Fernand (Fernando) Magellan - navegador espanhol e português, descobridor, titular da Ordem de Santiago.

Biografia

Infância

Pai - Rodrigo (Rui) de Magalhães, pertencia a uma família nobre empobrecida, era o chefe da fortaleza de Aveiro. Mãe - Alda de Mosquita (ou Mishkita). A família Magalhães teve cinco filhos.

caminho da vida

Sabe-se que, em sua juventude, Magalhães serviu como pajem sob a rainha Leonor de Avisa. O futuro viajante fez sua primeira expedição marítima como guerreiro autônomo em 1505, na esquadra de Francisco Almeida, vice-rei, que se dirigia à conquista da Índia.

ÍNDIA

Durante a expedição indiana, Magalhães participa das hostilidades contra a Índia, recebe dois ferimentos. Foi seu navio na batalha de Diu que rompeu a linha inimiga e abordou a nau capitânia inimiga. Querendo estabelecer relações comerciais, Portugal quer posicionar-se no porto de Malaca, onde eclode um conflito entre portugueses e índios. A maior parte da equipe foi morta, o resto (incluindo Magellan) foi para casa, mas caiu nas Ilhas Laccadive. Conseguiram salvar as pessoas que escaparam na ilha, mas Magalhães nunca chega a Portugal: permanece na Índia e inicia o seu negócio comercial.

Neste momento, as autoridades portuguesas tentam reconquistar Goa, e o vice-rei Albuquerque convida Magalhães a participar no conselho militar. Naquela época, o próprio rei contava com sua opinião. Não há dados exatos, mas supõe-se que em 1510 Magalhães já seja capitão. Goa foi reconquistada e, em 1511, Magalhães participou de uma campanha militar contra Malaca, que ficou sob o domínio de Portugal.

PORTUGAL

Retornando a Lisboa em 1512, Magalhães recebe uma pequena pensão do rei. Sabe-se que Fernand participou das batalhas no Marrocos em 1514. Sendo um oficial valente e corajoso, ele recebe um grave ferimento na perna, que o deixou coxo para o resto da vida. Na mesma luta, um cavalo é morto sob ele, mas o bravo guerreiro milagrosamente permanece vivo. A essa altura, as relações de Magalhães com o rei português estavam se deteriorando (as razões para os historiadores são desconhecidas). Ele pede para ser enviado em uma viagem marítima, mas é recusado. Em seguida, renuncia à cidadania de Portugal e se muda para a Espanha. Os melhores marinheiros o seguem.

ESPANHA

Tendo se estabelecido em Sevilha, Magalhães se casa lá e começa a se preparar seriamente para uma viagem marítima. O primeiro projeto da expedição foi rejeitado pelo departamento espanhol, que foi chamado de "Câmara de Contratos". Mas um dos chefes do departamento, Juan de Aranda, interessa-se pela proposta de Magalhães e promete-lhe o seu apoio (não desinteressadamente, claro: Magalhães promete-lhe uma percentagem dos lucros da viagem). Só depois disso o projeto foi aprovado pelo departamento e começaram os preparativos sérios, liderados pelo próprio Magalhães.

VIAGEM AO MUNDO

Cinco navios e comida para dois anos foram preparados para a expedição. Fernand assumiu o comando do Trinidad. A nobreza espanhola, que estava à frente do comando dos restantes navios, indignou-se pelo facto de a expedição ter sido liderada pelos portugueses. Magalhães soube que uma conspiração havia sido elaborada contra ele e queriam removê-lo de seu cargo. Os conflitos que começaram no litoral se manifestaram logo nos primeiros dias da expedição, que começou em setembro de 1519.

A viagem começa na foz do rio Guadalquivir, no porto de Sanlúcar de Barrameda, de onde partiu a flotilha de Magalhães. Ele teve que pacificar à força os capitães espanhóis furiosos e colocá-los em seu lugar, mostrando que era ele quem estava no comando dessa expedição. Já em novembro, a esquadra estava na costa do Brasil e, no final de dezembro, chegou a La Plata, onde Magalhães procurava o estreito. Foi aqui que ele viu pinguins pela primeira vez. Nunca tendo encontrado o estreito, em março de 1520 a flotilha foi forçada a parar para o inverno.

Em maio, a flotilha perde um dos navios, mas em outubro o tão esperado estreito foi encontrado. O esquadrão saiu para o mar aberto, para o qual estava completamente despreparado. A passagem pelo oceano foi cheia de provações e dificuldades, mas concluída com sucesso em março de 1521. No caminho, Magalhães descobriu muitas ilhas, parando na ilha de Cebu, cujo governante aceitou ser súdito do rei português.

Vida pessoal

Magalhães não deixou descendentes. Casou-se com uma moça muito bonita e muito jovem, Beatrice Barbosa, filha de um imigrante português, de quem Magalhães se tornou amigo em Sevilha. O primeiro filho morreu e, um ano depois, tentando dar à luz um segundo filho, Beatrice morreu. Fernand, no momento da morte de sua esposa, também não estava mais vivo.

Morte

Tentando pacificar um dos líderes recalcitrantes da ilha de Mactan, Lapu-Lapu, Magalhães subestimou o número de nativos que derrotaram os espanhóis, despreparados para a batalha. Nesta batalha, em abril de 1521, morreu o próprio Magalhães, que estava acostumado a lutar lado a lado com seus soldados. Os nativos queriam destruir o líder dos espanhóis e infligiram-lhe muitas feridas graves e mortais. No local de sua morte, um monumento representando dois cubos e uma bola foi erguido em memória da viagem ao redor do mundo.

As principais conquistas de Magalhães

• Ele descobriu o estreito, que recebeu seu nome.
• Magalhães tornou-se o primeiro europeu que conseguiu avançar para o Oceano Pacífico a partir do Atlântico.
• Ele deu o nome ao Oceano Pacífico e à Terra do Fogo.
• Eu vi um pinguim primeiro.
• Magalhães viajou ao redor do mundo.

Datas importantes na biografia de Magalhães

• 1480 - nascimento
• 1505 - a primeira expedição marítima às costas da Índia
• 1510 comércio na Índia
• 1511 - campanha naval contra Malaca
• 1512 regresso a Lisboa
• 1514 - batalhas em Marrocos
• 1516 - mudança para a Espanha
• 1517 - casamento com Beatrice
• 1519 - o nascimento de um filho, o início de uma viagem ao redor do mundo
• 1521 - a morte de seu filho e do próprio Magalhães

• O arquipélago da Terra do Fogo foi mapeado por Magalhães, mas seu nome não tem nada a ver com vulcões: aproximando-se das ilhas à noite, o viajante viu um grande número de luzes e não se atreveu a pousar nelas, mas também colocou o nome o mapa. Na verdade, estes eram os fogos dos fogos que foram queimados pelos nativos locais.
• Outro nome injustificado existe na geografia, graças a Magalhães, é o Oceano Pacífico, conhecido por suas tempestades. Só que o navegador português teve muita sorte: conseguiu atravessar o oceano e não encontrar uma única tempestade.
• E a circunavegação em si não foi planejada por Magalhães: ele só queria encontrar um caminho para as Molucas. No entanto, o ataque português obrigou o navio a continuar sua viagem para o oeste - e assim deu a volta ao globo.

Nome: Fernão de Magalhães

Estado: Portugal, Espanha

Campo de atividade: Navegador

Maior conquista: Fez a primeira viagem do mundo ao redor do mundo.

Fernão de Magalhães nasceu em 3 de fevereiro de 1480, em Portugal. Magalhães foi um explorador e navegador. Ele organizou a primeira viagem ao redor do mundo na Europa. A expedição de Magalhães foi a primeira prova indiscutível de que a Terra é redonda.

primeiros anos

Fernão de Magalhães nasceu no Porto (Portugal), em 1480. Seus pais pertenciam a uma família nobre e o jovem Magalhães entrou cedo ao serviço da família real. Ele tinha apenas 12 anos quando se tornou o pajem real de Leonora de Avisa. Magalhães estudou cartografia, astronomia e navegação celeste desde a infância.

Magalhães entrou na Marinha Portuguesa em 1505. Ele navegou para a África Oriental, depois participou das batalhas de Diu, durante as quais Portugal venceu e derrotou a frota egípcia. Fernand viajou duas vezes para Malaca (Malásia) e participou da captura do porto pelo exército português.

Ele também participou de uma expedição às Molucas, que na época eram chamadas de Ilhas das Especiarias. O comércio de especiarias na Europa de Magalhães era muito lucrativo e altamente competitivo. As Molucas tornaram-se a principal fonte das especiarias mais valiosas, como o cravinho e a noz-moscada.

Em 1513, Magalhães foi ferido em batalha no norte da África, mas o rei levou em conta todos os seus méritos e o ajudou. Em 1517 viajou para Sevilha para ingressar no serviço civil na Espanha.

Pesquisa para a Espanha

Espanha e Portugal no tempo de Magalhães eram grandes potências em grande competição entre si. Ambos os países reivindicaram as regiões recém-descobertas das Américas e do leste. Em 1494, Portugal e Espanha concluíram o Tratado de Tordesilhas, definindo esferas de influência para cada potência. Portugal podia contar com todos os territórios do Brasil às Índias Orientais, e a Espanha nas terras ocidentais do Brasil a Cabo Verde.

Em essência, o tratado dividiu o globo em duas metades entre os dois países. Os espanhóis ainda não tinham tido tempo de explorar sua metade da Terra, mas supunham que ali poderiam encontrar parte das Ilhas das Especiarias. Magalhães propôs testar essa suposição equipando uma expedição para o oeste.

Para a grandiosa expedição de Magalhães, outros pesquisadores já abriram caminho. Um deles foi (1451-1506), que navegou para o oeste da costa européia para o Caribe. Colombo calculou mal a distância entre a Europa e as Índias Orientais. Ele descobriu a América e o Istmo do Panamá até o Oceano Pacífico. Após sua viagem, muitos exploradores ficaram obcecados em encontrar um caminho através das Américas para o leste para dar à Espanha acesso às Ilhas das Especiarias. Um desses exploradores foi Magalhães.

Viagem de volta ao mundo de Fernão de Magalhães

O rei Carlos V da Espanha (1500-1558) aceitou a oferta de Magalhães e em 20 de setembro de 1519 foi designado para liderar uma flotilha de cinco navios. A flotilha deveria seguir para o Atlântico.

Junto com Magalhães, também partiu seu cunhado, Duarte Barbosa. Chegando ao Brasil, a flotilha seguiu pela costa sul-americana até a Baía de San Julian, na Patagônia.

Os exploradores ficaram lá de março a agosto de 1520. Durante este tempo, houve uma tentativa dos navios de se amotinarem contra o capitão, que foi abatido. Posteriormente, porém, o navio rebelde Santiago foi completamente destruído, e o resto dos navios levou a bordo sua tripulação.

Deixando San Julian, a flotilha seguiu para o sul. Em 21 de outubro de 1520, ela entrou no estreito, que hoje leva o nome de Magalhães. Em 28 de novembro, apenas três navios entraram no Oceano Pacífico. Isto foi seguido por uma longa viagem ao norte através do Oceano Pacífico. Em 6 de março de 1521, a flotilha ancorou em Guam.

Magalhães foi para o leste para Cebu (Filipinas), onde tentou obter ajuda do governo local. Involuntariamente, ele foi atraído para as hostilidades e morto em batalha em 27 de abril de 1521. Barbosa também foi logo morto. A tripulação restante foi forçada a destruir o Concepción (navio) e a grande circunavegação do mundo foi concluída. O navio de Magalhães - Victoria foi liderado pelo ex-rebelde Juan Sebastian del Cano. Ele cruzou o Oceano Índico e do Cabo da Boa Esperança finalmente retornou a Sevilha em 8 de setembro de 1522. Enquanto isso, Trinidad (navio) tentou voltar para casa pelo Oceano Pacífico. Nas Molucas, a tripulação foi capturada pelos portugueses e enviada para a prisão. Apenas quatro deles puderam mais tarde retornar à Espanha.

O legado de Magalhães

Economicamente, o projeto de Magalhães foi um fracasso para a Espanha. Portugal, como resultado da divisão do mundo, obteve uma parte do mundo mais vantajosa em termos de recursos. A Espanha calculou mal e não obteve acesso às Molucas. Magalhães perdeu a flotilha, as pessoas e sua própria vida. Apesar disso, sua viagem foi um grande evento histórico, pois foi a primeira prova de que a Terra é uma bola. A viagem de Magalhães é considerada uma das explorações mais importantes da história da humanidade.

O grande viajante que fez a primeira volta ao mundo do mundo foi o português. Nasceu em Portugal em 1480, na família de um nobre mas empobrecido cavaleiro. Desde a infância, Magalhães sonha com o mar, com andanças distantes e descobertas surpreendentes. Aos 25 anos, é contratado em um navio com destino à Índia, onde busca dominar todas as profissões navais. Até 1513, viajou para diversos países, participou de várias batalhas militares. Durante uma das expedições militares no norte da África, destinadas a reprimir a revolta no Marrocos, Magalhães foi ferido por uma lança no joelho esquerdo. A ferida acabou sendo grave, a claudicação permaneceu por toda a vida. Em Moçambique tornou-se capitão e em 1513 Magalhães regressou a Portugal.

Magalhães sugere que existe um estreito no sul da América do Sul que permite chegar às Molucas por uma rota ocidental, e em 1517 apresenta ao rei português um projecto de rota para estas ilhas. No entanto, Manuel I considerou este projeto pouco lucrativo para Portugal e rejeita-o. Insultado, Magalhães decide oferecer seus serviços ao rei espanhol. Na primavera de 1518, Carlos I, o rei da Espanha, assina um documento segundo o qual a Espanha aloca fundos do tesouro do Estado para a viagem de Magalhães, para a qual cinco navios foram equipados com suprimentos por dois anos. Magalhães também recebe o título de governador de todas as terras descobertas por ele e uma 20ª parte da renda delas. Magalhães tem que superar muitas dificuldades para recrutar uma equipe - afinal, ninguém tinha certeza do sucesso da viagem, até o próprio Magalhães duvidava. A discórdia nos navios também teve que ser interrompida, onde os portugueses semearam confusão, e alguns marinheiros espanhóis se recusaram a obedecê-lo, porque. ele era português.

Finalmente, em 20 de setembro de 1519, uma flotilha composta por cinco navios e 270 tripulantes deixou o porto de San Lucar. Os navios, cruzando o Oceano Atlântico, navegaram em direção sudoeste, e três meses depois chegaram à América do Sul. Eles continuam se movendo para o sul ao longo da costa, tentando encontrar um estreito no Oceano Pacífico. No final de março de 1520, durante o inverno na baía de San Julian, a tripulação exausta e insatisfeita de três navios se amotinava. Magalhães reprime rápida e brutalmente a rebelião, os rebeldes são desembarcados na costa. Finalmente, em outubro de 1520, a flotilha encontra o estreito conhecido hoje como Estreito de Magalhães, e em novembro de 1520 eles entraram no oceano, chamado de Magalhães, o Pacífico. Eles passam pela parte mais deserta do oceano, onde descobriram apenas duas ilhas desabitadas. Em março de 1521, descobriram as Ilhas Marianas.
A viagem ocorre em condições incrivelmente difíceis - os navios estavam ficando sem água e provisões, alguns marinheiros começaram a morrer de escorbuto. Magalhães tinha apenas três navios depois que um navio desertou para a Espanha em outubro de 1520 e o outro afundou.

Finalmente, em 16 de março de 1521, a expedição chegou às ilhas filipinas. A fim de estocar água e comida, bem como dar descanso ao seu povo, Magalhães para em ilha desabitada de Homonkhon. Os habitantes da ilha vizinha dizem aos espanhóis que aqui há muitas ilhas, trazem-lhes frutas, vinho, cocos. Magalhães procura conquistar terras abertas, saqueando aldeias, intervindo em conflitos locais. Ele faz uma aliança com o governante de uma das ilhas e juntos eles organizam uma expedição punitiva à Ilha Mactan. Magalhães participa pessoalmente desta campanha e em 21 de abril de 1521 morre em uma escaramuça com os nativos. Aqui, na ilha de Mactan, um monumento será erguido a ele a partir de dois cubos, que são coroados por uma bola. Apenas um navio, o Victoria, com 17 tripulantes a bordo, retornou à Espanha em setembro de 1522. Assim terminou a primeira volta ao mundo sob o comando do Grande Viajante Fernando Magalhães.

Agora quase todos podem fazer uma viagem ao redor do mundo. Para isso, foram criados programas turísticos especiais. Mas talvez valha a pena lembrar aquele que fez tal viagem pela primeira vez na história - Fernão de Magalhães.

A pessoa cujo nome está para sempre inscrito na história do mundo, nasceu em 20 de novembro de 1480 na vila de Sabrosa (Portugal) em uma família nobre. Ele ficou órfão em tenra idade, mas seu título de nobreza permitiu que ele permanecesse sob os cuidados da corte real. Foi isso que lhe deu a oportunidade de estudar ciências marítimas na escola do Cabo Sagres. E depois de receber uma excelente educação, na época, ele vai servir na Marinha Real.

Desde 1505, navegou na esquadra do Vice-Rei de Portugal - Francisco de Almeida. Sua primeira viagem foi uma viagem à Índia. Assim foi até 1508, até se tornar partícipe das hostilidades contra mouros, índios e árabes, onde se mostrou um bravo guerreiro. Esses eventos em sua vida permitiram que ele subisse na hierarquia até o posto de capitão. Mas sendo muito ambicioso, fez uma denúncia falsa e foi privado de uma promoção distante. Isso encerrou sua carreira na Marinha Portuguesa.

Tendo emigrado para a Espanha em 1517, ele não apenas jurou fidelidade a Carlos I, mas também ofereceu ao monarca algo que glorificaria sua frota e império - a primeira viagem ao redor do mundo. Mas o governante espanhol não concordou imediatamente com essa proposta, pois a considerava uma grande aventura. Mas após longas discussões, a autoridade do capitão foi levada em consideração e a frota espanhola começou a preparar 5 navios para esta campanha: San Antonio, Victoria, Santiago, Trinidad, Concepcion.

Em 20 de setembro de 1519, esses veleiros com uma tripulação de 319 (segundo algumas fontes 265) pessoas ancoraram na costa da Espanha (Sanlúcar) e saíram para o mar. A composição de 5 navios atingiu a costa sul da América do Sul. Naqueles dias não havia um sistema de navegação específico. Mas Magalhães não só conseguiu não perdê-los, mas também, na prática, usar sinais que lhes permitiam permanecer no campo de visão um do outro. Em 1520, o navio "Santiago" bateu nas rochas durante uma tempestade e, pouco depois, a tripulação do navio "San Antonio" traiu seu almirante e voltou para a Espanha, onde seu capitão caluniou Magalhães em traição contra o reino.

Por cerca de três meses eles navegaram pelo Oceano Pacífico. O clima estava com eles. Na primavera de 1521, os viajantes desembarcaram nas margens das Ilhas Filipinas (Ilha Mactan). Desejando subjugar os nativos à coroa espanhola, Fernão de Magalhães, juntamente com parte da tripulação, caiu em batalha em 27 de abril de 1521. Os marinheiros não puderam continuar sua jornada em três navios e, portanto, o navio "Conceição" eles tiveram que queimar. Ainda assim, tendo enchido os porões de especiarias, os veleiros voltaram para casa. Mas por ordem do rei português, Trinidad foi capturada. Mas o Victoria navegou com sucesso pela costa sul da África e chegou à costa da Espanha, onde as mercadorias trazidas do leste cobriram facilmente todos os custos dessa expedição.

Fernão de Magalhães era um bom capitão, um bravo guerreiro. Mas a vaidade o matou. Apesar disso, ironicamente, inscreveu seu nome na história da frota espanhola e da navegação mundial em geral.

4º, 5º ano e suas descobertas

Fatos interessantes e datas da vida

Ele acabou para sempre com as disputas sobre a forma do nosso planeta, fornecendo evidências práticas de sua esfericidade. Graças a ele, os cientistas finalmente tiveram a oportunidade de determinar o verdadeiro tamanho da Terra não especulativamente, mas com base em dados irrefutáveis.

Em março de 1518, Fernão de Magalhães e Rui Faleiro, astrônomo português, compareceram em Sevilha no Conselho das Índias e declararam que as Molucas, a mais importante fonte de riqueza portuguesa, deveriam pertencer à Espanha, pois estão localizadas no oeste, Hemisfério espanhol (de acordo com o tratado de 1494), mas para chegar a estas "Ilhas de especiarias" é necessário pelo caminho ocidental, para não despertar as suspeitas dos portugueses, através do Mar do Sul, aberto e anexado ao possessões espanholas de Balboa. E Magalhães argumentou convincentemente que entre e o Mar do Sul deveria haver um estreito ao sul do Brasil. Magalhães e Faleyru exigiram a princípio os mesmos direitos e privilégios que haviam sido prometidos a Colombo. Depois de uma longa barganha com os conselheiros reais, que negociaram para si uma parte substancial das receitas e concessões esperadas dos portugueses, foi concluído um acordo com eles: Carlos 1 comprometeu-se a equipar cinco navios e abastecer a expedição com suprimentos por dois anos. Antes de embarcar, Faleiro abandonou o empreendimento e Magalhães tornou-se o único chefe da expedição. Ele levantou a bandeira do almirante no Trinidad. Os espanhóis foram nomeados capitães dos navios restantes: Juan Cartagena - "San Antonio"; Gaspar Quesada - "Conceição"; Luis Mendoza - "Victoria" e Juan Serrano - "Santiago". A equipe desta flotilha foi estimada em 293 pessoas, havia mais 26 tripulantes autônomos a bordo, entre eles o jovem italiano Antonio Pigafetga, o historiador da expedição. Como não era marinheiro nem geógrafo, as entradas nos diários de bordo que Francisco Albo, navegador auxiliar, mantinha no Trinidad, são uma fonte primária muito importante. Uma equipa internacional fez a primeira volta ao mundo: além de portugueses e espanhóis, contou com representantes de mais de 10 nacionalidades de diversos países da Europa Ocidental.

A flotilha deixou o porto de San Lucar na foz do Guadalquivir em 20 de setembro de 1519. Ao cruzar o oceano, Magalhães desenvolveu um bom sistema de sinalização, e os diferentes tipos de navios de sua flotilha nunca se separaram.

Em 26 de setembro, a flotilha se aproximou das Ilhas Canárias, em 29 de novembro chegou à costa do Brasil, em 13 de dezembro - Baía de Guanabara e em 26 de dezembro - La Plata. Os navegadores da expedição eram os melhores da época: determinavam as latitudes, faziam ajustes no mapa da parte já conhecida do continente. Assim, Cabo Cabo Frio, por sua definição, não está a 25°S. sh., e a 23°. Magalhães explorou as duas margens baixas de La Plata por cerca de um mês; continuando a descoberta das planícies do Pampa, iniciada por Juan Lijboa e Juan Solis, o piloto-chefe de Castela, ele enviou o Santiago pelo Paraná e, claro, não encontrou uma passagem para o Mar do Sul. Além havia uma terra desconhecida e escassamente povoada. E Magalhães, temendo perder a entrada do esquivo estreito, em 2 de fevereiro de 1520, mandou levantar âncora e se aproximar o mais possível da costa apenas durante o dia, e parar à noite. No estacionamento em 13 de fevereiro na grande baía de Bahia Blanca que descobriu, a flotilha resistiu a uma terrível tempestade, durante a qual os incêndios de St. Elmo apareceram nos mastros dos navios - descargas elétricas na atmosfera na forma de escovas luminosas. Em 24 de fevereiro, Magalhães descobriu outra grande baía - San Matias, circulou a Península Valdez que ele identificou e se refugiou durante a noite em um pequeno porto, que ele chamou de Puerto San Matias (Golfo Nuevo Bay em nossos mapas). Mais ao sul, perto da foz do rio Chubut, em 27 de fevereiro, a flotilha encontrou uma enorme concentração de pinguins e elefantes marinhos do sul. Para reabastecer os suprimentos de alimentos, Magalhães enviou um barco para a costa, mas uma tempestade inesperada jogou os navios no mar aberto. Os marinheiros que ficaram na praia, para não morrer de frio, cobriram-se com os corpos dos animais mortos. Tendo tomado os "compradores", Magalhães deslocou-se para o sul, perseguido pelas tempestades, explorou outra baía, San Jorge, e passou seis dias tempestuosos numa baía estreita. Em 31 de março, ele decidiu passar o inverno na baía de San Julian. Quatro navios entraram na baía e o Trinidad ancorou na entrada. Os oficiais espanhóis queriam forçar Magalhães a "seguir as instruções reais": virar para o Cabo da Boa Esperança e seguir para leste até as Molucas. Naquela mesma noite começou o motim. Magalhães tratou os capitães rebeldes com frieza: ordenou cortar a cabeça de Quesada, esquartejar o cadáver de Mendoza, enviar Cartagena junto com o padre-conspirador para a costa deserta e poupou o resto dos rebeldes.

No início de maio, o almirante enviou o Santiago ao sul para reconhecimento, mas o navio caiu nas rochas perto do rio Santa Cruz e sua tripulação mal conseguiu escapar. Em 24 de agosto, a flotilha deixou a baía de San Julian e chegou à foz de Santa Cruz, onde permaneceu até meados de outubro. Em 18 de outubro, a flotilha deslocou-se para o sul ao longo da costa patagônica, que forma uma ampla baía da Bahia Grande nesta área. Antes de ir para o mar, Magalhães disse aos capitães que procuraria uma passagem para o Mar do Sul e viraria para leste se não encontrasse um estreito até 75 ° S. sh., isto é, ele mesmo duvidava da existência do "Estreito da Patagônia" (como Magalhães o chamava), mas queria continuar o empreendimento até a última oportunidade. A baía ou estreito que leva ao oeste foi encontrado em 21 de outubro de 1520 depois que Magalhães descobriu a até então desconhecida costa atlântica da América do Sul por cerca de 3,5 mil km. Contornando o Cabo Dev (Cabo Virgenes), o almirante enviou dois navios à frente para saber se havia saída para o mar aberto a oeste. Uma tempestade surgiu durante a noite e durou dois dias. Os navios enviados foram ameaçados de morte, mas no momento mais difícil notaram um estreito, correram para lá e se encontraram em uma baía relativamente larga; ao longo dele continuaram a viagem e viram outro estreito, atrás do qual se abria uma nova baía mais larga. Então os capitães de ambos os navios - Mishkita e Serrano - decidiram retornar e informar a Magalhães que, aparentemente, haviam encontrado uma passagem que levava ao Mar do Sul. No entanto, ainda estava longe de entrar no Mar do Sul: Magalhães enviou San Antonio e Concepcion para reconhecimento. Os marinheiros voltaram "três dias depois com a notícia de que tinham visto o cabo e o mar aberto". O almirante derramou lágrimas de alegria e nomeou esta capa "Desejável".

"Trinidad" e "Victoria" entraram no canal sudoeste, ali ancoraram por quatro dias e voltaram para se conectar com outros dois navios, mas só havia "Concepción": no sudeste parou - no Golfo da Bahia - Inutil - e voltou. O San Antonio encontrou outro beco sem saída no caminho de volta. Os oficiais, não encontrando a flotilha no local, feriram e algemaram Mishkita e no final de março de 1521 retornaram à Espanha. Para se justificarem, os desertores acusaram Magalhães de traição e acreditaram: Mishkita foi preso, a família de Magalhães foi privada dos benefícios do Estado. O almirante não sabia em que circunstâncias o San Antonio desapareceu. Ele acreditava que o navio estava perdido, já que Mishkita era seu amigo de confiança. Seguindo ao longo da costa norte do estreito "Estreito da Patagônia", ele contornou o ponto mais meridional do continente sul-americano - o Cabo Frouard (na Península de Brunswick, 53s54' S) e por mais cinco dias (23 a 28 de novembro) liderou três navios a noroeste como se estivessem no fundo de um desfiladeiro de montanha. As altas montanhas (o extremo sul da cordilheira da Patagônia) e as margens nuas pareciam desertas, mas no sul havia fumaça durante o dia e incêndios à noite - incêndios. E Magalhães chamou essa terra do sul, cujo tamanho ele não conhecia, "Terra do Fogo" (Tierra del Fuego). Em nossos mapas chama-se Tierra del Fuego. 38 dias depois, depois de Magalhães ter encontrado a entrada atlântica do estreito, que realmente liga os dois oceanos, passou pelo Cabo Desejado (agora Pilar) na saída do Pacífico do Estreito de Magalhães (cerca de 550 km).

28 de novembro de 1520 Magalhães saiu do estreito para o mar aberto e liderou os três navios restantes primeiro para o norte, tentando deixar as altas latitudes o mais rápido possível e mantendo cerca de 100 km da costa rochosa. Em 1º de dezembro, passou perto da Península de Taitao e, em seguida, os navios se afastaram do continente - em 5 de dezembro, a distância máxima foi de 300 km. Nos dias 12 e 15 de dezembro, Magalhães novamente se aproximou da costa bem perto e pelo menos em três pontos ele viu altas montanhas - a Cordilheira Patagônica e a parte sul da Cordilheira Principal. Da ilha de Mocha, os navios viraram para o noroeste e, em 21 de dezembro - para o oeste-noroeste. Claro, não se pode dizer que durante sua viagem de 15 dias ao norte do Estreito de Magalhães ele descobriu a costa da América do Sul por 1500 km, mas pelo menos provou que a costa ocidental do continente até a latitude da ilha de Mocha tem uma direção quase meridional.

Atravessando, a flotilha de Magalhães percorreu pelo menos 17 mil km, a maioria nas águas da Polinésia do Sul e da Micronésia, onde estão espalhadas inúmeras ilhotas. É surpreendente que, ao mesmo tempo, os marinheiros encontraram durante todo o tempo apenas "duas ilhas desertas, nas quais encontraram apenas pássaros e árvores". Os historiadores estão perplexos por que Magalhães cruzou o equador e ultrapassou 10 ° N. sh., - ele sabia que as Molucas estão localizadas no equador. E é ali que fica o Mar do Sul, já conhecido dos espanhóis. Talvez Magalhães quisesse ter certeza de que era realmente parte do oceano recém-descoberto. Em 6 de março de 1521, finalmente apareceram duas ilhas habitadas a oeste (Guam e Rota, a mais meridional do grupo das Marianas).

Em 15 de março de 1521, tendo viajado para o oeste por cerca de 2 mil km, os marinheiros viram montanhas subindo do mar - era a ilha de Samar do grupo de ilhas do leste asiático, mais tarde chamado de Filipinas. Magalhães procurou em vão um lugar para ancorar - a costa da ilha era rochosa, e os navios se deslocaram um pouco para o sul, para a ilha de Siargão, perto da ponta sul da ilha de Samar, e lá passaram a noite. A extensão do caminho percorrido por Magalhães da América do Sul às Filipinas acabou sendo muitas vezes maior do que a distância mostrada nos mapas da época entre o Novo Mundo e o Japão. De fato, Magalhães provou que entre a América e a Ásia tropical existe uma gigantesca extensão de água, muito mais larga que o Oceano Atlântico. A descoberta de uma passagem do Oceano Atlântico para o Mar do Sul e a viagem de Magalhães por este mar fizeram uma verdadeira revolução na geografia. Descobriu-se que a maior parte da superfície do globo é ocupada não por terra, mas pelo oceano, e a existência de um único Oceano Mundial foi provada.

Por precaução, Magalhães em 17 de março mudou-se de Siargao para a ilha desabitada de Homonkhon, situada ao sul da grande ilha de Samar, a fim de estocar água e dar descanso às pessoas. Os habitantes da ilha vizinha entregavam frutas, cocos e vinho de palma aos espanhóis. Eles relataram que "há muitas ilhas nesta região". Magalhães deu ao arquipélago o nome de San Lazaro. No ancião local, os espanhóis viram brincos e pulseiras de ouro, tecidos de algodão bordados com seda, armas afiadas decoradas com ouro. Uma semana depois, a flotilha deslocou-se para sudoeste e parou na ilhota de Limasava. Um barco se aproximou do Trinidad. E quando o malaio Enrique, escravo de Magalhães, chamou os remadores em sua língua nativa, eles imediatamente o entenderam. Algumas horas depois, dois grandes barcos chegaram com pessoas e com o governante local, e Enrique falou livremente com eles. Ficou claro para Magalhães que ele estava naquela parte do Velho Mundo onde a língua malaia é falada, ou seja, não muito longe das "Ilhas das Especiarias". Assim, Magalhães completou a primeira circunavegação do mundo. No papel de patrono dos cristãos-novos, Magalhães interveio na guerra interna dos governantes da ilha de Mactan, localizada em frente à cidade de Cebu, como resultado da morte de oito espanhóis, quatro ilhéus aliados e o próprio Magalhães. Confirmou-se o velho ditado: "Deus deu aos portugueses um país muito pequeno para a vida, mas o mundo inteiro para a morte".

Após a morte de Magalhães, "Victoria" e "Trinidad", deixando o estreito, passou pela ilha, "onde as pessoas são negras, como na Etiópia" (primeira indicação de negritos filipinos); Os espanhóis chamavam esta ilha de Negros. Em Mindanao, eles ouviram falar pela primeira vez da grande ilha de Luzon, a noroeste. Pilotos aleatórios guiaram os navios através do Mar de Sudu até Palawan, a ilha mais ocidental do grupo filipino. Da ilha de Palawan, os espanhóis chegaram - os primeiros europeus - à gigante ilha de Kalimantan e ancoraram na cidade de Brunei, após o que eles, e depois outros europeus, começaram a chamar toda a ilha de Bornéu. Os espanhóis fizeram alianças com rajás locais, compraram alimentos e bens locais, às vezes roubaram navios que se aproximavam, mas ainda não conseguiram encontrar o caminho para as Ilhas das Especiarias. Em 7 de setembro, os espanhóis partiram ao longo da costa noroeste de Kalimantan e, tendo chegado ao extremo norte, ficaram quase um mês e meio perto de uma pequena ilha, estocando comida e lenha. Eles conseguiram capturar um junco com um marinheiro malaio que conhecia o caminho para as Molucas, que em 8 de novembro levou os navios ao mercado de especiarias na ilha de Tidore, na costa ocidental de Halmahera, a maior das Molucas. Aqui os espanhóis compraram especiarias baratas - canela, noz-moscada, cravo. O Trinidad precisava de reparos e foi decidido que, após a conclusão, Espinosa iria para o leste até o Golfo do Panamá, e Elcano levaria o Victoria para casa por uma rota ocidental ao redor do Cabo da Boa Esperança.

Dos cinco navios de Magalhães, apenas um deu a volta ao globo, e de sua tripulação apenas 18 pessoas retornaram à sua terra natal (havia três malaios a bordo). Mas "Victoria" trouxe tantas especiarias que sua venda mais do que cobriu os custos da expedição, e a Espanha recebeu o "direito de primeira descoberta" às Ilhas Marianas e Filipinas e reivindicou as Molucas.