एबेनेज़र हॉवर्ड का एक उद्यान शहर का विचार: 20 वीं शताब्दी में ग्रेट ब्रिटेन में इसकी उत्पत्ति और कार्यान्वयन के सवाल पर।

दुनिया के प्रमुख शहरों में औद्योगिक क्रांति के विकास के साथ, सामाजिक-आर्थिक और पर्यावरणीय समस्याएं तेजी से बिगड़ीं। 20 वीं शताब्दी में, आर्किटेक्ट्स और शहरी योजनाकारों ने विभिन्न शहरी अवधारणाओं की पेशकश करना शुरू कर दिया, जो मानवता के सामने आने वाली नई समस्याओं को हल करने की कोशिश कर रहे थे। इस तरह के सिद्धांतों और अवधारणाओं को पूरे 20वीं शताब्दी ("उद्यान शहर", "रैखिक शहर", "सामाजिक शहर", "औद्योगिक शहर", आदि) के दौरान सामने रखा गया था। 19वीं-20वीं शताब्दी के मोड़ पर प्रकाशित अंग्रेज एबेनेज़र हॉवर्ड (1850-1928) का विचार इस श्रृंखला में सबसे पहले में से एक है।

"20वीं शताब्दी की शुरुआत में, हमारी आंखों के सामने दो महान आविष्कार आकार लेने लगे: हवाई जहाज (हवाई जहाज) और उद्यान शहर। दोनों एक नए युग के अग्रदूत थे: पहले ने मनुष्य को पंख दिए, और दूसरे ने उसे पृथ्वी पर उतरने पर बेहतर रहने की स्थिति का वादा किया, ”लुईस ममफोर्ड ने लिखा, एक अमेरिकी इतिहासकार, समाजशास्त्री और प्रौद्योगिकी के दार्शनिक, सिद्धांत और इतिहास के विशेषज्ञ वास्तुकला का, 1946 में। और शहरीकरण।
पहली बार, "कल: वास्तविक सुधार के लिए एक शांतिपूर्ण पथ" पुस्तक में एक उद्यान शहर के विचार का वर्णन किया गया था (नाम का एक और संस्करण है - "भविष्य के उद्यान शहर", यह एक पुनर्मुद्रण है 1902 की पुस्तक। - लगभग। ऑट।) एक अंग्रेजी यूटोपियन समाजशास्त्री द्वारा और उस समय के अल्पज्ञात संसदीय रिपोर्टर एबेनेज़र हॉवर्ड (पुस्तक पहली बार 1898 में प्रकाशित हुई थी और इसकी लागत केवल एक शिलिंग थी, क्योंकि यह पेपरबैक में प्रकाशित हुई थी, लेकिन वास्तविक के संदर्भ में) मूल्य, पुस्तक बीसवीं शताब्दी के प्रभावशाली कार्यों में से एक बन गई)।

हावर्ड का मानना ​​​​था कि आधुनिक (लेखन के समय) शहर अपने आप से बाहर हो गया था। लेखक ने समस्या को हल करने के लिए जनता के सामने एक असामान्य तरीका प्रस्तुत किया, क्योंकि उन्होंने एक ऐसी योजना का प्रस्ताव रखा जहां शहर और ग्रामीण इलाकों को मिला दिया गया (उनके सामने, शहरी अतिवृद्धि की समस्या को केवल दो तरीकों में से एक में हल किया गया था, कोई सहजीवन नहीं था) विचार)। हॉवर्ड ने औद्योगिक शहर के अराजक, अनियंत्रित विकास, इसकी अस्वच्छ स्थितियों और अधिक सामान्यतः इसकी अमानवीयता की आलोचना की। यह उस समय के ऐसे अंग्रेजी शहरों जैसे लंदन, मैनचेस्टर, लिवरपूल में स्पष्ट रूप से देखा गया था। प्रसिद्ध लंदन कोहरे - स्मॉग - इस तथ्य के कारण धुंध से ज्यादा कुछ नहीं थे कि राजधानी के निवासियों ने अपने स्टोव को कोयले से भर दिया, जिसे शहरी समस्याओं के लिए समर्पित 1920 और 1930 के दशक के वास्तुशिल्प पत्रिका लेखों में बार-बार पढ़ा जा सकता है।

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि यह अंग्रेज हॉवर्ड थे जिन्होंने प्रकृति के अनुरूप और पर्यावरण और स्वच्छता मानकों के अनुपालन में सही ढंग से निर्मित शहर के आदर्श अवतार के विचार को व्यक्त किया था। फिर भी, इस तथ्य में एक पैटर्न है कि यह धुंध और बिजली से संतृप्त लंदन कोहरे में था, कि आदर्श शहर - उद्यान शहर - का यूटोपियन विचार पैदा हुआ था।
वास्तव में, हावर्ड ने शहर की एक नई अवधारणा का प्रस्ताव रखा, क्योंकि उन्होंने अपनी अवधारणा में शहर और ग्रामीण इलाकों की सर्वोत्तम विशेषताओं को जोड़ा और सबसे खराब को समाप्त कर दिया। उन्होंने नई आधुनिक बस्तियों का निर्माण करने का सुझाव दिया जो एक साथ कई समस्याओं का समाधान करेंगे: पहला, नई नौकरियों के साथ एक नया विशाल वातावरण बनाया जाएगा; दूसरे, आबादी के नए स्थानों पर प्रवास के कारण, भीड़-भाड़ वाले शहरी समूहों में भूमि की लागत और उनमें जनसंख्या घनत्व में गिरावट शुरू हो जाएगी, जिससे मेगासिटी (कम आबादी पर) का अधिक सफल पुनर्विकास करना संभव होगा। घनत्व!), की तुलना में ग्रेट ब्रिटेन में 19वीं सदी के अंत और 20वीं शताब्दी की शुरुआत में किया गया था।
अंग्रेजी पत्रकार और समाजशास्त्री के अनुसार आदर्श शहर, या "उद्यान शहर", इसके चारों ओर एक कृषि बेल्ट के साथ एक छोटी सी बस्ती है। पुस्तक में वर्णित परियोजना के अनुसार, नए शहर की जनसंख्या 32,000 निवासियों की होनी थी। शहरों को एक ही केंद्र के साथ बड़े समूह बनाने थे। शहरों के ऐसे "नक्षत्र" की कुल जनसंख्या लगभग 250 हजार निवासी होनी चाहिए थी।

हावर्ड का आदर्श शहर अपने आप में वृत्ताकार संकेंद्रित क्षेत्रों की संरचना थी। ऐसे शहर के बहुत केंद्र में एक पार्क है, यह एक आवासीय क्षेत्र से घिरा हुआ है, जिसमें घरेलू भूखंडों के साथ कम वृद्धि वाली इमारतें हैं। आवासीय विकास वाले क्षेत्र की त्रिज्या लगभग एक किलोमीटर होनी थी। उद्योग और कृषि भूमि को परिधि में ले जाया गया।
योजनाबद्ध रूप से, उद्यान शहर को निम्नानुसार वर्णित किया जा सकता है। शहर का आकार एक वृत्त है। शहर का क्षेत्रफल 1000 एकड़ है, कृषि क्षेत्र का क्षेत्रफल 5000 एकड़ है (शहर का कुल क्षेत्रफल 6000 एकड़ है)। शहर को 6 बुलेवार्ड (120 फीट चौड़ा) से पार किया गया है, इसे 6 समान क्षेत्रों में विभाजित किया गया है। केंद्रीय वर्ग - बुलेवार्ड का चौराहा - 5.5 एकड़ (एक बगीचा भी) का एक चक्र, जो सार्वजनिक भवनों से घिरा हुआ है: टाउन हॉल, पुस्तकालय, संग्रहालय, अस्पताल, आदि। केंद्रीय क्षेत्र एक ग्लास गैलरी से घिरा हुआ है - 145 एकड़ के खेल मैदान के साथ एक सार्वजनिक पार्क। क्रिस्टल पैलेस स्वयं भी पार्क का हिस्सा है, जो ढका हुआ है। यहां प्रदर्शनियां आयोजित की जाती हैं, और व्यापार होता है। जैसे-जैसे आप केंद्र से दूर जाते हैं, इमारतों के संकेंद्रित वलय बढ़ते हैं (प्रत्येक अतिरिक्त भूमि से घिरा होता है, कोई घनी इमारत नहीं होती है)।

हावर्ड के अनुसार एक आदर्श शहर का विकास इस प्रकार होना चाहिए: 5500 भूखंड 20 फीट गुणा 130 फीट मापते हैं। नगर पालिका अग्रभागों की रेखा को नियंत्रित करती है ताकि सड़कें साफ और समान हों, अन्यथा घरों के डिजाइन में रचनात्मकता को प्रोत्साहित किया जाता है।
ग्रांड एवेन्यू एक 420 फुट चौड़ा ग्रीनबेल्ट (अनिवार्य रूप से 115 एकड़ का पार्क) है। इमारतों का सामना यहाँ है: स्कूल, खेल के मैदान, चर्च - बेल्ट के अंदर, और प्रशासनिक भवन जो एवेन्यू का सामना कर रहे हैं, एक अर्धचंद्र के आकार में हैं।
शहर के बाहरी घेरे में - कारखाने, गोदाम, डेयरी, बाजार, कोयला यार्ड, लकड़ी के यार्ड, आदि, रेलवे पटरियों का सामना करना पड़ रहा है (शहर के केंद्र में माल परिवहन और शहर के भीतर राजमार्गों को उतारने के लिए बचाने के लिए, जो अंततः कम कर देता है सड़क रखरखाव की लागत)। सभी औद्योगिक उपकरण बिजली से चलते हैं, जो शहर को गैस संदूषण से बचाता है।
शहर के चारों ओर की भूमि निजी व्यक्तियों के स्वामित्व में नहीं है और इसलिए इसकी आबादी में तेज वृद्धि के साथ इसका निर्माण नहीं किया जा सकता है। शहर में, अवधारणा के लेखक के विचार के अनुसार, एक नागरिक समाज का गठन किया जा रहा है, जो इन भूमि को विकास से बचाता है। इस तरह के शहर के विकसित होने का एकमात्र तरीका कृषि क्षेत्र के बाहर एक उपग्रह शहर के रूप में "छिड़काव" करना है। उपग्रह एक रेलवे नेटवर्क द्वारा केंद्रीय शहर से जुड़े हुए हैं। आखिरकार, मुख्य शहर के चारों ओर उपग्रहों का एक वलय बनता है। विश्व स्तर पर - एक निश्चित क्षेत्र के निपटान की एक हेक्सागोनल प्रणाली का गठन किया जा रहा है।
इन सबका लक्ष्य उद्यान शहरों में जीवन की गुणवत्ता के उच्चतम संभव स्तर को प्राप्त करना है।

हावर्ड ने अपने आदर्श शहर मॉडल को उद्यान शहर कहा। शहर क्यों? क्योंकि इसका मतलब जनसंख्या की दृष्टि से एक कॉम्पैक्ट और काफी बड़ा स्थान है, जहां अधिकांश लोग गैर-ग्रामीण कार्यों में लगे हुए हैं। और एक ही समय में - एक बगीचा, काम, जीवन, आराम के बाद से - शहर में रहने वाले लोगों का पूरा जीवन एक पत्थर के थैले में नहीं, बल्कि एक प्राकृतिक प्राकृतिक परिदृश्य में होता है। एक बड़े लेविथान शहर (जैसे लंदन, उदाहरण के लिए) की वास्तविक भयावहता की पृष्ठभूमि के खिलाफ, हावर्ड का प्रस्ताव भ्रामक था, लेकिन फिर भी मुक्ति की उम्मीद है।
शहर की आदर्श दृष्टि को प्रतिबिंबित करना एक बात थी, लेकिन अपने रेखाचित्रों को व्यवहार में लाना बिलकुल दूसरी बात थी। बहुत जल्दी, हॉवर्ड ने उद्यान शहरों (गार्डन सिटी एसोसिएशन) के निर्माण के लिए एक संघ का आयोजन करने में कामयाबी हासिल की। 20वीं शताब्दी के पहले दशक में, इस एसोसिएशन ने इंग्लैंड में दो नए उद्यान शहरों - लेचवर्थ और वेल्विन का निर्माण किया। दोनों नए विकास के उदाहरण बने - ग्रामीण प्रकार का शहरी विकास।
लंदन से 50 किलोमीटर उत्तर में लेचवर्थ शहर में पहले उद्यान शहर के लिए साइट को चुना गया था। लेचवर्थ के उद्यान शहर के लिए मास्टर प्लान रिचर्ड बैरी पार्कर और रेमंड अनविन द्वारा पहले से ही 1904 में ई। हॉवर्ड के मूल विचार और योजनाओं के अनुसार विकसित किया गया था। डिजाइनरों ने विभिन्न सार्वजनिक भवनों और औद्योगिक उद्यमों की बाहरी रिंग से भरे केंद्रीय हरे रंग की जगह, दोनों परिदृश्य में सफलतापूर्वक जगह बनाने में कामयाबी हासिल की। इसके अलावा पहली बार यहां गोल चक्कर बनाया गया था।

रिचर्ड बैरी पार्कर और रेमंड अनविन (नीचे)

लेचवर्थ में, ट्रैफिक लेन, हरी घास के मैदान, छोटे पेड़ों और पेड़ों के समूहों के आसपास छोटे-छोटे आवासों को सुशोभित किया गया था। त्रैमासिक शहरी विकास के नीरस योजनाबद्धता से मुक्त, लेचवर्थ के विशाल लेआउट ने सहवास, मानवता और प्रकृति के साथ निकटता की भावना पैदा की। वास्तव में, हॉवर्ड के विचारों के आधार पर पार्कर और अनविन ने एक और बस्ती के लेआउट से कुछ अधिक बनाया - लेचवर्थ में अपने अनुभव के साथ, उन्होंने शहरी विकास का एक बिल्कुल नया मानक बनाया - एक ग्रामीण प्रकार, इसलिए बोलने के लिए।

गार्डन सिटी लेचवर्थ

लेटवर्थ के बाद वेल्विन गार्डन सिटी का स्थान रहा। हॉवर्ड, 1919 में लॉर्ड सैलिसबरी को अपनी जमीन का कुछ हिस्सा बेचने के लिए मनाने में असमर्थ, लॉर्ड डेसबोरो की संपत्ति के हिस्से के लिए एक विज्ञापन मिला। वह नीलामी जीत गया, और जमा के पैसे का भुगतान उसके धनी व्यापारिक मित्रों ने किया। इस प्रकार इंग्लैंड में दूसरे उद्यान शहर का जन्म हुआ - वेल्विन गार्डन सिटी।
सच है, पहले उद्यान शहर विशेष रूप से लोकप्रिय नहीं थे, और लंदन के विघटन का कोई सवाल ही नहीं था। इसलिए, 1920 के दशक के अंत तक, लेचवर्थ में केवल 14 हजार और वेल्विन में 7 हजार लोग रहते थे। इसके पीछे आर्थिक कारण थे: कम-ऊंची इमारतों के निर्माण की लागत अधिक थी, और उद्यान शहर स्वयं शहर के केंद्र से काफी दूरी पर स्थित थे। इसके अलावा, लंदन से औद्योगिक उद्यमों को वापस लेना संभव नहीं था, जिसे बाजार की स्थितियों, मांग और श्रम की मात्रा द्वारा समझाया गया था। सांस्कृतिक कारण भी थे: संचार के स्तर और शिक्षा, संस्कृति और सार्वजनिक सेवाओं के क्षेत्र में महानगर द्वारा प्रदान किए जाने वाले अवसरों में अंतर बहुत अधिक है। शहर के तमाम फायदों के बाद भी हर कोई ग्रामीण इलाकों में जाने को तैयार नहीं था, भले ही वह औद्योगिक हो।

गार्डन सिटी वेल्विन गार्डन सिटी

हालांकि, ब्रिटेन ने गार्डन सिटी के विचार को नहीं छोड़ा। कई शहरी योजनाकारों और वास्तुकारों ने इस अवधारणा पर काम करना जारी रखा। ब्रिटेन में सिद्धांत था, बहस जारी थी, लेकिन व्यावहारिक कार्यान्वयन न्यूनतम था। इसीलिए प्रसिद्ध अंग्रेजी उपन्यासकार, निबंधकार, नाटककार और थिएटर निर्देशक जॉन बॉयटन प्रीस्टले ने 1934 में इतने सारे प्रश्न पूछे: “यह सब भ्रमित करने वाला है। जारो अभी भी इंग्लैंड में था या नहीं? क्या हम निर्वासन के रूप में लंकाशायर और पूर्वोत्तर तट गए थे? हम अब सूती बुनकरों, खनिकों, टिंकरों और रिवेटर्स से बात नहीं कर रहे थे? इन सड़ते शहरों और उनके बेरोजगार निवासियों के बारे में कुछ क्यों नहीं किया गया है? क्या किसी को ऐसे चमत्कार की उम्मीद थी जो सब कुछ ठीक कर दे? इन लोगों के लिए इन क्षेत्रों और शहरों के लिए अभी भी कोई योजना क्यों नहीं है?
हालांकि, चमत्कार नहीं हुआ। एक आदर्श शहर का विचार ब्रिटेन में शायद ही सन्निहित था, इस तथ्य के बावजूद कि यह अंग्रेज था जो शहरी नियोजन में नई अवधारणा का संस्थापक था (अंग्रेजों को विदेशी प्रवृत्तियों के बारे में संदेह करने के लिए जाना जाता है, उनके पास और भी बहुत कुछ है एल्बियन और स्थानीय विचारों की राष्ट्रीय परंपराओं में विश्वास)।

मामलों की स्थिति - शहर की अवधारणा और नए क्षेत्रों के विकास दोनों में - 20 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में धीरे-धीरे बदल गई। एक दिलचस्प प्रवृत्ति के संबंध में ग्रेट ब्रिटेन में अंतर्युद्ध अवधि के दौरान मानव पर्यावरण के रूप में शहरी पर्यावरण की अवधारणा बदल गई है। अकेले इंग्लैंड में, 1919 और 1939 के बीच, 4 मिलियन से अधिक नए उपनगरीय घर (कॉटेज) बनाए गए: इस प्रकार, प्रथम विश्व युद्ध से पहले की अवधि में सबसे अधिक शहरीकृत देश द्वितीय विश्व की शुरुआत तक सबसे अधिक शहरीकृत देश बन गया। युद्ध। नाटकीय परिवर्तन समकालीनों के ध्यान से बच नहीं पाए: जैसा कि आलोचक ने 1934 में लिखा था, "हम आश्चर्य से देखते हैं, लेकिन इस उम्मीद के साथ कि हम नए संबंधों, नए विचारों और नए मूल्यों के एक नए कृषि युग की दहलीज पर हैं।"
तथाकथित "उपनगरीय क्रांति", जिसके कारण इंटरवार अवधि में महानगरीय क्षेत्रों के बाहर आबादी का प्रवास हुआ, मुख्य रूप से भूमि की कीमतों में गिरावट और बढ़ती आय के कारण था। साथ ही, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इस अवधि के दौरान बनाए गए घरों (आवास योजनाओं) की कुल मात्रा का केवल एक चौथाई राज्य द्वारा (लगभग 1 मिलियन घरों) को सब्सिडी दी गई थी, यानी अधिकांश काम किया गया था निजी व्यापारियों द्वारा आवास की कमी और प्रथम विश्व युद्ध के नायकों को अचल संपत्ति प्रदान करने के कई वादों के बावजूद, राज्य ने आम तौर पर हर संभव तरीके से नई शहरी विकास योजनाओं से इनकार किया।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि हावर्ड के कुछ पोषित विचार - उदाहरण के लिए, वह चाहते थे कि भूमि सामुदायिक संपत्ति हो - अंग्रेजी समाज में सामाजिक और कानूनी मानदंडों के कारण लागू नहीं की गई थी। भूमि का स्वामित्व निजी व्यक्तियों (जमींदारों) और राज्य के पास था।

लंदन के आसपास उद्यान शहर

बीसवीं शताब्दी के उत्तरार्ध में एक आदर्श शहर के विचार का विकास बहुत सक्रिय निकला। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद लंदन के पुनर्गठन में टाउन एंड कंट्री प्लानिंग एसोसिएशन की सक्रिय भागीदारी के साथ, ई. हॉवर्ड द्वारा बनाई गई। ब्रिटिश राजधानी के आसपास उपग्रह शहरों के निर्माण ने दिखाया कि कैसे अंग्रेजी (यानी उद्यान शहर) में एक आदर्श शहर की अवधारणा विकसित हुई और व्यवहार में एक नए तरीके से व्याख्या की गई।
योजनाकार लेस्ली पैट्रिक एबरक्रॉम्बी, जिन्होंने हॉवर्ड के विचारों से भारी उधार लिया था और पहले इंग्लैंड, स्कॉटलैंड और फिर ब्रिटिश साम्राज्य के कई शहरों, आयरलैंड (डबलिन) के कई शहरों को डिकम्प्रेस करने के लिए परियोजनाओं पर काम किया था, लंदन के आसपास उपग्रह शहर कार्यक्रम के प्रमुख थे। , एडिनबर्ग, प्लायमाउथ, बाथ, हल, बोर्नमाउथ)।

लेस्ली पैट्रिक एबरक्रॉम्बी

लेकिन महत्वपूर्ण अंतर भी थे। हॉवर्ड की तरह, नए शहरों की जनसंख्या 60-100 हजार लोगों की होनी चाहिए थी, न कि 30 हजार की। एबरक्रॉम्बी योजना के अनुसार, लगभग 1 मिलियन निवासियों की कुल आबादी वाले 18 उपग्रह शहरों को लंदन के आसपास बनाया जाना था। उसी समय, यह योजना बनाई गई थी कि ऐसे शहरों की लगभग आधी आबादी लंदन की निवासी होनी चाहिए। इस प्रकार, नए शहरों का एक लक्ष्य लंदन को डीकंप्रेस करना था। हालांकि योजना आंशिक रूप से लागू की गई थी, लेकिन इसके परिणाम उम्मीदों से काफी कम थे। इसलिए 1963 तक, केवल 263 हजार लोग लंदन के नए उपग्रह शहरों में चले गए।

यूके में बत्तीस उद्यान शहर (संख्या उद्घाटन वर्ष दर्शाती है)

इसके बाद, इस अवधारणा को दुनिया के अन्य देशों में अपनाया और लागू किया गया, लेकिन इसे बड़े पैमाने पर वितरण नहीं मिला। उद्यान शहर रूस, बेल्जियम, जर्मनी और स्पेन में पाए जा सकते हैं। कई इतिहासकार ध्यान दें कि 20वीं शताब्दी के उत्तरार्ध तक, उद्यान शहर की शास्त्रीय अवधारणा ने लोकप्रियता खो दी थी। उद्यान नगरों की सफलता और मान्यता अपेक्षा से कम थी। कई उपनगरीय उद्यान क्षेत्र शयन कक्ष समुदाय बन गए हैं। हालांकि, उद्यान शहर सिद्धांत में सन्निहित कई विचार अब आधुनिक शहरी अवधारणाओं द्वारा उपयोग किए जाते हैं, जैसे कि नया शहरीकरण आंदोलन।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ग्रेट ब्रिटेन में एक आदर्श शहर - एक उद्यान शहर - के विचार को 21वीं सदी में साकार किया जा सकता है। इस प्रकार, जनवरी 2014 में, यह ज्ञात हो गया कि इस प्रकार के दो शहर दक्षिणी इंग्लैंड में एक नई शहरी नियोजन अवधारणा के कार्यान्वयन के हिस्से के रूप में बनाए जाएंगे। इसके अलावा, ब्रिटेन के सबसे बड़े पेंशन फंड मैनेजर लीगल एंड जनरल कॉरपोरेशन के प्रबंधन ने दस वर्षों के भीतर देश भर में पांच नए उद्यान शहर बनाने की अपनी मंशा की घोषणा की। कंपनी के अनुसार, इस प्रकार का शहरी अंतरिक्ष संगठन उस देश में आवास संकट को दूर करने का सबसे अच्छा तरीका होगा जहां लंदन में अचल संपत्ति अत्यधिक अधिक मूल्यवान है और औसत ब्रिटिश नागरिक के लिए पहुंच योग्य नहीं है, और क्षेत्रों में गुणवत्ता की कमी है और सामाजिक आवास। बताया जा रहा है कि ऐसे शहरों में पूरे इंफ्रास्ट्रक्चर को मौजूदा ट्रेंड के आधार पर व्यवस्थित किया जाएगा। यह स्पष्ट है कि प्रौद्योगिकियां नई होंगी, लेकिन अंतरिक्ष और योजना को व्यवस्थित करने के सिद्धांत, और लोगों के रहने वाले स्थान के रूप में नए उद्यान शहर की बहुत धारणा, एबेनेज़र हॉवर्ड ने 19 वीं शताब्दी के अंत में व्यक्त की थी। .

यूके में प्रस्तावित नए एब्सफ्लेट वैली गार्डन सिटी का निर्माण स्थल

पिछले युग का आदर्श शहर योजना में रेडियल है। एक आधुनिक आदर्श शहर राजमार्ग के साथ एक पट्टी है, अर्थात। रैखिक शहर। 20 वीं शताब्दी के शहरी योजनाकारों ने इस तरह के एक रैखिक शहर को जीवित रहने में असमर्थ माना, मर रहा था: उन्होंने भविष्य को केवल रेडियल संरचना में सुधार करने में देखा। लेकिन रैखिक प्रणाली न केवल दृढ़ थी, बल्कि केवल एक ही संभव और आधुनिक परिस्थितियों में जीवित रहने में सक्षम थी। मानव जाति के इतिहास में शहर की अवधारणाओं का विकास एक अलग अध्ययन के योग्य है: शहर-किला, जो आकार में एक चक्र था, धीरे-धीरे बदल गया और रैखिक हो गया। नई मानवीय आवश्यकताएं, नई प्रौद्योगिकियां, समाज के विकास ने इस तथ्य को जन्म दिया है कि शहर एक नए तरीके से बनने लगे, वैश्विक और बड़े पैमाने पर बन गए और न केवल सुविधा, बल्कि एक व्यक्ति के जीवन में कठिनाइयों को भी लाया। यह संभव है कि भविष्य में विचारक तीसरी सहस्राब्दी के आदर्श शहर की नई अवधारणाएँ बनाएंगे और ई। हॉवर्ड गार्डन सिटी के समान काम करेंगे।

आज लगभग हर शहर की स्थिति कठिन है: सड़कें खराब हैं, निर्माण अराजक है, समझ में नहीं आता कि क्या किया जाना चाहिए, और इसके विपरीत क्या निषिद्ध होना चाहिए। यहां तक ​​​​कि एक प्रलेखित मास्टर प्लान के मामले में भी, शहर जिस तरह से विकसित हो सकता है, उससे बहुत दूर विकसित हो सकता है। हम आपको किसी भी शहर के विकास के लिए विचार प्रस्तुत करते हैं।

हमने की एक सूची बनाने का निर्णय लिया विचार जो किसी भी शहर के लिए उपयोगी होंगे- और रूस, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में कार्यान्वित परियोजनाओं के सर्वोत्तम अनुभव को ध्यान में रखा। हमने सभी विचारों को कठिनाई की तीन श्रेणियों में विभाजित किया है: आसान, मध्यम और कठिन। उनमें से प्रत्येक को लागू करने के लिए अधिक समय/संसाधन/लागत की आवश्यकता होती है।

हालांकि, यह इतना मुश्किल नहीं है: किसी भी मामले में केवल एक चीज जो आपके पास होनी चाहिए वह है एक स्पष्ट इच्छा और काम करने की इच्छा। हमें विश्वास है कि इस सूची में से कम से कम एक विचार के कार्यान्वयन से शहर का जीवन बदल सकता है।

तेज और सस्ता

फ्री डिजिटल लाइब्रेरी

आप आखिरी बार कब पुस्तकालय गए थे और एक कागज़ की किताब निकाली थी? यही बात है। सोवियत प्रकार की लाइब्रेरियनशिप अतीत की बात होती जा रही है, और यहां तक ​​कि स्कूली बच्चों और छात्रों, आबादी की श्रेणियों के पास जो पुस्तकालयों का नियमित उपयोग करते हैं, वहां जाने की कोई इच्छा नहीं है।

डिजिटल युग में, जब हर घर में कम से कम एक गैजेट होता है, तो इस क्षमता का उपयोग न करना मूर्खता है। शुरू करने के लिए, कंपनियों के सहयोग से, जैसा कि यूक्रेन के बड़े शहरों में एमटीएस के अनुभव से पता चलता है। और तब कुछ और आधुनिक के बारे में सोचना संभव होगा।

साइकिल किराए पर लेने की सेवा

साइकिल चलाने के विषय पर लौटना, लोगों को एक कोशिश दिए बिना इसे लोकप्रिय बनाना असंभव है। धीरे-धीरे, लेकिन निश्चित रूप से, ऐसे बिंदु जहां आप एक घंटे, दो या पूरे दिन के लिए बाइक किराए पर ले सकते हैं, पूर्व यूएसएसआर के देशों के क्षेत्र में दिखाई देते हैं।

ऐतिहासिक शहर के केंद्र से बाहरी विज्ञापन हटाएं

अपने शहर की केंद्रीय सड़कों और चौराहों पर चलें, चारों ओर देखें और ऊपर देखें - आप कितना देख सकते हैं? क्या आप शहर को ही देख सकते हैं? नहीं, आप इसे नहीं देख सकते, क्योंकि होर्डिंग के मनहूस विज्ञापन के पीछे सुंदर पहलू छिपे हुए हैं, जो हाल ही में इतना अधिक हो गया है कि मस्तिष्क बस उस पर ध्यान नहीं देता है।

होर्डिंग के वकील (आमतौर पर शहर के अधिकारी और विज्ञापन एजेंसियां) कहेंगे: "यह कैसे असंभव है, शहर राजस्व खो देगा!"। जवाब में, हम उन्हें मॉस्को का वर्तमान अनुभव दिखाएंगे, जो साबित करता है कि होर्डिंग की शूटिंग न केवल इसके लायक है, बल्कि उपयोगी भी है। अब से, होर्डिंग पर शेष स्थानों को नीलामी के आधार पर बेचा जाता है, और पहले ही शहर का बजट 70 बिलियन रूबल ला चुका है।

स्टोर साइनेज दिशानिर्देश स्थापित करें

20 अलग-अलग फोंट, 30 अलग-अलग रंग - और जब एक खूबसूरत सड़क औसत शंघाई में बदल जाती है। एक ओर स्थानीय स्वशासन में अनुमति और अराजकता, और दूसरी ओर, दुकान मालिकों के बीच पूर्ण खराब स्वाद के कारण, संकेतों से अटे पड़े मुखौटे की उपस्थिति हुई।

ऐसा होने से रोकने के लिए, केवल 2 चीजें करना पर्याप्त है: विधायी स्तर पर इन संकेतों की उपस्थिति के संबंध में नियमों और आवश्यकताओं को अपनाने के लिए, और धीरे-धीरे पुराने और डरावने लोगों को नए से हटा दें। सोचो यह मुश्किल है? फिर से, नहीं। इस साल, मास्को ने कला द्वारा विकसित एक सड़क डिजाइन कोड अपनाया। लेबेदेव स्टूडियो।

सूचक रोशनी

पब्लिक फ्री वाई-फाई

जब कोई पर्यटक त्बिलिसी आता है, तो उसे एक मुफ्त वाई-फाई नेटवर्क से जुड़ने की पेशकश की जाती है, जिसे "कहा जाता है" त्बिलिसी तुमसे प्यार करता है". आप क्या सोचते हैं, इस बात की कितनी अधिक संभावना है कि कोई व्यक्ति इसे पसंद करेगा और फिर से यहाँ वापस आना चाहेगा? यह सही है - बड़ा। इसलिए, शहर की केंद्रीय सड़कों और चौकों पर मुफ्त वाई-फाई इतना निराशाजनक विचार नहीं है।

नागरिकों की अपील के लिए एकल ऑनलाइन केंद्र

इंटरैक्टिव मूर्तियां

स्मारकों को देखना दिलचस्प है, खासकर अगर वे सैकड़ों साल पुराने हैं। लेकिन अब हम इंटरैक्टिव मूर्तियां बना सकते हैं जो हजारों लोगों का ध्यान आकर्षित करती हैं, बदलती हैं और आकर्षित करती हैं। उदाहरण के लिए, बटुमी में प्रेमियों की एक मूर्ति की तरह, जो हर 15 मिनट में "अभिसरण" और "विचलन" करती है।

हरे भरे स्थान और फूलों की क्यारियाँ

पार्क बनाना एक महंगा आनंद है, जैसे पेड़ लगाना। सड़कों पर हरियाली रोपने का एक त्वरित और सस्ता तरीका विशेष बैरल/बर्तनों/बिस्तरों में वनस्पति उगाना है। यह कम अच्छा नहीं दिखता है, इसके रखरखाव की कम आवश्यकता होती है और यह उतना महंगा नहीं है जितना लगता है।

सार्वजनिक शौचालय

कुछ लोग इसके बारे में बात करना पसंद करते हैं, लेकिन जब एक स्वाभाविक आवश्यकता आपको "कॉल" करती है, तो हमारे शहर इसके लिए पूरी तरह से अनपेक्षित हो जाते हैं। आमतौर पर केंद्र में सार्वजनिक शौचालयों में सोवियत प्रकार और प्रकार के 1-2 बिंदु होते हैं।

एक समय सारिणी के साथ बोर्ड

सार्वजनिक परिवहन की प्रतीक्षा करना कॉफी के मैदान में अनुमान लगाने जैसा है: आप कभी नहीं जानते कि बस कब आएगी, किस दिशा में जाएगी, या बिल्कुल आएगी। हालांकि, यह विचार केवल शहर में सभी परिवहन के व्यापक सुधार के साथ ही काम करेगा।

सामाजिक कंटेनर

कचरे के डिब्बे के विपरीत, इस्तेमाल किए गए कपड़ों को इकट्ठा करने के लिए शहर के चारों ओर कई बिंदुओं को स्थापित करना समीचीन है: आखिरकार, अक्सर, एक सामान्य सफाई करते हुए, हम दर्जनों चीजों से छुटकारा पाने का फैसला करते हैं जो अभी भी गरीब सामाजिक लोगों के लिए उपयोगी हो सकती हैं। दर्जा।

चित्रित दीवारें

हमारे शहरों में आवास स्टॉक का एक महत्वपूर्ण हिस्सा सोवियत काल के दौरान बनाया गया था, और अब हमारे घर भूरे, भद्दे और कभी-कभी खौफनाक भी हैं। स्थिति को ठीक करना आसान है: कलाकारों द्वारा चित्रित घरों की दीवारों को दें, और फिर उदास क्षेत्र को एक नया उज्ज्वल जीवन मिलेगा।

रचनात्मकता को प्रोत्साहित करें

शहर के बाकी सांस्कृतिक जीवन की तरह कला अपने आप पैदा नहीं होती। इसे प्रोत्साहित किया जाना चाहिए, विकास के लिए प्रोत्साहन दिया जाना चाहिए, और सबसे महत्वपूर्ण बात, हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए।

दीवार "मेरे मरने से पहले"

यह सब एक चीनी लड़की, कैंडी चांग के साथ शुरू हुआ, जिसने अपने शहर में "बिफोर आई डाई, आई वांट टू ..." शिलालेखों के साथ एक काली दीवार स्थापित की। राहगीरों को अपने स्वयं के सपनों और इच्छाओं को जोड़ने के लिए कहा गया था जिन्हें वे अपने जीवनकाल में पूरा करना चाहते हैं।

यह विचार इतना लोकप्रिय हो गया कि यह जल्दी से दुनिया भर में फैल गया: अब ऐसी दीवारें त्योहारों, शहर की सड़कों और छुट्टियों में मिल सकती हैं। क्यों नहीं पता लगाते कि हमारे शहरों के निवासी किस बारे में सपने देखते हैं?

बसों के लिए नेविगेशन

परिवहन प्रणाली न केवल शहर के निवासियों के लिए, बल्कि इसके मेहमानों के लिए भी व्यवहार्य होनी चाहिए। जब एक अज्ञात बस एक स्लोर्ड नंबर के साथ एक कोने में घूमती है और कैप्सलॉक द्वारा टाइप की गई छोटी-छोटी सड़कों की सूची होती है, तो यह तय करने में ज्यादा मदद नहीं करेगी कि इसे लेना है या नहीं।

इंटरैक्टिव संग्रहालय

उबाऊ प्रदर्शनियों और जगों के चिंतन का समय समाप्त हो गया है: संग्रहालयों में आगंतुकों को आकर्षित करने के लिए दुनिया सक्रिय रूप से नई तकनीकों का उपयोग कर रही है। एक दिलचस्प वीडियो बनाएं, एक प्रोजेक्टर सेट करें, स्क्रीन सेट करें, आगंतुकों को भाग लेने के लिए आमंत्रित करें, प्रदर्शनी में शामिल हों - लेकिन उन्हें निष्क्रिय दर्शक बनने के लिए मजबूर न करें - कोई भी इसके लिए पैसे नहीं देना चाहता। यह रूस में सभी "शानदार और प्राचीन" महल पर भी लागू होता है, जो पत्थर के ढेर की तरह हैं।

लोग विनिमय

यदि आप गंभीरता से देखें, तो आमतौर पर हम उन लोगों के बारे में लगभग कुछ नहीं जानते हैं जिनके साथ हम एक ही देश में रहते हैं। लेकिन हम सभी की समस्याएं आम हैं। रूढ़ियों को दूर करने, अनुभवों, समस्याओं का आदान-प्रदान करने और संयुक्त रूप से उन्हें हल करने के तरीके विकसित करने का प्रयास क्यों नहीं किया गया? शहरों में सुधार के लिए लोगों का अल्पकालिक आदान-प्रदान सहयोग का एक उत्कृष्ट उदाहरण होगा।

बंजर भूमि की व्यवस्था

हर शहर में बहुत कुछ खाली है जो वर्षों से आवारा कुत्तों, लोगों, कचरे को आकर्षित कर रहा है और वास्तव में किसी काम का नहीं है। क्यों न उन्हें कुछ और सभ्य बना दिया जाए? बंजर भूमि, यहां तक ​​कि जो पहले से ही स्वामित्व में हैं, का उपयोग नेक इरादों के साथ किया जा सकता है।

औसत अवधि और लागत

बाइक पथ और बाइक पार्किंग का निर्माण

शुरुआत के लिए, कम से कम ऐतिहासिक केंद्र में, और भविष्य में, सभी तिमाहियों में। हां, हम जानते हैं कि हमारे पास अभी भी हर जगह कारों के लिए सड़कें नहीं हैं, साइकिल का जिक्र नहीं है। साइकिल पर स्विच करना हाल के वर्षों की एक अखिल यूरोपीय प्रवृत्ति है: यह पर्यावरण के अनुकूल है, यह सस्ता और स्वास्थ्य के लिए अच्छा है।

उचित बुनियादी ढांचे के बिना, कोई भी एक कार या एक खुले सीवर मैनहोल में फंसने वाले पहिया के कुचलने के डर से भंडारण कक्ष से बाइक नहीं खींचेगा।

और वैसे, उन लोगों के लिए जो कहते हैं कि बाइक पथ लाभहीन और बेकार व्यवसाय हैं, एक लोहे का तर्क है: यह साबित हो गया है कि वे प्रतिष्ठानों की लाभप्रदता और आस-पास स्थित घरों के मूल्य में वृद्धि करते हैं।

शहर का लोगो और ब्रांड बनाएं

बेशक, शहर के विकास की रणनीति और टूटी सड़कों के पूर्ण अभाव में, ब्रांड विकास में संलग्न होना मूर्खता होगी। लेकिन देर-सबेर सभी को यह समझ में आ जाएगा कि शहरी परिवेश और उसके मेहमानों के बीच संचार की भाषा ठीक ऐसे ही दृश्य हैं।

शहर की स्थिति कैसे भू-सामाजिक अंतरिक्ष में अपने भविष्य पर निर्भर करती है। इस बीच, हम नकारात्मक अनुभवों का अध्ययन कर सकते हैं - उदाहरण के लिए, निप्रॉपेट्रोस की कॉर्पोरेट पहचान, जिसके लिए 300 हजार रिव्निया का भुगतान किया गया था, और जो इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, बहुत प्रभावशाली नहीं है।

सिटी नेविगेशन सिस्टम

आपका शहर कितना भी ठंडा क्यों न हो, पहली बार उसमें घुसने वाले व्यक्ति के लिए पहली बार अपनी बेयरिंग हासिल करना काफी मुश्किल होता है। खासकर अगर ये मध्यकालीन प्रकार के शहर हैं (संकुचित, जटिल केंद्र और बड़ा परिवेश)। अगर आप चाहते हैं कि आपके शहर के मेहमान कहीं खो न जाएं, सभी नजारे देखें और संतुष्ट हों, एक नेविगेशन सिस्टम बनाएं। एक अच्छा अनुभव ल्वोव और कीव है, जहां पर्यटकों के लिए शहर के नक्शे पर प्रमुख स्थानों की परिभाषा और उन्हें कैसे प्राप्त किया जाए, के लिए कई बोर्ड स्थापित किए गए थे।

एमएएफ के उपयोग पर प्रतिबंध

छोटे वास्तुशिल्प रूप, या, जैसा कि उन्हें एमएएफ भी कहा जाता है, आधुनिक रूस का दुर्भाग्य है। यदि 90 के दशक में हर कोई एक दिवसीय टेंट से व्यापार करता था, तो अब वे इसके लिए प्लास्टिक या लकड़ी के खोखे का उपयोग करते हैं, जिसकी उपस्थिति आसपास की सड़कों के स्थापत्य पहनावा में फिट होने से बहुत दूर है। शहर को फिर से शंघाई में बदलने से रोकने के लिए, एमएएफ के उपयोग को सीमित करना उचित है - शुरुआत के लिए, कम से कम उनके लिए एक शांत डिजाइन स्थापित करें और स्थानों की अनुमति दें।

सड़क बाजारों को व्यवस्थित करें

दादी-नानी के लिए चाहे कितना भी अफ़सोस क्यों न हो, धरती से सब्जियों, फलों और डेयरी उत्पादों का व्यापार करना गलत है। कानून सभी के लिए समान होना चाहिए - स्वतःस्फूर्त बाजारों को फुटपाथों पर अस्वच्छ स्थिति और अव्यवस्था पैदा करने की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए।

सार्वजनिक परिवहन की रात की उड़ानें

बड़े शहरों में, यह समस्या इतनी जरूरी नहीं है, हालांकि, 500 हजार तक की आबादी वाले शहरों में, देर शाम या रात में भी, आपको घर ले जाने वाली बस ढूंढना काफी मुश्किल है।

यदि यह प्रश्न वास्तव में आपके शहर के लिए प्रासंगिक है, तो शायद यह रात की उड़ानें शुरू करने लायक है? उदाहरण के लिए, जो एक निश्चित मार्ग पर घंटे में एक बार चलेगी?

सभी संपत्ति और भूमि की सूची

ऐसा लगता है कि एक रूसी शहर में वे नहीं जानते कि यह क्या, कहाँ और किसकी संपत्ति में है। भूमि भूखंडों को कई बार अलग-थलग कर दिया जाता है, राज्य की संपत्ति को स्पष्ट रूप से लिखा जाता है, और राष्ट्रीय महत्व के घर कौन हैं, यह कोई नहीं जानता।

केवल एक पारदर्शी भूकर प्रणाली की उपस्थिति, जो किसी को भी देखने के लिए उपलब्ध है, और शहर में मौजूद हर चीज की एक सूची, आपको यह देखने की अनुमति देगी कि उसके पास क्या संसाधन हैं।

ऊर्जा की बचत प्रकाश

यहां तक ​​​​कि केले के ऊर्जा-बचत वाले प्रकाश बल्ब अभी तक रूस में व्यापक नहीं हुए हैं, इसलिए हम उनकी पूरी जीत के बारे में बात कर सकते हैं। यूरोप में, इसके विपरीत, गरमागरम लैंप को कानूनी रूप से प्रतिबंधित कर दिया गया है, जो न केवल पर्यावरण को नुकसान पहुंचाते हैं, बल्कि अक्षम रूप से ऊर्जा की खपत भी करते हैं।

अपशिष्ट छँटाई

फिलहाल, रूस के 2% से 3% क्षेत्र में लैंडफिल हैं। कचरा जमा नहीं होने के लिए, लेकिन पुनर्नवीनीकरण करने के लिए, पहले आपको इसे छांटना होगा। और यह वांछनीय है कि लोग इसे स्वयं करें। प्रगति के पहले संकेत कुछ शहरों की सड़कों पर देखे जा सकते हैं: लविवि में, पिछले कुछ वर्षों में, वे घरों के पास अलग कचरा संग्रह की प्रक्रिया को सक्रिय रूप से लागू कर रहे हैं।

सुरक्षित खेल के मैदान

रूस के दर्जनों शहरों में, सोवियत शैली का पुराना लोहा अभी भी काम कर रहा है, जिसे बच्चों का हिंडोला कहा जाता है, और बच्चे हर साल खराबी से पीड़ित होते हैं। ऐसे आपातकालीन स्थलों को बंद किया जाना चाहिए और नए बनाए जाने चाहिए। जाने-माने ब्रांडों और कंपनियों के सहयोग से ऐसा होने दें - ऐसा पीआर मानव बलि से बेहतर है।

नि:शुल्क खेल मैदान

यदि आप नहीं चाहते कि युवा शाम को शराब और "बीज" के साथ सभाओं में खेलें, तो एक अतिरिक्त अवकाश विकल्प का आयोजन करें। प्रत्येक शयन कक्ष ब्लॉक में निःशुल्क सार्वजनिक खेल मैदान होना चाहिए जिसमें कोई भी आ सकता है। हर किसी के पास जिम जाने के लिए पैसा या इच्छा नहीं होती है, और इस तरह की पहल स्वस्थ जीवन शैली को प्रोत्साहित करने और विकसित करने का एक शानदार तरीका होगा।

गड्ढों की भराई

एक व्यक्ति को लैंडफिल खोजने में जितना अधिक समय लगता है, उतनी ही कम संभावना है कि कचरा लक्ष्य तक पहुंच जाएगा, न कि उसे पार कर जाएगा। भीड़-भाड़ वाले स्थानों में, लैंडफिल महत्वपूर्ण हैं - यहां तक ​​​​कि सबसे ईमानदार नागरिकों में भी धैर्य नहीं होगा कि वे निकटतम पेड़ के नीचे कुछ न फेंके। और एक और बात: इन डंपों को दुकानों के पास नहीं रखना वांछनीय है, आर्टेम लेबेदेव आपको बताएंगे कि क्यों।

चाल के धबके

व्यस्त सड़कों पर पैदल चलने वालों की सुरक्षा के लिए एक सरल लेकिन अत्यधिक प्रभावी तरीका। यदि ट्रैफिक लाइट ट्रैफिक कंट्रोल को व्यवस्थित करने की कोई आवश्यकता या संभावना नहीं है, तो स्पीड बंप बहुत प्रभावी ढंग से उन ड्राइवरों को रोकते हैं जो ड्राइव करना पसंद करते हैं, खासकर शैक्षणिक और सार्वजनिक संस्थानों के पास।

शहर के मास्टर प्लान को अपनाना

कुछ बुनियादी चीजों के बिना कोई सुधार संभव नहीं है - एक रोडमैप, निर्देश, नियम जो सब कुछ नियंत्रित करेगा। हर शहर के लिए ऐसा निर्देश मास्टर प्लान होना चाहिए।

स्थानीय कुलीन वर्गों के अस्थायी लाभ के लिए संपादन की कोई मिथ्या शीट नहीं, बल्कि आने वाले वर्षों के लिए एक वास्तविक कार्य योजना है। यह उनसे है कि हमें आगे के सभी सुधारों पर निर्माण करने की आवश्यकता होगी।

सीसीटीवी कैमरे

अपराध को कैसे रोका जाए? कम से कम एक चेतावनी। निगरानी कैमरे न केवल संभावित अपराधों को ठीक करने में मदद करेंगे, बल्कि अशांत पड़ोस की रक्षा करने में भी मदद करेंगे: कुछ लोग कैमरों की बंदूकों के नीचे बुरे काम करना चाहते हैं। या यहां तक ​​​​कि उनके डमी: ऐसे डमी के साथ प्रयोग करना दिलचस्प होगा, सभी को आश्वस्त करना कि ये असली कैमरे और वास्तविक वीडियो निगरानी हैं। लोग मानेंगे और नतीजा वही होगा

शहर का हरियाली कार्यक्रम

100,500 अमृत की झाड़ियाँ लगाना शहर को हरा-भरा करना नहीं, बल्कि उसे नुकसान पहुँचाना है। सक्षम भूनिर्माण, पार्कों के निर्माण, मौजूदा वृक्षारोपण के रखरखाव के साथ एक कार्यक्रम मास्टर प्लान का एक अभिन्न अंग होना चाहिए। अगर आप बेजान और बासी शहर नहीं बनना चाहते हैं तो हरियाली का ध्यान रखें।

नए सार्वजनिक स्थान

शहर मुख्य रूप से एक सार्वजनिक स्थान है, ऐसे स्थान जहां घटनाएं, नियति और जीवन प्रतिच्छेद करते हैं। सबसे पहले, आप स्क्वायर, स्क्वायर या अन्य एकांत कोने में जाएंगे, न कि सिर्फ एक और शॉपिंग सेंटर। इसलिए, यह सुनिश्चित करने के लिए ध्यान रखा जाना चाहिए कि ऐसे स्थान मौजूद हों और विकसित हों। यह इतना कठिन नहीं है - सार्वजनिक स्थान का एक छोटा कोना आपके अपने प्रयासों से किया जा सकता है। [शेरों का अनुभव]

लंबा और महंगा

पुराने कारखानों और परिसरों को सहकारी और रचनात्मक केंद्रों में स्थानांतरित करना

हर शहर में, कहीं भी, टूटी खिड़कियों वाली कई सोवियत इमारतें हैं जो सालों से बेकार पड़ी हैं।

आमतौर पर ये पुराने उद्यमों या संस्थानों के अवशेष होते हैं जो एक बार महान देश के पतन से नहीं बचे थे। तो क्यों न इन इमारतों का इस्तेमाल अच्छे काम के लिए किया जाए?

कई युवाओं के पास अपने जीवन के साथ क्या करना है, इसके बारे में पर्याप्त विचार हैं। लेकिन उनके पास इन विचारों को लागू करने के लिए पर्याप्त जगह नहीं है: स्टार्टअप, कलाकार, डिजाइनर और अन्य रचनात्मक और युवा लोगों के पास महंगे किराए का भुगतान करने और कार्यालयों को किराए पर लेने के लिए पैसे नहीं हैं।

इस परियोजना की सफलता के लिए, दो घटकों की आवश्यकता है: शहर सरकार की इच्छा, जो कुछ देने के लिए खेद नहीं है, और एक निवेशक जो इमारत को सामान्य स्थिति में लाएगा।

एक या दो साल, और जब भयानक और परित्यक्त क्षेत्र एक नया शहर चुंबक बन जाएगा, जहां युवा और रचनात्मक बुद्धिजीवी पहुंचेंगे।

सार्वजनिक परिवहन के लिए अलग ट्रैफिक लेन

आपको मुख्य विचार को समझने की जरूरत है: शहर लोगों के लिए है, कारों के लिए नहीं। यही कारण है कि बसों और अन्य ग्राउंड पब्लिक ट्रांसपोर्ट में दर्जनों यात्रियों को ट्रैफिक जाम में तब तक इंतजार नहीं करना पड़ता जब तक जीप मालिकों को।

बोगोटा के मेयर एनरिक पेनालोसा का अनुभव, जिन्होंने केवल तीन वर्षों में शहर को जंगल से सभ्यता में बदल दिया, यह साबित करता है कि यह सही तरीका है।

पर्यटक सूचना केंद्र

उन लोगों के लिए जिनके पास दर्शनीय स्थलों के साथ पर्याप्त शहर के नक्शे नहीं हैं, यह विशेष पर्यटक सूचना केंद्रों को देखने लायक है, जो एक हरे घेरे में "और" राजधानी के साथ मिल सकते हैं। ऐसे केंद्र बनाने की पहल, जो पहले से ही कई रूसी शहरों में काम कर रहे हैं, स्थानीय अधिकारियों से आनी चाहिए।

ऐसे केंद्र में, एक पर्यटक शहर का मुफ्त नक्शा प्राप्त कर सकता है, बसने की संभावना के बारे में जान सकता है, सार्वजनिक परिवहन के लिए टिकट खरीद सकता है, भ्रमण का आदेश दे सकता है, और इसी तरह।

प्रशिक्षित विशेषज्ञों के साथ लाइव संचार (अधिमानतः जो अंग्रेजी बोलते हैं) स्टेशन को खोजने के तरीके से राहगीरों से बेतरतीब ढंग से पूछने की तुलना में कहीं अधिक सुखद है।

छतों पर सोलर पैनल

ऊर्जा-स्वतंत्र सार्वजनिक परिवहन स्टॉप बनाने के लिए जो रात में अंधेरे से लोगों को डराएगा नहीं, बल्कि इसके विपरीत, रोशनी होगी - स्टॉप की छत पर लगाए जा सकने वाले सौर पैनल इस कार्य का सामना कर सकते हैं।

शहरी परिवहन के पक्ष में ओवरपासों का विध्वंस

ट्रैफिक जाम की समस्या नए राजमार्गों और ओवरपासों के निर्माण से हल नहीं होती है: यह कारों के लिए ईंधन की तरह है, अधिक सड़कें - अधिक ट्रैफिक जाम। पेरिस में, सौभाग्य से, वे इसे समझ गए और ट्राम के लाभ के लिए फ्लाईओवर को ध्वस्त करने का फैसला किया।

सुरक्षा में सुधार के लिए सड़क पुनर्निर्माण

आदर्श सड़क कैसी दिखती है? यह न केवल डामर का एक टुकड़ा है जिस पर एक कार चल सकती है, यह एक बाइक पथ, एक फुटपाथ, विभाग, सीवर सिस्टम, चिह्न, पैदल चलने वालों के लिए सुरक्षा द्वीप और विकलांग लोगों के लिए पहुंच भी है।

पूर्णता छोटी चीजों से बनी है: ऑरलैंडो का अनुभव और पेरिस का अनुभव।

गर्मी के नुकसान का परिसमापन

एक बार किसी ने सर्दियों में थर्मल इमेजर लगाने और हमारी सड़कों पर एक नज़र डालने के बारे में सोचा। परिणाम अविश्वसनीय था: गर्मी की एक महत्वपूर्ण मात्रा, जो घरों को गर्म करने के लिए डिज़ाइन की गई है, बस सड़क के किनारे खो जाती है, डामर और हवा को गर्म करती है। उपयोगिताओं के आधुनिकीकरण के उद्देश्यों में से एक ऐसे नुकसान को समाप्त करना है।

भूमिगत पार्किंग

पार्किंग के लिए ऐसे आवश्यक और महंगे भूमि भूखंड आवंटित करने के बजाय, भूमिगत स्थान का उपयोग करना बेहतर है।

सतह पर, आपको केवल कारों के लिए चेक-इन और चेक-आउट की व्यवस्था करने की आवश्यकता है, जबकि पार्किंग स्थल के ऊपर की जगह का अधिक कुशलता से उपयोग किया जा सकता है। यदि आप नहीं चाहते कि आपकी सड़कें कारों से जाम हों, तो पार्किंग स्थल बनाएं। और उन्हें भूमिगत छिपा दें।

अलग-अलग क्वार्टरों में व्यावसायिक केंद्रों को हटाना

एक अखिल-यूरोपीय प्रवृत्ति ऐतिहासिक केंद्र के बाहर बड़े व्यापारिक केंद्रों की वापसी है। यह आपको परिवहन केंद्रों को उतारने और शहर की व्यावसायिक गतिविधियों को एक निश्चित स्थान पर केंद्रित करने की अनुमति देता है। इस तरह की प्रक्रिया के सबसे हड़ताली उदाहरणों में से एक पेरिस में डेस फैन्स जिला है।

जल आपूर्ति प्रणालियों का पुनर्निर्माण

ऐसा लगता है कि हम रेगिस्तान में नहीं रहते हैं, लेकिन पानी के साथ यह हमारे लिए बेहद मुश्किल है। सभी शहर चौबीसों घंटे पानी की आपूर्ति का दावा नहीं कर सकते हैं, और यह मुख्य रूप से स्थानीय प्रशासन और उपयोगिताओं की दृढ़ता पर निर्भर करता है। चौबीसों घंटे पानी की आपूर्ति करना और सीवेज निस्पंदन स्थापित करना एक सामान्य कार्य है, लेकिन यह अभी भी यूक्रेनी शहरों के लिए प्रासंगिक है।

पहलुओं की बहाली

यदि आप नहीं चाहते हैं कि शहर के केंद्र में घर राहगीरों के सिर पर गिरें, और पर्यटकों के पास अभी भी कुछ फोटो खिंचवाने के लिए है, तो आपको ऐतिहासिक पहलुओं के संरक्षण का ध्यान रखना होगा। एक दुखद स्थिति: पहली मंजिल पर कैफे को वित्त और इसके मुखौटे के टुकड़े को बहाल करने की इच्छा मिली, और बाकी इमारतें जल्द ही ढह जाएंगी।

ऐतिहासिक केंद्र की सीमाओं को रेखांकित करना, प्रत्येक मुखौटा को पासपोर्ट करना और अलग-अलग वित्तपोषण (50% - अधिकारियों, 50% - मालिक) के आधार पर उन्हें पुनर्स्थापित करना आवश्यक है।

पूरी तरह से पैदल चलने वाली सड़कें

कारों को प्रवेश करने से रोकने और सड़क को पूरी तरह से पैदल यात्री में बदलने की क्या दुस्साहस है? यह पता चला है कि इसके अपने फायदे हैं - यह न केवल एक और सार्वजनिक स्थान है, बल्कि इस सड़क पर स्थित हर चीज के लिए एक विशिष्ट लाभ भी है। पैदल चलने वाली सड़कें शहर को और आकर्षक बनाती हैं।

क्या आपके पास अपना कोई विचार है जो इस सामग्री का पूरक हो सकता है? क्या आपके पास आपत्ति/जोड़ने/आलोचना करने के लिए कुछ है? हमें आपकी राय टिप्पणियों में पसंद आएगी। और इससे भी बेहतर - एक व्यावहारिक - वास्तविक, आभासी नहीं - समस्याओं को हल करने का एक तरीका। आप इस पोस्ट को एक सैद्धान्तिक शुरुआत मान सकते हैं, जिससे हम उन उपयोगी चीजों के बारे में बात करना शुरू करेंगे जो हमारे शहरों का जीवन बदल सकती हैं।

बच्चों के लिए लगभग एक किताब - लेगो प्रशंसक।
मैं आपको एक और के बारे में बताऊंगा, लेकिन यह अलग है कि इसमें बहुत सारे निर्देश हैं जो आपके बच्चे को छोटी कारों, घरों और यहां तक ​​​​कि पेड़ों के साथ एक पूरे शहर का निर्माण करने की अनुमति देंगे।

यह क़िताब किस बारे में है

यह अनौपचारिक लेगो ® रूसी में निर्माण निर्देशों के साथ पहला संस्करण है! इसके लेखक, यूरोप में जाने-माने लेगो प्रशंसक, बताएंगे कि कैसे इमारतों, पेड़ों और विभिन्न प्रकार की कारों के मिनी-मॉडल का निर्माण किया जाए जो आपके शहर की सड़कों को भर दें।

प्रकाशन में 20 से अधिक वाहन मॉडल का एक पूरा बेड़ा है: एक ट्रक, एक ट्रैक्टर, एक खुदाई करने वाला, एक दमकल इंजन, एक पुलिस कार और बहुत कुछ! सरल बुनियादी मॉडल से, आप कई हिस्सों से इकट्ठे हुए बड़े पैमाने पर संरचनाओं तक पहुंचेंगे।

बुक चिप्स

स्वयं निर्देशों के अलावा, आप इस पुस्तक में लेगो® के मुख्य भागों का विवरण, उनके कनेक्शन के लिए विभिन्न तकनीकों के साथ-साथ डिजाइनर के प्रशंसकों के लिए उपयोगी संक्षिप्ताक्षरों और साइटों की सूची पाएंगे।

और बड़े रंगीन चित्र बस मंत्रमुग्ध कर देने वाले हैं! उन्हें अनिश्चित काल तक देखा जा सकता है। हमें यकीन है कि वे आपको अपना मिनी-सिटी बनाने के लिए प्रेरित करेंगे।

यह क़िताब किस बारे में है

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लेगो® - सदी का खिलौना...

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यह क़िताब किस बारे में है
यह रूसी में अनौपचारिक लेगो® निर्माण निर्देशों वाला पहला संस्करण है! इसके लेखक, यूरोप में जाने-माने लेगो प्रशंसक, बताएंगे कि कैसे इमारतों, पेड़ों और विभिन्न प्रकार की कारों के मिनी-मॉडल का निर्माण किया जाए जो आपके शहर की सड़कों को भर दें।

प्रकाशन में वाहनों का एक पूरा बेड़ा है - वाहनों के 20 से अधिक मॉडल: एक ट्रक, एक ट्रैक्टर, एक खुदाई करने वाला, एक फायर ट्रक, एक पुलिस कार और बहुत कुछ! सरल बुनियादी मॉडल से, आप कई हिस्सों से इकट्ठे हुए बड़े पैमाने पर संरचनाओं तक पहुंचेंगे।

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निर्देशों के अलावा, आप इस पुस्तक में लेगो® के मुख्य भागों का विवरण, उन्हें जोड़ने की विभिन्न तकनीकों के साथ-साथ सेट के प्रशंसकों के लिए उपयोगी संक्षिप्ताक्षरों और साइटों की सूची पाएंगे।

और बड़े रंगीन चित्र बस मंत्रमुग्ध कर देने वाले हैं! उन्हें अनिश्चित काल तक देखा जा सकता है। हमें यकीन है कि वे आपको अपना मिनी-सिटी बनाने के लिए प्रेरित करेंगे।

हमने इस पुस्तक को प्रकाशित करने का निर्णय क्यों लिया
लेगो® सदी का खिलौना है। यह पुस्तक आपको अपनी पसंदीदा बिल्डिंग किट की संभावनाओं को फिर से खोजने में मदद करेगी और आपको सिखाएगी कि अपने खुद के मॉडल कैसे बनाएं।

यह पुस्तक किसके लिए है?
सभी उम्र के उन्नत लेगो® प्रेमियों के लिए।

JoachimKlang - 2002 में, साइट 1000steine.de ने महीने के मॉडल के रूप में अपने काम (फिल्म "स्टार वार्स" पर आधारित एक लड़ाकू वॉकर) को चुना। इसके बाद जोआचिम ने इस तरह की सामूहिक परियोजनाओं में भाग लिया, जैसे कि सैंडक्रॉलर की असेंबली ने सभी इलाके के वाहनों को ट्रैक किया और विलेजपीपल ग्रुप के लिए आउटडोर कॉन्सर्ट स्टेज का मॉडल। बर्लिन में टीएसएल प्रदर्शनी के लिए, डेथ स्टार हैंगर परियोजना को लागू किया गया था, जिसमें 400 से अधिक आंकड़े शामिल थे, और लगभग 3 वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ एम्पायरस्टेटबिल्डिंग गगनचुंबी इमारत का एक मॉडल बनाया गया था। मी और लगभग 3.5 मीटर की ऊँचाई। फिलहाल, माइकल वॉन होवोरा के साथ, वह फिल्म "द लॉर्ड ऑफ द रिंग्स" के कथानक के आधार पर मिनस तिरिथ ("किले के किले" की लड़ाई का एक मॉडल बनाता है) ) और कोलोन के ऐतिहासिक केंद्र का एक मॉडल (लुडविग संग्रहालय और कोलोन फिलहारमोनिक)। लेखक को इंटरनेट पर उपनाम derjoe और Unimoy के तहत और वेबसाइट Joerilla.de पर पाया जा सकता है।

ओलिवर अल्ब्रेक्ट - लेगो® प्रेमी ओलिवर को 1:13 से 1:20 के पैमाने पर बनाए गए वायवीय और यांत्रिक कार्यों के साथ तकनीकी उपकरणों के बड़े मॉडल के निर्माता के रूप में जानते हैं। उदाहरण के लिए, उन्होंने लेगो® भागों से Schmidbauer KG द्वारा निर्मित एक Gottwald AK 850 क्रेन को इकट्ठा किया, जो 1 मीटर लंबा है और इसकी ऊंचाई 2.5 मीटर है। फिलहाल वह कोलोन के ऐतिहासिक केंद्र के एक मॉडल पर काम कर रहे हैं, विशेष रूप से, आल्टर मार्केट के उत्तर की ओर बेचरगास और गैसे उन्टर ताशचेनमाकर के बीच घरों के एक ब्लॉक पर।

छिपाना

लेगो कंस्ट्रक्टर सभी उम्र के बच्चों और कई वयस्कों के लिए भी सबसे लोकप्रिय मनोरंजन है। किताब " अपना शहर उठाओ" जोआचिम क्लैंग इस डिजाइनर की संभावनाओं को प्रकट करता है। इसमें निर्देश और उपयोगी टिप्स शामिल हैं, जिसके बाद आप एक कार से पूरे महानगर में सब कुछ बना सकते हैं। लेकिन यह न केवल विस्तृत आरेखों का संग्रह है, बल्कि विचारों का एक गुल्लक भी है, जिसके आधार पर आप अपने खुद के दिलचस्प मॉडल बना सकते हैं।