Ako ho môžete použiť. V našom materiáli popíšeme vlastnosti tohto typu vzdelávania a povieme vám, kde a ako sa môžete cielene nasmerovať na univerzitu.

Vlastnosti cieleného učenia: Výhody a nevýhody

Cieľovým prijatím je prijatie na univerzitu s rozpočtom v smere štátneho oddelenia alebo z podniku. Ak vaše školenie platí podnik, zaväzujete sa preň pracovať v lehote uvedenej v zmluve. Ak dostanete odporúčanie od štátneho orgánu, tak budete pracovať podľa štátneho rozdelenia.

Hlavné výhody cieľovej oblasti:

• bezplatné vzdelanie;
• garantované zamestnanie po ukončení štúdia;
• samostatná súťaž „pre cieľových príjemcov“;
• zápis prebieha pred začiatkom prvej vlny, ak ste neprešli, budete sa môcť zúčastniť hlavnej súťaže;
• niektoré podniky poskytujú možnosť pracovať počas štúdia podľa flexibilného rozvrhu;
• sociálna podpora od budúceho zamestnávateľa: štipendium, ubytovňa, cestovné a pod. (dojednané v zmluve);
• pomoc zamestnávateľa vo vzdelávacom procese (napríklad zhromažďovanie potrebných informácií pre semestrálne práce, abstrakty, vedecké články a diplomové práce).

Najdôležitejšia a najvýznamnejšia nevýhoda takéhoto školenia- povinnosť, ktorú máte voči zamestnávateľovi. Aj keď sa počas školenia rozhodnete, že nechcete spájať svoj osud s vybraným povolaním, stále si musíte odpracovať obdobie uvedené v cieľovej zmluve. V opačnom prípade budete musieť vrátiť prostriedky vynaložené na vzdelávanie, niekedy aj dvakrát alebo trikrát.

Stanovené ciele na rok 2018: aké zmeny sú možné

V roku 2018 plánuje vláda prijať nový zákon, ktorý sprísni podmienky cieleného prijímania. Očakáva sa, že minimálna doba povinnej práce v podniku po zaškolení bude najmenej 3 roky.

V zmluve medzi uchádzačom a zamestnávateľom - vysokou školou sa objaví nový účastník. Bude zodpovedný za prítomnosť všetkých záväzkov pre obe strany v dokumente. Plánuje sa aj sprísnenie zodpovednosti za neplnenie týchto povinností.

Na populárnych univerzitách v krajine existuje vysoká konkurencia o cielené miesta

Kde získať cielené odporúčanie na univerzitu

Ako nájsť organizáciu, ktorá bude objednávateľom vášho vzdelania na univerzite? Tu je niekoľko možností:

• Ak sa chcete zapísať na konkrétnu vysokú školu, kontaktujte jej prijímaciu kanceláriu a zistite, s ktorými organizáciami má uzatvorené dohody o cielenom prijatí. Niektoré univerzity poskytujú takéto informácie na svojich webových stránkach.

• Môžete získať odporúčanie od vládnych agentúr. Napríklad, ak sa chcete zapísať, kontaktujte ministerstvo zdravotníctva vo vašom regióne.
• V samosprávach (napríklad v mestskej správe) môžete získať informácie o tom, ktorí zamestnávatelia nechali žiadosti o uzavretie účelovej zmluvy. Tam môžete tiež napísať žiadosť o prijatie cieľového smeru s uvedením požadovanej špeciality.
• Organizáciu si môžete nájsť sami. Rozhodnite sa pre smer, vyberte veľké organizácie v tomto odvetví. Potom ich navštívte osobne alebo choďte na stránky, zistite, či je možné od nich získať odporúčanie na univerzitu.

Môžete získať cielené odporúčanie prostredníctvom ministerstva zdravotníctva alebo konkrétnej nemocnice

Ako získať cieľové odporúčanie na univerzitu: pokyny krok za krokom

Začnite sa pripravovať na prijatie na cielený výcvik vopred, približne šesť mesiacov vopred.

Tu je všeobecný algoritmus akcií:

1. Rozhodnite sa, akým smerom sa chcete vydať.
2. Nájdite organizáciu, ktorá vám zaplatí vzdelanie, a/alebo kontaktujte svoju vládnu agentúru.
3. Zhromaždite požadované dokumenty.
4. Uzatvorte cieľovú dohodu so zákazníkom (zamestnávateľ alebo vládna agentúra).
5. Dokumenty odovzdajte univerzite spolu s kópiou cieľovej dohody.

Môžete získať iba jeden cieľový smer na jednu univerzitu. Mnoho veľkých podnikov uskutočňuje konkurenčný výber medzi študentmi, ktorí sa k nim prihlásili. Pozrú si vaše školské výkony a osobné úspechy, urobia pohovor. Dodatočným bonusom pre vás môžu byť ceny na veľkých olympiádach v blízkosti smerovania organizácie.

Ak dostávate cielené odporúčanie od vládnej agentúry, nezabudnite podať žiadosť včas. Informácie o termíne nájdete na webovej stránke inštitúcie. Najčastejšie Prihlásiť sa môžete od marca.

Gazprom vykonáva seriózny výber medzi cieľovými zákazníkmi až po ich testovanie

Aké dokumenty sú potrebné na získanie cieľového odporúčania

Budete potrebovať:

• ak študujete na škole - výpis o študijnom prospechu za prvý polrok maturitného ročníka overený pečiatkou riaditeľa školy;
• doklad o vzdelaní, ak ste absolventom predchádzajúcich ročníkov;
• diplom o strednom odbornom vzdelaní, ak sa hlásite po technickej škole alebo vysokej škole;
• kópia pasu;
• referencia z miesta štúdia (ak sa vyžaduje);
• dokumenty potvrdzujúce zvláštne úspechy (diplomy, medaily atď.).

Takže ak ste sa už rozhodli pre svoju budúcu špecializáciu, môžete získať bezplatné vzdelanie na univerzite pomocou cieleného smerovania od organizácie, v ktorej snívate o práci. Hlavnou vecou je mať istotu vo svojom výbere, pretože po zaškolení budete povinní pracovať v podniku počas obdobia uvedeného v cieľovej zmluve. Preto zodpovedne pristupujte k výberu špecializácie a organizácie, zozbierajte potrebný balík dokumentov a odvážne pokračujte v štúdiu. Po získaní diplomu vám bude zaručené zamestnanie.

Pred výberom cieleného tréningu zvážte pre a proti. Je to dobrý spôsob, ako získať bezplatné vzdelanie, ktoré potom bude potrebné vypracovať.

Problém s nedostatkom pilotov existuje v Rusku už viac ako rok. Letecké školy vyprodukujú ročne na trhu práce 600 – 800 odborníkov, no stále to nestačí. Podľa odborníkov bude do roku 2031 Rusko (spolu s krajinami SNŠ) potrebovať asi 12 000 nových pilotov.

„Dohoda s Krasnokutskou leteckou školou civilného letectva zohľadňuje nielen záujmy našej leteckej spoločnosti, ale aj celého odvetvia. Ruské civilné letectvo nevyhnutne zažije potrebu prílevu mladého a dobre vyškoleného personálu, - povedal Vitalij Savelyev, generálny riaditeľ Aeroflotu. - Tento aspekt bol pôvodne zohľadnený pri príprave dohody. Iniciátorom tohto významného diela bol Vjačeslav Viktorovič Volodin. Chcem sa mu osobitne poďakovať za aktívnu propagáciu projektu, ktorého význam ďaleko presahuje rámec tohto odvetvia. Najmä región Saratov dostáva dodatočný stimul na rozvoj svojho ľudského kapitálu. A, samozrejme, vyhrávajú kadeti: diplom s vyznamenaním je pre nich teraz skutočným pasom do veľkého letectva.

Vitalij Saveljev pred pár rokmi odhadoval nedostatok civilných pilotov na tisíc ľudí ročne. "Aeroflot potrebuje asi 140 veliteľov lietadiel," uviedol vtedy. Pri poskytovaní svojich lietadiel kvalifikovaných pilotov sa táto spoločnosť najskôr spoliehala na zahraničných pilotov. Po páde rubľa to však cudzincov ťahalo za prácou do zahraničia. V rokoch 2015-2016 obsadzoval Aeroflot voľné pracovné miesta zamestnancami skrachovaného Transaera, pričom zamestnával niekoľko tisíc ľudí naraz. Všetky tieto rozhodnutia však boli dočasné - napokon odborníci naďalej uvádzajú nedostatok kvalifikovaného leteckého personálu.

„Ak pred dvoma rokmi nášmu civilnému letectvu veľmi chýbali piloti, teraz má priemysel ako celok dokonca nadbytok pilotov. Najzaujímavejšie však je, že deficit úplne neodstránil! Piloti sú vyškolení na rôzne typy lietadiel a ak ste vyškolení na Boeing-767, nemáte právo pilotovať A-320. Letecké spoločnosti preto naďalej hľadajú pilotov pre určité typy lietadiel,“ vysvetlil Roman Gusarov, šéfredaktor portálu AVIA RU Network.

Aeroflot ako najväčší zamestnávateľ v odvetví má väčšie problémy ako ostatní dopravcovia. Počet jej zamestnancov dnes presahuje 21-tisíc ľudí a za skupinu firiem toto číslo dosahuje 34-tisíc ľudí. Podľa prognóz odborníkov sa v roku 2016 počet zamestnancov dopravcu opäť zvýši. Neustála túžba vedenia spoločnosti skoncovať s nedostatkom personálu preto vyzerá celkom pochopiteľne.

Zdá sa, že vďaka dohode o garantovanom zamestnaní absolventov sa to tejto leteckej spoločnosti konečne podarilo. Letecká škola civilného letectva v Krasnokutsku (KKLU GA) má dlhú a slávnu históriu. Od svojho založenia vyškolila viac ako 27 000 pilotov civilného letectva, vrátane Hrdinov Sovietskeho zväzu a Ruska, Hrdinov socialistickej práce, vyznamenaných pilotov a navigátorov ZSSR a Ruska.

„Ukazuje sa, že je stanovený určitý cieľ a myslím si, že takýto výcvikový mechanizmus pre letové posádky by sme mali len privítať. Všetky problémy či už s nedostatkom alebo prebytkom pilotov, s kvalitou a úrovňou výcviku vznikajú preto, lebo systém výcviku leteckého personálu je zastaraný. Štát pripravuje len pilotný projekt, ktorý nezodpovedá potrebám biznisu,“ konštatoval Gusarov.

Letecká spoločnosť poznamenáva, že je obzvlášť dôležité, že teraz sa kadeti budú cielene učiť lietať na tých typoch lietadiel, ktoré tvoria flotilu jej lietadiel. „Spoločnosť tak získa prakticky pripravených kvalifikovaných pilotov, ktorí nevyžadujú dlhodobé doškoľovanie,“ zdôraznila tlačová služba dopravcu. Aby sa budúci piloti venovali všetkým zložitostiam práce na nových vložkách, vo vzdelávacom programe KKLU bolo vykonaných niekoľko zmien.

„Potrebujeme skvele vycvičených, motivovaných a talentovaných ľudí, ktorí majú všetky predpoklady, aby čo najskôr začali veliť nášmu lietadlu. Myslím si, že teraz máme dobrú šancu začať dostávať práve takéto doplnenie, “povedal námestník. Generálny riaditeľ - letový riaditeľ Aeroflot PJSC Igor Chalík.

Oživenie tradícií výcviku leteckého personálu a prechod na priamy výcvik pilotov na školskej úrovni má za cieľ zvýšiť efektivitu podnikovej personálnej politiky.

„Dohoda medzi Aeroflotom a leteckou školou je použitie mechanizmu, ktorý celkom efektívne funguje na celom svete,“ uviedol Roman Gusarov. - Je potrebné pripraviť tých špecialistov, ktorí sú žiadaní. V letectve to nie sú len piloti, ale piloti s určitou kvalifikáciou a výcvikom na konkrétny typ lietadla. Cieľová objednávka od leteckej spoločnosti preto minimalizuje jej náklady na získanie pilota, optimalizuje systém výcviku a zvyšuje jeho úroveň. Takéto dohody sú prospešné aj pre vzdelávací systém, pretože ide o skutočné peniaze. Spoločnosť si objednáva pilotný výcvik a platí ho a škola sa bude snažiť pracovať na správnej úrovni, aby takéto zákazky dostávala aj naďalej.“

Súhra medzi leteckou spoločnosťou a leteckou školou pomôže oživiť systém odborného vzdelávania v regiónoch, veria odborníci. Samozrejme, bolo by možné otvoriť naše vlastné pilotné kurzy v blízkosti základných letísk Aeroflotu v regióne hlavného mesta. Ale nakoniec padlo rozhodnutie v prospech regiónu Saratov, kde sa nachádza KKLU. Teraz nielen Moskovčania, ale aj obyvatelia južných ruských regiónov môžu urobiť „nebeskú“ kariéru.

V rámci špeciálneho vzdelávacieho programu Federálnej agentúry pre leteckú dopravu vstúpilo na popredné letecké univerzity 33 kandidátov podľa cieľového náboru leteckej spoločnosti Rossiya.

V priebehu roka dostáva Rossiya žiadosti o podobné cieľové destinácie z rôznych regiónov Ruska. Tento rok má letecká spoločnosť vyčlenených dvadsaťtri miest na výcvik v leteckých špecializáciách. Aby budúci letci získali vytúžené právo podpísať cieľovú dohodu s leteckou spoločnosťou, musia sa zúčastniť súťaže.

Podľa pravidiel súťaže komisia pre cieľový nábor posudzovala doklady 110 uchádzačov, ktorí firme zaslali podklady. Na úspešné absolvovanie výberu musia chalani potvrdiť výborný zdravotný stav certifikátom od VLEK, mať vysoké priemerné skóre za prvý polrok, ​​výbornú známku z angličtiny, potvrdiť vysokú úroveň angličtiny od špecialistov na daný jazyk. výcviku leteckého personálu, a tiež získať odporúčanie na výcvik pilota od leteckého psychológa. Okrem iného sa berú do úvahy aj osobné úspechy detí v oblasti vedy a športu.

V rámci cieľových kvót sú študenti tradične posielaní študovať na tri popredné univerzity, ktoré pripravujú odborníkov v oblasti civilného letectva: Štátna univerzita civilného letectva v Petrohrade, Uljanovský inštitút civilného letectva pomenovaná po hlavnom maršálovi letectva B.P. Bugajev a Moskovská štátna univerzita civilného letectva.

Vybraných teda bolo 23 kandidátov, ktorí plne spĺňajú požiadavky leteckej spoločnosti. Okrem lietania získala tento rok letecká spoločnosť desať pozemných miest v odbornosti „Organizácia podpory leteckej navigácie pre lety lietadiel“ a „Organizácia dopravy a riadenia v leteckej doprave“. Kandidáti boli vyberaní na základe známok za prvý polrok, ​​v angličtine a úspechov vo vede a športe.

So všetkými vybranými uchádzačmi boli uzatvorené dohody o cielenom školení, ktorých platnosť sa predlžuje až do uzatvorenia pracovnej zmluvy s Rossiya Airlines as.

Títo chlapci sú budúcnosťou „Ruska“ a hrdo sa pripoja k radom nášho priateľského tímu.

Rossiya Airlines je súčasťou skupiny Aeroflot. Celková sieť liniek leteckej spoločnosti zahŕňa viac ako 130 destinácií. V roku 2017 prepravila Rossiya viac ako 11 miliónov cestujúcich, čím si zabezpečila svoje miesto v prvej trojke z hľadiska tohto ukazovateľa v civilnom letectve Ruskej federácie. Letecká spoločnosť je obľúbeným prepravcom Petrohradčanov a najväčším prepravcom letiska Pulkovo. Od roku 2016 realizuje program obnovy letového parku a kabín lietadiel. Lietadlá Boeing 747, Boeing 777, Boeing 737NG, Airbus A320 a Airbus A319 sú prevádzkované na domácich a medzinárodných linkách a všetky lietadlá sú pomenované po ruských mestách. Špeciálnymi projektmi zameranými na podporu jedinečnej prírody Ďalekého východu sú nátery lietadiel Tigrolet a Leolet. Špeciálnym projektom zameraným na podporu domáceho športu bolo lietadlo, ktoré dostalo ľudový názov „Sportolet“. Od roku 2014 je letecká spoločnosť oficiálnym prepravcom futbalového klubu Zenit.

Najrýchlejším, najpohodlnejším a najbezpečnejším dopravným prostriedkom je nepochybne lietadlo. Navyše, niekedy práve leteckou dopravou sa pasažieri dostanú na najodľahlejšie miesto našej planéty a strávia dlhý let v pohodlnej kabíne.

Ak však vezmeme do úvahy štatistiku, je tu vážny nedostatok špecialistov v oblasti civilného letectva. V Ruskej federácii sa výcviku profesionálnych pilotov venuje iba niekoľko vzdelávacích inštitúcií.

O tom, že v oblasti civilného letectva je nedostatok personálu, sa hovorilo na ministerstve dopravy už pred viac ako 10 rokmi. Práve na vyriešenie tak naliehavého problému bola pred 6 rokmi otvorená letecká škola Aeroflotu. Hlavným princípom nového projektu je podľa V. Saveljeva, ktorý zastáva pozíciu generálneho riaditeľa svetoznámej leteckej spoločnosti, príprava profesionálnych leteckých špecialistov, ktorí domáce civilné letectvo súrne potrebujú.

Čo sa týka praktickej realizácie rozbehnutého projektu, mal by priniesť národné výhody a prispieť k rozvoju a prosperite leteckej spoločnosti. Po vstupe do leteckého výcvikového strediska Aeroflot musia kadeti podpísať pracovnú zmluvu, v ktorej sa uvádza, že po absolvovaní prípravného kurzu sú špecialisti povinní nájsť si prácu v spoločnosti, ktorá ich školí. Takáto zmluva zaručene vráti peniaze vynaložené na školenie odborného personálu.

Školenie pre pilota v peňažnom vyjadrení je približne 28 tisíc dolárov a vrátenie vynaložených prostriedkov podľa podpísanej zmluvy bude postupne vykonávať potenciálni špecialisti počas 5 rokov. Keďže priemerná mesačná mzda je približne 5,5 tisíc dolárov, na platbu budete musieť každý mesiac previesť približne 470 dolárov.

Dnes sa vzdelávacia inštitúcia teší neuveriteľnej popularite, pretože veľa ľudí chápe, že prestíž leteckých špecialít sa zvyšuje takmer každý deň.

Aj dievčatá vedia lietať!

Osoby, ktoré ukončili civilné letectvo, vojenskí piloti, ako aj tí, ktorí majú vysokoškolské vzdelanie v oblasti letectva a technické vzdelanie, môžu absolvovať kurz v leteckej inštitúcii Aeroflot.

Hneď po otvorení školy bol prípravný program rozdelený do 2 etáp:

1. Počiatočné školenie trvalo 1,5 roka na vyššej leteckej škole v Uljanovsku v profesii „Prevádzka lietadiel“ úplne zadarmo.
2. Ďalšia etapa trvala šesť mesiacov na škole vlastnenej Aeroflotom, výlučne na základe zmluvy.

Účelovú pôžičku, ktorá pomáha kadetom platiť za výcvik, ako sme už uviedli, poskytla kadetom letecká spoločnosť na základe zmluvy, ktorá absolventov zaväzovala pracovať pre leteckú spoločnosť, aby mohli pôžičku v plnej miere splatiť.

Uvažovaný program bol však aktívny len krátko, keďže štát a podnik nevedeli nájsť komprimáciu v otázke financovania prvej etapy zo štátneho rozpočtu. A to aj napriek tomu, že mesačný priemerný plat pilota pracujúceho v známej leteckej spoločnosti presahuje 240 tisíc rubľov. To znamená, že na splatenie úveru musí špecialista prideliť približne 6-7% z celkovej mzdy.

Po 2 rokoch muselo školiace stredisko zmeniť predtým zavedenú školiacu schému, to znamená úplne prejsť na zmluvu, ktorá tiež pozostávala z dvoch hlavných etáp:

1. Úvodný výcvik sa uskutočnil v akreditovanom letovom stredisku pôsobiacom v Spojených štátoch amerických, respektíve v štáte Florida. Príprava trvala 5 mesiacov, náklady boli asi 56-tisíc dolárov a v tejto sume nebola zahrnutá cena leteniek, víz a jedla.

Po absolvovaní výcviku museli absolventi prvého stupňa zložiť skúšky z teórie aj z praktických zručností.

V prípade úspešného absolvovania skúšobných testov je vydaný pilotný preukaz amerického typu.

1. Druhá etapa v trvaní 7 mesiacov prebiehala v leteckej škole. Náklady na školenia boli približne 32-tisíc amerických dolárov. Kadeti získali pilotné zručnosti v modeli leteckej dopravy A 320.

Simulátor výcviku pilotov

Kontaktné informácie

Odpoveď na akúkoľvek otázku týkajúcu sa vzdelávacieho procesu môžete získať jednoducho tak, že navštívite oficiálnu webovú stránku leteckej školy Aeroflot http://www.avb.ru.

Tu sa tiež môžete zoznámiť s pravidlami prijímania, zoznamom potrebnej dokumentácie a zistiť adresu inštitúcie. Potrebnú dokumentáciu si môžete priniesť sami a absolvovať jednoduchý pohovor na adrese - Kronštadtský bulvár, dom č.20, 5. poschodie, miestnosť č.505 (g), kancelária inštitúcie pôsobí v budove vo vlastníctve hl. technická štátna inštitúcia civilného letectva. Do administratívy môžete zavolať telefonicky: +7 495-981-55-20.

Hlavná stránka webovej stránky leteckej školy Aeroflot

Základné požiadavky na uchádzačov

Návštevou oficiálnej webovej stránky leteckej školy Aeroflot budú môcť potenciálni kadeti presne zistiť, aké požiadavky sú kladené na uchádzačov. Stojí za zmienku, že ich nie je toľko, ale každý sa s nimi musí bez výnimky zoznámiť:

1. Vek potenciálnych kadetov by nemal presiahnuť 35 rokov.
2. Inštitúcia prijíma predstaviteľov silnejšieho pohlavia aj dievčatá.
3. Na škole budú môcť študovať tie osoby, ktoré majú diplom o absolvovaní vysokej školy, ako aj technickej alebo leteckej školy.
4. V školiacom stredisku môžu študovať aj študenti, ktorí ukončia posledný ročník na vyšších leteckých inštitúciách, ktorí sa môžu hneď po ukončení štúdia, zápise do školy, zamestnať ako druhý pilot v leteckej spoločnosti.
5. Vo výcvikovom stredisku zvládne profesiu letušky každý, pričom profesiu sa bude učiť 2 mesiace.

Bez ohľadu na to, akú leteckú profesiu chce budúci kadet zvládnuť, musí absolvovať pohovor a špeciálnu lekársku komisiu. Ak sú počiatočné fázy vynikajúce, potom by ste nemali zabúdať, že študent bude musieť zaplatiť za prvú časť vzdelávacieho programu sám a cieľová pôžička poskytnutá leteckou spoločnosťou pomôže zaplatiť druhú.

Po absolvovaní školenia ako letuška musíte zaplatiť asi 46 000 rubľov, čiastočné zvýšenie je možné, ak kadet podpíše pracovnú zmluvu s Aeroflotom. Základné požiadavky pre záujemcov o zvládnutie predmetnej profesie zostávajú nezmenené, k vyššie uvedenému sa však určite pridáva aj jedna požiadavka - výborná znalosť anglického jazyka.

Letecké povolania sú dnes mladými ľuďmi považované nielen za najprestížnejšie, ale aj za obzvlášť dobre platené. Áno, a mnohí sú veľmi priťahovaní tvarom pilotov, ktorý dáva maskulinitu a individualitu každému obrázku. Ale aby ste si splnili svoj drahocenný sen a určite sa stali študentom leteckej školy, určite potrebujete vedieť o podmienkach prijatia ao požiadavkách inštitúcie, ktoré sa pokúsime zistiť:

1. Letecké školy sú rozdelené do dvoch kategórií – vojenské a civilné. Prvý školí špecialistov pre prácu v civilnej oblasti činnosti, to znamená pilotov slúžiacich civilným aj komerčným letom. Posledne menované produkujú špecialistov, ktorí môžu neskôr slúžiť v ruských vzdušných silách. Obdobie prípravy špecialistov v uvažovaných inštitúciách môže trvať 3 roky aj 5 rokov v závislosti od štatútu inštitúcie. To znamená, že trvanie závisí od toho, či kadeti zvládnu zvolené povolanie na priemernej technickej alebo vyššej inštitúcii.
2. Takmer každá inštitúcia školí profesionálnych pilotov a technický personál, ako aj budúcich špecialistov, ktorí budú môcť pracovať v jednotkách pozemného letectva. Vzhľadom na výber konkrétneho odboru sa menia aj požiadavky na budúcich študentov.
3. Kadetom sa môžu stať osoby, ktoré majú v rukách diplom o ukončení stredného úplného vzdelania, ak ich vek nepresiahne 35 rokov a špeciálny med. komisia potvrdí ich plnú vhodnosť. Pre vstup do radov kadetov budete musieť zložiť prijímacie skúšky v týchto disciplínach:

• Ruský jazyk;
• matematika;
• Anglický jazyk.

Na niektorých fakultách budú musieť uchádzači absolvovať dodatočné testy.

1. Pred absolvovaním povinného pohovoru je potrebné na získanie prijatia na skúšky zhromaždiť zoznam dokumentácie na predloženie výberovej komisii:

• doklad o vzdelaní - úplné stredné a vyššie odborné;
• potvrdenie zo zdravotníckeho zariadenia, vyhotovené podľa tlačiva č. 086 / r. Osvedčenie musí obsahovať všetky očkovania, ktoré boli predtým vykonané, a musí existovať potvrdenie, že absolvent neustále navštevoval hodiny telesnej výchovy;
• žiadateľ musí nezávisle opísať autobiografiu vo voľnej forme;
• Fotografie 3x4 je potrebné odovzdať v počte 6 kusov.

K dokumentácii je potrebné priložiť potvrdenie vydané v ambulancii, narkologickej aj neuropsychiatrickej.

1. Pre tých, ktorí chcú zvládnuť povolanie pilota-pilota, musíte okrem vyššie uvedených lekárskych osvedčení získať aj záver, samozrejme, kladný, vydaný členmi (VLEK), špeciálnej lekárskej komisie pôsobiacej pri leteckom výcviku. centrum. Pilotný výcvik tiež vyžaduje, aby potenciálny kadet prešiel dodatočným výberom, v ktorom odborník zhodnotí odborné aj psychologické vlastnosti žiadateľa.

Na ktorúkoľvek fakultu uchádzač nastúpi, musí mať výborný zrak, preto je pre kadetov povinný prechod očného lekára.

Rovnako dôležité je nezávisle pochopiť, že povolanie pilota bude v skutočnosti korelovať s príležitosťami aj túžbou. To znamená, že aj ten, kto úspešne absolvuje strednú školu alebo vyššiu vzdelávaciu inštitúciu, ale nemá dostatočnú fyzickú silu a určité psychologické vlastnosti, je nepravdepodobné, že by v budúcnosti mohol pracovať vo zvolenej profesii. Koniec koncov, byť pilotom znamená nasledovné:

• denne vystavujte svoje telo nadmernému fyzickému a psychickému stresu:
• byť schopný kedykoľvek robiť vážne rozhodnutia, od ktorých závisí život posádky aj cestujúcich;
• v žiadnom prípade nepodliehajte panike a nájdite východisko z veľmi extrémnych situácií.

Kontrola fyzickej odolnosti nie je taká náročná, preto môžete navštíviť letecký klub pôsobiaci v mieste bydliska a urobiť prvý let s inštruktorom - takzvané zoznámenie. Ak kandidát plne verí vo svoju fyzickú a psychickú silu, potom mu letecká škola Aeroflot láskavo otvorí dvere a pomôže mu zvládnuť prestížnu a vysoko platenú špecializáciu.

V kontakte s