"भेड़िया पैक" के साथ लड़ाई में। अमेरिकी विध्वंसक: अटलांटिक में युद्ध

P-219, एक ब्रिटिश S-प्रकार की पनडुब्बी, ने अक्टूबर 1941 में बैरोइन फर्नेस में स्टॉक छोड़ दिया। वह कैप्टन 3 रैंक एमएलए की कमान के तहत एचएमएस सेराफ के नाम से एक गुप्त मिशन करने के लिए प्रसिद्ध हो गई थी। ज्वेला। इस गुप्त ऑपरेशन में, यह शायद न केवल तोड़फोड़ करने वालों के तट पर उतरने के बारे में था, उदाहरण के लिए, जर्मन पनडुब्बियों U-202 और U-548 ने जैक्सनविले के पास तट पर किया था। P-219s ने प्रमुख अधिकारियों को उतारा, और ऑपरेशन का सफल संचालन युद्ध के पूरे पाठ्यक्रम के लिए निर्णायक था।

कमांडर सेराफ एक पतला युवक था, सुखद और हास्य की भावना के बिना नहीं। अक्टूबर के दूसरे भाग में एक दिन जिब्राल्टर में, नौसेना की कमान ने उन्हें "सरल, दिलचस्प और बहुत खतरनाक नहीं" कार्य सौंपा - सामान्य और कई अमेरिकी अधिकारियों को बोर्ड पर लेने के लिए: जनरल क्लार्क, लेफ्टिनेंट कर्नल लाइमैन एल। लेमनिस्टन, कर्नल हैम्बलेन, कैप्टन गेराल्ड राइट और कर्नल जूलियस होम्स। उन्हें अल्जीयर्स से 113 किलोमीटर पश्चिम में शेरचेल के पास तट पर अपनी सेराफ नाव से जमीन पर उतरना था, जहां अमेरिकी उत्तरी अफ्रीका में फ्रांसीसी प्रतिरोध आंदोलन के नेताओं के साथ मिलना चाहते थे ताकि मित्र देशों की लैंडिंग का समन्वय किया जा सके। इकाइयां

यूएस कमांडो कमांडर कर्टनी और उनके लोगों को लैंडिंग में भाग लेना था और अमेरिकियों को जमीन पर सुरक्षा प्रदान करना था। सेराफ अपने यात्रियों के साथ समुद्र में गई और 20 अक्टूबर को 1 बजे नियत स्थान पर पहुंची। रात के अँधेरे में उतरने में बहुत देर हो चुकी थी; अगले दिन तक इंतजार किया और फिर कर्टनी के आदमियों के नेतृत्व में 4 छोटी नावों के साथ उतरे।

अमेरिकियों की फ्रांसीसी के साथ बैठक - उनका नेतृत्व जनरल मस्त ने किया - तट के पास एक विला में हुआ। उत्तरी अफ्रीका में स्थित फ्रांसीसी की भागीदारी, लैंडिंग के लिए उनके समर्थन, साथ ही तारीख के बारे में चर्चा हुई - जहाज पहले से ही उतरने के लिए तैयार थे, जनरल गिरौद के बारे में भी बात की गई थी, जो हाल ही में जर्मन किले से भाग गए थे। .

एक फ्रांसीसी जनरल जो फ्रांस के निर्जन हिस्से में भाग गया था, मित्र देशों की सैन्य बलों की कमान लेना चाहता था। यह निर्णय लिया गया कि पनडुब्बी को प्रांत में तट पर एक निश्चित बिंदु पर जनरल को उठाना चाहिए, लेकिन यह कार्य, जनरल के अनुरोध पर, अमेरिकियों द्वारा किया जाना था, न कि अंग्रेजों द्वारा!

एक फ्रांसीसी पुलिस अधिकारी के आने के बाद, जिसने अलार्म बजाया, अमेरिकी पीछे हट गए और बिना किसी कठिनाई के वापस बोर्ड पर आ गए। तेज लहर ने हल्की नावों को पलट दिया। कमांडो के अनुभव और निपुणता के लिए धन्यवाद, अमेरिकियों, फ्रांसीसी की मदद से, सेराफ पर वापस जाने में सक्षम थे ... और खुद को एक अच्छी तरह से योग्य व्हिस्की की अनुमति दी!

पनडुब्बी उसी रास्ते से निकल गई। अगले दिन, वह कैटालिना फ्लाइंग बोट से मिली, जो अमेरिकियों को बोर्ड पर स्थानांतरित करने और उन्हें जिब्राल्टर वापस करने के लिए पास में गिर गई।

सेराफ पर सवार बर्थ, जिसे जनरल क्लार्क ने छोड़ दिया था, जल्द ही जनरल को फिर से प्राप्त करने वाली थी!

पनडुब्बी कमांडर के लिए, कर्टनी के लिए, जो बोर्ड पर थे, अमेरिकी वायु सेना के कर्नल ब्रैड गेलॉर्ड के लिए, जो फ्रेंच बोलते थे, और कैप्टन गेराल्ड राइट के लिए, जनरल जिराउड्स पर सवार होने की समस्या नहीं थी, जो एक मार्टिनेट के रूप में जाने जाते थे, लेकिन प्रस्तुत करने के लिए। एक अमेरिकी जहाज की तरह पनडुब्बी। क्या ऑक्सफोर्ड इंग्लिश और अमेरिकन स्लैंग के बीच सामान्य अंतर कर सकता है? कैप्टन कर्टनी को एक मॉडल पनडुब्बी कमांडर की तरह व्यवहार करने के लिए मजबूर किया गया था, जबकि कैप्टन थ्री रैंक ज्वेल - उर्फ बिल - को एक युवा अधिकारी की भूमिका निभानी थी, जो हमेशा चुप रहता था और रास्ते में थोड़ा भी। अमेरिकी ध्वज को भी उठाने के लिए तैयार किया गया था, जिससे ज्वेल को यह टिप्पणी करने के लिए प्रेरित किया गया था, "यदि मेरे दो सिग्नलमैन बाहर निकल जाते हैं तो मैं अपने हाथ में सुगंधित नमक की एक बोतल के साथ पुल पर रहूंगा।"

4 नवंबर की रात को सेराफ ने केप नीग्रो से संपर्क किया। इस अमावस्या पर, लेकिन फिर भी उज्ज्वल रात में, वह समुद्र तट से 80 किलोमीटर दूर पानी के नीचे जमीन पर लेट गई और अपने मुख्यालय से एक संदेश की प्रतीक्षा कर रही थी। अंत में, आदेश आया, और पनडुब्बी लाफंडौ घाट से 800 मीटर से भी कम दूरी पर जमीन पर लेट गई। यह एक उज्ज्वल दिन था, आप तटीय गांव में आंदोलन देख सकते थे। हालांकि, दुर्भाग्य से, जहाज पर चढ़ने के लिए निर्धारित समय पर, एक वास्तविक तूफान उठा, और जनरल गिरौद, अपने बेटे आंद्रे के साथ विला नीग्रो, कैप्टन आंद्रे ब्यूफ्रे और एक अन्य कर्मचारी अधिकारी के साथ इंतजार कर रहे थे, उन्हें डर था कि वह आगे नहीं बढ़ पाएंगे। बोर्ड, क्योंकि उनके पास मछली पकड़ने की एक भी नाव नहीं थी। हालांकि एक विश्वसनीय व्यक्ति था, उसने उन्हें ऐसे तूफानी मौसम में ले जाने से मना कर दिया। अचानक हवा थम गई, जैसा कि अक्सर भूमध्य सागर में होता है; जहाज पर चढ़ने का यह सही समय था। जनरल पनडुब्बी के डेक पर कूद गया, और उसी क्षण लहर ने नाव को वापस फेंक दिया। सामान्य, नागरिक कपड़े पहने - एक कोट और एक ग्रे गेंदबाज टोपी में - लगभग नावों के बीच समुद्र में गिर गया। नाविकों ने उसे एक विकट स्थिति से बाहर निकालने में मदद की, और उसके कुछ ही समय बाद सेराफ फिर से डूब गया।

अगले दिन वे अभी भी पानी के भीतर चल रहे थे। अमेरिकियों ने कोनिंगस्टीन से जनरल के भागने की कहानी सुनी। उसी ने उन पर आगामी लैंडिंग के बारे में सवालों की बौछार कर दी, लेकिन वे कुछ नहीं बता सके और न ही कुछ बताना चाहते थे। उन्होंने मजाक उड़ाया ... दुर्भाग्य से, अगले दिन कई केबिन क्रू ने जनरल की उपस्थिति में नाव के भ्रामक युद्धाभ्यास के बारे में बताया। एक घंटे बाद, जनरल ने अपने ज्ञान का एक भी संकेत दिए बिना, कर्टनी के साथ उत्कृष्ट अंग्रेजी में बातचीत शुरू की।

हालांकि, एक और घटना हुई। आइजनहोवर ने रेडियो पर गिरौद को बयान के प्रकाशन की अनुमति देने के लिए कहा, जिसका शाब्दिक पाठ उन्होंने तुरंत उद्धृत किया।

"मैं एक सैनिक हूं," गिरौद ने कहा, "राजनेता नहीं। मैं इस बयान को जारी करने की मंजूरी नहीं दे सकता।" उसी समय, एक छोटा सा पेंच गलती से ट्रांसमीटर के अंदर गिर गया और शॉर्ट सर्किट का कारण बना; ट्रांसमीटर विफल हो गया है। जनरल गिरौद जवाब देने में असमर्थ था। उड़ती हुई नाव दिखाई दी और पनडुब्बी के पास नीचे गिर गई। कमांड ने 3 नावें तैयार कीं, जिन्हें गिरौद, 3 अन्य फ्रांसीसी, ब्रैड गेलॉर्ड और गेराल्ड राइट को उड़ने वाली नाव तक ले जाना था। लेकिन जैसे ही वे स्थानांतरित होने वाले थे, एक जर्मन विमान दिखाई दिया। गोता लगाने में पहले ही बहुत देर हो चुकी थी, लेकिन विमान ने हमला नहीं किया, लेकिन फिर से गायब हो गया। अब गिरौद और उसके साथियों को उड़ती नाव पर ले जाया गया। कैटालिना ने उड़ान भरी, और गिरौद खुद मित्र देशों के जहाजों को समुद्र में अल्जीयर्स और ओरान के पास आने में सक्षम था। वह लैंडिंग में हिस्सा लेने के लिए बहुत देर से पहुंचे...

ऑपरेशन मशाल को एंग्लो-अमेरिकियों द्वारा सख्त गोपनीयता में तैयार किया गया था। पहले 6 काफिले ओरान, अल्जीयर्स और फेडरल के क्षेत्र में समुद्र और जमीन से स्थानांतरित करने की योजना बनाई गई थी (काफिले आगे बढ़ते हुए)और 4 शॉक काफिले (काफिले पर हमला)ब्रिटिश, कुल 340 जहाज और जहाज, साथ ही 221 जहाजों के 3 अमेरिकी काफिले, जो सभी सैन्य उपकरणों के साथ कुल 23,000 ब्रिटिश और 84,000 अमेरिकियों को ले गए। सैन्य परिवहन, टैंकरों, विभिन्न प्रकार के सहायक जहाजों के आर्मडा को युद्धपोतों, विमान वाहक, क्रूजर, विध्वंसक, फ्रिगेट और ब्रिटिश नौसेना की 10 पनडुब्बियों द्वारा कवर किया गया था। एयर कवर इतना मजबूत था कि यह सैद्धांतिक रूप से किसी भी पनडुब्बी को डूबने में सक्षम था: 15 स्क्वाड्रन तटीय वायु कमान ने यथासंभव ब्रिटिश काफिले को बचा लिया, जबकि 19 स्क्वाड्रन ने बिस्के की खाड़ी में बॉम्बर कमांड की उन्नति का समर्थन किया। अमेरिकी वायु सेना के 8 वें गठन ने भी ऑपरेशन में भाग लिया।

पहले 30 अक्टूबर के लिए निर्धारित लैंडिंग तिथि को बार-बार स्थगित किया गया था: अमेरिकी अभी तक तैयार नहीं थे। 26 अक्टूबर को, कैडिज़ में एक अधिकारी की लाश स्पेन के समुद्री तट पर जर्मनों द्वारा मार गिराए गए कैटालिना फ्लाइंग बोट के साथ मिली थी। यह शख्स अपने साथ एक दस्तावेज ले जा रहा था जिसमें लैंडिंग की तारीख 4 नवंबर थी। नतीजतन, लैंडिंग 8 नवंबर के लिए निर्धारित की गई थी।

ब्रिटिश नौवाहनविभाग, सबसे पहले, डरता था कि सैनिकों से लदे काफिले को पनडुब्बियों द्वारा खोजा जाएगा और यह जानकारी जर्मन पनडुब्बी बलों की कमान को दी जाएगी। अंग्रेजों को उम्मीद थी कि अक्टूबर के अंत में 50 पनडुब्बियां युद्ध के उपयोग में भाग लेंगी, और बाद में, कुछ शर्तों के तहत, अन्य 25 नावें।

लगभग 600 जहाजों और जहाजों को किसी का ध्यान नहीं स्थानांतरित करना व्यावहारिक रूप से असंभव था। 26 अक्टूबर को, रॉडने को एक पनडुब्बी द्वारा खोजा गया था, जिसने उसे एक अमेरिकी क्रूजर के लिए गलत समझा। KMF के मुख्य हमलावर काफिले को 2 नवंबर को 38 डिग्री उत्तरी अक्षांश और 22 डिग्री पश्चिम देशांतर पर खोजा गया था। डोनिट्ज़ को समुद्र में इन बड़े काफिले की गश्ती पनडुब्बियों द्वारा सूचित किया गया था, फिर भी उनका मानना था कि हमला डकार की दिशा में होगा, और सेनेगल के तट पर जाने के लिए लगभग 60 नावों, जर्मन और कुछ इतालवी को आदेश दिया।

20 अक्टूबर को, बिस्के की खाड़ी के पश्चिम में, पहली पनडुब्बी (U-216) 224 वें स्क्वाड्रन के एक विमान द्वारा डूब गई थी। 24 तारीख को, उसी समूह का मुक्तिदाता U-559 आगे दक्षिण में डूब गया।

8 नवंबर को दोपहर 1 बजे उत्तरी अफ्रीका में लैंडिंग शुरू हुई; डोनिट्ज़ को यह केवल 6:30 बजे पता चला और तुरंत पास के यू-नौकाओं को लैंडिंग क्षेत्र में भेज दिया। सच है, वे अब उसके साथ हस्तक्षेप नहीं कर सकते थे, लेकिन कम से कम उन्हें भूमि इकाइयों की आपूर्ति में हस्तक्षेप करना पड़ा। पहले से ही बहुत देर हो चुकी थी: मित्र देशों के विमानों और विध्वंसक द्वारा शिकार की गई यू-नौकाएं केवल अपने जहाजों की तुलनात्मक रूप से कम संख्या में डूब सकती थीं, मोरक्को और अल्जीरियाई तटों से भारी शिपिंग और बड़ी संख्या में सहयोगी जहाजों के साथ आ रहे थे। जिब्राल्टर से मार्ग।

वास्तव में, मित्र देशों की सेनाओं ने न केवल पनडुब्बियों का शिकार किया, बल्कि मोरक्कन तट से लगभग 25 मील तक फैले उथलेपन से भी उन्हें बाधा पहुंची।

11 नवंबर की शाम को पहला हमला U-173 (Oberleutnant Schweichel) पर हुआ। वह फेडरल रोडस्टेड में घुसने में कामयाब रही, जहां उसने एक परिवहन, एक टैंकर और अमेरिकी विध्वंसक हैम्बलटन को टारपीडो किया। त्वरित पलटवार के कारण, उसके पास अपने प्रक्षेपणों के परिणामों को निर्धारित करने का समय नहीं था। टारपीडो जहाज डूब नहीं गए थे, लेकिन केवल क्षतिग्रस्त हो गए थे।

अगले दिन, U-150 (Cpt. लेफ्टिनेंट Kals) ने बाधाओं को दूर करने की कोशिश की।

"शाम 4.00 बजे।अब मुझे पता है कि रोडस्टेड में लगभग 20 ट्रांसपोर्ट हैं, दक्षिण में एक एयरक्राफ्ट कैरियर, सीधे समुद्र के किनारे एक ट्राइपॉड मास्ट वाला एक क्रूजर, 2 टैंकर और ट्रांसपोर्ट और लैंडिंग क्राफ्ट हैं। समुद्री तट के पश्चिम में और युद्धपोतों के करीब कई गार्ड जहाज। मुझे समुद्र के किनारे बहुत सावधानी से चलने के लिए मजबूर किया जाता है, जो दर्पण की तरह चिकना है, मुझे लगातार चारों ओर देखना चाहिए। आपको पहुंच के भीतर केवल निकटतम जहाजों को चुनना होगा ...

19.15. पानी के ऊपर। दृष्टि की रेखा में क्रूजर का कनेक्शन। 2 बर्मिंघम और फ्रोबिशर-श्रेणी के क्रूजर, साथ ही 3 के-क्लास विध्वंसक 15 समुद्री मील के पूर्वी मार्ग पर। मैं अपनी सारी शक्ति 5 घंटे तक लगाता हूं, लेकिन विध्वंसक मुझे लगातार पीछे धकेलता है। मैं समय-समय पर 139 सेंटीमीटर की आवृत्ति पर रडार के साथ जहाज का स्थान निर्धारित करता हूं।

00.15. वह अपने पीछे बर्मिंघम श्रेणी के क्रूजर के पास पहुंचा। चार टॉरपीडो के साथ एक प्रशंसक सैल्वो से, 2 टॉरपीडो सतह के साथ और एक सर्कल में चले गए (एक खराबी के कारण); यात्रा के 70 सेकंड के बाद एक इंजन कक्ष में प्रवेश करता है। जहाज बह रहा है, 3 विध्वंसक इसकी रखवाली कर रहे हैं। दूसरा क्रूजर पूर्व की ओर तेज गति से निकलता है।

एक घंटे बाद, रक्षा टूट गई थी। मैं अंतिम टारपीडो पर 1.28 और 1.48 बजे रिलीज करता हूं। पतवार के केंद्र में पहला छेद। क्रूजर स्टारबोर्ड पर एक मजबूत सूची के साथ लेट गया। 0201 पर मैं के-क्लास विध्वंसक के किनारे के अंत जहाज को छेदता हूं। एक बड़े विस्फोट के साथ एक बड़ा विस्फोट और स्टर्न के नीचे गहराई के आरोपों का विस्फोट।

पर 2.06 क्रूजर में अधिक छेद। जहाज अभी भी नहीं डूब रहा है। मुझे एक विध्वंसक द्वारा उसके रोशन गोले, खोए हुए स्टीयरिंग नियंत्रण, स्विचबोर्ड पर आग के साथ पीछा किया जा रहा है। 120 और 160 मीटर की गहराई पर गहराई के आरोपों के साथ बमबारी। रिचार्ज।

पर 4.30 चढ़ाई मैं पानी में गहरे बैठे एक क्रूजर के पास पहुंचा, जिसे एक विध्वंसक धीरे-धीरे पीछे की ओर ले जा रहा है। गार्ड के विध्वंसक द्वारा और क्रूजर के सामने के टॉवर से अचानक गोलाबारी। फिर से चिंता! कई गहराई शुल्क, ब्रिटिश सोनार स्टेशनों का शोर।

6.13. फिर से चढ़ाई। क्रूजर के पास गया। एक विध्वंसक से तोपखाने की आग। 6.50 बजे, लक्ष्य के साथ एक पूर्व-खाली मिलन स्थल पर I और 11 वाहनों से टॉरपीडो का दोहरा प्रक्षेपण। लक्ष्य को एक और छेद मिला। डीप फिर से, डेप्थ चार्ज और सोनार का पीछा। "बोल्ड" 1 का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था।

अगले दिन, सैकड़ों गहराई के आरोप हटा दिए गए, विमान और शिकारियों के समूहों को पेरिस्कोप गहराई से दर्ज किया गया ... "2

14 नवंबर को U-155 (लेफ्टिनेंट Cpt. Pining) ने जिब्राल्टर के पश्चिम में अनुरक्षण विमानवाहक पोत एवेंजर (13,785 टन) और परिवहन Ettrick (11,272 सकल टन) को डुबो दिया; U-413 ने 20,107 GRT के टन भार के साथ एक बड़े सैन्य परिवहन वारविक कैसल को नष्ट कर दिया।

6 पनडुब्बियों ने जिब्राल्टर को पार किया और ओरान और अल्जीयर्स के पास मंडरा रही इतालवी पनडुब्बियों में शामिल हो गईं। दक्षिण अटलांटिक में शेष नावों ने काफिले SL-125 के 13 जहाजों को डूबो दिया।

U-660, U-605, U-595, U-411, U-259, U-28 और U-331 3 10 से 12 नवंबर के बीच भूमध्य सागर में डूब गए, जर्मन यू-बोट का नुकसान बहुत बड़ा था।

U-595 का अंत विशेष रूप से नाटकीय था। VII श्रृंखला की यह पनडुब्बी 500 टन के विस्थापन के साथ, लेफ्टिनेंट कमांडर जुर्गन कुएस्ट-फसलेम की कमान के तहत, 7 नवंबर की रात को जिब्राल्टर से मार्ग की सतह पर गुजरी। उसने देखा और एक ब्रिटिश वाहक को याद किया, फिर ला स्पेज़िया में 29 वें फ्लोटिला में भाग गया।

14 नवंबर को 0745 पर यू-595 केप टेन्स की सतह पर थी जब उस पर एक ब्रिटिश विमान ने हमला किया, चार बम गिराए - उनमें से एक डेक से टकराया, पानी में उछल गया और विस्फोट हो गया; क्वेस्ट-फसलेम ने तुरंत गोता लगाने का आदेश दिया। कई और गंभीर नुकसान हुए: कोई प्रकाश नहीं, इलेक्ट्रिक मोटर में आग, स्टर्न में एक रिसाव, खाने के बक्से खुल गए, उनकी सामग्री डेक में बिखरी हुई थी।

क्वेस्ट Faslem सतह का फैसला करता है; इलेक्ट्रिक मोटरों में से एक, हालांकि, सेवा में वापस आ गया है, लेकिन नाव को जलमग्न रखने के लिए इसकी गति बहुत कम है, और U-595 भारी हो रहा है।

मुख्य अभियंता मीरबैक के साथ स्थिति पर चर्चा करने के बाद, कमांडर ने अचानक सतह पर जाने और समुद्र तट पर जाने का फैसला किया ताकि अधिकांश चालक दल को जमीन पर उतारा जा सके। नाव में पानी भरने के लिए कई लोगों को बोर्ड पर रुकना पड़ा।

बमुश्किल सामने आते हुए, U-595 पर पहले 4 और फिर 14 विमानों ने हमला किया। लगातार हमलों के बावजूद शाम चार बजे नाव किनारे पर पहुंच गई. जर्मनों ने तब तक इंतजार किया जब तक कि विमान 200 मीटर तक नहीं पहुंच गया, फिर 20 मिमी की तोप से आग लगा दी। अचानक ईको साउंडर ने दिखाया 8 मीटर! नाव ओरान के उत्तर-पश्चिम में 70 मील की दूरी पर केप खामिस से घिरी हुई है।

क्वेस्ट-फसलेम अपने केबिन में जाता है, जहाज के झंडे को अपनी गर्दन के चारों ओर लपेटता है, उसकी छाती पर आयरन क्रॉस लटकाता है, जो डोनिट्ज ने उसे 12 अक्टूबर को उत्तरी अटलांटिक में अपनी दूसरी गश्त के बाद दिया था, और सभी को नाव छोड़ने का आदेश देता है।

वॉन मिरबैक ने सात विस्फोटक आरोप लगाए जबकि चालक दल पानी में कूद गया; पनडुब्बी तेजी से डूब रही है। कई नाविक एक inflatable नाव में चढ़ते हैं, अन्य किनारे पर तैरते हैं। हवाई हमले बंद हो गए हैं। ब्रिटिश विध्वंसक में से एक नाविकों को पकड़ रहा था। 44 लोग भूमि पर उतरे और देश में गहरे चले गए। ब्रिटिश विमानन ने उन्हें खोजा और पत्रक गिराए जिनमें जर्मन और इतालवी में लिखा था: "रुको, या मैं आप सभी को मशीन-गन कर दूंगा!"

जर्मनों ने चेतावनी पर ध्यान नहीं दिया और तितर-बितर हो गए। अंग्रेजी विमान ने फायरिंग की, लेकिन, हालांकि, किसी को नहीं लगी।

पिकार्डी गांव के आसपास की सड़क पर, जर्मन एक अधिकारी की कमान में फ्रांसीसी सैनिकों के एक डिवीजन से मिले। क्वेस्ट-फसलेम ने सोचा कि वे सहयोगी थे और आत्मसमर्पण कर दिया ...

इटालियंस ने 7 पनडुब्बियों को उसी तरह खो दिया: 7 नवंबर को टोब्रुक के पास एंटोनियो साइनेसा, सिसिली के 9 वें उत्तर-पश्चिम में ग्रैनिटो, अल्जीयर्स के पास 10 वें स्थान पर एनो, 6 दिसंबर को बोनट, पोर्फ़िडो के पास 28 वें स्थान पर डेसी, अंग्रेजी पनडुब्बी द्वारा टारपीडो टाइग्रिस, कोरलो 13 दिसंबर को बोग और उर्ससीक से 15 दिसंबर को माल्टा से दूर, ग्रीक विध्वंसक रानी ओल्गा द्वारा डूब गया।

बड़े पैमाने पर, ऑपरेशन मशाल ने जर्मन और इतालवी पनडुब्बी बेड़े को भारी नुकसान पहुंचाया जो हासिल की गई सफलताओं की भरपाई नहीं कर सका।

फ्रांसीसी पनडुब्बियों का सामूहिक विनाश

उत्तरी अफ्रीका में स्थित फ्रांसीसी पनडुब्बियां समुद्र में प्रशिक्षण छापे नहीं मार सकीं, क्योंकि उनके पास पर्याप्त ईंधन नहीं था। कुछ को मरम्मत की आवश्यकता के कारण सेवा से बाहर कर दिया गया था। जब यह शब्द आया कि एक एंग्लो-अमेरिकन बेड़ा मोरक्को के तट से दूर था, तो सभी उपलब्ध नावों को लैंडिंग को रोकने का आदेश दिया गया था।

"600 टन" प्रकार के पांच जहाज, मेड्यूस (कप्तान लेफ्टिनेंट रॉय), ला सिबिल (कप्तान द्वितीय रैंक क्राउट), एंटिओप (कप्तान लेफ्टिनेंट मिलेट), अमेज़ोन (कप्तान लेफ्टिनेंट फेरदाफाइन), ऑर्फी (कप्तान तीसरी रैंक ले गैल), बाएं कैसाब्लांका का आधार। ला सिबिल फेडल पर सवार चालक दल के साथ डूब गया था, अमेज़ॅन और एंटिओप बिना किसी कठिनाई के डकार पहुंचे, ऑर्फी कैसाब्लांका लौट आया। मित्र देशों के जहाजों पर कई अप्रभावी टारपीडो हमले Mёduse, Antiope और Amazone द्वारा किए गए; माडुस का एक टारपीडो साल्वो युद्धपोत मैसाचुसेट्स के बहुत करीब से निकला।

तीन अन्य "600-टन" नावें, साइके, ओरेडे और एम्फीट्राइट, कैसाब्लांका घाट से हवाई हमले का शिकार हुईं; कई अधिकारी और नाविक मारे गए। "1500-टन" नौकाओं का भाग्य उतना ही दुखद था: सिदी फेरुच पहले हवाई हमले के दौरान घाट पर खड़ा था। इसके कमांडर, तीसरे रैंक के कप्तान लारोत्से गंभीर रूप से घायल हो गए थे, उनके छह अधिकारी और नाविक मारे गए थे। एक हवाई बम की चपेट में आने के बावजूद, सिदी-फेरुच दूसरे अधिकारी, लेफ्टिनेंट कमांडर डेविड की कमान में चले गए। उस पर बमबारी की गई, लेकिन त्वरित सिंक टैंकों के किंगस्टोन खोले जाने के बाद वह डूब गई। डेविड सफी से 120 मील की दूरी पर एक स्पेनिश व्यापारी जहाज के बगल में आया, उसे दो गंभीर रूप से घायल हुए और छोड़ दिया। सिदी-फेरुच को फिर कभी किसी ने नहीं देखा। नाव को संभवतः अमेरिकी अनुरक्षण विमानवाहक पोत सुवेन के एक विमान द्वारा नष्ट कर दिया गया था।

टोनेंट के कमांडर, कैप्टन प्रथम रैंक पॉमियर भूमि पर पहले हवाई हमले का शिकार हो गए। बोर्ड पर भी हताहत हुए: 2 मृत, 19 घायल और क्षतिग्रस्त डाइविंग टैंक। मरम्मत के बाद, टोनेंट ने फिर भी 45 लोगों के दल के साथ छोड़ दिया, जबकि उसके नियमित दल में 61 लोग शामिल थे। 10 नवंबर को, वह एस्कॉर्ट कैरियर एवेंजर से मिली और उस पर हमला किया, हालांकि वह कई जहाजों से घिरी हुई थी। नाव में केवल चार टॉरपीडो थे और उन सभी को एवेंजर पर दागा; वे, बिना टकराए, अमेरिकी जहाज के पीछे से गुजर गए। 15 नवंबर को, कैडिज़ के बंदरगाह के सामने ऊंचे समुद्रों पर 24 घंटे रहने के बाद चालक दल ने टोनेंट को डुबो दिया और स्पेनिश मछुआरों द्वारा बचाया गया।

लेफ्टिनेंट कमांडर लेफेब्रे की कमान के तहत, एक तैरते हुए गोदी में मरम्मत के अधीन थी, जो बिना टॉरपीडो के भागने में सफल रही और एक क्षतिग्रस्त पेरोस्कोप के साथ, उसका लक्ष्य डकार था। 11 नवंबर को, वह अमेरिकी विमान द्वारा विला क्विस्नेरोस के पास डूब गई थी।

अक्षम पनडुब्बियों डायने, सेरेस, पलास, डाने और एरियन, ओरान में घाट पर खड़े थे, अपने स्वयं के कर्मचारियों द्वारा खदेड़ दिए गए थे। कैमान और मार्सोइन, जो अल्जीयर्स के उत्तरी ब्रेकवाटर से लंगर डाले हुए थे, ब्रिटिश विमानों द्वारा मशीन गन से उड़ाए गए थे; दोनों नावें जाने के लिए तैयार थीं, कर्मचारियों ने केबल काट दी, बंदरगाह छोड़ दिया और पानी के नीचे चला गया। ब्रिटिश विध्वंसक ने उनका पीछा किया और गहराई के आरोप हटा दिए। हमले 24 घंटे तक जारी रहे, और अधिकारियों और कर्मचारियों ने खुद से पूछा कि क्या उनकी पनडुब्बियां उन लोगों द्वारा नहीं डूबेंगी जिन्हें वे अभी भी मानते थे - मर्सेल-बीयर के बावजूद, गहराई के आरोपों के विस्फोटों के बावजूद - उनके दोस्त के रूप में ... और वे टौलॉन गया, जिस पर अभी तक जर्मनों का कब्जा नहीं था। 11 नवंबर वे टोलन में थे। 13 तारीख को वे फ्रेस्नेल से जुड़ गए, जिन्होंने 8 से 10 नवंबर तक, ओरान को अपने गहराई के आरोपों के साथ ब्रिटिश और अमेरिकियों के उत्पीड़न से छोड़कर 250 विस्फोटों की गिनती की। एक्टन (लेफ्टिनेंट कमांडर क्लेवियर) और अर्गोनाट (लेफ्टिनेंट कमांडर वेरोन), जिन्होंने ओरान को फ्रेस्नेल के साथ छोड़ दिया था, मित्र राष्ट्रों द्वारा डूब गए थे।

टॉलन पहुंचने के तुरंत बाद मार्सोइन ने अपने डीजल इंजनों की मरम्मत शुरू कर दी और सड़क के किनारे में गोता लगाने की कोशिश की।

हालांकि, फ्रांसीसी पनडुब्बियों की त्रासदी अभी खत्म नहीं हुई है।

1942 . में वार्षिक शेष

डोनिट्ज़ ने फ्यूहरर को अपनी चिंता व्यक्त की, जब 16 दिसंबर को, उन्हें भूमध्य सागर में खोई हुई नावों को नए लोगों के साथ बदलने और उनमें से 20 को जिब्राल्टर के पश्चिम में उपयोग के लिए निरंतर तैयारी में रखने का आदेश मिला। "मौजूदा स्थिति को देखते हुए, मैं उच्च स्तर की संभावना के साथ मानता हूं कि अफ्रीका की आपूर्ति को रोकने के लिए पनडुब्बियों का निरंतर उपयोग केवल सबसे महत्वहीन परिणाम ला सकता है ..." 18 नवंबर को पनडुब्बी बलों के कमांडर ने लिखा। - हालांकि, पनडुब्बियों के इस उपयोग का अटलांटिक में परिवहन के खिलाफ युद्ध के दौरान विशेष रूप से नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा, जिसमें मुझे अभी भी पनडुब्बियों का मुख्य कार्य दिखाई देता है। परिवहन का विनाश संभवतः युद्ध के दौरान पनडुब्बियों का निर्णायक योगदान है। दुश्मन इस बात को अच्छी तरह समझ गया..."

एडमिरल डोनिट्ज़ सही थे। 14 जनवरी, 1943 को कैसाब्लांका में एक बैठक शुरू हुई, जिसमें फ्रैंकलिन डी. रूजवेल्ट, विंस्टन चर्चिल, एडमिरल्स ई.जे. किंग और सर डडली पाउंड, वायु सेना के मार्शल सर सी. पोर्टल ने भाग लिया। पिछले महीनों के दौरान टारपीडो हमलों के कारण विकसित उत्तरी अटलांटिक में गंभीर स्थिति पर चर्चा की गई। सितंबर में 98 जहाज (टन भार 485,413 सकल टन), अक्टूबर में 94 जहाज (टन भार 619,417 सकल टन), नवंबर में 119 जहाजों (टन भार 729,160 सकल टन) की रिकॉर्ड संख्या, 61 जहाजों (टन भार 330,816 सकल टन) में थे।

"हमारे पास दिसंबर के मध्य में था," कैप्टन रोस्किल को बाद में लिखने के लिए मजबूर किया गया था, "केवल लगभग 300,000 टन तरल ईंधन, जबकि हमारी मासिक खपत 130,000 टन थी ... ब्रिटिश आपूर्ति 34,000 टन से कम हो गई थी, यह एक कम थी- 1939 की डिलीवरी का तीसरा ... एडमिरल्टी का मानना था कि काफिले के मार्गों पर संघर्ष अभी भी पर्याप्त निर्णायक नहीं था, कि दुश्मन पहले की तुलना में अधिक बलों का उपयोग कर रहा था, और इस लंबे संघर्ष से उत्पन्न संकट ने और देरी नहीं होने दी . ईंधन की कमी ने मित्र देशों के काफिले को सबसे छोटा रास्ता अपनाने के लिए मजबूर किया, और इससे पनडुब्बियों के लिए यह आसान हो गया।

पिछले 3 महीनों में यू-बोट की सफलताओं को उत्तरी अटलांटिक काफिले गार्ड के कमजोर होने के लिए जिम्मेदार ठहराया जाना था, क्योंकि ऑपरेशन मशाल में भाग लेने के लिए लगभग 100 एस्कॉर्ट जहाजों को लाया गया था।

फिर भी, ब्रिटिश और अमेरिकियों ने संतोष के साथ नोट किया कि नवंबर में डूब गया टन भार नव निर्मित के आकार के अनुरूप था, जो बाद में ही बढ़ सकता था। उनके पास संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा की मजबूत औद्योगिक क्षमता की सभी संभावनाएं थीं।

पनडुब्बियों की सफलता के बावजूद, डोनिट्ज़ ने कहा कि मित्र राष्ट्रों ने युद्ध छेड़ने की पहल को जब्त कर लिया। उन्होंने उस रहस्य के बारे में लिखा जिसमें जर्मन नेतृत्व मित्र देशों के आक्रमण के अपेक्षित लक्ष्य के बारे में था, और मित्र राष्ट्रों की अनुकूल स्थिति ने समुद्री शक्तियों के रूप में उनके महत्व पर जोर दिया। समुद्र, अपनी असाधारण परिवहन क्षमता के साथ, महाद्वीप के समुद्री तट की काफी लंबाई को देखते हुए, कम से कम संरक्षित स्थान पर आक्रमण करना संभव बनाता है। नतीजतन, समुद्री शक्ति, उनका मानना था, पहल थी।

वर्ष के अंत में, जर्मनों ने हर जहाज का पीछा करने के लिए हर अवसर और अपने सभी साधनों का इस्तेमाल किया। इसके परिणामस्वरूप, त्रिनिदाद के पश्चिम में ओरिनोको के मुहाने पर अरूबा द्वीप और फ़्रीटाउन के सामने पनडुब्बियों के संचय के लिए चीजें आईं। परिणाम हमेशा डोनिट्ज़ की उम्मीदों से मेल नहीं खाते थे। मित्र राष्ट्रों ने तट पर लैंडिंग के बारे में अफवाहें फैलाईं, जहां कुछ भी नहीं होने वाला था, और जर्मन एजेंटों ने झूठी जानकारी दी। उदाहरण के लिए, आइसबार समूह की दो पनडुब्बियां, U-68 (कप्तान तीसरी रैंक K.F. Merten) और U-172 (लेफ्टिनेंट कमांडर Emmermann), जिन्होंने लैकोनिया घोटाले में भाग नहीं लिया, उस बिंदु पर दिखाई दीं जहां उन्हें लगभग 50 होना चाहिए था। संबद्ध जहाज। छापा खाली था! तब डोनिट्ज़ ने कहा: "हम तितलियों का शिकार करते हैं।"

IXD2 श्रृंखला की पहली नाव, U-179 (कप्तान 2 रैंक ज़ोबे), ने इस्बार समूह में प्रवेश किया। अंत में, ऑपरेशन सफल रहा क्योंकि 161,121 जीआरटी के 27 जहाजों को टारपीडो किया गया था, विशेष रूप से बहुत बड़े जहाजों में: 9 अक्टूबर को इतालवी पनडुब्बी आर्किमिडी (सैकार्डो) ने 20,043 जीआरटी के ओरोनसे को डुबो दिया और अंत में यू-178 (इब्बेकेन) टारपीडो ने एक डचेस को नष्ट कर दिया। 20,119 ब्रेट के टन भार के साथ एथोल। नवंबर में जर्मनों ने 6 पनडुब्बियों को और दिसंबर में 5 को खो दिया, समुद्र में कुल युद्ध शक्ति का क्रमशः 6.3 प्रतिशत और 5.1 प्रतिशत। 1942 के दौरान, जर्मन और इतालवी पनडुब्बियों ने 6,236,215 GRT के टन भार के साथ कुल 1,160 जहाजों को डुबो दिया। जर्मन यू-बोट का नुकसान नगण्य था, पहली छमाही में 3.9 प्रतिशत और दूसरी छमाही में 8.9 प्रतिशत। डोनिट्ज़ को प्रदान की गई 20 के बजाय अंतिम तिमाही में केवल 17 नई नावें मिलीं।

प्रबंधन परिवर्तन

19 नवंबर को, एडमिरल सर मैक्स हॉर्टन, जिन्होंने युद्ध की शुरुआत के बाद से ब्रिटिश-आधारित पनडुब्बियों की कमान संभाली थी, ने सर पर्सी नोबल से "वेस्टर्न एप्रोचेस" (इंग्लिश चैनल के पश्चिमी फेयरवे, कॉर्नवाल के दक्षिण में) की समग्र कमान संभाली। ) अत्यधिक सक्षम, एक अच्छे आयोजक और एक पूर्व पनडुब्बी, वह डोनिट्ज़ की पनडुब्बियों के खिलाफ एक कठिन लड़ाई आयोजित करने के लिए सही व्यक्ति थे।

उन्होंने काफिले को पुनर्गठित किया, सतही जहाजों और तटीय उड्डयन कमान के विमानों के बीच संचार स्थापित किया। वह समझ गया था कि अटलांटिक में लड़ाई न केवल कच्चे माल और सामग्री के उपयोग से लड़ी जानी थी।

31 दिसंबर, 1942 को आर्कटिक महासागर में JW-51B काफिले के लिए एक नौसैनिक युद्ध हुआ। भारी क्रूजर हिपर, एडमिरल कुमेत्ज़ के प्रमुख, क्रूजर लुत्ज़ो और 6 विध्वंसक ने गार्ड के महत्व के बावजूद, इस बड़े काफिले पर हमला किया। तब ब्रिटिश एडमिरल बर्नेट ने तोपखाने की आग से हिपर को क्षतिग्रस्त कर दिया और एकहोल्ड को डूबो दिया। हिटलर उस समय बर्च-टेस्गाडेन में बरघोफ़ पर था और उसने बीबीसी की एक रिपोर्ट से इस अप्रिय घटना के बारे में जाना; इसके बाद नौसेना और उसके प्रमुख, ग्रैंड एडमिरल रेडर पर क्रोध का एक विस्फोट हुआ, जिसने बड़े सतह के जहाजों के निरस्त्रीकरण पर आपत्ति जताई, जिसे फ्यूहरर बेकार स्क्रैप आयरन मानता था; कई हजार टीम के सदस्यों और सैकड़ों भारी बंदूकें उनसे हटा दी गईं, जो कि फ्यूहरर की राय में, रूसी मोर्चे पर अधिक उपयोगी होनी चाहिए थी।

हिटलर ने डोनिट्ज पर भरोसा किया, जिसने निर्णायक, जोरदार और लचीले ढंग से नेतृत्व किया। 31 जनवरी, 1943 को हिटलर ने डोनिट्ज़ ग्रैंड एडमिरल को नियुक्त किया; उन्होंने रायडर के स्थान पर नौसेना की कमान संभाली। डोनिट्ज़ ने तुरंत अपने पूर्ववर्ती से प्राप्त दस्तावेजों का अध्ययन किया और 26 फरवरी को एक बैठक में "उद्देश्यहीन" जहाजों के निरस्त्रीकरण से लगातार बढ़ते सैन्य और राजनीतिक नुकसान पर रिपोर्ट की। हिटलर गुस्से में था, फिर भी, उसने उस पर भरोसा करना जारी रखा। "वह हर छह महीने में एक नया ग्रैंड एडमिरल नियुक्त नहीं कर सकता था!" डोनिट्ज़ ने बाद में कहा।

डोनिट्ज़, जो अब ग्रोबेन मैनिटु के करीब थे - वे बर्लिन पहुंचे और होटल एम स्टीनप्लात्ज़ में रुके - अब "घोड़े पर" थे और अपनी इच्छित पनडुब्बियों के विस्तार को सुनिश्चित कर सकते थे: क्लासिक पनडुब्बियों की संख्या में वृद्धि, का उत्पादन नए प्रकार की नावें।

1942 के अंत में 383 पनडुब्बियां थीं; डोनिट्ज़ ने नए कर्मचारियों के प्रशिक्षण के लिए 53 नावें आवंटित कीं, 47 छापे में थीं, 100 बंदरगाहों में थीं, 119 परीक्षण पर थीं। एडमिरल का मानना था कि बहुत सारी नावों की मरम्मत चल रही थी, कि परीक्षण में बहुत अधिक समय लग रहा था। 383 में से 64 पनडुब्बियां युद्ध में थीं, यह बहुत कम थी! उन्होंने शिपयार्ड में काम में तेजी लाने और सेवा योग्य पनडुब्बियों की संख्या बढ़ाने के लिए कदम उठाए।

नतीजा मित्र देशों की जीत विरोधियों अमेरीका
ग्रेट ब्रिटेन
फ्री फ्रांस विची मोड कमांडरों ड्वाइट आइजनहावर
एंड्रयू कनिंगम फ़्राँस्वा डार्लानी पार्श्व बल 73,500 60,000 सैन्य हताहत 479+ मृत
720 घायल 1,346+ मृत
1,997 घायल

ऑपरेशन मशाल(अंग्रेज़ी) ऑपरेशन मशालसुनो)) उत्तरी अफ्रीका पर एक ब्रिटिश-अमेरिकी आक्रमण था जो द्वितीय विश्व युद्ध के उत्तरी अफ्रीकी अभियान के दौरान 8 नवंबर, 1942 को शुरू हुआ था। सोवियत संघ ने मांग की कि संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन यूरोप में सैन्य अभियान शुरू करें और शत्रुता के पूर्वी मोर्चे पर यूएसएसआर के सशस्त्र बलों पर बोझ को कम करने के लिए दूसरा मोर्चा खोलें। इस संबंध में, अमेरिकी सैन्य नेताओं ने ऑपरेशन स्लेजहैमर आयोजित करने की योजना बनाई, जो जल्द से जल्द कब्जे वाले यूरोप में उतरने के लिए प्रदान करता है। हालांकि, उनके ब्रिटिश समकक्षों का मानना था कि इस तरह की कार्रवाई से विनाशकारी परिणाम होंगे। इसके बजाय, एक्सिस बलों से उत्तरी अफ्रीका की मुक्ति, भूमध्यसागरीय नियंत्रण में सुधार, और संभव परिणामों के रूप में 1943 में दक्षिणी यूरोप पर आक्रमण की तैयारी का हवाला देते हुए, फ्रांसीसी उत्तरी अफ्रीका में उतरने का प्रस्ताव रखा गया था। अमेरिकी राष्ट्रपति फ्रैंकलिन रूजवेल्ट के संदेह के बावजूद कि एक अफ्रीका में ऑपरेशन ने 1943 में यूरोप में लैंडिंग से इनकार किया, अमेरिका ने ब्रिटिश योजना का समर्थन किया।

लड़ाई से पहले

हिटलर-विरोधी गठबंधन के लिए मित्र राष्ट्रों की योजनाओं में उत्तर-पश्चिमी अफ्रीका - अल्जीरिया और मोरक्को पर आक्रमण, यानी विची फ्रांस का क्षेत्र शामिल था, जिसमें मोरक्को में लगभग 60,000 सैनिक तैनात थे, तटीय तोपखाने की बैटरी, कम संख्या में टैंक और विमान, साथ ही 10 सतह के जहाजों और 11 पनडुब्बियों का आदेश। मित्र राष्ट्रों का मानना था कि विची फ़्रांस की सेनाएं अल्जीयर्स में अमेरिकी वाणिज्य दूतावास से प्राप्त जानकारी सहित युद्ध से बचेंगी। हालांकि, एक खतरा था कि विची नौसेना 1940 के मेर्स एल केबीर पर ब्रिटिश हमले का जवाबी कार्रवाई करने की कोशिश कर सकती है, जिसने उत्तरी अफ्रीका में फ्रांसीसी सेना के मूड में अनुसंधान को महत्वपूर्ण बना दिया। उनकी सहायता के लिए योजनाएँ बनाई गईं।

मित्र राष्ट्रों ने दक्षिण में ट्यूनीशिया में तेजी से सफलता हासिल करने का इरादा किया, जिसके बाद पीछे से जर्मन सेना ने हमला किया। जिब्राल्टर में अपने मुख्यालय के साथ, जनरल ड्वाइट आइजनहावर को ऑपरेशन की कमान सौंपी गई थी। एंड्रयू कनिंघम को मित्र देशों के अभियान बल का नौसैनिक कमांडर नियुक्त किया गया था; उनके दूसरे-इन-कमांड, वाइस एडमिरल बर्ट्राम रामसे को लैंडिंग की योजना बनाने का काम सौंपा गया था।

अल्जीयर्स में अमेरिकी वाणिज्य दूत, अल्जीयर्स में विची बलों के कमांडर-इन-चीफ, जनरल चार्ल्स इमैनुएल मस्त सहित फ्रांसीसी अधिकारियों के साथ अस्थायी संपर्क स्थापित करने में सफल रहे। वे मित्र राष्ट्रों के साथ इस शर्त पर सहयोग करने के लिए सहमत हुए कि वे अल्जीयर्स में एक वरिष्ठ मित्र सेनापति के साथ गुप्त रूप से बातचीत करेंगे। 21 अक्टूबर, 1942 को वार्ता सफलतापूर्वक आयोजित की गई (मेजर जनरल मार्क क्लार्क ने मित्र देशों की ओर से भाग लिया)।

मित्र राष्ट्रों ने आक्रमण के बाद उत्तरी अफ्रीका में फ्रांसीसी सशस्त्र बलों के कमांडर-इन-चीफ की स्थिति की पेशकश करके विची जनरल हेनरी गिरौद को जीतने में भी सफलता हासिल की। गिरौद, हालांकि, केवल सभी आक्रमण बलों के कमांडर-इन-चीफ की स्थिति के लिए सहमत हुए, यानी आइजनहावर की जगह। मना करने के बाद, गिरौद ने "एक दर्शक की भूमिका में" बने रहने का फैसला किया।

युद्ध

ऑपरेशन मशाल का नक्शा

मित्र राष्ट्रों ने मोरक्को और अल्जीरिया के सभी प्रमुख बंदरगाहों और हवाई अड्डों पर एक साथ कब्जा करने की योजना बनाई, कैसाब्लांका, ओरान और अल्जीयर्स पर हमला किया।

पश्चिमी टास्क फोर्स (कैसाब्लांका के उद्देश्य से) में अमेरिकी इकाइयाँ शामिल थीं - दूसरा बख़्तरबंद, साथ ही 3 और 9वीं इन्फैंट्री डिवीजन (कुल 35,000 सैनिक)। ऑपरेशन के नौसैनिक हिस्से के प्रभारी रियर एडमिरल हेनरी हेविट के साथ मेजर जनरल जॉर्ज पैटन ने उन्हें कमान सौंपी थी।

सेंट्रल टास्क फोर्स, जिसकी हड़ताल ओरान में निर्देशित थी, में 509वीं एयरबोर्न बटालियन, पहली इन्फैंट्री और पहली बख्तरबंद डिवीजन (कुल 18,500 सैनिक) शामिल थीं। वे ब्रिटेन से भेजे गए थे और मेजर जनरल लॉयड फ्रेडेंडल की कमान में थे। ऑपरेशन के नौसैनिक हिस्से का नेतृत्व कमोडोर थॉमस ट्रुब्रिज ने किया था।

ईस्टर्न टास्क फोर्स (लक्ष्य - अल्जीयर्स का शहर) लेफ्टिनेंट जनरल केनेथ एंडरसन की कमान में था और इसमें ब्रिटिश 78 वें और अमेरिकी 34 वें इन्फैंट्री डिवीजन (20,000 सैनिक) शामिल थे। नौसेना बलों का नेतृत्व वाइस एडमिरल हेरोल्ड बैरो ने किया था।

ऑपरेशन के हवाई हिस्से को क्रमशः अल्जीरिया में केप टेनेज़ के पूर्व और दक्षिण में दो दिशाओं में विभाजित किया गया था। पहला ब्रिटिश एविएशन मार्शल विलियम वेल्च की कमान के तहत संचालित होता है, दूसरा - मेजर जनरल जिमी डूलिटल की कमान में अमेरिकी।

कैसाब्लांका

वेस्टर्न ऑपरेशंस ग्रुप 8 नवंबर 1942 को सुबह होने से पहले तीन स्थानों पर उतरा: सफी, मोरक्को (ऑपरेशन ब्लैकस्टोन), फेडेल, मोरक्को (ऑपरेशन ब्रशवुड) और मेहदिया, मोरक्को (ऑपरेशन गोलपोस्ट)। कोई तोपखाने की तैयारी नहीं की गई थी, क्योंकि यह मान लिया गया था कि फ्रांसीसी विरोध नहीं करेंगे।

पिछली रात फ्रांसीसी जनरल बेथोइर द्वारा तख्तापलट का प्रयास किया गया था। उन्होंने विशिस्ट समर्थक जनरल अगस्टे नोग के विला को घेर लिया, लेकिन नोग कब्जा से बचने में कामयाब रहे। बेतुअर के कार्यों ने नोग को आसन्न मित्र देशों की लैंडिंग के विचार के लिए प्रेरित किया, जिसके संबंध में उन्होंने तटीय रक्षा बलों को अलर्ट पर रखा।

सबसे सफल सफी का आक्रमण था। यहां कोई तोपखाने की तैयारी भी नहीं की गई थी, हालांकि, जैसे ही घुसपैठियों ने विची तटीय तोपखाने से आग लगा दी, जहाजों से वापसी की आग खोली गई। सफी को 8 नवंबर को दोपहर तक ले जाया गया. 10 नवंबर तक, शहर में प्रतिरोध की आखिरी जेबें बुझ गईं, जिसके बाद जनरल हार्मन की कमान के तहत बलों का बड़ा हिस्सा कैसाब्लांका की ओर बढ़ गया।

कैसाब्लांका 10 नवंबर से घिरा हुआ था और नियोजित अंतिम हमले से एक घंटे पहले मित्र राष्ट्रों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया था। पैटन के सैनिकों ने शहर में निर्विरोध प्रवेश किया।

सामान्य तौर पर, मोरक्को में विची सैनिकों का प्रतिरोध अनियमित था। लैंडिंग को रोकने के लिए विची नेवी के एक स्क्वाड्रन का एक प्रयास, जिसमें अधूरा युद्धपोत जीन बार्ट शामिल था, असफल रहा। नतीजतन, कई जहाज खो गए, बाकी मित्र राष्ट्रों में शामिल हो गए।

ओरान

सेंट्रल टास्क फोर्स की हड़ताल को ओरान के पश्चिम और उत्तर में तट के तीन हिस्सों में विभाजित किया गया था। अपर्याप्त रूप से पूरी तरह से टोही के कारण, कुछ हमलावर जहाजों को समुद्र की अप्रत्याशित रूप से उथली गहराई के कारण नुकसान हुआ। इसने ऑपरेशन ओवरलॉर्ड (नॉरमैंडी लैंडिंग) की योजना बनाने में एक मूल्यवान सबक के रूप में कार्य किया।

तटीय तोपखाने ने 8 और 9 नवंबर दोनों को काम किया। विची सैनिकों ने बहुत हठपूर्वक अपना बचाव किया, लेकिन 9 नवंबर को ब्रिटिश युद्धपोतों से लगातार गोलाबारी के तहत आत्मसमर्पण करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

एलजीरिया

अल्जीयर्स के पास तट पर ब्रिटिश और अमेरिकी सैनिक

मित्र राष्ट्रों के साथ समझौतों के अनुसार, हेनरी डी "एस्टिर और जोस अबुलकर की कमान के तहत फ्रांसीसी प्रतिरोध के 400 सदस्यों के एक समूह ने 8 नवंबर की रात को लैंडिंग से पहले अल्जीयर्स शहर में एक सैन्य तख्तापलट किया। उन्होंने कुंजी पर कब्जा कर लिया। एक टेलीफोन एक्सचेंज, एक रेडियो स्टेशन, गवर्नर हाउस और मुख्यालय 19 वीं कोर सहित शहर में लक्ष्य दिन के दौरान, रक्षकों ने तख्तापलट के दौरान खोई हुई स्थिति पर नियंत्रण पाने में बहुत समय बिताया, जिससे मित्र राष्ट्रों को शहर को घेरने की अनुमति मिली। लगभग बिना किसी प्रतिरोध के।

आक्रमण को तट के तीन खंडों में वितरित किया गया था। सभी लैंडिंग सैनिक उन्हें आवंटित क्षेत्रों में समाप्त नहीं हुए, हालांकि, महत्वहीन था, क्योंकि। वे वस्तुतः बिना किसी प्रतिरोध के मिले। तटीय तोपखाने की बैटरियों को विद्रोहियों द्वारा अग्रिम रूप से कार्रवाई से बाहर कर दिया गया था। फ्रांसीसी जनरलों में से एक ने मित्र राष्ट्रों का खुले तौर पर अभिवादन किया।

एकमात्र संघर्ष अल्जीयर्स शहर में ही हुआ था, जिसे 18:00 बजे मित्र राष्ट्रों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया गया था।

प्रभाव

राजनीतिक निहितार्थ

यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि हेनरी गिरौद के पास फ्रांसीसी सैनिकों को आदेश देने का पर्याप्त अधिकार नहीं था; इसके अलावा, उन्होंने जिब्राल्टर में रहते हुए, लैंडिंग के परिणामों की प्रतीक्षा करने का निर्णय लिया। इसलिए, रूजवेल्ट और चर्चिल के समर्थन से, आइजनहावर ने अल्जीरियाई-आधारित एडमिरल फ्रांकोइस डार्लान को उत्तरी अफ्रीका के नियंत्रण की पेशकश की, यदि वह मित्र राष्ट्रों के लिए दोषपूर्ण हो गया, तो प्रभावी रूप से विची शासन को बरकरार रखा। चार्ल्स डी गॉल, फ्रांसीसी प्रतिरोध और युद्ध संवाददाताओं दोनों की ओर से एक क्रोधित प्रतिक्रिया हुई। इसके बावजूद, इस विचार को अंजाम दिया गया। 24 दिसंबर, 1942 को एक स्थानीय फासीवाद-विरोधी द्वारा डारलान की हत्या के बाद, गिरौद को उसके स्थान पर रखा गया, जिसने जल्द ही मित्र राष्ट्रों की पूर्ण मिलीभगत से 8 नवंबर के विद्रोह के नेताओं को गिरफ्तार कर लिया।

मित्र राष्ट्रों के साथ डार्लान और गिरौद के सहयोग के बारे में जानने के बाद, हिटलर ने विची फ्रांस पर कब्जा करने का आदेश दिया, साथ ही उत्तरी अफ्रीका में जर्मन उपस्थिति को मजबूत किया (ट्यूनीशिया में फ्रांसीसी रक्षक पर कब्जा कर लिया गया था)।

जैसा कि हो सकता है, डारलान और गिरौद जैसे आंकड़ों के सहयोगियों द्वारा उपयोग ने विची शासन के प्रभावशाली नेताओं को अपने पक्ष में परिवर्तित करना संभव बना दिया, उन्हें लंदन में फ्रांसीसी राष्ट्रीय समिति के करीब लाया और अंततः एक एकल फ्रांसीसी सरकार का गठन किया। संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन द्वारा मान्यता प्राप्त है।

सैन्य निहितार्थ

जर्मनों द्वारा विची फ़्रांस के कब्जे के बाद, साथ ही टूलॉन में फ्रांसीसी बेड़े पर कब्जा करने के उनके असफल प्रयास के बाद, अफ्रीका में फ्रांसीसी सेना मित्र राष्ट्रों के पक्ष में थी। फ्रांसीसी ट्यूनीशियाई सेना के समर्थन से, मित्र राष्ट्रों ने ट्यूनीशिया पर आक्रमण किया और लगभग अपनी राजधानी, ट्यूनीशिया शहर तक पहुंच गए, लेकिन एक जर्मन पलटवार द्वारा उन्हें वापस खदेड़ दिया गया। 1 9 43 की शुरुआत में इरविन रोमेल के जर्मन अफ्रीका कोर के दबाव में पीछे हटने की एक श्रृंखला का पालन किया गया। हालाँकि, मित्र राष्ट्रों ने आवश्यक सुदृढीकरण प्राप्त करने के बाद, जर्मनों को रोकने में कामयाबी हासिल की और 6 मई, 1943 को ट्यूनिस और बिज़ेर्टे शहरों पर कब्जा कर लिया। सिसिली से संचालित नौसेना और वायु सेना के समर्थन से वंचित, ट्यूनीशिया में धुरी बलों ने 13 मई, 1943 को आत्मसमर्पण कर दिया।

विकिमीडिया फाउंडेशन। 2010.

देखें कि "ऑपरेशन मशाल" अन्य शब्दकोशों में क्या है:

ऑपरेशन "मशाल" द्वितीय विश्व युद्ध, उत्तरी अफ्रीकी अभियान सहयोगी सेना अल्जीरिया के तट पर उतरी। दिनांक 8 नवम्बर 1942 ... विकिपीडिया

ऑपरेशन अल्ट्रा फ्रेड विंटरबॉथम

ऑपरेशन मशाल

8 नवंबर, 1942 से पहले, मैं यह सुनिश्चित करने के लिए जिब्राल्टर के लिए उड़ान भरी थी कि कोई खो न जाए और आइजनहावर के संपर्क में रहने के लिए जब तक कि वह अल्जीयर्स के लिए रवाना न हो जाए। आइजनहावर का एसपीएस चट्टान में उकेरी गई एक गुफा में स्थित था। वहां ठंड और नमी थी। काफी अप्रत्याशित रूप से, हमारी सभी योजनाएँ एक वास्तविकता बन गईं। अल्ट्रा को अब एक बड़े सहयोगी उभयचर हमले में परीक्षण किया जाना था। यह अजीब लग सकता है, उत्तरी अफ्रीका में लैंडिंग से ठीक पहले, उन दिनों में अल्ट्रा का सबसे बड़ा मूल्य नकारात्मक प्रकृति की जानकारी प्राप्त करना था।

लगभग एक महीने पहले, केसलिंग और बर्लिन ने रेडियो संदेशों का आदान-प्रदान किया जिसमें प्रत्येक पक्ष ने पश्चिमी भूमध्य सागर में आगामी मित्र देशों की लैंडिंग के बारे में अन्य खुफिया रिपोर्टों को सूचित किया। केसलिंग ने स्वीकार किया कि उन्हें नहीं पता था कि लैंडिंग कहां होगी, लेकिन नवंबर की शुरुआत में उन्होंने एक अल्ट्रा रेडियोग्राम में संकेत दिया कि उन्हें उत्तरी अफ्रीका, या सिसिली, या सार्डिनिया में लैंडिंग की उम्मीद है। यह उस समय एक विशेष रूप से महत्वपूर्ण संदेश था, क्योंकि अगर केसलिंग को हमारे इरादों के बारे में पूरी तरह से पता होता, तो वह शायद अल्जीयर्स में फ्रांसीसी का इस्तेमाल हमारा विरोध करने के लिए कर सकता था, जिसके घातक परिणाम होते। फिर भी, उन्होंने एहतियात के तौर पर हिटलर से सिसिली और दक्षिणी इटली में सैनिकों को केंद्रित करने के लिए सुदृढीकरण के लिए कहा। हिटलर ने दो बार संक्षिप्त रूप से फटकार लगाई, केसलिंग ने दक्षिणी इटली में अपने निपटान में सैनिकों और परिवहन विमानों की एकाग्रता का आदेश दिया। उसके बाद, बर्लिन को एक रेडियो संदेश के अलावा कि काफिले को स्पेनिश तट से देखा गया था, वह चुप रहा। आइजनहावर उच्च आत्माओं में थे; यह अल्ट्रा-विरोधी के साथ हमारा पहला अनुभव था, और इसने हमें मजबूत आशा दी कि हम अंततः आश्चर्य का सबसे मूल्यवान तत्व प्राप्त करेंगे।

केसलिंग को एविएशन कमांडर के रूप में जाना जाता है। हम अल्ट्रा के माध्यम से पहले से ही जानते थे कि वह भूमध्य सागर में अपनी स्थिति को धीरे-धीरे मजबूत कर रहा था और एल अलामीन में रोमेल की हार के बाद, जैसे ही उसे हमारे इरादों के बारे में पता चला, वह समय बर्बाद नहीं करेगा।

परंपरागत रूप से, जर्मन सैन्य नेताओं ने इस तरह सोचा: "जब आपका स्पष्ट लक्ष्य यूरोप है तो भूमध्य सागर के दूसरी तरफ क्यों उतरें?" अमेरिकियों ने उसी तरह सोचा जब वे फ्रांस में आगे बढ़ना चाहते थे, जब तक कि चर्चिल ने अंततः उन्हें पहले उत्तरी अफ्रीकी ऑपरेशन की कोशिश करने के लिए राजी नहीं किया। मुझे लगता है कि इसलिए केसलिंग ने कुछ नहीं किया, बस इंतजार किया और देखा, जबकि हमने जिब्राल्टर में भी इंतजार किया। हम अभी भी जिब्राल्टर में थे जब रोमेल ने केसलिंग को सूचित किया कि, उत्तरी अफ्रीका में एक सहयोगी लैंडिंग की संभावना को देखते हुए, वह त्रिपोलिटन सीमा पर एल अघीला तक वापस जाने का इरादा रखता है। फिलहाल, यह संदेश शायद मोंटगोमरी के लिए अधिक रुचि का था, लेकिन साथ ही यह संभावना भी पैदा हुई, अगर केसलिंग ट्यूनिस को पकड़ सकता है, कि उसके सैनिक रोमेल के पीछे हटने वाले अफ्रीका कोर में शामिल हो सकते हैं।

रोमेल को हमारे लक्ष्य के बारे में जानने में देर नहीं लगी, और केसलरिंग को भी इसके बारे में पता चलने पर संकोच नहीं हुआ। ट्यूनीशिया में जर्मन आयोग के रेडियोग्राम "अल्ट्रा" में, उन्होंने आदेश दिया कि ट्यूनीशिया और बिज़ेर्टे में हवाई क्षेत्रों और बंदरगाह सुविधाओं के जर्मनों द्वारा कब्जे के लिए तुरंत फ्रांसीसी की सहमति प्राप्त की जाए। इस रेडियोग्राम को भेजने के कुछ समय बाद, हिटलर से एक रेडियोग्राम प्राप्त हुआ, जिसमें उसने केसलिंग को इन क्षेत्रों पर कब्जा करने और ट्यूनीशिया भेजने के लिए सैनिकों को तैयार करने की अनुमति दी। लेकिन, चूंकि हिटलर ने हाल ही में उसे सुदृढीकरण भेजने से इनकार कर दिया था, इसलिए केसलिंग को उसके लिए उपलब्ध बलों के साथ कार्य करना पड़ा। हम अल्ट्रा के माध्यम से इन बलों की संरचना के बारे में जानते थे, लेकिन हम यह नहीं जानते थे कि वह उन्हें कितनी जल्दी उत्तरी अफ्रीका में ले जा सकता है। दुर्भाग्य से, हालांकि शायद स्पष्ट कारणों से, अल्जीयर्स में फ्रांसीसी की राजनीतिक और सैन्य स्थिति, इसे हल्के ढंग से, अस्पष्ट थी। ब्रिटिश प्रथम सेना के कमांडर और अमेरिकी सैनिकों, जनरल एंडरसन, लैंडिंग के एक दिन बाद अपने एसपीएस के साथ अल्जीरिया पहुंचे। उस शाम हमने पेरिस में जर्मन सेना कमांड को हिटलर के रेडियो संदेशों को पढ़ा, जिसमें शेष फ्रांस पर कब्जा करने का आदेश दिया गया था। इस रेडियो संदेश ने लंदन में एक चेन रिएक्शन की शुरुआत की, जो टौलॉन में फ्रांसीसी बेड़े के भाग्य के बारे में चिंतित था। स्वाभाविक रूप से, हम नहीं चाहते थे कि वह जर्मनों के हाथों में पड़ जाए। हमने यह देखने के लिए लंदन में फ्रांसीसी से संपर्क किया कि क्या जहाजों को बंदरगाह से बाहर निकालने और भूमध्य सागर में हमारे बेड़े में शामिल होने के लिए कोई व्यवस्था की जा सकती है। अंत में, इस मुद्दे का निर्णय स्वयं फ्रांसीसियों ने किया। उन्होंने बेड़े को कुचल दिया।

इस समय, हमने अल्ट्रा के माध्यम से सीखा कि जर्मन हाई कमान ने केसलरिंग को बड़े सुदृढीकरण का वादा किया था, लेकिन रोमेल के अनुभव को ध्यान में रखते हुए इस वादे को गंभीर रूप से माना गया था। फिर भी, नवंबर के अंत में, केसलिंग बर्लिन को रिपोर्ट करने में सक्षम था कि सौ टैंक वाले लगभग 15,000 जर्मन सैनिक ट्यूनीशिया में उतरे थे, और लगभग 8,000 और इतालवी सैनिकों को इस क्षेत्र में भेजा गया था। यह मानने के कारण थे कि जर्मन अब रक्षा को व्यवस्थित करने में सक्षम होंगे, कुशलता से उबड़-खाबड़ इलाकों का उपयोग कर सकते हैं।

नवंबर के अंत से, अल्ट्रा ने न केवल ट्यूनीशिया में जर्मन सेनाओं के बारे में जानकारी प्रदान की, जिसकी कमान वाल्टर नेहरिंग ने की, बल्कि रोमेल के अफ्रीका कोर के बारे में भी जानकारी दी, जो पूर्व में साइरेनिका से पीछे हट रहे थे। अल्ट्रा के अनुसार, हिटलर ने अफ्रीका कोर के "रिमोट कंट्रोल" को अपने कब्जे में ले लिया और रोमेल को एल अघीला में रक्षा को व्यवस्थित करने का आदेश दिया। इस रेडियो संदेश ने मोंटगोमरी को रोमेल के भागने के मार्ग को काटने की कोशिश करने के कार्य के साथ दूसरे न्यूजीलैंड डिवीजन को भेजने के लिए प्रेरित किया। रोमेल को अंततः अपना पद छोड़ना पड़ा। उन्होंने ट्यूनीशिया में होम्स लाइन को वापस लेने के अपने इरादे से रोम और बर्लिन को विधिवत रेडियो दिया, लेकिन जैसा कि हमने अल्ट्रा से सीखा, हिटलर ने रोमेल को यथासंभव पूर्व की स्थिति लेने और उनका बचाव करने का आदेश दिया। तो रोमेल ने फैसला किया, शायद अपने फैसले के खिलाफ, बुएरात में खुदाई करने के लिए। उन्होंने हिटलर को इसकी जानकारी दी। इस जानकारी के आधार पर, मोंटगोमरी ने पश्चिम से रोमेल की स्थिति पर हमला करने के कार्य के साथ रेगिस्तान में 7 वें बख्तरबंद डिवीजन को भेजने का फैसला किया।

रोमेल के रेडियोग्राम से हमें एल अघीला से वापसी के बाद उसके सैनिकों की संख्या और संरचना के बारे में पता चला। ईंधन और अन्य आपूर्ति के साथ बड़ी कठिनाइयों का अनुभव करते हुए, उसके पास अभी भी काफी महत्वपूर्ण संख्या में टैंक थे।

जनवरी 1943 में, चर्चिल कैसाब्लांका में एक सम्मेलन में गए, जिसका अर्थ था प्रधान मंत्री को सूचित रखने के लिए अल्जीयर्स से एसपीएस भेजना। इस समय, रोमेल से जर्मन हाई कमान के एक रेडियोग्राम को इंटरसेप्ट किया गया, जिसमें उन्होंने बताया कि उन्हें ब्यूरेट लाइन छोड़ने और होम्स को पीछे हटने के लिए मजबूर किया गया था। इस बार, 8 वीं सेना ने उसे खुदाई करने का समय नहीं दिया, और लगभग तुरंत, एक अन्य रेडियोग्राम में, रोमेल ने हिटलर को सूचित किया कि वह ट्यूनीशियाई क्षेत्र में मारेट लाइन पर वापस जा रहा है। जनरल अलेक्जेंडर मिस्र से पहुंचे और फरवरी में ब्रिटिश पहली सेना, अमेरिकी सैनिकों और 8 वीं सेना से बने 18 वें सेना समूह की कमान संभाली। फरवरी तक, जैसे-जैसे मित्र देशों की सेनाएं करीब आती गईं, अमेरिकियों ने भी अफ्रीका कोर्प्स को फ्लैंक और रियर से धमकाना शुरू कर दिया।

हमने देखा कि केसलिंग और रोमेल के बीच आदान-प्रदान किए गए अल्ट्रा रेडियो संदेशों का स्वर मैत्रीपूर्ण हो गया।

लगभग उसी समय, केसलिंग से रोमेल तक एक रेडियो संदेश को इंटरसेप्ट किया गया था, जिसमें हिटलर के आदेश को दोहराते हुए मारेट लाइन की रक्षा करने और पीछे हटने का आदेश नहीं दिया गया था। मारेट लाइन एक अच्छी तरह से गढ़वाली, मजबूत स्थिति थी, जो मूल रूप से फ्रांसीसी द्वारा सुसज्जित थी। अब इसके बाद, शायद, रोमेल की सबसे विस्तृत रिपोर्टों में से एक। शायद वह हिटलर को कम से कम थोड़ी देर के लिए शांत करना चाहता था। रिपोर्ट में, संक्षेप में, मार्ट लाइन की एक पूरी योजना थी, जो प्रत्येक इकाई की स्थिति और उसकी रक्षात्मक संरचनाओं को दर्शाती है। अब मोंटगोमरी को ठीक-ठीक पता था कि वह किसका सामना कर रहा है। अफ़्रीका कोर को खुले में घेरने में आठवीं सेना की अक्षमता के कारण जो भी हों, मोंटगोमरी को अब एक भारी बचाव वाली गढ़वाली स्थिति का सामना करना पड़ा। रोमेल को केसलिंग के रेडियोग्राम ने उसे हर कीमत पर पद संभालने का आदेश दिया, उसके बाद हिटलर के आदेश के बाद 8 वीं सेना के ऑपरेशन के क्षेत्र में दुश्मन को पलटवार करने के आदेश दिए गए ताकि वह आगे बढ़ सके। केसलिंग को हिटलर के आदेश से अवगत कराना था, हालांकि उन्होंने स्थिति का अलग तरह से आकलन किया। इस आदेश ने स्पष्ट रूप से निराश रोमेल की तीखी प्रतिक्रिया को उकसाया, जिसने तब तक इस तरह के ऑपरेशन की निरर्थकता को समझने के लिए दुश्मन का अच्छी तरह से अध्ययन किया था। उन्होंने केसलिंग को जवाब दिया कि 8 वें सेना क्षेत्र में एक जवाबी हमला केवल एक मामूली निवारक प्रभाव हो सकता है, और चूंकि मारेट लाइन के लिए एक सहयोगी अग्रिम की उम्मीद की जा रही थी, उन्होंने मारेट से एक और वापसी का प्रस्ताव रखा ताकि बलों को एकजुट किया जा सके। एक संकीर्ण मोर्चे पर सेना समूह। केसलिंग ने तुरंत जवाब दिया कि रोमेल के प्रस्ताव को खारिज किया जा रहा है। उस समय इस आदमी के साथ सहानुभूति नहीं रखना असंभव था। रोमेल रेगिस्तान में लड़ाई के दौरान एक शानदार सैन्य नेता साबित हुए: तीन बार उन्होंने अपनी पेंजर सेना को घेरने के मोंटगोमरी के प्रयासों को बर्बाद कर दिया, लगातार आपूर्ति की भारी कमी का सामना करना पड़ा। अब उसने शायद पूरे उत्तरी अफ्रीकी ऑपरेशन के अंत की शुरुआत देखी, और यह स्पष्ट था कि हिटलर का ध्यान रूस में बिगड़ती स्थिति पर इतना अधिक था कि उसे ट्यूनीशिया की स्थिति का बिल्कुल पता नहीं था। सच है, जैसा कि हमने अल्ट्रा से सीखा, अंततः ट्यूनीशिया में अधिक आपूर्ति आ रही थी, लेकिन मार्च की शुरुआत में यह स्पष्ट हो गया कि एक्सिस और कुछ नहीं कर सकता था। चर्चिल ने उत्तरी अफ्रीका में शिकार को महसूस किया और फिर विनम्रता से उसे और अधिक रेडियो संदेश भेजने के लिए कहा।

मुझे लगता है कि रोमेल ने खुद को कुछ हद तक हिटलर के आदेशों को पूरा करने के लिए बाध्य माना, और अब उन्होंने जो ऑपरेशन किया, उसमें "अल्ट्रा" को एक महत्वपूर्ण भूमिका निभानी थी, क्योंकि उनके रेडियो संदेशों ने मोंटगोमरी को यह जानने दिया कि "एक्सिस" की कौन सी ताकतें होंगी मारेट लाइन से 15 मील दक्षिण-पश्चिम में मेडेनिन के पास 8वें सेना क्षेत्र में जवाबी कार्रवाई के दौरान इस्तेमाल किया गया। रोमेल ऑपरेशन के लिए तीन जर्मन बख्तरबंद और दो इतालवी पैदल सेना डिवीजनों को जुटाने में कामयाब रहे। यह बहुत महत्वपूर्ण है कि रोमेल के इंटरसेप्ट किए गए रेडियो संदेशों से हम यह पता लगाने में सक्षम थे कि टैंक हमले कहां किए जाएंगे। 20 फरवरी को, रोमेल के सैनिकों का पलटवार विफल हो गया। मोंटगोमरी के पास उत्कृष्ट जानकारी थी, और 8 वीं सेना ने टैंक हमले को केंद्रित टैंक-विरोधी तोपखाने की आग से खदेड़ दिया। रोमेल के लिए, इसका मतलब अफ्रीका में उसकी गतिविधियों का अंत था। जवाबी हमले के शुरू होने से पहले ही, उन्होंने केसलरिंग के साथ चिड़चिड़े रेडियो संदेशों का आदान-प्रदान किया; वह अब बीमार छुट्टी लेकर जर्मनी चला गया है।

मेडेनिन में रोमेल के जवाबी हमले को खारिज करने के बाद, मोंटगोमरी ने मारेट की लाइन पर दुश्मन की स्थिति को मुख्य झटका दिया, जिसके कमजोर बिंदुओं को अब वह अच्छी तरह से जानता था।

अपने रेडियोग्राम में, केसलिंग ने ट्यूनीशिया के आत्मसमर्पण के लिए सर्वोच्च उच्च कमान को पहले ही तैयार कर लिया था। उन्हें ट्यूनीशिया और बर्लिन से बुरी खबर मिली और उन्होंने सर्वोच्च कमान से मदद और निर्देश मांगे कि मित्र राष्ट्रों के अगले कदम के मामले में उन्हें क्या करना चाहिए, चाहे वह कुछ भी हो। अंत जल्दी आ गया - 6 मई को अंतिम मित्र देशों के आक्रमण के बाद। इंटरसेप्ट किए गए जर्मन रेडियो संदेशों से, उत्तरी अफ्रीका में सभी मित्र देशों की वायु सेनाओं को 10-52 परिवहन विमान और ME-323 ग्लाइडर पर ट्यूनीशिया से जर्मन सैनिकों को निकालने की प्रक्रिया पर आदेशों की सामग्री को सीखना और संवाद करना संभव था। एसपीएस ने मुझे बताया कि मित्र देशों के विमानों को जल्दबाजी में काम करने से रोकना कितना मुश्किल था। हालांकि, अधिकांश जर्मन परिवहन विमानों को मार गिराया गया था। वही भाग्य भूमध्य सागर "हेर्मिस" में अंतिम जर्मन विध्वंसक के साथ-साथ खाली सैनिकों "बेलिनो" के साथ काफिले को भी मिला। कुछ वरिष्ठ जर्मन अधिकारी अस्पताल के जहाज पर सवार होकर भागने में सफल रहे। अल्ट्रा रेडियो संदेश 13 मई तक नहीं पहुंचे, जिस दिन केसलिंग ने संक्षेप में बर्लिन को ट्यूनीशिया और आर्मी ग्रुप अफ्रीका में सैनिकों के कुल नुकसान पर दूसरी बार डेटा की सूचना दी।

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केजीबी ऑपरेशन? कुछ का मानना है कि इन सभी सवालों का जवाब तब तक नहीं दिया जा सकता जब तक कोई यह नहीं मान लेता कि ग्रीस से एक अमेरिकी सैन्य विमान का अपहरण एक पूर्व-व्यवस्थित केजीबी ऑपरेशन से ज्यादा कुछ नहीं था! शायद इसीलिए घुसपैठिए का इतना गर्मजोशी से स्वागत किया गया।

स्लाव संस्कृति, लेखन और पौराणिक कथाओं के विश्वकोश पुस्तक से लेखक कोनोनेंको एलेक्सी अनातोलीविच

मशाल गोल ढाल, जिसके केंद्र में तलवार के साथ लोहे का हाथ तय किया गया था। इसलिए, इस तरह की ढाल सुरक्षात्मक की तुलना में छुरा घोंपने वाले हथियार से अधिक है। मशाल (टार्च) में योद्धा का बायां हाथ शामिल था, और वह खुद बेल्ट और डोरियों से शरीर से बंधा हुआ था, क्योंकि वह बहुत भारी था। मशाल

9 जुलाई, 1972 को, खार्कोव क्षेत्र के क्रेस्टिश गांव से तीन किलोमीटर दूर, लगभग 4 किलोटन ऊर्जा की रिहाई के साथ पहला औद्योगिक परमाणु विस्फोट किया गया था। ऑपरेशन गुप्त रूप से किया गया था, और इसके कार्यान्वयन के लिए दस्तावेज़ पर ब्रेज़नेव और कोश्यिन द्वारा व्यक्तिगत रूप से हस्ताक्षर किए गए थे।

विस्फोट का कारण

20 वीं शताब्दी के 60-70 के दशक में, यूक्रेनी एसएसआर के खार्कोव और पोल्टावा क्षेत्रों के क्षेत्र में भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण किए गए, जिसका उद्देश्य प्राकृतिक गैस के नए जमा की खोज करना था। क्रिस्टिस्चे गांव के आसपास के क्षेत्र में 300 बिलियन क्यूबिक मीटर की मात्रा के साथ एक जमा की खोज की गई थी। 1971 में, यूरोप में पांचवें सबसे बड़े गैस क्षेत्र का सक्रिय विकास शुरू हुआ।

इंजीनियरों ने 17 तेल रिग लगाए, लेकिन आपातकालीन स्थिति ने काम को जारी रखने से रोक दिया। 17 जुलाई को, एक रिग पर ड्रिलिंग करते समय, 400 वायुमंडल के दबाव के साथ गैस कंडेनसेट छोड़ा गया था। दो श्रमिकों की मौत हो गई, और एक विस्फोट को रोकने के लिए, 200 मीटर ऊंची एक गैस धारा में आग लगा दी गई।

Krestishche और Pervomaisky के आसपास के गांवों के निवासियों ने याद किया कि एक विशाल ज्वलंत मशाल के बगल में रहना मुश्किल था। लगातार तेज गड़गड़ाहट हो रही थी, टावरों के चारों ओर की जमीन झुलस गई थी, कई पक्षी और जानवर मर गए थे, आग ने इतनी रोशनी छोड़ी कि "सफेद रातों" का असर हुआ। पूरे एक साल तक, इंजीनियरों ने स्थिति को सुधारने की कोशिश की, लेकिन न तो कुएं में कंक्रीट डालने और न ही स्लैब से भरने से काम चला।

तब अधिकारियों ने एक जोखिम भरा कदम उठाया और एक भूमिगत परमाणु विस्फोट करने का फैसला किया, जिसके बाद गैस की धारा चट्टान की परतों में फंस जाएगी। इसी तरह का एक ऑपरेशन उज्बेकिस्तान में पहले ही किया जा चुका है, लेकिन वह एशिया में बहुत कम आबादी वाला है, और यूरोप में इस तरह की योजना का कार्यान्वयन एक जोखिम भरा उपक्रम है। हालांकि, कोई दूसरा रास्ता नहीं था - लगभग एक साल से जमीन से टकरा रहे आग के स्तंभ को बुझाना पड़ा।

ऑपरेशन मशाल

देश के उच्चतम बतख प्रजनन की मंजूरी के बाद, वैज्ञानिकों ने ऑपरेशन करना शुरू कर दिया, जिसे उन्होंने "मशाल" कहा। जमा के आसपास के क्षेत्र को तीन क्षेत्रों में विभाजित किया गया था, और उनकी सुरक्षा केजीबी सैनिकों और मास्को से लाई गई आंतरिक मंत्रालय की टुकड़ियों को सौंपी गई थी। भीतरी 400 मीटर की अंगूठी का स्थान रेत की एक परत से ढका हुआ था, और प्रायोगिक पशुधन और मधुमक्खियों के छत्ते को विशेष रूप से ज़ोन की सीमा पर छोड़ दिया गया था।

उन्होंने काम में स्थानीय विशेषज्ञों को शामिल नहीं करने की कोशिश की, और ऑपरेशन में सभी प्रतिभागियों ने 15 साल की अवधि के लिए एक गैर-प्रकटीकरण दस्तावेज पर हस्ताक्षर किए। फायर पिलर के पास 2400 मीटर गहरा एक कुआं खोदा गया। एक परमाणु उपकरण को उसके नीचे उतारा गया। Pervomaiskoye गांव के निवासियों को निकाला गया। Krestishch के गांव के मठों को उनके घरों से बाहर खुले स्थान में ले जाया गया। पहले, स्थानीय लोगों को कांच, झूमर, दर्पण, व्यंजन और अन्य कंटेनर हटाने के लिए कहा जाता था।

9 जुलाई 1972 को सुबह 10:00 बजे भूमिगत परमाणु विस्फोट हुआ। 20 सेकंड के बाद, चट्टान के साथ एक किलोमीटर लंबा गैस स्तंभ कुएं से टकराया, और एक मिनट बाद एक विशिष्ट परमाणु मशरूम दिखाई दिया। स्थानीय लोगों ने केवल पृथ्वी के झटकों को महसूस किया और याद किया कि प्रभाव से पहले, गायें जोर-जोर से चिल्लाती थीं और कुत्ते भौंकते थे। उस समय ग्रामीणों को इस बात का अंदेशा भी नहीं था कि उनके घरों के पास परमाणु विस्फोट हुआ है।

Krestishchi . के पास एक परमाणु विस्फोट के परिणाम

सभी प्रायोगिक जानवरों की मृत्यु हो गई। स्थानीय लोगों ने याद किया कि सभी घरों से धूम्रपान करने वालों को उड़ा दिया गया था, कई इमारतों की दीवारों को तोड़ दिया गया था, और कुओं में पानी दूध के रूप में सफेद हो गया था। अधिकारियों ने वांछित परिणाम हासिल नहीं किया। विस्फोट के 20 सेकंड बाद, गैस का फव्वारा फिर से प्रकट हुआ। 1973 की गर्मियों तक ही गैस के गड्ढे को पूरी तरह से बंद करना संभव था, जिसके लिए 400 मीटर चौड़ी और 20 मीटर गहरी खदान खोदी गई थी।

विस्फोट के बाद पहली फसल बहुत कमजोर थी, और मुर्गियों ने अंडे देना बंद कर दिया, और बाद में कई ग्रामीणों को कैंसर हो गया। भूमिगत प्रभाव के बाद हवा, पानी और मिट्टी में विकिरण के स्तर की जाँच नहीं की गई थी और विकिरण लोगों के स्वास्थ्य को कैसे प्रभावित करता है, यह उस समय स्पष्ट नहीं था। Krestishche और Pervomaiskoye के गांवों के निवासियों को भी भौतिक क्षति और लाभ के लिए मुआवजा नहीं मिला।

कमांडो [गठन, प्रशिक्षण, विशेष बलों के उत्कृष्ट संचालन] डॉन मिलर

ऑपरेशन मशाल

रोमेल ने 4 नवंबर, 1942 को ट्यूनीशिया में सैनिकों की वापसी शुरू की। 8 नवंबर को मित्र राष्ट्रों ने ऑपरेशन मशाल शुरू किया। यह विची की सहयोगी फ्रांसीसी सरकार द्वारा नियंत्रित उत्तरी अफ्रीका के तट पर हवाई और समुद्री हमला करने वाला था और पीछे हटने वाले जर्मनों के लिए एक जाल की व्यवस्था करना था। कमांडो और रेंजरों को उसी तरह का काम दिया गया था जैसा उन्होंने डाइपे में ऑपरेशन के दौरान पूरा नहीं किया था। हालाँकि, इस बार उन्हें बहुत अधिक सफलता मिली, पहली रेंजर बटालियन ने पश्चिमी अल्जीयर्स के अर्ज़ेव शहर में समुद्र तट की रक्षा करने वाली एक तोपखाने की बैटरी पर हमला किया (यह शहर ऑपरेशन के लक्ष्यों में से एक है)। इस बीच, कमांडो के 2 समूह अल्जीयर्स की खाड़ी में उतरे और तटीय किलेबंदी को नष्ट कर दिया।

डाइपे में भयंकर प्रतिरोध के विपरीत, उत्तरी अफ्रीका में फ्रांसीसी सुरक्षा बल कमजोर और बिखरा हुआ था। ऑपरेशन टार्च में पैराट्रूपर्स ने एक बहुत ही महत्वपूर्ण कार्य किया; वे फ्रांसीसी हवाई अड्डों, मुख्य संचार केंद्रों पर कब्जा करने और ट्यूनीशिया पर हमले में मित्र देशों की सेना की मदद करने वाले थे, 509 वीं पैराट्रूपर बटालियन को 39 सी -47 विमानों का उपयोग करके सीधे ओरान के पास सेनिया में वायु सेना के अड्डे पर पहुंचा दिया गया था। इस जोखिम भरे ऑपरेशन के कमांडर लेफ्टिनेंट कर्नल रैफ को मित्र देशों की खुफिया जानकारी से जानकारी मिली कि फ्रांसीसी विरोध नहीं करेंगे। इसलिए उन्होंने सीधे हवाई पट्टी पर उतरने का फैसला किया। जैसा कि रोमेल के मुख्यालय (ऑपरेशन क्रूसेडर के दौरान) के स्थानीयकरण के मामले में, खुफिया ने एक गलती की, जिससे आपदा हुई। फ्रांसीसी हमलावरों से इतनी भारी गोलाबारी से मिले कि रैफ और उनके आदमियों को पास की नमक की झील पर दुर्घटनाग्रस्त होने के लिए मजबूर होना पड़ा। इसलिए, सेनिया को पकड़ने की योग्यता जमीनी ताकतों की है। फिर स्थिति में सुधार हुआ, 8 नवंबर को तीसरी पैराट्रूपर बटालियन ट्यूनिस से 250 किमी पश्चिम में ब्यून में उतरी। तीन दिन बाद, 509वीं बटालियन, सेनिया में एक "मैत्रीपूर्ण बैठक" के बाद होश में आई, ट्यूनीशिया और लीबिया के बीच की सीमा पर टेब्स (ब्यून से 200 किमी) में हवाई क्षेत्र में उतरी। यहां सहयोगियों को मुक्तिदाता के रूप में स्वीकार किया गया था।

पहली पैराट्रूपर बटालियन, जो 16 नवंबर को सूक एल अरबा (ट्यूनीशिया से 120 किमी पश्चिम) में उतरी, को बहुत कम अनुकूलता से प्राप्त किया गया था। सौभाग्य से, ब्रिटिश अधिकारी समय पर स्थिति पर नियंत्रण करने में सफल रहे। उन्होंने फ्रांसीसी गैरीसन (3,000 सैनिकों) के कमांडर को आश्वस्त किया कि वे पास के दो पैंजर डिवीजनों की अग्रिम इकाइयां हैं।

29 नवंबर को, जॉन फ्रॉस्ट (जो ब्रुनेविले पर छापे के बाद से लेफ्टिनेंट कर्नल के पद तक पहुंचे थे) की कमान के तहत दूसरी पैराट्रूपर बटालियन, शहर से 15 किमी दूर औडना हवाई अड्डे के पास उतरी। हालाँकि जर्मन पहले ही बेस छोड़ चुके थे, यह केवल सफेद मीनारें नहीं थीं जिन्हें पास की पर्वत श्रृंखला से देखा जा सकता था। ट्यूनीशिया और उसके परिवेश का शाब्दिक अर्थ एक्सिस सैनिकों के मशीनीकृत और टैंक संरचनाओं से भरा हुआ था। आगे बढ़ने वाले जर्मन और इटालियंस द्वारा धमकी दी गई, दूसरी पैराट्रूपर बटालियन ने 30 नवंबर को पीछे हटना शुरू कर दिया। ब्रिटिश इकाइयों का पीछे हटना शेरों के झुंड द्वारा पीछा की गई चिकारे की भगदड़ जैसा नहीं था। यह लकड़बग्घे के झुंड के सामने एक घायल शेर का पीछे हटना था। जिद्दी लड़ाइयों का नेतृत्व करते हुए, 3 दिसंबर को पैराट्रूपर्स की दूसरी बटालियन सहयोगियों की स्थिति में पहुंच गई। उन्होंने 266 लोगों को खो दिया, लेकिन उनकी वापसी की लाइन सचमुच नष्ट हो चुके एक्सिस टैंक और सैकड़ों इतालवी और जर्मन लाशों से अटी पड़ी थी। पहली बार, लेकिन आखिरी बार नहीं, दूसरी पैराट्रूपर बटालियन युद्ध के प्रतीत होने वाले कठोर तर्क के लिए खड़ी हुई।

दिसंबर 1942 की शुरुआत तक, यह स्पष्ट हो गया कि पैराट्रूपर्स के प्रयासों के बावजूद, मित्र राष्ट्रों के पास ट्यूनीशिया पर कब्जा करने का कोई मौका नहीं था। कमान ने खेद के साथ कहा कि निकट भविष्य में अफ्रीका में युद्ध समाप्त नहीं होगा। हालांकि, सामरिक स्थिति खराब नहीं थी। एक छोटे से स्थान (उत्तर से दक्षिण तक 430 किमी) में निचोड़ा हुआ अक्ष बलों को अब बड़े पैमाने पर जवाबी कार्रवाई करने का मौका नहीं मिला।

अब ब्रिटिश कमांडो और पैराट्रूपर्स को आम पैदल सेना की तरह अग्रिम पंक्ति में लड़ना पड़ा। यह स्थिति अगले दो वर्षों में कई बार दोहराई गई। 7 मार्च, 1943 को, महान मेजर विट्जिग और पहली पैराट्रूपर बटालियन की कमान के तहत जर्मन पैराट्रूपर्स की एक बटालियन के बीच पहली झड़प हुई। सबसे पहले, जर्मन सैनिकों ने अंग्रेजों को नुकसान पहुंचाया, लेकिन बाद में एक सफल पलटवार शुरू किया और जर्मनों को पीछे हटने के लिए मजबूर किया।

मित्र देशों के कमांडो और पैराट्रूपर्स ने अप्रैल 1943 तक अग्रिम पंक्ति में लड़ाई लड़ी, जिसमें कुल 1,700 लोग मारे गए। लाल टोपियों में सैनिकों ने उत्कृष्ट साहस दिखाया, और शायद इसीलिए दुश्मन ने उन्हें "लाल शैतान" कहा। अंग्रेजी पैराट्रूपर्स को अभी भी इस उपनाम पर गर्व है।

जब ब्रिटिश अग्रिम पंक्ति में काम कर रहे थे, उनके अमेरिकी समकक्ष बहुत खतरनाक टोही और तोड़फोड़ छापे मार रहे थे। प्रत्येक हमला दुखद रूप से समाप्त हो सकता है, क्योंकि हजारों एक्सिस सैनिक एक छोटे से क्षेत्र में केंद्रित थे, जो स्वेच्छा से ट्यूनीशियाई अरबों द्वारा समर्थित थे जो मित्र राष्ट्रों के प्रति शत्रु थे।

21 दिसंबर, 1942 को, 509वीं बटालियन के सैनिकों की एक प्लाटून एक रेलवे पुल को उड़ाने के कार्य के साथ दक्षिणी ट्यूनीशिया के एल जेम क्षेत्र में उतरी। पुल उड़ा दिया गया था, लेकिन वापसी एक बुरा सपना था। सैनिकों को 170 किमी के पहाड़ी इलाके और रेगिस्तान से गुजरना पड़ा। छापेमारी में भाग लेने वाले 44 सैनिकों में से केवल आठ बच गए।

मुसीबत ने सबसे अनुभवी "रेगिस्तान के समुद्री डाकू" का भी अनुभव किया, जो दक्षिण-पूर्व से आगे बढ़ने वाली 8 वीं ब्रिटिश सेना से जुड़ी थी। तो, डेविड स्टर्लिंग की कमान के तहत एसएएस गश्ती, जो दक्षिणी ट्यूनीशिया में गेब्स गैप क्षेत्र में टोह लेने गया था, जर्मनों द्वारा खोजा गया और कब्जा कर लिया गया। सच है, स्टर्लिंग भागने में सफल रहा, लेकिन 36 घंटे के बाद उसे पकड़ लिया गया।

LRDH के गश्ती दल अधिक भाग्यशाली थे। उनमें से एक, जिसमें कैप्टन निक वाइल्डर की कमान के तहत न्यूजीलैंड के लोग शामिल थे, ने मारेट लाइन के पश्चिम में पहाड़ियों के बीच एक आसान मार्ग पाया। जल्द ही मार्ग को कप्तान का नाम मिला। 20 मार्च, 1943 को, वाइल्डर ने इसके माध्यम से 27,000 सैनिकों और 200 टैंकों (ज्यादातर दूसरे न्यूजीलैंड मैकेनाइज्ड डिवीजन से) का नेतृत्व किया। इन संरचनाओं ने पश्चिम से मारेट रेखा को घेर लिया, जो ट्यूनीशिया और पूरे उत्तरी अफ्रीका में धुरी बलों के अंत की शुरुआत थी।

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लेखक वोल्कोव फेडर दिमित्रिच

अफ्रीका में "मशाल" जलेगी 17 जून, 1942 की मध्यरात्रि से कुछ समय पहले, एक बोइंग फ्लाइंग बोट - ब्रिटिश प्रधान मंत्री विंस्टन चर्चिल और इंपीरियल जनरल स्टाफ के प्रमुख एलन ब्रुक बोर्ड पर थे - स्ट्रैमारे के अंग्रेजी हवाई क्षेत्र से उड़ान भरी, के लिए जा रहे थे वाशिंगटन।

द्वितीय विश्व युद्ध के दृश्यों के पीछे पुस्तक से लेखक वोल्कोव फेडर दिमित्रिच

अफ्रीका में "मशाल" प्रज्वलित हुई नवंबर 1942 की शुरुआत में यूरोप, इंग्लैंड और संयुक्त राज्य अमेरिका में दूसरा मोर्चा खोलने के बजाय, उत्तरी अफ्रीका में - अल्जीरिया और मोरक्को में, लगभग 500 हजार लोगों (कुल 13 डिवीजनों) की संख्या में अपने सैनिकों को उतारा। मित्र राष्ट्रों ने अल्जीरिया, ओरान, कैसाब्लांका के बंदरगाहों पर कब्जा कर लिया और शुरू कर दिया

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