Di sini kapal-kapal menghilang tanpa jejak dan pesawat menghilang secara misterius. Ekspedisi yang mencari kapal laut dan udara yang hilang tidak pernah kembali. Para pelaut lebih memilih untuk melewati tempat yang fatal itu, dan pesawat terbang lebih memilih untuk terbang mengitarinya yang jaraknya ratusan kilometer. Selama lebih dari setengah abad, belum ada yang mampu mengungkap misteri anomali berbahaya dan misterius yang disebut “Segitiga Bermuda”.

Salah satu kasus penghilangan misterius pertama yang terdokumentasi di Segitiga Bermuda terjadi pada tahun 1840. Kemudian kapal Rosalia ditemukan di dekat Bahama, tetapi tidak ada seorang pun di dalamnya. Tidak ada tanda-tanda serangan bajak laut atau tanda-tanda kerusakan yang ditemukan di kapal: kapal itu utuh dan utuh. Bahkan persediaan air bersih dan makanan pun tidak tersentuh.

Karena tidak dapat menjelaskan apa yang sebenarnya terjadi, pihak berwenang Bahama mengajukan hipotesis yang sangat eksentrik. Mereka mengumumkan bahwa awak kapal telah jatuh ke dalam kegilaan massal dan menceburkan diri ke laut secara keseluruhan. Dan orang-orang menyebut “Rosalia” sebagai kapal hantu. Sejak itu, rangkaian hilangnya kapal laut secara hantu dimulai di Segitiga Bermuda.

rusia7.ru

Patut dicatat bahwa pada abad ke-20, kapal yang hilang mulai menjadi semakin misterius. Pada tahun 1918, kapal barang Angkatan Laut AS Cyclops menghilang ke udara saat menuju dari Amerika Selatan ke pantai Amerika Serikat. Pencarian kapal yang membawa 306 awak kapal itu tidak membuahkan hasil. Biasanya, kru tidak mengirimkan sinyal bahaya. Apa pun yang terjadi pada saat hilangnya, satu hal yang jelas - tim terkejut. Bukan karena dia tidak punya waktu untuk menyelamatkan dirinya sendiri – dia bahkan tidak bisa melaporkan kejadian tersebut. Selanjutnya, hal ini akan terjadi pada banyak kapal yang berada di kawasan Bermuda.

Namun segitiga jahat itu tidak hanya menelan kapal. Pada tanggal 5 Desember 1945, satu skuadron lima pembom torpedo lepas landas dari Pangkalan Udara Angkatan Laut AS di Fort Lauderdale. Hari itu langit cerah di atas Atlantik, laut tenang, dan pesawat berada di bawah kendali pilot berpengalaman. Seharusnya tidak ada hal luar biasa yang terjadi.

Namun, peralatan navigasi pilot tiba-tiba rusak. Selain itu, kedua perangkat utama - magnetik dan tambahan - giroskopik - gagal. Para kru benar-benar kehilangan orientasi spasial mereka, dan kata-kata terakhir yang terekam dalam percakapan radio masih membingungkan bahkan pilot berpengalaman. Awak kapal yang hilang melaporkan bahwa lautan tampak berbeda dari biasanya, dan mereka tenggelam ke perairan putih.

telanjang-sains.ru

"Cyclops" yang Hilang

Pesawat lain dikirim untuk mencari skuadron, tetapi tidak membuahkan hasil. Apalagi salah satu mesin pencari - pesawat amfibi Martin Mariner - menghilang tanpa jejak.

25 tahun kemudian, pada tahun 1970, sebuah peristiwa terjadi di langit Segitiga Bermuda yang menyelimuti anomali Bermuda dengan kabut yang lebih besar. Pesawat ringan bermesin tunggal yang dikemudikan oleh pilot Bruce Gernon itu terbang dari Bahama menuju Florida, menuju Bandara Internasional Palm Beach. Ada dua penumpang lagi di dalamnya. 160 kilometer dari Miami, cuaca tiba-tiba memburuk, dan Bruce Gernon memutuskan untuk menjauh dari badai petir yang mendekat dengan cepat. Pilot tidak sempat memutar kemudi ketika dia melihat terowongan nyata di depannya. Pesawat itu diselimuti cincin spiral, dan penumpang merasa tidak berbobot. Seperti halnya skuadron, semua instrumen navigasi kendaraan bersayap gagal, dan pesawat menghilang dari radar. Belakangan ternyata hal ini terjadi tepat pada saat Bruce Gernon melewati terowongan misterius tersebut.

Namun yang lebih mengejutkan adalah kenyataan bahwa tiga menit kemudian mobil itu sudah melewati Miami. Entah kenapa, dalam waktu sesingkat itu, sebuah pesawat baling-baling bermesin tunggal mampu menempuh jarak 160 kilometer. Tidak ada yang bisa menjelaskan apa yang terjadi, karena kecepatan jelajah Beechcraft Bonanza 36 yang dipiloti Bruce Gernon tidak melebihi 320 kilometer per jam.

telanjang-sains.ru

Setelah kejadian aneh itu, publik Amerika Serikat kembali teringat kejadian misterius yang terjadi pada tahun 1928. Pilot uji terkenal Amerika Charles Lindbergh sedang terbang di atas Segitiga Bermuda ketika tiba-tiba pesawat itu diselimuti awan tebal. Seperti kabut tebal. Semua upaya untuk terbang keluar tidak membuahkan hasil, dan jarum kompas tampak menjadi gila dan mulai berputar ke segala arah pada saat yang bersamaan. Hanya keterampilan hebat yang membantu Lindbergh tetap utuh dan memberi tahu dunia tentang fenomena aneh.

Para ilmuwan telah berusaha mengungkap misteri Segitiga Bermuda selama beberapa dekade. Salah satu hipotesis mengatakan: alien bersembunyi di dasar lautan. Versi ini didukung oleh pakar UFO terkenal David Spencer. Dia percaya bahwa alien membentuk koloni di dasar lautan dan mulai menculik manusia, kapal, dan pesawat. Para amatir radio memberikan kesaksian yang mendukung asumsi ini. Suatu hari mereka menyaksikan percakapan antara komandan kru dan mendengar suara aneh memberitahu seseorang: “Jangan ikuti saya.”

Anehnya, kekuatan dari luar angkasa tidak hanya berdampak pada dasar laut. Partikel bermuatan yang dihasilkan oleh badai matahari dapat membombardir peralatan elektronik kapal dan merusaknya.

nlo-mir.ru

Sejumlah peneliti menyerukan petunjuk tentang sejarah Atlantis yang tenggelam di bawah air. Peradaban kuno memiliki kristal besar yang kini mengirimkan infrasonik ke awak kapal dan pesawat. Akibatnya, masyarakat menjadi gila dan kehilangan kendali atas kapal dan pesawat. Atau mereka dibuang seluruhnya ke laut, seperti yang disarankan oleh pihak berwenang Bahama. Patut dicatat bahwa mereka tidak jauh dari kebenaran, karena sains mendukung versi ini.

Infrasonik menimbulkan ancaman lain: dapat berdampak buruk pada jiwa manusia, kata Boris Ostrovsky, ilmuwan Rusia dan peneliti Segitiga Bermuda. - Dengan kata lain, karena berada di bawah pengaruh infrasonik, pilot dan pelaut bisa kehilangan akal sehat dan melakukan tindakan gegabah. Hal inilah yang bisa menjelaskan kapal-kapal yang ditemukan di Segitiga Bermuda, ditinggalkan oleh awaknya.

Menurut hipotesis lain, kapal-kapal yang hilang mungkin saja ditelan gelombang jahat. Untuk waktu yang lama, para ilmuwan menolak untuk mempercayai fenomena aneh tersebut dan mengklasifikasikannya sebagai fenomena supernatural. Namun banyaknya fakta pertemuan dengan gelombang pengembara tidak meninggalkan jejak skeptisisme para ilmuwan. Menurut saksi mata, ketinggian gelombang seperti itu bisa mencapai 30 meter, dan muncul entah dari mana. Namun fenomena yang sekilas terkesan misterius ini ternyata memiliki penjelasan yang sederhana. Beberapa gelombang berkumpul di lautan, beresonansi dan membentuk satu gelombang raksasa. Dan di Segitiga Bermuda, kondisinya sedemikian rupa sehingga kondusif bagi terbentuknya gelombang monster tersebut.

dnpmag.com

Namun bagaimana dengan fakta bahwa kapal yang hilang tidak dapat ditemukan? Mungkin hal ini disebabkan oleh topografi dasar yang kompleks dan kedalaman laut yang sangat besar di zona anomali. Segitiga tersebut dilintasi oleh sebuah depresi yang kedalamannya mencapai delapan kilometer. Selain itu, arus laut Gulf Stream yang melintas di dekat tempat hilangnya kapal dapat membawa puing-puing kapal hingga ratusan kilometer dari tempat kemungkinan kematian. Jadi menemukan sesuatu dalam kondisi seperti itu hampir mustahil.

Namun, baik gelombang monster maupun topografi dasar yang kompleks tidak dapat menjelaskan hilangnya pesawat tersebut. Oleh karena itu, para ilmuwan mengajukan asumsi lain, yang menyatakan bahwa penyebab hilangnya kapal laut dan kendaraan bersayap terletak pada gelembung metana. Mereka terbentuk di dasar laut dan muncul ke permukaan dari waktu ke waktu. Kepadatan gelembung tersebut sangat rendah. Sedemikian rupa sehingga kapal tidak bisa bertahan dan langsung tenggelam. Ketika metana dilepaskan ke udara, kepadatan massa udara turun tajam. Pesawat tiba-tiba kehilangan daya angkat dan jatuh. Lautan benar-benar menelan kapal dan pesawat tanpa meninggalkan jejak.

Tapi bagaimana menjelaskan fakta pergerakan luar biasa di luar angkasa yang dibicarakan oleh pilot yang masih hidup? Beberapa fisikawan teoretis percaya bahwa Segitiga Bermuda adalah bukti nyata teori relativitas umum dan khusus Albert Einstein, yang menjadi landasan bangunan fisika modern. Dengan kata lain, ruang di sini menjadi melengkung, dan pesawat seolah-olah menembusnya, berakhir dengan bencana ruang-waktu.

Meski begitu, belum ada hipotesis yang terkonfirmasi. Penulis fiksi ilmiah terkenal Arthur C. Clarke meramalkan bahwa misteri Segitiga Bermuda akan terpecahkan pada tahun 2040. Baiklah, kita akan menunggu dan melihat.

Ada banyak kasus dalam sejarah ketika kapal-kapal besar dan andal menghilang di lautan dan samudera tanpa jejak. Mereka menghilang begitu saja dan tidak pernah ditemukan lagi. Apakah mengherankan jika baru-baru ini sebuah pesawat penumpang Korea Selatan menghilang dan tidak ada yang dapat menemukannya? Lihatlah berapa banyak kapal laut yang hilang, bahkan hingga saat ini tidak ada yang tahu kemana perginya mereka semua.

Penghilangan secara misterius. Kapal hilang. Bahkan saat ini, tidak ada yang tahu di mana mereka berada sekarang.

1. USS Wasp - pengawalan hilang

Sebenarnya ada beberapa kapal yang diberi nama USS Wasp, namun yang paling aneh adalah Wasp yang menghilang pada tahun 1814. Dibangun pada tahun 1813 untuk perang dengan Inggris, Wasp adalah kapal cepat dengan layar persegi, 22 senjata dan awak 170 orang. Tawon berpartisipasi dalam 13 operasi yang sukses. Pada tanggal 22 September 1814, kapal tersebut menangkap brig pedagang Inggris Atalanta. Biasanya, awak Wasp hanya akan membakar kapal musuh, namun Atalanta dianggap terlalu berharga untuk dihancurkan. Akibatnya, perintah diterima untuk mengawal Atalanta ke pelabuhan sekutu, dan Wasp berangkat menuju Laut Karibia. Dia tidak pernah terlihat lagi.

2. SS Marine Sulphur Queen - korban Segitiga Bermuda

Kapal tersebut merupakan kapal tanker sepanjang 160 meter yang awalnya digunakan untuk mengangkut minyak pada Perang Dunia II. Kapal itu kemudian dibangun kembali untuk membawa belerang cair. Ratu Belerang Laut dalam kondisi sangat baik. Pada bulan Februari 1963, dua hari setelah meninggalkan Texas dengan muatan belerang, pesan radio rutin diterima dari kapal yang menyatakan bahwa semuanya baik-baik saja. Setelah itu kapalnya menghilang. Banyak yang berspekulasi bahwa gunung itu meledak begitu saja, sementara yang lain menyalahkan “keajaiban” Segitiga Bermuda atas hilangnya kapal tersebut. Jenazah 39 awak kapal tidak ditemukan, meskipun jaket pelampung dan sepotong papan bertuliskan "arine SULPH" berhasil ditemukan.

3. USS Porpoise - hilang karena topan

Dibangun pada masa keemasan kapal layar, Porpoise awalnya dikenal sebagai "brig hermafrodit" karena kedua tiangnya menggunakan dua jenis layar yang berbeda. Dia kemudian diubah menjadi brigantine tradisional dengan layar persegi di kedua tiangnya. Kapal ini pertama kali digunakan untuk mengejar bajak laut, dan pada tahun 1838 dikirim untuk ekspedisi eksplorasi. Tim berhasil melakukan perjalanan keliling dunia dan memastikan keberadaan Antartika. Setelah menjelajahi sejumlah pulau di Pasifik Selatan, Porpoise berlayar dari Tiongkok pada bulan September 1854, setelah itu tidak ada yang mendengar kabar darinya. Kemungkinan besar kru mengalami topan, tetapi tidak ada bukti mengenai hal ini.

4. FV Andrea Gail – korban “badai sempurna”

Kapal pukat ikan Andrea Gai dibangun di Florida pada tahun 1978 dan kemudian dibeli oleh sebuah perusahaan di Massachusetts. Dengan enam awak, Andrea Gail berhasil berlayar selama 13 tahun dan menghilang saat berlayar ke Newfoundland. Penjaga Pantai melancarkan pencarian, tetapi hanya dapat menemukan sinyal bahaya kapal dan beberapa puing. Setelah seminggu pencarian, kapal dan awaknya dinyatakan hilang. Andrea Gail diyakini telah hancur ketika bagian depan bertekanan tinggi menabrak area besar dengan udara bertekanan rendah, menyebabkan topan yang baru lahir menyatu dengan sisa-sisa Badai Grace. Kombinasi langka dari tiga sistem cuaca terpisah ini akhirnya dikenal sebagai “badai sempurna”. Menurut para ahli, Andrea Gail bisa saja menghadapi gelombang setinggi lebih dari 30 meter.

5. SS Poet - kapal yang tidak mengirimkan sinyal bahaya

Kapal tersebut awalnya bernama Omar Bundy dan digunakan untuk mengangkut pasukan pada Perang Dunia II. Itu kemudian digunakan untuk mengangkut baja. Pada tahun 1979, kapal tersebut dibeli oleh perusahaan Hawaii Eugenia Corporation of Hawaii, yang menamakannya "Penyair". Pada tahun 1979, kapal meninggalkan Philadelphia menuju Port Said dengan muatan 13.500 ton jagung, namun tidak pernah mencapai tujuannya. Komunikasi terakhir dengan Penyair terjadi hanya enam jam setelah meninggalkan pelabuhan Philadelphia, ketika salah satu awak kapal berbicara dengan istrinya. Setelah itu, kapal tidak melakukan sesi komunikasi 48 jam yang dijadwalkan, dan kapal tidak mengeluarkan sinyal marabahaya. Eugenia Corporation tidak melaporkan kehilangan kapal tersebut selama enam hari, dan Penjaga Pantai tidak memberikan tanggapan selama 5 hari setelah itu. Tidak ada jejak kapal yang pernah ditemukan.

6. USS Conestoga - kapal penyapu ranjau yang hilang

USS Conestoga dibangun pada tahun 1917 dan berfungsi sebagai kapal penyapu ranjau. Setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama, kapal itu diubah menjadi kapal tunda. Pada tahun 1921, kapal tersebut dipindahkan ke Samoa, dan dijadikan stasiun terapung. Pada tanggal 25 Maret 1921, kapal tersebut berlayar, tidak ada lagi yang diketahui tentangnya.

7. Sihir - kapal pesiar yang menghilang saat Natal

Pada bulan Desember 1967, pengusaha hotel Miami Dan Burak memutuskan untuk mengagumi lampu Natal kota dari kapal mewah pribadinya, Witchcraft. Ditemani ayahnya Patrick Hogan, ia menempuh jarak sekitar 1,5 km ke tengah laut. Diketahui bahwa perahu itu dalam keadaan sempurna. Sekitar jam 9 malam, Burak mengirim radio untuk meminta derek kembali ke dermaga, melaporkan bahwa kapalnya telah ditabrak oleh benda yang tidak diketahui. Dia mengkonfirmasi koordinatnya kepada penjaga pantai dan menetapkan bahwa dia akan meluncurkan suar. Tim penyelamat mencapai lokasi kejadian dalam waktu 20 menit, namun Sihir telah menghilang. Penjaga Pantai menyisir lebih dari 3.100 kilometer persegi lautan, tetapi baik Dan Burak, Patrick Hogan, maupun Ilmu Sihir tidak pernah ditemukan.

8. USS Insurgent: hilangnya kapal perang secara misterius

Fregat Angkatan Laut AS, Insurgent, ditangkap oleh Amerika dalam pertempuran dengan Prancis pada tahun 1799. Kapal itu bertugas di Karibia, di mana ia memenangkan banyak kemenangan gemilang. Namun pada tanggal 8 Agustus 1800, kapal tersebut berlayar dari Virginia Hampton Roads dan menghilang secara misterius.

9. SS Awahou: sekoci tidak membantu

Dibangun pada tahun 1912, kapal barang Awahou sepanjang 44 meter melewati banyak pemilik sebelum akhirnya dibeli oleh Carr Shipping & Trading Company Australia. Pada tanggal 8 September 1952, kapal berlayar dari Sydney dengan awak 18 orang dan berlayar menuju pulau pribadi Lord Howe. Kapal dalam kondisi baik ketika meninggalkan Australia, tetapi dalam waktu 48 jam sinyal radio "renyah" yang tidak jelas diterima dari kapal. Ucapannya hampir mustahil untuk dipahami, tapi sepertinya Awahou sedang terjebak dalam cuaca buruk. Meskipun kapal tersebut memiliki sekoci yang cukup untuk seluruh awaknya, tidak ada jejak bangkai kapal atau mayat yang ditemukan.

10. SS Baychimo - kapal hantu Arktik

Ada yang menyebutnya kapal hantu, tapi Baychimo sebenarnya adalah kapal sungguhan. Dibangun pada tahun 1911, Baychimo adalah kapal pengangkut uap besar milik Perusahaan Teluk Hudson. Kapal itu terutama digunakan untuk mengangkut bulu dari Kanada bagian utara. Sembilan penerbangan pertama relatif tenang. Namun pada pelayaran terakhir kapal, pada tahun 1931, musim dingin datang sangat awal. Benar-benar tidak siap menghadapi cuaca buruk, kapal terjebak di dalam es. Sebagian besar awak kapal berhasil diselamatkan dengan pesawat, namun kapten dan beberapa awak Baychimo memutuskan untuk menunggu cuaca buruk dengan mendirikan kemah di kapal. Badai salju hebat dimulai, yang sepenuhnya menyembunyikan kapal dari pandangan. Saat badai mereda, Baychimo menghilang. Namun, selama beberapa dekade, Baychimo diduga terlihat lebih dari satu kali terlihat hanyut tanpa tujuan di perairan Arktik.

Sumber

Menurut para pelaut, kapal hantu atau hantu yang muncul di cakrawala dan menghilang menandakan masalah. Hal yang sama berlaku untuk kapal yang ditinggalkan oleh awaknya. Keadaan misterius dan romansa menakutkan yang tidak biasa menyertai cerita-cerita ini. Lautan menyembunyikan rahasianya, dan kami memutuskan untuk mengingat semua legenda ini - mulai dari Flying Dutchman dan Mary Celeste, hingga kapal hantu yang kurang dikenal. Anda mungkin belum mengetahui banyak di antaranya.

Lautan adalah salah satu wilayah terbesar dan paling belum dijelajahi di bumi. Faktanya, lautan menutupi hingga 70% permukaan bumi. Lautan sangat sedikit dieksplorasi sehingga, menurut Scientific American, manusia hanya memetakan kurang dari 0,05% dasar laut.

Dalam situasi ini, semua cerita ini tampaknya tidak terlalu luar biasa. Dan masih banyak lagi - cerita tentang kapal yang hilang di lautan, dan semua kapal kosong ini, hanyut tanpa tujuan dan awak di dalamnya... Mereka disebut kapal hantu. Seluruh kru meninggal, atau menghilang karena alasan yang tidak diketahui...ada banyak temuan seperti itu. Keadaan misterius seputar kematian atau hilangnya tim-tim ini, bahkan hingga saat ini, dengan segala kemajuan teknologi dan metode penelitian, masih tetap misterius. Dan masih belum ada yang bisa menjelaskan hilangnya orang di dalamnya. Mengapa seluruh awak kapal meninggalkan kapal yang dibiarkan hanyut, dan kemana mereka semua pergi? Badai, bajak laut, penyakit...mungkin mereka berlayar dengan perahu...dengan satu atau lain cara, banyak awak kapal menghilang secara misterius tanpa penjelasan. Laut tahu bagaimana menyimpan rahasia, dan enggan berpisah dengannya. Banyaknya bencana yang terjadi di laut masih menjadi misteri bagi semua orang.

15. "Ourang Medan" (Orang Medan, atau Oranye Medan)

Kapal dagang Belanda ini mulai dikenal sebagai kapal hantu pada akhir tahun 1940-an. Pada tahun 1947, Kapal Orang Medan karam di Hindia Belanda, dan sinyal SOS diterima oleh dua kapal Amerika, Kota Baltimore dan Silver Star, yang berlayar melalui Selat Malaka.
Dan para pelaut dua kapal Amerika mendapat sinyal SOS dari kapal kargo Orang Medan. Sinyal tersebut dikirimkan oleh seorang anggota kru yang sangat ketakutan dan melaporkan bahwa kru lainnya telah tewas. Setelah itu, koneksi terputus. Sesampainya di atas kapal, seluruh awak kapal ditemukan tewas - jenazah para pelaut membeku, seolah berusaha membela diri, namun sumber ancaman tidak pernah ditemukan.

Sebuah artikel yang ditulis pada akhir tahun 1960-an oleh Penjaga Pantai AS mengatakan tidak ada tanda-tanda kerusakan yang terlihat pada mayat-mayat tersebut. Kapal kargo tersebut dikabarkan mengangkut asam sulfat yang dikemas tidak tepat. Setelah kru Silver Star segera dievakuasi dan pihak Amerika meninggalkan kapal tersebut, mereka berharap dapat menariknya ke pantai. Namun tiba-tiba terjadi kebakaran di kapal, disusul dengan ledakan dan kapal tenggelam, yang menyebabkan kematian terakhir kapal dagang tersebut. Janda salah satu pelaut yang tewas di Ourang Medan ini memiliki foto kapal dan awaknya.

14. "Kopenhagen"

Salah satu misteri maritim adalah hilangnya salah satu kapal terbaru dan paling andal abad ke-20, Kopenhagen, bertiang lima, tanpa jejak. Sepanjang sejarah armada layar, hanya enam kapal serupa dengan Kopenhagen yang dibangun, dan kapal ini merupakan kapal terbesar ketiga di dunia pada tahun pembangunannya - pada tahun 1921. Kapal ini dibangun untuk Perusahaan Asia Timur Denmark di Skotlandia - di galangan kapal Romeage dan Fergusson di kota kecil Leith dekat Aberdeen. Lambungnya terbuat dari baja berkualitas tinggi, terdapat pembangkit listrik kapal sendiri, semua derek dek dilengkapi dengan penggerak listrik, yang secara signifikan menghemat waktu dalam operasi pelayaran, dan bahkan stasiun radio kapal. Kopenhagen baja dek ganda adalah kapal pelatihan dan produksi yang melakukan pelayaran reguler dan membawa kargo. Sesi komunikasi radio terakhir dengan Kopenhagen berlangsung pada 21 Desember 1928. Tidak ada informasi yang dapat dipercaya mengenai nasib kapal layar besar tersebut dan 61 orang di dalamnya.

Hadiah ditawarkan kepada siapa saja yang dapat menunjukkan lokasi kapal yang hilang. Permintaan dikirim ke semua pelabuhan: untuk melaporkan kemungkinan kontak dengan Kopenhagen. Namun kapten dari hanya dua kapal yang menanggapi panggilan ini - kapal Norwegia dan Inggris. Keduanya menyatakan bahwa saat melewati bagian selatan Atlantik, mereka menghubungi Denmark, dan mereka baik-baik saja. Perusahaan Asia Timur pertama-tama mengirim kapal Ducalien untuk mencari kapal yang hilang (tetapi kembali dengan tangan kosong), dan kemudian Meksiko, yang juga tidak menemukan apa pun. Pada tahun 1929 di Kopenhagen, sebuah komisi untuk menyelidiki hilangnya kapal tersebut menyimpulkan bahwa “sebuah kapal layar pelatihan, barque bertiang lima “Kopenhagen”, dengan 61 orang di dalamnya, tewas akibat aksi kekuatan alam yang tak tertahankan... kapal tersebut mengalami bencana begitu cepat sehingga awaknya tidak dapat menyiarkan sinyal bahaya SOS atau meluncurkan sekoci atau rakit.”

Pada akhir tahun 1932, di Afrika barat daya, di Gurun Namib, salah satu ekspedisi Inggris menemukan tujuh kerangka layu yang mengenakan jaket laut compang-camping. Berdasarkan struktur tengkoraknya, peneliti menentukan bahwa mereka adalah orang Eropa. Berdasarkan pola kancing tembaga pada jas peacoat, para ahli menentukan bahwa itu adalah seragam kadet Angkatan Laut Pedagang Denmark. Namun kali ini para pemilik East Asian Company sudah tidak ragu lagi, karena sebelum tahun 1932, hanya satu kapal latih Denmark, Copenhagen, yang mengalami musibah. Dan 25 tahun kemudian, pada tanggal 8 Oktober 1959, kapten kapal kargo asal Belanda “Straat Magelhes” Piet Agler, saat berada di dekat pantai selatan Afrika, melihat sebuah perahu layar dengan lima tiang. Muncul entah dari mana, seolah-olah muncul dari kedalaman lautan, dan dengan segala layarnya menuju langsung ke arah Belanda... Awak kapal berhasil mencegah tabrakan, setelah itu kapal layar tersebut menghilang, namun awak kapal berhasil. untuk membaca tulisan di atas kapal hantu - “København”.

13. "Baychimo"

Baychimo dibangun di Swedia pada tahun 1911 atas perintah perusahaan perdagangan Jerman. Setelah Perang Dunia I, bulu tersebut diambil alih oleh Inggris Raya dan mengangkut bulu selama empat belas tahun berikutnya. Pada awal Oktober 1931, cuaca memburuk dengan tajam, dan beberapa mil di lepas pantai dekat kota Barrow, kapal terjebak di dalam es. Tim untuk sementara meninggalkan kapal dan mencari perlindungan di daratan. Seminggu kemudian cuaca cerah, para pelaut kembali ke kapal dan melanjutkan pelayaran, namun pada tanggal 15 Oktober, Baychimo kembali jatuh ke dalam perangkap es.
Kali ini tidak mungkin untuk mencapai kota terdekat - para kru harus mengatur tempat berlindung sementara di pantai, jauh dari kapal, dan di sini mereka terpaksa menghabiskan satu bulan penuh. Pada pertengahan bulan November terjadi badai salju yang berlangsung selama beberapa hari. Dan ketika cuaca cerah pada tanggal 24 November, Baychimo sudah tidak lagi berada di tempat semula. Para pelaut percaya bahwa kapal tersebut hilang dalam badai, namun beberapa hari kemudian seorang pemburu anjing laut setempat melaporkan melihat Baychimo sekitar 45 mil dari kamp mereka. Tim menemukan kapal tersebut, memindahkan muatan berharganya dan meninggalkannya selamanya.
Ini bukanlah akhir dari kisah Baychimo. Selama 40 tahun berikutnya, ia kadang-kadang terlihat hanyut di sepanjang pantai utara Kanada. Upaya untuk menaiki kapal tersebut dilakukan, ada pula yang cukup berhasil, namun karena kondisi cuaca dan kondisi lambung kapal yang buruk, kapal tersebut kembali ditinggalkan. Terakhir kali Baychimo terlihat adalah pada tahun 1969, yaitu 38 tahun setelah awaknya meninggalkannya - saat itu kapal yang membeku tersebut merupakan bagian dari kumpulan es. Pada tahun 2006, pemerintah Alaska melakukan upaya untuk menentukan lokasi "Kapal Hantu Arktik", namun sia-sia. Di mana Baychimo sekarang - apakah terletak di dasar atau tertutup es yang tidak dapat dikenali lagi - adalah sebuah misteri.

12. Valencia

Valencia dibangun pada tahun 1882 oleh William Cramp and Sons. Kapal uap paling sering digunakan pada rute California-Alaska. Pada tahun 1906, Valencia berlayar dari San Francisco ke Seattle. Bencana dahsyat terjadi pada malam tanggal 21-22 Januari 1906, saat Valencia berada di dekat Vancouver. Kapal uap itu menabrak terumbu karang dan mendapat lubang besar tempat air mulai mengalir. Kapten memutuskan untuk membuat kapalnya kandas. 6 dari 7 kapal diluncurkan, namun menjadi korban badai dahsyat; hanya sedikit orang yang berhasil sampai ke pantai dan melaporkan bencana tersebut. Operasi penyelamatan tidak berhasil dan sebagian besar awak dan penumpang tewas. Menurut informasi resmi, 136 orang menjadi korban kapal karam, bahkan lebih banyak lagi - 181. 37 orang selamat.

Pada tahun 1933, sekoci No. 5 ditemukan di dekat Barclay. Kondisinya bagus, perahu masih mempertahankan sebagian besar cat aslinya. Sekoci ditemukan 27 tahun setelah bencana! Setelah itu, para nelayan setempat mulai membicarakan penampakan kapal hantu yang secara garis besar mirip dengan Valencia.

11. Kapal Pesiar SAYO; Manfred Fritz Bayorath

Kapal pesiar SAYO sepanjang 12 meter, yang hilang tujuh tahun lalu, ditemukan hanyut 40 mil dari Barobo oleh nelayan Filipina. Tiang kapal rusak dan sebagian besar bagian dalamnya terisi air. Ketika mereka naik ke kapal, mereka melihat tubuh mumi di dekat telepon radio. Berdasarkan foto-foto dan dokumen yang ditemukan di kapal, jenazah dapat diidentifikasi dengan cepat. Ternyata pemilik kapal pesiar tersebut, yachtsman asal Jerman Manfred Fritz Bayorat. Tubuh Bayorat menjadi mumi di bawah pengaruh garam dan suhu tinggi.

Sebuah kapal hanyut dengan mumi kaptennya ditemukan di lepas pantai Filipina mengejutkan banyak orang. Pelancong Jerman Manfred Fritz Bayorath adalah seorang pelaut berpengalaman yang melakukan perjalanan dengan kapal pesiar ini selama 20 tahun. Dilihat dari pose mumi sang kapten membeku, di jam-jam terakhir hidupnya ia mencoba menghubungi tim penyelamat. Penyebab kematiannya masih menjadi misteri.

10. "Gila"

Pada tahun 2007, Jure Sterk yang berusia 70 tahun dari Slovenia melakukan perjalanan keliling dunia dengan “Lunatic” miliknya. Untuk berkomunikasi dengan pantai, ia menggunakan radio yang ia rakit dengan tangannya sendiri, namun pada 1 Januari 2009, ia berhenti berkomunikasi. Sebulan kemudian, kapalnya terdampar di pantai Australia, namun tidak ada seorang pun di dalamnya.
Mereka yang melihat kapal itu yakin kapal itu berada sekitar 1.000 mil laut di lepas pantai.
Perahu layar itu dalam kondisi sangat baik dan tampak tidak rusak. Tidak ada tanda-tanda Sterk di sana. Tidak ada catatan atau entri jurnal tentang alasan hilangnya dia. Meskipun entri terakhir dalam jurnal tertanggal 2 Januari 2009. Dan pada akhir April 2019, “Lunatic” terlihat di laut oleh awak kapal penelitian “Roger Revelle”. Kapal itu hanyut sekitar 500 mil di lepas pantai Australia. Koordinat tepatnya saat itu adalah Lintang 32-18.0S, Bujur 091-07.0E.

9. "Orang Belanda Terbang"

"Flying Dutchman" mengacu pada beberapa kapal hantu berbeda dari abad berbeda. Salah satunya adalah pemilik sebenarnya dari merek tersebut. Orang yang mengalami masalah di Tanjung Harapan.
Ini adalah kapal layar hantu legendaris yang tidak bisa mendarat di pantai dan ditakdirkan untuk selamanya berkeliaran di lautan. Biasanya orang mengamati kapal seperti itu dari jauh, terkadang dikelilingi lingkaran cahaya. Menurut legenda, ketika Flying Dutchman bertemu dengan kapal lain, awaknya mencoba mengirim pesan ke darat kepada orang-orang yang sudah lama meninggal. Dalam kepercayaan maritim, pertemuan dengan Flying Dutchman dianggap pertanda buruk.
Legenda mengatakan bahwa pada tahun 1700-an, kapten Belanda Philip Van Straaten kembali dari Hindia Timur dengan membawa pasangan muda. Kapten menyukai gadis itu; dia membunuh tunangannya, dan melamarnya untuk menjadi istrinya, tapi gadis itu melemparkan dirinya ke laut. Saat mencoba mengitari Tanjung Harapan, kapal mengalami badai hebat. Sang navigator menawarkan untuk menunggu cuaca buruk di suatu teluk, tetapi kapten menembaknya dan beberapa orang yang tidak puas, dan kemudian bersumpah demi ibunya bahwa tidak ada kru yang akan pergi ke darat sampai mereka mengitari tanjung, meskipun itu memakan waktu lama. Sang kapten, seorang yang bermulut kotor dan menghujat, mendatangkan kutukan atas kapalnya. Sekarang dia, abadi, kebal, tetapi tidak bisa pergi ke darat, ditakdirkan untuk membajak gelombang lautan dunia sampai kedatangannya yang kedua kali.
Penyebutan Flying Dutchman pertama kali muncul pada tahun 1795 dalam buku A Voyage to Botany Bay.

8. “Em Tinggi 6”

Kapal hantu ini dilaporkan meninggalkan pelabuhan di Taiwan selatan pada tanggal 31 Oktober 2002. Selanjutnya pada tanggal 8 Januari 2003, sekunar nelayan Indonesia Hi Em 6 ditemukan terapung tanpa awak di dekat Selandia Baru. Meskipun telah dilakukan pencarian menyeluruh, tidak ada jejak dari 14 anggota tim yang dapat ditemukan. Kapten dilaporkan terakhir kali menghubungi pemilik kapal, Tsai Huan Chue-er, pada akhir tahun 2002.

Anehnya, satu-satunya awak kapal yang muncul kemudian melaporkan bahwa kaptennya telah terbunuh. Apakah ada pemberontakan dan alasannya tidak jelas. Awalnya seluruh awak kapal hilang, dan saat kapal ditemukan, tidak ada seorang pun yang ditemukan. Berdasarkan hasil penyelidikan, tidak ada tanda-tanda bahaya atau kebakaran di kapal tersebut. Namun, kapal tersebut disebut-sebut bisa saja membawa imigran gelap. Yang juga tidak menjelaskan apa pun...

7. Hantu Galleon

Legenda tentang kapal ini dimulai pada akhir tahun 1800-an ketika kapal ini dibangun. Kapal itu akan dibuat dari kayu. Sesampainya di laut, di antara es, kapal kayu itu membeku menjadi bagian dari gunung es. Akhirnya air mulai menghangat, cuaca berubah, menjadi lebih hangat, dan gunung es menenggelamkan kapal. Armada Putih mencari kapalnya sepanjang musim dingin, setiap kali kembali ke pelabuhan dengan tangan kosong, di bawah naungan kabut. Pada titik tertentu, cuaca menjadi sangat hangat sehingga kapal mencair dan terpisah dari gunung es, dan naik ke permukaan, di mana ia ditemukan oleh awak Armada Putih. Sayangnya, awak kapal galleon tersebut terbunuh; sisa-sisa kapal ditarik ke pelabuhan.

6. "Oktavius"

Salah satu kapal hantu pertama, Octavius ​​​​menjadi salah satu kapal tersebut karena awaknya mati kedinginan pada tahun 1762, dan kapal tersebut hanyut selama 13 tahun berikutnya dengan orang mati di dalamnya. Kapten mencoba mencari rute pendek dari Cina ke Inggris melalui Northwest Passage (jalur laut melalui Samudera Arktik), namun kapal tertutup es. Octavius ​​​​meninggalkan Inggris dan menuju Amerika pada tahun 1761. Mencoba menghemat waktu, kapten memutuskan untuk mengikuti Jalur Barat Laut yang saat itu belum dijelajahi, yang pertama kali berhasil diselesaikan hanya pada tahun 1906. Kapal terjebak di es Arktik, kru yang tidak siap mati kedinginan - sisa-sisa yang ditemukan menunjukkan bahwa ini terjadi cukup cepat. Diasumsikan bahwa beberapa waktu kemudian Octavius ​​​​terbebas dari es dan, bersama awaknya yang tewas, hanyut di laut lepas. Setelah bertemu dengan pemburu paus pada tahun 1775, kapal tersebut tidak pernah terlihat lagi.
Kapal dagang Inggris Octavius ​​​​ditemukan hanyut di sebelah barat Greenland pada 11 Oktober 1775. Seorang kru dari kapal penangkap ikan paus Whaler Herald naik dan menemukan seluruh kru membeku. Jenazah kapten ada di kabinnya; dia meninggal saat menulis di buku catatan; dia tetap duduk di meja dengan pena di tangannya. Ada tiga mayat beku lagi di kabin: seorang wanita, seorang anak terbungkus selimut, dan seorang pelaut. Awak kapal penangkap ikan paus meninggalkan Octavius ​​​​dengan tergesa-gesa, hanya membawa buku catatan. Sayangnya, dokumen tersebut rusak parah karena dingin dan air sehingga hanya halaman pertama dan terakhir yang bisa dibaca. Jurnal diakhiri dengan entri dari tahun 1762. Artinya, kapal tersebut telah hanyut bersama orang mati di dalamnya selama 13 tahun.

5. Corsair "Duc de Dantzig"

Kapal ini diluncurkan pada awal tahun 1800-an di Nantes, Prancis, dan segera menjadi corsair. Corsair adalah individu yang, dengan izin dari kekuasaan tertinggi negara yang bertikai, menggunakan kapal bersenjata untuk menangkap kapal dagang musuh, dan terkadang bahkan kekuatan netral. Gelar yang sama berlaku untuk anggota tim mereka. Konsep "corsair" dalam arti sempit digunakan untuk mengkarakterisasi kapten dan kapal Perancis dan Ottoman.

Corsair menangkap beberapa kapal, ada yang dijarah, dan ada pula yang dibebaskan. Setelah menangkap kapal-kapal kecil, corsair paling sering meninggalkan kapal-kapal yang ditangkap, terkadang membakarnya. Secara misterius, kapal ini menghilang pada tahun 1812. Sejak itu ia menjadi legenda. Dipercaya bahwa tak lama setelah hilangnya secara misterius, corsair ini mungkin adalah kapal penjelajah di Samudera Atlantik atau mungkin di Karibia. Ada rumor bahwa kapal itu mungkin telah ditangkap oleh kapal fregat Inggris. Napoleon Gallego melaporkan penemuan kapal ini, hanyut di laut tanpa tujuan, dengan geladak berlumuran darah dan ditutupi dengan mayat awaknya. Namun, tidak terlihat tanda-tanda kerusakan pada kapal tersebut. Awak fregat diduga menemukan dan mengambil buku catatan kapal yang berlumuran darah kapten, lalu membakar kapal.

4. Sekunar "Jenny"

Dinyatakan bahwa sekunar Jenny, aslinya orang Inggris, meninggalkan pelabuhan di Pulau Wight pada tahun 1822 untuk lomba layar Antartika. Pelayaran tersebut seharusnya dilakukan sepanjang penghalang es pada tahun 1823, kemudian direncanakan memasuki es di perairan selatan, dan mencapai Drake Passage.
Namun sebuah kapal sekunar Inggris terjebak di es Selat Drake pada tahun 1823. Namun baru ditemukan 17 tahun kemudian: pada tahun 1840, sebuah kapal penangkap ikan paus bernama Nadezhda menemukannya. Jenazah awak kapal Jenny terawetkan dengan baik karena suhu yang rendah. Kapal tersebut mengambil tempatnya dalam sejarah kapal hantu, dan pada tahun 1862 dimasukkan dalam daftar Globus, majalah geografis Jerman yang populer pada masa itu.

3. Burung Laut

Kebanyakan “pertemuan” dengan kapal hantu hanyalah fiksi belaka, namun ada juga kisah yang sangat nyata. Kehilangan sebuah kapal atau kapal di lautan dunia yang tak terhingga tidaklah begitu sulit. Dan lebih mudah lagi kehilangan orang.
Pada tahun 1750-an, Sea Bird menjadi brig perdagangan di bawah komando John Huxham. Sebuah kapal dagang kandas di Pantai Easton, Rhode Island. Para kru menghilang ke lokasi yang tidak diketahui - kapal ditinggalkan oleh mereka tanpa penjelasan apapun, dan sekoci hilang. Kapal tersebut dilaporkan kembali dari pelayaran dari Honduras, membawa barang dari belahan bumi selatan ke utara, dan diperkirakan tiba di kota Newport. Setelah diselidiki lebih lanjut, kopi ditemukan mendidih di atas kompor di kapal yang ditinggalkan... Satu-satunya makhluk hidup yang ditemukan di kapal adalah seekor kucing dan seekor anjing. Para kru menghilang secara misterius. Catatan sejarah kapal dicatat di Wilmington, Delaware dan menjadi berita di Sunday Morning Star pada tahun 1885.

2. "Mary Celeste" (atau Celeste)

Kapal hantu terpopuler kedua setelah Flying Dutchman - namun, tidak seperti itu, kapal itu benar-benar ada. “Amazon” (sebutan awal kapal itu) terkenal buruk. Kapal berganti pemilik berkali-kali, kapten pertama meninggal pada pelayaran pertama, kemudian kapal kandas saat badai, dan akhirnya dibeli oleh orang Amerika yang giat. Dia mengganti nama Amazon menjadi Mary Celeste, percaya bahwa nama baru akan menyelamatkan kapal dari masalah.
Ketika kapal meninggalkan pelabuhan New York pada tanggal 7 November 1872, ada 13 orang di dalamnya: Kapten Briggs, istrinya, putri mereka dan 10 pelaut. Pada tahun 1872, sebuah kapal yang melakukan perjalanan dari New York ke Genoa dengan muatan alkohol ditemukan oleh Dei Grazia tanpa ada satu orang pun di dalamnya. Semua barang pribadi kru ada di tempatnya masing-masing; di kabin kapten ada sebuah kotak berisi perhiasan istrinya dan mesin jahitnya sendiri dengan jahitan yang belum selesai. Benar, sekstan dan salah satu perahunya menghilang, yang menunjukkan bahwa awak kapal meninggalkan kapal. Kapal dalam kondisi baik, palka terisi makanan, muatan (kapal membawa alkohol) utuh, namun tidak ditemukan jejak awak kapal. Nasib seluruh awak dan penumpang sepenuhnya diselimuti kegelapan. Selanjutnya, beberapa penipu muncul dan terungkap, menyamar sebagai anggota kru dan mencoba mengambil keuntungan dari tragedi tersebut. Paling sering, penipu menyamar sebagai juru masak kapal.

Angkatan Laut Inggris melakukan penyelidikan menyeluruh dengan pemeriksaan rinci terhadap kapal (termasuk di bawah permukaan air, oleh penyelam) dan wawancara menyeluruh dengan saksi mata. Bahan investigasi inilah yang menjadi sumber informasi utama dan paling dapat diandalkan. Penjelasan yang masuk akal tentang apa yang terjadi bermuara pada fakta bahwa awak kapal dan penumpang meninggalkan kapal atas kemauan mereka sendiri, hanya berbeda dalam penafsiran alasan yang mendorong mereka mengambil keputusan tersebut. Ada banyak hipotesis, tapi semuanya hanya asumsi.

1. Kapal Penjelajah USS Salem (CA-139)

Kapal penjelajah USS Salem diletakkan pada bulan Juli 1945 di Quincy Yard milik Bethlehem Steel Company, diluncurkan pada bulan Maret 1947, dan mulai beroperasi pada tanggal 14 Mei 1949. Selama sepuluh tahun, kapal tersebut menjadi andalan Armada Keenam di Mediterania, dan Armada Kedua di Atlantik. Pada tahun 1959, kapal tersebut ditarik dari armadanya, dan pada tahun 1995 dibuka untuk pengunjung sebagai museum.

Boston, salah satu kota tertua di Amerika Serikat, memamerkan beberapa kapal dan bangunan bersejarah yang menyeramkan. Kapal ini, sebagai kapal perang tua, memiliki sekumpulan cerita - mulai dari pemandangan kelam perang hingga hilangnya nyawa, jika Anda berkesempatan untuk melakukan tur ke sana, Anda akan dapat merasakan sensasi dan kedinginan semua kapal. hantu kapal ini. Dia dijuluki "Penyihir Laut" dan dikabarkan sangat menyeramkan sehingga Anda bisa merasakan merindingnya hanya dengan melihat fotonya secara online.

Banyak dari mereka menghilang tanpa jejak, dan ada pula yang ditemukan, tetapi tidak ada satu pun makhluk hidup yang tersisa di kapal. Semua awak kapal sepertinya menghilang begitu saja atau mati. Alasan hilangnya atau matinya tim tersebut masih menjadi misteri. Satu-satunya versi yang menyatakan bahwa kapal-kapal yang hilang tersebut menjadi korban fenomena supernatural yang mengerikan. Belum ada penjelasan rasional lainnya.

"Burung laut"

Penemuan yang tidak biasa terjadi pada akhir abad ke-19 oleh penduduk wilayah pesisir Rhode Island (AS) - kapal Seabird, yang menabrak bebatuan. Ketika para saksi mata kejadian tersebut memutuskan untuk memeriksa kapal tersebut, mereka terheran-heran: meskipun ada jejak kehadiran orang-orang di kapal baru-baru ini (makanan mendidih di atas api, sisa makanan segar di piring), tidak ada satu pun awak kapal yang berada. ditemukan di kapal layar. Satu-satunya makhluk hidup adalah seekor anjing yang ketakutan. Tampaknya para pelaut meninggalkan kapal dengan tergesa-gesa. Namun apa yang membuat mereka melarikan diri dan ke mana mereka menghilang masih belum jelas.

"Maria Celeste"

Kapal yang sebelumnya bernama “Amazon” itu dianggap terkutuk sejak awal keberadaannya. Peristiwa tragis menghantui para pelaut yang bekerja di kapal tersebut. Misalnya, kapten pertama Amazon meninggal setelah tidak sengaja terjatuh ke laut. Agar tidak menggoda nasib, kapal itu diganti namanya. Namun, kapal yang kini menjadi Mary Celeste itu hancur. Pada tahun 1872 dia menghilang secara misterius. Kapal yang hilang ditemukan sebulan kemudian, tetapi tidak ada seorang pun di dalamnya. Semua barang milik para pelaut tetap di tempatnya. Tapi kemana perginya pemiliknya?

"Beychimo"

Sejarah kapal kargo ini mengingatkan kita pada kisah mistik Flying Dutchman. Dari tahun 1911 hingga 1931, kapal tersebut melakukan sembilan pelayaran yang sangat sukses. Namun suatu hari dia terjebak di es Arktik. Tim memutuskan untuk menunggu cuaca buruk di pemukiman Eskimo terdekat. Setelah meninggalkan kapal, kapten berharap bisa kembali ke sana segera setelah situasi kembali normal. Namun setelah badai musim dingin berikutnya, kapal itu tidak ada lagi. Dengan asumsi Beichimo tenggelam, komando berhenti mencarinya. Namun, ada saksi mata yang mengaku tidak hanya melihat kapal misterius di perairan Arktik, tapi bahkan menaikinya. Kesaksian mereka sangat masuk akal, karena mereka dapat menggambarkan secara akurat seperti apa rupa “Beichimo”. Selama beberapa dekade, kapal tersebut menghilang dan kemudian muncul kembali di hadapan para pelaut. Bagaimana sebuah kapal tanpa kendali dapat mengarungi perairan laut selama bertahun-tahun - tidak ada yang bisa menjelaskannya.

Sebuah kapal pesiar nelayan Australia yang berangkat ke laut lepas pada musim semi 2007 ditemukan ditinggalkan seminggu kemudian. Tidak ada kerusakan pada kapal, namun ketiga awaknya hilang. Benda-benda yang ditemukan di kapal (radio menyala, komputer yang berfungsi, set meja) menunjukkan bahwa tidak ada seorang pun yang berniat meninggalkan kapal pesiar. Pencarian tim tidak membuahkan hasil. Menurut versi resminya, salah satu nelayan tiba-tiba mulai tenggelam, dan kedua temannya bergegas membantu rekannya yang tenggelam. Ketiganya meninggal. Namun bukti langsung dari versi ini tidak ditemukan. Penjelasan apa pun atas kejadian tersebut tidak memiliki bukti.

Ada satu tempat yang sangat misterius di Samudra Atlantik dengan nama menakutkan "Segitiga Setan" ("Segitiga Bermuda") - di sana, dalam keadaan yang aneh, orang, pesawat, dan kapal menghilang tanpa jejak. Dalam artikel ini kita akan membahas beberapa kasus hilangnya alat angkut dan pesawat, serta mencoba menjelaskan penyebab fenomena tersebut.

Zona misterius ini dibatasi oleh sebuah segitiga yang simpulnya adalah tanjung selatan Florida di tenggara Amerika Serikat, pulau Puerto Riko di Laut Karibia, dan Bermuda di barat laut Samudra Atlantik.

Hilangnya secara misterius di Segitiga Bermuda

Bukan tanpa alasan para pelaut menyebut tempat ini sebagai "segitiga kematian" dan "kuburan Atlantik": selama beberapa ratus tahun, para pelancong yang menemukan diri mereka di sini menemukan diri mereka dalam badai dahsyat yang tiba-tiba terbentuk, pusaran air yang tidak dapat diprediksi, ketenangan yang tidak terduga, dan keadaan yang aneh. kabut kuning.

Menurut saksi mata, di tempat Samudera Atlantik ini, bintik-bintik cahaya yang ditutupi busa terkadang terbentuk di atas air, memancarkan cahaya. Terkadang cahayanya sangat terang sehingga astronot dapat mengamatinya dari luar angkasa. Bahkan Christopher Columbus, saat melintasi bagian lautan ini, menulis di catatan kapalnya tentang cahaya yang tidak biasa ini.

Para pendukung adanya fenomena anomali di kawasan Segitiga Bermuda mengklaim bahwa selama seratus tahun terakhir, sekitar 100 kapal dan pesawat telah hilang di kawasan tersebut. Mereka juga melaporkan ciri-ciri lain dari wilayah ini: di sini Anda dapat menemukan kapal-kapal yang dapat digunakan ditinggalkan oleh awaknya atau bergerak dalam ruang dan waktu.

Menurut beberapa laporan, sekitar seribu orang hilang di kawasan Segitiga Bermuda - mayat mereka tidak pernah ditemukan.

Hilangnya pesawat penerbangan Avengers

Hilangnya penerbangan Avengers pada 5 Desember 1945 kerap dikaitkan dengan fenomena Segitiga Bermuda. Skuadron terdiri dari empat pembom torpedo, yang pilotnya sedang menjalani program pelatihan ulang untuk pesawat jenis ini, serta pembom torpedo kelima, yang dipiloti oleh instruktur pilot berpengalaman Charles Taylor - pilot inilah yang terbang sekitar 2.500 jam di Avengers , yang menjadi pemimpin seluruh penerbangan.

Lima pembom torpedo akan melakukan penerbangan pelatihan standar di atas lautan: latihan tipikal mencakup dua putaran dan pengeboman praktis. Rutenya dipelajari dengan baik, ramalan cuacanya bagus, mobil-mobilnya dilengkapi dengan sempurna untuk saat itu.

Di dalam pesawat terdapat jaket pelampung, perahu karet dengan persediaan makanan, suar dan radio darurat; Cadangan bahan bakar pada kendaraan cukup untuk lima setengah jam pengoperasian, sedangkan durasi penerbangan pelatihan, menurut semua perhitungan, tidak boleh lebih dari dua jam.

Informasi tentang apa yang terjadi pada mobil setelah lepas landas cukup kontradiktif. Diketahui bahwa masalah bagi Avengers dimulai sekitar satu setengah jam setelah lepas landas: pembom torpedo terkemuka, yang dikemudikan oleh Taylor, kedua kompasnya rusak, dan keseluruhan "lima" menyimpang dari rute yang dituju.

Penerbangan tersebut mengembara di Bahama selama beberapa jam untuk mencari arah yang benar, dan ketika persediaan bahan bakar habis, ia terpaksa mendarat di atas air. Komunikasi dengan pilot tidak stabil, dan pada saat mereka jatuh, komunikasi telah terputus sama sekali.

Tidak ada yang diketahui tentang nasib skuadron selanjutnya; puing-puing pesawat tidak pernah ditemukan. Saat mendengarkan kasus hilangnya Avengers, salah satu pembicara mengatakan: “Mereka menghilang, seolah-olah mereka terbang ke Mars!”

Hilangnya pesawat amfibi Martin Mariner

Pada malam yang sama, dua pesawat Martin Mariner dikirim untuk mencari Avengers, dan komunikasi dengan salah satunya, pesawat No. 49, terputus di area perkiraan lokasi hilangnya pesawat pengebom torpedo.

Tim penjaga pantai melihat ledakan di udara (mungkin dari pesawat yang sama), setelah itu mereka mengamati kolom api di atas air selama sekitar 10 menit.

Pesawat No.32, yang dikirim ke lokasi ledakan karena kondisi cuaca buruk, tiba di lokasi dugaan kecelakaan hanya 3 jam kemudian; Beberapa kapal penjaga pantai juga dikerahkan untuk melakukan pencarian. Namun, operasi pencarian tidak berhasil: tidak ditemukan jejak pesawat yang jatuh ke laut.

Pada pagi hari tanggal 6 Desember, 300 pesawat dan 21 kapal dikirim untuk mencari Evegers dan Martin Mariner yang hilang; Sekelompok sukarelawan yang melakukan pencarian di pantai juga bergabung dalam operasi pencarian dan penyelamatan skala besar. 5 hari setelah pesawat hilang, tahap aktif pencarian dihentikan, dan awak pesawat secara resmi dinyatakan hilang.

Hilangnya S-119

20 tahun kemudian, pada bulan Juni 1965, sekitar 400 kilometer dari Miami, pesawat C-119 menghilang tanpa diketahui; ada sepuluh awak kapal.

Penyelidikan tidak dapat menentukan penyebab pasti hilangnya C-119, sehingga memunculkan beberapa versi tentang apa yang terjadi di kalangan peneliti, jurnalis, dan masyarakat awam, yang paling tidak biasa adalah teori pesawat tersebut diculik oleh alien. .

Faktanya adalah bahwa pada periode yang sama, sebuah pesawat ruang angkasa sedang dalam penerbangan orbit di atas Bahama dengan astronot James McDivitt di dalamnya, yang, di alun-alun hilangnya C-119, melihat dan memotret benda terbang tak dikenal dengan sesuatu seperti tangan.

Beberapa sumber mengklaim bahwa McDivitt kemudian mencabut klaim UFO-nya dan juga mengatakan bahwa dia tidak ada hubungannya dengan gambar-gambar tersebut.

Mungkin media hanya mengarang keseluruhan cerita tentang piring terbang ini, tapi mungkin alasannya ada di tempat lain: NASA melarang astronot membicarakan topik ini.

Kemungkinan penyebab insiden misterius

Ada puluhan hipotesis berbeda yang menjelaskan kejadian misterius di kawasan segitiga setan.

Beberapa ahli mengemukakan versi tentang pengaruh fenomena cuaca yang tidak biasa, yang lain berbicara tentang penculikan kapal dan pesawat oleh alien atau penghuni mitos Atlantis, yang lain yakin akan adanya apa yang disebut lubang waktu dan kesalahan dalam ruang.

Banyak juga orang yang yakin bahwa misteri Segitiga Bermuda itu tidak ada, karena menurut perhitungan mereka, penghilangan di wilayah ini terjadi dengan frekuensi yang sama seperti di tempat lain di Samudra Dunia. Dan mencari puing-puing di laut bukanlah tugas yang mudah, terutama di Segitiga Bermuda, di mana terdapat banyak perairan dangkal dan sering terbentuk badai serta siklon.

Jadi mengapa tempat ini menimbulkan begitu banyak kengerian di kalangan pilot dan pelaut? Mengapa perangkat navigasi gagal di sini? Bagaimana kita bisa menjelaskan secara ilmiah hilangnya manusia, pesawat, dan kapal?

Penyebab kepunahan di Segitiga Bermuda:

Beberapa ilmuwan berpendapat bahwa apa yang disebut gelombang pengembara adalah “penyebab” atas insiden misterius tersebut. Gelombang jahat setinggi 20-30 meter yang sepi ini muncul secara tiba-tiba dan tidak ada hubungannya dengan tsunami: kemunculannya di lautan tidak terkait dengan gempa bumi bawah laut, letusan gunung berapi, tanah longsor, dan umumnya tidak bergantung pada proses geofisika yang bersifat bencana.

Sejak lama para ilmuwan tidak mempercayai adanya gelombang tinggi yang tidak normal, karena menurut ilmu pengetahuan, gelombang yang tingginya lebih dari 20,7 meter tidak dapat terbentuk di lautan. Baru pada tahun 1995 gelombang pertama tercatat di Laut Utara yang tingginya mencapai 25 meter.

Fakta ini berkontribusi pada munculnya proyek yang disebut “Atlas Gelombang”, yang tugas utamanya adalah memantau permukaan laut, menyusun atlas gelombang pengembara di seluruh dunia, dan memproses data yang diperoleh secara statistik.

Setelah penelitian tersebut, beberapa ahli mulai berpendapat bahwa gelombang jahat bisa jadi menyebabkan kematian kapal-kapal besar di kawasan segitiga menakutkan dan di seluruh Samudra Dunia.

Menurut salah satu versi, kemungkinan alasan munculnya apa yang disebut kapal hantu (yaitu kapal yang ditinggalkan oleh awak kapal) di laut lepas adalah infrasonik yang dihasilkan di air dalam kondisi tertentu.

Ada sumber infrasonik alami dan buatan manusia.

Yang alami meliputi:

• gempa bumi
• badai,
• badai,
• sambaran petir.

Dan pekerjaan berbagai peralatan dianggap buatan manusia:

• mesin berat,
• penggemar,
• turbin,
• mesin jet dan kapal, dll.

Infrasonik mempunyai efek depresi pada sistem saraf dan dapat membahayakan organ sistem endokrin dan organ dalam makhluk hidup. Menurut penelitian, gelombang infrasonik menyebabkan mulut kering, pusing, batuk, tersedak, telinga berdenging dan tanda-tanda masalah lain pada tubuh.

Banyak ilmuwan yakin bahwa di bawah pengaruh infrasonik, awak kapal, karena panik, dapat meninggalkan kapal, yang tidak dalam bahaya fisik.

3. Faktor manusia

Sangat mudah untuk tersesat di kawasan Segitiga Bermuda, apalagi mengingat arusnya yang deras, cuaca yang sering berubah-ubah, dan banyaknya pulau-pulau yang tersebar di seluruh kawasan, mirip satu sama lain seperti saudara kembar.

Atas hilangnya Avengers, misalnya, banyak yang menyalahkan Letnan Taylor: karena tersesat, dia salah mengira bahwa penerbangan itu terbang di atas Florida Keys, jadi pusat tersebut menyarankan dia untuk mengarahkan ke utara, dipandu oleh matahari.

Namun sangat mungkin bahwa Avengers berada jauh di sebelah timur Keys dan oleh karena itu, saat bergerak ke utara, mereka terbang sejajar dengan pantai selama beberapa waktu. Keputusan untuk terbang ke barat terlambat diambil oleh Taylor: persediaan bahan bakar semakin menipis dan kegelapan mulai menyelimuti. Kapal “Lima” terpaksa tercebur, dan laut malam itu sangat ganas.

4. Teknologi yang tidak sempurna

Diduga, banyak kejadian di Segitiga Bermuda yang dikaitkan dengan ketidaksempurnaan kapal dan pesawat.

Misalnya, hilangnya Martin Mariner secara misterius biasanya dijelaskan sebagai berikut: uap bahan bakar dari pesawat jenis ini menembus ke dalam kokpit, dan cukup dengan menyalakan korek api agar terjadi ledakan; Rumor mengatakan bahwa pilot pesawat ini menyebut mereka “tank terbang” di antara mereka sendiri.

Salah satu hipotesis yang menjelaskan hilangnya “segitiga kematian” adalah pembentukan gelembung berisi metana hidrat di kedalaman laut; Gelembung yang “matang” naik ke permukaan air dan, pecah, membentuk corong tempat kapal ditarik.

Metana yang naik ke udara juga dapat menyebabkan kecelakaan pesawat: interaksinya dengan mesin yang panas dapat menyebabkan ledakan.

6. Komet di dasar laut

Menurut hipotesis ini, 11 ribu tahun yang lalu di tempat yang sekarang disebut Segitiga Bermuda, sebuah komet jatuh ke dasar lautan. Menurut beberapa ahli, sifat elektromagnetik benda angkasa ini dapat merusak data instrumen navigasi bahkan melumpuhkan mesin pesawat.

Selama berabad-abad, bajak laut telah meneror para pelaut yang melintasi Samudera Atlantik. Teori ini bisa menjelaskan banyak kejadian misterius di kawasan Segitiga Bermuda, tapi tidak bisa menjelaskan hilangnya pesawat.

Pada tahun 70-an abad terakhir, pilot Bruce Gernon dari Florida, saat terbang di atas Segitiga Bermuda, jatuh ke dalam awan aneh yang berkembang pesat, secara bertahap berubah menjadi sebuah terowongan.

Menurut pilotnya, dia harus terbang ke dalam terowongan yang berputar berlawanan arah jarum jam. Beberapa menit kemudian, pesawat muncul dari awan dan menemukan dirinya berada di kawasan Miami. Patut dicatat bahwa penerbangan ini memakan waktu 28 menit lebih sedikit dari biasanya.

9. Kerusakan kompas

Di kawasan Segitiga Bermuda, jarum kompas tidak menunjuk ke arah utara magnetis planet ini, tetapi ke arah utara (geografis) yang sebenarnya, sehingga tanpa disadari, kapal dapat mulai bergerak ke arah yang salah. Namun biasanya perbedaan performa kompas diperhitungkan oleh para pelaut saat merencanakan jalur di kawasan tersebut.

Massa udara hangat dan dingin yang saling bertabrakan, arus Arus Teluk yang deras, siklon tropis di musim panas, dan badai mendadak di musim dingin semuanya menciptakan kondisi yang sulit bagi pergerakan pesawat dan kapal.

Segitiga Bermuda: fenomena yang tidak terpecahkan atau tipuan besar?

Perselisihan antara pendukung keberadaan fenomena anomali di kawasan Segitiga Bermuda dan skeptis belum mereda selama bertahun-tahun. Beberapa peristiwa yang terjadi di sana masih menjadi misteri tanpa solusi hingga saat ini, namun sebagian besar masih dapat dijelaskan secara logis atau fiksi.

Penulis fiksi ilmiah dan penipu (termasuk beberapa penulis, serta jurnalis) suka membumbui dan mengubah informasi: mereka mengacaukan tanggal, tempat, nama kapal, dan dengan sengaja menyembunyikan fakta apa pun yang dapat dengan mudah menjelaskan tragedi di Segitiga Bermuda. Ada kasus ketika muncul informasi di media tentang satu kapal yang hilang, yang nyatanya tidak hilang kemana-mana, melainkan dengan tenang mengarungi hamparan Samudera Atlantik.

Kita, manusia biasa dengan rasa ingin tahu yang melekat, memiliki satu kelemahan: kecintaan pada segala macam cerita misterius dan menakutkan. Mungkin inilah sebabnya kita begitu percaya bahwa Segitiga Bermuda menyembunyikan sesuatu yang misterius dan fantastis.