अगर कोई सोचता है कि मास्को सड़कों पर केवल 60 किमी / घंटा चलाया जा सकता है, तो यह पता लगाने का समय है कि 80 किमी / घंटा की गति सीमा 13 (!) मास्को राजमार्गों पर निर्धारित है। एकमात्र समस्या यह है कि कोई नहीं जानता कि वास्तव में कहां है। और अगर पहले यह कोई समस्या नहीं थी, अब, जब खुशी के हजारों अक्षरों की बारिश हो रही है, तो मुझे सड़कों पर गति के साथ खेल के लिए स्पष्ट रूप से स्थापित नियम चाहिए।

मॉस्को के मेयर के परिवर्तन से पहले, शहर में एक अनकहा नियम था, सरकार और समाज के बीच एक तरह का "समझौता": चालक यातायात नियमों का पालन करने का दिखावा करते हैं, सरकार इसका पालन करने का दिखावा करती है। सब एक दूसरे की परवाह नहीं करते थे। हालाँकि, अब स्थिति नाटकीय रूप से बदल गई है, शहर ने दुनिया में यातायात उल्लंघनों की फोटोग्राफिक रिकॉर्डिंग की लगभग सबसे बड़ी प्रणाली को तैनात किया है! अप्रत्याशित रूप से खुद के लिए, एक साधारण मास्को ड्राइवर को मेल में तेज गति के लिए अच्छा जुर्माना मिलना शुरू हुआ। उल्लंघन करना बेशक अच्छा नहीं है और यह बात हर कोई जानता है, लेकिन पहले इस पर किसी ने ध्यान नहीं दिया, लेकिन अब सब कुछ अलग है। मोटर चालक अपने दंडात्मक पक्ष का सामना करने से पहले नए ऑर्डर सीखना चाहेंगे।

मास्को राजमार्गों का नक्शा, जहां इसे 80 किमी/घंटा ड्राइव करने की अनुमति है (उच्च रिज़ॉल्यूशन में एक नई विंडो में खुलता है)।

मॉस्को रिंग रोड पर गति सीमा एक अलग मुद्दा है, हम कल इस पर चर्चा करेंगे।

कई लोगों को यह देखकर आश्चर्य होगा कि आप पूरे लेनिनग्रादका में 80 ड्राइव कर सकते हैं, हालांकि व्यावहारिक रूप से इसका संकेत देने वाले कोई संकेत नहीं हैं। यारोस्लावका में स्थिति और भी बेतुकी है: मॉस्को रिंग रोड से सेवरीनिन्स्की ओवरपास तक, आप 80 जा सकते हैं, हालांकि कोई बाधा नहीं है, और आगे केंद्र तक, जहां बाधाएं दिखाई देती हैं, आप 60 से अधिक तेजी से आगे नहीं बढ़ सकते हैं और कैमरे जुर्माना भेजते हैं। केवल 1.3 किमी लंबे शेल्कोवो राजमार्ग के "स्टंप" को देखना मज़ेदार है, जहाँ आप 80 भी जा सकते हैं। आपके पास इसे नोटिस करने का समय नहीं होगा।

मुद्दे का इतिहास बेहद दिलचस्प है, 7 जुलाई, 1997 से, मास्को सरकार के फरमान के अनुसार, मास्को राजमार्गों के 12 खंडों पर गति को बढ़ाकर 80 किमी / घंटा कर दिया गया था। दस्तावेज़ निम्नलिखित शब्दों के साथ शुरू हुआ: "हाल ही में, मुख्य शहर के राजमार्गों पर सड़क की स्थिति में सुधार करने और उन्हें विनियमन के आधुनिक तकनीकी साधनों से लैस करने के लिए मॉस्को में बड़ी मात्रा में काम किया गया है, जो वाहनों को उच्च गति पर चलने की अनुमति देता है।" बाद में, 2008 में, अधिकांश थर्ड रिंग पर 80 किमी / घंटा भी स्थापित किया गया था, 2013 में Zvenigorodka को स्वाभाविक रूप से इस सूची में जोड़ा गया था।

हालांकि, उचित संकेतों, सूचना पोस्टर, या यहां तक ​​कि अनुमत गति में तर्क की कमी के कारण, एक सम्मानित मास्को चालक अक्सर यह नहीं समझ पाता है कि वह किस गति से ड्राइव कर सकता है। नतीजतन, मोटर चालकों को जानबूझकर उल्लंघन के लिए नहीं, बल्कि ठीक से सूचित नहीं किए जाने के लिए बड़ी संख्या में जुर्माना मिलता है। चूंकि शहर ने गति सीमा को सख्ती से प्रशासित करने का फैसला किया है, इसलिए इसे (शहर) स्पष्ट रूप से और स्पष्ट रूप से नियमों को स्थापित करना चाहिए, उन्हें सभी को बताना चाहिए। भ्रम बहुत बड़ा है। वास्तव में, केवल मॉस्को रिंग रोड पर यह स्पष्ट है कि 100 की अनुमति है (लेकिन अभी के लिए हम इसे आज की चर्चा के लिए विशेष रूप से हाइलाइट करेंगे)।

एक अलग दुखद कहानी थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग है। त्रेशका पर अनुमत गति क्या है यह आमतौर पर एक रहस्य है। 80 की तरह, लेकिन लेनिन्स्की और कुतुज़ोवस्की के नीचे सुरंगों से बाहर निकलने पर एक आश्चर्य आपका इंतजार कर रहा है ...

बस इसके बारे में सोचें, आप लुज़्निकी के साथ गाड़ी चला रहे हैं, 80 किमी / घंटा की अनुमति है, फिर आप सुरंग में ड्राइव करते हैं, और पहले से ही 60 हैं। ऐसा लगता है कि आपको खुद अनुमान लगाना चाहिए कि लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ चौराहा आपके ऊपर है, और गति सीमा संकेत काम करना बंद कर देता है, लेकिन सहज रूप से यह समझ से बाहर है। और सुरंग से बाहर निकलने पर आपको हर्षित ट्रैफिक पुलिस से मिलेंगे जो आपको खुशी से समझाएंगे कि विकसित अंतर्ज्ञान की कमी से क्या खतरा है।

यह सब भ्रम केवल इस तथ्य के कारण है कि किसी को भी इस मुद्दे पर प्राथमिक आदेश लाने का अवसर नहीं मिला। पर्याप्त गति सीमा निर्धारित करने और ड्राइवरों को इसके बारे में सूचित करने से डरो मत। उन्होंने ज़ेवेनिगोरोडका और लेनिनग्रादका में 80 किमी / घंटा की शुरुआत की, और कोई और दुर्घटना नहीं हुई, हालांकि बहुत सारी चीखें थीं। और प्रसिद्ध आरोप: "क्या आप लाशों की जिम्मेदारी लेने के लिए तैयार हैं?"। दुर्घटनाओं को रद्द नहीं किया गया है, लेकिन तथ्य यह है कि ड्राइवरों ने एक बेवकूफ और अनुचित गति सीमा के लिए ज़ेवेनिगोरोडका में जुर्माना प्राप्त करना बंद कर दिया, कुछ भी बुरा नहीं हुआ, इसके अलावा, आदेश दिखाई दिया। और मुझे यह भी याद है कि जब हमने लाल रंग के दाहिने मोड़ के साथ प्रयोग शुरू किया था, तो हमें बताया गया था कि वे पैदल चलने वालों पर दौड़ेंगे और रूसी ड्राइवर मारे जाएंगे, वे कहते हैं, हम इसके लिए तैयार नहीं हैं। हालांकि, प्रयोग के दौरान प्रयोग से संबंधित एक भी (!) दुर्घटना नहीं हुई। आलोचकों को अब नहीं सुना जाता है, लेकिन जब सब कुछ शुरू हुआ, तो वे हमेशा हाथ में हाथ डाले चढ़ गए।

पर्याप्त नियमों का पालन करना और अनुमत और आरामदायक गति से आगे बढ़ना, कैमरों के बीच झूलने की कोशिश करने, गैस या ब्रेक को दबाने, नंबर चिपकाने आदि की तुलना में बहुत आसान है। हां, कार दुर्घटनाएं होती हैं, उदाहरण के लिए, हाल ही में दागिस्तान के उप प्रधान मंत्री गादज़ी माखचेव, जो गाड़ी चला रहे थे, कुतुज़ोवस्की प्रॉस्पेक्ट पर दुर्घटनाग्रस्त हो गए। लेकिन उसने 150 किमी / घंटा के नीचे "उड़ान" भरी। इसका अनुमत गति से कोई लेना-देना नहीं है, कम से कम 40 करें, और कुछ लोग अपनी इच्छानुसार भागते रहेंगे।
ऐसा मत सोचो कि Probok.net चाहता है कि मास्को अपने तरीके से चले, दुनिया के अन्य शहरों में कम होने पर गति बढ़ाएं। हम सड़कों पर एक उचित गति उन्नयन के पक्ष में हैं: सामान्य सड़कों पर - 50 या 30 किमी / घंटा, और राजमार्गों पर - 80 या अधिक किलोमीटर प्रति घंटा। मैंने इस प्रश्न का विस्तार से विश्लेषण किया है। इसी सिद्धांत से सारा सभ्य संसार जीता है। और हमें बार्सिलोना, मैड्रिड, पेरिस, लंदन, फ्रैंकफर्ट एम मेन, विनियस और अन्य शहरों की तरह ही करना चाहिए (उपरोक्त सभी की पुष्टि करने वाली तस्वीर खोलने के लिए शहर पर क्लिक करें)। मॉस्को ट्रैफिक जाम में भी गति सीमा मायने रखती है, क्योंकि मुख्य जुर्माना रात में आता है, जब ट्रैफिक जाम नहीं होता है। और इसके साथ सवारी करना अधिक आरामदायक कहाँ हैरफ़्तार सड़क पर पर्याप्त स्थिति (विभाजन बाड़ की उपस्थिति, एक बड़ी लेन चौड़ाई, अनियमित क्रॉसिंग की अनुपस्थिति)।

यह स्पष्ट और समझने योग्य नियम स्थापित करने का समय है: कहीं वृद्धि के पक्ष में गति सीमा को संशोधित करने के लिए, कहीं इसके विपरीत। उदाहरण के लिए, पुनर्निर्माण के बाद, पूरे काशीरका पर स्पष्ट रूप से 80 किमी / घंटा की अनुमति दी जा सकती है। राजमार्गों पर उपयुक्त संकेत और सूचना बोर्ड लगाना आवश्यक है। मौजूदा भ्रम शहर की परिवहन नीति की बदनामी और ड्राइवरों के बढ़ते असंतोष की ओर ले जाता है। Probok.net जल्द ही प्रत्येक मास्को राजमार्ग के लिए कई विशिष्ट प्रस्ताव तैयार करेगा, हम कल मास्को रिंग रोड के साथ चर्चा शुरू करेंगे।

यूपीडी: महत्वपूर्ण स्पष्टीकरण। गति सीमा सड़क के संकेतों द्वारा निर्धारित नहीं की जाती है (वे केवल इसे नामित करते हैं), लेकिन एक नियामक दस्तावेज द्वारा, हमारे मामले में, मास्को सरकार की डिक्री। इसलिए, भले ही लेनिनग्रादका से सभी गति सीमा संकेत हटा दिए गए हों, यह वहां स्थापित 80 किमी / घंटा की गति सीमा को रद्द नहीं करता है।

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6 मार्च 2013

Probok.net पोस्ट के प्रकाशन के बाद, और विशेष रूप से परिवहन विभाग की वेबसाइट पर सर्वेक्षण की शुरुआत के बाद, "मॉस्को राजमार्गों पर गति सीमा बढ़ाने या न बढ़ाने" के सवाल पर रनेट में एक गर्म चर्चा सामने आई।

वास्तव में, प्रश्न का ऐसा कथन बहुत सही नहीं है। ऐसी भावना है कि कुछ सरकारी अधिकारी और कई नागरिक दोनों गलती से मानते हैं कि हमारे शहर में हर जगह (थर्ड रिंग रोड और मॉस्को रिंग रोड को छोड़कर) 60 किमी / घंटा ड्राइव करने की अनुमति है। वह सब मास्को एक सतत आवासीय विकास है। गति सीमा केवल एक दिशा में समायोज्य है।

प्रश्न व्यापक है: मॉस्को में हाई-स्पीड ज़ोनिंग क्यों आवश्यक है और यह कैसा होना चाहिए?
संक्षेप में मुख्य के बारे में:
- मॉस्को की 14 मुख्य सड़कों पर अब 80 किमी/घंटा की गति सीमा लागू है। ज्यादातर ट्रैफिक लाइट।
- इसलिए, जब हम ट्रैफिक-मुक्त ज़ेवेनिगोरोडस्कॉय हाईवे और लेनिनग्रादस्की प्रॉस्पेक्ट के लिए 80 किमी / घंटा की गति सीमा की शुरूआत के बारे में बात कर रहे हैं, तो हम हाई-स्पीड ज़ोनिंग के वर्तमान दृष्टिकोण को संशोधित करने के बारे में बात नहीं कर रहे हैं। लेकिन केवल इसके सुसंगत अनुप्रयोग के बारे में।
- मास्को मॉस्को रिंग रोड तक सीमित नहीं है। राजधानी में आवासीय विकास की सीमाएं प्रशासनिक सीमाओं से मेल नहीं खातीं। "नए मास्को" के लिए गति सीमा निर्धारित करते समय इसे याद रखना चाहिए, और यह शहर का 2/3 है।
- किसी भी सड़क मार्ग पर सुरक्षित गति विचारधारा से निर्धारित नहीं होती। और सड़क (सड़क) की तकनीकी श्रेणी।
- शहर की हाई-स्पीड ज़ोनिंग का उद्देश्य "इसे जाने देना" बिल्कुल नहीं है। और सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा और आराम के बीच संतुलन खोजने के लिए।
- मॉस्को की मुख्य सड़कों पर अधिकतम गति सीमा 80 किमी/घंटा करने के पांच कारण हैं
- कई लोग कम गति सीमा को इस तथ्य से सही ठहराते हैं कि "हमारे सभी ड्राइवर +20 किमी / घंटा ड्राइव करते हैं, क्योंकि कम के लिए कोई जुर्माना नहीं है।" हमें इससे लड़ने की जरूरत है, न कि गति सीमा को "अवधारणाओं" में समायोजित करने की।
- कई लोग राजमार्गों पर कम गति सीमा को इस तथ्य से उचित ठहराते हैं कि "गति सीमा बढ़ने पर अधिक घायल और मृत हो जाएंगे - दोनों ड्राइवरों और पैदल चलने वालों के बीच।" लेकिन अभ्यास से पता चलता है कि कम गति सीमा सुरक्षा की गारंटी नहीं देती है, और शहरों में अधिकांश पैदल यात्री छोटी सड़कों पर मर जाते हैं।

अब प्रत्येक आइटम पर अधिक।

1. मॉस्को की 14 मुख्य सड़कों पर अब 80 किमी/घंटा की गति सीमा लागू है।
ठीक है, या 12 साल की उम्र में, अगर रुबलेवो-उसपेन्सकोय को रुबलेव्स्की के साथ एक माना जाता है, और कुतुज़ोवस्की के साथ मोज़ेस्कॉय।
यहाँ वर्तमान गति सीमा का नक्शा है। और इसके आगे Probok.net क्या प्रदान करता है।

सड़कें जहां यह मोड मान्य है:
- तीसरा ट्रांसपोर्ट रिंग (कुछ सेक्शन को छोड़कर)
- कुतुज़ोव एवेन्यू
- मोझायस्को हाईवे
- लेनिनग्राद राजमार्ग
- Volokolamsk राजमार्ग (व्रुबेल सेंट से मास्को नहर तक)
- वारसॉ राजमार्ग (काशीरस्कॉय शोसे से एमकेएडी तक)
- वोल्गोग्राडस्की संभावना (तलालिखिना स्ट्रीट से मॉस्को रिंग रोड तक)
- काशीरस्कॉय हाईवे (वार्शवस्कॉय हाईवे से बोरिसोवस्की एवेन्यू तक।)
- रुबलेवस्को हाईवे
- रुबलेवो-उस्पेंस्को हाईवे
- कीव राजमार्ग
- अल्तुफेवस्को हाईवे
- यारोस्लाव राजमार्ग (सेवेरीनिंस्की चौकी से एमकेएडी तक)
- Schelkovskoye हाईवे (Sirenevoy Boulevard से 3rd Parkovaya Street तक)

इस तरह की गति सीमा 1 जुलाई, 1997 एन 483 के मास्को सरकार के डिक्री द्वारा स्थापित की गई थी "मास्को में राजमार्गों के कुछ वर्गों पर वाहनों की गति सीमा बढ़ाने पर।" टीटीके के अनुसार, एक अलग संकल्प भी था - 2 दिसंबर, 2008 का नंबर 1094-पीपी "मास्को शहर के तीसरे परिवहन रिंग के कुछ वर्गों में अनुमत गति की स्थापना पर।"

ऊपर वर्णित राजमार्गों के लिए "80" मोड की शुरुआत के पीछे तर्क सरल था। ये सड़कें धमनी नेटवर्क की रीढ़ की हड्डी का प्रतिनिधित्व करती हैं और गति बढ़ाने के लिए डिज़ाइन की गई हैं ताकि आप सुरक्षा का त्याग किए बिना तेजी से ड्राइव कर सकें।

दोनों अध्यादेश प्रभावी हैं। उन्हें कभी किसी ने रद्द नहीं किया।

2. इसलिए, जब हम ज़ेवेनगोरोडस्कॉय हाईवे और लेनिनग्रादस्की प्रॉस्पेक्ट के लिए 80 किमी / घंटा की गति सीमा की शुरूआत के बारे में बात करते हैं, तो हम हाई-स्पीड ज़ोनिंग के लिए वर्तमान दृष्टिकोण को संशोधित करने के बारे में बात नहीं कर रहे हैं। लेकिन केवल इसके सुसंगत अनुप्रयोग के बारे में!

आखिरकार, ऊपर उल्लिखित मोड 80 वाली अधिकांश मुख्य सड़कें ट्रैफिक लाइट हैं। और उनके पास जमीन नियंत्रित पैदल यात्री क्रॉसिंग हैं। कम से कम 80 के शासन की शुरूआत के समय ऐसा ही था! सभी अधिक अजीब ट्रैफिक-लाइटलेस लेनिनग्रादस्की प्रॉस्पेक्ट और ज़ेवेनगोरोडस्कॉय हाईवे हैं, जिन्हें तकनीकी श्रेणी I के अनुसार 60 के मोड के साथ बनाया गया है।

3. मास्को मॉस्को रिंग रोड तक सीमित नहीं है। और राजधानी में आवासीय विकास की सीमाएं प्रशासनिक सीमाओं से मेल नहीं खातीं। "नए मास्को" के लिए गति सीमा निर्धारित करते समय इसे याद रखना चाहिए, और यह शहर का 2/3 है

पिछले साल, 1480 किमी 2 (जो कि "पुराने" मास्को से 1.4 गुना अधिक है) के क्षेत्र के साथ "नए मॉस्को" का विशाल क्षेत्र शहर से जुड़ा हुआ था। वहीं, इस क्षेत्र में केवल 250 हजार लोग रहते हैं, जो "पुराने मास्को" की तुलना में 40 गुना कम है। यह समझना आसान है कि नए क्षेत्र में आवासीय विकास का घनत्व राजधानी की पूर्व सीमाओं की तुलना में दस गुना कम है।

उसी समय, मॉस्को के क्षेत्र में बहुत सारे उपनगरीय राजमार्ग शामिल थे, जो रातोंरात "इंट्रा-सिटी" बन गए - कीव राजमार्ग, कलुगा राजमार्ग, छोटे और बड़े कंक्रीट के छल्ले के खंड, कई अन्य सड़कें जो ज्यादातर आवासीय भवनों के बाहर से गुजरती हैं . पहले, इन सभी की गति सीमा आवासीय क्षेत्रों के बाहर 90 किमी/घंटा और आबादी वाले क्षेत्रों में 60 किमी/घंटा थी।

अब, "शहर में - केवल 60 किमी / घंटा" के तर्क का पालन करते हुए, क्या आपको उन सभी के लिए "डिफ़ॉल्ट" गति को 60 किमी / घंटा तक कम करने की आवश्यकता है? हाँ, किस कारण से? मॉस्को क्षेत्र की पूर्व सड़कों को मॉस्को में शामिल करने से उनकी सुरक्षा के लिए क्या बदल गया है?

सरल तर्क बताता है कि "थोक" कुछ भी कम करने की आवश्यकता नहीं है। और उनकी श्रेणी और सुरक्षा के आकलन के साथ नई सड़कों का ऑडिट करना आवश्यक है। और इस तरह के संशोधन तक, उस शासन का उपयोग करना जारी रखें जो नए क्षेत्रों में था। आवासीय विकास - 60. कोई आवासीय विकास नहीं - 90।

कीव राजमार्ग पर (वनुकोवो या छोटे कंक्रीट की अंगूठी के लिए) इसे 110 किमी / घंटा तक बढ़ाना संभव है - यह सड़क तकनीकी श्रेणी I (राजमार्ग) से मेल खाती है, निर्माण के दौरान डिजाइन की गति 120 किमी / घंटा है। यह राजमार्ग, यदि यह पड़ोसी सिम्फ़रोपोल राजमार्ग और M4 डॉन से अलग है, तो केवल बेहतर के लिए है।

4. किसी भी सड़क मार्ग पर सुरक्षित गति विचारधारा से निर्धारित नहीं होती है। और सड़क (सड़क) की तकनीकी श्रेणी।

विचारधारा और सिद्धांत के दृष्टिकोण से, 8-लेन यातायात मुक्त मुख्य Zvenigorodskoye राजमार्ग, जिला महत्व Moskvorechye की 4-लेन सड़क और कुछ 1-लेन वाली एक-तरफा क्रिवोकोलेनी लेन के बीच कोई अंतर नहीं हो सकता है।

और अभ्यास और यातायात सुरक्षा के दृष्टिकोण से - वहाँ है, और एक बहुत बड़ा है।

Zvenigorod राजमार्ग के साथ 80 किमी/घंटा की गति से चलना सुरक्षित है। आखिरकार, यह राजमार्ग 100 किमी / घंटा की अनुमानित गति के लिए बनाया गया था, और सभी आवश्यक त्रिज्या, ढलान कोण, समान स्तर पर चौराहों की अनुपस्थिति, ग्राउंड क्रॉसिंग की अनुपस्थिति, संक्रमणकालीन गति लेन, आदि यहां प्रदान किए गए हैं। :

Moskvorechye सड़क 60 के साथ ड्राइव करना सुरक्षित और आरामदायक है:

और क्या क्रिवोकोलेनी लेन के साथ 30-40 किमी / घंटा से अधिक तेज ड्राइव करना उचित है। क्योंकि यह संकरा है, एक तरफा है, दोनों तरफ खड़ा है और पैदल चलने वालों से भरा है।

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि अधिकांश ड्राइवर, और वास्तव में सामान्य रूप से समझदार लोग, इन 3 सड़कों को सामान्य ज्ञान (ज़्वेनिगोरोडका के मामले में) और सुरक्षा (क्रिवोकोलेनी के मामले में) पर हमले के रूप में बराबर करने के प्रयासों को समझते हैं। यदि अंतिम दो के बीच कुछ समान है, तो केवल 60 किमी/घंटा की सीमा दोनों के लिए अनुचित है! ज़ेवेनिगोरोडस्की के लिए, गति को बढ़ाया जाना चाहिए, क्रिवोकोलेनी के लिए, इसके विपरीत, इसे कम किया जाना चाहिए।

यह क्यों जरूरी है? इसे वैज्ञानिक रूप से रखने के लिए, "मोटर चालकों के परिवहन व्यवहार को तकनीकी श्रेणी और सड़क के उद्देश्य के अनुरूप लाने के लिए।" जहां गति अधिक हो और वह सुरक्षित हो - इसे बढ़ाकर 80 करना आवश्यक है। जहां यह असंभव है - इसके विपरीत, इसे 50 या 30 भी करें। और सब कुछ समान रूप से कसकर नियंत्रित करें। और, उदाहरण के लिए, आंगन के मार्ग में - यहां तक ​​​​कि क्रूरता से भी।

5. शहर के हाई-स्पीड ज़ोनिंग का लक्ष्य "इसे जाने देना" बिल्कुल नहीं है। और सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा और आराम के बीच संतुलन खोजने के लिए।

Probok.net सड़क की तकनीकी श्रेणी और वास्तविक सुरक्षा स्थितियों के अनुसार अधिकतम गति सीमा निर्धारित करते हुए, इस मुद्दे पर एक तर्कसंगत दृष्टिकोण अपनाने का प्रस्ताव करता है।

इसके अलावा, यार्ड में दौड़ने वालों का मुकाबला करने के लिए, मैं विशेष रूप से इस तरह के संकेत से सुसज्जित यार्ड क्षेत्र में तेज गति के लिए और अधिक कठोर दंड का प्रस्ताव करता हूं। उदाहरण के लिए, आंगन में गति सीमा को 10 किमी / घंटा से अधिक करने के लिए - 500 रूबल का जुर्माना, 20 किमी / घंटा के लिए - 1500 रूबल, 30 किमी / घंटा के लिए - 3 महीने के लिए अधिकारों से वंचित करना, 40 किमी / घंटा के लिए - 6 महीने के लिए अधिकारों से वंचित करना , 60 किमी / घंटा पर - 1 वर्ष के लिए अधिकारों से वंचित करना। सच है, यह पहले से ही संघीय है, न कि मास्को की क्षमता।

6. राजमार्गों पर गति सीमा 80 किमी/घंटा करने के पांच कारण हैं
कारण 1।परिवहन प्रणाली की दक्षता के प्रमुख संकेतकों (केपीआई) में से एक शहर में आवाजाही की गति है। किलोमीटर प्रति घंटे में मापा जाता है। स्पष्ट निष्कर्ष निकालने के लिए आपको गणितज्ञ होने की आवश्यकता नहीं है: राजमार्गों पर गति सीमा को 80 किमी/घंटा तक बढ़ाकर, हम इस तरह शहर में आवाजाही की औसत गति बढ़ाते हैं। ऑफ-पीक समय के दौरान आंदोलन की गति बढ़ाकर। इसे घटाकर 60 किमी/घंटा कर दिया जाता है, इसके विपरीत, हम औसत गति को कम कर देते हैं, जिससे यह KPI बिगड़ जाता है।
कारण 2।अक्सर हम सुनते हैं: "लेकिन अधिकतम क्षमता 50-60 किमी/घंटा पर पहुंच जाती है, तो चलिए अनुमत गति को कम करके ट्रैफिक जाम को दूर करते हैं।" यह सच नहीं है। सड़क यातायात एक स्व-विनियमन प्रणाली है। यहां देखिए यह कैसे काम करता है:
- यदि आप 80 किमी/घंटा की अनुमति देते हैं और सख्त प्रवर्तन सेट करते हैं, तो यातायात अपेक्षाकृत कम क्षमता वाले मुक्त राजमार्ग पर 80 किमी/घंटा जाएगा।
- जैसे ही कारों की संख्या बढ़ती है, गतिशील लिफाफा कम होने लगता है, गति भी अपने आप कम हो जाती है। और अधिकतम थ्रूपुट वास्तव में 40-60 किमी/घंटा (सड़क के आधार पर) पर पहुंच गया है।
- अगर गति 40 किमी/घंटा से कम हो जाती है, तो थ्रूपुट पहले धीरे-धीरे होता है, फिर अधिक से अधिक तेजी से कम हो जाता है।
यह सब ऊपर से प्रतिबंध के बिना स्वतंत्र रूप से होता है! इस प्रकार, यदि हम 60 किमी/घंटा की गति को धीमा करते हैं, तो हम केवल उन घंटों के दौरान अतिरिक्त क्षमता का भंडार बनाएंगे, जब इसकी आवश्यकता नहीं होगी, लेकिन उन घंटों के दौरान किसी भी तरह से क्षमता को नहीं बदलेंगे, जब हर कोई अभी भी धीमा हो रहा है। इसका मतलब है कि थ्रूपुट के मामले में राजमार्गों पर गति सीमा 60 किमी / घंटा कम से कम बेकार है।
कारण 3.ट्रांजिट (इंटरसर्कुलर) प्रवाह मुख्य सड़कों के साथ जाना चाहिए, न कि स्थानीय लोगों पर। हाई-स्पीड ज़ोनिंग बनाकर, चौड़ी मुख्य सड़कों पर गति बढ़ाकर और केंद्र में इसे कम करके, आंगन क्षेत्रों में इसे और अधिक सख्ती से नियंत्रित करके, हम राजमार्गों का उपयोग करने के लिए पारगमन यातायात को प्रोत्साहित करते हैं। और न संकरी क्षेत्रीय गलियां और न आंगन के रास्ते। शायद कोई कहेगा "हाँ, ट्रांज़िट ट्रैफ़िक ऑफ़-स्ट्रीट फ़्रीवे से गुज़रना चाहिए!" चाहिए। लेकिन अब तक वे नहीं हैं। और ट्रैफिक है।
कारण 4.सुरक्षा। हाँ, अजीब तरह से पर्याप्त है, और सुरक्षा भी। उसी Zvenigorodka पर, हम कैमरों के नीचे ब्रेक लगाना और उनके सामने पंक्ति से पंक्ति तक पुनर्निर्माण करते हैं। यदि आप वहां 80 किमी/घंटा बनाते हैं, तो ऐसे युद्धाभ्यासों की संख्या कम हो जाएगी। बेशक, आप कह सकते हैं "आइए सभी लेन और हर 100 मीटर पर कैमरे सेट करें।" लेकिन यह शायद ही तकनीकी और आर्थिक रूप से संभव और उचित है।
कारण 5.मनोवैज्ञानिक आराम। Zvenigorodka जैसे ट्रैफिक-मुक्त राजमार्ग पर 60 किमी/घंटा की गति से वाहन चलाना शांत यातायात और ड्राइवरों को उत्तेजित नहीं करता है। इसके विपरीत, यह परेशान करता है। आरामदायक गति भी सड़क की तकनीकी श्रेणी से निर्धारित होती है। और Zvenigorodka के साथ 60 किमी / घंटा की गति से ड्राइविंग को मनोवैज्ञानिक रूप से सामान्य ज्ञान का मजाक माना जाता है।

6. कई लोग कम गति सीमा को इस तथ्य से सही ठहराते हैं कि "हमारे सभी ड्राइवर +20 किमी / घंटा ड्राइव करते हैं, क्योंकि कम के लिए कोई जुर्माना नहीं है।" हमें इससे लड़ने की जरूरत है, न कि गति सीमा को "अवधारणाओं" में समायोजित करने की।

गति मोड के लिए 2 दृष्टिकोण हैं।

यूरोप में: एक ऐसा शासन स्थापित करें जो सुरक्षा के मामले में निष्पक्ष रूप से इष्टतम हो। और अधिक के लिए, + 10-15 किमी / घंटा से शुरू, सख्ती से दंडित करें और विशेष रूप से आपातकालीन क्षेत्रों में कैमरों के व्यापक उपयोग सहित सजा की अनिवार्यता पैदा करें। इस दृष्टिकोण में यातायात पुलिस का काम शामिल है। नागरिकों को कानून के विशेष मामले के रूप में यातायात नियमों का सम्मान करने की आदत हो रही है।

हमारे पास है: गति सीमा यथासंभव कम निर्धारित करें, "वे अभी भी उल्लंघन करेंगे।" और चुनिंदा और मुख्य रूप से पहले से ही 40 किमी / घंटा के उल्लंघन के लिए दंडित करने के लिए। इस दृष्टिकोण में यातायात पुलिस की ओर से चयनात्मक न्याय शामिल है। यातायात नियमों और सामान्य रूप से कानून के प्रति नागरिकों का अनादर क्या विकसित करता है, उनका अवमूल्यन करता है।

नतीजतन, हमारे पास कई जगहों पर अपर्याप्त रूप से कम गति सीमा है, क्योंकि यह उल्लंघन के लिए "मार्जिन के साथ" निर्धारित है, और बड़े पैमाने पर उल्लंघन होते हैं ... क्योंकि गति सीमा अपर्याप्त रूप से कम है!

हमें किसी तरह इस दुष्चक्र को तोड़ने की जरूरत है। और मानसिकता के लिए भंडार के बिना, एक यूरोपीय सभ्य दृष्टिकोण पर स्विच करें। शायद हमें 10-20 किमी / घंटा से 300 रूबल से अधिक के लिए जुर्माना बढ़ाने के मुद्दे पर लौटने की जरूरत है, और 20-40 के लिए एक आसान उन्नयन (उदाहरण के लिए, 20-30 के लिए 500 रूबल, 30-40 के लिए 1000 रूबल) किमी / घंटा)। ताकि हर कोई, "पैडल को डुबोते हुए" महसूस करे कि एक संभावित जुर्माना कैसे बढ़ रहा है।

लेकिन, निश्चित रूप से, गति सीमा के ऑडिट और सुरक्षा के लिए एक यथार्थवादी गति सीमा निर्धारित करने के साथ ही जुर्माना बढ़ाना उचित है! और हमेशा की तरह नहीं - जुर्माना खुशी से बढ़ जाएगा, और कई सड़कों पर गति, क्योंकि यह अपर्याप्त रूप से कम थी, ऐसी ही रहेगी।

7. कई लोग राजमार्गों पर कम गति सीमा को इस तथ्य से उचित ठहराते हैं कि "गति सीमा बढ़ने पर अधिक घायल और मृत हो जाएंगे - दोनों ड्राइवरों और पैदल चलने वालों के बीच।" लेकिन अभ्यास से पता चलता है कि कम गति सीमा सुरक्षा की गारंटी नहीं देती है, और शहरों में अधिकांश पैदल यात्री छोटी सड़कों पर मर जाते हैं।

बेशक, यातायात स्पष्ट रूप से बढ़े हुए खतरे का एक स्रोत है। बिल्कुल मेट्रो की तरह। और सड़क पर होने वाली मौतों को बाहर करने का एक ही तरीका है - यातायात को पूरी तरह से रोक देना। साथ ही मेट्रो में लोगों की मौत को कैसे बाहर किया जाए (एक साल में 100 लोगों तक) को ही बंद किया जा सकता है। जाहिर है, दोनों में से कोई भी संभव नहीं है। इसलिए, आपको सुरक्षा पर एक उचित समझौता खोजने की जरूरत है। जो सड़क की तकनीकी श्रेणी से निर्धारित होता है।

जैसा कि आंकड़े बताते हैं, पैदल चलने वालों के साथ होने वाली सभी दुर्घटनाओं में से 1/4 सतह पैदल यात्री क्रॉसिंग पर होती हैं, और उनमें से 80% अनियंत्रित होती हैं। मॉस्को की मुख्य सड़कों पर बिल्कुल भी अनियमित नहीं होगा, और कई पर कोई जमीन भी नहीं होगी। यानी इस समय सुरक्षा बढ़ा दी गई है।

इसके अलावा, पैदल चलने वालों के साथ 50% दुर्घटनाएं पैदल चलने वालों की गलती के कारण गलत जगह पर क्रॉसिंग के कारण होती हैं। मुख्य सड़कों पर (और भगवान का शुक्र है!) गलत जगह पार करने की संभावना कम हो जाती है (फेंडर स्थापित होते हैं, प्रवाह घनत्व बढ़ता है, आदि)। यानी इस समय सुरक्षा भी बढ़ा दी गई है।

अधिकांश मुख्य सड़कों में एक केंद्रीय पारगमन भाग और एक साइड कलेक्टर (मोड़ के लिए) शामिल होंगे। उदाहरण के लिए, काशीरस्कॉय और वारसॉ राजमार्ग हैं। और ऐसे राजमार्गों पर, निश्चित रूप से, केवल मध्य भाग में 80 किमी / घंटा आवंटित करना उचित है। और किनारे पर - 60 किमी / घंटा, क्योंकि। वहाँ युद्धाभ्यास, पार्किंग और पैदल यात्री। ऐसे राजमार्गों के मध्य भाग में, फुटपाथ की कमी (उदाहरण के लिए, लेनिनग्रादस्की प्रॉस्पेक्ट) के कारण या तो कोई पैदल यात्री नहीं होगा, या केवल वे ही होंगे जो ओटी स्टॉप पर खड़े होंगे।

इसके अलावा, फुटपाथ से सार्वजनिक लेन और पुनर्निर्मित राजमार्गों पर स्टॉप, यहां तक ​​​​कि जहां कोई साइड मार्ग नहीं हैं, एक समर्पित ओटी लेन द्वारा अलग किया जाएगा। वास्तव में, यह एक अतिरिक्त सुरक्षा अवरोध के रूप में काम करेगा। वे। देश की सड़कों पर एक डामर सड़क के किनारे की भूमिका को पूरा करेगा: आप नहीं छोड़ सकते, लेकिन अगर कोई आपात स्थिति होती है, तो यह पैंतरेबाज़ी के लिए जगह देता है।

आखिरकार, कारें फुटपाथ पर नहीं चलती हैं। फुटपाथ पर प्रस्थान एक आपात स्थिति है। बेशक, सैद्धांतिक रूप से, 80 किमी/घंटा पर फुटपाथ से टकराने की संभावना 60 किमी/घंटा से अधिक है। और व्यावहारिक रूप से?

लेकिन व्यवहार में - मिन्स्क स्ट्रीट पर 60 की गति सीमा ने पिछले साल शराबी खलनायक को बस स्टॉप तक उड़ान भरने और कई लोगों को मौत के घाट उतारने से नहीं रोका। और सड़क पर गति सीमा 60 है। पोडॉल्स्की कैडेटों को हाल ही में एक और (इस बार नशे में नहीं) द्वारा फुटपाथ पर उड़ने और 3 लोगों को मार गिराने से नहीं रोका गया, एक की मौत हो गई।

मुझे फुटपाथों पर पैदल चलने वालों के साथ होने वाली दुर्घटनाओं की संख्या के आंकड़े नहीं मिले। लेकिन हम पैदल चलने वालों के साथ दुर्घटनाओं के बारे में बहुत सी अन्य चीजें खोजने में कामयाब रहे। उदाहरण के लिए, 2009 के लिए कुछ ट्रैफिक पुलिस आँकड़े और 2011 के लिए एक सुरक्षा अध्ययन। यहां से कुछ और तथ्य यहां दिए गए हैं:
- पैदल चलने वालों के साथ होने वाली सभी यातायात दुर्घटनाओं में से 3/4 जिला और स्थानीय सड़कों, इंट्रा-ब्लॉक मार्गों के साथ-साथ जिला महत्व की मुख्य सड़कों पर होती हैं।
- हैरानी की बात यह है कि जिले की सड़कों पर हादसों की गंभीरता 7.8 है, शहर के महत्व की मुख्य सड़कों पर सिर्फ 7.2 है। हालांकि, ऐसा लगता है, मुख्य सड़कों पर, गति सीमा के 60 उल्लंघनकर्ताओं के शासन के साथ, और भी हैं।

यदि आप फुटपाथ पर प्रस्थान के साथ मास्को में गुंजयमान यातायात दुर्घटनाओं पर समाचारों के चयन को देखते हैं, तो मुख्य सड़कों पर फुटपाथ पर प्रस्थान के साथ व्यावहारिक रूप से कोई दुर्घटना नहीं होती है (अब 80 के शासन के साथ)। क्यों नहीं पता। मैं केवल यह मान सकता हूं: जाहिरा तौर पर, सड़क की श्रेणी और इसकी चौड़ाई स्थानीय सड़कों पर 60 की तुलना में राजमार्गों पर 80 पर अधिक यातायात सुरक्षा प्रदान करती है। यह भी संभव है कि मुख्य सड़कों पर पैदल चलने वालों की संख्या कम हो, और वे अधिक चौकस हों।

ऑफहैंड, मुझे केवल काशीरस्कॉय हाईवे और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर मामला याद आया, जहां एक शराबी कमीने मोड़ में फिट नहीं हुआ और कई छात्रों को नीचे गिरा दिया। हालांकि, यह विशेष स्थान हमेशा पैदल चलने वालों के लिए खतरनाक रहा है, और क्रॉसिंग पर पहले से ही घातक दुर्घटनाएं हो चुकी हैं। गौरतलब है कि एमईपीएचआई के छात्रों और शिक्षकों की प्रतिक्रिया एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाने की आवश्यकता थी। और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के माध्यम से भी नहीं: भाग्य की बुरी विडंबना यह है कि काशीरस्कॉय राजमार्ग के पुनर्निर्माण के हिस्से के रूप में एक भूमिगत एक के निर्माण पर काम शुरू होने से पहले पिछले महीनों में छात्रों की मृत्यु हो गई थी। और Moskvorechye Street के उस पार, 4 लेन (प्रत्येक पक्ष में 2)।

(कोष्ठकों में बोलते हुए, मैं एक ऐसे व्यक्ति को देखूंगा, जो एक जीवंत बातचीत में, MEPhI कर्मचारियों को यह साबित करने की कोशिश करेगा कि प्रोलेटार्स्की के तहत एक भूमिगत मार्ग का निर्माण करना बिल्कुल भी असंभव है, कि इस ग्राउंड क्रॉसिंग को संरक्षित किया जाना चाहिए ... हालांकि, छात्र बुद्धिमान लोग हैं। शायद कोई चोट नहीं आई होगी ...)

यह सब क्यों है?
इसके अलावा, हाई-स्पीड मोड के मुद्दों को जटिल तरीके से हल किया जाना चाहिए।

अब, स्पष्ट रूप से, किसी को यह आभास होता है कि गति सीमा "बढ़ाना नहीं" के नारे के तहत, वे कुछ पूरी तरह से अलग करने जा रहे हैं - उपरोक्त निर्णयों को रद्द करते हुए, 14 राजमार्गों पर गति सीमा को 60 किमी / घंटा तक कम करने के लिए। टीटीके को 60 की गति लौटाना भी शामिल है। सामान्य तौर पर, इससे संबंधित मुद्दों के पूरे स्पेक्ट्रम पर चर्चा किए बिना हाई-स्पीड ज़ोनिंग के दृष्टिकोण पर पुनर्विचार करना।

यह सही नहीं है। इस तरह के निर्णय गंभीर सार्वजनिक चर्चा और गंभीर शोध, विश्व अभ्यास का अध्ययन करने के बाद किए जाने चाहिए।

पुनश्च. इस मौके पर परिवहन विभाग की वेबसाइट पर:
इस प्रश्न के लिए "क्या आप मुख्य राजमार्गों पर आवाजाही के लिए गति सीमा बढ़ाना आवश्यक समझते हैं?" 4659 (62%) ने सकारात्मक उत्तर दिया,नकारात्मक - केवल 2821 (37%)।
इस प्रश्न के लिए "क्या आप लेनिनग्राद और ज़ेवेनिगोरोड राजमार्गों पर गाड़ी चलाते समय गति सीमा बढ़ाना आवश्यक समझते हैं?" 80 किमी/घंटा तक 4494 (59%) बढ़ाने का प्रस्ताव था, 65-75 तक - एक और 3%।केवल 2537 (33%) का विचार के प्रति नकारात्मक दृष्टिकोण है।

मॉस्को की सड़कों पर सुरक्षा काफी हद तक यातायात नियमों द्वारा स्थापित गति सीमा पर निर्भर करती है। राज्य यातायात निरीक्षक द्वारा अनुमत गति से चलते हुए, मोटर चालक समय पर प्रतिक्रिया करने और दुर्घटना को रोकने में सक्षम होगा। साइट विभिन्न प्रकार की मास्को सड़कों के लिए गति सीमा प्रकाशित करती है।

मास्को में गति सीमा

रिहायशी इलाकों और यार्ड इलाकों में कार की रफ्तार 20 किलोमीटर प्रति घंटे से ज्यादा नहीं होनी चाहिए. मॉस्को रिंग रोड, थर्ड रिंग रोड और कुछ अन्य राजमार्गों को छोड़कर, राजधानी की अन्य सभी सड़कों पर आप 60 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से आगे बढ़ सकते हैं।

80 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति से, आप थर्ड रिंग रोड और आउटबाउंड राजमार्गों के वर्गों के साथ उपयुक्त संकेतों के साथ आगे बढ़ सकते हैं, जो मौसम की स्थिति और अन्य कारणों से बदल सकते हैं।

राजधानी के राजमार्ग:

• कुतुज़ोव एवेन्यू;
• Mozhayskoe राजमार्ग;
• लेनिनग्राद राजमार्ग;
• Volokolamsk राजमार्ग (व्रुबेल सेंट से मास्को नहर तक);
• वारसॉ हाईवे (काशीरस्को हाईवे से मॉस्को रिंग रोड तक);
• वोल्गोग्राडस्की संभावना (तलालिखिना गली से मॉस्को रिंग रोड तक);
• काशीरस्को हाईवे (वार्शवस्को हाईवे से बोरिसोवस्की पीआर तक);
• रुबलेवस्को हाईवे;
• रुबलेवो-उस्पेंस्को हाईवे;
• कीव राजमार्ग;
• अल्तुफेवस्को हाईवे;
• यारोस्लाव राजमार्ग (सेवेरीनिंस्की ओवरपास से मॉस्को रिंग रोड तक);
• Schelkovskoe हाईवे (Sirenevoi Boulevard से 3rd Parkovaya Street तक)।

मॉस्को रिंग रोड पर अधिकतम गति सीमा 100 किलोमीटर प्रति घंटा है।

तेजी से जुर्माना

न्यूनतम जुर्माना 500 से 5000 रूबल तक है, और अधिकतम 4 से 6 महीने के अधिकारों से वंचित है।

• 0 से 20 किमी / घंटा की गति सीमा से अधिक के लिए - देयता प्रदान नहीं की जाती है;
• गति सीमा को 20 किमी / घंटा से अधिक, लेकिन 40 किमी / घंटा से अधिक नहीं, 500 रूबल के जुर्माने से दंडनीय है;
• 40 किमी / घंटा से गति, लेकिन 60 किमी / घंटा से अधिक नहीं - 1000 से 1500 रूबल तक;
• 60 किमी / घंटा से गति, लेकिन 80 किमी / घंटा से अधिक नहीं - 2000 से 2500 रूबल तक या 4 से 6 महीने के अधिकारों से वंचित;
• 80 किमी / घंटा से गति - 5000 रूबल या 6 महीने के लिए अधिकारों से वंचित।

ट्रॉट्स्की और नोवोमोस्कोवस्की जिलों में गति सीमा

संलग्न क्षेत्रों में कई उपनगरीय राजमार्ग शामिल थे, उदाहरण के लिए, कीव और कलुगा राजमार्ग, जहां 90 किलोमीटर प्रति घंटे की गति सीमा संरक्षित थी। लेकिन आबादी वाले इलाकों में 60 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से आगे बढ़ना अस्वीकार्य है।

पुलिस अधिकारी मोबाइल रडार की मदद से तेज रफ्तार रिकॉर्ड करते हैं। यदि तथ्य डिवाइस से प्रभावित होता है, तो यातायात पुलिस निरीक्षक मौके पर एक प्रोटोकॉल तैयार करता है और एक रसीद जारी करता है।

इसके अलावा, स्थिर रडार का उपयोग किया जाता है। वे भारी यातायात के स्थानों में और समर्पित लेन वाले राजमार्गों पर विशेष सड़क संरचनाओं पर स्थापित हैं। इन उपकरणों में कार और कार नंबरों की फोटो और वीडियो रिकॉर्डिंग के कार्य हैं। अपराधियों के बारे में सभी जानकारी या तो यातायात पुलिस अधिकारियों के पद पर या यातायात पुलिस को भेजी जाती है।

यदि एक समर्पित लेन में गति या ड्राइविंग स्थिर राडार द्वारा तय की गई थी, तो डाक द्वारा प्राप्तियों की अपेक्षा करें।

आज हमारे पास मास्को के निवासियों और उन लोगों के लिए बहुत महत्वपूर्ण जानकारी है जो बस हमारी राजधानी में घूमते हैं।

मास्को शहर में स्थापित और संचालित होने वाले कैमरों की एक सूची प्रकाशित की गई है।
इसके अलावा, यह सूची उन लोगों में विभाजित है जो गति की निगरानी करते हैं और जो सार्वजनिक यातायात की गलियों को देखते हैं।
राजधानी में ऐसे 601 मोबाइल कॉम्प्लेक्स थे।

नीचे हम इन कैमरों की एक सूची प्रदान करते हैं, जहां वे स्थित हैं और वे किसके लिए जिम्मेदार हैं।

1 Entuziastov राजमार्ग, d.2s1 केंद्र के लिए
2 एंड्रोपोवा एवेन्यू, क्षेत्र में 42K1
3 अमीनवस्को हाईवे, 28K1 से मोजाहिस्को हाईवे
4 एंड्रोपोव एवेन्यू, सेंट। सदोवया स्लोबोडा से केंद्र तक
5 बेरेज़कोवस्काया एम्ब।, 12 क्षेत्र के लिए
6 बेरेज़कोवस्काया एम्ब।, 22 से केंद्र तक
7 लेनिनग्रादस्की संभावना, 18 क्षेत्र के लिए
8 लेनिनग्रादस्की संभावना, 32 क्षेत्र के लिए
9 लेनिनग्रादस्की संभावना, 36 क्षेत्र के लिए
10 लेनिनग्रादस्की संभावना, 37 केंद्र के लिए
11 लेनिनग्रादस्की संभावना, केंद्र के लिए 43K1
12 लेनिनग्रादस्की संभावना, 64 क्षेत्र के लिए
13 लेनिनग्रादस्को शोसे, 13k1 से केंद्र तक
14 लेनिनग्रादस्को शोसे, 8с1 क्षेत्र के लिए
15 लिपेत्सकाया सेंट। D.10 क्षेत्र के लिए
16 लिपेत्सकाया सेंट। D.40 क्षेत्र के लिए
17 मीरा एवेन्यू, 184К1 क्षेत्र में
18 मीरा एवेन्यू, क्षेत्र में 73
19 मिचुरिंस्की संभावना, 80 क्षेत्र के लिए
20 मिचुरिंस्की संभावना, केंद्र के लिए रामेनकी सड़क पर d.8k2 के विपरीत
21 Pyatnitskoe राजमार्ग 20 केंद्र के लिए
22 Pyatnitskoe राजमार्ग 20 क्षेत्र के लिए
23 स्वोबॉडी सेंट, 79 क्षेत्र के लिए
24 स्वोबॉडी सेंट, 79 से केंद्र तक
25 सेवस्तोपोल्स्की संभावना, 51k1 केंद्र के लिए
26 Ostravityanova Ave., 53 क्षेत्र के लिए
27 यारोस्लावस्कॉय शोसे, 28 क्षेत्र के लिए
28 यारोस्लावस्कॉय शोसे, 51 केंद्र की ओर
29 Schelkovskoe राजमार्ग, 52 भवन 1 क्षेत्र के लिए
30 Schelkovskoe shosse, 75/2 उरल्स्काया सेंट से 100 मीटर की दूरी पर। केंद्र के लिए
31 स्केलकोवस्को हाईवे, 82, 13वें पार्कोवाया सेंट के बीच। और 15 वीं परकोवाया सेंट। क्षेत्र के लिए
32 एंड्रोपोवा - केंद्र के लिए अनुमानित मार्ग 3888
33 एंड्रोपोवा - अनुमानित मार्ग 3888 क्षेत्र के लिए
34 Schelkovskoe राजमार्ग, 15 Parkovaya सेंट के बीच। और चुसोव्स्की सेंट। केंद्र के लिए
35 वोलोकोलमस्क राजमार्ग, 93 केंद्र में
36 ब्यूटिरस्की वैल, 52 से केंद्र तक
37 60 Oktyabrya एवेन्यू, 8A को केंद्र में जाने दें
38 बोलश्या पोल्यंका सेंट, 4/10 क्षेत्र के लिए
39 ब्यूटिर्स्काया सेंट।, 17 केंद्र को सही समर्थन
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 40 एमकेएडी तीसरी बटालियन, 106 किमी विस्तार। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 41 एमकेएडी तीसरी बटालियन, 106 किमी बाहरी। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 42 एमकेएडी 1 बटालियन, 12 किमी विस्तार। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 43 एमकेएडी 1 बटालियन, 12 किमी बाहरी। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 44 एमकेएडी 1 बटालियन, 22 किमी विस्तार। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 45 एमकेएडी पहली बटालियन, 22 किमी बाहरी। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 46 एमकेएडी पहली बटालियन, 33 किमी विस्तार। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 47 एमकेएडी पहली बटालियन, 33 किमी बाहरी। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 48 एमकेएडी दूसरी बटालियन, 43 किमी इंट। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 49 एमकेएडी 2 बटालियन, 43 किमी बाहरी। अँगूठी
यूजीआईबीडीडी के ट्रैफिक पुलिस विभाग के विशेष अभियान विभाग की 50 वीं मॉस्को रिंग रोड 2 बटालियन, 53 किमी इंट। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 51 एमकेएडी 2 बटालियन, 53 किमी बाहरी। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 52 एमकेएडी दूसरी बटालियन, 66 किमी इंट। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 53 एमकेएडी 2 बटालियन, 66 किमी बाहरी। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 54 एमकेएडी 3 बटालियन, 78 किमी विस्तार। अँगूठी
55वीं मॉस्को रिंग रोड एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की तीसरी बटालियन, 78 किमी बाहरी। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 56 एमकेएडी तीसरी बटालियन, 92 किमी इंट। अँगूठी
एसपी डीपीएस यूजीआईबीडीडी की 57 एमकेएडी 3 बटालियन, 92 किमी बाहरी। अँगूठी
58 TTK Podvoisky सेंट, 8, आंतरिक रिंग TTK
59 टीटीके पॉडवोइस्की सेंट, 8 बाहरी रिंग
60 टीटीके सुशेव्स्की वैल सेंट, 18 ए इनर रिंग टीटीके
61 टीटीके
62 टीटीके
63 TTK Avtozavodskaya सड़क, 23K7 आंतरिक रिंग TTK
64 TTK Avtozavodskaya सड़क, 23K12 बाहरी रिंग TTK
टीटीके रिंग के अंदर डेनिलोव्स्की कब्रिस्तान के सामने 65 टीटीके
66 टीटीके टीटीके रिंग के बाहर डैनिलोव्स्की कब्रिस्तान के सामने
67 टीटीके, नोवाया बाशिलोव्का, 14 इनर रिंग टीटीके
68 टीटीके, नोवाया बाशिलोव्का, 14 बाहरी रिंग टीटीके
69 टीटीके, सेंट। गैवरिकोव इनर रिंग TTK
70 टीटीके, सेंट। गैवरिकोव बाहरी रिंग TTK
71 टीटीके, पहला सेतुनस्की पीआर-डी वीएल।
72 टीटीके, पहला सेतुनस्की पीआर-डी वीएल।
73 टीटीके, खामोव्निचेस्की वैल सेंट।
74 टीटीके, खामोव्निचेस्की वैल सेंट।
75 टीटीके, राबोचाया सेंट। 78s.5 आंतरिक रिंग TTK
76 टीटीके, राबोचाया सेंट। 78s.5 बाहरी रिंग TTK
77 टीटीके, सेंट। पोटिलिहा इनर रिंग TTK
78 टीटीके, सेंट। 1 रायबिन्स्काया वीएल 1 आंतरिक रिंग टीटीके
79 टीटीके, एम्ब के पास मोस्कवा नदी पर पुल। तरासा शेवचेंको इनर रिंग TTK
80 टीटीके, नाब के पास मोस्कवा नदी पर पुल। तारासा शेवचेंको रिंग से बाहर TTK
81 बोलश्या तुलसकाया सेंट, 2 से केंद्र तक
82 वाविलोव सेंट, 6 से केंद्र तक
83 वागनकोवस्की पुल से केंद्र तक
84 वेलोज़ावोडस्काया सेंट, 6 से केंद्र तक
85 वोल्गोग्राडस्की संभावना, 35 केंद्र के लिए
86 कोम्सोमोल्स्की संभावना, 49 केंद्र के लिए
87 क्रास्नोप्रुद्नाया सेंट, 26 से केंद्र तक
88 लेनिनग्रादस्की संभावना, 27 केंद्र के लिए
89 लेनिनग्रादस्की संभावना, 27 (समझने के लिए) केंद्र के लिए
90 लेनिन्स्की संभावना, 28 केंद्र की ओर
91 मीरा संभावना, 73 केंद्र की ओर
92 निज़ेगोरोडस्काया सेंट, 25 से केंद्र तक
93 नोवोस्लोबोडस्काया सेंट, 73 से केंद्र तक
94 ओलंपिक एवेन्यू, सड़क पर d.56k1 के सामने। केंद्र के लिए सुशेव्स्की वैल
95 Sharikopodshipnikovaya सेंट, 13-15 केंद्र के लिए
96 श्मिटोव्स्की प्रोज़्ड, 31 से केंद्र आईपी वीपीएन / 4 एमबीपीएस
97 दिमित्रोव्स्को श।, केंद्र की गति से केंद्र से d.1 k.1 के विपरीत
98 प्रॉस्पेक्ट मीरा, 124, केंद्र से गति से
सड़क पर 22 के सामने 99 सेवस्तोपोलस्की प्रॉस्पेक्ट। केंद्र से केंद्र से Perekopskaya, समर्पित गली
100 सेवस्तोपोल्स्की पीआर-टी 63/20, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
101 अल्तुफिएव्सको श। 97, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली
102 अल्तुफेवस्को श। 96, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
103 सेवस्तोपोल्स्की संभावना, 24, भवन 22, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
104 सेवस्तोपोल्स्की संभावना, 29, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
105 स्ट्रोमिन्का सेंट, 20, केंद्र की गति से केंद्र से
106 स्ट्रोमिन्का सेंट, 27, केंद्र से केंद्र की गति तक
107 दिमित्रोव्स्को श। स्वामित्व 11 भवन बी, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
108 दिमित्रोव्स्को श। 9, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली
109 सेंट Verzemneka, 4, केंद्र से केंद्र तक, माल ढुलाई tr।
110 गिलारोव्सकोगो सेंट, 61, भवन। 1 Trifonovskaya str पर, केंद्र की ओर
111 1st Novy प्रति।, सड़क पर d.5 p.4 के सामने। Nizhnyaya Krasnoselskaya, केंद्र से केंद्र तक माल ढुलाई tr।
112 सेंट मलाया पोछतोवाया, 10 के सामने, केंद्र से केंद्र तक
113 अल्तुफेवस्को श। 13, भवन 2, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली
114 सेवस्तोपोल्स्की संभावना, 53, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
115 ऐवाज़ोव्स्की सेंट, 5के1, एमजीटी नंबर 355, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
116 दिमित्रोव्स्को श। 149, केंद्र से केंद्र की गति
117 कोमडिवा ओरलोव सेंट 33/7 बोटानिचेस्काया सेंट पर, केंद्र की गति से केंद्र से
118 बोटानिचेस्काया सेंट, 39, केंद्र से केंद्र की गति
119 प्रॉस्पेक्ट मीरा, 102, भवन 2, केंद्र की गति से केंद्र से
120 सेवस्तोपोलस्की संभावना एमजीटी 178, केंद्र से केंद्र की गति
121 सेंट Oktyabrskaya, d.42 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक, माल tr।
122 अल्टुफिएव्स्को श। 22 बी, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
123 अल्टुफिएव्स्को श। 29, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली
124 अल्तुफेवस्को श। 64, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
125 अल्टुफिएव्सको श। 86 ए, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
126 अल्तुफिएव्स्को श। 93, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली
127 बोलश्या चेर्किज़ोव्स्काया सेंट 17, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
128 बोलश्या चेर्किज़ोव्स्काया सेंट, 24 भवन 1, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
129 सेवस्तोपोल्स्की एवेन्यू, 66, एमजीटी नंबर 292, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
130 सेवस्तोपोलस्की संभावना MGT 307, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
131 येनिसेस्काया सेंट, एमजीओ नंबर 25, केंद्र से केंद्र की गति
132 बोरोव्स्को श। भवन 6 के सामने, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली
133 बाकुनिंस्काया स्ट्र।, 15 बिल्डिंग 1, केंद्र से केंद्र तक
134 एम्ब. शिक्षाविद टुपोलेव d.15, केंद्र से केंद्र तक माल ढुलाई tr।
135 सेंट वोलोचेवस्काया, 36A, केंद्र की ओर
136 सेंट Zolotorozhsky Val, 4, भवन 4, केंद्र से केंद्र तक
137 सेंट Novorogozhskaya, घर 27 के सामने, केंद्र से केंद्र तक, माल ढुलाई का मार्ग।
138 ज़ेवेनिगोरोडस्को श। 25, भवन 3, केंद्र से केंद्र तक माल ढुलाई tr।
139 Strelbischensky गली, 27, केंद्र से केंद्र तक
140 Avtozavodskaya सेंट, 2, केंद्र से
141 प्रथम कोज़ुखोवस्की पेरुलोक d.5/7 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक माल ढुलाई tr।
142 Avtozavodskaya सेंट, 17, केंद्र से केंद्र तक
143 अल्तुफेवस्को श। 28, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
144 श्योल्कोव्स्को श। 23, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली
145 श्योलकोव्स्की श। 24, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
146 श्योलकोवस्को श। 25/15, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली
147 दिमित्रोव्स्को श। 98, भवन 1, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
148 दिमित्रोव्स्को श। 111, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली
149 श्योलकोवस्को श। 79 k1, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली
150 श्योलकोवस्को श। 90, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
151 ब्यूटिर्स्काया सेंट, 17 क्षेत्र के लिए
152 वार्शवस्कॉय श।, 150 क्षेत्र के लिए
153 वार्शवस्कॉय श।, 152 से केंद्र तक
154 वेलोज़ावोडस्काया सेंट, 6 क्षेत्र के लिए
155 वोल्गोग्राडस्की संभावना, 32 केंद्र के लिए
156 वोल्गोग्राडस्की संभावना, 32 क्षेत्र के लिए
157 वोलोकोलमस्क राजमार्ग, 116 क्षेत्र के लिए
158 वोलोकोलमस्क राजमार्ग, 98 केंद्र की ओर
159 वोलोकोलमस्क राजमार्ग, 98 क्षेत्र के लिए
160 दिमित्रोव्स्को हाईवे, 21 से केंद्र तक
161 दिमित्रोव्स्को श।, d.61k1 केंद्र में
162 काशीरस्को शोसे, बोरिसोवस्की प्रूडी सेंट, 2बी टू सेंटर
163 कोश्यिना सेंट, 30S3 से मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट
मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट . से 164 कोसीगिना सेंट, 30सी3
165 Krasnoprudnaya सेंट, 26 क्षेत्र के लिए
166 कुतुज़ोवस्की संभावना, 43 केंद्र के लिए
167 ओब्रुचेवा 16k1 से लेनिन्स्की संभावना
168 लोबचेव्स्की सेंट, 22 से लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट
169 लोबचेवस्की सेंट, 27 वर्नाडस्की एवेन्यू के लिए संदर्भ लिंक
170 लोमोनोसोव्स्की संभावना, लेनिन्स्की संभावना से 3K1
171 यूनिवर्सिटी एवेन्यू मिचुरिंस्की एवेन्यू और मेंडेलीवस्काया स्ट्रीट से मेंडेलीवस्काया स्ट्रीट के बीच
172 हुब्लिंस्काया सेंट, 171K1 केंद्र में
173 मार्शल ज़ुकोव एवेन्यू, ज़िवोपिस्नी ब्रिज, डीआईटी से केंद्र तक
174 मीरा एवेन्यू, 184के1 से केंद्र तक
175 Mnevniki St., 12 क्षेत्र में
176 निज़ेगोरोडस्काया सेंट, 25 क्षेत्र के लिए
177 निज़नी मेनेवनिकी, घर के बगल में 13s5 केंद्र में तेरेखोवो गाँव में
178 Nizhniye Mnevniki, घर के पास 13с5 क्षेत्र के तेरेखोवो गाँव में
179 नोवोस्लोबोडस्काया सेंट, 55, भवन 1 से केंद्र तक
180 नोवोस्लोबोडस्काया सेंट, 55, भवन 1 क्षेत्र के लिए
181 नोवोस्पासस्काया सेंट, 15 के बगल में, तीसरा (कोई विकल्प नहीं) लेन केंद्र के लिए
182 पैनफिलोव्स्की प्रॉस्पेक्ट
183 पैनफिलोव्स्की संभावना, भवन। 1101 लेनिनग्राद राजमार्ग से
184 पैनफिलोव्स्की संभावना, ओक्त्रैबर्स्काया स्टॉप। (कलिनिना स्ट्रीट) लेनिनग्राद राजमार्ग तक
185 सेंट्रल एवेन्यू पैनफिलोव्स्की एवेन्यू के लिए
186 प्रोसोयुज़्नया सेंट, 98K1 क्षेत्र के लिए
187 वार्शवस्कॉय श।, 116 क्षेत्र के लिए
188 वार्शवस्कॉय श।, 125S37 केंद्र में
189 सर्पुखोव्स्काया क्षेत्र का विस्तार। बगीचा
190 मोसफिल्मोव्स्काया सेंट, 11K1 से केंद्र तक
191 टीटीके, वोल्गोग्राडस्की संभावना से क्षेत्र से प्रवेश ओस्टापोव्स्की ओवरपास में प्रवेश
मिचुरिंस्की एवेन्यू और मेंडेलीवस्काया स्ट्रीट से मिचुरिंस्की एवेन्यू के बीच 192 यूनिवर्सिटी एवेन्यू
193 फ्रुन्ज़ेंस्काया तटबंध, 38/1 क्षेत्र के लिए
194 रियाज़ान्स्की संभावना, 73 केंद्र के लिए
195 सेंट्रल एवेन्यू, बिल्डिंग। पानफिलोव्स्की संभावना से 405
196 वर्नाडस्की एवेन्यू।, 59 क्षेत्र के लिए
197 वर्नाडस्की एवेन्यू, 59 से केंद्र तक
198 Krasnaya Presnya St., 24 क्षेत्र के लिए
199 Entuziastov श।, d.10/2 केंद्र के लिए
200 उत्साही श।, d.10/2 क्षेत्र में
201 Entuziastov राजमार्ग, 56 क्षेत्र के लिए
202 काशीरसोय शोसे, 100 क्षेत्र के लिए
203 बोरोव्स्को श। 2k 42 (सेवस्तोपोलस्की 20a के बजाय) स्टॉप से ​​तीसरा समर्थन, ट्रैफिक लाइट ऑब्जेक्ट से केंद्र तक चौथा
204 पहला ट्रंक, 17 इमारत 1 केंद्र से
205 वोलोकोलमस्क राजमार्ग, एमजीटी नंबर 85, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
206 Pyatnitskoye sh।, 32, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन + गति
207 मीरा एवेन्यू।, 105, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
208 Pyatnitskoye sh।, 16, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन + गति
209 वोलोकोलमस्क श। d28, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन + गति
210 Volokolamskoe राजमार्ग, 80, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन + गति
211 वोलोकोलमस्को श।, 90, भवन 1, भवन 3 केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन + गति
212 Pyatnitskoye श।, 6, केंद्र से गति
213 Pyatnitskoe sh।, 31, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
214 मीरा एवेन्यू, वैकल्पिक, कोस्मोनावतोव स्ट्रीट के साथ चौराहे, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
215 Volokolamskoe राजमार्ग, 49, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
216 मीरा एवेन्यू, 176, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
217 वोलोकोलमस्क श। विपरीत d.22k2, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली
218 Volokolamskoe sh।, 67, भवन 1, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
219 वोलोकोलमस्क श। रेलवे लाइन के पार क्षेत्र में पैनफिलोव पुल, केंद्र से केंद्र से एमजीटी नंबर 72, समर्पित लेन + गति
220 मीरा एवेन्यू, 184, भवन। 1, सुरंग से बाहर निकलें, केंद्र से गति के केंद्र से
221 Pyatnitskoye श।, 19, भवन 1, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
222 ओज़र्नया सेंट, 44 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
223 ओज़र्नया सेंट, 35 के सामने, एमजीटी नंबर 320, केंद्र से समर्पित गली
224 बोरोव्स्को श।, सड़क पर d.19 के सामने। बोगदानोवा, केंद्र से केंद्र समर्पित लेन
225 बोरोवस्को श।, 39, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
226 बोरोवस्कॉय श।, केंद्र से केंद्र से बोरोवस्कॉय पीआर-डु के साथ 3 के विपरीत समर्पित लेन + गति
227 बोरोवस्कॉय राजमार्ग, 25 के विपरीत, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन + गति
228 बोरोव्स्को श। 25, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
229 मिचुरिंस्की एवेन्यू, 45ए के सामने, एमजीटी नंबर 162, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन + गति
230 मिचुरिंस्की पीआर-टी, डी.70 के विपरीत, एमजीटी नंबर 283 केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
231 कोसीगिना सेंट, एमजीटी नंबर 191, मोसफिल्मोव्स्काया सेंट से। मोसफिल्मोव्स्काया सेंट से मिचुरिंस्की एवेन्यू तक। मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट के लिए समर्पित लेन + गति
232 कोसीगिना सेंट, एमजीटी नंबर 194, मिचुरिंस्की एवेन्यू से मोसफिल्मोव्स्काया सेंट तक। मिचुरिंस्की एवेन्यू से मोसफिल्मोव्स्काया सेंट तक। समर्पित लेन + गति
233 मिचुरिंस्की पीआर-टी, 20, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
234 मिचुरिंस्की pr-t d21, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
235 वोरोब्योवस्को श। 4, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
236 बोरोवस्को श।, डी। 2 बिल्डिंग 2 ए के सामने, एमजीओ नंबर 14, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
237 बोरोवस्को श।, 2 भवन 2A, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन + गति
238 सेंट एम. रस्कोवा डी.34, केंद्र की ओर
239 सेंट Pravdy d.26, केंद्र से केंद्र तक माल ढुलाई tr।
240 सेंट Novosushchevskaya d.19A, केंद्र से केंद्र तक माल ढुलाई tr।
241 मलाया तुलसकाया सेंट, 25 बिल्डिंग 38 के सामने, केंद्र से केंद्र तक
242 नोवोडेविच्या एम्ब। केंद्र के लिए Novodevichy pr-th के साथ चौराहे पर
243 फ्रेडरिक एंगेल्स सेंट, 25, केंद्र से केंद्र तक माल ढुलाई
244 सेंट रेडियो डी.
245 दिमित्रोव्स्को श। विपरीत d.25, भवन। 1, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
246 दिमित्रोव्स्को हाईवे, ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे के पार पुल, एमजीटी नंबर 135, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
247 बालाक्लाव्स्की संभावना, 3, वार्शवस्को श को। वारसॉ श. समर्पित गली
248 बालाक्लाव्स्की पीआर-टी, डी. 2 के विपरीत, भवन। 2, वारसॉ श के लिए। वारसॉ श. समर्पित गली
249 लेनिनग्रादस्को हाईवे, 5A, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
250 लेनिनग्रादस्को हाईवे, 20/1, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
251 लेनिनग्रादस्को श। 17, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली
252 लेनिनग्रादस्को श।, 5, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
253 प्रोसोयुज़्नया सेंट। D.54, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
254 बाकुस्काया सेंट, 31, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली
255 बाकुस्काया गली, 25 के सामने, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
256 प्रोसोयुज़्नया सेंट। D.49 भवन। 1, केंद्र से केंद्र समर्पित लेन
257 प्रोसोयुज़्नया सेंट। D.77, केंद्र से केंद्र समर्पित लेन
258 हुब्लिंस्काया सेंट, 46, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
259 Entuziastov sh।, d7A ओवरपास से बाहर निकलने पर, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
260 उत्साही बुलेवार्ड, एमजीटी समर्थन संख्या 15 केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
261 Entuziastov blvd, MGT स्तंभ संख्या 12, केंद्र से समर्पित गली
262 मार्शल ज़ुकोव एवेन्यू, 64, भवन 1 , केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
263 मार्शल ज़ुकोव एवेन्यू (समझदार), 64, भवन 1, केंद्र से केंद्र से, समर्पित लेन को समझें
264 Zvenigorodskoe राजमार्ग, MGO नंबर 20, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
265 Zvenigorodskoe राजमार्ग, MGO नंबर 55, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
266 मार्शल ज़ुकोव एवेन्यू, 59, केंद्र से केंद्र की ओर गति
267 सेंट Mnevniki, 25, केंद्र से केंद्र तक गति
268 सेंट Mnevniki, 18, केंद्र से गति
269 ​​खामोव्निचेस्की वैल स्ट्रीट, 28, लुज़नेत्स्की मार्ग से लुज़नेत्स्की मार्ग तक
270 प्रोसोयुज़्नया सेंट। डी.24, भवन। 1, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
271 प्रोसोयुज़्नया सेंट। विपरीत d. 30 k.1., केंद्र को केंद्र की ओर समर्पित गली
272 अमीनवस्को श। d.3k1 सड़क पर। रुबलेव्स्की श को मतवेव्स्काया। रुबलेव्स्की राजमार्ग समर्पित लेन के लिए
273 सेंट लोबचेव्स्की डी.120, रुबलेव्स्की श को। रुबलेव्स्की राजमार्ग समर्पित लेन के लिए
274 सेंट लोबचेव्स्की d.108, रुबलेव्स्की श को। रुबलेव्स्की राजमार्ग समर्पित लेन के लिए
275 सेंट लोबचेव्स्की डी.22, वर्नाडस्की एवेन्यू से वर्नाडस्की एवेन्यू तक समर्पित लेन
276 सेंट लोबचेव्स्की डी.44, वर्नाडस्की एवेन्यू से वर्नाडस्की एवेन्यू तक समर्पित लेन
277 हुब्लिंस्काया सेंट, 112 ए, भवन 2, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
278 लुब्लिंस्काया सेंट। केंद्र से समर्पित लेन . के केंद्र से, Bataysky pr-du के साथ d.65 के सामने
279 क्रास्नोप्रुद्नाय स्ट्र।, 1, केंद्र से केंद्र की गति
280 1 Vysheslavtsev प्रति।, 8, केंद्र से केंद्र तक माल tr।
281 Zvenigorodskoe राजमार्ग, MGO नंबर 44 (केंद्र से) केंद्र की गति से
282 अस्पताल लेन, 4/6 के सामने, केंद्र से केंद्र तक
283 प्रोसोयुज़्नया सेंट। D.60k2, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
284 Vernadskogo Ave. 87, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
285 संभावना Vernadskogo vlad.117a, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
286 Entuziastov राजमार्ग, 14, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
287 बालाक्लाव्स्की पीआर-केटी, 34k3, वारसॉ श से। वारसॉ श से समर्पित गली
288 सेवस्तोपोलस्की संभावना, 58 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
289 प्रोलेटार्स्की पीआर-टी 19 भवन 1 के सामने, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
290 दिमित्रोव्स्को श। 37 भवन 1, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली + गति
291 दिमित्रोव्स्को श। विपरीत d.37 k.1, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन + गति
292 लाडोज़स्काया सेंट, 16 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक फ्रेट ट्र।
293 सेंट तिखविंस्काया, डी. 39 के विपरीत, केंद्र से केंद्र फ्रेट ट्र तक।
294 सेंट ओबराज़त्सोवा, 29, केंद्र से केंद्र तक
295 स्लोबोडस्कॉय लेन, 8/3 के सामने, केंद्र से केंद्र तक
296 लेनिन्स्काया स्लोबोडा सेंट, 23/14, केंद्र से केंद्र तक
297 Butyrsky Val, 68/70 के सामने, भवन 2, केंद्र से केंद्र तक
298 सेंट कीव, 28, केंद्र से केंद्र तक
299 Kutuzovsky pr-t, 33, केंद्र से केंद्र तक माल ढुलाई tr। + गति
300 सेंट बोलश्या पेरेयास्लावस्काया, 19, केंद्र से केंद्र तक, फ्रेट ट्र।
301 लोबाचिका सेंट। घर 7 पर, सड़क पर 25 का निर्माण। मलाया क्रास्नोसेल्स्काया, केंद्र से केंद्र तक, फ्रेट ट्र।
302 सेंट Olkhovskaya d.49, केंद्र से केंद्र तक माल ढुलाई tr।
303 बोएन्स्की पीआर-डी, 9, केंद्र से केंद्र फ्रेट टीआर तक।
304 Avtomobilny pr., 10 के सामने, केंद्र से केंद्र तक फ्रेट tr।
305 नोवोडानिलोव्स्काया एम्ब। एमजीओ नंबर 002, केंद्र से केंद्र तक, माल ढुलाई का मार्ग। + गति
306 सेंट Podvoisky d.24, श्मिटोव्स्की पीआर को, केंद्र से केंद्र तक
307 लिपेत्सकाया सेंट 34/25, केंद्र से एक समर्पित लेन
308 बेरेज़कोवस्काया नाब।, एवरोपी स्क्वायर, 2, केंद्र से केंद्र से एक समर्पित लेन
309 सेंट लिपेत्सकाया, 4 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
310 सेंट लिपेत्सकाया, d.3A, MGT नंबर 283, केंद्र को समर्पित लेन
311 सेंट बोरिसोवस्की प्रूडी, 29ए, काशीरस्को श को। काशीरस्कॉय श के लिए। रफ़्तार
312 डिज़ाइन किया गया पीआर-डी नंबर 5396 16 भवन के सामने। 2 बोरिसोवस्की प्रूडी सड़क के साथ, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
313 Lyublinska सेंट, 117/4, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
314 साइमनोव्स्की वैल सेंट 11/31, भवन। 1, केंद्र से केंद्र समर्पित लेन
315 ज़ेनिगोरोडसो श। केंद्र से एमजीओ नंबर 48, केंद्र से समर्पित लेन
316 पायटनित्सको हाईवे, 35, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
317 Verkhnyaya Krasnoselskaya str।, 7A के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक माल tr।
318 एंड्रोपोवा एवेन्यू, एमजीटी नंबर 215, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
319 दिमित्रोव्स्को श। 96, भवन 1, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
320 लेनिनग्रादस्को श। 80, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
321 लेनिन्स्की पीआर-टी, 60/2, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
322 लेनिन्स्की पीआर-टी, 57, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
323 लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट, 72, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
324 लेनिन्स्की पीआर-टी, 81, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
325 लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट 89 के सामने, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
326 लेनिन्स्की पीआर-टी 91, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
327 लेनिन्स्की पीआर-टी 90, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
328 लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट 2 पर सड़क पर। उदलत्सोवा, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
329 लेनिन्स्की पीआर-टी 99, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
330 प्रोसोयुज़्नया सेंट। D.8k1, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
331 प्रोसोयुज़्नया सेंट। D.93a, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली
332 प्रोसोयुज़्नया सेंट। एमजीटी नंबर 305, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली
333 प्रोजेक्ट नंबर 5396 16 के सामने, बिल्डिंग। 6 बोरिसोवस्की प्रूडी स्ट्रीट पर, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
334 डिज़ाइन किया गया पीआर नंबर 5396 विपरीत डी। 2 ब्रेटेवस्काया सेंट के साथ, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
335 लुब्लिंस्काया सेंट। समर्थन एमजीटी नंबर 99, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
336 हुब्लिंस्काया उल।
337 नोवोस्पासकी पीआर, सड़क पर 9 बिल्डिंग 1 के सामने। केंद्र से केंद्र से Dinamovskaya, समर्पित गली
338 वेलोज़ावोडस्काया स्ट्र।, एमजीटी स्तंभ संख्या 33, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली
339 सड़क पर घर 2 पर एंड्रोपोवा एवेन्यू। साईकिन, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
340 एंड्रोपोवा एवेन्यू 10 ट्रोफिमोवा स्ट्रीट के सामने, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
341 एंड्रोपोवा एवेन्यू एमजीटी 59, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
342 पीआर-टी वर्नाडस्की एमजीटी नंबर 53, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
343 pr-t Vernadskogo MGT No. 54, केंद्र से समर्पित गली
344 पीआर-टी वर्नाडस्की एमजीटी नंबर 84, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
345 Vernadskogo Ave सामने 25 (छात्र), एमजीटी नंबर 184, केंद्र से समर्पित गली
346 वर्नाडस्की एवेन्यू, 127 के सामने, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
347 ऐवाज़ोव्स्की 2, एमजीटी नंबर 342, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
348 दिमित्रोव्स्कोए शोसे, 7/2 के सामने, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
349 लिपेत्सकाया सेंट 20, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
350 लिपेत्सकाया सेंट 48, केंद्र से समर्पित लेन
351 लिपेत्सकाया स्ट्र।, 7/1, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
352 लिपेत्सकाया स्ट्र।, 18 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
353 लिपेत्सकाया स्ट्र।, vl.2 k.12 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
354 Proletarsky pr-t, 39, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली
355 स्केलकोव्स्को श। 68, केंद्र से केंद्र की गति
356 दिमित्रोव्स्को श। d.110 p.2, केंद्र से केंद्र की गति से
357 दिमित्रोव्स्को श। 133, भवन 1, केंद्र से केंद्र गति
358 येनिसेस्काया सेंट। केंद्र की गति से केंद्र से, इज़वितिस्टॉय प्रोज़्ड के साथ d.21 के विपरीत
359 सेवस्तोपोलस्की एवेन्यू 54 के सामने, केंद्र से केंद्र की गति
360 दिमित्रोव्स्को श। 88, केंद्र से केंद्र की गति
361 कोम्सोमोल्स्की पीआर-टी (समझदार), 49, केंद्र से केंद्र तक फ्रेट ट्र।
362 फ्रुन्ज़ेंस्काया तटबंध, भवन 48 के विपरीत, केंद्र से केंद्र तक माल ढुलाई tr।
363 लुज़नेत्स्की पीआर-डी, घर 38 पर सड़क पर। Khamovnichesky शाफ्ट, केंद्र के लिए माल ट्र के पारित होने के केंद्र के लिए।
364 दुखोव्सकोय पेरुलोक, 14 के सामने, केंद्र से केंद्र तक
365 केचर्सकाया सेंट। - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
366 खाबरोवस्काया सेंट। - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
367 वोल्गोग्राडस्की संभावना - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
368 Mozhayskoe राजमार्ग - MKAD (केंद्र की ओर) से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
369 लिपेत्सकाया - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
370 लिपेत्सकाया - एमकेएडी (आंतरिक पक्ष) आंतरिक पक्ष नियंत्रण (आधार)
371 एंड्रोपोव एवेन्यू एमजीटी नंबर 114, केंद्र से केंद्र से एक समर्पित लेन + गति
372 Andropova Ave., 38, केंद्र गति से केंद्र से
373 एंड्रोपोव एवेन्यू एमजीटी नंबर 67, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन + गति
374 गार्डन रिंग
375 सविंस्काया तटबंध, घर 12 के सामने, बोल्शॉय सविंस्की प्रति पर 8 का निर्माण। , केंद्र से केंद्र की गति से
376 गार्डन रिंग, इनर। सदोवया-स्पास्काया सेंट।
377 ट्रोकुरोव्स्की मार्ग - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
378 केचर्सकाया सेंट। - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र से नियंत्रण (आधार)
379 Mozhayskoe राजमार्ग - MKAD, केंद्र से केंद्र से नियंत्रण (आधार)
380 लिपेत्सकाया - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र से नियंत्रण (बेस)
381 स्कोल्कोवो हाईवे - एमकेएडी, इनर साइड इनर साइड कंट्रोल (बेस)
382 यारोस्लावस्को शोसे - एमकेएडी, केंद्र परिसर नंबर 1 से केंद्र नियंत्रण (बाजा) तक
383 रियाज़ान्स्की संभावना - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
384 कोरोविंस्को श। d.10, केंद्र से केंद्र की गति से
385 कोरोविंस्को श। d.13 k.1, केंद्र से केंद्र की गति तक
386 एंड्रोपोवा एवेन्यू। 8 के सामने, एमजीटी नंबर 37, केंद्र को समर्पित लेन
387 प्रोफसोयुजनाया सेंट, 102, भवन 1, केंद्र से केंद्र से एक समर्पित गली
388 प्रोसोयुज़्नया सेंट, 85, भवन। 1, केंद्र से केंद्र समर्पित लेन
389 Profsoyuznaya st., 99, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली
390 प्रॉस्पेक्ट वर्नाडस्की, 7, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
391 वर्नाडस्की एवेन्यू, एमजीटी सपोर्ट नंबर 24, केंद्र से केंद्र से एक समर्पित लेन
392 प्रक्षेपित मार्ग संख्या 5175-एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
393 प्रक्षेपित मार्ग संख्या 5175-एमकेएडी, केंद्र से केंद्र से नियंत्रण (आधार)
394 प्रक्षेपित मार्ग संख्या 5396-एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
395 प्रक्षेपित मार्ग संख्या 5396-एमकेएडी, केंद्र से केंद्र से नियंत्रण (आधार)
396 वोलोकोलमस्क राजमार्ग - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
397 Altufevskoe sh., 33, भवन 1, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली
398 Altufevskoe राजमार्ग, 75 बी के सामने, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
399 एमिनेवस्को श।, 14 के विपरीत, भवन। 1, रुबलेव्स्की राजमार्ग से रुबलेव्स्की राजमार्ग से समर्पित लेन
400 हुब्लिंस्काया सेंट, 37/1, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
401 दिमित्रोव्स्को शोसे - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (बेस)
402 Komsomolsky pr-t, 44, केंद्र से केंद्र से एक समर्पित गली
403 प्रोसोयुज़्नया सेंट, 36, भवन। 1, समर्पित गली के केंद्र से केंद्र से
404 सेंट बोलश्या पेरेयास्लावस्काया, 50, थर्ड रिंग रोड से थर्ड रिंग रोड कंट्रोल बेस तक
405 बोलश्या डोरोगोमिलोव्स्काया सेंट, 7, केंद्र से केंद्र तक समर्पित गली
406 कोम्सोमोल्स्की संभावना, 20, केंद्र से केंद्र से समर्पित गली
407 एवेन्यू। वर्नाडस्की, एमजीटी नंबर 17 का समर्थन, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
408 एवेन्यू। वर्नाडस्की, लुज़्निकी ब्रिज, एमजीटी सपोर्ट नंबर 267, सेंटर टू सेंटर डेडिकेटेड लेन
409 बाकुनिन्स्काया स्ट्रीट, 100, रेलवे ब्रिज से रेलवे ब्रिज कंट्रोल बेस तक
410 गेटवे नाब।, 8, केंद्र से केंद्र नियंत्रण बेस
411 पाइन गली, भवन। 601, मोस्कोवस्की एवेन्यू से मोस्कोवस्की एवेन्यू स्पीड
412 पैनफिलोव्स्की पीआर-टी, बिल्डिंग के विपरीत। 1818a, लेनिनग्रादस्को श से। लेनिनग्रादस्को श से। रफ़्तार
413 पैनफिलोव्स्की एवेन्यू, भवन। 22, लेनिनग्रादस्को श से। लेनिनग्रादस्को श से। रफ़्तार
414 पैनफिलोव्स्की एवेन्यू, भवन। 1204, लेनिनग्राद श के लिए। लेनिनग्रादस्को श के लिए। रफ़्तार
415 Altufevskoe sh।, 78, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
416 Altufevskoe राजमार्ग, 87, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
417 दिमित्री उल्यानोवा सेंट, 16, भवन। 1, Profsoyuznaya सेंट के लिए। Profsoyuznaya सेंट के लिए। नियंत्रण आधार
418 सेंट बोरिसोवस्की प्रूडी, 12 बिल्डिंग 1 से हुब्लिंस्काया सेंट तक। लुब्लिंस्काया सेंट के लिए। रफ़्तार
419 नागातिंस्काया तटबंध, 12 भवन 2 के सामने, केंद्र से केंद्र की गति
420 Novy Arbat, 36/9, केंद्र की गति से केंद्र से
421 Pyatnitskoye sh।, naportiv 2, केंद्र से केंद्र की गति तक
422 सेंट बोरिसोवस्की प्रूडी, 19 के विपरीत, भवन। 1, लुब्लिंस्काया सेंट के लिए। लुब्लिंस्काया सेंट के लिए। रफ़्तार
423 स्वोबॉडी सेंट, 93, बिल्डिंग 1, एमजीओ नंबर 261, केंद्र से केंद्र की गति
424 सेंट बोरिसोवस्की प्रूडी, 1, काशीरस्को श को। काशीरस्कॉय श के लिए। रफ़्तार
425 सेंट बोरिसोवस्की प्रूडी 13, बिल्डिंग 1, काशीरस्को श तक। काशीरस्कॉय श के लिए। रफ़्तार
426 स्ट्रोगिनो हाईवे, एमजीओ सपोर्ट नंबर 64, सेंटर स्पीड से सेंटर स्पीड
427 स्ट्रोगिनो हाईवे, एमजीओ सपोर्ट नंबर 109, सेंटर टू सेंटर स्पीड
428 स्ट्रोगिनो हाईवे, एमजीओ सपोर्ट नंबर 120, सेंटर स्पीड से सेंटर स्पीड
429 पीपुल्स मिलिशिया सेंट। विपरीत घर 34/1 करमीशेवस्काया तटबंध के साथ, सड़क पर। सड़क पर Mnevniki को कम करें। कम मेनेव्निकी गति
430 मूसा जलील सेंट, 5, भवन 1, केंद्र से केंद्र तक गति
431 खोरोशेवस्को श।, 86, केंद्र से गति से
432 नारोडनोगो ओपोलचेनिया सेंट, 50, लेनिनग्राद्स्की एवेन्यू की ओर लेनिनग्रादस्की एवेन्यू स्पीड की ओर
433 ओरेखोवी बुलेवार्ड, 39, भवन। 1, काशीरस्कॉय श को। काशीरस्कॉय श के लिए। रफ़्तार
434 किरोवोग्रैडस्काया सेंट, 10, भवन। 1, आउट-ऑफ-सेंटर स्पीड
435 चेरतनोव्सकाया सेंट, 39, भवन। 1, केंद्र से केंद्र की गति
436 चेर्टानोव्स्काया सेंट, 44 , केंद्र से गति
437 किरोवोग्रैडस्काया सेंट, 19, भवन। 1, केंद्र से केंद्र की गति
438 किरोवोग्रैडस्काया सेंट, डी. 19 के सामने, भवन 1, केंद्र से केंद्र की गति से
439 वोल्गोग्राडस्की संभावना, 10, भवन 2 , केंद्र की गति से केंद्र से
440 वोल्गोग्राडस्की संभावना, 7, केंद्र से केंद्र की गति
441 युनिख लेनिनत्सेव सेंट। 32, सड़क पर। सड़क पर मार्शल चुइकोव। मार्शल चुइकोव गति
442 निज़ेगोरोडस्काया सेंट, 86, भवन। आह, केंद्र से केंद्र की गति
443 रियाज़ान्स्की पीआर-टी।, 2, दूसरे कराचारोवस्की पीआर-डु के साथ, केंद्र से केंद्र की गति तक
444 रियाज़ान्स्की पीआर-टी।, 10, भवन 1, केंद्र से केंद्र की गति से
445 नारोदनोगो ओपोलचेनिया सेंट, 23, मार्शल ज़ुकोव एवेन्यू से मार्शल ज़ुकोव एवेन्यू स्पीड तक
446 पॉलीनी सेंट, 7, केंद्र से केंद्र की गति
447 युज़्नोबुतोव्स्काया सेंट, 80, केंद्र से गति
448 बुनिंस्काया गली सेंट, सड़क पर डी. 84 के सामने। युज़्नोबुतोवस्काया, युज़्नोबुतोव्स्काया सेंट तक। युज़्नोबुतोव्स्काया सेंट के लिए। रफ़्तार
449 चेचर्स्की पीआर-डी, 22, केंद्र से केंद्र की गति
450 Novoyasenevsky pr-t, 24, Profsoyuznaya st से। Profsoyuznaya सेंट से। रफ़्तार
451 Volokolamsk राजमार्ग, नहर im के नीचे सुरंग से बाहर निकलें। मॉस्को, सेंटर टू सेंटर डेडिकेटेड लेन
452 प्रोज़्ड बिर्च ग्रोव 10, सड़क पर। सड़क पर विमान डिजाइनर मिकोयान। विमान डिजाइनर मिकोयान गति
453 कुसिनेन सेंट। 19a, खोरोशेव्स्की श को। खोरोशेव्स्की श के लिए। रफ़्तार
454 कुसिनेन सेंट, घर 19 के सामने, खोरोशेव्स्की राजमार्ग से खोरोशेव्स्की राजमार्ग से। रफ़्तार
455 वोल्गोग्राडस्की संभावना, 23 के विपरीत, सड़क पर 6 का निर्माण। शिक्षाविद स्क्रिपियन, केंद्र से गति
456 वोल्गोग्राडस्की संभावना, 23 के विपरीत, सड़क पर 9 का निर्माण। शिक्षाविद स्क्रिपियन, केंद्र से केंद्र गति
457 वोल्गोग्राडस्की संभावना, 93, केंद्र से केंद्र की गति
458 वोल्गोग्राडस्की संभावना, 54, केंद्र की गति से केंद्र से
459 Pervomayskaya सेंट, 66, केंद्र गति से केंद्र से
460 स्वोबॉडी एवेन्यू, 16 ए, ज़ेलेनी एवेन्यू से ज़ेलेनी एवेन्यू स्पीड
461 Svobodny Ave, 37/18 के सामने, Veshnyakovskaya st की ओर। वेश्नाकोवस्काया सेंट के लिए। रफ़्तार
462 रियाज़ांस्की एवेन्यू, 91, भवन। 1, केंद्र से केंद्र की गति
463 नोवॉयसेनेव्स्की पीआर-टी, 13, भवन। 1, Profsoyuznaya सेंट के लिए। Profsoyuznaya सेंट के लिए। रफ़्तार
464 स्वोबॉडी सेंट, 63, केंद्र से केंद्र की गति
465 स्वोबॉडी सेंट, 63 के विपरीत, केंद्र की गति से केंद्र से
466 स्ट्रोगिनस्कॉय हाईवे, एमजीओ सपोर्ट नंबर 61 के विपरीत 79k.1 पर एविएट्स्नाया सेंट। (स्कार्लेट सेल), केंद्र से केंद्र की गति
467 रुसाकोवस्काया तटबंध, सड़क पर घर 27 के सामने। स्ट्रोमिन्का, केंद्र से केंद्र की गति
468 सलोमी नेरिस सेंट। - MKAD (केंद्र की ओर) सोलोमी नेरिस के सामने d. 6k2 से केंद्र नियंत्रण (बेस)
469 Altufevskoe राजमार्ग - MKAD (केंद्र में) Altufevskoe राजमार्ग 147 भवन 1 केंद्र नियंत्रण (बाजा) के लिए
470 Altufievskoe हाईवे - MKAD इनर रिंग इनर रिंग कंट्रोल (बेस) से बाहर निकलता है
471 मायकिंस्की प्रोज़्ड - एमकेएडी (केंद्र में) नेमांस्की प्रोज़्ड, 11 से केंद्र नियंत्रण (बाज़ा)
472 मार्शल कटुकोव सेंट। - MKAD (केंद्र की ओर) Nemansky proezd, 4k2 से केंद्र नियंत्रण (बाज़ा)
473 Mykininsky proezd - MKAD (केंद्र की ओर) Nemanskiy proezd, 13k2 से केंद्र नियंत्रण (बाज़ा)
474 Mykininsky proezd - MKAD (केंद्र से) केंद्र से नियंत्रण (बाज़ा)
475 नेमांस्की मार्ग - एमकेएडी (केंद्र में) नेमांस्की मार्ग, 8k1 से केंद्र नियंत्रण (बाजा)
476 प्रोसोयुज़्नया सेंट। - एमकेएडी (केंद्र की ओर) से नियंत्रण केंद्र (आधार) तक
477 गोर्बुनोवा सेंट। - एमकेएडी (केंद्र की ओर) से नियंत्रण केंद्र (आधार) तक
478 गोर्बुनोवा सेंट। - एमकेएडी (इनर साइड) इनर साइड कंट्रोल (बेस)
479 गोर्बुनोवा सेंट। - एमकेएडी (केंद्र से) केंद्र से नियंत्रण (आधार)
480 जनरल दोरोहोवा सेंट। - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
481 यारोस्लाव राजमार्ग - एमकेएडी कॉम्प्लेक्स नंबर 2, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (बेस)
482 ओस्ताशकोवस्कॉय हाईवे - एमकेएडी कॉम्प्लेक्स नंबर 1, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (बेस)
483 ओस्ताशकोवस्कॉय हाईवे - एमकेएडी कॉम्प्लेक्स नंबर 2, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (बेस)
484 स्टेलेवरोव सेंट। - एमकेएडी (केंद्र की ओर) से नियंत्रण केंद्र (आधार) तक
485 स्टालेवरोव सेंट। - एमकेएडी (इनर साइड) इनर साइड कंट्रोल (बेस)
486 स्वोबॉडी सेंट। - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
487 करमज़िना पीआर - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
488 Volokolamsk राजमार्ग - MKAD (केंद्र से) केंद्र से नियंत्रण (आधार)
489 सलोमी नेरिस सेंट। - एमकेएडी (केंद्र से) केंद्र से नियंत्रण (आधार)
490 सलोमी नेरिस सेंट। - एमकेएडी (बाहरी तरफ) बाहरी तरफ नियंत्रण (आधार)
491 निकोलाई स्ट्रोस्टिन सेंट। - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र से नियंत्रण (आधार)
492 मोल्दागुलोवा सेंट। - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक (कॉम्प्लेक्स नंबर 1) नियंत्रण (आधार)
493 मोल्दागुलोवा सेंट। - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक (कॉम्प्लेक्स नंबर 2) नियंत्रण (आधार)
494 मोल्दागुलोवा सेंट। - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र से (कॉम्प्लेक्स नंबर 3) नियंत्रण (आधार)
495 स्कोल्कोवो राजमार्ग - एमकेएडी (केंद्र में) से केंद्र नियंत्रण (बाजा)
496 Vostryakovskiy proezd - MKAD, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण (आधार)
497 वारसॉ श। - एमकेएडी (केंद्र से) केंद्र से नियंत्रण (आधार)
498 सेंट पॉलीनी-एमकेएडी (केंद्र से) नियंत्रण केंद्र (बेस) से
499 रियाज़ान्स्की संभावना - एमकेएडी (केंद्र से) केंद्र से नियंत्रण (आधार)
500 ऊपरी क्षेत्र सेंट। - एमकेएडी, बाहरी तरफ बाहरी तरफ नियंत्रण आधार
501 वागनकोवस्की ओवरपास, एमजीटी सपोर्ट नंबर 4805, बेगोवाया सेंट के साथ घर 2 बी के सामने, केंद्र से केंद्र से नियंत्रण आधार
502 1 डबरोव्स्काया सेंट, 2बी, भवन 1 , केंद्र से केंद्र से नियंत्रण आधार
503 सुवोरोवस्काया स्क्वायर, 2, भवन 1 , केंद्र से केंद्र से नियंत्रण आधार
504 नोविंकी स्ट्र।, 13, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण आधार
505 Hospitalnaya nab., 4, बिल्डिंग 1a, Elektrozavodsky ब्रिज से Elektrozavodsky ब्रिज कंट्रोल बेस तक
506 Moskvorechye St., 1 के विपरीत, केंद्र से केंद्र से नियंत्रण आधार
507 Moskvorechye st., 1, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण आधार
508 श्मिटोव्स्की पीआर-डी, 26, केंद्र से केंद्र से नियंत्रण आधार
509 Onezhskaya सेंट, 36, केंद्र से केंद्र से नियंत्रण आधार
510 डायबेंको सेंट, 38, केंद्र से केंद्र से नियंत्रण आधार
511 ल्युसिनोव्स्काया सेंट, 4, केंद्र से केंद्र से नियंत्रण आधार
512 कावकाज़्स्की बुलेवार्ड, 1/1, भवन। 1, सेंट करने के लिए सेंट के लिए कांतिमिरोव्स्काया। कांतिमिरोव्स्काया नियंत्रण आधार
513 कास्पिस्काया सेंट, 10, काशीरस्को श से। काशीरस्को श से। आधार नियंत्रण
514 कॉस्मोनॉट वोल्कोव सेंट, 10, बोलश्या अकादेमीचेस्काया सेंट तक। बी शैक्षणिक सेंट के लिए। आधार नियंत्रण
515 कोलोमेन्स्की पीआर-डी, 19, भवन। 2, काशीरस्को हाईवे से काशीरस्को हाईवे कंट्रोल बेस
516 कोलोमेन्स्की पीआर-डी, 4, बिल्डिंग 4, एंड्रोपोव एवेन्यू से एंड्रोपोव एवेन्यू कंट्रोल बेस तक
517 उदलत्सोवा सेंट, 79, वर्नाडस्की एवेन्यू से वर्नाडस्की एवेन्यू कंट्रोल बेस
518 स्टावरोपोल्स्काया सेंट, 70 के सामने, तिखोरेत्स्की बुलेवार्ड की ओर तिखोरेत्स्की बुलेवार्ड कंट्रोल बेस की ओर
519 26 बाकू कमिसर सेंट, 3, भवन। 1, लेनिन्स्की एवेन्यू से लेनिन्स्की एवेन्यू कंट्रोल बेस तक
520 पापर्निका सेंट, 18 के सामने, वेश्नाकोवस्काया ओवरपास से बाहर निकलें, रियाज़ान्स्की एवेन्यू से रियाज़ान्स्की एवेन्यू कंट्रोल बेस से
521 16 वीं पार्कोवाया सेंट, 39 बिल्डिंग 1, शेल्कोव्स्की श से। Schelkovsky से। आधार नियंत्रण
522 स्ट्रोमिन्का सेंट, सड़क पर घर 1 पर। बारबोलिना, केंद्र से केंद्र से नियंत्रण आधार
523 वेश्न्याकोवस्काया सेंट, 23, मोल्दागुलोवा सेंट से। मोल्दागुलोवा सेंट से। आधार नियंत्रण
524 कांतिमिरोव्स्काया सेंट, 53, भवन। 1, प्रोलेटार्स्की एवेन्यू से प्रोलेटार्स्की एवेन्यू कंट्रोल बेस
525 लिपेत्सकाया सेंट, एमजीटी नंबर 92, केंद्र से केंद्र से समर्पित लेन
526 स्टार्टोवाया सेंट, 31, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण आधार
527 लियानोज़ोव्स्की पीआर-डी, जी-समर्थन घर 8 ए के पास, दिमित्रोव्स्कोए शोसे से दिमित्रोव्स्कोए शोसे नियंत्रण आधार तक
528 खाचटुरियन सेंट, 3, अल्तुफेवस्को श को। अल्टुफ़ेव्स्की श. आधार नियंत्रण
529 बिबिरेव्स्काया सेंट, 1, अल्टुफ़ेव्स्की श को। अल्टुफ़ेव्स्की श. आधार नियंत्रण
530 रुस्तवेली सेंट, सड़क पर घर 9/11 पर। डोब्रोनरावोवा, दिमित्रोव्स्की श को। दिमित्रोव्स्की श. आधार नियंत्रण
531 बी। गलुश्किना सेंट, रेलवे पुल के सामने। मीरा एवेन्यू कंट्रोल बेस से मीरा एवेन्यू से एमजीओ नंबर 60
532 रिम्सकोगो - कोर्साकोव सेंट, घर 40D के पास Altufevskoe राजमार्ग के साथ, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण आधार
533 युरलोव्स्की पीआर-डी, 17, उत्तरी बी-आरयू से उत्तरी बी-आरयू कंट्रोल बेस तक
534 Zapovednaya St., 2 के सामने, MGO No. 004, Dezhnev Ave. से Dezhnev Ave. कंट्रोल बेस
सड़क पर मुड़ने से पहले 535 बोरोवस्कॉय राजमार्ग। फेडोसिनो, केंद्र से केंद्र से नियंत्रण आधार
536 गार्डन रिंग, एक्सटेंशन, ग्रेविटी ओवरपास, सदोवया-सुखरेव्स्काया सेंट, 4 एक्सटेंशन। रफ़्तार
537 खमोव्निचेस्की वैल, 32 के सामने, कोम्सोमोल्स्की एवेन्यू से कोम्सोमोल्स्की एवेन्यू स्पीड
538 खमोव्निचेस्की वैल, एमजीओ नंबर 70, लुज़नेत्स्की पीआर-डु से लुज़नेत्स्की पीआर-डु स्पीड तक
539 बोरोडिन्स्की पुल, केंद्र से केंद्र गति
540 बी कम्नी पुल, सड़क पर घर 2 भवन 2 के सामने। सेराफिमोविच, केंद्र से गति से
541 कोश्यिग्ना सेंट, 9, केंद्र से केंद्र की गति
542 स्ट्रोगिंस्को श।, सड़क पर 33 के विपरीत। इसाकोवस्की, केंद्र से केंद्र गति
543 नोवोडानिलोव्स्काया तटबंध, 25ए के सामने, वर्शवस्को शोसे के साथ 6 का निर्माण, केंद्र से केंद्र की गति तक
544 नखिमोव्स्की एवेन्यू, 25, भवन। 1, वारसॉ राजमार्ग से वारसॉ राजमार्ग की गति
545 ओलंपियास्की संभावना, 16 के विपरीत, भवन 1, केंद्र से केंद्र की गति तक
546 बोलश्या फाइलवस्काया सेंट, शेलेपिखिन्स्की पुल, केंद्र से केंद्र की गति
547 सलोमी नेरिस सेंट। - एमकेएडी (पुतिलकोवस्कॉय राजमार्ग) केंद्र से नियंत्रण आधार
548 बोरोवस्को राजमार्ग - एमकेएडी (केंद्र में) केंद्र के लिए नियंत्रण आधार
549 बोरोवस्को राजमार्ग - एमकेएडी (केंद्र से) केंद्र से नियंत्रण आधार
550 रायबिनोवाया सेंट। - एमकेएडी (केंद्र में) केंद्र को नियंत्रण आधार
551 Mykininsky proezd - MKAD कॉम्प्लेक्स 2 (केंद्र से) केंद्र से नियंत्रण आधार
552 मार्शल ज़ुकोव एवेन्यू, ज़िवोपिस्नी ब्रिज, डीआईटी से आईपी वीपीएन क्षेत्र / 4 एमबीपीएस
553 Altufevskoe राजमार्ग - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र से नियंत्रण आधार
554 Mozhayskoye हाईवे - MKAD, इनर साइड इनर साइड कंट्रोल बेस
555 बटायस्काया सेंट, एमजीओ सपोर्ट नंबर 8, उत्तरी ओवरपास से उत्तरी ओवरपास कंट्रोल बेस तक
556 स्ट्रोगिंस्कॉय श।, 33 पर, भवन। 6, इसाकोवस्की गली के साथ, केंद्र की गति से केंद्र से
557 खोरोशेवस्को श।, 1, भवन 2, सड़क पर। सोरगे, केंद्र से केंद्र से नियंत्रण आधार
558 Krylatskaya st., 14, मार्शल ज़ुकोव एवेन्यू से मार्शल ज़ुकोव एवेन्यू कंट्रोल बेस तक
559 सर्पुखोव्स्कॉय वैल सेंट, 13, सर्पुखोव्स्काया ज़स्तवा स्क्वायर से सर्पुखोव्स्काया ज़स्तवा स्क्वायर कंट्रोल बेस तक
560 सर्पुखोव्स्कॉय वैल सेंट, 16/25, सर्पुखोव्स्काया ज़स्तवा स्क्वायर से सर्पुखोव्स्काया ज़स्तावा स्क्वायर कंट्रोल बेस से
561 बाशिलोव्स्काया सेंट, 27, थर्ड रिंग रोड से थर्ड रिंग रोड कंट्रोल बेस तक
562 मिखाइलोवा सेंट, घर 11 के सामने, सेंट के लिए। कोनोवालोवा से सेंट। कोनोवालोवा नियंत्रण आधार
563 एवियामोटर्नया सेंट, 36/7, श से। उत्साही से श. उत्साही नियंत्रण आधार
564 बोरोवाया सेंट, डी. 22/2 के सामने, सड़क पर। अस्पताल वैल, सड़क पर। सड़क पर अस्पताल वैल। अस्पताल वैल कंट्रोल बेस
565 यूनोस्टी सेंट, एमजीओ सपोर्ट नंबर 13, वेश्नाकोवस्काया सेंट से। वेश्नाकोवस्काया सेंट से। आधार नियंत्रण
566 पैनफिलोव्स्की एवेन्यू, भवन। 1011, लेनिनग्रादस्को श से। लेनिनग्रादस्को श से। रफ़्तार
567 पाइन गली, भवन के सामने। 607, लेक ऐली से लेक ऐली स्पीड
568 डेनिलोव्स्काया तटबंध, डी. 6 के विपरीत, भवन। 3, केंद्र से केंद्र की गति
569 Krasnokholmskaya emb., 11, भवन 1, केंद्र से केंद्र की गति तक
570 क्रुतित्स्काया एम्ब।, 7, केंद्र से केंद्र की गति
571 Lyusinovskaya St., संपत्ति 72A, केंद्र गति से केंद्र से
572 बी. तुलसकाया सेंट, 10, केंद्र से गति
573 Novokurkinskoe sh।, d. 51, Mashkinskoe sh से। माशकिंस्को श से। रफ़्तार
574 Novokurkinskoe sh।, d. 51 के सामने, Mashkinskoe sh को। माशकिंस्को श के लिए। रफ़्तार
575 बाहरी गार्डन रिंग, सेंट। क्रिम्स्की वैल, 9 बिल्डिंग 2, बाहरी का बाहरी हिस्सा। रफ़्तार
576 फ्रुंजेंस्काया तटबंध, 32 के विपरीत, केंद्र से केंद्र की गति
577 बी. याकिमांका, 31, केंद्र से केंद्र की गति
578 सेंट बी. याकिमांका, 46, भवन 1, केंद्र से गति
579 आउटर गार्डन रिंग, बोलश्या सदोवया सेंट, 5वें एक्सटेंशन के सामने। रफ़्तार
580 आंतरिक गार्डन रिंग, क्रिम्स्की प्रोज़्ड, 2, भवन 1/53, आंतरिक रफ़्तार
581 गार्डन रिंग, इनर निज़न्याया क्रास्नोखोल्म्सकाया सेंट, कोस्मोडामियान्स्काया तटबंध पर 46-50 बिल्डिंग 1 के सामने। आंतरिक रफ़्तार
582 गार्डन रिंग, बाहरी। बाहरी रफ़्तार
583 Lyublinskaya सड़क 102A, केंद्र से केंद्र से एक समर्पित लेन
584 Profsoyuznaya st., MGT नं. 180, केंद्र से समर्पित गली
585 सिमोनोवस्की वैल सेंट, 19, केंद्र से केंद्र तक समर्पित लेन
अक्टूबर एन-टी की 586 60वीं वर्षगांठ, आउ। 8 बी, बिल्डिंग 1, प्रोसोयुज़्नया सेंट के लिए। Profsoyuznaya सेंट के लिए। नियंत्रण आधार
587 कोश्तॉयंट्स सेंट, घर 47 के सामने, भवन। 1, सेंट करने के लिए लोबचेव्स्की से सेंट। लोबचेव्स्की नियंत्रण आधार
588 निकुलिंस्काया सेंट, डी. 5 के सामने, भवन। 1, वोस्त्र्याकोवस्की राजमार्ग के साथ, मिचुरिंस्की एवेन्यू से मिचुरिंस्की एवेन्यू कंट्रोल बेस तक
589 Varshavskoye राजमार्ग, MGO समर्थन नंबर 5, Molodtsovsky proezd पर केंद्र की ओर समर्पित लेन की ओर मुड़ने से पहले
590 Varshavskoe sh।, केंद्र से समर्पित लेन के केंद्र से, Shcherbinki पर 1 माइक्रोडिस्ट्रिक्ट में घूमने से पहले MGO का तीसरा समर्थन
591 गार्डन रिंग, 18 नोविंस्की बुलेवार्ड सेंट, बिल्डिंग 1, इनर साइड इनर साइड स्पीड
592 गार्डन रिंग, नोविंस्की बुलेवार्ड 15, बाहरी तरफ बाहरी तरफ गति
593 सदोवॉय कोल्ट्सो, सदोवया-कुद्रिन्स्काया सेंट, 9, बिल्डिंग 1, बाहरी तरफ बाहरी तरफ गति
594 बोल्शोई Moskvoretsky पुल, Sofiyskaya emb तक। Sofiyskaya emb के लिए। रफ़्तार
595 बोल्शोई Moskvoretsky ब्रिज, Moskvoretskaya emb तक। Moskvoretskaya emb के लिए। रफ़्तार
596 बी। उस्तिंस्की पुल, मोस्कोवोर्त्सकाया एंब के लिए। Moskvoretskaya emb के लिए। रफ़्तार
597 पीआर-डी 657, भवन। 1620, सेंट से। सेंट से कमेंका। हीटर की गति
598 पीआर-डी 657, भवन 1650 के सामने, सेंट। कमेंका से सेंट। हीटर की गति
599 मोलोडोग्वर्डेस्काया सेंट। - एमकेएडी, बाहरी तरफ बाहरी तरफ गति
600 मोलोडोग्वर्डेस्काया सेंट। - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण आधार
601 ऊपरी क्षेत्र सेंट। - एमकेएडी, केंद्र से केंद्र तक नियंत्रण आधार

इस वर्ष के दौरान, पहले से ही कैमरों की संख्या में वृद्धि हुई है, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, अब उनमें से 601 हैं, लेकिन नए 2013 में, उनकी संख्या को दोगुना करने की योजना है।

स्ट्रेलका राडार कॉम्प्लेक्स को चालू और बंद करने के बीच अंतर के बारे में वीडियो

मास्को की सरकार

संकल्प

वाहनों की गति बढ़ाने पर
मास्को में राजमार्गों के कुछ हिस्सों पर

द्वारा संशोधित दस्तावेज़:
(मेयर और मॉस्को सरकार का बुलेटिन, एन 70, 12/16/2008);
(मेयर और मॉस्को सरकार की आधिकारिक वेबसाइट www.mos.ru, 20.07.2016)।
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हाल ही में, मास्को में मुख्य शहर के राजमार्गों पर सड़क की स्थिति में सुधार करने और उन्हें विनियमन के आधुनिक तकनीकी साधनों से लैस करने के लिए बड़ी मात्रा में काम किया गया है, जो वाहनों को उच्च गति पर चलने की अनुमति देता है।

मोटर परिवहन के उच्च गति मोड को सुव्यवस्थित करने के लिए, मास्को सरकार निर्णय लेती है:

1. 07/07/97 से यातायात की अनुमत गति बढ़ाने के लिए:

1.1. शहर के राजमार्गों के निम्नलिखित खंडों पर 80 किमी / घंटा तक:

2 दिसंबर, 2008 एन 1094-पीपी के मास्को सरकार के डिक्री द्वारा हाइफ़न को बाहर रखा गया था;

कुतुज़ोव्स्की एवेन्यू।

मोझायस्को हाईवे

लेनिनग्राद राजमार्ग

Volokolamsk राजमार्ग (व्रुबेल सेंट से मास्को नहर तक)

वारसॉ राजमार्ग (काशीरस्कॉय शोसे से एमकेएडी तक)

वोल्गोग्राडस्की एवेन्यू। (तलालिखिना सेंट से एमकेएडी तक)

काशीरस्कोए शोसे (वार्शवस्को शोसे से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक - केंद्र से दूर, बोरिसोवस्की प्रॉस्पेक्ट से वार्शवस्कॉय शोसे तक - केंद्र की ओर)
(शब्दावली में हाइफ़न 20 जुलाई, 2016 एन 448-पीपी के मास्को सरकार के डिक्री द्वारा लागू किया गया।

रुबलेवस्को हाईवे

रुबलेवो-उस्पेंस्को हाईवे

कीव राजमार्ग

अल्तुफेवस्को हाईवे

यारोस्लाव हाईवे (सेवेरीनिंस्की चेकपॉइंट से एमकेएडी तक)

Schelkovskoe हाईवे (Sirenevoy Boulevard से 3rd Parkovaya Street तक)

1.2. शहर के राजमार्गों के निम्नलिखित खंडों पर 100 किमी/घंटा तक:

मॉस्को रिंग रोड (19 से 56 किमी तक), जहां पुनर्निर्माण पूरा हो गया है;

लेनिनग्रादस्को श को जोड़ने वाली सड़कें। हवाई अड्डों के साथ "शेरेमेटेवो -1" और "शेरेमेतियोवो -2।"

2. संबंधित सड़क संकेतों की संख्या और स्थापना स्थानों को निर्धारित करने के लिए मास्को के मुख्य आंतरिक मामलों के निदेशालय के जीएआई विभाग।

3. मॉस्को के आंतरिक मामलों के मुख्य विभाग के विशेष स्थापना और संचालन विभाग, राज्य उद्यम "डोरिनवेस्ट" निर्दिष्ट कार्य के लिए धन की राशि निर्धारित करते हैं और खंड 1 में निर्दिष्ट क्षेत्रों में आवश्यक संख्या में सड़क संकेतों की स्थापना सुनिश्चित करते हैं। इस संकल्प का।

4. वित्त विभाग, मास्को के आर्थिक नीति और विकास विभाग के साथ, मास्को के आंतरिक मामलों के मुख्य विभाग और राज्य उद्यम "डोरिनवेस्ट" के एसआईईयू के प्रस्ताव पर, उपयुक्त की स्थापना के लिए लक्षित धन प्रदान करता है अनुमोदित बजट संकेतकों के भीतर सड़क के संकेत और संकेत।

5. मीडिया में इस प्रस्ताव के प्रकाशन को सुनिश्चित करने के लिए सिटी हॉल और मॉस्को सरकार का प्रेस केंद्र।

6. मास्को सरकार में मास्को के उप महापौर पर इस संकल्प के कार्यान्वयन पर नियंत्रण लगाने के लिए, मास्को शहर के सड़क परिवहन बुनियादी ढांचे के परिवहन और विकास विभाग के प्रमुख लिक्सुटोव एम.एस.
(मास्को सरकार के डिक्री द्वारा संशोधित खंड 20 जुलाई, 2016 एन 448-पीपी।

मास्को सरकार के प्रधान मंत्री
यू.एम. लोज़कोव

दस्तावेज़ का संशोधन, खाते में लेना
परिवर्तन और परिवर्धन तैयार
जेएससी "कोडेक्स"