Há muitos lugares interessantes na região de Moscou. Muitos deles podem ser vistos ao viajar por uma estrada como a rodovia Minsk. Esta pista existe há bastante tempo e é muito popular porque está bem ajardinada. A estrada passa por lugares incrivelmente bonitos, aqui você pode ver paisagens realmente de tirar o fôlego. Quase ao longo de toda a sua extensão, a estrada está bem reparada, o que permite chegar confortavelmente aos pontos necessários ao longo dela.

Rodovia Minsk: um pouco sobre a estrada

Então, vale a pena contar mais sobre esse caminho. Também tem outro nome - M-1 "Bielorrússia". A rodovia passa pelas regiões de Moscou e Smolensk. Atinge a fronteira com a República da Bielorrússia. Muitos estão interessados ​​em saber quanto tempo a estrada é. Esta rodovia realmente tem uma extensão considerável - cerca de 440 quilômetros. Segundo muitas fontes, em breve, em 2018, a maior parte da rodovia será paga.

Qual era o objetivo da rodovia?

Agora vale a pena falar sobre a história desta rodovia. Às vezes você pode ouvir que este objeto não tem uma história especial, já que a estrada é relativamente jovem, foi construída nos anos 30 do século XX. Isso não é inteiramente verdade, pois mesmo em tal período de tempo muitos eventos históricos interessantes e importantes aconteceram aqui. Além disso, nessa direção na região de Moscou há um grande número de monumentos culturais e históricos.

Inicialmente, não havia tarefa de colocar exatamente a estrada de Minsk. Foi decidido construí-lo somente após uma série de ações para alterar a rodovia de Mozhaisk existente. Foi considerado inconveniente porque percorria muitos assentamentos. Por causa disso, a velocidade do movimento foi visivelmente reduzida. Anteriormente, a Rodovia Mozhayskoye era chamada de Estrada Smolenskaya. Foi usado ativamente durante a guerra de 1812 e a Grande Guerra Patriótica. Foi nessa direção que ocorreram as principais batalhas.

No entanto, em tempos de paz, a estrada de Smolensk não era mais suficiente para um movimento completo. Nesse sentido, as autoridades decidiram construir uma nova rodovia, que seria absolutamente reta.

Construção de rodovias

Assim, as razões para a construção desta estrada foram consideradas em detalhe. O assentamento da rodovia, como já mencionado, começou na década de 30 do século XX. Essa direção sempre foi usada ativamente pelos residentes de verão. Os lotes ao longo da estrada de Minsk sempre foram populares; há muitos assentamentos antigos e associações de jardinagem aqui. A estrada foi construída por prisioneiros do Gulag. Eles concluíram essa construção global quase antes da guerra, em 1941. Durante a Grande Guerra Patriótica, a nova rodovia foi de grande importância estratégica. Em seguida, a rodovia consistia em paralelepípedos e tinha 2 pistas, uma em cada sentido. Em algumas partes da estrada, mais perto de Moscou, havia trechos cobertos com concreto de cimento. É curioso que os suportes das pontes sobre rios e ravinas ainda fossem de madeira. Naquela época, já havia falta de fundos, o que, claro, também afetou a construção da estrada. No entanto, apesar disso, foi reconhecida como uma das melhores rodovias do país.

Depois da guerra, a estrada, é claro, estava em más condições. Havia vestígios de projéteis nele, foi seriamente danificado por trilhos de tanques e outros equipamentos militares. Demorou muitos anos para restaurar a rodovia, já foi concluída em 1980.

Rota da estrada

Claro, vale a pena falar separadamente sobre a rota pela qual a pista passa. Esta rodovia começa na importante interseção do anel viário de Moscou - rodovia Minsk. Em seguida, a rodovia passa pelo território da região de Moscou, perto das cidades de Odintsovo, Kubinka e Mozhaisk. Além disso, a estrada de Minsk atravessa o território da região de Smolensk, também passa perto de várias cidades, como Gagarin, Vyazma, etc. A estrada vai até a fronteira da Rússia com a República da Bielorrússia.

Quais pontos turísticos podem ser vistos na rodovia Minsk?

Assim, já foi dito acima que em seu pouco tempo de existência, a estrada já conseguiu participar da guerra. É por isso que ao longo da estrada você pode ver monumentos dedicados à Grande Guerra Patriótica. Por exemplo, a 72 km da rodovia Minsk há um monumento aos construtores de estradas militares, a 86 km da rodovia há um monumento a Zoya Kosmodemyanskaya, a heroína da Grande Guerra Patriótica. A 187 km da rodovia, você pode ver um monumento dedicado à Guerra Patriótica de 1812. Há também muitos lugares pitorescos nessa direção, então seções ao longo da rodovia Minsk sempre foram muito populares. Além disso, pelos padrões modernos, esta é uma das áreas mais limpas, do ponto de vista da ecologia.

Fazendo uma viagem pela estrada de Minsk, você também pode visitar muitas cidades interessantes, como Vyazma ou Smolensk. Vyazma é conhecida há muito tempo por sua arquitetura excepcionalmente bela. Smolensk é uma cidade grande que também tem uma história rica e antiga.

O estado atual da estrada

Assim, uma grande quantidade de informações foi considerada sobre como e para quais propósitos a rodovia de Minsk apareceu. Moscou é uma espécie de centro onde muitas rodovias se cruzam. Muitos deles estão atualmente sendo reconstruídos.

Agora vale a pena considerar como é a estrada de Minsk. A estrada tem 4 pistas ao longo de toda a sua extensão, 2 pistas em cada sentido. Em alguns trechos da região de Smolensk, há uma faixa divisória no meio da rodovia. Um separador (na forma de um batente) também está presente no segmento do anel viário de Moscou a 20 quilômetros.

Há muitas maneiras de ir de Moscou à Bielorrússia, mas optamos por viajar de carro. Para passear na Bielorrússia, esta é a melhor maneira, porque os objetos estão espalhados por todo o país, e o transporte público lá não vai muito bem (nós, por exemplo, não vimos um único ônibus). Especialmente para os motoristas, tentamos coletar todos os truques relacionados à estrada.
Quando você se senta no banco do passageiro, a estrada é percebida de maneira bem diferente do que quando você dirige. Eu sei por mim. Não posso dizer que Nina e eu não trabalhamos na estrada - eu fiz o papel de navegador e Nina era um guia, ou seja, ela leu fatos interessantes para nós do guia. Eugene estava dirigindo todos os 3.500 km, que rodamos em 5 dias.

Nina e eu tentamos escrever uma resenha sobre a estrada, para contar alguns pontos importantes para quem viaja de carro, mas Zhenya criticou categoricamente nossa resenha, dizendo que o motorista não está interessado em casas bonitas e árvores ao longo da estrada, mas em informações práticas. Ele é o motorista, e escreva um comentário para ele. Então, pela primeira vez na história de nossos relatórios de viagem, Eugene ditou uma resenha para mim, então apresso-me a publicá-la.

Eh... Estradas da Rússia!

A primeira coisa que pareceu muito importante para o motorista foi a boa qualidade do asfalto, o tráfego de duas pistas em todo o percurso e a ausência de semáforos. Acho que aqueles que viajaram para fora da cidade ao longo da rodovia Gorky entenderão por que isso é tão importante.
O limite de velocidade no território da Federação Russa é de 100 km por hora, mas, é claro, dirigimos muito mais com o anti-radar. Sim, nós somos esses “violadores maliciosos”.

A uma distância de cerca de 70 km de Moscou, apesar de ser quarta-feira, encontramos muitos carros de polícia de trânsito trabalhando ao longo do caminho, mas depois desta seção, o anti-radar ficou quase silencioso e dirigimos corajosamente 140 km por hora. Reduzimos a velocidade periodicamente na frente de carros de polícia de trânsito falsos, que à distância parecem reais. Deveríamos ter um policial tão inofensivo feito de papelão, mas ele tem uma câmera, então desaceleramos, sorrimos e acenamos.
Praticamente não havia assentamentos ao longo do caminho, mas assim que o sinal correspondente apareceu, o detector de radar começou a chiar, mostrando força de sinal de 5 ou 5 pontos. Cansados ​​de desacelerar, começamos a observar o comportamento dos moradores (número 67 RUS): se eles não desacelerassem, nós também diminuímos, e se houvesse uma oportunidade, nos escondimos atrás dos caminhões ( apenas no caso de).

A estrada na região de Smolensk é muito pitoresca.

Um bom limite de velocidade também ajudou a manter o fato de que o tráfego na estrada era mínimo, talvez pelo fato de ser o ambiente. Carros de passeio e caminhões eram raros, nós os alcançamos principalmente em assentamentos, onde todos diminuíam a velocidade. Antes da viagem, conheci comentários de outros viajantes de que era impossível dirigir pela rodovia por causa dos caminhões, mas me apresso em refutar esse fato. É impossível por causa deles dirigir ao longo de Leningradka, mas está tudo bem ao longo da estrada de Minsk. Além disso, as marcações rodoviárias são de alta qualidade no Minka, os sinais são colocados de acordo com todas as regras, a pista não é pior do que na Europa.
Há muitos postos de gasolina com banheiros ao longo da estrada, cartões são aceitos em todos os lugares. Muitas vezes há motéis e cafés onde você pode comer alguma coisa. Aqui a regra é simples: onde há muitos caminhões estacionados, você pode comer com segurança lá, os caminhoneiros não vão jantar em nenhum lugar. Além disso, é conveniente parar nesses lugares para se aquecer, porque todos lembram que você não precisa correr riscos na estrada: parar fora de assentamentos, postos de gasolina e cafés não é desejável.

Normalmente, nas regiões vizinhas de Moscou, o combustível é mais barato, mas na rodovia M1, o diesel era vendido ao preço de Moscou e nos postos de gasolina da Shell ainda mais caro do que na Moscou natal de Lukoil. A propósito, despejamos dois tanques cheios de 80 litros cada até a Bielorrússia (Nesvizh).
Se você está acostumado a reabastecer “totalmente” e não calcular o número necessário de litros, recomendo parar na Lukoil, embora exista um sistema pré-pago com cartão bancário, o valor restante após o reabastecimento é imediatamente revertido, o dinheiro é devolvido ao cartão instantaneamente.
Temos um walkie-talkie e uma antena potente instalada em nosso carro, então muitas vezes nos conectamos ao canal do motorista na estrada. Periodicamente, havia ofertas para reabastecer de um caminhão mais barato, mas não praticamos isso, preferimos postos de gasolina.

Cartão verde para a Bielorrússia

Para viajar para a Bielorrússia, você precisa comprar um Green card ou, em outras palavras, um seguro de carro. Fizemos isso em Moscou em nossa seguradora Reso. O período mínimo de seguro é de 15 dias, o custo é de cerca de 500 rublos. Se deve ou não expandir o CASCO para a CEI, decida por si mesmo, já o expandimos, porque fomos ao Cazaquistão à Bielorrússia. Acho que não vai interferir.
Se você não comprou um green card com antecedência, pode fazê-lo no caminho para a Bielorrússia. A cerca de 400 km da fronteira, começam a aparecer placas com a oferta de compra de seguros ao longo das estradas, vi até bancas de marcas de várias seguradoras.

Passando a fronteira com a Bielorrússia

Passar a fronteira com a Bielorrússia é assim: você dirige até os postos de controle da Federação Russa, vê que os funcionários da alfândega não mostram nenhum interesse em você, você dirige mais longe (como na União Schengen). Nos postos de controle da Bielorrússia, repita o procedimento. Não é necessário mostrar documentos, sair do carro, abrir o porta-malas, claro, a menos que os funcionários da alfândega o exija. A razão para isso é uma única união aduaneira entre nós e os irmãos bielorrussos.

A pista no território da Bielorrússia: câmeras e animais selvagens

Assim, acabamos em solo bielorrusso e continuamos a nos mover pela rodovia M1. O limite de velocidade na Bielorrússia aumentou para 120, o detector de radar parou de responder a qualquer coisa, então a viagem ficou ainda mais confortável se não fossem as câmeras. Recomendo que preste atenção aos sinais de alerta sobre a fixação da velocidade e localizados a 300 metros das próprias câmeras e reduza a velocidade em tempo hábil. O detector de radar não capta um sinal deles se um carro não estiver dirigindo à frente ou em direção à reunião (ainda não entendemos). O fato é que as câmeras estão habilmente localizadas e acertam nas costas ou em um ângulo astuto, para que o anti-radar "não pegue ratos".
Eu também recomendo prestar mais atenção se você vir sinais de alerta de animais selvagens e domésticos. Ao longo da estrada vimos muitas raposas esmagadas, lebres, uma vez que as vacas bloquearam nosso caminho, contornamos elas ao meu guincho: “Ah, agora estamos chifrados”, bem, tenho medo de vacas.

Mas consegui salvar uma raposa. Assim que ela pulou para fora da floresta e estava prestes a atravessar a rua na frente dos carros, eu também pulei do carro e gritei: “Ei, raposa, aonde você vai?”. Ela decidiu mudar seus planos, mergulhou na floresta, e eu realmente não tive tempo de tirar uma foto dela.

Na verdade, é mais assustador “beijar” um alce em velocidade, então tome cuidado principalmente à noite: os faróis fazem os animais ficarem em pé como uma coluna.

Auto-rádio

Antes da viagem, recomendo baixar músicas e livros de áudio, porque é muito difícil pegar um rádio normal na região de Smolensk, e ainda mais na Bielorrússia. Mesmo se você tiver sucesso, você ouvirá um folclore bielorrusso muito específico, uma mistura de Pesnyary com Full House.
Nada é capturado nos campos. Nina e eu criamos muitas músicas temáticas para a viagem, como Lyapis Trubetskoy, Zhukov e outros rapazes bielorrussos populares. Atravessar a fronteira sob "Khali gali, um casal de soldados, você e eu fomos super" foi muito divertido.

tempo de estrada

Saímos às 8-20 da manhã no anel viário de Moscou, na área de Leningradskoye Shosse
Passamos a placa para Smolensk às 12-10 (incluindo café da manhã e paradas sanitárias em postos de gasolina)
A fronteira com a Bielorrússia foi passada em cerca de 13-50
Chegamos em Nesvizh às 16h40.
Apesar de termos dirigido quase o dia inteiro, nem Nina e eu nem Zhenya estávamos muito cansados. Por exemplo, dirigir 250 km ao longo de Gorkovka até Vladimir é muito mais cansativo do que dirigir 800 km até Nesvizh.

Portanto, mesmo que você não tenha experiência em longas viagens de carro, uma viagem à Bielorrússia é uma boa opção para experimentar.
Em geral, uma viagem de carro à Bielorrússia quebra todos os mitos de que não temos estradas, mas apenas tolos. Agora posso dizer com certeza que isso não é verdade.
Você pode ler sobre a preparação da viagem aqui, uma revisão geral da viagem aqui.
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Hotéis Minsk

A rodovia Minsk (Moscou) é um dos lugares ecológicos mais limpos da região. Há muitas casas antigas ao longo da rota. A maior parte da terra é construída, como resultado, os imóveis aumentaram significativamente de preço. Perto da rodovia Minsk está localizado Reservatório de Mozhaisk. A pista está localizada perto de Rublyovka.

História da rodovia Minsk (região de Moscou)

A rodovia Minsk foi construída há várias décadas, então sua história é bastante recente. A pista apareceu após tentativas de endireitar a estrada de Mozhaisk. Passou por assentamentos, o que reduziu muito o rendimento.

Portanto, o governo da URSS decidiu construir uma nova rodovia. No início, foi chamado de "M1Belarus", e depois recebeu um segundo nome - Minsk. Este nome ficou com a faixa. Percorre lugares pitorescos e ecologicamente limpos perto de Moscou.

Características da estrada de Minsk

A rodovia Minsk é considerada uma das mais promissoras. Mas a rota ainda tem muitas deficiências. Em cada direção, os carros só podem se mover em duas filas. A qualidade da superfície da estrada também deixa muito a desejar. A estrada é especialmente ruim perto de Lesnoy Gorodok e na entrada de Golitsyno. Impedir significativamente o movimento de muitos semáforos e cruzamentos ferroviários. Reduzir o tráfego da rota e hipermercados construídos ao longo da estrada.

Parte dos problemas com a rodovia Minsk foi resolvido em 2008, quando um novo trevo foi aberto conectando esta rodovia com Kievskaya. Então começou a construção de outro intercâmbio - Krekshino-Zhavoronka. A reparação do troço de 33-45 quilómetros foi concluída em 2012. A modernização da autoestrada de Minsk envolve a construção de novos viadutos, passagens para peões e nós.

Foi planejado (após um estudo completo do projeto) estabelecer uma rota alternativa de 20 quilômetros de extensão. A estrada deve contornar a região norte de Odintsovo. De acordo com o projeto, as viagens devem ser pagas. Supunha-se que após a conclusão da obra, a direção se tornaria uma das mais promissoras para a construção suburbana.

Descrição dos pontos turísticos da rodovia Minsk

Os lotes ao longo da rodovia Minsk são valorizados por causa das belezas da natureza, florestas de coníferas relíquias, lagoas e rios limpos. Eles são muito ricos em peixes e reservatórios rapidamente "cobertos" de casas. Já faltam pouquíssimas vagas para construção de imóveis, por isso tem um custo alto.

Ao longo da estrada de Minsk nas florestas, muitas frutas e cogumelos. Devido à área ecologicamente limpa, os presentes da natureza podem ser consumidos sem medo. Algumas das aldeias ao longo da rodovia adquiriram o status de elite e caras. Na área da rodovia Minsk, existem muitas aldeias antigas que deixaram sua marca brilhante na história da Rússia.

A rodovia Minsk é famosa por seus edifícios antigos. que estão ao longo da estrada. Você ainda pode encontrar muralhas de terra defensivas. Eles estão localizados no local do antigo assentamento Ruza. Chama a atenção a Igreja Dmitrovskaya, que foi construída em 1792 e sobreviveu até hoje.

Uma das principais atrações da rodovia Minsk é a vila de Peredelkino. Ele está localizado a apenas oito quilômetros do anel viário de Moscou. Em 1935, nesta área, Stalin permitiu a construção de dachas de acordo com o projeto alemão. Um dos primeiros a reconstruir Alexandre Fadeev e vários outros escritores.

Na década de 1950 na aldeia havia uma casa de criatividade. Este edifício sobreviveu até hoje. Mas os turistas são mais atraídos para Peredelkino (estrada de Minsk) pelos dacha-museus de K. Chukovsky, B. Okudzhava e B. Pasternak. Solzhenitsyn e Akhmatova visitaram algumas dachas.

Na "Cidade da Floresta", localizada a 15 quilômetros do anel viário de Moscou, foram construídas principalmente as dachas do general com grandes lotes. Estas são as terras do Ministério da Defesa. Casas em Zhavoronki, localizadas um pouco mais longe da "Cidade da Floresta", foram recebidas na maioria pelos funcionários do Conselho de Ministros. Entre outras conhecidas aldeias "veteranas" estão Gribovo, Krekshino e Zaitsevo.

A cidade mais antiga da rodovia Minsk

A rodovia Minsk tem sua própria relíquia - Mozhaisk. Esta é a cidade mais antiga da pista. A primeira menção do assentamento nas crônicas remonta a 1231. Naquela época, as catedrais Nikolsky e Peter e Paul foram construídas em Mozhaisk. Eles sobreviveram até hoje. O Mosteiro Lushchetsky está nas margens do rio Moskva desde o século VI. Foi fundada pelo príncipe Andrei e pelo padre Ferapont Mozhaisky.