Ano ang nalalaman tungkol sa isa sa pinakamalaking mga proyekto sa transportasyon sa Russia
Noong Setyembre 10, sa Araw ng Lungsod, inilunsad ni Moscow Mayor Sergei Sobyanin ang trapiko sa Moscow Central Circle (MCC). Mahigit sa 100 bilyong rubles ang namuhunan sa isa sa mga pinaka-ambisyosong proyekto sa transportasyon ng Russia, ngunit marami ang hindi pa nakumpleto. Ang RBC ay nagpapakita ng isang dossier sa MCC
Ang high-speed electric train na "Lastochka" sa isang test run sa MCC, Setyembre 2, 2016 (Larawan: Oleg Yakovlev / RBC)
1. Ano ang inilunsad
Sa Araw ng Lungsod, sa unang pagkakataon, ang Moscow Central Ring, isang riles ng lungsod na may haba na 54 km, ay tumanggap ng mga pasahero. Sa kabuuan, ang MCC ay magkakaroon ng 31 istasyon (ang eksaktong pangalan ay isang transport interchange hub, TPU). 17 sa mga ito ay konektado sa mga istasyon ng metro, kabilang ang mga sakop na gallery mula sa MCC hanggang sa metro sa 11 mga istasyon; sa opisina ng alkalde, ang mga ganitong pagbabago ay tinatawag na "dry feet". Magkakaroon ng siyam na transfer point mula sa MCC patungo sa mga commuter train (ang Kyiv commuter line lang ang mananatiling walang integration sa ring). Sa oras ng pagmamadali, lalabas ang mga tren sa mga istasyon tuwing anim na minuto, sa normal na oras - isang beses bawat 11-15 minuto; Ang tren ay gagawa ng isang buong bilog sa loob ng isang oras at kalahati. Ipapakita ng mga board sa mga platform ang oras ng pagdating ng susunod na tren. Sa mga istasyon, nangangako silang maglalagay ng mga port para sa pag-recharge ng mga gadget.
Matapos ang paglulunsad ng proyekto ng Russian Railways, ang buong imprastraktura ng riles ay aalis, at ang lungsod ay nagtalaga ng pagmamay-ari ng mga platform at transport hub (TPU) sa State Unitary Enterprise Moscow Metro. Sa unang buwan ng operasyon ng MCC, ang paglalakbay dito ay magiging libre, pagkatapos ay posible na makapasok sa istasyon ng MCC gamit ang mga card na pareho para sa pampublikong transportasyon ng Moscow.
Konstruksyon ng isang sakop na gallery mula sa MCC hanggang sa Vladykino metro station; sa city hall ang mga naturang transition ay tinatawag na "dry feet", Hulyo 2016 (Larawan: Oleg Yakovlev / RBC)
2. Sino ang nag-imbento
Ang pagtatayo ng Moscow circular railway na nag-uugnay sa mga industrial zone sa labas ng Moscow ay nagsimula noong 1902. Ito ay inilunsad noong 1908, mamaya kaysa sa binalak, dahil may mga pagkagambala sa pagpopondo dahil sa Russo-Japanese War. Karamihan sa trapiko ng kargamento ay dinala sa MOZHD. Dumaan din ang mga pampasaherong tren, ngunit noong 1934, sa pag-unlad ng trapiko ng tram sa lungsod at pagsisimula ng pagtatayo ng metro, ang singsing ay sarado para sa mga tao.
Sa pag-alis ng karamihan sa mga pabrika sa labas ng Moscow, ang linya ng kargamento na ito ay naging hindi na kailangan. Sa pagtatapos ng 2007, nilagdaan ni Moscow Mayor Yuri Luzhkov at Russian Railways President Vladimir Yakunin ang isang kasunduan na magtrabaho sa isang proyekto upang i-convert ang singsing ng kargamento sa isang linya ng pasahero. Pinlano na ang lahat ng trabaho ay matatapos sa 2010-2011. Ang deadline ay itinulak pabalik ng ilang beses. Sa katunayan, nagsimula ang pagtatayo noong 2012.
3. Ano ang magiging hitsura ng mga tren?
Ang MCC ay magpapatakbo ng humigit-kumulang 30 tren. Habang ginagamit ng "mga tren ng lungsod" ang "Swallows", na binuo ng Siemens sa pagkakasunud-sunod ng Russian Railways para sa transportasyon ng mga pasahero sa panahon ng 2014 Winter Games sa Sochi. Ang kasalukuyang pinuno ng Moscow Metro, si Dmitry Pegov, ang nanguna sa proyektong ilunsad ang Lastochka sa Sochi noong siya ay nagtrabaho para sa Russian Railways.
Ang tren ay may limang kotse (napapalawak hanggang sampu). Ang lahat ng "Lastochka" para sa metropolitan ring ay nilagyan ng Wi-Fi at air conditioning, magkakaroon ng mga espesyal na lugar para sa mga bisikleta, na, hindi katulad ng metro, ay maaaring dalhin nang hindi naka-assemble kasama ang MCC. Ang bawat Lastochka ay magkakaroon ng dalawang banyo.
Ang high-speed electric train na "Lastochka" sa operational depot, Nobyembre 2015 (Larawan: Sergey Gusev)
4. Magkano ang nagastos mo
Sa oras na inilunsad ang MCC, higit sa 100 bilyong rubles ang ginugol sa proyekto. Ang Russian Railways ang naging pangunahing mamumuhunan: ang kumpanyang pag-aari ng estado ay namuhunan ng 74 bilyong rubles sa pagtatayo ng imprastraktura ng riles. (nagplano silang gumastos ng 54 bilyong rubles, ngunit ang demolisyon ng mga pasilidad at ang paglipat ng mga komunikasyon ay nagkakahalaga ng hindi inaasahang mahal, isang mapagkukunan na pamilyar sa pagtatayo ng MCC ang nagsabi sa RBC).
Ang gobyerno ng Moscow ay gumastos ng 19 bilyong rubles. para sa pagtatayo ng 31 mga istasyon ng singsing at ang kanilang pagsasama sa mga istasyon ng metro. Isa pang 10.6 bilyong rubles. ginugol sa muling pagtatayo ng mga overpass (ang Volokolamsk overpass ang naging pinakamahal, nagkakahalaga ito ng 5 bilyong rubles - ang mga awtoridad ay, bukod sa iba pang mga bagay, upang baguhin ang mga bintana sa mga gusali ng tirahan na pinakamalapit sa overpass para sa proteksyon ng ingay).
Magbabayad ang lungsod ng RZD 3.8 bilyong rubles bawat taon. para sa mga serbisyo ng transportasyon para sa mga pasahero sa bagong ring. Ang mga partido ay pumirma na ng 15 taong kontrata.
Luzhniki station, Hulyo 2016 (Larawan: Oleg Yakovlev / RBC)
Sa naaprubahang proyekto, malapit sa 11 transfer hub, ang mga komersyal na pasilidad ay itatayo sa gastos ng mga namumuhunan - mga shopping at business center, mga hotel. Ang kumpanya ng pamamahala na OAO MKZhD, na pag-aari ng gobyerno ng Moscow, ay dapat mag-isyu ng mga karapatan sa pag-aari sa mga lupain para sa komersyal na konstruksyon sa sarili nitong mga subsidiary at pagkatapos ay ibenta ang mga ito sa auction sa mga namumuhunan.
Sa oras na ang trapiko sa singsing ay inilunsad, isa lamang sa naturang seksyon ang nasa ilalim ng martilyo: para sa 1.14 bilyong rubles. Nakatanggap ang Pioneer Group ng 100% stake sa Botanichesky Sad LLC at ang karapatang bumuo ng teritoryo malapit sa Botanichesky Sad transport hub. Ang kumpanya, na nagpapatupad ng LIFE Botanical Garden residential project sa malapit, ay magtatayo ng shopping at office center at isang apart-hotel doon.
"Ang lahat ng iba pang mga site para sa pagtatayo ng transfer hub ay ipapatupad sa panahon ng 2016-2017. Inaasahan naming kumita sa mga auction na ito ng hindi bababa sa 14 bilyong rubles, maximum na 19 bilyong rubles, depende sa sitwasyon. Iyon ay, ibabalik namin ang halos lahat ng mga pondo na namuhunan ng lungsod sa pagtatayo ng teknolohikal na bahagi ng mga istasyon, "sabi ng interlocutor ng RBC sa Moscow City Hall, idinagdag na ang pagtatayo ng transfer hub ay magbibigay ng lakas sa pag-unlad ng ang mga teritoryo sa paligid ng MCC ng mga developer. Ayon sa interlocutor ng RBC, sa pagtatapos ng 2016 ito ay pinlano na maglagay para sa auction ng apat o limang bagay, ang natitira - sa susunod na taon.
Konstruksyon ng istasyon ng Botanical Garden, Hulyo 2016 (Larawan: Oleg Yakovlev / RBC)
6. Ano ang magbibigay ng bagong singsing
"Sa pamamagitan ng 2020, kapag ang lahat ng mga proyekto para sa pagsasama sa metro at mga de-koryenteng tren ay nakumpleto, ang mga proyekto para sa pamimili at mga sentro ng opisina ay ipinatupad, pinaplano namin na ang trapiko ng pasahero ay aabot sa 300 milyong tao sa isang taon," sinabi ng isang mapagkukunan sa Moscow City Hall. RBC, idinagdag na pareho ang bilang ng mga pasahero bawat taon na dinadala ng operating Metro Circle Line. Samantala, ang bagong singsing ay magdadala ng humigit-kumulang 75 milyong tao sa isang taon, kalkulado ng City Hall.
Ang paglulunsad ng MCC ay maglalabas ng metro, lalo na sa gitna, at madaragdagan ang accessibility ng ilang mga lugar kung saan wala pang istasyon ng metro sa ngayon, sigurado ang tanggapan ng alkalde. Ang pinuno ng Moscow Construction Complex, Marat Khusnullin, ay nagbahagi ng mga pagtatantya na ang abalang linya ng metro ng Koltsevaya ay magiging 15% na mas malaya - ang mga tao ay hindi na kailangang maglakbay mula sa labas patungo sa gitna upang magpalit ng mga tren sa Koltsevaya. Ang MCC website ay nagbibigay ng mga kalkulasyon: ang biyahe para sa karaniwang pasahero ng metro ay magiging 20 minutong mas maikli.
Si Egor Muleev, isang mananaliksik sa Institute of Transport Economics at Transport Policy sa National Research University Higher School of Economics, ay binibigyang-diin ang kalabuan ng naturang mga kalkulasyon: ayon sa kanya, ang mga benepisyo ng paglulunsad ng MCC ay tulad ng mga bike lane sa Moscow: para sa ilan ito ay talagang gawing mas madali ang paglipat sa paligid, ngunit para sa marami ay hindi ito magbabago ng anuman.
"Ang singsing ay ipinasok nang walang ganap na mga transfer node. Lubos akong nag-aalinlangan na kahit na sa mga darating na taon ay hihingin ito ng mga pasahero sa lawak na inaasahan ng mga awtoridad," sabi ni Pavel Zyuzin, senior researcher sa Center for Research on Transport Problems sa Megacities sa Higher School of Economics. - May mga tanong tungkol sa mga paglilipat sa maraming radii. Matatagpuan ang mga ito sa layong 500-700 m mula sa mga istasyon ng MCC."
Ang parking-and-ride na paradahan ay lilitaw malapit sa apat na istasyon ng MCC ngayong taon (Larawan: Oleg Yakovlev / RBC)
Gayunpaman, ayon sa eksperto, ang bagong singsing ay magiging lubhang kapaki-pakinabang para sa mga residente ng ilang mga lugar ng Moscow. "Sa Yaroslavl highway sa direksyon ng Bogorodskoye at Lefortovo, ito ay magpapagaan sa sitwasyon. Ilalabas nito ang ilang mga hilagang-kanlurang sektor, Koptevo at iba pang mga lugar, "ang listahan ng mga eksperto. "Ngunit para sa timog, dito ang MCC ay napakalapit sa Metro Circle Line, at ang pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay maliit." Gayundin, ang paglulunsad ng MCC, sa kanyang opinyon, ay gawing mas madali para sa mga residente ng ilang mga lungsod sa rehiyon ng Moscow, lalo na para sa mga pasahero na naglalakbay mula sa Mytishchi at Korolev.
Ano ang hindi nagawa
Sa araw ng opisyal na paglulunsad ng MCC, ang mga tagapagtayo ay walang oras upang maghanda ng pitong istasyon para sa operasyon. Ang kanilang listahan ay nai-publish ng TASS, na binanggit ang isang mapagkukunan sa gobyerno ng Moscow. Ang mga unang tren ng ring ay dadaan sa Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka at Dubrovka nang walang tigil. Ang impormasyong ito ay nakumpirma sa RBC ng sarili nitong pinagmulan sa kumpanya ng pamamahala ng proyekto na OAO MKZhD.
Isang buwan at kalahati bago ang City Day, isang mataas na ranggo na mapagkukunan ng RBC sa gobyerno ng Moscow ang nagsabi na "kapag inilunsad, ang buong imprastraktura ay magiging handa, ang lahat ng mga platform ay nasa 31 na mga hintong punto." "Ito ay dapat na mayroon, at walang duda na ito ay magiging handa para sa paglulunsad," tiniyak ng kausap ng RBC. Gayunpaman, noong Setyembre 2, sinabi ni Hamid Bulatov, Unang Deputy Head ng Department of Transport, sa mga mamamahayag na ang pagbubukas ng pitong istasyon ng MCC sa araw ng pagsisimula ng trapiko sa kahabaan ng ring ay "pinag-uusapan", na nangangako na ang isang buong listahan ng ang mga istasyon na magsisimulang gumana kaagad ay iaanunsyo isang linggo bago ang grand opening.
Ngunit ang opisyal na listahan ng mga natapos na istasyon ay hindi inihayag noong Huwebes, nang wala pang dalawang araw ang natitira bago ang seremonya. Ang source ng RBC sa Moscow Railways OJSC ay nagsabi na ang pinal na desisyon sa bilang ng mga istasyon na magiging available sa mga pasahero sa unang araw ng MCC ay gagawin lamang isang araw bago ang pagbubukas ng ring. Kasabay nito, sinabi ng kausap na pito sa 31 na istasyon ang "tiyak na hindi magbubukas", at mayroong "mga pagdududa" tungkol sa dalawa pa. "Wala kaming oras, ang lahat ng kinakailangang kagamitan ay hindi pa nakakabit sa lahat ng dako. Marahil ay magbubukas kami ng 24 na istasyon nang sabay-sabay, at pagkatapos ay isasara namin ang dalawa sa maikling panahon para sa pagtatapos ng trabaho, "sabi ng isang mapagkukunan ng RBC sa Moscow Ring Railway sa RBC, idinagdag na bago matapos ang taon, "lahat ng mga istasyon ng MCC ay tiyak na maging available sa mga pasahero."
Karamihan sa mga sakop na gallery ay hindi handa para sa paglipat sa mga platform para sa mga tren sa metro at tatlong mga punto ng paglipat mula sa MCC patungo sa metro. Ngunit ang mga pasilidad na ito, hindi tulad ng mga istasyon mismo, ay orihinal na binalak na itayo pagkatapos ng paglulunsad ng trapiko sa kahabaan ng MCC.
Aling mga tren ang hindi tatakbo
Sa una, ang ibang mga tren na may pangalan ng ibon - Ivolgi - ay dapat na tumakbo sa kahabaan ng MCC. Tender para sa samahan ng paggalaw ng mga de-koryenteng tren sa kahabaan ng Moscow Ring Road sa loob ng 15 taon para sa 57 bilyong rubles. nanalo sa kumpanyang TsPPK - isang operator ng suburban electric train, co-owned ng vice-mayor ng Moscow, pinuno ng transport department na si Maxim Liksutov. Sa isang pakikipanayam sa RBC, sinabi ni Liksutov na ang TsPPK ay nanalo sa tender dahil sa isang mas kanais-nais na alok para sa Moscow, at tiniyak na pagkatapos lumipat sa serbisyo sibil, siya mismo ay hindi sumunod sa negosyo ng kanyang mga dating kumpanya. "Tatlong kumpanya ang lumahok sa kumpetisyon, kabilang ang Russian Railways mismo, na nag-aalok ng hindi gaanong kanais-nais na mga kondisyon para sa lungsod at samakatuwid ay nawala," paliwanag ni Liksutov sa RBC noong Pebrero 2015.
Ang kumpanya ng TsPPK ay nagplano na magtapos ng isang kontrata sa Transmashholding (ang mga kasamang may-ari ng kumpanya ay sina Iskander Makhmudov at Andrey Bokarev, hanggang 2011 si Liksutov ay isa ring co-owner ng kumpanyang ito) para sa paggawa ng mga electric train ng Ivolga. Ang mga tren ay nakaposisyon bilang mga kakumpitensya ng Lastochka, habang ganap na gawa sa mga domestic na materyales at mas mura ng 40-50%.
Ngunit ang Ivolga ay hindi nakapasa sa sertipikasyon, at kung wala ito imposibleng maglagay ng mga tren ng modelong ito sa MCC. Ang isang kinatawan ng JSC VNIIZhT, na sumusubok sa prototype ng Ivolga, ay tumanggi na sabihin sa RBC kung bakit hindi na-certify ang tren.
Noong Enero 2016, ilang buwan pagkatapos palitan ni Oleg Belozerov si Vladimir Yakunin bilang pinuno ng Russian Railways, lumabas na ang mga karapatang magsilbi sa mga pasahero at ang $56 bilyon na kontrata ay mapupunta rin sa Russian Railways. Tulad ng paliwanag ng isang mapagkukunan sa Russian Railways, isinasaalang-alang ni Oleg Belozerov ang sitwasyon na hindi patas para sa Russian Railways: "Ito ay lumabas na ang estado ay nagtayo ng buong imprastraktura gamit ang sarili nitong pera, kung saan ang mga kasosyo sa negosyo ni Liksutov ay kumita ng pera, na magbibigay ng mga tren at tatanggap ng pera. para sa transportasyon. Noong kalagitnaan ng Enero 2016, hindi inaasahang nagpasya ang CPPK na italaga ang kontrata para sa mga serbisyo ng transportasyon sa Russian Railways.
City electric train EG2Tv "Ivolga" (Larawan: Sergey Fadeichev/TASS)
Si Mikhail Khromov, direktor heneral ng CPPK, ay nagsabi na ang Russian Railways at ang mga awtoridad ng lungsod ay ang nagpasimula ng pagtatalaga ng kasunduan - "sila ay sapat na nakakumbinsi para sa amin na sumang-ayon." Opisyal, inamin din ng Russian Railways na natanggap nila ang kontrata pagkatapos ng "multilateral consultations with the participation of the Moscow government." Ngayon ang Russian Railways ay maghahatid ng mga pasahero ng MCC sa kanilang Lastochkas.
Ang source ng RBC sa gobyerno ng Moscow, gayunpaman, ay nagsasabing ang Ivolga ay maaari pa ring bumalik sa proyekto. "Kung ang Ivolga ay pumasa sa sertipikasyon, ang Russian Railways ay magagawang palitan si Lastochka dito," sabi ng kausap ng RBC. - Sa aming kontrata ay hindi naayos na sa lahat ng 15 taon ay magkakaroon lamang ng "Swallow". Sa aking opinyon, ito ay isang katanungan ng kahusayan ng rolling stock, ang gastos ng pagpapanatili, atbp.
Sa kalaunan ay nakakuha lamang ang TsPPK ng isang kontrata para sa 2.1 bilyong rubles. upang ayusin ang pagbebenta ng mga tiket at ang gawain ng mga controllers sa loob ng apat na taon. Gayunpaman, ang sistema ng ticketing ng bagong ring ay ganap ding isasama sa urban transport system, sa halip na suburban transport, na siyang pokus ng CPPK.
I-saveMga tampok ng pahina:
mapa ng metro - 2018;
pamasahe sa metro - 2018;
iskema ng MCC;
scheme ng malaking metro ring;
malaking metro ring (iskedyul ng pagbubukas ng istasyon);
scheme ng metro na may mga istasyon na ginagawa;
iskedyul para sa pagbubukas ng mga bagong istasyon ng metro hanggang 2020.
Metro mapa 2016-2020
Metro map 2018 na may pagkalkula ng oras ng paglalakbay: mosmetro.ru/metro-map/
%202016%20%D0%B3.jpg)
Ang gastos ng paglalakbay sa Moscow metro. 2018
Ang lahat ng mga istasyon ng Moscow Metro ay bukas para sa pagpasok at paglipat mula sa isang linya patungo sa isa pa araw-araw mula 5:30 am hanggang 1 am.
Ang Single ticket ay nagpapahintulot sa iyo na maglakbay sa pamamagitan ng metro, monorail, bus, trolleybus o tram. Ang isang biyahe sa isang tiket ay katumbas ng isang pass sa anumang paraan ng transportasyon. Ang tiket ay may bisa sa buong Moscow, kabilang ang Zone B.
LIMITADONG TICKET NG Biyahe
Ang "Single" na tiket na may limitasyon para sa 1 at 2 biyahe ay may bisa sa loob ng 5 araw mula sa petsa ng pagbebenta (kabilang ang araw ng pagbebenta).
Ang mga tiket para sa 20, 40, 60 na biyahe ay may bisa sa loob ng 90 araw mula sa petsa ng pagbebenta (kabilang ang araw ng pagbebenta). Inirerekomenda na isulat ang mga tiket para sa 20-60 na biyahe sa Troika card!
Mula 07/17/2017, ang isang tiket para sa 60 na biyahe ay ibinebenta lamang sa Troika card!!!
| Biyahe | Gastos, kuskusin. |
| 1 | 55 |
| 2 | 110 |
| 20 | 747 |
| 40 | 1494 |
| 60 | 1765 |
MGA TICKET NA WALANG TRAVEL LIMIT
Ang "Single" na tiket na walang limitasyon sa paglalakbay para sa 1, 3 at 7 araw ay may bisa mula sa sandali ng unang pass, dapat itong gamitin nang hindi lalampas sa 10 araw mula sa petsa ng pagbebenta (kabilang ang araw ng pagbebenta). Ang mga tiket para sa 30, 90 at 365 araw ay naibenta lamang sa Troika transport card at may bisa mula sa sandali ng pagpaparehistro sa card.
| ARAW | Gastos, kuskusin. |
| 1 | 218 |
| 3 | 415 |
| 7 | 830 |
| 30 | 2075 |
| 90 | 5190 |
| 365 | 18900 |
GASTOS NG Biyahe MAY TROIKA CARD
Taripa "Wallet"
Biyahe sa pamamagitan ng metro at monorail - 36 rubles.
Isang paglalakbay sa transportasyon sa lupa - 36 rubles.
Isang biyahe sa pamamagitan ng metro at ground transport sa rate na "90 minuto" na may mga paglilipat -56 rubles. Mula Enero 2, 2018, ang 90 minutong mga tiket para sa 1, 2 at 60 na mga biyahe ay hindi na ibinebenta, ang tiket ay magagamit lamang sa Troika.
Makukuha mo ang "Troika" sa box office ng subway, sa mga automated na kiosk ng State Unitary Enterprise "Mosgortrans" at sa box office ng OJSC "Central PPK" at OJSC "MTPPK". Ang halaga ng collateral ng Troika ay 50 rubles. Maaaring ibalik ang deposito sa pagbabalik ng card sa cashier.
Ang card ay walang limitasyon, ang pera sa card ay hindi mawawalan ng bisa sa loob ng 5 taon pagkatapos ng huling muling pagdadagdag.
Ang card ay replenished kasing dali ng isang mobile phone, ngunit walang komisyon at para sa anumang halaga sa loob ng 3000 rubles.
Maaari mong palitan ang balanse ng Wallet ticket sa Troika card sa box office at mga ticket machine ng metro, mga automated na kiosk ng State Unitary Enterprise Mosgortrans. Ang mga tiket na "Single" at "90 minuto" ay maaaring "itala" sa Troika card sa mga tanggapan ng tiket sa subway at mga awtomatikong kiosk ng State Unitary Enterprise Mosgortrans; mga tiket na "TAT" at "A" sa mga awtomatikong kiosk ng State Unitary Enterprise "Mosgortrans"
Ang pag-topping sa balanse ng isang Wallet ticket sa isang Troika card ay available sa pamamagitan ng Aeroexpress ticket offices at sa mga partner na terminal:
CREDIT BANK OF MOSCOW
Eleksnet
Aeroexpress
Europlat
Megaphone
Velobike
Ang mga subscription para sa suburban electric train ay maaaring mairehistro sa mga tanggapan ng tiket ng mga suburban na istasyon ng komunikasyon at mga istasyon ng tren sa Moscow at sa Rehiyon ng Moscow at mga makina ng tiket na matatagpuan sa mga istasyon ng tren at minarkahan ng mga poster ng impormasyon.
MCC - Moscow Central Ring.
Pagbubukas sa Setyembre 10, 2016!
 |
 |
Ang Maliit na Singsing ng Moscow Railway (MKZhD) ay higit sa isang daang taong gulang. Dati, ang mga pampasaherong tren ay tumatakbo kasama nito, ngunit sa paglipas ng panahon, ang karamihan sa trapiko ay ang transportasyon ng mga kalakal. Ang singsing ay nagsilbi sa mga pang-industriyang sona, na marami sa mga ito ay tuluyang nasira at ginamit bilang mga bodega sa pinakamahusay.Ngayon ang mga teritoryong ito ay muling inaayos: ang mga pabahay, mga sports complex, at mga pasilidad na panlipunan ay itinatayo dito. Ang pagbuo ng mga pang-industriyang sona ay nangangailangan ng mahusay na koneksyon sa transportasyon. Sa mga riles, kung saan ang mga tren ng kargamento lamang ang pumupunta, sa loob ng 10 taon hanggang 300 milyong tao sa isang taon ang makakarating. Gayunpaman, hindi tinatanggihan ng lungsod ang transportasyon ng kargamento sa kahabaan ng Moscow Ring Railway: ang mga tren ng kargamento ay tatakbo sa mga riles sa gabi. Para sa trapiko ng kargamento, ang mga karagdagang riles ay inilalagay na may haba na humigit-kumulang 30 kilometro.
PAGBUKAS NG MOSCOW CENTRAL RING (MCC)
GASTOS NG PAGBABAY SA MCC
Sa unang buwan ng operasyon ng MCC, ang paglalakbay sa kahabaan ng Moscow Central Ring ay magiging libre. Pagkatapos ng pagtatapos ng panimulang buwan ng trabaho, ang isang paglalakbay sa paligid ng MCC ay nagkakahalaga ng 50 rubles, dalawa - 100 rubles, hindi hihigit sa 40 biyahe - 1300 rubles, hindi hihigit sa 60 - 1570 rubles. Ang isang tiket sa paglalakbay na walang limitasyon sa paglalakbay ay nagkakahalaga ng mga pasahero ng 210 rubles para sa isang araw, 400 rubles para sa tatlong araw, at 800 rubles para sa pitong araw.
O Posibleng magbayad para sa mga biyahe gamit ang mga tiket sa lungsod, tulad ng Troika at United. Ang mga pasahero ay hindi kailangang magbayad ng dalawang beses: ang mga paglilipat mula sa Moscow Ring Road patungo sa metro ay libre sa loob ng isang oras at kalahati. Ang oras na ito ay dapat na sapat upang bumaba sa subway, at hindi kinakailangan sa pinakamalapit na istasyon.Mananatili ang karapatan ng mga benepisyaryo sa libreng paglalakbay sa paligid ng ring. Magagamit nila ang social card ng isang Muscovite. Ang mga mag-aaral at iba pang mga mag-aaral ay makakapaglakbay sa kahabaan ng Moscow Ring Road gamit ang mga preferential metro card.
ORAS NG PAGBIBIGAY
Sa mga peak hours, tatakbo ang mga tren tuwing anim na minuto, sa natitirang oras - sa pagitan ng 11-15 minuto. Posibleng magmaneho ng buong bilog sa kahabaan ng Moscow Ring Road sa loob ng isang oras at isang quarter. Ang bagong transport circuit ay gagawing mas maikli ng 20 minuto ang biyahe sa paligid ng kabisera.Ayon sa mga paunang kalkulasyon, ang oras ng paglalakbay sa pagitan ng mga istasyon ay mula 1.6 hanggang 4.2 minuto.Ang paglipat ay tatagal ng ilang minuto, at 11 mga istasyon ang aayusin ayon sa prinsipyo ng "dry feet". Nangangahulugan ito na hindi mo na kailangang lumabas sa mga istasyon. Ang sistema ng mga sakop na daanan at mga gallery ay magpoprotekta sa mga pedestrian mula sa ulan, niyebe, at lamig. At ang apat na istasyon ay magkakaroon ng mga salamin na dingding at bubong upang ang mga lobby ay may natural na liwanag.
INTERCEPTION PARKING
Maaaring iwanan ng mga motorista ang kanilang mga sasakyan sa mga park-and-ride na paradahan sa TPU 13 at lumipat sa pampublikong sasakyan. Para sa mga taong may limitadong kadaliang kumilos, maglalagay ng mga elevator, escalator, elevator, at tactile tile.
Malaking metro ring. Iskedyul ng pagbubukas
"Business Center" (binuksan noong Pebrero 26, 2018)
"Petrovsky Park" (binuksan noong Pebrero 26, 2018)
"CSKA" ("Khodynskoye Pole") (binuksan noong Pebrero 26, 2018)
"Shelepikha" (binuksan noong Pebrero 26, 2016)
Khoroshevskaya (binuksan noong Pebrero 26, 2018)
"Aviamotornaya" (2019)
Ang pangunahing bagay na dapat gawin sa ikalawang yugto ng pag-unlad ng subway ay ang pagbuo ng isang bagong linya ng bilog - ang Third interchange circuit. Ang haba nito ay magiging 42 km. Kabuuan n binalak buksan bhigit sa 160 km ng mga bagong istasyon.
Sa pamamagitan ng 2020, ang workload ng metropolitan metro ay dapat na halos hatiin (Sa 2020, ang metropolitan metro ay tataas ng 78 na istasyon):
""Naniniwala kami na ang karagdagang circuit na ito ay magbibigay-daan sa amin na i-unload ang mga umiiral na linya," pagbubuod ni M. Khusnullin. Ang mga pasahero ay hindi na kailangang pumunta sa sentro ng lungsod upang lumipat sa ibang linya.
Sa iba pang mga bagay, ito ay sa pamamagitan ng bagong singsing na ang subway ay binalak na konektado sa Moscow Ring Railway. Ang mga pangunahing transfer hub ay ang Khoroshevskaya at Nizhegorodskaya Ulitsa stations. Kasabay nito, ang mga underground at surface na tren ay tatakbo ayon sa napagkasunduang iskedyul.
"Sa pamamagitan ng pagbuo ng Third Interchange Circuit, mayroon kaming pagkakataon na "i-string" dito ang mga karagdagang istasyon na kakailanganin sa panahon ng pagbuo ng mga bagong teritoryo," paliwanag ni M. Khusnullin. - Sa sandaling simulan natin ang pagbuo ng isang bagong teritoryo, ang buong imprastraktura ay handa na.
Sa huli, dahil sa paglikha ng mga bagong ruta sa ilalim ng lupa, ang pagsisikip ng metropolitan metro ay dapat na halos hatiin. Kung ngayon, sa peak hours, hanggang 8 tao kada 1 sq. m, pagkatapos ay sa 2020 maaabot ng metro ang karaniwang pagkarga - humigit-kumulang 4.5 tao bawat "parisukat"".
Pagkatapos ng pagtatayo ng pangalawang linya ng bilog:
- sa halip na ang kasalukuyang 40 minutong kinakailangan upang makarating mula sa istasyon ng Yugo-Zapadnaya patungo sa Kuntsevskaya gamit ang pangalawang ring, makakarating ka doon sa loob lamang ng 10 minuto!
- ngayon ang paglalakbay mula Kaluzhskaya hanggang Sevastopolskaya ay tumatagal ng 35 minuto, at magiging 3 minuto lamang;
- isang biyahe mula Sokolniki hanggang Elektrozavodskaya sa halip na 22 minuto ay tatagal lamang ng 3 minuto;
- ang ruta mula sa "Kashirskaya" hanggang "Tekstilshchikov" ay tumatagal ng 30 minuto, at magiging - 2 minuto;
- ang oras ng paglalakbay mula Rizhskaya hanggang Aviamotornaya ay 20 minuto pa rin, at sa pagbubukas ng TPK ito ay eksaktong mahahati!
Iskedyul (mga petsa) ng mga pagbubukas
Mga istasyon ng metro ng Moscow 2014-2020
Mula noong 2012, ang kabisera ay nagpapatupad ng isang programa sa pagpapaunlad ng metro alinsunod sa Dekreto ng Pamahalaan ng Moscow na may petsang Mayo 4, 2012 No. 194-PP. Bilang bahagi ng programa, ang mga istasyon ng Novokosino, Pyatnitskoe shosse at Alma-Atinskaya ay binuksan na noong 2012, at higit sa 155 km ng mga bagong linya at 75 na istasyon ang itatayo sa 2020.
taon 2014:
"Lesoparkovaya" (binuksan noong Pebrero 28, 2014)
«
Bitsevsky Park" (binuksan noong Pebrero 27, 2014)
"Spartak" (binuksan noong Agosto 27, 2014)
linya ng Sokolnicheskaya:
"Troparevo" (bukas)
2015:
"Kotelniki" (binuksan noong Setyembre 21, 2015)
«Butyrskaya
«
Fonvizinskaya" (binuksan noong Setyembre 2016)
«
Petrovsko-Razumovskaya» (binuksan noong Setyembre 2016)
linya ng Sokolnicheskaya:
"Rumyantsevo" (binuksan noong Enero 18, 2016)
2017:
linya ng Zamoskvoretskaya:
«
Khovrino" (binuksan noong Disyembre 31, 2017)
Kalininsko-Solntsevskaya linya
«
Lomonosovsky prospect» (binuksan noong Marso 16, 2017)
"Minskaya"(binuksan noong Marso 16, 2017)
«
Ramenki » (binuksan noong Marso 16, 2017)
2018:
Linya ng Lublinsko-Dmitrovskaya:
«
Itaas na Likhobory» (binuksan noong Marso 22, 2018)
«
Okruzhnaya "(binuksan noong Marso 22, 2018)
«
Seligerskaya" (binuksan noong Marso 22, 2018)
Kalininsko-Solntsevskaya linya
Ozernaya (Ochakovo)(binuksan noong Agosto 30, 2018)
"Prokshino" (2020)
"Stolbovo" (2020)
"Filatov Lug" (2020)
Kozhukhovskaya linya:
"Kosino" (2020)
"Lukhmanovskaya" (2019)
"Nekrasovka" (2019)
« kalye ng Nizhegorodskaya» (2020)
"Okskaya Street" (2020)
Ang MCC ay ang Moscow Central Ring, isang bagong round sa pagbuo ng imprastraktura ng transportasyon ng kabisera. Maginhawa at mabilis na transportasyon para sa paglipat, lalo na sa mga microdistrict kung saan walang linya ng metro. Maaari mong harapin ang kumplikadong pagpapalitan ng transportasyon sa isang espesyal na website na mayroong lahat ng kinakailangang impormasyon.
Mapa ng Metro at MCC
Ito ay matatagpuan sa ibaba ng pahina. Bago iyon, maaari mong basahin ang bahagi ng teksto kung saan maaari mong malaman ang tungkol sa pamasahe, istasyon at operating mode. Ang diagram mismo ay napaka detalyado at madaling gamitin. Upang mag-zoom in, mag-click sa mapa.
MCC at metro na mapa
Dito makikita mo ang metro map kasama ang lahat ng transfer hub, gayundin ang MCC map na may mga stop at transfer. Nasa ibaba ang isang nababasang alamat ng lahat ng mga simbolo, salamat sa kung saan ang gawain sa scheme ay nagiging mas madali.
Mga simbolo sa diagram
Ipinapakita ng mapa:
- mga sangay at istasyon ng Moscow metro;
- Huminto ang MCC;
- mga istasyon ng tren at bus, mga paliparan;
- sakay na paradahan.
Scheme ng MCC na may mga transfer hub para sa suburban transport
Ito ang susunod na mapa ng MCC, na nagpapakita ng mga lugar ng paglilipat at ang ruta ng suburban electric train. Ang mapa ay nagpapahiwatig ng kasalukuyan at nakaplanong mga punto ng paglipat sa pagitan ng MCC at suburban na mga tren ng tren.
Scheme ng paglilipat ng MCC at suburban electric train
Ang mga sign at interchange station ay nahahati sa tatlong yugto ng commissioning:
- Stage 1 - Setyembre 2016;
- Stage 2 - katapusan ng 2016
- Stage 3 - 2018.
Ang impormasyon sa mga pagpapatakbo ng paglipat ay makikita sa mahusay na detalye mula sa distansya at tinatayang oras para sa paglipat sa karagdagang impormasyon sa uri ng istasyon.
Impormasyon tungkol sa mga istasyon ng paglilipat
Ang mga plano para sa pagpapaunlad ng transportasyong ito at ang lokasyon ng mga bagong interchange station ay ipinahiwatig din.
Scheme ng interchange node sa pagitan ng MCC at NGT
Ang diagram na ito ay nagpapakita ng mga koneksyon sa pampublikong sasakyan sa lupa. Ang lahat ay napaka-kaalaman at sa detalye dito makikita mo para sa bawat interchange station:
- uri ng transportasyon sa lupa;
- ruta ng transportasyon;
- pagitan ng paggalaw.
Isang fragment ng isang mapa-scheme ng mga interchange hub ng MCC at surface urban transport
Malapit sa bawat istasyon, ang average na oras sa isang partikular na istasyon o ruta ay nilagdaan. Ang mga pangunahing pasilidad ng transportasyon (mga istasyon, paliparan) ay ipinahiwatig. Ang pagtatrabaho sa mapa ay simple, ngunit walang higit na interaktibidad.
Ang impormasyong ito ay magiging lubhang kapaki-pakinabang para sa parehong mga bisita ng lungsod at mga residente ng kabisera. Ang mga maginhawang mapa ay sulit na i-save sa iyong mobile phone at gamitin upang lumipat sa paligid ng lungsod. Ito ay makabuluhang bawasan ang oras ng paglalakbay at makahanap ng mas nakakarelaks at maginhawang mga opsyon sa paglalakbay. Ito ay lalong mahalaga sa panahon ng rush hour at Biyernes ng mga tao.
(ngayon - 24 operating MCC stations) - isang bagong Moscow transport na idinisenyo upang gawing mas maginhawa ang paglalakbay sa Moscow. Ang unang yugto ay binuksan noong Setyembre 10. Sa ngayon, dalawampu't apat na istasyon sa tatlumpu't isa ang bukas para magamit ng mga pasahero. Limang istasyon ang may sakop na daanan ng subway, anim ang may daanan ng subway sa kabila ng kalye. Sa pagtatapos ng Oktubre, 6 pang istasyon ang magbubukas.
24 na bukas na istasyon ng MCC - tingnan ang listahan sa ibaba...
Listahan ng mga tumatakbong istasyon ng MCC:
- Okruzhnaya (SVAO at SAO). Lumipat sa istasyon ng tren na may parehong pangalan (direksyon ng Savelovskoye ng Moscow Railway), at sa hinaharap - sa bagong istasyon ng metro na Okruzhnaya. Mayroon ding paglipat sa city ground transport - ang bus.
- Baltic (SAO). Nagbibigay ng paglipat sa istasyon ng metro ng Voykovskaya o urban ground transport. Ang istasyon ng Baltiyskaya ay konektado sa pamamagitan ng isang mataas na daanan kasama ang Metropolis shopping center, at sa kabilang panig, mayroong Pokrovskoye-Streshnevo park, halos sa tabi nito.
- Streshnevo (SAO at SZAO). Lumipat sa tram, trolleybus, bus. Ayon sa plano - isang paglipat sa linya ng riles ng direksyon ng Riga (isang bagong istasyon ng paghinto). P. S: nga pala, may topic tayo tungkol sa.
- Shelepikha (CAO). Nagbibigay ng paglipat sa platform ng tren na "Testovskaya".
- Sentro ng negosyo (timog-kanlurang bahagi ng Central Administrative District). Pangunahing istasyon sa MCC. Ilipat sa istasyon ng metro na "Mezhdunarodnaya". Matatagpuan ito sa loob ng maigsing distansya mula sa istasyon ng tren na "Testovskaya". Ayon sa plano - paradahan at daanan sa ilalim ng lupa sa Moscow City.
- Kutuzovskaya (CJSC), sa tabi ng Kutuzovsky Prospekt. Posibleng lumipat sa istasyon ng metro ng Kutuzovskaya at sa transportasyon sa lupa: isang trolleybus at isang bus.
- Luzhniki (CAO). Istasyon na may mga platform na "baybayin" at isang pasilyo. Nagbibigay ng paglipat sa istasyon ng metro na "Sportivnaya" o sa isang bus ng lungsod. Ayon sa mga plano, ito ang istasyon ng Sportivnaya MCC na magiging pinaka-in demand sa panahon ng kaganapan.
- Gagarin Square (CJSC). Nakakonekta sa istasyon ng metro na "Leninsky Prospekt" (sa pamamagitan ng underpass). Lumipat sa mga bus, trolleybus at tram. Ito ang tanging istasyon ng MCC na nasa ilalim ng lupa.
- Crimean (Timog at Timog-Kanluran). Lumipat sa istasyon ng tren ng Sevastopolskaya at transportasyon ng lungsod - bus.
- Mga upper boiler (YuAO). Matatagpuan ito sa pagitan ng mga istasyon ng metro ng Nagatinskaya at Tulskaya. Nakakonekta sa mga city bus, trolleybus, at tram. At din - sa pamamagitan ng isang bagong platform na may riles ng direksyon ng Paveletsky.
- ZIL (hilagang bahagi ng South Administrative District). Access sa Ice Palace sa loob ng MCC at sa ground public transport - sa labas ng MCC.
- Avtozavodskaya (YuAO). Dito maaari kang lumipat sa istasyon ng metro ng Avtozavodskaya (sa kahabaan ng kalye) at sa transportasyon sa lupa (bus, trolleybus).
- Belokamennaya (VAO). Ito ay matatagpuan sa loob ng mga hangganan ng Losiny Ostrov National Park. Lumipat sa transportasyon sa lupa - bus. At sa pamamagitan ng bus papunta sa pinakamalapit na istasyon ng metro - Rokossovsky Boulevard.
- Botanical Garden (SVAO). Ito ay konektado sa istasyon ng metro ng parehong pangalan sa pamamagitan ng isang underground pedestrian crossing. Maaari kang lumipat sa land transport - bus.
- Rokossovsky Boulevard (VAO). Nagbibigay ito ng paglipat sa istasyon ng metro ng parehong pangalan (linya ng Sokolnicheskaya) at paglipat sa isang bus o tram.
- Likhobory (SAO). Ito ay konektado sa riles, kasama ang NATI platform (direksyon ng Leningrad). Maaari kang lumipat sa bus.
- Lokomotiv (VAO). Ilipat (mainit) sa istasyon ng metro ng Cherkizovskaya (nasaklaw na daanan). Posibleng lumipat sa isang trolleybus o isang bus.
- Nizhny Novgorod (YuVAO). Ito ay konektado sa istasyon ng tren na "Karacharovo" (mula sa istasyon ng tren ng Kursk) at sa bus ng lungsod. Sa 2018, isang transition sa Nizhegorodskaya Ulitsa metro station ay magagamit.
- Novohokhlovskaya (South-Eastern Administrative Okrug). Posible na lumipat sa isang bus ng lungsod at mula 2017 - sa pamamagitan ng isang bagong platform, maaari kang lumipat sa riles (direksyon ng Kursk).
- Okruzhnaya (SVAO at SAO). Lumipat sa istasyon ng tren na may parehong pangalan (direksyon ng Savelovskoye ng Moscow Railway), at sa hinaharap - sa bagong istasyon ng metro na Okruzhnaya. Mayroon ding paglipat sa city ground transport - ang bus.
- Ugreshskaya (SEAD). Mula sa istasyon maaari kang lumipat sa isang bus, tram o trolleybus. Sa tulong ng transportasyon sa lupa (bus o tram) maaari kang makarating sa dalawang istasyon ng metro - "Kozhukhovskaya" o "Dubrovka".
- Izmailovo (VAO). Ito ay konektado sa istasyon ng metro sa linya ng Arbatsko-Pokrovskaya - "Partizanskaya". Posibleng lumipat sa isang bus, trolleybus at tram.
- Rostokino (SVAO). Ilipat sa istasyon ng tren na "Severyanin" (direksyon ng Yaroslavl). Available din ang paglipat sa transportasyon sa lupa - tram, bus, trolleybus.
- Vladykino (SVAO). Lumipat sa istasyon ng metro na may parehong pangalan sa pamamagitan ng nakataas na daanan. Maaari kang lumipat sa isang bus o trolleybus.
Marami pang istasyon ang magbubukas sa katapusan ng Oktubre 2016
Listahan ng kasalukuyang saradong mga istasyon ng MCC:
- Panfilovskaya- kumplikado mula sa isang engineering point of view, ang istasyon dahil sa mga hadlang sa espasyo. Ito ay inalis mula sa istasyon ng metro (Oktyabrskoye Pole station) ng halos pitong daang metro.
- kalye ng Zorge
- Koptevo
- Falcon Hill
- Dubrovka
Marahil ay binigyan mo na ng pansin ang bagong scheme na lumitaw sa Moscow metro noong Disyembre 21, 2015. Ang scheme ay mayroon na ngayong bagong singsing na may abbreviation na hindi karaniwan para sa metro. Ang MKZHD - Moscow Ring Railway - ay isa pang singsing sa Moscow, na idinisenyo upang i-unload ang patuloy na lumalagong trapiko ng pasahero ng kabisera.
Bakit naroroon ang diagram ng linya ng tren sa mapa ng metro?
Ito ay ipinaliwanag nang simple. Ang MKZHD, na naka-iskedyul para sa paglulunsad sa taglagas 2016, ay bubuo ng isang solong hub ng transportasyon kasama ang Moscow Metro. Ang isa pang uri ng transportasyon sa lupa ay lilitaw sa Moscow - tren ng lungsod, malapit na nauugnay sa imprastraktura ng metro at mga kasalukuyang istasyon ng tren. Ang ganitong uri ng pampublikong sasakyan ay malawakang ginagamit sa mga pangunahing lungsod sa buong mundo.
Sa 31 na istasyon ng Moscow Ring Railway, sa 17 posible na lumipat sa metro, at halos hindi lumabas, dahil ang mga tawiran na nagkokonekta sa mga istasyon ng tren at mga istasyon ng metro ay sasaklawin at bubuo ng isang solong terminal ng transportasyon - Transport Interchange Mga Hub (TPU). Sa 10 istasyon ay magkakaroon ng paglilipat sa iba pang mga istasyon ng tren.
Ang pamasahe ay kapareho ng sa subway. Hindi mo kailangang magbayad ng anuman para sa paglipat.
Ang mga tren ng bagong uri mula 5 hanggang 10 bagon na may maginhawang disenyong walang tambour ay tatakbo sa kahabaan ng Moscow Ring Road. Ang tinatayang kapasidad ay hindi bababa sa 1250 katao. Ang mga head car ay nilagyan ng mga upuan para sa mga taong may kapansanan at isang sistema para sa pagsakay at pagbaba ng mga tao sa mga wheelchair.
Ang mga tren ay magkakaroon din ng WI-FI na may libreng internet, mga tinted na bintana, mga information board sa iba't ibang wika, at isang climate control system. Ang head car ay magkakaroon ng palikuran para sa mga pasahero at sa mga crew ng lokomotibo.
Sa mga istasyon, gagawa ng mga paradahan para sa mga motorista na lumipat sa mga de-kuryenteng tren.
At sa wakas, ang pinakamagandang bahagi - nakaplanong agwat ng trapiko - 6 na minuto!
Enero 2016
Ang Moscow Central Ring ng Moscow Central Circle ang magiging opisyal na pangalan ng bagong sistema ng transportasyon na bubuksan ngayon. Ang mga pagsasaayos ay ginawa sa mga agwat ng mga tren - 15 minuto, at sa panahon ng peak hours - 6 na minuto. Sa 31 na istasyon, 26 ang nagbubukas ngayon - Vladykino, Botanical Garden, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Izmailovo, Enthusiasts Highway, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Avtozavodskayamskaya, Kolozavodskayamskaya, Kozavodskayamskaya, Kozavodskayamskaya, Luxembourg , Kutuzovskaya, Business Center, Shelepikha, Khoroshevo, Streshnevo, Baltic, Likhobory, Okruzhnaya. Ang natitirang 5 - Dubrovka, Zorge, Falcon Mountain, Koptevo at Panfilovskaya - ay magbubukas sa katapusan ng taon.
