ბურღვა გატეხილი ჭანჭიკები

მანქანის შეკეთებისა და მოვლის პროცესში, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა აღჭურვილობის დროს, ხშირად ხდება გადაუდებელი აუცილებლობა შიდა წვის ძრავის ან შასის ცალკეული ელემენტების ამოღების და ა.შ. ამავდროულად, ძრავის კომპონენტებისა და დანამატების ამოღება ხშირად ყველაზე პრობლემური ოპერაციაა. მიზეზი ის არის, რომ კვანძების დაჭიმვა შესაძლებელია ჭანჭიკებით ან საკინძებით და დაჭიმვის ბრუნვა საკმაოდ დიდია.

თუ ამას დავუმატებთ ძრავის განყოფილებაში ტემპერატურის ვარდნას, მტვრის, ჭუჭყისა და სხვა საბადოების დაგროვებას, ცხადი ხდება, რომ გატეხილი ჭანჭიკების და სხვა საკინძების ამოღებისას პროცესი ხდება არა მხოლოდ საპასუხისმგებლო, არამედ ხშირად რთული ამოცანა. როგორ ამოიღოთ გატეხილი ინჟექტორის სამონტაჟო ჭანჭიკი ან გაბურღოთ ცილინდრის თავის ჭანჭიკი ძრავის სხვა ელემენტების დაზიანების გარეშე. რა შეიძლება გაკეთდეს, თუ კვერთხი ან ჭანჭიკი გატეხილია და როგორ გამოვიღოთ გატეხილი ჭანჭიკი.

ინჟექტორის დამაგრების ბოლტი გატეხილია

ასე რომ, საქშენები და საკინძების სამონტაჟო ჭანჭიკები ხშირად "მაწონი" ხდება, ჟანგდება, შეიძლება ზედმეტად გამკაცრდეს ან დახრილი იყოს (არა ხრახნიანი) წინა ოპერაციების დროს. ეს ეხება დიზელის და ბენზინის ძრავების ყველა მოდელს გამონაკლისის გარეშე. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩვეულებრივი სიტუაციაა, როდესაც დამაგრების ჭანჭიკის ამოხსნისას, ოსტატმა გატეხა ჭანჭიკი, საყრდენი, გატეხა ჭანჭიკის თავი და ა.

ასევე შესაძლებელია, რომ დაჭიმვის დროს დაჭიმვის ბრუნვა მნიშვნელოვნად გადააჭარბოს, ჭანჭიკი ასკდეს და დარჩეს არასაკმარისი ბრუნვით. ბუნებრივია, თქვენ უნდა გამოიყვანოთ გატეხილი ჭანჭიკი, რის შემდეგაც უნდა შეიცვალოს საყრდენი ან ჭანჭიკი. როგორც წესი, საქშენის, ძრავის ბლოკის, ბორბლების სამაგრების ჭანჭიკები იშლება იმ შემთხვევებში, როდესაც ჭანჭიკი დაჟანგულია ან დაჭედილია, ხოლო ხრახნის ამოხსნისას ძალიან დიდი ძალისხმევაა გამოყენებული.ხშირად ხრახნიანი კავშირები იწყებენ პრობლემების შექმნას ტენიანობის შეხების შედეგად.

ძრავის შემთხვევაში, ცილინდრის თავი ხრახნიანია ცილინდრის ბლოკზე, დაჭიმვის მომენტი დიდია. როგორც წესი, სპეციალური ხელსაწყოს გარეშე ძრავის ბლოკიდან, ბლოკის თავიდან, ბორბლის კერიდან გატეხილი ჭანჭიკის გაბურღვა შეუძლებელია. Fiat-ის, Mercedes-ის, SsangYong Kyron-ის, Aktion-ის და ა.შ. დიზელის ძრავის საქშენის ჭანჭიკის გატეხვის შემთხვევაში, ჩვენი სპეციალისტები გაბურღავთ გატეხილ ჭანჭიკებს ცილინდრის თავის დაზიანების გარეშე.

ასეთი პრობლემების შემთხვევაში სჯობს გამოცდილ ხელოსნებს მივმართოთ, რომლებიც ხშირ შემთხვევაში ახვევენ (გაბურღავს) პრობლემურ დამტვრეულ ან დამჟავებულ ჭანჭიკს. თუ შეუძლებელია ჭანჭიკის გატეხვის თავიდან აცილება, მაშინ კვალიფიციური ხელოსნები მინიმალური რისკით დატოვებენ ხვრელის ნარჩენებს და ასევე, საჭიროების შემთხვევაში, აღადგენენ დაზიანებულს.

თუ თქვენ, თქვენი პროფესიის ან ჰობის გამო, ტექნიკის შეკეთებით ხართ დაკავებული, ხშირად აწყდებით კითხვას: - როგორ უნდა ამოიღოთ გატეხილი ჭანჭიკი, რომლის ნაწილი თქვენს ხელშია, ხოლო მეორე რჩება ძაფში?

ამ სტატიაში ჩვენ გავაკეთებთ მოკლე მიმოხილვას ამ პრობლემის გადაჭრის გზებზე. მეთოდის არჩევანი თქვენზეა დამოკიდებული, რადგან ხელთ არსებული უნარები და „არსენალი“ ყველასთვის განსხვავებულია. Დავიწყოთ?!

იფიქრეთ იმაზე, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ გატეხილი ჭანჭიკი ძაფიდან საწურით

ვინც არ იცის, არის გარე და შიდა ექსტრაქტორები. თუ ჭანჭიკი ისეა გატეხილი, რომ მისი „დაჭერა“ შეუძლებელია, მაშინ პრობლემის ერთადერთი გამოსავალი შეიძლება იყოს შიდა ექსტრაქტორი.

შიდა ექსტრაქტორი ონკანს წააგავს. შანკი (არასამუშაო ნაწილი) კეთდება "კვადრატის ქვეშ"" ხელსაწყოებისთვის.

სამუშაო ნაწილის ტიპის მიხედვით, ექსტრაქტორები იყოფა სოლი ფორმის, ღეროსა და ხრახნიან (სპირალურ).

სოლი ფორმის ამომწურვის სამუშაო ნაწილს აქვს კონუსის ფორმა სახეებით, ღეროს ამომყვანის მონაკვეთი ერთნაირია მთელ სიგრძეზე.

ხრახნიანი ექსტრაქტორი არის კონუსი მარცხენა ან მარჯვენა ბრუნვის ძაფით.

სამუშაოს თანმიმდევრობა ასეთია:

უშუალოდ მანქანაზე მუშაობის დაწყებისას, დარწმუნდით, რომ სარემონტო ადგილი ხელმისაწვდომია საბურღი, ხრახნიანი და ა.შ. კარგად, თუ კითხვაა, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ გატეხილი ჭანჭიკი ბორბლის კერიდან, სარემონტო ტერიტორია ღიაა. მაგრამ თუ ნაწილს ვერ "მიწვდით", არ დაიზაროთ და გააკეთეთ საჭირო დაშლა, ანუ ამ შემთხვევაში ზედმეტი ყველაფრის დემონტაჟი.

თუ არ იცით გატეხილი ალუმინის ჭანჭიკის ამოღება, საუკეთესო გამოსავალი იქნება ექსტრაქტორის გამოყენება.

ექსტრაქტორები ჯობია იყიდოთ ""გაფართოებულ"" კომპლექტებში, ე.ი. შეავსეთ საბურღი და მათთვის სახელმძღვანელო სამაჯურები.

მაგრამ, სამწუხაროდ, ასეთი ინსტრუმენტი ყოველთვის არ არის ხელმისაწვდომი ამ მომენტში ან მისი გამოყენება შეუძლებელია კონკრეტული კვანძის დიზაინის გამო.

თუ გატეხილი კიდეების პრობლემა გაქვთ, გირჩევთ აირჩიოთ საუკეთესო ხარისხის შესაკრავები: https://avselectro-msk.ru/catalog/4976-bolty - შესაფერისი ხარისხის ჭანჭიკები, რომელთა შეძენაც შესაძლებელია ნებისმიერი რაოდენობით.

დახეული კიდეებით ჭანჭიკის ამოღების ალტერნატიული გზები

თხილის შედუღება, როგორც ჭანჭიკის კიდეების გარეშე ამოღების საშუალება

ამ ძველმა აპრობირებულმა მეთოდმა ბევრი გამოიყვანა ჩიხიდან რემონტის დროს.

კონკრეტული შემთხვევა. გატეხილი წინა დაკიდების მკლავის ჭანჭიკი ძველ Suzuki Ignis-ზე. უფრო მეტიც, მანძილი ბერკეტის მკლავის წვეთებს შორის არ აძლევდა საშუალებას არც ჩაქუჩით ან ფრაგმენტში ჩაეჭედოთ ექსტრაქტორი. შედუღება ამ შემთხვევაში არის ყველაზე ეფექტური გზა გატეხილი ჭანჭიკის გასახსნელად.

მიღების არსი შემდეგია.

ვირჩევთ შესაფერისი დიამეტრის კაკალს, ვდებთ გატეხილ ჭანჭიკზე და ვადუღებთ. თუ ჭანჭიკი გატყდა ნაწილის ზედაპირთან, ჩვენ ვამაგრებთ თხილს რაც შეიძლება ზუსტად ჭანჭიკის ცენტრში. ვამზადებთ. ფრთხილად, ხტუნვის გარეშე ვხსნით გატეხილ ჭანჭიკს თხილით.

გამორთეთ ბატარეის ტერმინალები! უზრუნველყავით გაყვანილობის, შლანგების, პლასტმასის პროდუქტების უსაფრთხოება დნობისა და წვისგან!

ვთქვათ, რომ ექსტრაქტორი და შედუღება არ არის თქვენთვის ხელმისაწვდომი. შემდეგ, თუ ჭანჭიკი ძაფში გატყდა, ვსვამთ

ბურღვა - შესანიშნავი შესაძლებლობა გადააქციოთ ჭანჭიკი კიდეების გარეშე

უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ ვიანგარიშებთ საბურღი დიამეტრს. სტანდარტული ძაფის ფორმულა მარტივია - გამოაკლეთ ძაფის სიმაღლე ჭანჭიკის დიამეტრს (ხრახნიანი ნაწილი).

შემდეგი მნიშვნელოვანი პუნქტია, როგორ ავიცილოთ თავიდან ბურღის გვერდზე გადაწევა? ასეთი პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, არის დირიჟორები. დირიჟორი (გამარტივებული) არის ფირფიტა ხვრელებით. ნახვრეტებში პერპენდიკულურად ფიქსირდება ბურღის დიამეტრის შესაბამისი სახელმძღვანელო ბუჩქები. დირიჟორი ფიქსირდება ნაწილზე, მკლავები გასწორებულია ნახვრეტებთან გატეხილი ჭანჭიკებით. შეგიძლიათ გაბურღოთ! ეს არის ყდის, რომელიც ხელს უშლის საბურღი გადახრისგან.

ჯიგი შეუცვლელია, თუ საჭიროა ალუმინის ნაწილიდან გატეხილი ჭანჭიკის ამოღება. მით უმეტეს, თუ ეს არის ძრავის ცილინდრის თავი.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააკავშიროთ ბურღვა გატეხილი ჭანჭიკის ნაშთების დარტყმით.

ეს ტექნიკა გამოიყენება, თუ ხრახნიანი ხვრელები გადის. უმცირესი დიამეტრის ბურღით დაწყებული, ჩვენ ვბურღავთ ჩიპს. როცა მისი „კედელი“ საკმარისად დასუსტდება, პუნჩით ვაშორებთ. შემდეგ ძაფს ონკანით ვასუფთავებთ.

ამ გზით, თქვენ შეგიძლიათ, მაგალითად, მოიცილოთ საკინძების ფრაგმენტები VAZ2114-15-ზე გამონაბოლქვი მილის დასამაგრებლად ამ უკანასკნელის ძრავიდან ამოღების გარეშე.

გათბობა ამოღებული კიდეებით ჭანჭიკის გასახსნელად

განვიხილოთ ეს სიტუაცია - არ არის ექსტრაქტორები, შედუღება, გამტარი და კარგი საბურღი. როგორ ამოვიღოთ ჭანჭიკი, თუ ის გატეხილია?

თქვენ შეგიძლიათ პრობლემის მოგვარება (და ზოგჯერ ძალიან წარმატებით) ნაწილების წითლად გაცხელებით. გაგრილების შემდეგ, ისინი გახდებიან უფრო ელასტიური და შეიძლება კარგად გაიხსნას ჩიზლით, ცენტრალური პუნჩით და ა.შ. გატეხილი ჭანჭიკების ამოხსნის აღწერილი მეთოდები არ არის ამომწურავი, უნივერსალური პასუხი ამ ტიპის პრობლემებზე. სიცხადისთვის, ნახეთ მასალა ვიდეოში.

Გმადლობთ ყურადღებისთვის!

ხშირად, ისეთი შესაკრავების გამოყენებისას, როგორიცაა ჭანჭიკი, წარმოიქმნება სიტუაციები, როდესაც პროდუქტის თავი იშლება და თავად აპარატურა რჩება შიგნით. ამ შემთხვევაში, საჭირო ხდება ამ ნარჩენების ამოღება ძაფების დაზიანების გარეშე, რათა ხვრელი შემდგომი იყოს ექსპლუატაციისთვის. ამის გათვალისწინებით, თემა, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ გატეხილი ჭანჭიკი, ძალიან პოპულარულია და მოითხოვს უფრო დეტალურ განხილვას.

მოტეხილობების სახეები

როგორც წესი, ასეთი შესაკრავები იშლება ძაფის ბოლოს, თუმცა შეიძლება იყოს გამონაკლისები. შედეგად, თავად აპარატურა შეიძლება გაღრმავდეს ხვრელში, გამოვიდეს ზედაპირის ზემოთ, ან თუნდაც გათანაბრდეს. ამის საფუძველზე, აუცილებელია გადაწყვიტოს, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ გატეხილი ჭანჭიკი, ყურადღება მიაქციოთ ამ მომენტს.

ზედაპირის შესვენება

ამ ტიპის მსხვრევა მოიცავს ვარიანტს, როდესაც ტექნიკის ნაწილი ზედაპირზე მაღლა დგას. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ასეთი პრობლემა ყველაზე მარტივად წყდება რადიკალური ზომების გამოყენების გარეშე. თუმცა, გატეხილი ჭანჭიკის რაიმე ხრახნის მოხსნამდე, ღირს ადგილის ნავთის დამუშავება ნახშირბადის დეპოზიტების აღმოსაფხვრელად და ზედაპირების კონტაქტის შესუსტების მიზნით.

• თუ გამონაყარი საკმაოდ დიდია, მაშინ უმარტივესი გზაა ისეთი ხელსაწყოების გამოყენება, როგორიცაა ქლიბი, ქლიბი ან დამჭერები, რომლითაც შეგიძლიათ აიღოთ ნაწილი და გაშალოთ იგი ძაფის გასწვრივ.
• ზოგიერთი ექსპერტი, რომელიც პასუხობს კითხვას, თუ რა უნდა გააკეთოს, თუ ჭანჭიკი გატეხილია, რომელიც ძალიან მჭიდროდ ზის ხვრელში, გირჩევთ გამოიყენოთ შედუღების მანქანა. მასთან ერთად შეგიძლიათ შედუღოთ ბერკეტი აპარატურაზე, რაც შედეგად მოგცემთ საშუალებას მიიღოთ დიდი მხრის ბრუნვისთვის.
• თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ საბურღი, რომლის დიამეტრი ოდნავ მცირეა, ვიდრე თავად ჭანჭიკი. ბურღით კეთდება ხვრელი ჭანჭიკის ცენტრალური ღერძის გასწვრივ მთელ სიღრმეზე. ამის შემდეგ, შესაკრავის ნარჩენები ამოღებულია კაუჭით, ცდილობს ძაფის ამოღებას ქვემოდან.

ფლეში შესვენება

ითვლება, რომ ეს მარცხი ყველაზე რთულია, რადგან ზოგჯერ ძალიან რთულია ხვრელის დიამეტრის დადგენა, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ შესაკრავი გაჭრილია. ამიტომ, იმისათვის, რომ დადგინდეს, თუ როგორ უნდა გაბურღოთ ამ ტიპის გატეხილი ჭანჭიკი, პირველ რიგში საჭიროა ზედაპირის გაწმენდა ხარვეზების დადგენით.

ხშირად კლდის ადგილს აქვს ძალიან არათანაბარი ფორმები, რომელთა გასწორებაც ძალიან რთულია. ამ მდგომარეობაში ბურღვა არ იმუშავებს. ამიტომ პირველად გამოიყენება ბირთვი, რომელიც ცენტრში ამზადებს ადგილს ბურღით სამუშაოდ.

შემდგომი ნაბიჯები, რომლებიც აღწერს, თუ როგორ უნდა გაბურღოთ გატეხილი ჭანჭიკი, აღწერილია აბზაცში ზედაპირის გატეხვის შესახებ. ნახვრეტის გაკეთების შემდეგ ძაფის ნარჩენებს უბრალოდ კაუჭით აშორებენ.

კლდე ზედაპირის ქვემოთ

ასეთი დაზიანება საკმაოდ რთულია, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თავად ნაწილი დამზადებულია რბილი ლითონისგან. ამიტომ, თქვენ უნდა მოაგვაროთ პრობლემა, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ გატეხილი ჭანჭიკი და ამავდროულად არ დააზიანოთ ხვრელში არსებული ძაფები.

უპირველეს ყოვლისა, ბირთვის გამოყენებით, აღინიშნება აპარატურის ცენტრი. ამ შემთხვევაში უმჯობესია გამოიყენოთ გამძლე ლითონისგან დამზადებული თხელი ხელსაწყო, რათა შემთხვევით არ დაზიანდეს ნაწილი.

შემდეგი ნაბიჯი არის ონკანის შეძენა საპირისპირო ძაფით. მისი დიამეტრი უნდა იყოს ნაკლები, ვიდრე თავად ჭანჭიკი.

ამის შემდეგ, ონკანის ხვრელი იჭრება თავად აპარატურაში, მაგრამ ის დიდად არ არის გაღრმავებული. შემდეგი, უბრალოდ დააინსტალირეთ ძაფის ხელსაწყო და გადაატრიალეთ იგი გზაზე, რაც გამოიწვევს გადახვევას. თუ ეს არ მოხდა, მაშინ ხელსაწყო გამოიყენება ჩვეულებრივი ჭანჭიკის მსგავსად, მაგრამ არ უნდა დახარჯოთ ზედმეტი ძალისხმევა, რომ არ გატეხოთ იგი.

ექსტრაქტორი

ყველაზე სწორი პასუხი კითხვაზე, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ გატეხილი ჭანჭიკი, არის ის, რომელშიც ისინი გვთავაზობენ სპეციალურად შექმნილი ხელსაწყოს გამოყენებას. მას ეძახიან ექსტრაქტორს და იყიდება სხვადასხვა დიამეტრის პროდუქციის ნაკრების სახით. გარეგნულად, ის წააგავს ონკანს, მაგრამ გრძივი ჭრილების გარეშე და ჭრის კონუსური ჭრილით.

ექსტრაქტორის გამოსაყენებლად საკმარისია ცენტრში გაბურღოთ ხვრელი დიამეტრით, რომელიც საშუალებას აძლევს ხელსაწყოს რამდენიმე შემობრუნებას. შემდეგ ისინი იწყებენ მის შემობრუნებას ბოლომდე, შემდეგ კი სანამ მთლიანად არ გაიხსნება.

დასკვნა

არსებობს რამდენიმე ვარიანტი ნახვრეტიდან გატეხილი ჭანჭიკების აღდგენისთვის, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას გარკვეული სახის დაზიანებისთვის. თუმცა, უმჯობესია წინასწარ შეიძინოთ ექსტრაქტორების ნაკრები, რომელიც შეიძლება ჩაითვალოს საუკეთესო იარაღად ასეთი ამოცანების შესასრულებლად.

ყველა მძღოლმა იცის, რომ მანქანის შეკეთება საკმაოდ შრომატევადი პროცესია. სხვადასხვა ნაწილზე მუდმივი დატვირთვის გამო, ყველა სახის წვრილმანი ხშირად იშლება, მაგალითად, ჭანჭიკები. თუ ახალბედა მძღოლი შეხვდება ასეთ პრობლემას, მაშინ ის ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაუმკლავდეს საკუთარ თავს სპეციალური ტექნიკის ცოდნის გარეშე. თუნდაც ასეთი პრობლემების მოგვარება საკმაოდ მარტივად და სწრაფად შეიძლება.

ყველაზე ხშირად, ჭანჭიკის მსხვრევა ხდება მათზე გადაჭარბებული ძალის გამო, და ჟანგის გამო, მისი ჩვეული წესით ამოღება შეუძლებელია. ყველაზე ხშირად, ხრახნიანი ჭანჭიკები იშლება, რომლებიც მუდმივად ექვემდებარება ტენიანობას.

როგორ იშლება ჭანჭიკები?

ყველაზე ცუდი ვარიანტი არის ჭანჭიკი, რომელიც გახეხილია. ასეთი ხრახნის ამოღება არ შეიძლება ისე, სპეციალური მოწყობილობების გამოყენების გარეშე, როგორიცაა საბურღი ან შედუღება. უმჯობესია, თუ გატეხვა მოხდა უკვე ამოღების დროს, ანუ ჭანჭიკის "სხეულის" ნაწილი გარეთ არის. ამ შემთხვევაში, ჭანჭიკი უკვე ითვლება "გატეხილი", რადგან თქვენ უკვე დაიწყეთ მისი ამოღება. ასეთი ჭანჭიკის ამოღება საკმაოდ მარტივი პროცედურაა, რადგან ამ შემთხვევაში საჭიროა მხოლოდ ხრახნიანი ან pliers, მაქსიმალური შედუღება.

გატეხილი ჭანჭიკის ამოხსნის ეფექტური გზები

სანამ პირდაპირ გააგრძელებთ გატეხილი ბოტის ამოღებას, თქვენ უნდა განახორციელოთ მთელი რიგი მოსამზადებელი აქტივობები. სამუშაოს დაწყებამდე ყველაზე მნიშვნელოვანი ისაა, რომ გაწმინდეთ ადგილი, სადაც გატეხილი ჭანჭიკი მდებარეობს ზეთისგან, ჭუჭყისგან, მტვრისგან და სხვა უცხო დამაბინძურებლებისგან. შემდეგ შეერთება, სადაც ძაფი მზადდება, უნდა დაამუშავოთ სპეციალური სითხით მეტი ხახუნის ან ძრავის ზეთით. როგორც ერთ-ერთი ვარიანტი, შეგიძლიათ ჩაქუჩით დაარტყოთ ჭანჭიკის დარჩენილ ნაჭერს რამდენჯერმე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ სცადოთ მისი გაცხელება ნათურით ან გამაგრილებელი უთოით, მაგრამ ამის გაკეთება მხოლოდ იმ შემთხვევაში გჭირდებათ, თუ დარწმუნებული ხართ, რომ "მეზობელი" ნაწილები არ განიცდიან სიცხეს.

როგორ გავხსნათ ჭანჭიკი, თუ ის გატყდა ხრახნიანი ზედაპირის ზემოთ

ვარიანტი ნომერი 1.თუ თქვენ მოახერხეთ ჭანჭიკის ამოღება მცირე მანძილზეც კი, ანუ ძაფის „გატეხვა“, მაშინ ასეთი გატეხილი ნაწილის მოსაშორებლად საკმარისი იქნება ქლიბი ან რეგულირებადი გასაღები.

ვარიანტი ნომერი 2.ამ შემთხვევაში, საჭირო იქნება საფქვავი, საჭრელი ან ჩიზლის გამოყენება (ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ჭანჭიკის ზომაზე). მთავარია ზედმეტი ძალისხმევა არ გამოიჩინოთ. მოხსნის ამ მეთოდის არსი არის განივი ხვრელის გაკეთება ხრახნიანი ზომის მიხედვით. ხვრელის გაკეთების შემდეგ, თქვენ უნდა სცადოთ ხრახნის ამოღება ხრახნიანი საშუალებით.

ვარიანტი ნომერი 3.შეგიძლიათ გამოიყენოთ შედუღება. ამ პროცედურის გასაკეთებლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი რკალის შედუღების მანქანა, მაგრამ შედუღების ინვერტორი საუკეთესოდ შეეფერება. გატეხილი ჭანჭიკის ამოსაღებად საჭიროა მოძებნოთ შესაფერისი კაკალი, შეადუღოთ იგი დანარჩენ ჭანჭიკზე შიგნიდან და გახსენით. შედუღების ნაკერი უნდა გაკეთდეს თხილის შიგნიდან, რის შემდეგაც შეგიძლიათ სცადოთ ჭანჭიკის ამოღება. რკალის შედუღების გამოყენებისას წარმოიქმნება ბევრი წიდა, რომელიც ავსებს ნაკერის ნაწილს. სწორედ ამ ფენომენის გამოა რეკომენდირებული ინვერტორის გამოყენება. შედუღების დროს აუცილებლად იზრუნეთ საკუთარ დაცვაზე, ასევე უზრუნველყოთ კარგი ვენტილაცია, რათა წარმოქმნილი სითბო „დატოვოს“.

როგორ გავხსნათ გატეხილი ჭანჭიკი, თუ ის იშლება ზედაპირზე ან მის ქვემოთ.

ასეთ სიტუაციებში უფრო მკაცრი ზომების მიღებაა საჭირო. როგორც ხელსაწყო, დაგჭირდებათ საბურღი თხელი ბურღით. ჭანჭიკის კორპუსში დაგჭირდებათ 2 - 3 თხელი ხვრელის გაკეთება, შემდეგ ერთი მათგანის გაკეთება, რომელშიც დაგჭირდებათ ხრახნის ჩაღრმავება, რომელიც ამოიღებს ჭანჭიკის ფრაგმენტებს. სხვა გზა ცოტა უფრო რთულია. თუ შეუძლებელი იყო ჭანჭიკის ამოღება ზემოთ აღწერილი რომელიმე მეთოდით, მაშინ თქვენ უნდა იმოქმედოთ კიდევ უფრო გადამწყვეტად.ამ შემთხვევაში საჭირო იქნება საბურღი და ონკანი.

ამ მეთოდის ფარგლებში, ჭანჭიკის შიგნით იჭრება ხვრელი, რომელშიც ონკანის გამოყენებით კეთდება მარცხენა ძაფი. მას შემდეგ, რაც ახალი ძაფი მზად იქნება, გატეხილი ჭანჭიკი შეიძლება ამოღებულ იქნეს პატარა მარცხენა ჭანჭიკის გამოყენებით, რომელიც უბრალოდ ახალ ხვრელში უნდა ჩაიკეტოს.

თუ ჭანჭიკი ზუსტად ზედაპირის დონეზე გატყდა, მაშინ მისი გაბურღვა შესაძლებელია. ეს ვარიანტი არის ყველაზე კარდინალური, რთული და სახიფათო, რადგან ბურღვამ შეიძლება ადვილად დააზიანოს ძაფის ნიმუში. ეს მეთოდი იყენებს ინვესტიციის პრინციპი:ჯერ ხვრელი კეთდება ჭანჭიკის ცენტრში თხელი ბურღით. შემდეგ თქვენ უნდა აიღოთ უფრო სქელი საბურღი, რომელიც უნდა ჩაიკრათ ჭანჭიკში ზუსტად ცენტრში. და თქვენ უნდა გაიმეოროთ ეს ქმედება მანამ, სანამ გატეხილი ჭანჭიკის კედლები არ გახდება იმდენად თხელი, რომ მათი უბრალოდ გატეხვა შესაძლებელია პინცეტით.

ამ ბიზნესში ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ არ აღფრთოვანდეთ, თუ პირველად ვერ ამოიღებთ გატეხილ ჭანჭიკს. თუ არაფერი გამოვიდა, მაშინ ჯობია, ეს სამუშაო მივცეთ მას, ვისაც უკვე აქვს ასეთი დეფექტების აღმოფხვრის გამოცდილება. ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ არა მხოლოდ თქვენი მანქანის მუშაობა, არამედ საკუთარი ნერვებიც. Წარმატებას გისურვებ.

გამოიწერეთ ჩვენი არხები

ინსტრუქცია

ჩააბარეთ გამოცდა ზოგადსაგანმანათლებლო დაწესებულებაში ან გაიარეთ ტესტირება თავად უნივერსიტეტში. რკინიგზის ინსტიტუტში შესასვლელად საჭიროა 3 გამოცდის ჩაბარება. სპეციალობების უმეტესობას სჭირდება ენა და მათემატიკა, ხოლო მესამე, არჩეული სპეციალობის მიხედვით, შეიძლება იყოს ფიზიკა, ისტორია, ლიტერატურა, კომპიუტერული მეცნიერება ან უცხო ენა.

წარუდგინეთ შემდეგი დოკუმენტები ინსტიტუტის მიმღებ კომიტეტს ან ფოსტით:
- განათლების ატესტატის ასლი ან ორიგინალი;
- სერტიფიკატის ასლი ან ორიგინალი გამოცდის შედეგებით;
- პასპორტის ასლი;
- 6 შავ-თეთრი ფოტოსურათი 3x4 სმ კუთხით მარჯვნივ.

თითოეული სპეციალობა მოითხოვს ყველა დოკუმენტის ცალკე პაკეტს. ორიგინალების ჩაბარება შესაძლებელია, თუ გსურთ რკინიგზის ინსტიტუტში ჩაბარება მხოლოდ ერთი სპეციალობით.

თუ განმცხადებელს აქვს ელექტრონული ციფრული ხელმოწერა 2002 წლის 10 იანვრის № 1-FZ „ელექტრონული ციფრული ხელმოწერის შესახებ“ ფედერალური კანონის შესაბამისად, მაშინ შეგიძლიათ დოკუმენტების გაგზავნა ელექტრონული ფოსტით.

შენიშვნა

მოსკოვის სახელმწიფო კომუნიკაციების უნივერსიტეტი (MGUPS (MIIT)) არის რუსეთის ფედერაციის უმაღლესი პროფესიული განათლების ფედერალური სახელმწიფო ბიუჯეტის საგანმანათლებლო დაწესებულება.

სასარგებლო რჩევა

მოსკოვის სარკინიგზო ტრანსპორტის ინჟინრების ინსტიტუტი (MIIT), ერთ-ერთი უძველესი და უდიდესი სატრანსპორტო კოლეჯი. დაარსდა მოსკოვში 1896 წელს, როგორც საინჟინრო სკოლა, 1913 წლიდან - რკინიგზის ინჟინერთა ინსტიტუტი, 1924 წლიდან მას აქვს თავისი თანამედროვე სახელი.

წყაროები:

• მოსკოვის კომუნიკაციების სახელმწიფო უნივერსიტეტი (MIIT)
• რა დოკუმენტებია საჭირო ინსტიტუტისთვის

Რკინიგზა კოლეჯებიარსებობს რუსეთის უმეტეს დიდ ქალაქებში. ამ დაწესებულებებში შეგიძლიათ მიიღოთ სხვადასხვა სარკინიგზო სპეციალობა. რკინიგზის კოლეჯში შესასვლელად საჭიროა შესარჩევ კომისიაში ჩასაბარებლად საჭირო საბუთების წარდგენა, მისაღები ტესტების ჩაბარება და კონკურსის გავლა.

დაგჭირდებათ

• საბუთები მისაღებისთვის

ინსტრუქცია

შეაგროვეთ საჭირო დოკუმენტები. მიიღეთ საბუთების სია მისაღები კომიტეტში ან საგანმანათლებლო დაწესებულების ვებსაიტზე. შეიძლება დაგჭირდეთ განაცხადის ფორმა, სამედიცინო ცნობა ვ. 086, 6 ფოტოსურათი 3x4 სმ ზომით (ფერადი ან შავ-თეთრი), პასპორტისა და სამედიცინო პოლისის ასლები, TIN-ის ასლები და საპენსიო დაზღვევის სადაზღვევო მოწმობა, დოკუმენტი განათლების შესახებ.

მოდი პირადად მიმღებ ოფისში - ყველა ინფორმაცია არ არის ნაპოვნი საგანმანათლებლო დაწესებულების ვებსაიტზე. მიმღები კომიტეტი, როგორც წესი, ღიაა მთელი წლის განმავლობაში.

შეიტყვეთ მიმღები კომიტეტისგან მიღების პროცედურის წესების შესახებ მისამართზე. კოლეჯში წასვლა შეგიძლიათ როგორც საბაზისო, ისე 11 კლასის საფუძველზე. ბაზის მიხედვით იცვლება მისაღები გამოცდების სია. აპლიკანტები, რომლებმაც დაასრულეს მე-11 კლასი, კომისიას წარუდგენენ USE სერთიფიკატებს რუსულ და მათემატიკაში. ამ დისციპლინებში მისაღები გამოცდების ჩაბარება მოუწევთ მათ, ვინც მე-9 კლასი დაასრულა.

გადაწყვიტეთ სპეციალობა. რკინიგზაში შეგიძლიათ დაეუფლოთ სხვადასხვა სპეციალობებს, როგორიცაა "რკინიგზის მშენებლობა, ლიანდაგი და ლიანდაგი", "ამწევი და ტრანსპორტის ტექნიკური ოპერაცია, მშენებლობა, საგზაო მანქანები და აღჭურვილობა", "რკინიგზის მოძრავი შემადგენლობის ტექნიკური ექსპლუატაცია" და "ორგანიზაცია". ტრანსპორტი და ტრანსპორტი“. აქ ასევე შეგიძლიათ მიიღოთ პოპულარული სპეციალობები "კომპიუტერული ქსელები" და "ეკონომიკა და ბუღალტერია".

გახსოვდეთ, რომ საბუთების მიღება ხდება მკაცრად დადგენილ ვადაში - წარადგინეთ დოკუმენტები დროულად. უმეტეს საგანმანათლებლო დაწესებულებებში საბუთები მიიღება ივნისიდან ივლისის შუა რიცხვებამდე, მისაღები გამოცდები ტარდება ივლისში (ასეთის არსებობის შემთხვევაში), ხოლო აპლიკანტთა სიები ცნობილი ხდება აგვისტოში. ამ ინსტიტუტში შესვლა არ არის რთული და კოლეჯი ბევრ პერსპექტივას გვპირდება.

სასარგებლო რჩევა

წინასწარ მოემზადეთ მისაღებისთვის - წარმატება გარანტირებული იქნება!

სკოლის ბევრი კურსდამთავრებული, მათი მომავალი კარიერის გათვალისწინებით, ირჩევს ისეთ ორგანიზაციას, როგორიცაა რუსეთის რკინიგზა (RZD). მართლაც, მას შეუძლია უზრუნველყოს სტაბილური სამუშაო და სოციალური გარანტიები მუშაკებისთვის. მაგრამ ამ ორგანიზაციაში დასაქმებისთვის სასურველია გქონდეთ სპეციალური უნივერსიტეტის დიპლომი, რომელიც ამზადებს რკინიგზის მუშაკებს.

დაგჭირდებათ

• - საშუალო განათლების მოწმობა;
• - სამედიცინო სერთიფიკატი;
• - ფოტო;
• - პასპორტი;
• - ცნობა გამოცდის ჩაბარების შესახებ.

ინსტრუქცია

გაიგეთ უნივერსიტეტის კოორდინატები, რომელიც ამზადებს პერსონალს რკინიგზაზე. როგორც წესი, ისინი დიდ ქალაქებში არიან. თუ შორს ცხოვრობთ, გაარკვიეთ, აქვს თუ არა თქვენს მიერ არჩეულ უნივერსიტეტს ჰოსტელი ან დაქირავებული საცხოვრებლის ფასები.

გადადით არჩეული უნივერსიტეტის ვებსაიტზე. შეისწავლეთ სპეციალობების სია, რომლებიც ტარდება და აირჩიეთ ის, რომელიც ყველაზე მეტად მოგწონთ. საინჟინრო პროფესიებთან ერთად, ასეთ პროფესიებში შეიძლება მიიღოთ ერთ-ერთი ეკონომიკური სპეციალობა, რომელიც ასევე მოითხოვს რკინიგზას.

ივნისში, პირადად მობრძანდით უნივერსიტეტის მიმღებ ოფისში ან გაგზავნეთ დოკუმენტები იქ ფოსტით. თუ თქვენ გაქვთ უფლება მიიღოთ ფედერალური შეღავათები უნივერსიტეტში შესვლისას, მაგალითად, ინვალიდობა ან სამსახურის ფაქტი, წარმოადგინეთ ამ ფაქტის დამადასტურებელი დოკუმენტები დოკუმენტების პაკეტით.

იმ შემთხვევაში, თუ თქვენი კანდიდატურა დაამტკიცებს უნივერსიტეტს, თქვენი სახელი გამოჩნდება რეკომენდებულ სიაში, რომელიც გამოქვეყნდება აგვისტოში.

შენიშვნა

რუსეთის რკინიგზის მიერ მოთხოვნილი ზოგიერთი სპეციალობა, მაგალითად, მექანიკოსის პროფესია, შეგიძლიათ მიიღოთ კოლეჯში. იქ შესვლა უფრო ადვილია, ვიდრე უნივერსიტეტში და მეცხრე კლასის შემდეგ შეგიძლია დაიწყო სწავლა.

წყაროები:

• რუსეთის რკინიგზის სპეციალობა

დირიჟორი ძალიან საინტერესო და საკმაოდ მომგებიანი პროფესიაა. ბიჭები და გოგოები, რომლებსაც არ უყვართ ერთ ადგილზე ჯდომა და ყოველდღე ერთი და იგივე ადამიანების ნახვა, ოცნებობენ დირიჟორად მუშაობაზე. როგორ შეიძლება გახდე დირიჟორი და რა არის საჭირო ამისთვის?

ახალგაზრდების საკმაოდ დიდი ნაწილი ასევე დაინტერესებულია ისეთი რამით, როგორიცაა. ამ ტიპის საქმიანობა მათ იზიდავს მრავალი ქალაქის მონახულების, ათობით სხვადასხვა ადამიანთან კომუნიკაციის და, რაც მთავარია, ამავდროულად კარგი ფულის გამომუშავების შესაძლებლობით. როგორ შეგიძლიათ მიიღოთ სამუშაო დირიჟორად?

რა მოთხოვნებს უნდა აკმაყოფილებდეს აპლიკანტი ვაკანსიაზე „დირიჟორი“?

უპირველეს ყოვლისა, გიდის თანამდებობაზე განაცხადის შეტანა შეუძლია პირს, რომელსაც აქვს მიღებული მინიმუმ სრული საშუალო განათლება - 11 კლასი სკოლა - და არ არის უმცროსი 18 წლის. ქალების ზედა ასაკობრივი ზღვარი 45 წელია, ხოლო მამაკაცებისთვის - 50. პოტენციური დირიჟორი ჯანმრთელობის მიზეზების გამო უნდა იყოს ვარგისი.
არის შესაძლებლობა იმუშაოს დირიჟორად არა მუდმივად, არამედ მხოლოდ ზაფხულის რამდენიმე თვის განმავლობაში. ეს აიხსნება იმით, რომ თბილ სეზონზე დამატებითი მატარებლები შემოდის ყველა პოპულარულ მიმართულებაზე და გადამზიდავ კომპანიას ამ პერიოდისთვის თანამშრომლების დაქირავება უწევს. ამრიგად, შეგიძლიათ რამდენიმე თვის განმავლობაში იმუშაოთ დირიჟორად, რათა გადაწყვიტოთ, მოგწონთ თუ არა ეს საქმიანობა და მზად ხართ თუ არა თქვენი ცხოვრება დაუკავშიროთ მას.

ყველაფერი იწყება იმით, რომ მომავალ დირიჟორს პერსონალის განყოფილების უფროსი ესაუბრება. მას უნდა ჰქონდეს პასპორტი, სამუშაო წიგნი და სრული საშუალო განათლების დიპლომი. თუ გასაუბრებაზე დირიჟორის თანამდებობის განმცხადებელი აღმოჩნდა გაწონასწორებული, მეგობრული და კომუნიკაბელური ადამიანი, მაშინ მისი კანდიდატურა დამტკიცდება პერსონალის განყოფილების დონეზე და შემდეგ შეგიძლიათ გადახვიდეთ შემდეგ ეტაპზე.

დირიჟორად დასაქმების მსურველებმა პირველ რიგში უნდა გაიარონ ტრენინგი სპეციალურ კურსებზე, შემდეგ წარმატებით ჩააბარონ გამოცდა, რითაც აჩვენონ თავიანთი მომზადების დონე. ტრენინგის დროს საჭიროა გაიაროთ სტაჟირება, რომელიც მოიცავს საცდელ გასეირნებას გამოცდილ გიდთან ერთად. მსმენელი ინახავს დღიურს მთელი მოგზაურობის განმავლობაში, რომელიც შემდეგ გადაეცემა შესამოწმებლად.
გამოცდის ჩაბარების შემდეგ კურსების კურსდამთავრებულს ეძლევა სერტიფიკატი, რომლითაც იგი უნდა გამოცხადდეს პერსონალის განყოფილებაში. შემდეგ თქვენ უნდა გაიაროთ სამედიცინო გამოკვლევა თქვენს ქალაქში რუსეთის რკინიგზის განყოფილების კლინიკაში. სხვათა შორის, კონდუქტორს უნდა ჰქონდეს სანიტარული წიგნი. წარმატებით ჩაბარების შემთხვევაში აპლიკანტი იღებს უფლებას მონაწილეობა მიიღოს დირიჟორის ვაკანსიის კონკურსში.

წყაროები:

• სამგზავრო მანქანების კონდუქტორის ვაკანსია - რას მოიცავს?