Data da celebração.

Anteriormente, o Dia do Navegador da Marinha era comemorado nos dias dos equinócios de primavera (21.03) e outono (23.09). É nesses dias que você pode determinar com precisão as direções cardeais sem instrumentos - o Sol em qualquer ponto nasce estritamente no leste e se põe, respectivamente, no oeste. Mas desde 1997, por ordem do Comandante-em-Chefe da Marinha, o Dia do Navegador da Marinha é comemorado em 25 de janeiro, dia em que foi fundado o serviço de navegadores da Frota Russa.

Quem está comemorando?

O evento é comemorado por navegadores navais militares: capitães auxiliares (capitães), capitães de navios, alunos de escolas navais e todos aqueles que vincularam suas vidas a esta profissão fascinante, responsável e perigosa.

História do feriado.

A necessidade de formar capitães e navegadores nacionais surgiu com o início da construção de uma marinha na Rússia. A implementação desta ideia foi a criação em Moscou da Escola de Ciências Matemáticas e de Navegação na Torre Sukharev. No decreto de Pedro, o Grande, datado de 25 de janeiro de 1701, dizia-se: “Ser matemático e navegante, isto é, artes náuticas e astutas de ensino”. Este dia é a data oficial da fundação do serviço de navegação da frota russa.

Acrescente-se que o mesmo Pedro emitiu a Carta, segundo a qual “Os navegadores não devem ser autorizados a entrar nas tabernas, pois eles, crias grosseiras, não hesitam em embriagar-se e causar brigas”. - “Durante uma batalha, os navegadores não devem ser autorizados a subir no convés superior, porque com sua aparência vil atrapalham toda a batalha.” Estes foram os artigos da carta de Pedro, o Grande. Mas, aliás, é assim e não para o feriado.

Muitos comandantes navais famosos iniciaram o serviço militar como navegadores de navios. Entre eles estão os almirantes que lançaram as bases da moderna frota russa - S. Gorshkov, V. Mikhailin, A. Mikhailovsky e muitos outros. Na história das grandes descobertas geográficas, os nomes dos navegadores estão no mesmo nível dos comandantes de navios e almirantes. Só no Território de Primorsky, os nomes dos navegadores da frota russa estão imortalizados nos nomes de 64 cabos, 12 ilhas, 3 penínsulas, 9 baías.

A profissão de navegador de navio e capitânia é considerada particularmente difícil e responsável, e também, conforme consta das Regras para a Organização do Serviço de Navegação em Navios da Marinha, “o trabalho de um navegador em viagem é de natureza criativa”. Além disso, hoje falamos do serviço de navegador não só na Marinha, mas também em toda a frota russa.
A Marinha celebrou suas férias profissionais pela primeira vez em sua história em 25 de janeiro de 1997, de acordo com a ordem do Comandante-em-Chefe da Marinha, e em 2001 o serviço de navegação da frota russa comemorou seu 300º aniversário.

Sobre a profissão do navegador.

Um navegador (traduzido do holandês como “o homem ao volante”) é um especialista de primeira classe que sabe trabalhar com competência com o equipamento adequado. Se necessário, ele pode facilmente realizar a tarefa sem ele. O navegador não apenas monitora o funcionamento dos instrumentos que podem falhar nos momentos mais inoportunos, mas também compara a adequação das leituras. Junto com o capitão, ele toma decisões das quais depende o destino dos tripulantes.

Este especialista deve ter uma ampla base de conhecimento em diversas áreas: geografia e topografia, cartografia, radioeletrônica e construção naval, meteorologia e outras. Ele deve ser capaz de se controlar em situações críticas, ter pensamento criativo analítico e capacidade de avaliar rapidamente a situação.

Todos os anos, no dia 25 de janeiro, nosso país celebra um feriado profissional - o Dia do Navegador da Marinha da Federação Russa. Este é um feriado profissional para todos os militares russos, cujas atividades estão diretamente relacionadas com o traçado do curso dos navios, embarcações e aeronaves da Marinha Russa, bem como com o monitoramento do correto funcionamento dos instrumentos de navegação e cálculo de movimentos. Às vezes, esse feriado também é chamado de Dia do Navegador.

É interessante que até há relativamente pouco tempo o Dia do Navegador da Marinha era comemorado no nosso país duas vezes por ano. As datas escolhidas para a celebração foram os equinócios de primavera (20 a 21 de março) e de outono (22 a 23 de setembro). Foi nesses dias que foi fácil determinar os pontos cardeais sem o uso de ferramentas e dispositivos especiais - o Sol nascia estritamente no leste e se punha, respectivamente, no oeste. Essa prática existiu até 1997. As alterações na data da celebração foram feitas pelo Almirante da Frota Felix Nikolaevich Gromov, que na época ocupava o cargo de Comandante-em-Chefe da Marinha Russa; ele assinou a ordem correspondente “Sobre a introdução de feriados anuais e dias profissionais no especialidade” em 15 de julho de 1996. De acordo com o despacho, o Dia do Navegador da Marinha Russa deverá ser comemorado em 25 de janeiro.

Vale ressaltar que a data da comemoração não foi escolhida por acaso. Foi neste dia, 25 de janeiro de 1701, que Pedro I emitiu um Decreto, que, em particular, dizia: “Ser matemático e navegacional, isto é, artes náuticas e astutas de ensino”. Para implementar a vontade do czar, a “Escola de Ciências Matemáticas e de Navegação” foi formada no país, e uma nova instituição educacional foi localizada em Moscou, na Torre Sukharevskaya. Este dia é justamente considerado a data oficial da fundação do serviço de navegação da frota russa.

A própria palavra navegador veio da Holanda (stuurman, de stuur - “volante” e homem - “homem”). Literalmente, poderia ser traduzido como um homem ao volante. Esta definição reflete com bastante precisão o significado desta profissão. Ao mesmo tempo, há vários séculos e hoje, o navegador tem uma enorme responsabilidade, pois no mar um navio pode sempre encontrar imprevistos. É claro que os equipamentos modernos facilitaram muito o trabalho dos navegadores, mas eles ainda precisam poder realizar seu trabalho sem equipamentos eletrônicos modernos, que podem falhar por diversos motivos.

Pedro I, que lançou as bases da frota russa, estava bem ciente da importância do serviço de navegação. Ao mesmo tempo, as funções do navegador e co-navegador do navio foram documentadas em 1720 e estavam contidas na Carta Naval, a primeira para a Rússia. Num navio, dependendo do seu armamento (número de canhões), era necessário ter 1-2 navegadores, que estavam subordinados a 1-2 navegadores. Por exemplo, em navios de guerra com 50-90 canhões, o estado-maior deveria ter dois navegadores e dois navegadores, com 32 canhões - 1 navegador e 2 navegadores, 14-16 canhões - 1 navegador e 1 navegador. Além disso, naquela época, o cargo de navegador da frota era classificado em antiguidade entre o capitão e o contramestre. Em questões de navegação, o navegador reportava-se diretamente ao comandante do navio.

Os navegadores eram obrigados a receber os suprimentos necessários ao departamento de navegação (bússolas, ímãs para magnetizar agulhas de bússola, lotes, ampulhetas, etc.). Naqueles anos, um navio de guerra deveria ter 8 bússolas magnéticas e até 10 ampulhetas de duração variada: de meio minuto a meia hora inclusive. No final da campanha, os navegadores reportavam ao capitão o consumo dos mantimentos, após o que entregavam o restante aos armazéns (lojas). Ao mesmo tempo, os navegadores deveriam ter seus próprios atlas pessoais de cartas de navegação marítima, auxílios e instrumentos de navegação (quadrantes, stocks de cidades, nocturnos, bússolas, etc.). Além disso, os navegadores eram obrigados a manter as bússolas em ordem, verificá-las periodicamente e monitorar a ampulheta.

Imediatamente antes de uma viagem marítima, o navegador era obrigado a inspecionar o volante. No mar, os navegadores eram responsáveis ​​pelos cálculos analíticos, registrando em seu diário o rumo, a deriva do navio, a distância percorrida pelo navio, a declinação da bússola, a corrente marítima, o vento e uma variedade de outras informações. Ao navegar perto da costa, os navegadores eram obrigados a estudá-la, mapeando todos os baixios, rochas e pedras grandes desconhecidas. Ao ancorar o navio, eles monitoraram o tempo de lançamento em função da deriva, e após a ancoragem monitoraram os movimentos do navio.

Ao mesmo tempo, muitos comandantes navais russos conhecidos iniciaram sua carreira militar precisamente na posição de navegador de navio. Entre eles estavam almirantes que lançaram as bases para a frota moderna do nosso país, como S. Gorshkov, V. Mikhailin, A. Mikhailovsky e muitos outros. Na história das grandes descobertas geográficas, os nomes dos navegadores estiveram no mesmo nível dos nomes dos comandantes de navios. Por exemplo, somente em Primorsky Krai, 64 cabos, 12 ilhas, 9 baías e 3 penínsulas receberam os nomes dos navegadores da frota russa, portanto seus nomes foram imortalizados para a história.

Mais de trezentos anos se passaram desde o surgimento da frota na Rússia, desde então a construção naval, a ciência e os assuntos marítimos percorreram um longo caminho, mas o trabalho de um navegador ainda é procurado e reverenciado na frota. Segundo o contra-almirante Eduard Luik, navegador-chefe da Marinha Russa, a especialidade de navegador, que surgiu em nosso país simultaneamente ao surgimento dos primeiros navios de guerra, é muito procurada nos dias de hoje, esta especialidade pode ser considerada uma das principais especialidades navais na Marinha Russa. O almirante enfatiza que sem navegador, mesmo em nossos tempos, é impossível imaginar nem o movimento do navio nem suas ações para utilizar os sistemas de armas padrão disponíveis a bordo. Nas condições em que os navios de guerra e submarinos russos estão novamente resolvendo tarefas importantes da presença naval no Oceano Mundial, o papel e a responsabilidade que recai sobre os ombros dos navegadores navais só aumentam.

Em 2017, o serviço de navegação da Marinha Russa consistia em cerca de 3.000 especialistas, dos quais cerca de 1.000 eram oficiais. Há também mais de 200 membros do corpo docente de várias instituições educacionais navais russas. Cerca de 50 deles possuem título acadêmico e mais de 30 professores possuem título acadêmico. Hoje, o serviço de navegação da Marinha Russa inclui mais de 10 unidades educacionais, as principais das quais podem ser chamadas de departamentos do serviço de navegação da Marinha na Academia Naval, departamentos de navegação em instituições de ensino superior navais localizadas em St. Petersburgo, Sebastopol, Kaliningrado e Vladivostok, bem como nos centros de treinamento da Marinha Russa. Hoje, o serviço de navegação da Marinha Russa tem à sua disposição tanto simuladores especiais para a formação marítima de futuros navegadores, como também modernos laboratórios de formação. Além disso, vários navios de treinamento e cerca de 10 barcos de treinamento são usados ​​ativamente para treinamento naval de navegadores.

Ao mesmo tempo, o prestígio e a procura pela profissão de navegador ainda são grandes. Isto é confirmado pela competição bastante elevada para admissão aos estudos. Assim, em 2016, a competição para a especialidade de navegador nas instituições de ensino naval russas foi de 3,5 pessoas por vaga. A Marinha Russa está interessada na seleção de alta qualidade de candidatos para admissão no primeiro ano da especialidade de navegação. A qualidade da seleção e treinamento dos futuros navegadores determina diretamente a conclusão bem-sucedida das tarefas atribuídas pelos navios de guerra e embarcações de apoio à Marinha Russa, sem vários incidentes e acidentes de navegação, que no mar podem ter as consequências mais terríveis para o navio e sua tripulação.

“A formação de navegadores da Marinha Russa hoje também leva em consideração o processo ativo de atualização da frota no âmbito do programa estatal de construção naval, recebendo na frota novos navios de superfície e submarinos de nova geração, dotando a marinha de novas armas , sistemas e complexos de navegação modernos. Cada vez mais, os navios da frota russa recebem tarefas importantes que estão diretamente relacionadas com ações em grupos heterogêneos, interespecíficos e homogêneos. Tudo isto exige que os especialistas nos serviços de navegação de todas as frotas russas e da Flotilha do Cáspio tenham um nível ainda mais elevado de formação profissional e prática”, observa o contra-almirante Eduard Luik. Segundo ele, o apoio à navegação para o cumprimento das tarefas atribuídas no mar torna-se ainda mais importante nos dias de hoje, à medida que os navios russos aparecem cada vez mais em diversas áreas do Oceano Mundial, muitas vezes ainda pouco estudadas.

No dia 25 de janeiro, a equipe da Military Review parabeniza todos os navegadores da Marinha Russa e veteranos do serviço de navegação pelas férias profissionais. O Dia do Navegador da Marinha Russa é um feriado para todas as pessoas que, no exercício do seu serviço, desempenharam ou continuam a desempenhar tarefas muito importantes para garantir a segurança da navegação de navios de superfície e submarinos, bem como de diversas embarcações de apoio à Marinha Russa. frota em várias regiões do nosso planeta - dos trópicos quentes às latitudes árticas geladas.

Baseado em materiais de fontes abertas

No dia 25 de janeiro, a Marinha comemora o Dia do Navegador. Nesta data, os especialistas dos serviços de navegação de frotas, navios, submarinos e embarcações de apoio da Marinha foram parabenizados pelo Comandante-em-Chefe da Marinha Russa, Almirante Vladimir Korolev. Parabenizando os navegadores da Marinha, o Comandante- O Chefe observou especialmente que “A participação ativa de navios e submarinos na organização da presença naval nos oceanos do mundo, equipar a Marinha Russa com navios de guerra e submarinos nucleares de novas gerações impõe exigências crescentes aos especialistas do Serviço de Navegação da Marinha , que são diretamente responsáveis ​​​​pela segurança da navegação e pelo desempenho das tarefas dos navios de acordo com a finalidade a que se destinam. A fim de treinar navegadores especialistas de alta classe para a Marinha, o Ministério da Defesa da Federação Russa e o Comando Principal da Marinha fizeram as alterações apropriadas em seus programas de treinamento, permitindo-lhes treinar pessoal altamente profissional nesta especialidade mais importante, tendo em conta a entrada na composição de novos navios de diversas classes, submarinos nucleares do projeto Borei. , “Borey-A”, “Ash". O almirante Vladimir Korolev enfatizou que “em grande parte graças à alta formação profissional dos navegadores de navios e submarinos, foram resolvidas as tarefas mais importantes das ações das forças navais no Mar Mediterrâneo, o uso bem-sucedido de armas de alta precisão por navios e submarinos alvos de grupos terroristas no território da República Árabe Síria. O alto profissionalismo é demonstrado pelos navegadores de navios que realizam missões na zona ártica.” “A contribuição dos especialistas em navegação também é perceptível no fato de que ao longo de vários anos a intensidade do treinamento de combate na Marinha aumentou 1,7 vezes, e o número de as horas gastas pelas tripulações de navios e submarinos aumentaram 2,9 vezes, e o número de serviços de combate dos navios da Marinha mais que dobrou. A eficiência e a qualidade das tarefas executadas pelos especialistas em navegação aumentaram devido ao desenvolvimento dos auxílios à navegação. A participação dos modernos auxílios à navegação marítima e à oceanografia mais que dobrou nos últimos anos”, observou o Comandante-em-Chefe da Marinha, Almirante Vladimir Korolev, parabenizando os navegadores da Marinha pelas férias profissionais. O serviço da Marinha conta com cerca de 3.000 especialistas navais, dos quais mais de 1.000 são oficiais. O Serviço de Navegação da Marinha é chefiado pelo Navegador Chefe da Marinha, Contra-Almirante Eduard Luik. Mais de 200 docentes estão empenhados na formação de futuros navegadores na sua especialidade nas instituições de ensino naval da Marinha VUNTS, mais de 50 dos quais ter um diploma acadêmico e mais de 30 cientistas classificados. Mais de 10 unidades de treinamento estão diretamente relacionadas ao Serviço de Navegação da Marinha. São os departamentos do Serviço de Navegação da Marinha da Academia Naval que leva o seu nome. N.G. Kuznetsov, departamentos de navegação em instituições de ensino superior naval em São Petersburgo, Vladivostok, Sebastopol e Kaliningrado. Especialistas em equipamentos técnicos de navegação (TSK) também são treinados em Vladivostok, São Petersburgo e nos centros de treinamento da Marinha. O serviço de navegadores dispõe de laboratórios e salas de treinamento, além de simuladores especiais. Vários navios de treinamento e 10 barcos de treinamento são utilizados para treinamento marítimo de futuros navegadores.

Ao longo de todo o período de sua existência, a humanidade descobriu uma necessidade inconsciente de controle. As comunidades primitivas tinham líderes, o exército certamente tinha um comandante-chefe, etc. Com o advento dos primeiros veículos terrestres, a necessidade de controlo total da situação aumentou ainda mais, pois uma coisa é ser responsável pelas pessoas sentado num palácio, e outra bem diferente é estar dentro de um mecanismo em funcionamento. Quando as pessoas inventaram o navio com o objetivo de dominar as estradas marítimas, a necessidade de uma função gerencial também foi complementada pela posse obrigatória de conhecimentos na área de orientação espacial. Foi assim que surgiu a profissão de navegador, cujos representantes comemoram seu feriado principal no dia 25 de janeiro, Dia do Navegador da Marinha Russa.

Referência histórica

O mar evoca muitas associações: o grito das gaivotas, a natação, os salpicos que brilham ao sol, a espuma branca das ondas... Mas para as pessoas comuns, para aqueles que estão associados ao Estado através do serviço militar, a vasta extensão de água não é nada mais do que um possível campo de batalha, bem como uma espécie de substituto para a “terra sólida” sob o fundo de um cruzador, contratorpedeiro e outros equipamentos. Para um navegador, o mar é um elemento nativo, pois ao longo dos anos de navegação, quem conduz um navio através de ventos e distâncias até o gol consegue se acostumar com o arremesso, com a paisagem fria e imutável do lado de fora da janela, e até mesmo à ideia de que a máquina pela qual é responsável limita a oportunidade de se encontrar num ambiente padrão em condições de perigo iminente.

É claro que existem administradores de navios na Rússia desde o surgimento da Marinha. Mas esse fato não foi declarado oficialmente em lugar nenhum e nenhuma formação especializada para esta profissão foi praticada. A celebração do navegador era tradicionalmente associada às datas naturais de melhor orientação na localização dos pontos cardeais sem recurso a quaisquer artifícios adicionais, nomeadamente, aos equinócios de outono e primavera.

Somente em 1997, a liderança da Marinha decidiu instituir um feriado em homenagem aos gloriosos navegadores trabalhadores. Por que o dia 25 de janeiro foi escolhido para comemorar o Dia do Navegador da Marinha Russa? O facto é que este dia, porém, há mais de três séculos, por instigação do Imperador Pedro o Grande, tornou-se o momento do surgimento de uma unidade de navegação indispensável. Na boca do coroado soava a seguinte ordem: “Sejam matemáticos e navegantes, isto é, artes náuticas e astutas de aprender”. Aliás, o mesmo Pedro deu instruções especiais, emitidas na forma de um conjunto de regras de conduta obrigatórias para os sujeitos que ocupam lugar diretamente no leme do navio. Assim, o imperador, aparentemente, quis transmitir aos especialistas que dirigem os navios a sua absoluta convicção de que quem opera o veículo de combate em alto mar deve servir de exemplo exemplar para toda a equipa.

O navegador é o primeiro degrau na longa escada da carreira militar, como evidenciam numerosos exemplos da história da Marinha. Almirantes conhecidos da Rússia, muito antes de assumirem seus cargos elevados e de maior responsabilidade, estudaram cuidadosamente as cartas de navegação durante anos e determinaram as mudanças climáticas com base em sinais naturais especiais. A atitude do povo russo para com os navegadores sempre foi extremamente respeitosa, caso contrário os objetos geográficos do nosso país não teriam os seus nomes, e existem mais de 80 deles só em Primorye.

Navegador de profissão da Marinha Russa

Neste feriado profissional de inverno, 25 de janeiro, Dia do Navegador da Marinha Russa, gostaria de falar sobre a importância desta difícil profissão militar - o navegador.

A palavra navegador é de origem holandesa e significa literalmente “o homem ao volante”. Este conceito reflete plenamente o significado desta difícil especialidade. A quantidade de habilidades e conhecimentos que um navegador simplesmente deve possuir coloca sua profissão no mesmo nível da dos pilotos e capitães de submarinos. Uma grande responsabilidade recai sobre os ombros do administrador do navio - há muitos perigos e circunstâncias imprevistas no mar.

É claro que os dispositivos de navegação de nova geração facilitam muito o trabalho de um navegador naval moderno, porém, há muitos problemas que não podem ser resolvidos apenas com a ajuda da tecnologia eletrônica. Assim, muitas vezes acontece que as informações sobre as coordenadas da embarcação, “relatadas” pelo mapa interativo, não coincidem com a verdadeira situação. Então o bom e velho análogo de papel é uma grande ajuda, mas para utilizá-lo é preciso conhecer a linguagem geográfica. Este é apenas um exemplo. Na realidade, situações que exigem que o navegador utilize diretamente os seus conhecimentos são encontradas quase a cada passo. Portanto, para evitar a interrupção das missões oficiais e de combate da tripulação do navio, é necessário determinar facilmente os pontos cardeais na ausência de uma bússola, navegar o navio pela chamada “estreiteza” e lidar com o indignação da natureza. Pessimistas e fracos não têm nada a ver na Marinha - eles precisam de pessoas que sejam fortes em espírito, fisicamente fortes, corajosas, perspicazes e com reações rápidas. Uma qualidade importante dos navegadores, exigida nas condições específicas de trabalho, é uma abordagem criativa aos negócios e uma tendência para improvisar. E, claro, para se tornar gerente de navio, você deve ter a formação adequada: uma especialidade de navegação.

O que presentear?

Se no seu ambiente imediato existe uma pessoa que exerce as funções de navegador militar de transporte de superfície, além dos parabéns, você se depara com o problema completamente natural de escolher um presente para o herói do feriado de 25 de janeiro, Dia do Navegador da Marinha Russa. A profissão de administrador de navio está associada ao mar e é uma dura ocupação masculina, muito útil para todo o povo russo. Por isso, dê ao seu navegador um souvenir que combine romance e praticidade. Seja, por exemplo, um telescópio em miniatura, uma lupa, uma bússola incomum ou um barômetro de parede ornamentado. Um presente diferente para o Dia do Navegador da Marinha Russa será um modelo de fragata que brilha no escuro, e uma lembrança original será uma barra de globo. Ou você não pode forçar a imaginação e dar um calendário de fotos no estilo adequado ou um álbum de fotos com o brasão da Marinha na capa - o destinatário ficará satisfeito em ter tal coisa.

Lembranças e utensílios domésticos úteis parecem muito comuns para você ser um presente no Dia do Navegador da Marinha Russa? Então você terá que recorrer a uma misteriosa família de minerais naturais - pedras preciosas - para obter ajuda. Imagine como ficará surpreso aquele para quem você está preparando uma verdadeira surpresa para o feriado do dia 25 de janeiro! A única coisa que você precisa ter em mente antes de ir a uma joalheria é lembrar ou perguntar sobre o signo do zodíaco da pessoa que está sendo homenageada.

Uma decoração com água-marinha, que protege quem viaja no mar de todo tipo de problemas, pode se tornar um amuleto para o navegador; uma safira que afasta naufrágios dos marinheiros; esmeralda - um símbolo daqueles que navegam nos oceanos.

O feriado do Dia do Navegador da Marinha é comemorado em 25 de janeiro por todo o nosso imenso país: de Krasnodar a Kamchatka. É extremamente importante que os navegadores corajosos sintam o apoio dos entes queridos e do povo russo como um todo - isto se tornará um poderoso incentivo para que continuem a trabalhar pelo bem da Pátria!