Obrad vztýčenia zástavy sv. Ondreja a zaradenie najnovšej protisabotážnej lode „Yunarmeets Dagestan“ (typu „veža“) do flotily sa uskutočnilo na základni formácie povrchových lodí v Machačkale. Hlavný veliteľ ruského námorníctva admirál Nikolaj Evmenov osobne odovzdal námornú vlajku veliteľovi protisabotážneho člna, poddôstojníkovi 1. článku Remanovi Alirzaevovi.
Hlavný veliteľ ruského námorníctva v rozhovore s personálom formácie poznamenal, že dnes sú najnovšie hliadkové člny s názvom Mladí vojaci z Baltského, Arktického, Krymského, Bieleho mora, Kamčatky a Kaspického mora. vykonávať svoju službu dôstojne.
15. júla prešla malá raketová loď kaspickej flotily „Uglich“ cez Bosporský prieliv a smerovala do bojovej služby v Stredozemnom mori. Toto je prvá plavba do Stredozemného mora pre Uglich MRK; loď nikdy predtým neopustila Kaspické more.
Všetkých 7 MRK projektu 21631 „Buyan-M“, ktoré má k dispozícii ruské námorníctvo, teda teraz zažilo bojovú službu v Stredozemnom mori!
Hliadková loď Čiernomorskej flotily Vasilij Bykov dnes opustila Sevastopoľ a začala svoj prechod k Baltskej flotile, aby sa zúčastnila na hlavnej námornej prehliadke v Petrohrade.
Počas prechodu medzi flotilami bude musieť posádka prekonať viac ako 5 tisíc námorných míľ, prejsť Čierne, Marmarské, Egejské, Stredozemné, Severné a Baltské more, ako aj časť Atlantického oceánu.
Hlavná loď projektu 22160 bola postavená závodom JSC Zelenodolsk pomenovaným po A.M. Gorkého“ a v decembri minulého roka bol prevelený k Čiernomorskej flotile.
Súčasne s hliadkovou loďou „Vasily Bykov“ vstúpil Veliky Ustyug MRK z kaspickej flotily do bojovej služby v Stredozemnom mori zo Sevastopolu.
Malé raketové lode kaspickej flotily „Veliky Ustyug“ a „Grad Sviyazhsk“ projektu 21631 prechádzajú do Čiernomorskej flotily.
Námorníci Kaspickej flotily dostali viac ako 30 obrnených transportérov BTR-82A, povedal novinárom Vadim Astafiev, vedúci tlačovej služby Južného vojenského okruhu.
„Námorné jednotky kaspickej flotily boli doplnené o 32 obrnených transportérov BTR-82A, ktoré dorazili vo vlaku do Astrachanu z Kostromskej oblasti. ... BTR-82A dorazil do jednotiek námornej pechoty v rámci programu prezbrojenia modernými modelmi vybavenia do roku 2020,“ povedal.
Po vyložení zo železničných nástupíšť dorazili vozidlá vlastnou silou k vojenskému útvaru, kde personál začal pripravovať novú techniku na nadchádzajúce intenzívne nasadenie v teréne. Vojenský personál posádok obrnených transportérov kontroloval technické kvapaliny a prevádzkyschopnosť systémov obrnených vozidiel.
Astafiev pripomenul, že v máji dostali námorné jednotky v Dagestane 29 jednotiek BTR-82A. Počas letného výcvikového obdobia bude na bojových cvičiskách nasadených viac ako 60 nových obrnených vozidiel.
Delostrelecké člny kaspickej flotily AK-201, AK-248 a AK-326 prešli z Astrachanu do Kerču, aby chránili lodnú dopravu v Azovskom mori a Kerčskom prielive.
Námorné jednotky kaspickej flotily boli doplnené novými obrnenými transportérmi BTR-82A, ktoré dorazili vo vlaku do Dagestanu z regiónu Kostroma.
Asi 30 bojových vozidiel už dorazilo k vojenskému útvaru, kde personál začal testovať novú techniku. Posádky boli zostavené vopred a absolvovali vodičský výcvik vo vojenských výcvikových jednotkách Južného vojenského okruhu.
BTR-82A dorazil k námorným jednotkám flotily v súlade s plánom na opätovné vybavenie okresných jednotiek modernými modelmi vybavenia.
Ďalšia várka obrnených transportérov dorazí k námornej pechote koncom júna tohto roku.
Oddelenie lodí kaspickej flotily, pozostávajúce z delostreleckého člna AK-248, nájazdovej minolovky RT-234, nájazdového potápačského člna RVK-933 a nájazdového remorkéra RB-410, robí prechod z Astrachanu do Rostova na- Don, kde sa 5. mája spolu s člnmi Čiernomorskej flotily zúčastní na prehliadke na počesť 100. výročia vzniku Južného vojenského okruhu, ktorý je nástupcom Severokaukazského vojenského okruhu.
Po prvý raz v modernej histórii prešli lode kaspickej flotily Volžsko-donský plavebný kanál a samotný prechod z Astrachanu do Rostova na Done a späť umožní precvičiť si presun námorných síl z jedného divadla do ďalší.
MOSKVA 2. apríla – RIA Novosti. Kaspická flotila bude presunutá z Astrachanu do Dagestanu Kaspijsk, uviedol minister obrany Sergej Šojgu.
„Prebieha tam obrovský stavebný projekt: móla, kotviská, servisné miesta, bývanie. Počet našich dôstojníkov a vojenského personálu sa bude exponenciálne zvyšovať,“ povedal Šojgu na stretnutí s vedením ministerstva obrany.
Presun flotily je podľa neho vážnou zložkou bezpečnosti v regióne.
Od 9. októbra do 13. októbra sa v severnej a strednej časti Kaspického mora konali záverečné cvičenia námorných skupín Kaspickej flotily. Bolo to zaujímavé a rušné – more, lode, streľba z rôznych druhov zbraní, vrátane rakiet Kaliber.
Cvičenie!
Prehliadku v Petrohrade už máme za sebou a toto je prehľad prehliadok v iných mestách.
Na hlavnej základni Severnej flotily v Severomorsku sa konala prehliadka lodí Severnej flotily, na ktorej sa zúčastnili hladinové lode a ponorky, ako aj vojenský športový festival. V sprievodnej formácii stáli ťažký krížnik Admirál flotily Sovietskeho zväzu Kuznecov, strategický raketový krížnik Verchoturye, podmorský raketový krížnik s jadrovým pohonom Orel, veľká dieselelektrická ponorka Kaluga a veľká pristávacia loď Kondopoga. na Severomorsku.“, malá raketová loď „Rassvet“, malé protiponorkové lode „Snežnogorsk“ a „Brest“, námorná minolovka „Machinist“, základne mínolovky, pohraničná hliadková loď „Polar Star“ pohraničného oddelenia ruskej FSB pre západnej arktickej oblasti.
V pohorí Adanak v Dagestanskej republike uskutočnila delostrelecká jednotka námornej pechoty Kaspickej flotily (CFL) po prvý raz cvičenie s využitím prieskumného, riadiaceho a komunikačného komplexu Strelets (KRUS).
Tento komplex vstúpil do služby s jednotkami námorného zboru KFL v máji 2017. Do cvičení bolo zapojených asi 100 vojakov, samohybná delostrelecká batéria pozostávajúca zo samohybných delostreleckých diel Nona (SAO) a asi 20 jednotiek bojovej a špeciálnej techniky.
Podľa legendy o cvičení objavila prieskumná hliadka falošného nepriateľa. Prieskumný dôstojník vybavený novými Strelets KRUS pomocou laserového zameriavača zo svojej súpravy určil súradnice cieľa a automaticky ich preniesol do osobného tabletu veliteľovi práporu, ktorý rozhodne o použití delostrelectva.
Samohybná delostrelecká batéria sa po prijatí rozkazu presunula do polohy a pomocou prijatých súradníc vystrelila na určené ciele, s istotou zasiahla cieľové pozície simulujúce falošného nepriateľa, čím v praxi dokázala účinnosť použitia a aplikácie Uličky KRUS.
Použitie Strelets KRUS pri riešení palebných misií umožňuje veliteľovi skrátiť čas od okamihu detekcie cieľa po jeho zničenie na polovicu, čo sa dosiahne prenosom cieľových súradníc z prieskumného dôstojníka na veliteľa v automatickom režime bez manuálneho zadávania. súradnice a ich slovné uvedenie. Strelets KRUS je navyše prepojený s rôznymi prieskumnými zariadeniami, vrátane UAV, a umožňuje veliteľovi prenášať informácie o zdravotnom stave skauta, textové správy (SMS), hlasové informácie a informácie o mieste, kde sa nachádza opravár.
Do oddelenia podporných plavidiel kaspickej flotily bolo prijaté nové plavidlo - nájazdový remorkér "RB-410". Zástupcovia výrobcu odovzdali remorkér veleniu námorného zväzu. Za zvukov hymny Ruskej federácie bola na lodi vztýčená vlajka svätého Ondreja, informovala tlačová služba Južného vojenského okruhu.
„RB-410“ bol postavený na zásobách lodenice Astrachaň a stal sa štvrtým plavidlom tohto projektu, tri predchádzajúce úspešne plnia svoje zamýšľané úlohy v kaspických vodách. Tento projekt riečno-námorného plavidla bol navrhnutý špeciálne s prihliadnutím na vlastnosti Kaspického mora a delty rieky Volga, vybavený najnovším vybavením, modernými navigačnými pomôckami GLONASS, komunikačnými a automatizačnými systémami.
Hlavnými črtami RB-410 sú jeho vysoká plavebná spôsobilosť a schopnosť vďaka plytkému ponoru (280 cm) preplávať plytkými hĺbkami rieky Volhy, Volžsko-kaspickým plavebným kanálom a severnou časťou pobrežia. Kaspické more. Remorkér je vybavený dvoma výkonnými motormi s výkonom 800 koní. Je schopný dosiahnuť rýchlosť až 12 uzlov za hodinu a je určený na ťahanie lodí a plavidiel v pobrežných morských oblastiach, ich sťahovanie a vykonávanie kotviacich a kotviacich operácií.
A dnes mám hostí vo svojom meste.
22. októbra priplávali do prístavu Aktau (Kazachstan) na priateľskú návštevu lode Kaspickej flotily ruského námorníctva, ktoré pozostávali z raketovej lode Tatarstan, vlajkovej lode Kaspickej flotily, malej raketovej lode Grad Svijazhsk a mora. remorkér MB-58.
K príspevku boli pridané fotografie vychádzajúcich lodí.
Počas strategického veliteľského a štábneho cvičenia „Kaukaz-2016“ námorná úderná skupina (SAG) kaspickej flotily, pozostávajúca z malých raketových lodí „Grad Sviyazhsk“ a „Uglich“, úspešne dokončila misiu bojového výcviku na porazenie kritických pobrežných objektov. a lodné skupiny podmieneného nepriateľa s komplexom vysoko presných raketových zbraní "Kaliber".
V prvej fáze cvičenia posádka raketometu Grad Svijazhsk úspešne odpálila rakety s vysoko presnými zbraňami - komplex Kaliber - na pobrežný cieľ. V dôsledku odpálenia rakety raketa, ktorá preletela asi 100 námorných míľ (180 kilometrov), úspešne zasiahla pobrežný cieľ - špeciálnu cieľovú pozíciu simulujúcu veliteľské stanovište falošného nepriateľa.
Počas druhej etapy sa precvičovali spoločné akcie námorných skupín pri vedení boja s povrchovými loďami falošného nepriateľa. Posádka malej raketovej lode „Uglich“ spustila raketový úder vysoko presnou zbraňou proti námornému cieľu z raketového systému „Caliber“. Raketa zasiahla cieľ - štít cieľovej lode (simulátor falošnej nepriateľskej lode), ktorý sa nachádza vo vzdialenosti viac ako 70 námorných míľ (viac ako 120 kilometrov).
Zrodenie ruskej flotily
Kaspické more používali slovanské kmene ešte pred vznikom prvého štátu v Rusku. Po nej sa obchodníci plavili do ázijských krajín a vymieňali si tovar s kolegami z inej časti sveta.
Ale čoskoro bohaté východné krajiny pritiahli pozornosť vojenských vodcov, v dôsledku čoho sa začali kampane na Kaspickom mori s cieľom zmocniť sa bohatej koristi. Posledné ťaženie sa uskutočnilo v roku 1174 a skončilo sa úplnou porážkou Slovanov. Ich flotila bola úplne zničená a v dôsledku toho takmer tristo rokov odrádzali od plavby týmto smerom.
Najbližšie sa delegácia obchodníkov z Ruska vydala cez Kaspické more až v roku 1466. Výlet sa ukázal ako úspešný a bolo udelené povolenie na vytvorenie vlastnej flotily. Proces sa však zastavil kvôli „času problémov“.
Zástupcovia dynastie Romanovcov, ktorí sa dostali k moci, sa pokúsili posilniť svoju pozíciu v Kaspickom mori a postavili na to vojnové lode. Ale konečné víťazstvo dosiahol Peter Veľký, ktorý v roku 1722 porazil Peržanov a vydal dekrét o vytvorení námornej základne v Astrachane.
Po Petrovej smrti moc na nejaký čas stratila prístup ku Kaspickému moru, no nové výboje umožnili znovu získať strategicky dôležitý región. Význam oblasti sa zvýšil najmä po objavení ropných polí. Stalo sa tak na prelome 19. a 20. storočia a veliteľstvo flotily sa v roku 1867 presťahovalo do Baku.
Kaspická flotila ako súčasť námorníctva ZSSR
O niekoľko desaťročí neskôr sa objavili prvé tankery a začala sa priemyselná výroba uhľovodíkov. Októbrová revolúcia urobila svoje vlastné úpravy vo vývoji flotily.
Kaspická flotila ZSSR vznikla 3. októbra 1918. Stala sa súčasťou Červenej armády a hlavnou úlohou bolo chrániť štátne hranice pred cudzími útočníkmi. Britská flotila bola považovaná za jednu z najsilnejších na svete, takže niektoré lode z Baltského mora boli presunuté do Kaspického mora, aby posilnili svoju pozíciu.
Do konca roku 1918 flotilu tvorilo 1170 námorníkov. Základňa sa vrátila do Astrachanu a všetky sily boli rozdelené do riečnych a námorných flotíl, aby operácie mohli byť vykonávané efektívne.
Kaspická vojenská flotila zohrala dôležitú úlohu počas Veľkej vlasteneckej vojny. Lode pokrývali dodávky azerbajdžanskej ropy do rafinérií, kde sa z nej vyrábalo palivo pre bojové vozidlá a iné potreby frontu. A riečna flotila sa priamo zúčastnila na nepriateľských akciách.
Boli to delové člny z Kaspického mora, ktoré zasypali obrancov Stalingradu paľbou z Volhy. Za úspešné vedenie bojových operácií získalo 13 námorníkov najvyšší titul Hrdina Sovietskeho zväzu. A 27. augusta 1945 flotila ako prvá z námorných síl dostala od štátu Rád Červeného praporu.
Po vojne bolo úlohou flotily stabilizovať situáciu v regióne. Nezabudli ani na zlepšenie materiálno-technickej základne. Výhodná poloha v rámci krajiny umožnila bezpečne testovať najnovšie zbrane.
Po rozpade ZSSR bolo potrebné úplne stiahnuť flotilu z Baku a premiestniť ju do Machačkaly. Niektoré z lodí boli poslané do Astrachanu k hlavným silám.
Ako sa darí v kaspickej námornej flotile v týchto dňoch?
V súčasnosti Kaspická flotila ruského námorníctva stráži námornú hranicu štátu a neustále sa vylepšuje. Prostredníctvom spoločných cvičení so zahraničnými partnermi dochádza k výmene skúseností a rozvíjaniu základov kolektívnej bezpečnosti v regióne.
Práve tu bola prvýkrát spustená a testovaná najnovšia vojnová loď s technológiou stealth. Dokáže sa skryto priblížiť k cieľom takmer tesne a splniť zadanú úlohu bez zbytočného hluku. Stalo sa tak v roku 2006 a po úspešných testoch sa začala sériová výroba.
Lode Kaspickej flotily sú dnes vybavené najmodernejšími technickými prostriedkami, ktoré im umožňujú efektívne bojovať proti povrchovým, podvodným, vzdušným a pozemným cieľom.
Vysoko presný navádzací systém nenecháva nepriateľom prakticky žiadnu šancu schovať sa. Nemusíte sa teda obávať o bezpečnosť námorných hraníc.
Základy kaspickej flotily sa nachádzajú v Astrachane, Machačkale, Kaspijsku, Nikolskom a Pracovnom fronte. Hlavné riaditeľstvo, veliteľstvo a pomocné riaditeľstvo flotily sa nachádzajú v Astrachane. Posádka je tu približne 5 000 ľudí, čo zahŕňa nielen námorníkov, ale aj obslužný personál.
Núdzová záchranná služba sa nachádza v Nikolskoye. Skupina podporných plavidiel, hydrografická služba a špeciálny samostatný oddiel sú umiestnené v Machačkale, aby zachytili podvodné sabotážne skupiny a špeciálne vybavenie.
Ďalšia skupina podporných plavidiel sa nachádzala v obci Trudfront a Kaspijsk chránil pobrežnú raketovú divíziu námorného zboru, 412. samostatný prápor námornej pechoty a samostatné rádiotechnické stredisko.
Dnes je vlajkovou loďou kaspickej flotily raketová loď projektu 11661 „Tatarstan“ (č. 691). Taktické a technické vlastnosti raketového systému Tatarstan:
- Výtlak - 1500 ton;
- Posádka - 93 osôb;
- Cestovná rýchlosť - 21 uzlov;
- Autonómia - 20 dní;
- Maximálny dosah - až 4000 míľ;
- Ponor - 3,6 m.
Výzbroj hliadkovej lode Tatarstan zahŕňa protilodné rakety Kh-35 (2x4 odpaľovacie zariadenia protilodných rakiet Uran), protilietadlové systémy OSA-MA (20 rakiet 9M33), Igla MANPADS, protiponorkové torpédomety (533 mm) , delostrelectvo (1x76 mm a 2x30 mm) a protisabotážne zbrane, ako aj systémy elektronického boja a iné elektronické zbrane.
Kaspická flotila zahŕňa tieto bojové jednotky:
- hliadkové lode blízkej morskej zóny - 2 jednotky;
- malé vojnové lode - 8 jednotiek;
- bojové člny - 6 jednotiek;
- pristávacie člny - 8 jednotiek;
- mínolovky - 7 jednotiek;
- vojenské dopravné plavidlo - 2 jednotky;
- hydrografické plavidlo malej a strednej triedy - 12 jednotiek;
- nádoba na kontrolu fyzického poľa - 1 jednotka;
- demagnetizačná nádoba - 1 jednotka;
- cisterna na vodu - 1 jednotka;
- remorkér - 12 jednotiek;
- hasičský čln - 4 jednotky;
- potápačské plavidlo - 5 jednotiek;
- osobná loď - 1 jednotka;
- komunikačná loď - 2 jednotky;
- plávajúca dielňa - 1 jednotka;
- suchý nákladný čln s vlastným pohonom - 1 jednotka;
- zberač ropného odpadu - 2 jednotky;
- veľký lodný štít - 1 jednotka.
Takáto rozsiahla flotila zariadení je navrhnutá na vykonávanie nasledujúcich úloh:
- Boj proti terorizmu, námornému pirátstvu a extrémizmu z náboženských alebo etnických dôvodov.
- Boj proti pytliakom v pobrežnom pásme a riekach regiónu Astrachaň.
- Ochrana národných záujmov v regióne s ropnými poľami a priemyselnou výrobou uhľovodíkov.
- Monitorovanie a odstraňovanie mimoriadnych udalostí v riečnej plavbe.
- Ochrana obchodných ciest vo zverenom regióne.
Zároveň sú mariňáci kaspickej flotily často využívaní v kombinovaných jednotkách počas bojových operácií. Najmä čierne barety sa zúčastnili oboch čečenských kampaní na tých najhorúcejších miestach.
V týchto dňoch sú pešiaci využívaní na nájazdy na militantov v Dagestanskej republike a priľahlých oblastiach.
Bojové operácie ruskej kaspickej flotily v Sýrii
Kaspická flotila sa od 7. októbra 2015 podieľa na operácii ruských ozbrojených síl v Sýrii. Vedenie krajiny rozhodlo, že je potrebné zabrániť šíreniu extrémizmu a obnoviť ústavnú moc, keďže situácia ohrozuje kolektívnu bezpečnosť celého regiónu Blízkeho východu.
Počet špecialistov je obmedzený, ale palebná podpora je dosť účinná, takže teroristi utrpia značné straty.
Raketový útok Kaspickej flotily proti ISIS sa stal jednou z najúspešnejších epizód občianskej vojny v Sýrii. Lode vypálili 26 riadených striel stredného doletu na predprieskumné pozície teroristov.
V dôsledku presného zásahu do cieľov boli zničené militantné továrne na montáž zbraní a výbušnín, sklady s muníciou a pohonnými hmotami a výcvikové tábory pre nových extrémistov. Prieskum potvrdil presnú porážku všetkých cieľov.
Raketové lode kaspickej flotily fungovali 20. novembra 2015 jasne a hladko, keď bolo vypustených 18 riadených striel na sedem určených cieľov. Všetky boli zasiahnuté a nepriateľ utrpel značné škody na vybavení a pracovnej sile. Zároveň nebol ohrozený nikto z personálu flotily, pretože ciele sa nachádzali jeden a pol tisíc kilometrov od miesta štartu. Rakety úspešne prešli cez územie Iránu a Iraku a dopadli na presne určené miesto.
Kedy je sviatok Kaspickej flotily?
Deň kaspickej flotily sa oslavuje 15. novembra, počnúc Petrom Veľkým podpísaním dekrétu o vytvorení posádky v Astrachane. V tento deň vodcovia krajiny blahoželajú všetkým námorníkom, dôstojníkom, služobnému personálu a veteránom teplými slovami.
Svoje milé slová vyjadrujú aj predstavitelia iných vojenských útvarov. A od úradov dostávajú ocenenia, certifikáty a ceny najmä významní bojovníci. Spomínajú aj na svojich spolubojovníkov, ktorí zahynuli pri rôznych operáciách.
Mimoriadne veľkolepo sa oslavovalo 290. výročie založenia flotily. Akcia sa konala v roku 2012 a každý mohol vidieť úspechy jednotky a prejdenú bojovú cestu.
Tristé výročie je za dverami, a tak môžeme očakávať grandiózne predstavenie, ktoré námorníci pre divákov pripravia. Za takú dlhú dobu existencie si vytvorili vlastné tradície, ktoré dodržiavajú všetky generácie a posvätne ich uctieva každý, kto slúžil.
Vlajky kaspickej flotily budú na dlhú dobu vnášať strach do nepriateľov a poskytujú spoľahlivé krytie pre vlasť. Služba v námorníctve je nielen čestná, ale aj veľmi zaujímavá, pretože počas svojej služby môžete navštíviť vzdialené krajiny a vidieť veľa zaujímavých miest.
Morská romantika priťahuje iba mladých ľudí silných telom i duchom, keďže osamote so živlami na otvorenej vode sa môžete spoľahnúť len na seba a spoľahlivosť svojej lode. Preto stojí za to vyskúšať si silu a vybrať si námornú flotilu pre vojenskú službu.
AKÉKOĽVEK DOPLNKY, TAKTICKÉ DOPLNKY, ODEVY A OVEĽA INÉ VYROBÍME SO SYMBOMI PODĽA VAŠEJ INDIVIDUÁLNEJ OBJEDNÁVKY!
Ak máte nejaké otázky, kontaktujte našich manažérov.
15. novembra si pripomíname 295. výročie sformovania Kaspickej flotily – jednej z najstarších operačných formácií ruského námorníctva, námornej zložky Južného vojenského okruhu.
Hlavnou základňou je Astrachaň, základňou a miestami nasadenia sú Machačkala a Kaspijsk v Dagestane, dediny Nikolskoye a Labor Front v regióne Astrachaň.
Vlajkovou loďou je raketová hliadková loď Tatarstan (projekt 11661K, typ Gepard).
V súčasnosti flotila zahŕňa viac ako 70 lodí a plavidiel vrátane:
- 2 hliadkové lode projektu 11661K („Tatarstan“ a „Dagestan“);
- 3 malé raketové lode projektu 21631 (Grad Sviyazhsk, Uglich, Veliky Ustyug);
- 4 malé delostrelecké lode projektu 21630 (Astrachaň, Volgodonsk, Machačkala) a 12411 (MAK-160);
- 1 raketový čln;
- 5 delostreleckých člnov;
- 2 základné mínolovky;
- 5 nájazdových mínoloviek;
- 6 vyloďovacích člnov;
- malé hydrografické plavidlo "Anatolij Guzhvin";
- záchranný a remorkér "SB-45" atď.
Flotila zahŕňa niekoľko brigád a divízií lodí, časti námorného zboru, pobrežné raketové a delostrelecké jednotky atď.
V roku 2017 boli do flotily prijaté dva nové nájazdové remorkéry: „RB-410“ (postavený podľa projektu 705B pobočkou Astrachaň lodenice Zvezdochka) a „RB-937“ (projekt 90600, zišiel zo sklzov „ Pella“ lodenica v Petrohrade). V Kaspijsku bol prijatý a inštalovaný najnovší výcvikový komplex pre výcvik potápačov a vojenských záchranárov.
Očakáva sa, že flotila bude čoskoro doplnená vznášadlami projektu 12061 Murena. Podľa vrchného veliteľa námorníctva Vladimira Koroleva bude do roku 2020 flotila na 76 % vybavená najnovšími zbraňami a vojenským vybavením.
V tomto roku sa začali práce na výstavbe nových zariadení pre výcvik námorných jednotiek Kaspickej flotily na cvičisku Adanak (Dagestan). Celková plocha aktualizovanej skládky bude asi 40 metrov štvorcových. km, práce by mali byť ukončené koncom roka 2019. Zároveň sa plánuje dokončenie prvej etapy modernizácie a výstavby nových základní pre lode združenia (najmä kotvisko a pozemné zariadenia v Kaspijsku).
Výcvik flotily a bojové misie
- Celkový čas plavby (čas strávený na mori) posádok lodí a plavidiel dosiahol ku koncu roka 2016 viac ako 2,8 tisíc dní, čo bolo o 20 % viac ako v roku 2015. Na morských pohoriach Kaspčania vykonali asi 600 bojových cvičení, vrátane 450 delostreleckých paľieb na námorné a pobrežné ciele, asi 100 akcií s mínami a kladenia mín.
- Od septembra 2016 do septembra 2017 bolo vykonaných viac ako 60 previerok bojovej pripravenosti flotily.
- Počas zimného výcvikového obdobia (od 1. decembra 2016 do 1. júna 2017) absolvovali námorné sily a jednotky flotily viac ako 500 bojových cvičení (dvakrát viac ako v rovnakom období predchádzajúceho roka). Jeden z celkov potvrdil titul šok.
- Flotila sa zúčastnila medzinárodných námorných a poľných výcvikových súťaží v rámci Medzinárodných armádnych hier (Armáda-2017).
Z histórie flotily
- Vznikla 15. novembra (4. novembra, starý štýl) 1722 dekrétom cisára Petra I. súčasne so založením vojenského prístavu v Astrachane. Flotila a prístav slúžili na ochranu kaspického pobrežia - severnej a časti západnej.
- Medzi prvé operácie flotily patrila účasť na perzskej kampani Petra I. (1722–1723), na konci ktorej flotila obsahovala až 80 veľkých lodí.
- V roku 1867 sa prístav Baku (dnes hlavné mesto Azerbajdžanu) stal hlavnou základňou flotily. Pred októbrovou revolúciou v roku 1917 flotila chránila obchod a rybolov v Kaspickom mori a tiež zastupovala ruské obchodné a priemyselné záujmy v Iráne. Za vojenské zásluhy bola flotila ocenená stuhou sv. Juraja, ktorú personál nosil na čiapkach.
- Po októbrovej revolúcii bola v apríli 1918 vytvorená Vojenská flotila územia Astrachan, ktorá bola 27. júna 1931 reorganizovaná na Kaspickú vojenskú flotilu.
- Počas Veľkej vlasteneckej vojny v rokoch 1941–1945 kaspickí námorníci bojovali v blízkosti Sevastopolu, Kerchu, Mariupolu a ďalších sektorov frontu, sprevádzali transporty s ropou, vojenským nákladom atď. Stovky námorníkov flotily získali rozkazy a medaily, osem z nich získalo titul Hrdina Sovietskeho zväzu.
- 27. apríla 1945 za vojenské zásluhy počas občianskej a Veľkej vlasteneckej vojny bol dekrétom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR Kaspickej flotile vyznamenaný Rádom Červeného praporu.
- V 50. – 80. rokoch 20. storočia bola flotila jedným z najdôležitejších stabilizačných faktorov v regióne. Nové typy zbraní, vrátane riadených striel, boli testované na jeho námorných vzdialenostiach.
"Ruské ministerstvo obrany"
- Po rozpade ZSSR a transformácii bývalých republík na suverénne štáty došlo 16. apríla 1992 k rozdeleniu síl, majetku a lodí flotily medzi Ruskou federáciou a Azerbajdžanom. 70 % síl a prostriedkov išlo do Ruska a boli premiestnené z Baku do Machačkaly a Astrachanu, ktoré sa stali jeho hlavnou základňou. Azerbajdžan získal právo disponovať so zvyšnými 30 % lodí, pobrežnou infraštruktúrou a bytovým fondom flotily.
- V roku 2010 sa ruská kaspická flotila stala súčasťou južného vojenského okruhu vytvoreného v tom istom roku ako námorná zložka. Jeho hlavnou úlohou je zabezpečovať národné a štátne záujmy Ruska v regióne.
- V noci zo 6. na 7. októbra 2015, mesiac po začatí ruskej vojenskej operácie v Sýrii, začali lode flotily (Dagestan, Grad Svijažsk, Uglič a Velikij Usťug) z Kaspického mora masívny úder s 26. okrídlené rakety dlhého doletu komplexu „Kaliber-NK“ proti cieľom „Islamského štátu“ (teroristická organizácia zakázaná v Ruskej federácii). Ciele sa nachádzali vo vzdialenosti viac ako 1,5 tisíc km na sýrskom území. Podľa ruského ministerstva obrany boli všetky zasiahnuté s presnosťou 3 m. Lode flotily zasiahli 20. novembra 2015 ďalších sedem cieľov na pozíciách teroristov v Sýrii 18 raketami Kaliber-NK.
- Veliteľom kaspickej flotily je kontradmirál Sergej Pinčuk (od 20. septembra 2016).
Materiál bol pripravený podľa údajov TASS-Dossier
Raketa, ktorá akoby potichu odštartovala z vertikálneho odpaľovacieho zariadenia, zaburácala, vírila oblak výfukových plynov ako krásna žena v šatách na spoločenskom plese a v priebehu niekoľkých sekúnd sa rozplynula na oblohe. Čoskoro prišla krátka správa: „Cieľový zásah!“ Takže v septembri minulého roka malá raketová loď (SMR) Grad Sviyazhsk, hlavný projekt 21631 Buyan-M, vypálila svoju prvú paľbu s komplexom Caliber-NK.
Malé raketové lode projektu 21631 sú v skutočnosti bojovými jednotkami novej triedy, ktoré s relatívne malým výtlakom 949 ton, dĺžkou 74,1 ma šírkou 11 m nesú silné úderné zbrane - 8 rakiet integrovaný komplex Kalibr-NK alebo Oniks " Môžu presne zasiahnuť nepriateľské lode a plavidlá, ako aj vojenské základne, veliteľstvá, vládne orgány, priemyselné podniky a pobrežnú infraštruktúru nepriateľskej strany, a to na značné vzdialenosti. To znamená, že tieto RTO sú univerzálne lode schopné vykonávať nielen taktické a operačné, ale aj strategické misie. Majú plytký ponor (2,6 m), takže môžu operovať nielen na mori, ale aj na splavných riekach. 100 mm automatický univerzálny delostrelecký držiak A190-01 „Universal“ je určený na boj s povrchovými, pobrežnými a vzdušnými cieľmi. Na účely protivzdušnej obrany, vrátane boja proti prichádzajúcim riadeným strelám, sa používa 30 mm dvanásťhlavňová inštalácia AK-630M2 „Duet“ s vysokým palebným výkonom, ako aj dve inštalácie „Gibka“ so štyrmi vodidlami pre „Igla“ alebo "Igla-" MANPADS. M." Na ničenie sabotérov a teroristov sú na RTO umiestnené dva 14,5- a tri 7,62-mm guľomety. Projekt 21631 MRK sú vysoko automatizované lode. Preto, keď je vybavený veľkým množstvom rôznych zbraní, obsluhuje ho posádka 29-36 ľudí.
Malá raketová loď "Grad Sviyazhsk" vystrelila raketu z komplexu "Caliber-NK"
Štátna komisia podpísala 9. decembra minulého roku akt o prijatí Grad Svijažsk MRK do ruského námorníctva a 19. decembra, teda len o desať dní neskôr, Uglich, prvú produkčnú loď tohto typu. V apríli tieto malé rakety dokončili celý cyklus námorných skúšok a v júni tohto roku budú oficiálne zaradené do kaspickej flotily (CFL) ruského námorníctva. Do konca tohto roka bude toto združenie doplnené ďalším „ministratégom“ - RTO Veliky Ustyug. V závode Zelenodolsk pomenovanom po A.M. Pre Gorkého sa stavajú ďalšie tri takéto lode.
Potreba posilniť kaspickú flotilu sa stala zrejmou, keď sa pre štáty regiónu stala zrejmá hrozba radikálneho islamského fundamentalizmu. Nikto dnes nevie predpovedať, ako sa vyvinie situácia v regióne po stiahnutí jednotiek NATO z Afganistanu, ktorí si nedokázali poradiť s Talibanom. Navyše, v poslednom čase sú čoraz zreteľnejšie pokusy o uchytenie sa na brehoch Kaspického mora mocnosťami veľmi vzdialenými od tohto regiónu. Spojené štáty americké sa preto snažia vytvoriť svoju základňu v kazašskom prístave Aktau. Počas návštevy Ašchabadu minister námorníctva USA Ray Mabus skúmal možnosť rozmiestnenia amerických vojakov niekde na kaspickom pobreží Turkménska. Žiaľ, „kytica“ hrozieb pre bezpečnosť kaspického regiónu je rozsiahla. A túto okolnosť nemožno ignorovať.
Kaspická flotila je poprednou ruskou základňou na západnom okraji regiónu Strednej Ázie. Práve preto sa jeho posilňovaniu v posledných rokoch venuje veľká pozornosť. Tu treba poznamenať, že Grad Sviyazhsk MRK nie je prvou loďou vybavenou univerzálnym lodným palebným systémom ZK14 (UKSK), určeným na odpálenie rakiet Kalibr-NK a Oniks. Túto novú technológiu si osvojil v ruskom námorníctve na raketovej lodi 2. stupňa (je kvalifikovaná aj ako „hliadková loď“) kaspickej flotily „Dagestan“ projektu 1161 K. V septembri 2012 počas strategického veliteľsko-štábneho cvičenia „Kaukaz-2012“ zasiahol dôležitý cieľ falošného nepriateľa. Od prvého výstrelu rakety Caliber-NK sa na prach zmenil malý opevnený objekt (približne 10x10 m), ktorý sa nachádzal ďaleko od pobrežia.
Podľa veliteľa Kaspickej flotily, viceadmirála Sergeja Alekminského, bude mať CFL do roku 2016 pevnú raketovú a delostreleckú skupinu. Bude založený na Dagestane RK a šiestich MRK projektu 21631. Ešte skôr malé delostrelecké lode (MAK) projektu 21630 Buyan (tri jednotky) vstúpili do služby s flotilou, ktorá slúžila ako prototypy pre Buyan-M MRK. Vlajková loď flotily, hliadková loď Tatarstan, je tiež raketová a delostrelecká loď. Je vyzbrojený protilodným raketovým systémom Uran s dosahom ničenia povrchových cieľov do 130 km (rakety Uran (X-35) sú tiež súčasťou pobrežnej raketovej divízie komplexu Bal. podporovať akcie lodí kaspickej flotily z „pevnosti zeme“ a chrániť pred inváziou z mora). Tu nemožno nevenovať pozornosť skutočnosti, že všetky vyššie uvedené lode KFL boli navrhnuté Zelenodolsk Design Bureau. Nielenže sa dobre hodia do divadelných podmienok, ale majú aj modulárny dizajn, ktorý vám umožňuje meniť konfiguráciu zbraní na základe bežných platforiem.
Malá delostrelecká loď "Makhachkala" projekt 21630
Vzhľadom na pretrvávajúce teroristické hrozby boli potrebné špecializované lode na neutralizáciu útokov morských banditov. Minulý rok bola flotila doplnená o prvú protisabotážnu loď (PrDKa) projektu 21980 „Grachonok“, ktorú vyvinula Vympel Design Bureau. S výtlakom asi 140 ton a plnou rýchlosťou 23 uzlov má množstvo prostriedkov na odhaľovanie a ničenie podvodných sabotérov a teroristov. Podmorské prostredie je monitorované pomocou hydroakustických staníc Kalmar a Anapa. Opticko-elektronický sledovací systém MTK-201 umožňuje sledovanie situácie na morskej hladine za zlých poveternostných podmienok, vo dne aj v noci. Na ničenie podvodných plavcov a ich dopravných prostriedkov sa používa desaťhlavňový 55 mm protisabotážny granátomet DP-65A a dvojhlavňový 45 mm granátomet DP-64. Tento arzenál dopĺňa 14,5 mm guľomet a Igla MANPADS. Teraz v závode Zelenodolsk pomenovanom po A.M. Gorkého prebieha výstavba druhého PrDK pre kaspickú flotilu, ktorý ho doplní v tomto roku.
Aktualizujú sa aj vzdušné sily KFL. Okrem dobre známeho pristávacieho plavidla so vzduchovými dutinami projektu 11770 „Serna“, priemysel dodáva aj DKA projektu 21280 „Dugong“. Teraz ich výrobu zvládli Jaroslavľské lodenice. Prvý z nich - "Denis Davydov" - už bol presunutý na ministerstvo obrany Ruskej federácie, druhý - "poručík Rimskij-Korsakov" - bol spustený v apríli tohto roku a tretí - "Michman Lermontov" - bude spustený tento mesiac. Tieto DKA s celkovým výtlakom asi 280 ton, dĺžkou 45 m, šírkou 8,6 m a maximálnou rýchlosťou do 35 uzlov prepravia na miesto pristátia tri hlavné bojové tanky alebo päť obrnených transportérov s jednotkami. Vedúci čln tohto typu, postavený v závode Volga v Nižnom Novgorode, Ataman Platov, slúži v Kaspickom mori od roku 2010.
Veľké zmeny sú badateľné v pomocných silách KFL. V posledných rokoch zaradili tri cestné ťahače Project 705B. V súčasnosti sa v Kaspickom mori testuje vedúce záchranné plavidlo SB-45, projekt 22870, ktoré vyvinula Vympel Design Bureau. Je určený na pátracie a záchranné operácie flotily. Jeho štandardný výtlak je 1200 ton, dĺžka - 57 m, šírka - 14 m, ponor - 3,2 m, maximálna rýchlosť - 14 uzlov. Plavidlo dostane najmodernejšie prostriedky námornej záchrany a potápania v hĺbkach až 60 metrov. Náletové remorkéry a záchranné plavidlo postavili Astrachánske lodenice, to znamená, že sú „miestneho pôvodu“. A z Baltského mora prišiel projekt prepravy zbraní VTR-79 20360 „Dubnyak“, postavený v roku 2010 v Gorokhovets. Slúži ako „nábojový pás“ pre „ministratégov“ typu „Buyan-M“ a dodáva im rakety komplexu „Kalibr-NK“ a „Onyx“. V tomto roku by flotila mala dostať od závodu motorových lodí Nižný Novgorod tri nájazdové člny na integrovanú núdzovú záchrannú podporu projektu 23040.
Veľká pozornosť sa venuje rozvoju infraštruktúry flotily. Základne v Astrachane a Machačkale sa modernizujú. Začali sa práce na spevnení brehov a prehĺbení prístavných vôd, ako aj prístupových kanálov. Budujú sa moderné stacionárne kotviace priečelia so všetkou potrebnou komunikáciou, aby boli lode zásobované elektrinou a vodou. V Kaspijsku bol vybudovaný komplex s telocvičňami a bazénom na vykonávanie špeciálneho podvodného výcviku personálu.
Stacionárne hydroakustické stanice na automatizovanú detekciu podvodných objektov s určením ich súradníc sú umiestnené vo vodných plochách základových bodov flotily. Pomocou týchto GAS je možné odhaliť a klasifikovať podvodné ciele s vysokou presnosťou a vypočítať trasy ich pohybu. Nedávno bola uvedená do prevádzky radarová stanica Sunflower nad horizontom. Tento radar detekuje povrchové a vzdušné ciele na vzdialenosť až 450 km.
Aktívne prebieha bojový výcvik flotily. Jedno učenie strieda druhé. Koncom apríla tohto roku bola teda vyhlásená náhla previerka bojovej pripravenosti mínových síl KFL. Zalarmovaný bol gardový oddiel mínoloviek. Lode opustili svoju domovskú základňu - stojaté vody Zolotoy v Astrachane - a začali vykonávať skúšobné taktické cvičenie. Zahŕňalo desať mínoloviek, člnov a podporných plavidiel. Kaspickí baníci vykonali kontrolné a prieskumné pátranie a odstránili „mínové polia“ kontaktnými a bezkontaktnými vlečnými sieťami. Potom skupina mínoloviek viedla lode cez „mínové pole“. Námorníci vykonávali delostreleckú paľbu na plávajúce míny. Akcie skupiny mínoloviek pod velením kapitána 1. hodnosti Kirilla Taranenka boli vysoko ocenené. Zároveň sa v inej oblasti Kaspického mora v rámci záverečnej kontroly námorných síl uskutočnilo palebné cvičenie pre skupinu raketových a delostreleckých lodí.
Dnes je CFL ruského námorníctva najväčším námorným združením kaspických piatich štátov. Flotila zahŕňa 31 bojových jednotiek: dve hliadkové lode, dve malé raketové lode, štyri malé delostrelecké lode, päť raketových člnov, päť delostreleckých člnov, jeden protisabotážny čln, dve základne mínolovky, päť nájazdových mínoloviek, sedem vyloďovacích člnov. Treba si však uvedomiť, že z piatich raketových člnov treba štyri vymeniť, pretože sú na hranici životnosti. Mohli by byť nahradené malými raketovými loďami projektu 21632 Tornado alebo raketovými člnmi projektu 20970 Katran. To by umožnilo zvýšiť bojovú stabilitu takých cenných jednotiek, ako sú „ministratégovia“ typu Buyan-M. Treba vymeniť aj kaspické mínolovky, ktoré sú tiež staré.
Samozrejme, pobrežná stráž pohraničnej služby FSB v Kaspickom mori je vážnou pomocou pre CFL. Pozostáva z 12 hliadkových lodí rôznych úrovní, ôsmich hliadkových člnov a dvoch hliadkových plavidiel. Z veľkej časti ide o moderné jednotky. Medzi nimi je najnovšia pohraničná hliadková loď „Brilliant“ projektu 22460 „Okhotnik“. Jeho celkový výtlak je 630 ton, dĺžka je 62,5 m, maximálna rýchlosť je viac ako 24 uzlov. PSKR je vyzbrojená 30 mm šesťhlavňovou delostreleckou lafetou AK-306 a je vybavená rôznymi detekčnými zariadeniami. V korme je plošina pre príjem ľahkého vrtuľníka alebo bezpilotného lietadla.
Iránske námorníctvo a námorné jednotky Zboru islamských revolučných gárd (IRGC) sú v hierarchii v Kaspickom mori tradične druhé, hoci počtom jednotiek dokonca prevyšujú CFL. Tvoria ich hlavne malé rýchlostné člny. Niektoré z nich sú vyzbrojené raketami krátkeho doletu založenými na ATGM. Donedávna sa za hlavnú údernú silu iránskeho námorníctva v Kaspickom mori považovali tri raketové člny triedy Sina (iránska verzia francúzskych raketových člnov triedy Combattante II), z ktorých každý je vyzbrojený štyrmi S. -802 protilodných rakiet s dosahom až 120 km. Minulý rok však bola v lodenici v Ben der Enzeli spustená korveta Damavand („torpédoborec“ podľa iránskej klasifikácie) triedy Jamaran. Jeho výtlak je asi 1500 ton, dĺžka 95 m. Je vyzbrojený štyrmi protilodnými raketami Noor (iránska verzia čínskych protilodných rakiet S-802), systémom protivzdušnej obrany neznámeho modelu, jednou 76 mm , jeden 40 mm a dva 20 mm automatické delostrelecké lafety, štyri MANPADS, dva trojrúrkové 324 mm protiponorkové torpédomety a vrtuľník. Dva dieselové motory s výkonom 10 000 koní. umožňujú vyvinúť maximálnu rýchlosť 30 uzlov. Posádku tvorí 140 ľudí.
Výskyt iránskeho „ničiteľa“ v Kaspickom mori naznačuje túžbu Teheránu hrať dôležitú úlohu v tomto divadle. Ako povedal na otvorení prvej národnej konferencie o námorných technológiách vrchný veliteľ námorníctva islamskej republiky admirál Habibolláh Sayyari, Irán sa chystá rozšíriť svoju prítomnosť v Kaspickom mori. Veliteľ 4. námornej zóny iránskej armády, admirál Khordada Hakimi, zase povedal, že „Iránska islamská republika plánuje postaviť nové fregaty pre Kaspické more“.
A nielen fregaty. Podľa autoritatívnej výskumnej skupiny IHS Jane's v Bender Anzeli prebieha výstavba ponorky druhého typu Fateh („Dobyvateľ“). Na rozdiel od svojho prototypu, ktorý bol zmontovaný v Bostane na brehu Perzského zálivu, má kaspická ponorka väčšiu dĺžku (48 m oproti 40 m pri hlave). Hlavné charakteristiky ponorky nie sú zverejnené, ale iránske médiá uvádzajú, že Conqueror-2 využíva najnovšie technológie na zníženie hydroakustickej viditeľnosti a kontroly paľby.
Po získaní od Ruska v roku 2011 dvoch raketových člnov projektu 12418 Molniya, každý vyzbrojený 16 odpaľovacími zariadeniami rakiet Uran-E, pre námorníctvo a dvoch hliadkových člnov projektu 12200 Sobol pre pobrežnú stráž, Turkménsko okamžite postúpilo v rebríčku „Kaspická päťka“ z posledný na treťom mieste. Do istej miery, čo sa týka údernej sily, dokonca spochybňuje druhé miesto Iránu.
V októbri 2010 Turkménsko podpísalo zmluvu v hodnote 55 miliónov eur s tureckými lodenicami Dearsan na výstavbu dvoch hliadkových člnov projektu NTPB, každý s výtlakom 400 ton, pre BCHR. Prototyp bol prevzatý z tureckých malých protiponorkových hliadkových lodí typu Tuzla. Trupy turkménskych pohraničných lodí sa montovali v závode na stavbu a opravu lodí v Turkmenbashi (predtým Krasnovodsk) z dielov dodaných z Turecka. Vedúce hliadkové plavidlo s názvom Arkadag („Patron“ – jeden z oficiálnych titulov turkménskeho prezidenta Gurbangulya Berdimuhamedova) bolo spustené na vodu začiatkom roka 2012. Dnes má turkménska obrana a vojenská služba štyri takéto lode. Ich dĺžka je 55,75 m. Vyzbrojené sú dvojicou 40 mm automatickou delostreleckou vežou Oto Melara Twin Compact a dvoma 25 mm diaľkovo ovládanými guľometmi Aselsan STOP. Arkadag typu PSKR sú vybavené prehľadovým radarom Thales Variant 2D. Od tej istej tureckej spoločnosti je objednaných desať malých 15-metrových hliadkových člnov typu AMV (Bars-12), z ktorých väčšina je už dodaná.
Lodenica Dearsan minulý rok podpísala zmluvu na dodávku komponentov do Turkménska pre osem ďalších člnov typu NTPB, nie však pre potreby pobrežnej stráže, ale námorníctva. V námornej verzii budú tieto lode niesť podstatne silnejšie zbrane. Okrem 40 mm dvojitého OTO Melara a dvoch 25 mm guľometov dostanú dva dvojité odpaľovacie zariadenia protilodných rakiet zatiaľ nepomenovaného modelu, dva diaľkovo ovládané odpaľovacie zariadenia s MANPADS, dva 12,7 mm guľomety. a jeden šesťhlavňový raketomet. Po realizácii tohto programu sa námorníctvo Turkménska stane jedným z najsilnejších v Kaspickom mori.
Námorníctvo a pobrežná stráž Kazachstanu má dnes už pomerne početné zloženie, no o ich kvalitatívnom posilnení sa nehovorí. Do istej miery sa to vysvetľuje tým, že v prípade akejkoľvek hrozby na mori sa Astana môže vždy spoľahnúť na pomoc jedného zo svojich najbližších spojencov – Ruska.
Za posledné dva roky bolo kazašské námorníctvo doplnené dvoma raketovými a delostreleckými loďami Projektu 250 Bars-MO, ktoré postavil závod Ural Zenit (tretia bola spustená tento mesiac). Boli vytvorené na základe pohraničných hliadkových lodí Projektu 300 „Bary“, ktoré sú zase kazašskou verziou Projektu 22180 vyvinutou Petrohradským Northern Design Bureau. Ich výtlak je asi 250 ton, dĺžka - 41,75 m, šírka - 7,8 m, ponor - 2,5 m, maximálna rýchlosť - 30 uzlov a ekonomický dosah - 1200 míľ. Vedúca loď, Kazachstan, je vyzbrojená dvoma dvojitými 23 mm delostreleckými podperami určenými na sebaobranu a 12-hlavňovým Grad MLRS. Výzbroj druhého Barsa-MO, nazývaného Oral, sa líši od hlavnej. Nesie raketový systém Barrier-VK s laserom navádzanými protitankovými riadenými strelami ZhK-2V a vežové protilietadlové odpaľovacie zariadenie Arbalet-K s MANPADS Igla. Oba tieto systémy dodal Kyjevský dizajnérsky úrad "Luch". Pred nadstavbou je 30 mm šesťhlavňová delostrelecká lafeta AK-306.
Ako je zrejmé z uvedených charakteristík, tieto lode možno klasifikovať iba ako „raketové“ lode s úsekom. „Kazachstan“ je malá pristávacia loď na palebnú podporu a „Oral“ je typická kvázi raketová loď, pretože ATGM sú schopné zasiahnuť malé lode len na krátke vzdialenosti. Stavba prvých kazašských vojnových lodí v národnej lodenici je však nepochybne významným krokom vo vývoji námorných technológií.
Užitočnou akvizíciou pre kazašské námorníctvo bude, samozrejme, cestná minolovka Project 10750E (RTSH), ktorú vyvinula centrála námorného dizajnu Almaz Central Marine Design Bureau, ktorá sa v súčasnosti stavia v lodenici Sredne-Nevsky. S výtlakom cca 140 ton, dĺžkou 31,45 m, šírkou 6,5 m a rýchlosťou 11 uzlov, ktoré zabezpečujú dva dieselové motory MAN s výkonom po 279 kW, túto malú loď so 14-člennou posádkou ľudia nosia rôzne mínové akčné zbrane. Ide o najnovšiu sonarovú detekčnú stanicu mín Sea Bat s dosahom až 500 m, autonómne podvodné vozidlo Alister 9 na prvotné vyhľadávanie objektov podobných mínam, diaľkovo ovládané neobývané podvodné vozidlá K-Ster Inspector na klasifikáciu detekovaných objektov a K-Ster Mine Killer za ničenie mín. RTShch môže použiť aj tradičné prostriedky na odmínovanie - kontaktné a bezkontaktné vlečné siete. Celé toto zložité vybavenie je riadené automatickým systémom akcie proti mínam Diez-10750E.
Loď tiež nesie 30 mm delostreleckú montáž AK-306, 12,7 mm guľomet Kord a Igla MANPADS. V prípade potreby sa dá použiť ako protisabotážna loď. Minolovka Project 10750E je najvhodnejšia pre operácie v plytkých vodách severného a severovýchodného Kaspického mora. Plne spĺňa požiadavky na lode tejto triedy. Nebolo by na škodu popremýšľať o kúpe takéhoto RTShch pre ruské námorníctvo. A nielen pre Kaspické more.
Žiaľ, o azerbajdžanskom námorníctve v Kaspickom mori sa nedá povedať nič nové. Napriek opakovaným vyhláseniam Baku o plánoch vytvoriť spolu s tureckými firmami podniky na stavbu lodí pre civilnú flotilu, ako aj lodí a člnov pre potreby námorníctva, tieto zámery sa zatiaľ nepretavili do praxe. Existujúce lode sa zhoršujú, ale nové sa neobjavujú.
Poďme si to v krátkosti zhrnúť. Tri štáty „kaspickej päťky“ – Rusko, Irán a Turkménsko – sa aktívne podieľajú na stavbe námorníctva. Kazachstan, aj keď pomaly, formuje svoje námorníctvo a pobrežnú stráž predovšetkým na základe domáceho priemyslu. V Azerbajdžane dochádza k stagnácii námorných síl, aj keď finančné zdroje tejto krajiny umožňujú vytvoriť pomerne efektívne námorníctvo schopné meniť počasie v južných vodách Kaspického mora.
Venujme pozornosť takému trendu, akým je výstavba veľkých útočných hladinových lodí a ponoriek v Iráne. Okrem montáže ponoriek triedy Fateh v Bandar-Anzeli sa už skôr uvádzalo, že niekoľko ultramalých ponoriek triedy Ghadir s výtlakom 123 ton bolo po ceste prevezených z Perzského mora do Kaspického mora.
Často som počúval vyjadrenia námorných expertov, že Kaspické more je príliš plytké na prevádzku ponoriek. Priemerná hĺbka severnej časti tohto najväčšieho jazera na svete totiž sotva presahuje 4 metre. Priemerná hĺbka Kaspického mora je však 208 m a maximum v juhokaspickej depresii je 1025 metrov. Pre porovnanie: priemerná hĺbka Baltského mora je len 51 m, pričom maximálna hĺbka v Landsortskej panve je 470 metrov. Nikto však nikdy nespochybnil možnosť použitia ponoriek v plytkom Baltskom mori.
Vzhľad ponoriek výrazne mení situáciu v Kaspickej panve, pretože námorníctvo štátov v regióne nemá potrebné protiponorkové sily a prostriedky. Dnes je naliehavá potreba mať v tomto divadle lode ASW. Na štandardizáciu a zníženie nákladov môžete použiť Buyan-M ako prototyp. Okrem toho Zelenodolsk Design Bureau už minulý rok na Medzinárodnej námornej výstave v Petrohrade predviedol projekt Sarsar založený na malom odpaľovači rakiet Projekt 21631. Táto loď s výtlakom asi 900 ton je vybavená sonarom na podstavci a nesie protiponorkový komplex "Packet-NK" alebo dva 533 mm dvojrúrkové torpédomety na vystreľovanie protiponorkových torpéd, ako aj delostreleckých a protilietadlových zbraní.
Veliteľ CFL, viceadmirál Sergej Alekminskij, nevylučuje, že v dohľadnej budúcnosti bude mať flotila ultra-malé a malé ponorky. Rusko tu má veľký výber. Konštruktéri Malachite SPMBM vyvinuli celý rad dizajnov MPL s výtlakom od 130 do 1000 ton, napríklad s výtlakom 370 ton, hĺbkou ponoru až 200 m a rýchlosťou pod hladinou 12 uzlov. má dojazd 2000 míľ. Ponorka je vybavená dvoma 533 mm a štyrmi 400 mm torpédometmi. Môže niesť aj štyri míny. Jeho posádku tvoria štyria ľudia. Okrem toho loď prepravuje šesť vojakov špeciálnych jednotiek. Ale projekt P-750 MPL s výtlakom 960 ton a maximálnou rýchlosťou 17 uzlov je vyzbrojený 4-8 riadenými strelami komplexu "Caliber-PL" na zasiahnutie morských a pobrežných cieľov, štyrmi 533 mm a ôsmimi 400 -mm torpéda, 12-24 mín a MANPADS Igla. Jeho plavebný dosah je 3 000 míľ a hĺbka ponoru je až 300 metrov. Takéto ponorky budú schopné ovládať nielen hladinu Kaspického mora a jeho hĺbky, ale aj okolité brehy.
Lun dosahoval rýchlosť 500 km za hodinu a jeho dolet bol až 2000 km. Maximálna vzletová hmotnosť bola 380 ton. Let bol podporovaný 8 motormi s plynovou turbínou NK-87. Ekranoplan je vyzbrojený šiestimi sovietskymi protilodnými strelami Moskit. V dobe vzniku jeden z najmodernejších vývinov. Komáre sa pohybujú nadzvukovou rýchlosťou (2,5 tisíc km za hodinu) na vzdialenosť, ktorá sťažuje ich odhalenie a odchyt protiraketovými systémami (5-7 metrov nad morskou hladinou).
Hlavnou metódou aplikácie bolo použitie zbrane bez vstupu do nepriateľskej protizóny.
Okrem toho je Ekranoplan Lun podľa definície plavidlo a malo by sa porovnávať predovšetkým s loďami, a nie s lietadlami. V porovnaní s vyspelými bojovými plavidlami vyrábanými vo svete má Lun ekranoplan desaťnásobnú prevahu v rýchlosti
V poslednej dobe sa čoraz častejšie spomína na rozvoj výstavby ekranoplánu. V marci 2014 oznámili vedci z Ďalekého východu federálnej univerzity začiatok vývoja prvého experimentálneho modelu osobného ekranoplánu. Predtým pohraničná služba FSB Ruska oznámila svoj zámer obnoviť výstavbu tohto typu dynamického vznášadla. Záujem o ekranolietadlá vyjadrilo aj ministerstvo obrany krajiny, no do roku 2020 zatiaľ nie sú do štátneho zbrojného programu zahrnuté financie na ich vývoj.
Rusko obnoví výrobu ekranoplánov ako útočných bojových systémov s riadenými strelami po roku 2020, uviedol v stredu pre RIA Novosti vysoký predstaviteľ velenia ruského námorníctva.
V súčasnosti je jediný exemplár ekranoplánu Lun vyradený z prevádzky a zakonzervovaný v Kaspickom mori.
"Téma ekranoplánov sa obnovuje v šokovej verzii, teda ako nosič riadených striel Lun. Výstavba by sa mala začať po roku 2020 v Nižnom Novgorode," uviedol hovorca agentúry.
Ministerstvo obrany podľa neho vydalo takticko-technické špecifikácie, v súčasnosti prebiehajú vývojové práce.
Ako informovala RIA Novosti v máji tohto roku, šéf koncernu Morinformsystem Agat Georgy Antsev, Central Design Bureau pre SEC pomenovaného po R.E. Alekseeva vyvíja projekt oceánskeho ekranoplánu so vzletovou hmotnosťou približne 500 ton.
Podľa neho teraz „je tu etapa reštartu sovietskeho obdobia, vývoj výskumu, modelovanie, prototypovanie“.
Už dávnejšie na jednej zo špecializovaných výstav v Ruskej federácii bol predstavený projekt ekranoplánu pobrežnej zóny so vzletovou hmotnosťou 60 ton.
Na medzinárodnom vojensko-technickom fóre „Armáda-2015“ predstavila Alekseev Central Design Bureau civilný model ekranoplánu.
"Spolu s Alekseev Central Design Bureau integrujeme ekranolietadlá do systému riadenia flotily budúcnosti, robíme výskum v tejto oblasti. Zatiaľ vykonávame práce najmä v civilnej oblasti, ale dokončili sme aj niekoľko výskumných projektov v záujme ministerstva obrany. Dúfam, že v najbližších piatich rokoch na tom začneme užšie pracovať,“ povedal Antsev.
Predtým vedúci oddelenia stavby lodí ruského námorníctva, kapitán prvého stupňa Vladimir Tryapichnikov, povedal, že „vývoj ekranoplánov“ bol zahrnutý do programu stavby lodí do roku 2050.
----------
Zostávajú tri roky čakania na sľúbené!
