10 मार्च, 1904 को पोर्ट आर्थर के पास, जापानी जहाजों के साथ एक असमान लड़ाई में, रूसी विध्वंसक "गार्डिंग" मारा गया था।
विध्वंसक छोटे जहाज होते हैं, और नौसैनिक युद्ध में उनकी मृत्यु किसी भी तरह से असामान्य नहीं होती है। शायद यह घटना केवल लड़ाई के गवाहों और मुख्यालय के दस्तावेजों की याद में बनी रहेगी, लेकिन भाग्य ने अन्यथा फैसला किया।
लड़ाई के कुछ दिनों बाद, लंदन टाइम्स में एक लेख प्रकाशित हुआ जिसने रूसी नाविकों की सहनशक्ति और निस्वार्थता पर पूरी दुनिया को अचंभित कर दिया। गौरतलब है कि इससे कुछ हफ्ते पहले, कई देशों के अखबारों ने वैराग के पराक्रम का वर्णन किया था, और अब गार्जियन भी इसी तरह का कारनामा करता है, जिससे पुष्टि होती है कि रूसी नाविक युद्ध में मरना पसंद करते हैं, लेकिन अपने जहाज को दुश्मन को सौंपना नहीं . संवाददाता ने जापानी नाविकों की कहानियों का जिक्र करते हुए लिखा कि प्रहरी, अपने पाठ्यक्रम से वंचित, जापानी जहाजों के साथ एक असमान लड़ाई लड़ी, लेकिन झंडे को नीचे करने से इनकार कर दिया। जल्द ही विध्वंसक का डेक क्षतिग्रस्त धातु का ढेर था, जिसके बीच मृत नाविकों के शव पड़े थे।
जापानी, एक व्हेलबोट पर इसे टो में ले जाने के लिए विध्वंसक के पास जा रहे थे, उन्होंने देखा कि “35 मृत और घायल रूसी विध्वंसक के डेक पर पड़े थे। लेकिन "गार्डिंग" के दो नाविकों ने तमाम नसीहतों के बावजूद खुद को पकड़ में बंद कर लिया और हार नहीं मानी। उन्होंने न केवल शत्रु के सामने आत्मसमर्पण नहीं किया, बल्कि उससे वह शिकार छीन लिया जिसे वह अपना मानता था: राजाओं को खोलकर, उन्होंने विध्वंसक को पानी से भर दिया और खुद को समुद्र की गहराई में उसके साथ दफन कर दिया। स्वाभाविक रूप से, लेख को रूसी समाचार पत्रों द्वारा भी पुनर्मुद्रित किया गया था, जो अक्सर विदेशी सहयोगियों से जानकारी प्राप्त करता था। "गार्डिंग" और इसके कमांडर लेफ्टिनेंट अलेक्जेंडर सर्गेव पूरे देश में जाने गए।
नाविकों के पराक्रम ने रूसी समाज पर एक महान छाप छोड़ी, समाचार पत्रों ने उनके बारे में लंबे समय तक लिखा, कविताएँ उन्हें समर्पित की गईं और मृत नाविकों के परिवारों के लिए धन जुटाने के लिए दान कार्यक्रम आयोजित किए गए। कलाकार एन.एस. समोकिश ने एक चित्र बनाया जिसमें नाविकों को एक डूबते जहाज पर किंगस्टन खोलते हुए दिखाया गया है। युद्ध के पहले ही, मूर्तिकार के वी इसेनबर्ग ने इस तस्वीर के आधार पर स्मारक "दो अज्ञात वीर नाविकों" के लिए एक परियोजना बनाई।
सम्राट को स्मारक पसंद आया, और इसके निर्माण के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए। यह तब था जब उन्होंने कुरसी पर एक उपयुक्त शिलालेख लगाने के लिए पौराणिक लड़ाई के सभी विवरणों को स्पष्ट करने का निर्णय लिया।
यह पता चला कि वास्तव में समाचार पत्रों द्वारा वर्णित घटनाओं की तुलना में घटनाओं का विकास थोड़ा अलग था। 10 मार्च को भोर में, टोही से पोर्ट आर्थर लौट रहे विध्वंसक "गार्डिंग" और "रेसोल्यूट" को 4 जापानी विध्वंसक द्वारा अधिक शक्तिशाली हथियारों के साथ अवरुद्ध कर दिया गया था। रूसी जहाजों ने युद्ध में टूटने की कोशिश की, लेकिन केवल रेसोल्यूट ऐसा करने में कामयाब रहे। प्रक्षेप्य की सीधी टक्कर से "गार्डिंग" बॉयलर क्षतिग्रस्त हो गए, और उन्होंने लड़ाई जारी रखी, व्यावहारिक रूप से अपना पाठ्यक्रम खो दिया। दुश्मन की महत्वपूर्ण श्रेष्ठता के बावजूद, गार्ड ने लगभग एक घंटे तक संघर्ष किया।
लड़ाई की शुरुआत में भी, सेंट एंड्रयू के झंडे को मस्तूल पर ठोंक दिया गया था ताकि यह गलती से विस्फोट से फट न जाए। युद्ध में नाविकों ने जिस संयम के साथ काम किया वह हड़ताली है। जहाज के कमांडर लेफ्टिनेंट सर्गेव ने टूटे पैरों के साथ डेक पर लेटकर लड़ाई का नेतृत्व किया। जब उनकी मृत्यु हुई, लेफ्टिनेंट एन. गोलोविज़िन ने कमान संभाली, लेकिन जल्द ही उन्हें छर्रे लगे। नाविकों ने न केवल चार तोपों (एक 75 मिमी कैलिबर और तीन 47 मिमी कैलिबर) के साथ दुश्मन पर गोलीबारी की, बल्कि जहाज की उत्तरजीविता के लिए लड़ने की भी कोशिश की, जिसमें कई क्षति और छेद प्राप्त हुए। गार्जियन के डेक पर छिपने के लिए कहीं नहीं था, यहां तक कि उसकी बंदूकों में भी ढाल नहीं थी, लेकिन जो अभी भी लड़ सकते थे, वे तुरंत मृतकों की जगह बंदूकों में ले गए। जीवित बचे लोगों की गवाही के अनुसार, मिडशिपमैन के। कुद्रेविच, जिन्हें कई घाव मिले, ने नाक की तोप से सबसे लंबी गोली चलाई। स्टॉकर्स और मशीनिस्ट गोले लाए और आग बुझाई। लड़ाई के अंत तक, जहाज की कमान एक गंभीर रूप से घायल मैकेनिकल इंजीनियर वी। अनास्तासोव ने संभाली थी।
जब आखिरी बंदूक खामोश हो गई, तो मरते हुए सिग्नलमैन क्रुज़कोव, फायरमैन ओसिनिन की मदद से, सिग्नल की किताबों को ओवरबोर्ड फेंकने में सक्षम हो गए, जिससे उन्हें एक भार बांध दिया गया। जहाज पर, कमांडर की मृत्यु हो गई, सभी अधिकारी और 49 नाविकों में से 45, जिन्होंने अपने जीवन की कीमत पर कमांडर के अंतिम आदेश को अंजाम दिया: "दुश्मन को अपने स्वयं के जहाज के शर्मनाक आत्मसमर्पण के बारे में सोचे बिना मातृभूमि के लिए अपना कर्तव्य अंत तक पूरा करें". दरअसल, जापानियों के पास पकड़ने के लिए कुछ नहीं था। इसकी पुष्टि जापानी जहाज के मिडशिपमैन ने की है: “ जीवित डेक पूरी तरह से पानी में था, और उसमें प्रवेश करना असंभव था। सामान्य तौर पर, विध्वंसक की स्थिति इतनी भयानक थी कि इसका वर्णन करना असंभव है ... ".
जब तक जापानी व्हेलबोट ने संपर्क किया, तब तक गार्जियन आधा भर चुका था, केवल दो जीवित नाविकों को उसमें से निकाला जा सका और दो और पानी से उठाए गए, जहाँ वे विस्फोट से गिरे थे। जापानियों ने गार्जियन को खींचने की कोशिश की, लेकिन जहाज डूबता रहा और केबल टूट गया।
एडमिरल मकारोव द्वारा भेजे गए क्रूजर पहले से ही पोर्ट आर्थर से विध्वंसक की मदद करने के लिए दौड़ रहे थे, और जापानी जहाजों ने लड़ाई को स्वीकार किए बिना छोड़ना पसंद किया, खासकर जब से वे क्षतिग्रस्त हो गए थे, मृत और घायल हो गए थे। विध्वंसक अकबोनो को दूसरों की तुलना में अधिक नुकसान हुआ, जो लगभग तीस गोले से मारा गया था। अंग्रेजी संवाददाता ने बहुत ही सच्चाई से रूसी जहाज की मौत का वर्णन किया, सिवाय एक बात के: किसी ने भी गार्जियन पर किंगस्टोन्स नहीं खोले। यह अब जरूरी नहीं था, और वे इस वर्ग के जहाजों पर नहीं हैं। द्वारा और बड़े पैमाने पर, नाविकों के पराक्रम को अतिरिक्त महिमा की आवश्यकता नहीं थी, लेकिन किंग्स्टन की किंवदंती दृढ़ निकली। जापानी रूसी नाविकों के लचीलेपन पर चकित थे, शायद यह किंवदंती का जन्म था।
जापान में, समुराई काल से, वे जानते थे कि अपने विरोधियों के साहस का सम्मान कैसे करना है। यह कुछ भी नहीं है कि उन्होंने नीचे से उठाए गए वैराग पर रूसी नाम को बरकरार रखा, और यहां तक \u200b\u200bकि गार्जियन के नाविकों के लिए एक लैकोनिक शिलालेख के साथ एक स्मारक भी बनाया - "मातृभूमि को प्राणों से अधिक सम्मान देने वालों के लिए".
लेकिन वापस सेंट पीटर्सबर्ग में स्मारक के लिए। सम्राट को एक ज्ञापन प्रस्तुत किया गया जिसमें उन्होंने युद्ध के विवरणों को रेखांकित किया और किंग्स्टन की खोज करने वाले दो अज्ञात नायकों के संस्करण का खंडन किया। उस पर सम्राट ने एक संकल्प लगाया: "यह विचार करने के लिए कि विध्वंसक की लड़ाई में वीर मृत्यु की याद में स्मारक बनाया गया था" रखवाली"। स्वाभाविक रूप से, पहले प्रस्तावित शिलालेख नहीं बनाया गया था, लेकिन स्मारक को अपरिवर्तित छोड़ दिया गया था। 26 अप्रैल, 1911 को अलेक्जेंडर पार्क में सम्राट की उपस्थिति में स्मारक को पूरी तरह से खोला गया था। जब गार्जियन के करतब की 50 वीं वर्षगांठ मनाई गई थी, तो स्मारक के चबूतरे पर इसके चालक दल की सूची और पौराणिक लड़ाई की एक छवि के साथ एक कांस्य पट्टिका को मजबूत किया गया था। "गार्डिंग" के नाविकों के पराक्रम को न केवल स्मारकों में अमर कर दिया गया था (पहले से ही आज क्रोनस्टाट में एक और स्थापित है), अप्रैल 1905 में, दो विध्वंसक - "लेफ्टिनेंट सर्गेव" और "मैकेनिकल इंजीनियर अनास्तासोव" ने रूसी नौसेना को फिर से भर दिया, और नेवस्की शिपयार्ड माइन क्रूजर "गार्डिंग" में रखा गया। उस समय से, गर्वित नाम "गार्डिंग" वाला जहाज लगातार बेड़े में रहा है।
और किंग्स्टन की किंवदंती अपने स्वयं के जीवन को जारी रखती है, आज भी यह प्रकाशनों में गार्जियन के चालक दल के करतब के बारे में पाया जा सकता है, जाहिर है, स्मारक स्वयं इसमें योगदान देता है। 1910 में वापस, घटनाओं के इस तरह के विकास की भविष्यवाणी करते हुए, नौसेना जनरल स्टाफ के ऐतिहासिक विभाग के प्रमुख ई। क्वाशिन-समरीन ने कहा: "किंवदंती को जीने दें और नए अभूतपूर्व कारनामों के लिए भविष्य के नायकों को जीएं।" और रूसी बेड़े ऐसे बहुत से कारनामों को जानता है। इसलिए, 1915 में, गनबोट "सिवच" की मृत्यु हो गई, जिसने एक असमान लड़ाई को स्वीकार कर लिया, और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत में, गार्ड जहाज "फॉग" ने तीन जर्मन विध्वंसक के साथ आखिरी लड़ाई लड़ी।
यह सभी देखें:
लेनिनग्राद में, पेट्रोव्स्की की ओर, वी.आई. लेनिन के नाम पर पार्क के सबसे खूबसूरत कोने में, रूसी बेड़े के नाविकों के लिए एक स्मारक है। ग्रेनाइट उस क्षण को पकड़ लेता है जब वे विध्वंसक "गार्डिंग" के राजाओं को खोलते हैं कि दुश्मन समझ न पाए...
"रखवाली" विध्वंसक की एक बड़ी श्रृंखला से संबंधित थी, जिसके पूर्वज प्रसिद्ध "सोकोल" थे, जिसे 1895 में इंग्लैंड में रूसी समुद्री तकनीकी समिति द्वारा आदेश दिया गया था। जहाज निर्माण के इतिहास में पहली बार, इसे निकेल स्टील से बनाया गया था (जिसने हथियारों के पक्ष में संरचना के द्रव्यमान पर बचत करना संभव बना दिया था), इसने आयुध, गति ( के मामले में इस वर्ग के लगभग सभी जहाजों को पीछे छोड़ दिया) 29.7 समुद्री मील), समुद्र में चलने योग्य। वैसे, हम विध्वंसक शब्द की उत्पत्ति को याद करते हैं, जिसे उपकरणों से लैस जहाज कहा जाता है, जो जारी करता है, जैसा कि उन्होंने तब कहा था, "स्व-चालित खदानें" - टारपीडो, खदान परिवहन के विपरीत जो लंगर डालते हैं समुद्र में खदानें। सोकोल का परीक्षण करने के बाद, मूल डिजाइन को थोड़ा बदलकर, घरेलू शिपयार्ड में ऐसे जहाजों की एक श्रृंखला बनाने का निर्णय लिया गया। मध्य भाग में त्वचा की मोटाई को 6-7.5 मिमी तक बढ़ाकर, और 4.5-6 मिमी के अंत में, और बेहतर बॉयलरों का उपयोग करके मजबूत किया गया, जो पारस्परिक मशीनों के लिए भाप का उत्पादन करते थे। इस वजह से विध्वंसक का विस्थापन 20 टन बढ़ गया, जबकि गति थोड़ी कम हो गई।
1898-1902 में, ओख्तिन्स्की, नेवस्की, इझोरा संयंत्रों और अबो में शिपयार्ड में, एक बेहतर प्रकार के 26 सोकोलोव रखे गए थे, और उनमें से 12 को बंधने योग्य बनाया गया था। वे चार नहीं, बल्कि आठ, लेकिन अधिक कॉम्पैक्ट स्थापित किए गए थे, परिवहन के लिए सुविधाजनक, बॉयलर
जहाज निर्माण के मुख्य निदेशालय के प्रतिनिधियों ने विध्वंसक के निर्माण की लगातार निगरानी की, यदि आवश्यक हो तो परियोजना को सही करने की सलाह दी। तो, दूसरी रैंक के कप्तान ए। मुरावियोव, जो नेवस्की शिपयार्ड में थे, ने कहा: "गति की खोज ने हमें इस विचार से दूर कर दिया है कि एक विध्वंसक एक तूफान का सामना करने के लिए बाध्य जहाज होना चाहिए।" और उन्होंने विध्वंसक को समझाया कि खराब मौसम में क्रूजर और युद्धपोतों पर हमला करना अधिक लाभदायक था, जब पिचिंग ने दुश्मन के बंदूकधारियों को लक्षित आग लगाने से रोका।
नेवस्की शिपयार्ड में निर्मित विध्वंसक के कुछ हिस्सों को स्वयंसेवी बेड़े के स्टीमशिप पर प्रशांत स्क्वाड्रन के आधार पोर्ट आर्थर तक पहुँचाया गया था। वहां, टाइगर टेल प्रायद्वीप पर, 1900 की शुरुआत में, एक कवर किया गया बोथहाउस बनाया गया था, जिसे तीन विध्वंसक की एक साथ विधानसभा के लिए डिज़ाइन किया गया था।
और 11 अप्रैल, 1900 को, पहले जहाज का आधिकारिक शिलान्यास हुआ - कॉर्मोरेंट, जल्द ही कोंडोर का नाम बदल दिया गया, और फिर रेसोल्यूट। उसी वर्ष, उन्होंने "कुलिक" का निर्माण शुरू किया, दो साल बाद इसे एक नया नाम मिला - "गार्डिंग"। मई 1903 में, उन्हें प्रशांत स्क्वाड्रन के विध्वंसक की दूसरी टुकड़ी में नामांकित किया गया था, जिसे "स्केरीज़ और दूर की किरणों की रक्षा के लिए" डिज़ाइन किया गया था।
1904 की शुरुआत। अंतर्राष्ट्रीय स्थिति और अधिक तनावपूर्ण होती जा रही थी, जापान के साथ युद्ध वास्तविक आकार ले रहा था। 9 फरवरी की रात को, लैंड ऑफ द राइजिंग सन के बेड़े ने पोर्ट आर्थर और चेमुलपो में रूसी जहाजों पर विश्वासघात किया।
उसी दिन, लेफ्टिनेंट कुज़मिन-कारावेव -2 ने गार्जियन को चार बार समुद्र से बाहर निकाला, सुबह गश्त पर, फिर एडमिरल ख। टोगो के स्क्वाड्रन पर हमले में, और देर शाम जापानी जहाजों की तलाश में। इस प्रकार विध्वंसक की युद्धक सेवा शुरू हुई।
14 फरवरी को, "एम्बुलेंस" के साथ एक जोड़ी में "गार्डिंग" मेरा क्रूजर "हॉर्समैन" के साथ आता है, दस दिन बाद "स्टॉरोज़ेव" के साथ वह बाहरी रोडस्टेड में ड्यूटी पर है, युद्धपोत "रेटविज़न" से जापानी विध्वंसक को दूर कर रहा है। हमला।
9 मार्च को शाम 6 बजे, "गार्डिंग" (इसकी कमान लेफ्टिनेंट ए सर्गेव ने संभाली थी) और "रेसोल्यूट" ने क्वांटुंग प्रायद्वीप के आसपास के पानी की टोह लेने के लिए छोड़ दिया। कार्य पूरा करने के बाद, वे भोर में पोर्ट आर्थर के पास आ रहे थे, जब चार जापानी विध्वंसक अचानक सामने आए। "दृढ़" पूरे जोरों पर चला गया, हमलावर "अकेबोनो" और "सज़ानामी" से लड़े और क्षति के बावजूद, तटीय बैटरी की आड़ में टूट गया। लेकिन गार्जियन बदकिस्मत था - लड़ाई की शुरुआत में, स्टॉकर में एक जापानी खोल फट गया, दो बॉयलरों को निष्क्रिय कर दिया और मुख्य भाप पाइपलाइन को बाधित कर दिया। विध्वंसक भाप में लिपटा हुआ था और अचानक गति खो दी। जापानी विध्वंसक ने "गार्डिंग" को घेर लिया और इसे क्रॉस फायर के तहत ले लिया। 24 जापानी लोगों के खिलाफ रूसी जहाज के चार तोप, और इस बीच, सुदृढीकरण ने दुश्मन से संपर्क किया - दो क्रूजर।
एक विस्फोट, और विध्वंसक ए। सर्गेव का कमांडर टूटे हुए पैरों के साथ गिरता है। खनन गैर-कमीशन अधिकारी एफ। यूरीव बचाव के लिए दौड़ पड़े। सेनापति ने उसे अंतिम आदेश दिया - अंतिम शेल से लड़ने के लिए ताकि "सभी ने मातृभूमि के लिए अपने कर्तव्य को अंत तक पूरा किया, दुश्मन को अपने स्वयं के जहाज के शर्मनाक आत्मसमर्पण के बारे में नहीं सोचा!"
एक नया विस्फोट हुआ, लेफ्टिनेंट सर्गेव की मृत्यु हो गई, और गंभीर रूप से घायल युरेव को पानी में फेंक दिया गया। अगले प्रोजेक्टाइल ने हेल्समैन और धनुष बंदूक के चालक दल को अक्षम कर दिया। फिर घायल मिडशिपमैन के। कुद्रेविच ने पतवार ली और वरिष्ठ अधिकारी लेफ्टिनेंट एन। गोलोविज़िन ने जहाज की कमान संभाली। गार्जियन से धुएं के घने गुबार उठे, यह विस्फोटों से उठे पानी के बीच खड़ा हो गया और वापस लड़ गया। मिडशिपमैन कुद्रेविच, अब बेकार स्टीयरिंग व्हील को छोड़कर, धनुष बंदूक के लिए खड़ा हो गया और उसने अकेले ही जापानियों पर गोली चला दी। सरेंडर के बारे में किसी ने नहीं सोचा!
जब स्टोकर में आग लग गई, तो मशीनिस्ट और स्टोकर पी। खसानोव, ए। ओसिनिन और वी। नोविकोव ने इसे जल्दी से बुझा दिया - वे अभी भी विध्वंसक को बचाने की उम्मीद करते थे। एक अन्य खोल ने जलमार्ग के नीचे की तरफ छेद किया, फायरमैन आई। खिरिंस्की ने जहाज़ के बाहर पानी की ओर दौड़ लगाई और गर्दन के बल्कहेड में दरवाजा बंद कर दिया, उसे पड़ोसी डिब्बों में नहीं जाने दिया।
और ऊपरी डेक पर बंदूकें एक के बाद एक चुप हो गईं। कुद्रेविच और गोलोविज़िन की मृत्यु हो गई, लगभग पूरे डेक चालक दल। गार्डियन के अंतिम अधिकारी, मैकेनिकल इंजीनियर वी अनास्तासोव ने जीवित नाविकों को डूबते विध्वंसक को छोड़ने का आदेश दिया। उस समय, घातक रूप से घायल सिग्नलमैन क्रुज़कोव ने स्टोकर ओसिनिन को बुलाया - वह सिग्नल बुक लाया, उन्हें लोहे के एक टुकड़े को हाइलार्ड के टुकड़े से बांधने में मदद की, और गुप्त दस्तावेजों ने जहाज पर उड़ान भरी।
यह समय पर किया गया था - "कार्प" के साथ व्हेलबोट ने विध्वंसक से संपर्क किया। जापानियों को अभी भी रूसी विध्वंसक मिडशिपमैन यामाजाकी पर कब्जा करने की उम्मीद थी, फिर उन्होंने बताया कि दो रूसी नाविकों ने देखा कि जापानी गार्जियन पर एक टग लगा रहे थे, टूटे हुए डेक के पार भागे और इंजन के कमरे में गायब हो गए, उनके पीछे हैच को बंद कर दिया। यामाजाकी ने सुझाव दिया कि वे आत्मसमर्पण कर दें, लेकिन इस समय, "गार्ड" जल्दी से लुढ़कने और डूबने लगा। नाविक, जो अज्ञात बने रहे, ने राजाओं को खोल दिया और अपने जहाज के साथ नष्ट हो गए। असमान लड़ाई खत्म हो गई है। जापानी बेड़े के छह जहाजों को गार्जियन को हराने में कठिन समय लगा: सज़ानामी में 8 गोले गिरे, अकबोनो में 27 गोले गिरे, जहाज गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए, और उनके चालक दल को नुकसान हुआ।
गार्जियन के चालक दल से केवल एफ। यूरीव, आई खिरिंस्की, ए। ओसिनिन और वी। नोविकोव बच गए। उन सभी को, अपनी मातृभूमि में लौटने पर, IV डिग्री के सैन्य आदेश के प्रतीक चिन्ह से सम्मानित किया गया (आमतौर पर इसे सेंट जॉर्ज क्रॉस कहा जाता था) और 1911 में, जब गार्जियन के नायकों का स्मारक, के अनुसार बनाया गया था ए। इसेनबर्ग की परियोजना, सेंट पीटर्सबर्ग में पूरी तरह से खोली गई थी, दिग्गजों को उसी पुरस्कार की अगली डिग्री से सम्मानित किया गया था। इससे पहले भी, 15 अप्रैल, 1905 को दो नए विध्वंसक, मैकेनिकल इंजीनियर अनास्तासोव और लेफ्टिनेंट सर्गेव को रूसी नौसेना की सूची में जोड़ा गया था। उसी समय, नेवस्की शिपयार्ड में खदान क्रूजर "गार्डिंग" का निर्माण शुरू हुआ।
अभिभावक
सोकोल श्रेणी के विध्वंसक
अभिभावक
ऐतिहासिक आंकड़ा
सामान्य जानकारी
यूरोपीय संघ
वास्तविक
गोदी
बुकिंग
अस्त्र - शस्त्र
एक ही प्रकार के जहाज
"फुर्तीला" ("फाल्कन") "आज्ञाकारी" ("पतंग") "अर्देंट" ("गिरफाल्कन") "टिकाऊ" ("हॉक") "स्ट्राइकिंग" ("डाइव") "श्रिल" ("बर्कुट") "मोबाइल " ("अल्बाट्रॉस") "शार्प" ("लून") "क्विर्की" ("रेवेन") "उत्साही" ("उल्लू") "उत्साही" ("उल्लू") " दृढ़" ("कोंडोर", "कॉर्मोरेंट") "एंग्री" ("स्निप") "बहादुर" ("टर्टल डव") "वॉचडॉग" ("रूक") "क्विक" ("बटेर") "भयानक" (स्टारलिंग) "पतला" ("स्विफ्ट") "आलीशान" " ("गोल्डफिंच") "स्ट्राइकिंग" ("थ्रश") "क्विक" ("वुडपेकर") "स्ट्रॉन्ग" ("कॉर्मोरेंट", "कोंडोर") "स्ट्रिक्ट" ("स्वान") "शार्प-विट" ("पेलिकन) ") "भयंकर" ("मोर") "स्विफ्ट" ("तीतर")
विघटित होने के बाद, मार्च-नवंबर 1900 में नेवस्की और इज़ोरा संयंत्रों के 12 बंधनेवाला विध्वंसक प्रशांत स्क्वाड्रन - पोर्ट आर्थर के आधार पर स्वयंसेवी बेड़े के स्टीमशिप पर वितरित किए गए थे। असेंबली नेवस्की प्लांट के विशेषज्ञों द्वारा टिग्रोवी खोवोड थूक पर की गई थी। "गार्डिंग" को 9 जून, 1902 को लॉन्च किया गया था। 30 अगस्त, 1903 को परीक्षणों की समाप्ति के बाद, "गार्डिंग" को प्रशांत स्क्वाड्रन के विध्वंसक की दूसरी टुकड़ी में स्वीकार किया गया था।
रुसो-जापानी युद्ध के दौरान 10 मार्च (26 फरवरी), 1904 को बेहतर जापानी सेना के साथ एक असमान लड़ाई में उनकी मृत्यु हो गई। चार जापानी विध्वंसक विध्वंसक "गार्डिंग" और "रेसोल्यूट" के खिलाफ संचालित थे, जो आयुध, विस्थापन और चालक दल की संख्या के मामले में रूसी विध्वंसक से काफी बेहतर थे।
डिजाइन विवरण
चौखटा
पतवार बहुत अधिक बढ़ाव (10.9: 1) के साथ बनाया गया था और सीमा तक हल्का किया गया था: चढ़ाना, अलंकार, वॉटरटाइट बल्कहेड निकल स्टील शीट से बने थे जो 5 मिमी से अधिक मोटी नहीं थी, जो एक व्यक्ति के वजन के नीचे भी गिर गई थी। घरेलू निर्माण के सेनानियों के लिए, मध्य भाग में त्वचा की मोटाई 6-7.5 मिमी, डेक फर्श - 4.5-7.5 मिमी तक बढ़ा दी गई थी। यह सब कुछ हद तक पतवार की "नाजुकता" को कम करता है, लेकिन विस्थापन में वृद्धि और गति को कम करता है। पतवार एक अनुप्रस्थ फ़्रेमिंग सिस्टम (0.53 मीटर की दूरी) के साथ रिवेट किया गया है, जो दस अनुप्रस्थ वाटरटाइट बल्कहेड द्वारा विभाजित है। अनुदैर्ध्य ताकत कील और कोण स्टील से बने दो निचले स्ट्रिंगरों द्वारा प्रदान की गई थी। स्टर्नपोस्ट और राम स्टेम जाली हैं।
बिजली संयंत्र और ड्राइविंग प्रदर्शन
विध्वंसक के बिजली संयंत्र में दो लंबवत ट्रिपल-विस्तार भाप इंजन और यारो सिस्टम के आठ जल-ट्यूब बॉयलर शामिल थे। प्रत्येक मशीन की अनुमानित शक्ति 1900 hp है। 400 आरपीएम पर। अनुप्रस्थ तल में जोड़े में आठ बॉयलर रखे गए थे, प्रत्येक जोड़ी की अपनी चिमनी थी। बावड़ी बांटने का समय करीब एक घंटे का था। कोयले की कुल आपूर्ति 60 टन थी और इसे बॉयलर रूम के साथ स्थित कोयले के गड्ढों में और गैली के पीछे स्थित एक अनुप्रस्थ गड्ढे में संग्रहित किया गया था।
अस्त्र - शस्त्र
50 klb की बैरल लंबाई के साथ एक 75 मिमी केन तोप के साथ सशस्त्र, शंकु टॉवर के ऊपर मंच पर चढ़ा हुआ है, और तीन 47 मिमी हॉचकिस तोप (ऊपरी डेक पर: दो पूर्वानुमान पर और एक पूप पर)। 75 मिमी की बंदूक का गोला बारूद 180 कवच-भेदी गोले, 47 मिमी की बंदूकें - स्टील या कच्चा लोहा ग्रेनेड के साथ 800 राउंड था। गोला-बारूद की आपूर्ति मैन्युअल रूप से की गई थी। विध्वंसक के खदान आयुध में जहाज के अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ स्थित 381 मिमी के कैलिबर के साथ दो एकल-ट्यूब खदान वाहन शामिल थे। खदान वाहनों के गोला-बारूद में छह 17-फुट व्हाइटहेड स्व-चालित खदानें शामिल थीं। वर्ष का 1898, जिनमें से दो लगातार मेरे वाहनों में थे, और चार को धनुष कॉकपिट (एक लॉकर में पतवार, और पकड़ में लड़ाकू इकाइयों) में डिसैम्बल्ड किया गया था।
अभिभावक
अभिभावक
सेवा इतिहास
27 जनवरी, 1904 को रुसो-जापानी युद्ध के प्रकोप के साथ, गार्ड का उपयोग पोर्ट आर्थर के बाहरी रोडस्टेड पर गश्ती और गार्ड सेवा में किया गया था, साथ ही गोल्डन माउंटेन के पास के मार्ग में, और समुद्र में 13 निकास किए गए थे। शत्रुता के एक महीने में। 28 जनवरी को, रोडस्टेड पर, गार्ड विध्वंसक बोएवॉय से टकरा गया, 11 फरवरी को उसने जापानी विध्वंसक के साथ गोलीबारी में भाग लिया।
कयामत
बेड़े की कमान संभालने के बाद, उन्होंने टोही को मजबूत करने का फैसला किया, जिसके लिए उन्होंने समुद्र में विध्वंसक के लगभग दैनिक निकास का आयोजन किया। पोर्ट आर्थर में आने के अगले दिन, उन्होंने विध्वंसक "रेसोल्यूट" और "गार्डिंग" कप्तान के कमांडरों को बुलाया। द्वितीय रैंक F.E. बोस और लेफ्टिनेंट ए.एस.सर्गेव, उन्हें विस्तार से तट का निरीक्षण करने का निर्देश दिया।
अभियान की तैयारी पूरी करने के बाद, दोनों विध्वंसक 25 फरवरी, 1904 को लगभग 19 बजे समुद्र में चले गए। प्राप्त निर्देशों के अनुसार, उन्हें "दुश्मन क्रूजर या ट्रांसपोर्ट के साथ बैठक के मामले में" "आश्चर्यजनक हमला" करना था। "विशेष आवश्यकता के बिना", "मुख्य कार्य - टोही" * को पूरा करने के लिए टकराव से बचने की कोशिश करने वाले दुश्मन विध्वंसक के साथ लड़ाई में शामिल न हों।
टोही के दौरान, तलिएवा खाड़ी के प्रवेश द्वार पर "दृढ़" और "रखवाली" ने बेहतर दुश्मन ताकतों को पाया। कैप्टन बोस युद्ध से बच गए ...
अगले दिन की सुबह, लौटते समय, जब पोर्ट आर्थर के लिए लगभग 20 मील थे, सुबह के कोहरे में हमारे विध्वंसक ने तुरंत दुश्मन के चार जहाजों को एक चौराहे पर चलते हुए देखा। ये जापानी विध्वंसक उसुगुमो, सिनोनोम, सज़ानामी और अकबोनो थे। पूरी रात वे पोर्ट आर्थर रोडस्टेड के प्रवेश द्वार पर कोई फायदा नहीं हुआ, किसी रूसी जहाज को टारपीडो की उम्मीद में। रूसी जहाजों ने एक लड़ाई के माध्यम से तोड़ने की कोशिश की, लेकिन केवल रेसोल्यूट सफल रहा, अकबोनो और सज़ान के साथ करीबी सीमा पर शॉट्स का आदान-प्रदान किया, वह फिसलने में सक्षम था। जापानी जहाजों ने "संकल्प" का पीछा नहीं किया और "गार्जियन" पर अपनी आग को केंद्रित किया, जो दूसरे स्थान पर था, जिसकी स्थिति जल्दी ही निराशाजनक हो गई।
कोई केवल अनुमान लगा सकता है कि दुश्मन के गोले से बरस रहे रूसी विध्वंसक के डेक पर किस तरह का नरक चल रहा था। लेकिन चार के खिलाफ अकेले छोड़ दिए जाने पर भी उन्होंने लगभग एक घंटे तक लड़ाई जारी रखी। अकबोनो के किनारे से टूटने के बाद, रूसी खोल कमांडर के केबिन में खतरनाक रूप से पिछाड़ी कारतूस तहखाने के करीब फट गया। क्षति की प्रकृति का पता चलने पर, जापानी विध्वंसक ने लंबे समय तक लड़ाई नहीं छोड़ी, और जल्द ही सिनोनोम और उसुगुमो के बीच जगह लेते हुए सेवा में लौट आए। पोर्ट आर्थर के माध्यम से टूटने की अभी भी उम्मीद थी, लेकिन 06:40 पर एक कोयले के गड्ढे में फटने से एक जापानी शेल ने दो आसन्न बॉयलरों को क्षतिग्रस्त कर दिया। "रखवाली" ने तेजी से गति कम करना शुरू कर दिया। स्टॉकर इवान खिरिंस्की एक रिपोर्ट के साथ ऊपरी डेक पर कूद गया। उसके बाद, दूसरे लेख के यंत्रकार वासिली नोविकोव ऊपर गए। फायरमैन क्वार्टरमास्टर प्योत्र खसनोव और फायरमैन अलेक्सी ओसिनिन, जो नीचे रह गए थे, ने क्षति की मरम्मत करने की कोशिश की, लेकिन बॉयलर रूम नंबर 2 में फटने वाले एक अन्य गोले ने ओसिनिन को घायल कर दिया। छेद से बहता पानी आग के डिब्बों में भर गया। उनके पीछे अपनी गर्दन बंद करने के बाद, स्टॉकर्स ऊपरी डेक पर निकल गए, जहां उन्होंने एक असमान लड़ाई के अंतिम मिनटों को देखा।
एक-एक कर गार्ड की बंदूकें खामोश हो गईं। विध्वंसक के कमांडर, लेफ्टिनेंट ए.एस. सर्गेव, और मिडशिपमैन के.वी. कुद्रेविच की उनके पदों पर मृत्यु हो गई, लेफ्टिनेंट एन.एस. मैकेनिकल इंजीनियर वी.एस. अनास्तासोव को शेल विस्फोट से पानी में फेंक दिया गया था।
07:10 बजे, गार्जियन की बंदूकें खामोश हो गईं। विध्वंसक का केवल बर्बाद फ्रेम पानी पर बह गया, बिना पाइप और मस्तूल के, टूटे हुए पक्षों के साथ और एक डेक अपने वीर रक्षकों के शरीर से अटे पड़े थे।
जापानी जहाजों ने आग बुझाई, प्रमुख विध्वंसक उसुगुमो के आसपास एकत्र हुए। टुकड़ी के प्रमुख द्वारा प्राप्त रिपोर्ट ने युद्ध की तस्वीर में जोड़ा। यदि "उसुगुमो" और "सिनोनोम" स्वयं मामूली क्षति से बच गए, तो आठ गोले "सज़ानामी" से टकराए, और लगभग तीस गोले "अकेबोनो" से टकराए, वहाँ विध्वंसक मारे गए और घायल हो गए।
सज़ानामी के कमांडर लेफ्टिनेंट कमांडर सूनेमात्सु कोंडो ने ट्रॉफी के रूप में दुश्मन विध्वंसक को पकड़ने की पेशकश की और उसे इस ऑपरेशन को सौंपने के लिए कहा। चूंकि तीसरी लड़ाकू टुकड़ी के जापानी क्रूजर के परिचित सिल्हूट पहले से ही क्षितिज पर दिखाई दे चुके थे, और पोर्ट आर्थर तटीय बैटरी चुप रही, टुकड़ी के प्रमुख, कप्तान द्वितीय रैंक मिकीक त्सुतसिया, सहमत हुए, और सज़ानामी ने नेतृत्व किया अभिभावक ...
इस बीच, जैसे ही गोल्डन माउंटेन के सिग्नल स्टेशन ने सूचना दी कि समुद्र में विध्वंसक के बीच लड़ाई हो रही है, एडमिरल एस ओ मकारोव ने क्रूजर को समुद्र में जाने के लिए तैयार करने का आदेश दिया। रेसोल्यूट, जो पोर्ट आर्थर में टूट गया, ने गार्ड की दुर्दशा की सूचना दी। संकोच करना असंभव था, और एडमिरल ने अपने झंडे को नोविक में स्थानांतरित कर दिया, जो पहले से ही बंदरगाह छोड़ने के लिए घूम रहा था ...
"गार्डिंग" से दूर नहीं होने के बाद, "सज़ानामी" ने रूसी विध्वंसक को रस्सा तैयार करने के लिए व्हेलबोट को उतारा।
08:10 पर, जापानी एक टग में लाए, और सज़ानामी, धीरे-धीरे गति बढ़ाते हुए, जापानी बेड़े के निकट आने वाले जहाजों की ओर, गार्जियन को समुद्र में खींच लिया। तीन अन्य विध्वंसक, जैसे कि एक मानद अनुरक्षण थे।
हालाँकि, रस्सा विफल रहा - 18 मिनट के बाद टग फट गया। फिर, दाहिने लंगर की स्टील केबल को चीर कर, जापानी ने इसे सज़ानामी तक पहुँचाने के लिए तैयार किया, जो गार्जियन के पास लौट आया और व्हेलबोट को पहले ही नीचे कर दिया। लेकिन तब पोर्ट आर्थर से आ रहे नोविक और बायन ने अधिकतम दूरी से स्थिर जापानी विध्वंसक में आग लगा दी। उसी समय, तटीय बैटरी, जो अब तक चुप थी, ने आग लगा दी।
रूसी गोले चारों ओर गिर रहे हैं, एक खड़ी लहर और धीरे-धीरे गार्जियन को पानी से भरना - यह सब कोंडो को आगे रस्सा छोड़ने के लिए मजबूर करता है। इस निर्णय की शुद्धता की पुष्टि प्रमुख क्रूजर चिटोज़ के आदेश से हुई: कब्जा किए गए विध्वंसक को छोड़ दें!
परित्यक्त "गार्डिंग" लगभग आधे घंटे तक पानी पर रहा, जब तक कि अंत में 09:20 बजे पीले सागर की लहरें उसके ऊपर बंद नहीं हो गईं। 37-38 में समुद्र में जापानी बेड़े के सैन्य अभियानों का विवरण, टोक्यो में नौसेना जनरल स्टाफ द्वारा संकलित, मीजी (1904-1905 में) ”कहा जाता है कि उन्होंने लियाओशन लाइटहाउस से OSO पर 7 मील की दूरी तय की।
सुबह 10:45 बजे, सज़ानामी ने टोकीवा से संपर्क किया, और गार्डियन पर जीवित पाए गए चार रूसी नाविकों को एक जापानी क्रूजर में स्थानांतरित कर दिया गया। उस पर, उन्हें ससेबो पहुंचाया गया, जहां नौसेना के जापानी मंत्री एडमिरल यामामोटो की ओर से एक पत्र पहले से ही उनका इंतजार कर रहा था। "आप, सज्जनों, अपनी पितृभूमि के लिए बहादुरी से लड़े," इसने कहा, "और इसका पूरी तरह से बचाव किया। आपने नाविकों के रूप में अपना भारी कर्तव्य पूरा किया है। मैं हृदय से आपकी स्तुति करता हूँ, आप महान हैं।" इसके बाद युद्ध की समाप्ति के बाद पूरी तरह से ठीक होने और अपनी मातृभूमि में सुरक्षित वापसी की कामना की गई।
अपने पति के भाग्य के बारे में पूछताछ के लिए "गार्डिंग" के कमांडर की पत्नी एन पी। सर्गेवा द्वारा प्राप्त उत्तर से दुश्मन की प्रशंसा कितनी ईमानदार थी (उसने इसे एक महीने बाद टोक्यो में नौसेना मंत्रालय को भेज दिया) विध्वंसक की मृत्यु)। इसमें, एडमिरल यामामोटो की ओर से, यह निर्धारित किया गया था: "मैं रूसी विध्वंसक" गार्डिंग "के पूरे दल के प्रति गहरी सहानुभूति व्यक्त करता हूं, जिसने हमारी मजबूत टुकड़ी के खिलाफ लड़ाई में साहस और दृढ़ संकल्प दिखाया।"
कमांडरों
хх.хх.хххх-хх.хх.1904 - लेफ्टिनेंट बी। एल। कुज़मिन-करवाएव 2nd
02/17/1904-02/26/1904 - लेफ्टिनेंट ए.एस. सर्गेव
स्मृति
स्मारक के उद्घाटन के अवसर पर निकोलस II
26 अप्रैल, 1911 को, एक सम्मान समारोह में, सेंट पीटर्सबर्ग में कामेनोस्ट्रोव्स्की प्रॉस्पेक्ट के पास अलेक्जेंडर पार्क में गार्जियन के स्मारक को खोला गया था। समारोह में निकोलस द्वितीय भी उपस्थित थे। गार्जियन के चार जीवित नाविकों को पुरस्कार मिला। 10 मई, 1913 को, "उच्चतम आदेश" द्वारा, स्मारक को "एक सूची और एक विशेष अधिनियम के साथ" सेंट पीटर्सबर्ग शहर में स्थानांतरित कर दिया गया था, और स्मारक का एक प्लास्टर मॉडल क्रोनस्टेड के बंदरगाह पर स्थानांतरित कर दिया गया था। अब तक, एक लैकोनिक शिलालेख "गार्डिंग" वाला यह शानदार स्मारक नेवा पर शहर के सबसे खूबसूरत रास्तों में से एक है।
जापानी मिडशिपमैन यामाजाकी, जिन्होंने टोइंग से पहले गार्जियन की जांच की, ने बताया: "तीन गोले पूर्वानुमान से टकराए, डेक में छेद हो गया, एक खोल स्टारबोर्ड एंकर से टकराया। बाहर दोनों तरफ, दर्जनों बड़े और छोटे गोले से हिट के निशान हैं, जलरेखा के पास छेद सहित, जिसके माध्यम से लुढ़कने पर, पानी विध्वंसक में घुस गया। धनुष बंदूक की बैरल पर एक हिट शेल का निशान होता है, बंदूक के पास दाहिने पैर और खून से फटे हुए गनर की लाश होती है घाव से ओझल। अग्रमास्ट स्टारबोर्ड की तरफ गिर गया। पुल टुकड़ों में टूट गया था। वस्तुओं के बिखरे हुए टुकड़े। सामने की ट्यूब तक की जगह में लगभग बीस लाशें पड़ी थीं, विकृत, बिना अंगों के शरीर का हिस्सा, शरीर का हिस्सा फटे हुए पैर और हाथ - एक भयानक तस्वीर। जले हुए स्थानों में बर्थ की सुरक्षा के लिए स्थापित किया गया। स्टारबोर्ड की तरफ से विध्वंसक के मध्य भाग में, मशीन से एक 47 मिमी की बंदूक फेंकी गई और डेक को तोड़ दिया गया। संख्या आवरण और पाइप से टकराने वाले गोले बहुत बड़े थे, वहाँ भी, जाहिरा तौर पर पाइपों के बीच मुड़े हुए ईट में। स्टर्न माइन उपकरण को पलट दिया गया था, जाहिर तौर पर निकाल दिए जाने के लिए तैयार था। स्टर्न में कुछ मृत थे - केवल एक लाश स्टर्न पर ही पड़ी थी। जीवित डेक पूरी तरह से पानी में था, और उसमें प्रवेश करना असंभव था। अंत में, यामाजाकी ने निष्कर्ष निकाला: "सामान्य तौर पर, विध्वंसक की स्थिति इतनी भयानक थी कि यह वर्णन को धता बताती है।"
सभी मारे गए। चालक दल के केवल चार जीवित पाए गए। जापानियों ने विध्वंसक को टो करने की कोशिश की, लेकिन पोर्ट आर्थर से आने वाली तटीय बैटरी और रूसी जहाजों से आग ने उन्हें अपनी योजनाओं को छोड़ने और गार्जियन को बाढ़ करने के लिए मजबूर कर दिया।
रूसी विध्वंसक के चालक दल के साहस ने दुश्मन को इतना झकझोर दिया कि जापान में उनकी टीम के लिए एक स्मारक बनाया गया - शब्दों के साथ काले ग्रेनाइट का एक स्टेल: "उन लोगों के लिए जिन्होंने मातृभूमि को जीवन से अधिक सम्मानित किया।"
इन घटनाओं के तुरंत बाद, नोवोये वर्मा अखबार ने घटनाओं का एक संस्करण प्रकाशित किया जो बहुत जल्द एक किंवदंती में बदल गया। इसका सार इस तथ्य से उबलता है कि, दुश्मन के हाथों में नहीं पड़ना चाहता था और उसे रूसी जहाज देना चाहता था, जीवित नाविकों वासिली नोविकोव और इवान बुखारेव ने जहाज को डूबने का फैसला किया और बाढ़ वाले राजाओं को खोल दिया। मृतकों और घायलों के शवों के साथ, सेंट एंड्रयू के लहराते झंडे के साथ विध्वंसक "गार्डिंग" जापानियों की आंखों के सामने पानी के नीचे चला गया। किंवदंती इतनी स्पष्ट रूप से रूसी नाविकों की भावना को दर्शाती है कि लगभग हर कोई इस पर विश्वास करता था। लेकिन यह पता चला कि गार्जियन पर कोई किंग्स्टन नहीं थे, और वासिली नोविकोव उन चार नाविकों में से एक हैं जो बच गए और उन्हें कैदी बना लिया गया। इस लड़ाई के लिए उन्हें दो सेंट जॉर्ज क्रॉस से सम्मानित किया गया। युद्ध के बाद, नोविकोव येलोवका के अपने पैतृक गांव लौट आए। और 1919 में कोलचाक की मदद करने के कारण उन्हें साथी ग्रामीणों ने गोली मार दी थी। ऐसा भाग्य है।
"गार्जियन" का स्मारक कैसे दिखाई दिया? एक संस्करण है कि रुसो-जापानी युद्ध के अंत में, मूर्तिकार कॉन्स्टेंटिन इसेनबर्ग ने सम्राट निकोलस II को एक स्मारिका - एक इंकवेल के साथ प्रस्तुत किया, जिसके डिजाइन ने गार्जियन की मृत्यु के वीर और दुखद क्षण को पुन: पेश किया। राजा को यह पसंद आया और उसने इस मॉडल के अनुसार "संरक्षक" के लिए एक स्मारक बनाने का आदेश दिया। नौसेना के जनरल स्टाफ ने ज़ार को एक रिपोर्ट सौंपी, जिसमें उन्होंने प्रेस के माध्यम से फैलाए गए मिथक का खंडन किया। लेकिन निकोलस II ने उत्तर दिया: "यह विचार करने के लिए कि विध्वंसक" गार्डिंग "की लड़ाई में वीर मृत्यु की याद में स्मारक बनाया गया था। कार्य का वास्तुशिल्प हिस्सा ए.आई. वॉन गाउगिन द्वारा किया गया था।
इस दिन (26 फरवरी, पुरानी शैली) 1904 में, विध्वंसक "गार्डिंग" के नाविकों ने अपने पराक्रम को पूरा किया।
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रूसो-जापानी युद्ध हुआ था। एडमिरल एस ओ मकारोव, पोर्ट आर्थर पहुंचे, विध्वंसक के लगभग दैनिक टोही छापे का आयोजन किया। 25 फरवरी को, विध्वंसक "रेसोल्यूट" (कमांडर - कप्तान 2 रैंक एफ। ई। बोस) और "गार्डिंग" (लेफ्टिनेंट ए.एस. सर्गेव) इस तरह के छापे पर गए।
26 फरवरी को भोर में, लाओशन जलडमरूमध्य में, विध्वंसक खोजे गए और चार जापानी विध्वंसक द्वारा हमला किया गया, जो तब दो और प्रकाश क्रूजर से जुड़ गए थे। हमारे जहाजों ने पोर्ट आर्थर को तोड़ने का फैसला किया।
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"दृढ़", जो जापानियों से थोड़ा आगे था, सफलतापूर्वक वापस लड़ा और पीछा करने से अलग हो गया, और दूसरा "गार्डिंग" एक ही बार में दो विध्वंसक - "अकेबोनो" और "सज़ानामी" के बीम पर था - और महत्वपूर्ण क्षति प्राप्त की लड़ाई के पहले मिनटों से। यह देखते हुए कि रेज़ोल्यूट जा रहा था, जापानियों ने अपनी सारी आग गार्जियन पर केंद्रित कर दी।
छह जापानी जहाजों के खिलाफ अकेला छोड़ दिया, गार्डियन ने दुश्मन को नुकसान पहुंचाते हुए लड़ाई जारी रखी। अकबोनो के किनारे से टूटने के बाद, रूसी खोल कमांडर के केबिन में खतरनाक रूप से पिछाड़ी कारतूस तहखाने के करीब फट गया। क्षति की प्रकृति को जानने के बाद, जापानी विध्वंसक ने थोड़ी देर के लिए लड़ाई छोड़ दी।
एक-एक कर गार्ड की बंदूकें खामोश हो गईं। विध्वंसक लेफ्टिनेंट के कमांडर की मृत्यु हो गई
अलेक्जेंडर सेमेनोविच सर्गेव। युद्ध के दौरान, हॉलर्ड, जिस पर सेंट एंड्रयू का झंडा था, टुकड़ों से टूट गया था। नाविकों ने ध्वज को मस्तूल पर ठोंक दिया। सुबह 7:10 बजे, गार्जियन की बंदूकें खामोश हो गईं। विध्वंसक का केवल बर्बाद फ्रेम पानी पर बह गया, बिना पाइप और मस्तूल के, टूटे हुए पक्षों के साथ और एक डेक अपने वीर रक्षकों के शरीर से अटे पड़े थे। जापानियों ने एक व्हेलबोट लॉन्च की और एक विध्वंसक पर उतरे।
“तीन गोले पूर्वानुमान से टकराए, डेक में छेद हो गया, एक खोल स्टारबोर्ड एंकर से टकराया। बाहर दोनों तरफ, दर्जनों बड़े और छोटे गोले से हिट के निशान हैं, जिसमें जलरेखा के पास छेद भी शामिल हैं, जिसके माध्यम से पानी लुढ़कने पर विध्वंसक में घुस गया। धनुष बंदूक के बैरल पर एक हिट शेल का निशान है, बंदूक के पास एक गनर की लाश है जिसका दाहिना पैर फटा हुआ है और घाव से खून बह रहा है। सबसे आगे स्टारबोर्ड पर गिर गया। पुल टुकड़ों में है। वस्तुओं के बिखरे हुए टुकड़ों के साथ जहाज का पूरा आगे का आधा हिस्सा पूरी तरह से जीर्णता में है। लगभग बीस लाशें सामने की ट्यूब तक अंतरिक्ष में पड़ी हैं, खंडित, बिना अंगों के धड़ का हिस्सा, आंशिक रूप से फटे हुए पैर और हाथ - एक भयानक तस्वीर, - लैंडिंग समूह के कमांडर यामाजाकी ने अपनी रिपोर्ट में लिखा, - एक सहित, जाहिरा तौर पर एक अधिकारी, उसकी गर्दन पर उसने दूरबीन पहन रखी थी। उनकी सुरक्षा के लिए लगाई गई खाटें जगह-जगह जल गईं। स्टारबोर्ड की तरफ विध्वंसक के मध्य भाग में, मशीन से एक 47 मिमी की बंदूक गिरा दी गई थी और डेक को तोड़ दिया गया था। आवरण और पाइप से टकराने वाले गोले की संख्या बहुत बड़ी थी, और, जाहिर है, पाइप के बीच मुड़ी हुई ईट पर भी हिट हुई थी। स्टर्न माइन उपकरण को पलट दिया गया था, जाहिर तौर पर निकाल दिए जाने के लिए तैयार था। स्टर्न में कुछ मृत थे - केवल एक लाश स्टर्न पर ही पड़ी थी।
जीवित डेक पूरी तरह से पानी में था, और उसमें प्रवेश करना असंभव था। अंत में, यामाजाकी ने निष्कर्ष निकाला: "सामान्य तौर पर, विध्वंसक की स्थिति इतनी भयानक थी कि यह वर्णन को धता बताती है।"
बोर्ड पर, जापानियों को "गार्डिंग" के दो जीवित रक्षक मिले - थोड़ा घायल स्टोकर ए ओसिनिन और बिल्ज ड्राइवर वी। नोविकोव .. साथ में एफ यूरीव और आई। समुद्र एक विस्फोट से), केवल वे बच गए। कमांडर, तीन अधिकारी और गार्जियन की टीम के पैंतालीस लोग युद्ध में मारे गए।
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जापानी एक ट्रॉफी के रूप में क्षतिग्रस्त जहाज को टो करने के लिए एक तौलिया लाए। हालाँकि, उस समय, नोविक और बायन ने पोर्ट आर्थर की तरफ से संपर्क किया और अधिकतम दूरी से बहाव में पड़े जापानी जहाजों पर गोलियां चला दीं।
इसने जापानियों को रस्सा छोड़ने के लिए मजबूर किया। परित्यक्त "गार्डिंग" लगभग आधे घंटे तक पानी में रहा, जब तक कि 9:20 बजे तक पीला सागर की लहरें उसके ऊपर बंद नहीं हो गईं।
पकड़े गए चार रूसी नाविकों को एक जापानी क्रूजर में स्थानांतरित कर दिया गया। उस पर, उन्हें ससेबो पहुँचाया गया, जहाँ नौसेना के जापानी मंत्री एडमिरल यामामोटो की ओर से एक पत्र उनका इंतज़ार कर रहा था: “आप, सज्जनों, अपनी पितृभूमि के लिए बहादुरी से लड़े और इसका पूरी तरह से बचाव किया। आपने नाविकों के रूप में अपना भारी कर्तव्य पूरा किया है। मैं हृदय से आपकी स्तुति करता हूँ, आप महान हैं।"
एनपी सर्गेवा, गार्जियन कमांडर की विधवा, अपने पति के भाग्य के बारे में पूछताछ के लिए (जिसे उसने विध्वंसक की मृत्यु के एक महीने बाद टोक्यो में नौसेना मंत्रालय को भेजा था) को एडमिरल यामामोटो से जवाब मिला: "मैं व्यक्त करता हूं रूसी विध्वंसक "गार्जियन" के पूरे चालक दल के प्रति गहरी सहानुभूति, जिसने हमारी मजबूत टुकड़ी के खिलाफ लड़ाई में साहस और दृढ़ संकल्प दिखाया।
बाद में, उसने "संकल्प" के बारे में लिखा: "... यह पता चला है कि मातृभूमि और ध्वज के सम्मान की तुलना में खुद को बचाना अधिक लाभदायक है।" एडमिरल एस.ओ. मकारोव की एक अलग राय थी, जिसे एडमिरल ई.आई. अलेक्सेव को संबोधित एक रिपोर्ट में कहा गया था: "बचाव के लिए उसे ("दृढ़") मोड़ने का मतलब एक के बजाय दो विध्वंसक को नष्ट करना था। इन परिस्थितियों में, गार्डियन को बचाना असंभव था।
"रेसोल्यूट" के सभी अधिकारियों और चालक दल को "दुश्मन को उनके बंदरगाह तक तोड़ने के लिए" सम्मानित किया गया।
12 मार्च, 1904 को नोवॉय वर्मा अखबार (संख्या 10,065) में लड़ाई और गार्जियन की मृत्यु के बारे में पहली रिपोर्ट में से एक, और फिर, विभिन्न परिवर्तनों के साथ, अन्य प्रकाशनों में स्थानांतरित हो गया। प्रकाशन का सार निम्नलिखित के लिए उबलता है: जब जापानी रूसी विध्वंसक को टो में ले गए, तो गार्जियन पर शेष दो नाविकों ने खुद को पकड़ में बंद कर लिया और जापानियों के तमाम अनुनय-विनय के बावजूद, न केवल "आत्मसमर्पण नहीं किया" शत्रु, परन्तु उससे शिकार छीन लिया”; राजाओं को खोलने के बाद, उन्होंने "अपने मूल विध्वंसक को पानी से भर दिया और खुद को समुद्र की गहराई में दफन कर दिया।"
गार्जियन के लिए एक स्मारक बनाने का निर्णय लिया गया। मूर्तिकार के। इसेनबर्ग ने "दो अज्ञात नाविक-नायकों" स्मारक का एक मॉडल बनाया और अगस्त 1908 में उन्हें ज़ार द्वारा "उच्चतम अनुमोदन" से सम्मानित किया गया।
हालाँकि, जैसा कि बाद में पता चला, गार्जियन पर बाढ़ वाले किंगस्टोन नहीं थे। यह देखते हुए कि दो अज्ञात नाविकों की मौत, जिन्होंने किंग्स्टन को खोला, "एक कल्पना है" और "एक कल्पना के रूप में इसे एक स्मारक में अमर नहीं किया जा सकता", 2 अप्रैल, 1910 को नौसेना के जनरल स्टाफ ने "उच्चतम नाम" की स्थिति की सूचना दी। सवाल उठाते हुए: "क्या इसे विध्वंसक "गार्डिंग" की टीम के दो शेष अज्ञात निचले रैंकों के वीर आत्म-बलिदान की याद में बनाया जाने वाला स्मारक माना जाना चाहिए, या इस स्मारक को वीरतापूर्ण मौत की याद में खोलना चाहिए। विध्वंसक "गार्डिंग" की लड़ाई?
"यह विचार करने के लिए कि विध्वंसक" गार्डिंग "की लड़ाई में वीर मृत्यु की याद में स्मारक बनाया गया था," ऐसा सम्राट निकोलस II का संकल्प था ...
26 अप्रैल, 1911 को, एक गंभीर माहौल में, सेंट पीटर्सबर्ग में कामेनोस्ट्रोव्स्की प्रॉस्पेक्ट पर गार्जियन के स्मारक को खोला गया था।
