სარაკეტო კრეისერი 1164.

1164 პროექტის სარაკეტო კრეისერები (კოდი "ატლანტი", ნატოს აღნიშვნა - სლავის კლასი) სულ ექსპლუატაციაში შევიდა 3 ერთეული. სარაკეტო კრეისერი „მოსკვა“ შავი ზღვის ფლოტის ფლაგმანია, „ვარიაგი“ წყნარი ოკეანის ფლოტის ფლაგმანი.

წამყვანი გემი არის სლავა.

სარაკეტო კრეისერი სლავა .

სარაკეტო კრეისერი სლავა- აშენებულია 1164 პროექტის ფარგლებში, კოდი "ატლანტი". ამოქმედდა 1979 წლის 27 ივლისს. და სამსახურში შევიდა 1982 წლის 30 დეკემბერს და უკვე 1983 წლის 10 იანვარს. შედიოდა შავი ზღვის ფლოტში (KChF).

1986 წლის იანვარი-თებერვალი - სამხედრო სამსახური ხმელთაშუა ზღვაში.

1986 წლის სექტემბერში ნოემბერში პირეოსში (საბერძნეთი) საქმიანი ვიზიტით იმყოფებოდა ტარტუსის პორტში (სირია).

1989 წლის დეკემბრის დასაწყისში მონაწილეობა მიიღო სსრკ კომუნისტური პარტიის გენერალური მდივნის მიხეილ გორბაჩოვის პირველი შეხვედრის უზრუნველყოფაში აშშ-ს პრეზიდენტ ჯორჯ ბუშთან კუნძულ მალტაზე.

1990 წლის აგვისტოში მონაწილეობა მიიღო იალტის საერთაშორისო კონფერენციაში.

1991 წლის მარტიდან 1998 წლის აგვისტომდე სარემონტო იყო, სსრკ-ს დაშლის გამო, რემონტისთვის თანხა არ გამოიყო, მაგრამ 1995 წ. მოსკოვის მერმა იუ.ლუჟკოვმა რემონტის დასასრულებლად ფინანსური საშუალება გამონახა. 1995 წლის 16 მაისი კრეისერს დაარქვეს სახელი RKR "მოსკოვი".

1997 წლის 12 ივნისი გემზე ანდრეევსკის საზღვაო დროშა აღმართეს.

1998 წლის 13 მაისი გემს მიენიჭა დროშა და მცველის წოდება შავი ზღვის ფლოტიდან გაყვანილი BOD "წითელი კავკასია".

2001 წლის აგვისტოდან სექტემბრამდე - მონაწილეობა რუსეთის კულტურის დღეებში კოტ დ'აზურზე მოსკოვის მთავრობის დელეგაციის ბორტზე, ვიზიტები საფრანგეთის, ტუნისის, იტალიის პორტებში.

2002 წელს საბრძოლო სამსახური ხმელთაშუა ზღვაში.

2003 წელს მონაწილეობა მიიღო ინდოეთის ოკეანეში წყნარი ოკეანის ფლოტთან და ინდოეთის საზღვაო ძალებთან ერთობლივ წვრთნებში „ინდრა“-ში.

2004 წლის სექტემბერში შავი ზღვის ფლოტის საბრძოლო ხომალდების რაზმის შემადგენლობაში მონაწილეობდა რუსეთის საზღვაო ფლოტისა და იტალიის საზღვაო ძალების ერთობლივ საზღვაო წვრთნებში "IONIEKS - 2004" ხმელთაშუა ზღვაში.

2008 წლის 12 იანვარი საბრძოლო სამსახური ხმელთაშუა ზღვაში ჩრდილოეთ ფლოტის გემებთან - TAKR "საბჭოთა კავშირის ფლოტის ადმირალი კუზნეცოვი"და დამხმარე ხომალდები და დამხმარე გემები.

2008 წლის 9-დან 12 აგვისტომდე მონაწილეობდა საქართველოსთან შეიარაღებულ კონფლიქტში აფხაზეთის წყლებში.

2013 წლის 04 ივლისიდან 12 ივლისამდე შეასრულა საბრძოლო მისია ხმელთაშუა ზღვაში, შემდეგ კი მიჰყვება ატლანტის ოკეანეს, რათა საქმიანი ზარი გაემართა ლისაბონში.

2013 წლის 5-დან 28 აგვისტომდე მეგობრული ვიზიტით ეწვია ჰავანას, ნიკარაგუას, ვენესუელას.

2013 წლის სექტემბრიდან ნოემბრამდე შეასრულა საბრძოლო მისიები სირიის სანაპიროებთან.

დაფის ნომრები: 126(1983), 108(1983), 103(1984), 106(1987), 121(1990).

სარაკეტო კრეისერი ფლოტის ადმირალი ლობოვი.

სარაკეტო კრეისერი Admiral Fleet Lobov

ამოქმედდა 1982 წლის 25 თებერვალს და 1985 წლის 23 მარტს. ეწოდა მარშალი უსტინოვი. იგი სამსახურში შევიდა 1986 წლის 15 სექტემბერს და უკვე 1986 წლის 5 ნოემბერს. შედიოდა ჩრდილოეთ ფლოტში (CSF).

1987-1989 წლებში. ორჯერ გაემგზავრა ხმელთაშუა ზღვაში სამხედრო სამსახურისთვის.

1989 წლის 21-დან 25 ივლისამდე ერთად EM "შესანიშნავი"საქმიანი ზარი გააკეთა აშშ-ს საზღვაო ბაზა ნორფოლკში.

1993 წელს ეწვია კანადის პორტ ჰალიფაქსს.

1994 წლიდან 1997 წლამდე გარემონტდა "ჩრდილოეთის გემთმშენებლობაში".

1996 წელს პეტერბურგში რუსული ფლოტის 300 წლისთავისადმი მიძღვნილ საზღვაო აღლუმში ფლაგმანის სახით მიიღო მონაწილეობა.

2003 წელს მონაწილეობა მიიღო ბალტიისპირეთში საზღვაო ძალების წვრთნებში. გემიდან ოპერაციების მიმდინარეობას რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტები ვ.პუტინი და პოლონეთი ა.კვასნევსკი აკვირდებოდნენ.

2004 წელს მონაწილეობდა ჩრდილოეთ ფლოტის ავიამზიდის მრავალფუნქციური ჯგუფის შორ მანძილზე ფრენაში ჩრდილო-აღმოსავლეთ ატლანტიკაში.

2008 წელს შეცვალა BOD "Severomorsk"სვალბარდის არქიპელაგის მახლობლად დარაჯობს, რათა უზრუნველყოს რუსეთის ფედერაციის ნავიგაციის უსაფრთხოება არქტიკაში.

2011 წლის ივნისიდან მიმდინარეობს კაპიტალური რემონტი, რომელიც დასრულდება 2015 წელს.

დაფის ნომრები: 118 (1986), 088 (1987), 070 (1990), 055 (1993).

სარაკეტო კრეისერი ჩერვონა უკრაინა.

სარაკეტო კრეისერი ჩერვონა უკრაინა- აშენებულია 1164 პროექტის ფარგლებში, კოდი "ატლანტი".

ამოქმედდა 1983 წლის 28 აგვისტოს. და სამსახურში შევიდა 1989 წლის 25 დეკემბერს და უკვე 1990 წლის 28 თებერვალს. შედიოდა წყნარი ოკეანის ფლოტში (KTOF).

1995 წლის 04 სექტემბერი გადაეცა მე-10 ოპერატიული ესკადრის 36-ე სარაკეტო ხომალდის დივიზიას.

1997 წლის 09 თებერვლიდან 13 თებერვლამდე ეწვია კორეას, ინჩეონის პორტს - ჯავშან კრეისერ "ვარიაგის" ბრძოლის ადგილს იაპონურ ესკადრილიასთან.

1999 წლის 02-დან 06 ოქტომბრამდე მონაწილეობა მიიღო EM “Burny”-თან ერთად ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის ოფიციალურ ვიზიტში შანხაის პორტში, ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის დაარსებიდან 50 წლის იუბილესთან დაკავშირებით.

2002 წლის 10-დან 15 ოქტომბრამდე ოფიციალური ვიზიტით ეწვია იაპონიას, იოკოსუკას პორტში, იაპონიის საზღვაო ძალების თავდაცვის 50 წლის იუბილეს აღსანიშნავად, მონაწილეობა მიიღო ტოკიოს ყურეში საზღვაო აღლუმში.

2004 წლის 10-დან 15 თებერვლამდე ოფიციალური ვიზიტი განხორციელდა OBK KTOF-ის ფარგლებში (ერთად BOD "Admiral Tributs", MPK "Koreets") კორეაში, ინჩეონის პორტში, ჯავშნიანი კრეისერის ვარიაგის 100 წლის იუბილეს აღსანიშნავად. ვიზიტის ფარგლებში, კორეის რესპუბლიკის საზღვაო ძალების გემებთან ერთობლივი წვრთნები გაიმართა.

2005 წლის სექტემბერი-დეკემბერი OBC წყნარი ოკეანის ფლოტის სათავეში მან სამხედრო სამსახური შეასრულა ინდოეთის და წყნარ ოკეანეებში, ზარებით ვიშაჰაპატნამის (ინდოეთი), ტანჯუნგ პრიოკის (ინდონეზია), სატაჰიპის (ტაილანდი), ჩანგის (სინგაპური), დანანგის (ვიეტნამი) პორტებში. ). კრეისერმა მონაწილეობა მიიღო საერთაშორისო წვრთნებში „INDRA-2005“.

2006 წლიდან 2008 წლამდე გარემონტდა დალზავოდში.

2008 წლის ოქტომბერი გემების რაზმის შემადგენლობაში, ის არაოფიციალური ვიზიტით ეწვია კორეას, ბუსანის პორტს და მონაწილეობა მიიღო საერთაშორისო საზღვაო აღლუმში.

2009 წლის აპრილი ვარიაგი, როგორც KTOF გემების რაზმის ნაწილი, არაოფიციალური ვიზიტით იმყოფებოდა PRC-ის ცინგდაოს პორტში, PRC-ის დაარსებიდან 60 წლის იუბილეს აღნიშვნასთან დაკავშირებით.

2009 წლის ოქტომბერი - დეკემბერი რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად სინგაპურის რესპუბლიკის ჩანგის საზღვაო ბაზაზე საქმიანი ზარი გააკეთა. მედვედევი, რომელიც მონაწილეობდა APEC-2009 სამიტში.

2010 წლის ივნისი აშშ-ის სან-ფრანცისკოს პორტში არაოფიციალური ვიზიტით იმყოფებოდა.

2010 წლის ნოემბერი ეწვია კორეას, ინჩეონის პორტს. კრეისერის ეკიპაჟმა მონაწილეობა მიიღო ჯავშნიანი კრეისერის Varyag-ის რუსეთის ფედერაციის ბიჭებისთვის იჯარით გადაცემის ცერემონიაში, ასევე უზრუნველყო რუსეთის პრეზიდენტის დიმიტრი მედვედევის სამხრეთ კორეაში ყოფნის უზრუნველყოფა G20 სამიტის დროს, რომელიც სეულში 10 ნოემბერს გაიმართა. 12 2010 წელი

2011 წლის აპრილი-მაისი მონაწილეობა მიიღო რუსულ-ჩინურ წვრთნებში „მშვიდობის მისია-2011“ ყვითელ ზღვაში ცინგდაოს პორტში გამოძახებით.

2011 წლის სექტემბერი-დეკემბერი წყნარი ოკეანის ფლოტის გემების რაზმის სათავეში მან დაასრულა წყნარ ოკეანეში საბრძოლო სამსახურის ამოცანები მაიზურუს (იაპონია) საზღვაო ბაზაზე გამოძახებით - აქ მათ მონაწილეობა მიიღეს ერთობლივ წვრთნებში იაპონიის საზღვაო თვითმმართველობასთან. თავდაცვის ძალები გასაჭირში მყოფი გემის მოსაძებნად და გადარჩენაში, აპრა (გუამის კუნძული, აშშ) - აქ მათ მონაწილეობა მიიღეს რუსულ-ამერიკულ ანტიტერორისტულ წვრთნებში "წყნარი ოკეანის არწივი-2011" და შემდეგ არაოფიციალური ვიზიტი ვანკუვერში (კანადა).

2012 წლის 23-დან 27 აპრილამდე ერთად BOD "ადმირალი ვინოგრადოვი", "მარშალი შაპოშნიკოვი", "ადმირალი ტრიბუტები"და მომარაგების გემებმა მონაწილეობა მიიღეს რუსულ-ჩინურ სამშვიდობო მისია-2012 წვრთნებში ყვითელ ზღვაში.

2013 წლის დასაწყისში ჩაუტარდა გეგმიური რემონტი Dalzavod-ში.

2013 წლის 5-დან 12 ივლისამდე მონაწილეობდა იაპონიის ზღვაში ერთობლივ რუსულ-ჩინურ წვრთნებში "მშვიდობის მისია-2013".

2013 წლის 04 ნოემბერი ასრულებს საბრძოლო მისიას ხმელთაშუა ზღვაში და მეგობრულად ეწვევა ეგვიპტეს, ალექსანდრიის პორტს.

2014 წლის 20-დან 26 მაისამდე მონაწილეობა მიიღო რუსულ-ჩინურ წვრთნებში "საზღვაო ურთიერთქმედება - 2014". სწავლების დროს რუსული ესკადრა შანხაიში იმყოფებოდა.

2014 წლის 15-დან 19 ივლისამდე გემმა მონაწილეობა მიიღო იაპონიის ზღვაში რუსულ-ინდოეთის წვრთნებში "ინდრა-2014".

2014 წლის სექტემბერში მონაწილეობა მიიღო ფართომასშტაბიან წვრთნებში „ვოსტოკ-2014“.

2014 წლის ნოემბერში, ავსტრალიის G20 სამიტის წინა დღეს, წყნარი ოკეანის ფლოტის გემების ორი რაზმი, კრეისერი ვარიაგის ხელმძღვანელობით, ჩავიდა ავსტრალიის სანაპიროზე რუსეთის პრეზიდენტის ვ.ვ. პუტინი.

დაფის ნომრები: 119 (1989), 031 (09.1990), 011 (1994)

სლავის კლასის სარაკეტო კრეისერები( პროექტი 1164)

1969 წელს, საზღვაო ძალების ru-ko-vo-dstvo სე-ვერ-ნო-მუ დიზაინის ბიუროს იუ-და-ლო ფორ-და-ცია (V.D. Rub-tso-ს ru-ko-vo-dstvo. -ვა) პრო-რა-ბოტ-კუ ვა-რი-ან-ტოვ BOD პროექტზე 1134B, ვიღაცამ იმ დროისთვის დაიწყო მშენებლობა. იდეა pro-ra-bo-current would-la ta-ko-va - გამოიყენეთ ba-zo-vy va-ri-ant ka-che-st-ve პლატფორმებზე, ვინმეზე - ryh სისტემის შექმნა ურთიერთდაქვემდებარებაში-დერ-ჟ-ვაიუ-შჩიჰ-კო-მონისგან: პრო-ტი-ინ-ლო-ქალიშვილი-ნიჰ, შოკი-ნიჰ (პრო-ტი -ინ-კო-რა-ბელთან ერთად -ნი-მი რა-კე-ტა-მი) და კო-სლავ-ლეი კოლექტიური საჰაერო თავდაცვა (ზე-ნიტ-ნი-მი რა-კე-ტა-მიით). კორპუსი და ენერგია-გო-უს-ტა-ნოვ-კა პროექტის მიხედვით ინახებოდა, მე-არა-ნია კა-სა-იყო მხოლოდ კორ-ჩემი საათი -ტი-კო-სლავ-ლა, ზედმეტად აშენება- ki და vo-ru-same-nie on shock-nom va-ri-an-te for-me-nya-lis 12 start-to-you-mi us-ta -new-ka-mi ბა-მარილის კომპლექსისთვის , ვიღაცამ შეხედა-ხელახლა თუ არა სტერნში. Var-an-te საჰაერო თავდაცვაზე უნდა გვქონდეს us-ta-nav-li-vat-sya საზენიტო რაკეტები ver-ti-kal-no-go გაშვება "Kvant" (მომდევნო st-vie-ში" ციხე"). Pro-ra-ba-you-va-lis va-ri-an-you ერთად და გარეშე vert-to-let.

პრო-რა-ბოტს-კი იქნებოდა უტ-ვერ-ჟდე-უს და დაიწყო რა-ბოტ-კა იმ-ნო-ე-თ-პრო-ეკ-ტა - პრე-ლა -ჰა-ელქ, რა. არის na-chi-naya საწყისი build-tel-no-go no-me-ra S-2007 უკვე იქნება go-ra-ket-ny ვარიანტი. ამის გამო, BOD "ტალინის" საგანძურისთვის for-de-zh-va-las, ეკიპაჟის გვერდი რამდენჯერმე for-mi-ro-wa-li, შემდეგ რბოლები -for-mi-ro-you- ვაჰ-თუ არა, ფლოტში ეს უკვე on-cha-დავარქვათ თუ არა მას "le-tu-chim ჰოლანდიელი" ბოლოს და ბოლოს, გემი იყო -lo-ქალებისთვის და ასაშენებლად-en-ის მიხედვით პირველი-ზე- საწყის-ნო-მუ პრო-ეკ-ტუ, პრო-ტი-ინ-ლო-ქალიშვილი-ნომ ვა-რი-ან-ტე.

უეცრად კო-ლე-ბა-ნიას და დაკავება-კი ჩვენთვის უკავშირდებოდა ძირითადად იმ ფაქტს, რომ პარ-რალ-ლელ-მაგრამ შექმნილი-დიახ- oh-ra-ne-niya pro-ek-ta. 1165 "Fu-gas", voo-ru-female სახურავი-la-you-mi ra-ke-ta- და ახალი საზენიტო კომპლექსი "Fort" S-300F გაძლიერებული ნაკრები მაღალი ეფექტურობის კოლექტიური -tiv-noy თავდაცვისთვის. და დაცვა დაბალი-to-le-ty-wing-wing-la-ty რაკეტებისგან. წინასწარი მითითება from-yes-wa-moose მასზე, მაგრამ 1971 წლის აგვისტოში თქვენ მუშაობდით Fu-ga-su pre-kra-ti-li-ზე to-ro-go-vis-ny (კრუიზ-სერ პრე- ლა-გალ-სია ატომურ-ნიმ).

ამ გზით, ხელახლა დაბრუნდა თუ არა Se-ver-no-th Design Bureau-ს პრო-რა-ბოტ-კამერებზე, სხვის საფუძველზე, ეს იყო ხელახლა, მაგრამ შექმნა უფრო მარტივი -შეაჩერე და ნაკლებად-რო-გო-ღირს-რაკეტის კრეი-სერერი მესამე-კო-ლე-ტიონზე ტექნიკური-არა-ჩეხური გადაწყვეტილებები 1134B. 1972 წლის ოქტომბერში, Se-ver-no-mu PKB იყო-lo you-yes-but so-ty-ko-tech-no-che-for-ying es-kiz-ny პროექტზე 1164 (კოდი "At- lant"), მთავარი კონ-სტ-ხელი-რომ-რომ ვიცი-თუ არა A.K. პერ-კო-ვა, საზღვაო ძალების მთავარი დამკვირვებელი - კა-პი-ტა-ონ მე-2 რანგის ა.ნ. ბლი-ნო-ვა. სრული in-to-from-shche-nii 10,000 ტონა vo-ru-same-co-slave-la უნდა-მაგრამ-ლო-დადგეს პრო-ტი-ვო-კო-რა -ბელ-დან. no-go-ra-ket-no-go კომპლექსი "Ba-salt" (12 start-ups-ta-no-wok ორი 6 სარაკეტო ზალვოსთვის), საზენიტო სარაკეტო კომპლექსები "ფორტი" (8x8 გამშვები ვერ- ti-cal-no-go start) და "Osa" (2 spa-ren-ny must-ta-nov -ki), ორი 100 მმ-იანი ქვემეხი AK-100, av-to-ma-tov sa-mo-ob. -ro-ny AK-630, bomb-bo-met RBU-6000, ორი 5 მილი- nyh tor-ped-nyh app-pa-ra-tov, ver-to-le-ta ko-ra-bel-no- წადი ბა-ზი-რო-ვა-ნია. იყო ვარიანტი (vpo-trace-st-vii from-klo-nen-ny) uto-p-len-ny-mi კორპუსში PU მთავარი-no-go-ra-ket-no-go კომპლექსისთვის. -სა, 200 მეტრამდე 130 მმ-იანი ორი ლულით და არა. -მიმღებ-ლე-ჩემი ზრდა-დან-მე-შჩე-ტიონში. საჭირო იქნებოდა გასწავლო-იყო-შესაძლებელია-სტი-დიახ-შენ-ტე-ლა-სთვის, ამგვარად, დროის ხელახალი ჩაწერა არის "ბოდიში", მისი ნაწილი. მე-შჩე-ნი და რა-კე-შენ იქნებოდი, ვითომ, ზევით „გაჩუქებ-ლე-ნა“.

1972 წლის დე-კაბ-რეში იყო დის-ვიუ-რე-ნიე მა-ტე-რია-ლოვ ეს-კიზ-ნო-გო პროექტ-ტა, რე-ზულ-ტა-ტამ ვინმე-რო-ს მიხედვით. -პირადად წადი, მაგრამ მთავარმა მეთაურმა ინსტრუქციები მისცა, რომ გააკეთო-ბა-ვიტ მაინც ოთხი-შენ-რე-დაიწყე-ი-out-ta-nov-ki osu-shche-st-in -le-tion ორისთვის. სრული რვა-მი-რა-კეტ-ნი სალვო და ორი ar-to-sta-nov-ki AK-100 for-me-thread ერთი ჭაბურღილის ორლულიანი AK -130-ისთვის. ყველაფერი იქნებოდა-ლო არის-პოლ-არა-მაგრამ. ობერ-კარგად-მუსის ზრდის დარტყმის სიმძლავრის გაძლიერება-დან-მე-შჩე-ტიონში, მოძრაობის იგივე-არა-სიჩქარის შემცირება-დიახ (34-დან 32,5 კვანძამდე), ო-რა-არა- che-no-eat კუთხეები arrow-la but-in-the-go gun.

კონ-სტ-რუქ-ტივ-ნაია ბრო-ნი-რო-ვან-ნაია ფარ-ტაზე კრეი-სე-რე ეხლა-სუტ-სტ-ვო-ვა-ლა, რაც შეეხება მის ოსუ-შე-სტ - in-le-niya on-tre-bo-wa-moose გაიზრდება-თუ-მე-დან-შჩე-მი-ნო-მუმამდე 1000 ტონით. ეს იყო მინუსი, ვიღაც-რი ფორ-კაზ-ჩიკისთვის თვალები დახუჭა. ითვლებოდა, რომ გემს უნდა ჰქონოდა მხოლოდ დგომის უნარი "არასაბრძოლო შენ" ექსპლოიტაციის-ტა-ჩი -ონ-ნიმ ავარიების დროში-დე-ნო-ღუმელში, სიცხეში. -ram და for-p-le-no-pits, ოღონდ ისე და ცოცხალი-ვუ- მისი ღირსება უნდა შეფასდეს იარაღის ეფექტის გათვალისწინების გარეშე. თხოვნით-ბო-ვა-ნიიუ ონ-ობ-მიეცით-წავიდეთ-მი-არა-პატარა-სისქის-ჩვენ-გარსი-კი-კრეი-სე-რა-ნეტავ-არ-მე-ის-ეს არის 8 მმ, რაც მეტია, ვიდრე თანამონის მომსახურების ვადა და გაზრდის-ლი-ჩი-ვა-ლო მის საერთო სიძლიერეს.

Pro-ti-in-lo-daughter-nye-possibility-of-crei-se-ra you-look-de-li, განსაკუთრებით-ბენ-მაგრამ pro-ek-ti-rue-myh GAK far-ის ფონზე. არ წახვიდე აქცია-სტ-ვია, დოს-ტა-ზუსტი-მაგრამ მოკრძალებულად, მაგრამ პრო-რა-ბოტ-კა ვა-რი-ან-ტა უს-ტა-ნოვ-კი ნო-ვეი-შე- გო ავ-ტო -მა-ტი-ზი-რო-ვან-ნო-გო გიდი-რო-აკუ-სტი-ჩე-სკო-გო კომპლექსი-სა "პო-ლი-ნომ" ინ-კა-ზა-ლა, რომ ზრდა ინ-ტო- from-me-shche-niya with-sta-vit up to-lu-to-ra ათასი ტონა, რა გზით და რე-ში-თუ არა og-ra-ni-chit -sya ახალი GAK "Pla-ti-na" , ვიღაცამ უკვე ჩააბარა ტესტი. ობ-ონ-რუ-ჟე-ნიას დიაპაზონი ნორმალური მეგზური-რო-ლო-გი-ჩე-ცის პირობებით-ლო-ვი-იაჰი-სტავ-ლა-ლა მი-ნი-მუმ 15 კმ-ით, არა- bla-go-with-yat-nyh მინიმუმ 1 კმ. ამგვარად, პრო-ტი-ვო-ლო-ქალიშვილის ჯგუფებისთვის დე-რა-ს შექმნის იდეა na-cha-la იღუპება ვო-რუ- კომპლექსების მიხედვით შეერთების გარეშე. zhe-niya და os-on-shche-tion, არ აქვს შესაძლებლობა თქვენ-სრული-არა-ფუნქციები ნახევარ-მაგრამ-ფასი-არა-გო დროშა-man-ko-ko-slave-la ta-ko -გო-ერთობა-არა-ნია, კრეი-სერ ნა-ჩი-ნალ გახდეს-მაგრამ-ქარი-სია-კო-მონა-ლემ, ვინმე- რი "გუ-ლა-ეტ თავისთავად". ოღონდ ასე-კიმ ეს გაკეთდა-ლა-თუ არა ჯგუფში დაახლოებით-ტი-ინ-რე-ჩი-ვიე ტრე-ბო-ვა-ნია ფორ-კაზ-ჩი-კა.

მაშინ სსრკ-მ პირველად იგრძნო mi-ro-vo-go ენერგიის გავლენა-ge-ti-che-go kri-zi-sa, ამიტომაც ადრე კონ -სტ-ხელები-შემდეგ-რა-მი სურდა- la-be-le-on for-da-cha to-beat-sya eco-no-mii შემდეგ-პ-ლი-ვა შენს გამო-შე- ნია ეკო-ნო-მიჩ-ნო-სტი უს-ტა-ნოვ -კი, რა იქნებოდა-ლო ოს-შე-სტ-ინ-ლე-მაგრამ გარეთ-დრე-ნი-ემ ტე-პ-ლო-უტი-ლი- for-qi-on-no-go კონ-ტუ-რა.

ტექნიკური პროექტი 1164 დამტკიცდა 1974 წლის 21 აგვისტოს. 1979 წლამდე A.K. იყო მთავარი კონტრასტი, რომელიც აკავშირებდა რომს. პერკოვი, შემდეგ იგი შეცვალა ვ.ი. მუ-ტი-ჰინი.

Slav-va პროექტის მთავარი კრეისერი იყო ჩამოთვლილი საზღვაო ძალების სიაში 1973 წლის 20 მაისს, გემი, 1976 წლის 6 ნოემბერს, 61 Kom-mu-na-ra-ს სახელობის ქარხანაში. ნი-კო-ლაე-ვეში (შენობის ნომერი 2008), 1979 წლის 27 ივლისი-ლა, ამოქმედდა -დუში, 1981 წლის 10 დეკემბრიდან, ონ-ჩა-ელკ ფორ-სე-ლე-ეკი-პა-ჟაში, სექტემბერში. -Tyab-re 1982 - for-vo-dskie-to- vy-py-ta-niya, 3 ნოემბერი, 1982, პირველი გასასვლელი ზღვაში, 1982 წლის 30 დეკემბერს, 1983 წლის 30 იანვარს, დროშა აღმართეს და 1983 წლის 7 თებერვალს კრეისერი შავი ზღვის ფლოტში შევიდა (150 ბრიგ. -კი რა-კეტ-ნიჰ კო-სლავ-ლეი 30 დი-ვი-ზიი). 1995 წლის 16 მაისს მან მიიღო ახალი სახელი - "Mo-sk-va".

მეორე ჯგუფი კრეი-სერ სე-რიი - „ად-მი-რალ ფლო-ტა ლო-ბოვ“. 1977 წლის 17 სექტემბერი, ნომრები საზღვაო ძალების სიაში, 1979 წლის 5 ოქტომბერი, დასახელებულ ქარხანაში ცოლ-ქმარი. 61 Kom-mu-na-ra in Ni-ko-lae-ve (შენობის ნომერი 2009), 1982 წლის 25 თებერვალი, ამოქმედდა, 1985 წლის მაისიდან on- chi-na-et-sya for-se-le-nie eki- პა-ჟა, 1986 წლის 11 აპ-რე-ლადან 1986 წლის 12 აგვისტომდე, 1986 წლის 15 სექტემბერი, ქვეშ-პი-სანის მიღების აქტი, 1986 წლის 21 სექტემბერი, დროშა აღიმართა და 1986 წლის 5 ნოემბერი, კრეი-სერ. -ვო- წავიდა ჩრდილოეთ ფლოტის შემადგენლობაში (120 ბრიგადა-და-რა-კეტ-კო-მონა 43 დივიზია). 1986 წლის 5 ნოემბერს ის ხელახლა იყო რე-იმე-ნო-ვან მარ-შა-ლა უს-ტი-ნო-ვაში.

მესამე krey-ser პროექტი-ek-ta - "Cher-vo-on Uk-rai-na". 1979 წლის 31 ივლისი ცოლ-ქმარი ქარხანაში. 61 Kom-mu-na-ra in Ni-ko-lae-ve (გვ. No. 2010), 1982 წლის 5 ნოემბერი საზღვაო ძალების თანამშრომლების სიაში, 1983 წლის 26 ივნისი -ლა წყალში გაშვებული. ეკიპაჟის გვერდი sfor-mi-ro-van 1986 წლის 1 დეკემბერი 15 აგვისტოდან 1989 წლის 1 დეკემბრამდე ta-niya, 1989 წლის 25 დეკემბერი under-pi-san მიღების აქტი. 1990 წლის 7 იანვარს დროშა აღმართეს. 1990 წლის 10 აგვისტოს crei-ser შევიდა ძალაში ასიანი საბრძოლო ყმუილი go-to-no-sti. 1995 წლის 21 დეკემბრიდან - "ვარიაგი".

სარაკეტო კრაი-სე-რი პროექტი 1164 pre-na-sign-che-us for-not-se-niya დარტყმებისთვის დიდი წყალზედა გემების წინააღმდეგ-მონებისა და შოკის-nym ჯგუფები-თანამედროვე-თხრილი-კამ წინააღმდეგ-ნო-კა , რათა უზრუნველყოს-pe-che-niya საბრძოლო-ღრიალი ულვაში-toy-chi-in-sti-ko-ra-bel-nyh pro-ti- in-lo-daughter-in-is-in-საჩუქრ-ჯგუფებში, ამისთვის ამოცანების გადაჭრა კოლექტიურ-lec-tiv-noy pro-ty-in-air-shower-no -ro-ny with-unity and con-in-ev ზღვების და ოკეანეების შორეულ რაიონებში. მხარდაჭერა -ka de-san-tov, დაბომბვა ბე-რე-ჟიაში, for-nya-th წინააღმდეგ-არავის წინააღმდეგ.

კონსტრუქციის მიხედვით, გემი გრძელია, მაგრამ-ლუ-ბახ-ნი, ამ სამი კუნძულის-ზედ-სისტემის განვითარებით, კოშკი-არა-დამატება-უს-მი პი-რა-მი. -დალ-უს-მი ფოკ- და გრო-ტ-მაჩ-ტა-მი. os-to-chi-vo-sti და mo-re-move-no-sti span-go-uty გასაუმჯობესებლად, kor-pu-sa-ს აქვს ძლიერი raz-shaft და fore-shte- გვირგვინი ძლიერი on-კლონი. . პირველ ოფ-სე-კეში ნო-სო-ვუ ტა-რან-თ რე-ბორ-კუ დის-ლა-გა-იუტ-სია დამხმარე მე-შჩე-ტიონის და კლა-დო-ვიეს მიხედვით. მეორე ოფ-სე-კე, ქვედა ვა-ტერ-ლი-ნი შენ-გო-როდ-კა გიდი-რო-აკუ-სტი-ჩე სადგურ „პლა-ტი-ნა“, შენ -შე - ჯაჭვის ყუთი, სპი. -ლე-ვაია და კლა-დო-ვიე. მესამე წამიდან პრაქტიკული-ტი-ჩე-სკი ნახევარი-ნო-სტუ for-ni-ma-et ქვეშ კოშკი დან-დე-ლე-ნი და გრე-ბა 130-მმ-იან იარაღში-დია, ვენ-ტი- la-tor-nye და საბრძოლო პოსტები. მეოთხე დან-წმ-დან-ვე-დენ კუბ-რი-კი-ს და კაიუ-იუ-ს ქვეშ, აგ-რე-გატ-უს-მი ინ-მე-შე-ნიია-მი-თან ერთად. მეხუთე ფრიდან-სე-კე, მი-მო-ლია, რა-პო-ლო-ქალები აწყობდნენ ბრძოლას პა-სა-ს სიღრმის ბომბებისთვის. მეექვსე დან-სე-კე ჯერ-მე-შჩე-ნა საბრძოლო-ყვირილში in-for-ma-qi-on-ny ცენტრი, BI-US, ზოგიერთი-ჭვავის დაკავშირებულია ბრძოლასთან - ყვირილი რუბ-კოი-მენი. -dir-sky lift-tom. მეშვიდე from-se-ke races-on-the-same-we-mo-ga-tel-me-ha-bottom-we, მათ შორის წყვილი ფრთები-e-out მოწყობილობების ყმუილი us-po-koi -ტე-ლეის ხარისხი. Eight-my from-sec but-so-machine-noe from-de-le-nie-სთან ერთად march-she-you-mi tour-bi-na-mi, re-duk-to-ra-mi, TUK და პა- რო-იუ-მი დამხმარე-მო-გა-ტელ-ნი-მი ტური-ბი-ნა-მი საერთო რა-მე, დე-ვია-ე დან-სეკ დამხმარე-მო-გა-ტელ-ნიჰ მე-ჰა -ნიზ-მოვი და მეორე წყვილი ულვაშები-პო-კოი-ტე-ლეი კაჩ-კი. ამის უკან, de-la-nie-დან cor-mo-machine-noe for-soot-we-mi ტური-ბი-ონ-მი. ერთი ოცდამეათე წამიდან - დამხმარე მე-ჰა-ქვემოთ-ჩვენ, შემდეგ აფეთქებაში - ქვეშ-პა-ბასტ-პო-გრე-ბა SAM "ფორტი »სტარტ-იუ-მი ბაით -ra-ba-na-mi, ასევე in-gre-ba და in-vo-dy sys-te-we are qindra-ახლა-კი PC ბეწვში -2 (ბორტზე), ტვირთის ლიფტი. სამი-ოცდამოცულ ტომში და ოთხ-ტირ-თორმეტ-მე-თორმეტიდან-სე-კაჰ ჯერ-მე-შჩა-იუტ-სია კუბ-რი-კი ეკი-პა-ჟა-ში, მათ აქვთ დამხმარე მო-გა- tel-nye და მომსახურების ოთახები, tor-pedo app-pa-ra-you, ხოლო რაიონში 300-310 პანკ-გო-აუტი გრ-ბა და საზენიტო რაკეტების გამშვები "ოსა". Kor-mo-howl from-sek, საბაზისო-new-nom-ში, ემსახურება buk-si-rue-mo-go an-ten-no-go მოწყობილობის-swarm-st-va-ს და სისტემის გამოყოფას მისი ასეულისთვის. -new-ki და raise-e-ma, ასევე კორ-მე შენ-გო-რო-ცოლებს აჰ-ტერ-პიკი. მთლიანობაში pro-tya-zhe-ni-ko-slave-la-ს აქვს ორმაგი ფსკერი (სადაც არის-po-la-ga-yut-xia-p-living-cis-ter-ns), ჯერ-რა- bo-ta-sys-te-ma პლატფორმებზე. საფუძვლები in-gre-ba battle-for-pa-sa times-not-se-us მიხედვით co-slave, times-de-le-we re-re-bor-ka-mi და მიწოდება იგივე-ჩვენ sis. -ტე-მა-მი ორო-შე-ნია და ამისთვის-ნ-ლე-ნია. ყველა ეს ღონისძიება არის con-st-ruk-tiv-მაგრამ უზრუნველყოფს-pe-chi-va-yut live-woo-honor და არც ისე-პ-lyae-ხიდი krei-se-ra ამავე დროს- p-le. -nii ნებისმიერი სამი from-se-kov, გარდა მანქანების de-le-ny.

In con-st-hand-tion of ფილტვებში თქვენ-go-ro-dock შიგნით cor-pu-sa გამოიყენოთ-use-yut-sya-on-a-row ერთად ფოლადის alu-mi-nie- თქვენ შენადნობები. ზემოთ-პა-ბასტის ზედნაშენები ჰაერ-მოქმედების პლა-მე-ნე ფოლადის მიდამოებში, ზედა კონ-სტ-ხელები ალუმინის-მი-ნი-ე შენადნობებიდან გამაღიავებლად. ქვედა იარუსებზე დროშა-კაცი-ცა სამეთაურო-სარდლობის პუნქტი, უფროსი ოფიცრების სალონი, სალონი-ტ-კომ-პა-ნია. გადაჭარბებული კონსტრუქციის ბლოკებს აქვთ ტექნიკური დრო იმის გამო, რომ ის არ შედიოდა ბირთვის -pu-sa-ს ზოგად სიძლიერეში და არ იბზარებოდა gi-ba-ს სტრესის გამო. . Raz-vy-tye dy-mo-ho-dy ერთად sis-te-ma-mi air-du-ho-for-bo-ra times-me-sche-us მდინარეების გასწვრივ-ko-slave-la. მოწევა-მო-იუ-მი მილის-ბა-მი უს-ტა-ნოვ-ლენ ამწის უკან, 8,5 ტონა ტევადობის ტევადობით.

ძირითადი პა-ლუ-ბე ნაწილის კორ-ჩემი-ჰოლში დელ-ნო-გო კუნძულ-რო-ვა დი-მე-შენ ვერ-ზაფხულამდე ან-გარ, ტო-ტო-რი ვენის სახით. -ჩა-ეტ 30 ტონა ან-ტენ-ონ "ფორ-ტა", დიახ, კორ-მე ჰელი-ზაფხულის მოედანზე სის-ტე-მა-მი ობეს-პე-ჩე-ნია აფრენით და ბაღში. მათ აქვთ, ჩემი აზრით, on-bo-ra spa-sa-tel-ny ფონდები, როუმინგის Command-man-dir-sky ka-ter პროექტი 1404 და რა-ბო - რომლის ka-ter pro-ek-ta 1402 .

დრო ex-tren-no-go when-go-tov-le-niya ko-slave-la ბრძოლაში და in-ho-du - 12 წუთი, auto-nom-nost ko-slave 30 დღე-მიმდინარე, მო- ხელახლა ფეხით-ნესი არ-ოგ-რა-ნო-ჩენ-ნაია. იარაღის იარაღის ძირითადი კომპლექსების გამოყენება შესაძლებელია, მაგრამ ბორ-ტო-ვომ კრე-ნოტ-მდე 15 გრადუს-დუ-ბუ, ki-le-howl-ke 5-მდე სეტყვა-დუ-ბუ, ქარი. -20 მ/წმ-მდე. ცირკულაციის დიამეტრი 655 მეტრია. Sys-te-ma us-for-some-kach-ki ty-pa UK 134-6, აქვს four-you-re av-to-ma-ti-zi-ro-van-ny wings-la -shcha-dyu 6 კვ. მეტრი, ხელახალი მოპირკეთების გაზრდილი სიჩქარით.

ძირითადი tech-no-che-ha-rak-te-ri-sti-ki go-lov-no-go krei-se-ra project-ta 1164 შემდეგი: in-do - სტანდარტული 9380 ტონიდან, სულ 11490 ტონა. , ყველაზე დიდი 11720 ტონა. კორ-პუ-სა-ს ძირითადი ზომები: სიგრძე 186,4 მ, სიგანე 20,8 მ, ნაკადი მი-დე-ლუს გასწვრივ სავსე წყლით - მე-შჩე-ნიი-დან 6,28 მ, ნაკადი, მაგრამ ასე-ის გასწვრივ. -მუ ბულ-ბუ 8,4 მეტრი. ზომა-me-re-niya on con-st-ruk-tiv-noy water-ter-line-nii: 170x19.5 მეტრი.

უი-რუ-იგივე-ნიე

მთავარი-ახალი სამხედრო-რუ-იგივე-ნი კრეი-სე-რა - დარტყმა-ნო-რა-კეტ-ნო-გო იარაღის კომპლექსი "ბა-სალტი" სისტემით - ჩემი მენეჯერი-ლე-ნია ". არგონი-1164" (ათი პოსტი ქალების რბოლაზე ახალ-ასე-ღრიალზე ასეულ-რო-არა ფ-ტო-მაჩ-შენ). კომპლექსი წინასწარ არის განკუთვნილი მნიშვნელოვანი ერთი ღამის და ჯგუფის წყალზე მიზნების ასამაღლებლად No-ka-ს წინააღმდეგ. შეიძლება იყოს ერთი ღამის და დარბაზული სროლის წონა. In-seven double-en-nyh-not-on-in-dya-shih-sya-k-to-y-out mustaches-ta-no-wok SM-248 races-on-the-same-on-board- მაგრამ (კუთხე na-clo-na - 30 deg-du-owls). საბრძოლო გადასასვლელი - 16 ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტა. შენ-და-ჩა ცე-ლე-ინსტრუქცია-სროლისთვის-იქნება-ნე-ჩი-ვა-ეტ-სია აპ-პა-რა-ტუ-სვარმ-მა სატელიტი-ნო-კო-ღრიალ-ფორ- ma-tion "Corvette-5", ისევე როგორც up-pa-ra-tu-swarm reception-ma in-for-ma-tion, როგორც Tu-95RTs sa-mo-lyo-tov, ასევე საკუთარი-სტ. -ვენ-ნო-გო-კო-რა-ბელ-ნო-გო ვერ-რომ-ლე-ტა რაზ-ვედ-კი და მიზანი-ლე-ინსტრუქცია. Maxi-მცირე სროლის დიაპაზონი - 550 კმ. ქობინი - ფუ-გაზი-ნო-კუ-მუ-ლა-ტივ-ნაია ან ბირთვული-ნაია.

1164 პროექტის მესამე კრეი-სე-რეზე "ჩერ-ვო-ნა უკ-რაი-ნა", ასი ბა-სალ-ტას ნაცვლად, იყო უს-ტა-ნოვ-ლენ კომპლექსი "ვოლ-კან". მაქსიმალური სროლის მანძილით 700 კმ.

Pe-re-for-a-row-ka-ra-ket "Ba-salt" და "Vol-kan" pro-from-in-dit-xia მხოლოდ ძირში, რა-კე- შემდეგ- დახმარებით. ჩატვირთვის მოწყობილობები

მთავარი საზენიტო იარაღი არის ფორტის კოლექტიური თავდაცვის მრავალარხიანი სარაკეტო კომპლექსი. "ფორტი" წინასწარ არის განკუთვნილი იმავე-იგივე შენ-სწრაფი-რო-სტ-ნიჰ-ით, მანევრირებადი და მცირე ზომის -ლეის განადგურებისთვის მთელ დია-პა-ზო-ნოტ სიმაღლეებზე, სუპერპატარამდე. , ასევე საშუალო ზომის საზღვაო სამიზნეები. როგორც კომპლექსური კომპლექსის ნაწილი, ის შედის sub-pa-lub-naya start-to-vay us-ta-nov-ka ba-ra-ban-no-go ti-pa B-204 in-se -mu. ba-ra-ban-ny-mi მოწყობილობა-swarm-st-va-mi 8 TPK-ისთვის. დაწყება ra-ke-you - under-pa-lub-ny, ver-ti-kal-ny from trans-port-but-start-to-go-con-tey-ne-ra with start-up mar -she- in-go move-ga-te-la შემდეგ შენ-ho-yes ra-ke-you, რომელიც უზრუნველყოფს-ne-chi-va-et in the heat-ditch-zry-in-be-zo -pas-nost in -გრე-ბა. Start-up-ke-you pro-out-of-dit-Xia ეხლა con-tey-not-ra დამწყებ ლუქის ქვეშ. დაბლა ჩასვლის შემდეგ რა-კე-იუ რა-კე-იუ ბა-რა-ბან ინ-რა-ჩი-ვა-ეტ-სია, შენ-ინ-დია ვარსკვლავის ხაზზე -ნუუ რა-კე-ტუ ინ. TPK. გენერალური საბრძოლო-ფორ-პას 64 - რა-კე-იუ. us-ta-nov-ki B-204-ის სტარტაპის შემადგენლობაში ასევე შედის დატვირთვის მოწყობილობები-swarm-st-va, us-ta-nav-li-vayu- trans-port-but. -გაშვება-to-con-tey-not-ry ერთად ra-ke-ta-mi ერთად pa-lu-to-slave-la ნიჩბოსნობაში მარჯვენა მწოლიარე ბა-რა-ბა-ნოვზე.

სროლის მანძილი 5-75 კმ იქნებოდა. კომპლექსის განმეორებითი მოქმედების დრო de-jour-st-va რეჟიმში არის 16-დან 19 წამამდე, რადარზე როტაცია ან-ათზე უზრუნველყოფს -chi-va-et ერთ-მაგრამ დროებით თანაპრო- in-g-de-ing 6 სამიზნე და on-ve-de-ing მათზე ორი რაკეტა-ke-you in pro- country-st-ven-nom sec-to-re 90x90 deg-du-owls.

თითქმის არ წასული მოქმედების საჰაერო თავდაცვის სისტემა წარმოდგენილია ორი-ერთი-მაგრამ-ka-nal-ny-mi კომპლექსით-sa-mi 4K33 "Osa-M" (მოგვიანებით - 4K33A "Wasp-MA"), some-rye წინასწარ ხელმოწერილი sa-mo-ob-ro-ny-დან low-to-le-ty-ing pro-ti-in-ko-ra-belnyh რაკეტები, sa-mo-le-tov, ver -to-let-tov, ასევე წყალზე სამიზნეების დასარტყმელად 1-დან 10-მდე და თქვენზე-ასე რომ 5 კმ-მდე. Osa-M საჰაერო თავდაცვის სისტემა არის us-ta-nov-le-na ბორტზე, მაგრამ: თითოეულ კომპლექსს აქვს ორი ბუშტი-a-dya-scha-sya ორივეში - მათი თვითმფრინავები ამუშავებენ us-ta -nov-ku ZIF-122, 20 რაკეტაზე და საკუთარი კონტროლის სისტემაზე და დაახლოებით-on-ru-same-nia. გენერალური საბრძოლო რეზერვი - 40 რაკეტა.

Art-til-le-riy-skoe voo-ru-same-nie წარმოადგენს-becoming-le-but two-weapon-diy-noy 130-mm av-to-ma-ti-che-ar-tu-sta- ახალი AK-130 ჩემი მართვის MP-184 "Lev"-ის რადიო-lo-ka-ci-on-noy სისტემით. მრავალი-დია-პა-ზონა-ნაიას სისტემა-ტე-მა მართვა, რადიო-ლო-კა-ცი-ონ-ნი და ტე-ლე-ვი-ზი-ონ-ნი კა-ნა-ლა-მი ვი-ით. ზი-რო-ვა-ნია გოლები. სროლის მაქსიმ-მცირე სიხშირე - 85 გასროლა mi-well-tu-ში. პრე-დე-ლაჰ ტო-სია-გაე-მო-სტი ბო-ე-პრი-პა-სა კომპლექსში უზრუნველყოფს-პე-ჩი-ვა-ეტ დაბომბვას უჩა-სტ-კოვი ინ-ბე-რე-ჟია, port-to-out და სხვა be-re-go-vy co-იარაღები, uk-re-p-len-th წერტილები de-sant-but-you-sa-doch -nyh opera-ra-qi-yah of ფლოტის ძალები ბე-რე-ჰა-ს წინააღმდეგ; შესაძლოა, არ-ტილ-ლე-რიი-ცის საზღვაო ბრძოლის სიმძიმე-ზე-წყალ-უს-კ-სლავ-ლა-მი-სთან და შეტევა ზღვის სამიზნეებზე- იქნება ისინი და დიდი ზომის; სხვადასხვა ტიპის ჰაეროვანი მიზნების მოპოვება, მათ შორის დაბალი-ლე-ტია-რა-კე-იუ. სროლის სიჩქარე იქნება re-gu-li-ru-et-sya ერთი ღამის გასროლიდან ან ზალპიდან ო-რე-დღემდე. სროლის დიაპაზონი იქნებოდა 24,1 კმ, ლულის სიცოცხლისუნარიანობა 1500 გასროლას აღემატებოდა, საბრძოლო მასალის მარაგი ლულაზე 360 გასროლას.

For-ra-zhe-niya low-to-le-ty-shy air-soul მიზნები რუ-ბე-იგივე სენტ-რე-ლა, ბრძოლა მცირე-ლო-ზომის ზომებით -we-mi მეტი წყალი- ჩვენ-მი მიზნები-ლა-მი, ადვილად-ბრო-ნი-რო-ვან-ნა-მი-ბე-რე-გო-იუ-მი ობიექტები-ek-ta-mi, unich -იგივე მცურავი მაღაროები აქვთ სწრაფი -გასროლა ავტომატური-მა-შენ AK-630M- სამი ბა-ტა-რეი კო-ასი-ვე ორი არტ-ას-ნო-ვოკში და ერთი სუ. სროლა-ბრძოლის მართვა სარადარო სადგური MP-123 "Vym-sang" ან სანახავი სვეტიდან. სროლის სიჩქარე იქნება 5000 გასროლა mi-well-tu-ში, დიაპაზონი სიმაღლის მიხედვით არის 5 კმ, მაქსიმალური დიაპაზონი 8 კმ-მდე. ჯამური საბრძოლო მასალა - 48000 გასროლა.

Pro-ti-in-lo-daughter-noe vo-ru-same-nie krei-se-ra მოიცავს SJSC "Pla-ti-na" (MG-335). დაახლოებით-on-ru-zhe-niya-under-water-boats-docks with b-go-nice-nyh hyd-ro-lo-gi-che-sky პირობები-lo-vi-yah with- ხდება- la-et 15 კმ, როდესაც ჩართავთ buk-si-rue-my an-ten-na re-men-noy სიღრმე-by-we in-yav-la-et-sya შესაძლებელია -უნარი " მოუსმინეთ“ go-ri-zones-თქვენ იმყოფებით იგივე ტემპი-პე-ტური-არა-გო ნახტომის ფენის ქვემოთ. In-mi-mo about-on-ru-zhe-niya, co-pro-in-g-de-niya, class-si-fi-ka-tion და op-re-de-le-niya co-or- di-nat on-on-ru-female მიზნები, "Pla-ti-on" შეგიძლიათ მოგცეთ მონაცემები co-ra-bel-th საბრძოლო in-form-ma -qi-on-nuyu system-te-mu, ან პირდაპირ მოწყობილობაზე, სროლა-თი-ინ-ლო-ქალიშვილი-არა-th იარაღი, obes-pe-chi-va- არის ორმხრივი კავშირი წყალქვეშა ნავებით, იდენტიფიკაცია, ასევე ტრე-ნი. -თხრილ-კი ოპერა-რა-თხრილის მეგზური -რო-აკუ-სტი-კოვ ჩაშენებულ ტრე-ზე-იგივე-რე. An-ten-ns-ს შეუძლია იმუშაოს აქტიურ და პასიურ რეჟიმში, ახლო და შორს is-ke-ში.

მთავარი ახალი pro-ty-in-lo-daughter-noe voo-ru-same-tion - ორი ხუთი მილის-პირში-tor-ped-ups-pa-ra- რომ PTA-53-1134 კალიბრი 533 მმ. . Shooting-ba pro-from-in-dit-sya მეშვეობით bor-th-th-th lac-port-you. SET-65 ტიპის Pro-ti-in-boat-daughter tor-pedes-ს აქვს სიჩქარე 40 კვანძამდე, დიაპაზონი 16 კმ-მდე. ქობინი წონა - 205 კგ. საბრძოლო ნაკრები - 10 ტორ-პედი.

შესაძლებელია თვითმავალი გიდების კომპლექსის გამოყენება-ro-acu-sty-che-im-ta-to-ditch, ზოგიერთი-ჭვავის ასევე start- ka-yut-sya tor-ped-no-go აპიდან- პა-რა-ტა. მას აქვს უნარი გადაიღოს pro-ti-in-lo-daughter-ra-ke-to-tor-pe-da-mi complex-sa “Vo-do-pad-NK”.

უნივერსალური რეაქტიული ბომ-ბო-მეტ-სისტემა "სმერჩ-2" ემსახურება გემზე მიმავალთა შეკავებას, წყალქვეშა-ვე-დი-ვერ-სან-ტა-მის წინააღმდეგ ბრძოლას, უკიდურეს შემთხვევაში. წყალქვეშა ნავები (dis-tan -qi-yah about-on-ru-zhe-niya 6 კმ-ზე ნაკლები) და be-re-go-y სამიზნეებზე სროლისთვის. სისტემა მოიცავს ორ 12-ლულიან ულვაშს-ta-nov-ki RBU-6000 დენის ამძრავითა და სვარმით; რეაქტიული სიღრმის ბომბები RSL-60; საკონტროლო მოწყობილობები სროლა-ბრძოლისთვის "შტორმი". ბომ-იყო გრე-ბადან, დიახ-იუტ-სპე-ცი-ალ-ნი-მი აწევ-ნო-კა-მი, შემდეგ-რა-ჟა-ნიას შემდეგ-არა-ე ღერო-ლა უს- ტა-ნოვ-კა ავ-ტო-მა-ტი-ჩე-სკი პე-რე-ჰო-დიტ რეჟიმში ონ-ვე-დე-ნია. მას შემდეგ რაც თქვენ-სტრ-ლი-ვა-ნია, ის ავტო-მა-ტი-ჩე-სკი უბრუნდება რეჟიმს for-rya-zha-niya. Pre-du-watch-ren ხელახლა დაჯავშნოთ us-ta-nov-ki-ის ხელით მართვა.

სროლის დიაპაზონი იქნება 6 კმ-მდე, ობიექტის სიღრმე იქნება 500 მეტრამდე, დაუკრავენ ან აფეთქება-ზე მოქმედება, ან dis-tan-qi-on-ny (op-re-de-სთვის -ლენ-ნოი სიღრმე-ბი-ნი). ყველა ეს მონაცემი შეყვანილია სროლა-ბრძოლის კონტროლის დახმარებით, არა შუა ძარღვებზე, არამედ ისრის წინ. საბრძოლო მასალის ჯამური მარაგი 144 ბომბისთვის (6 ზალვოსთვის თითოეული RBU-სთვის) RSL-60-ის ნაცვლად, უფრო მოწინავე შეიძლება გამოყენებულ იქნას Sleep-row-dy 90-R (RPK-8).

რადიო-ელექტრონული-ელექტრონული-არმია-წარმოადგენს-ხდება-le-but three-co-or-di-nat-ny RLC MR-800 "Flag" (სადგური MR-700 "Fre -gat-M "და MP-600" Vos-hod ”sys-te-my ob-ra-bot-ki მონაცემებით” Bai-kal-F ”(მოგვიანებით -” Poy-ma”) და -ten-noy op-know-va-niya), შეუძლია დაახლოებით-on-ru-live-vat san-ti-met-ro-vom და de-tsi-met-ro-vom dia-pa-zo-nah საჰაერო სამიზნეებზე 480 კმ-მდე მანძილზე, და წყალზე 40 კმ-მდე (ვერტმფრენის გარეშე). Fri-gat-ის რადარის მესამე თანამონებიდან for-me-not-on-მდე უფრო თანამედროვე Fre-ga-t-MA-მდე. მას აქვს ორი ათი გისოსი ბრტყელი-პო-ლო-ათი „უკან-უკან“ სახით, მოკლე პირიდან ტალღამდე-მაგრამ-გო-დია-პა-ზო-ონ ( ზომა 3,4x3,3 მ) და გრძელი, მაგრამ ტალღოვანი-მაგრამ-დია-პა-ზო-ერთი საათის განმავლობაში (ზომა 3,54x2,42 მ), ერთი sys-te-my ob-ra -bot-ki in-for-ma-tion. "მკვდარი ზონა" - 2 კმ, ტალღა-არა-ნიას გაშვების პირობებამდე 20 გრადუსი-დო-ბუები ბორ-მე-ე ცრ-ნე-ით და 10 გრადუსიანი დუ-ბუები კი-ლე-ყმუილზე. ხარისხი-კე. ოს-ვე-შჩე-ცია შორეული წყლის ზემოთ-სტა-ნოვ-კი და ცე-ლე-ინსტრუქცია-ნიე (თანამგზავრების მეშვეობით) ოს-შჩე-სტ-ვ-ლა-ეტ-სია სადგური. -მი "კორ-ვეტ". Na-vi-ga-tsi-on-ny კომპლექსი "სალ-გირ-უ" მოიცავს MP-212 "ვაი-გაჩის" ტიპის სამ რადარს. Typhoon-2 კომპლექსში e-di-ne-na კომპლექსის საკომუნიკაციო საშუალებები არის Tsu-na-mi-BM" და "Cry-stall". ქვესისტემის მართვა-te-ma-mi osu-sche-st-in-la-et-sya BI-US "Lumberjack-1164".

კრუიზ-სე-რეზე არის 12x10 გამშვები ბეწვის სისტემაში PK-10 და 2x2 გამშვები (ZIF-121) PK-2-ის ბეწვში, ასევე სრული კომპლექტი ra -dio-lo-ka-. tsi-on-no-go voo-ru-zhe-niya complex-sa MP-152 "Ring-tso" მიხედვით-on-ru-zhe-niya ra-bo-tayu- რადიო და ლო-კა-ცი-ონ -ნი სადგურები, გო-ლო-ვოკ სა-მო-ნა-ვე-დე-ნია რა-კეტ წინააღმდეგ-ტივ-ნი-კა, მათი სვია-გო-ვა-ნიიუ, ინ-დავ-ლე-ნიიუ ტრაქტები ონ- ve-de-niya ra-ket და სხვა pro-ti-vo-de-st-via (MRP-3, MP- 150, MP-152 "Gur-Zuf" და სხვ.).

კრეი-სე-რეზე შეიძლება არსებობდეს კა-27 ტიპის ბა-ზი-რო-ვა-ქსია ერთი ვერტ-წელამდე.

ენერგია-გე-ტი-ჩე-ცა უს-ტა-ნოვ-კა

ძირითადი ძრავების სიმძლავრეში-გა-ტე-ლეი, გამოიყენეთ-პოლ-ზო-ვა-ნი ორი ტომი-ე-დი-ნენ-ავ-ტო-მა-ტი-ზი-რო-ვან -ნიჰ აგ-რე. -გა-ტა M-21 მესამე კოლეჯის, ზოგიერთი მოიცავს ორ მარშს eco-no-mich-nyh re-vers-siv-nyh tour-by-ns M-70 10,000 ცხ.ძ., ოთხი-თქვენ -re for-soot mustaches-ko-ryay-ing tour-by-ns (ასევე re- ver-siv-nye) type-pa M-8KF, თითოეული 22500 ცხ.ძ. და ორი ასი-იანგ-მაგრამ dey-st-vuyu-ing pair-ro-vye tour-bi-na TUK თითო 1500 ცხ.ძ. (როდესაც თქვენ ჩართავთ ცხელ-რია-ჩე-გო-დან-რა-ბო-ტან-ნო-გო-გა-ს ყველა წყაროს, მათი სიმძლავრით 2500 ცხ.ძ.-მდე). ამგვარად, GEM krei-se-ra-ს მაქსიმალური გრძელვადიანი სიმძლავრე 113000 ცხ.ძ. (115000 ცხ.ძ.).

სრული სიჩქარე ho-da ko-slave - 32,5 კვანძი. Max-si-ნავიგაციის მცირე დიაპაზონი eco-no-mi-ch-house-ით 8000 მილზე მეტია.

მარშის ტურები-ბი-ნები, რასის მსგავსი ქალები-ნაი, მაგრამ-ასე მანქანურ-ნომში დე ლა ნიიდან, აქვთ ორ კასკადიანი ამორი -ტი-ზა-ტიონი და რა-ბო-ტა-იუტი. ლილვები ორსიჩქარიანი-რო-ს-რე-დუქ-ტო-რიის მეშვეობით. For-sazh-nye tours-by-ns (cor-mo-machine-nom-დან de-le-nii) us-ta-nov-le-na-მდე ერთი-ბუტ-კას-კად-ნაია ამორ -ტი- za-tion და დაკავშირება-არა-ჩვენ ერთად shaft sound-ko-iso-li-ruyu-shi-mi muf-ta-mi, მეშვეობით spa-ri-vayu-shchy ერთი-მაგრამ -სიჩქარე-რო-სტ-ნიე re-duk-to-ry, ზოგიერთი ჭვავის მისცეს 300 rpm ხრახნები. ენერგიის მართვა -ko-howl sis-te-we.

კრეი-სე-რეზე გამოიყენება te-p-lo-uti-li-for-qi-on-ny წრიული ტური, ზოგიერთ-რომში ისინი იყენებენ-pol-zo-van-nye-ს ტურ-ბი- nah gas-zy by the-pe-ra-tu-swarm მდე 400 deg-du-owls ear-dyat in steam-howl of ko-tel spe-ci-al-noy con-st-ruc-tion. ინ-დიახ, ის ორთქლად იქცევა, ვიღაც თავის მხრივ ხელახლა-გრე-ვა-ეტ-სია და მიდის თითქოს რაღაც კარგად-დიზე, ხოლო ტურ-ბი-ნსში რაღაც-ჭვავის „კან-გა-იუტ“ შეატრიალეთ ხრახნები, გაზარდეთ მთლიანი ეფექტურობა ისე, რომ ენერგია-გო-უს-ტა-ნოვ-კი 20%-ით, 18 კვანძით 12%-ით და ერთი-მაგრამ და შეამცირეთ ტე-პე-რა-მდე. -ru გამონაბოლქვი აირები.

ელექტროენერგიის გამოსამუშავებლად გამოიყენება სამი ელექტროსადგური, რომელთა ჯამური სიმძლავრეა 8250 კვტ, ზოგიერთ რბოლაში-ბი-ლა-ჰა - არის ორი გაზის ტური-ბო-გე-ნოტ-რა-ტო-რა, სიმძლავრე-ნო-სტუ. 1500 და 1250 კვტ სიმძლავრის, you-ra-ba-you-vayu-schee სამფაზიანი- ხელახლა მენეჯმენტის დენი 380 ვოლტი (50 ჰერცი). აქვს ერთი გადაუდებელი os-ve-ti-tel-ny დიზელის გენერატორი.

ეკიპაჟის წევრების რაოდენობაა 485 ადამიანიდან (მათ შორის 66 ოფიცერი, 64 შუაგული და 355 მატ-რო-ბუ სლავაზე) 476 ადამიანამდე (62 ოფიცერი) მომდევნო აფეთქებაზე). ოფიცერთა საცხოვრებელ კორპუსს აქვს მშვენიერი განყოფილება და ძალიან ზუსტი, მაგრამ სტო-რა. Kayu-t-com-pa-ni-დან de-la-ny de-re-vyan-ny-mi pa-not-la-mi in-kru-sta-qi-ee, car-ti-na-mi და ხალიჩა-რო-იუ-მი გარეკანზე-ტია. მო-რია-კოვი, მიჩვეული რეგულარულ კო-რა-ბელ-ნი საუ-უს, აქ არიან და კომ-ფორ-ტა-ბელ-ნი აუზი წყლით დო-პა-ზღვის წყლის სახლი, ლე-ჩებ-სული- ში, ფართო პარ-რილ-კა, მოჩუქურთმებული პრე-ბან-ნიკი - კრეი-სე-რახზე მარტივი ფარა საუ-ონ შენ-ნახევრ-ნია-ეტ როლი oz-to-ro-vi-tel-no-. გადასვლა ცენტრი-ტრა შორს-ისინი-ჰო-დაჰ. არა-ცუდი-ჰო ოს-ნა-შე-ნა ამ-ბუ-ლა-ტო-რია. Micro-ro-cli-mat in more-me-sche-ni-yah ko-slave-la ქმნის-დიახ-ის-სიას ოთხი-იუ-რეჰ ჰო-ლო-დილ-ნი პირების -ნო-ვოკ-ის დახმარებით. BM-600.

გადაადგილება, t:
სტანდარტული
უდიდესი
ძირითადი ზომები, მ:
სიგრძე (დიზაინის წყლის ხაზის მიხედვით)
სიგანე (დიზაინის წყლის ხაზზე)
შუა გემის ნაკადი სრული გადაადგილებით
ცხვირის ბოლქვის ნალექი
ელექტროსადგურის ჯამური სიმძლავრე, ც.ძ
ელექტროენერგეტიკული სისტემის ჯამური სიმძლავრე, კვტ
მოგზაურობის მაქსიმალური სიჩქარე, კვანძები
მგზავრობის დიაპაზონი ეკონომიური სიჩქარით, მილი

სარაკეტო კრეისერი "სლავა" ცნობილია მთელ მსოფლიოში...

(ეძღვნება სსრკ-ს საზღვაო დროშის აზიდვის 30 წლის იუბილეს სარაკეტო კრეისერ სლავაზე)

1983 წლის 30 იანვარი ნიკოლაევის გემთმშენებლობის ქარხნის წყლებში. 61 კომუნარი საზეიმოდ აღმართეს სსრკ-ს საზღვაო დროშა სარაკეტო კრეისერ "სლავაზე", რომელიც გახდა მეხუთე გემი რუსული ფლოტის ისტორიაში ამ სახელწოდებით ... წინა კრეისერ "სლავას" საბრძოლო დროშა გადაეცა ახალი ხომალდი და აღზარდა მისმა უკანასკნელმა მეთაურმა - კონტრადმირალი N.B. Myasoedov.

გემებმა სახელწოდებით "დიდება" დაწერეს მრავალი ნათელი გვერდი რუსული ფლოტის ისტორიაში.

1770 წლის ივნისში, როდესაც რუსეთი იბრძოდა სამხრეთ ზღვების გასასვლელად, 16-ტყვიამფრქვევი ფრეგატი სლავა ხმელთაშუა ზღვაში რუსული ესკადრის საბრძოლო ძალაში იყო. ჩესმას ცნობილი ბრძოლის დროს ფრეგატი სლავა შეხვდა თურქული გემების 13 ერთეულის რაზმს. მათთან ბრძოლაში შესვლისას ფრეგატმა ჩაძირა ორი ხომალდი, დაწვეს ოთხი, აიღო სამი პრიზად, შემდეგ კი, გაბედული დაშვებით, ეკიპაჟი ნაპირზე დაეშვა და მტრის ბატარეა დაიპყრო. ეს იყო ამ სახელწოდების გემების გმირული მემკვიდრეობის დასაწყისი.

თვრამეტი წლის შემდეგ, რუსეთსა და შვედეთს შორის ომის დროს (1788-1790), ბალტიის ფლოტის კიდევ ერთი 38-ტყვიამფრქვევი ფრეგატი „სლავა“ გამოირჩეოდა ელანდში, შემდეგ კი რეველის საზღვაო ბრძოლებში.

1917 წელს, Moonsund-ის ოპერაციის დროს, ფინეთის ყურეში შეტევის ზემდგომ მტრის ძალებთან ბრძოლაში, ბალტიის ფლოტის ჯავშანტექნიკა სლავა დაზიანდა და ეკიპაჟმა გაანადგურა მთვარის არხის შესასვლელთან. ამრიგად, რევოლუციური პეტროგრადისკენ მიმავალი გზა მტრისთვის დაიხურა. ეს იყო ლეგენდარული ვარიაგის მსგავსი ბედი. საბრძოლო ხომალდის სლავას ბრძოლა გერმანულ გემებთან შესანიშნავად არის აღწერილი საზღვაო მხატვრის V.S. Pikul-ის წიგნში Moonsund.

მეორე მსოფლიო ომის დაწყებამდე ერთი კვირით ადრე შავი ზღვის ფლოტში გამოჩნდა კრეისერი, რომელმაც ასევე მოგვიანებით მიიღო სახელი სლავა. მისი ზომების მიხედვით, ეს იყო შავი ზღვის ფლოტის ყველაზე გრძელი გემი. ბრძოლის დროს ის ტორპედომ ჩამოაგდო... 27 მეტრში. ამასთან, გემმა არ დაკარგა სიცოცხლისუნარიანობა და შეძლო ნოვოროსიისკამდე მისვლა საკუთარი ძალებით. გარკვეული პერიოდის შემდეგ „გლორი“ კვლავ საბრძოლო ფორმირებაში იყო და კრეისერმა საბრძოლო გზა 1967 წელს დაასრულა.

მეხუთე "დიდება" შეიქმნა ჩრდილოეთის წარმოებისა და დიზაინის ბიუროს მიერ, რომელსაც ხელმძღვანელობდა მთავარი დიზაინერი, სახელმწიფო პრემიის ლაურეატი ვალენტინ ივანოვიჩ მუტიხინი. სარაკეტო კრეისერი „გლორი“ მესამე თაობის გემებს ეკუთვნოდა. იგი დააგეს 1976 წლის 5 ნოემბერს ნიკოლაევში გემთმშენებლობის სრიალზე და 1979 წლის 27 ივლისს გაუშვეს. წელს უკვე მეთაურობდი მესაზღვრეებს ქარხანაში შესაკეთებლად მსხვილ წყალქვეშა ხომალდ „სავი“-ს და მე, ეკიპაჟთან ერთად, უნდა მეზრუნა „გლორის“ წყალში გაშვება. მაშინ არც კი წარმოვიდგენდი, რომ ჩემი ბედი მრავალი წლის განმავლობაში ამ კრეისერთან იქნებოდა დაკავშირებული. 1982 წლის დეკემბერში გემმა წარმატებით გაიარა ქარხნული და სახელმწიფო გამოცდები. მასზე საზღვაო დროშის აღმართვის დროს ის იყო არა მხოლოდ ფლაგმანი, არამედ მსოფლიოში საუკეთესო კრეისერი თავისი საბრძოლო შესაძლებლობებით და იარაღის რაოდენობით გადაადგილების ტონაზე. „დიდების“ მიმართ ინტერესი იმდენად დიდი იყო, რომ ხმელთაშუა ზღვაში პირველივე გასვლისას, 1983 წელს, მასზე მუდმივად „ეკიდა“ სხვადასხვა სახელმწიფოს ავიაცია. სამ თვეზე ნაკლებ დროში, უცხოელებმა გემზე 930 გადაფრენა გააკეთეს.

საბჭოთა სარაკეტო კრეისერის გამოჩენამ და მასში ჩაფლულმა ძალამ იმდენად დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა გამოცდილი მეზღვაურებზეც კი, რომ როდესაც სლავა, მაგალითად, შეხვდა ბრიტანულ ავიამზიდ Invincible-ს, ამ უკანასკნელისგან სემაფორი გადაიცემა: ”საოცარია. მეთაური“.

თუმცა, ახალი გემი აღფრთოვანებული იყო არა მხოლოდ საზღვარგარეთ. უკვე პირველ კამპანიაში, მეზღვაურებმა, რომლებიც მასზე მსახურობდნენ, შეძლეს მისი დაფასება პირველ რიგში. პირველი ასეთი შესაძლებლობა გაჩნდა გემის ჩრდილოეთ ფლოტზე გადასვლის დროს. ბისკაის ყურეში გემის ჯგუფი ძლიერ ქარიშხალში ჩავარდა. ვერცერთმა ბადრაგმა გემმა ვერ გაუწია მას წინააღმდეგობა, ამიტომ ისინი იძულებულნი გახდნენ სანაპიროსთან მიახლოება. სლავამ, როგორც წამყვანი გემი, ისე განაგრძო მოგზაურობა, თითქოს არაფერი მომხდარა.

ამ გემმა აჩვენა მაღალი მამოძრავებელი შესრულება სამი წლის შემდეგ, 1986 წელს, როდესაც იგი მზადყოფნაში გაგზავნეს ლიბიის რეგიონში, სადაც იმ დროისთვის არასტაბილური სამხედრო-პოლიტიკური ვითარება შეიქმნა. 37 დღის განმავლობაში კრეისერი განუწყვეტლივ მოძრაობდა ურთულეს ამინდში და ასრულებდა დავალებებს ერთდროულად თვალყური ადევნეთ აშშ-ს საზღვაო ძალების ორი ავიამზიდის დამრტყმელ ჯგუფს.

კრეისერი ასევე საკმაოდ სერიოზული საბრძოლო მტერი იყო, რადგან ის იმ დროისთვის ყველაზე თანამედროვე ტიპის იარაღით იყო აღჭურვილი. ბორტზე დაყენებული იარაღის დონეზე მაინც მიუთითებდა ის ფაქტი, რომ 30 წლის წინ ეს ხომალდი უკვე აღჭურვილი იყო სამი (!) კოსმოსური სისტემით: კომუნიკაციები, დაზვერვა და სამიზნე აღნიშვნა, ნავიგაცია, რომლითაც დღესაც არ შეიძლება ყველა თანამედროვე დაიკვეხნოს. გემი.

როგორც მისი ეკიპაჟის ნაწილი, რომელიც, სხვათა შორის, შედგება არანაკლებ 550 ადამიანისგან, ყოველი მეოთხე არის ოფიცერი-შუამავალი შტაბის წარმომადგენელი. ჩარიცხული მეზღვაურები ძირითადად ოპერატორულ სამუშაოს ასრულებდნენ და მათგან მეხუთე ერთს, დაკისრებული დავალების შესასრულებლად, სპეციალური სასწავლო კურსის გავლა უწევდა.

იმავე 1983 წელს, როდესაც სლავაზე საზღვაო დროშა აღიმართა, ამ გემმა ბირთვულ კრეისერ კიროვთან და მძიმე ავიამზიდ კრეისერ კიევთან ერთად, პირველად საბჭოთა საზღვაო ძალების ისტორიაში, მონაწილეობა მიიღო წვრთნებში. ჩრდილოეთის ფლოტი ერთდროულად მოიგერიებს ხუთი საკრუიზო რაკეტის შეტევას. ამავდროულად, სლავის სარაკეტო კრეისერის ეკიპაჟმა მოახერხა არა მხოლოდ საჰაერო სამიზნეების დარტყმა, არამედ სხვებზე უკეთესადაც კი.

უკვე 1984 წელს სლავა გახდა შესანიშნავი გემი სსრკ საზღვაო ძალებში. და ერთი წლის შემდეგ, საზღვაო ძალების მთავარსარდალმა, ფლოტის ადმირალმა ვ.ნ. ჩერნავინმა გადმომცა პირადად მე, მაშინ ჯერ კიდევ მე-2 რანგის კაპიტანი, სსრკ თავდაცვის მინისტრის ნიშანდობლივი "1985 წელს საზღვაო კამპანიებსა და წვრთნებში გამოვლენილი გამბედაობისა და სამხედრო ძლევამოსილებისთვის". 1985 წლის ბოლოს, სსრკ თავდაცვის მინისტრის ბრძანებით, სლავა სარაკეტო კრეისერი შეტანილი იქნა სსრკ თავდაცვის სამინისტროს საპატიო საბჭოს შემადგენლობაში, რომელიც მდებარეობდა მოსკოვში, სსრკ შეიარაღებული ძალების ცენტრალურ მუზეუმში. გარდა ამისა, კრეისერი 1984-1985 წწ. იყო სოციალისტური შეჯიბრის ინიციატორი სსრკ-ს საზღვაო ფლოტში და იმ დროს ეს ძალიან საპატიო იყო.

შვიდ წელზე ნაკლებ დროში, როდესაც გემი შავი ზღვის ფლოტის საბრძოლო ძალების ნაწილი იყო, სანამ ის ქარხანაში შედგებოდა, ეკიპაჟმა გრძელი მოგზაურობები 20 თვე გაატარა. იყო წლები, მაგალითად, 1986 წელს, როცა გემის ოფიცრებმა ნაპირზე მხოლოდ 18-ჯერ გაათენეს ღამე!

მაგრამ, ალბათ, ყველაზე საპატიო და ისტორიული მისია, რომელიც სლავას სარაკეტო კრეისერს უნდა შეესრულებინა, იყო მისი მონაწილეობა აშშ-ს პრეზიდენტების დ. ბუშისა და სსრკ მ. გორბაჩოვის შეხვედრის უზრუნველყოფაში. მალტა. მისი დასრულების შემდეგ ჯორჯ ბუშმა „სლავას“ მიმართ აღფრთოვანება გამოხატა მოსკოვში საგარეო საქმეთა სამინისტროსადმი მიწერილ დეპეშაში. ამ დავალების წარმატებით შესრულებამ კრეისერს მსოფლიო პოპულარობა მოუტანა.

1990 წლის აგვისტოში, სარაკეტო კრეისერმა სლავამ მონაწილეობა მიიღო იალტის საერთაშორისო კონფერენციაში სამხედრო გემებზე ბირთვული იარაღის იდენტიფიკაციისა და კონტროლის შესახებ, M.S. გორბაჩოვის პირადი მითითებით. ამ დღეებში კრეისერს არაერთი მსოფლიოში ცნობილი მეცნიერი ეწვია, ასევე მრავალი ქვეყნის საზღვაო ფლოტის წარმომადგენელი.

1990 წლის 17 დეკემბერს, კრეისერი Slava საკუთარი ენერგიით შევიდა ნიკოლაევის მშობლიური ქარხნის წყლებში დაგეგმილი რემონტისთვის. ქარხნის ათასობით მუშაკი საზეიმოდ მიესალმა გემს - ქარხნის სიამაყეს. და ვერავინ წარმოიდგენდა, რომ სსრკ-ს დაშლა, რომელიც მალე მოხდა, შავი ზღვის ფლოტის ბედის ხანგრძლივმა გაურკვევლობამ, ქრონიკულმა გადაუხდელობამ შეიძლება ბოლო მოეღოს სლავას ბედს და გემის შეკეთებას. გაგრძელდებოდა ათი წლის განმავლობაში... და მხოლოდ 1997 წლის 12 ივნისს გემი აიყვანეს ანდრეევსკის საზღვაო პრაპორშჩიკი რუსეთის ფედერაციის. მთელი წინა წლებში კრეისერი ქარხანაში მსახურობდა. 61 კომუნარი ნიკოლაევში სსრკ საზღვაო ფლოტის დროშით! მიუხედავად იმისა, რომ უკრაინელი ადმირალები ცდილობდნენ დაეყოლიებინათ ეკიპაჟი უკრაინისადმი ერთგულების დაფიცებაზე და ყვითელ-ლურჯი დროშის აღმართვაზე, ეკიპაჟის წევრებს ყოველთვის ახსოვდათ, რომ ისინი "სლავები" იყვნენ.

ასე გამახსენდა ჩვენი გემის პოეტის, შუამავალი ვასილი კრავჩენკოს სიტყვები:

დიახ, იყო გრძელი მოგზაურობები,
დღეები არ გასულა, წლები გაფრინდა
საჭმელად დარჩა.
დღეს კი სანაპიროზე წავედი.
მაგრამ რამდენ ხანს? Არ მჯერა -
დაკარგვას უკვე ვგრძნობ
სად არის ჩემი დიდებული კრეისერი?
ბურჯზე არ შეგვიძლია ლპობა.
ჩვენ ყველამ ბევრი რამ ვიცით დისტანციური კამპანიების შესახებ.
ჩვენ გვაქვს ერთი მკაცრი გზა - წადით ზღვაზე
და შეასრულე შენი მოვალეობა.
თითქმის სამი საუკუნე რუსების ფლოტამდე,
ამ სამ საუკუნეს არავინ წაშლის.
ჯერ კიდევ დიდი ოკეანე გველოდება.
იყავი მარადიული, რუსული ფლოტი!

მაგრამ დავუბრუნდეთ ქარხანაში კრეისერის შეკეთების დროს. არ იყო საკმარისი თანხა რემონტის დასასრულებლად და მოსკოვის მერმა იუ.მ. ლუჟკოვმა აიღო ვალდებულება ამ პრობლემის მოგვარება. 1995 წლის 16 მაისს კრეისერს "დიდება" მიენიჭა ახალი სახელი - "მოსკოვი". და მალე აუცილებელი მნიშვნელოვანი თანხები გამოიყო "მოსკოვის" შესაკეთებლად. შემდგომი ფინანსური მხარდაჭერა გახდა მუდმივი და მზარდი.

1999 წლის 19 ივნისს კრეისერმა საბოლოოდ დატოვა ქარხნის წყლის ტერიტორია ნიკოლაევში და 21 ივნისს ჩავიდა სევასტოპოლში. 2000 წლის აპრილში უკვე მესაზღვრეები RKR "მოსკოვი" წავიდნენ ზღვაში საზღვაო გამოცდებისთვის. ასე დაიწყო გემის საბრძოლო ცხოვრებაში ახალი ეტაპი. გასული წლების განმავლობაში კრეისერი ასრულებდა საბრძოლო მისიებს ატლანტის, ინდოეთის და წყნარი ოკეანის წყლებში და ეწვია მრავალი ქვეყნის პორტებს. რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტებმა ვ.ვ. პუტინი და დ.ა. მედვედევი. დღეს კი, 2012 წლის ბოლოს, კრეისერი Moskva მდებარეობს სირიის სანაპიროებთან, სადაც ახლო აღმოსავლეთში სამხედრო-პოლიტიკური სიტუაციის ახალი გამწვავებაა ...

"სლავას" ცხოვრებაში იყო მშვენიერი გრძელვადიანი მფარველობითი კავშირები და ნათელი მეგობრობა არზამას ინსტრუმენტების დამზადების ასოციაციასთან, რამაც დიდი როლი ითამაშა ეკიპაჟის პატრიოტულ აღზრდაში. ქარხნის გენერალური დირექტორი - პაველ ივანოვიჩ პლანდინი და მისი შესანიშნავი თანაშემწეები ვ.პ. პუჩკოვი, ნ.მ. აკუტინი, ნ.ა. ჟივოვი, ს.ტ. მეტლა, ვ.ვ., რომლებიც არზამასში ჩავიდნენ თანამდებობიდან გათავისუფლების შემდეგ, დღემდე ცხოვრობენ იქ, მუშაობენ და მათ "სლავებს" უწოდებენ. ამ მფარველობითი ურთიერთობების ორგანიზატორი იყო ადმირალი ალექსეი ივანოვიჩ სოროკინი, SA და სსრკ საზღვაო ძალების მთავარი პოლიტიკური დირექტორატის უფროსის მოადგილე. ის იყო არზამასიდან და პლანდინ P.I.-ს დიდი მეგობარი.

ბევრი რამ შეიცვალა წლების განმავლობაში, მაგრამ მეხსიერებაში მაქვს დაუვიწყარი სურათი - 1986 წლის ნოემბერში, საბერძნეთში, პირეოსში, პირეზე "დიდება" და მისი გემბანი წითელი მიხაკებით იყო დაფარული... ეს იყო ჩვენი ქვეყნის ტრიუმფი. , საზღვაო ძალები, გენიალური დიზაინერების, მეცნიერების, ინჟინრების, მუშების თაყვანისცემა - ყველას, ვისი ხელებითა და გონებამ შექმნა "დიდება". ხოლო გმირები იყვნენ ოფიცრები, შუამავლები, მეზღვაურები, რომლებმაც აითვისეს უახლესი სამხედრო ტექნიკა და კრეისერი ოკეანეებში მიიყვანეს. გავიხსენოთ მათი სახელები. ესენი არიან: მთავარი დიზაინერი, სოციალისტური შრომის გმირი VI მუტიხინი; კრეისერის პასუხისმგებელი მიმწოდებელი M. G. Zhelo; ელექტრომექანიკური ქობინის მეთაური, მე-2 რანგის კაპიტანი ვ.ფენენკო; სარაკეტო და საარტილერიო ქობინის მეთაური, მე-2 რანგის კაპიტანი ნ. მანჩევსკი; კრეისერის მეთაური კაპიტანი 1-ლი რანგის V. O. Moskalenko (ახალი კრეისერის განვითარებისთვის მას მიენიჭა სახელმწიფო პრემიის ლაურეატის წოდება); მოადგილე პოლიტიკურ საკითხებში კაპიტანი მე-2 რანგის A.K. Chebykin; მე-2 რანგის კაპიტანი ვ.კონოვალი, უფროსი ლეიტენანტი ვ.მაკეევი, ლეიტენანტი მეთაური იუ.ნესტეროვი, ლეიტენანტი სარდალი ს.ლ.ტუმანოვი, უფროსი ლეიტენანტი ვ.კლიმენტოვი, უფროსი ლეიტენანტი ვ. შუამავლები მ. ციგანიუკი, პ. ვლასი, რ. ოსტროვსკი, მ. გეპლიუკი; 1-ლი სტატიის ოსტატი კ. გნეზდილოვი; მე-2 მუხლის წინამძღოლები ვ. უსოვიჩი, ა. ლიალინი; მეზღვაურები ა.ივანოვი, ს.პასტუხოვი, ე.ლესნიკოვი... მათ, ისევე როგორც ყველა, ვინც ამ კრეისერზე მსახურობდა, ერთი სახელით აერთიანებს - "დიდება". ოცდაათი წელი გავიდა, მაგრამ სლავის ვეტერანებს ახსოვთ ამ კრეისერის დაბადების დღე და მთელი გულით მინდა დიდი მადლობა გადავუხადო ყველა ოფიცერს, შუამავალს, მეზღვაურს, მშენებელს და ქარხნის მუშაკებს თავდაუზოგავი შრომისა და სამსახურისთვის, რომლის წყალობითაც ჩვენი ცნობილი სარაკეტო კრეისერი შეიქმნა დიდება მოსკოვს!

ბედმა მიმოფანტა "სლავები" მთელ რუსეთში. და მაინც, მიუხედავად ყველაფრისა, მსურს მჯეროდეს, რომ არაფერი უშედეგოდ მიდის და ხალხი კვლავ გამოჩნდებიან რუსეთის სახელმწიფოებრიობის სათავეში, რომლებსაც შეუძლიათ სრული პასუხისმგებლობითა და მიზეზით განაცხადონ, რომ, როგორც პეტრე დიდმა ანდერძა: ”სადაც რუსეთის დროშა აღმართულია, ის არასოდეს გათავისუფლდება!"

მე მაქვს პატივი!

კაპიტანი 1-ლი რანგის ვიქტორ კრიკუნოვი,
RRC "სლავას" მეთაური 1984 წლიდან 1988 წლამდე.
სსრკ შეიარაღებული ძალების დამსახურებული სპეციალისტი

დიდებული სახელი "დიდება".

შავი ზღვის ფლოტი მოიცავს სარაკეტო კრეისერ „მოსკვას“. მანამდე იგი ატარებდა დიდებულ სახელს „დიდება“ ამ სიტყვის სრული გაგებით. ჩვენ გავეცნობით ამ გემის ისტორიას.

პირველი სახელი "დიდება" მიიღო 16-ტყვიამფრქვევიანმა სამმასანმა ფრეგატმა, რომელიც იყიდა 1770 წელს არქიპელაგში (როგორც ეგეოსის ზღვის კუნძულების ჯგუფს ეძახდნენ XIII საუკუნიდან) რუსეთ-თურქეთის ომში მონაწილეობის მისაღებად. 1768-1774 წწ. გემის საბრძოლო გზის გმირულ ფურცლებს შორის, დესანტი მაკრის ყურის ქალაქ ლევისაში, გრაფ ფ.გ.-ს რაზმის შემადგენლობაში. ორლოვი და ოპერაცია ლაგოსის ყურეში თურქული სატრანსპორტო გემების განადგურების მიზნით. დესანტი აიღო თურქული ბატარეა და დაწვეს საწყობები. ხოლო ლაგოსის ყურეში 14 ხომალდიდან 4 ტყვედ ჩავარდა, 4 დაიწვა და 2 ჩაიძირა, ნაპირზე თურქული ბატარეა განადგურდა. თუმცა, გემმა შეასრულა თავისი მთავარი წარმატება იონიის ზღვაში, პატრას ყურეში. 1772 წლის 25 ოქტომბერს რუსულმა გემებმა პატრას ციხესთან აღმოაჩინეს მუსტაფა ფაშას თურქული ესკადრონი და 26 ოქტომბერს შეუტიეს მას.

ფრეგატი და 2 შებეკი დაკარგეს, თურქებმა ციხესიმაგრის ბატარეების დაცვით უკან დაიხიეს. 27 ოქტომბერს, აფრების ქვეშ მყოფმა რუსულმა ესკადრილიამ თურქულ გემებსა და ციხეს ცეცხლი გაუხსნა. 28 ოქტომბერს, პატრას ბრძოლის დროს, თურქულ ხომალდებთან მიახლოებით, ესკადრილიამ ცეცხლი გახსნა ქვემეხის ტყვიებით და ბრენდსკუგელებით. ყველა თურქული ხომალდი განადგურდა, ფრეგატმა სლავამ დაწვა ფრეგატი და 2 შებეკი. და მომავალში, ფრეგატმა წარუმატებლად მიიღო მონაწილეობა სამხედრო ოპერაციებში და 1776 წელს არქიპელაგიდან გადავიდა ლივორნოში, სადაც გაიყიდა, ხოლო ეკიპაჟი წავიდა რუსეთში.
მეთაური: გრაფი მ.ი. ვოინოვიჩი (177 1-1776).

იგი შეცვალა 38-ტყვიამფრქვევის ოთხმაგი ფრეგატმა სლავამ. ჩაეყარა 27/8/1778 არხანგელსკის ბორანზე. აღმაშენებელი მ.დ. პორტნოვი. ამოქმედდა 22/5/1781, გახდა ბალტიის ფლოტის ნაწილი. მონაწილეობდა "შეიარაღებულ ნეიტრალიტეტში", შემდეგ გადავიდა ხმელთაშუა ზღვაში ლივორნოში და 1784 წელს დაბრუნდა კრონშტადტში. მონაწილეობდა 1788-1790 წლებში შვედეთთან ომში. 30/6/1788 ადმირალ ს.კ.-ს ესკადრილიის შემადგენლობაში. გრეიგამ დატოვა კრონშტადტი, 6.7 წლის კუნძულ გოთლანდიზე მონაწილეობდა შვედეთის ფლოტთან ბრძოლაში. ბრძოლის შემდეგ ის კრონშტადტში დაზიანებულ გემებს ახლდა. 5 აგვისტოდან 16 ნოემბრის ჩათვლით, რაზმის შემადგენლობაში, მან კრუიზი მოაწყო განგუთის ნახევარკუნძულთან და სვეაბორგთან. 5-დან 6.1789 წლამდე, რაზმის შემადგენლობაში, ფინეთის ყურეში გავიდა, 2.7-ს ფლოტის შემადგენლობაში გაემგზავრა რევალიდან ზღვაში და 15.7-ს კუნძულ ელანდის მახლობლად მონაწილეობა მიიღო ბრძოლაში. შვედეთის ფლოტი, შემდეგ კი გაემგზავრა ბორნჰოლმისა და გოტლანდის კუნძულებზე. 1790 წლის 2 მაისს რეველის ბრძოლის დროს მან 300 გასროლა ესროლა მტრის გემებს; დანაკარგები იყო: 1 მოკლული და 2 დაჭრილი.

როგორც ესკადრილია, ის ზღვაში გაემგზავრა შვედური გემების მოსაძებნად და 29.5-დან მოახდინა მტრის ფლოტის ბლოკადა ვიბორგის ყურეში: მისი განწყობის მიხედვით, ის იყო მთავარი ძალების მეორე ხაზზე. 22 ივნისს, ვიბორგის ბრძოლის დროს, იგი თავს დაესხა შვედეთის ნიჩბოსნურ ფლოტილას, დაიპყრო 2 გალეა. 1790 წლის 25 ივნისიდან 5 აგვისტომდე, რაზმის შემადგენლობაში, ის სვეაბორგის მახლობლად გავიდა და შვედური ხომალდები დაბლოკა. მონაწილეობდა საფრანგეთთან ომებში 1792-1797 და 1798-1800 წლებში. 1793 და 1797 წლებში, ესკადრილიის შემადგენლობაში, იგი გაემგზავრა კრუიზზე დანიისა და შვედეთის სანაპიროებზე. 1799 გადაკეთდა საპორტო გემად კრონშტადტში.

მეთაურები: P.I. შიშკინი (1781), ა.მ. კირეევსკი (1 782-1784), ს.ნ. ტელეპნევი (1785), ნ.ი. შეშუკოვი (1787-1788), კ.პ. ბილოვი (ბილოვი) (1789), რ.ფ. სვიტინი (1790-1791) ა. სმირნოვი (1792-1793), დ.ტ. ვარაქსინი (1796), პ.გ. ბარანოვი (1797).

შემდეგი, ვინც ხელში ჩაიგდო საბრძოლო ხომალდი სლავა. 1901 წლის 22 მარტს იგი შეიტანეს ბალტიის ფლოტის გემების ნუსხაში, ხოლო 1902 წლის 19 ოქტომბერს დააგდეს სანქტ-პეტერბურგში ბალტიის გემთმშენებლობაში, გაიხსნა 1903 წლის 16 აგვისტოს და ექსპლუატაციაში შევიდა 1905 წლის ოქტომბერში. .

1907 წლის 27 სექტემბერს იგი ხელახლა კლასიფიცირდა საბრძოლო ხომალდად.
1906 წლიდან 1910 წლამდე, გემების სპეციალური (1908 წლიდან - ბალტიისპირეთის) რაზმის შემადგენლობაში "დიდება" ჩაატარა არაერთი სასწავლო მოგზაურობა ჩრდილოეთ ყინულოვან ოკეანეში და ხმელთაშუა ზღვაში. 1908 წლის დეკემბერში გემის ეკიპაჟი კაპიტან 1-ლი რანგის A.A.-ს მეთაურობით. ბაჟენოვმა მონაწილეობა მიიღო სამაშველო სამუშაოებში სიცილიის ქალაქ მესინაში კატასტროფული მიწისძვრის შემდეგ. 1909 წელს გემის ინჟინერმა ვ.პ. კოსტენკომ შეადგინა სლავას მოდერნიზაციის პროექტი 75 მმ და 152 მმ თოფების ჩანაცვლებით 8 120 მმ და 8 203 მმ იარაღით (4 კოშკი, მათ შორის 2 დიამეტრულ სიბრტყეში). თუმცა, 1910-1911 წლებში კაპიტალური რემონტის დროს. ტულონში (საფრანგეთი) კომპანია Forge e Chatier-ის ქარხანაში, ისინი შემოიფარგლნენ მხოლოდ ქვაბების შეცვლით.

პირველი მსოფლიო ომის დროს საბრძოლო ხომალდი გამოირჩეოდა რიგის ყურეში საბრძოლო მოქმედებებში. 1915 წლის ივლის-აგვისტოში მან კაპიტან 1-ლი რანგის ს.ს. ვიაზემსკი, არაერთხელ ჩართული იყო ბრძოლაში გერმანულ საბრძოლო ხომალდებთან. 1915 წლის შემოდგომაზე "დიდება" კაპიტანი 1-ლი რანგის V.V. კოვალევსკიმ არაერთხელ დაუჭირა მხარი რიგის ყურის სანაპიროზე სახმელეთო ძალებს ცეცხლით და 22 ოქტომბერს უზრუნველყო ჯარების დაშვება კონცხ დომესნეში. საბრძოლო ხომალდმა მსგავსი ამოცანები გადაჭრა რიგის ყურეში და 1916 წლის კამპანიაში, რის შემდეგაც იგი კრონშტადტში ჩამონტაჟდა და არტილერია მოდერნიზებული იქნა ჰელსინგფორსში. 305 მმ-იანი იარაღის სიმაღლის კუთხე გაიზარდა 25 გრადუსამდე, რაც შეესაბამებოდა 115 კაბელის სროლის დიაპაზონს. 1917 წლის დასაწყისისთვის, 305 მმ და 152 მმ-ის გარდა, სლავას შეიარაღებაში შედიოდა 12 75 მმ იარაღი, 4 76,2 მმ საზენიტო იარაღი და 2 წყალქვეშა ტორპედო მილი. 1917 წლის 8 სექტემბერი "დიდება", კაპიტანი 1-ლი რანგის ვ.გ. ანტონოვმა, გადალახა მთვარის სრუტე კუივასტამდე და მალევე მიიღო მონაწილეობა მთვარეზუნდის ბრძოლაში.

1917 წლის 4 ოქტომბერს რუსული გემები ვიცე-ადმირალ მ.კ. ბახირევა კუივასტის გზაზე ბრძოლაში შევიდა ვიცე-ადმირალ ბენკეს გერმანულ რაზმთან. გერმანელმა დრედნოტებმა გლორიზე 7 დარტყმა მიიღეს, რომლებზეც ამ დროისთვის მშვილდი 305 მმ-იანი კოშკი ჩაიშალა. გემმა აიღო 1127 ტონა წყალი, ხოლო მშვილდის ნაკადი 10 მეტრს აღწევდა. მას შემდეგ, რაც ზედაპირული მთვარე სლავისთვის გაუვალი გახდა, მ.კ. ბახირევმა უკან დახევის დროს ბრძანა, დატბორილიყო საბრძოლო ხომალდი არხის შესასვლელთან, ააფეთქეს საბრძოლო მასალის ჟურნალები და დამატებით დაარღვიოს გემი ტორპედოს გამანადგურებელი "თურქმენეც-სტავროპოლსკის".
1918 წლის 29 მაისი "დიდება" გამოირიცხა ბალტიის ფლოტის გემების სიიდან.
გემი ესტონელებმა ლითონისთვის დაშალეს 1935-1936 წლებში.

განსაკუთრებით მინდა აღვნიშნო რუსი მეზღვაურების გმირობა საბრძოლო ხომალდის სლავის ეკიპაჟიდან. ეს გემი მორალურად მოძველდა უკვე მშენებლობის დროს (ის იყო მერვე სერიაში), ჰქონდა საშუალო შესრულების მახასიათებლები და გერმანული გემების დიაპაზონი მნიშვნელოვნად აჭარბებდა მის შესაძლებლობებს. თუმცა კაიზერ ვილჰელმ II-ის პირადი მტერი გახდა!

„დიდების“ პირველი ბრძოლა გერმანიის ფლოტთან მოხდა 1915 წლის 8 აგვისტოს, გერმანელებმა დაიწყეს ირბენის სრუტის გარღვევა.

გერმანული საბრძოლო ხომალდებიდან „ელზასი“ და „ბრაუნშვაიგი“, რომლებიც ესროდნენ რუსულ თოფებსა და გამანადგურებლებს, შენიშნეს დიდი გემის კვამლი. ეს იყო „დიდება“, აწეული დროშებით მსვლელობა, გამანადგურებლების თანხლებით. „ელზასმა“ და „ბრუნსვიკმა“ მას ცეცხლი გაუხსნეს.

სლავას გაუჭირდა გერმანულ საბრძოლო ხომალდებთან ბრძოლა მათი არტილერიის უფრო დიდი დიაპაზონის გამო. დანაღმული ველის გამო მტერთან მიახლოება შეუძლებელი იყო. რუსმა მეზღვაურებმა "დიდების" მეთაურის 1-ლი რანგის კაპიტანი S.S. Vyazemsky გამოიყენეს გამომგონებლობა. მთავარი არტილერიის მოქმედების მიზნით, ვიაზემსკიმ იპოვა შემდეგი გამოსავალი. სამი საბორტო კუპე წყლით დატბორვით, მათ მიაღწიეს 3 °-ს, რაც შეესაბამება დიაპაზონის გაზრდას 8 კაბელით. კუპეების დატბორვა (თითოში 100 ტონა წყალი) და მეორე მხარის კუპეებში წყლის ამოტუმბვა საპირისპირო სამაგრის ჩართვისას ხდებოდა 10-16 წუთში. (!!)
სლავასა და ორი გერმანული საბრძოლო ხომალდის ბრძოლა გაგრძელდა 1 საათი 48 წუთი, რომლის დროსაც რუსებმა მტერს 16 ზალპი გაუსროლეს.
ირბენის სრუტეში გარღვევის დროს გერმანელებმა მნიშვნელოვანი ზარალი განიცადეს მაღაროებზე. დაიღუპნენ ნაღმმტყორცნები T-52 და T-58, ააფეთქეს კრეისერი Tethys, შემდეგ კი გამანადგურებელი S-144. იმავე დღის საღამოს ვიცე-ადმირალმა შმიდტმა, რომელიც მეთაურობდა გერმანიის გარღვევის ძალებს, შეწყვიტა ოპერაცია წარუმატებელი ნაღმმმტყორცველების მოტივით.

მეორე ოპერაციის ჩატარების ბრძანებაში, ბალტიის ზღვის საზღვაო ძალების მეთაურმა, პრინცმა ჰაინრიხმა, კერძოდ, დაწერა: ”მე მორალურ მნიშვნელობას მივანიჭებ დიდების განადგურებას”.

მეორე გარღვევისთვის გერმანელებმა კიდევ უფრო მეტი ძალა გამოიყვანეს.
სლავასთან საბრძოლველად, მაღაროების დამხმარე რაზმში შედიოდა ორი დრედნოტი.
შუადღისას სლავამ დაიწყო გერმანული ნაღმმტყორცნების დაბომბვა. გერმანული დრედნოტები "პოზენი" და "ნასაუ" ბრძოლაში "დიდებასთან" შევიდნენ. მან, ოსტატურად მანევრირება, არ შეაჩერა დამხმარე კალიბრით გერმანული ნაღმტყორცნების დაბომბვა. ისევ გვერდითი კუპეების დატბორვის გამოყენებით „სლავამ“ მთავარი კალიბრი ესროლა გერმანულ დრედნოტებს. საღამოს 4 საათისთვის გერმანულმა ნაღმმტყორცნებმა უკან დაიხიეს.
17:00 საათისთვის ბრძოლა დასრულდა, მაგრამ "დიდება" კვლავ 18:00 საათზე განაგრძო პოზიციის შენარჩუნება. შემდეგ ადმირალმა შმიდტმა გადაწყვიტა ღამით გაეგზავნა მისი ორი უახლესი გამანადგურებელი „V-99“ და „V-100“ მის გასანადგურებლად.

შედეგი გერმანელებისთვის სამწუხარო იყო. ჯერ გერმანული გამანადგურებლები შეხვდნენ ძველ რუს გამანადგურებლებს დიდების მცველებიდან. გამთენიისას მათ რუსული გამანადგურებელი ნოვიკი შეუერთდა. 10 წუთის ბრძოლის შემდეგ ნოვიკმა სამი დარტყმა გაიტანა V-99-ზე. ცეცხლი გაუჩნდა. გერმანელები შებრუნდნენ და წასვლა დაიწყეს.

22 ოქტომბრის გამთენიისას, Glory-ს და სხვა გემების ცეცხლის ქვეშ, რუსებმა ჯარები შეიყვანეს დომესნესში და წარმატებას მიაღწიეს. გარდა ამისა, სლავამ ესროლა როენს (რუენა) და მესარაგო-ცენს (მერსრაგს). "დიდება" ასევე მონაწილეობდა რიგაზე გერმანიის შეტევის მოგერიებაში, რომელიც 31 ოქტომბერს დაიწყო. გერმანელები წერდნენ: ”10 ნოემბრისთვის რუსებმა მიაღწიეს წარმატებას, ძირითადად დიდების მძიმე თოფების ცეცხლის დახმარებით, აიძულონ გერმანული ჯარები გაეწმინდათ კემერნი და უკან დაეხიათ წინა პოზიციაზე. ფლოტმა ვერაფერი გააკეთა სიტუაციის შესამსუბუქებლად.

ასე რომ, გერმანიის შეტევა რიგაზე და ფლოტის მცდელობები რიგის ყურის ოკუპაციისთვის წარუმატებლად დასრულდა. და ამაში მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა საბრძოლო გემის ეკიპაჟის საბრძოლო მოქმედებებმა.
1917 წლის 16 ოქტომბერს, სვორბის ნახევარკუნძულზე რუსული ბატარეების დაცემით, გერმანულმა გემებმა ირბენის სრუტე გადალახეს და რიგის ყურეში შევიდნენ. მიუხედავად გერმანელთა აბსოლუტური უპირატესობისა, ადმირალმა ბახარევმა მაინც გადაწყვიტა ბრძოლის მიღება.
ყურადღება მივაქციოთ გემის ბოლო ბრძოლის თარიღს. მაშინ, როცა მათი კოლეგები ცნობილად ცეკვავდნენ "ვაშლს" და ემზადებოდნენ ხიდებზე, ტელეფონებზე, ტელეგრაფებზე თავდასხმისთვის... იყვნენ მეზღვაურები, რომლებიც უბრალოდ ასრულებდნენ სამხედრო მოვალეობას და ებრძოდნენ მტერს. ომი არავის გაუუქმებია. ბრესტ-ლიტოვსკის ხელშეკრულება, როგორც ცნობილია, ცოტა მოგვიანებით დაიდო.

გერმანული ხომალდები მიუახლოვდნენ ორ სვეტად: ერთ დიდ გემში - საბრძოლო ხომალდები და კრეისერები გამანადგურებლებით; მეორეში მაღაროელების დედოფლები და თავად მაღაროელები. გერმანულმა ავიაციამ რუსულ ხომალდებს დაახლოებით 09:30 საათზე შეუტია. ამასობაში გერმანელმა ნაღმმტყორცნებლებმა დაიწყეს ბარიერების გაწმენდა მთვარის შესასვლელის წინ ოესელის კუნძულსა და მატერიკს შორის. ჯერ კუნძულ მთვარის (მუხუს) ბატარეამ, შემდეგ კი დილის 10:05 საათზე „მოქალაქემ“ და „გლორიმ“ ცეცხლი გაუხსნეს გერმანულ ნაღმმტყორცნებს. "დიდება", მისი თოფების უფრო დიდი დიაპაზონის გამო (116 კაბელი "გრაჟდანინის" 88-ის წინააღმდეგ), მდებარეობდა ჩრდილოეთით ზღურბლზე, ხოლო "გრაჟდანინი" და "ბაიანი" სამხრეთით, მტერთან უფრო ახლოს იყო. რუსების პირველმა სალვომ მოკლე ფრენა გაუშვა, მეორემ და მესამემ ნაღმმტყორცნები დაფარა.
"დიდება" აძრავებდა ცეცხლს გერმანიის საბრძოლო ხომალდებზე, იცავდა მაღაროების სამხრეთით. აქ, "სლავიდან" შენიშნეს რამდენიმე გამანადგურებელი, რომელიც ჩრდილოეთისკენ მიემართებოდა წინა ფორმირებით და მშვილდოსნის კოშკიდან მათ ზალპად გაისროლეს. გამანადგურებლებმა უწესრიგოდ დაიხიეს სამხრეთით, რასაც მოჰყვა ყველა სხვა გემი. გერმანული საბრძოლო ხომალდებიც უკან დაიხიეს.

ამგვარად, გერმანელების ეს მცდელობა მთვარესუნდში შეჭრაზე ჩავარდა.
სლავაზე სროლის დასრულებამდე, მშვილდის 12 დიუმიანი კოშკი ჩაიშალა საკეტის მექანიზმების გაუმართაობის გამო, ქარხანაში მათი უყურადღებო ჩაცმის გამო, როდესაც არტილერია შეიცვალა საბრძოლო ხომალდზე 1916 წლის შემოდგომაზე. (აი, სადაც მოხდა მართლაც სრული ზიზღი მატერიასთან!). მაგრამ, მძიმე თოფების ნახევარი დაკარგვის შემდეგ, "დიდება" არ გამოსულა ბრძოლიდან.
ამასობაში გერმანული ხომალდები, რომლებიც აღადგინეს, კვლავ შეტევაზე წავიდნენ, ახლა უკვე აღმოსავლეთის ზღურბლზე. „გრაჟდანინმა“ 12 საათისა და 4 წუთის შემდეგ ორივე კალიბრით დაიწყო ნაღმმტყორცნების სროლა, შემდეგ კი გახსნა ცეცხლი და „დიდება“ კოშკის უკან. „კოენიგი“ და „კრონპრინცი“ დიდი სისწრაფით მიუახლოვდნენ, თავდაჯერებულად შებრუნდნენ და სიჩქარის შემცირების შემდეგ, 12 საათის შემდეგ ცეცხლი გაუხსნეს ხუთი თოფის ზალპს. რუსული საბრძოლო ხომალდები სამხრეთისკენ მიმავალ გზას მიჰყვებოდნენ, მანძილი სწრაფად მცირდებოდა და ყველაფერი რამდენიმე წუთში გადაწყდა. „Glory“-მ „კოენიგისგან“ ერთდროულად მიიღო სამი დარტყმა, ხოლო „Kronprinz“-მა მიაღწია ორს „Citizen“-ში, ერთი ჭურვი მოხვდა „Glory“ წყლის ხაზის ქვემოთ, მეორემ ასევე გააკეთა უზარმაზარი წყალქვეშა ხვრელი.

მიღებული დაზიანებისგან „სლავა“ ისე ჩაიძირა ცხვირით, რომ მთვარის არხი მისთვის გაუვალი გახდა. მეთაურმა გადაწყვიტა დატბორა გემი ფარავში, რითაც დაკეტა გერმანელების გადასასვლელი ჩრდილოეთით. გემის აფეთქებისთვის მომზადება დაევალა.
13:20 საათზე სლავის მეთაურმა გააჩერა მანქანები და ბრძანა ფეთქებადი მუხტების ფუჭები ენთებინათ. გემბანზე რომ გაიარა და დარწმუნდა, რომ გემზე ცოცხალი არავინ დარჩენილა, გემის მეთაური, ანტონოვი, უკანასკნელი ავიდა გამანადგურებელ სტოროჟევოში. 13:58 საათზე მოხდა აფეთქება.
დანარჩენი რუსული ხომალდები ჩრდილოეთით წავიდნენ და კიდევ ორი ​​ტრანსპორტი დაიტბორა ზღურბლზე. გერმანული ფლოტისთვის ფინეთის ყურეში გასასვლელი დაიხურა.

გადაადგილება 14415 ტონა ზომები 121.31×23.17×8.48 მ
შეიარაღება 4 - 305/40, 12 - 152/45, 20 - 75/50, 4 - 47 მმ, 8 ტყვიამფრქვევი, 2 - 64 მმ (დეკ), 2 - 457 მმ PTA
დაჯავშნა - კრუპის ჯავშანტექნიკის მთავარი ჯავშანტექნიკა 102-დან 194 მმ-მდე, მაღაროს (75 მმ) არტილერიის კაზუმატები - 76 მმ,
ტორპედოს საწინააღმდეგო დაცვა - 43 მმ, ძირითადი კალიბრის კოშკები 63-დან 254 მმ-მდე, ძირითადი კალიბრის კოშკები 102-დან 254 მმ-მდე,
საშუალო კალიბრის კოშკები - 127 მმ, დამაკავშირებელი კოშკი 51-დან 203 მმ-მდე, ქვედა ჯავშანტექნიკა 25-დან 43 მმ-მდე, მთავარი გემბანი 32-დან 51 მმ-მდე.
მექანიზმები 2 ვერტიკალური სამმაგი გაფართოების ორთქლის ძრავა ბალტიის ქარხნის მიერ წარმოებული 16365 ცხ.ძ.
20 Belleville წყლის მილის ქვაბი, 2 პროპელერი
სიჩქარე 17,64 კვანძი. საკრუიზო დიაპაზონი 1970 მილი. ეკიპაჟი 25, 17 დირიჟორი, 780 ქვედა წოდება

კრეისერი სლავა მის უკან შევიდა ბრძოლაში. მართალია, მისი პირველი სახელი იყო "მოლოტოვი". ჩაეყარა 1937 წლის 14 იანვარს ნიკოლაევში მარტის სახელობის No198 ქარხანაში (სერიული ნომერი 329), ამოქმედდა 1939 წლის 7 მაისს, სამსახურში შევიდა 1941 წლის 14 ივნისს. მონაწილეობდა სევასტოპოლის დაცვაში. ტორპედირებული 1942 წლის 3 აგვისტოს. სარემონტოდ გამოიყენეს დაუმთავრებელი კრეისერის Frunze-ს ღერი.
ის სამსახურს დაუბრუნდა 1943 წლის ბოლოს, მაგრამ აღარ მონაწილეობდა საომარ მოქმედებებში.
1952 წლიდან 1955 წლის 28 იანვრამდე კრეისერმა 497 ქარხანაში (სევმორზავოდი) გაიარა ძირითადი რემონტი და მოდერნიზაცია საზენიტო და სარადარო იარაღის განახლებით. 1955 წელს მოლოტოვი იყო შავი ზღვის ფლოტის კრეისერების 50-ე დივიზიის ფლაგმანი, მასზე თავისი დროშა ეჭირა დივიზიის მეთაურს, კონტრადმირალ S.M. Lobov-ს.
1957 წლის 3 აგვისტოს, „მოლოტოვის, კაგანოვიჩის, მალენკოვის ანტიპარტიული ჯგუფის გამოვლენის გამო“, გემს ეწოდა გლორი.

1959 წლის 14 იანვარს კრეისერი ამოიღეს და ამოიღეს, ხოლო მომდევნო წლის 14 ივლისს იგი ამოიღეს და ექსპლუატაციაში შევიდა. 1967 წელს მსახურობდა საბრძოლო სამსახურში ხმელთაშუა ზღვაში საომარ ზონაში, ასრულებდა სირიის შეიარაღებულ ძალებს დახმარებას. 1970 წლის სექტემბერში - დეკემბერში კრეისერი კაპიტან მე-2 რანგის G.A. ბასკოს მეთაურობით საბრძოლო სამსახურში იმყოფებოდა ხმელთაშუა ზღვაში და 9 ნოემბერს დაეხმარა გამანადგურებლის Bravy-ს ეკიპაჟს ბრიტანულ ავიამზიდ Ark Royal-თან შეჯახების შემდეგ. 1972 წლის 4 აპრილს კრეისერი გააძევეს საზღვაო ძალებიდან და შემდგომში დაიშალა ლითონისთვის ინკერმანში.

პროექტი, რომელმაც მიიღო ნომერი 26, ეფუძნებოდა Eugenio di Savoia კრეისერის თეორიულ ნახატს იტალიური კომპანია Ansaldo-ს მიერ. ევგენიო დი სავოიასთვის, თავდაპირველად ასევე იყო განკუთვნილი მთავარი ელექტროსადგური, რომელიც ახლა იტალიელებმა გადაწყვიტეს სსრკ-სთვის მიყიდვა. პროექტი წარმატებული აღმოჩნდა და გემი გამძლე აღმოჩნდა. 42 აგვისტოს ტორპედოს თავდასხმის დროს ტორპედო კარკასს მოხვდა და გემი 20 მეტრის მანძილზე ჩამოიშალა. საჭესთან და საჭის მანქანასთან ერთად. პროპელერის ლილვები და პროპელერები დარჩა, თუმცა ერთი ლილვი ცუდად იყო მოხრილი. გარდა ამისა, უკანა მოპირკეთების მოხრილი ნაჭერი მუშაობდა როგორც საჭე, რამაც გემი მიმოქცევაში შემოიტანა. უკანა განყოფილებებში 18 ადამიანი დაიღუპა. თუმცა, GKP-ში ეს დაზიანებები მაშინვე არ შეიმჩნევა და გემი ფოთს თავისით მიაღწია მტრის ტორპედო ბომბდამშენების და ტორპედო ნავების განუწყვეტელი თავდასხმების შედეგად.

მეთაურები ომის დროს:კაპიტანი 1-ლი რანგის იუ.კ.ა.პარჰომენკო.

1946 წლის 5 ოქტომბერს, მეორე ძირითადი ბატარეის კოშკის გადატვირთვის განყოფილებაში ტენდრას გზაზე სროლის დროს მოლოტოვზე მუხტი გაუჩნდა. კოშკის დატბორვით მეზღვაურებმა გემის აფეთქება აღკვეთეს. ამავდროულად, ოსტატი და 22 მეზღვაური დაიღუპა, 20-მა მიიღო დამწვრობა და დაზიანებები. გემზე ჩავიდნენ ფლოტის მეთაური F.S. Oktyabrsky, ესკადრის მეთაური S.G. კომისიამ დაადგინა, რომ პერსონალი, ყველა დადგენილი წესისა და მითითების დაცვით, სწორად მოიქცა და ცეცხლისკენ მიმავალი გზა გადაკეტა. კოშკში გაჩენილი ხანძარი ლიფტის დიზაინის ხარვეზის შედეგი იყო.

1947 წლის 19 აგვისტოს კრეისერმა (მეთაური კაპიტანი მე-2 რანგის ბ.ფ. პეტროვი) იალტადან (ლივადია) სოჭში ი.ვ.სტალინი და სსრკ მინისტრთა საბჭოს თავმჯდომარის მოადგილე ა.ნ. „მოლოტოვი“ დაცურავდა საზღვაო ძალების მთავარსარდლის ი. მოგზაურობის დროს სტალინმა და მისმა თანმხლებმა გემზე გაიარეს და გამოიკვლიეს პირველი მთავარი კალიბრის კოშკი.
მეორე მსოფლიო ომის დროს კრეისერმა ტვირთი და ნაწილები გადასცა სევასტოპოლს, სახმელეთო ძალებს საცეცხლე დახმარება გაუწია სევასტოპოლზე სამივე თავდასხმის დროს და მონაწილეობა მიიღო კერჩ-ფეოდოსიას სადესანტო ოპერაციაში.

მეორე მსოფლიო ომის დასაწყისში მოლოტოვი იყო ერთადერთი ხომალდი, რომელიც აღჭურვილი იყო უახლესი Redut-K რადარით და კატაპულტით გაშვებული ჰიდრო თვითმფრინავით. რადარმა შესაძლებელი გახადა მტრის თვითმფრინავების წინასწარ გამოვლენა. მონაცემები სევასტოპოლის საჰაერო თავდაცვის სარდლობას გადაეცა

გადაადგილების სტანდარტი 8200 ტონა, ჯამური გადაადგილება 9780 ტონა ზომები 191.2 × 17.54 × 7.2 მ
შეიარაღება: 9 (3x3) - 180/57, 6 - 100/58 B34, 10 - 45 მმ 21K, 13 - 37 მმ 70K,
და 8 DShK ტყვიამფრქვევი. 2x3 NTA 530 მმ, 150/96 წთ დაბრკოლებები, 2 BMB-1 ბომბდამშენი
დაჯავშნა: ქამარი 70 მმ, გემბანი 50 მმ, ტრავერსი 70 მმ, ბორბალი 150/100 მმ, ძირითადი ბატარეის კოშკები 70/50 მმ
მექანიზმები ხარკოვის ქარხნის 2 ორთქლის ტურბინის სადგური 137000 ცხ.ძ., 2 პროპელერი
სიჩქარე 36 კვანძი საკრუიზო დიაპაზონი 3860 მილი. ეკიპაჟი 862 ადამიანი

1973 წლის 20 მაისს იგი დაემატა საზღვაო ძალების გემების სიას და 1976 წლის 5 ნოემბერს დაიდო ნიკოლაევის 61 კომუნარის სახელობის ქარხანაში (სერიული ნომერი 2008), რომელიც ამოქმედდა 1979 წლის 27 ივლისს. სამსახურში შევიდა 1982 წლის 30 დეკემბერს და 1983 წლის 7 თებერვალს შეტანილი KChF-ში.
1991 წლის 21 მარტს იგი მიიტანეს ნიკოლაევში კაპიტალური რემონტისთვის.
1996 წლის 16 მაისს კრეისერს დაარქვეს სახელი. 1999 წლის აგვისტოში ის კვლავ შევიდა სამსახურში.
ამჟამად შავი ზღვის ფლოტის ფლაგმანი.

1983 წლის 30 იანვარს, სსრკ-ს საზღვაო პრაპორშჩიკი აღმართეს სარაკეტო კრეისერ სლავაზე (ახლანდელი მოსკოვი), რომელიც გახდა მეხუთე გემი რუსული ფლოტის ისტორიაში ამ სახელწოდებით ... წინა კრეისერის Slava-ს საბრძოლო დროშა გადაეცა. ახალ ხომალდზე და ბოლოს მისი მეთაური, კონტრადმირალი N.B. Myasoedov გაიზარდა.
მეხუთე "დიდება" შეიქმნა ჩრდილოეთის წარმოებისა და დიზაინის ბიუროს მიერ, რომელსაც ხელმძღვანელობდა მთავარი დიზაინერი, სახელმწიფო პრემიის ლაურეატი ვალენტინ ივანოვიჩ მუტიხინი. სარაკეტო კრეისერი Slava ეკუთვნოდა მესამე თაობის გემებს. საბჭოთა სარაკეტო კრეისერის გარეგნობამ და მასში დამალულმა ძალამ იმდენად დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა ამქვეყნიური, სამხედრო მეზღვაურების ტიპებზეც კი, რომ როდესაც Glory, მაგალითად, შეხვდა ბრიტანულ ავიამზიდ Invincible-ს, ამ უკანასკნელისგან სემაფორი გადაეცა: "საოცარია. მეთაური."

კრეისერი საკმაოდ სერიოზული საბრძოლო მტერია, რადგან ექსპლუატაციაში გაშვების დროს იგი აღჭურვილი იყო ყველაზე თანამედროვე ტიპის იარაღით. ბორტზე დაყენებული იარაღის დონეზე მაინც მიუთითებდა ის ფაქტი, რომ 30 წლის წინ ეს ხომალდი უკვე აღჭურვილი იყო სამი (!) კოსმოსური სისტემით კომუნიკაციისთვის, დაზვერვისა და სამიზნე აღნიშვნისთვის, ნავიგაციისთვის, ვიდრე თუნდაც.
შვიდ წელზე ნაკლებ დროში, როდესაც გემი შავი ზღვის ფლოტის საბრძოლო ძალების ნაწილი იყო, სანამ ის ქარხანაში შედგებოდა, ეკიპაჟმა გრძელი მოგზაურობები 20 თვე გაატარა. იყო წლები, მაგალითად, 1986 წელს, როცა გემის ოფიცრებმა ნაპირზე მხოლოდ 18-ჯერ გაათენეს ღამე!

მაგრამ, ალბათ, ყველაზე საპატიო და ისტორიული მისია, რომელიც სლავას სარაკეტო კრეისერს უნდა შეესრულებინა, იყო მისი მონაწილეობა აშშ-ს პრეზიდენტების დ. ბუშისა და სსრკ მ. გორბაჩოვის შეხვედრის უზრუნველყოფაში. მალტა. მისი დასრულების შემდეგ ჯორჯ ბუშმა „სლავას“ მიმართ აღფრთოვანება გამოხატა მოსკოვში საგარეო საქმეთა სამინისტროსადმი მიწერილ დეპეშაში. ამ დავალების წარმატებით შესრულებამ კრეისერს მსოფლიო პოპულარობა მოუტანა.

1990 წლის აგვისტოში სარაკეტო კრეისერმა "სლავამ" მონაწილეობა მიიღო იალტის საერთაშორისო კონფერენციაში სამხედრო გემებზე ბირთვული იარაღის იდენტიფიკაციისა და კონტროლის შესახებ, MS გორბაჩოვის პირადი მითითებით. ამ დღეებში კრეისერს ეწვია მრავალი მსოფლიო ცნობილი მეცნიერი, ასევე აშშ-ს, ჩინეთის, კუბის, სირიის, ფინეთის თავდაცვის მინისტრები, ევროპაში ნატოს გაერთიანებული შეიარაღებული ძალების მთავარსარდალი, ინდოეთის საზღვაო ძალების მთავარსარდალი.

1990 წლის 17 დეკემბერს, კრეისერი Slava საკუთარი ენერგიით შევიდა ნიკოლაევის მშობლიური ქარხნის წყლებში დაგეგმილი რემონტისთვის. ქარხნის ათასობით მუშაკი საზეიმოდ მიესალმა გემს - ქარხნის სიამაყეს. და ვერავინ წარმოიდგენდა, რომ სსრკ-ს დაშლა, რომელიც მალე მოხდა, შავი ზღვის ფლოტის ბედის ხანგრძლივმა გაურკვევლობამ, ქრონიკულმა გადაუხდელობამ შეიძლება ბოლო მოეღოს სლავას ბედს და გემის შეკეთებას. გაგრძელდებოდა თერთმეტი წლის განმავლობაში... და მხოლოდ 1997 წლის ივნისში გემი აიყვანეს ანდრეევსკის საზღვაო პრაპორშჩიკი რუსეთის ფედერაციის. მთელი წინა წლებში კრეისერი საბჭოთა საზღვაო ფლოტის დროშით მსახურობდა! მიუხედავად იმისა, რომ უკრაინელი ადმირალები ცდილობდნენ დაეყოლიებინათ ეკიპაჟი უკრაინისადმი ერთგულების დაფიცებაზე და ყვითელ-ლურჯი დროშის აღმართვაზე, ეკიპაჟის წევრებს ყოველთვის ახსოვდათ, რომ ისინი "სლავები" იყვნენ.

მაგრამ დავუბრუნდეთ ქარხანაში კრეისერის შეკეთების დროს. არ იყო საკმარისი თანხა რემონტის დასასრულებლად და მოსკოვის მერმა იუ.მ. ლუჟკოვმა აიღო ვალდებულება ამ პრობლემის მოგვარება. 1995 წლის 16 მაისს კრეისერ „გლორის“ მიენიჭა ახალი სახელი - „მოსკვა“. და მალე 14,5 მილიარდი რუბლი გამოიყო მოსკოვის შესაკეთებლად. შემდგომი ფინანსური მხარდაჭერა გახდა მუდმივი და მზარდი.
2001 წელს სარაკეტო კრეისერი, რომელიც იმ დროისთვის მცველთა კრეისერად იქცა, კვლავ გამოჩნდა სევასტოპოლის ყურის გზაზე. 2002 წლის ზაფხულში იგი შევიდა ხმელთაშუა ზღვის წყლებში ...

გადაადგილება: სულ 11280, სტანდარტული 9500 ტონა; სიგრძე 187 მ, სიგანე 20,8 მ.
PTU სიმძლავრე 2x40 450 ცხ.ძ. მოგზაურობის სიჩქარე: მაქსიმალური 32.5, ეკონომიკური 18 კვანძი; საკრუიზო დიაპაზონი ეკონომიკური სიჩქარით 8070 მილი.
შეიარაღება: ბაზალტის საზენიტო სარაკეტო სისტემისთვის 16 × 1 გამშვები (16 რაკეტა), ფორტის საჰაერო თავდაცვის სარაკეტო სისტემის 8x1 (64 რაკეტა),
Osa საჰაერო თავდაცვის სისტემის 2 × 2 გამშვები (40 რაკეტა), | 1x2 130 მმ A-218 და 6 × 6 30 მმ AK-630 იარაღი, 2 × 5 533 მმ TA,
2x12 RBU-6000 (144 RSL-60), 1 Ka-25ts ვერტმფრენი. ეკიპაჟი 610 კაცი.

მე მაქვს პატივი! იურაშა. 2010, nnm.ru