დასაწყისში სასწავლო კურსი ფრენის სკოლაში შედგებოდა ორი ეტაპისგან. პირველ ეტაპზე ტრენინგი ჩატარდა ულიანოვსკის უმაღლეს საავიაციო სკოლაში თვითმფრინავების ფრენის ოპერირების სპეციალობით. იქ 1,5 წელი სწავლობდა. მეორე ეტაპზე ტრენინგი უკვე მიმდინარეობდა თავად აეროფლოტის სკოლაში კონტრაქტის საფუძველზე 6 თვის განმავლობაში. თუ სკოლაში სწავლა უნდა ყოფილიყო უფასო, მაშინ სკოლაში უნდა გადაეხადათ განათლება, ამისთვის კომპანიამ გასცა მიზნობრივი სესხი სწავლის ღირებულების ოდენობით. სტუდენტთან დადებული ხელშეკრულებით გათვალისწინებული იყო, რომ საფრენოსნო სკოლის დამთავრების შემდეგ ის 5 წელი იმუშავებდა აეროფლოტში, ხოლო ხელფასიდან თანხას აკლებდნენ სესხის დასაფარად. მაგრამ ეს პროგრამა ასე არ არის, რადგან ავიაკომპანიამ პირველ ეტაპზე ვერ გადაჭრა სახელმწიფოსგან საბიუჯეტო დაფინანსების საკითხი ტრენინგის გადასახდელად.

აეროფლოტში მეორე პილოტის საშუალო ხელფასი საშუალოდ 250 000 რუბლს შეადგენს. ამიტომ, ფრენის სკოლაში სწავლისთვის გამოყოფილი მიზნობრივი სესხის გადახდა არ გაუჭირდება.

2013 წელს აეროფლოტში ფრენის მომზადება ორი ნაწილისგან შედგებოდა. პირველადი ტრენინგი ჩატარდა ფლორიდაში, აშშ-ის აკრედიტებულ ფრენის ცენტრში და დაახლოებით 4,5 თვე დასჭირდა. კურსი ღირდა $55,000 და ეს არ მოიცავს ფრენის, ვიზის და კვების ღირებულებას. ტრენინგის შემდეგ სტუდენტებმა ჩააბარეს ორი გამოცდა - საფრენოსნო და თეორიული პროგრამისთვის. გამოცდების წარმატებით ჩაბარების შემდეგ სტუდენტმა მიიღო ამერიკული სტანდარტის პილოტის ლიცენზია. მეორე ნაწილში ტრენინგი ჩატარდა უშუალოდ აეროფლოტის საფრენოსნო სკოლის ბაზაზე. აქ მათ ასწავლეს კონკრეტული A320 თვითმფრინავის პილოტირების საფუძვლები. კვლევას 6-7 თვე დასჭირდა და დაახლოებით 30000 დოლარი დაჯდა.

აეროფლოტის ფრენის სკოლაში მიღება

პილოტების დეფიციტის პრობლემა რუსეთში წელიწადზე მეტია არსებობს. საფრენოსნო სკოლები შრომის ბაზარზე წელიწადში 600-800 სპეციალისტს აწარმოებენ, მაგრამ ეს მაინც არ არის საკმარისი. ექსპერტების აზრით, 2031 წლისთვის რუსეთს (დსთ-ს ქვეყნებთან ერთად) დაახლოებით 12000 ახალი პილოტი დასჭირდება.

„კრასნოკუტსკის სამოქალაქო ავიაციის ფრენის სკოლასთან შეთანხმება ითვალისწინებს არა მხოლოდ ჩვენი ავიაკომპანიის, არამედ მთლიანად ინდუსტრიის ინტერესებს. რუსეთის სამოქალაქო ავიაცია აუცილებლად განიცდის ახალგაზრდა და კარგად მომზადებული პერსონალის შემოდინების აუცილებლობას, - განაცხადა ვიტალი საველიევმა, აეროფლოტის გენერალურმა დირექტორმა. - ეს ასპექტი თავდაპირველად გათვალისწინებული იყო ხელშეკრულების მომზადებისას. ამ მნიშვნელოვანი სამუშაოს ინიციატორი იყო ვიაჩესლავ ვიქტოროვიჩ ვოლოდინი. მინდა განსაკუთრებული მადლობა გადავუხადო მას პროექტის აქტიური პოპულარიზაციისთვის, რომლის მნიშვნელობაც ინდუსტრიას სცილდება. კერძოდ, სარატოვის რეგიონი იღებს დამატებით სტიმულს თავისი ადამიანური კაპიტალის განვითარებისთვის. და, რა თქმა უნდა, იუნკერები იმარჯვებენ: მათთვის წარჩინებული დიპლომი ახლა ნამდვილი საშვია დიდ ავიაციაში.

რამდენიმე წლის წინ ვიტალი საველიევმა სამოქალაქო პილოტების დეფიციტი წელიწადში ათას ადამიანად შეაფასა. „აეროფლოტს სჭირდება დაახლოებით 140 თვითმფრინავის მეთაური“, - დააზუსტა მან მაშინ. თავისი თვითმფრინავების კვალიფიციური პილოტებით უზრუნველსაყოფად, ეს კომპანია ჯერ უცხოელ პილოტებს ეყრდნობოდა. თუმცა, რუბლის დაცემის შემდეგ, უცხოელები მიიწვიეს სამუშაოდ საზღვარგარეთ. 2015-2016 წლებში აეროფლოტმა ვაკანსიები გაკოტრებული Transaero-ს თანამშრომლებით შეავსო და ერთდროულად რამდენიმე ათასი ადამიანი დაასაქმა. მაგრამ ყველა ეს გადაწყვეტილება დროებითი იყო - ყოველივე ამის შემდეგ, ექსპერტები განაგრძობენ ფრენის კვალიფიციური პერსონალის ნაკლებობას.

„თუ ორი წლის წინ ჩვენს სამოქალაქო ავიაციას მფრინავები ძალიან აკლდა, ახლა მთელი ინდუსტრია მფრინავების ჭარბადაც კი იღებს. მაგრამ ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ მან სრულად ვერ აღმოფხვრა დეფიციტი! პილოტები გაწვრთნილნი არიან სხვადასხვა ტიპის თვითმფრინავებზე, ხოლო თუ თქვენ გაწვრთნილი ხართ Boeing-767-ზე, მაშინ არ გაქვთ უფლება იფრენოთ A-320. ამიტომ, ავიაკომპანიები აგრძელებენ მფრინავების ძებნას გარკვეული ტიპის თვითმფრინავებისთვის“, - განმარტა რომან გუსაროვმა, AVIA RU Network-ის პორტალის მთავარმა რედაქტორმა.

აეროფლოტი, როგორც უმსხვილესი დამსაქმებელი ინდუსტრიაში, უფრო მეტ პრობლემას განიცდის, ვიდრე სხვა გადამზიდავები. დღეისათვის მისი დასაქმებულთა რაოდენობა 21 ათას ადამიანს აჭარბებს, კომპანიების ჯგუფისთვის კი ეს მაჩვენებელი 34 ათას ადამიანს აღწევს. ექსპერტების პროგნოზით, 2016 წელს გადამზიდავის მუშახელი კვლავ გაიზრდება. ამიტომ, კომპანიის მენეჯმენტის მუდმივი სურვილი, ბოლო მოეღოს კადრების დეფიციტს, საკმაოდ გასაგები ჩანს.

როგორც ჩანს, კურსდამთავრებულთა გარანტირებული დასაქმების შესახებ შეთანხმების წყალობით, ამ ავიაკომპანიამ საბოლოოდ მიაღწია წარმატებას. კრასნოკუტსკის სამოქალაქო ავიაციის ფრენის სკოლას (KKLU GA) აქვს გრძელი და დიდებული ისტორია. დაარსების დღიდან მას გაწვრთნილი აქვს 27000-ზე მეტი სამოქალაქო ავიაციის პილოტი, მათ შორის საბჭოთა კავშირისა და რუსეთის გმირები, სოციალისტური შრომის გმირები, სსრკ-სა და რუსეთის დამსახურებული მფრინავები და ნავიგატორები.

„გამოდის გარკვეული სამიზნე და მიმაჩნია, რომ საფრენოსნო ეკიპაჟების ასეთი სასწავლო მექანიზმი მხოლოდ მისასალმებელია. ჩვენ გვაქვს ყველა პრობლემა პილოტების დეფიციტის ან ჭარბი მომზადების კუთხით, მომზადების ხარისხთან და დონეზე, რადგან მოძველებულია საფრენოსნო პერსონალის მომზადების სისტემა. სახელმწიფო ამზადებს მხოლოდ პილოტს, რომელიც არ შეესაბამება ბიზნესის საჭიროებებს“, - განაცხადა გუსაროვმა.

განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, აღნიშნავს ავიაკომპანია, რომ ახლა კადეტებს მიზანმიმართულად ასწავლიან ფრენას იმ ტიპის თვითმფრინავებით, რომლებიც ქმნიან მისი თვითმფრინავების ფლოტს. „ამგვარად, კომპანია მიიღებს პრაქტიკულად მზა კვალიფიციურ პილოტებს, რომლებიც არ საჭიროებენ გრძელვადიან დამატებით მომზადებას“, - ხაზგასმით აღნიშნეს ავიაკომპანიის პრესსამსახურში. იმისათვის, რომ მომავალი მფრინავები მიეძღვნა ახალ ლაინერებზე მუშაობის ყველა სირთულეს, მთელი რიგი ცვლილებები განხორციელდა KKLU-ს საგანმანათლებლო პროგრამაში.

”ჩვენ გვჭირდება ბრწყინვალედ გაწვრთნილი, მოტივირებული და ნიჭიერი ბიჭები, რომლებსაც აქვთ ყველა შესაძლებლობა, რომ რაც შეიძლება მალე დაიწყონ ჩვენი თვითმფრინავის მართვა. ვფიქრობ, ახლა გვაქვს კარგი შანსი, რომ სწორედ ასეთი შევსება დავიწყოთ“, – განაცხადა დეპუტატმა. გენერალური დირექტორი - Aeroflot PJSC ფრენის დირექტორი იგორ ჩალიკი.

საფრენოსნო პერსონალის მომზადების ტრადიციების აღორძინება და სკოლის დონეზე პილოტების უშუალო მომზადებაზე გადასვლა მიზნად ისახავს კორპორატიული პერსონალის პოლიტიკის ეფექტურობის გაზრდას.

„აეროფლოტსა და საფრენოსნო სკოლას შორის შეთანხმება არის მექანიზმის გამოყენება, რომელიც საკმაოდ ეფექტურად მუშაობს მთელ მსოფლიოში“, - განაცხადა რომან გუსაროვმა. - საჭიროა იმ სპეციალისტების მომზადება, რომლებიც მოთხოვნადია. ავიაციაში ესენი არიან არა მხოლოდ პილოტები, არამედ მფრინავები, რომლებსაც აქვთ გარკვეული კვალიფიკაცია და ტრენინგი კონკრეტული ტიპის თვითმფრინავისთვის. აქედან გამომდინარე, ავიაკომპანიის მიზნობრივი შეკვეთა ამცირებს მის ხარჯებს პილოტის მოპოვებისთვის, ოპტიმიზებს სასწავლო სისტემას და ამაღლებს მის დონეს. ასეთი ხელშეკრულებები ასევე სასარგებლოა განათლების სისტემისთვის, რადგან ეს არის რეალური ფული. კომპანია ბრძანებს პილოტების მომზადებას და იხდის ფულს, სკოლა კი შეეცდება სათანადო დონეზე იმუშაოს, რათა გააგრძელოს ასეთი შეკვეთების მიღება“.

ავიაკომპანიასა და საფრენოსნო სკოლას შორის ურთიერთქმედება ხელს შეუწყობს რეგიონებში პროფესიული განათლების სისტემის აღორძინებას, მიიჩნევენ ექსპერტები. რა თქმა უნდა, შესაძლებელი იქნებოდა ჩვენი საკუთარი საპილოტე კურსების გახსნა დედაქალაქის რეგიონში აეროფლოტის ბაზის აეროპორტების სიახლოვეს. მაგრამ საბოლოოდ, გადაწყვეტილება მიიღეს სარატოვის რეგიონის სასარგებლოდ, სადაც მდებარეობს KKLU. ახლა არა მხოლოდ მოსკოველებს, არამედ რუსეთის სამხრეთ რეგიონების მაცხოვრებლებს შეუძლიათ "ზეციური" კარიერის გაკეთება.

საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალური სააგენტოს სპეციალური საგანმანათლებლო პროგრამის ფარგლებში, 33 კანდიდატი შევიდა წამყვან საავიაციო უნივერსიტეტებში როსიას ავიაკომპანიის მიზნობრივი რეკრუტირების მიხედვით.

მთელი წლის განმავლობაში როსია იღებს მოთხოვნებს მსგავსი მიზნობრივი მიმართულებების შესახებ რუსეთის სხვადასხვა რეგიონიდან. წელს ავიაკომპანიას ოცდასამი ადგილი დაეთმო საფრენოსნო სპეციალობებში მომზადებისთვის. ავიაკომპანიასთან სამიზნე ხელშეკრულების გაფორმების სასურველი უფლების მისაღებად, მომავალმა ავიატორებმა უნდა მიიღონ მონაწილეობა კონკურსში.

კონკურსის წესით, მიზნობრივი დაკომპლექტების კომისიამ განიხილა 110 კანდიდატის საბუთები, რომლებმაც კომპანიას საბუთები გაუგზავნეს. შერჩევის წარმატებით გასავლელად, ბიჭებმა უნდა დაადასტურონ შესანიშნავი ჯანმრთელობა VLEK-ის სერთიფიკატით, ჰქონდეთ მაღალი საშუალო ქულა წლის პირველი ნახევრისთვის, შესანიშნავი ნიშანი ინგლისურ ენაში, დაადასტურონ ინგლისური ენის ცოდნის მაღალი დონე ენის სპეციალისტებისგან. საფრენოსნო პერსონალის მომზადება და ასევე ავიაციის ფსიქოლოგისგან პილოტის მომზადების რეკომენდაცია. სხვა საკითხებთან ერთად, გათვალისწინებულია ბავშვების პირადი მიღწევებიც მეცნიერებისა და სპორტის სფეროში.

მიზნობრივი კვოტების ფარგლებში სტუდენტები ტრადიციულად იგზავნება სასწავლებლად სამ წამყვან უნივერსიტეტში, რომლებიც ამზადებენ სპეციალისტებს სამოქალაქო ავიაციის დარგში: სანქტ-პეტერბურგის სამოქალაქო ავიაციის სახელმწიფო უნივერსიტეტი, ულიანოვსკის სამოქალაქო ავიაციის ინსტიტუტი, ავიაციის მთავარი მარშალის B.P. ბუგაევი და მოსკოვის სამოქალაქო ავიაციის სახელმწიფო უნივერსიტეტი.

ამრიგად, შეირჩა 23 კანდიდატი, რომლებიც სრულად აკმაყოფილებენ ავიაკომპანიის მოთხოვნებს. გარდა ფრენისა, წელს ავიაკომპანიამ მიიღო ათი სახმელეთო ადგილი სპეციალობაში „თვითმფრინავის ფრენების საჰაერო ნავიგაციის მხარდაჭერის ორგანიზაცია“ და „საჰაერო ტრანსპორტის ტრანსპორტირებისა და მართვის ორგანიზაცია“. კანდიდატები შეირჩნენ წლის პირველი ნახევრის შეფასებების, ინგლისური ენისა და მეცნიერებისა და სპორტის მიღწევების მიხედვით.

ყველა შერჩეულ კანდიდატთან დაიდო ხელშეკრულებები მიზნობრივ ტრენინგზე, რომლის მოქმედების ვადა გრძელდება სს Rossiya Airlines-თან შრომითი ხელშეკრულების დადებამდე.

ეს ბიჭები არიან "რუსეთის" მომავალი და ამაყად შეუერთდებიან ჩვენი მეგობრული გუნდის რიგებს.

Rossiya Airlinesარის აეროფლოტის ჯგუფის ნაწილი. ავიაკომპანიის მთლიანი მარშრუტების ქსელი მოიცავს 130-ზე მეტ მიმართულებას. 2017 წელს როსიამ 11 მილიონზე მეტი მგზავრი გადაიყვანა, რითაც დაიცვა თავისი ადგილი პირველ სამეულში რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო ავიაციაში ამ მაჩვენებლის მიხედვით. ავიაკომპანია პეტერბურგის მაცხოვრებლების საყვარელი გადამზიდავი და პულკოვოს აეროპორტის ყველაზე დიდი გადამზიდავია. 2016 წლიდან ახორციელებს ფლოტისა და თვითმფრინავების სალონის განახლების პროგრამას. Boeing 747, Boeing 777, Boeing 737NG, Airbus A320 და Airbus A319 თვითმფრინავები ოპერირებას ახდენენ შიდა და საერთაშორისო მარშრუტებზე და ყველა თვითმფრინავს რუსული ქალაქების სახელები აქვს. სპეციალური პროექტები, რომლებიც მიზნად ისახავს შორეული აღმოსავლეთის უნიკალური ბუნების მხარდაჭერას, არის Tigrolet და Leolet საჰაერო ხომალდები. სპეციალური პროექტი, რომელიც მიზნად ისახავდა საშინაო სპორტის მხარდაჭერას, იყო თვითმფრინავი, რომელმაც მიიღო პოპულარული სახელი "Sportolet". 2014 წლიდან ავიაკომპანია ზენიტის საფეხბურთო კლუბის ოფიციალური გადამზიდავია.

ფედერალური საჰაერო ტრანსპორტის სააგენტოს სპეციალური საგანმანათლებლო პროგრამის ფარგლებში, 33 კანდიდატი შევიდა წამყვან საავიაციო უნივერსიტეტებში Rossiya ავიაკომპანიის მიზნობრივი რეკრუტირების მიხედვით.

მთელი წლის განმავლობაში როსია იღებს მოთხოვნებს მსგავსი მიზნობრივი მიმართულებების შესახებ რუსეთის სხვადასხვა რეგიონიდან. წელს ავიაკომპანიას ოცდასამი ადგილი დაეთმო საფრენოსნო სპეციალობებში მომზადებისთვის. ავიაკომპანიასთან სამიზნე ხელშეკრულების გაფორმების სასურველი უფლების მისაღებად, მომავალმა ავიატორებმა უნდა მიიღონ მონაწილეობა კონკურსში.

კონკურსის წესით, მიზნობრივი დაკომპლექტების კომისიამ განიხილა 110 კანდიდატის საბუთები, რომლებმაც კომპანიას საბუთები გაუგზავნეს. შერჩევის წარმატებით გასავლელად, ბიჭებმა უნდა დაადასტურონ შესანიშნავი ჯანმრთელობა VLEK-ის სერთიფიკატით, ჰქონდეთ მაღალი საშუალო ქულა წლის პირველი ნახევრისთვის, შესანიშნავი ნიშანი ინგლისურ ენაში, დაადასტურონ ინგლისური ენის ცოდნის მაღალი დონე ენის სპეციალისტებისგან. საფრენოსნო პერსონალის მომზადება და ასევე ავიაციის ფსიქოლოგისგან პილოტის მომზადების რეკომენდაცია. სხვა საკითხებთან ერთად, გათვალისწინებულია ბავშვების პირადი მიღწევებიც მეცნიერებისა და სპორტის სფეროში.

მიზნობრივი კვოტების ფარგლებში სტუდენტები ტრადიციულად იგზავნება სასწავლებლად სამ წამყვან უნივერსიტეტში, რომლებიც ამზადებენ სპეციალისტებს სამოქალაქო ავიაციის დარგში: სანქტ-პეტერბურგის სამოქალაქო ავიაციის სახელმწიფო უნივერსიტეტი, ულიანოვსკის სამოქალაქო ავიაციის ინსტიტუტი, ავიაციის მთავარი მარშალის B.P. ბუგაევი და მოსკოვის სამოქალაქო ავიაციის სახელმწიფო უნივერსიტეტი.

ამრიგად, შეირჩა 23 კანდიდატი, რომლებიც სრულად აკმაყოფილებენ ავიაკომპანიის მოთხოვნებს. გარდა ფრენისა, წელს ავიაკომპანიამ მიიღო ათი სახმელეთო ადგილი სპეციალობაში „თვითმფრინავის ფრენების საჰაერო ნავიგაციის მხარდაჭერის ორგანიზაცია“ და „საჰაერო ტრანსპორტის ტრანსპორტირებისა და მართვის ორგანიზაცია“. კანდიდატები შეირჩა წლის პირველი ნახევრის შეფასებების, ინგლისური ენისა და მეცნიერებასა და სპორტში მიღწევების მიხედვით.

ყველა შერჩეულმა კანდიდატმა გააფორმა კონტრაქტები მიზნობრივი ტრენინგისთვის, რომელიც მოქმედებს სს Rossiya Airlines-თან შრომითი ხელშეკრულების დადებამდე.

ეს ბიჭები როსიას მომავალია და ისინი ამაყად შეუერთდებიან ჩვენი მეგობრული გუნდის რიგებს.

Rossiya Airlinesარის აეროფლოტის ჯგუფის ნაწილი. ავიაკომპანიის მთლიანი მარშრუტების ქსელი მოიცავს 130-ზე მეტ მიმართულებას. 2017 წელს როსიამ 11 მილიონზე მეტი მგზავრი გადაიყვანა, რითაც დაიცვა თავისი ადგილი პირველ სამეულში რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო ავიაციაში ამ მაჩვენებლის მიხედვით. ავიაკომპანია პეტერბურგის მაცხოვრებლების საყვარელი გადამზიდავი და პულკოვოს აეროპორტის ყველაზე დიდი გადამზიდავია. 2016 წლიდან ახორციელებს ფლოტისა და თვითმფრინავების სალონის განახლების პროგრამას. Boeing 747, Boeing 777, Boeing 737NG, Airbus A320 და Airbus A319 თვითმფრინავები ოპერირებას ახდენენ შიდა და საერთაშორისო მარშრუტებზე და ყველა თვითმფრინავს რუსული ქალაქების სახელები აქვს. Tigrolet-ისა და Leolet-ის საჰაერო ხომალდები არის სპეციალური პროექტები, რომლებიც მიზნად ისახავს შორეული აღმოსავლეთის უნიკალური ბუნების მხარდაჭერას. სპეციალური პროექტი, რომელიც მიზნად ისახავდა საშინაო სპორტის მხარდაჭერას, იყო თვითმფრინავი, რომელმაც მიიღო პოპულარული სახელი "Sportolet". 2014 წლიდან ავიაკომპანია ზენიტის საფეხბურთო კლუბის ოფიციალური გადამზიდავია.