Esta propriedade é conhecida desde o século XVIII. como o "Metochion do Mosteiro de Chudov", e durante os séculos 19 e início do século 20. - como propriedade da Escola Diocesana Feminina de Filaret. Depois de 1917, passou a abrigar o Politécnico de Moscou. Por volta da década de 1940 a propriedade pertencia ao Ministério da Defesa da URSS.

O período inicial de formação e desenvolvimento da propriedade é abordado em dois documentos da primeira metade do século XVIII. - Estes são os Livros do Censo dos Tribunais de Moscou de 1739-1745. e o livro de recenseamento da propriedade e servidores do Mosteiro de Chudov de 1701. O primeiro deles indica que a propriedade passou para o Mosteiro de Chudov por uma nota de venda em 1684 do nobre da Duma S.I. Zaborovsky. Posteriormente, o nome do vendedor foi atribuído à fazenda, que foi repetidamente referida como "Zoborovsky" nos documentos.
Na virada dos séculos XVII-XVIII. a propriedade já era grande em tamanho e ocupava toda a largura do bairro, estendendo-se entre as pistas de passagem que se ramificavam de Myasnitskaya a Pokrovka e à Igreja de Kharitonius em Ogorodniki. Nos documentos citados, os tamanhos de propriedade variam. Isso sugere que os limites intra-quarteirões ainda eram instáveis, o quadro de planejamento estava em processo de formação, complicado pela divisão do território em terras “brancas” e jardins suburbanos.
Uma idéia do desenvolvimento da propriedade neste período é dada pelo inventário do Complexo Chudovsky, compilado em 1701. Esta é uma propriedade do tipo rural, dividida em duas zonas - um pequeno pátio ao longo da pista Kharitonevsky. e um jardim que cobre uma grande área. A natureza dos edifícios existentes no pátio é determinada pelo facto de aqui residirem os "servos e criados no seu próprio edifício". É toda de madeira, térrea e composta por duas cabanas com vestíbulo e armários, uma sennitsa em ruínas, um estábulo e uma adega de pedra.

Depois de 1758, a construção do pátio do mosteiro foi completamente renovada. Sua descrição detalhada está contida no inventário de 1763-1765. Daqui resulta que o antigo terreiro de pronunciada função económica foi transformado num verdadeiro pátio de mosteiro com templo, casa episcopal e celas monásticas. Todo o edifício era de madeira e localizado bem no pátio. O lugar central foi ocupado pela igreja de cúpula única de St. Apóstolo Timóteo e Anathema milagreiro Tikhon com um refeitório. Os aposentos do bispo eram de um andar com uma sala iluminada e uma galeria sobre pilares. O resto dos edifícios - celas, alojamentos humanos, edifícios de serviços públicos - eram todos de um andar e localizados arbitrariamente. Quatro becos foram dispostos no jardim, em cada um deles havia um mirante. Uma estufa de madeira também foi construída aqui. Pode-se ver pela descrição que a nova composição tridimensional da propriedade é baseada nos princípios do classicismo.

Na virada dos séculos XVIII-XIX. a estrutura de planejamento espacial da propriedade adquiriu clareza composicional e concisão especial, característica do classicismo. As mudanças que ocorreram são refletidas no plano mestre de 1806. Jarda em Kharitonevsky per. ocupa toda a largura da propriedade. Seu desenvolvimento está sujeito ao princípio de planejamento axial central. composicional
o núcleo era uma nova igreja de madeira em nome de St. apóstolos Pedro e Paulo. Em frente, ao longo da linha vermelha do beco, há dois pares de prédios de pedra de um andar ladeando a entrada do jardim da frente. A propriedade é mostrada dentro dos limites históricos estabelecidos.

Durante o incêndio de Moscou de 1812, a construção do pátio sobreviveu. Apenas uma das dependências de pedra ao longo do beco foi danificada pelo fogo. Em 1813 foi renovado.

Durante a primeira metade do século XIX. nenhum trabalho de construção foi realizado no território do Complexo Chudovsky. O edifício, que havia sido formado antes mesmo da guerra, foi preservado, praticamente inalterado. A julgar pelos documentos de arquivo, tinha uma aparência de estilo império, típica da arquitetura estatal do período pós-incêndio.

O próximo período de construção está associado às atividades da Tutela de Moscou dos pobres do clero, para a qual a antiga fazenda passou em 1861. A propriedade foi imediatamente reconstruída. Em 1861-1864 no local da igreja demolida, foi construído um edifício de pedra de dois andares com porão - o edifício principal da Escola Feminina Diocesana (rua Bolshoi Kozlovsky, 6, prédio 1). De acordo com a publicação de referência "Architects of Moscow" (1998), o autor do projeto arquitetônico, presumivelmente, é o arquiteto Alexander Osipovich Vivien.
O edifício continha uma nova igreja em nome de St. Philaret, o Misericordioso, salas de aula e alojamento para alunos e professores. Em 1862-1864 em vez de edifícios de pedra desmantelados, foram construídos anexos de pedra menores de dois andares ao longo do beco (pista Maly Kharitonevsky, 5, prédio 1, 2). Uma cerca de metal em pilares de pedra foi colocada entre eles, finalmente ligando todos os elementos do jardim da frente em um conjunto arquitetônico.

Na segunda metade do século XIX. apenas empreendimentos de pequena escala ao longo das bordas laterais estão sendo realizados na propriedade, o que está reduzindo gradualmente a área do jardim. São edifícios utilitários, pilares de madeira em pedra, anexos residenciais mistos de um e dois andares. Um deles, construído como edifício hospitalar, está agora preservado de forma reconstruída (Maly Kharitonevsky per., 5, edifício 5). Com o tempo, os edifícios de pedra de dois andares ao longo da pista Maly Kharitonevsky, 5, edifícios 1, 2 também foram ampliados com extensões.
Um evento significativo deste período foi a superestrutura do edifício principal da escola com um terceiro piso de pedra. O projeto, elaborado pelo arquiteto M. Piotrovich, foi implementado em 1878. Durante a construção, a composição original de cinco partes da fachada principal e a decoração eclética foram preservadas e encontraram seu desenvolvimento na solução arquitetônica do piso superestruturado .

Início do século 20 não trouxe mudanças significativas para a estrutura de planejamento do espaço existente. Os principais elementos do edifício foram preservados, ampliando-se de tempos em tempos com novas ampliações. Então, em 1901-1902. O edifício principal da escola foi ampliado. Uma ala norte de três andares com um porão foi anexada a ela, adjacente à fachada final correspondente em ângulo reto. O projeto foi feito pelo arquiteto G.P. Popov, que mais tarde se envolveu repetidamente em trabalhos de construção.
Em 1903, a parte do pátio da ala norte foi construída no segundo andar (Maly Kharitonevsky per., 5, edifício 1). Em 1905, um edifício hospitalar misto perto da fronteira norte foi ampliado com uma extensão de pedra de dois andares (Maly Kharitonevsky per., 5, edifício 5).

Depois de 1917, a Escola Diocesana Feminina foi abolida. Na década de 1920 na posse do Politécnico de Moscou. Como resultado, a principal função educativa do edifício histórico foi preservada.

No final da década de 1920 a necessidade de novas áreas educativas e produtivas exigiu a expansão do Politécnico. Em 1929, o arquiteto P. Golosov desenvolveu seu conceito arquitetônico geral. Previa a construção de novos prédios educacionais, interligados com o antigo prédio em um único complexo, resolvido nas formas do construtivismo. A construção deveria ser realizada em duas fases. Anteriormente, para cada etapa, o projeto era adicionalmente trabalhado em detalhes.
A primeira fase de construção, iniciada em 1929, limitou-se à construção de um volume. O projeto foi corrigido pelo arquiteto M.V. Kriukov. O edifício de três andares com um porão e um porão recebeu uma planta em forma de T e contíguo ao edifício principal com sua extremidade oeste (Bolshoy Kozlovsky per., 6, prédio 2). Anteriormente, o volume saliente da Igreja de Filaret foi desmontado no edifício principal. O novo edifício educativo foi orientado estritamente perpendicular ao limite poente (tendo em conta a construção futura) e implantado com uma ala fortemente saliente a norte.
A construção da segunda etapa incluiu mais um prédio de treinamento e produção e um clube. O primeiro é um de três pisos com cave, em parte com cave, e tem uma configuração complexa. A sua ala do pátio em L foi desenhada à semelhança do volume erguido na primeira fase de construção e contíguo com uma face final com arco de passagem. O volume principal foi implantado ao longo da fronteira leste ao longo da linha vermelha da pista Bolshoi Kozlovsky. Junto ao lado norte
edifício do clube de dois andares no piso térreo. O projeto, desenvolvido em detalhes pelo arquiteto N. Krestovnikov, foi implementado em 1930.

Construção 1929-1930 transformou completamente a estrutura de planejamento espacial histórico da propriedade. O território por trás da antiga Escola Filaret foi dividido por novos edifícios em duas zonas - norte e sul. De Bolshoi Kozlovsky per. pela primeira vez, o imóvel recebeu um projeto arquitetônico composto por edifícios de grande porte no estilo construtivista. Atualmente, esses edifícios são combinados sob o endereço Bolshoy Kozlovsky lane, 6, prédio 2.

A próxima construção na propriedade provavelmente foi realizada no final da década de 1940 - na década de 1950. Isso resultou no aparecimento de um prédio de cinco andares com um porão (endereço moderno: B. Kozlovsky per., 6, prédio 8), que foi anexado à ala do pátio norte da década de 1930. O ponto de ancoragem foi marcado por um arco de viagem.
Na década de 1950 O edifício principal foi alvo de reconstrução com remodelação dos interiores. Ao mesmo tempo, recebeu um novo desenho clássico da fachada principal com um pórtico de seis colunas ao longo do eixo central.
Trabalho de design e construção nas décadas de 1940 e 1950 realizado pelos serviços competentes do Ministério da Defesa da URSS. Os documentos de projeto para esta etapa de construção não estão disponíveis e, portanto, as datas exatas dos trabalhos e os autores dos projetos não foram estabelecidos.

Em 1970, um prédio de doze andares com um porão para os serviços de engenharia da Marinha foi construído no território da propriedade (Bolshoi Kozlovsky per., 6, prédio 3).
O projeto foi desenvolvido no Projeto Militar Central do Ministério da Defesa da URSS pelo arquiteto K.A. Fomin e engenheiros M.L. Kreinin e Z. N. Ilina. O edifício foi colocado na área do pátio sul ao longo da borda lateral. Com sua ala de quatro andares, contíguo e planejado para ser conectado com a parte final do edifício na pista Bolshoy Kozlovsky, 6, edifício 2. A arquitetura do novo edifício correspondia aos conceitos arquitetônicos e urbanísticos da década de 1970. Em termos de escala e características de estilo, começou a destacar-se fortemente dos edifícios históricos envolventes não só da propriedade, mas também do bairro.

O último edifício era um edifício de dois andares para a sala de jantar. Também está localizado no pátio sul, preenchendo o canto entre as alas da casa número 6, edifício 2 na rua Bolshoi Kozlovsky. Documentos sobre este volume não foram encontrados; provavelmente foi construído nas décadas de 1970-1980.

Nome

Existem duas grafias para o nome da frota:

• A primeira opção é recomendada pelos especialistas do portal da Internet Gramota.ru, com referência ao "Guia Conciso para o Registro de Atos do Conselho da Federação da Assembleia Federal da Federação Russa", conforme as normas do discurso oficial . Esses mesmos especialistas, no entanto, reconhecem a correção linguística da segunda opção.
• A segunda opção corresponde às regras da ortografia russa e é confirmada pelos dicionários normativos da língua russa.

Marinha
Emblema Marinha Naval bandeira Rússia
Anos de existência	outubro de 1696 (como frota russa), janeiro de 1992 (como Marinha Federação Russa) - presente
País
Subordinação
Participação em	Primeira guerra chechena Segunda guerra chechena, Conflito armado na Ossétia do Sul (2008), Lutando contra piratas somalis Operação militar russa na Síria
comandantes
Comandante atual	Pouco antes disso, o russo Ministro da defesa fez um pedido para o desenvolvimento de um veículo de combate rastreado, que será criado exclusivamente para a frota. Está previsto que os novos veículos de combate de infantaria naval apareçam em 2015-2016. Na segunda fase do desenvolvimento das tropas costeiras, está prevista a criação e colocação em serviço de um veículo anfíbio de combate altamente móvel para garantir as ações do Corpo de Fuzileiros Navais em quaisquer regiões e condições climáticas, incluindo a zona do Ártico, a criação de robôs robóticos plataformas de combate para o Corpo de Fuzileiros Navais, armadas com armas baseadas em novos princípios físicos, utilizando diversas fontes de energia para o funcionamento do motor. Aviação Naval UAV e UAV Os UAVs para a Marinha estão sendo desenvolvidos pela United Aircraft Corporation (UAC). Em primeiro lugar, são os UAVs do tipo helicóptero Ka-37S, Ka-135 e Ka-117. Uma das principais tarefas enfrentadas pelos helicópteros navais no futuro próximo será a patrulha de radar. A questão da cobertura da situação aérea além do horizonte de visibilidade de rádio dos ativos dos navios é uma questão de suma importância tanto para fins de defesa aérea de grupos de navios quanto para suas funções de ataque. Veículos não tripulados também serão usados ​​no ambiente subaquático. Tarefas como procurar e destruir minas marítimas, conduzir guerra antissubmarina e anti-sabotagem, proteger submarinos e navios de superfície de ataques submarinos, reconhecimento de uma grande variedade de alvos no mar - tudo isso está gradualmente se tornando tarefa de controle remoto e veículos autônomos. Helicópteros No outono de 2011, no Mar de Barents, o Ka-52 praticou o desembarque no convés do navio por duas semanas e os testes foram realizados, incluindo o pouso do Ka-52 no convés do Admiral Kuznetsov TAVKR. No início de 2012, começou a modernização de dez helicópteros de transporte e combate Ka-29, destinados à implantação em Mistrals russos. O equipamento de bordo e os sistemas de armas do veículo serão atualizados para padrões modernos. Em 22 de junho de 2012, um helicóptero Ka-31 da patrulha de radar Ka-31 com cauda número "90 vermelho" chegou ao Centro de Uso e Treinamento de Combate da Tripulação de Aviação da Marinha Russa em Yeysk. Presumivelmente, este é o primeiro helicóptero Ka-31 em série construído para a Marinha Russa. Em agosto de 2012, começou a produção dos primeiros protótipos do helicóptero Ka-52K para o porta-helicópteros universal Mistral. Até o momento em que os Mistrals chegarem da França à Rússia, planeja-se executar as tarefas de decolagem e pouso de helicópteros no convés, como um ano antes, no porta-aviões Almirante Kuznetsov. Em setembro de 2012, soube-se que no total o número de Ka-52Ks por Mistral seria de pelo menos 14 veículos. O mesmo será feito com os helicópteros Ka-29 e Ka-27. Em 2014, a Marinha Russa adotará uma versão naval do helicóptero Ka-62 Kasatka. Helicópteros serão colocados em pequenos navios, em particular corvetas do projeto 20380 Aeronave No período de 2013 a 2015, o RAC MiG entregará 20 aeronaves MiG-29K de assento único e quatro aeronaves MiG-29KUB de assento duplo para a aviação da Marinha Russa. A aeronave fará parte de um regimento de caça naval separado da Frota do Norte da Rússia e será baseado no porta-aviões Almirante Kuznetsov. Os militares russos devem receber as quatro primeiras aeronaves MiG-29K/KUB em 2013. Os caças MiG-29K/KUB substituirão os Su-33 em serviço, que estão ficando sem serviço em 2015, mas há a intenção de estender o vida útil dos caças Su-33 baseados em porta-aviões pesados ​​por pelo menos cinco anos, possivelmente até 2025. O Il-38N ampliará o leque de tarefas a serem resolvidas e se tornará indispensável para a aviação naval. Agora, apenas aeronaves anti-submarino e de resgate permanecem na frota. Começou a ser trazido até os requisitos modernos. Em dezembro de 2013, o Ministério da Defesa assinou um contrato com a Irkut Corporation para o fornecimento de cinco caças Su-30SM e cinco treinadores de combate Yak-130. No total, no interesse da Marinha, está planejado encomendar 50 Su-30SMs e cerca de uma dúzia de Yak-130s em um futuro próximo. Porta-aviões Depois de muitos anos discutindo se a frota precisa de um grande navio com aeronaves ou se os submarinos e cruzadores nucleares podem ser dispensados, os almirantes russos escolheram o modelo "americano" da frota - grupos de navios com um porta-aviões no centro. Tal arranjo, eles acreditam, permitirá expandir a zona de influência da frota russa e a zona de ação dos caças para o Oceano Pacífico e o Atlântico Norte. Também foi decidido que, na primeira fase, dois grupos de porta-aviões seriam criados - um nas frotas do Pacífico e do Norte. A Rússia ainda não possui as principais tecnologias de um porta-aviões de pleno direito, por exemplo, uma catapulta de aeronaves, embora, na URSS, durante a implementação do projeto Ulyanovsk 1143.7, o navio tenha sido equipado com duas catapultas a vapor Mayak criadas em A Fábrica Proletária Único porta-aviões pesado operado Almirante Kuznetsov, que passou a fazer parte da Frota do Norte em janeiro de 1991, em vez de catapulta, é equipado com trampolim de decolagem. Já foi decidido que o porta-aviões será movido a energia nuclear. A opção diesel foi rejeitada devido à necessidade de uma grande quantidade de combustível, que teria que ser transportada por caminhão-tanque. Também já foi determinado que o novo porta-aviões russo será construído em dois estaleiros diferentes de acordo com um princípio modular, e está planejado montar módulos fabricados independentemente um do outro na maior fábrica russa de construção naval Sevmashredpriyatie (Sevmash). Além do Sevmash, no futuro, é possível construir um porta-aviões no principal projeto de infraestrutura da USC OJSC, como parte da criação de um cluster de construção naval em São Petersburgo, na Ilha Kotlin, chamado Novo-Admiralty Shipyards. A conclusão da construção da primeira etapa está prevista para 2014, a segunda etapa - para 2015, a terceira - para 2016. A Marinha Russa está concluindo a formação dos termos de referência para um novo porta-aviões. Sua aparência primária será determinada já em 2013, e o projeto final do navio deve estar pronto em 2017. O presidente da USC, Roman Trotsenko, afirmou anteriormente que, neste caso, o primeiro navio deve ser lançado em 2023. A essa altura, a Marinha deve concluir a formação de um grupo de escolta para cada porta-aviões, que será composto por cruzadores de mísseis, destróieres, submarinos multiuso, fragatas, corvetas, navios de desembarque e embarcações de apoio, incluindo quebra-gelos para a zona do Ártico - um total de cerca de 15 navios cada. Simultaneamente com a construção de porta-aviões, os militares criarão novas bases para apoiá-los. Além disso, para treinar o grupo de aviação, que chegará a 100 aeronaves, o Ministério da Defesa construirá um simulador de pouso em solo no convés da cidade de Yeysk, no Território de Krasnodar, e também continuará a usar o complexo de testes em solo NITKA em a cidade da Crimeia de Saki. Em 26 de novembro de 2012, o jornal Izvestia informou que o Comando Principal da Marinha antes do final do ano enviaria para revisão o projeto do primeiro porta-aviões nuclear russo, desenvolvido em conjunto pelas empresas de São Petersburgo da Krylov Central Research Institute e o Nevsky Design Bureau. O projeto do navio com deslocamento estimado de 60 mil toneladas é baseado nas tecnologias da década de 1980. À Marinha foi oferecido, de fato, o antigo porta-aviões soviético Ulyanovsk, que nunca foi construído devido ao colapso da URSS. No final da década de 1980, era um porta-aviões moderno, uma resposta digna aos porta-aviões americanos da classe Nimitz. Em 2020, quando o primeiro porta-aviões russo está programado para ir ao mar, EUA já terá os mais recentes aeródromos flutuantes da série Gerald Ford, que são quase duas vezes maiores que o navio proposto pelos designers de São Petersburgo. Além disso, a Marinha Russa não está satisfeita com a superestrutura excessivamente grande do navio, que o torna muito visível aos radares inimigos, bem como a falta de uma catapulta eletromagnética, que os americanos já possuem e simplifica muito a decolagem de aeronaves do convés. Além disso, uma aeronave de alerta antecipado no ar (AWACS) - um componente essencial de um esquadrão moderno de porta-aviões - não cabe no convés do hangar. Sistemas de base Sistemas de base promissores serão criados no território dos territórios de Kamchatka e Primorsky. Haverá um sistema de base integrado unificado para submarinos nucleares, navios de assalto anfíbio e outros navios de superfície de grande deslocamento, e um sistema de base também será criado para a Frota do Mar Negro na área de Novorossiysk. Além disso, estão em andamento trabalhos para atualizar os sistemas de base na região de Kaliningrado e na região do Cáspio. No plano internacional, está sendo discutida a criação de centros logísticos para a Marinha Russa em Cuba, Seychelles e Vietnã. Em 22 de maio de 2012, soube-se que está sendo realizado um conjunto de obras para modernizar o porto militar de Baltiysk: a dragagem está sendo realizada para garantir a base de navios e submarinos no futuro. O desenvolvimento da infraestrutura da Frota do Báltico continuará: a construção de campos militares, a modernização do aeródromo de Chkalovsk e do porto militar de Baltiysk. Os trabalhos de melhoria do sistema de base e das infraestruturas costeiras já estão em curso. Em 10 de julho de 2012, soube-se que a Federal State Unitary Enterprise "Central Design Association" em Spetsstroy da Rússia, encomendada pelo Ministério da Defesa da Rússia, desenvolveu um projeto para a reconstrução de berços com um comprimento total de 3 quilômetros na base da Marinha na cidade de Baltiysk, região de Kaliningrado, de acordo com um comunicado de imprensa da empresa. "O porto foi construído durante a Segunda Guerra Mundial para abrigar navios alemães e nunca mais foi reformado desde então." O âmbito das obras de reconstrução inclui o aprofundamento do fundo da zona de água, a reconstrução da frente de atracação com a colocação de modernas redes de engenharia, bem como a nova construção para abastecer navios. O projeto está sendo implementado em duas etapas, e a documentação de trabalho está sendo preparada. O trabalho de construção de um sistema integrado unificado para base de submarinos nucleares (NPS) e novos grandes navios de superfície, incluindo porta-helicópteros do tipo Mistral, está sendo realizado na região de Murmansk, Kamchatka e Primorye. O núcleo de impacto do russo Marinha, composto por submarinos nucleares do tipo Borey e Yasen, corvetas e fragatas, com um único sistema de base, mas não mencionou porta-helicópteros. Comandante-em-chefe da Marinha vice-almirante Viktor Chirkov também informou no início deste ano que os preparativos foram intensificados para a construção em larga escala de um novo sistema de base para a Marinha até 2020. A Federação Russa criará várias instalações no Ártico ao longo da Rota do Mar do Norte para basear navios de guerra da Marinha e do Serviço de Guarda de Fronteiras. A construção das instalações da primeira fase da Base Naval de Novorossiysk (NVMB) será concluída até o final de 2013. Essas instalações são projetadas para grandes navios de guerra com baixo calado, e isso permitirá o início da tão esperada redistribuição da Frota do Mar Negro da Crimeia para Novorossiysk. O primeiro a chegar à nova base será o carro-chefe da Frota do Mar Negro - o cruzador de mísseis dos guardas " Moscou ». Na verdade, foi criada uma nova frente de atracação em Vladivostok, que fornece atracação e ancoragem de dez navios de várias classes, incluindo alguns promissores, que ainda não estão na frota. Marinha. A nova infraestrutura costeira prevê a implantação de navios do terceiro ao primeiro escalão: guardas, corvetas, fragatas, destróieres e cruzadores de mísseis com a possibilidade de entrar na frota de navios de nova geração, com exceção dos porta-helicópteros da classe Mistral. Todas as comunicações que fornecem estacionamento e base de navios foram substituídas. Por meio dessas comunicações, eletricidade, água e vapor são transferidos da costa para os navios. Além disso, foi criado um chamado “sistema de tempestade” na nova “frente de atracação” para drenar a água dos berços em caso de chuvas fortes. O Serviço de Engenharia da Frota do Pacífico (TOF), juntamente com a empresa Spetsstroy Rossii, preparam-se para o projeto e construção de estruturas hidráulicas destinadas a garantir o ancoramento de navios do tipo Mistral no porto de Vladivostok. Os berços localizados no centro de Vladivostok passaram por uma profunda modernização com o fortalecimento da costa. O mais moderno complexo de atracações da Frota do Pacífico é capaz de receber não apenas todos os tipos de navios existentes, mas também aqueles que devem entrar em serviço antes de 2020. Durante a reconstrução, os especialistas de uma das filiais da Spetsstroy da Rússia criaram uma nova “frente de atracação”, substituíram todas as comunicações que garantem o estacionamento e ancoragem de navios de acordo com os requisitos modernos, criaram um sistema de tempestade para drenar a água do beliches. Como resultado da modernização realizada, foi garantido o aumento da segurança do estacionamento de navios, independentemente das condições hidrometeorológicas. Em 18 de março de 2013, o general de brigada aposentado das Forças Armadas Libanesas Amin Hotei disse em entrevista à rádio turca que: A visita de navios de guerra russos a Beirute para reabastecer suprimentos e combustível não deve se tornar uma ocorrência comum. Anteriormente, os navios russos eram enviados para Tartus sem escala nos portos libaneses. Uma das razões para a atual visita a Beirute pode ser que Líbano poderia se transformar em um novo centro para uma base militar estratégica russa na região. À luz dos acontecimentos atuais em Tartus, o porto de Beirute tornou-se um ancoradouro mais seguro para os navios russos. Bandeiras navios e embarcações da Marinha Russa Bandeira Jack Galhardete de navios de guerra Bandeiras oficiais da marinha russa Instituições de ensino da Marinha Russa Faça uma pergunta Mostrar todos os comentários 0

(Marinha) hoje é um dos ramos das Forças Armadas da Federação Russa. Seu principal objetivo é a proteção armada dos interesses do país, a condução das hostilidades no mar e nos espaços oceânicos.

Historicamente, o território do estado russo está em contato com vários mares e oceanos. Isso inevitavelmente obrigou no passado e obriga hoje a prestar muita atenção ao desenvolvimento da frota estatal, cujas tarefas incluem a criação de condições para a segurança da navegação em mares e oceanos costeiros, a interação das frotas russas com formações marítimas e navios de estados estrangeiros no âmbito de operações conjuntas e exercícios militares atende aos interesses de nosso país além de suas fronteiras marítimas.

Flagship da Marinha Russa

A Marinha da Federação Russa está atualmente passando por uma fase de intenso rearmamento para aumentar seu poder, eficiência, sigilo na entrega de meios de destruição de alvos de um inimigo em potencial, dissuadindo as aspirações agressivas dos países da OTAN liderados pelos Estados Unidos na vastos oceanos e mares.

Dia da Marinha

A celebração deste ano Dia da Marinha acontecerá pela 80ª vez.

Em 24 de julho de 1939, pela primeira vez, por insistência do almirante soviético Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, os marinheiros da União Soviética comemoraram seu feriado profissional, estabelecido por um decreto do Conselho de Comissários do Povo do país.

A frota atraiu forças jovens para suas fileiras; o feriado promoveu as tradições marítimas históricas do estado; despertou interesse no serviço em navios de guerra e novos submarinos; em partes da defesa costeira e aviação de frota.

Nos tempos modernos, o Dia da Marinha é comemorado no último domingo de julho. Quase todo o país ama os marinheiros, eles se orgulham deles, observam sua digna contribuição para garantir a segurança de nossas fronteiras. Nestas férias de verão, as patentes são concedidas a oficiais e marinheiros, prêmios são entregues e recompensas são anunciadas pelo sucesso no domínio de especialidades marítimas difíceis.

Estrutura e composição da Marinha

A estrutura moderna regular da nossa frota inclui:

• formações de navios de superfície;
• conexões submarinas de navios;
• unidades de aviação na costa e aviação baseada em porta-aviões;
• partes do Corpo de Fuzileiros Navais;
• complexos de defesa costeira;
• unidades especiais;
• unidades traseiras e bases;
• serviço hidrográfico.

A Marinha é composta por quatro frotas e uma flotilha:

• Frota do Norte
• Frota do Báltico
• Frota do Pacífico
• Frota do Mar Negro
• flotilha do Cáspio

O comando da Marinha do país é realizado em diversas áreas estratégicas:

• o oeste - como parte do ZVO pela Frota do Báltico (sede em Kaliningrado);
• norte - pela Frota do Norte (Severomorsk);
• o sul - como parte do Distrito Militar do Sul pela Frota do Mar Negro (Sebastopol) e a Flotilha do Cáspio (Astrakhan);
• a leste - como parte do VVO pela Frota do Pacífico (Vladivostok).
• Papel Marinha inclui navios e embarcações, unidades para fins especiais, unidades e subunidades da retaguarda.

Um pouco de história: o fundador da frota russa não era outro senão Pedro I. Tendo se interessado por navios, ele criou uma pequena aparência de um estaleiro. Foi chamado de "Frota Engraçada".

Logo Pedro I planejou a construção da marinha. Posteriormente, o desenvolvimento continuou no Mar Branco. Ele tinha a ideia de que com a ajuda da frota seria mais fácil capturar novos territórios, o que ele realmente fez muito bem no futuro. Mas em um certo período de tempo, durante o bloqueio de Azov, a frota de Pedro I foi derrotada. E somente em 1695 novos melhores navios e embarcações foram construídos. Foram esses eventos que se tornaram a base para a construção de um Marinha.

A Marinha usa:

• Para o transporte e proteção de assalto anfíbio
• Para colocar minas e destruir minas inimigas
• Para garantir a livre saída, implantação e chegada de forças submarinas
• Para proteger as comunicações (marítimas)

Forças submarinas da Marinha usado para entregas repentinas de ataques poderosos contra alvos de reconhecimento e navais. A base das forças submarinas são submarinos nucleares equipados com mísseis balísticos e de cruzeiro. aviação naval A Marinha é usada para:

• Repulsando ataques do ar
• Instruções para navios destruir submarinos inimigos
• Para causar danos significativos a alvos costeiros inimigos
• Realizando uma batalha marítima com navios inimigos

Tropas costeiras A Marinha usa:

• para a defesa de instalações costeiras, portos (garantir a proteção da costa)
• para a realização de operações de combate com a ajuda de desembarque aéreo, aéreo-marítimo e marítimo

Comandante-em-chefe da Marinha

Desde 2016, está no comando da Marinha do estado Almirante Korolev Vladimir Ivanovich.

Por muito tempo serviu nos submarinos da Frota do Norte, passou por vários níveis de comando e estudou na academia, comandou a Frota do Norte e participou ativamente do desenvolvimento da região do Ártico por formações do exército. O único almirante submarino na história da Marinha Russa.

Treinamento da Marinha

O Centro de Treinamento Naval em São Petersburgo está localizado em vários territórios nas cidades de Lomonosov e Kronstadt, bem como na Ilha Vasilyevsky em São Petersburgo - unidade militar 56529-2

Alojamento em quartel, refeitório comum e balneário, prédios educacionais, praça de desfiles e instalações esportivas compõem a rígida infraestrutura do centro de treinamento.

O programa de formação para marinheiros e especialistas em defesa costeira é o mesmo e está concebido para um período de até 4 meses. O curso de um jovem lutador, treinamento físico, de treino, especial e de resgate são as principais áreas de estudo.

Após a conclusão, os cadetes são examinados e partem para as unidades navais.

Como parte do centro de treinamento conjunto da Marinha em Severodvinsk, treina especialistas de frota na unidade militar 56529-3. A principal direção do treinamento são os sistemas de propulsão dos navios. O período de treinamento para velejadores é de 5 meses. (o primeiro mês militar geral, treino e treinamento físico, fazendo o juramento). Especialidades de marinheiro - eletricista, motorista de motor diesel, turbinista.

Alojamento no quartel, refeitório comum e balneário, salas de aula e oficinas. No final do treinamento - exames, distribuição aos navios de todas as frotas da Rússia.

Em Vladivostok, o centro de treinamento (unidade militar 56529-4), que celebrou seu 80º aniversário em 2018, realiza treinamento intensivo em muitas especialidades marítimas.

Os cadetes são treinados por professores experientes em 40 especialidades, a maioria das quais é demandada em submarinos da frota. A rotatividade anual de trainees é de até 2 mil pessoas. Além do treinamento de armas combinadas, os cadetes são ensinados a sobreviver em várias condições extremas que surgem em compartimentos fechados de navios de guerra.

A acomodação e as condições não diferem dos centros descritos anteriormente, mas a base de treinamento é especializada e equipada com modernos equipamentos e simuladores.

bandeira da marinha

Outro nome - Bandeira de Santo André Historicamente, apareceu por decreto de Pedro I em 1699 nos navios da jovem frota da Rússia em construção. Ele existiu na marinha até 1918. Foi introduzido novamente nos navios do país em 1992. Segundo a lenda, a cruz na bandeira pertenceu a Santo André o Primeiro Chamado, que visitou a Rússia e é considerado seu santo padroeiro.

Navios da Marinha

De acordo com a finalidade a que se destinam, os navios da Marinha realizam várias tarefas:

• cruzadores nucleares pesados ​​fornecem cobertura para agrupamentos navais, comboios e tropas costeiras de ataques aéreos e mísseis de cruzeiro, neutralizam forças navais inimigas e desembarques;
• os destróieres apoiam as forças de desembarque, suprimindo alvos na costa, na água e no ar; participar de patrulhas;
• navios antissubmarinos procuram e destroem submarinos inimigos, realizam defesa antissubmarina e antiaérea das forças da frota;
• as corvetas fornecem proteção de combate para comboios e forças de frota em ataques;
• os caça-minas instalam e varrem campos minados e participam da defesa das áreas costeiras das forças de desembarque;
• navios de desembarque entregam equipamentos militares e tropas para a costa;
• submarinos estratégicos realizam ataques em território inimigo com a ajuda de mísseis balísticos;
• submarinos multiuso fornecem cobertura para submarinos estratégicos, áreas de lançamento de reconhecimento, combatem submarinos inimigos e forças de superfície, atacam com mísseis de cruzeiro em vários alvos;
• submarinos especializados participam de operações de sabotagem e reconhecimento, testes de projeto e pesquisas científicas.

Uma rápida olhada na tabela de navios da Marinha apresentada mostra uma grande variedade de desenhos e tipos, o que leva a custos significativos durante o reparo e modernização devido à má unificação de unidades, conjuntos e armas.

Outra dificuldade é o treinamento de especialistas em navios para atender aos heterogêneos navios da frota, muitos dos quais foram construídos nos anos soviéticos e agora estão desatualizados e precisam de modernização ou desmantelamento.

uniforme da marinha

O uniforme diário dos marinheiros da Marinha em navios inclui:

• uma camisa azul com gola de marinheiro;
• calças azuis com cinto;
• colete;
• botas (meias botas);
• tampa sem pico (cap).

Os marinheiros das unidades costeiras usam o uniforme geral do exército.

O uniforme diário dos subtenentes e oficiais da frota inclui:

• camisa creme;
• gravata (preta);
• calças (pretas) com cinto;
• jaqueta (preta);
• um boné de acordo com a cor do vestuário;
• lenço (branco) e luvas (preto);
• chuteiras.

É permitido o uso de bonés, chapéus, suéteres, capas de chuva, casacos ou jaquetas.

Mulheres na Marinha usam:

• blusas creme;
• gravatas pretas;
• saias (pretas) com cinto;
• cápsulas;
• sapatos (botas);
• meias cor de carne;
• jaquetas;
• no inverno - boinas ou chapéus com orelheiras,
• camisolas,
• casaco,
• chuteiras,
• lenço e luvas.

Adaga da Marinha

Adagas são usadas por aspirantes e oficiais da Marinha em um cinto ao participar de eventos cerimoniais. A história da adaga do mar começa no século 16, quando foi usada para o propósito pretendido como arma corpo a corpo em combate corpo a corpo.

Hoje em dia, é concedido aos oficiais após a formatura da escola, juntamente com um diploma e recebendo o primeiro grau. Simboliza a conexão histórica com as gerações dos lendários marinheiros russos que conquistaram muitas vitórias em batalhas no mar.

Desfile da Marinha em São Petersburgo

Um colorido desfile solene em homenagem ao Dia da Marinha Russa ocorreu em 29 de julho de 2018 em São Petersburgo.

40 navios e barcos modernos representavam 4 frotas do país e a flotilha do Cáspio (barcos da classe artilharia com bandeiras históricas dos defensores das fronteiras do país durante a Grande Guerra Patriótica).

Após a salva da Fortaleza de Pedro e Paulo, o barco, com o Comandante Supremo V.V. Putin, Ministro da Defesa Geral do Exército S.K. Shoigu e Comandante-em-Chefe da Marinha Almirante V.I. Korolev, caminhou ao longo da linha de navios. O pessoal foi parabenizado pelo feriado, V.V. Putin fez um discurso.

Os navios do Neva demonstraram a coerência de seguir na formação de esteira, as fileiras festivas de marinheiros nos conveses. Nas águas de Kronstadt, foram demonstrados navios de guerra do tipo oceânico (cruzador de mísseis e cruzador de mísseis submarino nuclear) e as últimas fragatas e submarinos. 38 aeronaves e helicópteros da frota de aviação voaram no céu em várias formações:

• aeronave de busca Il-38N;
• caças Su-30SM;
• caças multiuso Su-33;
• helicópteros de busca anti-navio Ka-27M;
• aeronave anti-submarino Tu-142.

Oficiais, aspirantes e marinheiros da frota desfilaram pelas praças e taludes da capital nortenha (cerca de 4 mil militares participaram do desfile).
Exposições de armamentos de unidades de defesa costeira sempre foram um sucesso entre as crianças e convidados do feriado.

O conceito de desenvolvimento da Marinha Russa no mundo moderno A Federação Russa tem uma orientação defensiva do conceito estratégico do desenvolvimento das Forças Armadas. Sem planejar ataques a países vizinhos, a Rússia está fazendo esforços razoáveis ​​para manter um nível suficiente de capacidade de defesa.

O principal adversário provável - os Estados Unidos aderem ao conceito de domínio nas extensões dos mares e oceanos. O foco está em grandes formações navais compostas por porta-aviões e navios acompanhantes, submarinos nucleares capazes de infligir ataques nucleares preventivos em território inimigo com mísseis balísticos e de cruzeiro, suprimir sistemas de defesa aérea e unidades de defesa costeira e capturar instalações e bases portuárias.

Para combater efetivamente essas formações, nosso país criou as mais recentes armas capazes de atingir porta-aviões e submarinos estratégicos (Tsirkon, Calibre, mísseis de cruzeiro Onyx, torpedos de alta velocidade em águas profundas), infraestrutura costeira inimiga (o complexo autônomo Poseidon).

A modernização planejada dos navios e seu reequipamento estão em andamento. Modernos cruzadores de mísseis estratégicos submarinos com os mais recentes mísseis balísticos estão sendo construídos ativamente, capazes de entrar silenciosamente nas áreas de lançamento e realizar ataques de retaliação a alvos estratégicos em território inimigo. Muita atenção é dada ao projeto de criação no fundo de complexos especializados e sistemas robóticos que irão operar em caso de situações críticas, estando em tempo de paz em modo "sleep".

A aviação da Marinha é reabastecida com veículos não tripulados para diversos fins, helicópteros modernos (Ka-62) e aeronaves (MiG-29K para navios e Su-30SM para aviação costeira).

Nos últimos anos, a infra-estrutura militar vem se desenvolvendo nas regiões do norte do nosso país: campos militares estão sendo construídos no Ártico, equipados com os mais modernos equipamentos de detecção e destruição, exercícios de fuzileiros navais e tripulações de navios são realizados nas duras condições do Extremo Norte, e a frota de quebra-gelos está sendo modernizada.

Pesquisas adicionais estão sendo realizadas nas águas da Rota do Mar do Norte, que está sendo utilizada cada vez mais intensamente tanto pelo nosso país como por outros países. Desenvolvendo ativamente depósitos minerais na plataforma oceânica. Garantir a proteção de nossas fronteiras do norte e instalações econômicas é uma das tarefas da Frota do Norte da Rússia.

Com a reunificação da península da Crimeia, a tarefa de defesa da Frota do Mar Negro do país tornou-se mais complicada. A situação turbulenta nas fronteiras com a Ucrânia e no Mar Negro, as ações provocativas dos navios da OTAN obrigam os marinheiros a manter alta capacidade de combate, a dominar os mais recentes equipamentos e armas de navios e unidades costeiras em pouco tempo.

A aviação naval demonstra habilidade e força potenciais provocadores na água a abandonar seus planos vis. Planos abrangentes estão sendo elaborados para criar dois agrupamentos liderados por porta-aviões no norte e no leste, que serão capazes de resistir a formações semelhantes de um inimigo em potencial e realizar tarefas estratégicas de comando.

Uma área separada de treinamento na frota é a melhoria das habilidades e métodos de condução de trabalhos de mergulho e sabotagem de unidades especiais de caças sabotadores. Atualmente, eles têm à sua disposição submarinos especialmente convertidos para a entrega de mini-submarinos, equipamentos especiais, armas e munições, treinamento avançado e métodos de educação. Participando de exercícios especializados de unidades de sabotagem, nossos combatentes invariavelmente ocupam os primeiros lugares.

Resumindo, deve-se enfatizar que na Rússia para o desenvolvimento Marinha estão a ser envidados esforços proporcionais para reequipar a frota e as unidades que cobrem as zonas costeiras e costeiras com sistemas e armamentos modernos capazes de assegurar as tarefas de defesa das fronteiras marítimas da pátria.

Serviço em Marinha foi, é e será difícil e honroso em todos os momentos.

O Comando Estratégico Conjunto "Norte" é uma unidade militar-administrativa das Forças Armadas da Federação Russa no norte do país, projetada para proteger a região do Ártico russo.
Foi formada em 1 de junho de 1933 como a Flotilha Militar do Norte. Em 11 de maio de 1937, a flotilha foi reorganizada na Frota do Norte. Em 2014, foi transformado no comando estratégico conjunto “Norte”.
O texto tachado indica navios/barcos em reparo.

43ª divisão de navios de mísseis, unidade militar 20475 (Severomorsk):

TAKR "Almirante Kuznetsov" cruzador de transporte de aeronaves pesadas do projeto 11435. Placa número 063.
aRKR "Peter the Great" cruzador de mísseis nucleares pesados ​​do projeto 11442. Cauda número 099.
Cruzador de mísseis RKR "Marshal Ustinov" do projeto 1164. Placa número 055.
Destruidor EM "Almirante Ushakov" do projeto 956. Placa número 474.

14ª brigada de navios anti-submarinos, unidade militar 20546 (região de Murmansk, Severomorsk):

BOD "Almirante Chabanenko" grande navio anti-submarino do projeto 11551. Placa número 650.
BOD "Almirante Levchenko" grande navio anti-submarino do projeto 1155. Placa número 605.
BOD "Vice-Almirante Kulakov" grande navio anti-submarino do projeto 1155. Placa número 626.
BOD "Severomorsk" grande navio anti-submarino do projeto 1155. Cauda número 619.

432º destacamento de embarcações de apoio (região de Murmansk, Severomorsk):

Enguri é um pequeno navio a cabo do Projeto 1112.
KIL-164 - navio assassino.
KSV-872 - barco de comunicações do projeto 1388N.
"Rescuer Kononenko" - barcos do projeto 23370M.
Manych - projeto de transporte cheio de água do mar 1549.
Prut - projeto de navio-tanque 160.
Dubna é um petroleiro.
MB 5 - Rebocador marítimo do projeto 733.
Sergey Osipov é um grande navio-tanque offshore.
MB 15 - rebocador marítimo do projeto 714.
MB 38 - rebocador marítimo do projeto 714.
O RB 68 é um rebocador rodoviário do projeto 498.
O RB 66 é um rebocador rodoviário do projeto 498.
O RB 114 é um rebocador offshore do projeto 498.
Kama é um petroleiro.
Vyazma é um navio-tanque.
MB 100 - rebocador marítimo do projeto 745.
Pechora - projeto 740 transporte marítimo.
MB 110 - rebocador marítimo do projeto 745.
MB 56 - Rebocador marítimo do projeto 745.
RB 29 - rebocador rodoviário do projeto 737.
RB 49 - rebocador rodoviário do projeto 737.
Heinrich Gasanov é um grande navio-tanque.
Yauza é um projeto de navio de carga seca 550.
Svir é um navio-hospital do Projeto 320.
Terek é um navio-tanque de médio mar do Projeto 577.
O RB 34 é um rebocador offshore do projeto 90600.
O RB 47 é um rebocador offshore do projeto 90600.
O RB 48 é um rebocador offshore do projeto 90600.
Pomorie é um rebocador rodoviário do Projeto 90600.

43ª divisão separada de navios para a proteção da área da água (Severodvinsk):

Pequeno navio anti-submarino "Onega" do projeto 1124M. Placa número 164.
"Naryan-Mar" pequeno navio anti-submarino do projeto 1124M. Placa número 138.
RT-259 - caça-minas de ataque do projeto 1258.
RT-236 - caça-minas do projeto 1258. Cauda número 259.
VTR-140 - projeto 773 transporte marítimo.

16ª brigada de navios em construção e reparação, unidade militar 20458 (região de Arkhangelsk, Severodvinsk).

339ª brigada separada de submarinos em construção e reparo, unidade militar 95420 (região de Arkhangelsk, Severodvinsk):

B-90 "Sarov" experimental (teste) submarino russo diesel-elétrico, o único navio do projeto 20120. O submarino é projetado para testar novos modelos de armas e equipamentos militares.
Submarino nuclear TRPKSN TK-208 "Dmitry Donskoy" com mísseis balísticos do projeto 941U. (Submarino nuclear experimental, usado para testar mísseis Bulava).

44º grupo de embarcações de apoio (região de Arkhangelsk, Severodvinsk):

MB 8 - Rebocador marítimo do projeto 733.
O MNS 3500 é um pequeno navio-tanque do projeto 1844.
Navio de bombeiros PZhK 1545 do projeto 14613.
MB 19 - rebocador marítimo do projeto 745.
SR 72 Vladimir Kotelnikov - projeto 1799 navio de desmagnetização.
O VTN 36 é um pequeno navio-tanque do projeto 1844.
SB 9 - rebocador marítimo do projeto 733.
Mikhail Lomonosov - projeto 1806 navio de controle de campo físico.
Asterisk é um projeto 20180 de resgate e rebocador.
Ilya Muromets é um quebra-gelo diesel-elétrico Project 21180.

41º distrito do serviço hidrográfico (região de Arkhangelsk, Severodvinsk):

BGK-2154 - projeto 19920 barco hidrográfico.
GS 192 é uma pequena embarcação hidrográfica do projeto 871.
O GS 392 é um pequeno navio hidrográfico do projeto 872.

83º grupo de tribunais hidrográficos (região de Arkhangelsk, Severodvinsk):
O BGK 310 é um grande barco hidrográfico do projeto 1896.
O GS 297 é um pequeno navio hidrográfico do projeto 872.
O GS 405 é um pequeno navio hidrográfico do projeto 872.
O BGK 192 é um grande barco hidrográfico do projeto 1896.

Kola Red Banner Flotilha de diversas forças, unidade militar 36070 (região de Murmansk, Polyarny)

121ª brigada de navios de desembarque, unidade militar 36045 (Polyarny):

BDK "George the Victorious" grande navio de desembarque do projeto 775. Cauda número 016.
BDK "Alexander Otrakovsky" projeto 775 grande navio de desembarque. Placa número 031.
BDK "Olenegorsky miner" grande navio de desembarque do projeto 775. Placa número 012.
BDK "Kondopoga" grande navio de desembarque do projeto 775. Cauda número 027.
BDK "Ivan Gren" grande navio de desembarque do projeto 11711. Placa número 135 (adotada em 2017).
Embarcação de desembarque D-148 do projeto 1176 "Shark".
Embarcação de desembarque D-464 do projeto 1176 "Shark".
Barco de desembarque D-182 do projeto 1176 "Shark".
Barco de desembarque D-163 "Nikolai Rubtsov".

161ª Brigada Submarina, unidade militar 36021 (Polyarny):

Submarino B-177 Submarino diesel "Lipetsk" do projeto 877.
Submarino B-459 "Vladikavkaz" Submarino diesel do projeto 877.
Submarino B-471 "Magnitogorsk" Submarino diesel do projeto 877.
Submarino B-800 "Kaluga" Submarino diesel do projeto 877LPMB.
Submarino B-808 Submarino diesel "Yaroslavl" do projeto 877E.
Submarino diesel-elétrico B-585 "St. Petersburg", navio líder do projeto 677 "Lada".

7ª Brigada de Guardas de navios para a proteção da área da água, unidade militar 90829 (Polyarny):

141º grupo tático (região de Murmansk, Baía de Olenya):
Pequeno navio anti-submarino "Monchegorsk" do projeto 1124M. Placa número 190.
"Snezhnogorsk" pequeno navio anti-submarino do projeto 1124M. Placa número 196.
"Brest" pequeno navio anti-submarino do projeto 1124M. Placa número 199.
Pequeno navio anti-submarino "Yunga" do projeto 1124M. Placa número 113.

142º grupo tático (Polyarny):
RTO "Iceberg" pequeno foguete do projeto 1234. Placa número 535.
MRK "Rassvet" pequeno foguete do projeto 12341. Placa número 520.

143º grupo tático (Polyarny):
TShch "Yelnya" caça-minas base do projeto 12650. Cauda número 561.
TShch "Polyarny" caça-minas base do projeto 12650. Placa número 402.
TSC "Solovki Yunga" caça-minas base do projeto 12650. Placa número 466.
TShch "Kotelnich" caça-minas base do projeto 12650. Placa número 454.
TShch "Yadrin" caça-minas básico do projeto 12650. Placa número 469.
TShch "Kolomna" caça-minas base do projeto 12650. Placa número 426.

144º grupo tático (Polyarny):
Caça-minas marítimas TSC "Vladimir Gumanenko" do projeto 12660. Placa número 811.
TShch "Maquinista" projeto 266M caça-minas marítimas. Placa número 911.

152º Destacamento Anti-PDSS das Forças Especiais, unidade militar 13106 (região de Murmansk, Polyarny): 60 pessoas.

601ª Divisão Separada de Embarcações Hidrográficas (Região de Murmansk, Polyarny):

O BGK-2148 é um grande barco hidrográfico do projeto 19920.
MGK 657 - projeto 1403 pequeno barco hidrográfico.
O BGK 462 é um grande barco hidrográfico.
O BGK 663 é um grande barco hidrográfico.
O BGK 754 é um grande barco hidrográfico.
O BGK 885 é um grande barco hidrográfico.
VIZIR é uma embarcação hidrográfica do projeto 862.
HIDROLOGISTA - uma embarcação hidrográfica.
HORIZONTE - embarcação hidrográfica.
SENEZH é uma embarcação hidrográfica.
GS 526 - embarcação hidrográfica.
O GS 440 é um navio hidrográfico.
GS 278 - embarcação hidrográfica.
GS 87 - embarcação hidrográfica.
MARS é uma embarcação hidrográfica.
ROMUALD MUKLEVICH - embarcação hidrográfica.

86º esquadrão de resgate do departamento de operações de busca e salvamento (região de Murmansk, Polyarny):

KIL-143 - navio assassino.
KIL-22 é uma nave assassina.
KIL-31 - navio assassino.
RVK 557 - barco de estrada do projeto 1415.
PZhK 1348 - projeto 14613 navio de bombeiros.
PZhK 1378 - projeto 14613 navio de bombeiros.
PZhK 1546 - projeto 14613 navio de bombeiros.
PZhK 2055 - projeto 14613 navio de bombeiros.
PZhK 49 - barco de bombeiros do projeto 364.
PZhK 54 - projeto 364 bombeiro.
SB 131 Nikolai Chiker - rebocador de resgate.
VM 33 - embarcação de mergulho do projeto 522.
VM 69 - Navio de mergulho do Projeto 522.
VM 121 - embarcação de mergulho do projeto 522.
VM 126 - embarcação de mergulho do projeto 522.
VM 277 - Navio de mergulho do Projeto 535.
VM 72 - barco de estrada do projeto 1415.
VM 915 - Navio de mergulho do Projeto 535.
PZhS-64 - navio de bombeiros do projeto 1993.
KRX-536 - projeto 1388 torpedeiros.
VM 227 - embarcação de mergulho do projeto 535.
RVK 122 - barco de ataque do projeto 1415.
Georgy Titov - navio de resgate.
SB 365 - rebocador marítimo do projeto 714.
SB 523 - rebocador marítimo do projeto 714.
Altai - rebocador marítimo do projeto 1452.
SB 406 - rebocador marítimo do projeto 712.
Pamir é um rebocador do projeto 1452.
Navio de resgate de Mikhail Rudnitsky.

Destacamento de navios de apoio (região de Murmansk, Roslyakovo):

СР 569 projeto do navio de desmagnetização 130.
O RB 243 é um rebocador offshore do projeto 737.
SR 216 - vaso de desmagnetização do projeto 130.
O PKZ-23 é um navio de desmagnetização do projeto 130.
SR 215 é um navio de desmagnetização do projeto 1799.
SR 261 - navio de desmagnetização do projeto 1799.
Projeto de navio-tanque VTN 35 pequeno 1844.
SPK-44150 é um guindaste flutuante autopropelido projeto 02690.
SPK-45150 é um guindaste flutuante autopropelido projeto 02690.

8º grupo de embarcações de apoio (região de Murmansk, Roslyakovo):

Akademik Isanin é uma embarcação de controle de campo físico do projeto 1806.
Akademik Makeev é uma embarcação de controle de campo físico do projeto 1806.
Vladimir Peregudov - projeto 1806 navio de controle de campo físico.
SR 548 - projeto 130 navio de controle de campo físico.

518ª divisão de navios de reconhecimento, unidade militar 20524 (região de Murmansk, Polyarny):

SSV-571 "Belomorye" - um grande navio de reconhecimento do projeto 1826.
Viktor Leonov é um navio de reconhecimento médio do Projeto 864.
SSV 169 "Tavria" - Navio de reconhecimento médio do Projeto 864.
SSV "Yuri Ivanov" - Navio de reconhecimento médio do Projeto 18280.
GS-31 "Chusovoi" - Rebocador marítimo do Projeto 745.

Forças Submarinas de Bandeira Vermelha da Frota do Norte (Região de Murmansk, Gadzhiyevo)

7ª Divisão Submarina (Vidyaevo):

Submarino nuclear B-276 "Kostroma" submarino nuclear do projeto 945.
Submarino nuclear B-336 Submarino nuclear "Pskov" do projeto 945A.
Submarino nuclear B-534 "Nizhny Novgorod" submarino nuclear do projeto 945A.
Submarino nuclear B-414 "Daniil Moskovsky" submarino nuclear do projeto 671RTMK.
Submarino nuclear B-448 "Tambov" submarino nuclear do projeto 671RTMK.

140º Destacamento Anti-PDSS das Forças Especiais, unidade militar 69068 (Videvo, região de Murmansk)

11ª divisão de submarinos (Murmansk-150):

Submarino nuclear K-119 "Voronezh" guarda submarino nuclear com mísseis de cruzeiro do projeto 949A.
Submarino nuclear K-266 Submarino nuclear "Eagle" com mísseis de cruzeiro do projeto 949A.
Submarino nuclear K-410 "Smolensk" submarino nuclear com mísseis de cruzeiro do projeto 949A.
Submarino nuclear APL B-138 "Obninsk" do projeto 671RTMK.
Submarino nuclear K-560 "Severodvinsk" submarino nuclear do projeto 885.
Submarino nuclear K-561 "Kazan" submarino nuclear do projeto 885M "Ash-M" (adotado em 2018).

160º Destacamento Anti-PDSS das Forças Especiais, unidade militar 09619 (região de Murmansk, Murmansk-150)

31ª divisão de submarinos (região de Murmansk, Gadzhiyevo):

Submarino nuclear K-18 "Karelia" submarino nuclear com mísseis balísticos do projeto 667BDRM.
Submarino nuclear K-51 "Verkhoturye" submarino nuclear com projeto de mísseis balísticos 667BDRM.
Submarino nuclear K-84 "Ekaterinburg" submarino nuclear com projeto 667BDRM mísseis balísticos.
Submarino nuclear K-114 "Tula" submarino nuclear com projeto de mísseis balísticos 667BDRM.
Submarino nuclear K-117 "Bryansk" submarino nuclear com projeto de mísseis balísticos 667BDRM.
Submarino nuclear K-407 Novomoskovsk submarino nuclear com projeto de mísseis balísticos 667BDRM.
Submarino nuclear K 535 Submarino nuclear "Yuri Dolgoruky" com projeto 955 mísseis balísticos.

58ª empresa de segurança separada, unidade militar 10672
(região de Murmansk, aldeia de Gadzhiyevo).

269º Destacamento Anti-PDSS das Forças Especiais, unidade militar 30853 (região de Murmansk, vila de Gadzhiyevo)

24ª Divisão Submarina (Yagelnaya Guba):

Submarino nuclear K-154 Submarino nuclear "Tiger" do projeto 971.
Submarino nuclear K-157 "Vepr" submarino nuclear do projeto 971.
Submarino nuclear K-317 "Panther" submarino nuclear do projeto 971.
Submarino nuclear K-328 Submarino nuclear "Leopard" do projeto 971.
Submarino nuclear K-335 "Gepard" Guarda o submarino nuclear do projeto 971.
Submarino nuclear K-461 "Volk" submarino nuclear do projeto 971.

29ª brigada separada de submarinos de propósito especial GUGI, unidade militar 13090 (região de Murmansk, Gadzhiyevo, Olenya Guba):

Submarino nuclear de propósito especial APL AS-21 do projeto 1851.
O APL AS-35 é um submarino nuclear de propósito especial do projeto 1851.
APL AS-23 Projeto 1851 submarino nuclear de propósito especial.
Submarino nuclear BS-129 "Orenburg" submarino nuclear de propósito especial do projeto 09786.
O submarino nuclear BS-64 "Podmoskovye" é um submarino nuclear de propósito especial do projeto 667BDRM.
O submarino nuclear K-329 Belgorod é um submarino nuclear para fins especiais do projeto 09852 (adotado em serviço em 2019).
Estação nuclear de alto mar AC-31 "Losharik" do projeto 10831.
Estação nuclear de alto mar AC-13 do projeto 1910.
Estação nuclear de alto mar AC-15 do projeto 1910.
Estação nuclear de alto mar AC-33 do projeto 1910.

N-th grupo tático (região de Arkhangelsk, arquipélago de Novaya Zemlya, aldeia de Rogachevo)

N-th grupo tático (arquipélago de Franz Josef Land, ilha de Alexandra Land)

N-th grupo tático (arquipélago Severnaya Zemlya, Ilha Sredny)

99º grupo tático, unidade militar 74777 (arquipélago das Ilhas Novosibirsk, Ilha Kotelny)

61º Kirkenes Red Banner Marine Brigade, unidade militar 38643 (região de Murmansk, distrito de Pechenga, assentamento de Sputnik)

153º Destacamento Anti-PDSS das Forças Especiais (Região de Murmansk, Gremikha)

420º ponto de reconhecimento naval, unidade militar 40145 (região de Murmansk, distrito de Kola, assentamento de Zverosovkhoz)

536ª Brigada de Mísseis Costeiros Separada, unidade militar 10544 (região de Murmansk, vila de Guba Olenya)

186º centro EW separado, unidade militar 60134 (região de Murmansk, Severomorsk)

Centro de comunicações móveis (Polar).

516º centro de comunicação, unidade militar 40630 (Severomorsk).

180º batalhão de engenharia naval separado, unidade militar 36085 (Severomorsk).

3805ª base logística complexa, unidade militar 96143 (MTO).

N-th corpo do exército (região de Murmansk, Murmansk):

80ª Brigada de Rifles Motorizados do Ártico, unidade militar 34667 (Alakurtti vila, região de Murmansk)

200º Motor Rifle Pechenga Ordem da Brigada Kutuzov, unidade militar 08275 (Região de Murmansk, Pechenga, Korzunovo, Luostari Superior e Inferior)

58º batalhão de controle separado (região de Murmansk, Murmansk).

45ª Força Aérea e Exército de Defesa Aérea, unidade militar 06351 (Severomorsk, Safonovo).

403º regimento de aviação mista separada, unidade militar 49324 (região de Murmansk, Severomorsk-1, aeródromo de Severomosk-1)

2º Grupo Aéreo de Guardas, unidade militar 49324-2 (região de Vologda, assentamento de Fedotovo, estação de Kipelovo, aeródromo de Kipelovo)

3º Grupo Aéreo de Guardas, unidade militar 49324-3 (Moscou, vila de Ostafyevo, aeródromo de Ostafyevo)

279º Regimento de Bandeira Vermelha de Smolensk da Aviação de Caça a bordo de um navio em homenagem duas vezes ao Herói da União Soviética B.F. Safonov, unidade militar 26808 (região de Murmansk, assentamento de Severomorsk-3, aeródromo de Severomorsk-3)

100º Regimento de Aviação de Caça Transportado por Navios (Yeisk, com nova realocação para Severomorsk-3, aeródromo de Severomorsk-3)

O ministro da Defesa russo, Sergei Shoigu, decidiu cancelar uma das decisões mais caras e impensadas de Serdyukov. Em 2012, uma das decisões mais odiosas do ex-ministro da Defesa Anatoly Serdyukov foi realizada: o Estado-Maior da Marinha Russa mudou-se de Moscou para São Petersburgo. Nesta ocasião, a sede da Base Naval de Leningrado foi despejada com urgência do Almirantado de São Petersburgo para Kronstadt e do Instituto de Engenharia Naval para a cidade de Pushkin, região de Leningrado.

Iniciou-se uma dispendiosa renovação no edifício histórico, para o qual ainda hoje não se vê um fim à vista. Esta semana acabou: todo o tormento é em vão. A sede principal da Marinha foi ordenada com urgência (já em 2015) para retornar a Moscou.

São Petersburgo. Vista do complexo de edifícios do Almirantado na 2ª Ilha Admiralteysky

De forma tão inglória e com enormes prejuízos financeiros para o país termina as longas andanças épicas da liderança naval, que começaram em 2007. Seus iniciadores nunca esconderam - Boris Gryzlov, que na época chefiava a Duma do Estado e o partido Rússia Unida, bem como o ex-governador de São Petersburgo Valentina Matvienko. Valentina Ivanovna então, em 2007, anunciou alegremente: “Há muito tempo que nutrimos essa ideia”.

Tudo foi feito sob o lema de devolver as funções do capital a São Petersburgo e libertar Moscou de seus excedentes. Então o Tribunal Constitucional mudou-se para a capital do Norte? Quem mais você arrastaria? E vamos lá, marinheiros militares. No entanto, São Petersburgo é o berço da frota russa. Parece um retorno às raízes. Além disso, o Almirantado foi construído para os almirantes de Pedro.

Nas proximidades, haverá um monte de escritórios de design e institutos de pesquisa, estaleiros, a Academia Naval, escolas, a Base Naval de Leningrado. A Frota do Báltico, afinal. Tal era o sistema de argumentos de alto escalão para essa ideia. Eles viram isso como muito glamouroso.

Em resposta - a indignação das pessoas do caso. Primeiro de tudo - especialistas navais, ex-comandantes e atuais da frota. Em uma carta aberta de almirantes aposentados ao presidente do país, a iniciativa de Gryzlov e Matvienko foi chamada de "prejudicial e absolutamente inaceitável". Eles também indicaram o preço aproximado que custará ao orçamento - 40 a 50 bilhões de rublos.

A sede principal da Marinha não são apenas algumas centenas de escritórios em Bolshoi Kozlovsky, explicaram os autores da carta aos maçantes. Em primeiro lugar, são oficiais-operadores treinados há décadas para gerenciar navios de guerra, aeronaves e submarinos nucleares nos oceanos. Perto do fim do serviço, eles adquiriram apartamentos na capital e não estão prontos para se mudar. Desta vez.

Centros de comunicação com hectares de campos de antenas e centenas de quilômetros de cabos (principalmente o 109º Centro Central de Comunicações em Balashikha), postos de comando subterrâneos de vários andares construídos na região de Moscou são dois. Se a liderança naval se mudar para São Petersburgo, quem precisará dessas estruturas ciclópicas ultra-secretas no antigo local? E o novo não tem nada disso. E não é esperado nas próximas décadas devido à falta de recursos para um canteiro de obras tão gigantesco.

Finalmente, é compreensível como realizar a interação operacional em Moscou através da correspondência secreta do Estado-Maior da Marinha com o Estado-Maior das Forças Armadas e o Ministério da Defesa. Mas como construir tudo isso a partir de São Petersburgo? Enviar um mensageiro e metralhadoras todos os dias com todos os jornais?

Muito provavelmente, essas dúvidas no Kremlin foram consideradas os resmungos senis de almirantes aposentados. E deu de ombros como moscas irritantes. A ideia de se mudar prometeu a Anatoly Serdyukov e seu "batalhão de mulheres" a liberação de hectares inestimáveis ​​no centro de Moscou e nos subúrbios de Moscou. Todo o resto empalideceu diante de uma brilhante perspectiva comercial.

Várias pequenas dificuldades na estrada querida encontraram Serdyukov e depois. Por exemplo, em 2008, em uma conferência da Academia de Ciências Militares, o então chefe do Estado-Maior Geral Yuri Baluyevsky foi perguntado: como ele se sente sobre a realocação planejada do Estado-Maior da Marinha para São Petersburgo? " Pessoalmente, considero que não é necessário.", foi a resposta do general do exército. Ele foi imediatamente demitido.

O ex-comandante-em-chefe da Marinha, almirante Vladimir Vysotsky, também se opôs à ideia por muito tempo. Verdade, com cautela e não publicamente. Ele disse a repórteres que não tinha visto documentos oficiais sobre este assunto e, portanto, não estava pronto para falar sobre o momento. De acordo com rumores, Vysotsky teve que suportar lutas disfarçadas brutais. Eles dizem que foi por causa deles que em meados de 2011 o comandante-chefe de 55 anos foi demitido pelo presidente Dmitry Medvedev. Sem dúvida, a causa foi o escândalo. Aos 55 anos, os comandantes-chefes não deixam suas cadeiras assim.

O caminho para a mudança estava quase liberado. Ficaram os oficiais e almirantes do Estado-Maior, dos quais, longe de todos, estavam prontos para fazer as malas. Eles foram tratados ainda mais facilmente - um tsunami de cortes de funcionários varreu os corredores do Bolshoi Kozlovsky. Dos quase mil militares, dois terços foram enviados para a reserva e aposentados para “medidas organizacionais e de estado-maior”.

A maioria dos que permaneceram em seus cargos chegou a Moscou recentemente das frotas e não teve tempo de adquirir apartamentos na “primeira cidade”. Estes foram para São Petersburgo com uma alma leve, já que lhes foi prometida a cobiçada moradia pelo menos em um novo local. Portanto, o sucessor de Vysotsky como comandante-chefe, almirante Viktor Chirkov, em 2012, quando tudo já havia acontecido, relatou com toda a seriedade: “ Dos 100% dos efetivos do comando principal, por motivos familiares, três pessoas recusaram-se a ir, que serão despedidas. Portanto, não há perdas.».

No entanto, todos rapidamente se convenceram de que era difícil gerenciar frotas de São Petersburgo. As despesas de viagem para Moscou e hotéis no Estado-Maior aumentaram explosivamente. O próprio Chirkov começou a passar a noite no compartimento do trem da marca Red Arrow, ao que parece, com mais frequência do que em seu próprio quarto. Muitas vezes era simplesmente impossível para as fileiras do Estado-Maior Geral obter as assinaturas cobiçadas em documentos oficiais a tempo - muitos tiveram que ser levados às pressas de avião ou trem para o Estado-Maior e o Ministério da Defesa. Também tivemos que nos comunicar com navios no oceano através de Moscou - mas de que outra forma? Casa maluca em um cruzador afundando durante um incêndio ...

E então, em novembro de 2012, o ministro mercante Serdyukov foi removido. Sergei Shoigu, que o substituiu nas ruínas do exército, rapidamente resolveu os problemas dos marinheiros militares. Já um mês e meio após a ação devastadora, ele ordenou “resolver a questão do retorno do Estado-Maior da Marinha a Moscou”. Ao mesmo tempo - e com um aumento de 150 postos da equipe de gerentes navais irrefletidamente destruídos por Serdyukov.

E agora, ao que parece, chegou o momento do retorno. Embora, estritamente falando, isso não seja exatamente uma correção dos erros anteriores da liderança do país e do Ministério da Defesa. Porque o comando principal dos marinheiros navais está sendo devolvido a Moscou em um novo local e em uma nova capacidade. O departamento não se mudará para seus antigos apartamentos na Bolshoi Kozlovsky Lane da capital, perto da estação de metrô Krasnye Vorota. E não há para onde ir – neste complexo de edifícios, desde o mesmo 2012, o quartel-general da retaguarda das Forças Armadas da Federação Russa está aquartelado. E, a propósito, ele ainda não sabe por que herdou linhas de comunicação protegidas com as frotas e o mesmo Balashikha.

Bem, a sede da retaguarda não tem para onde se mudar de Bolshoi Kozlovsky. Suas antigas janelas davam diretamente para a Praça Vermelha e a Torre Spasskaya. Portanto, esses prédios de valor inestimável estavam entre os primeiros a serem vendidos.

Em geral, agora a disposição é a seguinte: a sede principal da Marinha aguarda o Moscow Arbat. Ou seja, um prédio branco como a neve em que o Ministério da Defesa e o próprio Estado-Maior estão hospedados hoje. Juntamente com os marinheiros, os comandantes-chefes das Forças Terrestres e da Aeronáutica também se deslocarão para lá no início do próximo ano.

E onde estão o Ministério da Defesa e o Estado-Maior? A estrada também está esperando por eles, mas não muito longe - até o aterro de Frunzenskaya do rio Moscou. No "prédio", que desde os tempos soviéticos foi ocupado pelo vasto Quartel General das Forças Terrestres, e hoje - suas sucatas.

Lá, no aterro de Frunzenskaya, a partir de 1º de dezembro, uma das principais ideias de Shoigu começará a trabalhar - Centro de Controle de Defesa Nacional da Federação Russa (NTSUOG). Incluirá três postos de comando: um centro de alto comando, um centro de controle de combate, incluindo as Forças de Dissuasão Nuclear, e um centro para gerenciar as atividades cotidianas do exército e da marinha.

Além disso, não será apenas um novo "cérebro do exército". O NTSUOG é concebido como um órgão de governo de todas as estruturas estatais, capaz de operar em condições de hostilidades em grande escala e formas não tradicionais de guerra. Linhas seguras de comunicação serão estendidas daqui para todos os ministérios e departamentos federais, bem como para as administrações das regiões do país.

Então pode acabar bem. Mas é racional para os marinheiros militares irem de Bolshoi Kozlovsky a Frunzenskaya via São Petersburgo? E quanto custa essa passagem? Se uma maneira é de 40 a 50 bilhões de rublos, a outra é provavelmente a mesma quantia. Então, vamos contar?

100 bilhões de rublos é, afinal, a taxa atual de 2,5 bilhões de dólares. De acordo com fontes abertas, uma corveta moderna do tipo "Guarding" ou uma fragata do tipo "Almirante Grigorovich" custa ao tesouro 100 milhões de dólares. Então acontece que na jornada da sede principal da Marinha de Moscou a São Petersburgo e volta, nós impensadamente "jogamos" um esquadrão inteiro - 25 navios da zona oceânica.

Srs. Gryzlov, Medvedev e Serdyukov, Sra. Matvienko - quem vai pagar por este banquete para o país?

O escândalo com o Estado-Maior da Marinha foi comentado por muitos. O mais eloquente de todos, na minha opinião, veio do ex-submarinista, escritor de paisagens marítimas Alexander Pokrovsky: “ Tudo isso, parece-me, só pode ser feito com uma gordura de óleo muito grande. Muita coisa acontece com a gordura».