„În orașul polonez Gorzow Wielkopolski, poliția a reținut un cecen suspectat că a participat la un atac terorist comis în urmă cu câteva luni într-un pasaj subteran din Piața Pușkinskaya din Moscova. Dezvoltarea acestui caz a început încă din august, când, în timpul arestării mai multor infractori, unul dintre ei, tot cecen, s-a dovedit a avea până la 5 kilograme de TNT...”

Nu aș fi acordat o atenție deosebită acestei notițe de ziar dacă nu ar fi fost numele orașului pe care l-am vizitat recent - Gorzow Wielkopolski. Ce l-a făcut pe terorist să se refugieze acolo, nu în cel mai aglomerat oraș polonez? Ar fi mult mai ușor să te „dizolve” în Cracovia, Poznan, Wroclaw, să te pierzi în mulțimea diversă, unde trăiesc și funcționează comunitățile cecene, unde există chiar și un post de radio cecen...

Deci, dacă aș fi militant, indiferent de ce - cecen, neofascist etc. - aș veni mai întâi în Gorzow Wielkopolski - înainte de 1945, orașul Landsberg din Prusia de Est. Conduceam până în vecinătatea acestui oraș minunat, conduceam mașina pe unul dintre drumurile de țară care duceau în dealurile acoperite de pini, apoi conduceam sub arcurile portalului de beton care încadrează intrarea în autostrada subterană și parcam. mașina de la peronul unuia dintre stațiile abandonate din război, situat la o adâncime de patruzeci de metri...

Aici, în măruntaiele regiunii Wielkopolska, există cea mai extinsă fortificație din lume - „Tabăra de râme”. A fost construit de mai bine de zece ani, mai întâi de inginerii Reichswehr, apoi de specialiștii Wehrmacht...

Spectacolul nu este pentru cei slabi de inimă, când liliecii se târăsc și scârțâie din fantele de vizionare ale vechilor cutii de pastile și capace blindate în amurgul pădurii. Creaturile cu aripi de liliac au decis că oamenii au construit aceste temnițe cu mai multe etaje pentru ei și s-au stabilit acolo pentru o lungă perioadă de timp și în mod fiabil. Aici, nu departe de orașul polonez Miedzyrzecz, trăiește cea mai mare colonie de lilieci din Europa - zeci de mii. Dar nu este vorba despre ei, deși informațiile militare au ales ca emblemă silueta unui liliac ...

Legendele circulă și vor circula pe această zonă de mult timp – una este mai întunecată decât cealaltă.

Unul dintre pionierii catacombelor locale, colonelul Alexander Liskin, spune: „Lângă lacul Lesnoye, într-o cutie de beton armat, a fost descoperită o priză izolată a unui cablu de alimentare subteran, măsurători instrumentale pe miezurile căreia au arătat prezența curentului industrial cu o tensiune de 380 de volți. La scurt timp, atenția sapatorilor a fost atrasă de o fântână de beton, care înghitea apă căzută de la înălțime. În același timp, informațiile au raportat că, probabil, comunicarea subterană a puterii vine din partea lui Miedzyrzech. Totuși, s-ar putea și ca curentul să fie furnizat de o centrală autonomă ascunsă sub pământ, poate că turbinele acesteia au fost rotite de apa căzută în fântână... Au spus că lacul era cumva legat de rezervoarele din jur, și sunt multe dintre ei aici...

Sapierii au descoperit intrarea în tunel deghizată într-un deal. Deja în prima aproximare, a devenit clar că aceasta este o structură serioasă, în plus, probabil cu diverse tipuri de capcane, inclusiv mine. Se spunea că odată un maistru bărbătesc pe motocicleta sa a decis să treacă printr-un tunel misterios într-o îndrăzneală. Mai mult arzător nu s-a văzut...”

Orice ar spune, un lucru este incontestabil: nu există în lume zonă fortificată subterană mai extinsă și mai ramificată decât cea care a fost săpată în triunghiul fluvial Verta - Obra - Oder în urmă cu mai bine de jumătate de secol. Până în 1945, aceste pământuri făceau parte din Germania. După prăbușirea „Al Treilea Reich” s-au întors în Polonia. Abia atunci specialiștii sovietici au coborât în ​​temnița secretă. Am coborât, ne-am minunat de lungimea tunelurilor și am plecat. Nimeni nu voia să se piardă, să explodeze, să dispară în catacombe gigantice de beton care se întindeau pe zeci (!) de kilometri spre nord, sud și vest. Nimeni nu putea spune în ce scop au fost amplasate în ele căi ferate cu șină dublă cu ecartament îngust, unde și de ce trenurile electrice treceau prin tuneluri nesfârșite cu nenumărate ramuri, fundături, ce cărau pe peroanele lor, cine erau pasagerii. Cu toate acestea, se știe cu certitudine că Hitler a vizitat de cel puțin două ori acest regat subteran din beton armat, codificat sub numele „RL” – „Reqenwurmlaqer” – „Tabăra de râme”.

Harta zonei fortificate

Sub semnul acestei întrebări se află orice studiu al unui obiect misterios. De ce a fost construită temnița gigantică? De ce sunt așezați în el sute de kilometri de căi ferate electrificate?! Și încă o duzină posibilă „de ce?” și de ce?".

Abia în anii optzeci a fost efectuată o inginerie aprofundată și o recunoaștere a lagărului efectuată de forțele trupelor sovietice, care se aflau în această regiune a Poloniei.

Iată ce a spus ulterior unul dintre participanții la expediția subterană, căpitanul tehnician Cherepanov: „Într-una dintre cutii de pastile, am coborât scările în spirală de oțel adânc sub pământ. La lumina lămpilor cu acid am intrat în metroul subteran. Era exact metroul, din moment ce o cale ferată trecea pe fundul tunelului. Tavanul era fără urme de funingine. Pereții sunt căptușiți frumos cu cabluri. Probabil, locomotiva de aici era condusă de electricitate.

Grupul a intrat în tunel nu la început. Intrarea în el era undeva sub Lacul Pădure. Întregul traseu s-a repezit spre vest - spre râul Oder. Aproape imediat a descoperit un crematoriu subteran. Poate că în cuptoarele lui au fost arse rămășițele constructorilor de temnițe.

Încet, cu măsuri de precauție, echipa de căutare a trecut prin tunel în direcția Germaniei moderne. Curând au încetat să mai număre ramurile tunelului - zeci dintre ele au fost descoperite. Atât la dreapta cât și la stânga. Dar cele mai multe dintre ramuri erau bine zidite. Poate că acestea au fost abordări ale obiectelor necunoscute, inclusiv părți ale orașului subteran...

Era uscat în tunel - semn de impermeabilizare bună. Părea că din cealaltă parte, necunoscută, erau pe cale să apară luminile unui tren sau ale unui camion mare.

Grupul s-a mișcat încet și după câteva ore de stat în subteran, au început să-și piardă sentimentul că au trecut cu adevărat prin...

Studiul unui oraș subteran, așezat sub păduri, câmpuri și râuri, este o sarcină pentru specialiști de un alt nivel. Acest nivel diferit a necesitat mult efort, bani și timp. Potrivit estimărilor noastre, metroul s-ar putea întinde pe zeci de kilometri și s-ar putea „scufunda” pe sub Oder. Unde mai departe și unde stația sa finală - era greu chiar de ghicit. Curând, liderul grupului a decis să se întoarcă..."

Desigur, fără un plan-schemă, este imposibil să dezvăluie secretele „Lagărului de râme”. Cât despre fundăturile zidite, experții consideră că acolo, sub protecția capcanelor miniere, pot fi depozitate atât mostre de echipament militar secret pentru acea vreme, cât și obiecte de valoare preluate din muzeele țărilor ocupate.

În povestea tehnicianului-căpitan Cherepanov, un singur lucru este îndoielnic - un crematoriu subteran, în care, poate, au fost arse trupurile constructorilor. Cert este că acest miracol de fortificație a fost construit nu de sclavi captivi, ci de profesioniști de înaltă clasă din armata de construcții din Todt: topografi, ingineri hidraulici, feroviari, betonieri, electricieni... Fiecare era responsabil pentru obiectul său sau o zonă mică de lucru și niciunul dintre ei nu și-a putut imagina măcar scara generală a zonei fortificate. Oamenii lui Todt au folosit toate inovațiile tehnice ale secolului al XX-lea, completându-le cu experiența constructorilor de castele medievale în ceea ce privește tot felul de capcane și surprize mortale pentru vizitatorii neinvitați. Nu e de mirare că numele șefului lor era în consonanță cu cuvântul „moarte”. Pe lângă dispozitivele de schimbare a podelei, cercetașii așteptau și încărcături cu cablu, ale căror explozii umpleau tunelurile, îngropând de vii sabotorii inamici sub tone de nisip.

Probabil, chiar și divizia SS care a ocupat această zonă a fost aleasă cu numele minunat - „Toden Kopf” - „Cap mort”.

Cu toate acestea, nimic nu poate speria cercetătorii amatori ai „găurilor de râme”. Pe riscul și riscul lor, ei merg în labirintul Todt, sperând descoperiri uluitoare și o întoarcere fericită.

Nici eu și jurnalistul polonez Krzysztof Pilyavsky nu am făcut excepție. Iar un autovehicul local - o fostă cisternă, iar acum șofer de taxi - pe nume Jozef, luând cu el o lampă fluorescentă, s-a angajat să ne ducă la una din cele douăzeci și două de stații de metrou. Toți au fost desemnați cândva prin nume masculine și feminine: „Dora”, „Marta”, „Emma”, „Berta” ... Cel mai apropiat de Miedzyrzech este „Henrik”. Ghidul nostru a susținut că Hitler a sosit de la Berlin pe platforma lui pentru a merge de aici - deja pe uscat - la sediul de câmp de lângă Rastenburg - Wolfschanze. Aceasta are propria logică: ruta subterană de la Berlin a făcut posibilă părăsirea în secret a Cancelariei Reich-ului. Și Bârlogul Lupului este la doar câteva ore de mers cu mașina.

... Jozef își conduce „poloneza” de-a lungul unei autostrăzi înguste spre sud-vestul orașului. În satul Kalava, ne întoarcem spre buncărul Scharnhorst. Acesta este unul dintre fortărețele sistemului defensiv al Zidului Pomor. Iar locurile din zonă sunt idilice și nu se potrivesc cu termenii militari: boschete deluroase, maci în secară, lebede în lacuri, berze pe acoperișuri, păduri de pini care ard din interior de soare, căprioare cutreieră... Domnul a creat această țară cu tandrețe. Antihrist, cu nu mai puțin zel, și-a așternut cărările de beton în măruntaiele lui...

Un deal pitoresc cu un stejar bătrân în vârf era încoronat cu două capace blindate de oțel. Cilindrii lor masivi neteziți cu fante arătau ca niște coifuri cavalerești teutonice, „uitate” la umbra unei coroane de stejar.

Versantul vestic al dealului a fost tăiat de un zid de beton înălțime de o înălțime umană și jumătate, în care a fost tăiată o ușă ermetică blindată într-o treime dintr-o ușă obișnuită și mai multe prize de aer, din nou închise cu obloane blindate. Branhiile unui monstru subteran... Deasupra intrării, se află o inscripție împrăștiată cu vopsea: „Bine ați venit în iad!” - "Bine ai venit in iad!"

Sub ochiul apropiat al mitralierei luptei de flanc, ne apropiem de ușa blindată și o deschidem cu o cheie specială lungă. Ușa grea, dar bine unsă, se deschide ușor, iar o altă portiță se uită în piept - o luptă frontală. „Intrat fără permis – ia o explozie de mitraliere”, spune privirea ei goală, neclintită. Aceasta este camera vestibulului de intrare. Pe vremuri, podeaua ei a cedat în mod trădător și un intrus a zburat în fântână, așa cum se practica în castelele medievale. Acum este fixat în siguranță.

Facem un coridor lateral îngust care duce în buncăr, dar după câțiva pași este întrerupt de ecluza principală de gaz. Îl părăsim și ne aflăm într-un punct de control, unde paznicul a verificat odată documentele tuturor persoanelor care au sosit și a ținut ușa de la intrare sub presiune cu pistolul. Abia după aceea poți intra pe coridorul care duce la cazematele de luptă, acoperite cu cupole blindate. Unul dintre ele are încă un lansator de grenade cu foc rapid ruginit, celălalt adăpostește un aruncător de flăcări, al treilea adăpostește mitraliere grele ... Aici este „cabina” comandantului - „Fuhrer-raum”, incinte periscop, cameră radio, depozit de hărți , toalete și chiuvetă, precum și o ieșire de urgență camuflata.

Un etaj mai jos - depozite de muniție consumabilă, un rezervor cu amestec de foc, o cameră capcană de intrare, este și o celulă de pedeapsă, un compartiment de dormit pentru o tură de serviciu, o incintă cu filtru-ventilație. Iată intrarea în lumea interlopă: o fântână lată - patru metri în diametru - coboară abruptă până la adâncimea unei clădiri de zece etaje. Grinda felinarului evidențiază apa din fundul minei. O scară de beton coboară de-a lungul puțului în linii înguste abrupte.

Sunt o sută cincizeci de trepte aici”, relatează Jozef.

Îl urmăm cu răsuflarea tăiată: ce este mai jos? Iar mai jos, la o adâncime de 45 de metri, o sală cu arc înalt, asemănătoare naosului unei catedrale vechi, doar că a fost asamblată din beton armat arcuit. Puţul, de-a lungul căruia se întorcea scara, se rupe aici pentru a continua şi mai adânc, dar deja ca o fântână plină aproape până la refuz cu apă. Are fund? Și de ce axul care atârnă peste el se ridică până la podeaua cazemate? Joseph nu știe. Dar ne conduce la o altă fântână, mai îngustă, acoperită cu un capac de cămin. Aceasta este o sursă de apă potabilă. Ar putea la fel de bine să-l iei acum...

Mă uit în jurul arcadelor Hadesului local. Ce au văzut, ce se întâmpla sub ei? Această sală a servit garnizoanei Scharnhorst ca tabără militară cu o bază din spate. Aici, hangare de beton cu două niveluri „curgeau” în tunelul principal, ca niște afluenți în canal. Au găzduit două barăci pentru o sută de oameni, o infirmerie, o bucătărie, depozite cu alimente și muniții, o centrală electrică și un depozit de combustibil. Troleibuzele s-au rostogolit și aici prin camera de gazare a ecluzei de-a lungul liniei de ramificație care ducea la tunelul principal către gara Henrik.

Mergem la gară? întreabă ghidul nostru.

Jozef se scufundă într-un coridor jos și îngust, iar noi îl urmăm. Poteca pare nesfârşită, o parcurgem în ritm accelerat de un sfert de oră, dar nu este lumină la capătul tunelului. Și aici nu va fi lumină, ca, într-adevăr, în toate celelalte „găuri ale râmei”.

Abia atunci observ cât de frig este în această temniță rece: temperatura aici este constantă atât vara, cât și iarna - 10 grade. La gândul, sub ce grosime a pământului se întinde calea noastră decalaj, devine complet inconfortabil. Arcul jos și pereții îngusti comprimă sufletul - vom ieși de aici? Și dacă tavanul de beton se prăbușește și dacă țâșnește apă? La urma urmei, de mai bine de o jumătate de secol, toate aceste structuri nu au cunoscut nicio întreținere sau reparație și totuși rețin atât presiunea intestinelor, cât și presiunea apei...

Când pe vârful limbii se învârtea deja: „Poate ne vom întoarce?” - pasajul îngust s-a contopit în cele din urmă într-un tunel larg de transport. Plăcile de beton formau aici un fel de platformă. Aceasta era stația Henrik – părăsită, prăfuită, întunecată... Mi-am amintit imediat de acele stații ale metroului berlinez care, până de curând, se aflau într-o dezolare similară, pentru că se aflau sub zidul care tăia Berlinul în părțile de est și de vest. Se vedeau de la ferestrele trenurilor expres albastre - aceste caverne ale timpului înghețate timp de o jumătate de secol... Acum, stând pe platforma Henrik, nu era greu de crezut că șinele acestei căi duble ruginite ajungeau până la metroul din Berlin.

Maistrul tău s-a dus acolo cu o motocicletă, - Jozef și-a fluturat mâna în gura întunecată a tunelului principal.

Cum a adus bicicleta aici?

Și aici, la un kilometru și jumătate distanță, se află satul Vysokoye. Există o intrare subterană. Și acum să ne uităm la lilieci...

Ne întoarcem în lateral.

Curând, bălțile s-au prăbușit sub picioare - șanțurile de drenaj s-au întins de-a lungul marginilor potecii, adăpători ideali pentru lilieci. Grinda felinarului a sărit în sus și o grămadă mare și vie de păsări-jumătate-animale cu aripi osoase s-a agitat deasupra capetelor noastre. Pe spate curgea pielea rece de găină - ce truc murdar, totuși! Pentru nimic util - mănâncă țânțari.

Se spune că sufletele marinarilor morți locuiesc în pescăruși. Apoi sufletele SS trebuie să se mute în lilieci. Și judecând după numărul de lilieci care cuibăresc sub bolți de beton, aici se află întreaga divizie „Dead Head”, care a dispărut fără urmă în 1945 în temnița Mezeritsky.

Zona fortificată Mezeritsky. Inginerii din armata lui Todt au transformat atât râurile, cât și lacurile în instalații militare. Până acum, în pădurile locale, se pot da peste ecluze, ecluze hidraulice, canale și deversoruri cu scop de neînțeles.

În urmă cu aproximativ zece ani, colonelul Liskin, împreună cu comandantul uneia dintre companiile garnizoanei Miedzyrzecz, căpitanul Gamow, au examinat cel mai mare lac local.

„Ne-am urcat într-o barcă”, își împărtășește Alexander Liskin impresiile, „și, schimbându-ne pe rând la vâsle, am înconjurat lacul în câteva ore. Ne-am plimbat în imediata apropiere a malului. Din partea de est a lacului s-au ridicat mai multe dealuri puternice, deja acoperite cu grămezi de dealuri. În unele locuri, în ele erau ghiciți caponieri de artilerie, cu fața spre est și sud. Am reușit să observ și două lacuri mici asemănătoare bălților. În apropiere se ridicau scuturi cu inscripții în două limbi: „Pericol! Mine!

Vedeți mormanele? - a întrebat Gamow. - Ca și piramidele egiptene. În interior sunt diverse pasaje secrete, cămine de vizitare. Prin ele, de sub pământ, releele noastre radio, la aranjarea garnizoanei, au căpătat plăci de față. Au spus că există galerii adevărate. Cât despre aceste bălți, atunci, potrivit sapătorilor, acestea sunt intrările inundate în orașul subteran. Vă recomand să priviți un alt mister - o insulă în mijlocul unui lac... În urmă cu câțiva ani, santinelele unui post de joasă altitudine au observat că această insulă nu era chiar o insulă în sensul obișnuit. Înoată, sau mai bine zis, plutește încet, stând parcă la ancoră.

M-am uitat în jur. Insula plutitoare este acoperită de brazi și sălcii. Suprafața sa nu depășea cincizeci de metri pătrați și părea că se legăna cu adevărat încet și puternic pe apa neagră a unui rezervor nemișcat.

Forest Lake a avut și o extindere clar artificială spre sud-vest și sud, care amintește de un apendice. Aici stâlpul mergea la doi sau trei metri adâncime, apa era relativ limpede, dar alge luxuriante, asemănătoare ferigilor, acopereau complet fundul. În mijlocul acestui golf, un turn cenușiu din beton armat s-a înălțat sumbru, clar având odată un scop special. Privind-o, mi-am amintit de prizele de aer ale metroului din Moscova, care însoțeau tunelurile sale adânci. Prin fereastra îngustă se vedea că în interiorul turnului de beton era apă.

Nu era nicio îndoială: undeva sub mine era o structură subterană, care dintr-un motiv oarecare a trebuit să fie ridicată chiar aici, în locuri îndepărtate, lângă Miedzyrzecz.”

Și a fost necesar să se construiască exact motivul pentru care a fost creată întreaga zonă fortificată: să atârne un castel puternic pe principala axă strategică a Europei - Moscova - Varșovia - Berlin - Paris. La o sută de kilometri de inima Germaniei, a fost creat acest scut din beton blindat.

Chinezii și-au construit Marele Zid pentru a acoperi granițele Imperiului Ceresc de invazia nomazilor. Aproape la fel au făcut germanii, ridicând Zidul de Est – Ostwall, cu singura diferență că și-au pus „zidul” în subteran. Au început să-l construiască încă din 1927 și doar zece ani mai târziu au finalizat prima etapă. Crezând că stau în spatele acestui puț „inexpugnabil”, strategii naziști s-au mutat de aici, mai întâi la Varșovia, apoi la Moscova, lăsând Parisul capturat în spate. Rezultatul marii campanii către Est este cunoscut.

În iarna celei de-a patruzeci și cinci, luptătorii generalului Gusakovski au spart această linie „de netrecut” și s-au mutat direct în Oder.

Conform jocului norocului istoric, chiar pe linia pe care trec coridoarele subterane s-au oprit hoardele lui Genghis Khan și s-au întors.

În perioada postbelică, brigada sovietică de comunicații guvernamentale și alte unități ale Grupului de Forțe de Nord erau staționate în zona „Lagărului de râme”. În toți acești ani, s-a efectuat doar recunoașterea inginerească parțială a „metroului” subteran. Nu erau suficiente fonduri pentru mai multe și nu voiau să riscă oamenii: cine putea garanta că nu există mine pe rutele subterane? Prin urmare, fără nicio îndoială, ușile blindate care duc în adâncurile structurii misterioase au fost sudate cu autogen.

Acum totul este larg deschis. Acum „Earthworm Camp” este disponibilă nu numai pentru lilieci.

Și cine știe ce stocuri de explozibili și echipamente militare pândesc în fundurile zidite ale labirintului subteran? Și ce s-a păstrat acolo de pe vremea SS „Dead Head”? Și de ce sunt arestați luptătorii ceceni nu departe de intrările în această temniță misterioasă și sumbră?

acțiune:

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial și după acesta, după gradul de avansare al trupelor sovietice pe teritoriul ocupat de naziști, au început să apară povești, mărturii ale celor care au întâlnit și au văzut cu ochii lor structurile subterane create de naziști. Până în prezent, scopul unora dintre ele rămâne necunoscut și îi entuziasmează pe istorici cu misterele sale.

În Polonia și Germania, există încă legende despre fortificațiile subterane misterioase pierdute în pădurile din nord-vestul Poloniei și desemnate pe hărțile Wehrmacht drept „Tabăra de râme”. Acest oraș subteran din beton și armat rămâne până astăzi unul dintre terra incognita. Potrivit celor care au vizitat acolo în anii 60 ai secolului trecut, această zonă a apărut ca o mică așezare pierdută în faldurile reliefului din nord-vestul Poloniei, care, după cum părea, fusese uitată de toată lumea.

În jur sunt păduri sumbre, de nepătruns, râuri și lacuri mici, câmpuri de mine vechi, gușuri, supranumite „dinți de dragon”, și șanțuri din zonele fortificate Wehrmacht sparte de trupele sovietice acoperite de ciulini. Beton, sârmă ghimpată, ruine cu mușchi - toate acestea sunt rămășițele unui puternic meterez defensiv, care avea cândva scopul de a „acoperi” patria în cazul în care războiul se întoarce. Germanii l-au numit pe Mendzizhech Mezeritz. Zona fortificată, care a absorbit și Kenshitsa, este Mezeritsky. Aici, pe un petic din Europa puțin cunoscut lumii, militarii au vorbit despre secretul lacului forestier Kshiva, aflat undeva în apropiere, în salariul unei păduri de conifere surde. Dar fără detalii. Mai degrabă zvonuri, speculații...

În acel moment, acolo era staționată o brigadă de cinci batalioane, staționată într-un fost oraș militar german, ascuns de privirile indiscrete într-o pădure verde. Odată, acest loc a fost marcat pe hărțile Wehrmacht cu toponimul „Regenwurmlager” – „Tabăra de râme”.

Potrivit poveștilor locuitorilor locali, aici nu au existat bătălii prelungite, germanii nu au putut rezista atacului. Când le-a devenit clar că garnizoana (două regimente, școala diviziei SS „Dead Head” și unități de sprijin) putea fi înconjurată, a evacuat de urgență. Este greu de imaginat cum a fost posibil ca aproape o întreagă divizie să scape din această capcană naturală în câteva ore. Si unde? Dacă singurul drum a fost deja interceptat de tancurile Brigăzii 44 de tancuri de gardă a Armatei I de tancuri de gardă a generalului M. E. Katukov al trupelor sovietice.

Frumusețea uimitoare a lacului pădurii Kenshitsa este peste tot înconjurată de semne de mister, care, se pare, până și aerul este saturat aici. Din 1945 până aproape de sfârșitul anilor 1950, acest loc a fost, de fapt, numai sub supravegherea departamentului de securitate al orașului Mendzizhech - unde, după cum se spune, un ofițer polonez pe nume Telyutko l-a supravegheat în serviciul său - și comandant staționat undeva lângă regimentul de artilerie polonez. Cu participarea lor directă, a fost efectuat transferul temporar al teritoriului fostei tabere militare germane către brigada de comunicații sovietică. Un oraș convenabil a îndeplinit pe deplin cerințele și părea să fie totul dintr-o privire. În același timp, comanda prudentă a brigăzii a hotărât în ​​același timp să nu încalce regulile de încazare a trupelor și a ordonat o amănunțită inginerie și recunoaștere a sapei în garnizoană și în împrejurimi.

Atunci au început descoperirile care au lovit imaginația chiar și a soldaților experimentați din prima linie care încă slujeau în acel moment. Să începem cu faptul că în apropierea lacului, într-o cutie de beton armat, a fost descoperită o priză izolată a unui cablu de alimentare subteran, măsurători instrumentale pe miezurile cărora au evidențiat prezența curentului industrial cu o tensiune de 380 volți. La scurt timp, atenția sapatorilor a fost atrasă de o fântână de beton, care înghitea apă căzută de la înălțime. În același timp, informațiile au raportat că, probabil, comunicațiile subterane de putere veneau de la Mendzizhech.

Cu toate acestea, nu au fost excluse prezența unei centrale electrice autonome ascunse și, de asemenea, faptul că turbinele acesteia erau rotite de apa căzută într-o fântână. Se spunea că lacul era cumva legat de corpurile de apă din jur, iar aici sunt multe. Sapitorii brigăzii nu au putut verifica aceste presupuneri. Părți ale SS care se aflau în tabără în zilele fatidice din 45, parcă s-ar fi scufundat în apă. Deoarece era imposibil să ocoliți lacul din jurul perimetrului din cauza impracticabilității pădurii, militarii au decis să o facă pe apă. În câteva ore au ocolit lacul și au mers în imediata apropiere a țărmului. Din partea de est a lacului s-au ridicat mai multe dealuri puternice, deja acoperite cu grămezi de dealuri. În unele locuri, în ele erau ghiciți caponieri de artilerie, cu fața spre est și sud. Am reușit să observ și două lacuri mici asemănătoare bălților. În apropiere se ridicau scuturi cu inscripții în două limbi: „Pericol! Mine!

Armata a spus atunci că grămezile erau piramide egiptene. În interiorul lor, se părea, erau diverse pasaje secrete, cămine de vizitare. Prin ele, de sub pământ, releele radio sovietice, la amenajarea garnizoanei, au căpătat plăci de față. Au spus că „există” galerii adevărate. Cât despre aceste bălți, atunci, potrivit sapătorilor, acestea sunt intrările inundate în orașul subteran. Mai era un mister acolo - o insulă în mijlocul lacului. Militarii au observat că această insulă nu este chiar o insulă în sensul obișnuit. Înoată, sau mai bine zis, plutește încet, stând parcă la ancoră.

Așa a descris unul dintre martori această insulă: „Insula plutitoare este acoperită de brazi și sălcii. Suprafața sa nu depășea cincizeci de metri pătrați și părea că se legăna cu adevărat încet și puternic pe apa neagră a unui rezervor nemișcat. Lacul forestier avea și o prelungire clar artificială sud-vest și sudică, amintind de un apendice. Aici stâlpul mergea la doi sau trei metri adâncime, apa era relativ limpede, dar algele luxuriante și asemănătoare ferigilor acopereau complet fundul. În mijlocul acestui golf, un turn cenușiu din beton armat s-a înălțat sumbru, clar având odată un scop special. Privindu-l, mi-am amintit de prizele de aer ale metroului din Moscova, care însoțeau tunelurile sale adânci. Prin fereastra îngustă se vedea că în interiorul turnului de beton era apă. Nu era nicio îndoială: undeva sub mine era o structură subterană, care din anumite motive trebuia ridicată chiar aici, în locuri îndepărtate de lângă Miedzizhech.

În timpul uneia dintre numeroasele recunoașteri inginerești, sapatorii au scos la iveală intrarea în tunel deghizată într-un deal. Deja la prima aproximare, a devenit clar că aceasta era o structură serioasă, în plus, probabil cu diverse feluri de capcane, inclusiv mine. Din motive evidente, informațiile despre această expediție neobișnuită au rămas confidențiale la acea vreme.

Unul dintre membrii unuia dintre grupurile de căutare, căpitanul tehnician Cherepanov a spus mai târziu că, după o cutie de pastile, au coborât adânc în pământ de-a lungul scărilor spiralate de oțel. La lumina lămpilor cu acid am intrat în metroul subteran. Era exact metroul, din moment ce o cale ferată a fost așezată pe fundul tunelului. Tavanul era fără urme de funingine. Pereții sunt căptușiți frumos cu cabluri. Probabil, locomotiva de aici era condusă de electricitate.

Grupul a intrat în tunel nu la început. Începutul tunelului era undeva sub lacul pădurii. Cealaltă parte era îndreptată spre vest - spre râul Oder. Aproape imediat a descoperit un crematoriu subteran. Încet, cu măsuri de precauție, echipa de căutare a trecut prin tunel în direcția Germaniei moderne. Curând au încetat să mai număre ramurile tunelului - zeci dintre ele au fost descoperite. Atât la dreapta cât și la stânga. Dar cele mai multe dintre ramuri erau bine zidite. Poate că acestea au fost abordări de obiecte necunoscute, inclusiv părți ale orașului subteran.

Rețeaua subterană grandioasă a rămas pentru neinițiați un labirint amenințat cu multe pericole. Nu a fost posibil să-l testăm temeinic. Era uscat în tunel - semn de impermeabilizare bună. Părea că din partea cealaltă, necunoscută, erau pe cale să apară luminile unui tren sau ale unui camion mare (acolo se puteau deplasa și vehicule). Potrivit lui Cherepanov, a fost o lume subterană creată de om, care este o implementare excelentă a ingineriei. Căpitanul a spus că grupul s-a mișcat încet și după câteva ore de stat în subteran a început să-și piardă senzația de a fi trecut cu adevărat.

Unii dintre participanții săi au venit cu ideea că studiul unui oraș subteran, așezat sub păduri, câmpuri și râuri, este o sarcină pentru specialiști de un alt nivel. Acest nivel diferit a necesitat mult efort, bani și timp. Potrivit estimărilor militare, metroul s-ar putea întinde pe zeci de kilometri și s-ar putea „scufunda” sub Oder. Unde mai departe și unde stația sa finală - era greu chiar de ghicit.

Treptat, a luat contur o nouă viziune asupra acestei ghicitori militare neobișnuite. S-a dovedit că, în perioada 1958-1992, brigada cu cinci batalioane a schimbat pe rând nouă comandanți, iar fiecare dintre aceștia - vă place sau nu - a trebuit să se adapteze cartierului cu acest teritoriu subteran nerezolvat. Potrivit concluziei de inginerie și sapator, 44 de kilometri de comunicații subterane au fost descoperiți și examinați numai sub garnizoană. Potrivit unuia dintre ofițerii care a servit în garnizoana sovietică, înălțimea și lățimea puțului subteran al metroului sunt de aproximativ trei metri. Gâtul coboară ușor și se scufundă sub pământ la o adâncime de cincizeci de metri. Acolo, tunelurile se ramifică și se intersectează, există noduri de transport. Pereții și tavanul metroului sunt din plăci de beton armat, podeaua este căptușită cu plăci dreptunghiulare de piatră.

Potrivit unui istoric local polonez, dr. Podbelsky, care studiază acest oraș de mulți ani, germanii au început să construiască acest obiect strategic încă din 1927, dar cel mai activ din 1933, când Hitler a venit la putere în Germania. În 1937, cei din urmă au ajuns personal în lagăr din Berlin și, după cum susțineau ei, de-a lungul șinelor unui metrou secret. De altfel, din acel moment, orașul ascuns a fost considerat predat uzului Wehrmacht-ului și SS-ului. Unele comunicații ascunse au conectat instalația uriașă cu uzina și cu facilitățile strategice de depozitare, tot subterane, situate în zona satelor Vysoka și Peski, care se află la doi până la cinci kilometri vest și nord de lac.

Lacul Kshiva însuși este o parte integrantă a misterului. Suprafața oglinzii sale este de cel puțin 200 de mii de metri pătrați, iar scara de adâncime este de la 3 (în sud și vest) la 20 de metri (în est). În partea de est, unii militari sovietici au reușit vara, în condiții de iluminare favorabilă, să vadă ceva pe fundul mâloasă, în conturul său și alte trăsături asemănătoare unei trape foarte mari, care a primit porecla „ochiul lumii interlope”. de la militari.

Așa-numitul „ochi” a fost închis ermetic. Nu la un moment dat insula plutitoare deja menționată mai sus ar fi trebuit să-l acopere din privirea unui pilot și a unei bombe grele? La ce ar putea fi folosită o astfel de trapă? Cel mai probabil, el a servit drept kingston pentru inundarea de urgență a unei părți sau a tuturor structurilor subterane. Dar dacă trapa este închisă până astăzi, înseamnă că nu a fost folosită în ianuarie 1945. Astfel, nu se poate exclude ca orașul subteran să nu fie inundat, ci pus sub control „până la o ocazie specială”. Orizonturile sale subterane stochează ceva? Pe cine asteapta? În jurul lacului, în pădure, sunt multe obiecte conservate și distruse de război. Printre acestea se numără ruinele unui complex de pușcăși și a unui spital pentru elita trupelor SS. Totul era din beton armat și cărămizi refractare. Și cel mai important - cutii de pastile puternice. Cupolele lor din beton armat și oțel erau odată înarmate cu mitraliere și tunuri grele, echipate cu mecanisme semi-automate de alimentare cu muniție. Sub blindajul lung de un metru al acestor capace, etajele subterane au ajuns la o adâncime de până la 30-50 de metri, unde au fost amplasate spații de dormit și de agrement, depozite de muniție și alimente, precum și centre de comunicații.

Abordările către aceste puncte de tragere mortale erau acoperite în siguranță de câmpuri de mine, șanțuri, șanțuri de beton, sârmă ghimpată, capcane de inginerie. Erau la intrarea în fiecare cutie de pastile. Imaginați-vă, un pod duce de la ușa blindată din interiorul cutiei de pastile, care se va răsturna imediat sub picioarele neinițiaților, iar acesta va cădea inevitabil într-o fântână adâncă de beton, de unde nu mai poate să se ridice în viață. La adâncimi mari, cutiile de pastile sunt legate prin pasaje de labirinturi subterane.

Deci, de ce a fost construit Orașul Râmelor? A desfășurat o rețea de orașe subterane și de comunicații până la Berlin? Și nu este aici, la Kenshitsa, cheia dezvăluirii misterului ascunderii și dispariției „Camerei de chihlimbar”, alte comori furate în țările din Europa de Est și, mai ales, Rusia? Poate că „Regenwurmlager” este unul dintre obiectele de pregătire ale Germaniei naziste pentru deținerea unei bombe atomice? Și astăzi, temerari, aventurieri și visători merg acolo pentru a încerca să facă o descoperire și să răspundă la acele întrebări care sunt în această poveste.

La opt kilometri de centrul regional ucrainean Vinnitsa se află un loc care bântuie și mintea cercetătorilor și jurnaliştilor de mai bine de jumătate de secol. Localnicii îl numesc „rău”. Și regretatul clarvăzător bulgar Vanga a avertizat că aici „pericolul de moarte îi așteaptă pe toți”. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, aici a fost construit postul de comandă subteran al lui Hitler „Werwolf”. De atunci, cele mai sumbre credințe au circulat despre acest domeniu.

Sub rămășițele de plăci monolitice și ziduri de piatră, păstrate pe o sută de hectare, la o adâncime de zeci de metri, potrivit aceluiași văzător Vanga, „a pândit o boală cea mai periculoasă”. Poate că se află în temnițe de granit conservate, clădiri rezidențiale și de servicii cu mai multe niveluri, cu alimentare autonomă cu energie și apă, un sistem de protecție împotriva radiațiilor și bacteriologice și echipamente puternice de comunicații la distanță lungă. Sau poate în instalația ultrasecretă N3 de la etajul al doilea subteran, în care, se pare, până acum nimeni nu a reușit să pătrundă.

Cercetătorii susțin că sub un strat gros de gresie, în pământ stâncos la nivelul etajului al treilea subteran, se afla o linie de cale ferată, de-a lungul căreia a fost adusă o marfă misterioasă. Grosimea pereților structurii subterane a ajuns la cinci metri, iar etajele sale - opt! De ce asemenea putere?

Potrivit documentelor care s-au scurs cândva către presă, în construcția sa au fost implicate peste patru mii de oameni. Mai ales prizonieri. Germanii nu au lăsat pe niciunul dintre ei în viață. Au lucrat și mulți specialiști germani. Majoritatea au fost, de asemenea, distruse. Aceștia se odihnesc în mai multe gropi comune din satele cele mai apropiate de „Vârcolacul”. După cum spuneau bătrânii: „Prizonierii au fost plasați aici în apropiere, peste râu - în grajduri și grajduri. Era iarna lui 1942, îngrozitor de geroasă și de zăpadă. Cum au suferit ei, săracii! Pe jumătate îmbrăcat, flămând. Au căzut chiar la pământ. Au fost mânați să lucreze în coloane, într-un cordon de câini și mitralieri. Cei care au căzut și nu se mai puteau mișca au fost împușcați.

Iată ce a spus odată Elena Lukashevna Deminskaya, unul dintre cei trei locuitori supraviețuitori din satele Strizhavka și Kolo-Mikhailovka, care au fost implicați de germani în construcția sediului lui Hitler. „Am curățat scoarța copacilor tăiați, am tăiat noduri și ramuri. Și de ce naziștii aveau nevoie de acești pini și stejari în continuare - nu știu. Au fost mai multe bariere. Am lucrat în al doilea ring. Buștenii erau încărcați în căruțe, iar prizonierii îi cărau adânc în pădure. După părerea mea, aproape toți nu s-au întors înapoi. Ceea ce au ucis (au făcut) acolo - puteam doar să ne gândim și să ghicim. Unul dintre băieții noștri rurali, partizani din Pădurea Neagră, a venit într-o noapte să ceară pâine și cartofi și a vorbit despre gropi adânci și vizuini de beton sub pământ.

Nimeni nu ne-a lăsat să intrăm acolo. Peste tot turnuri cu mitraliere, buncăre. Abonamentele care ni s-au dat, gardienii cereau la fiecare pas: „Uter, document”. Așa că ne-am legat aceste bucăți de hârtie chiar pe frunte și nu le-am scos toată ziua - respirați, la naiba, încât să vă iasă ochii.

Cumva, era deja în vara lui 1942, am plivit cartofi și am văzut: cincisprezece mașini mergeau spre pădure - am numărat-o eu. În jurul motocicletelor cu mitraliere, mașini blindate. Apoi au vorbit în sat, Fuhrerul însuși a venit în vizită cu stola lui.

„A fost frumos pe teritoriul buncărului - s-a semănat iarbă de jur împrejur, paturi de flori. Și chiar și o piscină de marmură. Nu o dată am intrat pe teritoriul buncărului - le-am adus germanilor castraveți, roșii, varză, lapte ”, adaugă al doilea supraviețuitor, un vechi prieten al lui E. Deminskaya, Elena Nikolaevna Beregelya.

„Am condus ferma colectivă”, a spus Beregelya. - Avem o fermă colectivă numită după Ilici și a acţionat în ocupaţie. Oamenii sunt cu toții în război, iar noi eram vite, călăreți și încărcători. Și unde să merg? Dacă refuzi, te vor împușca. Nemții trebuiau hrăniți. Poate Hitler însuși cu soția sa. Se spune că în adâncul pădurii, chiar și în spatele gardului cu sârme prin care trecea curentul, era un bazin în care înotau. Dar nici măcar o muscă nu putea zbura acolo, așa că toată lumea era păzită.

Documentele istorice mărturisesc că pentru prima dată Fuhrerul a fost la sediul său din Vinnitsa în iulie-octombrie 1942, pentru a doua oară - în august 1943 și a stat aproximativ o lună. Alături de el a fost și Eva Braun. Aici Hitler l-a primit pe ambasadorul japonez, i-a înmânat crucea de fier asului pilot Franz Berenbrock, care a doborât peste o sută de avioane. O altă întrebare – ce a făcut, în afară de gestionarea operațiunilor militare, Fuhrer-ul în imensul său cartier general, construit să reziste secole, cu labirinturile sale subterane de sute și sute de metri? Himmler s-a ocupat personal de problemele protejării obiectului, la direcția sa, instalațiile antiaeriene au doborât orice aeronavă, chiar și a lor, care a apărut la marginea buncărului.

Există multe versiuni, iar una este mai contradictorie și pare a fi și mai absurdă decât cealaltă. Studiile „Werwolf” (conservat prin aruncarea în aer a tuturor intrărilor) au fost efectuate în anii 60, iar în 1989-1990 - ca parte a programului cuprinzător „Hermes”. După foraj, ecolocație, recunoaștere și sondaje ale terenului de la sateliți și alte studii, expedițiile au plecat urgent, luând cu ele date clasificate, pe care este puțin probabil să le cunoaștem complet în curând. Oamenii de știință și agențiile de informații au pătruns în buncărul însuși și în obiectul său N3, care, după cum se spune, este perceput din spațiu ca o pată neagră solidă? Ce se ascunde în ea? Aurul Reich, sau poate camera de chihlimbar? La urma urmei, în apropiere, în satul Klesovo, regiunea Rivne, germanii dezvoltau în mod activ depozite de chihlimbar, care era considerată „piatra ariană”. Apropo, secretul buncărului șefului Comisariatului Reich al Ucrainei, generalul Erich Koch, care se afla la Rivne într-o clădire masivă, nu a fost încă dezvăluit. Există o versiune conform căreia o parte a Camerei de chihlimbar este ascunsă în temnițele sale și învecinate pline cu apă.

Din anumite motive, nu pentru Koch, ci pentru ministrul adjunct al finanțelor al Reichului Gel, legendarul Nikolai Kuznetsov a vânat - și l-a ucis. Gel, conform surselor, ar fi trebuit să dezvolte producția de bijuterii din chihlimbar în aceste locuri și avea nevoie de exponatele Camerei de chihlimbar ca exemple de perfecțiune. La Rovno au rămas mulți martori care au văzut cum în toiul nopții, dinspre partea gării în direcția buncărului Gauleiter, circula un convoi de mașini fără numere, încărcate cu cutii. Camioanele s-au întors goale.

Cei care au vizitat acest loc vorbesc despre lipsa, un fel de boală a naturii locale, slăbirea copacilor și arbuștilor din Vârcolacul, deși la o sută de metri de aici, copacii cresc sălbatic. Nu degeaba ei cred în tot districtul că aici este „un loc rău, întunecat, rău”.

Membru cu drepturi depline al Societății Geografice a Academiei Ruse de Științe, Ivan Koltsov, la un moment dat șeful departamentului de radiestezie secretă din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS, a studiat temnițele Vârcolacului. Iată comentariul lui pentru Trud.

„Printre structurile subterane construite de naziști în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, se numără cele care prezintă un interes deosebit și sunt acoperite cu un văl dens de secret. Acestea sunt posturile strategice de comandă ale trupelor naziste, denumite de obicei cartierul general al lui Hitler. În total, după cum știți, au fost șapte: „Felsennest” („Cuibul în stânci”) pe malul drept muntos al Rinului; „Tannenberg” („Muntele molid”) în pădurile montane din Pădurea Neagră. ; „Wolfshluht” („Defileul Lupului”) pe fosta graniță Franco - Belgia, lângă orașul Prue-de-Pech; „Werwolf” („Vârcolacul”) în regiunea Vinnitsa; „Berenhalle” („Sala Urșilor”) la trei kilometri de Smolensk; „Rere” (Tunelul) în Galiția și „Wolfschanze” („Vizuina lupului”) - în Prusia de Est, la șapte kilometri de Rastenburg (acum orașul polonez Kentszyn).

Poate că, mai mult decât alții, sediul „Werwolf”, la 8 kilometri de Vinnitsa, este învăluit într-o ceață de mister. A fost ridicată într-un timp extrem de scurt - mai puțin de un an. Hitler și-a condus armata de aici din iulie până în octombrie 1942. De asemenea, locația obiectului nu a fost aleasă întâmplător. Tradițiile spun că în cele mai vechi timpuri existau clădiri religioase ale strămoșilor noștri cu o puternică energie pozitivă.

Mii de prizonieri de război sovietici au lucrat la lucrări subterane. Toți, plus sute de specialiști germani, au fost împușcați după punerea în funcțiune a instalației. Cazul este fără precedent - naziștii și-au lăsat de obicei „în viață”. Deci, secretul construcției a fost cel mai mare. Ce se întâmplă aici? La pariu? Dar constructorii tuturor celorlalte ţăruşi au rămas în viaţă. Sau poate că sunt mineralele care au fost extrase în timpul tunelului? Sau în produsele care au fost fabricate din această materie primă în fabricile subterane?

Până acum, aceste întrebări nu au primit răspuns. În timpul cercetărilor la care s-a întâmplat să particip, am reușit doar să aflu că temnițele Vârcolacilor au mai multe etaje la diferite niveluri, cu distanțe diferite unele de altele. Toate sunt interconectate prin tuneluri care se îndepărtează de sediu pe mulți kilometri, spre exemplu, spre satul Kalinovka (15 km), unde s-au efectuat și lucrări subterane. În timpul retragerii, multe intrări în temnițe, precum sediul însuși, au fost aruncate în aer de naziști. Cu toate acestea, acum se lucrează la curățarea intrărilor pentru a crea un complex muzeal similar cu cel care există în Polonia în Bârlogul Lupului.

Cât despre obiectul misterios N3, nu am reușit să ajungem la el. Cu toate acestea, metoda de radiestezie din spatele pereților puternici de beton a găsit mase uriașe de metale, inclusiv cele prețioase - aur, platină. O anumită structură a acestora cu un scop de neînțeles este fixată. Misterul va fi rezolvat doar atunci când va fi posibilă deschiderea carcasei din beton armat a obiectului N3. Din păcate, chiar și pe vremea URSS, nu existau fonduri suficiente pentru asta, cel puțin pentru expediția noastră”.

Această poveste este destul de confuză, puțin confirmată de dovezi și ignorată de știința istorică oficială. Dar, cumva, secretul orașului polonez Kenshitsa fascinează - precum aventurile Indianei Jones, eroul unui ciclu de filme îndrăgit de mulți. Poate că, dacă Steven Spielberg ar fi aflat despre memoriile fostului procuror militar, colonelul de justiție în retragere Alexander Liskin, curajosul arheolog american Jones ar fi arătat miracole de dexteritate și viclenie în temnițele din nord-vestul Poloniei. Alexander Ivanovici este sigur că există un oraș subteran de o scară incredibilă, construit de germani pentru a le proteja granițele.

Ce a văzut procurorul militar?

În memoriile sale, Alexander Liskin povestește despre o călătorie în satul polonez Kenshitsa, pierdut în faldurile reliefului. S-a întâmplat în anii 60 ai secolului trecut. Aici, nu departe de sat, germanii și-au construit cândva zona fortificată Mezeritsky, care includea un meter defensiv, un tabără militar și alte obiecte, din care au rămas doar ruine și structuri separate la acea vreme. Germanii au numit zona fortificată Regenwurmlager, adică „Tabăra de râme”.

După război, una dintre brigăzile de comunicații ale Grupului de Nord al Forțelor Sovietice avea sediul în fostul oraș german, la care a ajuns procurorul militar. S-a uitat în jur împrejurimile și lacul Kshiva, admirând frumusețea și liniștea acestuia. Cu toate acestea, Liskin încă nu și-a dat seama că tunelurile de metrou construite de naziști și abandonate acum șarpe pentru totdeauna chiar sub picioarele lui!

Dorind să-l distreze pe oaspetele de onoare, colegii care l-au însoțit pe procuror i-au arătat lui Liskin o insulă de pe lac și au raportat că plutește încet peste suprafața apei, ca o plută. Kshiva a avut o continuare sub forma unui apendice, în centrul căruia oaspetele a văzut un turn metalic, care amintește de prizele de aer ale metroului din Moscova. Și grămezi - terasamente artificiale în jurul lacului - după cum sa dovedit, sunt pline de pasaje care se repezi în adâncurile pământului.

Liskin știa că de la sfârșitul războiului și până la începutul anilor 50, „Tabăra de râme” a fost abandonată și doar rușii, stabilindu-se aici, au început recunoașterea acestor locuri. În primul rând, sapatorii lucrau în vecinătatea zonei fortificate, căutând câmpuri de mine și depozite de arme. Luptătorii au explorat întreaga zonă și au făcut multe descoperiri uimitoare: de exemplu, au găsit un cablu de alimentare subteran proiectat pentru 380 de volți, o fântână în care a căzut un curent de apă și multe altele, indicând prezența unei instalații subterane la scară largă. . Inginerii garnizoanei au concluzionat că misterioasa fântână făcea parte dintr-o centrală electrică autonomă, iar apa care cădea în ea a rotit turbina.

Tabăra de râme (Regenwurmlager). Pe o suprafață.

Au găsit și o intrare deghizată în tunel, aparent echipată cu capcane, întrucât un temerar, care a intrat în ea cu o motocicletă din îndrăzneală, nu s-a mai întors.

La începutul anilor 1950, semnalizatorii încă au reușit să intre în tunel și chiar au putut să treacă prin el câțiva kilometri. Pe drum, militarii au văzut multe ramuri, dar nu au îndrăznit să se întoarcă nicăieri.

Zvonuri și fapte

Cu toate acestea, este ciudat că pielea lui Alexander Lee nu a încercat să se uite în labirint. Procurorul citează descrierea „Lagărului de râme” din cuvintele unui ofițer fără nume, care, de asemenea, nu l-a văzut pe Regenwurmlager însuși, ci a auzit doar poveștile oamenilor care fuseseră în subteran.

„Sub noi, din câte vă puteți imagina, este un oraș subteran, unde există tot ce este necesar pentru o viață autonomă de mulți ani.

La lumina lămpilor reîncărcabile, oamenii au intrat în metroul subteran. Era exact metroul, din moment ce o cale ferată subterană a fost așezată pe fundul tunelului.

Aproape imediat au descoperit un crematoriu subteran. Poate că în cuptoarele lui au fost arse rămășițele constructorilor de temnițe.

Rețeaua subterană grandioasă a rămas pentru neinițiați un labirint amenințat cu pericole.

Se știe că comandantul Grupului de Forțe Nord, generalul-colonel P.S., a coborât odată în acest tunel. Maryakhin, dar nu și-a lăsat dovezile.

Pe lângă impresiile ofițerului, Liskin transmite și o descriere a „orașului” făcută de unul dintre ultimii comandanți ai brigăzii Kenshitsk, colonelul V.I. Spiridonov. Trebuie să spun că tunelul subteran german din anii 1970 s-a transformat deja într-o atracție exotică, însă, doar pentru elită - cei mai înalți ofițeri ai armatei sovietice, abandonați în aceste locuri de soartă și comandă.

Spiridonov vorbește despre raportul de inginerie și sapator, care afirma că 44 de kilometri de comunicații subterane au fost examinați sub garnizoană. Înălțimea și lățimea tunelului au fost de trei metri fiecare, pereții și tavanul metroului au fost armate cu plăci de beton armat, podeaua a fost căptușită cu plăci de piatră. Spiridonov însuși a coborât în ​​tunel într-un UAZ al armatei și a condus 20 de kilometri prin labirint spre Germania.

Interesant și altceva. Au existat multe obiecte conservate și distruse din timpul războiului, construite din beton armat în jurul lacului. Puternice cutii de pastile erau echipate cu mitraliere și tunuri de calibru mare, iar sub ele, etajele unde se aflau cazărmi și depozite mergeau la o adâncime de 50 de metri. Structurile terestre și subterane erau conectate între ele și cu labirinturile metroului.

Atât germanii care au construit Regenwurmlager, cât și rușii care l-au săpat, informațiile despre tunel au fost ascunse cu grijă atât locuitorilor locali, cât și guvernului local. Se știe că un singur istoric local polonez, dr. Podbelsky, a fost interesat activ de labirint, dar l-a explorat abia în primii ani postbelici, înainte ca garnizoana rusă să fie amplasată în orașul militar german.

În anii 1980, Podbelsky avea peste 80 de ani și a spus că construcția acestei unități a început în 1927, iar din 1937 lucrările au mers cu mare viteză, deoarece Hitler se pregătea de război. Istoricul local a susținut că însuși Fuhrer-ul a venit aici de la Berlin - de-a lungul șinelor drumului subteran. Iar comunicațiile ascunse ale metroului duc la fabrici secrete și depozite strategice la cinci kilometri de lacul Kshiva.

Și acest lac este, de asemenea, un secret. Zona Kshiva este de peste 200 de mii de metri, iar scara de adâncime este de la trei la 20 de metri. Pe fundul ei înfundat, mulți pescari au observat o trapă mare, care, poate, ar fi trebuit să fie ascunsă sub aceeași insulă plutitoare. Această trapă ar putea servi drept kingston pentru inundarea de urgență a labirintului, dar în ianuarie 1945 germanii probabil nu au avut timp pentru inundații.

În 1992, rușii au părăsit Kenshitsa, lăsându-i pe polonezi cu misterele labirintului subteran.

Este posibil toate acestea?

De obicei, dacă știința oficială tace despre ceva impresionant, atunci acest fapt este fie un nonsens complet, fie sută la sută adevărat, dar conectat cumva cu oamenii și realitățile moderne.

Se poate doar ghici de ce tabăra de râme este atât de puțin explorată. Și în timpul liber, merită luat în considerare - cum a fost construit Regenwurmlager în general?

Și de ce nu au construit germanii un astfel de labirint în Germania? La momentul construirii sale, Polonia era o țară liberă (din 1921 până în 1939), care ar fi putut deveni un obstacol în calea unei activități atât de active a germanilor. Și Germania însăși, în 1927, abia se mai ridica pe picioare după Primul Război Mondial, după ce a primit miliarde de dolari în împrumuturi din SUA și Marea Britanie în 1924. Este puțin probabil ca guvernul german să aibă suficiente fonduri pentru un eveniment atât de mare.

Ideea în sine – de a organiza un metrou într-un stat vecin – pare foarte ciudată. Dacă labirintul a fost construit în scopuri defensive, în cazul în care, așa cum a spus Liskin, „dacă războiul se întoarce”, atunci se dovedește că naziștii nu au reușit să folosească posibilitățile orașului subteran. Au salvat unele unități militare, dar acest lucru nu a dus la schimbări radicale pe fronturi. A meritat în acest caz să „deranjezi” și să sapi toți acești mulți kilometri de tuneluri?

A dispărut într-o direcție necunoscută

Dar a existat un alt fapt misterios pe care nici măcar istoricii militari nu l-au putut explica, dar care se explică pe deplin prin existența unor comunicații subterane germane în zona Kenshitsa. În timpul luptelor din 1945, în aceste locuri a luptat Brigada 44 de tancuri de gardă a Armatei I de tancuri de gardă, generalul M.E. Katukov. Brigada sa întâlnit cu două regimente germane, școala diviziei SS „Totenkopf” și părți din serviciile de sprijin. Germanii și-au dat seama repede că era imposibil să reziste tancurilor noastre și... au dispărut în doar câteva ore. Cum au făcut naziștii acest lucru, având în vedere că rutele de retragere erau deja întrerupte? Poate că Regenwurmlager i-a ajutat pe naziști să scape.

Apropo, cititorii mai curioși ai „Secretelor” pot fi sfătuiți să caute pe internet un videoclip filmat în locurile descrise.

Rămâne de sperat că istoricii polonezi vor putea să ne dezvăluie misterele „Lagărului de râme” și să explice când și de ce a fost construită această zonă fortificată. Abia așteptăm următorul film Indiana Jones!

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial și după acesta, după gradul de avansare al trupelor sovietice pe teritoriul ocupat de naziști, au început să apară povești, mărturii ale celor care au întâlnit și au văzut cu ochii lor structurile subterane create de naziști. Până în prezent, scopul unora dintre ele rămâne necunoscut și îi entuziasmează pe istorici cu misterele sale.

În Polonia și Germania, există încă legende despre fortificațiile subterane misterioase pierdute în pădurile din nord-vestul Poloniei și desemnate pe hărțile Wehrmacht drept „Tabăra de râme”. Acest oraș subteran din beton și armat rămâne până astăzi unul dintre terra incognita. Conform mărturiilor celor care au vizitat acolo în anii 60 ai secolului trecut, această zonă a apărut ca o mică așezare pierdută în faldurile reliefului nord-vestului Poloniei, care, după cum părea, fusese uitată de toată lumea.
În jur sunt păduri sumbre, de nepătruns, râuri și lacuri mici, câmpuri de mine vechi, gușuri, supranumite „dinți de dragon”, și șanțuri din zonele fortificate Wehrmacht sparte de trupele sovietice acoperite de ciulini. Beton, sârmă ghimpată, ruine cu mușchi - toate acestea sunt rămășițele unui puternic meterez defensiv, care avea cândva scopul de a „acoperi” patria în cazul în care războiul se întoarce. Germanii l-au numit pe Mendzizhech Mezeritz. Zona fortificată, care a absorbit și Kenshitsa, este Mezeritsky. Aici, pe un petic din Europa puțin cunoscut lumii, militarii au vorbit despre secretul lacului forestier Kshiva, aflat undeva în apropiere, în salariul unei păduri de conifere surde. Dar fără detalii. Mai degrabă zvonuri, speculații...

În acel moment, acolo era staționată o brigadă de cinci batalioane, staționată într-un fost oraș militar german, ascuns de privirile indiscrete într-o pădure verde. Odată, acest loc a fost marcat pe hărțile Wehrmacht cu toponimul „Regenwurmlager” – „Tabăra de râme”.
Potrivit poveștilor locuitorilor locali, aici nu au existat bătălii prelungite, germanii nu au putut rezista atacului. Când le-a devenit clar că garnizoana (două regimente, școala diviziei SS „Dead Head” și unități de sprijin) putea fi înconjurată, a evacuat de urgență. Este greu de imaginat cum a fost posibil ca aproape o întreagă divizie să scape din această capcană naturală în câteva ore. Si unde? Dacă singurul drum a fost deja interceptat de tancurile Brigăzii 44 de tancuri de gardă a Armatei I de tancuri de gardă a generalului M. E. Katukov al trupelor sovietice.

Frumusețea uimitoare a lacului pădurii Kenshitsa este peste tot înconjurată de semne de mister, care, se pare, până și aerul este saturat aici. Din 1945 până aproape de sfârșitul anilor 1950, acest loc a fost, de fapt, numai sub supravegherea departamentului de securitate al orașului Mendzizhech - unde, după cum se spune, un ofițer polonez pe nume Telyutko l-a supravegheat în serviciul său - și comandant staționat undeva lângă regimentul de artilerie polonez.
Cu participarea lor directă, a fost efectuat transferul temporar al teritoriului fostei tabere militare germane către brigada de comunicații sovietică. Un oraș convenabil a îndeplinit pe deplin cerințele și părea să fie totul dintr-o privire. În același timp, comanda prudentă a brigăzii a hotărât în ​​același timp să nu încalce regulile de încazare a trupelor și a ordonat o amănunțită inginerie și recunoaștere a sapei în garnizoană și în împrejurimi.

Atunci au început descoperirile care au lovit imaginația chiar și a soldaților experimentați din prima linie care încă slujeau în acel moment. Să începem cu faptul că în apropierea lacului, într-o cutie de beton armat, a fost descoperită o priză izolată a unui cablu de alimentare subteran, măsurători instrumentale pe miezurile cărora au evidențiat prezența curentului industrial cu o tensiune de 380 volți. La scurt timp, atenția sapatorilor a fost atrasă de o fântână de beton, care înghitea apă căzută de la înălțime. În același timp, informațiile au raportat că, probabil, comunicațiile subterane de putere veneau de la Mendzizhech.

Cu toate acestea, nu au fost excluse prezența unei centrale electrice autonome ascunse și, de asemenea, faptul că turbinele acesteia erau rotite de apa căzută într-o fântână. Se spunea că lacul era cumva legat de corpurile de apă din jur, iar aici sunt multe. Sapitorii brigăzii nu au putut verifica aceste presupuneri. Părți ale SS care se aflau în tabără în zilele fatidice din 45, parcă s-ar fi scufundat în apă. Deoarece era imposibil să ocoliți lacul din jurul perimetrului din cauza impracticabilității pădurii, militarii au decis să o facă pe apă. În câteva ore au ocolit lacul și au mers în imediata apropiere a țărmului. Din partea de est a lacului s-au ridicat mai multe dealuri puternice, deja acoperite cu grămezi de dealuri.
În unele locuri, în ele erau ghiciți caponieri de artilerie, cu fața spre est și sud. Am reușit să observ și două lacuri mici asemănătoare bălților. În apropiere se ridicau scuturi cu inscripții în două limbi: „Pericol! Mine!

Armata a spus atunci că grămezile erau piramide egiptene. În interiorul lor, se părea, erau diverse pasaje secrete, cămine de vizitare. Prin ele, de sub pământ, releele radio sovietice, la amenajarea garnizoanei, au căpătat plăci de față. Au spus că „există” galerii adevărate. Cât despre aceste bălți, atunci, potrivit sapătorilor, acestea sunt intrările inundate în orașul subteran. Mai era un mister acolo - o insulă în mijlocul lacului. Militarii au observat că această insulă nu este chiar o insulă în sensul obișnuit. Înoată, sau mai bine zis, plutește încet, stând parcă la ancoră.

Iată cum unul dintre martori a descris această insulă: „Insula plutitoare este acoperită de brazi și sălcii. Suprafața sa nu depășea cincizeci de metri pătrați și părea că se legăna cu adevărat încet și puternic pe apa neagră a unui rezervor nemișcat. Lacul forestier avea și o prelungire clar artificială sud-vest și sudică, amintind de un apendice. Aici stâlpul mergea la doi sau trei metri adâncime, apa era relativ limpede, dar algele luxuriante și asemănătoare ferigilor acopereau complet fundul. În mijlocul acestui golf, un turn cenușiu din beton armat s-a înălțat sumbru, clar având odată un scop special. Privindu-l, mi-am amintit de prizele de aer ale metroului din Moscova, care însoțeau tunelurile sale adânci. Prin fereastra îngustă se vedea că în interiorul turnului de beton era apă. Nu era nicio îndoială: undeva sub mine era o structură subterană, care dintr-un motiv oarecare a trebuit să fie ridicată chiar aici, în locuri îndepărtate, lângă Mendzizhech.. În timpul uneia dintre numeroasele recunoașteri inginerești, sapatorii au scos la iveală intrarea în tunel deghizată într-un deal. Deja la prima aproximare, a devenit clar că aceasta era o structură serioasă, în plus, probabil cu diverse feluri de capcane, inclusiv mine. Din motive evidente, informațiile despre această expediție neobișnuită au rămas confidențiale la acea vreme.

Unul dintre membrii unuia dintre grupurile de căutare, căpitanul tehnician Cherepanov a spus mai târziu că, după o cutie de pastile, au coborât adânc în pământ de-a lungul scărilor spiralate de oțel. La lumina lămpilor cu acid am intrat în metroul subteran. Era exact metroul, din moment ce o cale ferată a fost așezată pe fundul tunelului. Tavanul era fără urme de funingine. Pereții sunt căptușiți frumos cu cabluri. Probabil, locomotiva de aici era condusă de electricitate.

Grupul a intrat în tunel nu la început. Începutul tunelului era undeva sub lacul pădurii. Cealaltă parte era îndreptată spre vest - spre râul Oder. Aproape imediat a descoperit un crematoriu subteran. Încet, cu măsuri de precauție, echipa de căutare a trecut prin tunel în direcția Germaniei moderne. Curând au încetat să mai număre ramurile tunelului - zeci dintre ele au fost descoperite. Atât la dreapta cât și la stânga. Dar cele mai multe dintre ramuri erau bine zidite. Poate că acestea au fost abordări de obiecte necunoscute, inclusiv părți ale orașului subteran. Rețeaua subterană grandioasă a rămas pentru neinițiați un labirint amenințat cu multe pericole. Nu a fost posibil să-l testăm temeinic. Era uscat în tunel - semn de impermeabilizare bună. Părea că din partea cealaltă, necunoscută, erau pe cale să apară luminile unui tren sau ale unui camion mare (acolo se puteau deplasa și vehicule). Potrivit lui Cherepanov, a fost o lume subterană creată de om, care este o implementare excelentă a ingineriei. Căpitanul a spus că grupul s-a mișcat încet și după câteva ore de stat în subteran a început să-și piardă senzația de a fi trecut cu adevărat.

Unii dintre participanții săi au venit cu ideea că studiul unui oraș subteran, așezat sub păduri, câmpuri și râuri, este o sarcină pentru specialiști de un alt nivel. Acest nivel diferit a necesitat mult efort, bani și timp. Potrivit estimărilor militare, metroul s-ar putea întinde pe zeci de kilometri și s-ar putea „scufunda” sub Oder. Unde mai departe și unde stația sa finală - era greu chiar de ghicit.

Treptat, a luat contur o nouă viziune asupra acestei ghicitori militare neobișnuite. S-a dovedit că, în perioada 1958-1992, brigada cu cinci batalioane a schimbat pe rând nouă comandanți, iar fiecare dintre aceștia - vă place sau nu - a trebuit să se adapteze cartierului cu acest teritoriu subteran nerezolvat.
Potrivit concluziei de inginerie și sapator, 44 de kilometri de comunicații subterane au fost descoperiți și examinați numai sub garnizoană. Potrivit unuia dintre ofițerii care a servit în garnizoana sovietică, înălțimea și lățimea puțului subteran al metroului sunt de aproximativ trei metri. Gâtul coboară ușor și se scufundă sub pământ la o adâncime de cincizeci de metri. Acolo, tunelurile se ramifică și se intersectează, există noduri de transport. Pereții și tavanul metroului sunt din plăci de beton armat, podeaua este căptușită cu plăci dreptunghiulare de piatră. Potrivit unui istoric local polonez, dr. Podbelsky, care studiază acest oraș de mulți ani, germanii au început să construiască acest obiect strategic încă din 1927, dar cel mai activ din 1933, când Hitler a venit la putere în Germania. În 1937, cei din urmă au ajuns personal în lagăr din Berlin și, după cum susțineau ei, de-a lungul șinelor unui metrou secret. De altfel, din acel moment, orașul ascuns a fost considerat predat uzului Wehrmacht-ului și SS-ului. Unele comunicații ascunse au conectat instalația uriașă cu uzina și cu facilitățile strategice de depozitare, tot subterane, situate în zona satelor Vysoka și Peski, care se află la doi până la cinci kilometri vest și nord de lac.

Lacul Kshiva însuși este o parte integrantă a misterului. Suprafața oglinzii sale este de cel puțin 200 de mii de metri pătrați, iar scara de adâncime este de la 3 (în sud și vest) la 20 de metri (în est). În partea de est, unii militari sovietici au reușit vara, în condiții de iluminare favorabilă, să vadă ceva pe fundul mâloasă, în conturul său și alte trăsături asemănătoare unei trape foarte mari, care a primit porecla „ochiul lumii interlope”. de la militari. Așa-numitul „ochi” a fost închis ermetic. Nu la un moment dat insula plutitoare deja menționată mai sus ar fi trebuit să-l acopere din privirea unui pilot și a unei bombe grele?
La ce ar putea fi folosită o astfel de trapă? Cel mai probabil, el a servit drept kingston pentru inundarea de urgență a unei părți sau a tuturor structurilor subterane. Dar dacă trapa este închisă până astăzi, înseamnă că nu a fost folosită în ianuarie 1945. Astfel, nu se poate exclude ca orașul subteran să nu fie inundat, ci pus sub control „până la o ocazie specială”. Orizonturile sale subterane stochează ceva? Pe cine asteapta? În jurul lacului, în pădure, sunt multe obiecte conservate și distruse de război.
Printre acestea se numără ruinele unui complex de pușcăși și a unui spital pentru elita trupelor SS. Totul era din beton armat și cărămizi refractare. Și cel mai important - cutii de pastile puternice. Cupolele lor din beton armat și oțel erau odată înarmate cu mitraliere și tunuri grele, echipate cu mecanisme semi-automate de alimentare cu muniție. Sub blindajul lung de un metru al acestor capace, etajele subterane au ajuns la o adâncime de până la 30-50 de metri, unde au fost amplasate spații de dormit și de agrement, depozite de muniție și alimente, precum și centre de comunicații.

Abordările către aceste puncte de tragere mortale erau acoperite în siguranță de câmpuri de mine, șanțuri, șanțuri de beton, sârmă ghimpată, capcane de inginerie. Erau la intrarea în fiecare cutie de pastile. Imaginați-vă, un pod duce de la ușa blindată din interiorul cutiei de pastile, care se va răsturna imediat sub picioarele neinițiaților, iar acesta va cădea inevitabil într-o fântână adâncă de beton, de unde nu mai poate să se ridice în viață. La adâncimi mari, cutiile de pastile sunt legate prin pasaje de labirinturi subterane.

Deci, de ce a fost construit Orașul Râmelor? A desfășurat o rețea de orașe subterane și de comunicații până la Berlin? Și nu este aici, la Kenshitsa, cheia dezvăluirii misterului ascunderii și dispariției „Camerei de chihlimbar”, alte comori furate în țările din Europa de Est și, mai ales, Rusia? Poate că „Regenwurmlager” este unul dintre obiectele de pregătire ale Germaniei naziste pentru deținerea unei bombe atomice? Și astăzi, temerari, aventurieri și visători merg acolo pentru a încerca să facă o descoperire și să răspundă la acele întrebări care sunt în această poveste.

La opt kilometri de centrul regional ucrainean Vinnitsa se află un loc care bântuie și mintea cercetătorilor și jurnaliştilor de mai bine de jumătate de secol. Localnicii îl numesc „rău”. Și regretatul clarvăzător bulgar Vanga a avertizat că aici „pericolul de moarte îi așteaptă pe toți”. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, aici a fost construit postul de comandă subteran al lui Hitler „Werwolf”. De atunci, cele mai sumbre credințe au circulat despre acest domeniu.

Sub rămășițele de plăci monolitice și ziduri de piatră, păstrate pe o sută de hectare, la o adâncime de zeci de metri, potrivit aceluiași văzător Vanga, „a pândit o boală cea mai periculoasă”. Poate că se află în temnițe de granit conservate, clădiri rezidențiale și de servicii cu mai multe niveluri, cu alimentare autonomă cu energie și apă, un sistem de protecție împotriva radiațiilor și bacteriologice și echipamente puternice de comunicații la distanță lungă. Sau poate în instalația ultrasecretă N3 de la etajul al doilea subteran, în care, se pare, până acum nimeni nu a reușit să pătrundă.

Cercetătorii susțin că sub un strat gros de gresie, în pământ stâncos la nivelul etajului al treilea subteran, se afla o linie de cale ferată, de-a lungul căreia a fost adusă o marfă misterioasă. Grosimea pereților structurii subterane a ajuns la cinci metri, iar etajele sale - opt! De ce asemenea putere?
Potrivit documentelor care s-au scurs cândva către presă, în construcția sa au fost implicate peste patru mii de oameni. Mai ales prizonieri. Germanii nu au lăsat pe niciunul dintre ei în viață. Au lucrat și mulți specialiști germani. Majoritatea au fost, de asemenea, distruse. Aceștia se odihnesc în mai multe gropi comune din satele cele mai apropiate de „Vârcolacul”. După cum spuneau bătrânii: „Prizonierii au fost plasați aici în apropiere, peste râu - în stale și grajduri. Era iarna lui 1942, îngrozitor de geroasă și de zăpadă. Cum au suferit ei, săracii! Pe jumătate îmbrăcat, flămând. Au căzut chiar la pământ. Au fost mânați să lucreze în coloane, într-un cordon de câini și mitralieri. Cei care au căzut și nu se mai puteau mișca au fost împușcați.”

Iată ce a spus odată Elena Lukashevna Deminskaya, unul dintre cei trei locuitori supraviețuitori din satele Strizhavka și Kolo-Mikhailovka, care au fost implicați de germani în construcția sediului lui Hitler. „Am curățat scoarța copacilor tăiați, am tăiat noduri și ramuri. Și de ce naziștii aveau nevoie de acești pini și stejari în continuare - nu știu. Au fost mai multe bariere. Am lucrat în al doilea ring. Buștenii erau încărcați în căruțe, iar prizonierii îi cărau adânc în pădure. După părerea mea, aproape toți nu s-au întors înapoi. Ceea ce au ucis (au făcut) acolo - puteam doar să ne gândim și să ghicim. Unul dintre băieții noștri rurali, partizani din Pădurea Neagră, a venit într-o noapte să ceară pâine și cartofi și a vorbit despre gropi adânci și vizuini de beton sub pământ.

Nimeni nu ne-a lăsat să intrăm acolo. Peste tot turnuri cu mitraliere, buncăre. Abonamentele care ni s-au dat, gardienii cereau la fiecare pas: „Uter, document”. Așa că ne-am legat aceste bucăți de hârtie chiar pe frunte și nu le-am scos toată ziua - respirați, la naiba, încât să vă iasă ochii.

Cumva, era deja în vara lui 1942, am plivit cartofi și am văzut: cincisprezece mașini mergeau spre pădure - am numărat-o eu. În jurul motocicletelor cu mitraliere, mașini blindate. Apoi au stat de vorbă în sat, Fuhrerul însuși a venit în vizită cu ascunzișul său.

„A fost frumos pe teritoriul buncărului - s-a semănat iarbă de jur împrejur, paturi de flori. Și chiar și o piscină de marmură. Nu o dată am intrat pe teritoriul buncărului - le-am adus nemților castraveți, roșii, varză, lapte", - completează cel de-al doilea prieten supraviețuitor, de multă vreme, a lui E. Deminskaya Elena Nikolaevna Beregelya.

„Am condus ferma colectivă, spuse Beregel. - În țara noastră, în ocupație a acționat și ferma colectivă numită după Ilici. Oamenii sunt cu toții în război, iar noi eram vite, călăreți și încărcători. Și unde să merg? Dacă refuzi, te vor împușca. Nemții trebuiau hrăniți. Poate Hitler însuși cu soția sa. Se spune că în adâncul pădurii, chiar și în spatele gardului cu sârme prin care trecea curentul, era un bazin în care înotau. Dar nici măcar o muscă nu putea zbura acolo, așa că toată lumea era păzită..

Documentele istorice mărturisesc că pentru prima dată Fuhrerul a fost la sediul său din Vinnitsa în iulie-octombrie 1942, pentru a doua oară - în august 1943 și a stat aproximativ o lună. Alături de el a fost și Eva Braun. Aici Hitler l-a primit pe ambasadorul japonez, i-a înmânat crucea de fier asului pilot Franz Berenbrock, care a doborât peste o sută de avioane. O altă întrebare – ce a făcut, în afară de gestionarea operațiunilor militare, Fuhrer-ul în imensul său cartier general, construit să reziste secole, cu labirinturile sale subterane de sute și sute de metri? Himmler s-a ocupat personal de problemele protejării obiectului, la direcția sa, instalațiile antiaeriene au doborât orice aeronavă, chiar și a lor, care a apărut la marginea buncărului.
Există multe versiuni, iar una este mai contradictorie și pare a fi și mai absurdă decât cealaltă. Studiile „Werwolf” (conservat prin aruncarea în aer a tuturor intrărilor) au fost efectuate în anii 60, iar în 1989-1990 - ca parte a programului cuprinzător „Hermes”. După foraj, ecolocație, recunoaștere și sondaje ale terenului de la sateliți și alte studii, expedițiile au plecat urgent, luând cu ele date clasificate, pe care este puțin probabil să le cunoaștem complet în curând.
Oamenii de știință și agențiile de informații au pătruns în buncărul însuși și în obiectul său N3, care, după cum se spune, este perceput din spațiu ca o pată neagră solidă? Ce se ascunde în ea? Aurul Reich, sau poate camera de chihlimbar? La urma urmei, în apropiere, în satul Klesovo, regiunea Rivne, germanii dezvoltau în mod activ depozite de chihlimbar, care era considerată „piatra ariană”. Apropo, secretul buncărului șefului Comisariatului Reich al Ucrainei, generalul Erich Koch, care se afla la Rivne într-o clădire masivă, nu a fost încă dezvăluit. Există o versiune conform căreia o parte a Camerei de chihlimbar este ascunsă în temnițele sale și învecinate pline cu apă.

Din anumite motive, nu pentru Koch, ci pentru ministrul adjunct al finanțelor al Reichului Gel, legendarul Nikolai Kuznetsov a vânat - și l-a ucis. Gel, conform surselor, ar fi trebuit să dezvolte producția de bijuterii din chihlimbar în aceste locuri și avea nevoie de exponatele Camerei de chihlimbar ca exemple de perfecțiune. La Rovno au rămas mulți martori care au văzut cum în toiul nopții, dinspre partea gării în direcția buncărului Gauleiter, circula un convoi de mașini fără numere, încărcate cu cutii. Camioanele s-au întors goale.

Cei care au vizitat acest loc vorbesc despre lipsa, un fel de boală a naturii locale, slăbirea copacilor și arbuștilor din Vârcolacul, deși la o sută de metri de aici, copacii cresc sălbatic. Nu degeaba ei cred în tot districtul că aici este „un loc rău, întunecat, rău”.
Membru cu drepturi depline al Societății Geografice a Academiei Ruse de Științe, Ivan Koltsov, la un moment dat șeful departamentului de radiestezie secretă din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS, a studiat temnițele Vârcolacului. Iată comentariul lui pentru Trud:
„Printre structurile subterane construite de naziști în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, se numără cele care prezintă un interes deosebit și sunt acoperite cu un văl dens de secret. Acestea sunt posturile strategice de comandă ale trupelor naziste, denumite de obicei cartierul general al lui Hitler. În total, după cum știți, au fost șapte: „Felsennest” („Cuibul în stânci”) pe malul drept muntos al Rinului; „Tannenberg” („Muntele molid”) în pădurile montane din Pădurea Neagră. ; „Wolfshluht” („Defileul Lupului”) pe fosta graniță Franco - Belgia, lângă orașul Prue-de-Pech; „Werwolf” („Vârcolacul”) în regiunea Vinnitsa; „Berenhalle” („Sala Urșilor”) la trei kilometri de Smolensk; „Rere” (Tunelul) în Galiția și „Wolfschanze” („Vizuina lupului”) - în Prusia de Est, la șapte kilometri de Rastenburg (acum orașul polonez Kentszyn).

Poate că, mai mult decât alții, sediul „Werwolf”, la 8 kilometri de Vinnitsa, este învăluit într-o ceață de mister. A fost ridicată într-un timp extrem de scurt - mai puțin de un an. Hitler și-a condus armata de aici din iulie până în octombrie 1942. De asemenea, locația obiectului nu a fost aleasă întâmplător. Tradițiile spun că în cele mai vechi timpuri existau clădiri religioase ale strămoșilor noștri cu o puternică energie pozitivă.

Mii de prizonieri de război sovietici au lucrat la lucrări subterane. Toți, plus sute de specialiști germani, au fost împușcați după punerea în funcțiune a instalației. Cazul este fără precedent - naziștii și-au lăsat de obicei „în viață”. Deci, secretul construcției a fost cel mai mare. Ce se întâmplă aici? La pariu? Dar constructorii tuturor celorlalte ţăruşi au rămas în viaţă. Sau poate că sunt mineralele care au fost extrase în timpul tunelului? Sau în produsele care au fost fabricate din această materie primă în fabricile subterane?

Până acum, aceste întrebări nu au primit răspuns. În timpul cercetărilor la care s-a întâmplat să particip, am reușit doar să aflu că temnițele Vârcolacilor au mai multe etaje la diferite niveluri, cu distanțe diferite unele de altele. Toate sunt interconectate prin tuneluri care se îndepărtează de sediu pe mulți kilometri, spre exemplu, spre satul Kalinovka (15 km), unde s-au efectuat și lucrări subterane. În timpul retragerii, multe intrări în temnițe, precum sediul însuși, au fost aruncate în aer de naziști. Cu toate acestea, acum se lucrează la degajarea intrărilor pentru a crea un complex muzeal similar cu cel care există în Polonia în Bârlogul Lupului.

Cât despre obiectul misterios N3, nu am reușit să ajungem la el. Cu toate acestea, metoda de radiestezie din spatele pereților puternici de beton a găsit mase uriașe de metale, inclusiv cele prețioase - aur, platină. O anumită structură a acestora cu un scop de neînțeles este fixată. Misterul va fi rezolvat doar atunci când va fi posibilă deschiderea carcasei din beton armat a obiectului N3. Din păcate, chiar și pe vremea URSS, nu existau fonduri suficiente pentru asta, cel puțin pentru expediția noastră”.

Bârlogul râmelor, cunoscut și sub numele de zona fortificată Mezeritsky, este o fortăreață subterană legendară construită de germani în anii 30 ai secolului XX.
Situat la acea vreme la granița de est a Germaniei, era chemat să protejeze o porțiune importantă a graniței, trecând în imediata apropiere a Berlinului.
Sistemul are peste cincizeci de obiecte din beton armat, zeci de kilometri de tuneluri subterane, un sistem de baraje, poduri mobile, diguri si canale de apa, care se intinde pe mai mult de 80 de kilometri.

Sistemul este un set de structuri fortificate la sol interconectate prin tuneluri subterane.
Natura aici este incredibilă...

Un drum pietruit duce adânc în pădurea de pini, care s-a blocat în jurul dealurilor abrupte.

Deja aici începi să simți că pădurea nu este atât de simplă. Din când în când, ramuri îngroșate se uită în lateral, iar undeva șinele vechi de cale ferată traversează drumul.
O mulțime de cutii de pastile și alte surprize mai mici sunt ascunse în pădure.

Dinți de dragon anti-tanc

La fel și ace și spini remarcabil conservați

După sfârșitul Primului Război Mondial, Franța a devenit principalul inamic al Germaniei. Germania începe să întărească granițele de pe partea de est, pe unde a trecut granița cu Polonia, aliată a Franței. În anii 1920, relațiile cu Polonia au devenit deosebit de tensionate, iar în 1928 au început primele lucrări de fortificație în Est. Datorită Tratatului de la Versailles, aici sunt construite la început doar instalații ușoare de apărare.
La 30 octombrie 1935, A. Hitler vizitează zona fortificată și, uimit de amploarea construcției, își dă acordul de principiu pentru construirea zonei fortificate.

Punctul 739

El este din spate

Pastilele subterane sunt conectate prin tuneluri de sistem, a căror locație poate fi văzută pe diagramă.

După vizita Fuhrerului, conceptul sistemului defensiv a fost actualizat semnificativ. Lungimea liniilor de apărare urma să fie de 110 km, cu o adâncime a frontului de 3 km, garnizoana - 2 divizii de infanterie formată din aproximativ 35.000 de oameni, dintre care o treime era garnizoana permanentă a cetății. Pentru a asigura o capacitate ridicată de apărare, au fost utilizate cele mai avansate tehnologii pentru acea perioadă, inclusiv pistoale automate care se retrag peste cutia de pastile, aruncătoare de flăcări cu o rază de acțiune de până la 75 de metri, mortare etc.

Să ne teleportăm în interiorul LDCH și să facem o plimbare prin tuneluri. Dimensiunea clădirii este uimitoare...

Din martie 1935, germanii au început să construiască partea subterană a complexului - Tabăra de râme. În special pentru livrarea materialelor de construcție s-a construit un drum, care duce în zona fortificată, ocolind așezările, pentru păstrarea secretului. La etapa inițială, LDCH a fost construit folosind o metodă deschisă, care a fost extrem de laborioasă. Din aprilie 1936, construcția a început cu ajutorul a două scuturi de tunel, care au accelerat volumul trecerii zilnice a tunelului la 65 de metri.

Mergător uman la cutia de pastile la suprafață

La orizont, în fața noastră, cineva a aprins un felinar. Nu au putut ajunge din urmă, distanța în tunelul drept gigant pare să fie mai mică decât în ​​realitate.

Mulțumesc străinilor pentru iluminarea de fundal)

La 30 mai 1938, Hitler inspectează din nou LDCH, iar o lună mai târziu, din cauza pierderii relevanței atacului din Franța, lucrările au fost suspendate...

Sub această formă, această mare fortificație a supraviețuit până în zilele noastre, devenind cel mai scump loc pentru ședere peste noapte a liliecilor din toată Europa)