Ordin privind ratele de consum de combustibil și combustibil - un document care afișează ordinul șefului întreprinderii cu privire la ratele de consum de combustibil, precum și combustibilii și lubrifianții pentru funcționarea anumitor vehicule la întreprindere.

De regulă, anumite tipuri de standarde de combustibil sunt stabilite pentru vehiculele de uz general. Toate normele sunt supuse anumitor caracteristici, cum ar fi capacitatea de transport a vehiculului, funcționarea acestuia cu și fără marfă, cu și fără remorcă, masa încărcăturii, starea vehiculului, traseul pe care îl parcurge, designul vehiculului, motorul acestuia, tipul și categoria, precum și o serie de alți factori.

masterblankov.ru

descărca pdf33

Comanda pe rate de consum Gsm Sample Download

În acest articol, vom discuta de unde să obținem ratele de consum de combustibil pentru mașini (precum și pentru tractoare, excavatoare, echipamente speciale etc.), principalele erori în calcularea ratei de consum de combustibil, precum și momentele „subtile”. Să începem cu faptul că documentul principal pentru calcularea standardelor de combustibil AM-23R, ca să spunem ușor, nu are timp să fie completat cu standardele de bază necesare. Numărul de mărci de mașini și modificările acestora este în continuă creștere, iar NIIAT, care se află la Moscova, rareori ne răsfățează cu un nou pachet de standarde de bază. „Rareori” înseamnă, de asemenea, cu blândețe. Prin urmare, documentul universal și etern „standardele de consum de combustibil 2012, 2013, 2014” etc. nu exista. Normele trebuie să fie justificate pentru impozit - acesta este un fapt. Valabilitatea normelor dă un document oficial. Acesta poate fi AM-23R (unde se recomandă să le luați), un calcul de către o organizație specializată sau un act de măsurare a controlului combustibilului, pe care organizația îl poate întocmi singură (o anumită procedură). Ultimul punct este pus de Ordinul privind organizarea privind aprobarea standardelor de consum de combustibil. Să aruncăm o privire mai atentă la aceste documente oficiale. 1 În orice caz, vom apela la documentul normativ al Ministerului Transporturilor AM-23R, deoarece conține nu numai standarde de bază și factori de corecție, ci și o metodologie pentru calcularea ratelor de consum operațional de combustibil. Dacă ați găsit rata de bază pentru mașina dvs., aceasta este, fără îndoială, un succes de 99%. Deși, după ce ați văzut numele mărcii dvs. de mașină, acest lucru nu înseamnă că tariful de bază specificat este pentru mașina dvs. Mașinile de aceeași marcă pot avea specificații diferite ale motorului, cutii de viteze, greutăți libere, dimensiuni ale roților etc. Și rata dvs. reală poate să nu fie mult diferită de cea calculată. Și susținem, pe baza experienței practice, că calculul ratei de consum de combustibil pentru aceeași mașină poate fi diferit și pot exista două tarife de bază pentru aceeași mașină. Norma de bază în AM 23 r nu este un standard în care trebuie să vă încadrați, ci doar „temperatura medie în spital”. Dar asta nu este o problemă. Dacă totul converge mai mult sau mai puțin cu tine, iar inspectorul fiscal nu are întrebări, atunci de asta ai nevoie. Normele de bază pentru tractoare nu sunt rezumate într-un singur document. Calculul pentru vehiculele autopropulsate se efectuează conform metodologiei stabilite a Gosstroy al Rusiei. Apropo, vă vom face un calcul rezonabil atât pentru tractoare, cât și pentru echipamentele municipale și speciale. CALCULUL TARIFELOR DE CĂTRE O ORGANIZAȚIE SPECIALIZĂ 2 Calculul ratelor de consum de combustibil într-o organizație specializată. Ministerul Finanțelor în scrisoarea sa (Scrisoarea Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din 10.06.11 nr. 03-03-06 / 4/67): ... Ministerul Finanțelor al Rusiei continuă să insiste că costurile de combustibil și lubrifianți pentru o mașină de companie sunt luate în considerare în scopul impozitării profiturilor în conformitate cu standardele aprobate de Ministerul Transporturilor al Rusiei. Dacă astfel de standarde pentru o anumită mașină nu sunt stabilite, compania trebuie să solicite dezvoltarea lor în organizații specializate. În timpul pregătirii lor, poate fi ghidat de documentația tehnică și (sau) informațiile furnizate de producătorul de mașini ... Și, de asemenea, (Scrisoarea Ministerului Finanțelor al Rusiei din 3 iunie 2013 Nr. 03-03-06 / 1 / 20097): ... În baza paragrafului 11 al paragrafului 1 al articolului 264 din Cod, alte costuri asociate producției și vânzării includ costurile pentru întreținerea vehiculelor oficiale (rutier, feroviar, aerian și alte moduri de transport). Codul nu prevede raționalizarea acestor costuri. În același timp, la determinarea valabilității costurilor suportate pentru achiziționarea de combustibil pentru o mașină de serviciu, contribuabilul are dreptul să ia în considerare Recomandările metodologice puse în aplicare prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse. din 14 martie 2008 Nr. AM-23-r ... Ca urmare, dacă nu ați găsit tariful de bază în documentul 23 P, atunci contactați o organizație specializată (de exemplu, Transport Consulting LLC), care calculează standarde de bază, de transport și operaționale pentru dvs., în funcție de condițiile de funcționare pe care le-ați specificat. Ratele de consum de combustibil de bază sunt calculate conform unei metodologii speciale pentru determinarea tarifelor de bază ale NIIAT (avem un contract de licență). Vreau să remarc că situația este exact aceeași cu ratele individuale de consum de combustibil pentru tractoare, combine, excavatoare. Nu sunt în documentul de reglementare AM-23R. Pentru a calcula normele individuale pentru aceste fonduri, există o metodologie, deoarece consumul lor de combustibil este măsurat nu în litri la 100 km, ci în ore de mașină (vă rugăm să nu confundați cu orele de motor - acesta nu este același lucru). Această tehnică este descrisă și în documentele de reglementare. Aici si
Situația este aceeași: valabilitatea normelor este dată de un document oficial. Se face un calcul conform metodologiei (din nou, ne puteti contacta) si este fixat prin Ordinul de Organizare. ACTUL DE CONTROL MĂSURAREA CONSUMULUI DE CARBURANT 3 Nu există un eșantion specific aprobat în legislația de reglementare, dar este întocmit și executat conform principiilor și cerințelor generale pentru actele în ansamblu. Se indică ora, locul, componența comisiei de cel puțin trei persoane și se semnează procedura de măsurare în sine. Pentru a face acest lucru, am dedicat o pagină separată, în care am descris actul în detaliu: de unde să îl obținem, cum să îl întocmim, dacă poate fi utilizat pentru o anulare rezonabilă a combustibilului. Și ți-a oferit, de asemenea, posibilitatea de a-l descărca. Link-ul este mai jos la sfârșitul acestui articol. Despre principalele erori în calcularea ratelor de combustibil și momentele „subtile” LLC „Consulting în transport” va scrie într-un articol separat. REZULTAT: În orice caz, lucrăm cu Recomandările Metodologice AM 23 R, deoarece toți factorii de corecție sunt acolo. Luăm de acolo ratele de bază ale consumului de combustibil. Dacă nu ați găsit acolo tarifele de bază, atunci vom calcula pentru dvs. tarifele de bază ale consumului de combustibil conform metodologiei de determinare a tarifelor de bază NIIAT (toate tarifele de bază ale consumului de combustibil din AM 23 R sunt calculate conform acesteia). Avem cele mai bune oferte în ceea ce privește costul și termenele limită. Ordinul AM 23 R al Ministerului Transporturilor. Erori tipice în calcule... mai mult Rata de consum de combustibil de bază nu este o propoziție... mai mult

Exemplu de document. Exemplu de completare. Ordin privind aprobarea consumului de combustibil și a combustibilului și lubrifianților (umplere cu eșantion).

Este necesar să faceți o comandă sau o comandă (eu însumi nu mi-am dat seama încă, ajutați-mă, am nevoie de un formular sau un eșantion din această comandă. 1) Stabiliți din 08/01/2009 tarife de consum de combustibil de vară pt.

Exemple de aplicare a standardelor de consum de combustibil (Anexa 7). 2. Să stabilească că Ordinele Ministerului Afacerilor Interne al URSS din 19 septembrie 1983 N 178, N 88.

O selecție a celor mai importante documente la cerere Exemplu de comandă privind ratele de consum de combustibil (acte juridice, formulare, articole, consultanță de specialitate și multe altele).

Acte normative: Exemplu de comandă privind ratele de consum de combustibil și ratele de consum de combustibil și lubrifianți (eșantion de umplere).

De unde să obțineți standardele de consum de combustibil pentru transport sau de unde să obțineți calculul standardelor pune Ordinul asupra organizației privind aprobarea standardelor de consum de combustibil. Cum să lucrați cu actul de măsurare a consumului de combustibil și să descărcați eșantionul acestuia poate fi ....

Ordin privind ratele de consum de combustibil și de combustibil - un document folosit pentru a determina ratele de consum de combustibili și lubrifianți, ținând cont de la.

downloadpdf33.weebly.com

Descărcați eșantionul gratuit. Factori de comandă și corecție (taxe) la standardele pentru vehiculele oficiale

Ordinul privind ratele de consum de combustibil și combustibil este un document care afișează ordinul șefului întreprinderii cu privire la ratele de consum de combustibil, precum și combustibili și lubrifianți pentru exploatarea anumitor vehicule la întreprindere.De regulă, anumite tipuri de combustibil sunt stabilite standarde pentru vehiculele de uz general. Toate normele sunt supuse anumitor caracteristici, cum ar fi capacitatea de transport a vehiculului, funcționarea acestuia cu și fără marfă, cu și fără remorcă, masa încărcăturii, starea vehiculului, traseul pe care îl parcurge, designul vehiculului, motorul acestuia, tipul și categoria, precum și o serie de alți factori.
Pentru a ține cont de factori operaționali, climatici, de transport rutier, precum și de alți factori, se aplică factori de corecție. Acestea sunt stabilite sub forma unei creșteri sau scăderi a valorii inițiale a ratei de consum de combustibil și lubrifianți și combustibil, exprimată în procente.
Dar trebuie avut în vedere că atunci când transportați un vehicul într-o zonă suburbană, nu este nevoie să folosiți factori de corecție.
Este în ordinea privind aprobarea standardelor de combustibil și consum de combustibil, care este semnată de șeful întreprinderii și este indicată valoarea specifică a factorului de corecție. În viitor, datele privind ratele de consum sunt utilizate în programul de contabilizare a combustibilului, acest lucru va crește viteza de calcul și va evita erorile.

Cele mai recente publicații

Statul reglementează din ce în ce mai mult activitatea de voluntariat, intenționând să o facă mai eficientă și semnificativă din punct de vedere social. Una dintre modalitățile unei astfel de reglementări este introducerea diferitelor stimulente fiscale care permit organizațiilor de voluntari să direcționeze maximum din fondurile lor primite nu ca urmare a activității antreprenoriale în scopurile prevăzute, iar voluntarilor individuali să evite plățile de taxe din fondurile emise. acestora de către aceste organizaţii.

Litigiile privind dreptul de a aplica USNO „prin moștenire” de către o persoană reorganizată sub formă de transformare se desfășoară de mai bine de un an. Autoritățile locale și funcționarii fiscali sunt fermi: insistă asupra depunerii obligatorii a unei notificări de către succesorul trecerii la regimul special de impozitare specificat. Neîndeplinirea de către succesibil a acestei obligații este plină de suspendarea operațiunilor sale în contul curent - la urma urmei, TVA-ul, impozitul pe venit și alte impozite plătite în regimul general de impozitare nu sunt depuse de succesor, care se consideră un " unul simplificat. În instanțe, astfel de dispute sunt soluționate în moduri diferite - arbitrii, ghidați de aceleași norme ale Codului civil și fiscal, trag concluzii direct opuse.

La sfârșitul anului 2017, a fost adoptată o lege federală care a modificat regulile de achiziții în baza Legii nr. 223-FZ. Aceste modificări pot fi caracterizate ca o continuare a „strângerii șuruburilor” și restrângerea treptată a libertății clienților în ceea ce privește stabilirea propriilor reguli în reglementările lor de achiziții. Ce se va schimba în activitatea clienților în viitorul apropiat?

Ca urmare a campaniei de declarare din 2018, 65,5 miliarde de ruble de taxe vor fi plătite la buget, ceea ce este cu 6% mai mult decât în ​​2017.

Standarde de consum de combustibil pentru 2018: ultima ediție (Ministerul Transporturilor al Federației Ruse)

Pentru a anula costul combustibilului și al lubrifianților, este necesar să se țină cont de ratele de consum de combustibil aprobate. Descărcați cea mai recentă ediție a Ministerului Transporturilor al Federației Ruse privind standardele de consum de combustibil pentru 2018.

Ratele de consum de combustibil sunt necesare companiilor și antreprenorilor care operează vehicule. Sunt utilizate atât în ​​scopuri statistice, cât și economice. De exemplu, pentru a calcula costul transportului de mărfuri sau al serviciilor de transport. În plus, normele sunt folosite pentru a calcula impozitul pe venit.

Cheltuielile pentru întreținerea vehiculelor și achiziționarea de combustibil și lubrifianți sunt incluse în alte cheltuieli asociate producției și vânzării. În consecință, astfel de costuri reduc venitul impozabil. Aceste costuri nu sunt standardizate, compania are dreptul de a cheltui pe combustibil și lubrifianți atât cât necesită procesul de producție. În același timp, pentru a anula costul combustibilului și al lubrifianților, este convenabil să vă ghidați după recomandările metodologice și normele Ministerului Transporturilor al Federației Ruse.

Ratele de consum de combustibil pentru 2018 în cea mai recentă ediție a Ministerului Transporturilor al Federației Ruse

Ratele de consum de combustibil au fost aprobate de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse în 2008 - Ordinul nr. AM-23-r din 14 martie 2008. Ultima ediție este datată 14 iulie 2015 Nr. HA-80-r.

Descărcați Standardele de consum de combustibil pentru 2018: ordin al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse (ultima ediție)

Anterior, inspectorii au cerut raționalizarea costurilor cu combustibilul. Dacă firma a respectat normele Ministerului Transporturilor, nu au fost reclamații. Dar apoi Ministerul Finanțelor a recunoscut că nu era obligat să raționeze cheltuielile (scrisoarea nr. 03-03-06 / 1/20097 din 03.06.2013, paragraful 11, alineatul 1, articolul 264 din Codul Fiscal al Federației Ruse) . Dar au existat reclamații de la autoritățile fiscale. Pentru a evita acest lucru, este mai sigur să rămâneți la indicatorii aprobați.

Standardele actuale de consum de combustibil pentru 2018 pentru toate tipurile de vehicule pot fi vizualizate și descărcate în cea mai recentă ediție a Ministerului Transporturilor al Federației Ruse la linkul de mai sus.

Un alt motiv comun pentru cererile fiscale este compensarea pentru utilizarea mașinilor angajaților. Ratele de compensare sunt stabilite prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 8 februarie 2002 nr. 92. Pentru mașini cu o capacitate a motorului de până la 2 mii de metri cubi. cm - 1200 de ruble, cu o capacitate a motorului de peste 2 mii de metri cubi. cm - 1500 de ruble. Normele includ deja rambursarea tuturor costurilor: amortizare, reparații, benzină, ulei, spălare.

Uneori, companiile plătesc în exces pentru benzină. La urma urmei, normele învechite acoperă maximum o realimentare a unei mașini. A face acest lucru este riscant. Oficialii interzic eliminarea benzinei (scrisoare a Ministerului de Finanțe al Rusiei din 4 decembrie 2015 nr. 03-03-06 / 70852). Prin urmare, autoritățile fiscale vor elimina cu siguranță costurile.

Pentru a asigura cheltuielile, faceți cele mai detaliate foi de parcurs. Ar trebui să aibă un itinerar detaliat. Dacă nu există, este posibilă protejarea cheltuielilor doar în instanță (decretul Curții de Arbitraj a Districtului Caucaz de Nord din 25 februarie 2016 Nr. F08-626 / 2016).

Apropo, mișcarea mașinilor poate fi urmărită folosind GPS-navigatoare sau sistemul GLONASS. Informațiile tipărite despre rute vor confirma costurile (scrisoarea Ministerului de Finanțe al Rusiei din 16.06.2011 nr. 03-03-06/1/354).

Pentru mașinile personale ale angajaților, puteți anula și costul benzinei. Pentru a face acest lucru, se încheie un contract de închiriere de mașini cu angajatul (scrisoarea Ministerului de Finanțe al Rusiei din 15.10.2010 nr. 03-03-06 / 1/649).

Aprobarea standardelor de consum de combustibil în 2018

Conform Codului Fiscal al Federației Ruse, cheltuielile în scopul calculării impozitului pe venit trebuie să fie justificate. Organizația își poate stabili propriile standarde de consum de combustibil, care pot diferi de cele aprobate de Ministerul Transporturilor. Totuși, dacă normele sunt foarte diferite de cele recomandate, acest lucru poate duce la dispute cu fiscul. Inspectorii pot recunoaște cheltuielile ca nejustificate din punct de vedere economic și pot percepe impozit pe venit suplimentar.

Când se elaborează și se aprobă o comandă privind standardele de consum de combustibil într-o organizație, merită să urmați recomandările departamentului. Cu toate acestea, aceasta poate fi crescută în funcție de diferiți factori. De exemplu, luând în considerare sezonul de exploatare a mașinilor (vara și iarna), populația din orașul de operare a transportului și vârsta vehiculelor. Ministerul Transporturilor permite creșterea ratelor de consum pentru mașinile care sunt în funcțiune de mai bine de 5 ani.

Comanda nu poate fi reaprobată în fiecare sezon. Este mai ușor să indicați imediat în document ratele de consum de combustibil de vară și iarnă cu perioadele de acțiune a acestora. În acest caz, comanda ar trebui completată numai la actualizarea parcului de vehicule și achiziționarea de mașini noi.

Exemplu de ordin privind aprobarea ratelor de consum de combustibil pentru vehiculele companiei

Formular de comandă pentru aprobarea ratelor de consum de combustibil pentru vehiculele companiei

Exemplu de ordin privind aprobarea ratelor de consum de combustibil în 2018

ORDIN NR.11
privind aprobarea ratelor de consum de combustibil

Pentru perioada 1 ianuarie - 30 iunie 2018, dispun aprobarea ratei de consum de benzină AI-92 pentru autoturismul VAZ-2109, numărul de înmatriculare K 406 KN 97, în valoare de 8,2 litri la 100 de kilometri.

Baza este actul de control al mașinii VAZ 2109, conform căruia, cu un kilometraj fix de 100 de kilometri, consumul real de combustibil a fost de 8,2 litri.

Director General ________Steklov ____________ V.V. Steklov

Exemplu de comandă privind aprobarea ratelor de consum de combustibil și a factorilor de corecție (taxe) la tarife

Formular de comandă pentru aprobarea ratelor de consum de combustibil și a factorilor de corecție (taxe suplimentare)

Exemplu de comandă privind aprobarea ratelor de consum de combustibil și a factorilor de corecție (taxe suplimentare)

La elaborarea unei comenzi, o întreprindere poate aplica factori multiplicatori. Dacă întreprinderea este situată într-un oraș cu o populație de peste 5 milioane de locuitori, rata consumului de combustibil poate fi crescută cu 35%. În orașele cu o populație de la 1 până la 5 milioane de oameni, norma poate fi crescută cu 25% etc.

Consumul de combustibil poate fi modificat și în funcție de sezonul de funcționare. Alocațiile conform normelor sunt valabile de la luni diferite în funcție de regiune. De exemplu, la Moscova puteți pierde combustibil cu 10% mai mult decât vara.

Ministerul Finanțelor permite neraționalizarea costului benzinei (scrisoarea din 06.03.2013 nr. 03-03-06/1/20097). Compania are dreptul de a pierde combustibil după fapt. În plus, vă puteți seta propriile restricții în comandă. Mai mult, compania are dreptul de a-și crește standardele chiar și din octombrie, dacă vremea se deteriorează brusc.

Societate cu raspundere limitata "Persona"

ORDIN NR.10
privind aprobarea ratelor de consum de combustibil

Moscova 27.05.2018

1. Rata de bază a consumului de combustibil pentru autoturisme, în conformitate cu secțiunea 2 din ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 14 martie 2008 nr. AM-23-r.

2. Coeficienți de corecție (taxe suplimentare) ținând cont de condițiile locale de funcționare ale autoturismelor (în baza secțiunii 1 din ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 14 martie 2008 nr. AM-23-r):

- o indemnizatie pentru munca intr-un oras cu o populatie de peste 5 milioane de locuitori - 35 la suta;
- indemnizație pentru muncă într-un oraș cu o populație de la 1 la 5 milioane de locuitori - 25 la sută;
- indemnizație pentru muncă într-un oraș cu o populație de 250 mii până la 1 milion de oameni - 15 la sută;
- indemnizație pentru muncă într-un oraș cu o populație de la 100 mii până la 250 mii persoane - 10 la sută;
- indemnizație pentru muncă într-un oraș cu o populație de până la 100 de mii de persoane (în prezența intersecțiilor reglementate, semafoarelor sau a altor semne de circulație) - 5 la sută;
- o suprataxă pentru vehiculele care au fost în exploatare de peste cinci ani, cu un kilometraj total de peste 100.000 km - 5 la sută;
- suprataxă pentru mașinile care sunt în funcțiune de peste opt ani, cu un kilometraj total de peste 150.000 km - 10 la sută;
- suprataxă pentru utilizarea aerului condiționat în mașină - 7 la sută.

Ordinul certifică conducerea întreprinderii cu o semnătură și îi familiarizează pe toți șoferii care lucrează la întreprindere cu textul acesteia.

www.gazeta-unp.ru

Ordine privind normele de combustibil și consum de combustibil

Ordinul privind ratele de consum de combustibil și lubrifianți este un document utilizat pentru a determina ratele de consum de combustibili și lubrifianți, ținând cont de marca, modificarea mașinii, precum și de munca efectuată de un anumit vehicul.

Norme stabilite pentru vehiculele de uz general:

• rata de bază, exprimată în litri la 100 km de mașină în stare de funcționare (indicatorul depinde direct de designul vehiculului, categoria acestuia, unitățile, scopul și tipul mașinii, precum și direct de combustibilul pe care îl folosește);
• norma de transport, exprimată în litri (indicatorul include norma de bază și depinde direct de sarcina normalizată a vehiculului, de masa mărfii transportate, ținând cont de condițiile de funcționare ale vehiculului);
• la 100 km de mers al mașinii, lucrări de transport efectuate;
• la 100 de tone-kilometri de camion care efectuează lucrări de transport, ținând cont de un autotren cu remorcă (semiremorcă) care conține sau fără marfă.

Trebuie avut în vedere faptul că atunci când se determină ratele de consum de combustibil și de combustibil, este necesar să se țină cont de factorii de corecție, a căror dimensiune depinde de climat, transportul rutier și alți factori operaționali. Un act de măsurare de control a consumului de combustibil poate servi ca bază pentru comandă. Ordinul trebuie aprobat de către conducătorul imediat al întreprinderii.

• Consultanță juridică privind locuințele și serviciile comunale Locuințele și serviciile comunale reprezintă un complex de subsectoare care asigură funcționalitatea infrastructurii diferitelor clădiri, prin furnizarea de servicii care creează sau mențin confortul și confortul de locuit pentru cetățeni. Acest complex include: […]
• Cum pot scrie și depun corect o plângere împotriva societății de administrare la inspecția locuințelor? Inspectoratul de locuințe este prima instanță la care se adresează un chiriaș nemulțumit după ce societatea de administrare nu și-a îndeplinit cerințele prevăzute în revendicare. Unii consumatori de servicii de utilități chiar […]
• Obținerea RVP în prezența bolii HIV Problema este următoarea. Ea a primit un certificat de migrant în regiunea Irkutsk din Kazahstan și a venit pe teritoriul așezării, dar aici a aflat că are HIV. Voi putea obține cumva un permis de ședere temporară și cetățenie în cadrul programului de stat? Și ce ar trebui să fac în acest caz? Plec cu copiii […]
• Legea constituțională federală „Cu privire la instanțele de jurisdicție generală din Federația Rusă” din 7 februarie 2011 N 1-FKZ Articolul 35 (modificat la 21 iulie 2014) Articolul 35. Președinte, vicepreședinte al Tribunalului Districtual 1. Președinte al Tribunalului Judecătoria districtuală și adjunctul acestuia (adjuncții) numiți de președintele Federației Ruse [...]
• Ce trebuie făcut dacă există asigurare, dar nu există o inspecție tehnică „Caracteristici ale limbajului legii: trăsăturile de vorbire ale stilului oficial de afaceri sunt, în general, pe deplin caracteristice limbajului legii ca substil al acestuia. Mai mult, în limbajul legii, aceste caracteristicile se găsesc într-o formă concentrată și sunt utilizate cu severitate crescută. În […]
• Consultație juridică online Răspuns rapid - la o întrebare urgentă, răspundeți în decurs de o oră Garanție de 100% pentru consultanță juridică Consultație online 24/7 Răspunsuri clare la întrebări de orice complexitate. Întotdeauna în contact cu avocații avocați online chiar acum Consultare reală din partea avocaților în direct Răspundeți imediat [… ]
• Ordinul Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din 30 martie 2001 N 26n „Cu privire la aprobarea Regulamentului de contabilitate” Contabilitatea mijloacelor fixe „PBU 6/01” (cu modificări și completări) Ordinul Ministerului Finanțelor al Federația Rusă din 30 martie 2001 N 26n „Cu privire la aprobarea Regulamentului privind contabilitatea „Contabilitatea mijloacelor fixe” PBU 6/01 „Cu modificări și completări […]
• De unde să cumpărați asigurare OSAGO în Saratov Prezența unei polițe de asigurare obligatorie de răspundere civilă (OSAGO) este o normă aplicabilă din punct de vedere legal pentru toți proprietarii de mașini din Federația Rusă. Prezența unei polițe OSAGO permite compensarea răspunderii autorilor unui accident față de persoana vătămată în […]

Articole similare

Organizația trebuie să justifice costul combustibilului în contabilitatea fiscală. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza ratele de consum de combustibil pentru 2018, aprobate de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse în cea mai recentă ediție. Un tabel de standarde pe tip de transport il gasiti in articol.

Acces VIP la revista Russian Tax Courier timp de 3 zile

De ce să folosiți ratele de anulare a combustibilului

Cheltuielile în scopul contabilizării bazei de impozitare a impozitului pe venit trebuie să fie justificate. Codul fiscal nu obligă la raționalizarea costului combustibilului și, potrivit Ministerului de Finanțe, nici acest lucru nu este necesar (scrisoare a Ministerului de Finanțe al Rusiei din 27 ianuarie 2014 Nr. 03-03-06/1/ 2875). Dar oficialii Serviciului Fiscal Federal cer nu numai raționalizarea acestor cheltuieli, ci și respectarea ratei de consum de combustibil pentru 2018 a Ministerului Transporturilor al Federației Ruse.

În aceste condiții, organizația are trei opțiuni:

1. Ștergeți cheltuielile conform datelor reale. În acest caz, trebuie să fiți pregătit să vă apărați punctul de vedere în instanță,
2. Contabilizarea cheltuielilor conform normelor dezvoltate de sine,
3. Ștergeți cheltuielile conform limitelor aprobate prin Decretul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 14 martie 2008 Nr. AM-23-r. Aceasta este cea mai ușoară și mai sigură opțiune, așa că cel mai bine este să o utilizați.

Autoritățile fiscale vor elimina costul benzinei dacă nu le puteți justifica. De exemplu, atunci când anulați combustibil peste normele pe care le-ați stabilit. Mulți folosesc standardele Ministerului Transporturilor, dar acestea pot fi propriile standarde. Pentru a nu pierde costuri, justificați excesul. Este posibil în orice perioadă a anului, inclusiv vara. Există două moduri de a justifica consumul crescut de combustibil>>>

Standarde de combustibil și lubrifianți pentru 2018, aprobate de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse în cea mai recentă ediție

Pentru fiecare mașină, limitele de consum de combustibil sunt stabilite individual, ținând cont de următorii factori:

• Model de mașină,
• kilometrajul vehiculului,
• Consum de combustibil de bază aprobat de Ministerul Transporturilor,
• Creșterea coeficienților.

Calculați ratele de consum de benzină pentru autoturismele pentru anul 2018 folosind formula:

Ministerul Transporturilor al Federației Ruse a stabilit standarde de bază pentru combustibil și lubrifianți pentru fiecare marcă de transport, iar întreprinderea finală calculează independent, ținând cont de factorii multiplicatori.

Suplimentări și coeficienți la ratele de consum de combustibil

Prin ordin al Ministerului Transporturilor, au fost definite o serie de cote și coeficienți care cresc ratele de consum de combustibil în funcție de condițiile rutiere, climatice și de altă natură ale vehiculelor.

Alocații de iarnă pentru consumul de combustibil în 2018. Suplimentările de iarnă se aplică în sezonul rece, deoarece consumul de combustibil pentru încălzirea și funcționarea utilajului crește iarna. Cotele sunt stabilite separat pentru fiecare regiune climatică:

• Central,
• nord-vest,
• Caucazianul de Nord,
• Volga,
• Ural,
• Siberian,
• Orientul Îndepărtat.

Pentru fiecare regiune sunt:

• Durata suplimentului
• Suma maximă a indemnizației de iarnă.

În teritoriul Altai, se poate aplica o suprataxă de iarnă pentru 5,5 luni, de la 1 noiembrie până la 15 aprilie. Alocația maximă de iarnă în această regiune este de 15%.

Uneori apar ierni timpurii sau anormal de lungi. Apoi temperaturile negative pot fi stabilite mai devreme sau pot continua mai târziu decât datele recomandate. Ministerul Transporturilor permite întreprinderilor să determine în mod independent datele de începere și de încheiere pentru aplicarea alocațiilor de iarnă, concentrându-se pe valoarea prag a temperaturii medii zilnice a aerului de minus 5 grade Celsius.

Suplimente pentru încălzirea interiorului mașinii în 2018. Pe lângă suprataxele de iarnă, care iau în considerare consumul crescut de combustibil pentru încălzirea motorului, există suprataxe pentru încălzirea interiorului vehiculului. Acestea sunt utilizate dacă cabina este încălzită de un încălzitor instalat suplimentar.

Perioada de aplicare a suprataxei este determinata de companiile de transport in mod independent, cu accent pe valoarea prag a temperaturii medii zilnice a aerului plus 5 grade Celsius.

În cazul în care Ministerul Transporturilor nu stabilește o valoare de suprataxă pentru o anumită marcă de vehicul sau încălzitor, atunci compania stabilește standardele pe cont propriu în funcție de datele producătorului.

Alte suprataxe și coeficienți la ratele de consum de combustibil. Prin ordin al Ministerului Transporturilor au mai fost stabiliți câțiva coeficienți care cresc ratele de consum de combustibil atunci când utilajul funcționează în diferite condiții.

Vedeți în tabel cum crește consumul de combustibil dacă mașina funcționează în zone muntoase:

Înălțimea deasupra nivelului mării

Cât de mult poți crește limita

Noi standarde de consum de combustibil pentru 2018 Ministerul Transporturilor al Federației Ruse: cea mai recentă versiune

Articole similare

Noile standarde de consum de combustibil pentru 2018 ale Ministerului Transporturilor al Federației Ruse în ultima ediție sunt exclusiv de natură consultativă. Organizația are dreptul să stabilească în mod independent suma maximă a cheltuielilor pentru combustibil și lubrifianți. Principalul lucru este să documentați și să justificați astfel de cheltuieli.

Costul combustibilului și al lubrifianților în contabilitatea fiscală este reflectat ca costuri materiale. Ele sunt luate în considerare la impozitarea profiturilor (în sistemul general) sau la calcularea sistemului de impozitare simplificat - impozit (în sistemul de impozitare simplificat).

Standardele de consum de combustibil ale Ministerului Transporturilor al Federației Ruse

La calcularea ratei consumului de combustibil apare prima problemă. Astfel, prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 14 martie 2008 nr. AM-23-r au fost aprobate standardele de consum de combustibil. Anterior, Ministerul de Finanțe al Federației Ruse, iar după ele autoritățile fiscale, au susținut că în aceste limite ar trebui anulate astfel de cheltuieli.

Puteți descărca standardele de consum de combustibil ale Ministerului Transporturilor al Federației Ruse de la link-ul:

Mai mult, modificările acestei comenzi se fac destul de rar. Ultima dată a fost acum 3 ani. În același timp, mulți producători și-au actualizat gama de vehicule. Ca urmare, pentru un număr mare de transport rutier nu există deloc standarde ale Ministerului Transporturilor. Cum să fii într-o astfel de situație? Multă vreme, oficialii au crezut că la început ar putea fi ghidați de documentația tehnică relevantă și (sau) informațiile de la producătorul auto.

Și în viitor, trebuie să contactați o organizație specializată care va dezvolta standarde special pentru mașina companiei dumneavoastră. Dar în 2013, politica s-a schimbat. Într-o scrisoare din 30 ianuarie 2013 nr. 03-03-06/2/12, Ministerul Finanțelor al Federației Ruse a indicat că Codul Fiscal nu prevede reglementarea unor astfel de cheltuieli. Prin urmare, organizația însăși trebuie să decidă dacă ține cont de Normele de consum de combustibili și lubrifianți în transportul cu motor ale Ministerului Transporturilor al Federației Ruse sau nu.

Acum, fără dispute cu inspectorii fiscali, puteți folosi regulile pe care organizația le-a dezvoltat singură. Practica arată că atunci când apare o astfel de dispută, judecătorii sunt de partea organizației. În deciziile lor, ei subliniază că capitolul 25 din Codul fiscal al Federației Ruse nu necesită raționalizarea costurilor cu combustibilul.

Cum se justifică rata consumului de combustibil

Orice cheltuieli trebuie să fie documentate și justificate economic. Prin urmare, pentru a controla consumul de combustibili și lubrifianți și pentru a confirma fezabilitatea economică a cheltuielilor, este necesar să se determine normele interne de consum de combustibili și lubrifianți pentru transportul rutier, care sunt enumerate în bilanțul organizației. Vă puteți dezvolta propriul tarif atât pe baza recomandărilor Ministerului Transporturilor al Federației Ruse pentru 2018, cât și pe baza ratei de cost recomandate, care este determinată de producătorul mașinii.

Ordinul de aprobare poate arăta astfel:

Normele aprobate trebuie să corespundă mărcilor de mașini, să țină cont de starea tehnică și de caracteristicile de funcționare ale acestora. În vederea stabilirii unor norme intraorganizatorice de consum de combustibil și lubrifianți (aprobate prin ordin) pentru anumite tipuri de vehicule oficiale, se pot desfășura curse de control de mașini (în condițiile date). Rezultatul lor este emis prin actul de sosire a controlului sub orice formă. De asemenea, are sens să numiți o comisie printr-un ordin separat, care va efectua în mod constant măsurători de control ale consumului de combustibil pe vehicule.

La elaborarea propriilor standarde se poate folosi rata de consum de combustibil de bază recomandată de Ministerul Transporturilor pentru anul 2018.

Ratele de consum de combustibil și lubrifianți 2018: factori de corecție

Este recomandabil să se aprobe separat ratele de consum de combustibil de vară și de iarnă. În plus, rata poate depinde și de populația din regiunea în care va fi operată mașina. Factorii de corecție necesari pot fi aprobați și prin ordinul organizației.

Ordinul de aprobare a factorilor de corecție la normă poate arăta astfel:

Dacă o organizație depășește normele stabilite și nu poate documenta valabilitatea acestui excedent, atunci costurile cu combustibilul și lubrifianții care depășesc normele stabilite de aceasta nu pot fi luate în considerare la calcularea impozitului pe venit. Cheltuielile excesive pentru combustibil și lubrifianți în acest caz nu vor fi justificate economic.

Tabelul consumului de combustibil pentru 2018

Principalele rate de consum de combustibil pentru 2018 pentru transportul intern sunt rezumate în tabel:

Model, marca, modificare a mașinii

Rata consumului de combustibil - 2018

normy_rashoda_fuel.jpg

Ratele de consum de combustibil sunt stabilite de companii și antreprenori individuali nu numai pentru a controla utilizarea combustibililor și lubrifianților, ci și pentru a reduce baza de impozitare. Astfel de standarde sunt relevante pentru entitățile comerciale care utilizează vehicule în activitățile lor, inclusiv. pentru transportul de mărfuri sau de pasageri.

Cum se aplică standardele de consum de combustibil (Ministerul Transporturilor al Federației Ruse)

Sunt necesare standarde pentru cantitatea de combustibil anulată pentru a minimiza riscurile de dispute cu autoritățile de reglementare, inclusiv:

• ratele consumului de combustibil și lubrifianți ajută la derivarea valorii obiective a altor costuri în costul bunurilor sau serviciilor;
• Cantitatea de combustibil și lubrifianți consumate afectează direct valoarea impozitului pe venit.

Contabilitatea resurselor de combustibil poate fi ținută și la costuri reale, dar în timpul unui control fiscal va fi necesar să se justifice fiecare litru de benzină.

Obligațiile de raționalizare a costurilor combustibilului nu sunt prevăzute de legea fiscală, iar Ministerul Finanțelor nu are o astfel de cerință pentru întreprinderi și antreprenori individuali. Metoda de anulare a combustibilului, ținând cont de standarde, este cauzată de necesitatea justificării întregii sume a costurilor incluse în baza de impozitare a impozitului pe venit.

Cine stabilește standardele de consum de combustibil:

• Ministerul Transporturilor - în 2018, standardele recomandate sunt date în ordinul din 14 martie 2008 Nr. AM-23-r (modificat la 14 iulie 2015). Standardele de consum de combustibil ale Ministerului Transporturilor al Federației Ruse pot fi utilizate de companii și antreprenori individuali ca ghid sau recomandare, dar pentru autovehicule și cei angajați în sistemul de control și management al întreprinderilor, aceste standarde sunt obligatorii. Această poziție este reflectată de organele fiscale într-o scrisoare din 21 septembrie 2015 Nr. AC-4-10/16581 și în paragraful 1 al Secțiunii 1 din Anexa la Ordinul Nr. AM-23-r.

• De asemenea, entitățile comerciale pot calcula și aproba standardele de consum de combustibil (de exemplu, folosind un act de măsurare de control sau o comandă).

Ratele de consum de combustibil din 2018 pot conține o serie de factori în scădere sau în creștere - acest lucru este necesar pentru optimizarea costurilor, ținând cont de perioada anului și de caracteristicile traficului într-o anumită zonă.

Legislativ reglementează standardele de consum de combustibil ale Ministerului Transporturilor al Federației Ruse, cea mai recentă versiune a standardelor sale ia în considerare ajustările efectuate prin ordinul nr. HA-80-r din 14.07.2015. Dacă au fost depășite normele pentru combustibil, uleiuri sau alți combustibili și lubrifianți, este necesar să se întocmească documente care să justifice necesitatea unui consum crescut într-o anumită situație. În acest scop, veți avea nevoie de foi de călătorie.

Ratele de consum de combustibil pentru 2018 sunt stabilite separat pentru diferite mărci și modele de mașini, cu referire la modificarea mașinii. Există mai multe tipuri de standarde de combustibil:

1. Rate de consum de combustibil de bază. Acestea se măsoară în litri la fiecare 100 de kilometri, cu condiția ca vehiculul să fie în stare de funcționare.
2. Norma de transport cu contoare in litri la 100 km de calea in conditiile operatiunilor de transport.
3. Standarde pentru autobuze, basculante.
4. Limite pentru camioane, reflectate în litri cu referire la 100 de tone-kilometri.

Nu în toate cazurile, rata consumului de combustibil este indicată în litri, gazul este fixat în metri cubi de GNC. Dacă vorbim de gaz lichefiat, atunci contorul este un litru de GPL.

Calculul ratei consumului de combustibil

Limitele de combustibil sunt calculate separat pentru fiecare rută și vehicul. Valoarea posibililor factori de corecție este preluată din Secțiunea 2 din Anexa la Ordinul Ministerului Transporturilor nr. AM-23-r. Pentru o mașină este permisă aplicarea mai multor coeficienți în același timp, în funcție de circumstanțe și de nevoile curente.

De exemplu, pe 12 iulie 2018, o mașină VAZ-21114 a fost trimisă din Feodosia (Republica Crimeea) la Anapa (teritoriul Krasnodar). În timpul conducerii, șoferul a folosit aparatul de aer condiționat. Mașina a fost produsă în 2011 (a fost în funcțiune de mai bine de 5 ani), kilometrajul total este de 112 mii km. Distanța dintre punctele de plecare și de sosire este de 214 km. Calcul:

• ratele de consum de bază de combustibil pentru anul 2018 au fost stabilite de Ministerul Transporturilor pentru această marcă și model de autoturism la nivelul de 8,1 litri la 100 km;
• ținând cont de durata de viață a mașinii și de kilometrajul total, puteți aplica un factor de corecție de tip crescător egal cu 5%;
• ratele de consum de combustibil și materiale pot fi crescute cu 7% prin funcționarea vehiculului cu aer condiționat activat.

Pentru a obține valoarea finală, folosim formula standard (clauza 7 din ordinul Ministerului Transporturilor nr. AM-23-r):

Normă \u003d 0,01 x Rata consumului de combustibil de bază x Kilometraj curent de-a lungul traseului în km x (1 + 0,01 x Valoarea totală a coeficienților crescători și descrescători).

Conform condițiilor exemplului, calculul ratei de consum de combustibil arată astfel:

0,01 x 8,1 x 214 x (1 + 0,01 x (5 + 7)) = 19,41 litri.

Normele de consum de combustibil în transport pentru această rută vor fi de 19,41 litri.

Calculul standardului de consum de combustibil

Dacă organizația are vehicule, costul combustibilului și al lubrifianților pentru acestea va fi unul dintre elementele de cost. Și organizația va trebui să țină evidența achiziției și cheltuielilor de combustibil și lubrifianți. Legislația fiscală actuală nu impune organizațiilor comerciale să stabilească standarde de consum de combustibil pentru vehicule. Iar normele de consum de carburanți și lubrifianți în transportul rutier aprobate de Ministerul Transporturilor (Ordinul Ministerului Transporturilor din 14 martie 2008 nr. AM-23-r) nu sunt obligatorii pentru astfel de organizații (Scrisori ale Ministerului). al Finanțelor din 27 ianuarie 2014 Nr. 03-03-06 / 1/2875, din 06.10.2011 Nr. 03-03-06/4/67). În același timp, pentru a evita reclamațiile din partea autorităților de reglementare, precum și pentru a crește controlul și responsabilitatea șoferilor pentru consumul de combustibil și lubrifianți, organizațiile pot calcula standarde de consum de combustibil. Un astfel de calcul, de regulă, se face pe baza recomandărilor metodologice ale Ministerului Transporturilor din 14 martie 2008 nr. AM-23-r și se întocmește, de exemplu, printr-un act de control al măsurării combustibilului. consum.

Rezultatele calculelor bazate pe standardele de consum de combustibil pentru Ministerul Transporturilor în anul 2018 pot fi emise sub formă de ordin.

Determinăm standardele de consum de combustibil pentru mașini 2018

Modul în care organizația va emite calculul standardului de consum de combustibil, decide ea însăși. De exemplu, în actul de măsurare de control a combustibilului, întocmit de o comisie special creată în acest scop, puteți specifica:

• traseul, în timpul deplasării de-a lungul căreia s-a făcut calculul, și distanța parcursă;
• cantitatea de combustibil din rezervorul mașinii, precum și citirea contorului de parcurs la începutul măsurării și la sfârșitul acesteia.

În plus, organizația poate seta suplimentar coeficienți crescători și descrescători în funcție de condițiile specifice (sezon, condiții rutiere, ambuteiaje etc.). Dacă o organizație decide să ia în considerare în scopuri fiscale costul combustibilului și lubrifianților numai în limitele standardelor, pentru a reduce complexitatea calculării valorii „taxă” a combustibilului consumat, este recomandabil să se stabilească rata acestuia. luând în considerare toți factorii multiplicatori posibili. În consecință, ratele de consum de combustibil pentru aceeași mașină vor diferi doar în funcție de anotimpurile condiționate („iarna” sau „vara”).

Iată un exemplu de act care poate fi utilizat pentru a calcula standardul de consum de combustibil pentru o mașină:

Eşti aici

Ordine privind normele de combustibil și consum de combustibil

La determinarea ratelor de consum de combustibil se face o distincție între valoarea de bază a consumului de combustibil și valoarea standard calculată, ținând cont de lucrările de transport efectuate și de condițiile de funcționare ale vehiculului. Valoarea de bază a consumului de combustibil este determinată pentru fiecare model, marcă sau modificare a mașinii.

Pentru vehiculele de uz general, sunt stabilite următoarele tipuri de standarde:

• rata de bază în litri la 100 km de rulare a unui autovehicul în stare de funcționare (depinde de designul vehiculului, unitățile acestuia, categoria, tipul și scopul vehiculului, de tipul de combustibil utilizat, ia în considerare bordura starea vehiculului, o rută tipificată și modul de conducere în funcțiune);
• rata de transport în litri (include rata de bază și depinde de capacitatea de transport sau de sarcina nominală sau de masa specifică a încărcăturii transportate, ținând cont de condițiile de funcționare ale vehiculului):
• la 100 km de lucru de transport;
• la 100 de tone-kilometri de operațiune de transport a unui camion, ia în considerare consumul de combustibil suplimentar la tariful de bază atunci când conduceți un autoturism cu o încărcătură, un autotren cu o remorcă sau semiremorcă fără încărcătură și cu o încărcătură.

Contabilitatea transportului rutier, a factorilor climatici și a altor factori operaționali se realizează utilizând factori de corecție stabiliți ca procente de creștere sau scădere a valorii inițiale a ratei de consum de combustibil.

De menționat că în cazul în care vehiculele sunt operate într-o zonă suburbană în afara limitelor orașului, factorii de corecție nu se aplică.

Dacă este necesar să se utilizeze mai multe cote în același timp, rata consumului de combustibil se stabilește ținând cont de suma sau diferența acestor cote.

De asemenea, valoarea specifică a factorului de corecție se stabilește prin ordin sau ordin al șefului organizației sau al administrației locale. Contabilitatea ulterioară a combustibilului și lubrifianților se efectuează în programul de calcul al consumului de combustibil utilizat de organizație sau prin contabilitate manuală.

Baza de impozitare pentru impozitul pe venit Actuală din 23 mai 2016. Pentru a calcula orice impozit, trebuie să decideți asupra a 3 elemente principale (clauza 1, articolul 52 din Codul fiscal al Federației Ruse): baza de impozitare; cota de impozitare; stimulente fiscale. Noi deja […]

Servicii notariale în Izhevsk: cât costă și cu ce probleme să se ocupe Cetățenii au spus când notarul a salvat în tranzacții imobiliare și când a înșelat. Articolul din Codul civil privind certificarea obligatorie a tranzacțiilor cu […]

Reguli de conduită pentru cetățeni în transportul feroviar 1. Trecerea și trecerea cetățenilor pe șinele de cale ferată este permisă numai în locurile amenajate și echipate în acest sens. 2. Când conduceți și traversați calea ferată […]

Alocații pentru copii pentru nașterea unui al treilea copil în 2018 Începând cu anul 2013, în cadrul programului de stat, rezidenții a 50 de regiuni ale Federației Ruse primesc prestații pentru nașterea unui treilea și a copiilor următori. In afara de asta, […]

Companiile care folosesc vehicule pot lua în considerare costul combustibilului și al lubrifianților, dacă au documentele justificative necesare pentru aceasta. Pentru a eficientiza această procedură și a asigura contabilizarea corectă a costurilor cu combustibilul și lubrifianții, se stabilesc ratele de consum ale acestora, iar la anulare se întocmește o comandă corespunzătoare.

Ordinul privind ratele de consum de combustibil și alți combustibili și lubrifianți utilizați la întreținerea unei mașini sau a altor mijloace de transport este întocmit în conformitate cu Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse nr. AM-23-r din data de 14.03.08.

Standardele de consum de combustibil și lubrifianți pot fi luate ca standard, stabilite de Ministerul Transporturilor. Puteți efectua măsurători de control și puteți determina standardele de combustibil pentru un anumit vehicul. Rezultatele obtinute sunt emise sub forma unui ordin.

Radierea cheltuielilor pentru achiziționarea de combustibili și lubrifianți se întocmește printr-un act cu o frecvență specificată. De exemplu, poate fi stabilită o perioadă de o lună. În acest caz, la sfârșitul fiecărei luni, se formează un act de radiere, la care se anexează toate documentele justificative. Toate lucrările sunt predate departamentului de contabilitate pentru contabilizarea corectă a costului combustibilului și lubrifianților în cheltuielile companiei. Frecvența anulărilor este supusă reflectării în ordin.

Cum se emite o comandă privind ratele de consum de combustibil

Din partea de titlu a textului trebuie indicate motivele întocmirii comenzii: asigurarea unei contabilizări ordonate și sistematizate a cheltuielilor pentru combustibili și lubrifianți și combustibil, confirmarea valabilității cheltuielilor efectuate pentru combustibil și lubrifianți. Acesta din urmă este relevant pentru calculul impozitului pe venit.

Partea administrativă a comenzii stabilește rate de consum pentru diferite vehicule utilizate de întreprindere. Aceste standarde vor fi folosite la eliminarea combustibilului și a lubrifianților. Normele pot diferi pentru diferite condiții climatice, anotimpuri, condiții de funcționare a vehiculului.

Ordinul stabileste cifre specifice de consum - in litri pe kilometru. Se indică modul în care vor fi anulate costurile - pe baza căror documente, cu ce frecvență. Se stabilește data de la care aceste standarde vor fi utilizate la anularea combustibilului și lubrifianților.

În plus, comenzile sunt emise persoanelor responsabile individuale, cu scopul de a contabiliza în mod competent costurile și aplicarea acestora la întreprindere:

1. șeful compartimentului transport este însărcinat să asigure consumul de combustibil și alți lubrifianți în limitele stabilite în ordin;
2. contabilului-șef i se dă ordin să controleze execuția documentației necesare și contabilizarea corectă a materialelor scoase la cheltuieli, ținând cont de norme;
3. ofițerul responsabil este instruit să controleze executarea ordinelor ordinului, are voie să lase controlul asupra sa.

Ordinul eșantion întocmit se pune în vigoare după aprobarea de către șef, ținând cont de data indicată în partea administrativă.

Comanda de combustibil.

Comenzile pentru consumul de combustibil, în funcție de condițiile de funcționare ale vehiculelor, pot fi de 2 tipuri.

1. Pentru primul tip, condițiile de funcționare ale vehiculelor nu sunt permanente. În timpul turei, mașina poate fi folosită atât în ​​oraș, cât și în afara orașului, poate funcționa atât pe oră, cât și pe bucată. În aceste condiții, combustibilul este anulat prin calcularea fiecărei foi de parcurs pentru a determina kilometrajul specific pentru diferite moduri de funcționare a vehiculului. conform normei de bază sau de transport cu utilizarea coeficienţilor crescători (reductori).

2. Al doilea tip de condiții de funcționare a vehiculului se caracterizează prin moduri de funcționare constante și neschimbate. În aceste condiții, consumul de combustibil pentru fiecare scrisoare de transport este determinat de produsul verii sau iernii standard de operare pentru kilometrajul total. Cazul exploatării vehiculelor în condiții constante și neschimbate este livrarea produselor alimentare către punctele de vânzare cu amănuntul din mediul urban.

Un exemplu de comandă de primul tip.

Nr. comandă __ din data de ____________________________

„Cu privire la anularea combustibilului pentru exploatarea vehiculelor”.

1. Instalați următoarele norme de bază și indemnizații pentru vârstă vehicule, respectiv:

1.1 Pentru un autoturism de stat GAZ-3110. numărul (___) - 12,2 l \ 100 km și 10% pentru vârstă.

1.2. Pentru marfă la bordul vehiculului GAZ-3302 „Gazelle” de stat. Număr (___) - 15,5 l \ 100 km și 5% pentru vârstă.

1.3. Pentru camioneta GAZ-2705 Număr (___) -15,0 l \ 100 km și 5% pentru vârstă.

2. Instalați următoarele norme de transport si indemnizatii pentru varsta respectiv:

2.1. Pentru autobuzul KAVZ-3976 stat. număr (___) - 30 l \ 100 km și 10%.

3. Setați următorii factori de creștere și scădere comuni tuturor vehiculelor:

a) pentru funcționarea mașinilor pe timp de iarnă (de la 5 la 20%) - în general pentru perioada de iarnă sau pe luni;

b) pentru exploatarea mașinilor în oraș - (+) de la 5 la 25 la sută;

c) pentru opriri tehnologice frecvente - (+ 10% (cu excepția GAZ-3110);

d) iarna pentru pornirea si incalzirea motoarelor - (+ 8%);

e) în afara zonei suburbane - (-10%);

4. În cazul altor indemnizații, o înscriere corespunzătoare se face de către persoana responsabilă în coloana „Mărci speciale” a foii de parcurs.

5. Contabilii anulează combustibil conform standardelor de bază și de transport, kilometraj în diferite moduri folosind coeficienții de mai sus.

Director _________________

2. Un exemplu de ordin de al 2-lea tip.

Nr. comandă ___ din data de ____________________________

„Cu privire la stabilirea normelor operaționale de consum de combustibil”.

1. Setați valori constante ale cotelor incrementale pentru a baza ratele de consum de combustibil:

indemnizații de iarnă - 15%; condiţii urbane 15%; opriri tehnologice frecvente 10%; pentru pornirea și încălzirea motoarelor iarna - 5%.

2. Stabiliți următoarele rate de consum operațional de combustibil și coeficienți crescători pentru durata de viață a vehiculelor:

3. Contabilii anulează combustibil conform standardelor operaționale de vară (mai - octombrie) și standardelor operaționale de iarnă (noiembrie - aprilie) pentru kilometrajul total.

Director _____________________________________

Autotrans-consultant.ru.