Lumipas ang ilang taon, at noong 2018 tinatalakay na nila ang paradahan hindi lamang sa mga abalang kalye ng sentro at labas, kundi pati na rin ang bayad na paradahan sa mga bakuran. Noong Setyembre ng taong ito, sinabi ni Maxim Liksutov sa isang pakikipanayam sa Kommersant na "Ang mga desisyon ay hindi gagawin nang walang opinyon ng mga Muscovites." Gayunpaman, ang TsODD, na hindi minamahal ng maraming motorista, ay naglabas ng isang pakete ng mga panukala noong Nobyembre upang bawasan at taasan ang limitasyon ng bilis sa Moscow. Natanggap ng mouthpiece ng Moscow ang proyektong ito at inaanyayahan ang lahat ng mga mambabasa na maging pamilyar dito.

Kapansin-pansin na sa lungsod mismo ay may mas maraming mga seksyon kung saan sila ay magpapabagal kaysa sa mga iminungkahing seksyon upang taasan ang limitasyon ng bilis.

Sa patas, dapat sabihin na tataas din nila ang bilis sa maraming lugar, ngunit para sa karamihan sa labas ng Moscow Ring Road mula 60 hanggang 80 km / h:

1. Isang seksyon ng Simferopol highway (mula sa Varshavskoe highway hanggang sa mga hangganan ng Moscow Region)
2. Seksyon ng Varshavskoe highway (mula sa Moscow Ring Road hanggang Molodtsovsky pr.)
3. Isang seksyon ng Kaluga Highway (mula MKAD hanggang km 47+700, maliban sa mga understudies)
4. Seksyon ng Dmitrovskoye Highway (mula sa MKAD hanggang sa nayon ng Gribki, Mytishchi, Rehiyon ng Moscow)
5. Seksyon ng Volokolamsk Highway (mula Dubosekovsky St. hanggang Pokhodny Ave, maliban sa mga understudies)
6. Seksyon ng Prospekt Mira (mula sa Third Ring Road hanggang sa Yaroslavl Highway, kasama ang Severyaninsky overpass)
7. Seksyon ng Novoryazanskoye Highway (mula sa Moscow Ring Road hanggang sa mga hangganan ng Moscow Region)

Tataas din ang speed limit sa 90 km/h.

1. Seksyon ng Borovskoye Highway (mula Fedosino St. hanggang Kievskoye Highway)
2. Seksyon ng Kievskoye Highway (sa mga seksyon mula sa Leninsky Prospekt km 41+500, mula km 53+000 hanggang km 65+200, maliban sa mga seksyon na dumadaan sa loob ng mga hangganan ng mga pamayanan)

Ngayon ay hawakan natin ang mga punto tungkol sa pagbagal. Ang pinuno ng Deptrans, Maxim Liksutov, ay lumabas na sa ere na may mga paliwanag tungkol sa mga paparating na pagbabago. Sa kanyang panayam, dumagsa ang mga salitang “na-analyze na namin, naghahanda kami ng desisyon”. Sa pagsasaalang-alang na ito, maraming mga tao ang may tanong: mula noong at sa anong batayan nagsimulang harapin ng Pamahalaan ng Moscow ang mga isyu ng pagtukoy ng maximum na bilis? Kasabay nito, hinihiling ng mga nagagalit na mamamayan ang muling pagsasaayos ng Deptrans, ang pagpapaalis sa ulo nito, ang pagpuksa ng MADI, AMPP at TsODD, kasama ang paglipat ng kanilang mga tungkulin sa pulisya ng trapiko. Bukod dito, ang Aktibong Mamamayan, na minamahal ng opisina ng alkalde, ay nagsagawa na ng isang elektronikong survey sa pagpapababa sa limitasyon ng bilis, at ang mga Muscovites ay nagkakaisang tinutulan ito. Hindi lilimitahan ni Liksutov ang kanyang sarili sa isang sorpresa na may limitasyon sa bilis. Sa katunayan, sa halip na pinapayagan na 60 km / h, ang mga palatandaan na may limitasyon na hanggang 40 km / h ay mai-install, dahil, ayon kay Liksutov, "ayon sa batas, para sa higit sa 20 km / h, walang sinuman. ay pinagmumulta.” Paano ito magiging sa pagsasanay? Ang mga jam ng trapiko sa Yandex ay lalong nagpapakita sa amin ng 10 puntos, at ang mga panukala upang bawasan ang pinapayagang bilis ay nakakagulat pa rin. Pagkatapos ng lahat, ang average na rate ng daloy ngayon, nang walang anumang mga paghihigpit, ay 35-45 km / h, ang mga lugar kung saan posible at pinapayagan na mapabilis ay mabibilang sa mga daliri ng isang kamay. Ang layunin ng naturang mga inobasyon ay transparent - muling pagdadagdag ng kaban sa pamamagitan ng mga multa. Lalo na sa gabi, dahil kakaunti ang maaaring pigilan ang pagmamaneho sa isang walang laman na lungsod sa bilis na 40 km / h.

At sa wakas, ang pinaka-kawili-wili - kung saan eksaktong sila ay pagpunta sa bawasan ang limitasyon ng bilis. Mula 100 hanggang 80 km/h sa Moscow Ring Road sa buong lugar

Mula 80 hanggang 60 km/h sa buong Third Ring Road, sa Altufevskoe Highway at sa Kuruzovsky Prospekt.

Sa Schelkovskoye Highway (mula sa Sirenevoy Boulevard hanggang 3rd Park Street)

Sa Volgogradsky Prospekt (mula Talalikhina St. hanggang MKAD)

Sa Kashirskoye Highway (mula sa Varshavskoye Highway hanggang Borisovskie Prudy St.)

Matapos binuo ng Moscow ang pinakamalaking network sa mundo ng pagsubaybay sa larawan at video ng mga paglabag sa trapiko sa loob lamang ng ilang taon, kinailangan ng karamihan sa mga driver na muling isaalang-alang ang kanilang saloobin sa pagsunod sa limitasyon ng bilis. At pagkatapos ay lumabas na maraming Muscovites ang hindi alam kung saan pinapayagan ang bilis. Ang katotohanan ay sa kalahati ng mga palabas na highway ang limitasyon ng bilis ay 60 km / h, at sa ikalawang kalahati ito ay itinaas sa 80 km / h. Kasabay nito, sa ilang mga kalsada (halimbawa, sa Leningrad Highway), hindi man lang nag-abala ang mga awtoridad na maglagay ng mga karatula na nagpapahayag ng tumaas na limitasyon ng bilis. Ngunit ang pinaka nakakagulat na bagay ay ang limitasyon ng bilis ay maaaring magbago sa iba't ibang mga seksyon ng parehong ruta. Kaya, sa Shchelkovo highway mayroon lamang isang maliit na seksyon, isang maliit na higit sa isang kilometro ang haba, kung saan maaari kang mapabilis sa 80 km / h, at sa Marshal Zhukov Avenue, sa kabilang banda, mayroong isa at kalahating kilometro na seksyon sa sa gitna ng kalsada kung saan kailangan mong magdahan-dahan. Mas mahirap malaman kung saan kung anong bilis ang pinapayagan sa TTK.

Ang lahat ng kaguluhang ito ay iminungkahi na ayusin ng Probok.net expert center, na nag-aalis ng mga pagbabago sa bilis sa kahabaan ng highway at ginagawa itong pareho sa lahat ng mga kalsada ng parehong uri. Ayon sa mga eksperto, pagkatapos ng reconstruction, 80 km/h ay maaaring payagan sa buong Kashirskoye Highway. Ang parehong ay maaaring gawin pagkatapos ng muling pagtatayo sa lahat ng papalabas na ruta. Iminungkahi na gawin ang gradasyon ng bilis na pareho sa Europa: sa mga ordinaryong kalye - 50 o kahit na 30 km / h, at sa mga highway - 80 o higit pa. Kasabay nito, kinakailangan upang ihanda ang mga driver para sa mga pagbabago nang maaga sa pamamagitan ng pag-install ng naaangkop na mga palatandaan sa kalsada at mga board ng impormasyon.

Marami ang hindi alam kung saan kung anong bilis ang pinapayagan. Sa ilang kalsada, hindi man lang nag-abala ang mga awtoridad na maglagay ng mga karatula

Nais ng Probok.net na magsagawa ng isa pang high-speed na eksperimento sa Moscow Ring Road - upang pag-iba-ibahin ang bilis sa iba't ibang lane ng kalsada. Iminungkahi ng mga eksperto na pataasin ang bilis sa 110 km/h sa dalawang kaliwang lane, at ibaba ito sa 80 km/h sa dulong kanang lane. Ang mode na ito ay mas pare-pareho sa aktwal na bilis ng paggalaw sa Moscow Ring Road, kaya mas kumikita para sa karamihan ng mga driver na sumunod sa mga itinatag na pamantayan.

Alok mula sa Probok.net: speed limit depende sa lane sa Moscow Ring Road

Ang seksyon mula sa ika-94 hanggang ika-103 kilometro ay pinili bilang pinakamainam na lugar para sa eksperimento, dahil sa walong kilometro ang singsing ay hindi naaabala ng mga rampa at mga junction. Nagsumite na ng panukala ang Expert Center sa mga may-katuturang awtoridad, kaya maaari itong maging katotohanan sa malapit na hinaharap. Totoo, sa kasong ito, ang mga eksperto ay hindi na tumutukoy sa karanasan ng mga binuo bansa, ngunit sa Ukraine at Azerbaijan.

Magkomento

Pinuno ng Probok.net Expert Center:

- Nang ang 80 km/h ay ipinakilala sa Leningradka at Zvenigorodka, marami ang sumigaw: "Handa ka na bang managot para sa mga bangkay?" Ngunit hindi nadagdagan ang bilang ng mga aksidente. Ang mga aksidente ay hindi nakansela, ngunit ang katotohanan na ang mga driver ay tumigil sa pagtanggap ng mga multa sa Zvenigorodka para sa isang hindi makatwirang limitasyon ng bilis, walang masamang nangyari, bukod dito, lumitaw ang order. Mas madaling sundin ang malinaw na mga panuntunan at kumilos sa pinahihintulutan at komportableng bilis kaysa subukang kumawag sa pagitan ng mga camera, pinindot ang alinman sa gas o preno.

Hatol

Editor:

Minsan hindi lamang mga motorista, kundi pati na rin ang mga nagtakda nito, ay walang oras upang sundin ang mga pagbabago sa limitasyon ng bilis. Pagkatapos ng lahat, mayroon ding mga kaso kapag ang mga video recording camera ay na-set up nang hindi tama o nakalimutan nilang i-reconfigure, bilang isang resulta kung saan ang mga motorista ay nakatanggap ng hindi patas na multa. Hindi rin lubos na makatarungan na ang mga multa ay madalas na ipinapataw hindi para sa sadyang labis, ngunit para sa kamangmangan. Kaya, ang ideya na gawing pareho ang limitasyon ng bilis sa lahat ng mga pangunahing highway ay medyo makatwiran. Ngayon lamang ang pangalawang inisyatiba, lumalabas, ay sumasalungat sa una - ang pangunahing problema ng pagkita ng kaibhan ay maaari lamang itong lumikha ng kalituhan. Gayunpaman, ito ang kailangan ng isang eksperimento upang subukan ang iminungkahing sa pagsasanay.

Kung ang isang tao ay nag-iisip na 60 km / h lamang ang maaaring itaboy sa mga kalsada ng Moscow, pagkatapos ay oras na upang malaman na ang limitasyon ng bilis na 80 km / h ay nakatakda sa 13 (!) Moscow highway. Ang problema lang ay walang nakakaalam kung saan eksakto. At kung mas maaga ito ay hindi isang problema, ngayon, kapag ang libu-libong mga titik ng kaligayahan ay umulan, gusto kong malinaw na itinatag ang mga patakaran para sa laro nang may bilis sa mga kalsada.

Bago ang pagbabago ng alkalde ng Moscow, mayroong isang hindi binibigkas na panuntunan sa lungsod, isang uri ng "kasunduan" sa pagitan ng gobyerno at lipunan: ang mga driver ay nagpapanggap na sumusunod sa mga patakaran ng trapiko, ang gobyerno ay nagpapanggap na sumusunod dito. Lahat ay walang pakialam sa isa't isa. Gayunpaman, ngayon ang sitwasyon ay kapansin-pansing nagbago, ang lungsod ay nag-deploy ng halos pinakamalaking sistema ng photographic recording ng mga paglabag sa trapiko sa mundo! Sa hindi inaasahan para sa kanyang sarili, ang isang simpleng driver ng Moscow ay nagsimulang makatanggap ng disenteng multa sa koreo para sa pagpapabilis. Ang paglabag, siyempre, ay hindi mabuti at alam ito ng lahat, ngunit dati, walang nagbigay pansin dito, ngunit ngayon ay iba na ang lahat. Gusto ng mga motorista na matuto ng mga bagong order bago harapin ang kanilang punitive side.

Mapa ng Moscow highway, kung saan pinapayagan itong magmaneho ng 80 km/h (bubukas sa bagong window sa mataas na resolution).

Ang limitasyon ng bilis sa Moscow Ring Road ay isang hiwalay na isyu, tatalakayin natin ito bukas.

Marami ang magugulat na makita na maaari kang magmaneho ng 80 sa buong Leningradka, kahit na halos walang mga palatandaan na nagpapahiwatig nito. Ang sitwasyon sa Yaroslavka ay mas walang katotohanan: mula sa Moscow Ring Road hanggang sa Severyaninsky overpass, maaari kang pumunta sa 80, kahit na walang mga hadlang, at higit pa sa gitna, kung saan lumilitaw ang mga hadlang, maaari kang lumipat nang hindi hihigit sa 60 at ang nagpapadala ang mga camera ng multa. Nakakatuwang tingnan ang "stump" ng Shchelkovo highway, 1.3 km lamang ang haba, kung saan maaari ka ring pumunta sa 80. Hindi ka magkakaroon ng oras upang mapansin ito.

Ang kasaysayan ng isyu ay lubhang kawili-wili, mula noong Hulyo 7, 1997, alinsunod sa utos ng Pamahalaan ng Moscow, ang bilis ay nadagdagan sa 80 km / h sa 12 mga seksyon ng mga highway ng Moscow. Ang dokumento ay nagsimula sa mga sumusunod na salita: "Kamakailan lamang, ang isang malaking halaga ng trabaho ay ginawa sa Moscow upang mapabuti ang mga kondisyon ng kalsada sa mga pangunahing highway ng lungsod at magbigay ng kasangkapan sa kanila ng mga modernong teknikal na paraan ng regulasyon, na nagpapahintulot sa mga sasakyan na lumipat sa mas mataas na bilis." Nang maglaon, noong 2008, ang 80 km / h ay na-install din sa karamihan ng Third Ring, noong 2013 Zvenigorodka ay natural na idinagdag sa listahang ito.

Gayunpaman, dahil sa kakulangan ng naaangkop na mga palatandaan, mga poster ng impormasyon, o kahit na lohika sa pinahihintulutang bilis, ang isang kagalang-galang na driver ng Moscow ay madalas na hindi maunawaan kung aling seksyon kung saan siya makakapagmaneho. Bilang resulta, ang mga motorista ay tumatanggap ng malaking bilang ng mga multa hindi para sa intensyonal na paglabag, ngunit para sa hindi wastong kaalaman. Dahil ang lungsod ay nagpasya na mahigpit na pangasiwaan ang limitasyon ng bilis, ito (ang lungsod) ay dapat (!) malinaw at malinaw na itatag ang mga patakaran, ihatid ang mga ito sa lahat. Malaki ang kalituhan. Sa katunayan, sa Moscow Ring Road lamang ay malinaw na ang 100 ay pinapayagan (ngunit sa ngayon ay partikular na i-highlight namin ito para sa talakayan ngayon).

Ang isang hiwalay na malungkot na kuwento ay ang Third Transport Ring. Ano ang pinapayagang bilis sa Treshka ay karaniwang isang misteryo. Tulad ng 80, ngunit sa exit mula sa mga tunnel sa ilalim ng Leninsky at Kutuzovsky isang sorpresa ang naghihintay sa iyo ...

Isipin mo lang ito, nagmamaneho ka sa kahabaan ng Luzhniki, pinapayagan ang 80 km / h, pagkatapos ay magmaneho ka sa tunel, at mayroon nang 60. Mukhang dapat mong hulaan mismo na ang intersection sa Leninsky Prospekt ay nasa itaas mo, at ang sign ng limitasyon ng bilis ay huminto sa paggana, ngunit sa madaling salita ito ay hindi maintindihan. At sa labasan ng lagusan ay sasalubungin ka ng mga masayang pulis ng trapiko na masayang ipaliwanag sa iyo kung ano ang nagbabanta sa kakulangan ng nabuong intuwisyon.

Ang lahat ng pagkalito na ito ay dahil lamang sa katotohanan na walang sinuman ang nagkaroon ng pagkakataon na magdala ng elementarya na kaayusan sa isyung ito. Huwag matakot na magtakda ng sapat na limitasyon sa bilis at ipaalam ito sa mga driver. Ipinakilala nila ang 80 km / h sa Zvenigorodka at Leningradka, at wala nang mga aksidente, kahit na napakaraming mga hiyawan. At ang mga sikat na akusasyon: "handa ka na bang kumuha ng responsibilidad para sa mga bangkay?". Ang mga aksidente ay hindi nakansela, ngunit ang katotohanan na ang mga driver ay tumigil sa pagtanggap ng mga multa sa Zvenigorodka para sa isang hangal at hindi makatwirang limitasyon ng bilis, walang masamang nangyari, bukod dito, lumitaw ang order. At natatandaan ko rin noong sinimulan namin ang eksperimento sa isang right turn sa isang pula, sinabi sa amin na sasagasaan nila ang mga pedestrian at ang mga driver ng Russia ay papatayin, sabi nila, hindi kami handa para dito. Gayunpaman, sa panahon ng eksperimento, walang (!) Aksidente na may kaugnayan sa eksperimento ang naganap. Hindi na naririnig ang mga kritiko, ngunit kapag nasimulan na ang lahat, lagi silang magkahawak-kamay.

Mas madaling sundin ang mga sapat na alituntunin at kumilos sa pinahihintulutan at komportableng bilis kaysa subukang kumawag sa pagitan ng mga camera, pagpindot sa gas o preno, pagdikit ng mga numero, atbp. Oo, nangyari ang mga aksidente sa sasakyan, halimbawa, kamakailan ang Deputy Prime Minister ng Dagestan Gadzhi Makhachev, na nagmamaneho, ay bumagsak hanggang sa mamatay sa Kutuzovsky Prospekt. Ngunit siya ay "lumipad" sa ilalim ng 150 km / h. Wala itong kinalaman sa pinahihintulutang bilis sa lahat, hindi bababa sa 40, at ang ilang mga tao ay patuloy na magmamadali ayon sa gusto nila.
Huwag isipin na gusto ng Probok.net na pumunta ang Moscow sa sarili nitong paraan, na tumataas ang bilis kapag bumababa ito sa ibang mga lungsod sa mundo. Kami ay pabor sa isang makatwirang gradasyon ng bilis sa mga kalsada: sa mga ordinaryong kalye - 50 o kahit na 30 km / h, at sa mga highway - 80 o higit pang kilometro bawat oras. Sinuri ko nang detalyado ang tanong na ito. Ang buong sibilisadong mundo ay nabubuhay sa prinsipyong ito. At dapat nating gawin ang parehong tulad ng sa Barcelona, ​​​​Madrid, Paris, London, Frankfurt am Main, Vilnius at iba pang mga lungsod (mag-click sa lungsod upang buksan ang isang larawan na nagpapatunay sa lahat ng nasa itaas). Ang limitasyon ng bilis ay mahalaga kahit na sa mga jam ng trapiko sa Moscow, dahil ang mga pangunahing multa ay dumating sa gabi, kapag walang mga jam ng trapiko. At kung saan mas komportableng sumakay bilis sapat na mga kondisyon sa kalsada (ang pagkakaroon ng mga naghahati na bakod, isang malaking lapad ng lane, ang kawalan ng mga unregulated na pagtawid).

Panahon na upang magtatag ng malinaw at nauunawaan na mga panuntunan: upang baguhin ang mga limitasyon ng bilis sa isang lugar na pabor sa pagtaas, sa isang lugar vice versa. Halimbawa, pagkatapos ng muling pagtatayo, ang 80 km / h ay malinaw na pinapayagan sa buong Kashirka. Kinakailangang magsabit ng mga angkop na karatula at information board sa mga highway. Ang umiiral na kalituhan ay humahantong sa discrediting ng patakaran sa transportasyon ng lungsod at ang lumalagong kawalang-kasiyahan ng mga driver. Ang Probok.net ay malapit nang maghanda ng ilang partikular na panukala para sa bawat isa sa mga highway ng Moscow, sisimulan namin ang talakayan bukas sa Moscow Ring Road.

UPD: Mahalagang paglilinaw. Ang limitasyon ng bilis ay itinakda hindi ng mga palatandaan sa kalsada (itinalaga lamang nila ito), ngunit sa pamamagitan ng isang dokumento ng regulasyon, sa aming kaso, ang Decree of the Government of Moscow. Samakatuwid, kahit na ang lahat ng mga palatandaan ng limitasyon ng bilis ay tinanggal mula sa Leningradka, hindi nito kinansela ang limitasyon ng bilis na 80 km / h na itinatag doon.

Kung nagustuhan mo ang post, magpapasalamat ako sa iyo sa pagbabahagi ng link dito sa mga social network. Maaari mong idagdag ang aking journal bilang isang kaibigan.

Ano ang limitasyon ng bilis sa Moscow?

Hindi alam ng mga motorista kung saan eksakto at kung anong bilis ang maaari nilang magmaneho

Sa 13 metropolitan highway, pinapayagan ang trapiko sa bilis na 80 km / h, gayunpaman, maraming mga motorista ang nag-iisip na 60 km / h lamang ang maaaring itaboy sa lahat ng mga kalsada sa Moscow. Dahil sa kamangmangan ng malinaw at naiintindihan na mga pamamaraan, ang mga driver ay tumatanggap ng libu-libong liham ng kaligayahan.

Bago ang pagbabago ng alkalde ng Moscow, mayroong isang hindi binibigkas na panuntunan sa lungsod, isang uri ng "kasunduan" sa pagitan ng gobyerno at lipunan: ang mga driver ay nagpapanggap na sumusunod sa mga patakaran ng trapiko, ang gobyerno ay nagpapanggap na sumusunod dito. Gayunpaman, ngayon ang sitwasyon ay kapansin-pansing nagbago, ang lungsod ay nag-deploy ng halos pinakamalaking sistema ng photographic recording ng mga paglabag sa trapiko sa mundo! Sa hindi inaasahan para sa kanyang sarili, ang isang simpleng driver ng Moscow ay nagsimulang makatanggap ng disenteng multa sa koreo para sa pagpapabilis. Ang lumabag, siyempre, ay hindi mabuti at alam ng lahat, ngunit dati, walang nagbigay pansin dito, ngunit ngayon ay naging iba na ang lahat.

Gustong malaman ng mga tsuper ang mga bagong alituntunin bago sila humarap sa panig ng pagpaparusa.

Marami ang magugulat na makita na maaari kang magmaneho ng 80 sa buong Leningradka, kahit na halos walang mga palatandaan na nagpapahiwatig nito. Ang sitwasyon sa Yaroslavka ay mas walang katotohanan: mula sa Moscow Ring Road hanggang sa Severyaninsky overpass, maaari kang pumunta sa 80, kahit na walang mga hadlang, at higit pa sa gitna, kung saan lumilitaw ang mga hadlang, maaari kang lumipat nang hindi hihigit sa 60 at ang nagpapadala ang mga camera ng multa. Nakakatawa na tingnan ang "stump" ng Shchelkovo highway, 1.3 km lamang ang haba, kung saan maaari ka ring pumunta sa 80.

Ang kasaysayan ng isyu ay lubhang kawili-wili, mula noong Hulyo 7, 1997, alinsunod sa utos ng Pamahalaan ng Moscow, ang bilis ay nadagdagan sa 80 km / h sa 12 mga seksyon ng mga highway ng Moscow. Ang dokumento ay nagsimula sa mga sumusunod na salita: "Kamakailan lamang, ang isang malaking halaga ng trabaho ay ginawa sa Moscow upang mapabuti ang mga kondisyon ng kalsada sa mga pangunahing highway ng lungsod at magbigay ng kasangkapan sa kanila ng mga modernong teknikal na paraan ng regulasyon, na nagpapahintulot sa mga sasakyan na lumipat sa mas mataas na bilis." Nang maglaon, noong 2008, ang 80 km / h ay na-install din sa karamihan ng Third Ring, noong 2013 Zvenigorodka ay natural na idinagdag sa listahang ito.

Dahil sa kakulangan ng naaangkop na mga palatandaan at poster ng impormasyon, hindi maintindihan ng mga driver kung gaano sila kabilis magmaneho.

Bilang resulta, ang mga motorista ay tumatanggap ng malaking bilang ng mga multa hindi para sa intensyonal na paglabag, ngunit para sa hindi wastong kaalaman. Dahil ang lungsod ay nagpasya na mahigpit na pangasiwaan ang limitasyon ng bilis, dapat itong malinaw at malinaw na itatag ang mga patakaran, ihatid ang mga ito sa lahat, kung hindi, magkakaroon ng malaking pagkalito.

Ang isang hiwalay na malungkot na kuwento ay ang Third Transport Ring, ang limitasyon ng bilis kung saan sa pangkalahatan ay isang misteryo.

Tila 80, ngunit sa exit mula sa mga tunnel malapit sa Leninsky at Kutuzovsky - 60. Halimbawa, ang isang driver ay nagmamaneho sa kahabaan ng Luzhniki, kung saan pinapayagan ang 80 km / h, pagkatapos ay nagmamaneho sa tunel, at mayroon nang 60. Ito ay ipinapalagay na siya mismo ay dapat hulaan kung ano ang nasa itaas niya sa sangang-daan na may Leninsky Prospekt, at ang pag-sign ng limitasyon ng bilis ay huminto sa paggana, ngunit intuitively ito ay hindi malinaw. At sa labasan ng tunel, sinasalubong sila ng mga masayang pulis ng trapiko, na masaya na ipaliwanag kung ano ang nagbabanta sa kakulangan ng binuo na intuwisyon.

Huwag matakot na magtakda ng sapat na limitasyon sa bilis at ipaalam ito sa mga driver.

Nang ang 80 km/h ay ipinakilala sa Leningradka at Zvenigorodka, marami ang sumigaw: "Handa ka na bang managot para sa mga bangkay?" Ngunit hindi nadagdagan ang bilang ng mga aksidente. Ang mga aksidente ay hindi nakansela, ngunit ang katotohanan na ang mga driver ay tumigil sa pagtanggap ng mga multa sa Zvenigorodka para sa isang hindi makatwirang limitasyon ng bilis, walang masamang nangyari, bukod dito, lumitaw ang order.

Mas madaling sundin ang malinaw na mga panuntunan at kumilos sa pinahihintulutan at komportableng bilis kaysa subukang kumawag sa pagitan ng mga camera, pinindot ang alinman sa gas o preno.

Oo, nangyari ang mga aksidente sa sasakyan, halimbawa, kamakailan ang Deputy Prime Minister ng Dagestan Gadzhi Makhachev, na nagmamaneho, ay bumagsak hanggang sa mamatay sa Kutuzovsky Prospekt. Ngunit siya ay "lumipad" sa ilalim ng 150 km / h. Wala itong kinalaman sa pinahihintulutang bilis, kahit na 40 ang itatakda, at ang ilang mga tao ay patuloy na magmaneho ayon sa gusto nila.

Ang Probok.net ay kumakatawan sa isang makatwirang gradasyon ng bilis sa mga kalsada: sa mga ordinaryong kalye - 50 o kahit na 30 km / h, at sa mga highway na 80 o higit pang kilometro bawat oras. Ang isyung ito ay tinalakay nang detalyado.

Ang kaligtasan sa mga kalsada sa Moscow ay higit na nakasalalay sa limitasyon ng bilis na itinatag ng mga patakaran sa trapiko. Ang paglipat sa bilis na pinahihintulutan ng inspektor ng trapiko ng Estado, ang motorista ay makakapag-react sa oras at maiwasan ang isang aksidente. ang site ay nag-publish ng mga limitasyon ng bilis para sa iba't ibang uri ng mga kalsada sa Moscow.

Limitasyon ng bilis sa Moscow

Sa mga residential area at sa mga bakuran, ang bilis ng sasakyan ay hindi dapat lumampas sa 20 kilometro bawat oras. Sa lahat ng iba pang mga kalsada ng kabisera, maaari kang lumipat sa bilis na 60 kilometro bawat oras, maliban sa Moscow Ring Road, Third Ring Road at ilang iba pang mga highway.

Sa bilis na hindi hihigit sa 80 kilometro bawat oras, maaari kang lumipat sa kahabaan ng Third Ring Road at mga seksyon ng papalabas na mga highway na may naaangkop na mga palatandaan, na maaaring magbago dahil sa mga kondisyon ng panahon at para sa iba pang mga kadahilanan.

Mga lansangan ng kabisera:

• Kutuzov Avenue;
• highway ng Mozhayskoe;
• Leningrad highway;
• Volokolamsk Highway (mula sa Vrubel St. hanggang sa Moscow Canal);
• Warsaw highway (mula sa Kashirskoe highway hanggang Moscow Ring Road);
• Volgogradsky prospect (mula sa Talalikhina street hanggang Moscow Ring Road);
• Kashirskoe highway (mula sa Varshavskoe highway hanggang Borisovsky pr.);
• Rublevskoe highway;
• Rublevo-Uspenskoe highway;
• highway ng Kiev;
• Altufevskoe highway;
• Yaroslavl highway (mula sa Severyaninsky overpass hanggang sa Moscow Ring Road);
• Schelkovskoe Highway (mula sa Sirenevoi Boulevard hanggang 3rd Parkovaya Street).

Sa Moscow Ring Road, ang maximum na limitasyon ng bilis ay 100 kilometro bawat oras.

Mga multa sa pagpapabilis

Ang pinakamababang multa ay mula 500 hanggang 5000 rubles, at ang pinakamataas ay pag-alis ng mga karapatan mula 4 hanggang 6 na buwan.

• Para sa paglampas sa limitasyon ng bilis mula 0 hanggang 20 km/h – hindi ibinigay ang pananagutan;
• Ang paglampas sa limitasyon ng bilis ng 20 km/h, ngunit hindi hihigit sa 40 km/h, ay may parusang multa na 500 rubles;
• Bilis mula sa 40 km / h, ngunit hindi hihigit sa 60 km / h - mula 1000 hanggang 1500 rubles;
• Bilis mula 60 km/h, ngunit hindi hihigit sa 80 km/h - mula 2000 hanggang 2500 rubles o pag-alis ng mga karapatan mula 4 hanggang 6 na buwan;
• Bilis mula sa 80 km / h - 5000 rubles o pag-alis ng mga karapatan sa loob ng 6 na buwan.

Mga limitasyon ng bilis sa mga distrito ng Troitsky at Novomoskovsky

Kasama sa mga annexed na teritoryo ang maraming suburban highway, halimbawa, ang mga highway ng Kiev at Kaluga, kung saan napanatili ang speed limit na 90 kilometro bawat oras. Ngunit sa mga mataong lugar ay hindi katanggap-tanggap na lumampas sa bilis na 60 kilometro bawat oras.

Ang mga opisyal ng pulisya ay nagtala ng bilis sa tulong ng isang mobile radar. Kung ang katotohanan ay apektado ng aparato, pagkatapos ay ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay gumuhit ng isang protocol sa lugar at naglalabas ng isang resibo.

Bilang karagdagan, ginagamit ang mga nakatigil na radar. Naka-install ang mga ito sa mga espesyal na istruktura ng kalsada sa mga lugar na mabigat ang trapiko at sa mga highway na may mga nakalaang linya. Ang mga device na ito ay may mga function ng pag-record ng larawan at video ng mga numero ng kotse at kotse. Ang lahat ng impormasyon tungkol sa mga nagkasala ay ipinadala alinman sa post ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko o sa pulisya ng trapiko.

Kung ang pagmamaneho o pagmamaneho sa isang nakalaang lane ay naayos ng mga nakatigil na radar, pagkatapos ay asahan ang mga resibo sa pamamagitan ng koreo.