Lungime: 366 m

Viteza: Warp 8

Descriere:

Poate una dintre cele mai controversate clase. Această clasă apare în lungmetrajul Star Trek (2009). Această versiune a navei stelare comandată de Căpitanul Kirk din 2264-2269, se referă la o realitate alternativă, cu o vedere alternativă a universului Star Trek. Această „Întreprindere” a arătat imediat ca una modernizată (vezi secțiunea clasa originală „Constituție”), la momentul lansării sale sub comanda căpitanului Pike în 2258. De remarcat, de asemenea, că nava avea o lungime de 366 m, în timp ce crucișător original din clasa Constitution(Intreprinderea originală) are o lungime de 289 m, iar cea modernizată 305 m. Diferențele nu se opresc aici. Cu toate acestea, designul navei stelare pare mai elegant gondole warp sunt în mod clar în contrast cu cei familiari cu universul Star Trek. De asemenea, contrastează serios, ca să spunem așa, și miez warp (deformare warp). Există diferențe serioase în sistemele de arme. De exemplu fazere trage încărcături simple, salve torpile fotonice sunt, de asemenea, foarte diferite de filmele și serialele originale.

Istoria creației, informații suplimentare, rezumat:
Noul Enterprise a fost proiectat de Ryan Church și implementat ca model de animație pe computer.
După cum s-a menționat mai sus, modelul are multe diferențe și chiar contradicții cu universul Star Trek original, iar disputele cu privire la plauzibilitatea și apartenența acestui model la universul Star Trek nu scad. Principala diferență care îți atrage imediat atenția este urzeala gondolei. Dimensiune uriașă, design de neînțeles și o încălcare bruscă a proporțiilor și, dacă doriți, echilibrul designului navei în ansamblu. Nu vorbesc despre iluminarea de neînțeles a gondolelor în sine. Urmează sistemele de arme. Să începem cu fazerele. Nepotrivire absolută cu universul Star Trek. Ei împușcă, scuzați-mă, ca niște mitraliere, care seamănă mai mult cu o armă cu plasmă care eliberează bucăți individuale de energie, dar nu o armă cu fazer care eliberează dungi frumoase cu fascicul lung. Puteți citi mai multe în dicționarul nostru în secțiunea „Armă de fază”. Mai departe torpile fotonice. De asemenea, cheaguri albastre absolut de neînțeles, deși suntem cu toții obișnuiți cu bile frumoase de culoare portocalie-roșie formate din antimaterie. Culoarea albastră ar putea găsi o explicație dacă ar fi inventate torpile cuantice, dar pentru această perioadă de timp pur și simplu nu au existat. De asemenea, trebuie remarcat faptul că interiorul - podul, precum și decorarea interioară a navei nu au nimic de-a face cu universul original Star Trek. Acum despre nava în general:

De asemenea, iată o altă imagine pe tema acestui concept de mai jos:

Au existat multe concepte pentru crearea acestui model. Din păcate, în acest moment, puteți găsi în mare parte artă conceptuală de Ryan Church, dar de ce să nu folosiți o opțiune similară (vezi poza de mai sus), prezentată mai sus, în opinia noastră, este mult mai potrivită, pentru început, nu respinge culoarea si masivitatea inutila a gondolelor . Și vasul difuzor este mult mai asemănător cu nava originală. Apropo, pe site-ul Ryan Church, conceptele au culoarea originală a gonolelor, iar fazerele împușcă fascicule.

Iată câteva exemple sugerate de Church. De ce în versiunea finală au decis să-și schimbe conceptele destul de drastic nu este complet clar. Conceptul de artă este protejat prin drepturi de autor de către Paramount Pictures. Copyright © 2009 Paramount Pictures. Toate drepturile rezervate.
Descrierile navelor stelare din jocul Star Trek Online apar pe site-ul nostru web. De remarcat că există și clasa "Constitutie" cu modificari si imbunatatiri. Exact asa ar putea aratași nava noastră controversată din acest film...
Apropo, mai jos este un concept creat de un Jason Lee (Jason Lee), aparent inspirat de anunțul filmului Star Trek 2009 (vezi data de pe concept). Putem spune că este destul de în spiritul acelui timp, din nou, mult mai bine decât nava prezentată în film.

Nave notabile din această clasă:

USS Intrepid NCC-74600

USS Bellerophon NCC-74705

USS Voyager NCC-74656

Specificație:

crucișător științific

Lungime: 344 m

Viteză: Warp 9.72

Număr de punți: 15

Echipaj: 141 persoane

Prima rulare: 2370s

Descriere:

Navele din clasa Intrepid sunt printre cele mai rapide din Flota Stelară. Nava a folosit dezvoltări unice de ultimă generație, cum ar fi componente bio-neurale ale computerului, pachete de gel și turnulețe warp repoziționabile pentru a crea un câmp warp. Deși nava era mică și a fost creată în principal pentru misiuni de cercetare, incidentul cu Voyager (USS Voyager NCC-74656), care a ajuns în Cuadrantul Gamma, a arătat capacitatea mare de supraviețuire și puterea nu foarte mică a acestui crucișător. În plus, navele din această clasă erau foarte manevrabile, echipate cu două deflectoare (principal și de rezervă), un modul de punte detașabil, care, dacă era necesar, putea funcționa ca o navetă (deși fără motoare Warp), precum și o „Aeroshuttle” sub fundul navei.

Istoria creației, informații suplimentare, rezumat:

Clasa Intrepid avea o navă auxiliară numită „aeroshuttle” andocat în partea de jos a carenei (în felul unui iaht de căpitan pe nave mai mari). Cu toate acestea, nava nu a fost niciodată folosită. Potrivit unei versiuni, naveta nu a fost instalată când Voyager a fost trimis în prima sa misiune.

Rick Sternbach a declarat odată că numărul de înregistrare al Intrepid este NCC-74600. Acest lucru a fost în sfârșit confirmat oficial pe afișajul tactic din caracteristica Star Trek: Nemesis (afișarea a fost realizată de însuși Sternbach).

În episodul final din „Endgame” al lui Star Trek: Voyager, nava este echipată cu armură pe care amiralul Janeway din viitor a adus-o și a ajutat-o ​​să se adapteze la navă pentru a se apăra de Borg.

Numărul de modele de nave stelare din universul Star Trek este probabil comparabil cu numărul de stele de pe cer. Chiar și astăzi, o mulțime de tot felul de dispozitive zboară în spațiu de pe Pământ. Și ce se va întâmpla peste două sute de ani și chiar și în prezența a zeci de rase inteligente care explorează activ spațiul?

Deși oamenii nu au fost primii care au mers la stele, au făcut-o fără niciun ajutor din afară. După ce au stăpânit zborurile la viteze luminoase, descendenții noștri au reușit să stabilească primul contact, să intre în comunitatea galactică pe picior de egalitate și să viziteze în mod repetat locuri în care niciun om nu a mai fost înainte.

"Phoenix"

Numele primei și celei mai faimoase nave terestre este mai mult decât simbolic: a răsărit literalmente din cenușa celui de-al treilea război mondial. Creatorul Phoenix, Zephram Cochrane, l-a proiectat pe baza unei rachete intercontinentale - materialul la îndemână rămas din timpul coșmarului nuclear. Phoenix, cu trei membri ai echipajului la bord, s-a lansat pe 5 aprilie 2063 și a devenit în curând un membru al primului contact uman cu o rasă extraterestră din istoria modernă - Vulcanii.

NX

„Enterprise-NX-01”

Anul creării: 2151

Căpitan: Jonathan Archer

După succesul Phoenix, pământenii au început să se gândească la o navă în serie. Primele nave care au explorat spațiul cosmic din jurul sistemului solar au fost navele din clasa NX. Nava cu șapte punți era echipată cu un transmițător de materie experimentală „de-a lungul fasciculului” (transportor). În arsenal existau arme cu plasmă și fază, iar în cazul în care astfel de arme erau găsite la un potențial inamic, carcasa era blindată și polarizată.

Navele din clasa NX ar putea călători la warp-5, de aproximativ 125 de ori viteza luminii. Pe aceste nave spațiale pământenii au făcut principalele descoperiri ale secolului al 22-lea și au stabilit contact cu multe alte rase. Ultimul NX a fost demontat abia în 2223.

Navele Stelare ale Federației

După ce au șters granițele politice de pe Pământ, oamenii au adus dorința de unificare și în spațiu. Deja în 2161, la inițiativa omenirii, s-a format Federația, iar crearea de noi nave stelare a devenit comună pentru toate rasele inteligente incluse în ea. În onoarea primei dintre NX, multe dintre navele principale ale noii serii au început să se numească și Enterprises.

constituţie

„Enterprise-NCC-1701”

Anul creării: 2245

Căpitani: Robert April, Christopher Pike, James T. Kirk, Spock

Constituția este probabil cea mai faimoasă clasă de nave din istoria Federației. La începutul secolului al 23-lea, era considerată pe bună dreptate cea mai rapidă și mai puternică navă din Flota Stelară: douăzeci și unu de punți, un hangar de navetă și un motor capabil să accelereze o navă până la o viteză warp-6,45. Navele din clasa Constitution erau destinate misiunilor de explorare pe termen lung fără sprijin extern.

„Enterprise-NCC-1701” (modificat)

Anul modificării: 2271

Căpitan: James T. Kirk

După o misiune de cinci ani, Enterprise a fost puternic modificată cu înlocuirea completă a nacelelor warp, a majorității pielii și a echipamentului intern. Viteza navei a crescut la warp-7.2. În 2286, a apărut Enterprise-NCC-1701-A, în exterior nu diferit de versiunea anterioară, dar cu „umplutura” actualizată conform celei mai recente tehnologii.

Miranda

Clasa Miranda a fost dezvoltată la sfârșitul secolului al 23-lea în primul rând ca o navă științifică, capabilă, totuși, să se descurce singură. În luptă, navele stelare din această clasă sunt folosite ca nave de sprijin și ca mijloc de combatere a navelor inamice similare. În peste nouăzeci de ani de serviciu, clasa Miranda a trecut prin trei upgrade majore și multe minore.

constelaţie

Constellation a început producția în 2283, când Flota Stelară avea nevoie de nave spațiale rapide și puternice, care să poată ajunge rapid în limitele exterioare ale Federației în expansiune rapidă. Cele patru nacele warp trebuiau să ofere Constellation o creștere substanțială a vitezei și o îmbunătățire cu 15% a eficienței la viteze medii. Cu toate acestea, în încercarea de a realiza totul deodată, dezvoltatorii au făcut multe greșeli, care au fost apoi dezvăluite în mod repetat în funcționare.

Excelsior

Istoria clasei Excelsior este plină de rescrieri. Inițial, motoarele noului sistem, transwarp, au fost instalate pe navă, dar lansarea lor trebuia să ducă la explozia nacelelor. Doar un accident a salvat nava spațială de la distrugere. După multă muncă la această problemă, în 2286 a fost introdusă o navă îmbunătățită, dar lansarea ei a fost, de asemenea, nereușită. În cele din urmă, Comandamentul Flotei Stelare a anulat în întregime Proiectul Transwarp, iar nava a intrat în spațiu cu unități warp convenționale.

Ambasador

„Enterprise-NCC-1701-C”

Anul creării: 2344

Căpitan: Rachel Gerrett

Ambassador a fost conceput ca o navă diplomatică și în același timp de luptă. Pe nava se aflau douăzeci și opt de laboratoare mari, ceea ce făcea clasa convenabilă pentru munca de cercetare. Ambasadorii au fost, de asemenea, echipați cu noi senzori de înaltă precizie și noi arme, cum ar fi baterii de fazer și tuburi torpile de mare viteză. Producția de nave din această clasă a fost suspendată în 2357, pe măsură ce era creată o nouă clasă, Galaxy. Au fost construiti un total de saizeci si opt de ambasadori.

Galaxie

„Enterprise-NCC-1701-D”

Anul creării: 2364

Căpitan: Jean-Luc Picard

Proiectul Galaxy, care a început în 2347, trebuia să înlocuiască modelele învechite. În general, navele din clasa Galaxy erau similare cu omologii lor din clasa Nebula, dar erau semnificativ mai mari. Suprafața internă a navei era de 800.000 de metri pătrați. La bord se aflau multe laboratoare, astfel încât, alături de misiunea principală, nava ar putea efectua cercetări științifice. Nava a folosit cea mai recentă tehnologie - cum ar fi o holopunte, un sistem de senzori, torpile fotonice îmbunătățite. „Galaktika” a zburat cu o viteză de warp-9,2, iar „farfuriul” sa ar putea fi separat de partea de inginerie.

Nebuloasă

Clasa Nebula a fost lansată în anii 2350. Proiectul a fost dezvoltat în paralel cu Galaxy, așa că pe ele au fost instalate sisteme identice. Acest lucru a îmbunătățit considerabil clasa Nebula. Pe navele din această clasă, corpul de ingineri este instalat direct în spatele „antenei” pentru a economisi două sute de metri lungime. În serviciu, navele stelare s-au dovedit a fi excelente și au jucat un rol semnificativ în programele de știință și cercetare ale Flotei. Nava spațială din clasa Nebula îmbunătățită are o viteză maximă warp-9,9.

Sfidător

Defiant a fost dezvoltat în 2365 ca o navă capabilă să înfrunte nave Borg. Proiectul a cerut noi module de arme, cum ar fi torpile cuantice și un tun cu fazer pulsat. Trebuia să creeze o navă mică și rezistentă, cu cea mai mare putere posibilă. Totuși, proiectul nu s-a justificat și a fost închis.

Intrepid

Clasa Intrepid a fost pusă în funcțiune în 2369. Pe lângă forma lor simplificată, această clasă de nave spațiale prezenta geometrie variabilă a nacelei warp și sisteme de arme de ultimă generație. Noile circuite bioneurale au permis senzorilor navei să comunice cu computerele la viteze extrem de mari. Nava a putut ateriza pe suprafața unei planete sau a unui alt corp cosmic, ceea ce a făcut-o independentă de munca navetelor sau a unui transportor.

Deoarece navele din clasa Intrepid nu puteau transporta un număr mare de torpile și nu puteau alimenta baterii puternice de fazer, Flota Stelară le-a folosit ca cercetători. Dar dezvoltarea a fost oprită mult timp când s-a știut că nava din această clasă USS Voyager a dispărut la prima misiune.

Suveran

„Enterprise-NCC-1701-E”

Anul creării: 2372

Căpitan: Jean-Luc Picard

Dezvoltarea clasei Suveran a început în 2338. Inițial a fost planificat să fie similar cu Ambasadorul, dar să crească foarte mult puterea de luptă. În timpul actualizărilor din 2350, 2355 și 2360, multe sisteme din clasa Galaxy, cum ar fi nacelele și miezul warp, au fost încorporate în Sovereign. Evenimentul decisiv pentru lansarea lui Sovereign în producția de masă a fost primul contact cu Borg în 2365.

Principalele arme ale navei au fost bateriile cu fazer de tip XII, care au permis un foc cu 60% mai puternic decât fazerele din clasa Galaxy. Sistemul de apărare al lui Sovereign a fost conceput special pentru a rezista fasciculelor de forță de înaltă energie și particulelor polarizate în fază, arme folosite de Borg și Dominion. Viteza navei a fost warp-9,99.

baze stelare

Ani de zile, Flota Stelară a fost puternic dependentă de bazele spațiale pentru a construi, repara și reaproviziona navele. Dacă la începutul erei explorării spațiale, bazele stelare nu erau altceva decât puncte de tranzit, atunci până la mijlocul secolului al 23-lea oamenii și-au dat seama că trebuie să creeze baze mari, în esență mici orașe orbitale. În secolul al 24-lea, producția de nave a fost trecută la docuri stele, iar spațiul interior liber al stațiilor a fost folosit pentru a îmbunătăți condițiile de viață ale echipajului. În plus, stațiile spațiale formează rețeaua de apărare a Federației.

Dock spațial pe orbita Pământului.

Deep Space Nine

Anul creării: 2351

Una dintre cele mai interesante stații operate de Federație este unicul Deep Space Nine. A fost creat de Cardassia pe orbită în jurul planetei Bajor pentru a procesa minerale. Când ocupația lui Bajoran s-a încheiat, cardassienii au abandonat stația, iar bajoranii au cerut ajutorul Federației pentru gestionarea instalației spațiale. Și când o gaură de vierme artificială creată de o rasă necunoscută s-a format lângă Deep Space Nine, stația a devenit principalul punct de oprire pentru navele care zboară în Cuadrantul Gamma.

Navele Imperiului Klingonian

Navele stelare ale acestei rase războinice se potrivesc pentru ei: agile, înarmate până în dinți și bine protejate. Klingonii preferă să ofere spațiile interne nu pentru laboratoare, ci pentru cazărmi pentru echipele de asalt.

K'T'Inga

Un bastion al puterii militare pentru flota klingoniană la sfârșitul secolului al 23-lea, clasa K'T'Inga a intrat în serviciu în 2269. Nava transporta două lansatoare de torpile fotonice de mare randament și noi perturbatori dezvoltați pentru proiect. Un miez warp puternic și noi nacele au făcut posibilă creșterea vizibilă a vitezei și manevrabilității navei în diferite moduri de zbor. Clasa a fost modernizată în mod repetat, iar modificările sale au rămas în flota imperială până în anii 2370.

pasăre de pradă

În timpul Războiului Rece dintre Federație și Imperiul Klingon, multe nave Klingon au lucrat ca cercetași, deplasându-se pe teritoriul Federației și atacând ținte slab apărate. În acest rol, navele din clasa Bird of Prey erau foarte periculoase pentru Federație, deoarece, ca și navele romulene similare, erau echipate cu generatoare de invizibilitate. Cu toate acestea, avantajul „stealth-ului” s-a pierdut după inventarea Federației de torpile fotonice orientate.

Aspectul Păsării de pradă este tipic navelor klingoniene. Tubul torpilă principal este situat în punctul din față al carenei, în spatele acestuia se află cabina și cabinele de comandă. Partea din spate a navei adăpostea compartimentele de inginerie și de marfă, precum și un tub torpilă de urgență. Aripile permit navei să se deplaseze în atmosferă și este prevăzut și un tren de aterizare. Pasărea de pradă a devenit astfel prima navă cu motor warp capabilă să aterizeze pe planete.

B'rel

În exterior, imposibil de distins de Bird of Prey, B'Rel era de trei ori mai lung, ceea ce îl plasează în categoria crucișătoarelor. Datorită creșterii dimensiunii, designerii au plasat pe navă încă două lansatoare de torpile principale și trei de urgență, au crescut numărul de tunuri perturbatoare de la două la opt, au întărit armura și au modernizat alte sisteme. Clasa B'Rel a intrat în funcțiune în 2327.

Vor'Cha

Vor'Cha trebuia să fie un succesor demn al clasei K'T'Inga, precum și răspunsul Klingonilor către Ambasadorul Federației. Proiectul a fost aprobat în 2332 și a întâmpinat imediat o serie de dificultăți tehnice. În timp ce erau depășiți, Flota Stelară a început să proiecteze o nouă clasă Nebula care promitea să-l depășească pe Vor'Cha în multe feluri. Klingonii nu au avut de ales decât să revină la desenele originale și să finalizeze proiectul. Trebuia să întărească armura în zona miezului warp, gondolelor și platformelor cu arme, precum și să creeze un sistem de torpile cu foc rapid.

Construcția clasei Vor'Cha reproiectate a început în 2345. Noile nave au intrat în funcțiune în 2351, cu trei ani înainte ca prima Nebuloasă să fie lansată. Inițial, nava klingoniană a fost mai puternică decât omologul Federației, dar la scurt timp după ce clasa Nebula a fost modernizată cu arme mai letale, inclusiv un proiector de antimaterie, klingonii au pierdut avantajul. Apariția Galaxy în Federație a schimbat în cele din urmă raportul de putere, iar clasa Vor'Cha a început să devină rapid învechită.

Negh'Var

Deja prima navă a clasei, construită în anii 2360, se deosebea de navele stelare Klingon anterioare în ceea ce privește protecția sporită și armamentul. Clasa Negh'Var își împrumută sistemul de scuturi de la platformele orbitale Klingon, iar coca sa duală de duraniu/tritiu este întărită cu douăzeci și cinci de centimetri de armură de înaltă rezistență. Croașătorul poartă la bord suficiente arme și provizii pentru a permite echipelor sale de asalt să lupte non-stop pe suprafețele planetare timp de până la zece zile. Dacă este necesar, Negh'Var poate sprijini forțele terestre cu bombardamente orbitale sau teleportarea de arme suplimentare. Lansat în producție de masă în 2371, Negh'Var este considerat a fi nava amiral a flotei klingoniene.

Vasele Imperiului Stelar Romulan

Flota romulană era formată dintr-o mare varietate de nave: cercetași, vase de cercetare, chiar și nave stelare controlate de la distanță. Dar modelele militare au fost cele care au adus cea mai mare glorie acestui Imperiu.

pasăre de pradă

Unul dintre cele mai interesante modele ale anilor 2260, Bird of Prey a fost prima navă de război care a prezentat un generator stealth. Celălalt avantaj al său era puterea de foc. Contra - viteză mică și rază limitată. Câmpul de forță, care deviază selectiv lumina și alte impulsuri (cum ar fi semnalele radar), necesită o cantitate uriașă de energie, așa că în modul stealth, Bird of Prey nu poate deschide focul sau ridica scuturi.

Klingonii aveau o clasă similară de nave datorită unui acord cu romulanii. În schimbul tehnologiei stealth, Imperiul Romulan a primit mai multe crucișătoare grele D-7, care au devenit rapid nucleul flotei sale.

D'Deridex

Dimensiunea în exterior copleșitoare și puterea navelor din clasa D'Deridex sunt înșelătoare. În majoritatea acestor nave spațiale, spațiul interior este ocupat de trupe și echipamente auxiliare. Deși sunt impresionante, disruptoarele D'Deridex sunt cu mult depășite de bateriile de fazer ale Flotei. În ultimii câțiva ani, Federația a făcut, de asemenea, progrese semnificative în combaterea tehnologiei stealth.

Navele Vulcanene

Prima navă spațială extraterestră întâlnită de oameni a fost Vulcan T'plana-hath. A aterizat la rampa de lansare Phoenix și astfel a avut loc primul contact al celor două rase pe Pământ. Navele vulcanene se disting prin carcasele lor alungite și prin nacelele de antrenare a urzelii în formă de inel. Deși nacela cilindrică folosită de flota Federației s-a dovedit a fi mai eficientă, gondolele Vulcan rămân competitive.

Surak

Navele din clasa Surak au dominat flota Vulcaniană a secolului al 22-lea și le-au depășit cu mult pe cele ale oamenilor de atunci. Nava ar putea accelera până la warp-6.5 și era echipată cu un fascicul de forță și scuturi reflectorizante.

Sh'raan

Asemănătoare ca aspect cu clasa Surak, aceste nave stelare erau mai mari și mai bine înarmate. Warp-7 Sh'Raan este cea mai rapidă navă vulcaniană a secolului al 22-lea.

Corpuri geometrice Borg

Deși Borg avea și nave stelare mai puțin exotice, expansiunea stelară a rasei este asociată în principal cu cuburi și sfere.

Cubul Borg

Aceste nave stelare colosale sunt în fruntea invaziei cyborg. Cubul este capabil să asimileze totul în cale: metalul, formele de viață organice, tehnologia sunt complet integrate în nava Borg în câteva ore, realizându-și combustibilul și alte resurse. Cubul rupe pur și simplu navele inamice în bucăți, iar planetele sunt complet devastate.

Toate serviciile sunt distribuite uniform pe întreaga navă. Nava este protejată de un sistem de scuturi adaptive: nu știi niciodată cât de puternice le pot pătrunde armele. Sistemele descentralizate permit navei să reziste la daune severe: cubul continuă să funcționeze dacă 80% din navă este distrusă. Și chiar dacă principalele funcții ale navei vor fi perturbate, sistemele de recuperare bazate pe nanotehnologie vor funcționa. Iar pentru controlul deplin al cubului sunt suficienți mai mulți membri ai echipajului.

În același timp, s-au descoperit de-a lungul timpului punctele slabe ale cubului. De exemplu, atunci când este bombardată constant de particule, rețeaua centrală de alimentare a navei poate fi setată să inverseze ciclul, după care cubul se va autodistruge.

Borg Orb

Sfera este mult mai mică decât cubul - aproximativ 500-700 de metri în diametru - și vizibil mai vulnerabilă. Aceste nave sunt plasate în interiorul cubului și îl lasă prin trapa centrală. Sferele se adaptează mai bine la condițiile în schimbare rapidă și devin necesare în situații de urgență. Judecând după faptul că poartă arme ușoare și nu sunt la fel de bine protejate, se poate presupune că sferele standard sunt destinate sarcinilor de cercetare sau de recunoaștere.

* * *

Acum îți imaginezi ce fel de obiecte controlate arat întinderile spațiului în secolul al 24-lea și nu te vei simți ca un roșu needucat dacă te vei ridica brusc la nivelul acestui timp. Ei bine, dacă vă așteptați să susțineți examenul pentru un pilot spațial într-un viitor îndepărtat, puteți găsi întotdeauna informațiile care vă interesează - de la culoarea luminilor de parcare de pe crucișătoarele romulane până la capacitatea Deep Space Nine în tribbles - pe World Wide Web.