Plano
Introdução
1. Fundo
1.1 Política externa. Aproximação com o Terceiro Reich
1.2 Ascensão ao poder de Ion Antonescu. Grande Romênia
2 Segunda Guerra Mundial
2.1 Armamento e condição do exército
2.2 Invasão da URSS
2.2.1 Bessarábia e Bucovina
2.2.2 Batalha por Odessa
2.2.3 Ocupação da Bucovina, Bessarábia e o interflúvio do Dniester e do Bug
2.3 Assistência às forças alemãs
2.3.1 Travessia do Dnieper e invasão da Crimeia
2.3.2 Batalha de Sebastopol, combatendo os desembarques soviéticos
2.3.3 região de Kharkiv, ataque a Stalingrado
2.3.4 Avanço para o Cáucaso
2.3.5 Stalingrado
2.4 Posição na Romênia
2.4.1 Situação política
2.4.2 Situação socioeconômica
2.4.3 Judeus e Ciganos
2.4.4 bombardeios aéreos da Romênia
2.5 Derrota das forças romenas
2.5.1 Península de Kuban e Taman
2.5.2 Retirada da Crimeia, Operação 60.000
2.5.3 Perda de controle sobre Bessarábia, Bucovina, Transnístria
2.5.4 Golpe de Estado, reorientação da política externa. A entrada das tropas soviéticas na Romênia
2.6 Período final da guerra
2.6.1 Guerra na Transilvânia
2.6.2 forças romenas aliadas ao Exército Vermelho
3 anos pós-guerra
3.1 Fome de 1945-1947. Economia
3.2 Política
4 revisionismo histórico
6 Notas de rodapé e notas
6.1 Notas de Rodapé
.2 Referências
7.1 Em russo
7.2 Romeno
7.3 Inglês
8.1 Links externos
8.2 Mapas
8.3 Vídeo
Introdução
O Reino da Romênia entrou na Segunda Guerra Mundial ao lado do Eixo em 22 de junho de 1941, ao mesmo tempo em que o Terceiro Reich atacou a União Soviética.
As tropas romenas participaram das batalhas na frente oriental junto com os alemães. Em 1944, o teatro de operações mudou-se para a Romênia, após o que ocorreu um golpe de estado no país. Ion Antonescu e seus partidários foram presos, o jovem rei Mihai I. A partir desse momento, a Romênia se aliou à coalizão anti-Hitler. Após o fim da guerra, em 1947, a República Popular da Romênia (República Socialista da Romênia) foi proclamada.
1. Fundo
1.1. Política estrangeira. Aproximação com o Terceiro Reich
Assinatura de um acordo entre a Alemanha e a URSS
A Romênia se aproximou da França e da Grã-Bretanha durante os últimos meses da Primeira Guerra Mundial. Políticos franceses e britânicos o consideraram uma boa "cobertura" do comunismo no sudeste da Europa. As tropas romenas participaram da guerra contra a Hungria soviética em 1919. A Romênia também incluiu a Bessarábia, que mais tarde foi reivindicada pela Rússia soviética.
No entanto, em 1939, o sistema de relações internacionais de Versalhes entrou em colapso completamente. Derrotada na Primeira Guerra Mundial, a Alemanha, onde os nacional-socialistas chegaram ao poder, começou a perseguir uma política expansionista agressiva. Isso levou a uma cadeia de eventos políticos que agravaram a situação na Europa: o Anschluss da Áustria, a entrada de tropas alemãs na Tchecoslováquia, o estabelecimento de regimes pró-alemães em vários países da Europa Central. A política de "apaziguamento" da Liga das Nações não foi suficientemente eficaz. Uma situação pré-guerra semelhante desenvolveu-se na Ásia. O Império Japonês, tendo anexado a Coréia, começou a penetrar profundamente na China continental, estabelecendo dois estados fantoches em seu norte - Manchukuo e Mengjiang.
Em 1º de setembro de 1939, dia em que a Segunda Guerra Mundial começou, a Romênia ainda era parceira da França. A "Guerra Estranha" que começou em 3 de setembro não mudou a atitude da Romênia em relação aos seus parceiros na Europa Ocidental, embora tenha permanecido neutra.
O pacto de não agressão assinado pelo Terceiro Reich e pela URSS alguns dias antes do início da guerra (23 de agosto de 1939) efetivamente dividiu a Europa Oriental em "esferas de influência" soviética e alemã. A União Soviética queria obter a Bessarábia da Romênia, que fazia parte do Império Russo. A URSS por 22 anos disputou sem sucesso a propriedade desta região. Em 1924, a República Socialista Soviética Autônoma da Moldávia foi formada como parte da União Soviética - uma "ponta de ponte" para a criação da República da Moldávia dentro da União Soviética.
Na primavera de 1940, a Romênia se viu em uma posição difícil. Por um lado, sua aliada França foi derrotada pela Alemanha, por outro lado, a situação na fronteira soviético-romena piorou. Incidentes com o uso de armas se tornaram mais frequentes por lá. Diplomatas soviéticos apresentaram várias notas às autoridades romenas exigindo o retorno da Bessarábia. Havia uma situação pré-guerra.
A derrota da França, bem como a ameaça de guerra com a URSS, inclinou a Romênia para a reaproximação com a Alemanha. Como parecia às autoridades romenas, o Terceiro Reich é capaz de proteger o país da ameaça soviética. No entanto, Adolf Hitler, aderindo ao acordo com a URSS, não deu passos ativos em direção ao lado soviético. A Alemanha garantiu ao governo romeno e ao rei que nada ameaçava o país, mas forneceu à Romênia armas polonesas capturadas, recebendo petróleo em troca. Em 27 de junho, as tropas soviéticas perto da fronteira romena e a Flotilha do Danúbio, criada na primavera por um decreto especial, foram colocadas em alerta. Na Romênia, a mobilização foi anunciada em resposta. No entanto, na noite de 28 de junho, o conselho da coroa da Romênia decidiu transferir a Bessarábia para a União Soviética sem derramamento de sangue. De manhã, as tropas romenas começaram a se retirar de todo o território da Bessarábia. Ao meio-dia, as tropas soviéticas cruzaram a fronteira e começaram a ocupar a Bessarábia e o norte da Bucovina. Em 3 de julho, a operação foi concluída e a Bessarábia tornou-se parte da URSS. Em 2 de agosto do mesmo ano, a República Socialista Soviética da Moldávia foi formada. Incluía a maior parte do MASSR e dois terços da Bessarábia. A parte sul da Bessarábia (Budzhak) e o resto do território do antigo MASSR foram para a República Socialista Soviética da Ucrânia.Outra grande perda territorial para a Romênia foi a transferência do norte da Transilvânia para a Hungria em 30 de agosto de 1940 após a Segunda Arbitragem de Viena. Este território foi cedido à Romênia em 1918, após o colapso da Áustria-Hungria, e, de acordo com o Tratado de Trianon, fazia parte da Romênia. A transferência de parte da Transilvânia para a Hungria causou contradições romeno-húngaras, das quais o lado alemão aproveitou para fortalecer sua influência na região. Em caso de agitação na Transilvânia, a Alemanha manteve o direito de enviar tropas para as regiões de petróleo e gás da Romênia. F. Halder escreveu em seu diário: "Hitler hesitou [...] entre duas possibilidades: ou ir junto com a Hungria, ou dar garantias à Romênia contra a Hungria".
No entanto, o conflito húngaro-romeno foi resolvido através da mediação da Alemanha. Em 7 de setembro do mesmo ano, a Romênia perdeu outro território - Dobruja do Sul (veja o Tratado de Craiova), recebido em 1913 como resultado da Segunda Guerra Balcânica. O sul de Dobruja tornou-se parte da Bulgária. Apesar disso, o estado tornou-se cada vez mais dependente do Terceiro Reich. Em 23 de novembro, a Romênia aderiu ao Pacto de Berlim, enquanto as negociações começaram com o ditador italiano Benito Mussolini.
1.2. A chegada ao poder de Ion Antonescu. Grande Romênia
Manifestação de membros da "Guarda de Ferro" em setembro de 1940
Após grandes perdas territoriais, o rei Carol II finalmente perdeu a confiança dos políticos e do povo, que também perdeu a fé na política das autoridades devido à corrupção desenfreada. Organizações fascistas e nacionalistas tiraram vantagem disso, desejando a restauração da Romênia dentro das fronteiras de 1939 - "Grande Romênia". Entre essas organizações, destacou-se a Guarda de Ferro, liderada por Corneliu Zele Codreanu.
Corneliu Codreanu em 1923 tornou-se um dos fundadores da LANC (Liga Nacional Cristã), que recebeu 120.000 votos e 10 assentos no parlamento nas eleições parlamentares de 1926. Apesar de seus slogans antijudaicos, o antissemitismo não foi colocado no centro do programa do partido. Em 1927, Codreanu deixou o partido, porque considerava o programa do LANC insuficientemente desenvolvido e defendia métodos radicais de luta. No mesmo ano, fundou sua própria organização nacionalista, a Legião do Arcanjo Miguel ("Guarda de Ferro"). A Legião tornou-se o oponente ideológico do LANC. Nos anos 30, a Legião ganhou popularidade entre os eleitores e começou a ganhar as eleições parlamentares, cada vez recebendo mais e mais cadeiras no parlamento. Então Ion Antonescu estabeleceu contato com os legionários.
Selo postal com o emblema da "Guarda de Ferro" e a inscrição "ajudar os legionários", emitido na véspera das eleições parlamentares de 1931. O dinheiro recebido com a venda de selos foi para o desenvolvimento da Guarda
Ao mesmo tempo, as relações com o rei se deterioraram e, em 1938, a Legião foi dissolvida, e uma onda de buscas e prisões varreu o país. Ao mesmo tempo, a “Guarda de Ferro” organizou o partido T.P.Ţ., ou “Todos pelo Reino”, “Todos pela Pátria” (rum. Totul Pentru Ţara [Totul Pentru Tzara]) para lutar contra seus oponentes. Carol II dispersou os legionários apenas porque procurou subjugar essa organização fascista, mas primeiro era necessário enfraquecê-la. Para este fim, Codreanu foi preso e Horia Sima tomou seu lugar na Legião. Sima iniciou o terror e a militarização da organização. Além disso, Antonescu, que foi colocado em prisão domiciliar, foi afastado da política. Durante a visita de Hitler à Romênia, uma onda de violência étnica varreu o país, organizada por membros da Guarda de Ferro.
No início de setembro de 1940, após a perda de vastos territórios, a "Guarda de Ferro" entrou em ação decisiva. Em 5 de setembro, sob pressão dos radicais, Carol II foi forçado a abdicar em favor de seu filho Michael I, de dezenove anos. O velho rei fugiu com sua esposa de trem para a Iugoslávia. Em Timisoara, o trem foi interceptado por legionários, eles foram combatidos por funcionários da estação leais a Carol II. Uma batalha começou, mas o trem saiu da cidade a tempo e cruzou a fronteira. Em 15 de setembro, um novo governo fascista foi formado, dominado por membros da Guarda de Ferro e liderado por Ion Antonescu. Horia Sima foi nomeado vice-primeiro-ministro. Mihai se transformou em um rei fantoche, subordinado ao governo fascista. A Romênia foi proclamada um "estado legionário nacional" e finalmente ficou do lado do Eixo.
É bem conhecido da história da Segunda Guerra Mundial que a Romênia real participou ativamente do ataque à União Soviética, o exército romeno seguiu os alemães até Stalingrado. Então, tendo experimentado as mais severas provações e derrotas devastadoras do Exército Vermelho, os romenos acabaram lá atrás, nas margens do Dniester, de onde começaram sua conquista em nome da criação da "Grande Romênia".No entanto, na história da Segunda Guerra Mundial, não é mencionado com detalhes suficientes que o exército romeno na fase final da guerra lutou com firmeza e habilidade nas mesmas fileiras com o Exército Vermelho contra o agora inimigo comum - a Wehrmacht alemã .
A história de uma comunidade militar tão inesperada foi a seguinte:
Em agosto de 1944, ficou claro que o setor da frente soviético-alemã, que estava nas mãos das tropas romenas, não resistiria mais e logo poderia simplesmente entrar em colapso, além do início da deserção geral do exército romeno, os soldados voltaram para casa em unidades inteiras.
A alta liderança do país percebeu que um pouco mais e a Romênia seria simplesmente ocupada, além disso, resultaria em reparações ruinosas e se tornaria parte do sistema geral dos países derrotados em outra guerra mundial.
O principal obstáculo para sair da guerra foi o ditador militar romeno Antonescu, foi ele quem impediu a Romênia de ter tempo de pular na última carruagem junto com todos os países vitoriosos.
Os eventos aconteceram rapidamenteEm 23 de agosto de 1944, Antonescu foi convocado pelo rei Mihai I ao palácio, onde exigiu que concluísse imediatamente uma trégua com o Exército Vermelho. Antonescu recusou, oferecendo-se para continuar a guerra contra a URSS e que era necessário avisar seu aliado, a Alemanha, com pelo menos 15 dias de antecedência do armistício. Imediatamente depois disso, Antonescu foi preso e levado sob custódia, e já em 24 de agosto, a Romênia anunciou sua retirada da guerra.12 de setembro1944 A Romênia e a URSS assinam um armistício.
Do Acordo de Armistício com a Romênia em 12 de setembro de 1944 (extrato):
I. A partir das 04:00 de 24 de agosto de 1944, a Romênia cessou completamente as hostilidades contra a URSS em todos os teatros de guerra, retirou-se da guerra contra as Nações Unidas, rompeu relações com a Alemanha e seus satélites, entrou na guerra e fará a guerra do lado das Potências Aliadas contra a Alemanha e a Hungria para restabelecer a sua independência e soberania, para o que coloca pelo menos 12 divisões de infantaria com reforços.
As operações militares das forças armadas romenas, incluindo a marinha e a frota aérea, contra a Alemanha e a Hungria serão realizadas sob a liderança geral do Alto Comando Aliado (Soviético) ...
4. A fronteira estatal entre a URSS e a Romênia, estabelecida pelo acordo soviético-romeno de 28 de junho de 1940, está sendo restaurada ...
II. As perdas causadas à União Soviética pelas operações militares e pela ocupação do território soviético pela Romênia serão compensadas pela Romênia à União Soviética e, tendo em conta que a Romênia não apenas se retirou da guerra, mas declarou guerra e a está travando em prática contra a Alemanha e a Hungria, as Partes acordam que essa compensação pelas referidas perdas será feita pela Roménia não na totalidade, mas apenas em parte, nomeadamente: no valor de 300 milhões de Amer. dólares com resgate dentro de seis anos em mercadorias (produtos de petróleo, grãos, madeira, embarcações marítimas e fluviais, máquinas diversas, etc.) ... ( Nos anos seguintes, esse valor foi significativamente reduzido pelo governo soviético. - Edu.)
14. O Governo e o Alto Comando da Roménia comprometem-se a cooperar com o Alto Comando Aliado (Soviético) na detenção e julgamento de pessoas acusadas de crimes de guerra.
15. O governo romeno compromete-se a dissolver imediatamente todas as organizações pró-Hitler (fascistas), políticas, militares, paramilitares e outras organizações hostis às Nações Unidas, em particular à União Soviética, propaganda localizada em território romeno, e continuar a impedir a existência dessas organizações...
19. Os Governos Aliados consideram a decisão da Arbitragem de Viena ( Arbitragem de Viena - este é o nome da decisão tomada pela Alemanha nazista e pela Itália fascista em agosto de 1940 em Viena sobre a rejeição do norte da Transilvânia da Romênia. - Edu.). Hungria.
"Política externa da União Soviética durante a Guerra Patriótica", vol. II, M., 1946, pp. 206, 208 - 209. http://historic.ru/books/item/f00/s00/z0000022/st017. shtml
Como pode ser visto neste acordo, a Romênia recebeu concessões significativas para compensar a União Soviética pelas perdas sofridas durante a guerra, mas o mais importante, os romenos receberam por sua entrada na guerra ao lado dos Aliados a região estratégica de Norte da Transilvânia, que anteriormente havia sido dado pela Alemanha aos húngaros como um bônus para uma futura união.
No entanto, a Transilvânia ainda precisava ser recapturada dos alemães e húngaros, os romenos começaram às pressas a formar um grupo de suas tropas para operações conjuntas com o Exército Vermelho como parte da 2ª Frente Ucraniana. Para essas tarefas, o comando romeno recriou o 1º Exército com base em divisões de infantaria e unidades de treinamento anteriormente retiradas da Crimeia eo novo 4º Exército (quase inteiramente composto por unidades de treinamento), no total, o grupo romeno consistia em 15 divisões de infantaria.
Em 1º de setembro, foi anunciada a criação do 1º Corpo Aéreo Romeno (Corpul 1 Aerian Roman) para apoiar a ofensiva soviética na Transilvânia e na Eslováquia. Um total de 210 aeronaves, metade das quais eram de fabricação alemã, de modo que as forças terrestres do Exército Vermelho em certas direções apoiaram os pilotos romenos nos Henschels, Junkers e Messers. Mais tarde, outro corpo aéreo romeno foi formado.
Depois de alguma hesitação, e eles foram, o comando soviético finalmente decidiu usar as tropas romenas em sua frente, os comandantes soviéticos ficaram preocupados com a capacidade de combate das tropas romenas, mas os eventos subsequentes mostraram que foram em vão.
Logo o exército real romeno participou das batalhas mais duras que eram travadas naquela época na maior parte do território da Hungria, o último aliado dos alemães, os húngaros, percebeu que seu destino era estar entre os derrotados e, portanto, não eram vai dar facilmente a Transilvânia aos romenos.
No final de 1944-1945, as forças terrestres romenas participaram ativamente das operações Bucareste-Arad e Debrecen.
As tropas romenas sofreram perdas especialmente pesadas enquanto participavam da operação de Budapeste, dois exércitos romenos atuaram nessa direção ao mesmo tempo, foi então, nas batalhas de rua mais difíceis durante a captura de Budapeste, que os soldados soviéticos e romenos atuaram juntos, em estreita cooperação e com apoio mútuo.
Assim, por exemplo, o 2º regimento de tanques do "novo" exército romeno, composto por um quartel-general, uma empresa de reconhecimento (8 veículos blindados e 5 veículos blindados), o 1º batalhão de tanques (8 Pz. IV e 14 TAs) e o 2º batalhão de tanques (28 R-35/45 e R-35, 9 T-38, 2 R-2, 5 TACAM R-2), em março de 1945, foi enviado para a frente na Eslováquia.
Vale ressaltar que ele era subordinado 27ª brigada de tanques O Exército Vermelho - foi contra ela que os petroleiros romenos lutaram em agosto de 1944.
Em 26 de março, tendo atravessado o rio Hron, a unidade de Dumitru invadiu as posições alemãs, destruindo 6 canhões antitanque e capturando uma bateria de obuseiros de 15 cm. Mais progressos foram interrompidos por um contra-ataque dos Tigres Alemães. Os romenos tiveram que recuar. Surpreendentemente, eles nunca sofreram perdas de alemães experientes.
Em 28 de março, uma unidade de tanques sob o comando de Dumitru atacou novamente os alemães perto da aldeia de Mal-Schetin, onde sua tripulação, juntamente com a tripulação do sargento Cojocaru, destruiu um canhão de assalto StuG IV, um veículo blindado e dois -armas de tanque, bem como vários transportadores. Os alemães recuaram e a infantaria soviética ocupou a aldeia.
Em 31 de março, navios-tanque romenos e soldados de infantaria soviéticos encontraram um forte grupo alemão - incluía um pelotão de Tigres, um pelotão de armas autopropulsadas antitanque pesadas (Dimitra acreditava que eram Ferdinands), bem como uma companhia de tanques húngaros Pz. 4. Os aliados também foram atacados por aviões alemães. Ao mesmo tempo, um bombardeiro alemão foi abatido e caiu ao lado dos Tigres, danificando dois deles. Incrível sucesso militar! Aproveitando a confusão do inimigo, os petroleiros romenos lançaram um ataque, destruindo dois e nocauteando mais dois tanques húngaros.
Os alemães recuaram, mas os "Tigres" danificados nunca foram abandonados, arrastados com eles, levando-os a reboque. http://www.tankfront.ru/snipers/axis/ion_s_dumitru.html
Posteriormente, as tropas romenas participaram na operação dos Cárpatos Ocidentais e na fase final da guerra na operação ofensiva de Praga.
As perdas totais das tropas romenas após agosto de 1944 totalizaram 129.316 pessoas, das quais 37.208 pessoas morreram, morreram de ferimentos e desapareceram, 92.108 pessoas ficaram feridas e doentes
http://en.wikipedia.org/wiki/%D0%F3%EC%FB%ED%E8%FF_%E2%EE_%C2%F2%EE%F0%EE%E9_%EC%E8%F0%EE %E2%EE%E9_%E2%EE%E9%ED%E5
De acordo com outras fontes, as perdas totais das tropas romenas mortas e desaparecidas em batalhas com a Wehrmacht totalizaram 79.709 pessoas.
http://vladislav-01.livejournal.com/8589.html
Outra fonte indica que, no total, a Romênia perdeu 170 mil em batalhas com tropas alemãs e húngaras. O número correto provavelmente está em algum lugar no meio.
Mas eles lutaram especialmente ativamente e efetivamente como parte das tropas soviéticas - estes são pilotos romenos, mesmo assim, no final de 1944. A aviação militar romena estava em um estado bastante deplorável.
As primeiras missões sobre a Tchecoslováquia foram realizadas pela aviação romena como parte do 5º Exército Aéreo da Força Aérea do Exército Vermelho. As aeronaves de ataque trabalharam no interesse dos 27º e 40º exércitos soviéticos de armas combinadas.
Na segunda quinzena de dezembro, quando os combates se mudaram para o território da Eslováquia, o corpo de aviação romeno tinha 161 aviões de combate. Na realidade, o número de aeronaves aptas para o voo era muito menor: devido à falta de peças de reposição, a prontidão de combate não ultrapassava 30-40%. O maior grupo que os romenos enviaram para missões de combate foram os seis, mas com mais frequência eles voavam em quatro. A situação crítica com peças sobressalentes para equipamentos fabricados na Alemanha forçou a canibalização de várias aeronaves em manutenção. Várias aeronaves capturadas e danificadas foram entregues aos romenos pelo comando soviético.
Apesar de todos os esforços dos pilotos romenos, eles não conseguiram satisfazer os requisitos do comando soviético que estavam longe da realidade. Duas ou três missões por dia para atacar as posições das tropas germano-húngaras pareciam uma tarefa impossível. No entanto, os constantes ataques que os Henschels e Junkers infligiram a pontos de defesa fortificados, estações ferroviárias e reconhecimento trouxeram benefícios tangíveis para as tropas do Exército Vermelho.
A importância das ações dos pilotos romenos foi repetidamente notada por agradecimentos nas ordens, alguns pilotos receberam ordens e medalhas militares soviéticas. http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/rom/publ/01.dat
14 de fevereiro de 1945 a guerra aérea tornou-se ainda mais violenta. Cinco Hs-129 romenos destruíram quatro caminhões e vários vagões nas proximidades de Podriceni. Em seguida, os Henschels, juntamente com bombardeiros de mergulho Ju-87, atacaram a estação ferroviária de Lovinobanya. Este dia também não foi sem perdas: um Henschel caiu em Miskolc durante um sobrevoo após reparos no motor, o piloto ajudante Vasile Skripchar morreu. O violinista era conhecido na Romênia não apenas como piloto, mas também como um talentoso repórter e artista.
Em 15 de janeiro, o primeiro objetivo da operação ofensiva foi alcançado - as tropas soviéticas libertaram Luchinets. Durante a ofensiva, a aviação romena realizou 510 missões, voando 610 horas e lançando cerca de 200 toneladas de bombas. Os pilotos bombardearam nove trens pré-fabricados, três trens de combustível, três pontes importantes e um grande número de equipamentos. Os relatórios dos pilotos romenos foram refletidos nos relatórios operacionais do comando do 27º exército combinado soviético e do 5º exército aéreo. http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/rom/publ/01.dat
Em 20 de fevereiro, o comandante do 5º exército aéreo, general Ermachenko, e o chefe de gabinete do 40º exército, general Sharapov, chegaram ao posto de comando do 1º corpo aéreo romeno. Os generais discutiram com os oficiais romenos um plano para ações futuras. Na manhã de 21 de fevereiro, os oficiais de orientação do 1º Corpo Aéreo da Força Aérea Romena se deslocaram para postos de observação avançados para estudar o terreno em detalhes e preparar os dados necessários para o planejamento de ataques aéreos. Em um discurso aos pilotos e técnicos romenos, o general soviético, em particular, disse uma frase interessante: "... esperamos que nossos camaradas romenos não nos decepcionem". E eles não decepcionaram.
Em algumas áreas, o apoio aéreo direto às tropas que avançavam foi atribuído exclusivamente à Força Aérea Romena. O mau tempo atrasou em um dia o início dos trabalhos de combate aéreo. Em 25 de fevereiro, o céu limpou de nuvens, os aviões puderam decolar.
Este dia é marcado na história da Força Aérea Romena com atividade, vitórias e perdas inusitadamente altas. Em 148 missões, os pilotos romenos lançaram 35 toneladas de bombas nas posições das tropas alemãs no triângulo Ochova-Detva-Zvolesnka Slatina. Os pilotos relataram cerca de três veículos blindados semi-lagartas destruídos, uma montagem de artilharia autopropulsada, dois carros, cinco carroças puxadas por cavalos e oito ninhos de metralhadoras, e muitos soldados e oficiais inimigos destruídos. Ao atacar alvos terrestres, o Henschel do ajudante Viktor Dumbrava recebeu um golpe direto de um projétil de arma antiaérea, o piloto mal o puxou sobre a linha de frente e caiu em um pouso de emergência perto de Detva.
O dia 25 também foi um dia agitado para os lutadores. Na quinta surtida daquele dia, o capitão Cantacuzino e seu ala adj decolaram. Traian Dbrjan. Acima da linha de frente, eles encontraram oito Fw-190Fs atacando as tropas soviéticas. Sem hesitar, eles correram para a batalha, e um por um.
http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/rom/publ/01.dat 
É assim que os pilotos romenos, não poupando suas vidas, cobrem nossas tropas do ar.
6 de maio começou a última operação ofensiva da guerra na Europa - um avanço para Praga. A aviação romena apoiou as forças terrestres avançando em Proteev. Em 7 de maio, pilotos romenos conseguiram destruir 15 veículos a noroeste de Proteev.
Em 8 de maio, os pilotos atacaram colunas de tropas e equipamentos inimigos nas estradas nas proximidades de Urchitsa e Vyshovitsa. O 2º Grupo de Caça perdeu seu último piloto na guerra - foi slt. Av. Remo Vasilescu.
Em 9 de maio de 1945, apenas biplanos IAR-39 decolaram sob a escolta de Messerschmitts, que espalharam panfletos. Os alemães se renderam sem oferecer resistência.
No entanto, a guerra dos aviadores romenos terminou um pouco mais tarde. Em 11 de maio, os romenos realizaram ataques a partes do Exército de Libertação da Rússia sob o comando do general Vlasov. Os vlasovitas não tinham nada a perder e resistiram desesperadamente nas florestas sob o vau húngaro. Na noite de 11 de maio de 1945, os aviões (vários bombardeiros sob a cobertura de quatro Bf-109Gs) retornaram da última surtida da Força Aérea Romena na Segunda Guerra Mundial. Sobre o território da Tchecoslováquia, os pilotos romenos lutaram por 144 dias.
No total, até o final da guerra (em 12 de maio de 1945), o 1º Corpo contabilizou 8.542 missões e a destruição de 101 aeronaves inimigas (juntamente com artilheiros antiaéreos). As perdas totalizaram 176 aeronaves abatidas por caças, defesa aérea e destruídas em inúmeros acidentes em condições climáticas adversas no inverno e na primavera de 1945.
Existem dados concretos apenas sobre a participação de Henschels, no resto - dados fragmentários. Assim, em cinco meses de hostilidades, de 19 de dezembro de 1944 a 11 de maio de 1945, os pilotos do 41º esquadrão de assalto ("Henschels") completaram 422 missões, voando 370 horas e lançando 130 toneladas de bombas. Como resultado das ações do esquadrão, 66 colunas de tropas inimigas foram espalhadas, 185 carros e 66 carroças puxadas por cavalos foram destruídos, pilotos de Henschel esmagaram 13 trens em estações ferroviárias, entre outras propriedades inimigas destruídas - peças de artilharia, morteiros, metralhadoras. O esquadrão perdeu oito aeronaves de ataque HS-129B. Pilotos "peças" apenas na Eslováquia fizeram 107 missões, voando 374 horas. Eles lançaram 210 toneladas de bombas em 37 estações ferroviárias e 36 posições inimigas. 3 tanques, 61 caminhões e 6 baterias antiaéreas foram registrados como destruídos.
Durante toda a guerra, a Força Aérea Romena perdeu 4.172 pessoas, das quais 2.977 lutaram pela Alemanha (972 mortos, 1.167 feridos e 838 desaparecidos) e 1.195 lutaram contra a Alemanha (respectivamente 356, 371 e 468).
http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/rom/publ/01.dat
Assim, o Exército Real Romeno, iniciando a guerra como um dos principais aliados da Wehrmacht alemã, terminou como um dos principais aliados do Exército Vermelho, na direção sudoeste da frente germano-soviética.
O paradoxo da história, no entanto, foi que muitos soldados e oficiais romenos no ano vitorioso de 1945 tinham tanto os prêmios romenos que receberam pela captura de Sebastopol quanto as medalhas soviéticas pela captura de Budapeste em seus uniformes de gala.
Rei romeno MihaiEUainda continua sendo o único cavaleiro vivo da mais alta ordem militar soviética "Vitória"
Infelizmente, as lições históricas não atingem a consciência de todos os políticos, então ao mesmo tempo a URSS pôs fim aos sonhos da "Grande Romênia" (às custas de nossas terras), mas os políticos romenos modernos novamente sonham com uma "grande potência ". Assim, em 22 de junho de 2011, o presidente romeno Traian Basescu disse que se ele fosse o chefe da Romênia em 1941, ele, como Antonescu, enviou soldados romenos para a guerra com a União Soviética. A declaração está bem no espírito da antiga russofobia característica das elites europeias.
Após a Primeira Guerra Mundial, na qual a Romênia lutou tanto ao lado da Entente quanto ao lado da Alemanha, Bucareste capturou o território do Império Russo - Bessarábia. Após a derrota da Alemanha, Bucareste passou novamente para o lado da Entente e participou da guerra de 1919 contra a Hungria soviética. Mesmo antes desta guerra, em 1918, os romenos, aproveitando o colapso do Império Austro-Húngaro, capturaram a Transilvânia dos húngaros.
"Grande Romênia" na década de 1920.
Depois disso, a Romênia se concentrou em Londres e Paris, tornando-se parte do chamado. "Pequena Entente". Portanto, quando a Segunda Guerra Mundial começou - a Alemanha atacou a Polônia, Bucareste manteve relações de parceria com a França. Mas depois que a Alemanha nazista começou sua marcha vitoriosa pela Europa, e a Wehrmacht capturou Paris, Bucareste passou para o lado do forte Terceiro Reich. Isso não salvou a Romênia de perdas territoriais, as terras apreendidas após a Primeira Guerra Mundial tiveram que ser devolvidas, a "Grande Romênia" realmente entrou em colapso: a URSS exigiu o retorno da Bessarábia, em 27 de junho de 1940 colocou o exército em alerta, o Conselho da Coroa da Romênia decidiu não resistir, 28º o Exército Vermelho cruzou a fronteira - ocupando a Bessarábia e o norte da Bucovina. A maioria desses territórios entrou na RSS da Moldávia em 2 de agosto de 1940, parte do território tornou-se parte da RSS da Ucrânia. A Hungria aproveitou isso - exigindo o retorno da Transilvânia, com a mediação de Berlim, após a Segunda Arbitragem de Viena, a Romênia teve que desistir de metade deste território - Norte da Transilvânia. A Romênia teve que ceder a outro aliado de Berlim - a Bulgária, de acordo com o Tratado de Paz Craiova em 7 de setembro de 1940, os búlgaros receberam a região do sul de Dobruja, que a Romênia recebeu após a Segunda Guerra Balcânica de 1913.
Romênia após as concessões territoriais em 1940.
Na Romênia, esses eventos causaram uma crise política - em setembro de 1940, o poder do estado passou para as mãos do governo do marechal Ion Antonescu, que na verdade se tornou um ditador soberano. Ao mesmo tempo, a Romênia permaneceu formalmente uma monarquia. Em 6 de setembro de 1940, o rei romeno Carol II, sob pressão da opinião pública, foi forçado a abdicar do trono da Romênia em favor de seu filho Mihai, e fugiu com sua esposa para a Iugoslávia. O novo governo finalmente toma um rumo para uma aliança com o Terceiro Reich, planejando restaurar a "Grande Romênia" às custas da URSS - em 23 de novembro de 1940, a Romênia aderiu ao Pacto de Berlim. Os políticos romenos pretendiam não só obter a Bessarábia, mas também anexar terras ao país até ao Bug do Sul, os mais radicais acreditavam que a fronteira deveria ser traçada ao longo do Dnieper e mesmo a leste, criando, a exemplo da Alemanha , o seu próprio “espaço vital”, o “Império Romeno”.
O início da guerra com a URSS
Um grupo de meio milhão de alemães chegou à Romênia em janeiro de 1941, sob o pretexto de proteger o regime de Antonescu da Guarda de Ferro (uma organização política de extrema direita fundada em 1927, liderada por Corneliu Zelia Codreanu, inicialmente Antonescu colaborou com ela, mas então seus caminhos se dispersaram), que em novembro organizou uma onda de assassinatos políticos, terror e pogroms judaicos, em janeiro os legionários geralmente se rebelaram. Seu líder, Horia Sima, pensou que o Terceiro Reich os apoiaria, mas Hitler escolheu apoiar o regime de Antonescu. Ao mesmo tempo, a sede do 11º exército alemão chegou, os alemães assumiram o controle dos campos de petróleo, Hitler deu grande importância a eles.
O exército romeno não representava forças por conta própria, os principais motivos eram: armas pobres, falta de veículos blindados (o comando alemão usava amplamente equipamentos capturados para armar os romenos - mesmo antes da guerra eles começaram a fornecer armas ao exército polonês, então armas soviéticas e até americanas, baixas qualidades de combate dos soldados romenos No campo da Força Aérea, metade de suas necessidades eram cobertas pela fábrica de aeronaves IAR Braşov em Brasov, era uma das maiores fábricas de aeronaves do sudeste da Europa, empregava cerca de 5 mil pessoas. Modelos produzidos - IAR 80, IAR 81, IAR 37, IAR 38, IAR 39, motores de aeronaves. Componentes. A Marinha romena tinha apenas algumas unidades de combate (incluindo 7 contratorpedeiros e contratorpedeiros, 19 canhoneiras, barcos), sem representar uma ameaça para a Frota do Mar Negro das brigadas e divisões de cavalaria da URSS eram uma parte significativa das unidades terrestres.
No início da guerra com a URSS, 600 mil forças foram atraídas para a fronteira, compostas pelo 11º exército alemão, parte do 17º exército alemão, 3º e 4º exércitos romenos. De acordo com a Romênia, em julho de 1941, 342.000 soldados e oficiais romenos lutaram contra a URSS na Frente Oriental. Como no caso de outros estados, ou organizações pró-fascistas nos países ocupados, esta guerra foi declarada “santa” na Romênia. Soldados e oficiais romenos foram informados de que estavam cumprindo sua missão histórica de "libertar seus irmãos" (se referia à Bessarábia), defender "a igreja e a civilização européia do bolchevismo".
Às 3h15 de 22 de junho de 1941, a Romênia atacou a União Soviética. A guerra começou com ataques aéreos romenos em território soviético - as regiões da Moldávia SSR, Chernivtsi e Akkerman da Ucrânia, Crimeia. Além disso, o bombardeio de assentamentos de fronteira soviéticos começou na margem romena do Danúbio e na margem direita do Prut. No mesmo dia, as forças romeno-alemãs cruzaram o Prut, o Dniester e o Danúbio. Mas o plano para capturar as cabeças de ponte não pôde ser totalmente implementado; já nos primeiros dias, os guardas de fronteira soviéticos, com o apoio do Exército Vermelho, liquidaram quase todas as cabeças de ponte inimigas, com exceção de Skulen. Opuseram-se à invasão inimiga: guardas de fronteira, os 9º, 12º e 18º exércitos soviéticos, a Frota do Mar Negro. Em 25 e 26 de junho, guardas de fronteira (79º destacamento de fronteira) e unidades das 51ª e 25ª divisões de fuzileiros até capturaram uma cabeça de ponte na Romênia, o exército romeno não conseguiu destruí-la. Como resultado, as forças soviéticas deixaram o território da Romênia por conta própria durante a retirada geral em julho.
Tropas romeno-alemãs em 22 de junho de 1941 no rio Prut.
Ao mesmo tempo, no final de junho, no noroeste da Romênia, os alemães formaram uma poderosa força de ataque, preparando-se para realizar uma operação para cercar as forças soviéticas. Em 2 de julho, o 11º exército alemão e o 4º romeno lançaram uma ofensiva na região de Balti, o comando soviético esperava tal golpe, mas cometeu um erro ao escolher o local do ataque principal do inimigo. Ele era esperado na direção Mogilev-Podolsky, 100 km ao norte de Balti. O comando iniciou uma retirada gradual das tropas para evitar seu cerco: em 3 de julho, todas as linhas no rio Prut foram abandonadas, em 7 de julho (as lutas por ele vinham desde 4 de julho) Khotyn foi deixado, em meados de Julho O norte da Bucovina foi deixado, em 13 de julho começaram as batalhas por Chisinau - 16 Em julho foi abandonado, no dia 21 as forças soviéticas deixaram Bendery, no dia 23 os romenos entraram neles. Como resultado, toda a Bessarábia e Bucovina estavam sob o controle das tropas germano-romenas, e a linha de frente mudou-se para o rio Dniester. Em 27 de julho, Hitler agradeceu a Antonescu por sua decisão de lutar pela Alemanha e o parabenizou por "recuperar as províncias". Um resultado positivo das batalhas de fronteira foi a interrupção dos planos do comando alemão de cercar e destruir as tropas do Exército Vermelho na área entre os rios Prut e Dniester.
Atravessando o Prut.
Batalha por Odessa
Antonescu aceitou a oferta de Hitler para continuar as operações militares além do Dniester: o 4º exército romeno sob o comando de Nicolae Chuperca, seu número era de 340 mil pessoas, em 3 de agosto cruzou o Dniester na foz e no dia 8 recebeu uma ordem para atacar as forças soviéticas no sul das posições defensivas da guarnição soviética. Mas a Frota do Mar Negro impediu esses planos, então no dia 13 os romenos contornaram a cidade pelo norte, cortando completamente sua conexão terrestre. Em 4 de agosto, a cidade recebeu uma ordem do Quartel-General do Comando Supremo sobre defesa - inicialmente, a guarnição de Odessa somava 34 mil pessoas.
Em 15 de agosto, o exército romeno atacou na direção de Buldinka e Sychavka, mas o ataque falhou, em 17 e 18 de agosto atacaram ao longo de todo o perímetro das linhas defensivas, no dia 24 as tropas romenas conseguiram romper o própria cidade, mas depois foram parados. O inimigo está tentando quebrar a resistência com ataques aéreos: os principais objetivos eram as aproximações portuárias e marítimas da cidade para interromper o abastecimento da guarnição soviética. Mas as forças aéreas romenas e alemãs não tinham minas marítimas sem contato, então não conseguiram bloquear o abastecimento marítimo. Em 5 de setembro, o exército romeno interrompeu a ofensiva, no dia 12, quando os reforços se aproximaram, continuaram suas tentativas de tomar a cidade. Em 22 de setembro, as forças soviéticas compostas pelas 157ª e 421ª Divisões de Fuzileiros, bem como o 3º Regimento de Fuzileiros Navais, contra-atacaram no flanco esquerdo, os romenos sofreram pesadas perdas e o 4º Exército estava à beira da derrota. O comando romeno requer reforços e levanta a questão da conveniência de um novo cerco. Como resultado, Moscou decidiu retirar suas forças - o Exército Vermelho foi empurrado para o leste, Odessa perdeu sua importância estratégica. A operação foi bem sucedida, Odessa ficou sem perdas, saindo invicto. O exército romeno sofreu perdas significativas - 90 mil mortos, desaparecidos e feridos, sendo mais de um quarto do pessoal de comando. Perdas irrecuperáveis soviéticas - mais de 16 mil pessoas.
Ion Antonescu - marechal romeno, primeiro-ministro e maestro (líder).
Terror, a política dos ocupantes
No território da Romênia e nas terras ocupadas da URSS, os romenos desencadearam uma política de genocídio e terror contra ciganos, judeus, "bolcheviques". Antonescu apoiou a política de "pureza racial" de Hitler e considerou necessário limpar o território da "Grande Romênia" do "bolchevismo" e dos povos "racialmente impuros". Ele disse o seguinte: “Não vou conseguir nada se não limpar a nação romena. Não fronteiras, mas a homogeneidade e pureza da raça dão força à nação: este é o meu maior objetivo. Um plano foi desenvolvido para exterminar todos os judeus da Romênia. Em primeiro lugar, eles planejavam “limpar” Bucovina, Bessarábia, Transnístria, após sua “limpeza”, planejavam exterminar os judeus na própria Romênia, no total havia cerca de 600 mil deles nesses territórios. Começou o processo de criação de um gueto (criado em Chisinau), campos de concentração, o maior deles - Vertyuzhansky, Securensky e Edintsky. Mas os primeiros prisioneiros e vítimas foram os ciganos, foram presos por 30-40 mil, no total, durante os anos de guerra, os romenos destruíram cerca de 300 mil ciganos.
Então eles decidiram transferir os ciganos e judeus dos campos da Bessarábia e Bucovina para os campos de concentração da Transnístria, do outro lado do Dniester. Para essas deportações em massa de judeus e ciganos, um plano e rotas especiais foram desenvolvidos. Suas marchas a pé eram chamadas de “Marchas da Morte”: marchavam no inverno, aqueles que ficavam para trás e incapazes de andar eram fuzilados no local, covas eram cavadas a cada 10 km, onde os cadáveres dos mortos eram enterrados. Os campos da Transístria estavam superlotados, um grande número de pessoas morreu de fome, frio e doença, antes de sua execução. O distrito de Golta foi chamado de "Reino da Morte", os maiores campos de concentração da Romênia estavam localizados aqui - Bogdanovka, Domanevka, Akmachetka e Mostovoye. No inverno de 1941-1942, execuções em massa de prisioneiros em larga escala foram realizadas nesses campos de concentração. Em apenas alguns dias, os carrascos atiraram em 40 mil prisioneiros infelizes, outros 5 mil foram queimados vivos em Bogdanovka. De acordo com alguns relatos, somente durante este período, 250 mil judeus foram destruídos aqui.
Nas terras ocupadas, a província da Bucovina (sob o controle de Rioshianu, a capital é Chernivtsi), a província da Bessarábia (o governador é K. Voiculescu, a capital é Chisinau) e a Transnístria (G. Aleksyanu tornou-se o governador, a capital é Tiraspol, depois Odessa). Uma política de exploração econômica e romanização da população foi realizada nessas terras. O ditador Antonescu exigiu que as autoridades locais de ocupação romena se comportassem como se "o poder da Romênia tivesse sido estabelecido neste território por dois milhões de anos". Toda a propriedade da SSR foi transferida para a administração e cooperativas romenas, empresários, foi permitido o uso de trabalho forçado gratuito e o castigo corporal dos trabalhadores foi introduzido. Mais de 47 mil pessoas foram levadas para a Alemanha dessas terras como força de trabalho. Todo o gado é selecionado em favor do exército romeno. Normas de consumo alimentar foram introduzidas, todo o resto foi confiscado. Houve uma desrussificação do território - livros russos foram confiscados e destruídos, a língua russa e o dialeto ucraniano foram proibidos de serem usados nas esferas estatal e empresarial. Houve uma romanização das instituições educacionais, até os nomes russos foram alterados para os romenos: Ivan - Ion, Dmitry - Dumitru, Mikhail - Mihai, etc. Esta política é atualmente usada pela "elite" ucraniana - "ucranização" Pequena Rússia.
Romênia, prisão de judeus para posterior deportação.
Mais hostilidades, derrota das forças romenas
O povo romeno então pagou um alto preço pelos erros de sua elite política, apesar dos vastos territórios capturados, Bucareste não retirou suas tropas do front e continuou a guerra. O 3º exército romeno participou da batalha perto de Uman, quando os romenos chegaram ao Dnieper, perderam cerca de mais 20 mil pessoas. As unidades romenas participaram da invasão da Crimeia, na batalha de Sebastopol, durante a campanha da Crimeia perderam cerca de mais 20 mil pessoas. Em geral, deve-se notar a capacidade de combate bastante alta de várias unidades do exército romeno, especialmente com o apoio da Wehrmacht, às vezes mostrando incrível tenacidade na batalha, como a 4ª Divisão de Montanha durante o ataque a Sebastopol. Mas as maiores perdas eram esperadas pelas unidades romenas na batalha de Stalingrado - Stalingrado tirou mais de 158 mil pessoas do povo romeno, outros 3 mil soldados foram capturados. A Força Aérea Romena durante a Batalha de Stalingrado perdeu 73 aeronaves. Das 18 divisões romenas estacionadas na direção sul, 16 sofreram pesadas perdas, foram realmente derrotadas. No total, durante a guerra, a Romênia perdeu 800 mil pessoas, das quais 630 mil pessoas estavam na Frente Oriental (das quais 480 mil foram mortas). Estes números mostram a gravidade do envolvimento do povo romeno nesta guerra e os sonhos de uma "Grande Roménia".
1944 foi um triste final para a Romênia fascista: durante as batalhas pelo Kuban e Taman, o comando alemão conseguiu evacuar as principais forças, mas as tropas romenas perderam cerca de 10 mil pessoas; em maio, as unidades germano-romenas deixaram a Crimeia. Paralelamente, houve uma ofensiva para o leste: durante as operações de Dnieper-Carpathian, Uman-Botoshansky, Odessa, Iasi-Kishinev de março-agosto de 1944, Odessa, Bessarábia, Bukovina, Transnístria foram libertados. Em 23 de agosto, Antonescu foi derrubado, o poder passou para Mihai I e o Partido Comunista, Berlim não conseguiu suprimir a revolta - o Exército Vermelho interveio e em 31 de agosto as tropas da URSS ocuparam Bucareste. O rei Mihai I anunciou o fim da guerra com a URSS, Antonescu foi extraditado para Moscou, o serviço que o apoiava (Siguranza - a polícia secreta) foi dissolvido. No entanto, mais tarde, a URSS devolveu o ex-regente romeno (líder) de volta à Romênia, onde, após um julgamento em Bucareste, foi condenado à morte como criminoso de guerra (em 1º de junho de 1946, Antonescu foi executado). A URSS devolveu a Bessarábia e a Bucovina (juntamente com a região de Hertz), além disso, em 23 de maio de 1948, Bucareste transferiu a Ilha das Cobras e parte do Delta do Danúbio (incluindo as ilhas Maikan e Ermakov) para a União Soviética. O sul de Dobruja permaneceu parte da Bulgária, a Hungria deu o norte da Transilvânia à Romênia. Sob o Tratado de Paz de Paris de 1947, a URSS estabeleceu uma presença militar ilimitada na Romênia.
Atualmente, processos ativos de crescimento do nacionalismo estão acontecendo novamente na Romênia, os planos da "Grande Romênia" foram reabilitados - deve incluir a Moldávia, a Transnístria, a Romênia tem reivindicações territoriais à Ucrânia. tem o hábito de se repetir, e os povos que sucumbem à demagogia dos políticos pagam um alto preço por suas lições não aprendidas...
O Exército Vermelho entrou em Bucareste.
Fontes:
Levit I.E. A participação da Romênia fascista na agressão contra a URSS. Origens, planos, implementação (1.9.1939 - 19.11.1942). Kishinev. 1981.
Rússia e a URSS nas guerras do século 20, ed. G. Krivosheeva. M., 2001.
http://militera.lib.ru/h/sb_crusade_in_russia/03.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Romania_in_World_War_II
http://www.bbc.co.uk/russian/international/2011/06/110630_basescu_antonescu_russia.shtml
Hora 0. O Quartel-General da Força Aérea emite a Ordem de Combate nº 1001: todas as formações de aviação devem cumprir as Diretrizes Operacionais nºs 33, 34 e 35, desenvolvidas durante o período de abril a junho de 1941: aeronaves de reconhecimento e bombardeiros cruzarão a fronteira leste da Romênia , o Rio. Prut, às 4 horas da manhã! Todas as unidades de aviação leram o Apelo às tropas, assinado pelo general Ion Antonescu, o comandante supremo ("Combatentes, ordeno que atravessem o Prut!") e a Ordem nº 1 para a Força Aérea, assinada pelo aviador geral do esquadrão Gheorghe Zhienescu : "Flyers, você tem a honra de levar à vitória na cruz de três cores no céu do romeno! A tarefa para hoje é esta: se a tripulação usou toda a munição, mas não conseguiu vencer a batalha, envia seu carro para a aeronave inimiga! (acho difícil traduzir literalmente, mas o significado é este: não abatido - atropelar o avião inimigo!) Jovens voadores, a Pátria espera de você um auto-sacrifício completo ... "
GAL completou 12 missões de combate: 5 para bombardeio, 4 para reconhecimento de longo alcance e 3 para curto alcance. 124 aeronaves estavam envolvidas (56 bombardeiros, 64 caças e 4 aeronaves de reconhecimento).
Às 03h50, uma aeronave Bristol Blenheim (número de cauda "36") partiu para reconhecimento de longo alcance. Tripulação: comandante da tripulação, tenente-comandante Corneliu Batacuy, comandante do 1º Esquadrão de Reconhecimento; tenente júnior Nicolae Urytu - letnab; e o especialista militar júnior Vasile Caruntu - operador de radiotelegrafia. A aeronave não carregava armas defensivas e não tinha cobertura de caça. Ele bombardeou os aeródromos em Ungheni e Belgorod-Dnestrovsk e descobriu e transmitiu por rádio as coordenadas dos aeródromos em Kulevcha e Bolgrad. Na área de Bolgrad, o avião de reconhecimento foi interceptado por caças soviéticos e abatido. Os pilotos desta tripulação se tornaram as primeiras perdas da aviação romena na Segunda Guerra Mundial.
No futuro, as missões de bombardeiros, das 03h50 às 13h15, foram cobertas por caças.
Resultados do primeiro dia da guerra: 48 aeronaves inimigas destruídas (8 - em batalhas aéreas, 3 abatidas pela artilharia antiaérea e 37 destruídas no solo). Perdas próprias: 11 aeronaves destruídas, 37 tripulantes mortos, feridos ou desaparecidos.
O aviador geral do esquadrão Gheorghe Zhienescu disse mais tarde: "Pequena, mas determinada, nossa Força Aérea correu para o céu, iniciando uma batalha de vida ou morte com o espigão aéreo inimigo".
Em 22 de junho de 1941, unidades do exército romeno e da Wehrmacht alemã estavam em alerta na fronteira leste da Romênia, no rio. Haste. No norte, na Bucovina, foi localizado o 3º Exército Romeno (comandante: General Petre Dumitrescu). A seguinte missão de combate foi confiada a ele: a libertação da cidade de Chernivtsi, o desenvolvimento de uma ofensiva em direção ao Dniester e ao Bug, contornando o agrupamento inimigo na direção de Odessa-Crimeia.
No leste, no Prut, o 11º Exército da Wehrmacht foi localizado (comandante: General R. von Schobert). Tarefa: avançar na direção de Chisinau-Tiraspol-Nikolaev, com o apoio das forças do 4º Corpo Aéreo Alemão e da 1ª Divisão Blindada Romena. O 4º Exército romeno (comandante: General Nicolae Chuperca) também estava localizado no mesmo setor com a tarefa de avançar na direção sul em direção a Bolgrad-Belgorod-Dnestrovsk-Odessa. O Grupo Aéreo de Combate (GAL) foi encarregado de apoiar as ações do 4º Exército Romeno, principalmente nas áreas de travessia do rio. Haste. O desenvolvimento da ofensiva do 3º Exército Romeno levou à libertação da cidade de Chernivtsi em 5 de julho de 1941. Chisinau foi libertada em 16 de julho de 1941. O Dniester foi concluído em 26 de julho de 1941, quando as tropas romenas entraram em Belgorod-Dnestrovsk.
Mas a luta continuou. GAL continuou a fazer surtidas sobre o rio. Dniester e r. Bug contra o inimigo em retirada.
As batalhas mais ferozes se desenrolaram na área da cabeça de ponte no n. s. Falciu, região de Tsiganka-Stoenesti-Kania, onde as tropas romenas tentaram se firmar na margem esquerda do rio. Haste. As tropas terrestres do 5º Corpo do Exército Romeno deveriam proteger o flanco direito da frente e avançar sobre Chisinau na região montanhosa de Korneshti. A operação para forçar o rio. Prut, lançado em 4 de julho de 1941, foi equipado com bombardeiros e caças da GAL. Em 12 de julho de 1941, a situação do 5º Corpo do Exército Romeno tornou-se crítica. Cabeça de ponte em N. p. Falciu estava sob ameaça. A intervenção do GAL foi rápida e eficaz: 9 missões de bombardeio por 113 aeronaves (59 bombardeiros e 54 caças) entre 0850-1940. Isso possibilitou o cancelamento do retiro programado para a noite de 12 para 13 de julho do outro lado do rio. Prut do 5º Corpo do Exército Romeno. Os pilotos romenos mostraram seu melhor lado, realizando feitos heróicos. Assim, o tenente aviador Vasile Claru da 2ª Flotilha de Caça, em um duelo aéreo com seis aeronaves inimigas, tendo esgotado toda a munição, abalroou um caça inimigo com seu IAR-80. A façanha do piloto foi devidamente apreciada - ele recebeu postumamente o mais alto prêmio do exército romeno - a Ordem Militar "Mihai Vityaz". No mesmo dia, 12 de julho de 1941, o tenente aviador engenheiro da reserva Ioan Lascu teve uma morte heróica. Ele foi abatido em He.112 na área de Tsiganka. Retornando de uma missão de combate contra forças terrestres, ele se recusou a ser substituído e foi abatido em um duelo em sua próxima surtida. Ele também foi premiado com a Ordem Militar "Mihai Vityaz".
Durante a campanha na Bessarábia, a aviação romena abateu 242 aeronaves inimigas (83 em batalhas aéreas, 108 destruídas no solo e 51 abatidas por artilharia antiaérea). Suas perdas totalizaram 43 veículos (7 - em batalhas aéreas, 13 destruídos no solo, 4 abatidos pela artilharia antiaérea e 18 - não instalados). Perdas nas tripulações - 117 pessoas, das quais 46 oficiais, 25 suboficiais, 9 especialistas militares e 37 soldados. No total, as perdas do pessoal da aviação romena foram as seguintes: 252 pessoas, das quais 57 foram mortas, 108 ficaram feridas e 87 estão desaparecidas.
Batalha por Odessa
A captura da cidade de Odessa era uma das prioridades do exército romeno. Odessa era uma poderosa base naval e uma ameaça constante para a Romênia, pois estava localizada a 150 km de Sulina e da foz do Danúbio, a cerca de 300 km de Constanta e da ponte sobre o Danúbio em Cernavod e a 200 km de Bucareste e Ployesti região petrolífera Valya Prakhovey. A ofensiva do 4º Exército romeno contra Odessa durou 70 dias, de 8 de agosto a 16 de outubro de 1941. No total, em 1941, as tropas romenas lutaram por 118 dias. Somente do 4º Exército romeno, 340.223 militares (12.049 oficiais, 9.845 suboficiais e 318.329 soldados) estiveram envolvidos na ofensiva contra Odessa. Destes, 90.000 foram mortos, feridos e desaparecidos (oficiais - 28,5%, suboficiais - 14,6% e soldados - 28,7%).
O desempenho da aviação de combate GAL nesta operação foi impressionante: foram envolvidas 5.594 aeronaves; 1733 missões foram concluídas (163 de reconhecimento, 344 bombardeiros, 714 caças e 512 comunicações). 1249 toneladas de bombas foram lançadas sobre o inimigo; 151 aeronaves inimigas foram abatidas. Suas perdas totalizaram 20 aeronaves destruídas.
O desembarque das tropas soviéticas em Chebanki-Grigorievka, a leste de Odessa, na noite de 21 para 22 de setembro de 1941, criou uma ameaça real às tropas romenas. O 5º Corpo do Exército Romeno e a 13ª Divisão de Infantaria foram forçados a recuar. O GAL durante dez horas (07.55-18.10) envolveu 94 aeronaves (32 bombardeiros e 62 caças), das quais 71 operavam diretamente na zona de aterragem. Em n.p. Dalnik, a leste de Odessa, na noite de 1 a 2 de outubro de 1941, as tropas soviéticas conseguiram cercar unidades do 4º Exército romeno, cuja situação se tornou crítica. E apenas a intervenção ativa da aviação GAL (40-60 aeronaves envolvidas diariamente) salvou a situação, e mesmo assim, apenas a 4 de outubro.
Durante a operação ofensiva em Odessa, em 21 de agosto de 1941, próximo ao assentamento. Vasilyevskaya, comandante do 7º Grupo de Caça, capitão-comandante (postumamente) Alexandru Popishtyanu, titular da Ordem de Mihai Vityaz, morreu em uma batalha aérea.
Em 16 de outubro de 1941, tropas romenas entraram em Odessa e, assim, a campanha de 1941 estava praticamente encerrada. Partes do GAL retornaram à sua terra natal para compensar as perdas. Várias unidades de aviação permaneceram na zona de combate, subordinadas ao 3º Exército romeno, bem como unidades militares localizadas em Tiraspol, Nikolaev e Odessa. O resultado da atividade do GAL na campanha de 1941 foi impressionante: 7.857 aeronaves voaram em missões; 2.405 missões foram concluídas; 266 aeronaves inimigas foram destruídas; 1.974,86 toneladas de bombas foram lançadas. Suas perdas totalizaram 40 aeronaves.
Restauração de unidades de aviação. Plano de equipamento da Força Aérea para a campanha de 1942-1943.
Restauração de unidades de aviação no inverno de 1941-1942. foi um processo difícil e complexo que envolveu a recuperação psicológica e física das tripulações, a reparação de equipamentos, a reposição de perdas e a reposição de equipamentos. Para 1942-1943 Foi adotado um plano para equipar a Força Aérea importando equipamentos da Alemanha e da indústria aeronáutica local. Um papel importante nisso foi atribuído à planta IAR Brasov, que atendia 50% das solicitações da Força Aérea (aeronaves IAR-80, 81, 37, 38, 39, motores de aeronaves e outros equipamentos) e era uma das maiores fábricas de aeronaves no Sudeste da Europa (cerca de 5.000 trabalhadores).
Além disso, ele previu a criação do número necessário de baterias antiaéreas para:
a) defesa aérea do território do país,
b) defesa aérea de unidades terrestres na frente,
c) apoio das unidades de aviação.
Este plano foi implementado apenas parcialmente, o rápido desenvolvimento dos eventos não permitiu que os fornecedores cumprissem suas obrigações.
No início de 1942, havia apenas unidades na Frente Oriental, aviação e antiaérea, subordinadas ao 3º e 4º Exércitos romenos, já que as unidades de aviação do inimigo não estavam ativas.
Aviação romena na frente de Stalingrado e na curva do Don (1942)
1) GAL (comandante: esquadrão aviador geral Ermil Georgiou) com 17 esquadrões (2 - reconhecimento, 4 - bombardeiros pesados, 3 - bombardeiros leves, 6 - caça, 2 - caça-bombardeiro / assalto);
2) Força Aérea do 3º Exército com 3 esquadrões de reconhecimento e um regimento de artilharia antiaérea (8 baterias: 2 - 75mm, 5 - 37mm e 1 - 13,2mm);
3) Força Aérea do 4º Exército com 3 esquadrões de reconhecimento e um grupo de artilharia antiaérea (6 baterias: 2 - 75mm, 3 - 37mm e 1 - 13,2mm);
4) 4ª Brigada de Defesa Aérea com 21 baterias (8 - 75mm, 11 - 37mm, 1 - 13,2mm e 1 - radar); e
5) Zona de Aviação Avançada com 2 bases técnicas regionais, 5 oficinas móveis, 1 aeronave ambulância, 1 grupo de transporte aéreo e 3 colunas de transporte motorizado.
Unidades de aviação, operacionalmente subordinadas à 4ª Frota Aérea Alemã, estavam localizadas em dois aeródromos de base, Tatsinskaya e Morozovskaya, localizados entre Don e Donets, e quatro aeródromos avançados, Karpovka, Shutov, Bukovskaya, Pereyaslovskiy. As ações da aviação romena visavam apoiar o 6º Exército Alemão na região de Stalingrado e o 3º Exército romeno na curva do Don. Na batalha de Stalingrado, o caça romeno acompanhou o bombardeiro alemão durante todas as suas missões. Basicamente, bombas foram lançadas na parte norte da cidade, em depósitos de combustível e trilhos de trem. Ao mesmo tempo, a aviação romena opera na direção norte da ofensiva do 6º Exército Alemão na área de Kotluban. Ele bombardeia concentrações de infantaria, blindados e carreatas, ferrovias e edifícios nas estações Kotluban, Katlinino, Ilovinskaya e Frolov. Somente em setembro-outubro de 1942, 46 aeronaves inimigas foram abatidas em batalhas aéreas (38 foram confirmadas). Até 19 de novembro de 1942, a aviação de reconhecimento romena informou o comando sobre o acúmulo de tropas inimigas nos setores Kletskaya e Serafimovichi e na ponte Chebotarev, diretamente em frente às posições do 3º Exército romeno.
A contra-ofensiva soviética em 19-25 de novembro de 1942 na zona do 3º Exército romeno obrigou-o a recuar e em março de 1944 atingir as fronteiras do nordeste da Romênia. O 6º Exército alemão foi cercado e capitulado em Stalingrado, assim como a maioria das unidades terrestres romenas ao redor da curva do Don. Devido às condições climáticas adversas, as ações da aviação romena e alemã foram muito limitadas.
O grupo cercado do general Mikhail Lasker foi abastecido com aviação na medida do possível. Na manhã de 22 de novembro, o capitão Valentin Stanescu voou ao redor das tropas cercadas no Fieseler Storch e desembarcou perto da aldeia. Golovsky, que abrigava a sede da 6ª Divisão de Infantaria romena. Ele trouxe ao general Petre Dumitrescu, comandante do 3º Exército romeno, a última mensagem dos cercados, assinada pelos generais Lascar, Mazarin e Sian:
"1. A situação é muito difícil. Esta manhã (22 de novembro) começou um ataque de tanques muito poderoso, com o apoio dos Katyushas à esquerda do setor D.5I, à direita do setor D.6I e à esquerda do setor D.15I O anel está encolhendo a cada hora.
2. Restam apenas 40 projéteis de artilharia. A maioria das minas de morteiro foram usadas. A infantaria tem muito pouca munição. Artilharia antitanque de todos os calibres é ineficaz contra tanques inimigos. A infantaria perece sob os rastros dos tanques.
3. Um número muito grande de feridos, mas muito poucos medicamentos.
4. Podemos aguentar até amanhã no máximo. As pessoas não comem há três dias. Na noite de 22 de novembro para 23 de novembro, um avanço está planejado na direção de Chernyshevskaya.
7 IAG localizado no aeródromo de Karpovka, nos dias 22 e 23 de novembro, foi forçado, usando os canhões da aeronave Bf.109G, a repelir ataques inimigos e evacuar sob fogo para o oeste, para o aeródromo de Morozovskaya.
1º Corpo Aéreo Real Romeno
No período de abril a junho de 1943, no aeródromo de Kirovograd, com o apoio da Luftwaffe, foi criado o 1º Corpo Aéreo Real Romeno. O lado alemão forneceu aeronaves para todos os tipos de aviação (caça, bombardeiro, assalto, reconhecimento), que foram comprados pelos romenos; treinamento de tripulações e pessoal de terra; provisão (reparação, combustível, etc.). Em termos operacionais, o Corpo estava subordinado à 4ª Frota Aérea Alemã. Em 16 de junho de 1943, o 1º Corpo Aéreo Real Romeno (comandante: Esquadrão Aviador Geral Emanoil Ionescu, apelidado de "Pipitsu") entrou na batalha. Ele realizou operações independentes e em apoio às tropas romeno-alemãs que operam na Frente Oriental, nas áreas de Mius-Izyum-Donets, a curva do Dnieper-Dnieper, Bessarábia, Moldávia, cobrindo sua retirada para o oeste.
Em 15 de junho de 1943, o componente de combate do 1º Corpo Aéreo Real Romeno incluía: 1 esquadrão de reconhecimento com 12 aeronaves Ju.88D-1; 1 grupo aéreo de caça (3 esquadrões) com 40 aeronaves Bf.109G; 1 grupo aéreo de bombardeiros pesados (3 esquadrões) com 25 aeronaves (12 a menos do que o exigido pelo estado) Ju.88А; 1 grupo aéreo de bombardeiros de mergulho (3 esquadrões) com 29 aeronaves (12 a menos do que o exigido pelo estado) Ju.87; 1 esquadrão de transporte com 4 aeronaves Ju.52; 1 esquadrão de ligação com 10 aeronaves da Frota Fieseler e IAR-38; 1 regimento de artilharia antiaérea (3 divisões) com 78 canhões antiaéreos para fornecer defesa aérea de aeródromos. Em agosto de 1943, o 8º Grupo Aéreo de Assalto (3 esquadrões) chegou à frente com 34 aeronaves Hs.129. Assim, no 1º Corpo Aéreo Real Romeno, havia 140 aeronaves de combate e 14 auxiliares e 78 armas antiaéreas.
O uso intensivo de equipamentos (5-6 e até 8 missões / dia / aeronaves de ataque e 4-6 missões / dia / caça) levou desde os primeiros meses de combate a uma forte deterioração do equipamento (menos de 52% dos combates). aeronave pronta). Para o período de 16/06/43-16/06/44, a aviação de caça teve o maior número de dias com surtidas (256) e surtidas (6006); em seguida foram aviões de ataque (185, 3869), bombardeiros de mergulho (160, 3644) e bombardeiros pesados (161, 2579). Bombardeiros pesados lançaram 3.742,5 toneladas de bombas sobre o inimigo.
De acordo com dados de arquivo, a aviação de caça do 1º Corpo Aéreo Real Romeno durante este período obteve 299 vitórias aéreas confirmadas com a perda de 109 de suas aeronaves (de todos os tipos). No total, a Força Aérea obteve 401 vitórias, das quais: artilharia antiaérea - 62, bombardeiros pesados - 13, bombardeiros de mergulho - 12, etc. As maiores perdas foram entre aeronaves de ataque - 40, seguidas de caças - 25, bombardeiros pesados - 21, bombardeiros de mergulho - 15 e aviões de reconhecimento - 7. (sei que a soma desses números não é 109, mas sim na minha fonte) Do total de sinistros, 86 foram operacionais e 23 foram perdidos em acidentes diversos. Outras 391 aeronaves do 1º Corpo Aéreo Real Romeno foram danificadas em vários acidentes, mas precisaram ser reparadas no campo ou na fábrica. Assim, 500 aeronaves foram postas fora de ação.
As perdas humanas para o período acima mencionado totalizaram 84 pessoas. As maiores perdas foram entre oficiais (pilotos) e suboficiais (pilotos) na aviação de bombardeiro (12; 4) e assalto (4; 9) ...>
Grandes perdas na aviação são explicadas pela complexidade das tarefas executadas (baixa altitude de voo, densidade de fogo antiaéreo etc.) e pela superioridade numérica do inimigo (1:3 e até 1:5 para aviões de combate).
Em 1944, o 1º Corpo Aéreo Real Romeno estava estacionado no sul da Bessarábia e na Moldávia. Em março de 1944, as partes leste e nordeste da Romênia se tornaram novamente um teatro de operações. Até 20 de agosto de 1944, a frente se estabilizou na linha dos Cárpatos-Pashkany (ou mais corretamente Pashkany)-Iasi-Chisinau.
No período de abril a agosto de 1944, ocorreram os seguintes eventos: a retirada das tropas germano-romenas da Crimeia e o bombardeio americano-britânico do território romeno, em particular da região petrolífera de Ploiesti-Prahova.
Evacuação das tropas germano-romenas da Crimeia
A evacuação das tropas germano-romenas da Crimeia foi realizada em duas etapas, e cada vez apenas com a permissão pessoal de Hitler, que não queria ceder a Crimeia, aderindo ao princípio geopolítico: "quem possui a Crimeia controla o Mar Negro."
Em 9 de abril de 1944, das tropas romenas na Crimeia eram: 65.083 pessoas (2.433 oficiais, 2.423 suboficiais e 60.227 soldados); 27472 cavalos; 7650 vagões; 1811 veículos automotores, inclusive motocicletas; 206 armas; 293 canhões antitanque; 12 tanques, etc.
Os resultados da primeira fase da evacuação das tropas germano-romenas da Crimeia (14 a 27 de abril de 1944): 72.358 pessoas foram evacuadas por mar, 25 comboios foram escoltados por navios de guerra e parcialmente por aeronaves. Do número total de evacuados, apenas 20.779 eram romenos, dos quais 2.296 ficaram feridos. Por via aérea, por aviões de transporte militar romeno e alemão, 6365 pessoas foram evacuadas, das quais 1199 romenos (384 feridos).
A segunda fase da evacuação (9 a 12 de maio de 1944) ocorreu com grandes perdas, pois os comboios marítimos, privados de cobertura aérea, eram constantemente atacados por aeronaves soviéticas. As perdas totalizaram: 9 navios afundados e 5 danificados, e cerca de 9.000 pessoas foram mortas, das quais 3.000 eram romenos.
Contra os alemães
Em 23 de agosto de 1944, ocorreu uma revolução em Bucareste e o rei Mihai anunciou oficialmente o início da guerra com a Alemanha e seus aliados.
Este desenvolvimento de eventos foi uma surpresa completa para os pilotos romenos e alemães. A apreensão de aeronaves e bens da Luftwaffe começou. Os romenos receberam apenas 228 aeronaves, mas a maioria das máquinas aeronavegáveis foi transferida para os novos aliados - a Força Aérea do Exército Vermelho. Aqui está o que o famoso ás soviético Skomorokhov lembrou sobre isso: "... Aviões alemães - Me-109 e FV-190 foram capturados em aeródromos romenos. Tivemos a oportunidade de voar neles, para estudar melhor seus pontos fortes e fracos. E imediatamente aproveitamos esta ocasião tão adequada. Rapidamente nos acostumamos com o equipamento de cabine dos veículos capturados e começamos a experimentá-lo em vôos. Então realizamos toda uma série de batalhas aéreas de treinamento: "Messers" e "Fokkers" contra "Lavochkins ". Conseguimos identificar muitas características curiosas em veículos inimigos, que mais tarde nos trouxeram benefícios inestimáveis."
Os carros que escaparam do confisco receberam as marcas de identificação da nova Força Aérea Romena - cocar vermelho-amarelo-azul.
A primeira surtida da Força Aérea Romena foi um ataque de um par de IAR-81Cs em um pequeno posto em Tanderey. Como um oficial alemão capturado mais tarde afirmou, apenas 27 dos 80 soldados da guarnição permaneceram vivos após o ataque.
Quase imediatamente, os alemães começaram a bombardear Bucareste. Os caças do 7º e 9º grupos de caças foram levantados para defender a capital, transferidos para o aeródromo Popesti-Leordeni. Eles não precisavam ficar entediados. Assim, já em 25 de agosto, o Capitão Cantacuzino (o melhor ás romeno da Segunda Guerra Mundial) liderou seis Bf-109Gs para interceptar 11 He-111s em direção à cidade. Os bombardeiros ficaram sem cobertura e, como resultado, a Luftwaffe perdeu seis carros (três carros foram derrubados e outros três foram danificados). No caminho de volta, os pilotos romenos encontraram um grupo de Ju.87, também marchando sem cobertura. Não era pecado tirar vantagem disso, e logo um “pedaço” já estava queimando no chão. Apenas um pequeno remanescente de combustível e munição dos atacantes salvou o "laptezhniki" da derrota completa. No dia seguinte, os Messers derrubaram mais três aviões alemães e destruíram dois Ju-52 no solo.
No total, até 31 de agosto, apenas o 9º IAG completou 41 missões. Os pilotos obtiveram 7 vitórias confirmadas, mais três foram registradas como hipotéticas e duas máquinas foram destruídas no solo. Após a “batalha pela capital”, o 7º IAG foi dissolvido (devido à presença de literalmente vários veículos em condições de aeronavegabilidade) e fundido no 9º IAG (o capitão Lucian Toma foi nomeado o novo comandante).
Em 1º de setembro, foi anunciada a criação do 1º Corpo Aéreo Romeno (Corpul 1 Aerian Roman) para apoiar a ofensiva soviética na Transilvânia e na Eslováquia. Quase todos os carros disponíveis foram transferidos para bases aéreas no sul da Transilvânia. Novas condições ditaram novas regras - houve uma reorganização radical das forças aéreas. E no início de setembro, o Corpo era:
Comando de caça
2º Grupo de Caça (IAG): 65º e 66º Esquadrões de Caça (IAE) (IAR-81C)
6º IAG: 59º, 61º e 62º IAE (IAR-81C)
9º IAG: 47º, 48º e 56º IAE (Bf-109G)
Comando de Bombardeiros
3º Grupo de Bombardeiros de Mergulho: 74º e 81º Esquadrões de Bombardeiros de Mergulho (Ju-87D5)
5º grupo de bombardeiros: 77º e 78º esquadrões de bombardeiros (Ju-88A4)
8º Grupo de Assalto: 41º e 42º Esquadrões de Assalto (Hs-129B2)
11º e 12º Esquadrões de Reconhecimento (IAR-39)
2º Esquadrão de Reconhecimento de Longo Alcance (Ju-88D1)
esquadrão de transporte (rebocadores de planadores Ju-52 e IAR-39, DFS-230)
Um total de 210 aeronaves, metade das quais fabricadas na Alemanha, o que criou simplesmente enormes dificuldades de operação.
44º IAE (IAR-80B, IAR-81A e Bf-109G)
85ª Força Aérea de Bombardeiros de Mergulho (Ju-87D5)
60º assalto aerodinâmico (Hs-129B2)
14º e 15º reconhecimento aerodinâmico (IAR-39)
Transilvânia
Na Transilvânia, os IAR-81Cs foram os primeiros a aparecer, que em 7 de setembro foram realocados para o aeródromo de Tournizor. Dois dias depois, os pilotos completaram sua primeira surtida. A surpresa mais desagradável do primeiro dia de combate para os pilotos foi o bombardeio dos artilheiros antiaéreos soviéticos, que danificaram uma aeronave. Os artilheiros antiaéreos, que conseguiram estudar bem as silhuetas de Henschels e outras aeronaves de fabricação alemã, abriram fogo sem se preocupar em estudar as marcas de identificação. A maioria nem conseguia pensar que o Hs-129 ou o Ju-87 poderiam lutar ao lado do Exército Vermelho.
A partida dos oito Hs-129B-2 nas posições alemãs na área da cidade de Turda perto de Koloshvar em 14 de setembro de 1944 terminou ainda mais tragicamente. Duas aeronaves romenas derrubaram Bf.109s alemães do 52º. esquadrão de caças e dois - artilharia antiaérea soviética. No entanto, as mais graves foram as perdas da tripulação de voo - um piloto foi morto e outro ficou gravemente ferido no hospital.
No mesmo dia, os pilotos do IAR, depois de atacar o aeródromo de Someseni, registraram para si um planador de transporte Gota destruído no solo. Em 15 de setembro, o mesmo aeródromo (perto de Cluj) foi "visitado" pelos Messerschmitts. Os pilotos se aproximaram do norte (de onde não eram esperados) e como no campo de treinamento atiraram em todos os equipamentos que estavam na pista. O Re-2000, Fw-58 e três planadores de transporte da Força Aérea Húngara foram trazidos para o número dos destruídos.
Em 16 de setembro, os pilotos do IAR encontraram pela primeira vez caças alemães. Enquanto cobriam o grupo He-111H, seis IAR-81Cs foram atacados por um par de Bf-109Gs. Naquela época, os combatentes romenos eram moral e fisicamente obsoletos e, portanto, os "Messers", apesar da vantagem numérica do inimigo, abateram uma aeronave - ajudante Iosif Ciuhulescu (adj. av. Iosif Ciuhulescu). No mesmo dia, durante uma surtida semelhante, um bombardeiro foi abatido e um caça danificado.
18 de setembro foi marcado pela primeira batalha entre os "Messers" romenos e seus homólogos alemães. A pontuação foi a favor do último - um caça romeno foi abatido e o piloto do segundo fez um pouso de emergência. Depois disso, os "Messers" foram transferidos principalmente para a escolta de aviões de ataque e bombardeiros.
Em 23 de setembro, oito IARs colidiram com um grupo de Bf-109Gs do mesmo tamanho. Na escaramuça que se seguiu (mais como uma surra), o 2º Grupo de Caça perdeu 3 IAR-81Cs e dois pilotos. No entanto, o ajudante Andone Stavar (adj. av. Andone Stavar) conseguiu abater um dos lutadores atacantes, mas isso é mais um acidente do que um padrão.
No mesmo dia, o IAR-81C (mas de outro grupo - o 6º IAG) também travou mais uma batalha. Sobre Turda, durante a cobertura do ataque Hs-129B2, oito caças foram interceptados por oito Fw-190Fs. Logo, o onipresente "Messers" JG 52 parou na área.Na batalha, os romenos perderam duas aeronaves e um piloto. Em seu retorno, eles registraram quatro alemães abatidos (mas apenas duas vitórias foram confirmadas). Esta foi a última batalha dos pilotos do grupo nos IARs - eles logo começaram a dominar os "Messers" (vale a pena notar que eles não conseguiam dominar as novas máquinas e o grupo não podia participar praticamente de outras batalhas) .
Em 25 de setembro, o Air Corps perdeu 4 aeronaves e 3 pilotos de uma só vez (todos IAR-81Cs). Quatro dias depois, outra aeronave foi perdida (e novamente o piloto morreu). Assim, em pouco tempo, o 2º Grupo de Caça perdeu 12 aeronaves e 8 pilotos mortos e dois feridos. Essas perdas catastróficas (tal nível não estava nem perto de Stalingrado em 1942!) levaram a um declínio completo no moral. Os pilotos começaram a expressar ativamente a insatisfação e, no final, os antigos IARs foram transferidos para o trabalho de ataque ao solo.
Mas os "Messers" se distinguiram - o capitão Toma derrubou um Ju-188, mas ele próprio foi forçado a pousar no campo (os artilheiros do bombardeiro alemão se esforçaram). O comando do grupo foi novamente assumido pelo capitão Constantin Cantacuzino. No total, os Bf.109 romenos fizeram 314 missões em setembro.
Em outubro e novembro o tempo estava muito ruim e o número de voos era mínimo. No início de novembro, os IAR-81Cs restantes foram transferidos para o aeródromo de Turkev, na Hungria. No entanto, os romenos conseguiram fazer a primeira surtida apenas no dia 17. A tarefa era atacar a coluna alemã, muito pouco se sabe sobre os resultados, apenas o tenente Gheorghe Mociornita (Lt. av. Gheorghe Mociornita) registrou um caminhão destruído para si (aparentemente, essa foi a única perda do inimigo). Cinco dias depois, o mesmo piloto conseguiu destruir mais dois caminhões, e o ajudante Mihai Mormarla (adj. av. Mihai Momarla) destruiu uma bateria antiaérea. No entanto, as perdas foram bastante grandes: três aeronaves foram danificadas durante esses ataques (duas aeronaves conseguiram fazer pousos de emergência em território "amigável"). Estas foram uma das últimas missões na Transilvânia, em dezembro o grupo foi transferido para o aeródromo de Miskolc.
Em 17 de novembro, um solitário Ju-87D voou para atacar posições inimigas ao sul de Budapeste (a propósito, é completamente incompreensível por que um). Naturalmente, ele foi atacado por caças alemães. O dano foi muito grande, e o piloto Adjutan Nicolae Stan (adj. sef av. Nicolae Stan) ficou gravemente ferido (é estranho que não haja informações sobre o artilheiro). Felizmente, caças romenos apareceram na área e os alemães abandonaram o bombardeiro, considerando-o abatido.
No entanto, apesar do desenvolvimento desfavorável dos eventos, Nicolae ainda estava vivo e, após duas tentativas malsucedidas, conseguiu pousar em um aeródromo soviético. Ele só teve forças para abrir a lanterna. O piloto foi imediatamente enviado para um hospital de campanha, onde conheceu o fim da guerra.
Os combates na Transilvânia continuaram até 25 de outubro, quando as tropas romenas chegaram à moderna fronteira húngara. Durante as sete semanas de combate, a aviação romena sofreu pesadas perdas.
Eslováquia
As primeiras missões sobre a Tchecoslováquia foram realizadas pela aviação romena como parte do 5º Exército Aéreo da Força Aérea do Exército Vermelho. As aeronaves de ataque trabalharam no interesse dos 27º e 40º exércitos soviéticos de armas combinadas. Na segunda quinzena de dezembro, quando os combates se mudaram para o território da Eslováquia, o corpo de aviação romeno tinha 161 aviões de combate. Na realidade, o número de aeronaves aptas para o voo era muito menor: devido à falta de peças de reposição, a prontidão de combate não ultrapassava 30-40%. O maior grupo que os romenos enviaram para missões de combate foram os seis, mas com mais frequência eles voavam em quatro. A situação crítica com peças sobressalentes para equipamentos fabricados na Alemanha forçou a canibalização de várias aeronaves em manutenção. Várias aeronaves capturadas e danificadas foram entregues aos romenos pelo comando soviético.
Apesar de todos os esforços dos pilotos romenos, eles não conseguiram satisfazer os requisitos do comando soviético que estavam longe da realidade. Duas ou três missões por dia para atacar as posições das tropas germano-húngaras pareciam uma tarefa impossível. No entanto, os constantes ataques que os Henschels e Junkers infligiram a pontos de defesa fortificados, estações ferroviárias e reconhecimento trouxeram benefícios tangíveis para as tropas do Exército Vermelho. A importância das ações dos pilotos romenos foi repetidamente notada por agradecimentos nas ordens, alguns pilotos receberam ordens e medalhas militares soviéticas.
Em 19 de dezembro, dez Hs-129Bs atacaram a estação ferroviária de Rimavska Sobota em duas ondas e, em seguida, atacaram uma coluna de tropas alemãs na estrada que sai da cidade. Segundo relatos dos pilotos, um escalão foi queimado na estação e quatro caminhões foram destruídos na rodovia. Muito provavelmente, esta foi a primeira surtida da aviação romena sobre a Eslováquia.
Com o primeiro sucesso vieram as primeiras perdas. Já no mesmo dia (19 de dezembro), cinco Henschels romenos foram interceptados por oito Bf.109 alemães, um avião de ataque foi abatido. O piloto, que ficou levemente ferido, conseguiu fazer um pouso de emergência na área de Miskolc, durante o qual a aeronave sofreu pequenos danos.
Em 20 de dezembro, aeronaves romenas apareceram novamente sobre a estação Rimavska Sobota, atacaram as colunas de tropas alemãs que se retiravam para o oeste. Outro objeto do ataque naquele dia foi a estação ferroviária de Filakovo e a ponte localizada não muito longe dela. Em 21 de dezembro, unidades dos 27º e 40º exércitos soviéticos de armas combinadas atacaram na direção geral de Luchenets. Com a melhora das condições climáticas, a atividade da aviação aumentou. 19 aeronaves do Grupul 8 Asalt/Picaj atacaram alvos localizados no sul da Eslováquia e reapareceram sobre a estação de Filakovo. Em 22 de dezembro, três Henschels atacaram uma coluna de tropas na rua da aldeia de Zelena. Primeiro, os aviões lançaram bombas e depois dispararam contra a coluna com tiros de canhão e metralhadora.
O comandante do 27º Exército de Armas Combinadas, Coronel General Trofimenko, expressou gratidão em uma ordem aos pilotos romenos por suas ações de 20 a 22 de dezembro de 1944. A aviação romena continuou a realizar missões de combate em 23 de dezembro. "Henschels" bombardeou uma coluna de tropas alemãs de 150 veículos perto da aldeia de Kälna. 15 carros foram incendiados. No mesmo dia, a estação Filakovo foi submetida a outro ataque. No mesmo dia, ao escoltar vários Ju-87Ds, pilotos alemães do JG.52 interceptaram um Messer solitário, no cockpit do qual estava o Adj. Av. João Marinciu. No começo ele lutou com dois oponentes, mas logo havia quatro deles. É claro que ele tinha muito pouca chance de sobreviver. O avião romeno foi praticamente despedaçado, o piloto ficou ferido no rosto, braços e pernas. Mas apesar da enorme perda de sangue, ele conseguiu pousar seu Bf-109G6 perto de Zelok. Graças aos soldados soviéticos, o piloto foi imediatamente enviado para um hospital de campanha e sobreviveu. A propósito, um detalhe interessante - Ioan ainda tem certeza de que Erich Hartmann o derrubou.
Em 24 de dezembro, apenas uma aeronave de ataque aeronavegável permaneceu no grupo Henschel, de modo que apenas os bombardeiros de mergulho Ju-87 voaram em missões de combate. Além disso, ao retornar, três "peças" foram interceptadas por quatro "Messers". Os pilotos alemães os confundiram com os seus e, agitando as asas, para o deleite dos pilotos romenos, foram para casa.
No dia do Natal católico, 25 de dezembro, a Força Aérea romena sofreu outra perda. Um trio de IARs do 2º Grupo de Caça voou para reconhecimento armado na área de Lutsenek. Depois que eles atacaram as unidades terrestres, um par de Bf-109Gs decolou para interceptá-los. A batalha não pôde ser evitada na batalha de Adj. Av. Dumitru Niculescu morreu, e adj. Av. Nicolae Pelin fez um pouso de emergência.
O primeiro dia do último ano da Segunda Guerra Mundial estava nublado. Graças ao mau tempo, os pilotos e técnicos de ambas as partes em conflito puderam comemorar tranquilamente o Ano Novo. O dia 2 de janeiro congelou, a neblina se dissipou e a guerra voltou a acontecer. Os "Henschels" romenos naquele dia invadiram comboios nas estradas perto da estação ferroviária de Tomaszow e na estrada Luchinets-Poltar. O 41º Esquadrão continuou as operações de combate ativo em 3 e 5 de janeiro de 1945. Os objetos dos ataques Hs-129 com cocares romenos nas asas e fuselagens foram as estações ferroviárias de Kalnia e Luchinets, as colunas em retirada das tropas alemãs nas áreas de Tomashovets, Breznichki, Poltar. Em 5 de janeiro, o avião do ajudante Konstinu Bogyan foi atingido por um projétil antiaéreo, mas o piloto conseguiu trazer o carro danificado para casa, para o aeródromo de Miskolc. Em todas as missões, aeronaves de ataque cobriram Bf. 109G do Grupul 9 Vinatoare (9º Grupo de Caça). Praticamente não havia aviação alemã no ar, então os "Messerschmitts" romenos se juntaram à aeronave de ataque e atacaram alvos terrestres. Durante três dias em janeiro, a aviação romena fez 107 missões e lançou 36 toneladas de bombas.
Em 12 de janeiro, 8 IAR-81 foram transferidos para Debrecen para fortalecer a defesa aérea da cidade, embora os benefícios deles fossem mínimos. Embora tenham se distinguido uma vez: em 9 de fevereiro, um par desses "caças" interceptou o Hs.129, cujo piloto tentou desertar para o lado alemão. É claro que a aeronave de ataque simplesmente não teve chance. A realidade da guerra era tal que os três pilotos se conheciam muito bem, já que durante a campanha oriental serviram na mesma unidade!
No dia seguinte (ou seja, 13 de janeiro), o comandante do 74º esquadrão de bombardeiros de mergulho lt. Av. Badulescu liderou 7 Ju-87D5s para Budapeste. O objetivo era a Ponte Elisabeth - a principal artéria de transporte que liga Buda e Peste e, portanto, bem coberta por sistemas de defesa aérea. Os bombardeiros soviéticos fizeram várias tentativas de destruí-lo, e agora era a vez de novos aliados. Tendo ganho uma altura de 4000 metros, ao se aproximar da cidade, eles receberam cobertura - Yaks. Os pilotos romenos e soviéticos atacaram a ponte de um mergulho. O golpe foi bem-sucedido - quatro bombas atingiram a ponte e as perdas totalizaram apenas uma aeronave, cujo piloto conseguiu pousar o carro no aeródromo mais próximo. No entanto, a ponte continuou a funcionar e os quatro Ju-88A-4 restantes foram erguidos para bombardeá-la. Eles foram liderados pelo lt. Av. Gheorghe Georgescu (piloto muito experiente - 200 missões durante a guerra). Mesmo antes de se aproximar do alvo, um "Junkers" voltou para casa - o motor desgastado falhou. Portanto, a ponte foi atacada apenas por três aeronaves de uma altura de 5.000 metros. De uma altura de 1.500 metros, eles lançaram sua carga mortal e pelo menos duas bombas de 250 kg atingiram a ponte. Apesar do fogo antiaéreo pesado, todos os veículos voltaram para casa.
Em 19 de janeiro, começou a tradicional ofensiva de inverno das tropas soviéticas. O golpe foi desferido da fronteira dos contrafortes oeste e norte dos Cárpatos na direção dos rios Vístula e Oder. O flanco direito da 2ª Frente Ucraniana também participou da ofensiva de inverno. As tropas do 2º ucraniano avançavam no território da Tchecoslováquia. No primeiro dia da operação, a atividade da aviação foi retida pela baixa cobertura de nuvens e uma tempestade de neve.
No dia seguinte, o tempo melhorou, o comando do 1º Corpo Aéreo Romeno colocou em batalha todas as aeronaves aptas para o vôo. "Henschels" e "Junkers" da Força Aérea Romena trabalharam diretamente no campo de batalha e atacaram a retaguarda do inimigo. Por volta das 16:00, vários Ju.87 partiram para atacar a estação ferroviária de Banske Bistrich. Ao se aproximar do alvo, o piloto de uma máquina (ajudante Ion Radu), embarca. No. 2, foi forçado a aterrissar devido ao desligamento do motor. Infelizmente, aconteceu do outro lado da frente. O Fieseler Fi.156C foi enviado para ajudar a tripulação, mas ficou preso na neve profunda. Em seguida, o comando romeno enviou um Fleet F.10G (não está claro o que causou tal decisão - afinal, o avião era de dois lugares !!), mas não havia ninguém no local de pouso. Atiradores de montanha alemães capturaram Ion Radu, seu artilheiro - o sargento Constantin Peridzhesku e o piloto do "fizler" - tenente da reserva Emil Mog. Mas isso não era conhecido e os pilotos foram registrados como desaparecidos. Na realidade, eles foram levados para Banska Bistrich. Mas após a retirada em 23 de março, os alemães simplesmente os esqueceram ... Os romenos ficaram sem água e comida por três dias, até que o Exército Vermelho entrou na cidade. Mas suas aventuras não terminaram aí. Os pilotos estavam em uniformes de voo alemães, sem documentos, e os oficiais da SMERSH "apenas no caso" os prenderam. A investigação se arrastou por muito tempo e somente em 12 de junho de 1945 eles retornaram à sua terra natal.
Curiosamente, a "coisa" danificada foi enviada para a oficina de reparo de aeronaves mais próxima, mas eles não tiveram tempo de repará-la.
Durante o dia, Henschels atacou duas vezes as posições da artilharia pesada alemã perto de Tomashevets e da estação ferroviária Lovinobanya. A explosão mais forte indicou que as bombas lançadas do Hs-129 atingiram o trem de munição. De acordo com dados romenos, nove aeronaves de ataque ficaram no ar por 10 horas e 40 minutos e lançaram 2.700 kg de bombas sobre o inimigo. No entanto, apenas sete carros voltaram para casa. Dois subinquilinos, Alexandra Nicolai e Constantin Dumitru, foram declarados desaparecidos. A causa exata da morte dos pilotos (o fogo da artilharia antiaérea alemã ou o ataque de caças) permaneceu desconhecida.
Em 14 de fevereiro, a guerra aérea assumiu um caráter ainda mais violento. Cinco Hs-129 destruíram quatro caminhões e vários vagões nas proximidades de Podrichany. Em seguida, os Henschels, juntamente com bombardeiros de mergulho Ju-87, atacaram a estação ferroviária de Lovinobanya. Este dia também não foi sem perdas: um Henschel caiu em Miskolc durante um sobrevoo após reparos no motor, o piloto ajudante Vasile Skripchar morreu. O violinista era conhecido na Romênia não apenas como piloto, mas também como um talentoso repórter e artista.
Em 15 de janeiro, o primeiro objetivo da operação ofensiva foi alcançado - as tropas soviéticas libertaram Luchinets. Durante a ofensiva, a aviação romena realizou 510 missões, voando 610 horas e lançando cerca de 200 toneladas de bombas. Os pilotos bombardearam nove trens pré-fabricados, três trens de combustível, três pontes importantes e um grande número de equipamentos. Os relatórios dos pilotos romenos foram refletidos nos relatórios operacionais do comando do 27º exército combinado soviético e do 5º exército aéreo.
Após alguns dias de pausa, a aviação romena retomou o trabalho de combate, agora missões de combate foram realizadas na área da cidade de Rozhnava. As tropas soviéticas entraram em Rozhnava na noite de 22 de janeiro, uma guarnição de 1.700 soldados húngaros e alemães se rendeu. O clima não permitiu o uso da aviação até 15 de fevereiro. Os romenos usaram três semanas de "férias" para se mudar de Miskolc para Luchinets, mais perto do front. Em 15 de fevereiro, o comandante do 41º esquadrão, Lazar Muntyatnu, realizou dois voos de reconhecimento meteorológico (no Hs-129 com números de cauda 336 e 331). Mais tarde, no mesmo dia, 26 aeronaves atacaram as estações ferroviárias de Zvolen, Brezhno e Khayanachka, que lançaram 8 toneladas de bombas. Ajudante Stefan Puskacz destruiu uma locomotiva e quatro vagões com fogo de canhão. Seu "Henschel" foi danificado pelo fogo antiaéreo, mas Pushkach chegou ao aeródromo de Luchinets, após o pouso na aeronave de ataque, 14 buracos foram contados. No total, Pushkach teve que fazer cinco pousos forçados durante a guerra, e uma vez atrás da linha de frente, enquanto o piloto sempre teve sorte! Após a guerra, Puskacs permaneceu na Romênia socialista e fez uma excelente carreira política.
No dia seguinte, aviões de ataque Hs-129 e bombardeiros de mergulho Ju-87 atacaram as estações ferroviárias de Kremnica, Khronska Brezhnitsa e Khayanachka. O comando soviético ordenou que o 40º exército de armas combinadas e o 4º exército romeno entrassem na ofensiva e pressionassem decisivamente as tropas alemãs para a margem oriental do rio Gron, a data de início da operação foi marcada em 24 de fevereiro. Às 19h do dia 20 de fevereiro, o comandante do 5º exército aéreo, general Yermachenko, e o chefe de gabinete do 40º exército, general Sharapov, chegaram ao posto de comando do 1º corpo aéreo romeno. Os generais discutiram com os oficiais romenos um plano para ações futuras. Na manhã de 21 de fevereiro, os oficiais de orientação do 1º Corpo Aéreo da Força Aérea Romena se deslocaram para postos de observação avançados para estudar o terreno em detalhes e preparar os dados necessários para o planejamento de ataques aéreos. Em um discurso aos pilotos e técnicos romenos, o general soviético, em particular, disse uma frase interessante: "... esperamos que nossos camaradas romenos não nos decepcionem".
O apoio aéreo direto às tropas que avançavam foi atribuído exclusivamente à Força Aérea Romena. O mau tempo atrasou em um dia o início dos trabalhos de combate aéreo. Em 25 de fevereiro, o céu limpou de nuvens, os aviões puderam decolar. Este dia é marcado na história da Força Aérea Romena com atividade, vitórias e perdas inusitadamente altas. Em 148 missões, os pilotos romenos lançaram 35 toneladas de bombas nas posições das tropas alemãs no triângulo Ochova-Detva-Zvolesnka Slatina. Os pilotos relataram cerca de três veículos blindados semi-lagartas destruídos, uma montagem de artilharia autopropulsada, dois carros, cinco carroças puxadas por cavalos e oito ninhos de metralhadoras, e muitos soldados e oficiais inimigos destruídos. Ao atacar alvos terrestres, o Henschel do ajudante Viktor Dumbrava recebeu um golpe direto de um projétil de arma antiaérea, o piloto mal o puxou sobre a linha de frente e caiu em um pouso de emergência perto de Detva.
O dia 25 também foi um dia agitado para os lutadores. Na quinta surtida daquele dia, o capitão Cantacuzino e seu ala adj decolaram. Traian Dbrjan. Acima da linha de frente, eles encontraram oito Fw-190Fs atacando as tropas soviéticas. Sem hesitar, eles correram para a batalha, e um por um. Não foi difícil para Cantacuzino abater um avião de ataque, mas os Messers do I./JG 53 aproveitaram o descuido dos romenos, o comandante do esquadrão Hauptmann Helmut Lipfert abateu Trajano e os demais levaram o capitão. Drayan aparentemente morreu enquanto ainda estava no ar (a ironia do destino está no fato de que foi Lipfert quem "colocou" Trajano "na asa" - ele foi seu instrutor enquanto o esquadrão estava baseado no aeródromo de Tiraspol). Cantacuzino caiu não muito longe das posições romenas e no dia seguinte retornou ao seu aeródromo de carro. Ele contou sobre o que aconteceu, mas na verdade não viu a derrubada de seu ala e afirmou: "Trajano deve ser derrubado".
A segunda vitória do dia (e a última da Segunda Guerra Mundial) foi conquistada por caças romenos durante uma luta com o Bf-109K. Seu autor foi adj. Constantino Nicoara. Nenhuma aeronave foi perdida, mas duas foram danificadas.
A intensidade dos ataques aéreos de aeronaves romenas no dia seguinte diminuiu ligeiramente. À noite começou a chover e a visibilidade diminuiu para 100 metros. Nos últimos dias de fevereiro, a temperatura do ar atingiu +4 graus, chuvas constantes e neve derretida transformaram os aeródromos em um mar de água e lama, a aviação não pôde operar até 4 de março. Em 4 de março, as missões foram retomadas. A aeronave Grupul 8 Asalt/Picaj decolou oito vezes (15 missões). Os alvos dos ataques de Henschel foram as posições dos alemães no triângulo Zvolen-Lishkovets-Zholna. Na mesma área também operaram os "Junkers", que sofreram prejuízo. Na área de Ivanka às 20h45 (horário de Moscou), o tenente Sereda do 178º IAP abateu uma "coisa", que, segundo seu relatório, era alemã. Na realidade, ele derrubou um avião romeno, felizmente, a tripulação conseguiu usar pára-quedas.
Em 6 de março, o objeto dos ataques foi a estação ferroviária de Zvolen, colunas de tropas, posições de artilharia a 2 km de Zvolen. Os romenos finalmente suprimiram as baterias de artilharia alemãs em 7 de março com dois ataques aéreos do Grupul 8 Asalt / Picaj ("Henschels" voaram em missões de combate em três naquele dia). No terceiro ataque, três Hs-129 derrotaram um comboio na rua da vila de Slyach.
A manhã de 8 de março para os pilotos romenos começou com o toque de copos facetados erguidos em homenagem ao Dia Internacional da Mulher, no qual foi derramado um líquido claro com um odor pungente. O feriado não durou muito, alguns minutos após o brinde ser pronunciado, os pilotos tomaram seus assentos nas cabines de suas aeronaves. Os alvos não mudaram: Zvolen, Zholna, cinco ninhos de metralhadoras na colina 391 perto de Zholna.
Em 10 de março, devido ao mau tempo, não houve voos. Em 11 de março, Henschels fez 21 missões (cinco missões em grupo). O tenente Munteanu fez quatro missões naquele dia (todos na cauda do Hs-129 número 228), Munteanu voou para Zvolen, Montova, Zholna e novamente para Zvolen.
Em 13 de março, as condições climáticas se deterioraram novamente, o clima não permitiu que a aviação operasse por dez dias.
Em 22 de março, o general Traian Bardulu assumiu o comando do 1º Corpo Aéreo Romeno, substituindo o general Emmanuel Ionescu, que se tornou Ministro da Aviação no governo de Petru Grozu. A mudança do comandante do corpo quase não teve efeito na vida cotidiana e no trabalho de combate do pessoal. No dia da mudança de comando, oito Hs-129 invadiram a estrada a oeste de Zvolen. A aviação romena bombardeou o estacionamento em Kovachov, dez carroças puxadas por cavalos foram destruídas nas ruas de Zvolen.
Nos dias 23, 24 e 25 de março, o clima manteve o Henschel no chão. Em 26 de março, apenas duas missões foram feitas. Mas neste dia, dois pilotos romenos do Bf-109G desertaram para a base aérea alemã mais próxima.
Foi em 26 de março que a cidade de Zvolen foi libertada pelas tropas soviético-romenas. A retirada total dos alemães da Eslováquia começou. Depois de forçar o rio Gron, a ofensiva das tropas soviéticas se desenvolveu com sucesso na direção oeste. A melhoria do clima permitiu que a aviação romena retomasse o trabalho de combate. O punho de choque de ferro do comando do 1º corpo aéreo romeno era composto por aeronaves de ataque e bombardeiros de mergulho do 8º grupo. Ataques aéreos precisos contra o inimigo abriram caminho para as forças terrestres.
Em 1º de abril, os quatro Henschel atacaram as colunas alemãs em retirada duas vezes na estrada que leva de Levine para o oeste, os aviões destruíram 11 carroças puxadas por cavalos e cinco caminhões. Em 2 de abril, os romenos fizeram 19 missões para atacar o escalão militar na estação de Nemanka e uma bateria de artilharia localizada perto da estação. IAR-81Cs atacaram dois trens ao norte de Kremnitz e danificaram uma das locomotivas.
Em 3 de abril, a única surtida foi feita por um trio de Hs-129, os aviões atacaram carros perto da vila de Yalovets. Durante o ataque, o avião do tenente Antonescu foi atingido no motor direito. Uma nuvem de fumaça se arrastou atrás do motor, chamas apareceram. Antonescu imediatamente fez um pouso de emergência. O avião teve que ser baixado após o pouso, mas o piloto escapou com hematomas e solavancos - uma forte cápsula blindada resistiu a uma colisão com o solo.
Em 4 de abril, dois esquadrões Henschel atacaram a concentração de veículos e equipamentos militares alemães na área de Brezhno, destruindo seis equipamentos. À noite, oito Hs-129 atacaram a estação ferroviária de Brezhno, os pilotos relataram que uma locomotiva e quatro vagões foram destruídos como resultado do impacto.
Em 5 de abril, aeronaves de ataque bimotor apareceram sobre Bodorova. Os aviões deixaram para trás 15 vagões em chamas e o mesmo número de veículos destruídos.
Em 6 de abril, os aviões do 1º Corpo Aéreo Romeno se mudaram para o aeródromo de Zvolen. O tempo de voo na área dos Cárpatos Brancos e dos Tatras Inferiores foi reduzido. As primeiras missões de Zvolen foram feitas em Kosice, Belusha, Nozdrovitsa. Em 7 de abril, Pukhov, Belusha e Kosice foram submetidos a ataques aéreos.
De 11 a 13 de abril, a aviação romena operou nas áreas de Nemtsov, Radzhets, Zilina, Poluvsi, na fronteira eslovaco-morávia. No dia seguinte, os aviões não voaram devido ao mau tempo.
Na madrugada de 15 de abril, o tempo melhorou e os ataques aéreos foram retomados. Três ondas de Henschels (18 aeronaves) bombardearam e invadiram a estrada que leva a Makov, as estações ferroviárias de Nizhna e Shumitsa. Cinco toneladas e meia de bombas foram lançadas, os pilotos relataram 30 vagões quebrados, dois trens e uma locomotiva. O ajudante Vasile Pescu sofreu lesões em órgãos internos como resultado de exceder a força G permitida na saída de um mergulho. Pescu conseguiu retornar à base. Amigos retiraram o piloto ferido da cabine e o enviaram imediatamente para o hospital. O cara de 20 anos, que havia feito 225 missões naquela época, permaneceu inválido por toda a vida.
Na segunda-feira, 16 de abril, o Ministro da Defesa da Romênia, general Vasile Rasceanu, chegou à frente para uma visita, entregando pessoalmente prêmios aos que se distinguiram. Diante dos olhos do ministro, duas troikas Hs-129 partiram para uma missão de combate, lideradas pelo comandante do esquadrão Lazar Munteanu. Sobre Banov, seu avião foi atingido no avião da asa direita, como resultado, o tanque de combustível explodiu e o motor falhou. Em um motor, Munteanu foi arrastado pelo rio Vash e aterrissou no aeródromo de Trenchin, abandonado pelos alemães em retirada. Durante um pouso difícil, o carro recebeu danos adicionais e o próprio Munteanu ficou ferido. A aeronave e o piloto foram imediatamente atacados por armas pequenas e morteiros da margem direita do Vash. A vida do piloto romeno foi salva pelo comandante da bateria de artilharia soviética, tenente Tunev, que, sob suas ordens, abriu fogo pesado nas fronteiras do aeródromo, impedindo que os alemães se aproximassem da aeronave. O tenente puxou pessoalmente Munteanu para um local seguro, de onde o comandante do esquadrão de assalto romeno foi enviado para o hospital. As feridas de Munteanu não eram perigosas - em 21 de abril ele retornou à sua unidade.
Em 17 de abril, os pilotos do 41º Esquadrão voaram quatro vezes para a batalha sem seu comandante. 16 "Henschels" com bombas e projéteis atingiram a concentração de infantaria e equipamentos inimigos, primeiro na área de Dritomna, depois - o húngaro Brod, Prakshytsi e Korytne. Sob Korytnaya, aeronaves de ataque dispersaram uma coluna de 60 carroças puxadas por cavalos e 30 carros.
A restauração do aeródromo de Trencin, os serviços terrestres romenos começaram diretamente sob fogo inimigo, mas o mau tempo impediu a realocação de aeronaves aqui. Durante vários dias, a aviação fez apenas voos de reconhecimento. Somente em 20 de abril, cinco Hs-129Bs foram capazes de atacar Korytna, os aviões suprimiram uma bateria de morteiros localizada na borda da floresta a sudoeste da vila.
Em 21 de abril, um trio de Henschels em uma surtida primeiro atacou posições alemãs na área de Dolne Nemchi, depois em Slavkov. Nos próximos três, o clima piorou novamente, apenas quando os quatro Hs-129В conseguiram bombardear Dolnya Nemchi. No mesmo dia, os pilotos do IAR-81C novamente se destacaram - graças à melhora do clima, completaram 31 missões. Durante o dia, 11 caminhões e muitos infantes foram destruídos. Mas esse sucesso foi pago com a morte da av. Gheorghe Mociornita (IAR-81C nº 426), cujo avião foi abatido pela defesa aérea. Restavam duas semanas e meia até o fim da guerra...
As estatísticas do trabalho de combate de Henschel no período de 25 de março a 24 de abril de 1945 são as seguintes: 160 surtidas (34 surtidas em grupo) com duração total de 177 horas e 20 minutos foram concluídas; 48,9 toneladas de bombas foram lançadas, 122 carros, 91 carroças puxadas por cavalos, 4 trens, 3 posições de artilharia, 1 tanque e 1 ponte foram destruídos. A aviação romena não participou de batalhas aéreas devido à completa ausência de aeronaves inimigas no ar. As perdas totalizaram dois Hs-129B.
Com o advento da primavera, ficou claro para todos - o fim da guerra não está longe, mas o final ainda não chegou. Em 26 de abril, o húngaro Brod tornou-se a área de operações ativas para as aeronaves do 8º grupo. Três Henschels bombardearam e invadiram a cidade oito vezes. Em todas as surtidas, o grupo era liderado pelo tenente Munteanu, que naquele dia pilotava uma aeronave com cauda número 222B. Oito ataques ao Ford húngaro foram realizados por bombardeiros de mergulho do fraterno Escadrile 74 Picaj. A primeira vez em 26 de abril, os aviões decolaram às 7 horas, o alvo do ataque foi uma ponte perto da aldeia de Sucha Lodge. Aviões de ataque cobriram os caças IAR-81, mas como não havia aeronaves inimigas no céu, eles se juntaram aos Henschels, que atacaram a ponte. A ponte foi seriamente danificada. Durante o dia, aviões de ataque atacaram posições inimigas nas áreas de assentamentos Sucha Lodge, húngaro Brod, Dolne Nemchi, três vezes Hs-129 invadiu posições de artilharia perto de Nivinitsa. Durante o dia, os Henschels lançaram 72 toneladas de bombas e completaram 57 missões. Os pilotos do 2º Grupo de Caça voaram 68 missões, disparando 23.100 balas e 4.140 projéteis. Como de costume, houve algumas perdas - Adj morreu no IAR-81C. Av. Constantino Prisacaru. Os artilheiros antiaéreos alemães se destacaram novamente, tendo rica experiência de combate até o final da guerra.
Em 27 de abril, na ordem por ocasião da libertação do Brod húngaro, o comando soviético observou: "A captura da cidade só foi possível graças às ações da aviação".
No mesmo dia, dez Henschels atacaram Tishnov em três ondas. Em 28 de abril, as aeronaves não voaram; em 29 de abril, os romenos bombardearam e atacaram colunas inimigas nas estradas nas proximidades de Dobikovtsy. Em 30 de abril, aviões romenos lançaram 2.100 kg de bombas nas aldeias de Nidachlebitsy e Bojkovitsa.
Em 27 de abril, os últimos Junkers da guerra também foram derrubados. Na área de Dobikovice, o avião foi baleado por artilheiros antiaéreos alemães. Piloto - ajudante Paul Lazaroiu foi capaz de usar um pára-quedas e foi capturado, e seu artilheiro (Sargento George Popescu) morreu.
Em abril, segundo dados oficiais, os "Messers" do 9º IAG realizaram 225 missões.
No primeiro dia de maio de 1945, a aeronave voou apesar da forte chuva. Durante um dos ataques, os quatro Henschel dispersaram uma coluna de infantaria a sudoeste de Olomouc. Em 2 de maio, a atenção dos pilotos romenos foi atraída pela estação ferroviária de Holishov. Os ataques à estação e à cidade continuaram nos dias 4 e 5 de maio.
6 de maio começou a última operação ofensiva da guerra na Europa - um avanço para Praga. A aviação romena apoiou as forças terrestres avançando em Proteev. Em 7 de maio, pilotos romenos conseguiram destruir 15 veículos a noroeste de Proteev.
Em 8 de maio, os pilotos atacaram colunas de tropas e equipamentos inimigos nas estradas nas proximidades de Urchitsa e Vyshovitsa. O 2º Grupo de Caça perdeu seu último piloto na guerra - foi slt. Av. Remo Vasilescu.
Em 9 de maio de 1945, apenas biplanos IAR-39 decolaram sob a escolta de Messerschmitts, que espalharam panfletos. Os alemães se renderam sem oferecer resistência.
No entanto, a guerra dos aviadores romenos terminou um pouco mais tarde. Em 11 de maio, os romenos realizaram ataques a partes do Exército de Libertação da Rússia sob o comando do general Vlasov. Os vlasovitas não tinham nada a perder e resistiram desesperadamente nas florestas sob o vau húngaro. Na noite de 11 de maio de 1945, os aviões (vários bombardeiros sob a cobertura de quatro Bf-109Gs) retornaram da última surtida da Força Aérea Romena na Segunda Guerra Mundial. Sobre o território da Tchecoslováquia, os pilotos romenos lutaram por 144 dias.
No total, até o final da guerra (em 12 de maio de 1945), o 1º Corpo contabilizou 8.542 missões e a destruição de 101 aeronaves inimigas (juntamente com artilheiros antiaéreos). As perdas totalizaram 176 aeronaves abatidas por caças, defesa aérea e destruídas em inúmeros acidentes em condições climáticas adversas no inverno e na primavera de 1945.
Existem dados concretos apenas sobre a participação de Henschels, no resto - dados fragmentários. Assim, em cinco meses de hostilidades, de 19 de dezembro de 1944 a 11 de maio de 1945, os pilotos do 41º esquadrão de assalto ("Henschels") completaram 422 missões, voando 370 horas e lançando 130 toneladas de bombas. Como resultado das ações do esquadrão, 66 colunas de tropas inimigas foram espalhadas, 185 carros e 66 carroças puxadas por cavalos foram destruídos, pilotos de Henschel esmagaram 13 trens em estações ferroviárias, entre outras propriedades inimigas destruídas - peças de artilharia, morteiros, metralhadoras. O esquadrão perdeu oito aeronaves de ataque HS-129B. Pilotos "peças" apenas na Eslováquia fizeram 107 missões, voando 374 horas. Eles lançaram 210 toneladas de bombas em 37 estações ferroviárias e 36 posições inimigas. 3 tanques, 61 caminhões e 6 baterias antiaéreas foram registrados como destruídos.
Durante toda a guerra, a Força Aérea Romena perdeu 4.172 pessoas, das quais 2.977 lutaram pela Alemanha (972 mortos, 1.167 feridos e 838 desaparecidos) e 1.195 lutaram contra a Alemanha (respectivamente 356, 371 e 468).
A Força Aérea Real Romena encontrou o fim da guerra em condições ainda piores do que em 22 de junho de 1941. De fato, os aviadores ficaram sozinhos com seus problemas diante da cessação completa do fornecimento de peças de reposição para aeronaves. O futuro era nebuloso...
2. Revistas "Modelismo" (Romênia) para diferentes anos
3. Dénes Bernád, "Força Aérea Rumana, a primeira década 1938-1947", Squadron/Signal Publications, 1999
T.A. POKIVAYLOVA
ROMÊNIA NA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL NA HISTORIOGRAFIA ROMÊNIA
A historiografia romena dedicada ao estudo da história da Segunda Guerra Mundial é extremamente extensa e multifacetada. Desde o final da década de 1940, um grande número de trabalhos foi publicado que considera questões gerais e individuais da história da Romênia durante a Segunda Guerra Mundial. Eles cobrem o desenvolvimento político interno e externo do país, sua situação socioeconômica, problemas nacionais e outros aspectos. São obras coletivas, monografias, numerosos artigos, memórias, publicações de documentos, etc.
No desenvolvimento da historiografia romena do pós-guerra, vários estágios principais podem ser distinguidos, cada um com suas próprias diferenças específicas, até certo ponto qualitativas, determinadas pelas condições de desenvolvimento político do país e pelas características dos regimes políticos.
Na primeira fase (1944-1947), durante o período da luta mais aguda das forças políticas pelo poder, com influência significativa no desenvolvimento dos processos políticos, a presença no território da Romênia do Exército Vermelho e dos militares soviéticos administração, ainda havia pluralismo político na vida pública, o que se refletia na historiografia1 . Isso levou a uma gama bastante ampla de abordagens e avaliações dos eventos da Segunda Guerra Mundial, incluindo o período de preparação e implementação do ato de 23 de agosto de 1944, quando o ditador romeno I. Antonescu foi derrubado, a Romênia se retirou do guerra na qual participou do lado da Alemanha nazista como seu aliado, e passou para o lado da coalizão antifascista. Diferentes pontos de vista, dependendo da orientação política dos autores, existiam naquela época na avaliação do papel e do lugar dos partidos políticos durante os anos de guerra, na derrubada do regime de Antonescu, a influência de fatores objetivos e subjetivos na evolução do situação política, etc.
Dos trabalhos relacionados à pesquisa profissional, pode-se citar os livros de L. Patrascanu, figura proeminente do Partido Comunista da Romênia (CPR), membro da resistência antifascista que participou dos preparativos para a mudança de regime em agosto de 1944. Suas obras "Sob três ditaduras" e "Principais problemas da Romênia" ele começou a escrever antes da guerra, e eles viram a luz após a libertação da Romênia do fascismo. O autor dedicou a atenção principal à análise do fascismo romeno, suas origens e base social, explorando o estado da sociedade romena às vésperas da Segunda Guerra Mundial, o período inicial da guerra e no momento da retirada do país. Ele também publicou vários artigos sobre a preparação e implementação do ato de 23 de agosto de 1944 (note-se que nos documentos do CPR desse período sobre os acontecimentos de 23 de agosto de 1944, n.
Pokivailova Tatyana Andreevna - Candidato a Ciências Históricas, pesquisador sênior do Instituto de Estudos Eslavos da Academia Russa de Ciências.
1 Ver: Marxismo e ciência histórica nos países da Europa Central e do Sudeste. M., 1993, pág. 183, 185-188; Pokivailova T.A. Movimento de resistência antifascista nos países da Europa Central e do Sudeste. Questões de historiografia nacional. - Movimento de resistência antifascista nos países da Europa Central e do Sudeste. M., 1993, pág. 184-187.
referido como um golpe de estado, que foi organizado "apenas sob a influência da ofensiva vitoriosa do exército soviético")2.
Muitas das obras de 1944-1947. eram memórias e saíram da pena de várias figuras políticas. Algumas das memórias foram reimpressas na década de 1990. Caracteristicamente, quase todos os políticos, com exceção da extrema direita, reconheceram então o papel decisivo da União Soviética na derrota da Alemanha nazista, na libertação da Romênia pelo Exército Vermelho3.
Os historiadores romenos modernos enfatizam que foram precisamente as forças políticas pró-soviéticas na Romênia, principalmente os comunistas, que propagaram e introduziram na consciência pública a ideia do papel decisivo das vitórias do Exército Vermelho na libertação da Romênia de fascismo4.
Uma nova etapa no desenvolvimento da historiografia romena remonta ao final dos anos 40 - início dos anos 60 do século XX, ao período da formação do regime de tipo soviético no país (1948-1953) e sua evolução.
A ciência histórica soviética teve então uma grande influência nas disposições conceituais da historiografia marxista (comunista) romena. Não houve diferenças particulares sobre os principais problemas de cobertura dos eventos da história romena, incluindo o período da Segunda Guerra Mundial, entre os historiadores romenos e soviéticos. Naqueles anos, o papel principal na ciência histórica foi ocupado pelo historiador e acadêmico comunista M. Roller. Em 1947, ele publicou "História da Romênia", que começou a ser considerado um novo livro de história e foi reimpresso várias vezes (em 1948, 1952, 1956). A obra foi traduzida para o russo em 1950. A Editora de Literatura Estrangeira apresentou o livro como um ensaio popular5.
Nas seções dedicadas à história da Segunda Guerra Mundial, o autor escreve sobre o ataque da Romênia à URSS junto com a Alemanha nazista, sobre a perda da independência nacional pela Romênia, sobre o roubo de territórios soviéticos juntamente com os alemães, caracterizando este período como anti-povo. Como primeira experiência de tal publicação, a "História da Romênia" não poderia ser perfeita. A politização da história, o esquematismo, a simplificação dos processos políticos, a reestruturação sobre uma nova base metodológica, o desenvolvimento das questões da história nacional em consonância com os documentos e instruções dos órgãos centrais do Partido dos Trabalhadores Romenos (RRP) eram totalmente inerentes ao as obras desse período6. Na mesma linha, os eventos associados à participação da Romênia na Segunda Guerra Mundial foram conceitualmente considerados nas obras de historiadores marxistas da geração mais antiga, como P. Constantinescu-Yash, e representantes da nova geração - A. Roman, I. Georgiou, V. Livyanu, B Belteanu (B. Kolker) T. Udrya, E. Campus, P. Nikita, A. Petrik e outros7
2 Päträcanu L. Sub trei dictaturi. Bucuréti, 1944; Probleme de bazä ale Romaniei. Bucuréti, 1944; Georgiou-DezhG. Artigos e palestras. M., 1956, pág. 22; Udrea T. 23 de agosto de 1944. Controverso istorico-política. Estudo isoriográfico. Bucure^ti, 2004, p. 13-18.
3 Pokivailova T.A. Decreto. cit., pp. 185-187.
4 Constantiniu F. De la Räutu §i Roller la Mu§at §i Ardeleanu. Bucure^ti, 2007, p. 127-285; Buga V. Politica PCdR fatä de Uniunea Sovieticä na etapa finalä a celui de al doilea räzboi mondial. - Materiais da comissão bilateral de historiadores da Rússia e da Romênia. X Encontro Científico. Moscou, outubro de 2005. M., 2007, p. 145-149.
5 História da Romênia. Tradução abreviada. Ed. M. Rolo. M., 1950, pág. 535-539.
6 Constantiniu F. Op. cit., pág. 209; Tugui P. Istoria §i limba românâ în vremea lui Gheorghiu. - Dej. Memorii unui ^f de secjie a CC al PMR. Bucureçti, 1999, p. 10-11, 13-14, 22.
7 Kolker B. M. Lupta de eliberare nationalä în România în anii 1941 - 1944. - Studii. Revista de istorie, 1954, nº 4; Roman A. Situatia politicä din România înainte conferentiei nationale (23 de agosto de 1944 - outubro de 1945). - Zece ani de la conferinta nationale. 1945-1955. Referate prezintate la sesiunea §tiintificä istoricä din 8-10 de dezembro de 1955. Bucureçti, 1956, p. 82-114; Gheorghiu I., Roman A. Din lupta PCR pentru scoaterea României din räzboiul antisovietici §i întuarcerea armelor împotriva hitleriçtilor. -Anale, 1956, No. 3, p. 61-87; RCP - organizador Bucureçti, 1956; Constantinescu-Ia§i R. Eliberarea României de sub jugul fascista §i însemnarea ei istoricä. - Anale, 1959, nº 4.
Após a morte de Stalin na Romênia, assim como em outros países do bloco oriental, houve alguma liberalização e emancipação da ciência histórica. A nova geração de historiadores não se deixou abater pelos velhos estereótipos da historiografia burguesa. No entanto, os velhos estereótipos foram substituídos por novos associados a uma interpretação de classe estreita da história, uma interpretação simplificada dos eventos, falta de profissionalismo e falta de uma base de fontes suficiente. Além disso, a pressão da liderança do partido sobre os historiadores e sua subordinação às instruções do partido permaneceu em plena medida. Qualquer desvio dos slogans políticos proclamados pelo WRP e dos esquemas históricos construídos sobre essa base receberam uma avaliação negativa. Assim, por exemplo, um artigo do pesquisador romeno E. Campus "Alguns aspectos das relações internacionais durante a Segunda Guerra Mundial", publicado no final de 1955 na revista "Research and Articles", foi duramente criticado e acusado de "objetivismo ", pelo fato de que ela "não revelou as negociações secretas que estavam ocorrendo entre os representantes dos EUA e da Grã-Bretanha e a Alemanha de Hitler" e não enfatizou "as diferenças qualitativas entre a posição da União Soviética e os EUA e a Grã-Bretanha em relação aos problemas da coalizão antifascista", etc.8
Uma nova rodada de pressão ideológica da liderança romena sobre a ciência histórica surgiu em 1957-1958. As decisões do XX Congresso do PCUS, seguidas de uma certa democratização na Polônia, Hungria e outros países de democracia popular, tiveram um efeito ambíguo na vida social e política dos países socialistas, em particular da Romênia. O líder dos comunistas romenos, G. Gheorghiu-Dej, estava entre aqueles que essencialmente não reconheceram as decisões do 20º Congresso do PCUS, especialmente aquelas relacionadas ao culto à personalidade de Stalin e suas consequências. A luta dentro do RRP terminou com a vitória de G. Georgiou-Deja e seus partidários. O medo da democratização do país e o enfraquecimento das posições pessoais, o desejo de manter a vida social e política sob controle, levou a liderança do partido a aumentar a pressão ideológica sobre as ciências sociais.
