Ao montar o HMS Victory, inesperadamente fiquei preso nas barras. Resolvi fazer eu mesmo as grades e já descobri como. Comecei a montar uma mesa de fresagem para minha Dremel usando materiais improvisados, e ela quebrou de repente. Levei-o ao centro de serviço para reparos...

Embora a produção das grades tenha sido adiada indefinidamente, decidi trabalhar no meu sofrido HMS Bounty. Todas as peças necessárias para o acabamento do revestimento já chegaram e estão seguras na prateleira, aguardando a hora. Mas para finalizar o revestimento do Bounty é preciso marcar a linha d’água, e para isso o navio deve ficar nivelado. Não é possível colocar o navio nivelado, pois a editora não se preocupou em produzir um estande normal. Acho que isso não existirá de jeito nenhum. Depois de pensar um pouco, acabei me posicionando à imagem do estande da Victoria.

Primeiro, recortei e encaixei modelos de papel milimetrado no corpo.

Modelos de papel milimetrado

Depois montei um modelo de estande a partir de embalagens de papelão usando esses moldes e experimentei o navio nele.

Modelo de suporte de papelão

HMS Bounty no modelo de estande

O suporte de papelão ajudou a identificar todas as deficiências. Depois de corrigi-los, procurei um compensado de 4 mm de espessura. Provavelmente não parecia bem, mas nunca encontrei compensado normal nas lojas. Eles vendem chapas 1500x1500mm. qualidade nojenta. Para pesquisas futuras, será necessário compensado normal, por isso deixei de lado a questão de encontrar um local para comprar compensado para aeronaves. E para o estande usei um pedaço de 4mm. compensado de um armário antigo encontrado no campo. Cortei 3 espaços em branco desta peça com um quebra-cabeças e lixei-os.

Placas de madeira compensada

Cortei as ranhuras e tentei pré-montá-las.

Pré-montagem de peças

Estava chovendo do lado de fora da janela

Pré-montagem do estande

Depois de encaixar todas as peças, cobri-as com folha de mogno.

Cobrindo peças com folheado

E colei o suporte.

Suporte montado

Lembrando, cobri o estande com uma camada de verniz. Então comecei a recortar o nome no painel frontal. Cortei com uma faca modelo por algumas horas. Primeiro cortei a carta, depois cortei o molde de papel e tirei cuidadosamente o excesso com a lâmina de uma faca.

Cortando a letra B

A letra B está pronta

Em 2 horas cortei todas as letras e números.

A inscrição está cortada

Desta vez resolvi preencher as letras com tinta dourada.

A inscrição está preenchida com tinta dourada

Quando a tinta secou um pouco, lavei cuidadosamente o excesso. Ressalta-se que não foi à toa que resolvi primeiro envernizar o estande - ao tirar o excesso, a tinta dificilmente entrava na textura da madeira. Só falta cobrir as pontas do suporte com feltro, mas farei isso mais tarde.

Suporte pronto

HMS Bounty no estande

Depois de recortar a inscrição, cheguei à conclusão que seria melhor fazê-lo com corte a laser. Bem, ou seja um entalhador de nível 80. 😀 Embora na minha opinião tenha funcionado muito bem.

Esta página da web simples é usada para visualizar os botões e eixos do joystick.
Sim, existem apenas alguns widgets, mas o layout ainda pode ser bastante complexo.

Há um link direto para a predefinição mostrada acima:

Como utiliza API javascript Gamepad, pode suportar até 4 dispositivos.
É altamente recomendável usar um navegador baseado no Chrome, pois o Firefox não vê todos os eixos possíveis.

Notícia importante. O Joystick Visualizer não armazena seus dados pessoais, nem utiliza cookies. Todas as predefinições que você fez são armazenadas no armazenamento local do seu navegador.

O visualizador foi (primariamente) criado para ser usado durante o jogo Elite: Dangerous. Claro, ele também pode ser usado em vários outros jogos de simulador. Meu amigo CMDR visualizador solicitado que seja o mais flexível possível para suportar livremente seus 2 joysticks com configuração de acelerador e pedais.

Este visualizador é bom para uso como fonte de "navegador" no aplicativo OBS.
Pedi ao CMDR que me contasse sua experiência no uso do visualizador com OBS. Aqui está sua resposta abrangente:

Usando o Joystick Visualizer no OBS.

Passo 1. Configurar widgets.
- vá para a.site/joystick/
- clique duas vezes em qualquer lugar para adicionar widget. Você pode usar botões, chapéus, rótulos e widgets de eixo simples ou duplo.
- configurar widgets. Clique duas vezes no widget, defina rótulo(s) e joystick(s) e número(s) de eixo. Esses números você pode encontrar usando o menu "Joysticks".
- configure configurações gerais como sombras, cores etc.
- salve suas configurações.

Passo 2. OBS.
Bem, você precisará experimentar um pouco as configurações para obter resultados decentes.

Isenção de responsabilidade: estas são minhas recomendações pessoais. Eles trabalham para mim, sua milhagem pode variar.

Primeiramente, escolha uma cor adequada para o fundo do chroma key. O habitual verde ácido nem sempre é a melhor opção. Precisaremos de um pouco de teoria aqui.

A tecnologia ChromaKey funciona como uma máscara dinâmica determinada pela cor. Esta cor é filtrada pelo software durante o processamento do vídeo e todas as áreas dessa cor são consideradas transparentes.
Isso funciona muito bem com objetos com arestas vivas, onde temos uma borda distinta entre as cores. Mas se você tiver algum tipo de antialiasing, sombras ou enevoamento de bordas envolvido, as coisas ficam mais complicadas por causa do processo chamado "derramamento de cores", que é basicamente uma mistura de cores nas bordas de um objeto. Para minimizar esse efeito você precisa escolher a cor do chroma key que é:
a) oposto à cor do objeto
b) não muito brilhante
Alguns números para ilustrar isso:
Cada cor é composta por 3 canais básicos de cores – Vermelho, Verde e Azul. Na paleta de cores de 24 bits, cada valor de cor pode ser de 0 a 255 (ou de 00h a FFh em notação hexadecimal)

#ff7100 – este é o código para a cor laranja do Elite Dangerous. Como você pode ver, é composto por 255 (FFh) Vermelho, 113 (71h) Verde e 0 (00h) Azul. Como esta cor laranja não contém nenhum canal Azul, um tipo de cor azul chroma key será mais fácil de remover e é a melhor escolha para widgets laranja. Além disso, não deve ser muito brilhante, pois as cores opacas “derramam” menos. O tom de azul com o código #000080 deve funcionar perfeitamente.

A cor do Chroma Key deve ser definida no menu "Configurações" do site Teall Joystick. Salve sua configuração e use "Exportar" na caixa de diálogo "Salvar". Você verá a opção "Link direto", copie esse link.

Agora precisamos adicionar isso ao OBS.

No OBS, adicione uma nova fonte "Navegador".
Insira o link que você copiou do site no campo “URL” e defina o tamanho de janela do navegador desejado. Eu recomendo começar com o tamanho do quadro do seu vídeo e depois reduzi-lo às dimensões mínimas exigidas. Ao clicar em OK, você deverá ver seus widgets no OBS junto com o fundo do chroma key. Agora precisamos removê-lo.

Clique com o botão direito no navegador que você acabou de criar e escolha “Filtros”. Clique em "+" e adicione o filtro "Chroma Key".
Defina "Tipo de cor principal" como "Personalizado" e escolha a cor do chroma key usando a paleta\campos numéricos ou o seletor de cores.

Agora é a hora do ajuste fino.
Defina "Similaridade", "Suavidade" e "Redução de derramamento de cor principal" no mínimo.
"Similaridade" é o quão próximo da cor base você deseja que o OBS remova. Ajustar este controle deslizante permitirá que o OBS remova variações mais amplas de cores do chroma key da tela. Certifique-se de não aumentar tanto a ponto de algumas partes do seu widget também serem removidas.
Ajuste a "Similaridade" para que você possa ver os widgets claramente com o mínimo de resíduo de cor chroma key. Deve ser um valor pequeno em nosso caso, pois temos uma cor chave muito uniforme.
“Suavidade” funciona em conjunto com “Similaridade” na tentativa de garantir que o filtro não seja muito severo. Você não deveria ter que mudar isso muito. Use-o para aprimorar a quantidade perfeita do que resta na tela.
A "Redução de derramamento" se aplica às bordas do que o filtro está e não está removendo da tela. Se você notar algum resíduo de cor nas bordas dos widgets, mova este controle deslizante para removê-lo.
Muito provavelmente, você precisará desativar as sombras nas configurações do site para obter melhores resultados. Isso depende muito dos esquemas de cores usados.

Passo 3. Ajustes finais.
Nas últimas etapas, ajuste o posicionamento dos widgets (você precisará salvar as novas configurações e aplicar o novo URL ao navegador OBS) e o tamanho da sobreposição do navegador OBS. Depois que o tamanho da sobreposição tiver sido definido aproximadamente, você poderá recortar a sobreposição em vez de redimensioná-la, mantendo pressionada a tecla "Alt" enquanto ajusta as bordas da sobreposição.
Observe que o processamento do chromakey é uma tarefa computacional difícil, então você precisará de um computador com uma CPU decente para evitar atrasos e quedas de quadros.

Como sempre, o Joystick Visualizer é totalmente gratuito para uso e cópia. Se você gostar, fique à vontade para doar =)

O HMS Bounty será sempre lembrado pelo dramático motim liderado por Fletcher Christien contra o arrogante Bligh. Depois de navegar para a ilha do Taiti, Fletcher e seus amotinados abandonam Bligh e 18 de seus homens leais em um barco no meio do oceano. Bligh sobreviveu 41 dias em mar aberto antes de chegar a Timor.

Desenho de navio

Proposto desenhos de navios feito na escala 1:60, o que confere ao modelo um comprimento de 720 mm. Em quatro desenhos formato 90x70 cm você encontrará vistas laterais em tamanho real do navio à vela, uma vista superior do convés, uma vista da popa e da proa, padrões de partes da estrutura do modelo do navio, desenhos da longarina e componentes individuais. PARA desenhos de navios Instruções passo a passo em 24 páginas estão incluídas. Instruções em inglês. No total, contém mais de 150 diagramas de montagem do modelo. Os principais materiais necessários para a construção de uma maquete deste navio: compensado de 4 e 1 mm de espessura; ripas de tília 1,5x6 mm e nogueira 0,5x4 mm; armas com cerca de 40 mm de comprimento (pistolas AM4169, 4 peças são adequadas), fios leves de 0,5 e 1 mm.

Sobre nós
Nós prometemos que:

• Com mais de 15 anos de experiência, oferecemos apenas os melhores produtos do mercado, eliminando produtos com falhas óbvias;
• Entregamos mercadorias aos nossos clientes em todo o mundo com precisão e rapidez.

Regras de Atendimento ao Cliente

Teremos prazer em responder a quaisquer perguntas relevantes que você tenha ou possa ter. Entre em contato conosco e faremos o possível para responder o mais breve possível.
Nosso campo de atuação: maquetes pré-fabricadas em madeira de veleiros e outros navios, maquetes para montagem de locomotivas a vapor, bondes e carruagens, maquetes 3D em metal, relógios mecânicos pré-fabricados em madeira, maquetes de construção de edifícios, castelos e igrejas em madeira, metal e cerâmica, ferramentas manuais e elétricas para modelagem, consumíveis (lâminas, bicos, acessórios para lixar), colas, vernizes, óleos, tintas para madeira. Chapas e plásticos, tubos, perfis metálicos e plásticos para modelagem independente e confecção de maquetes, livros e revistas sobre marcenaria e navegação, desenhos de navios. Milhares de elementos para construção independente de modelos, centenas de tipos e tamanhos padrão de ripas, chapas e matrizes de valiosas espécies de madeira.

1. Entrega em todo o mundo. (exceto alguns países);
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Nossas vantagens

1. Todas as mercadorias estão em nosso armazém em quantidades adequadas;
2. Temos a maior experiência do país na área de modelos de veleiros de madeira e por isso podemos sempre avaliar objetivamente as suas capacidades e aconselhar o que escolher que se adapta às suas necessidades;
3. Oferecemos vários métodos de entrega: correio expresso, correio normal e EMS, SDEK, Boxberry e Business Lines. Essas transportadoras podem atender completamente às suas necessidades em termos de prazo de entrega, custo e geografia.

Acreditamos firmemente que nos tornaremos seu melhor parceiro!

Edições "Bounty" do veleiro nº 001 - 017 (julho de 2012)

Sim, queridos visitantes do projeto FotoDreamStudio! Seus olhos não te enganam! E isso não é um erro de digitação. A partir desta página, você de fato (juntamente com outros processos de modelagem de navios) receberá um relatório sobre a construção de outro modelo de veleiro - desta vez o famoso navio amotinado "Bounty".

Ao contrário do já mencionado galeão "San Giovanni Batista", o "Bounty" é um navio muito real. E, como garante a Editora "EAGLEMOSS", todos os desenhos foram retirados de um navio real, enquanto a qualidade do modelo final é declarada qualidade MUSEU.

Para obter informações detalhadas sobre o veleiro "Bounty" e sua comovente história (muito bem mostrada no filme homônimo de 1984, estrelado por Anthony Hopkins e Mel Gibson), remeto a todos para a vastidão da World Wide Web, em particular , para um site inteiramente dedicado a este modelo; O processo de confecção do modelo em si será abordado aqui.

Sim, aliás, apresso-me em decepcionar quem pensa que o veleiro recebeu o nome da famosa barra de chocolate. De jeito nenhum! E nem mesmo o contrário. Este veleiro, no passado um carvoeiro, foi reequipado especificamente para navegar até o Taiti e trazer mudas de fruta-pão de lá para as plantações escravistas do Caribe. Para que os escravos ali comessem melhor e, consequentemente, trabalhassem ainda melhor para o benefício e a prosperidade do Grande Império Inglês. Amém. E “recompensa” significa “generosidade”. Aqui.

OK. Vá direto ao ponto.

Assim, ao comprar o próximo número da revista Great Sailboats em um quiosque, vi um anúncio (isto é, como sempre, em um grande suporte de papelão colorido, com um pôster promocional, etc.), o primeiro número do referido modelo.) A editora, como já mencionado, era diferente, e mesmo sem isso, à primeira vista era visível a diferença na qualidade das peças incluídas no primeiro conjunto. São até 150 (cento e cinquenta) quartos anunciados. Ou seja, pelo menos três anos de prazer. E portanto, apesar de ter havido um pequeno contratempo com Batista naquele momento, uma decisão clara foi tomada: COMPRAR. Tipo, mais cedo ou mais tarde vou terminar de construir o Batista de qualquer maneira (aliás, a obra exigida pela edição nº 95 está em andamento), e aí vou começar o BauntU...

Mas a vida decretou o contrário. E, como sempre acontece, da forma mais inesperada. Em geral, na fase de compra por volta da 24ª edição, minha esposa Tatyana manifestou o desejo de assumir a construção do modelo “Bounty”!!! (faz-se silêncio na sala, todos se levantam.).

Para ser sincero, ainda não decidi minha atitude em relação a isso. Por um lado, gostaria, mas não tenho muito tempo. Batista estava tão tenso. Por outro lado, é como se você não estivesse fazendo nada, mas o processo continuasse. E as funções do Dreamer limitam-se principalmente a funções organizacionais e de consultoria.

Tendo em conta a triste experiência de Batista, decidiu-se não seguir estupidamente as instruções, mas primeiro colar todo o chamado. conjunto de força. Felizmente, nessa altura já estava disponível há muito tempo.

Optou-se por realizar a montagem sobre uma espécie de rampa - uma prancha plana sobre a qual, tendo em conta a colocação de caixilhos reais, foram fixados pequenos cantos de aço. O modelo não está preso neles, mas simplesmente inserido firmemente. Muito confortavelmente.

Para alinhar as molduras com a maior precisão possível, foram fixadas temporariamente ripas a elas (restantes do revestimento áspero do Batista com a linha central desenhada a lápis). O controle foi realizado visualmente, por meio de uma longa régua de aço.

Aliás, ao fundo você pode ver uma maquete do galeão "San Giovanni Batista". Ele mal pode esperar pela sua hora...

As vantagens do modelo “Bounty”, além da já notada alta qualidade geral dos componentes, incluem também o design bem pensado do conjunto. Em particular, ficamos satisfeitos com os forros da falsa quilha, que reforçaram bem a junção da parte central da quilha com o poste de popa e a proa, bem como as inserções longitudinais do fundo, após a instalação das quais, antes mesmo da instalação de nos decks, toda a estrutura adquiriu excelente rigidez.

Como você sabe, o Bounty era originalmente um transportador de carvão e foi totalmente reequipado para navegação “botânica”. Como resultado, surgiram todos os tipos de compartimentos não convencionais nos quais as mudas foram planejadas para serem colocadas. Até a cabine do capitão foi transformada em estufa. Eu me pergunto onde eles almoçaram então? (provavelmente como sugerido em "Heart of a Dog"...)

Seguindo o sucesso da revista com a montagem do Bismarck, sobre a qual escrevi no artigo, surgiu uma nova revista - agora se propõe a montagem do veleiro Bounty.

Como sempre, temos uma diferença de preço - a primeira edição custa 49 rublos, a segunda edição custa 99 e cada edição subsequente custa 199 rublos.
Estão previstas um total de 52 edições da revista Sailboat Bounty.

Contamos: 50 edições por 199 rublos são 9.950, e também 99 e 49, o total é 10.098 rublos apenas para revistas. Você também precisará de tinta para modelo, cola e assim por diante.

A frequência de publicação da revista Sailboat Bounty é uma vez por semana, você precisará pagar 800 rublos por mês. Além disso, não é fato que os preços da revista não aumentarão. O mesmo Bismarck subiu bastante de preço após a 5ª edição.

Não é melhor baixar desenhos do veleiro Bounty e construí-lo você mesmo?

Aqui está um exemplo do que pode ser construído a partir do papel:

Baixe desenhos em papel do veleiro Bounty Pode . 26 folhas para montar! Este modelo de papel não é para uma noite! :)

E aqui está um exemplo de construção de um veleiro Bounty em madeira.

Baixe desenhos do veleiro Bounty feito de madeira Pode . Este desenho permitirá fazer um modelo Bounty na escala 1:60, as dimensões do modelo do veleiro são as seguintes: comprimento 720 mm, altura 550 mm.

Qual modelo de veleiro Bounty construir - madeira ou papel - decida por si mesmo. Um modelo de papel é mais fácil de construir, mas um modelo de madeira tem uma aparência mais de réplica.

Aliás, no vídeo que está no site há um erro, afirmam que o colocaram em um barco, embora na verdade fosse um escaler. O escaler costuma ter comprimento de 12,2 m, boca de 3,66 m, deslocamento de 4 a 5 toneladas, e é equipado com gurupés retrátil (para bujarrona) e dois mastros (para traquete e vela grande).
No navio, o escaler ficava localizado na barra entre o mastro dianteiro e o mastro principal.

Então, como vocês podem ver, me deram um barco bem real, quase um iate :)

E aqui está o mesmo vídeo:

E por fim, um pouco da história do veleiro Bounty.

O Bounty é um navio de três mastros com deslocamento total de 215 toneladas, lançado das rampas de Deptford em 1787 como navio mercante. Em 23 de dezembro de 1787, o reconstruído Bounty, sob o comando do tenente William Bligh, partiu para o Taiti para entregar mudas de fruta-pão às plantações jamaicanas.

Em 26 de outubro de 1788, o Bounty chegou ao Taiti e em 4 de abril de 1789 partiu. No entanto, em 28 de abril de 1789, ocorreu um motim no navio, como resultado do qual o capitão assistente Fletcher Christian tomou o poder do navio, desembarcou William Bligh e os demais tripulantes leais a ele em um escaler de 7 metros, e ele liderou o Bounty de volta ao Taiti.

Como era perigoso para os rebeldes permanecerem no Taiti por muito tempo (mais cedo ou mais tarde uma expedição punitiva viria para eles), Fletcher Christian decidiu ir em busca de uma ilha desabitada onde a Marinha Real não pudesse encontrá-lo.

Em 23 de janeiro de 1790, o Bounty, que transportava 8 tripulantes (os 16 restantes permaneceram no Taiti e 14 deles foram presos pela expedição punitiva do HMS Pandora), 6 homens taitianos, 11 mulheres taitianas e uma criança, tornou-se o primeiro habitantes da Ilha Pitcairn.

A permanência dos rebeldes na Ilha Pitcairn foi uma espécie de retribuição. A vida na ilha era dura. A inveja deu origem à violência e à morte. Mas apesar destes problemas e das dificuldades que os acompanham na luta pela existência, a “colónia” sobreviveu. Posteriormente, os descendentes destes colonos receberam o direito de se estabelecerem na Ilha Norfolk em 1856.

O destino de William Bligh: Em sete semanas cheias de dificuldades e provações, Bligh e seus companheiros viajaram 5.800 quilômetros em seu escaler de 7 metros. Seguindo para noroeste, passaram pelas ilhas hoje conhecidas como Fiji, depois navegaram para a costa leste da New Holland (Austrália) e finalmente encontraram a salvação na ilha de Timor. Agora esta ilha pertence à Indonésia e está localizada a cerca de 6.000 quilômetros a oeste do local onde foram deixados. Quando Bligh retornou à Inglaterra, dois navios foram colocados à sua disposição. E ele foi novamente ao Taiti em busca de mudas de fruta-pão. Desta vez (foi em 1792) ele conseguiu trazer 700 mudas para as Índias Ocidentais - para a ilha de São Vicente e para a Jamaica. Árvores de fruta-pão com copas verdes exuberantes crescem lá até hoje, produzindo frutos dourados em abundância.

Mas ao retornar à Inglaterra, ele foi recebido friamente no Almirantado. Na sua ausência, foi realizado um julgamento, onde os ex-rebeldes apresentaram acusações contra o capitão e ganharam o caso (na ausência de Bligh). A principal evidência dos acontecimentos no navio foi o diário de James Morrison, que foi perdoado, mas desejava lavar a vergonha do rebelde do nome da família. O diário contradiz o diário de bordo do navio e foi escrito após os acontecimentos. Essas notas se tornaram a base para o romance e as adaptações cinematográficas subsequentes. O capitão Bligh morreu em 1817 com o posto de vice-almirante, os jornais com seu obituário não mencionaram o episódio do levante no Bounty.