Ahli geologi Vladimir Aleksandrovich Rusanov, setelah lulus dari Universitas Paris, berlayar ke Novaya Zemlya pada tahun 1907 untuk mengumpulkan bahan untuk disertasinya. Sebagian dengan karbass bobrok, sebagian lagi berjalan kaki, ia berjalan Matochkin Shar dari barat ke timur dan sebaliknya. Pada tahun 1908, saat bekerja sebagai ahli geologi di ekspedisi Arktik Perancis, ia pergi ke Novaya Zemlya untuk kedua kalinya, kemudian melintasi Pulau Utara dua kali pada suhu 74° LU. w. - dari Teluk Krestovaya ke Teluk Tidak Diketahui dan ke arah yang berlawanan.

Pada tahun 1909, saat berpartisipasi dalam ekspedisi pemerintah Rusia, Rusanov mengunjungi Novaya Zemlya untuk ketiga kalinya, kembali melintasi Pulau Utara dan menemukan lembah melintang yang berkesinambungan - rute terpendek (40 km) antara kedua tepian sungai. Mengikuti perahu bobrok di sepanjang pantai barat pulau dari Teluk Krestovaya hingga Semenanjung Admiralty (75°LU), ia menemukan sejumlah gletser, beberapa danau dan sungai dan menyelesaikan penemuan Teluk Mashigina (74°45"LU) ke puncaknya, membelah daratan dan dikelilingi oleh gletser besar.

Kemudian Rusanov menjadi kepala tiga ekspedisi Rusia. Pada tahun 1910, ia berlayar ke Novaya Zemlya untuk keempat kalinya dengan kapal layar motor. Ekspedisi tersebut menggambarkan kembali pantai barat dari Semenanjung Admiralty hingga Teluk Arkhangelsk (mendekati 76° LU). Dalam perjalanan, dia membuka dua bibir yang sebelumnya tidak disadari dan menemukan bahwa salah satu Kepulauan Pankratiev telah berubah menjadi semenanjung beberapa dekade setelah inventarisasi pertamanya. Setelah mengitari ujung utara Novaya Zemlya, Rusanov menuju ke selatan dan melampaui 76° LU. w. menelusuri gletser besar sejauh 50 km; Gletser juga membentang ke selatan. Peta resmi pantai Kara di pulau itu dari garis lintang 75° hingga 73°30" LU tidak banyak sesuai dengan kenyataan. Rusanov menggunakan peta tulisan tangan yang jauh lebih akurat dari pemandu ekspedisi Nenets Ilya Vylka, yang sebelumnya telah memotret 250 km dari pulau ini. pantai dengan kompas selama tiga tahun dan menemukan sejumlah bibir dan pulau Rusanov menggambarkan empat bibir yang ditemukan oleh I. Vylka dan pada 74 ° 35 "LU. w. dia sendiri menemukan bibir besar, yang di atasnya mendekati lidah gletser besar - Teluk Oga (dinamai menurut ahli geologi Prancis Emile Oga).

Setelah melewati Matochkin Shar ke pantai barat, Rusanov dengan demikian menyelesaikan jalan memutar (sekunder setelah Savva Loshkin) dari seluruh Pulau Utara (48.100 km2) dan, berdasarkan bahan inventaris dan beberapa rute pejalan kaki, menyusun peta baru. . Ternyata garis pantai pulau ini lebih berkembang dari perkiraan sebelumnya, dan pegunungan menempati seluruh bagian dalam dan terpotong oleh jurang yang dalam, sebagian besar melalui lembah yang digali oleh gletser kuno. Untuk pertama kalinya, lapisan es yang terus menerus digambarkan pada peta Pysanov, yang konturnya mirip dengan yang ditunjukkan pada peta kami.

Pada tahun 1911, Rusanov berlayar ke Novaya Zemlya untuk kelima kalinya dengan kapal motor layar (5 ton), membawa serta I. Vylka. Dia pergi menemui Pdt. Mezhdusharsky (748 km2) dan menjadi yakin akan ketidaksesuaian total antara peta dan kenyataan - pantai timur laut pulau itu ternyata berlekuk-lekuk oleh banyak teluk. Perahu kemudian mencapai pantai selatan. Rusanov, setelah menyelesaikan survei lengkap pertama di Teluk Reineke (70°34" LU), secara radikal mengubah garis tepi selatan Novaya Zemlya dan memperlihatkan kekasaran pantainya. Melalui Gerbang Kara, Rusanov memasuki wilayah bebas es yang tak terduga Laut Kara dan, setelah melewati dengan inventarisasi sepanjang pantai timur Pulau Selatan, yang belum dieksplorasi oleh para naturalis, menyelesaikan jalur memutarnya pada bulan September.

Pada tahun 1912, Rusanov dikirim ke Spitsbergen untuk mengeksplorasi deposit batubara dan mempersiapkannya untuk dieksploitasi. Yang dimilikinya adalah kapal layar motor kecil (65 ton) "Hercules" (kapten - Alexander Stepanovich Kuchin). Rusanov pertama kali menuju ke Western Spitsbergen dan menemukan empat deposit batubara baru. Dari sana ia pindah untuk keenam kalinya ke Novaya Zemlya, ke Matochkin Shar. Dia meninggalkan catatan di sana bahwa, karena memiliki persediaan makanan selama setahun, dia bermaksud mengelilingi Novaya Zemlya dari utara dan mengambil Jalur Timur Laut ke Samudra Pasifik. Kemudian ekspedisi tersebut hilang - kesebelas pesertanya, termasuk Rusanov dan istrinya, seorang mahasiswa di Universitas Paris, Juliette Jean, dan Kuchin. Baru pada tahun 1934, di salah satu pulau di kepulauan Mona dan di sebuah pulau kecil di pulau karang Minin, di lepas pantai barat Semenanjung Taimyr, ahli hidrograf Soviet secara tidak sengaja menemukan sebuah pilar dengan tulisan “Hercules, 1913,” benda, dokumen dan sisa-sisa perkemahan peserta ekspedisi. Namun, pada tahun 1921 di Semenanjung Mikhailov (dekat 88° BT) Nikifor Begichev menemukan perapian tua dan banyak benda kecil; pemiliknya, dia secara keliru memutuskan, adalah para pelaut Norwegia yang dia cari. Baru pada tahun 1974 terbukti bahwa temuan tersebut adalah milik kaum Rusanov.

Pelaut militer Georgy Yakovlevich Sedov pada tahun 1902 dan 1910. melakukan pekerjaan hidrografi di laut utara. Pada tahun 1912, ia memimpin ekspedisi yang bertujuan menjelajahi Arktik Tengah dan menancapkan bendera Rusia di Kutub Utara. Pada bulan Agustus, memimpin kapal uap "St. Foka", Sedov mencoba berpindah dari Arkhangelsk ke Franz Josef Land, tetapi karena es yang tebal ia berbelok ke Novaya Zemlya; di teluk pada 76° LU. sh., dekat Semenanjung Pankratyev, es menutupi kapal.

Pada musim gugur, G. Sedov melakukan survei mendetail terhadap pulau-pulau tetangga. Anggota ekspedisi - ahli geografi Vladimir Yulievich Wiese, ahli geologi Mikhail Alekseevich Pavlov dan dua pelaut - melintasi Pulau Utara dua kali, melewati Barents ke Laut Kara dan sebaliknya. Penyeberangan pertama Novaya Zemlya pada garis lintang ini menunjukkan bahwa bagian dalam pulau ditempati oleh gletser yang luas, yang sepenuhnya menghaluskan ketidakrataan relief. Pada musim semi tahun 1913, G. Sedov menggambarkan secara rinci dan akurat pantai barat laut Novaya Zemlya, termasuk teluk Borzov dan Inostrantsev, dan dengan satu kereta luncur anjing ia mengelilingi ujung utaranya. Survei yang dilakukan oleh G. Sedov mengubah peta pantai ini secara signifikan. Secara khusus, ia menemukan Pegunungan Mendeleev dan Punggungan Lomonosov.

Pada awal September, es pecah, dan “St. Foka” pindah ke bagian selatan Tanah Franz Josef, memilih teluk dekat pulau untuk musim dingin. Pelacur. Selama musim dingin keduanya, Sedov jatuh sakit penyakit kudis, seperti hampir semua temannya. Sakit parah, pada tanggal 15 Februari 1914, ia, bersama dengan pelaut Grigory Vasilyevich Linnik dan Alexander Matveevich Pustoshny, memulai perjalanan es ke Kutub dengan kereta luncur, tetapi meninggal pada tanggal 5 Maret, 3 km selatan pulau. Rudolph. Para pelaut menguburkan Sedov di pantai barat pulau. Rudolf, di Tanjung Auk (81°45" LU), dan kembali ke kapal pada 19 Maret.

Golubev Anton

Unduh:

Pratinjau:

Mengikuti jejak V.A. Rusanova...

Pada tahun 2012, peringatan ekspedisi V.A. Rusanov dirayakan, yang berangkat untuk menaklukkan Rute Laut Utara dengan sekunar layar motor "Hercules" dan jejaknya hilang...

V.A.Rusanov dilahirkan dalam keluarga pedagang di Orel pada tahun 1875. Setelah lulus dari seminari, ia masuk Politeknik Kiev sebagai mahasiswa sukarelawan. Terbawa oleh revolusi, dia diasingkan ke Ust-Sysolsk. Di sanalah karir Rusanov dimulai sebagai ilmuwan kutub. Setelah pengasingan, ia berangkat ke Paris, di mana ia lulus dengan cemerlang dari Universitas Sorbonne dan menerima hak untuk mempertahankan disertasi doktoralnya, materi yang ia putuskan untuk dikumpulkan di Kutub Utara. Rusanov menghabiskan banyak waktu di perpustakaan dan arsip, mempelajari peta dan karya penjelajah Arktik terkenal seperti E. Toll, F. Nansen.

Impian lama VA Rusanov adalah menavigasi Rute Laut Utara (NSR). Rusia saat itu sedang berperang dengan Jepang dan berada dalam kesulitan. Rusanov, dalam laporannya kepada Menteri Pertahanan, menyampaikan pandangannya tentang perlunya mengangkut beberapa kapal dari Laut Baltik ke Port Arthur melalui Jalur Laut Utara. Mereka ditawari sejumlah kegiatan untuk pengembangan kawasan kutub (komunikasi, stasiun cuaca)

Pada tahun 1912, Rusanov telah mengunjungi Novaya Zemlya lima kali dan menulis banyak karya, yang utamanya adalah gagasan Rusanov tentang hukum pergeseran es secara umum di cekungan Arktik. Sebelumnya, penjelajah kutub terkemuka, seperti Shakalsky, A.I.Varnek, F. Nansen, percaya bahwa penyimpangan ditentukan oleh angin yang konstan, dan Rusanov membuktikan, dengan menggunakan puing-puing kapal Fram, bahwa penyimpangan hanya dipengaruhi oleh arus konstan.

1.2 Pemerintah Rusia segera memutuskan untuk mengklaim haknya untuk mengembangkan deposit batubara di Spitsbergen; ini menjadi tugas utama ekspedisi, yang dipimpin oleh V.A. Rusanov.

Rusanov merekrut tim yang berpengalaman dan terbukti, mengambil temannya A.S.Kuchin sebagai kapten, yang, meskipun usianya masih muda (dia baru berusia 25 tahun), memiliki pengalaman yang cukup dalam berpartisipasi dalam ekspedisi kutub. Tim Hercules terdiri dari 14 orang. Rusanov tidak menyembunyikan niatnya untuk lulus S.M.P.

Ekspedisi ke Spitsbergen berhasil, peta deposit mineral disusun dan 28 pos klaim berhasil dimasuki. Setelah menyelesaikan pekerjaannya, Rusanov mengirim tiga anggota kru ke “daratan” dengan laporan dan telegram, yang teksnya terlihat seperti ini: “Saya akan ke ujung barat abu-abu Novaya Zemlya, dari sana ke timur. Jika kapalnya mati, saya akan pergi ke pulau Solitude, Novosibirsk, dan Wrangel, yang paling dekat dalam perjalanan. Persediaan untuk setahun…” Catatan ini adalah berita terakhir ekspedisi yang hilang.

2.1. Pada tahun 1913, pemerintah Rusia tidak melihat alasan serius untuk mencari ekspedisi tersebut, mengingat Rusanov adalah penjelajah kutub yang berpengalaman.

Pada tahun 1914, di bawah tekanan publik (artikel di surat kabar, surat kepada menteri, dll.), kapal Norwegia Eclipse (kapten Otto Sverdrup) dikirim untuk mencari, tetapi es tidak memungkinkan kapal untuk memeriksa pantai. Pada musim semi tahun 1915, mereka berjalan dari Tanjung Vilda ke Tanjung Chelyuskin, bagian Tanjung Vildam dan Tanjung Dikson tidak diperiksa, namun di sanalah pada tahun 1934 ditemukan lokasi kamp Rusanov.

Pada tahun 1934, ahli hidrograf Gusev A.I., menjelajahi pantai barat Taimyr dengan kapal layar "Stalinet", menemukan sebuah pilar yang dikelilingi oleh batu dengan tulisan: "Hercules 1913". Di dekat batu tersebut juga ditemukan sekotak peluru berkarat dan kereta luncur. . Ini adalah penemuan pertama. Namun kru "Stalinet" tidak menjelajahi pulau itu, dan melaporkan penemuan mereka hanya sebulan kemudian, karena pilar tersebut tidak digali ke dalam tanah. Pulau itu diberi nama Hercules.

2.2 Pada tahun 1934 yang sama, hidrograf Tsiganyuk di salah satu pulau di pulau karang Minin menemukan barang-barang milik pelaut Popov dan Chukhchin. Sebuah jam tangan dengan ukiran "Popov" ditemukan (ada dua Popov di tim: Alexander Popov dan Vasily Popov), sendok, selongsong peluru, kamera Kodak, dokumen atas nama Popov dan Chukhchin. Pulau itu diberi nama Pdt. Popova-Chukhchina. Untuk waktu yang lama diyakini bahwa 2 pelaut tewas di sini, dan hanya pada tahun 1976, setelah memeriksa kembali tulang dan selongsong peluru yang ditemukan, Shparo dan ahli hidrograf Troitsky sampai pada kesimpulan bahwa di sinilah kamp Rusanov berada, tetapi Popov dan Chukhchin tidak lagi hidup, dan ini hanya barang-barang mereka, yang dibawa oleh anggota ekspedisi lainnya. Dilihat dari jumlah dan tanda selongsong peluru, setidaknya ada enam orang di sana.

2.3. Pada tahun 1973, ekspedisi “Komsomolskaya Pravda” diselenggarakan di bawah kepemimpinan T. Shparo dan A. Shumilov. Mereka menjelajahi pesisir Samudra Arktik dari Dikson hingga Teluk Middendorf, mencoba mengikuti rute Rusanov. Di pulau Hercules, ditemukan sebuah kait, pecahan kereta luncur dengan sepotong kulit yang di atasnya dicap: "Perusahaan Asuransi "Rusia"" (Hercules diasuransikan oleh mereka)... banyak penelitian arsip dilakukan untuk mengkonfirmasi hal tersebut hipotesis Troitsky dan Shparo bahwa ekspedisi Norwegia pada tahun 1921, dekat Tanjung Primetny, saya menemukan jejak Rusanovites. Pada tahun 1921, Amudsen juga mencoba menyeberangi Samudra Arktik dengan kapal yang hanyut. Dia mengirim dua pelaut untuk melaporkan siapa yang hilang. Pada tahun yang sama, Amudsen dan pemandu Beketov mencoba menjelajahi pantai utara Taimyr dan menemukan lubang api, tulang hangus, koin Prancis, kancing, dan gelas di Cape Primetny. (Salah satu tombol bertanda “Kodak”) Membandingkan semua fakta ini, dengan memeriksa foto-foto orang Norwegia dan foto-foto orang Rusanov yang masih hidup, para ilmuwan kutub Rusia sampai pada kesimpulan bahwa kamp orang Rusanov ditemukan pada tahun 1921:

Karena tidak ada orang Norwegia yang memakai kacamata, hanya mekanik Semenov dari sekunar Hercules yang memakainya.

Kancing bercap Kodak merupakan kancing dari kotak kamera yang ditemukan Tsiganyuk di Pulau Popova-Chukhchin.

2.4. Oleh karena itu, para ilmuwan Rusia menyarankan bahwa setelah menyelesaikan tugas di Spitsbergen, Rusanov pergi ke timur. Pada akhir September, "Hercules" berangkat ke tempat musim dingin. Orang Rusanov mengunjungi pulau Hercules, mereka tidak mengharapkan bahaya apa pun, jika tidak mereka akan meninggalkan catatan di dasar batu pilar. Mereka menunggu hingga musim panas untuk melanjutkan perjalanan. Rupanya mereka tidak bisa keluar dari penangkaran es, tim meninggalkan kapal dan pergi ke Tanjung Sterligov dan disini jejaknya hilang.

2.5. Kemudian semuanya menyatu sedikit demi sedikit. Pada tahun 1988, V. Troitsky di majalah “Around the World” menerbitkan surat dari LN Abramova dan Korchagina, yang pada waktu berbeda, saat bekerja di Taimyr, melihat dua kuburan. Menurut warga setempat, seorang wanita hamil dan suaminya dimakamkan di sana (tunangan Rusanov, seorang wanita Prancis, bekerja sebagai dokter di kapal), beserta barang-barang yang ada bersama mereka. Troitsky mencoba mengatur ekspedisi untuk mempelajari kuburan, tetapi negara sedang mengalami masa-masa sulit dan ekspedisi tersebut tidak terlaksana. Pada titik ini, jalurnya rusak...

“Saya hanya dibimbing oleh satu pemikiran - untuk melakukan semua yang saya bisa demi kebesaran Tanah Air”

“...Dan saya akan mempertimbangkan tujuan tersebut tercapai jika ada sesuatu yang lebih terdengar dalam seruan saya untuk menaklukkan es: seruan untuk berkuasa, untuk kebesaran dan kejayaan Rusia.”

V.A.Rusanov

Sedikit lirik dan sejarah. Sebagai perkenalan.

Jika Anda menyajikan berita dalam satu baris, mungkin akan terdengar biasa saja. “Setelah upaya yang lama, bisa dikatakan bertahun-tahun, klub selam Oryol “DIVO”, sebagai bagian dari ekspedisi Pusat Ekspedisi Kementerian Pertahanan Rusia, melakukan ekspedisi ke lokasi yang diduga sebagai lokasi kematian V.A. Rusanov ekspedisi kutub pada tahun 1913.” Terlalu banyak kata “ekspedisi”? Mungkin, tapi bukan itu intinya. Pembaca yang tertarik akan langsung membombardir kita dengan pertanyaan. Klub macam apa “Divo” itu? Apa yang akan mereka cari? Dan dimana? Saya tidak ingin menyinggung siapa pun, tapi saya yakin akan ada orang yang dengan jujur ​​​​bertanya: “Siapa Rusanov?”

Kami akan mencoba menjawab pertanyaan-pertanyaan ini tidak secara singkat atau panjang lebar.

Kota kecil Orel terletak di tengah-tengah Rusia. Dari waduk yang kita miliki hanya Oka yang dangkal, dan Orlik yang kurang dalam. Omong-omong, sumber Oka terletak sangat dekat dengan Orel. Dan Orel sendiri berdiri persis di tempat Orlik yang sangat kecil mengalir ke Oka. Orel paling terkenal dengan penulisnya. Bukan suatu kebetulan bahwa Nikolai Semenovich Leskov, penulis “Lefty” yang terkenal, yang juga seorang penduduk Oryol, menulis: “Elang telah membesarkan banyak penulis di perairan dangkalnya karena tidak ada kota Rusia lainnya yang membawa mereka untuk kepentingan Tanah Air. .” Ini adalah N.S. Leskov sendiri, dan I.S. Turgenev, A.A. Fet, F.I. Tyutchev, I.A. Bunin, L.N. Andreev. Dan daftar ini bisa dilanjutkan. Oryol pantas disebut sebagai ibu kota sastra Rusia ketiga, setelah Moskow dan Sankt Peterburg.

Namun dengan latar belakang rekan penulis terkenal kita, kepribadian ilmuwan dan penjelajah kutub terkemuka Vladimir Aleksandrovich Rusanov tidak hilang sama sekali.

Menceritakan kembali biografi Rusanov dalam catatan ini adalah tugas yang sia-sia. Banyak buku, artikel ilmiah dan publikasi telah ditulis tentang dia. Buku dengan nama yang sama oleh V. Koryakin, diterbitkan dalam seri “Life of Remarkable People” - “ZhZL” yang terkenal, didedikasikan untuk Rusanov! Dan ini sendiri menjelaskan banyak hal. Namun, saya ingin mengingatkan pembaca secara singkat tentang tonggak utama kehidupan V.A.Rusanov yang singkat namun cerah.

Vladimir Rusanov lahir pada tanggal 15 November (3), 1875 di sebuah keluarga pedagang di Orel, tempat ia menghabiskan masa kecil dan remajanya. Setelah lulus dari seminari pada musim semi tahun 1897, Rusanov memasuki departemen ilmu alam Universitas Kyiv sebagai mahasiswa sukarelawan. Studinya tidak berlangsung lama: terlihat dalam keresahan mahasiswa, haknya untuk menghadiri kuliah dicabut dan diasingkan ke Oryol. Sejak saat itu, polisi tak berhenti mengejar Rusanov. Pada tanggal 4 September, dia ditangkap sehubungan dengan kasus Serikat Pekerja. Selama di penjara, Rusanov terus mendidik dirinya sendiri. Di antara buku-buku yang dibacanya selama periode ini, ada satu buku yang mendapat perhatian khusus darinya. Itu adalah buku Fridtjof Nansen "Diantara Es dan Kegelapan Malam Kutub". Rupanya, saat itu Rusanov sudah tertarik dengan ide perjalanan kutub. Dibebaskan pada bulan Februari 1899 di bawah pengawasan terbuka polisi, Rusanov tidak menghentikan kegiatan revolusionernya, dan pada bulan Mei 1901, berdasarkan “keputusan tertinggi”, ia diasingkan selama dua tahun ke kota Ust-Sysolsk, Vologda. propinsi. Rusanov adalah salah satu dari sedikit orang buangan politik yang memperhatikan wilayah ini, memberikan gambaran tentang kerajinan, kehidupan, dan adat istiadat masyarakat Komi - “Zyryans”, begitu mereka dipanggil, dan juga menguraikan program ekonominya, pembangunan politik, nasional, dan kebudayaan. Di sini rasa haus penjelajah kutub masa depan akan pengetahuan ilmiah dan alam semakin dalam, kemampuan pencariannya terungkap, dan area pencarian ilmiahnya ditentukan. Dia selamanya menghubungkan hidupnya dengan Arktik.

Setelah pengasingannya berakhir pada tahun 1903, Rusanov, yang menerima larangan lima tahun tinggal di ibu kota dan kota universitas, berangkat ke Prancis, masuk Universitas Sorbonne yang terkenal, dan menjadi mahasiswa di Fakultas Geologi.

Dan mulai tahun 1907, kehidupan Rusanov menjadi ekspedisi tanpa akhir ke Novaya Zemlya. Saat berbicara tentang ekspedisi Novaya Zemlya Rusanov, Anda selalu dapat menggunakan kata “untuk pertama kalinya”. Pada tahun 1907, Rusanov menjelajahi Selat Matochkin Shar dengan berjalan kaki. 1908 melintasi Pulau Severny dengan berjalan kaki untuk pertama kalinya. Namun ekspedisi ini, betapapun anehnya kelihatannya, diorganisir oleh Prancis.

Pada tahun 1909, 1910 dan 1911, Vladimir Rusanov adalah pemimpin ekspedisi penelitian Rusia. Dia mengelilingi Novaya Zemlya dengan kapal layar motor. Untuk pertama kalinya dalam praktik ekspedisi kutub, inovasi teknis digunakan - motor perahu. Sejak saat itu, kapal motor kecil telah dimasukkan dalam gudang sarana teknis ekspedisi Rusanov. Untuk pertama kalinya, fitur lain dari ekspedisi Rusanov muncul - bekerja sesuai dengan rencana pribadi, melengkapi rencana utama dan resmi. Namun yang terpenting adalah Rusanov berperan sebagai ahli geologi formasi baru, yang tujuannya bukan untuk menemukan wilayah baru, melainkan untuk menciptakan ciri-ciri umum proses alam.

Hasil kerja Rusanov adalah pada tahun 1911 Novaya Zemlya, yang hampir seluruhnya dipelajari olehnya, berada di bawah yurisdiksi Rusia!

Namun Vladimir Rusanov menghubungkan erat semua karyanya di Novaya Zemlya dengan masalah mempelajari dan menggunakan Jalur Laut Utara. Terserap oleh masalah Rute Laut Utara, Rusanov dalam artikelnya “Apakah pelayaran mendesak mungkin dilakukan antara Arkhangelsk dan Siberia melalui Samudra Arktik?” menguraikan rencana melalui navigasi. Inilah yang ditulis Rusanov dalam karyanya:
“Sampai hari ini, dengan kegigihan yang tak tergoyahkan dan tidak dapat dipahami, mereka berusaha mencapai Siberia... mungkin lebih jauh ke selatan: melalui Yugorsky Shar, melalui Gerbang Kara, dalam kasus yang lebih jarang melalui Matochkin Shar. Saya mengusulkan justru sebaliknya. Saya mengusulkan untuk mengelilingi Novaya Zemlya sejauh mungkin ke utara... Perlu diingat bahwa arah arus di bagian utara Novaya Zemlya masih belum diketahui dan asumsi saya dalam hal ini bersifat hipotetis. Oleh karena itu, klarifikasi persoalan mendasar ini, menurut saya, harus menjadi tugas terpenting ekspedisi Novaya Zemlya tahun 1910. Ekspedisi ini pada akhirnya harus memperjelas pertanyaan tentang seberapa nyaman jalur perdagangan yang saya usulkan ke Siberia.”

Pada tahun 1912, V.A.Rusanov diundang untuk memimpin ekspedisi ke kepulauan Spitsbergen. Ekspedisi ini dibiayai oleh pemerintah Kekaisaran Rusia melalui Kementerian Dalam Negeri. Perhatian. Pemerintah, diwakili oleh Kementerian Dalam Negeri, mengundang mantan penganut Marxis yang diasingkan untuk memimpin ekspedisi yang sangat bertanggung jawab ini! Hal ini menunjukkan dengan jelas otoritas yang dinikmati V.A.Rusanov tidak hanya di kalangan ilmuwan dan peneliti, tetapi juga di kalangan pemerintah!

Program resminya, menurut kami, tugas ekspedisi adalah penelitian geologi, penemuan cadangan batubara di Spitsbergen, dan mengajukan aplikasi untuk deposit terbuka. Sederhananya, Rusanov harus mencari dan “mengintai” simpanan batu bara untuk Rusia. Perlu dicatat bahwa pada saat itu Spitsbergen belum menjadi milik Norwegia, yang sebenarnya merupakan bagian dari Swedia hingga tahun 1905.

Dan sekali lagi Rusanov dengan cemerlang menyelesaikan tugasnya! Dalam waktu satu setengah bulan, kami berhasil mensurvei lebih dari 1000 km garis pantai dan memasang pilar klaim di 28 deposit batubara! Rusia menggunakan batu bara ini untuk memasok seluruh wilayah Utara selama bertahun-tahun. Cukuplah untuk mengatakan bahwa kapal-kapal Rusia dan kemudian Soviet dari armada Utara dan Baltik berlayar dengan menggunakan batu bara dari endapan yang dieksplorasi oleh Rusanov hingga akhir era tungku batu bara. Selain itu, ekspedisi Rusanov mengumpulkan koleksi paleontologi, zoologi, dan botani. Penelitian oseanografi dilakukan selama perjalanan ke Spitsbergen dan perairan pesisirnya.

Dan sekarang kita telah sampai pada awal cerita tentang salah satu misteri terbesar atau, jika Anda suka, rahasia Arktik - hilangnya ekspedisi V.A. Rusanov di kapal Hercules. Jadi.

Setelah menyelesaikan pekerjaan di Spitsbergen, Rusanov, alih-alih kembali ke Arkhangelsk atau pelabuhan Rusia lainnya, seperti yang direncanakan dalam rencana ekspedisi, malah menuju ke timur. Rencana Rusanov dapat dinilai dari dua dokumen.

Mengenai ekspedisi Spitsbergen, dia menulis:
“Sebagai kesimpulan, saya merasa perlu untuk menyatakan secara terbuka bahwa, dengan memiliki kapal di atas tipe yang diinginkan, saya akan melihat survei Spitsbergen sebagai tes kecil pertama. Dengan kapal seperti itu maka akan dimungkinkan untuk mempublikasikan secara luas dan dengan cepat memajukan isu Rute Laut Utara Besar ke Siberia dan mencapai Laut Siberia dari Atlantik ke Samudera Pasifik.”

Dokumen kedua adalah telegram terakhir Rusanov, yang ditinggalkannya di Novaya Zemlya. Berikut teks lengkap dokumen ini:
“Sebuah telegram dari kepala ekspedisi 1912, VA Rusanov, berangkat di Novaya Zemlya, di koloni Samoyed di Matochkin Shar pada tanggal 8 Agustus (31), dengan permintaan untuk mengirimkannya, bila ada kesempatan, ke tujuan berikut: Petersburg, Zhdanovka, 9, Stunkel. Selatan Spitsbergen, Pulau Harapan. Dikelilingi oleh es, mereka terlibat dalam hidrografi. Badai membawa mereka ke selatan Matochkina Shar. Saya pergi ke ujung barat laut Novaya Zemlya, dan dari sana ke timur. Jika kapalnya mati, saya akan menuju ke pulau-pulau terdekat di sepanjang perjalanan: Uedineniya, Novo-Siberian, Wrangel. Persediaan selama setahun. Semua orang sehat. Rusanov."

Telegram tersebut dikirim dari Matochkin Shar ke Arkhangelsk, dan kemudian ke Departemen Maritim di St.

Tidak ada informasi yang lebih dapat dipercaya tentang nasib ekspedisi selanjutnya. Semua penemuan selanjutnya, dengan tingkat keandalan yang berbeda-beda, dapat mengkonfirmasi satu atau beberapa versi nasib ekspedisi Hercules, serta lokasi dugaan bangkai kapal.

Pada tahun 1914, tiga ekspedisi Arktik Rusia: V.A.Rusanov, G.L. Brusilov dan G.Ya.Sedov, dianggap hilang. Pada bulan Januari 1914, Dewan Menteri memerintahkan Kementerian Angkatan Laut untuk melakukan pencarian terhadap mereka. Direktorat Hidrografi Utama menyelenggarakan ekspedisi pencarian dan penyelamatan. Beberapa cerita terpisah dapat ditulis tentang kemajuan ekspedisi ini. Sayangnya, hasilnya mengecewakan - tidak ada jejak ekspedisi yang hilang yang ditemukan. Tidak mungkin untuk mengetahui di mana dan dalam keadaan apa ekspedisi Rusanov meninggal.

Tahun-tahun berlalu. Laut Kara menyimpan rahasianya.

Pada tahun 1934, di dekat pantai Khariton Laptev, di sebelah timur muara Yenisei, sebuah ekspedisi hidrografi mengerjakan sekunar layar motor “Stalinets”. Setelah mendarat di salah satu pulau yang termasuk dalam gugusan pulau Mona (sekarang Pulau Hercules), ahli topografi A.I.Gusev menemukan sebuah pilar kayu. Pilar itu sangat terpengaruh oleh waktu, tetapi sebuah prasasti yang diukir rapi terlihat jelas di atasnya – “HERCULES.1913.” Beginilah cara N. Litke menggambarkan temuan tersebut: “Tiang dari kayu apung, dipahat di lokasi prasasti, tingginya 2-2,5 meter di atas tumpukan batu yang diletakkan di sekeliling alasnya, tingginya satu meter. Kereta luncur tua yang rusak dan penutup seng dari kotak peluru ditemukan di dekat pos.”

Dari sinilah jejak pertama ekspedisi yang hilang ditemukan.

Pada tahun 1938, penjelajah kutub terkenal P.V. Wittenburg memindahkan pilar tersebut dari pulau dan memindahkannya ke Museum Arktik dan Antartika, di mana pilar tersebut saat ini disimpan.

Tidak ada yang pernah meragukan bahwa pilar ini ditempatkan di pulau itu oleh anggota ekspedisi V.A.Rusanov. Apa yang luar biasa dari temuan ini? Semua peneliti sepakat dalam pendapat mereka: prasasti yang diukir dengan hati-hati menunjukkan bahwa prasasti itu dibuat tanpa tergesa-gesa, oleh orang-orang yang jelas-jelas tidak dalam kesulitan atau kebutuhan lainnya. Dan sehubungan dengan ekspedisi VA Rusanov, hal ini praktis hanya mungkin dalam satu kasus - kapal, sebagai basis ekspedisi, aman dan sehat.

Tapi ini bukan satu-satunya tulisan di pilar itu - ada satu lagi yang misterius. Huruf SUG diukir di dasar tiang. Misteri! Tidak ada yang tahu apa arti prasasti ini, oleh siapa dan kapan dibuat! Siapa "bukan siapa-siapa"? Baik staf museum di St. Petersburg, maupun "ensiklopedia Rusanov yang hidup" - direktur museum rumah di Orel, Irina Valerievna Lazorenko, tidak dapat menjawab pertanyaan ini. LPG ini tidak disebutkan di sumber mana pun (artikel, catatan, dll). Dan lihatlah bagaimana huruf-huruf ini diukir. Dibandingkan dengan tulisan “HERCULES” - itu seperti kekasih di bangku dengan pisau lipat...

Pada tahun 1934 yang sama, ketika pilar “HERCULES.1913” ditemukan, kelompok hidrografi kedua dari kapal “Stalinets” bekerja di skerries Minin. Pada tanggal 9 September, sebuah pulau yang tidak disebutkan namanya ditemukan di barat laut Pulau Kolosov, tempat sekelompok peneliti yang dipimpin oleh ahli hidrograf MI Tsyganyuk mendarat. Beginilah cara dia menggambarkan pulau terbuka itu:
“Pulau itu belum punya nama. Itu tidak dapat ditemukan di peta mana pun di dunia. Dan itu sama tidak berpenghuninya dengan sebidang tanah kecil yang tidak berpenghuni, hanya ditemukan di antara es kutub pada setengah delapan puluh derajat lintang utara. Tidak ada gunung, tidak ada sungai, tidak ada danau, dan semuanya tidak bisa muat di sini. Itu hanyalah punggung bukit batu kapur yang menonjol dari laut. Bentuknya seperti garis sempit dan bungkuk, dan menyerupai punggung ikan paus yang mencuat dari air…”

Dengan hati-hati memeriksa pulau terbuka, MI Tsyganyuk menemukan sisa-sisa pakaian, serta sisa-sisa kamera, kompas, kompas, selongsong peluru, mug dan barang-barang lainnya berserakan di antara kayu apung. Melanjutkan pencarian, Tsyganyuk menemukan di bawah sirip buku bahari pelaut Hercules A.S. Chukhchin. Buku tersebut berisi kartu pos yang dikirimkan kepada pelaut ini dan dua kartu nama ilmuwan Ceko Z.F. Svyatos, yang juga merupakan peserta ekspedisi V.A. Rusanov ke Spitsbergen. Selain itu, ditemukan jam tangan perak dengan ukiran di sampul “Popov”.

Casing kulit dari jam tangan Popov kini menjadi pameran museum.

Pada tahun 1936, awak kapal hidrografi Toros menjelajahi pulau Popova-Chukhchina, mencoba menemukan jejak tambahan ekspedisi Rusanov. Ahli hidrologi Rakhmanov menemukan sebuah buku catatan yang berisi beberapa lembar kertas dan tulisan: “V.A.Rusanov. Tentang masalah Rute Utara melalui Laut Siberia." Entri yang tampaknya tidak penting ini sepenuhnya menegaskan tujuan utama ekspedisi selanjutnya V.A. Rusanov dengan Hercules, setelah menyelesaikan penelitian di Spitsbergen - penemuan Rute Laut Utara!

Dan kami juga berada di sana...

Bahkan anak sekolah yang baik di Orel mengetahui semua yang tertulis di atas. Saya tidak bisa menjamin siswa C... Bukan tanpa alasan ada museum rumah VA Rusanov di jalan yang menyandang namanya. Dan di bawah kepemimpinan sutradara Irina Valerievna Lazorenko, orang-orang yang penuh semangat bekerja di sana. Ada juga klub perjalanan "Rus" di Orel. Dan klub menyelam Divo. Dan suatu hari jalur turis veteran dari “Rus” dan penyelam dari “Divo” bertemu. Dan mereka berpapasan di museum rumah Rusanov. Dan inilah yang kami temukan...

Pada tahun 70-90an abad ke-20 yang lalu, banyak ekspedisi peneliti yang antusias dikirim untuk mencari jejak ekspedisi V.A.Rusanov.

Banyak penemuan penting dan menarik dibuat oleh anggota ekspedisi Perusahaan TV dan Radio Oryol di bawah kepemimpinan rekan senegara kita V.Ya.Salnikov dan ekspedisi Komsomolskaya Pravda di bawah kepemimpinan D.I.Shparo.

Valery Yakovlevich Salnikov adalah sosok legendaris di kalangan penggemar Rusanov. Seorang jurnalis untuk Perusahaan TV dan Radio Oryol, seorang peneliti yang tak kenal lelah, Salnikov mengabdikan lebih dari 15 tahun hidupnya untuk mencari ekspedisi Rusanov yang hilang, membuat banyak penemuan dan penemuan, dan menyatukan penggemar yang sama yang mengabdikan seluruh hidupnya waktu luang untuk mencari jejak ekspedisi yang hilang. Selama kesehatannya memungkinkan, Vladimir Yakovlevich juga memimpin klub Rus. Namun bahkan sekarang, saat mencari ekspedisi Hercules, sinar kegembiraan bersinar di matanya.

Saya yakin tidak perlu memperkenalkan Dmitry Igorevich Shparo. Pada tahun 1977, dalam majalah “Around the World” edisi Juli dan Desember, sebuah artikel oleh D.I.Shparo dan A.V.Shumilov “Jalan yang digambar dengan garis putus-putus” diterbitkan. Judul artikel dengan sempurna mencerminkan data faktual tentang kemungkinan rute ekspedisi V.A.Rusanov yang masih kita miliki hingga saat ini. Dan meskipun 40 tahun telah berlalu sejak artikel tersebut diterbitkan, tidak ada lagi titik di garis putus-putus ini.

Saya tidak akan menceritakan kembali isi artikel di Keliling Dunia. Ini adalah uraian yang sangat menarik dan rinci tentang pekerjaan ekspedisi Komsomol, namun saya akan membahas beberapa poin yang menjadi awal berkembangnya ide kami.

1975 Ekspedisi tersebut, yang diselenggarakan oleh surat kabar Komsomolskaya Pravda, secara tidak sengaja menemukan bagian-bagian mesin, casing, dan tali-temali kapal tak dikenal di Selat Gluboky di lepas pantai barat Pulau Pestsovy. Dasar pencarian Pestsovoy adalah kisah pemburu lokal P.G. Kolotov. Kolotov mengatakan bahwa pada tahun 1942 atau 1943 ia menemukan puing-puing kapal di pantai, dan bagian-bagian mesin serta benda logam lainnya di dalam air. Dmitry Shparo, yang memimpin ekspedisi itu, menulis: “Kami belum siap untuk pekerjaan bawah air. Dari panci tua dan pecahan kaca jendela, mereka membuat sesuatu seperti topeng, yang dengannya mereka dapat memeriksa dasar perahu hingga kedalaman empat meter dari perahu.” Penjelajah kutub kehormatan Uni Soviet, Kandidat Ilmu Geografis V.A.Troitsky (sayangnya, sekarang sudah meninggal) menemukan bahwa tidak ada kapal yang karam di tempat ini. “Tidak ada keraguan bahwa masih ada sisa-sisa Hercules, jika tidak, temuan tersebut tidak dapat dijelaskan. Untuk benar-benar yakin, kita perlu menemukan bagian-bagian yang berhubungan dengan Hercules,”- tulisnya dalam suratnya kepada peserta ekspedisi Komsomolskaya Pravda.

1977 Setahun kemudian, ekspedisi anggota Komsomol berikutnya sudah melibatkan sekelompok penyelam scuba. Itu dipimpin oleh ketua klub Moskow “Dolphin” Stanislav Prapor. Rombongan memiliki peralatan untuk menyelam, fotografi bawah air, dan pembuatan video. Basis hidrolik Dixon memberi mereka perahu dengan motor stasioner, terutama untuk pekerjaan bawah air. Persiapan rombongan Prapor untuk menyelam tentu bagus untuk saat itu. Namun alam ikut campur - situasi es di Pestsovoy ternyata sangat sulit. Berikut adalah bagaimana D. Shparo dan A. Shumilov menggambarkan keadaan ini:
“Di lokasi penemuan tahun 1975 terdapat es cepat yang kuat. Di Selat Gluboky antara pulau Pestsovy dan Krugly, es bergerak bolak-balik dalam jangka waktu beberapa jam. Di sini, di selat tersebut, terdapat tepian yang dangkal, dan salah satu tugas kelompok adalah memeriksa perairan dangkal tersebut. Tapi bagaimana cara menemukan toplesnya? Secara umum, hal ini diketahui. Ada peta kedalaman, ada teodolit, Anda perlu menempatkan pelampung di atas kedalaman tertentu dan, dengan menggunakan teodolit, “mengikatnya” ke tepi selat. Namun es memotong pelampung seperti pisau tajam pada tutup jamur. Peledakan es di lepas pantai? Ini adalah hal termudah. Namun ledakan di perairan dangkal dapat menghamburkan dan merusak sisa-sisa kapal yang kita cari. Kami memutuskan untuk mencairkan suasana.” Setiap penyelam scuba yang pernah menyelam di bawah es setidaknya sekali akan langsung mengatakan bahwa dalam kondisi seperti itu pencarian akan sangat sulit. Akibatnya, hasil pencarian tersebut akan menjadi kurang signifikan.

Pada saat yang sama, kita tidak bisa tidak memperhatikan uraian metodologi pencarian bawah air berikut ini (kutipan dari artikel oleh D.I. Shparo “The Path Drawed by a Dotted Line,” “Around the World,” No. 12, Desember 1977 ): “...kami dapat menemukan semua hal ini hanya berkat fakta bahwa kami memiliki detektor logam bawah air. Bayangkan gambar ini. Sasha dengan hati-hati memandu bingkai perangkat di sepanjang bagian bawah. Panah itu bergetar, menandakan adanya logam... "Makan!" - Sashka berteriak. Seorang penyelam berenang ke arahnya, dengan hati-hati memperhatikan suatu titik di dasar, dan penggalian pun dimulai.”(Sasha - Alexander Tenyakshev - salah satu peserta ekspedisi). Ungkapan yang saya soroti, bahwa sinyal tentang penemuan itu diberikan melalui suara, dengan jelas menunjukkan bahwa operator alat pencari itu berdiri di dalam air, kemungkinan besar setinggi pinggang, dan pencarian dilakukan oleh sensor (kumparan) dari alat pencari diturunkan ke dalam air. Pada saat yang sama, melihat ke depan, saya perhatikan bahwa teknik yang persis sama digunakan selama pencarian bawah air oleh ekspedisi Perusahaan Televisi dan Radio Oryol pada tahun 1990, seperti yang diceritakan oleh peserta langsungnya kepada kami.

Meski demikian, meski menghadapi kesulitan-kesulitan yang diuraikan di atas, kelompok Prapor berhasil menemukan sejumlah temuan. Namun, mereka tidak memberikan hasil tegas terkait identifikasi jelas kapal yang tenggelam tersebut. Namun demikian, hasil pemeriksaan terhadap temuan yang dilakukan oleh ekspedisi Komsomolskaya Pravda di Pestsovoy, yang dilakukan oleh para ahli dari Museum Angkatan Laut Pusat dan Lembaga Penelitian Kementerian Dalam Negeri Uni Soviet, bahkan dengan mempertimbangkan kehati-hatian para pihak. kesimpulan para ahli, memberikan kesaksian yang mendukung versi bahwa "Hercules" terletak di dekat Pulau Pestsovy.

1990 Mempertimbangkan informasi tentang penemuan yang dilakukan pada tahun 1975 dan 1977 oleh ekspedisi Komsomol, orang-orang dari klub Rus juga memutuskan untuk melakukan pencarian bawah air di dekat Pestsovoy.

Tentu saja, kami mau tidak mau bertemu dengan peserta veteran ekspedisi ke Pestsovy itu, Evgraf Viktorovich Pashin dan Valery Petrovich Abashin. Kami benar-benar menginterogasi mereka tentang kemajuan ekspedisi, temuan dan hasilnya. Informasi paling berharga diberikan oleh salah satu peserta pencarian bawah air - E.V. Pashin. Tanpa merinci ceritanya, saya hanya akan mencatat poin-poin yang paling penting saja.

Area pencarian bawah air sangat terbatas “...panjang garis pengaman sekitar 50 meter”.

Detektor ranjau tentara standar yang tersedia di ekspedisi digunakan saat mencari di sepanjang pantai, pada kedalaman hingga 1 meter, seperti yang saya tulis di atas.

Upaya utama tim pencari masih terfokus pada pencarian di tepi pantai. Secara alami, dalam kondisi seperti itu, tidak ada temuan di dalam air.

"Ya! - kamu bilang. Sangat mudah untuk mengkritik rekan kerja Anda sambil duduk di tempat yang hangat dan mempelajari deskripsi penyelaman mereka di es Laut Kara! Pergi dan coba sendiri!” Jadi kami memutuskan untuk mencobanya! Tujuan utama ekspedisi yang akan datang adalah survei bawah air Selat Gluboky antara pulau Pestsovy dan Krugly untuk mencari sisa-sisa kapal ekspedisi Rusanov “Hercules”.

Tampaknya dilihat dari laporan D.I.Shparo, Stanislav Prapor dan rekan-rekannya menggeledah semua yang ada di sana. Dan sepertinya kita dapat menyimpulkan bahwa “tidak ada yang bisa ditangkap di sana.” TETAPI! Saat itu? 1977 Sejak saat itu, peralatan selam dan peralatan pencarian telah mengalami perkembangan yang pesat. Bukan suatu kebetulan jika saya memperhatikan metode bekerja dengan perangkat pencarian “bawah air”. Ya, saya tidak berkomunikasi tentang topik ini dengan para peserta pencarian tersebut, tetapi saya yakin, seperti penyelam scuba Oryol (dan kata "penyelam" di luar negeri tidak digunakan pada tahun-tahun itu), mereka dipersenjatai dengan standar detektor ranjau tentara, kemungkinan besar tipe IMP -1. Apa artinya? Saya rasa para pembaca yang pernah bekerja dengan perangkat pencarian bawah air telah menjawab pertanyaan ini. Ya! Perangkat pencarian modern sepenuhnya dapat terendam air. Namun pada detektor ranjau hanya terdapat kumparan (elemen pencarian). Unit pembangkit dan kontrol (unit penguat) tidak disegel dan oleh karena itu harus ditempatkan di permukaan. Di dalam tas kanvas yang tergantung di sisi “pencari ranjau”. Oleh karena itu kemungkinan pencarian “bawah air”.

Divo Club memiliki peralatan pencarian bawah air yang modern. Dengan perangkat ini dimungkinkan untuk bekerja pada kedalaman yang cukup.

Selain itu, kami memiliki sonar pemindaian samping. Baik di tahun 70-an maupun 90-an abad terakhir, para peserta ekspedisi ke Pulau Pestsovy bahkan tidak dapat memimpikan teknologi seperti itu.

Persoalan perlengkapan menyelam sendiri juga penting. Hal ini berlaku untuk regulator dan, tentu saja, untuk pakaian selam. Ketika kami mendengarkan cerita para penyelam scuba veteran, bagaimana perasaan mereka di air Laut Kara dengan pakaian yang hampir terbuat dari kain minyak - menjadi dingin! Dan sekali lagi, kami hanya dapat menyatakan bahwa insulasi “pakaian dalam” modern, pakaian selam kering modern, helm, sarung tangan - semua ini membuat kami merasa lebih nyaman di air dingin.

Ekspedisi kami mencakup orang-orang yang memiliki pengalaman menyelam di perairan dingin dan “buram” di Laut Barents dan Danau Ladoga. Kami berlatih penyelaman es di sungai dan danau di wilayah Oryol (omong-omong, tidak lebih transparan dari Ladoga yang sama), dan bersama rekan-rekan kami - di tempat pelatihan sekolah menyelam Voronezh. Semua ini memberi kita keyakinan dan harapan untuk keberhasilan pencarian dan penemuan baru. Kami yakin misteri kematian "Hercules" akan terpecahkan!

Terus? Semuanya baik dan sehat! Tapi bagaimana menuju ke Pulau Pestsovy!? Ini bukan untuk Anda menyelam ke Mesir!

Terima kasih kepada Menteri Pertahanan!

Jadi, dengan segala pemikiran dan gagasan kami, kami mulai dengan sopan dan hati-hati mengetuk pintu, seperti yang mereka katakan, “jabatan tinggi”. Saya akan meninggalkan di luar cakupan cerita ini ke alamat mana dan nama siapa kami mengirim surat berisi proyek, permintaan, dan proposal kami. Saya juga tidak akan memberi tahu Anda berapa banyak dan jawaban apa yang tidak kami terima. Yang lainnya hanyalah mahakarya bergenre epistolary! Satu setengah lembar kertas berisi satu kalimat: “Bukankah itu terlalu banyak yang kamu inginkan?”

Dan kemudian pada bulan April 2017, surat yang telah lama ditunggu-tunggu tiba dari Wakil Menteri Pertahanan Pertama Federasi Rusia - Kepala Staf Umum Angkatan Bersenjata Rusia, Jenderal Angkatan Darat V.V. Gerasimov! Dan tidak peduli berapa banyak teks yang dikandungnya, esensinya sederhana dan jelas - “Pertanyaan Anda telah diselesaikan secara POSITIF!” Kemudian datang surat resmi dari Kepala Pusat Ekspedisi Kementerian Pertahanan RF E.Binyukov, yang di dalamnya dilampirkan kutipan rencana kegiatan utama EC MO tahun 2017. Acara yang kami ikuti, menurut rencana yang disetujui oleh Menteri Pertahanan Federasi Rusia S.K. Shoigu, secara resmi disebut “Ekspedisi ke tempat yang diduga sebagai tempat kematian ekspedisi kutub pada tahun 1913 di bawah kepemimpinan V.A. Rusanov (Kara Laut)." Hari ini, direncanakan untuk “melempar” kami ke Pestsovy dengan kekuatan Armada Utara bersamaan dengan melaksanakan tugas utama pelatihan tempur. Rencana masa tinggal di pulau ini adalah 14-15 hari. Selain penyelam dari klub Divo, penyelam dari pusat pencarian bawah air Masyarakat Geografis Rusia dan seorang dokter dari Kementerian Pertahanan EC Federasi Rusia ikut serta dalam ekspedisi tersebut. Seorang petugas dari Kementerian Pertahanan Federasi Rusia dipercaya untuk memimpin ekspedisi tersebut.

Apa yang dapat Anda ceritakan kepada kami tentang persiapan ekspedisi saat ini?

Pertama, tentu saja ini adalah pelatihan personel. Pada tanggal 17 Juni kami berangkat ke Ladoga untuk menguji peralatan dan perlengkapan kami selama seminggu dan meningkatkan keterampilan menyelam kami dalam kondisi “non-rumah kaca”.

Kedua, namun tidak kalah pentingnya, adalah penyiapan perlengkapan dan perlengkapan cadangan (motor, kompresor, dll), komunikasi dan tentu saja makanan. Dalam hal ini, kami sangat mengandalkan bantuan dari orang-orang yang peduli. Dan dia sudah mulai melakukannya. Surat kabar Orlovskaya Pravda berfungsi sebagai platform informasi untuk persiapan dan pelaksanaan ekspedisi. Para veteran klub Rus memberi kami bantuan yang sangat berharga dengan nasihat praktis mereka.

Itu saja untuk saat ini! Seperti yang mereka katakan, sampai jumpa lagi di halaman Portal Bawah Air Tethys!

Ruang asli

Rusia adalah negara paling luar biasa dan menakjubkan di dunia. Ini bukanlah rumusan patriotisme resmi, ini adalah kebenaran mutlak. Tidak biasa karena sangat bervariasi. Luar biasa karena selalu tidak dapat diprediksi. Matahari musim semi yang lembut dan lembut tenggelam dalam badai salju yang mematikan dalam sepuluh menit, dan pelangi rangkap tiga yang cerah bersinar setelah awan hitam beterbangan. Tundra di Kutub Utara dipadukan dengan bukit pasir gurun, taiga rawa digantikan oleh hutan monsun, dan dataran luas dengan mulus berubah menjadi barisan pegunungan yang tak berujung. Melalui Rusia Sungai-sungai terbesar di Eurasia mengalirkan airnya - tidak ada negara lain di dunia yang memiliki aliran air yang begitu melimpah. Volga, Ob, Irtysh, Yenisei, Lena, Amur... Dan danau terbesar di dunia - Kaspia yang asin dan Baikal yang segar. Dan stepa terpanjang di dunia - dari tepi sungai Donets hingga wilayah Amur. Yang mengimbangi kelimpahan geografis adalah keragaman masyarakat, adat istiadat, agama, dan budaya mereka. Penggembala rusa Nenets mendirikan tenda mereka di samping gedung bertingkat yang nyaman. Orang Tuvan dan Buryat berkeliaran bersama kawanan dan yurt di sepanjang jalan raya federal. Di Kremlin Kazan sebuah masjid baru yang besar bertetangga dengan katedral Ortodoks kuno; di kota Kyzyl, pinggiran kota Buddha berubah warna menjadi putih dengan latar belakang gereja berkubah emas, dan tidak jauh dari mereka, angin sepoi-sepoi mengibarkan pita warna-warni di pintu masuk yurt dukun...

Rusia adalah negara di mana Anda tidak akan bosan. Semuanya penuh kejutan. Jalan raya aspal yang indah tiba-tiba berubah menjadi jalan tanah rusak, yang menghilang menjadi rawa yang tidak bisa dilewati. Terkadang diperlukan waktu tiga kali lebih lama untuk menempuh 30 kilometer terakhir perjalanan dibandingkan sepuluh ribu kilometer sebelumnya. Dan hal yang paling tidak terduga di negara misterius ini adalah orang-orangnya. Mereka yang tahu bagaimana hidup dalam kondisi alam yang paling sulit, bahkan mustahil: di taiga nyamuk, di padang rumput tanpa air, di dataran tinggi dan di lembah banjir, dalam suhu panas 50 derajat dan suhu beku 60 derajat... Mereka yang memiliki belajar untuk bertahan hidup, saya perhatikan, omong-omong, di bawah kuk semua jenis otoritas, tidak satu pun dari mereka yang pernah berbelas kasihan kepada mereka... Yang menciptakan budaya unik, atau lebih tepatnya, banyak budaya unik, di rawa-rawa, hutan ini , stepa dan pegunungan. Siapa yang menciptakan yang hebat sejarah negara Rusia- sejarah, juga terdiri dari kisah-kisah besar, heroik dan tragis yang tak terhitung jumlahnya.

Monumen arsitektur adalah saksi hidup dari sejarah masa lalu, ciptaan orang Rusia yang terkenal, dan dalam sebagian besar kasus tidak diketahui. Kekayaan arsitektur Rusia sangat besar dan beragam. Ini mengungkapkan keindahan tanah Rusia, kecerdikan pikiran rakyatnya, dan kekuatan negara, namun yang terpenting, kebesaran jiwa manusia. Rusia dibangun selama seribu tahun dalam kondisi paling sulit yang bisa dibayangkan. Di antara alam yang keras dan miskin, dalam peperangan eksternal dan pergulatan internal yang terus menerus. Semua hal hebat yang telah dibangun di tanah Rusia, didirikan oleh kekuatan iman - iman pada kebenaran, pada masa depan yang cerah, pada Tuhan. Oleh karena itu, dalam monumen arsitektur, dengan segala keragaman konstruktif, fungsional, dan ideologisnya, terdapat prinsip yang sama - keinginan dari bumi ke langit, dari kegelapan ke terang.

Tidak mungkin menceritakan dalam satu artikel tentang semua tempat indah di Rusia - alam, sejarah, puitis, industri, peringatan. Dua puluh halaman seperti itu tidak akan cukup untuk ini. Saya dan penerbit memutuskan: Saya hanya akan menulis tentang tempat-tempat yang pernah saya kunjungi, yang telah saya lihat dengan mata kepala sendiri. Oleh karena itu, dalam publikasi kami, Klyuchevskaya Sopka tidak berasap, pulau-pulau di punggung bukit Kuril tidak muncul dari perairan Pasifik, lapisan putih Samudra Arktik tidak berkilau... Saya belum pernah ke tempat ini dan banyak tempat lainnya, Saya bermimpi mengunjungi dan menulis tentang mereka. Banyak monumen sejarah dan budaya yang indah tidak dimasukkan dalam buku ini. Katedral St. George di Yuryev-Polsky dan Katedral St. Sophia di Vologda, Kremlin Tula dan Kolomna, perkebunan Vorobyovo di Kaluga dan Maryino di wilayah Kursk, gedung museum sejarah lokal di Irkutsk dan teater drama di Samara , Konservatorium Saratov dan “Rumah Kota” di Khabarovsk... Daftar tak terbatas.

Selain itu, kami memutuskan untuk tidak terbawa oleh kisah kota-kota besar, kota-kota besar dengan populasi jutaan (membatasi diri pada tinjauan selektif arsitektur kekayaan Moskow dan St. Petersburg), tetapi memberikan preferensi kepada Rusia yang jauh, yang tinggal jauh dari jalan umum yang lebar dan dari kebisingan pusat bisnis dan industri.

“Saya akan pergi ke ujung barat laut Novaya Zemlya, dan dari sana ke timur. Jika kapalnya mati, saya akan menuju ke pulau-pulau terdekat di sepanjang rute: Solitude, Novosibirsk, Wrangel. Persediaan untuk setahun..." - pesan ini ditinggalkan oleh penjelajah kutub Vladimir Rusanov di tempat tinggal musim dingin Matochkin Shar di Novaya Zemlya pada musim panas 1912. Ini adalah telegram terakhir dari sekunar ekspedisi Hercules.

Ilmuwan, ahli geologi, peneliti Rusia paling terkenal Vladimir Aleksandrovich Rusanov (1875-1913(?)) memberikan kontribusi besar dalam studi Rusia Utara. Pechora, Novaya Zemlya, Spitsbergen - sebuah karya ilmiah langka tentang wilayah ini tidak menyertakan referensi ke karya Rusanov. Karirnya cemerlang sekaligus singkat. Kematian bersifat prematur dan misterius.

Pada tahun 1912, Rusanov dikirim oleh pemerintah Rusia ke Spitsbergen untuk mengisi aplikasi penambangan batu bara. Dua puluh delapan pilar penerapan Rusanov masih memberi kami hak untuk mengembangkan sumber daya mineral di sana. Setelah menyelesaikan pekerjaannya, Rusanov mengirim Hercules ke timur. Tujuannya adalah menavigasi Rute Laut Utara. Berita terakhir yang sampai ke Tanah Air adalah telegram yang tertinggal di Matochkin Shar. "Hercules" pergi ke Samudra Pasifik dan menghilang di suatu tempat di Laut Kara di ruang terbuka antara Novaya Zemlya dan Severnaya Zemlya. Anehnya, saat itu masyarakat belum mengetahui keberadaan Severnaya Zemlya. Kepulauan ini ditemukan oleh ekspedisi Boris Vilkitsky dengan kapal uap pemecah es “Taimyr” dan “Vaigach” pada tahun berikutnya, 1913. Intrik ini menjadi salah satu benturan novel “Dua Kapten” karya Veniamin Kaverin: siapa yang menemukan Severnaya Zemlya - Vilkitsky atau Kapten Tatarinov, yang ditemukan oleh penulisnya? Di tempat Tatarinov mungkin saja ada Rusanov sungguhan.

Jejak orang Rusanov ditemukan pada waktu yang berbeda di lepas pantai barat Taimyr. Namun, nasib "Hercules" masih belum diketahui. Awak kapal sekunar tewas di atas es, di pulau-pulau, di pantai, atau bahkan di selatan pantai, dalam upaya sia-sia untuk menemukan penduduk setempat.

Pada bulan Juli-Agustus 2012, kapal pesiar "Apostle Andrey" berangkat pada rute St. Petersburg - Spitsbergen (Barentsburg, Longyearbyen) - Novaya Zemlya - Arkhangelsk. Para kru berencana mengunjungi tempat-tempat yang terkait dengan nama Vladimir Rusanov dan menavigasi kapal pesiar melalui Selat Matochkin Shar, yang memisahkan pulau Selatan dan Utara Novaya Zemlya, dan masih tertutup untuk navigasi. Sayangnya, izin dari Kementerian Pertahanan untuk melintasi kepulauan Novaya Zemlya tidak dapat diperoleh. Setelah menyentuh nusantara, “Rasul Andrey” berbelok ke barat dan tiba di Arkhangelsk pada 22 Agustus.

Ini bukan pertama kalinya “Rasul Andrew” mengenang sejarah perkembangan Arktik Rusia pada awal abad terakhir. Pada musim panas 2011, awak kapal pesiar mencoba mengungkap misteri kematian G.Ya. Sedova, . Dua tahun lalu, sebuah kapal pesiar, yang studinya dilakukan Rusanov dalam beberapa ekspedisi pada tahun 1907-1911.

∨ ∧

	Juli 2012									Agustus 2012
	Senin	Selasa	Menikahi	Kam	Jumat	Duduk	Matahari			Senin	Selasa	Menikahi	Kam	Jumat	Duduk	Matahari
	2	3		5	6	7	8					1	2	3	4	5
	9	10	11	12	13		15			6	7	8	9	10
	16	17	18	19	20	21				13			16		18
	23	24	25