Pred 25 rokmi pri ostrove Tsushima utrpel ruský štát ťažký úder. A mnohí súčasníci ho považovali za zdrvujúceho. Slová výčitiek a odsúdenia hovorili tým, ktorí to, čo sa stalo, ostrejšie ako ostatní.

Dvadsaťpäť rokov sa mnohým odhalila pravda. „Krížová cesta“, „zázrak“, „jedinečný a jedinečný“ – tak teraz vyzerá ťaženie z Libavej do Cušimy. A môžeme s istotou povedať: v roku 1930 by sa na lodiach pod vlajkou Andreevského a pod špicmi admirality v Petrohrade dôstojne oslávilo dvadsaťpäť rokov osudného dňa a účastníci kampane r. Letka admirála Roždestvenského by sa cítila ako hrdinovia.

TSUSHIMA – SPOLOČNÉ SLOVO

V priebehu neúspechov na frontoch rusko-japonskej vojny sa v auguste 1904 rozhodlo vyslať lode Baltskej flotily na pomoc ruskej eskadre zablokovanej v Port Arthure, čo im dalo názov Druhá tichomorská eskadra. Jeho veliteľom bol vymenovaný viceadmirál Z.P. Roždestvensky. V októbri 1904 sa letka vydala na more. Čakala ju náročná cesta okolo sveta, na konci ktorej čakala bitka s japonskými loďami. V decembri 1904 eskadra dosiahla brehy Madagaskaru. V tomto čase už Port Arthur padol a ďalší prechod nedával zmysel, no vo februári 1905 bola iná eskadra pod velením kontradmirála N.I. Nebogatov, nazývaný Tretí Pacifik. Koncom apríla 1905 sa pri pobreží Vietnamu obe letky spojili a 14. (27. mája 1905) vstúpili do Cušimského prielivu smer Vladivostok. V ten istý deň boli ruské lode objavené nadriadenými silami japonskej flotily admirála Toga. Bitka, ktorá sa odohrala, sa skončila smrťou ruskej flotily. Na samom začiatku bitky bola vlajková loď ruskej eskadry „Princ“ mimo prevádzky a Roždestvensky, ktorý bol na palube, bol zranený. Potopené boli aj bojové lode Admirál Ušakov, Alexander III a Borodino. Lode ruskej eskadry stratili formáciu a boli rozptýlené cez Kórejský prieliv. Do večera 15. (28. mája) Nebogatov kapituloval. 5 ruských lodí sa vzdalo, vrátane torpédoborca ​​so zraneným Roždestvenskym. Len jednému krížniku a dvom torpédoborcom sa podarilo preraziť do Vladivostoku a zvyšok buď zničili Japonci, alebo ich potopili ich tímy. Tri lode (vrátane slávneho krížnika Aurora) odišli do neutrálnych prístavov. Celkovo bolo potopených 19 ruských lodí, zomrelo viac ako 5 tisíc námorníkov.

OBJEDNÁVKA č.243 Z 10.5.1905. TICHÝ OCEÁN

Buďte pripravení na bitku každú hodinu.

V boji by lode línie mali obísť svoje poškodené a zaostávajúce predné mateloty.

Ak je Suvorov poškodený a nedá sa ovládať, flotila musí nasledovať Alexandra, ak je poškodený aj Alexander, Borodino, Orel.

Zároveň sa „Alexander“, „Borodino“, „Orel“ musia riadiť signálmi „Suvorova“, kým sa neprenesie zástava veliteľa, alebo kým neprevezme velenie mladší vlajkonoš. Torpédoborce 1. čaty sú povinné ostražito sledovať bojové lode vlajkových lodí: ak bojová loď vlajkovej lode dostane hod, alebo zlyhá a už nie je kontrolovaná, torpédoborce sa ponáhľajú, aby prijali veliteľa a veliteľstvo. Torpédoborce „Troublesome“ a „Fast“ by mali byť neustále pripravené priblížiť sa na tento účel k „Suvorov“, torpédoborcom „Buiny“ a „Brave“ - k iným vlajkovým bojovým lodiam. Torpédoborce čaty II majú rovnakú povinnosť vo vzťahu k krížnikom „Oleg“ a „Svetlana“.

Vlajky veliteľa sa potom prenesú na príslušné torpédoborce, kým ich nebude možné preniesť na bojovú loď alebo krížnik.

Viceadmirál Z.P. Roždestvensky

INCIDENT ČAJKA

Kampaň Roždestvenskej eskadry spôsobila komplikáciu rusko-anglických vzťahov v súvislosti s takzvaným „čajkovým incidentom“, keď lode Roždestvenskej eskadry v hustej hmle strieľali na anglické rybárske plavidlá, pričom si ich pomýlili s nepriateľom. Britský kabinet poslal svoje vojnové lode po ruskej letke, ktorá ju v skutočnosti zablokovala v španielskom prístave Vigo. Ruská vláda navrhla postúpiť objasnenie „incidentu čajok“ medzinárodnej vyšetrovacej komisii ustanovenej na Haagskej konferencii v roku 1899. Tlak na britský kabinet vyvíjalo aj Francúzsko, viazané k Rusku spojeneckými záväzkami. V dôsledku toho sa konflikt vyriešil na stretnutiach medzinárodnej vyšetrovacej komisie, ktorá uznala nevinu Roždestvenského a ponúkla Rusku kompenzáciu strát spôsobených britskej strane.

VÝSLEDKY BITKY

Veliteľ ruskej eskadry Rožestvenskyj, ktorý ignoroval všetky skúsenosti z obdobia Port Arthur, podcenil svojho nepriateľa a nepripravil svoje lode na boj, hoci to sám považoval za nevyhnutné. Neexistoval žiadny skutočný bojový plán. Chýbala inteligencia. A nie je náhoda, že výskyt hlavných síl japonskej flotily zistil, že ruská letka nedokončila svoju bojovú formáciu. V dôsledku toho vstúpila do bitky v nevýhodnej pozícii pre seba, keď mohli strieľať iba vedúce lode. Chýbajúci plán ovplyvnil celý priebeh bitky. Zlyhaním vlajkových lodí stratila letka svoje vedenie. Jej jedinou túžbou bolo nejako sa dostať do Vladivostoku.

Straty 2. tichomorskej eskadry na lodiach a personálu v bitke pri Cušime 27. – 28. mája 1905. Bojové lode eskadry Knyaz Suvorov a Imp. Alexander III", "Borodino", "Oslyabya"; bojová loď pobrežnej obrany "Admirál Ushakov"; krížnik "Svetlana", ""; pomocný krížnik "Ural"; torpédoborce "Gromky", "Brilliant", "Flawless"; prepravuje "Kamčatka", "Irtysh"; ťažná loď "Rus".

Bojové lode eskadry Navarin a Sisoy Veliky, obrnený krížnik Admirál Nakhimov a krížnik Vladimir Monomakh zahynuli v boji v dôsledku torpédových útokov. Zničené ich personálnymi torpédoborcami „Buyny“ a „Fast“. Krížnik "Izumrud" bol zničený v dôsledku nehody (skočil na kamene). Vzdal sa nepriateľskej eskadre bojových lodí „Imp. Mikuláš I., „Orol“; bojové lode pobrežného obratu „generál-admirál Apraksin“, „admirál Senyavin“ a torpédoborec „Badovy“. Internovaný v neutrálnych prístavoch krížnikov Oleg, Aurora, Zhemchug; doprava "Kórea"; ťažný parník „Svir“. Nemocničné lode „Orel“ a „Kostroma“ boli zajaté nepriateľom. Krížnik Almaz, torpédoborce Bravy a Groznyj sa prebili až k Vladivostoku.

Transport Anadyr sa vrátil do Ruska sám.

Stručne o bitke Tsushima

Cusimskoe srazhenie 1905

Jednou z najťažších porážok Ruskej ríše na mori bola bitka pri Tsushime. Stručné a jasné boli úlohy oboch strán – japonská flotila pod velením admirála Togu dostala rozkaz zničiť ruské námorné sily a ruská flotila pod velením Roždestvenského a Nebogatova sa mala prebiť k Vladivostoku.

Bitka sa ukázala byť pre ruskú flotilu mimoriadne náročná. Hlavným dôvodom porážky možno nazvať nešikovné činy samotného admirála Rozhdestvenského. Pri pohybe smerom k Vladivostoku úplne zanedbal prieskum, zatiaľ čo japonskí spravodajskí dôstojníci nielen objavili ruskú flotilu, ale aj vypočítali jej trasu. Na začiatku bitky, ktorá trvala od 14. mája do 15. mája 1905, boli japonské lode v plnej bojovej pohotovosti a boli na trase ruskej flotily.

Až zo živého rádiového prenosu z japonskej strany si ruskí velitelia uvedomili, že ich flotila bola objavená, no Roždestvenskyj ani vtedy neurobil nič, čo by narušilo komunikáciu medzi japonskými loďami. Z japonskej strany sa zúčastnilo 120 lodí, zatiaľ čo z Kronštadtu do Vladivostoku postupovalo len 30 lodí.

Bitka sa začala uprostred dňa a horšie vybavené ruské lode, ktoré sa navyše plavili v nevhodnej zostave na boj, jedna za druhou hynuli. Navyše im chýbalo ťažké delostrelectvo, ktorého mali Japonci dostatok. Bitka bola periodicky prerušovaná kvôli poveternostným podmienkam a trvala až do večera 15. mája. Do Vladivostoku dorazili len dva krížniky a dva torpédoborce. Všetky ostatné lode boli buď zničené (19 lodí), alebo skončili v neutrálnych prístavoch (3 krížniky). Sám Roždestvensky bol zajatý spolu s posádkou torpédoborca ​​Bedovy. Japonci v boji stratili tri torpédoborce a mnoho ďalších lodí odišlo s ťažkými škodami.

Tsushima: analýza proti mýtom

V. Kofman

Kofman V. Tsushima: analýza proti mýtom // Námorníctvo. ± 1. - Petrohrad, 1991. S. 3-16.

Od toho jarného dňa – 14. mája 1905, kedy sa odohrala námorná bitka, ktorej názov sa odvtedy stal synonymom porážky – Tsushima, uplynulo už 85 rokov. Táto bitka bola posledným bodom v neúspešnej rusko-japonskej vojne, vďaka čomu bolo víťazstvo Ruska takmer nemožné. O politických dôsledkoch bitky Tsushima sa dá povedať veľa: vnútorné aj vonkajšie. Bez toho, aby sme si v stručnej práci stanovili takéto úlohy, sa však pokúsime zistiť, čo, ako a prečo sa stalo 14. (27. mája) 1905 v Kórejskom prielive.

Záujem o túto bitku je stále veľký, a to nie je prekvapujúce, pretože Tsushima zaujíma popredné miesto v histórii námorníctva. Jediná rozhodujúca bitka rozkvetu preddreadnoughtskej obrnenej flotily svojou rozhodnosťou a výsledkami priťahuje pozornosť mnohých spisovateľov a bádateľov. Zahraniční odborníci sa domnievajú, že z hľadiska množstva literatúry, ktorá sa jej venuje, je bitka v Kórejskom prielive na druhom mieste po bitke pri Jutsku.

Nie vždy však kvantita zaisťuje dostatočnú kvalitu a príbeh Tsushima je toho ukážkovým príkladom. Sú na to celkom objektívne okolnosti. Prirodzene, väčšina literatúry o akejkoľvek bitke je dodávaná samotnými bývalými protivníkmi: často len oni majú prístup k výpovediam očitých svedkov, oficiálnym správam atď. Samozrejme, „zainteresované strany“ sú málokedy úplne objektívne, ale situácia, ktorá sa vyvinula s rusko-japonskou vojnou, je skutočne jedinečná.

Obaja účastníci bitky mali najmenší záujem zistiť pravdu. Japonci strávili celú vojnu pod rúškom tajomstva a v žiadnom prípade nechceli, aby niekto, dokonca ani ich najbližší spojenci, Briti, využil ich skúsenosti. O nič lepšie si nepočínala ani ruská strana, ktorá sa oddávala bezuzdnej kritike všetkého, čo súviselo s flotilou - ľudí, lodí, delostrelectva... Najzaujímavejšie materiály zozbierali britskí pozorovatelia, ktorí boli s eskadrou Toga, ktorí bitku osobne pozorovali. a mali prístup k japonským materiálom. Správa britského námorného atašé Packinghama však nebola nikdy zverejnená v verejnej tlači a zostala majetkom úzkych kruhov admirality 1 . Diela francúzskych a nemeckých historikov, často zaujímavé svojimi závermi, sú z hľadiska pramenných materiálov čisto druhoradé. Súčasná situácia viedla k tomu, že ako východiskový faktografický materiál sa zvyčajne používa veľmi úzky súbor literatúry.

V prvom rade sú to oficiálne japonské a ruské dejiny vojny na mori. „Popis vojenských operácií na mori v rokoch 37-38 Meiji“ je vynikajúcim príkladom japonského prístupu k histórii. Kniha zjavne neobsahuje špeciálne vytvorené skreslenia. Obsahuje nepopierateľne jedinečný materiál, ktorý charakterizuje všetky pohyby japonskej flotily pred, počas a po bitke, pričom jeden pohľad vyvoláva veľký rešpekt pred činnosťou flotily „Krajiny vychádzajúceho slnka“ a intenzitou využívania jej lode. Ale márne sa pokúšať nájsť v tomto štvorzväzkovom vydaní aspoň stopy analýzy nepriateľských akcií. Samotný popis bitky pri Tsushime je tiež veľmi lakonický.

Domáca oficiálna história akcií na mori v rusko-japonskej vojne, ktorá bola publikovaná takmer 10 rokov, v čase, keď sa objavili zväzky venované ťaženiu Roždestvenského eskadry a bitke v Kórejskom prielive, sa konečne „vyčerpali“ . Opis bitky je dosť povrchný, neexistuje žiadna analýza akcií strán a všetky informácie týkajúce sa nepriateľa sú jednoducho prepísané z japonských „popisov vojenských operácií ...“ - vo veľkých blokoch a bez komentárov. Vo všeobecnosti je v ruskej oficiálnej histórii zrejmá túžba prejsť touto pochmúrnou stránkou čo najskôr bez toho, aby sme zachádzali do zbytočných detailov a úvah.

Z "neoficiálnych" diel zaujímajú hlavné miesto 3 knihy: "Tsushima" od A.S. Novikov-Priboy, "O "orli" v Tsushime od V.P. Kostenka a "Bitka pri Tsushime" z trilógie "Odplata" od kapitána. 2. miesto Semenov. Dokumentárny román bývalého práporu „Eagle“ sa stal knihou pre milióny. Osud nejedného budúceho námorného historika bol určený v detstve, po prečítaní Tsushimy. Ale z hľadiska výberu materiálu je kniha Novikov-Priboy veľmi vedľajšia a v skutočnosti je beletrizovanou kompiláciou známych memoárov, medzi ktorými hlavné miesto zaujímajú spomienky V. P. Kostenka.

„Na „Orli“ v Tsushime“ je najzaujímavejšie z tejto „trojice“ neoficiálnych zdrojov. Kostenko bol jedným z mála „čistých pozorovateľov“ na ruskej strane a možno jediným plne kvalifikovaným. Nemali by sme však preceňovať spoľahlivosť jeho opisu samotnej bitky, a najmä poškodenia „orla“. Stále veľmi mladý muž a v žiadnom prípade nie odborník na delostrelectvo. z pochopiteľných dôvodov urobil veľa chýb pri hodnotení účinku nepriateľských granátov, keď sa prvýkrát dostal do boja, a aká to bola bitka!

Napokon sa „oficiálny historik“ 2. tichomorskej eskadry, kapitán 2. hodnosti Semenov, ukázal byť oveľa emotívnejším svedkom ako lodný inžinier Kostenko. V "Payback" je veľa výkričníkov, pomerne veľa úvah, ale veľmi málo faktov. Semjonov, zvyčajne prezentovaný ako „právnik“ svojho patróna, admirála Roždestvenského, nezvládol svoju úlohu veľmi úspešne.

Len nedávno sa objavilo niekoľko prác venovaných analýze bitky Tsushima, ale, bohužiaľ, v zahraničí. Plnejšie odrážajú akcie japonskej letky, ale zahraniční autori mali určité ťažkosti pri výbere faktov o akciách Rusov, čo nie je prekvapujúce. Najzaujímavejší je ich prístup k porážke Roždestvenského – na rozdiel od príkladu jemnejší a sympatickejší ako v ruskej literatúre.

Skutočne, s ľahkou rukou „kriticov autokracie“ bude príbeh Tsushima vždy prezentovaný vo výnimočne pochmúrnom a čisto obviňujúcom duchu. V závislosti od myšlienkových smerov autorov a niekedy aj „spoločenskej objednávky“ boli na „docku“ všetci: štátne vedenie Ruska, aj veliteľ letky a jeho dôstojníci, najmä delostrelci, a neživí účastníci r. Tsushima - ruské zbrane, granáty a lode.

Pokúsme sa dôsledne zvážiť všetky tie početné „dôvody“, skutočné i vymyslené, ktoré viedli ruskú letku na dno Kórejského prielivu – po mnohých mesiacoch plavby takmer po celom svete.

Stratégia

Skaza kampane Roždestvenského letky je celkom zrejmá. Avšak predtým, ako znova obviňujeme vedenie Ruska z nešťastia tejto vojny, je potrebné pripomenúť všetky strategické skutočnosti. Konfrontácia medzi Ruskom a Japonskom na Ďalekom východe sa ukázala byť z veľkej časti „morskou záležitosťou“. Jednotky Mikado, ktoré sa vylodili v Kórei a Mandžusku, boli úplne závislé od spoľahlivosti námornej komunikácie s materskou krajinou. A samotné pristátie sa sotva mohlo uskutočniť pod nadvládou ruskej flotily a jednoducho s aktívnejšími operáciami eskadry Port Arthur. Ale aj keď „vlak už odišiel“ a expedičný zbor sa presúval cez priestranstvo Mandžuska – smerom k Port Arthuru a smerom k hlavným silám ruskej armády, dobytie jeho zásobovacej trasy mohlo ovplyvniť celý priebeh vojny. Rozhodnutie vyslať Roždestvenského sily (pôvodne zahŕňajúce len nové bojové lode a krížniky) na pomoc 1. tichomorskej eskadre, zablokovanej na jej základni, preto nielenže nebolo nezmyselné, ale možno aj jediný aktívny krok. Po zjednotení by ruské lode mali veľmi výraznú prevahu nad Japoncami, čo by čiastočne kompenzovalo nepríjemnosti strategickej polohy.

A nepríjemnosti boli skutočne obludné. Dve ruské základne - Vladivostok a Port Arthur - boli od seba vzdialené 1045 míľ. V skutočnosti mohla byť flotila založená iba na jednom z týchto bodov. Port Arthur je ale „zamknutý“ v hlbinách zálivu Pechili a Vladivostok na 3,5 mesiaca v roku zamrzne. Opravné možnosti oboch portov sa navzájom stoja, konkrétne prakticky chýbali. Za takýchto podmienok dávala šance na aktívne pôsobenie a úspech len veľká prevaha síl.

Len čo padol Port Arthur a lode 1. eskadry zahynuli, strategická pozícia ruských námorných síl na Ďalekom východe sa stala beznádejnou. Všetko tempo sa stratilo. Neustále meškania Roždestvenského eskadry viedli k tomu, že japonské lode opravili všetky škody a Rusi postupne stratili bojové schopnosti v vyčerpávajúcej tropickej plavbe. V takejto situácii bolo potrebné odvážne strategické a politické rozhodnutie, ale ... nebolo. Vládne a námorné velenie Ruska sa ocitlo v zvláštnej situácii, v šachu nazývanej „zugzwang“ – vynútený sled ťahov. Stiahnutie 2. tichomorskej eskadry na polovicu cesty totiž znamenalo nielen priznať jej vojenskú slabosť, ale aj utrpieť veľkú politickú porážku, a čo je najdôležitejšie, úplne zanechať pokus o rýchle víťazstvo vo vojne prerušením spojenia Japonska s Kóreou. Ale pokračovanie kampane rovnako dôsledne viedlo k strate. Aj keby sa Roždestvenského lodiam podarilo bezpečne prejsť pascou Tsushima, ich budúcnosť by vyzerala beznádejne. Bolo by takmer nemožné operovať z Vladivostoku, vzdialeného od japonských komunikácií, ako súčasť letky. Jeden alebo dva hliadkové krížniky japonskej flotily stačili na včasné varovanie Toga pred ruským stiahnutím. Vladivostok bol navyše ľahko zablokovaný mínami, takže jediné, čo Roždestvensky, ktorý v ňom bezpečne dorazil, mohol urobiť, bolo vybrať si iný deň a iné miesto na boj s japonskou flotilou.

Opakovane sa uvádzalo, že veliteľ ruskej eskadry by mohol „obísť“ japonské sily tak, že by sa pokúsil preniknúť do Vladivostoku nie priamou cestou cez Kórejský prieliv, ale prechodom pozdĺž východného pobrežia Japonska, cez Sangarský prieliv, resp. Prieliv La Perouse.

Nepravdivosť takéhoto uvažovania je celkom zrejmá. Skutočný cestovný dosah ruských bojových lodí (berúc do úvahy množstvo uhlia a stav motorových tímov) bol približne 2500 míľ (podľa V.P. Kostenka). To znamená, že by to vyžadovalo viac ako jedno naloženie uhlia na šírom mori, a nie v miernych tropických zemepisných šírkach, ale v studenom jarnom Tichom oceáne. Navyše, pozdĺž celého pobrežia Japonska prakticky neexistovala šanca, aby tak veľká a pomalá letka zostala nepovšimnutá. Kampane oddielu krížnikov Vladivostok ukazujú, aká intenzívna bola lodná doprava pozdĺž jeho východného pobrežia. A na úplné odhalenie takéhoto dobrodružstva stačil jeden neutrálny parník, ktorý sa nedal ani potopiť, ani umlčať. Togo dokázalo s veľkou presnosťou vypočítať ďalšie „ťahy“ a v dôsledku toho by ruská letka bola nútená bojovať v úplne nepriaznivých podmienkach severných zemepisných šírok s vysokou pravdepodobnosťou, že bude bojovať pri preťažení uhlím, resp. jeho nedostatočná zásoba.

Značné ťažkosti by sa vyskytli aj pri pokuse o prechod cez severné úžiny. 3 krížniky vladivostockej letky strávili nepríjemné dni, keď sa pre hustú hmlu nemohli dostať do prielivu La Perouse. Nakoniec bol kontradmirál Jessen nútený rozhodnúť sa ísť do Sangarského prielivu. Ruské krížniky stále bezpečne dorazili do Vladivostoku s posledným zostávajúcim palivom. Nie je ťažké si predstaviť, čo by sa stalo s obrovskou, nemotornou letkou Roždestvenského s podobným pokusom! Je dosť možné, že niektoré z jej lodí by postihol osud Bogatyra, ktorý narazil na plytčinu, no nie pri ich brehoch, ale priamo v „brlohu japonského tigra“. Prinajmenšom sa dalo očakávať úplné rozbitie letky.

Za predpokladu takmer neuveriteľného faktu, že ruská eskadra sa nepozorovane predierala celým Japonskom, potom prechod cez ktorúkoľvek úžinu nemohol zostať utajený. Ale aj keby Roždestvensky úspešne prekonal La Perouse alebo Sangarský prieliv, v žiadnom prípade ho to nezachránilo pred bitkou. S veľmi pravdepodobným predstihom by ho flotila Heihachiro Toga čakala niekde pri východe z jednej z úžin. Príliš nízka cestovná rýchlosť ruskej eskadry ju odsúdila na to, aby ju Japonci zachytili dávno pred Vladivostokom (vzdialenosť z Vladivostoku do úžiny La Perouse je 500 míľ, do úžiny Sangar - 400 míľ, k parkovisku v Togu pri južný cíp Kórey alebo do Saseba - 550 míľ: cestovná rýchlosť Roždestvenských lodí - 8-9 uzlov, japonská kombinovaná flotila - najmenej 10-12 uzlov). Samozrejme, bitka by sa odohrala oveľa bližšie k ruskej základni, malé japonské torpédoborce by sa jej možno nemohli zúčastniť, no na ceste k takémuto pochybnému úspešnému výsledku bolo veľa nástrah – doslova a do písmena! Napokon, ako už bolo spomenuté vyššie, ani bezpečný príchod eskadry do Vladivostoku, bezpečný a zdravý, prispel k úspechu vo vojne len málo. Vzácny a odhaľujúci prípad strategickej beznádeje!

Taktika

Ak sa strategické neúspechy ťaženia 2. tichomorskej letky zvyčajne pripisujú neforemnej, zle fungujúcej „vojenskej a politickej mašinérii cárstva“, potom nesie zodpovednosť nepochybne veliteľ ruskej letky viceadmirál Zinovy ​​​​Petrovič Rožestvensky taktické rozhodnutie bitky Tsushima. Obvinení voči nemu je viac než dosť. Ak ich stručne zhrnieme, môžeme vyčleniť tieto hlavné smery „možnej príčiny“ taktickej porážky ruských síl:

1) Roždestvensky si vybral nesprávny čas na prechod cez Kórejský prieliv, keďže ruská letka skončila uprostred dňa v najužšom bode; kritizovaný je aj príkaz „nezasahovať do rokovaní o japonskom rádiu“.

2) Na vybudovanie eskadry si vybral extrémne nepružnú a nemotornú formáciu jednej brázdiacej kolóny bez toho, aby vyčlenil 4 najnovšie bojové lode a Oslyabya do samostatného oddelenia.

3) Rozkazy Roždestvenského do boja sú minimálne. Úplne spútal činnosť juniorských vlajkových lodí a nikoho nevenoval svojim plánom - po zlyhaní Suvorova a zranení veliteľa nebola ruská letka pod kontrolou.

4) Ruský veliteľ premeškal rozhodujúci moment hneď v úvode bitky, „nevrhol sa“ do dvojitej formácie japonských lodí počas riskantnej zákruty Togo a celkovo sa správal mimoriadne pasívne.

Odraziť prvú z výčitiek nie je ťažké. Je nepravdepodobné, že by Roždestvensky, ako každý iný príčetný námorník, mohol rátať s tým, že jeho „armáda“ dokáže prejsť úzkym prielivom bez povšimnutia – vo dne či v noci. Ak by si na vynútenie zúženia vybral temný čas dňa, stále by ho zachytili dve japonské strážne línie postupujúce dopredu a v noci by ho napadli torpédoborce. V tomto prípade by sa delostrelecká bitka odohrala nasledujúce ráno, ale sily ruskej eskadry mohli byť do tejto doby oslabené jedným alebo viacerými torpédovými zásahmi. Japonci očividne počítali práve s takýmto postupom ruského admirála, keďže sa mu ich takmer podarilo oklamať. Obe hliadkové línie japonských pomocných krížnikov prešli tesne za tmy a nebyť viac-menej náhodného odhalenia nemocnice Orel nesúcej všetky charakteristické svetlá, Roždestvenskyj ich mohol bezpečne prejsť. Toto usporiadanie hliadok následne ostro kritizoval slávny anglický námorný historik Julian Corbett. To by však neumožnilo ruskej letke vyhnúť sa tomu, aby ju ráno odhalili ľahké krížniky tretej línie, ale mohlo by to trochu oddialiť začiatok bitky, ktorá by sa odohrala vo večerných hodinách. po nich nasledovala úplne spásonosná noc...

Existuje aj druhá úvaha, ktorá úzko súvisí s ďalšími dvoma výčitkami voči Roždestvenskému. A neochota prejsť cez nebezpečné miesto v noci a "primitívna" formácia v boji a maximálna jednoduchosť rozkazov (redukovaných na označenie kurzu - NO-23 a rozkaz sledovať manévre vedúcej lode v kolóne ) - všetko bolo spôsobené zlou manévrovateľnosťou ruskej eskadry a trpkými lekciami bitky v Žltom mori. Admirál nepochyboval o tom, že ráno bude ťažké pozbierať svoje lode rozhádzané pri torpédových útokoch a mal úplnú pravdu, keďže osud krížnikov odčlenenia Enquistu, ktorý po bitke úspešne stratil ruskú eskadru, vyhnúť sa tragickému osudu zvyšku ruských lodí. Akákoľvek nejasnosť v rozkaze by mohla viesť k rovnakému zmätku, aký postihol 1. eskadru po smrti jej veliteľa Vitgefta v boji v Žltom mori. Príkaz nasledovať vedúcu loď na uvedenom kurze je mimoriadne jasný: je ťažké ho porušiť bez dobrých dôvodov a bez rizika, že budete zažalovaní za nedodržanie. Vzhľadom na výsledky bitiek artušovskej eskadry je skutočne ťažké obviňovať Roždestvenského, ktorý považoval neporiadok vo velení za hroznejšieho nepriateľa ako Japoncov.

Najzávažnejšie rozdiely existujú v hodnotení taktického postavenia a manévrovania nepriateľských flotíl v prvých minútach bitky pri Tsushime. Sám Togo sa podľa niektorých historikov dostal do beznádejnej pozície, navyše v dôsledku prefíkaného „klamu“ Roždestvenského, ktorému stačilo natiahnuť ruku a odtrhnúť plody víťazstva. Iní ostro kritizujú ruského admirála za zbytočnú prestavbu v kritickom momente začiatku bitky. Aby ste sa rozhodli správne, musíte sa riadiť faktami. Nižšie je uvedené krátke načasovanie Tsushimy s popisom najdôležitejších manévrov a udalostí delostreleckej bitky.

5 hodín boja

Nasadenie japonskej eskadry bolo jednoduché a efektívne. Po prijatí prvej správy o objavení ruskej letky okolo 5:00 sa Togo po 2 hodinách (o 7:10 ráno) vydalo na more. Na poludnie prekonal Kórejský prieliv zo západu na východ a pokojne čakal na nepriateľa.

Roždestvenskij sa zrejme snažil svojho súpera prekabátiť niekoľkými postupnými taktickými zmenami. V noci a skoro ráno kráčal v tesnej zostave dvoch brázdiacich kolón s pomocnými loďami medzi nimi a o 9.30 prebudoval bojové lode na jednu kolónu. Okolo poludnia ruský admirál urobil druhý manéver a nariadil 1. obrnenému oddielu, aby sa otočil „postupne“ doprava o 8 bodov (v pravom uhle) a potom o ďalších 8 bodov doľava. Nastal zmätok: "Alexander III" sa otočil "postupne" po vlajkovej lodi a "Borodino", ktorý ho nasledoval v radoch, sa začal otáčať "zrazu". Konečný verdikt ešte nepadol – kto z nich sa mýlil. Sám Roždestvensky svoj plán neskôr vysvetlil ako pokus o zoradenie 4 najsilnejších lodí v prvej línii otočením „zrazu“. Existuje však mnoho iných vysvetlení nie pre tento údajný, ale pre skutočne vykonaný manéver (najkompletnejšie a najelegantnejšie odôvodnenie možnej „taktickej hry“ Roždestvenského nájdete v článku V. Chistyakova). Tak či onak, ruská eskadra skončila v radoch dvoch stĺpov zoradených v rímse - pravá bola o niečo pred ľavou. Okolo 14:40 sa japonská flotila otvorila ďaleko vpredu a napravo od kurzu. Je zaujímavé, že obe ruské prestavby – z dvoch stĺpov na jeden, potom opäť na dva – zostali Togu neznáme. Zlá viditeľnosť a slabé rádiové spojenie spôsobili, že posledné údaje, ktoré japonský veliteľ o ruskej formácii mal, boli skoro ráno. Takže vyjadrenia pozorovateľov z japonskej strany sú celkom pochopiteľné, naznačujúce stavbu Rusov, ako keby to boli dva paralelné brázdené kolóny. Práve v tejto zostave skoro ráno pochodovala Roždestvenského letka a práve v tejto zostave sa očakávalo, že ju bude vidieť.

Ďaleko pred Togom prekročila kurz ruskej letky z východu na západ a prešla na kolízny kurz na križovatku ľavej, najslabšej ruskej kolóny. Existuje názor, že ho chcel napadnúť, rýchlo ho poraziť a potom sa vysporiadať s hlavnými nepriateľskými silami - 4 najnovšími bojovými loďami. To je sotva pravda: celý priebeh bitky pri Cušime ukazuje, že japonský admirál sústredil paľbu na najsilnejšie ruské lode, celkom oprávnene veril, že iba ony môžu mať skutočný vplyv na priebeh bitky, a veril, že „staré muži“ aj tak nikam nepôjdu . Navyše, útok na kolízny kurz nemohol byť súčasťou plánov Toga. Pred očami mal prízrak bitky v Žltom mori, keď sa Japonci rozpŕchli od 1. tichomorskej eskadry na protikurzoch a museli do 4 hodín dobehnúť nepriateľa, pričom stratili takmer celý zvyšok denného svetla. Prechod na druhú stranu možno vysvetliť úplne iným dôvodom, na ktorý výskumníci z Tsushimy z nejakého dôvodu zabúdajú. Faktom je, že poveternostné podmienky v osudný deň 14. mája boli zlé: silný juhozápadný vietor (5-7 bodov) šíril pomerne veľké vlny a silné fontány s rozprašovaním. Za týchto podmienok sa kazematový systém na umiestnenie pomocného delostrelectva na japonských bojových lodiach a obrnených krížnikoch stal významnou nevýhodou. Streľba z kazemát nižšej úrovne a v nich bola umiestnená polovica japonských 6-palcových zbraní, ktoré, ako bude zrejmé z nasledujúceho, zohrávali veľmi dôležitú úlohu, bolo ťažké. V trochu horších podmienkach anglické obrnené krížniky „Good Hope“ a „Monmouth“, „sestry“ japonských lodí rovnakej triedy, v bitke pri Coroneli vôbec nemohli strieľať z diel spodných kazemát.

Prechodom na západnú stranu ruskej kolóny získalo Togo ďalšiu taktickú výhodu. Teraz boli ruské lode nútené strieľať proti vetru a vlnám. 2

Rozmiestnenie síl sa blížilo k rozhodujúcemu momentu. Roždestvensky okolo 13:50 nariadil prestavbu - opäť do radov jednej brázdiacej kolóny. 1. obrnenému oddielu chýbala prevaha v rýchlosti a vzdialenosti medzi ním a 2. oddielom na rýchle dokončenie manévru. Existuje mnoho hodnotení "kvality" poslednej zmeny v ruskej formácii - od úplného zničenia začiatku bitky až po takmer jasne vykonanú. Je len zrejmé, že tento manéver do tej či onej miery zabránil vyrovnaniu kolóny 12 obrnených lodí. No v tom čase sa Togo venoval aj na prvý pohľad veľmi zvláštnym manévrovacím cvičeniam.

O desať minút neskôr (o 14:02) sa oddiely Toga a Kamimura, ktoré manévrovali oddelene, ale pochodovali jeden po druhom s malou medzerou, dosiahli približne lúč hlavy ruského stĺpca, sa začali „postupne“ otáčať k zostalo takmer v opačnom smere, pričom išlo o menej ako 50 káblov z ruskej letky. Naozaj, tento manéver vyzerá veľmi riskantne. Togo sa však mohol spoľahnúť na rovnakú skúsenosť z bitky v Žltom mori a veril, že ruské delá pravdepodobne nebudú schopné spôsobiť značné škody na jeho bojových lodiach za 15 minút, ktoré mu trvalo zabezpečiť, aby posledný krížnik Kamimuru ležal na nový kurz. Úspešné vykonanie takéhoto manévru však sľubovalo mnoho taktických výhod. Japonci išli do čela ruskej letky a kryli ju sprava. Ich výhody v umiestnení vo vzťahu k vetru a vlne zostali zachované. Takáto situácia by sa dala považovať za blízku ideálu a určite stojí za to riziko.

Roždestvensky napriek tomu získal malú a krátkodobú výhodu. Väčšina z tých, ktorí kritizujú jeho činy, jednomyseľne verí, že 1. obrnený oddiel sa mal „rútiť na nepriateľa“. Ale v skutočnosti, keď sa dostal do čela 2. oddelenia, ruský veliteľ urobil práve to. Výraz „rush“ znie dosť odvážne pre lode, ktoré v tom čase mali rýchlosť nie vyššiu ako 12 uzlov! Na zvýšenie rýchlosti to trvalo porovnateľné s časom japonského manévru. Pri pokuse o nezávislé manévrovanie mohli ruské bojové lode úplne stratiť svoju formáciu. Roždestvenskyj sa musel obávať zopakovania zmätku, ktorý postihol 1. eskadru v rozhodujúcej chvíli bitky v Žltom mori. a rozhodol sa urobiť oveľa logickejší krok, snažiac sa uvedomiť si svoju prchavú výhodu: spustil paľbu v brázde.

Prvý výstrel zo Suvorova zaznel o 14.08 h miestneho času. Od tohto momentu je vhodné počítať ďalšie udalosti bitky a brať to ako „bod nula“.

Dve minúty po začiatku bitky Japonci spustili paľbu. Do tohto času vstúpili do nového kurzu iba Mikasa a Shikishima. Niektoré z koncových japonských lodí boli nútené začať paľbu ešte pred bodom obratu - ovplyvnilo to všeobecné nervové napätie začiatku všeobecnej bitky.

Často sa uvádza, že v tejto chvíli bol Togo takmer v beznádejnej situácii, keďže jeho lode, ktoré sa „postupne“ otáčali, prešli rovnakým bodom obratu, na ktorý sa však dalo ľahko strieľať. To je hrubá chyba, pretože v tom čase neexistoval centrálny navádzací systém, dokonca ani na tej istej lodi. Podľa diaľkomerov bola získaná približná vzdialenosť a potom bola takmer každá zbraň alebo veža vypálená jednotlivo, po páde jej nábojov vzhľadom na loď pod paľbou. Streľba ale v „pomyselnom“ bode obratu na šírom mori bola skôr ešte náročnejšia ako na skutočný cieľ. Jedinou „menejcennosťou“ v postavení togských lodí v tej chvíli bolo, že dostatočne presne strieľali len tie z nich, ktoré sa už otočili a ľahli si na stabilný kurz.

Nie nadarmo sa dáva toľko priestoru úvodným minútam bitky: práve v týchto chvíľach dostali ruské aj japonské lode veľké množstvo zásahov. Navyše už v prvej polhodine bitky bolo v podstate rozhodnuté o osude vlajkových lodí 1. a 2. obrneného oddielu 2. tichomorskej eskadry, Suvorov a Oslyabi.

Ďalšie udalosti sa vyvíjali podľa rovnakého vzoru: pod japonskou paľbou sa ruská eskadra nakláňala stále viac doprava a celkom prirodzene sa snažila dostať z pozície zakrývajúcej hlavu, v ktorej sa ocitla. Ale výrazná, takmer jeden a pol prevaha v rýchlosti Japoncov umožnila, pohybujúc sa pozdĺž oblúka veľkého polomeru, udržať si taktickú prevahu, byť vpredu a naľavo od ruskej kolóny.

Už 10 minút po začatí paľby Oslyabya utrpela prvé významné poškodenie a o 40 minút neskôr na nej došlo k silnému požiaru. Približne v rovnakom čase bol vážne zranený Rozhdestvensky a 50 minút po začiatku bitky Suvorov opustil rady. Hodinu po prvom výstrele sa Oslyabya potopila a bolo jasné, že ruská eskadra už túto bitku v žiadnom prípade nedokáže vyhrať.

Ďalší priebeh bitky pozostával zo série pokusov ruskej eskadry ukryť sa v hmle a dyme. Po 10-30 minútach boli tieto snahy odrazené loďami Togo a Kamimura, ktoré po obnovení kontaktu okamžite šli do čela nepriateľskej kolóny. Letky sa teda po prvý raz rozišli 1:20 po začiatku bitky. Druhá strata kontaktu nastala dve a pol hodiny po prvom výstrele, tretia - o hodinu neskôr. Pred zotmením – po 19. hodine, mali súperi sotva viac ako hodinu oddychu a 4 hodiny prebiehala delostrelecká paľba.

Nemá zmysel podrobne analyzovať taktiku bitky po jej prvej hodine: manévre ruskej eskadry boli spravidla zmysluplné, ale zároveň úplne bezcieľne. Japonci sa pod ne s obdivuhodnou húževnatosťou „vmestili“, a to všetko pri zachovaní výhodnej taktickej pozície krytia čela nepriateľskej kolóny. Obe strany urobili všetko, čo mohli. Len obrovská prevaha v rýchlosti umožnila Togovi dokončiť svoju úlohu tak, ako ju pochopil. Správanie ruského veliteľa v úvodnej fáze bitky určite vyvoláva množstvo otáznikov, no taktické rozhodnutia, ktoré urobil, nemožno v žiadnom prípade považovať za odsúdeniahodné. Aj keď 2. tichomorská letka zostala bez kontroly, nestratila „myseľ“, z tejto situácie jednoducho nebolo reálne východisko.

Nedostatky taktického postavenia nezabránili ruským bojovým lodiam v nepretržitej paľbe až do poslednej chvíle. Preto kritici nešťastnej letky, ktorí sa vysporiadali s jej „neschopným veliteľom“, zvyčajne prechádzajú k „neefektívnosti ruského delostrelectva“.

Zbrane a náboje

Ruské delostrelectvo bolo obvinené z niekoľkých „hriechov“: malá hmotnosť strely, nedostatočná rýchlosť streľby atď. Zároveň emócie často striedajú hádky. Skúsme pochopiť techniku ​​delostrelectva pomocou technických údajov (tabuľka 1).

pištoľ	Kaliber, mm	Dĺžka hlavne v kalibroch 3	Hmotnosť projektilu, kg	Počiatočná rýchlosť, m/s
Ruská 12-palcová.	305	38,3	331	793
Japonská 12-palcová	305	40	386,5	732
Ruská 10-palcová.	254	43,3	225	778
Japonské 10-palcové	254	40,3	227	700
ruský 8-palcový.	203	32	87,6	702
Japonské 8-palcové	203	45	113,5	756
Ruský 6-palcový.	152	43,5	41,3	793
Japonský 6-palcový	152	40	45,4	702

Ruské náboje rovnakého kalibru ako japonské sú o niečo ľahšie, ale tento rozdiel nie je taký veľký: pre 6-palcový - 9%, pre 10-palcový - iba 1% a iba pre 12-palcový - asi 15 %. Rozdiel v hmotnosti je ale kompenzovaný vyššou úsťovou rýchlosťou a kinetická energia ruských a japonských 12-palcových nábojov je úplne rovnaká a ruské 10- a 6-palcové náboje majú výhodu oproti japonským o cca. 20 %.

Porovnanie 8-palcových zbraní nie je orientačné, pretože eskadra Roždestvenského mala zastarané zbrane tohto kalibru iba na jednej lodi - obrnenom krížniku Admirál Nakhimov. Vyššia počiatočná rýchlosť s rovnakou energiou poskytla plochejšiu trajektóriu streľby na všetky skutočné vzdialenosti bitky Tsushima.

Rýchlosť streľby je jedným z najdôležitejších faktorov, ale nie vždy je to spôsobené len technickými možnosťami. Ukázalo sa teda, že relatívne vyššia technická rýchlosť streľby anglických zbraní japonských bojových lodí v skutočných bojových podmienkach nie je vôbec dôležitá. Pozorovatelia na oboch stranách, ruskí aj britskí, jednomyseľne opisujú paľbu nepriateľa ako „výnimočne častú“, v protiklade k tomu, aby bola pomalá. Packingham teda poukazuje na rýchlu paľbu Rusov v porovnaní s pomalou a dôkladnou paľbou Japoncov. Psychologicky sú takéto závery celkom pochopiteľné. Pri nervóznom napätí, ktoré vládne na všetkých bojových stanovištiach, sa chtiac-nechtiac zdá, že medzi výstrelmi z vlastnej lode ubehne celá večnosť, zatiaľ čo strely nepriateľa, z ktorých každá prináša smrť, môžu byť pre samotného pozorovateľa „pozdravom“. V každom prípade je v ruskej historickej literatúre už dlho a pevne zavedená tradícia pripisovať značnú časť jej neúspechu „pomalej streľbe 2. tichomorskej letky“. Pravdu možno zistiť len objektívnou metódou – výpočtom spotreby streliva.

Čísla odhaľujú úplne nečakaný obraz. 4 japonské bojové lode – hlavná sila admirála Toga – vypálili spolu 446 dvanásťpalcových nábojov. To znamená, že za 7 minút bitky vystrelili v priemere 1 výstrel zo zbrane, s technickou schopnosťou strieľať minimálne 7-krát častejšie! 4 Na tom nie je nič prekvapujúce: ani pri nakladaní pomocou mechanizmov fyzické schopnosti ľudí jednoducho nestačia na udržanie vysokej rýchlosti streľby niekoľko hodín. Okrem toho mali Japonci ďalšie dôvody, o ktorých bude reč neskôr.

Ako to bolo s ruskou letkou? Iba bojová loď „Nikolai I“ vyslala na nepriateľa 94 nábojov z dvoch 12-palcových zbraní – o 20 viac ako „Sikishima“ zo štyroch! "Eagle" vystrelil najmenej 150 nábojov. Je nepravdepodobné, že „Alexander III“ a „Borodino“, ktoré strieľali až do samého konca bitky, vystrelili menej nábojov ako „Eagle“, v ktorom uprostred bitky zlyhala jedna z hlavných zbraní kalibru. Dokonca aj bojové lode pobrežnej obrany na samom konci kolóny spotrebovali viac ako 100 nábojov.

Najjednoduchší a približný výpočet ukazuje, že Roždestvenského letka vypálila na nepriateľa TISÍCE granátov veľkého kalibru - DVAKRÁT viac ako Japonci. O výsledku bitky pásavcov však rozhodli práve granáty veľkého kalibru.

Ale mohlo sa stať aj to, že všetky ruské náboje leteli do „mlieka“ a väčšina Japoncov zasiahla cieľ? Objektívne údaje však tento predpoklad vyvracajú. Správy od japonských expertov dôsledne popisujú každý zásah na ich lodiach s uvedením kalibru strely a škody, ktorú spôsobil. (Tabuľka 2.)

	12"	8"-10"		3" alebo menej	Celkom
"Mikasa"
"Shikishima"
"Fuji"
"Asahi"
"Kassuga"
"Nissin"
"Izumo"
"Azuma"
"Tokiwa"
"Yakumo"
"asama"
"Iwate"
Celkom:					154

Zdalo by sa, že aj taký pôsobivý počet hitov bledne pred úspechom Japoncov. Koniec koncov, podľa V.P. Kostenka, ktorý bol široko používaný v ruskej historiografii, iba "Eagle" bol zasiahnutý 150 nábojmi, z ktorých 42 bolo 12-palcových. Ale Kostenko, ktorý bol v čase Cušimy mladý lodný inžinier, nemal ani skúsenosti, ani čas na presné preskúmanie všetkých poškodení lode za tých pár hodín ráno 28. mája pred odovzdaním lode. Veľa zapísal už v zajatí zo slov námorníkov. Japonci a Briti mali oveľa viac času a skúseností. "Orol" bol nimi preskúmaný "v naturáliách", bezprostredne po bitke a z mnohých fotografií. Dokonca bol vydaný špeciálny album venovaný poškodeniu ruskej bojovej lode. Údaje zahraničných špecialistov sú trochu odlišné, ale dokonca aj počet zásahov uvedený v japonskej oficiálnej histórii vojny na mori je oveľa menší ako počet Kostenko (tabuľka 3.) 5 .

		8"-10"		3" alebo menej	Celkom
V.P. Kostenko
História vojny na mori ("Meiji")					asi 60
Packingham
M.Ferrand*

Je zrejmé, že "Eagle" nedostal viac ako 70 zásahov, z toho 12-palcový - iba 6 alebo 7.

Údaje odborníkov nepriamo potvrdzujú historické skúsenosti. V bitke španielskej a americkej eskadry pri pobreží Kuby v roku 1898, v ktorej bola španielska eskadra úplne porazená, z 300 granátov veľkého kalibru vypálených americkými bojovými loďami len 14 (4,5 % zásahov) našlo cieľ. Americké lode v delostreľbe a organizácii paľby sa príliš nelíšili od bojových lodí rusko-japonskej vojny. Vzdialenosti, v ktorých sa bitka odohrala, boli podobné - 15-25 káblov. Najväčšie boje 1. svetovej vojny sa odohrávali na veľké vzdialenosti, no výrazne sa zlepšilo aj ovládanie paľby. V žiadnom z nich počet zasiahnutých nábojov neprekročil 5 %. Ale aj keď predpokladáme, že Japonci urobili zázrak a dosiahli až 10% zásahov v Tsushime, dáva to približne rovnaký počet japonských granátov, ktoré zasiahli cieľ ako Rusi - asi 45.

Zostáva predpoklad o neúčinnosti ruskej munície. Hlavným argumentom bol vždy relatívne nízky obsah trhavín v nich (1,5 % z celkovej hmotnosti), jej kvalita – vysoká vlhkosť a príliš tesná zápalnica. Na tomto pozadí vyzerali japonské, ale v skutočnosti anglické, tenkostenné vysoko výbušné a „polopancierové“ škrupiny s náplňou zo silnej „šimózy“. Za všetko však treba platiť. Aby bol pancierový projektil účinný, musí byť silný, teda hrubostenný a rovnako dôsledne jednoducho nemôže mať veľký náboj. Skutočné pancierové granáty námorného delostrelectva z takmer všetkých krajín a vždy obsahovali približne 1% až 2% výbušnín a mali necitlivú poistku s veľkým spomalením. Je to nevyhnutné, inak dôjde k výbuchu ešte skôr, než sa pancier úplne rozbije. Presne tak sa správali japonské „kufre“, ktoré pri náraze na akúkoľvek prekážku explodovali. Nie nadarmo NIKDY neprerazili žiadne hrubé pancierovanie ruských lodí. Výber pyroxylínu tiež nie je náhodný – nie je taký citlivý na náraz ako kyselina pikrová („shimose“), ktorá v tých časoch jednoducho nebola vhodná na vybavenie pancierových nábojov. V dôsledku toho ich Japonci nikdy nemali, k veľkej nespokojnosti ich britských „učiteľov“. Ruské granáty na druhej strane prerazili pomerne hrubé brnenie: po bitke Japonci napočítali 6 otvorov v 15-centimetrových platniach. Navyše tesne po prerazení takého hrubého panciera došlo k výbuchu, ktorý často spôsobil dosť veľké škody. Potvrdenie je jedným zo zásahov, ktorý by mohol, ak nie zmeniť osud bitky, tak aspoň rozjasniť porážku ruskej flotily.

O 03:00 miestneho času, len 50 minút po prvom výstrele, prerazil ruský priebojný projektil 6-palcovú prednú dosku zadnej veže hlavnej batérie bojovej lode Fuji a explodoval nad záverom prvého dela. Sila výbuchu odhodila cez palubu ťažkú ​​pancierovú dosku pokrývajúcu zadnú časť veže. Všetci, ktorí boli v ňom, boli zabití alebo zranení. Ale čo je najdôležitejšie, horúce úlomky zapálili prachové náplne. V rovnakom čase sa rozhorelo viac ako 100 kilogramov pušného prachu „makarónov“. Ohňový sprej sa rozletel na všetky strany. Ďalšia sekunda - a kapitán Packingham mohol z Asahy sledovať strašný obraz, ktorého bol však svedkom o 11 rokov neskôr v bitke pri Jutsku už v hodnosti admirála, keď bol na moste novozélandského bojového krížnika. Stĺp hustého čierneho dymu vysoký stovky metrov, dunivý buchot a trosky vyletujúce do vzduchu: všetko, čo zostalo z lode, keď munícia vybuchla. Anglický nitrocelulózový pušný prach – kordit – bol pri rýchlom horení veľmi náchylný na výbuch. Takýto ťažký osud postihol 3 britské bojové krížniky v Jutsku. Teraz je jasné, že "Fuji" bol na pokraji smrti (Japonci používali rovnaký kordit). Togova loď však mala šťastie: jeden z úlomkov zlomil hydraulické vedenie a voda, ktorá vytryskla pod vysokým tlakom, uhasila nebezpečný požiar.

Ďalšia „vlastnosť“ japonských granátov ovplyvnila aj bitku pri Tsušime. Veľmi citlivá zápalnica v kombinácii s ľahko detonujúcou „náplňou“ viedla k tomu, že delostrelectvo togskej eskadry trpelo viac vlastnými granátmi ako nepriateľskou paľbou. Japonské „kufre“ opakovane explodovali v hlavni zbraní. Takže iba na vlajkovej bojovej lodi "Mikasa" vybuchli vo vývrte pravej pištole provovej veže najmenej 2 12-palcové náboje. Ak všetko vyšlo na prvý raz a paľba pokračovala, potom sa okolo 18:00 na 28. výstrel zbraň prakticky roztrhla. Počas explózie sa posunula predná doska strechy veže a susedné delo bolo mimo prevádzky na 40 minút. K podobnému incidentu došlo na Shikishime: pri 11. výstrele jeho vlastný projektil vybuchol ústie tej istej pravej pištole na prove veže. Následky boli rovnako vážne: zbraň bola úplne nefunkčná, susedná bola nútená na chvíľu prestať strieľať a bola poškodená aj strecha veže. Ešte väčší efekt mali výbuchy v hlavniach 8-palcových diel obrneného krížnika Nissin. Japonci po bitke tvrdili, že ruské granáty „odrezali“ hlavne troch zo štyroch diel hlavnej batérie lode. Pravdepodobnosť takejto udalosti je zanedbateľná a britskí dôstojníci, ktorí skúmali poškodenie Nissinu, skutočne zistili, že je to stále výsledok činnosti japonských rozbušiek. V tomto zozname by sa dalo pokračovať. Nepochybne to boli práve „predčasné výbuchy“ so zlyhaním zbraní, ktoré boli jedným z dôvodov relatívne malého počtu nábojov veľkého kalibru, ktoré togské lode dokázali vystreliť. Je tiež známe, že anglickí „učitelia“ Japoncov po Tsushime vylúčili z munície svojich veľkokalibrových zbraní náboje s náplňou kyseliny pikrovej, čím sa nevrátili ani k pyroxylínu, ale k takému nízkemu výkonu, ale pri zároveň necitlivá výbušnina, ako obyčajný pušný prach.

V argumentoch v prospech určitých aspektov delostreleckého vybavenia ruskej a japonskej flotily by sa dalo pokračovať, ale rád by som mal jasnejšie kvantitatívne charakteristiky na posúdenie výsledku delostreleckej bitky.

Najobjektívnejším kritériom pre škody spôsobené streľbou na lodiach približne rovnakej triedy je počet vyradených osôb 6 . Tento ukazovateľ takpovediac zhŕňa množstvo protichodných a často ťažko samostatne hodnotiteľných prvkov bojovej sily, ako je presnosť streľby, kvalita nábojov a spoľahlivosť pancierovania. Samozrejme, jednotlivé zásahy môžu byť viac či menej úspešné, no pri značnom počte z nich vstupuje do hry zákon veľkých čísel. Charakteristické sú najmä straty na obrnených lodiach, na ktorých je väčšina posádky chránená pancierom a straty naznačujú len „skutočné“ zásahy.

Je potrebné poznamenať, že takýto systém hodnotenia účinnosti delostreleckej akcie je trochu zaujatý v prospech nábojov s vysokou výbušnosťou, ktoré poskytujú veľké množstvo malých úlomkov, ktoré postačujú na zranenie alebo dokonca zabitie osoby, ale nie sú schopné vážne. poškodiť samotnú loď a tým spôsobiť poškodenie jej bojovej sily. Takže získaný výsledok nemôže byť v žiadnom prípade prospešný pre ruskú flotilu, ktorá takéto škrupiny nemala.

Aké sú straty na ľuďoch z akcie delostrelectva v bitke pri Tsushime? Medzi Japoncami sú známi s presnosťou na jednu osobu: 699 alebo 700 ľudí, vrátane 90 zabitých počas bitky, 27 zomrelých na zranenia, 181 ťažko a 401 relatívne ľahko zranených. Zaujímavé je rozdelenie strát podľa oddielov a jednotlivých lodí (tab. 4.).

Togo tím:	zabitý	Zranený
"Mikasa"
"Shikishima"
"Fuji"
"Asahi"
"Kassuga"
"Nissin"
Celkom:
Zostava Kamimura:
"Izumo"
"Azumo"
"Tokiwa"
"Yakumo"
"asama"
"Iwate"
"Chihaya"
Celkom
Jednotky ľahkých krížnikov

Údaje o stratách torpédoborcov nie sú úplne úplné: je spoľahlivo známe, že na nich bolo zabitých najmenej 17 ľudí a 73 ľudí bolo zranených. Výsledok pre jednotlivé lode a oddiely dáva výsledok trochu odlišný od celkových strát, ale nezrovnalosti nie sú príliš výrazné a sú celkom pochopiteľné: niektorí z tých, ktorí zomreli na zranenia na jednotlivých lodiach, by mohli byť zaradení do zoznamov mŕtvych; chýbajú údaje o niekoľkých torpédoborcoch zranených v nočnej bitke atď. Všeobecné vzorce sú dôležitejšie. Pomer počtu zabitých a zranených na silne obrnených lodiach jednotiek Togo a Kamimura je od 1:6 do 1:5; na menej chránených ľahkých krížnikoch a torpédoborcoch tento pomer klesá na 1:4-1:3.

Aké významné sú japonské straty v Tsushime? Porovnanie s počtom obetí na ruských lodiach v boji v Žltom mori, ku ktorému sú k dispozícii kompletné údaje, je veľmi orientačné. Na 6 ruských bojových lodiach zahynulo 47 ľudí a 294 ľudí bolo zranených - takmer presne to isté ako na jednom oddelení Toga! Ťažko poškodené ruské krížniky Askold, Pallada, Diana a Novik stratili 111 ľudí, z toho 29 zabitých.

Z tohto porovnania možno vyvodiť niekoľko zaujímavých záverov. Po prvé, japonské straty v Tsushime možno hodnotiť ako veľmi vážne. Len na hlavných silách kombinovanej flotily bolo mimo akcie asi 500 ľudí - takmer rovnaký počet, koľko obe flotily stratili v Žltom mori. Vidno aj to, že v Kórejskom prielive bola paľba ruských lodí rozložená rovnomernejšie ako rok predtým pri Port Arthure, kedy bola medzi japonskými loďami ťažko poškodená len vlajková bojová loď Mikasa – 24 zabitých a 114 znefunkčnených. Zrejme aj napriek prísnemu rozkazu Roždestvenského strieľať na vedúcu loď nepriateľa nepriaznivé taktické postavenie ruskej eskadry prinútilo jednotlivé lode preniesť paľbu na iné ciele. Najviac však utrpeli dve koncové lode oddielu Togo – jeho vlajková loď Mikasa a Nisshin, ktoré sa pri otočení „zrazu“ niekoľkokrát stali vedúcimi loďami (v tomto poradí 113 a 95 obetí) 7 . Všeobecne platí, že v bitkách s 1. aj 2. tichomorskou eskadrou bola japonská Mikasa najviac poškodenou loďou, ktorá zostala na hladine v oboch flotilách. Najväčšia krutosť bitky dopadla, ako sa dalo očakávať, na podiele hlavných síl. Oddelenie obrnených krížnikov Kamimura utrpelo oveľa menej ako iné lode Toga. Kamimura poznal relatívnu slabosť pancierovania svojich krížnikov a snažil sa čo najviac vyhnúť paľbe ruských bojových lodí. Vo všeobecnosti, úloha tohto. „lietajúci oddiel“ v bitke pri Cušime je zvyčajne značne prehnaný.

Oveľa ťažšie je určiť straty ruskej letky. Bojové lode "Suvorov", "Alexander III", "Borodino" a "Navarin" veľmi rýchlo zahynuli a takmer celú posádku preniesli na dno Kórejského prielivu. Nie je možné zdokumentovať, koľko ľudí na palube bolo predtým zneškodnených nepriateľskými granátmi. Otázka strát bojovej lode Oslyabya tiež nie je úplne jasná. Medzi zachránenými z nej je 68 zranených. Ťažko povedať, či je tento údaj podhodnotený kvôli tým obetiam, ktoré boli ranené na začiatku bitky a zomreli spolu s bojovou loďou, alebo naopak nadhodnotený – kvôli obetiam už po smrti, vo vode resp. po ich záchrane na Done a Bystroyi .

Pre zvyšok ruských lodí existujú podrobné údaje o stratách v dennej bitke 14. mája (tabuľka 5).

Bojové lode:	Zabitý	Zranený
"orol"
"Sisoy Veľká"
"Mikuláš I"
"generál-admirál Apraksin"
"Admirál Senyavin"
"Admirál Ushakov"
Obrnené krížniky
"Adm. Nakhimov"
Celkom:		264
Cruisery:
"Dmitrij Donskoy"
"Vladimir Monomach"
"oleg"
"Aurora"
"Svetlana"
"perla"
"Smaragd" "Diamant"		6 18
Celkom:		218

Torpédoborce mali 9 zabitých a 38 zranených. Nasledujúci deň stratili admirál Ushakov, Svetlana, Dmitrij Donskoy, Violent, Groznyj a Loud v samostatnom boji s výrazne prevahou nepriateľských síl ďalších 62 zabitých a 171 zranených, ale je sotva spravodlivé zahrnúť tieto straty ako výsledok delostrelectva. bitka. Už to nebol boj. ale len výstrel.

Najťažšie zostáva – odhadnúť straty bojových lodí, ktoré zahynuli pred ránom 15. mája. „Navarin“ nebol v dennej bitke príliš poškodený a nemal väčšie straty ako „Sisoy Veľký“ (66 ľudí) alebo „cisár Nikolaj 1“ (40 ľudí), ktorí pochodovali vedľa neho v radoch. Nachádza sa bližšie k hlave kolóny ako „Eagle“, rovnaký typ „Borodino“ a „cisár Alexander III“ by mohol trpieť japonskou paľbou o niečo viac ako on, ale ak si spomenieme na možný celkový počet zásahov na ruský lode, potom sotva dostali oveľa viac nábojov. Najviac utrpela nepochybne vlajková loď Roždestvenského Suvorova. Na samom začiatku bitky bol pod sústredenou paľbou veľkého počtu bojových lodí a potom po celú dobu. všetkých 5 hodín dennej bitky, už mimo prevádzky ruskej eskadry, opakovane slúžilo ako cieľ pre rôzne japonské jednotky. Nie nadarmo slúži dlhočizná vlajková loď Roždestvensky v námornej historickej literatúre ako symbol stability lode v boji. Je jasné, že straty na ňom musia byť veľmi veľké. Avšak až do posledného torpédového útoku bol Suvorov pod kontrolou a dokonca sa pokúsil vystreliť. Podľa skúseností z rusko-japonskej a prvej svetovej vojny loď, ktorá bola po delostreleckom boji „na poslednom dychu“ a chystala sa potopiť, v tomto momente nestrácala viac ako tretinu posádky. Z tohto čísla by sa malo vychádzať pri určovaní možných obetí na Suvorove.

Vzhľadom na straty na „Alexander III“ a „Borodino“ 1,5-krát a na „Suvorov“ - 3-krát viac ako na „Eagle“, môžeme predpokladať, že ich nemožno v žiadnom prípade podceniť. V tomto prípade mala vlajková loď ruskej letky prísť o 370 zabitých a zranených ľudí, teda asi 40 % celého tímu. „Oslyabya“ bola síce pod sústredenou paľbou 5 alebo 6 lodí, ale veľmi krátko a jej straty nemohli výrazne prevýšiť straty na „Orli“, na ktorý Japonci strieľali 5 hodín. Keď to zhrnieme, dostaneme celkový približný údaj o stratách ruskej eskadry z delostreleckej paľby na 1550 ľudí. Podľa oddielov sú straty, skutočné a odhadované, rozdelené takto: 1. obrnený oddiel - nie viac ako 1 000 ľudí, 2. obrnený oddiel - 345 ľudí, 3. a obrnený oddiel - 67 ľudí, krížniky - 248 ľudí, torpédoborce - 37 ľudí . S vysokou mierou istoty možno tvrdiť, že celkový počet leží medzi 1500 až 2000 invalidnými námorníkmi a dôstojníkmi, čo je 2-3 krát viac ako straty Japoncov.

Porovnanie strát strán vám umožňuje vyčísliť všetky viditeľné a neviditeľné výhody Japoncov. Ukazuje sa, že nie sú také významné. Keďže delostrelecká bitka lodí je typickým príkladom systému s negatívnou spätnou väzbou, ktorá sa zvyčajne vyjadruje zvláštnou formulkou – „delostrelecká bitka sa živí sama“, straty každého z protivníkov sú úmerné zostatkovej bojovej sile toho druhého. - na to, aby jeden zo súperov spôsobil dvakrát toľko strát, nie je potrebná dvojnásobná prevaha. Jednoduchý výpočet ukazuje, že ak považujeme japonskú flotilu za o 20% silnejšiu pred bitkou 8 , čo je samozrejme celkom rozumné, potom všetky ostatné faktory bitky: taktické manévrovanie, úspešná streľba, kvalita granátov a ochrana atď. - dať pomer nadradenosti - 1,5-1,7 v prospech Japoncov. To je dosť málo, vzhľadom na takmer nepretržitú polohu krytia hlavy ruskej kolóny a rýchle zlyhanie Oslyabi a Suvorov. Takýto výpočet, ak obsahuje nejaké nepresnosti, v každom prípade nie je vždy v prospech ruských zbraní. čo vytvorí určitý „náboj pevnosti“ pre všetky úvahy. Je pravdepodobné, že obrázok by mal vyzerať výrazne lepšie pre Roždestvenskyho letku. Prinajmenšom na základe výsledkov strát v delostreleckej bitke nemožno japonských strelcov a japonských granátov považovať za oveľa lepších ako Rusi.

Po takomto závere vyvstáva celkom rozumná otázka: prečo taká úplná porážka a prečo sú výsledky Tsushimy tak nápadne odlišné od výsledkov bitky v Žltom mori. Tu by sme si mali pripomenúť niektoré črty námorných bitiek. Akákoľvek bitka má svoj „bod obratu“, do ktorého jeden zo súperov, hoci utrpí veľké straty v porovnaní s ostatnými, má stále určitú schopnosť odolávať. Potom „potenciálne porazený“ buď ustúpi, čím si ušetrí svoje frustrované sily na ďalší boj, alebo utrpí úplnú porážku a čím viac je vystavený nepriateľovi, tým viac strát utrpí – pričom svojmu nepriateľovi spôsobuje čoraz menšie škody. Takáto vlastnosť akéhokoľvek procesu, najmä bojovej kolízie, sa nazýva "negatívna spätná väzba". Pôsobenie tohto všeobecného zákona je badateľné aj na mori: do určitého bodu najviac zranený z protivníkov udrží svoje lode nad vodou, aj keď v poškodenom stave. Presne to bola bitka 1. tichomorskej eskadry v Žltom mori. Podľa tradície sa verí, že arturiánska eskadra, dobre plávajúca a s najlepším výcvikom, takmer dosiahla víťazstvo v tejto bitke. V skutočnosti Rusi vystrelili na nepriateľa menej nábojov – asi 550 v 10 a 12-palcových kalibroch oproti 600 japonským 12-palcovým, čím dosiahli oveľa nižší počet zásahov. Hoci sa vlajková loď Toga „Mikasa“ ukázala byť najpoškodenejšou loďou oboch perutí, zvyšok japonských bojových lodí, podobne ako krížniky, utrpel len veľmi malé škody, zatiaľ čo Rusi boli „rovnomerne“ a poriadne porazení. „Tsesarevich“, „Retvizan“, „Peresvet“, „Victory“ a „Poltava“ dostali každý viac ako 20 zásahov, vzhľad „Askold“, ktorý stratil 59 ľudí, sa príliš nelíšil od vzhľadu ruských krížnikov po Tsushime. . Existuje verzia, že Togo bol pripravený zastaviť boj sám. Aj keby ho takáto myšlienka napadla, existuje veľa celkom rozumných úvah v prospech takéhoto rozhodnutia. Nič nenasvedčuje tomu, že by sa chystal celú bitku ukončiť týmto spôsobom. Togo naozaj musel zachraňovať svoje lode: Japonsko vrhlo všetky svoje sily „do veci“, zatiaľ čo ruská flotila mohla, aspoň teoreticky, dostať výrazné posily. Pred nami bola noc. Japonské torpédoborce už zaujali svoje pozície medzi ruskou eskadrou a Vladivostokom – postavenie, ktoré im neumožňovalo efektívne zaútočiť na ruské lode vracajúce sa do Port Arthur. Iná vec by bola, keby sa arturiánska eskadra musela „pretlačiť“ cez túto oponu na kolíznom kurze. Výhodu v kurze malo aj Togo. S najväčšou pravdepodobnosťou by ráno predstúpil pred ruskú eskadru v plnej bojovej pohotovosti, ako sa to stalo 15. mája 1905! Ale... toto všetko sa nestalo. Neprešiel „kritický bod“. Po odvrátení sa od nepriateľa sa Rusi, ktorí úspešne odrazili torpédové útoky na ceste von, vrátili do Port Arthur a rozptýlili sa do neutrálnych prístavov. Škody sa podarilo čiastočne opraviť v noci po bitke. V každom prípade veselá domnienka, že bojové lode 1. letky boli na druhý deň pripravené vyraziť do boja, ak nie celkom fér, tak nie až tak ďaleko od pravdy.

Súboj medzi Togom a Roždestvenskym vyzerá úplne inak. Hneď v prvých minútach bitky si súperi navzájom spôsobili veľké škody. Začiatok bitky sa však ukázal byť pre Rusov mimoriadne neúspešný: bojová loď Oslyabya dostala presne to poškodenie, ktoré spôsobilo jej rýchlu smrť, a vlajková loď Suvorov stratila kontrolu a opustila rady. Japonci okamžite získali výrazný náskok: proti ich 12 lodiam už stálo len 10, z ktorých štyri (bojové lode „Nakhimov“ a pobrežná obrana) boli oveľa slabšie ako ktorákoľvek japonská loď. Nasledujúce hodiny delostreleckého boja spôsobovali lodiam oboch strán čoraz viac porážok, no v dôsledku relatívnej slabosti ruská letka trpela čoraz viac.

Ale ani po 5 hodinách bitky pri Tsushime situácia Rusov navonok nevyzerala tragicky. Nielen ruské, ale aj japonské lode boli značne poškodené - "Mikasa" dostal 10 dvanásťpalcových nábojov - dvakrát toľko ako "Eagle". Podľa niektorých správ japonská vlajková loď možno ani nebola informovaná o tom, že to bola Oslyabya, ktorá bola zabitá - bolo to viditeľné iba z koncových lodí jej letky a aj vtedy bola potápajúca sa loď mylne považovaná za krížnik triedy Zhemchug. Je nepravdepodobné, že by Togo v tom momente potešilo výsledky bitky. 5 hodín takmer nepretržitej paľby a - iba jedna loď sa potopila! Zostúpila noc. Ďalšia polhodina - a ruská flotila by dostala vítaný oddych. Časť škôd by sa dala opraviť a ošarpaná letka by mala aspoň nejakú šancu.

Ale nastal zlom. Na pol hodiny, od 7. do 7.30 h večer šli ku dnu „Alexander“ a „Borodino“ – dve najnovšie ruské bojové lode. Prvý z nich zrejme jednoducho vyčerpal ďalšiu možnosť odolávať nepretržitému dopadu nepriateľskej paľby. S najväčšou pravdepodobnosťou by Orla postihol rovnaký osud, keby sa bitka naťahovala ešte pol hodiny. Osud lode Borodino sa ukázal byť krutou iróniou námornej bitky: posledná salva lode Fudži, ktorá pred dvoma hodinami tak šťastne unikla smrti, spôsobila prudký požiar 152 mm veže ruskej bojovej lode, ktorý zrejme malo za následok výbuch náloží. V každom prípade smrť „Borodina“ v Packinhamovom popise veľmi pripomína okamžité „opustenie javiska“ britských bojových krížnikov.

Doslova v rovnakom čase bolo rozhodnuté o osude Suvorova. Bez podpory vlastného delostrelectva a eskadry bola loď doslova napadnutá torpédami zblízka a potopená.

„Kritický bod“ však nevzniká sám od seba, je starostlivo pripravený nepriateľskou paľbou. Aké sú príčiny ťažkého stavu, v ktorom sa ruské bojové lode ocitli v piatu hodinu bitky, ak bol počet zásahov veľkokalibrových granátov z oboch strán približne rovnaký?

Na vysvetlenie sa stačí zoznámiť s množstvom nábojov stredného a malého kalibru, ktoré vystrelili Japonci. 12 lodí Toga a Kamimura vypálilo na svoje ciele viac ako 1200 osempalcových, 9450 šesťpalcových a 7500 trojpalcových nábojov! Aj keď predpokladáme, že pravdepodobnosť zásahu z pištolí hlavného kalibru prevyšuje podobnú pravdepodobnosť pre 8- a 6-palcové zbrane 1,5-2 krát, znamená to, že ruské lode dostali zásahy od minimálne TISÍCKY japonských „darčekov“ s hmotnosťou 113 resp. 45 kilogramov! 9 Nepochybne to bola práve cesta, ktorá ich pripravila na začiatok „zlomového bodu“ bitky pri Tsušime.

Ani závery námorných expertov týkajúce sa zbraní stredného kalibru, napriek zdanlivo významnému výsledku dosiahnutému s ich pomocou, nie sú prekvapujúce. Bola to schopnosť bojových lodí zo začiatku storočia „absorbovať“ veľké množstvo takýchto nábojov, čo bolo jedným z dôvodov objavenia sa „všetko veľkých lodí“ – dreadnoughtov. Nevďační Briti sa domnievali, že úloha, ktorú hralo pomocné delostrelectvo v Tsushime, bola jednoznačne nedostatočná na dosiahnutie maximálneho účinku: ruské lode sa potápali dostatočne rýchlo. Ich konzervatívnejší študenti vyjadrili oveľa väčšie „ocenenie“ pre delá stredného kalibru, ako aj pre obrnené krížniky, ktoré pokračovali v stavbe lodí s podobnými zbraňami ešte niekoľko rokov po bitke v Kórejskom prielive. desať

Vráťme sa k Tsushime: výsledok bitky bol vopred stanovený, ale Togo sa neupokojilo. Nechcel zopakovať chybu, ktorú urobil rok predtým v Žltom mori. Nepretržité útoky mnohých japonských torpédoborcov pokračovali celú noc. A tu akcie togských lodí nemožno považovať za obzvlášť úspešné: z 54 torpéd vypálených takmer na dostrel zasiahlo iba 4 alebo 5. Ale ukázalo sa, že to stačí - Navarin zomrel s celou posádkou, okrem 3 ľudia a „zranení“ „Sisoy“, „Nakhimov“ a“ Monomakh „nasledujúce ráno boli chytení jeden po druhom a zaplavení tímami. Výrazná prevaha Toga v rýchlosti mu umožnila odrezať všetky ústupové cesty k oddielu Nebogatov, ktorý si zachoval zdanie organizácie, ku ktorej sa pridal aj Orel. O rozhodnutí posledného ruského veliteľa v tejto smutnej bitke sa dá dlho polemizovať, no jedno je isté: jeho lode by už nedokázali spôsobiť nepriateľovi žiadne škody. Posledná z ruských lodí, ktoré pokračovali v boji, zastaraný krížnik Dmitrij Donskoy, odolal divokej bitke. V bitke s celým oddielom japonských krížnikov a torpédoborcov večer 15. mája stratil 80 mŕtvych a zranených. Bitka sa skončila. Málokedy v námornej histórii dokázal víťaz tak naplno využiť všetky svoje výhody a bezpečne sa vyhnúť možnej odpovedi.

Pramene a literatúra

"Rusko-japonská vojna 1904-1905" (Práca historickej komisie o popise akcií flotily vo vojne v rokoch 1904-1905 a námorného generálneho štábu), v. 3, "Námorná bitka v Žltom mori", Petrohrad, 1915

- "-, zväzok 7, "Operácia Tsushima", Petrohrad, 1917

„Záver vyšetrovacej komisie na objasnenie okolností bitky pri Cušime“, Petrohrad, 1917

„Správa o prípade kapitulácie 15. mája 1905 lodí oddielu bývalého admirála Nebogatova, Petrohrad, 1907

V. Semenov, "Odplata" (trilógia), 2. časť "Bitka pri Tsushime", Petrohrad, 1909

"Popis vojenských operácií na mori v 37-38 Meiji", zväzok 4 "Akcie proti 2. tichomorskej eskadre", Petrohrad, 1910

N.J.M. Campbell, "Bitka Tsu-Shima", "Vojnová loď", N5-8, 1978

R. Hough, "Flotila, ktorá musela zomrieť", Londýn, 1963

N.F. Bush, "Cisársky meč", New York, 1962

J. N. Westwood, "Witnesses of Tsushima", Tokio, 1970

"Admirál Togo: Memoár", Tokio, 1934

E. Falk, "Togo a vzostup japonskej morskej sily", New York, 1936

G. Laur, "Tsushima", Petrohrad, 1911

G. Blond, "Admirál Togo", New York, 1960

F.T.Jane, "Imperial Japanese Navy", Kalkata, 1904

H.Jentschura, D.Jung, P.Mickel, "Vojnové lode japonského cisárskeho námorníctva 1869-1945", Londýn, 1982<Комментарии редакции журнала "Наваль"

Ťažko povedať, čo sa naozaj stalo. Nikto z tých, ktorí boli v tej chvíli s admirálom Roždestvenskym na mostíku vlajkovej bojovej lode, okrem samotného admirála, bitku neprežil. A sám admirál Roždestvensky o tejto záležitosti mlčal a nikdy nikde nevysvetlil motívy a dôvody svojich činov v bitke. Skúsme to urobiť za neho. Ponúka svoju verziu týchto udalostí. Udalosti tak silne ovplyvnili osud Ruska.

V máji 1905 ruská eskadra pomaly vstúpila do Cušimského prielivu. A zdalo sa, že sa urobilo všetko pre to, aby to hliadkové lode nepriateľa našli. Letku sprevádzalo niekoľko dopravných a pomocných plavidiel. Čo obmedzilo jej rýchlosť na 9 uzlov. A dve nemocničné lode podľa vtedajších požiadaviek žiarili všetkými svetlami ako vianočné stromčeky. A úplne prvá línia japonských hliadok objavila ruské lode. A presne na tieto "vianočné stromčeky". Okamžite zarobili japonské rádiové stanice vysielajúce informácie o ruských lodiach. A hlavné sily japonskej flotily vyšli v ústrety ruskej letke. Rozhlasové stanice, ktoré tiež fungovali nonstop. Uvedomujúc si nebezpečenstvo, velitelia ruských lodí navrhli, aby veliteľ eskadry admirál Roždestvensky odohnal japonských spravodajských dôstojníkov. A veliteľ pomocného krížnika "Ural", ktorý mal na svoju dobu prvotriednu rozhlasovú stanicu, navrhol prehlušiť prácu japonských rozhlasových staníc.

Nemocničná loď "Eagle".

Pomocný krížnik "Ural". Ďalšie štyri takéto lode sa oddelili od ruskej eskadry a začali prepadové operácie pri pobreží Japonska. "Ural" zostal pri letke.

Ale admirál všetko zakázal. A začať strieľať na japonských spravodajských dôstojníkov a prehlušiť prácu ich rádiových staníc. Namiesto toho nariadil reorganizáciu letky z pochodového rozkazu na boj. Teda z dvoch stĺpcov do jedného. Ale 40 minút pred začiatkom bitky Roždestvensky nariadil znovu postaviť letku. Presne naopak od jedného stĺpca k dvom. Ale teraz sa tieto stĺpy bojových lodí nachádzali na rímse vpravo. A len čo Rusi dokončili prestavbu, na obzore sa objavil dym z lodí hlavných síl japonskej flotily. Veliteľ, admirál Togo, dokončoval manéver, ktorý by mu zaručil víťazstvo. Stačilo zabočiť doprava. A umiestnili systém ich lodí naprieč pohybom ruskej eskadry. Zničte paľbu všetkých svojich diel na vedúcej lodi nepriateľa.

Admirál Togo

Ale keď videl, že ruské bojové lode pochodujú, namiesto toho admirál Togo zabočil doľava. Priblížiť sa k najslabším lodiam ruskej eskadry. V úmysle zaútočiť na nich ako prvý. A práve tam začala ruská letka prestavbu v jednej kolóne. A začatie paľby doslova bombardovalo japonskú vlajkovú loď krupobitím granátov. V určitom bode bitky strieľalo na japonskú vlajkovú loď súčasne šesť ruských lodí. Za krátkych 15 minút zasiahlo „Japoncov“ viac ako 30 nábojov veľkého kalibru. Admirál Roždestvensky urobil to, na čo veliteľ vo flotile existuje, viedol svoju eskadru bez strát a prevýšil japonského admirála. Prinútil ho vystaviť svoje lode sústredenej paľbe rýchlo sa približujúcich ruských bojových lodí.

Schéma začiatku bitky Tsushima.

Roždestvensky si robil, čo chcel, a využil jedinú šancu na víťazstvo. Nepriateľovi dal príležitosť identifikovať letku, dal jasne najavo, že sa pohybuje pomaly a pohybuje sa pozdĺž východnej úzkej úžiny. Do odovzdávania informácií skautom nezasahoval. A práca rozhlasových staníc hlavných síl Japoncov. A na poslednú chvíľu, pred zrážkou, prestavali letku. Presne vypočítaný čas kolízie. Vedieť, že admirál Togo nestihne dostať dešifrované informácie o svojom manévri.

Bojová loď Sagami vedie konvoj lodí

S najväčšou pravdepodobnosťou admirál Roždestvensky počítal aj s dvoma obrnenými krížnikmi umiestnenými vo Vladivostoku. Ktorý tri dni pred bitkou pri Tsushime opustil prístav. Podľa oficiálnej verzie na kontrolu fungovania rozhlasových staníc. Ale práve včas, aby sa spolu s hlavnými silami ruskej flotily priblížili k Tsushimskému prielivu. Potom však zasiahla náhoda. Rok predtým Japonci zriadili na plavebnej dráhe mínové pole. Niekoľkokrát ruské krížniky voľne prešli týmto mínovým poľom. Ale bolo to v predvečer bitky pri Tsushime, keď sa vlajková loď tohto oddelenia, obrnený krížnik Gromoboy, dotkla míny a zlyhala. Oddelenie sa vrátilo do Vladivostoku. Zbavil admirála Roždestvenského príležitosť posilniť svoju eskadru už počas bitky. Skutočnosť, že to bolo plánované, naznačuje prítomnosť toho istého pomocného krížnika Ural v letke. Navrhnuté pre operácie nájazdníkov na komunikáciách a úplne nevhodné pre boj eskadry. Ale mať najlepšiu rozhlasovú stanicu v letke. Pomocou ktorej mal dopraviť krížnik z Vladivostoku na bojisko.

Obrnený krížnik "Gromoboy" v suchom doku Vladivostoku.

Urobil to, admirál Roždestvensky presne vedel, kde je japonská letka. A pomohli mu v tom samotní Japonci. Presnejšie, ich rozhlasové stanice. Skúsení radisti podľa sily rádiového signálu alebo podľa „iskry“, ako sa vtedy hovorilo, dokážu určiť vzdialenosť k inej rádiovej stanici. Úzka úžina ukazovala presný smer nepriateľa a sila signálu japonských rádiových staníc ukazovala vzdialenosť k nemu. Japonci očakávali, že uvidia jednu kolónu ruských lodí. Ale videli dve a ponáhľali sa zaútočiť na najslabšie lode. Ale ruské kolóny pochodovali v rímse vpravo. To umožnilo Roždestvenskymu prestavať letku a pokúsiť sa samostatne zaútočiť na najslabšie japonské lode. Krytie, pri ktorom bol admirál Togo nútený pokračovať v manévri. Doslova za sebou nasadzujú svoje pásovce. Takto postavil svoju vlajkovú loď pod sústredenú paľbu najlepších ruských lodí. V tejto chvíli zasiahlo japonskú vlajkovú loď asi 30 nábojov veľkého kalibru. A ďalšia bojová loď v radoch je 18. V zásade to stačilo na znefunkčnenie nepriateľských lodí. Ale bohužiaľ len z princípu.

Poškodenie ruských a japonských bojových lodí v boji.

Paradoxne najväčším japonským tajomstvom tej doby boli ruské granáty. Presnejšie, ich zanedbateľný vplyv na nepriateľské lode. V snahe o prienik do pancierovania ruskí inžinieri znížili hmotnosť projektilu o 20% v porovnaní so zahraničnými projektilmi podobného kalibru. Čo predurčilo vyššiu rýchlosť nábojov ruských zbraní. A aby boli ich náboje bezpečné, boli vybavené výbušninami na báze pušného prachu. Zároveň sa predpokladalo, že po prelomení panciera by projektil za ním explodoval. Na tento účel boli nainštalované veľmi hrubé poistky, ktoré nevybuchli ani pri náraze na neozbrojenú časť boku. Sila výbušnín v nábojoch však niekedy nestačila, dokonca ani na rozbitie samotnej škrupiny. V dôsledku toho ruské granáty, ktoré zasiahli loď, zanechali úhľadnú okrúhlu dieru. Čo Japonci rýchlo uzavreli. A poistky ruských nábojov neboli na úrovni. Úderník sa ukázal byť príliš mäkký a nepichol základný náter. A Roždestvenskyho letka bola vo všeobecnosti zásobovaná chybnými nábojmi. S vysokým obsahom vlhkosti, vo výbušninách. Výsledkom bolo, že ani náboje, ktoré zasiahli japonské lode, nevybuchli hromadne. Práve kvalita ruských nábojov predurčila, že japonské lode odolali mohutnej ruskej paľbe. A oni sami, využívajúc výhodu rýchlosti letky, začali kryť hlavu ruskej kolóny. Aj tu existuje pochybnosť, že keby Japonci nevedeli o priemernej kvalite ruských granátov, potom by Togo riskoval svoj riskantný manéver. Nie, nemohol vedieť o nechutnej kvalite nábojov dodávaných druhej letke. Ale je celkom možné, že správne vyhodnotil riziko pre svoje lode a urobil svoj manéver. Čo sa neskôr bude nazývať brilantné, ale čo neurobí ani jeden námorný veliteľ so zdravým rozumom. A v dôsledku toho Japonci zvíťazili v bitke pri Tsushime. Napriek hrdinstvu Rusov a víťazstvu Roždestvenského v manévrovacej fáze bitky.

Obraz venovaný hrdinskej smrti bojovej lode pobrežnej obrany "Admirál Ushakov"

A napriek tomu je Roždestvensky osobne zodpovedný za túto porážku. Ako náčelník hlavného námorného štábu osobne dohliadal na technické problémy vo flotile. A práve na jeho svedomí sa ukázali tieto nevhodné mušle. Áno, a v japonskej flotile boli 2 lode, ktoré mohli byť súčasťou jeho letky. Ale z čoho on osobne tak neuvážene odmietol. V Taliansku boli postavené 2 obrnené krížniky pre Argentínu. Lode už boli pripravené, keď ich zákazník odmietol. A Taliani ponúkli tieto lode Rusku. Ale Roždestvensky ako náčelník námorného štábu ich odmietol. Motivuje to fakt, že tieto lode typovo nevyhovujú ruskej flotile. Priblížili sa k japonskej flotile. Japonci ich okamžite kúpili. A hneď ako sa tieto lode dostali do Japonska, vojna začala. Zároveň sa v Stredozemnom mori nachádzala letka dvoch bojových lodí, troch krížnikov a viac ako tucta torpédoborcov. Išiel do Tichého oceánu. A bola predložená myšlienka sprevádzať tieto lode ich vlastnými loďami. A pod hrozbou zničenia týchto lodí nedovoľte, aby vznikla vojna, kým sa naša flotila neposilní. Na to však bolo potrebné opustiť torpédoborce bez poručníctva veľkých lodí. A Roždestvensky zakázal sprevádzať Japoncov a nariadil eskortovať torpédoborce. Výsledkom bolo, že táto letka pred začiatkom vojny nespievala, aby posilnila našu tichomorskú flotilu. A pancierové krížniky, ktoré kúpili Japonci, to dokázali.

Obrnený krížnik „Kasuga“, ktorý mohol slúžiť aj v ruskom cisárskom námorníctve

Admirál Roždestvensky sa celkom oprávnene mohol ukázať ako jeden z najväčších ruských námorných veliteľov. Ktorý viedol flotilu bez straty cez tri oceány a urobil všetko pre to, aby porazil Japoncov. Ako správca však vojnu prehral ešte predtým, ako vôbec začala. Keď ste premeškali príležitosť posilniť svoju flotilu, oslabte nepriateľskú flotilu. A neposkytol silám, ktoré mu boli zverené, strelivo náležitej kvality. Čo zneuctilo jeho meno. Nakoniec bol zajatý Japoncami.

Loď, ktorá robila čest svojmu menu. Na ňom bol admirál Roždestvensky zajatý Japoncami.

Ako viete, neznalosť histórie vedie k jej opakovaniu. A podcenenie úlohy chybných nábojov v bitke pri Tsushime opäť zohralo negatívnu úlohu v našej histórii. Na inom mieste a v inom čase. V lete 1941, na začiatku Veľkej vlasteneckej vojny. V tom čase bol náš hlavný tank a protitanková munícia 45 mm strela. Ktorý mal s istotou preniknúť pancierom nemeckých tankov až na 800 metrov.No v skutočnosti boli naše tanky a protitankové delá tohto kalibru od 400 metrov zbytočné.Nemci to okamžite identifikovali a nastavili pre svoje tanky bezpečnú vzdialenosť na 400 metrov. Ukázalo sa, že v snahe o zvýšenie výroby nábojov došlo k porušeniu technológie a ich výroby. A masívne prehriate, a preto boli vystrelené krehkejšie náboje. Ktoré sa jednoducho rozdelili, keď zasiahli nemecký obrnenec. Bez toho, aby spôsobil veľkú škodu nemeckým tankom. A umožniť nemeckým tankistom strieľať našich vojakov takmer bez prekážok. Presne ako Japonci našich námorníkov v Tsushime.

Modelová strela 45 mm

Bitka

23. mája 1905 vykonala Roždestvenského letka poslednú nakládku uhlia. Zásoby sa opäť odoberali nad rámec normy, v dôsledku čoho boli bitevné lode preťažené a klesali hlboko do mora. 25. mája boli všetky nadbytočné transporty odoslané do Šanghaja. Letka bola uvedená do plnej pohotovosti. Roždestvensky neorganizoval prieskum, aby neobjavil letku.

Japonci však už tušili, ktorým smerom sa ruské lode vydajú. Japonský admirál Togo od januára 1905 čakal na ruské lode. Japonské velenie predpokladalo, že sa Rusi pokúsia preraziť do Vladivostoku alebo dobyť nejaký prístav v oblasti Formosa (dnešný Taiwan) a odtiaľ viesť operácie proti Japonskej ríši. Na stretnutí v Tokiu sa rozhodlo postupovať z obrany, sústrediť sily v Kórejskom prielive a konať podľa situácie. V očakávaní ruskej flotily Japonci prerobili lode a vymenili všetky chybné delá za nové. Predchádzajúce bitky urobili z japonskej flotily jedinú bojovú jednotku. Preto v čase, keď sa objavila ruská eskadra, bola japonská flotila v najlepšom stave, jedna jednotka s veľkými bojovými skúsenosťami, ktorá sa inšpirovala predchádzajúcimi úspechmi.

Hlavné sily japonskej flotily boli rozdelené do 3 letiek (každá s niekoľkými oddeleniami). 1. eskadre velil admirál Togo, ktorý držal vlajku na bojovej lodi Mikaso. V 1. bojovom oddelení (obrnené jadro flotily) boli 4 bojové lode eskadry 1. triedy, 2 obrnené krížniky 1. triedy a mínový krížnik. Súčasťou 1. eskadry boli aj: 3. bojový oddiel (4 obrnené krížniky 2. a 3. triedy), 1. oddiel torpédoborcov (5 torpédoborcov), 2. oddiel torpédoborcov (4 jednotky), 3. oddiel torpédoborcov (4 lode), 14. oddiel torpédoborcov. (4 torpédoborce). 2. letka bola pod vlajkou viceadmirála H. Kamimura. Pozostával z: 2. bojového oddielu (6 obrnených krížnikov 1. triedy a avíza), 4. bojového oddielu (4 obrnené krížniky), 4. a 5. oddielu torpédoborcov (každý 4 lode), 9. a 19. oddielu torpédoborcov. 3. letka pod vlajkou viceadmirála S. Kataoka. 3. letka zahŕňala: 5. bojový oddiel (zastaraná bojová loď, 3 krížniky 2. triedy, avíza), 6. bojový oddiel (4 obrnené krížniky 3. triedy), 7. bojový oddiel (zastaraná bojová loď, krížnik 3. triedy, 4. delové člny), 1., 5., 10., 11., 15., 17., 18. a 20. oddiel torpédoborcov (každý 4 jednotky), 16. oddiel torpédoborcov (2 torpédoborce), oddiel lodí špeciálneho určenia (zahŕňal pomocné krížniky).

Japonská flotila vychádza v ústrety 2. tichomorskej eskadre

Pomer síl bol v prospech Japoncov. Pre lineárne obrnené lode bola približná rovnosť: 12:12. Pre veľkokalibrové delá 300 mm (254-305 mm) bola výhoda na strane ruskej letky - 41:17; na iných zbraniach mali Japonci výhodu: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Japonci mali veľkú výhodu v takých dôležitých ukazovateľoch, ako je počet výstrelov za minútu, hmotnosť v kg kovu a výbušniny. Pre zbrane kalibru 300, 250 a 200 mm ruská letka vystrelila 14 nábojov za minútu, japonská - 60; hmotnosť kovu bola 3680 pre ruské zbrane, pre japonské - 9500 kg; hmotnosť výbušniny pre Rusov, pre Japoncov - 1330 kg. Ruské lode boli tiež horšie v segmente 150 a 120 mm kanónov. Podľa počtu výstrelov za minútu: ruské lode - 120, japonské - 300; hmotnosť kovu v kg pre ruské zbrane - 4500, pre japonské - 12350; výbušniny pre Rusov - 108, pre Japoncov - 1670. Ruská letka bola tiež horšia, pokiaľ ide o oblasť pancierovania: 40% verzus 60% a rýchlosť: 12-14 uzlov verzus 12-18 uzlov.

Ruská eskadra mala teda 2-3 krát nižšiu rýchlosť streľby; pokiaľ ide o množstvo kovu vyvrhnutého za minútu, japonské lode prekonali ruské lode o 2 1/2 krát; zásoby výbušnín v japonských nábojoch boli 5-6 krát väčšie ako v ruských. Ruské hrubostenné pancierové granáty s extrémne nízkou trhavou náložou prerazili japonský pancier a nevybuchli. Japonské granáty na druhej strane spôsobili krutú deštrukciu a požiare, ktoré doslova zničili všetky nekovové časti lode (na ruských lodiach bol prebytok dreva).

Okrem toho mala japonská flotila výraznú výhodu v silách ľahkých krížnikov. V priamom krížovom boji hrozila ruským lodiam úplná porážka. Boli podradní v počte lodí a zbraní a viazala ich aj ochrana transportov. Japonci mali obrovskú prevahu v silách torpédoborcov: 9 ruských 350-tonových torpédoborcov proti 21 torpédoborcom a 44 torpédoborcom japonskej flotily.

Po objavení sa ruských lodí v Malackom prielive dostalo japonské velenie presné informácie o pohybe 2. tichomorskej eskadry. V polovici mája sa krížniky vladivostockého oddelenia vydali na more, čo naznačovalo, že sa blíži ruská letka. Japonská flotila sa pripravila na stretnutie s nepriateľom. 1. a 2. peruť (obrnené jadro flotily 4 bitevných lodí eskadry 1. triedy a 8 obrnených krížnikov 1. triedy, výkonovo takmer rovnaké ako bojové lode) sa nachádzajú na západnom pobreží Kórejského prielivu v Mozampe. ; 3. letka – pri ostrove Tsushima. Pomocné krížniky z obchodných parníkov tvorili 100-míľovú strážnu reťaz, ktorá sa rozprestierala 120 míľ južne od hlavnej časti lode. Za strážnou reťazou boli ľahké krížniky a hliadkové lode hlavných síl. Všetky sily boli spojené rádiotelegrafom a strážili vstup do Kórejského zálivu.

Japonský admirál Togo Heihachiro

Bojová loď eskadry Mikasa, júl 1904

Bojová loď eskadry „Mikasa“, oprava zadnej veže. Reid Elliot, 12. – 16. august 1904

Bojová loď eskadry Shikishima, 6. júla 1906

Bojová loď eskadry Asahi

Ráno 25. mája zamierila Roždestvenského letka do Cušimského prielivu. Lode išli v dvoch kolónach s transportmi uprostred. V noci 27. mája prešla ruská eskadra japonskou strážnou reťazou. Lode sa plavili bez svetiel a Japonci ich nevideli. Ale 2 nemocničné lode nasledujúce za letkou boli osvetlené. O 2 hod. 25 min. všimol si ich japonský krížnik, ktorý sám zostal nezistený. Za úsvitu prišiel k ruskej eskadre najprv jeden a potom niekoľko nepriateľských krížnikov, ktoré ich z diaľky nasledovali a občas mizli v rannej hmle. Okolo 10. hodiny sa Roždestvenskyho letka reorganizovala na jednu brázdnu kolónu. Za nimi sa presunuli transportné a pomocné plavidlá pod krytom 3 krížnikov.

O 11. hod. 10 min. Spoza hmly sa objavili japonské krížniky, niektoré ruské lode na ne spustili paľbu. Roždestvensky nariadil zastaviť streľbu. Na poludnie zamierila eskadra na severovýchod 23° - do Vladivostoku. Potom sa ruský admirál pokúsil prebudovať pravú kolónu eskadry na frontovú líniu, ale keď znova videl nepriateľa, opustil túto myšlienku. V dôsledku toho bojové lode skončili v dvoch kolónach.

Togo, ktoré ráno dostalo správu o výskyte ruskej flotily, sa okamžite presunulo z Mozampa na východnú stranu Kórejského prielivu (ostrov Okinošima). Zo správ tajných služieb japonský admirál dokonale poznal polohu ruskej eskadry. Keď sa vzdialenosť medzi flotilami okolo poludnia zmenšila na 30 míľ, Togo sa presunulo smerom k Rusom s hlavnými obrnenými silami (12 bojových lodí eskadry a obrnených krížnikov) plus 4 ľahkými krížnikmi a 12 torpédoborcami. Hlavné sily japonskej flotily mali zaútočiť na čelo ruskej kolóny a Togo vyslalo krížne sily okolo ruského tyla, aby zajali transporty.

O 13 hod. 30 minút. pravá kolóna ruských bojových lodí zvýšila rýchlosť na 11 uzlov a začala uhýbať doľava, aby sa dostala do čela ľavej kolóny a vytvorila spoločnú kolónu. Krížniky a transportéry dostali pokyn stiahnuť sa doprava. Vtom sa zo severovýchodu objavili Togské lode. Japonské lode s kurzom 15 uzlov prešli cez ruskú eskadru a keďže boli vpredu a trochu naľavo od našich lodí, začali sa postupne (jedna po druhej v jednom bode) otáčať opačným smerom - tzv. s názvom „Togo loop“. Togo týmto manévrom zaujalo pozíciu pred ruskou letkou.

Bod zlomu bol pre Japoncov veľmi riskantný. Roždestvenskyj dostal dobrú šancu zvrátiť vývoj vo svoj prospech. Po zrýchlení priebehu 1. oddelenia na maximum, priblížení sa na vzdialenosť 15 káblov známych ruským strelcom a sústredení paľby na bod obratu letky Togo mohli bojové lode ruskej letky zastreliť nepriateľa. Podľa viacerých vojenských výskumníkov by takýto manéver mohol spôsobiť vážne poškodenie obrneného jadra japonskej flotily a umožniť 2. tichomorskej eskadre, ak nie vyhrať túto bitku, tak aspoň splniť úlohu prelomiť hlavné sily do Vladivostoku. . Najnovšie ruské bojové lode typu Borodino sa navyše mohli pokúsiť „vtesnať“ japonské lode do kolóny starších ruských bojových lodí, pomalými, ale výkonnými delami. Roždestvensky si to však buď nevšimol, alebo sa neodvážil urobiť taký krok, neveriac v schopnosti svojej letky. A na takéto rozhodnutie mal veľmi málo času.

V čase obratu japonskej letky o 13. hod. 49 min. Ruské lode spustili paľbu zo vzdialenosti asi 8 km (45 káblov). Zároveň mohli nepriateľa účinne zasiahnuť iba hlavné bojové lode, pre zvyšok bola vzdialenosť príliš veľká a lode pred nimi zasahovali. Japonci okamžite zareagovali sústredením paľby na dve vlajkové lode - "Princ Suvorov" a "Oslyab". Ruský veliteľ otočil letku doprava, aby zaujal pozíciu rovnobežnú s kurzom japonskej flotily, ale nepriateľ pomocou väčšej rýchlosti pokračoval v krytí hlavy ruskej letky a blokoval cestu do Vladivostoku.

Asi po 10 minútach japonskí strelci zacielili a ich silné vysoko výbušné granáty začali na ruských lodiach spôsobovať veľké ničenie, čo spôsobilo vážne požiare. Oheň a hustý dym navyše Rusom sťažovali streľbu a narúšali kontrolu nad loďami. "Oslyabya" boli ťažko poškodené a asi 14 hodín. 30 minút. po zaborení nosa až na samú laň sa zrútila doprava, asi po 10 minútach sa bojová loď prevrátila a potopila. Veliteľ kapitán 1. hodnosti Vladimír Ber bol ranený na začiatku bitky a odmietol loď opustiť, spolu s ním zomrelo viac ako 500 ľudí. Torpédoborce a remorkér vytiahli z vody 376 ľudí. Približne v rovnakom čase utrpel Suvorov veľké škody. Úlomky nábojov zasiahli kormidlovňu a zabili a zranili takmer každého, kto tam bol. Roždestvensky bol zranený. Keď bojová loď stratila kontrolu, otočila sa doprava a potom visela medzi letkami a snažila sa znova získať kontrolu. Počas ďalšej bitky bola bojová loď viackrát ostreľovaná a napadnutá torpédami. Začiatkom 18. hod. torpédoborec „Buyny“ odstránil z lode časť veliteľstva, ktorú viedol ťažko ranený Roždestvensky. Čoskoro japonské krížniky a torpédoborce dokončili zmrzačenú vlajkovú loď. Celá posádka bola zabitá. Keď bojová loď Suvorov zomrela, velenie prevzal admirál Nebogatov, ktorý držal vlajku na bojovej lodi eskadry cisár Nicholas I.

I. A. Vladimirov. Hrdinská smrť bojovej lode "Princ Suvorov" v bitke pri Tsushime

I. V. Slavinský. Posledná hodina bojovej lode "Princ Suvorov" v bitke pri Tsushime

Na čele eskadry stála ďalšia bojová loď – „cisár Alexander III“. Čoskoro však utrpel vážne poškodenie a presunul sa do stredu letky, čím ustúpil Borodinovi ako vodcovi. Bojovú loď „Alexander“ ukončili o 18:50. sústredenú paľbu z obrnených krížnikov Nissin a Kassuga. Nikto z posádky (857 ľudí) neprežil.

Ruská eskadra pokračovala v pohybe v relatívnom poradí a snažila sa uniknúť pred japonskými kliešťami. Japonské lode však bez vážneho poškodenia stále blokovali cestu. Okolo 15-tej hodiny. Japonské krížniky išli do tyla ruskej eskadry, zajali dve nemocničné lode, začali bitku s krížnikmi, pričom krížniky a transporty zrazili na jednu hromadu.

Po 15-tej hodine. more zrazu zahalila hmla. Pod jeho ochranou sa ruské lode otočili na juhovýchod a rozišli sa s nepriateľom. Bitka bola prerušená a ruská eskadra opäť ľahla na severovýchod 23° smerom na Vladivostok. Nepriateľské krížniky však objavili ruskú eskadru a boj pokračoval. O hodinu neskôr, keď sa opäť objavila hmla, sa ruská letka otočila na juh a odohnala japonské krížniky. O 17. hodine, podľa pokynov kontradmirála Nebogatova, "Borodino" opäť viedol kolónu na severovýchod, do Vladivostoku. Potom sa opäť priblížili hlavné sily Toga, po krátkej prestrelke hlavné sily oddelila hmla. Okolo 18. hod. Togo opäť dobehlo hlavné ruské sily a sústredilo paľbu na Borodino a Orel. "Borodino" bol vážne poškodený, spálený. Začiatkom 19. hod. "Borodino" dostal posledné kritické poškodenie, celý bol v plameňoch. Bojová loď sa prevrhla a potopila aj s celou posádkou. Prežil iba jeden námorník (Semyon Yushin). O niečo skôr zomrel Alexander III.

Pri západe slnka japonský veliteľ stiahol lode z bitky. Do rána 28. mája sa mali všetky oddiely zhromaždiť severne od ostrova Evenlet (v severnej časti Kórejského prielivu). Oddelenia torpédoborcov dostali za úlohu pokračovať v boji, obkľúčiť ruskú eskadru a dokončiť cestu nočnými útokmi.

Ruská eskadra tak 27. mája 1905 utrpela ťažkú ​​porážku. 2. tichomorská eskadra stratila 4 z najlepších bojových lodí eskadry z 5. Najnovšia bojová loď Oryol, ktorá zostala na vode, bola vážne poškodená. Ďalšie lode perute boli tiež ťažko poškodené. Mnohé japonské lode dostali niekoľko dier, ale zachovali si svoju bojovú schopnosť.

Pasivita ruského velenia, ktoré sa ani nepokúsilo poraziť nepriateľa, vstúpilo do boja bez nádeje na úspech, odovzdanie sa vôli osudu viedlo k tragédii. Peruť sa pokúsila iba preraziť smerom k Vladivostoku a nezviedla rozhodný a zúrivý boj. Ak kapitáni odhodlane bojovali, manévrovali, snažili sa dostať do blízkosti nepriateľa pre efektívnu streľbu, Japonci utrpeli oveľa vážnejšie straty. Pasivita vedenia však paralyzovala takmer všetkých veliteľov, eskadra ako stádo býkov, hlúpo a tvrdohlavo, prerazila smerom k Vladivostoku a nesnažila sa rozdrviť formáciu japonských lodí.

Bojová loď eskadry "Princ Suvorov"

Bojová loď eskadry „Oslyabya“ na ťažení na Ďaleký východ ako súčasť 2. tichomorskej eskadry

Bojová loď eskadry „Oslyabya“ pred Kórejským prielivom, máj 1905

Lode 2. letky počas jednej zo zastávok. Zľava doprava: bojové lode eskadry „Navarin“, „cisár Alexander III“ a „Borodino“

Bojová loď eskadry "Imperátor Alexander III"

Koniec pogromu

V noci početné japonské torpédoborce obkľúčili ruskú flotilu zo severu, východu a juhu. Nebogatov na svojej vlajkovej lodi predbehol letku, postavil sa mu do hlavy a presunul sa do Vladivostoku. Krížniky a torpédoborce, ako aj prežívajúce transporty, ktoré nedostali úlohu, sa vydali rôznymi smermi. 4 bojové lode, ktoré zostali pod Nebogatovom („Nikolaj“, „Orel“, „admirál Senyavin“, „generál-admirál Apraksin“), boli ráno obkľúčené nadradenými nepriateľskými silami a kapitulovali. Posádky boli pripravené prijať poslednú bitku a zomrieť so cťou, ale splnili rozkaz admirála.

Iba krížnik Izumrud, ktorý sa dostal do obkľúčenia, jediný krížnik, ktorý zostal v perute po boji a v noci strážil zvyšky 2. tichomorskej perute pred útokmi torpédoborcov, neuposlúchol rozkaz vzdať sa Japoncom. "Emerald" v plnej rýchlosti prerazil obkľúčenie a odišiel do Vladivostoku. Veliteľ lode, kapitán 2. hodnosti Vasilij Ferzen, ktorý sa pri tejto tragickej bitke a prelomení obkľúčenia vynikajúco predviedol, urobil na ceste do Vladivostoku množstvo vážnych chýb. Vplyv mal zrejme psychický stres z bitky. Pri vstupe do Vladimirského zálivu loď pristála na kameňoch a posádka ju vyhodila do vzduchu, pretože sa bála vzhľadu nepriateľa. Hoci pri prílive bolo možné loď zdvihnúť na plytčinu.

Bojová loď "Navarin" nebola v dennej bitke vážne poškodená, straty boli malé. Ale v noci sa prezradil svetlom reflektorov a útok japonských torpédoborcov viedol k smrti lode. Zo 681 členov posádky sa podarilo ujsť len trom. Bojová loď Sisoy the Great bola počas dennej bitky ťažko poškodená. V noci ju napadli torpédoborce a utrpela smrteľné škody. Ráno sa bojová loď dostala na ostrov Cušima, kde sa zrazila s japonskými krížnikmi a torpédoborcom. Veliteľ lode M.V. Ozerov, vidiac beznádejnosť situácie, súhlasil s kapituláciou. Japonci evakuovali posádku a loď sa potopila. Obrnený krížnik „Admirál Nakhimov“ bol cez deň vážne poškodený, v noci bol torpédovaný a ráno potopený, aby sa nevzdal nepriateľovi. Bojová loď "Admirál Ushakov" bola vážne poškodená v dennej bitke. Rýchlosť lode klesla a zaostala za hlavnými silami. 28. mája loď odmietla kapitulovať a prijala nerovný boj s japonskými obrnenými krížnikmi Iwate a Yakumo. Po ťažkom poškodení loď zaplavila posádka. Silne poškodený krížnik „Vladimir Monomakh“ zaplavila posádka v beznádejnej situácii. Zo všetkých lodí 1. radu bol krížnik "Dmitrij Donskoy" najbližšie k Vladivostoku. Krížnik predbehli Japonci. "Donskoy" prijal bitku s nadradenými silami Japoncov. Krížnik zomrel bez toho, aby spustil vlajku.

Bojová loď V. S. Ermyshev "Admirál Ushakov"

"Dmitrij Donskoy"

Do Vladivostoku mohli odísť len krížnik Almaz II. úrovne, torpédoborce Bravy a Groznyj. Okrem toho preprava Anadyr smerovala na Madagaskar a potom do Baltského mora. Tri krížniky (Žemčug, Oleg a Aurora) išli do Manily na Filipínach a boli tam internované. Torpédoborec "Bedovy", na palube ktorého bol zranený Rozhdestvensky, bol predbehnutý japonskými torpédoborcami a vzdal sa.

Zajatí ruskí námorníci na palube japonskej bojovej lode Asahi

Hlavné príčiny katastrofy

Už od začiatku malo ťaženie 2. tichomorskej letky dobrodružný charakter. Lode museli byť posielané do Pacifiku ešte pred vojnou. Zmysel ťaženia sa definitívne stratil po páde Port Arthuru a smrti 1. tichomorskej eskadry. Z Madagaskaru sa eskadra musela vrátiť späť. Avšak kvôli politickým ambíciám, túžbe nejako zvýšiť prestíž Ruska, bola flotila poslaná na smrť.

Samotné ťaženie z Libavy do Cušimy bolo bezprecedentným počinom ruských námorníkov pri prekonávaní obrovských ťažkostí, no bitka pri Cušime ukázala prehnitosť rímskej ríše. Bitka ukázala zaostalosť stavby lodí a výzbroje ruskej flotily v porovnaní s vyspelými mocnosťami (japonská flotila vznikla úsilím popredných svetových mocností, najmä Anglicka). Ruská námorná moc na Ďalekom východe bola rozdrvená. Tsushima sa stala rozhodujúcim predpokladom pre uzavretie mieru s Japonskom, hoci z vojensko-strategického hľadiska sa o výsledku vojny rozhodovalo na súši.

Cušima sa pre Ruské impérium stala akýmsi strašným medzníkom, ktorý ukázal potrebu zásadných zmien v krajine, katastrofálnu vojnu pre Rusko v jeho súčasnom stave. Žiaľ, nebol pochopený a Ruské impérium zaniklo ako 2. tichomorská eskadra – krvavé a desivé.

Jedným z hlavných dôvodov smrti letky bol nedostatok iniciatívy, nerozhodnosť ruského velenia (metla ruskej armády a námorníctva počas rusko-japonskej vojny). Rožestvensky sa neodvážil nastoliť otázku poslania eskadry späť po páde Port Arthuru. Admirál viedol eskadru bez nádeje na úspech a zostal pasívny, dával iniciatívu nepriateľovi. Neexistoval žiadny konkrétny bojový plán. Prieskum na veľké vzdialenosti nebol organizovaný a príležitosť poraziť japonské krížniky, ktoré boli dlhší čas oddelené od hlavných síl, nebola využitá. Na začiatku bitky nevyužili šancu zasadiť silný úder hlavným nepriateľským silám. Peruť nedokončila svoju bojovú zostavu a bojovala za nepriaznivých podmienok, normálnu paľbu mohli viesť len vedúce lode. Neúspešná formácia eskadry umožnila Japoncom zamerať paľbu na najlepšie bojové lode ruskej eskadry a rýchlo ich znefunkčniť, po čom sa rozhodlo o výsledku bitky. Počas bitky, keď zlyhali vedúce bojové lode, eskadra v skutočnosti bojovala bez velenia. Nebogatov prevzal velenie až večer a ráno odovzdal lode Japoncom.

Z technických príčin možno vyzdvihnúť „únavu“ lodí po dlhej ceste, keď boli na dlhú dobu oddelené od bežnej opravárenskej základne. Lode boli preťažené uhlím a iným nákladom, čo znížilo ich plavebnosť. Ruské lode boli nižšie ako japonské lode v celkovom počte zbraní, oblasti pancierovania, rýchlosti, rýchlosti streľby, hmotnosti a výbušnej sily výstrelu letky. Došlo k silnému oneskoreniu síl križujúcich a torpédoborcov. Lodné zloženie eskadry bolo rôznorodé z hľadiska výzbroje, ochrany a manévrovateľnosti, čo ovplyvnilo jej bojaschopnosť. Nové bojové lode, ako bitka ukázala, mali slabé pancierovanie a nízku stabilitu.

Ruská eskadra na rozdiel od japonskej flotily nebola jediným bojovým organizmom. Personál, veliteľský aj súkromný, sa vyznačoval rozmanitosťou. Personálnych veliteľov bolo dosť na obsadenie hlavných zodpovedných postov. Výpadok veliteľského personálu bol kompenzovaný skorým prepustením námorného zboru, povolaním „starcov“ zo zálohy (ktorí nemali skúsenosti s chodením na obrnených lodiach) a presunom z obchodnej flotily (práporčíci) . V dôsledku toho sa vytvorila silná priepasť medzi mladými ľuďmi, ktorí nemajú potrebné skúsenosti a dostatočné vedomosti, „starými ľuďmi“, ktorí si potrebujú aktualizovať svoje vedomosti, a „civilami“, ktorí nemajú bežný vojenský výcvik. Na vojenskú službu tiež nebolo dosť námorníkov, takže asi tretinu posádok tvorili zálohy a regrúti. Bolo veľa „trestov“, ktoré velitelia „vyhnali“ na dlhú plavbu, čo nezlepšilo disciplínu na lodiach. O nič lepšia situácia nebola ani u poddôstojníkov. Väčšina personálu bola pridelená k novým lodiam až v lete 1904 a nemohla lode dobre študovať. Vzhľadom na to, že museli urýchlene dokončovať, opravovať a pripravovať lode, letka v lete 1904 nešla spolu, neštudovala. Len v auguste sa uskutočnila 10-dňová plavba. Počas kampane sa posádky z viacerých dôvodov nemohli naučiť dobre manévrovať s loďami a strieľať.

2. tichomorská letka teda bola slabo pripravená, v podstate nedostala bojový výcvik. Je zrejmé, že ruskí námorníci a velitelia vstúpili do bitky odvážne, bojovali statočne, ale ich hrdinstvo nedokázalo situáciu napraviť.

V. S. Ermyšev. Bojová loď "Oslyabya"

A.Tron Smrť bojovej lode eskadry „Imperátor Alexander III“

Aleksey Novikov, námorník na Orli (budúci sovietsky námorný maliar), dobre opísal situáciu. V roku 1903 bol zatknutý za revolučnú propagandu a ako „nespoľahlivý“ bol prevelený k 2. tichomorskej eskadre. Novikov napísal: „Veľa námorníkov bolo povolaných zo zálohy. Títo starší ľudia, jasne odstavení z námornej služby, žili so spomienkami na svoju vlasť, boli chorí z odlúčenia od domova, od detí, od manželky. Vojna na nich padla nečakane ako strašná katastrofa a oni, pripravujúc sa na bezprecedentnú kampaň, robili svoju prácu s pochmúrnym pohľadom uškrtených mužov. V tíme bolo veľa nových členov. Zbití a zúbožení pozerali na všetko so zamrznutou hrôzou v očiach. Boli vystrašení z mora, na ktoré prišli prvýkrát, a ešte viac z neznámej budúcnosti. Ani medzi bežnými námorníkmi, ktorí absolvovali rôzne špeciálne školy, nebola obyčajná zábava. Len voľné kopy sa na rozdiel od ostatných držali viac-menej veselo. Pobrežné úrady, aby sa ich zbavili ako škodlivého živlu, prišli na to najjednoduchšie: odpísať ich na lode idúce do vojny. Takto sme ich na zdesenie vyššieho dôstojníka získali až sedem percent.

Ďalší dobrý obraz vysvetľujúci smrť letky podal Novikov (pod pseudonymom „námorník A. Zaterty“). Tu je to, čo videl: „Boli sme nesmierne prekvapení, že táto loď vôbec netrpela naším delostrelectvom. Vyzeral, akoby ho teraz vyradili z opravy. Dokonca ani farba na zbraniach nezhorela. Naši námorníci, ktorí preskúmali Asahi, boli pripravení prisahať, že 14. mája sme nebojovali s Japoncami, ale... čo je dobré, s Britmi. Vo vnútri pásavca sme boli ohromení čistotou, úhľadnosťou, praktickosťou a účelnosťou zariadenia. Na našich nových bojových lodiach typu Borodino bola celá polovica lode určená pre asi tridsať dôstojníkov; bola preplnená chatkami a počas bitky len zvyšovali požiare; a v druhej polovici lode sme mali nielen až 900 námorníkov, ale aj delostrelectvo a výťahy. A keď bol náš nepriateľ na lodi, všetko slúžilo hlavne na zbrane. Potom nás ostro zasiahla absencia tej nezhody medzi dôstojníkmi a námorníkmi, s ktorou sa u nás stretávate na každom kroku; tam bola naopak medzi nimi cítiť akási spolupatričnosť, spriaznená duša a spoločné záujmy. Až tu sme sa po prvý raz skutočne dozvedeli, s kým máme do činenia v boji a čo sú Japonci.“