उत्कृष्ट पुर्तगाली नाविक मैगलन फर्नांड, उनके अभियान ने दुनिया की पहली बार जलयात्रा की, जिसमें मोलुकस के लिए एक पश्चिमी मार्ग की खोज शामिल थी। इसने एकल विश्व महासागर के अस्तित्व को सिद्ध किया और पृथ्वी के गोलाकार आकार का व्यावहारिक प्रमाण प्रदान किया। मैगलन ने ला प्लाटा के दक्षिण में दक्षिण अमेरिका के पूरे तट की खोज की, दक्षिण से महाद्वीप की परिक्रमा की, जलडमरूमध्य की खोज की, जिसका नाम उसके नाम पर रखा गया, और पेटागोनियन कॉर्डिलेरा; सबसे पहले प्रशांत महासागर को पार किया।
फर्डिनेंड मैगलन की जीवनी
लोगों के मन और मानव जाति के विकास में वैश्विक उथल-पुथल करने वाले लोगों में यात्री भी महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकते हैं। उनमें से सबसे हड़ताली व्यक्ति पुर्तगाली फर्नांड डी मैगलहैस है, जो पूरी दुनिया में फर्नांड मैगलन के स्पेनिश नाम से जाना जाने लगा।
फर्डिनेंड मैगेलन का जन्म 1470 में पुर्तगाल के सुदूर उत्तरपूर्वी प्रांत, ट्रैज़ ऑस लेओन्ट्स में सब्रोसा के इलाके में हुआ था। उनका परिवार एक कुलीन लेकिन गरीब शूरवीर परिवार से था और अदालत में उनका सम्मान किया जाता था। यह व्यर्थ नहीं था कि फर्नांड के पिता, पेड्रो रूय डी मैगलहोस के राजा जोआओ द्वितीय ने एवेइरो के रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण बंदरगाह के वरिष्ठ अल्काल्डे * को नियुक्त किया।
(* अल्काल्डे एक न्यायिक या नगरपालिका अधिकारी है जिसके पास कार्यकारी शक्ति थी। उसका मुख्य कार्य सार्वजनिक व्यवस्था बनाए रखना था)।
शिक्षा
अदालत में कनेक्शन ने 1492 में अल्काल्डे के लिए अपने सबसे बड़े बेटे को रानी एलेनोर के पेज के रूप में संलग्न करना संभव बना दिया। इसलिए, फर्नांड को शाही निवास में पालने का अधिकार प्राप्त हुआ। वहां, शूरवीर कलाओं के अलावा - घुड़सवारी, तलवारबाजी, बाज़ - वह खगोल विज्ञान, नेविगेशन और कार्टोग्राफी में महारत हासिल करने में सक्षम थे। पुर्तगाली दरबार में, प्रिंस हेनरी द नेविगेटर के समय से युवा दरबारियों के लिए इन वस्तुओं को अनिवार्य कर दिया गया है। यह वे थे जिन्हें नई भूमि पर विजय प्राप्त करने और खोज करने के उद्देश्य से लंबी दूरी के समुद्री अभियानों पर जाना पड़ा। कोई आश्चर्य नहीं कि उनके सबक को राजा मैनुअल ने स्वयं देखा, जिन्होंने जुआन को सिंहासन पर बैठाया।
महत्वाकांक्षी फर्नांड को नेविगेशन में गंभीरता से दिलचस्पी हो गई। महल की साज़िशों से दूर रहने के प्रयास में, 1504 में उसने राजा से उसे भारत के वायसराय, फ्रांसिस्को डी अल्मेडा के नेतृत्व में भारत जाने के लिए कहा, और सहमति प्राप्त करने के बाद, 1505 के वसंत में लिस्बन छोड़ दिया।
Magalhaes नेविगेटर का कैरियर
अल्मीडा का अभियान पूरी तरह से सैन्य प्रकृति का था और इसका लक्ष्य सोफला से होर्मुज और कोचीन से बाब अल-मंडेब तक विद्रोही मुस्लिम शासकों को अपने अधीन करना था। मुस्लिम दुर्गों को धरती से मिटाना पड़ा और उनके स्थान पर पुर्तगाली किले बनाने पड़े।
मगलहास ने किल्वा, सोफल, मोम्बासा, कन्ननूर, कालीकट के साथ-साथ इन शहरों की बर्खास्तगी में समुद्र और भूमि की लड़ाई में भाग लिया, और समय के साथ एक बहादुर योद्धा में बदल गया, अनुभवी और अपने कठोर के किसी भी क्रूरता और दुस्साहस के आदी युग। उन्होंने जल्दी ही एक बहादुर कप्तान के रूप में ख्याति प्राप्त कर ली, जो युद्ध और नेविगेशन में कुशल थे। उसी समय, फिर भी, हथियारों में भाइयों के लिए चिंता, जलमार्ग के भविष्य के अग्रणी की मुख्य विशेषताओं में से एक बन गई।
1509 - मलक्का के पास की लड़ाई के दौरान, मगलहास प्रसिद्ध होने में सक्षम था, लगभग अकेले ही अपने मुट्ठी भर हमवतन लोगों की सहायता के लिए आया, जिन पर मलेशिया ने हमला किया था। मलक्का से भारत लौटने के दौरान उन्होंने उसी बड़प्पन में काम किया। केवल 5 लोगों के सिर पर, फर्नांड ने पुर्तगाली कारवेल की सहायता के लिए जल्दबाजी की और जीतने में मदद की।
1510 की शुरुआत में, एक नाविक के रूप में मगलहा का करियर लगभग समाप्त हो गया: कालीकट पर असफल हमले के दौरान, वह गंभीर रूप से घायल हो गया, और दूसरी बार। मोरक्को के खिलाफ एक अभियान के दौरान मिले पहले घाव ने उन्हें जीवन भर लंगड़ा बना दिया। निराश फर्नांड ने अपने वतन लौटने का फैसला किया।
मैगलन का मार्ग
वसंत ऋतु में, तीन जहाजों का एक छोटा बेड़ा कोचीन से पुर्तगाल के लिए रवाना हुआ। जहाजों में से एक पर मगलहास था। लेकिन इस बार उन्होंने इसे कभी घर नहीं बनाया। भारतीय तट से सौ मील की दूरी पर, दो जहाज खतरनाक पडुआ शोल के गड्ढों में भाग गए और डूब गए। अधिकारियों और प्रतिष्ठित यात्रियों ने अपने जड़हीन साथियों को पानी और भोजन के बिना एक संकीर्ण रेतीले तट पर छोड़कर, शेष जहाज पर भारत लौटने का फैसला किया, जिनके लिए जहाज पर कोई जगह नहीं थी। फर्नांड ने उनके साथ जाने से इनकार कर दिया: बड़प्पन और उच्च पद एक तरह की गारंटी थी कि जो लोग बने रहे उनके लिए मदद अभी भी भेजी जा सकती है। अंत में वही हुआ। दो हफ्ते बाद, जहाज के मलबे को बचाया गया, और भारत आने पर, उन्होंने हर जगह अपने संरक्षक की असाधारण दृढ़ता के बारे में बात की, जो कठिन परिस्थितियों में, लोगों में आशा जगाने और सहनशक्ति को मजबूत करने में कामयाब रहे।
फर्नांड कुछ समय तक भारत में रहे। दस्तावेजों के अनुसार, उन्होंने उन मामलों में साहसपूर्वक अपनी राय व्यक्त की जहां अन्य कप्तान चुप थे। यह, शायद, नए वायसराय अफोंसो डी अल्बुकर्क के साथ उनकी असहमति का मुख्य कारण हो सकता है।
पुर्तगाल
ग्रीष्म 1512 - मगलहास पुर्तगाल लौट आया। इसका प्रमाण शाही दरबार की वेतन पर्ची में एक प्रविष्टि से मिलता है, जिसके अनुसार उन्हें 1000 पुर्तगाली रियास की मासिक शाही पेंशन दी गई थी। 4 सप्ताह के बाद, यह लगभग दोगुना हो गया, जो यह संकेत दे सकता है कि बहादुर कप्तान की योग्यता को अदालत ने मान्यता दी थी।
अज़मोरा (मोरक्को में आधुनिक अज़ेमोर) के मूरों के साथ युद्ध के दौरान, फर्नांड को प्रमुख नियुक्त किया गया था, अर्थात उन्हें एक प्रतिष्ठित और लाभदायक पद प्राप्त हुआ था। उसके पूर्ण निपटान में कैदी और सभी कब्जा की गई ट्राफियां थीं। उपवास ने व्यक्तिगत समृद्धि के असीमित अवसर प्रदान किए, इसलिए मगलहा के पास शुभचिंतकों की कोई कमी नहीं थी।
कुछ समय बाद, उन पर मूरों द्वारा एक झुंड पर हमले का आयोजन करने और 400 मवेशियों के सिर चोरी करने की अनुमति देने का अनुचित आरोप लगाया गया, इसके लिए बहुत सारे पैसे प्राप्त हुए। कुछ समय बाद, आरोप हटा दिया गया, लेकिन नाराज फर्नांड ने इस्तीफा दे दिया।
निर्वाह के पर्याप्त साधनों के बिना छोड़ दिया, अपनी वीरता के लिए जाने जाने वाले योद्धा को राजा की दया की आशा थी। उसने मैनुएल को अपनी पेंशन में केवल 200 पुर्तगाली रियास बढ़ाने के लिए कहा। लेकिन राजा को एक मजबूत चरित्र वाले लोग पसंद नहीं थे और, इतिहासकार बरश के अनुसार, "... हमेशा उससे घृणा करता था," और इसलिए मना कर दिया। क्रोधित होकर, मैगलहास ने 1517 में गुप्त रूप से अपनी मातृभूमि छोड़ दी और स्पेन चले गए।
स्पेन
उस समय से, पृथ्वी के चारों ओर एक अभूतपूर्व समुद्री यात्रा का इतिहास शुरू होता है, जिसकी गोलाकारता तब ही मानी जाती थी। और इसके संगठन और कार्यान्वयन की योग्यता पूरी तरह से फर्नांड मैगलहेस की है, जो अब से फर्डिनेंड मैगलन बन गए हैं।
बाद में, राजा मैनुअल ने पकड़ लिया और, बेहतर उपयोग के योग्य दृढ़ता के साथ, मैगलन को अपनी योजनाओं को पूरा करने से रोकना शुरू कर दिया। लेकिन गलती को अब सुधारा नहीं जा सका और पुर्तगाल ने इतिहास के बाद दूसरी बार अपनी क्षमता को कम करके अपने महान पुत्रों की खोजों से लाभ उठाने का मौका खो दिया।
"मोलुक्कन आर्मडा" - मैगलन के जहाज
यह ज्ञात है कि पुर्तगाल में भी उन्होंने समुद्री चार्ट का ध्यानपूर्वक अध्ययन किया, नाविकों के साथ परिचित हुए और भौगोलिक देशांतर निर्धारित करने की समस्याओं से बहुत कुछ निपटा। इस सब ने उन्हें अपने विचार को साकार करने में बहुत मदद की।
1493 के पापल बुल इंटर कैटर के अनुसार, 1494 में स्थापित सीमांकन रेखा के पूर्व में खोजे गए सभी नए क्षेत्र पुर्तगाल के थे, और पश्चिम में - स्पेन के थे। लेकिन उस समय अपनाई गई भौगोलिक देशांतर की गणना की पद्धति ने पश्चिमी गोलार्ध के स्पष्ट सीमांकन की अनुमति नहीं दी। इसलिए, मैगलन, साथ ही उनके मित्र और सहायक, ज्योतिषी और ब्रह्मांड विज्ञानी रुय फलेरियो का मानना था कि मोलुक्का पुर्तगाल से नहीं, बल्कि स्पेन से संबंधित होना चाहिए।
1518, मार्च - उन्होंने अपनी परियोजना इंडीज की परिषद को प्रस्तुत की। लंबी बातचीत के बाद, इसे स्वीकार कर लिया गया, और स्पेनिश राजा कार्लोस I (उर्फ पवित्र रोमन सम्राट चार्ल्स वी) ने 5 जहाजों को लैस करने और 2 साल के लिए आपूर्ति आवंटित करने का बीड़ा उठाया। नई भूमि की खोज की स्थिति में, साथियों को उनके शासक बनने का अधिकार दिया गया था। उन्हें आय का 20% भी प्राप्त हुआ। इस मामले में, अधिकार विरासत में मिले थे।
इस महत्वपूर्ण घटना से कुछ समय पहले, फर्नांड के जीवन में गंभीर परिवर्तन हुए। सेविल में पहुंचकर, वह पुर्तगाली प्रवासियों के उपनिवेश में शामिल हो गया। उनमें से एक, सेविल के अल्काज़र के कमांडेंट, डिओगो बारबोसा ने अपने परिवार में बहादुर कप्तान का परिचय दिया। उनका बेटा डुआर्टे फर्नांड का करीबी दोस्त बन गया और उसकी बेटी बीट्राइस उसकी पत्नी बन गई।
मैगलन वास्तव में अपनी युवा, जोश से प्यार करने वाली पत्नी और हाल ही में पैदा हुए बेटे को नहीं छोड़ना चाहता था, लेकिन कर्तव्य, महत्वाकांक्षा और अपने परिवार को प्रदान करने की इच्छा ने उसे लगातार समुद्र में बुलाया। उसे और फलेरु द्वारा किए गए प्रतिकूल ज्योतिषीय पूर्वानुमान को रोक नहीं सका। लेकिन यह ठीक इसी वजह से था कि रूय ने यात्रा में भाग लेने से इनकार कर दिया और मैगलन इसके एकमात्र नेता और आयोजक बन गए।
दुनिया भर में मैगलन की यात्रा
सेविले में, 5 जहाज तैयार किए गए थे - प्रमुख त्रिनिदाद, सैन एंटोनियो, कॉन्सेप्सियन, विक्टोरिया और सैंटियागो। 20 सितंबर, 1519 को फर्डिनेंड मैगलन ने घाट पर गर्भवती बीट्राइस और नवजात रोड्रिगो को अलविदा कहा और लंगर उठाने का आदेश दिया। उनका एक-दूसरे को फिर से देखना नसीब नहीं था।
एक छोटे से फ़्लोटिला की सूची में 265 लोग शामिल थे: कमांडर और हेल्समैन, नाविक, गनर, साधारण नाविक, पुजारी, बढ़ई, दुम, कूपर, सैनिक और ऐसे लोग जिनके पास विशिष्ट कर्तव्य नहीं थे। यह सभी बहुराष्ट्रीय दल (स्पेनियों और पुर्तगालियों के अलावा इटालियंस, जर्मन, फ्रेंच, फ्लेमिंग, सिसिली, ब्रिटिश, मूर और मलय भी थे) को आज्ञाकारिता में रखा जाना था। और नौकायन के पहले हफ्तों से ही असंतोष शुरू हो गया था। पुर्तगाली राजा के एजेंटों ने जहाजों में घुसपैठ की, और सेविले, अल्वारिस में पुर्तगाली वाणिज्य दूतावास के उत्साह के माध्यम से, आंशिक रूप से सड़े हुए आटे, फफूंदी वाले पटाखे और सड़े हुए गोमांस से भरे हुए थे।
26 सितंबर को, नाविक कैनरी द्वीप पर पहुंचे, 3 अक्टूबर को ब्राजील के लिए रवाना हुए, और 13 दिसंबर को उन्होंने रियो डी जनेरियो की खाड़ी में प्रवेश किया। यहां से, यात्रियों ने दक्षिण अमेरिकी तट के साथ "दक्षिण सागर" के लिए एक मार्ग की तलाश में दक्षिण की ओर प्रस्थान किया, जबकि केवल दिन के दौरान चलते थे, ताकि इसे अंधेरे में याद न करें। 1520, 31 मार्च - जहाजों ने सर्दियों के लिए पैटागोनिया के तट से सैन जूलियन की खाड़ी में प्रवेश किया।
विद्रोह
फर्डिनेंड मैगलन - विद्रोह का दमन
जल्द ही मैगलन को आहार कम करने का आदेश देना पड़ा। लेकिन चालक दल के हिस्से ने इस तरह के फैसले का विरोध किया और स्पेन लौटने की मांग करना शुरू कर दिया, लेकिन निर्णायक इनकार कर दिया। फिर, ईस्टर के उत्सव के दौरान, विद्रोहियों के नेता, इस तथ्य का लाभ उठाते हुए कि अधिकांश चालक दल तट पर चले गए, तीन जहाजों पर कब्जा करने में सक्षम थे।
मैगलन ने बल और चालाकी का प्रयोग करने का निर्णय लिया। उन्होंने विद्रोही कोषाध्यक्ष लुइस डी मेंडोज़ा को एक पत्र के साथ कई वफादार लोगों को विक्टोरिया भेजा। पत्र पढ़ते समय उन्हें चाकू मार दिया गया था, और चालक दल ने कोई प्रतिरोध नहीं किया। अगले दिन, दो विद्रोही कप्तानों, गैस्पर डी क्यूसाडा और जुआन डी कार्टाजेना ने खाड़ी से अपने जहाजों को वापस लेने की कोशिश की, लेकिन त्रिनिदाद, सैंटियागो और विक्टोरिया ने विद्रोहियों से पुनः कब्जा कर लिया, उनका रास्ता अवरुद्ध कर दिया। सैन एंटोनियो ने बिना किसी प्रतिरोध के आत्मसमर्पण कर दिया। उन्हें आदेश देने वाले क्वेसादा को तुरंत गिरफ्तार कर लिया गया और कुछ समय बाद कार्टाजेना को भी पकड़ लिया गया।
फर्डिनेंड मैगलन के आदेश से, मेंडोज़ा के मृत शरीर को काट दिया गया था, क्वेसाडा का सिर काट दिया गया था, और कार्टाजेना और गद्दार पुजारी पेड्रो सांचेज़ डे ला रीना को किनारे पर छोड़ दिया गया था। लेकिन विद्रोही नाविकों को नुकसान नहीं हुआ। उन्हें जीवन दिया गया, मुख्यतः क्योंकि उन्हें जहाज के काम के लिए जरूरी था।
मैगलन जलडमरूमध्य
जल्द ही स्क्वाड्रन, जो टोही के दौरान सैंटियागो को खो दिया, आगे दक्षिण में चला गया। लेकिन विश्वासघात यहीं नहीं रुके। 1 नवंबर को, जब स्क्वाड्रन पहले से ही वांछित जलडमरूमध्य से आगे बढ़ रहा था, जिसे बाद में मैगेलैनिक कहा जाता था, हेल्समैन इश्तेबन गोमिश, इस तथ्य का लाभ उठाते हुए कि उसका जहाज बाकी जहाजों से दृष्टि से बाहर था, सैन एंटोनियो पर कब्जा कर लिया और स्पेन भाग गया . मैगलन को विश्वासघात के बारे में कभी पता नहीं चला, जैसे वह नहीं जानता था कि गोमिस ने उसके परिवार के भाग्य में क्या घातक भूमिका निभाई थी। स्पेन में पहुंचकर, भगोड़े ने अपने कप्तान-जनरल पर राजा के खिलाफ राजद्रोह का आरोप लगाया। नतीजतन, बीट्राइस और उसके बच्चों को नजरबंद और पूछताछ के तहत रखा गया था। वह राज्य के लाभों से वंचित थी और उसे गंभीर आवश्यकता में छोड़ दिया गया था। न तो वह और न ही उसके बेटे अभियान की वापसी देखने के लिए जीवित रहे। और गोम्स को "मैगेलन के फ्लोटिला को प्रदान की गई उत्कृष्ट सेवाओं" के लिए राजा द्वारा नाइटहुड से सम्मानित किया गया था।
मारियानासी की खोज
28 नवंबर को, फर्डिनेंड मैगलन के जहाजों ने समुद्र में प्रवेश किया, जिस पर अभी तक कोई यूरोपीय नहीं चला था। मौसम, सौभाग्य से, अच्छा रहा, और नाविक ने प्रशांत महासागर का नाम दिया। इसे पार करते हुए, वह कम से कम 17 हजार किमी चला और कई छोटे द्वीपों की खोज की, लेकिन गलत गणना ने उन्हें मानचित्र पर किसी विशिष्ट बिंदु के साथ पहचानने की अनुमति नहीं दी। केवल मार्च 1521 की शुरुआत में दो बसे हुए द्वीपों, गुआम और रोटा, मारियाना द्वीप समूह के सबसे दक्षिणी भाग की खोज को निर्विवाद माना जाता है। मैगलन ने उन्हें लुटेरे कहा। द्वीपवासियों ने नाविकों से एक नाव चुरा ली, और कप्तान-जनरल, तट पर एक टुकड़ी के साथ उतरकर, कई देशी झोपड़ियों को जला दिया।
यह यात्रा लगभग 4 महीने तक चली। इस क्षेत्र की विशेषता तूफानों की अनुपस्थिति के बावजूद, लोगों को बहुत कठिन समय था। उन्हें कीड़े के साथ मिश्रित चीनी धूल खाने, सड़ा हुआ पानी पीने, गोहाइड, चूरा और जहाज चूहों को खाने के लिए मजबूर किया गया था। ये जीव उन्हें लगभग एक स्वादिष्ट लग रहे थे और आधे डुकाट के लिए बेचे गए थे।
चालक दल को स्कर्वी द्वारा प्रताड़ित किया गया था, कई लोग मारे गए थे। लेकिन मैगेलन ने आत्मविश्वास से स्क्वाड्रन का नेतृत्व करना जारी रखा और किसी तरह, लौटने के प्रस्ताव पर, उन्होंने कहा: "हम आगे बढ़ेंगे, भले ही हमें सभी गायों को खाना पड़े।"
फिलीपीन द्वीपों की खोज
1521, 15 मार्च - अभियान समर (फिलीपींस) के द्वीप के पास था, और एक हफ्ते बाद, पश्चिम की ओर बढ़ते हुए, लिमासावा द्वीप पर पहुंचा, जहाँ मैगेलन के दास, मलय एनरिक ने अपना मूल भाषण सुना। इसका मतलब यह हुआ कि यात्री स्पाइस आइलैंड के पास कहीं थे, यानी उन्होंने अपना काम लगभग पूरा कर लिया था।
और फिर भी नाविक ने पोषित द्वीपों तक पहुँचने की कोशिश की। लेकिन उन्होंने फिलिपिनो को ईसाई धर्म में परिवर्तित करने के लिए कुछ समय के लिए रुकने का फैसला किया।
1521, 7 अप्रैल - फ्लोटिला ने सेबू द्वीप पर लंगर डाला, जहाँ एक बड़ा बंदरगाह और राजा का निवास था। ईमानदारी से धार्मिक मैगलन ने जोर देकर कहा कि द्वीपवासी किसी भी भौतिक लाभ की गिनती के बिना ईसाई धर्म स्वीकार करते हैं, लेकिन, अनिच्छा से, उन्होंने मूल निवासियों को आश्वस्त किया कि वे शक्तिशाली स्पेनिश राजा से एक उदार रवैये पर भरोसा कर सकते हैं यदि वे पुराने विश्वास को त्यागते हैं और क्रॉस की पूजा करते हैं।
14 अप्रैल को सेबू हुमाबोन के शासक ने बपतिस्मा लेने का फैसला किया। चालाक राजा, जिसे अब कार्लोस कहा जाता है, ने अपने बुतपरस्त दुश्मनों के खिलाफ मैगलन के समर्थन को सूचीबद्ध किया और इस प्रकार, एक दिन में हर उस व्यक्ति को अपने अधीन कर लिया जिसने उसकी शक्ति को चुनौती दी थी। इसके अलावा, हुमाबोन ने एक वादा हासिल किया कि जब मैगलन एक बड़े बेड़े के प्रमुख के रूप में फिलीपींस लौट आया, तो वह उसे ईसाई धर्म में परिवर्तित होने वाले पहले व्यक्ति के रूप में सभी द्वीपों का एकमात्र शासक बना देगा। इसके अलावा, आस-पास के द्वीपों के शासकों को भी आज्ञाकारिता में लाया गया। लेकिन इन द्वीपों में से एक के नेता, मैकटाना, जिसका नाम सिलापुलापु है, कार्लोस हुमाबोन को प्रस्तुत नहीं करना चाहता था। तब नाविक ने बल प्रयोग करने का फैसला किया।
मैगलन की मृत्यु
मैगलन की मृत्यु
1521, 27 अप्रैल - कवच में 60 हथियारबंद लोग, कई छोटी तोपों के साथ, नावों पर चढ़े और मैक्टन के लिए रवाना हुए। उनके साथ कई सौ हुमाबोन योद्धा भी थे। लेकिन किस्मत ने स्पेनियों से मुंह मोड़ लिया। कप्तान-जनरल ने दुश्मन को कम करके आंका, न कि मेक्सिको की विजय के इतिहास को याद करते हुए, जब मुट्ठी भर स्पेनवासी पूरे देश पर कब्जा करने में सक्षम थे। मैक्टन के योद्धाओं के साथ लड़ाई में, उसके युद्ध-कठोर साथी हार गए, और कप्तान-जनरल ने खुद अपना सिर रख दिया। नावों के पीछे हटने के दौरान, मूल निवासियों ने उसे पानी में पछाड़ दिया। हाथ और पैर में चोट लगने से पहले से ही लंगड़ा मैगलन गिर गया। आगे क्या हुआ, इसका वर्णन अभियान के इतिहासकार एंटोनियो पिगाफेट ने स्पष्ट रूप से किया है:
"कप्तान मुँह के बल गिर पड़ा, और उन्होंने तुरन्त लोहे और बांस के भाले उस पर फेंके और जब तक वे हमारे दर्पण, हमारे प्रकाश, हमारे आनंद और हमारे सच्चे नेता को नष्ट नहीं कर देते, तब तक वे फांकों से वार करने लगे। वह यह देखने के लिए पीछे मुड़ता रहा कि क्या हम सभी के पास नावों में गोता लगाने का समय है ... "
नाविकों का आगे भाग्य
बाद की घटनाओं ने पिगफेटा की शुद्धता की गवाही दी, जिन्होंने मैगलन को "सच्चा नेता" कहा। जाहिरा तौर पर, केवल वह ही इस लालची पैक को रोक सकता था, किसी भी समय विश्वासघात के लिए तैयार।
उनके उत्तराधिकारी उन पदों पर बने रहने में असफल रहे जिन्हें उन्होंने जीता था। उन्होंने जो पहला काम किया वह यह था कि जहाजों को वस्तु-विनिमय का सामान जल्दी-जल्दी पहुँचाया जाए। फिर नए नेताओं में से एक ने बिना सोचे समझे मलय एनरिक का अपमान किया, और उसने हुमाबोन को विश्वासघात के लिए राजी कर लिया। राजा ने कुछ स्पेनियों को एक जाल में फंसाया और उन्हें मारने का आदेश दिया, और कॉन्सेप्सियन के जीवित कप्तान जुआन सेराउ के लिए फिरौती की मांग की। उसे एक प्रतिद्वंद्वी के रूप में देखते हुए, जुआन कार्वालो, अस्थायी रूप से फ्लोटिला के कमांडर नियुक्त, ने अपने साथी को त्याग दिया और पाल बढ़ाने का आदेश दिया।
लगभग 120 लोग बच गए। तीन जहाजों पर, स्पर्श से, अक्सर बदलते हुए, वे फिर भी रास्ते में कृमि-खाए गए कॉन्सेप्सियन को नष्ट करते हुए, मोलुकास तक पहुंच गए। यहां वे स्थानीय आबादी से संभावित खतरे के बारे में नहीं सोच रहे थे, जहां स्पेनियों को बहुत पसंद नहीं था, और घर के रास्ते की कठिनाइयां मसाले खरीदने के लिए दौड़ीं। अंत में, विक्टोरिया, एस्टेबन एल्कानो की कमान के तहत, मोलुकास को छोड़ दिया, और भारी भरी हुई त्रिनिदाद मरम्मत के लिए बनी रही। अंत में, उनके दल, जिन्होंने पनामा जाने का असफल प्रयास किया, को पकड़ लिया गया। लंबे समय तक इसके सदस्य जेलों और बागानों में, पहले मोलुकास में और फिर बांदा द्वीप समूह में बंद रहे। बाद में उन्हें भारत भेज दिया गया, जहां वे भिक्षा पर रहते थे और अधिकारियों की निगरानी में रहते थे। 1527 में केवल पांच भाग्यशाली थे जो अपने वतन लौटने के लिए पर्याप्त थे।
और विक्टोरिया, एल्कानो की कमान के तहत, परिश्रमपूर्वक पुर्तगाली जहाजों के मार्गों को दरकिनार करते हुए, हिंद महासागर के दक्षिणी भाग को पार किया, केप ऑफ गुड होप का चक्कर लगाया और 8 सितंबर, 1522 को केप वर्डे द्वीप समूह के माध्यम से पहुंचे। सैन लुकर का स्पेनिश बंदरगाह। उसके चालक दल में से केवल 18 लोग बच गए (अन्य स्रोतों के अनुसार - 30)।
घर पर, नाविकों के लिए कठिन समय था। सम्मान के बजाय, उन्हें एक "खोए हुए" दिन के लिए सार्वजनिक पश्चाताप मिला (समय क्षेत्रों में पृथ्वी के चारों ओर घूमने के परिणामस्वरूप)। पादरियों के दृष्टिकोण से, यह केवल उपवास तोड़ने के परिणामस्वरूप ही हो सकता है।
Elcano, तथापि, सम्मान प्राप्त किया। उन्हें शिलालेख "आप मेरे चारों ओर यात्रा करने वाले पहले व्यक्ति थे" और 500 ड्यूक की पेंशन के साथ ग्लोब को दर्शाते हुए हथियारों का एक कोट प्राप्त हुआ। और मैगलन को किसी ने याद नहीं किया।
इतिहास में इस उल्लेखनीय व्यक्ति की वास्तविक भूमिका वंशजों की सराहना करने में सक्षम थी, और कोलंबस के विपरीत, यह कभी विवादित नहीं रहा। उनकी यात्रा ने पृथ्वी की अवधारणा में क्रांति ला दी। इस यात्रा के बाद, ग्रह की गोलाकारता को नकारने का कोई भी प्रयास पूरी तरह से बंद हो गया, यह साबित हो गया कि विश्व महासागर एक है, विश्व के वास्तविक आकार के बारे में विचार प्राप्त हुए, अंततः यह स्थापित हुआ कि अमेरिका एक स्वतंत्र महाद्वीप है, एक जलडमरूमध्य दो महासागरों के बीच पाया गया। और यह कुछ भी नहीं है कि स्टीफन ज़्विग ने अपनी पुस्तक द फीट ऑफ मैगलन में लिखा है: "केवल वह मानव जाति को समृद्ध करता है जो उसे खुद को जानने में मदद करता है, जो उसकी रचनात्मक आत्म-जागरूकता को गहरा करता है। और इस मायने में, मैगलन द्वारा हासिल की गई उपलब्धि अपने समय के सभी कारनामों को पार करती है।
हम जीवों के कुछ प्रतिनिधियों से परिचित थे।
अटलांटिक महासागर में अनुसंधान का पहला चरण
विकास की प्रारंभिक अवधि - प्राचीन काल से महान भौगोलिक खोजों के युग की शुरुआत तक को अटलांटिक महासागर के वैज्ञानिक अन्वेषण का प्रागितिहास कहा जा सकता है।
सबसे प्राचीन नाविक - मिस्रवासी, के निवासी। क्रेते को हवाओं, धाराओं, पानी के किनारों के बारे में अच्छी जानकारी थी जो उन्हें ज्ञात थे। दूसरी सहस्राब्दी ईसा पूर्व में। इ। अध्ययन का केंद्रीय उद्देश्य भूमध्य सागर था। छठी शताब्दी में। ईसा पूर्व इ। फोनीशियन पहले से ही अफ्रीका के आसपास नौकायन कर रहे थे। पहला लिखित और कार्टोग्राफिक दस्तावेज पहली सहस्राब्दी ईसा पूर्व का है। ई।, ये प्राचीन यूनानियों और फिर रोमनों के कार्य थे।
चतुर्थ शताब्दी में। ईसा पूर्व इ। मस्सालिया (मार्सिले) शहर के मूल निवासी पाइथियस, उत्तरी अटलांटिक के लिए रवाना हुए, जहां उन्होंने अन्य बातों के अलावा, ज्वार की ऊंचाई निर्धारित की। प्लिनी द एल्डर (एक नए युग की शुरुआत) ने चंद्रमा के चरणों के साथ उतार और प्रवाह की घटना को जोड़ने का पहला प्रयास किया। अरस्तू ने सतह और गहराई पर तापमान में अंतर के बारे में लिखा था। प्राचीन वैज्ञानिक समुद्र के भौतिकी के बारे में बहुत कुछ जानते थे, गहराई से माप के साथ काफी विस्तृत विवरण और नक्शे थे।
एक्स सदी में। एडी नॉर्मन नाविक एरिक द रेड उत्तरी अटलांटिक को पार करने वाले पहले व्यक्ति थे, लगभग तट पर पहुंचे। न्यूफ़ाउंडलैंड, तैरकर 40 ° N। श्री। और उत्तरी अमेरिका के तट का दौरा किया। हालाँकि, एकत्र की गई राशि के संदर्भ में ये अध्ययन कई मायनों में प्राचीन लोगों की तुलना में कम थे।
अटलांटिक महासागर की खोज का दूसरा चरण
(XV-XVIII सदियों) - प्रकृति के अधिक मौलिक ज्ञान का समय और सबसे पहले, अटलांटिक।
इस समय, यूरोपीय लोगों ने अफ्रीका के तट को पार करते हुए, पूरी तरह से मार्ग विकसित करना शुरू कर दिया। 1498 में। छह साल पहले वह अमेरिका के तट पर पहुंचा और तीन और यात्राएं कीं - 1493, 1498 और 1501 में। यूरोप के तट से कैरिबियन तक की दूरी काफी सटीक रूप से निर्धारित की गई थी, उत्तरी भूमध्यरेखीय धारा की गति को मापा गया था, पहली गहराई माप की गई थी, मिट्टी के नमूने लिए गए थे, उष्णकटिबंधीय तूफानों का पहला विवरण दिया गया था, और चुंबकीय घोषणा विसंगतियों बरमूडा के पास स्थापित किए गए थे। 1529 में, स्पेन में रीफ्स, बैंकों और उथले पानी के पदनाम के साथ पहला बाथमीट्रिक नक्शा प्रकाशित किया गया था। इस युग के दौरान, उत्तरी व्यापार पवन, गल्फ स्ट्रीम, दक्षिण अमेरिका के तट से दूर - ब्राजील और गुयाना धाराओं की खोज की गई थी।
अटलांटिक महासागर की खोज का तीसरा चरण
19वीं और 20वीं शताब्दी के पूर्वार्ध में व्यवस्थित अभियान पहले ही किए जा चुके हैं, जिसके दौरान सामान्य भौगोलिक और विशेष समुद्र संबंधी अध्ययन किए गए थे। प्राकृतिक वैज्ञानिक अक्सर यात्राओं में भाग लेते थे।
विभिन्न गहराई पर समुद्र के पानी के विशिष्ट गुरुत्व को भी निर्धारित किया गया था, प्रचलित हवाओं, नीचे की स्थलाकृति और समुद्री मिट्टी के बारे में जानकारी एकत्र की गई थी। 1848 में हवाओं और धाराओं का एक नक्शा प्रकाशित किया गया था। उन्नीसवीं शताब्दी के अंत में अटलांटिक के अनुसंधान में एक विशेष स्थान। स्टीम कार्वेट चैलेंजर (1872-1876) पर ब्रिटिश रॉयल सोसाइटी के एक विशेष समुद्र विज्ञान अभियान से संबंधित है। विभिन्न क्षेत्रों में महान कार्य किए गए: भौतिकी, रसायन विज्ञान, भूविज्ञान, महासागर। चैलेंजर के उदाहरण के बाद, अन्य राज्यों द्वारा काम किया जाने लगा।
1886 में, एडमिरल एस.ओ. की कमान में वाइटाज़ जहाज। मकारोवा ने अटलांटिक के पानी पर शोध किया: तापमान, घनत्व और विशिष्ट गुरुत्व निर्धारित किया गया। XIX सदी की शुरुआत में। पुरानी और नई दुनिया के बीच एक पनडुब्बी केबल बिछाने के लिए अध्ययन किए गए।
अटलांटिक महासागर की खोज का चौथा चरण
वर्तमान में, महासागर और उसके समुद्रों का विस्तृत अध्ययन चल रहा है। अभियान अनुसंधान की मुख्य दिशाएँ हैं: जलवायु का अध्ययन, मानक डेटा का संचय, अल्प-अध्ययन वाले क्षेत्रों में व्यापक अध्ययन, समुद्र के पानी की गतिशीलता का अध्ययन, और अंत में, सीधे अर्थव्यवस्था की सेवा से संबंधित कार्य, अर्थात, व्यावहारिक समस्याओं को हल करना (भौतिक संसाधनों की पहचान करना, जहाजों की सेवा करना, मछली के स्कूलों का पता लगाना आदि)।
1951 से 1956 तक, एंग्लो-अमेरिकन अभियान ने उत्तरी गोलार्ध के समशीतोष्ण और उष्णकटिबंधीय अक्षांशों में पानी की संरचना और गतिशीलता के बड़े पैमाने पर सर्वेक्षण किए, साथ ही साथ गहराई से माप भी किया। प्रसिद्ध समुद्र विज्ञानी जी. डिट्रिच ने काम का पर्यवेक्षण किया। 1959 में, सोवियत जहाज "मिखाइल लोमोनोसोव" को 30 ° W पर खोजा गया था। ई। भूमध्यरेखीय अक्षांशों में प्रतिवर्ती, जिसे एम। वी। लोमोनोसोव का नाम मिला। 1962-1964 में उष्णकटिबंधीय अटलांटिक का अंतर्राष्ट्रीय अध्ययन 20 ° N के बीच किया गया। श्री। और 20 डिग्री सेल्सियस श्री। 1974 में, उष्णकटिबंधीय अटलांटिक (एटीई) का अध्ययन करने के लिए एक अंतरराष्ट्रीय प्रयोग किया गया था।
ग्लोबल एटमॉस्फेरिक प्रोसेस रिसर्च प्रोग्राम (जीएएपी) के तहत अब बहुत काम चल रहा है। नतीजतन, समुद्र और समुद्र में 1.5 किमी की गहराई तक भौतिक और रासायनिक प्रक्रियाओं पर डेटा प्राप्त किया गया था। कुल अध्ययन क्षेत्र 52 मिलियन वर्ग किमी (20° उत्तर और 10° दक्षिण के बीच) था। गर्मी संतुलन में महासागर के उष्णकटिबंधीय क्षेत्रों की भूमिका के बारे में महत्वपूर्ण निष्कर्ष निकाले गए हैं। महासागर की खोज जारी है।
अपने जहाजों के कप्तानों और कर्मचारियों द्वारा सामना की जाने वाली भारी कठिनाइयों और कठिनाइयों को देखते हुए महासागरों में पहली यात्रा सबसे प्रभावशाली थी। जहाज तंग, असहज, गंदे थे, और भोजन को ताजा रखने के लिए कहीं नहीं था। विटामिन सी की कमी से होने वाली बीमारी स्कर्वी एक गंभीर समस्या थी। XV सदी के अंत में। वास्को डी गामा ने भारत यात्रा पर अपने दो-तिहाई दल को खो दिया। ताजे फल खाने से स्कर्वी को रोका जा सकता है, और कैप्टन कुक ने 1772 में दुनिया के अपने दूसरे जलमार्ग पर अपने दल के लिए एक स्वस्थ आहार प्रदान करते हुए किसी भी व्यक्ति को नहीं खोया। एक अन्य समस्या नेविगेशन उपकरणों की अत्यंत सीमित क्षमता थी। पॉलिनेशियन ने समुद्र के रंग, बादलों, पक्षियों की उपस्थिति, या केवल गंध से भूमि की निकटता निर्धारित की। यूरोप में, अक्षांश (उत्तरी ध्रुव से दूरी) की गणना के तरीके 1480 के दशक की शुरुआत में उपलब्ध थे, लेकिन देशांतर (पूर्व या पश्चिम की दूरी) 18वीं शताब्दी तक मुश्किल था। चूंकि महासागरों के पार मार्ग निर्धारित किए गए हैं, बहादुर नाविकों को अन्य रोमांच की तलाश करनी पड़ी है, प्राचीन यात्रियों के मार्गों को दोहराते हुए, उदाहरण के लिए, कोन-टिकी पर नौकायन या एक नौका पर अकेले।
कोलंबस
1492 में, क्रिस्टोफर कोलंबस स्पेन से रवाना हुए, पुर्तगाल में अपने अभियान के लिए आवश्यक धन प्राप्त करने के लिए बेताब थे। प्रमुख साजा मारिया और 120 के चालक दल के साथ दो छोटे जहाजों पर, कोलंबस ने अटलांटिक को पार किया, एशिया के लिए एक छोटा रास्ता खोजने और स्पेनियों को पुर्तगालियों पर एक फायदा देने की उम्मीद की, जो अफ्रीका को छोड़कर एशिया पहुंचे। कोलंबस के जहाजों ने बहामास के तट का दौरा किया, और फिर क्यूबा और हैती के तट पर। बाद की यात्राओं के दौरान, कोलंबस ने कैरिबियन में कई अन्य द्वीपों के साथ-साथ मध्य और दक्षिण अमेरिका के तटों की खोज की। कोलंबस की मृत्यु के बाद, अन्य खोजकर्ता नई दुनिया की खोज में लगे रहे। उनमें से अमेरिगो वेस्पूची भी थे, जिनके नाम पर अमेरिका का नाम पड़ा।
इस सिद्धांत का परीक्षण करने के लिए कि पोलिनेशिया के निवासी दक्षिण अमेरिका से उत्पन्न हुए हैं और बलसा राफ्ट पर पार हुए हैं। थोर हेअरडाहल ने कोन-टिकी बेड़ा पर वही यात्रा करने की कोशिश की। इस तथ्य के बावजूद कि उन्होंने सफलतापूर्वक 4000 मील की दूरी तय की, मानवविज्ञानी और इतिहासकारों ने बाद में साबित कर दिया कि पॉलिनेशियन दक्षिण पूर्व एशिया के लोगों के वंशज हैं।
मार्गदर्शन
समुद्र में नौकायन के लिए नेविगेशन की कला का बहुत महत्व है (देखें लेख "")। यूनानियों ने एस्ट्रोलैब सहित विभिन्न उपकरणों का आविष्कार किया, जो सितारों द्वारा नेविगेट करने में मदद करता है। 12वीं शताब्दी में चुंबकीय कंपास का उपयोग व्यापक हो गया। नक्शों की मदद से नाविक ऊँचे समुद्रों की दिशा तय कर सकते थे। अक्षांश की गणना एक सेक्स्टेंट का उपयोग करके क्षितिज के ऊपर सूर्य या सितारों के कोण को मापकर की जा सकती है। 1735 में क्रोनोमीटर के आविष्कार ने ग्रीनविच मेरिडियन (इंग्लैंड) से दूरी को मापने और इस तरह देशांतर निर्धारित करने के लिए जहाज पर सही समय जानना संभव बना दिया।
"सेंट लुइस की आत्मा"
पहले हवाई जहाजों के लिए, महासागरों ने अन्य वाहनों के समान अवरोध प्रस्तुत किया। अमेरिकी चार्ल्स लिंडबर्ग बिना मध्यवर्ती लैंडिंग के अटलांटिक महासागर में अकेले उड़ान भरने वाले पहले व्यक्ति थे। हाई-विंग, सिंगल-इंजन मोनोप्लेन को विशेष रूप से केवल 60 दिनों में उड़ान भरने के लिए बनाया गया था। लिंडबर्ग ने खुद पहली गांठों को इकट्ठा करने में मदद की। इस परियोजना को वित्त पोषित करने वाले शहर के नाम पर हवाई जहाज का नाम स्पिरिट ऑफ सेंट लुइस रखा गया। लिंडबर्ग ने एक इंजन चुना क्योंकि वह संभावित यांत्रिक विफलताओं की संख्या को कम करना चाहता था। वजन कम करने के लिए, वह अपने साथ कोई ट्रांसमीटर या पैराशूट नहीं ले गया, केवल सैंडविच और कॉफी का थर्मस। 1927 में, उन्होंने 33 घंटे और 30 मिनट में न्यूयॉर्क से पेरिस के लिए सफलतापूर्वक उड़ान भरी और 25,000 डॉलर का पुरस्कार जीता। आज, ट्रान्साटलांटिक उड़ानों में लगभग सात घंटे लगते हैं, जबकि सुपरसोनिक कॉनकॉर्ड को उड़ान भरने में सिर्फ तीन घंटे लगते हैं।
कैप्टन कुक की यात्राएं
अंग्रेज जेम्स कुक ने 1768-1779 में दुनिया भर में तीन यात्राएं कीं। उन्होंने पापुआ न्यू गिनी, न्यूजीलैंड और पूर्वी ऑस्ट्रेलिया के तटों को चार्ट करने के लिए 17 वीं शताब्दी में विकसित नए नौवहन उपकरणों का इस्तेमाल किया। उन्होंने उत्तर और दक्षिण प्रशांत महासागर में कई द्वीपों की खोज की, आर्कटिक और दक्षिण आर्कटिक सर्कल को पार किया। वैंकूवर के पास उत्तर-पश्चिम मार्ग की खोज करने की अंतिम यात्रा असफल रही। रास्ते में, कुक ने हवाई द्वीप पर एक पड़ाव बनाया, जिसे पहले खोजा गया था। अपने साथियों और चालक दल के आतंक के लिए, स्थानीय निवासियों के साथ एक अप्रत्याशित लड़ाई में कुक की मौत हो गई थी।
अकेला नाविक
जोशुआ स्लोकम एक नौकायन जहाज में अकेले दुनिया की परिक्रमा करने वाले पहले व्यक्ति बने। उन्होंने 1895 में लकड़ी के छोटे यॉट स्प्रे पर नोवा स्कोटिया छोड़ा और 1898 में उसी बंदरगाह पर लौट आए। उन्होंने 1909 तक अकेले नौकायन करना जारी रखा, जब वह ऋण के साथ एक ट्रेस के बिना गायब हो गए।
15वीं सदी के चीनी नौसैनिक कमांडर। झेंग हे समुद्र के पहले खोजकर्ताओं में से एक थे। उन्होंने चीन के तट से पश्चिम, लाल सागर, पूर्वी अफ्रीका और दक्षिण से इंडोनेशिया तक एक जंक यात्रा का नेतृत्व किया। उसके समय के महासागरीय कबाड़ पश्चिम के देशों में बनने वाले किसी भी जहाज से बड़े थे।
क्रिस्टोफर कोलंबस।
यह 500 साल पहले था। यूरोपीय नाविक शानदार धन के देश - भारत के लिए रास्ता तलाश रहे थे। उनमें से सबसे साहसी अज्ञात समुद्रों और महासागरों में खतरनाक यात्राओं पर गए।
1492 की गर्मियों में, एडमिरल कोलंबस ने पाल स्थापित करने की आज्ञा दी, और कारवेल्स नीना, पिंटा और सांता मारिया स्पेन से रवाना हुए। अटलांटिक महासागर के पार प्रसिद्ध यात्रा शुरू हुई - "सी ऑफ डार्कनेस"। यात्रा के सत्तरवें दिन, पिंटा कारवेल के मस्तूल से एक नाविक चिल्लाया: “जमीन! मैं पृथ्वी को देखता हूँ! इस तरह अमेरिका की खोज हुई।
क्रिस्टोफर कोलंबस को नहीं पता था कि उन्होंने दुनिया के एक नए हिस्से की खोज कर ली है। अपने जीवन के अंत तक, उनका मानना था कि वह भारत के लिए रवाना हुए थे।
फर्डिनेंड मैगलन।
दुनिया भर में पहली यात्रा पुर्तगाल के एक नाविक - फर्डिनेंड मैगलन द्वारा की गई थी। 1519 की शरद ऋतु में, मैगेलन की कमान के तहत स्पेनिश फ्लोटिला बंद हो गया। अटलांटिक महासागर के माध्यम से, दक्षिण अमेरिका में जलडमरूमध्य के माध्यम से, जहाजों ने प्रशांत महासागर के विस्तार में प्रवेश किया। चार महीनों के लिए, प्यास और भूख से पीड़ित, यात्री महान महासागर के असीम जल के माध्यम से चले गए और अंत में अज्ञात द्वीपों पर पहुंच गए।
अभियान को कई नुकसान हुए। और इन नुकसानों में एडमिरल मैगलन की मौत भी शामिल है। एकमात्र जीवित जहाज, विक्टोरिया पर, यात्रियों ने अपनी यात्रा जारी रखी। 6 सितंबर, 1522, तूफानों से परेशान, जहाज स्पेन लौट आया। बोर्ड पर केवल सत्रह लोग थे। इस प्रकार नेविगेशन के इतिहास में दुनिया भर में पहली यात्रा समाप्त हुई।
विलेम बेरेंट्स।
डच नाविक विलेम बैरेंट्स आर्कटिक के पहले खोजकर्ताओं में से एक थे। 1596 में, उत्तरी समुद्र में तीसरी यात्रा के दौरान, बेरेंट्स जहाज नोवाया ज़ेमल्या द्वीप के पास बर्फ से ढका हुआ था। नाविकों को जहाज छोड़ना पड़ा और सर्दियों की तैयारी करनी पड़ी। लट्ठों और जहाज के तख्तों से उन्होंने एक घर बनाया। इस आवास में, यात्रियों ने एक लंबी ध्रुवीय सर्दी बिताई। उन्होंने भूख और ठंड दोनों को सहन किया ... लंबे समय से प्रतीक्षित गर्मी आ गई है। जहाज अभी भी बर्फ की कैद में था। और नाविकों ने नावों पर घर जाने का फैसला किया। रूसी नाविकों के साथ एक मौका मुलाकात - पोमर्स ने डचों को मौत से बचाया। लेकिन विलेम बेरेंट अब बचाए गए लोगों में नहीं थे। नाविक की अपनी मातृभूमि के रास्ते में समुद्र में मृत्यु हो गई, जिसे बाद में बार्ट्स सी कहा जाएगा।
विटस बेरिंग।
4 जून, 1741 को, विटस बेरिंग और एलेक्सी चिरिकोव की कमान के तहत दो रूसी जहाजों ने प्रशांत महासागर में यात्रा की। उन्हें कामचटका से अमेरिका के लिए एक समुद्री मार्ग खोजने का निर्देश दिया गया था।
यात्रा कठिन थी। चिरिकोव का जहाज कई महीनों तक समुद्र में भटकने के बाद कामचटका लौट आया। बेरिंग ने अकेले तैरना जारी रखा। जुलाई 1741 में बेरिंग अमेरिका के तटों पर पहुंच गया। रास्ते में उन्होंने कई द्वीपों की खोज की। भाग्य ने कप्तान को प्रसन्न किया। लेकिन जहाज में ताजा पानी और भोजन खत्म हो गया। नाविक बीमार थे। बेरिंग स्वयं स्कर्वी से गंभीर रूप से बीमार हो गए। एक तूफान में एक अज्ञात द्वीप पर, जहाज राख हो गया। इस द्वीप पर नाविकों ने कमांडर को दफना दिया। अब इस द्वीप का नाम बेरिंग के नाम पर रखा गया है। प्रसिद्ध कप्तान का नाम समुद्र और एशिया और अमेरिका के बीच की जलडमरूमध्य का नाम है, जिसके माध्यम से वह गुजरा।
जेम्स कुक।
जेम्स कुक ने एक लड़के के रूप में जहाज चलाना शुरू किया - एक केबिन बॉय। समय बीतता गया और कुक जहाज का कप्तान बन गया। 1768 में, कैप्टन कुक ने एन्डेवर जहाज पर दुनिया की अपनी पहली जलयात्रा शुरू की। वह तीन साल बाद ही अपनी मातृभूमि - इंग्लैंड लौट आया। जल्द ही जेम्स कुक रहस्यमय "दक्षिणी भूमि" को खोजने के लिए एक नई यात्रा पर निकल पड़े। उन्होंने कभी "दक्षिणी भूमि" नहीं पाई, लेकिन प्रशांत महासागर में कई द्वीपों की खोज की। कुक के जहाज भूमध्य रेखा के चिलचिलाती धूप में और ध्रुवीय समुद्र की बर्फ के बीच रवाना हुए। जेम्स कुक तीन बार पृथ्वी की परिक्रमा करने वाले पहले व्यक्ति थे।
एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन और एम.पी. लाज़रेव।
1819 की गर्मियों में, दो नारे, वोस्तोक और मिर्नी, क्रोनस्टेड को लंबी यात्रा पर छोड़ गए। जहाजों की कमान रूसी बेड़े के उत्कृष्ट नाविकों थेडियस बेलिंग्सहॉसन मिखाइल लाज़रेव ने संभाली थी। एक बड़ी दूरी को पार करने के बाद, रूसी जहाजों ने ठंडे अंटार्कटिक जल में प्रवेश किया। अधिक से अधिक बार उनके रास्ते में हिमखंड मिले। तैरना खतरनाक होता जा रहा था। एक जहाज बर्फ के पहाड़ से टकराएगा - यह अच्छा नहीं है। लेकिन बहादुर कप्तानों ने जहाजों को लक्ष्य तक पहुंचाया। और अब नाविकों ने किनारे को देखा। रहस्यमय "दक्षिणी भूमि" का तट - अंटार्कटिका। दुनिया का छठा हिस्सा खोजा जा चुका है। यह रूसी नाविकों द्वारा किया गया था। अब समुद्रों का नाम बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव के नाम पर रखा गया है। दो सोवियत वैज्ञानिक अंटार्कटिक स्टेशनों पर शानदार जहाजों, वोस्तोक और मिर्नी के नाम हैं।
एन.एन. मिक्लुखो मैकले।
1871 में, वाइटाज़ कार्वेट ने यात्री मिक्लोहो-मैकले को न्यू गिनी द्वीप पर पहुँचाया। यहां उन्हें द्वीप के निवासियों - पापुआन के जीवन का अध्ययन करने के लिए लंबे समय तक रहना पड़ा। ये काले रंग के लोग पाषाण युग की तरह रहते थे। और इसलिए जहाज चला गया, और रूसी यात्री किनारे पर रहा। पापुओं ने अतिथि का स्वागत शत्रुता से किया। लेकिन मिक्लोहो-मैकले ने दया और साहस के साथ गिन्नी का विश्वास जीत लिया और उनके सच्चे दोस्त बन गए। वैज्ञानिक ने उनके परिश्रम और ईमानदारी की प्रशंसा की। उन्होंने पपुओं को लोहे के औजारों का उपयोग करना सिखाया, उन्हें उपयोगी पौधों के बीज दिए। मिक्लुखो-मैकले ने एक से अधिक बार न्यू गिनी का दौरा किया। महान रूसी यात्री की स्मृति अभी भी एक दूर के द्वीप पर जीवित है।
थोर हेअरडाहल।
ऐसा होता है कि हमारे समय में लोग पुराने जहाजों पर यात्रा पर जाते हैं। ऐसी यात्राएँ नॉर्वे के वैज्ञानिक थोर हेअरडाहल ने की थीं।
दक्षिण अमेरिका में प्राचीन पिरामिड उगते हैं। वे मिस्र के पिरामिडों के समान हैं जो समुद्र के दूसरी तरफ खड़े हैं। क्या यह संयोग से है? शायद 5000 साल पहले लोग एक महाद्वीप से दूसरे महाद्वीप में गए थे? थोर हेअरडाहल ने इसे जांचने का फैसला किया। उन्होंने मिस्र में एक जड़ी-बूटी के पौधे - पपीरस से एक नाव का निर्माण किया, जैसा कि उन्होंने पुरावशेषों का निर्माण किया, और इसे - "रा" कहा। हेअरडाहल और उसके दोस्तों ने इस नाव पर अटलांटिक महासागर को पार किया। पहली बार उन्होंने कोन-टिकी बेड़ा पर प्रशांत महासागर के आधे हिस्से को पार किया। हेअरडाहल ने हाल ही में टाइग्रिस रीड बोट पर एक और अद्भुत यात्रा की। थोर हेअरडाहल की सभी यात्राओं में विभिन्न देशों के प्रतिनिधियों ने भाग लिया। इनमें रूसी वैज्ञानिक यूरी सेनकेविच भी थे।
04.02.2016
अटलांटिक महासागर, जिसका नाम पौराणिक नायक अटलांटा के नाम पर रखा गया है, ने प्राचीन काल से अपना नाम नहीं बदला है। 17वीं शताब्दी तक, इसके भागों के अलग-अलग नाम (पश्चिमी महासागर, उत्तर और बाहरी समुद्र) थे, लेकिन मुख्य जल क्षेत्र का नाम 5वीं शताब्दी ईसा पूर्व के रूप में सामने आया था। ईसा पूर्व इ। प्राचीन यूनानी इतिहासकार हेरोडोटस के कार्यों में।
अटलांटिक महासागर का निर्माण 200-250 मिलियन वर्ष पहले मेसोज़ोइक युग में हुआ था, जब प्राचीन सुपरकॉन्टिनेंट पैंजिया दो भागों (उत्तरी - लौरसिया और दक्षिणी - गोंडवाना) में विभाजित हो गया था। नए महाद्वीप विपरीत दिशाओं में चले गए, और फिर, लगभग 200 मिलियन वर्ष पहले, गोंडवाना अफ्रीका और दक्षिण अमेरिका में विभाजित होने लगा - दक्षिण अटलांटिक का निर्माण हुआ। क्रेटेशियस (150 मिलियन वर्ष पूर्व) में, लौरेशिया अलग हो गया, उत्तरी अमेरिका और यूरेशिया एक दूसरे से दूर जाने लगे। टेक्टोनिक प्लेटों की गति, और इसके साथ अटलांटिक महासागर का विस्तार, आज भी जारी है - प्रति वर्ष 2-3 सेमी की गति से।
अटलांटिक के तट प्राचीन काल से ही बसे हुए हैं...
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यात्रा ने हमेशा लोगों को आकर्षित किया है, लेकिन इससे पहले वे न केवल दिलचस्प थे, बल्कि बेहद कठिन भी थे। प्रदेशों की खोज नहीं की गई, और यात्रा पर निकलते हुए, हर कोई एक खोजकर्ता बन गया। कौन से यात्री सबसे प्रसिद्ध हैं और उनमें से प्रत्येक ने वास्तव में क्या खोजा?
जेम्स कुक
प्रसिद्ध अंग्रेज अठारहवीं शताब्दी के सर्वश्रेष्ठ मानचित्रकारों में से एक थे। उनका जन्म इंग्लैंड के उत्तर में हुआ था और तेरह साल की उम्र तक उन्होंने अपने पिता के साथ काम करना शुरू कर दिया था। लेकिन लड़का व्यापार करने में असमर्थ था, इसलिए उसने नेविगेशन लेने का फैसला किया। उन दिनों दुनिया के तमाम मशहूर यात्री जहाजों पर सवार होकर दूर-दराज के देशों में जाते थे। जेम्स समुद्री मामलों में दिलचस्पी लेने लगे और करियर की सीढ़ी इतनी तेज़ी से आगे बढ़े कि उन्हें कप्तान बनने की पेशकश की गई। उसने मना कर दिया और रॉयल नेवी में चला गया। पहले से ही 1757 में, प्रतिभाशाली कुक ने खुद जहाज का प्रबंधन करना शुरू कर दिया था। उनकी पहली उपलब्धि सेंट लॉरेंस नदी के फेयरवे का चित्र बनाना था। उन्होंने अपने आप में एक नाविक और मानचित्रकार की प्रतिभा की खोज की। 1760 के दशक में उन्होंने अध्ययन किया ...
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अटलांटिक महासागर की खोज और विकास का इतिहास
अटलांटिक महासागर की भौगोलिक स्थिति
अटलांटिक महासागर सबसे छोटा है, हालांकि यह आकार में दुनिया में दूसरे स्थान पर है। यह काफी नमकीन है, इस तथ्य के बावजूद कि अन्य महासागरों की तुलना में, यह सबसे अधिक नदी जल प्राप्त करता है। अटलांटिक महासागर बहुत गर्म है, हालांकि इसके कुछ हिस्सों में पानी का तापमान -1.8 डिग्री सेल्सियस तक गिर जाता है। केवल उसके पास समुद्र तटों के बिना समुद्र है, जिसका पानी महासागरों में सबसे पारदर्शी है। यह अटलांटिक में है कि ग्रह पर सबसे गर्म और सबसे मजबूत समुद्री धाराओं में से एक चलती है।
अटलांटिक महासागर की भौगोलिक स्थिति प्रशांत के साथ बहुत समान है। यह भी विशाल है, इसका क्षेत्रफल 91.7 मिलियन किमी 2 है। प्रशांत महासागर की तरह, अटलांटिक महासागर मेरिडियन दिशा में लम्बा है। इसका मध्य भाग भूमध्यरेखीय बेल्ट में स्थित है, और चरम उत्तरी और दक्षिणी भाग विपरीत गोलार्ध में हैं - ठंडे ध्रुवीय अक्षांशों में (चित्र 30)।
शांत की तुलना में ...
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अपने जहाजों के कप्तानों और कर्मचारियों द्वारा सामना की जाने वाली भारी कठिनाइयों और कठिनाइयों को देखते हुए महासागरों में पहली यात्रा सबसे प्रभावशाली थी। जहाज तंग, असहज, गंदे थे, और भोजन को ताजा रखने के लिए कहीं नहीं था। विटामिन सी की कमी से होने वाली बीमारी स्कर्वी एक गंभीर समस्या थी। XV सदी के अंत में। वास्को डी गामा ने भारत यात्रा पर अपने दो-तिहाई दल को खो दिया। ताजे फल खाने से स्कर्वी को रोका जा सकता है, और कैप्टन कुक ने 1772 में दुनिया के अपने दूसरे जलमार्ग पर अपने दल के लिए एक स्वस्थ आहार प्रदान करते हुए किसी भी व्यक्ति को नहीं खोया। एक अन्य समस्या नेविगेशन उपकरणों की अत्यंत सीमित क्षमता थी। पॉलिनेशियन ने समुद्र के रंग, बादलों, पक्षियों की उपस्थिति, या केवल गंध से भूमि की निकटता निर्धारित की। यूरोप में, अक्षांश (उत्तरी ध्रुव से दूरी) की गणना के तरीके 1480 के दशक की शुरुआत में उपलब्ध थे, लेकिन देशांतर (पूर्व या पश्चिम की दूरी) 18वीं शताब्दी तक मुश्किल था। चूंकि मार्गों से...
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अटलांटिक और हिंद महासागर
जैसा कि आप जानते हैं, हमारे ग्रह का क्षेत्र चार महासागरों द्वारा धोया जाता है। पानी की मात्रा के मामले में अटलांटिक और हिंद महासागर क्रमशः दूसरे और तीसरे स्थान पर हैं।
ये महासागर जलीय जानवरों और वनस्पतियों की अनूठी प्रजातियों का घर हैं।
अटलांटिक महासागर की खोज का इतिहास
अटलांटिक महासागर का विकास प्रारंभिक पुरातनता के युग में शुरू हुआ। यह तब था जब प्राचीन फोनीशियन नाविकों ने भूमध्य सागर और अटलांटिक महासागर के पूर्वी तट की पहली यात्राएं शुरू कीं।
हालाँकि, केवल यूरोपीय उत्तरी लोग 9वीं शताब्दी में अटलांटिक महासागर को पार करने में कामयाब रहे। अटलांटिक की खोज का "स्वर्ण युग" प्रसिद्ध नाविक क्रिस्टोफर कोलंबस द्वारा रखा गया था।
उनके अभियानों के दौरान, अटलांटिक महासागर के कई समुद्रों और खाड़ियों की खोज की गई थी। आधुनिक वैज्ञानिक - समुद्र विज्ञानी अटलांटिक महासागर का अध्ययन करना जारी रखते हैं, विशेष रूप से इसके तल की राहत संरचनाओं का।
भारत की खोज का इतिहास...
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डिगालेवा मारिया - 7 वीं कक्षा नाइट सेकेंडरी स्कूल "रज़ूम-एल"
पाठ योजना महासागर की भौगोलिक स्थिति समुद्र की खोज का इतिहास मूल प्रकृति की विशेषताएं समुद्र में आर्थिक गतिविधियां पर्यावरणीय समस्याएं
महासागर की भौगोलिक स्थिति अटलांटिक महासागर उप-आर्कटिक अक्षांशों से अंटार्कटिका तक फैला हुआ है। समशीतोष्ण अक्षांशों में महासागर अपनी सबसे बड़ी चौड़ाई तक पहुँच जाता है और भूमध्य रेखा की ओर संकरा हो जाता है। उत्तरी गोलार्ध में महासागर की तटरेखा दृढ़ता से विच्छेदित है, और दक्षिणी गोलार्ध में यह थोड़ा सा इंडेंट है। अधिकांश द्वीप मुख्य भूमि के करीब स्थित हैं।
महासागर अन्वेषण के इतिहास से। प्राचीन काल से, अटलांटिक महासागर में मनुष्य द्वारा महारत हासिल की जाने लगी। विभिन्न युगों में इसके तट पर, प्राचीन ग्रीस, कार्थेज और स्कैंडिनेविया में नेविगेशन केंद्र उत्पन्न हुए। इसके पानी ने पौराणिक अटलांटिस को धोया, जिसकी भौगोलिक स्थिति अभी भी वैज्ञानिकों द्वारा विवादित है। प्राचीन ग्रीस तट कार्थेज स्कैंडिनेविया
अटलांटिक को पार करने वाला पहला...
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महान भौगोलिक खोजें: अटलांटिक महासागर को दक्षिण और पीछे की ओर ले जाना
यह योजनाबद्ध मानचित्र गर्मियों में उत्तर और दक्षिण व्यापारिक हवाओं की दिशा को दर्शाता है।
हम जानते हैं कि उनसे जुड़े वायु द्रव्यमान
वर्ष के समय के आधार पर आगे बढ़ें।
भारत या भारत से यूरोप के लिए नौकायन मार्ग
काफी सरल नियमों का पालन किया।
भारत की ओर बढ़ते हुए, आपको उत्तरी व्यापारिक हवा के साथ जाना होगा,
और फिर, दक्षिण व्यापार हवा के प्रभाव में, ब्राजील के तट की ओर मुड़ें।
वापस रास्ते में, आपको गुजरती दक्षिण व्यापार हवा का उपयोग करने की आवश्यकता है,
और फिर उत्तरी व्यापार पवन क्षेत्र को मध्य-अक्षांश पवन क्षेत्र में पार करें।
इस अर्थ में, गिनी की खाड़ी से वापसी पथ की बिंदीदार रेखा
(या, जैसा कि पुर्तगाली कहते थे, "मीना से" - "दा मीना")
अफ्रीकी तटों से दूर जाने की आवश्यकता को प्रदर्शित करता है
खुले समुद्र में
यूरोप लौटते समय।
बार्टोलोमू डायस, जिनकी तैराकी...
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क्रिस्टोफर कोलंबस (1451-1506) नाविक, स्पेनिश एडमिरल (1492), इंडीज के वायसराय (1492), सरगासो और कैरेबियन समुद्र के खोजकर्ता, बहामास और एंटिल्स, दक्षिण अमेरिका के उत्तरी तट का हिस्सा और मध्य के कैरेबियन तटरेखा अमेरिका। ....
अधिक:
फर्डिनेंड मैगलन
MAGELLAN (Magallanes) (स्पैनिश: Magallanes) फर्नांड (1480-1521), नेविगेटर, जिनके अभियान ने पहला सर्कुलेशन बनाया। पुर्तगाल में पैदा हुआ। 1519-21 में उन्होंने मोलुकस के लिए एक पश्चिमी मार्ग खोजने के लिए एक स्पेनिश अभियान का नेतृत्व किया। दक्षिण का पूरा तट खोल दिया। ला प्लाटा के दक्षिण में अमेरिका, दक्षिण से महाद्वीप की परिक्रमा करते हुए, उसके और पेटागोनियन कॉर्डिलेरा के नाम पर जलडमरूमध्य की खोज की; सबसे पहले प्रशांत महासागर को पार किया। (1520), फादर की खोज। गुआम, और फिलीपीन द्वीप समूह पहुंचा, जहां स्थानीय लोगों के साथ लड़ाई में वह मारा गया। मैगलन ने एकल विश्व महासागर के अस्तित्व को साबित किया और पृथ्वी की गोलाकारता का व्यावहारिक प्रमाण प्रदान किया। यात्रा जे एस एल्कानो द्वारा पूरी की गई थी,...
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यूरोप के कई राज्य लंबे समय से अटलांटिक महासागर के तट पर स्थित हैं। और यूरोपीय लोगों ने कई शताब्दियों तक भूमध्य सागर के पानी को बहाया है। हालांकि, फोनीशियन, कुशल और साहसी नाविक, अटलांटिक महासागर के विस्तार (जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य के माध्यम से) में प्रवेश करने वाले पहले व्यक्ति थे। यह वे थे जिन्होंने ब्रिटिश द्वीपों के उत्तर में समुद्री मार्ग प्रशस्त किया। वे इस महासागर के दक्षिणी अक्षांशों को भी जानते थे। पश्चिम में, फोनीशियन अटलांटिक महासागर में अज़ोरेस के लिए रवाना हुए।
सतही जल का महत्वपूर्ण वैज्ञानिक अध्ययन 18वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में किया गया, जब अमेरिकी वैज्ञानिक बी. फ्रैंकलिन ने अटलांटिक, गल्फ स्ट्रीम में सबसे मजबूत गर्म धारा का पहला नक्शा तैयार किया।
अटलांटिक महासागर के साथ नाविकों के लंबे समय से परिचित होने के विपरीत, इसकी गहराई के बारे में पहली सटीक जानकारी केवल 19 वीं शताब्दी की शुरुआत में दिखाई दी। वे प्रसिद्ध अंग्रेजी ध्रुवीय खोजकर्ता जॉन रॉस और उनके भतीजे जेम्स रॉस द्वारा प्राप्त किए गए थे। हालांकि, सबसे बड़ी सफलता रही है ...
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अटलांटिक महासागर के अध्ययन को 3 अवधियों में विभाजित किया जा सकता है: प्राचीन नाविकों की यात्राओं से लेकर 1749 तक; 1749 से 1872 तक और 1872 से आज तक। पहली अवधि को अटलांटिक महासागर में महासागर और भूमि के पानी के वितरण, महासागर की सीमाओं की स्थापना और अन्य महासागरीय घाटियों के साथ इसके संबंधों के अध्ययन की विशेषता है। दूसरे काल में समुद्र के पानी के भौतिक गुणों का अध्ययन किया गया और गहरे समुद्र में अनुसंधान किया गया। 1749 में जी. एलिस ने पहली बार अटलांटिक महासागर के पानी के तापमान को विभिन्न गहराई पर मापा। एकत्रित तथ्यात्मक सामग्री ने बी फ्रैंकलिन (1770) को गल्फ स्ट्रीम और एम.एफ. मोरी (1854) - अटलांटिक महासागर के उत्तरी भाग में गहराई का नक्शा, साथ ही हवाओं और धाराओं का नक्शा बनाने की अनुमति दी। तीसरी अवधि में, चैलेंजर (1872-1876) पर अंग्रेजी अभियान द्वारा शुरू किए गए जटिल समुद्र संबंधी अभियान किए जाते हैं, जिसमें विश्व महासागर का पहला विस्तृत भौतिक, रासायनिक और जैविक अध्ययन किया गया था, जिसमें शामिल हैं ...
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4.5 अरब साल पहले जब हमारे ग्रह का उदय हुआ, तो यह गर्म था और इसमें तरल चट्टानें थीं। अगले दस लाख वर्षों में, पृथ्वी ठंडी हो गई, और इसकी बाहरी सतह ने धीरे-धीरे एक कठोर खोल प्राप्त कर लिया।
हालाँकि, यह असमान था। जैसे ही चट्टानों की कठोर परतें अभी भी तरल में डूब गईं, विशाल अवसाद उत्पन्न हुए, जो बाद में गहरे समुद्र के बेसिन बन गए। पृथ्वी धीरे-धीरे ठंडी हो गई, जबकि गर्म जलवाष्प ऊपर उठी और बादलों की घनी परत बन गई।
जब पृथ्वी पर्याप्त रूप से ठंडी हो गई थी, तो इस बादल से बारिश हुई, जो हजारों वर्षों से लगातार बरस रही थी। गर्म चट्टान से टकराने से पानी वाष्पित हो गया और भाप फिर से उठ गई, जिसके परिणामस्वरूप बारिश तेज हो गई। जैसे-जैसे पृथ्वी पर तापमान गिरता गया, कम से कम पानी वाष्पित होता गया और विशाल गहरे-समुद्री कुंडों में वर्षा इकट्ठी हुई।
प्राचीन महासागर
लगभग 300 मिलियन वर्ष पहले, हमारे ग्रह की सारी भूमि को एक विशाल में मिला दिया गया था ...
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§ 11. आर्कटिक महासागर। अटलांटिक महासागर
आर्कटिक महासागर। भौगोलिक स्थिति। समुद्र और द्वीप।
महासागर क्षेत्र - 14.75 मिलियन वर्ग किलोमीटर (विश्व महासागर के कुल क्षेत्रफल का लगभग 4%);
अधिकतम गहराई - ग्रीनलैंड सागर में 5527 मीटर;
औसत गहराई 1225 मीटर है समुद्रों की संख्या - I;
सबसे बड़ा समुद्र नॉर्वेजियन है।
1650 में भूगोलवेत्ता वेरेनियस द्वारा हाइपरबोरियन महासागर के नाम से महासागर को एक स्वतंत्र प्राकृतिक वस्तु के रूप में चुना गया था - "सबसे दूर उत्तर में महासागर।" आधुनिक नाम के अनुमोदन से पहले महासागर को विभिन्न देशों में संदर्भित किया गया था: "उत्तरी महासागर", "सिथियन महासागर", "टार्टर महासागर", "आर्कटिक सागर"। नेविगेटर एडमिरल एफ.पी. 1920 के दशक में लिटके ने इसे आर्कटिक महासागर (चित्र 29) कहा।"
चावल। 29. आर्कटिक महासागर।
आर्कटिक महासागर आर्कटिक के केंद्र में स्थित है। आर्कटिक को उत्तरी ध्रुव से सटे पृथ्वी का भौतिक और भौगोलिक क्षेत्र कहा जाता है और...
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