Sino ang kapitan ng aurora. Umuwi ang maalamat na Aurora

"Aurora"

Makasaysayang data

karaniwang data

totoo

pantalan

Pagbu-book

Armament

Mga barko ng parehong uri

"Aurora"- Russian armored cruiser I rank type "Diana". Nakibahagi siya sa labanan sa Tsushima. Ang cruiser na "Aurora" ay nakakuha ng katanyagan sa buong mundo sa pamamagitan ng pagbibigay ng isang senyas na may blangkong pagbaril mula sa baril hanggang sa simula ng Rebolusyong Oktubre ng 1917. Sa panahon ng Great Patriotic War, ang barko ay nakibahagi sa pagtatanggol sa Leningrad. Pagkatapos ng digmaan, nagpatuloy siya sa paglilingkod bilang isang blockship training ship at isang museo, na nakatambay sa ilog. Neva sa St. Petersburg. Sa panahong ito, ang Aurora ay naging isang simbolo ng armada ng Russia at ngayon ay isang bagay ng pamana ng kultura ng Russia.

Pangkalahatang Impormasyon

Ang cruiser na "Aurora", tulad ng iba pang mga barko ng uri nito ("Diana" at "Pallada"), ay itinayo ayon sa programa ng paggawa ng barko noong 1895 na may layuning " pagkakapantay-pantay ng ating hukbong pandagat sa Aleman at sa mga puwersa ng pangalawang estado na katabi ng Baltic". Ang mga cruiser na klase ng Diana ay kabilang sa mga unang nakabaluti na cruiser sa Russia, ang disenyo kung saan isinasaalang-alang, una sa lahat, ang karanasan ng mga dayuhang bansa. Gayunpaman, para sa kanilang oras (lalo na, sa panahon ng Russo-Japanese War), ang mga barko ng ganitong uri ay naging hindi epektibo dahil sa "pagkaatrasado" ng maraming mga taktikal at teknikal na elemento (bilis, armament, sandata).

Kasaysayan ng paglikha

Mga kinakailangan para sa paglikha

Sa simula ng XX siglo. Ang posisyon ng patakarang panlabas ng Russia ay medyo kumplikado: ang pagpapatuloy ng mga kontradiksyon sa England, ang lumalagong banta mula sa pagbuo ng Germany, at ang pagpapalakas ng posisyon ng Japan. Ang accounting para sa mga salik na ito ay nangangailangan ng pagpapalakas ng hukbo at hukbong-dagat, iyon ay, ang pagtatayo ng mga bagong barko. Ang mga pagbabago sa programa sa paggawa ng barko, na pinagtibay noong 1895, ay ipinagpalagay ang pagtatayo sa panahon mula 1896 hanggang 1905. 36 na bagong barko, kabilang ang siyam na cruiser, kung saan dalawa (pagkatapos ay tatlo) - " carapace", ibig sabihin, nakabaluti. Kasunod nito, ang tatlong armored cruiser na ito ay naging klase ng Diana.

Disenyo

Ang batayan para sa pagbuo ng mga taktikal at teknikal na elemento (TTE) ng mga cruiser sa hinaharap ay ang proyekto ng isang cruiser na nilikha ng S. K. Ratnik na may isang displacement na 6000 tonelada, ang prototype kung saan ang pinakabago (inilunsad noong 1895) English cruiser HMS Talbot at French armored cruiser D "Entrecasteaux(1896). Sa simula ng Hunyo 1896, ang nakaplanong serye ay pinalawak sa tatlong barko, ang pangatlo kung saan (ang hinaharap na Aurora) ay inutusan na ilagay sa New Admiralty. Noong Abril 20, 1896, inaprubahan ng Marine Technical Committee (MTC) ang teknikal na disenyo ng armored cruiser ng 1st rank.

Konstruksyon at pagsubok

Silver mortgage plate ng cruiser na "Aurora"

Noong Marso 31, 1897, iniutos ni Emperor Nicholas II na ang cruiser na itinatayo ay tawaging Aurora bilang parangal sa Romanong diyosa ng bukang-liwayway. Ang pangalang ito ay pinili ng autocrat mula sa labing-isang iminungkahing pangalan. Gayunpaman, naniniwala si L. L. Polenov na ang cruiser ay pinangalanan pagkatapos ng sailing frigate na Aurora, na naging tanyag sa panahon ng pagtatanggol ng Petropavlovsk-Kamchatsky sa panahon ng Crimean War.

Sa kabila ng katotohanan na, sa katunayan, ang trabaho sa pagtatayo ng Aurora ay nagsimula nang mas huli kaysa sa Diana at Pallada, ang opisyal na pagtula ng mga cruiser ng ganitong uri ay naganap sa parehong araw: Mayo 23, 1897. . ang solemne seremonya ay ginanap sa Aurora sa presensya ng Admiral General Alexei Alexandrovich. Ang isang pilak na mortgage plate ay naayos sa pagitan ng ika-60 at ika-61 na frame, at ang bandila at guis ng hinaharap na cruiser ay itinaas sa mga espesyal na naka-install na flagpole.

Ang mga cruiser ng klase ng Diana ay dapat na ang unang mga cruiser na ginawa ng masa sa Russia, ngunit hindi posible na makamit ang pagkakapareho sa kanila: ang mga makina, boiler, mga aparatong manibela maliban sa Diana at Pallada ay na-install sa Aurora. Ang mga electric drive para sa huli ay iniutos mula sa tatlong magkakaibang pabrika bilang isang eksperimento: sa ganitong paraan posible na malaman kung aling mga drive ang magiging pinaka-epektibo, upang mai-install ang mga ito sa iba pang mga barko ng fleet. Kaya, ang mga electric drive ng Aurora steering machine ay iniutos ng Siemens at Halke.

Nagsimula ang slipway work noong taglagas ng 1897, at nag-drag sila sa loob ng tatlo at kalahating taon (higit sa lahat dahil sa hindi magagamit ng mga indibidwal na elemento ng barko). Sa wakas, noong Mayo 24, 1900, inilunsad ang katawan ng barko sa presensya nina Emperor Nicholas II at Empresses Maria Feodorovna at Alexandra Feodorovna. Kasunod nito, nagsimula ang pag-install ng mga pangunahing makina, pantulong na mekanismo, pangkalahatang sistema ng barko, armas at iba pang kagamitan. Noong 1902, sa unang pagkakataon sa armada ng Russia, natanggap ng Aurora ang mga Hall anchor, isang bagong bagay na ang iba pang dalawang barko ng ganitong uri ay walang oras upang magbigay ng kasangkapan. Noong tag-araw ng 1900, ang cruiser ay pumasa sa mga unang pagsubok, ang huli noong Hunyo 14, 1903.

Apat na tagabuo ang lumahok sa direktang pagtatayo ng cruiser (mula sa sandali ng pagtatayo hanggang sa pagtatapos ng pagpapatakbo ng mga pagbabago): E. R. de Grofe, K. M. Tokarevsky, N. I. Pushchin at A. A. Bazhenov.

Ang kabuuang halaga ng pagtatayo ng Aurora ay tinatayang 6.4 milyong rubles.

Paglalarawan ng Disenyo

Frame

Ang barko ng museo at pamana ng kultura ng Russian Federation

"Aurora" - cruiser-museum sa St

Sa kalagitnaan ng 1944, napagpasyahan na lumikha ng Leningrad Nakhimov Naval School. Ang bahagi ng mga Nakhimovites ay binalak na ilagay sa isang lumulutang na base, na pansamantalang dapat na Aurora. Gayunpaman, sa pamamagitan ng desisyon ni A. A. Zhdanov, ang Aurora cruiser ay dapat na permanenteng mai-install sa Neva, " bilang isang monumento sa aktibong partisipasyon ng mga mandaragat ng Baltic Fleet sa pagbagsak ng burges na Pansamantalang Gobyerno". Kaagad, nagsimula ang trabaho sa pagpapanumbalik ng watertightness ng hull ng cruiser, na nakatanggap ng maraming pinsala. Sa loob ng mahigit tatlong taon ng overhaul (mula kalagitnaan ng Hulyo 1945 hanggang kalagitnaan ng Nobyembre 1948), ang mga sumusunod ay naayos: ang katawan ng barko, mga propeller, onboard na steam engine, onboard propeller shaft, onboard machine shaft bracket, ang natitirang mga boiler; isinagawa din ang reorganisasyon kaugnay ng bagong tungkulin ng mother ship. (Sa kasamaang palad, ang muling pagsasaayos na ito ay may negatibong epekto sa pagpapanatili ng makasaysayang hitsura ng cruiser. Sa pamamagitan ng paraan, naapektuhan din ito ng paglahok ng Aurora sa papel ng Varyag sa pelikula ng parehong pangalan, na kinunan sa 1947) Noong Nobyembre 17, 1948, naganap ang cruiser sa unang pagkakataon sa walang hanggang parking lot sa Bolshaya Nevka. Kaagad sa "Aurora" ay inilagay ang kumpanya ng pagtatapos ng mga Nakhimots. Mula noon hanggang 1961, naging tradisyon para sa mga nagtapos ng Nakhimov na manirahan at maglingkod sa Aurora.

Pag-tow ng cruiser na "Aurora" sa Leningrad Shipbuilding Plant na pinangalanang A. A. Zhdanov para sa pag-aayos. 1984

Sa pamamagitan ng Decree ng RSFSR Council of Ministers No. 1327 ng Agosto 30, 1960, ang Aurora ay binigyan ng opisyal na katayuan ng isang barkong monumento na protektado ng estado. Mula noong 1961, ang museo, na umiral sa barko mula noong 1950 sa inisyatiba ng ilang mga opisyal, ay bukas sa libreng pagpasok, at ang paglalahad nito ay pinalawak. Sa lalong madaling panahon ang "Aurora" ay naging isa sa mga sikat na lugar sa lungsod.

Ang pangwakas na canonization ng Aurora, ang pagbabago nito sa isang simbolo ng barko ay naganap noong 1967, nang, bilang parangal sa ika-50 anibersaryo ng 1917 revolution, muling nagpaputok ang Aurora ng isang blangkong shot mula sa isang 152-mm tank gun sa eksaktong 21 oras 45 minuto. Noong Pebrero 1968, ang cruiser ay iginawad sa Order of the October Revolution, ang pangalawang pinakamahalagang order sa bansa. Kaya, ang "Aurora", sa sandaling naging unang barko na nagdadala ng order, ay naging unang dalawang beses na na-order na barko sa kasaysayan ng Soviet Navy.

Ang cruiser na "Aurora" ay dumadaan sa Palace Bridge sa St. Petersburg, 2014

"Aurora" sa pantalan ng Kronstadt Marine Plant, Nobyembre 2014

Sa pagtatapos ng 1970s, ang Aurora hull ay nahulog sa pagkasira. Kinakailangang repair-reconstruction. Matapos ang mga panukala ay binuo ng isang espesyal na nilikha na komisyon, nagsimula ang pag-aayos noong Agosto 1984 at nagpatuloy hanggang Agosto 1987. Sa halip na isang kumpletong pagpapanumbalik, napagpasyahan na palitan ang lumang gusali ng bago. Ang "pagpapanumbalik" ng Aurora (gayunpaman, sa pagkakaroon ng orihinal na mga guhit, ang mga reenactor ay nabigo na magdala ng marami sa orihinal na estado nito dahil sa maraming mga conversion ng cruiser bago iyon) ay nagkakahalaga ng halos 35 milyong rubles.

Ang cruiser na "Aurora" ay naging isa sa mga pangunahing simbolo ng St. Petersburg, at ang kasaysayan ng serbisyo nito ay sakop ng mga alamat at alamat.

Gustung-gusto ng kumander ng hukbong-dagat ng Russia, Admiral Z. P. Rozhestvensky ang isang hindi pamantayang diskarte sa mga karaniwang proseso. Kabilang sa mga paboritong quirks ng admiral ay ang ugali, na nakakaaliw sa mga mandaragat, ng arbitraryong pagbibigay ng "palayaw" sa mga barkong pandigma sa ilalim ng kanyang pamumuno. Kaya, ang battleship na Sisoy Veliky ay naging Invalid Shelter, ang yate na Svetlana ay naging Maid, ang cruiser Admiral Nakhimov ay pinangalanang Idiot, at ang Aurora ay iginawad sa titulong Prostitute Podzabornaya.
Hindi kami mananagot para sa Rozhdestvensky, ngunit malalaman niya kung anong uri ng barko ang tinawag niya!

Ang hitsura ng alamat

Taliwas sa makabayang papel ng barko sa kasaysayan ng bansa, may opinyon na ang sikat na cruiser ay itinayo sa ibang bansa. Sa katunayan, ang himala ng paggawa ng barko ay lumitaw sa parehong lugar kung saan natapos ang maluwalhating landas nito - sa St. Ang pag-unlad ng proyekto ay nagsimula noong 1895, ngunit noong Hulyo 1897 lamang ang isang kontrata ay nilagdaan sa Society of Franco-Russian Factories para sa paggawa ng mga makina, boiler at lahat ng mga mekanismo na nakalista sa detalye. Ang nasabing huli na deadline para sa pag-abot ng isang kasunduan ay dahil sa pag-aatubili ng pamamahala na ibahagi ang mga guhit sa Baltic Plant, at sa susunod na anim na taon, ang Admiralty Izhora at Aleksandrovsky iron foundries, ang Ya.S. Perm. Sa kabuuan, apat na tagabuo ng barko, mga opisyal ng Corps of Naval Engineers, ang direktang kasangkot sa pagtatayo ng cruiser mula Setyembre 1896 hanggang sa pagtatapos ng mga pagsubok sa dagat, iyon ay, sa loob ng halos walong taon. Sa kasamaang palad, ang may-akda ng proyekto ng cruiser ay hindi pa rin kilala - dalawang pangalan ang binanggit sa iba't ibang mga mapagkukunan: K.M. Tokarevsky at De Grofe, at opisyal na ang pagtatayo ay isinasagawa sa halaman ng New Admiralty, sa ilalim ng pamumuno ng mga pabrika ng Franco-Russian.

Kaluwalhatian sa labanan

Ang Aurora ay kilala sa maraming mga kontemporaryo lamang sa pamamagitan ng hindi maliwanag na katotohanan ng talambuhay ng hukbong-dagat nito, bilang ang barko na ang mga baril ay nagbigay ng hudyat na bumagyo sa Winter Palace. Ngunit ang cruiser ay lumahok ng hindi hihigit o mas kaunti sa apat na digmaan at dalawang rebolusyon. Si Emperador Nicholas II mismo, pagkatapos ng labanan sa Tsushima, ay nag-telegraph sa mga tripulante: "Taos-puso akong nagpapasalamat sa inyo, mga kumander, mga opisyal at mga tripulante ng mga cruiser na sina Oleg, Aurora at Zhemchug para sa kanilang hindi nabayaran, tapat na paglilingkod sa isang mahirap na labanan. Nawa'y kayong lahat ay maging naaaliw sa kamalayan ng isang banal na tungkulin .Nicholas II". Noong 1968, sa pamamagitan ng Dekreto ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR, ang cruiser na "Aurora" ay iginawad sa Order of October Revolution, at sa malupit na mga taon ng Great Patriotic War, ang mga mandaragat ng Aurora ay aktibong bahagi. sa kabayanihan na pagtatanggol ng Leningrad sa Duderhof Heights, bilang isa sa mga kuwadro na ipinakita sa museo sa Aurora ay nagsasabi tungkol sa.

Ang rebolusyonaryong katangian ng barko

Ang isang mapanghimagsik na barko ay hindi maluwalhati sa isang pagbaril. Ilang taon bago ang mga makasaysayang pangyayari noong 1917, noong 1905, ang disarmahan na Aurora ay nasa daungan ng Maynila sa ilalim ng kontrol ng mga Amerikano pagkatapos ng Labanan sa Tsushima. Ang mga Isla ng Pilipinas ay naging isang bilangguan para sa mahimalang nakaligtas na mga mandaragat, pinilit na kumain ng bulok na pagkain, hindi makontak ang kanilang mga kamag-anak, na sinamsam ng nag-aapoy na galit. Nagawa nilang itaas ang isang internasyonal na signal sa palo, na sumisimbolo sa pagsisimula ng isang kaguluhan, na humantong sa pagdating ng mga lokal na pulis at opisyal ng daungan na sakay. Iniharap ng mga Auror ang kanilang ultimatum - pinahusay na nutrisyon at agarang pamamahagi ng mga liham na naka-address sa mga mandaragat. Ang mga kondisyon ay tinanggap ng mga Amerikano, ngunit agad na humantong sa isang bagong pagsiklab ng paghihimagsik - nagbukas ng mga sobre at nagbasa ng mga liham sa wakas ay nagpapaalam sa mga mandaragat tungkol sa mga kakila-kilabot ng "Bloody Sunday". Sa pagbabalik sa Russia, karamihan sa mga mandaragat ay na-decommissioned mula sa barko - sa ganitong paraan hinahangad ng gobyerno ng tsarist na paghiwalayin ang umiiral na mga crew ng labanan upang maiwasan ang mga rebolusyonaryong sentimyento. Ang mga pagtatangka ay hindi matagumpay, at sa hinaharap ito ay ang mga mandaragat, kabilang ang mga rekrut, na bumuo ng rebolusyonaryong gulugod ng Russia.

makasaysayang pagbaril

Ang volley na naghudyat ng pag-atake sa Winter Palace noong Oktubre 25, 1917 ay isa sa mga pinaka makulay na alamat tungkol sa cruiser. Sinasabi nila na sa kabila ng kilalang salawikain tungkol sa isang babae sa isang barko, hindi lamang itinaboy ng mga mandaragat ang dilag na sumakay sa barko, ngunit hindi nangahas na sumuway. Isang maputla ang mukha, matangkad at payat na batang babae ng hindi makalupa na kagandahan ang nagbigay ng utos na "Blow!", At pagkatapos ay nawala sa paningin. Sa ngayon, hindi alam kung sino ang nangahas na maging multo ng Aurora, ngunit karamihan sa mga istoryador ay may posibilidad na maniwala na siya ang sikat na mamamahayag, manunulat ng Sobyet at rebolusyonaryong si Larisa Reisner. Sinabi nila na hindi siya ipinadala sa Aurora nang nagkataon, puro sikolohikal na kalkulado na walang sinumang mandaragat ang tatanggi sa gayong magandang babae. Oo, at ang pagbaril, ayon sa mga istoryador, ay pinaputok sa 21:40, habang nagsimula ang pag-atake pagkatapos ng hatinggabi, na, sayang, ay hindi nagpapatunay sa teorya ng pag-andar ng signal ng Aurora sa pagkuha. Gayunpaman, ang Aurora cruiser ay inilalarawan sa Order of the October Revolution, na siya mismo ay iginawad noong 1967.

Mga pagsabog at lasing na mga mandaragat

At kung saan walang mga alamat tungkol sa alkohol at mga kahihinatnan nito? Kamakailan lamang, lumitaw ang kakaibang impormasyon mula sa iba't ibang mga mapagkukunan tungkol sa pakikilahok ng mga lasing na rebolusyonaryong mandaragat ng Aurora sa pagsabog ng Fort Pavel noong 1923. Usap-usapan pa na sinunog ng mga lasing na mandaragat ang mine depot na matatagpuan doon. Noong Hulyo 1923, maraming mga mandaragat ang naglayag dito sakay ng isang bangka mula sa barkong pandigma na "Paris Commune" (dating "Sevastopol"). Ang "natitira" ng mga mandaragat ay natapos sa isang malaking apoy. Sinubukan ng mga kadete mula sa cruiser na "Aurora" na patayin ang isang nasusunog na minahan na sinunog ng mga mandaragat mula sa "Paris Commune". Ang kuta ay rumbled sa loob ng ilang araw, at, sabi nila, sa buong Kronstadt ay wala ni isang buong baso na natitira. Ayon sa isa sa mga miyembro ng kasalukuyang tripulante ng cruiser, apat na mandaragat ang namatay sa sunog, at marami ang ginawaran ng mga medalya para sa kanilang kabayanihan na tulong sa pagpatay. Ang mga may-akda ng brochure na "Forts of Kronstadt" ay kabilang sa mga unang nagpahayag ng bersyon ng sanhi ng pagsabog. Sa mga aklat ng Sobyet, ang tanong na ito ay nalampasan, naiwan na isipin na ang masamang kontra-rebolusyon ang dapat sisihin.

Cruiser Star Life

Ang bawat batang mag-aaral na bibisita sa St. Petersburg ay tiyak na nagsisikap na bisitahin ang maalamat na barko na nagsilbi nang tapat sa napakaraming labanan at ngayon ay isang sangay ng Central Naval Museum. Sa katunayan, bilang karagdagan sa mga programa ng militar at iskursiyon, hindi nalampasan ng Aurora ang landas ng palabas sa negosyo: noong 1946, ginampanan ng cruiser ang papel ng hindi gaanong sikat na kasamahan ng Varyag sa pelikula ng parehong pangalan. Upang tumugma, ang mga "make-up artist" ay kailangang magtrabaho: nag-install sila ng isang pekeng ika-apat na tubo at ilang mga baril sa barko, nagtayo ng balkonahe ng kumander sa popa at muling idisenyo ang busog. Ang dalawang barkong ito ay ganap na naiiba sa bawat isa, ngunit para sa hindi hinihingi na manonood, ang "pekeng" ay hindi napansin. Kaayon, ang katawan ng Aurora ay pinalakas ng kongkreto, na nangangahulugan na ang barko ay hindi na maibabalik, na tumutukoy sa hinaharap na kapalaran ng barko.

Ipadala o layout

Ito ay pinaniniwalaan na ang Aurora ay ang tanging domestic ship na napanatili ang orihinal na hitsura nito hanggang sa araw na ito. Ang maalamat na cruiser ay inilagay sa "walang hanggang paradahan" sa harap ng St. Petersburg Hotel, gayunpaman, ito ay kalahati na ng barko na ang tsismis ay hindi tumitigil: ang barko mismo ay hinila sa nayon ng Ruchi malapit sa coastal strip ng Gulpo ng Finland, pinaglagari, binaha at dinala ng mga makabayan noong dekada 80. Sa panahon ng muling pagtatayo noong 1984, ang karamihan sa pangunahing bahagi at mga superstructure ng hindi malilimutang Aurora ay pinalitan, ang kasalukuyang barko ng museo sa bagong katawan ay gumamit ng teknolohiya ng mga welds sa halip na ang mga rivet na nakikilala ang orihinal. Ang mga baterya, na kasama ang mga baril na inalis mula sa cruiser, ay namatay sa Dudergof heights, isa pang baril ang na-install sa Baltiets armored train. Tungkol sa makasaysayang baril na nagpahayag ng "bagong panahon ng proletaryong rebolusyon", ang senior warrant officer, na may tusong kindat sa amin, ay nagsabi: "Basahin nang mabuti ang plato sa kalasag, sinasabi nito na isang makasaysayang putok ang pinaputok mula sa cruiser's. busog na baril. At tungkol sa katotohanan na partikular silang bumaril mula sa baril na ito - hindi ito sinasabi kahit saan.

Tunay na talambuhay ng "Aurora" na may hindi kilalang mga detalye

Para sa ilang henerasyon ng mga taong Sobyet (at hindi lamang Sobyet), ang pangalan ng cruiser na ito ay naging isang uri ng fetish. Ang maalamat na barko, na nagpahayag sa kanyang volley sa simula ng isang bagong panahon sa kasaysayan ng sangkatauhan, ang simbolo ng Great October Socialist Revolution - ito ang pinaka-replicated cliché. At ano ang aktwal na kasaysayan ng cruiser na "Aurora"?

Isang barko na ipinanganak sa pagliko ng siglo

Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ang hukbong-dagat ng Russia ay lumago at napunan ng mga bagong barko. Ayon sa pag-uuri ng oras na iyon, mayroong isang subclass ng mga cruiser - nakabaluti, iyon ay, ang pagkakaroon ng isang armored deck upang maprotektahan ang mahahalagang bahagi ng barko mula sa sunog ng artilerya ng kaaway. Ang mga armored cruiser ay hindi nagdadala ng side armor at hindi nilayon para sa isang tunggalian sa mga barkong pandigma. Ito ay sa ganitong uri ng mga barkong pandigma na ang cruiser Aurora, na inilatag noong Mayo 23, 1897 sa St. Petersburg (sa New Admiralty), ng parehong uri na may dating inilatag na Pallada at Diana, ay kabilang.

Nakabaluti na cruiser na "Aurora", 1903

Sa Russian Navy, mayroong (at mayroon pa rin) isang tradisyon ng pagkakasunud-sunod sa mga pangalan ng mga barko, at minana ng mga bagong cruiser ang mga pangalan ng sailing frigates.

Ang pagtatayo ng barko ay tumagal ng higit sa anim na taon - ang Aurora ay inilunsad noong Mayo 11, 1900 sa 11:15, at ang cruiser ay pumasok sa fleet (pagkatapos makumpleto ang lahat ng outfitting work) lamang noong Hulyo 16, 1903.

Ang pangalan nito - "Aurora" (umaga sa madaling araw) - ang cruiser na minana mula sa apatnapu't apat na baril na Russian frigate, na noong 1854 ay nakilala ang sarili sa mga labanan sa panahon ng pagkubkob ng Petropavlovsk-Kamchatsky. Ang pagtatayo ng Aurora ay isinagawa sa ilalim ng gabay ng isang mahuhusay na inhinyero ng Russia na si K. M. Tokarevsky sa mga halaman ng Novoadmiralteysky at Franco-Russian.

CRUISER AURORA. TAKTIKAL AT TEKNIKAL NA KATANGIAN:

Klase - Cruiser 1st rank.
Uri - KR I "Pallada".
Shipyard - "Bagong Admiralty". St. Petersburg.
Inilatag - Mayo 23 (Hunyo 4 ayon sa lumang istilo), 1897
Inilunsad - 11 (24 ayon sa lumang istilo) Mayo 1900
Pumasok sa serbisyo - 16 (29 ayon sa lumang istilo) Hulyo 1903 (Baltic Fleet).
Buong displacement - 6,731 tonelada.
Haba - 126.7 m.
Lapad - 16.8 m.
Draft - 6.2 m.
Ang kapangyarihan ng mga mekanismo ay 11,971 hp.
Bilis - 20.0 knots.
Saklaw ng cruising - 4,000 milya (7,200 km).
Suplay ng gasolina - 964 tonelada ng karbon.
Mga sandatang artilerya (mula noong 1917): 152 kalibre (Kane system) - 14; 76.2 caliber (Nagpapahiram ng mga anti-aircraft gun) - 6.
Torpedo tubes - 3 (1 ibabaw; 2 sa ilalim ng tubig).
Ang masa ng metal na pinaputok ng mga baril mula sa isang gilid: sa isang side salvo - 267 kg; sa isang minuto - 652 kg.
Crew - 570 tao (kabilang ang mga opisyal - 20 tao).
Ang sandata ay ibinibigay ni Izhorsky, at ang artilerya ng mga pabrika ng Obukhov.

Ang barkong ito ay hindi nangangahulugang kakaiba sa mga katangian ng pakikipaglaban nito. Ni isang partikular na malikot na bilis (19 knots lamang - ang mga barkong pandigma ng squadron noong panahong iyon ay nakabuo ng bilis na 18 knots), o mga sandata (8 anim na pulgadang pangunahing kalibre ng baril - malayo sa kamangha-manghang lakas ng putok) na maaaring ipagmalaki ng cruiser.

Ang mga barko ng isa pang uri ng armored cruiser (Bogatyr), na noon ay pinagtibay ng armada ng Russia, ay mas mabilis at isa at kalahating beses na mas malakas.

At ang saloobin ng mga opisyal at tripulante sa mga "diyosa ng domestic production" na ito ay hindi masyadong mainit - ang mga cruiser ng uri ng "Diana" ay may maraming mga pagkukulang at patuloy na lumalabas na mga problema sa teknikal.

Gayunpaman, ang kanilang nilalayon na layunin - reconnaissance, pagkasira ng mga barkong mangangalakal ng kaaway, na sumasaklaw sa mga barko ng linya mula sa mga pag-atake ng mga maninira ng kaaway, serbisyo ng patrol - ang mga cruiser na ito ay medyo pare-pareho, pagkakaroon ng solid (mga pitong libong tonelada) na pag-aalis at, bilang isang resulta, magandang seaworthiness at awtonomiya. Sa buong suplay ng karbon (1430 tonelada), ang Aurora ay maaaring, nang walang karagdagang bunkering, pumunta mula Port Arthur patungong Vladivostok at bumalik.

Ang lahat ng tatlong cruiser ay nakalaan para sa Karagatang Pasipiko, kung saan ang isang salungatan sa militar sa Japan ay namumuo, at ang unang dalawa sa kanila ay nasa Malayong Silangan na sa oras na pumasok ang Aurora sa serbisyo kasama ang mga umiiral na barko. Ang ikatlong kapatid na babae ay nagmadali din sa kanyang mga kamag-anak, at noong Setyembre 25, 1903 (isang linggo lamang matapos ang staffing noong Setyembre 18), ang Aurora kasama ang isang crew ng 559 katao sa ilalim ng utos ng Captain 1st Rank I. V. Sukhotin ay umalis sa Kronstadt.

Sa Mediterranean, ang Aurora ay sumali sa detatsment ng Rear Admiral A. A. Virenius, na binubuo ng squadron battleship na Oslyabya, ang cruiser na si Dmitry Donskoy, at ilang mga destroyer at auxiliary vessel. Gayunpaman, ang detatsment ay huli na para sa Malayong Silangan - sa daungan ng Africa ng Djibouti, sa mga barko ng Russia, nalaman nila ang tungkol sa pag-atake sa gabi ng Hapon sa Port Arthur squadron at ang simula ng digmaan. Itinuring na masyadong mapanganib na magpatuloy, dahil hinarangan ng armada ng Hapon ang Port Arthur, at may mataas na posibilidad na makatagpo ang mga nakatataas na pwersa ng kaaway sa daan patungo dito. Isang panukala ang ginawa upang magpadala ng isang detatsment ng mga cruiser ng Vladivostok upang matugunan ang Virenius sa lugar ng Singapore at sumama sa kanila sa Vladivostok, at hindi sa Port Arthur, ngunit ang medyo makatwirang panukalang ito ay hindi tinanggap.

"Paborito" ng Admiral Rozhdestvensky

Abril 5, 1904 "Aurora" ay bumalik sa Kronstadt, kung saan siya ay kasama sa 2nd Pacific squadron sa ilalim ng utos ni Vice Admiral Rozhdestvensky, na naghahanda na magmartsa sa Far Eastern theater of operations.

1. Adjutant General E.I. Alekseev, Viceroy ng Malayong Silangan.

2. Komandante ng Manchurian Army, na kumikilos laban sa mga Hapones, Adjutant General, Infantry General A.N. Kuropatkin.

3. Kont-Admiral A.A. Virenius, kumander ng isang iskwadron na tumulak sa tubig ng Eastern Ocean.

4. Rear Admiral M.P. Molas, itinalaga sa pagtatapon ng gobernador.

5. Tenyente Heneral N.P. Linevich.

6. Ang kumander ng battleship na "Tsesarevich" I.K. Grigorovich.

Poster mula sa Russo-Japanese War noong 1904-1905.

Zinovy Petrovich Rozhdestvensky

Dito, anim sa walong pangunahing kalibre ng baril ang natatakpan ng mga nakabaluti na kalasag - ang karanasan ng mga labanan ng Arthurian squadron ay nagpakita na ang mga fragment ng mga high-explosive na Japanese shell ay literal na pinuputol ang mga hindi protektadong tauhan. Bilang karagdagan, ang komandante ay pinalitan sa cruiser - si Captain 1st Rank Evgeny Romanovich Egoriev ay naging kanya.

Si Admiral Rozhdestvensky ay, sabihin nating, isang orihinal na personalidad. At kabilang sa maraming "quirks" ng admiral ay ang mga sumusunod - nakaugalian niyang bigyan ang mga barkong pandigma na ipinagkatiwala sa kanya ng mga palayaw na napakalayo sa mga halimbawa ng belles-lettres. Kaya, ang cruiser na "Admiral Nakhimov" ay tinawag na "Idiot", ang battleship na "Sisoy the Great" - ang "Invalid Shelter", at iba pa. Kasama sa iskwadron ang dalawang barko na may mga babaeng pangalan - ang dating yate na "Svetlana" at "Aurora". Binansagan ng kumander ang unang cruiser na "The Maid", at ang "Aurora" ay iginawad pa sa malaswang titulong "Fence Prostitute". Kung alam lang ni Rozhdestvensky kung anong barko ang pinangalanan niya nang walang galang!

Ang "Aurora" ay nasa detatsment ng mga cruiser ng Rear Admiral Enkvist at sa panahon ng labanan sa Tsushima ay maingat na isinagawa ang utos ni Rozhdestvensky - tinakpan niya ang mga sasakyan.

Ang gawaing ito ay malinaw na lampas sa kapasidad ng apat na mga cruiser ng Russia, kung saan ang unang walo, at pagkatapos ay labing-anim na Japanese ang kumilos. Naligtas sila mula sa isang kabayanihan na kamatayan sa pamamagitan lamang ng katotohanan na ang isang hanay ng mga barkong pandigma ng Russia ay hindi sinasadyang lumapit sa kanila, na itinaboy ang pinipilit na kaaway.

Ang cruiser ay hindi nakikilala ang sarili sa anumang espesyal sa labanan - ang may-akda ng pinsala na naiugnay sa Aurora ng mga mapagkukunan ng Sobyet na natanggap ng Japanese cruiser na si Izumi ay talagang ang cruiser na si Vladimir Monomakh. Ang Aurora mismo ay nakatanggap ng halos isang dosenang mga hit, nagkaroon ng maraming pinsala at malubhang pagkalugi sa mga tao - hanggang sa isang daang tao ang namatay at nasugatan.

pinsala sa Aurora pagkatapos ng labanan sa Tsushima

Namatay ang komandante - ang kanyang larawan ay ipinakita na ngayon sa museo ng cruiser, na naka-frame sa pamamagitan ng isang steel sheet na tinusok ng isang fragment ng Japanese shell at charred deck planks.

Pagkasira ng cruiser
Ayon sa senior mine officer, Lieutenant G.K. Stark, sa panahon ng labanan, nakatanggap ang Aurora ng 18 hit sa pamamagitan ng medium at small caliber shell. Ang pangunahing pinsala sa cruiser:

1. Sa gilid ng starboard, ang hawse ay hindi pinagana ng shrapnel; sirang anchor chain; tumigil sa pagbitaw ang anchor.

2. Mula sa fairlead hanggang sa itaas na kubyerta, isang metro mula sa linya ng tubig, mayroong dalawang butas na may sukat na 0.18 m² at 10-15 maliit na butas; dalawang frame ay deformed.

3. Sa silid ng apparatus ng bow mine, ang pangkabit ng kanang anchor ay nasira, maraming mga rivet ang natumba.

4. Ang isang shell na sumabog sa lugar ng 71st starboard frame sa junction ng deck ng baterya ay nagdulot ng malaking butas at mga puwang na higit sa 3.7 m; dalawang frame ang nakayuko.

5. Sa lugar ng ika-40 na frame mayroong isang crack at 5 butas.

6. Mayroong higit sa sampung maliliit na butas sa pangalawang hukay ng karbon.

7. Tatlong butas ang nabuo sa kaliwang bahagi sa lugar ng ika-65 na frame; sirang hagdan patungo sa navigation bridge.

8. Sa spardeck sa rehiyon ng ika-47 na frame mayroong isang butas na may sukat na 0.45 m².

9. Ang mga tsimenea ay nakatanggap ng maraming pinsala, ang pinakamalaking kung saan ay isang 3.7 m na butas sa harap na tubo; ang gitnang tubo, dahil sa isang butas na humigit-kumulang sa parehong lugar, medyo nakahilig pasulong.

10. Ang lahat ng mga bangka, bangka at barge ng cruiser ay puno ng mga fragment, pati na rin ang mga ventilation bell.

11. Ang foremast ng Aurora ay nakatanggap ng tatlong hit: ang fore-topmast at fore-mars-yards ay unang na-demolish, isang third ng topmast ay binaril kasama ang pangalawa, ang pangatlo ay tumama sa palo sa itaas, na gumawa ng crack sa ito.

12. Ang artilerya ng cruiser ay dumanas ng malaking pinsala: lahat maliban sa isa sa mga 75-millimeter na baril ay nasira, at lima sa kanila ay ganap na wala sa aksyon. Ang aft 152 mm starboard gun ay naging hindi magamit para sa pagpapaputok, ang kanang 37 mm na baril ng aft bridge ay natumba sa dagat kasama ang buong pag-install.

13. Nawasak ang istasyon ng rangefinding ng Mars; isang searchlight ang binaril mula sa kanang pakpak ng kaliwang tulay. Nasira ang tanging rangefinder nina Barr at Stroud.

Batay sa resulta ng inspeksyon ng cruiser sa Maynila, natukoy ng komisyon ng Amerika na kailangan ng Aurora ng 30 araw na pagkukumpuni para makapagpatuloy ng ligtas na paglalayag.

Cruiser 1st rank "Aurora" sa mga kalsada ng Maynila pagkatapos ng labanan sa Tsushima, Hunyo 1905

Sa gabi, sa halip na takpan ang mga sugatang barkong Ruso mula sa galit na galit na pag-atake ng minahan ng mga Hapones, ang mga cruiser na sina Oleg, Aurora at Zhemchug ay humiwalay sa kanilang pangunahing pwersa at nagtungo sa Pilipinas, kung saan sila nakakulong sa Maynila. Gayunpaman, walang dahilan upang akusahan ang crew ng cruiser ng duwag - ang responsibilidad para sa paglipad mula sa larangan ng digmaan ay nakasalalay sa nalilitong Admiral Enquist. Dalawa sa tatlong barkong ito ang kasunod na lumubog: Ang Zhemchug ay lumubog noong 1914 ng German corsair na si Emden sa Penang, at si Oleg ay lumubog ng mga English torpedo boat sa Gulpo ng Finland noong 1919.

Ang Aurora ay bumalik sa Baltic sa simula ng 1906, kasama ang ilang iba pang mga barko na nakaligtas sa pagkatalo ng Hapon. Noong 1909-1910, ang Aurora, kasama ang Diana at ang Bogatyr, ay bahagi ng dayuhang detatsment ng nabigasyon, na espesyal na idinisenyo para sa pagsasanay ng mga midshipmen ng Naval Corps at Naval Engineering School, pati na rin ang mga mag-aaral ng Training Team ng mga non-commissioned na opisyal ng labanan.

Ang koponan ng Aurora ay hindi nakilahok sa pagliligtas sa mga naninirahan sa Messina mula sa mga kahihinatnan ng lindol noong 1908, ngunit ang mga mandaragat ng Russia mula sa Aurora ay nakatanggap ng medalya para sa gawaing ito mula sa nagpapasalamat na mga residente ng lungsod nang bisitahin ng cruiser ang Sicilian port na ito noong Pebrero 1911. At noong Nobyembre 1911, ang mga Auror ay nakibahagi sa mga pagdiriwang sa Bangkok bilang parangal sa koronasyon ng hari ng Siamese.

Unang Digmaang Pandaigdig sa Baltic

Ang cruiser ay sumailalim sa kanyang unang modernisasyon pagkatapos ng Russo-Japanese War, ang pangalawa, pagkatapos nito ay kinuha ang kasalukuyang hitsura nito, noong 1915. Ang artilerya ng armament ng barko ay pinalakas - ang bilang ng 152-mm main-caliber na baril ay unang dinala sa sampu, at pagkatapos ay sa labing-apat. Maraming 75-mm artilerya ang nalansag - ang laki at kakayahang mabuhay ng mga maninira ay tumaas, at ang tatlong-pulgadang mga bala ay hindi na nagdulot ng malubhang panganib sa kanila.

Ang cruiser ay nakasakay ng hanggang 150 mina - ang mga armas ng minahan ay malawakang ginagamit sa Baltic at napatunayan ang kanilang pagiging epektibo. At sa taglamig ng 1915-1916, isang bagong bagay ang na-install sa Aurora - mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid. Ngunit ang maluwalhating cruiser ay maaaring hindi nakaligtas hanggang sa ikalawang modernisasyon ...

Nakabaluti cruiser na "Aurora" noong 1916

Nakilala ng Aurora ang Unang Digmaang Pandaigdig bilang bahagi ng pangalawang brigada ng mga cruiser ng Baltic Fleet (kasama sina Oleg, Bogatyr at Diana). Inaasahan ng utos ng Russia ang isang pambihirang tagumpay ng makapangyarihang German High Seas Fleet sa Gulpo ng Finland at isang pag-atake sa Kronstadt at maging sa St. Petersburg. Upang kontrahin ang banta na ito, ang mga minahan ay mabilis na inilatag, at ang posisyon ng Central mine-artillery ay nilagyan. Ang cruiser ay itinalaga sa pagsasagawa ng patrol service sa bukana ng Gulpo ng Finland upang napapanahong ipaalam ang paglitaw ng mga dreadnought ng Aleman.

Ang mga cruiser ay nagpatrolya nang pares, at sa pagtatapos ng panahon ng patrol, pinalitan ng isang pares ang isa pa. Nakamit ng mga barko ng Russia ang kanilang unang tagumpay noong Agosto 26, nang ang German light cruiser na Magdeburg ay lumapag sa mga bato sa isla ng Odensholm.

Ang mga cruiser na Pallada ay dumating sa oras (ang nakatatandang kapatid na babae ng Aurora ay namatay sa Port Arthur, at ang bagong Pallada na ito ay itinayo pagkatapos ng Russo-Japanese War) at sinubukan ng Bogatyr na makuha ang walang magawang barko ng kaaway. Bagama't nagawang pasabugin ng mga Aleman ang kanilang cruiser, natagpuan ng mga Russian divers ang mga lihim na German cipher sa lugar ng aksidente, na sa panahon ng digmaan ay nagsilbi sa parehong mga Ruso at British sa mabuting kalagayan.

Ngunit isang bagong panganib ang naghihintay sa mga barko ng Russia - mula noong Oktubre, ang mga submarino ng Aleman ay nagsimulang gumana sa Baltic Sea. Ang pagtatanggol sa anti-submarino sa mga fleets ng buong mundo ay nasa simula pa lamang nito - walang nakakaalam kung paano at kung ano ang posibleng tamaan ang isang hindi nakikitang kaaway na nagtatago sa ilalim ng tubig, at kung paano maiwasan ang kanyang mga sorpresang pag-atake. Walang mga diving shell, pabayaan ang mga depth charge at sonar. Ang mga barko sa ibabaw ay maaari lamang umasa sa magandang lumang tupa - pagkatapos ng lahat, hindi nila dapat seryosohin ang nabuong anecdotal na pagtuturo, na nag-utos na takpan ang mga nakikitang periskop ng mga bag at tiklupin ang mga ito gamit ang mga sledgehammers.

Noong Oktubre 11, 1914, sa pasukan sa Gulpo ng Finland, ang submarino ng Aleman na "U-26" sa ilalim ng utos ni Lieutenant Commander von Berkheim ay natuklasan ang dalawang cruiser ng Russia: ang Pallada, na nagtatapos sa patrol service nito, at ang Aurora, na dumating upang palitan ito. Ang kumander ng submarino ng Aleman, na may pedantry at maingat na Aleman, ay tinasa at inuri ang mga target - sa lahat ng aspeto, ang bagong armored cruiser ay isang mas mapang-akit na biktima kaysa sa isang beterano ng digmaang Russian-Japanese.

Ang isang torpedo hit ay nagdulot ng pagsabog ng mga bodega ng bala sa Pallada, at ang cruiser ay lumubog kasama ang buong tripulante - ilang sailor caps lamang ang natitira sa mga alon ...

Tumalikod ang Aurora at nagtago sa mga skerries. At muli, huwag sisihin ang mga mandaragat ng Russia para sa kaduwagan - tulad ng nabanggit na, hindi pa rin nila alam kung paano labanan ang mga submarino, at alam na ng utos ng Russia ang tungkol sa trahedya na nangyari sampung araw na mas maaga sa North Sea, kung saan lumubog ang isang bangkang Aleman ng tatlo. English armored cruisers sabay-sabay. Ang Aurora ay nakatakas sa kamatayan sa pangalawang pagkakataon - malinaw na pinanatili ng kapalaran ang cruiser.
Sa apoy ng mga rebolusyon at digmaan

Hindi karapat-dapat na pag-isipan ang papel ng Aurora sa mga kaganapan noong Oktubre 1917 sa Petrograd - higit sa sapat ang nasabi tungkol dito.

Napansin lamang namin na ang banta na barilin ang Winter Palace mula sa mga baril ng cruiser ay purong bluff. Ang cruiser ay nasa ilalim ng pag-aayos, at samakatuwid ang lahat ng mga bala ay ibinaba mula dito nang buong alinsunod sa mga tagubilin na ipinatutupad. At ang selyong "Aurora salvo" ay puro grammatically mali, dahil ang isang "volley" ay sabay-sabay na nagpaputok ng mga putok mula sa hindi bababa sa dalawang bariles.

Ang Aurora ay hindi nakibahagi sa digmaang sibil at sa mga labanan sa armada ng Ingles. Ang matinding kakulangan ng gasolina at iba pang uri ng mga supply ay humantong sa katotohanan na ang Baltic Fleet ay nabawasan sa laki ng isang bunker - isang "aktibong detatsment" - na binubuo lamang ng ilang mga yunit ng labanan. Ang Aurora ay inilagay sa reserba, at noong taglagas ng 1918, ang bahagi ng mga baril ay inalis mula sa cruiser para i-install sa pansamantalang mga bangkang baril ng mga flotilla ng ilog at lawa.

Sa pagtatapos ng 1922, ang Aurora, sa pamamagitan ng paraan, ang nag-iisang barko ng lumang imperyal na armada ng Russia na nagpapanatili ng pangalan na ibinigay dito sa kapanganakan, ay nagpasya na maibalik bilang isang barko ng pagsasanay. Ang cruiser ay naayos, sampung 130-mm na baril ang na-install dito sa halip na ang nakaraang 6-inch na baril, dalawang anti-aircraft gun at apat na machine gun, at noong Hulyo 18, 1923, ang barko ay pumasok sa mga pagsubok sa dagat.

Pagkatapos sa loob ng sampung taon - mula 1923 hanggang 1933 - ang cruiser ay nakikibahagi sa isang negosyo na pamilyar sa kanya: ang mga kadete ng mga paaralan ng dagat ay nagsasanay sakay.

Ang barko ay gumawa ng ilang mga dayuhang paglalakbay, lumahok sa mga maniobra ng bagong nabuhay na Baltic Fleet. Ngunit ang mga taon ay tumagal, at dahil sa hindi magandang kondisyon ng mga boiler at mekanismo, ang Aurora, pagkatapos ng isa pang pagkumpuni noong 1933-1935, ay naging isang non-self-propelled training base. Sa taglamig, ginamit ito bilang isang lumulutang na base para sa mga submarino.

Sa panahon ng Great Patriotic War, nakatayo ang lumang cruiser sa daungan ng Oranienbaum.

Ang mga baril ay muling inalis mula sa barko, at siyam sa "daan at tatlumpung" nito na naka-mount sa coastal battery ay nagtanggol sa mga paglapit sa lungsod. Hindi gaanong pinansin ng mga Aleman ang hupong beterano, sinusubukan munang huwag paganahin ang pinakamahusay na mga barko ng Sobyet (tulad ng Kirov cruiser), ngunit natanggap pa rin ng barko ang bahagi nito ng mga shell ng kaaway. Noong Setyembre 30, 1941, ang kalahating lumubog na cruiser, na nasira bilang resulta ng pag-atake ng artilerya, ay umupo sa lupa.

Cruiser "Aurora" sa Oranienbaum, 1942

Ngunit muli ang barko - sa ikatlong pagkakataon sa mahigit apatnapung taon nitong kasaysayan - ay nakaligtas. Matapos ang blockade ng Leningrad ay itinaas noong Hulyo 1944, ang cruiser ay inilabas mula sa isang estado ng klinikal na kamatayan - sila ay itinaas mula sa lupa at (sa ikalabing pagkakataon!) Ilagay para sa pag-aayos. Ang mga boiler at onboard machine, propeller, side shaft bracket at ang mga shaft mismo, pati na rin ang bahagi ng mga auxiliary na mekanismo, ay inalis mula sa Aurora. Inilagay nila ang mga armas na nasa barko noong 1915 - labing-apat na 152-mm na Kane na baril at apat na 45-mm na salute gun.

Ngayon ang cruiser ay magiging isang monumento na barko at sa parehong oras ang base ng pagsasanay ng Nakhimov School. Noong 1948, natapos ang pag-aayos, at ang naibalik na Aurora ay nakatayo kung saan ito nakatayo hanggang ngayon - sa Petrogradskaya Embankment sa tapat ng gusali ng Nakhimov School. At noong 1956, binuksan ang Ship Museum sakay ng Aurora bilang sangay ng Central Naval Museum.

Ang Aurora ay tumigil na maging isang barko ng pagsasanay para sa mga mag-aaral ng Leningrad Nakhimov School noong 1961, ngunit napanatili nito ang katayuan ng isang barko ng museo hanggang sa araw na ito. Ang mahabang paglalakbay at labanan sa dagat ay isang bagay na sa nakaraan - dumating na ang oras para sa isang karapat-dapat at marangal na pensiyon. Ang ganitong kapalaran ay bihirang mahulog sa isang barko - pagkatapos ng lahat, ang mga barko ay karaniwang namamatay sa dagat, o napupunta sa dingding ng halaman, kung saan sila ay pinutol para sa scrap ...

Generalist Beterano

Sa mga taon ng Sobyet, siyempre, ang pangunahing (at, marahil, ang tanging) pansin ay binayaran sa rebolusyonaryong nakaraan ng cruiser. Ang mga imahe ng Aurora ay naroroon hangga't maaari, at ang silweta ng tatlong-pipe na barko ay naging parehong simbolo ng lungsod sa Neva bilang Peter at Paul Fortress o ang Bronze Horseman. Ang papel na ginagampanan ng cruiser sa Rebolusyong Oktubre ay pinuri sa lahat ng posibleng paraan, at nagkaroon pa ng biro-biro: "Aling barko sa kasaysayan ang may pinakamalakas na sandata?" - "Cruiser" Aurora "! Isang shot - at bumagsak ang buong kapangyarihan!".

Noong 1967, ang ika-50 anibersaryo ng Great October Socialist Revolution ay malawakang ipinagdiriwang sa Unyong Sobyet. Sa Leningrad, ang mga apoy ay nasusunog malapit sa Smolny, malapit sa kung saan, nakasandal sa mga riple, nakatayo ang mga tao sa mga overcoat ng sundalo at sa mga dyaket ng mga rebolusyonaryong mandaragat ng ikalabinpitong taon na may isang kailangang-kailangan na katangian - na may mga sinturon ng machine-gun na naka-cross sa kanilang mga dibdib at sa kanilang mga likod.

Ang cruiser na "Aurora" ay sumusunod sa lokasyon ng pelikulang "Aurora Volley", 1967

Malinaw na hindi maaaring balewalain ang karapat-dapat na barko. Para sa anibersaryo, ginawa ang pelikulang "Volley of the Aurora", kung saan ginampanan ng cruiser ang pangunahing papel - mismo. Para sa higit na pagiging tunay ng mga kaganapang inilalarawan, ang lahat ng paggawa ng pelikula ay ginawa sa lokasyon. Ang Aurora ay hinila sa isang makasaysayang lugar patungo sa Nikolaevsky bridge, kung saan kinunan ang episode ng pagkuha ng nabanggit na tulay ng Aurors. Ang palabas ay kahanga-hanga, at libu-libong Leningraders at mga bisita ng lungsod ang pinanood ang kulay abong three-pipe beauty na dahan-dahan at marilag na lumulutang sa kahabaan ng Neva.

Gayunpaman, ang "Aurora" mismo ay hindi ang unang pagkakataon na gumanap bilang isang bida sa pelikula. Noong 1946, sa panahon ng pag-aayos, ginampanan ng "Aurora" ang papel ng cruiser na "Varyag" sa pelikula ng parehong pangalan. Pagkatapos ang Aurora, bilang isang tunay na artista, ay kailangan pang bumawi para sa kanyang karakter - ang mga kalasag ay tinanggal mula sa mga baril (wala sa Varyag), at isang ikaapat na pekeng tubo ang na-install upang gawin ang imahe ng pinaka-kabayanihang cruiser. totoo ang digmaang Ruso-Hapon.

Ang huling pag-aayos ng Aurora ay naganap noong kalagitnaan ng 80s ng huling siglo, at ang mga alingawngaw tungkol sa "pekeng Aurora" ay konektado dito. Ang katotohanan ay ang ilalim ng cruiser ay ganap na napalitan, at ang luma ay kinaladkad. sa Gulpo ng Finland at pinabayaan doon.naputol ang mga labi at nagbunga ng mga alingawngaw.

Noong 1992, muling itinaas ang bandila ng Andreevsky sa barko, ang cruiser ay nakalista bilang bahagi ng Russian Navy, at ngayon ang mga opisyal at mandaragat ay naglilingkod sa barko (kahit na may sampung beses na mas kaunti kaysa sa dati). Siyempre, ang Aurora mismo ay hindi na makakalayo sa lugar ng walang hanggang paradahan, ngunit ang lahat ng mga pantulong na mekanismo at mga sistema ng suporta sa buhay ay pinananatili ng koponan ng cruiser sa kondisyon ng pagtatrabaho. Sa nagtatrabaho maayos na kondisyon at mga baril ng barko.

Ngayon, ang pangunahing trabaho ng cruiser na "Aurora", na ang edad ay lumampas na sa isang daang taon, ay upang magsilbi bilang isang museo. At ang museo na ito ay binisita - mayroong hanggang kalahating milyong bisita sa isang taon na nakasakay sa barko. At sa totoo lang, ang museo na ito ay nagkakahalaga ng pagbisita - at hindi lamang para sa mga taong nostalhik para sa hindi na maibabalik na mga nakaraan.

Museo sa Aurora

Napakabuti na nakaligtas si Aurora hanggang ngayon. Sa buong mundo, ang mga monumento na barko ay mabibilang sa mga daliri:

"Victoria"

"Cutty Sark"

"Queen Mary"

"Mikasa"

"Victoria" at "Cutty Sark" sa England, "Queen Mary" sa USA, "Mikasa" sa Japan. Ito ay nananatiling lamang upang hilingin ang beterano ng mabuting kalusugan para sa susunod na daang taon; pagkatapos ng lahat, ang isang blangkong shot noong Oktubre 1917 ay isa lamang sa maraming pahina sa mahabang talambuhay ng maluwalhating cruiser. At mula dito, tulad ng mula sa isang kanta, hindi mo mailalabas ang mga salita ...

Vladimir Kontrovsky

Ang cruiser Aurora ay isa sa mga pinakakilalang simbolo ng Rebolusyong Oktubre. Gayunpaman, ang kasaysayan ng barko ay nagsasama ng maraming higit pang mga kaganapan at kampanyang militar, kung wala ang ideya ng makasaysayang landas ng cruiser ay hindi kumpleto.

proyekto ng cruiser

Ang pagtatayo ng Aurora cruiser (isang Diana-class na barko) ay nagsimula noong 1896. Ayon sa nakaraang programa sa paggawa ng barko, ang proyektong ito ay wala sa mga plano ng fleet. Gayunpaman, sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ang sitwasyon ng patakarang panlabas ay kapansin-pansing lumala. Nagsimula ang pakikipagpaligsahan sa armas sa Alemanya. Laban sa background na ito, kailangan ng estado ang mga bagong korte gaya ng Aurora.

Ang barko ay naging pangatlo sa mga cruiser ng klase nito (ang unang dalawa ay "Diana" at "Pallada"). Ang barko ay inilatag sa New Admiralty. Ang proyekto nito ay kabilang sa may-akda ng naval design engineer na si Xavier Ratnik. Ang draft na bersyon ay naaprubahan ng Marine Technical Committee, pagkatapos ay nagsimula ang paghahanda para sa pagtatayo.

Noong tagsibol ng 1897, si Emperor Nicholas II ay inalok ng 12 ideya para sa pangalan ng barko sa hinaharap. Pinili ng hari ang "Aurora" - isang pangalan na pinagtibay mula sa sinaunang Romanong diyosa ng bukang-liwayway. Ang seremonya ng pagtula ay ginanap noong Hunyo 4. Ito ay dinaluhan ng Admiral General ng Fleet.Ang natitirang dalawang cruiser ay natapos bago lumitaw ang Aurora. Ang barko ay ginawa nang huli dahil sa ang katunayan na ang tagapagpatupad ng order ay hindi maaaring sumang-ayon sa paghahatid ng isang steam engine sa loob ng mahabang panahon. Ang kumpanya sa una ay hindi nais na ilipat ang mahalagang mga guhit sa Baltic Shipyard. Sa wakas, ang salungatan ay naayos, at ang kontrata ay nilagdaan (Hulyo 20).

Pagsisimula ng serbisyo

Mayo 24, inilunsad ang barkong "Aurora". Ang seremonya ay naganap sa presensya ni Emperor Nicholas II, ang kanyang asawang si Alexandra Feodorovna at ang ina na si Maria Feodorovna. Ito ay sinasagisag na sa panahon ng pagbaba sa board ay may isang mandaragat na dati nang nagsilbi sa frigate Aurora ng parehong pangalan, na lumahok sa pagtatanggol ng Petropavlovsk-Kamchatsky sa panahon ng Digmaang Crimean. Ang pag-install ng mga makina at pantulong na mekanismo ay nagsimula sa susunod na araw.

Ang mga pangunahing teknikal ay ang mga sumusunod: haba - 126 metro, lapad - 16 metro, draft - 6 metro. Ang "Aurora" ay may displacement na 6731 tonelada. Pinili ng mga taga-disenyo ang Belleville bilang makina. Sa lakas na humigit-kumulang 12 libong lakas-kabayo, ang barko ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 35 kilometro bawat oras (19 knots). Ang mga tripulante ng barko ay binubuo ng 550 mandaragat at 20 opisyal.

Sa loob ng maraming taon, nasubok ang barko, pagkatapos nito noong 1903 naging bahagi ito ng detatsment sa ilalim ng utos ni Rear Admiral Andrey Virenius. Ang karagdagang kapalaran ng barko ay konektado sa Second Pacific Squadron, na nilikha dahil sa pagsiklab ng Russo-Japanese War. Pumunta siya sa Port Arthur upang i-unblock ang kinubkob na daungan. Ang mga barko ay may mahabang paglalakbay, na kadalasang umaabot nang hindi bababa sa isang taon.

Insidente ng Hull

Habang naglalayag sa Baltic Sea noong Oktubre 22, 1904, isang seryosong insidente ang naganap. Ang mga barko ng squadron ay nagpaputok sa isang hindi kilalang kahina-hinalang sasakyang-dagat sa fog. Mga mangingisdang Ingles pala sila. Dalawa sa kanila ang namatay. Ang Aurora ay sumailalim din sa friendly fire dahil sa mahinang visibility. Tinamaan ng 5 shell ang barko. Dahil sa sugat na natamo niya, hindi nagtagal namatay ang hieromonk na nasa cruiser. Ang kaganapan ay naging kilala bilang ang Hull Incident. Dahil sa isang pagkakamali ng fleet, ang mga relasyon sa pagitan ng Russia at Great Britain ay malubhang nasira. Upang malaman ang lahat ng mga pangyayari ng trahedya, ang mga partido ay sumang-ayon sa isang pagsisiyasat sa arbitrasyon. Ito ang unang ganoong kaso sa pagsasanay sa mundo.

Sa kabila ng nangyari, nagpatuloy ang squadron sa paglalakbay. Ano ang sitwasyon sa cruiser na "Aurora"? Ang barko ay mabilis na naayos, at ang pinsala nito ay hindi naging dahilan upang siya ay bumalik sa kanyang tinubuang-bayan. Sa isla ng Madagascar, sa panahon ng pananatili, nalaman ng mga mandaragat na ang Port Arthur ay nahulog, at ang Unang Pacific Squadron ay namatay.

Labanan sa Tsushima

Noong Mayo 14 o 27, 1905, ayon sa bagong istilo, ang barko ng Aurora ay nakibahagi sa sikat na labanan ng Tsushima. Para sa armada ng Russia, ito ay isang mapagpasyang labanan at ang huling pag-asa para mailigtas ang buong kampanyang militar. Ang ikalawang Pacific squadron ay dumanas ng matinding pagkatalo. Ang Aurora ay mapalad - ang barko ay nasira, ngunit hindi sumuko at hindi nalubog, hindi katulad ng karamihan sa iba pang mga domestic ship.

Pagkatapos ng labanan, nakahanap ang cruiser ng 18 hits. Nasira ang kadena ng anchor, at na-disable ang hawse. Ang natitirang pinsala ay isang butas. Noong Mayo 21, ang barko, na sinamahan ng mga Amerikano, ay nakadaong sa daungan ng Maynila, Pilipinas. Ang barko ay nakakulong. Ang koponan ay nagbigay ng isang suskrisyon tungkol sa hindi pakikilahok sa karagdagang pakikipaglaban sa mga Hapones. Nanatiling nakaparada ang Aurora sa Maynila hanggang sa paglagda ng Treaty of Portsmouth, na nagtapos sa digmaan. Umuwi ang cruiser noong Pebrero 19, 1906. Ang anchor sa Libava ay itinapon 458 araw matapos ang barko ay pumunta sa isang ekspedisyon bilang bahagi ng Second Pacific Squadron.

Unang Digmaang Pandaigdig

Kaagad pagkatapos ng pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang ship-cruiser na Aurora ay dumating sa daungan ng Reval sa pag-asam ng mga bagong order. Noong Agosto 26, 1914, ang Magdeburg ay sumadsad sa tubig ng Gulpo ng Finland. Nagpunta si "Aurora" upang harangin ang barkong Aleman. Nakuha ng mga mandaragat ng Russia ang barko. Nang maglaon, nasira ito para sa scrap.

Sinundan ito ng mahabang pananatili sa daungan ng Helsingfors. Noong 1916, ang Aurora ay pumasok sa Gulpo ng Riga at tinulungan ang mga pwersa sa lupa na may mabigat na sunog ng artilerya. Sa taglagas ang barko ay pumunta sa Kronstadt para sa pag-aayos.

Rebolusyong Pebrero

Sa panahon ng pananatili sa Kronstadt, sinubukan ni Kapitan Mikhail Nikolsky na labanan ang pampulitikang rebolusyonaryong kaguluhan na umunlad sa lokal na pabrika kung saan inaayos ang barko. Nagwelga ang mga pabrika. Iba-iba ang pangangailangan ng mga manggagawa. May gustong bawasan ang araw ng trabaho, ang iba ay karaniwang sumasalungat sa mga awtoridad. Sa ganoong sitwasyon, nararapat na matakot ang kapitan para sa moral ng kanyang mga mandaragat.

Noong Pebrero 27, pinalakas ang armament ng guwardiya na nagbabantay sa Aurora cruiser. Kasama na sa kasaysayan ng barko ang mga mapanganib na labanan sa dagat, ngunit kung sumiklab ang kaguluhan sa barko, kung gayon ang mga opisyal ay wala nang maaasahan. Bilang karagdagan, ang mga agitator ay nagpakalat ng mga alingawngaw na ang Aurora ay gagawing isang lumulutang na bilangguan.

Sa bisperas ng Rebolusyong Pebrero, sumiklab ang mga kaguluhan sa barko. Ang mga mandaragat ay tumigil sa pagsunod sa mga utos ni Nikolsky, pagkatapos ay pinaputukan sila ng mga opisyal. Tatlong tao ang nasugatan, isa ang namatay sa mga komplikasyon. Samantala, nagaganap na ang mga malawakang demonstrasyon sa Petrograd, at halos naparalisa ang kapangyarihan sa kabisera.

Noong ika-28, nagsimula ang isang demonstrasyon sa harap ng Aurora. Napuno ng mga manggagawa ang barko. Nang malaman nilang nagkaroon ng pamamaril sa barko noong nakaraang araw, bumangon ang galit. Ang hindi nasisiyahan ay pinigil si Kapitan Nikolsky at isa pang opisyal na si Ogranovich. Natanggal ang kanilang mga strap sa balikat. Ang dalawa ay pinatay hanggang sa mamatay ng madla sa lumalalang kaguluhan ng demonstrasyon. Si Nikolsky ay binaril patay dahil sa ayaw niyang pumasok na may pulang tela sa kanyang mga kamay. Nabigo ang mga opisyal na protektahan ang barko mula sa mga agitator.

Hindi mapakali 1917

Noong 1917, ang modelo ng barko ng Aurora ay handa pa ring labanan at medyo moderno. Ang cruiser, sa kabila ng lahat ng gastos ng digmaan at rebolusyon, ay maaaring gamitin para sa layunin nito. Matapos ang mga kaganapan noong Pebrero at ang pagbagsak ng monarkiya, ang mga mandaragat ay nagtatag ng komite ng barko. Mayroong maraming mga kinatawan ng mga kaliwang partido, ngunit wala ni isang Bolshevik.

Gayunpaman, sa tag-araw ang sitwasyon ay nagbago nang malaki. Ang mga tagasuporta ni Lenin ay maingat na nagtrabaho kasama ang hukbo at hukbong-dagat. Samakatuwid, sila, siyempre, ay hindi maaaring balewalain ang isang mahalagang cruiser na "Aurora". Ang kasaysayan ng barko ay madaling malaman sa lahat ng mga residente ng kabisera. Kung nagtagumpay ang mga Bolsheviks sa mga tauhan ng barko sa kanilang panig, ito ay magiging isang walang kundisyong tagumpay.

Ang pinaka mahusay na mga agitator ng partido (halimbawa, si Mikhail Kalinin) ay nagsalita sa Aurora, na binibigyang diin ang espesyal na saloobin nito sa barko na nakatayo sa paradahan. Hindi nagtagal dumating ang resulta. Sa tag-araw, ang komite ay mayroon nang 42 kinatawan ng RSDLP(b). Ang mga mandaragat ay nagsimulang aktibong lumahok sa mga aksyon sa kalye ng Bolshevik. Noong Hulyo 4, sa panahon ng isang mass demonstration sa Petrograd, ang mga mandaragat ay sumailalim sa machine-gun fire mula sa isang hukbo na nanatiling tapat sa Provisional Government. Di-nagtagal, nagsimula ang mga panunupil laban sa mga Bolshevik. Tumakas si Lenin sa isang kubo sa Razliv, at ang ilan lalo na ang masigasig na mga mandaragat ng Aurora ay inaresto.

Rebolusyong Oktubre

Noong Setyembre, naganap ang susunod na muling halalan ng komite ng barko. Si Bolshevik Alexander Belyshev ay nahalal na tagapangulo nito. Si Nikolai Erickson ang naging kapitan. Dahil natapos ang pag-aayos ng barko, malapit na itong pumunta sa dagat. Gayunpaman, noong Oktubre 10, ang mga Bolshevik, sa isang pulong ng Komite Sentral, ay nagpasya sa isang armadong kudeta sa Petrograd. Kailangan nila ang Aurora hindi lamang bilang isang mahusay na armadong cruiser, kundi pati na rin bilang isang mahalagang simbolo.

Kinokontrol ng mga Bolshevik hindi lamang ang barko, kundi pati na rin ang Petrograd Soviet. Ayon sa kanyang desisyon, noong Oktubre 24, iniwan ng mga mandaragat ang barko sa St. Ang "Aurora" ay dapat na bawasan ang mga awtoridad ng Lungsod na sinubukang harangan ang mga tawiran upang matigil ang kudeta sa kabisera, at sinubukan ng mga rebelde na pigilan ito.

Noong gabi ng Oktubre 25, ang barko ay pumasok sa Neva. Noong una ay nilabanan ni Kapitan Erickson ang desisyong ito, ngunit gayunpaman ay sumang-ayon. Natatakot siya na ang mga walang kakayahan na mandaragat ay basta na lang sumadsad sa barko. Ang tulay ng Nikolaevsky ay nasa mga kamay ng mga junker. Habang papalapit ang Aurora, tumakas sila, at naibalik ng mga tagasuporta ng Bolshevik ang trapiko sa kabila ng ilog.

Blangkong shot

Sa umaga ng Oktubre 25, kinokontrol ni Lenin mula sa Smolny ang buong imprastraktura ng komunikasyon ng Petrograd - ang telegrapo, post office, istasyon ng tren, atbp. Ang Pansamantalang Pamahalaan ay nanatili pa rin sa Winter Palace. Papaputukan siya ng mga Bolshevik mula sa Peter at Paul Fortress, kung sakaling tumanggi ang mga ministro na isuko siya.

Paano makakatulong si Aurora sa pag-atake? Ang uri ng barko at ang armament nito ay naging posible na magpaputok ng signal shot. Nagpasya ang mga Bolshevik na samantalahin ang pagkakataong ito. Noong hapon ng ika-25, dumating sa barko si Vladimir Antonov-Ovseenko, ang pinuno ng punong tanggapan ng mga tagasuporta ni Lenin. Nag-utos siya ng isang blangko na pagbaril, na binalak na magpaputok pagkatapos ng senyas mula sa Peter and Paul Tower. Bilang karagdagan, ginamit ng mga Bolshevik ang radyo sa Aurora upang i-broadcast ang apela ng pinuno ng pandaigdigang proletaryado.

Isang blank shot ang umalingawngaw sa 21:40. Ito ay ginawa ng gunner na si Yevdokim Ognev. Ang pagbaril ay nagsilbing hudyat para sa pag-iwas sa Winter Palace. Dagdag pa rito, naging sanhi siya ng pagkataranta ng mga ministro ng Pansamantalang Pamahalaan, na nanirahan sa kanilang huling muog. Pinagtatalunan pa rin ng mga mananalaysay kung teknikal na posible para sa Aurora na sunugin ang Winter Palace sa field. Ang ilang mga mananaliksik ay nangangatuwiran na maaaring walang apoy na pumatay, kung dahil lamang sa lokasyon ng barko. Sa isang paraan o iba pa, hindi na kailangan ang pagpapaputok. Ang Winter Palace ay napunta sa mga kamay ng mga rebelde nang walang tulong ng Aurora.

Kasunod na kasaysayan

Ang episode na naganap noong Oktubre Revolution ay naging pinakatanyag para sa Aurora cruiser. Ang kasaysayan ng barko ay agad na naging isang mahalagang imahe ng kapanganakan ng kapangyarihan ng Sobyet. Tatlong araw pagkatapos ng mga kaganapan sa Winter Palace, bumalik siya para sa pagkumpuni. Sa lalong madaling panahon ang Aurora ay naging bahagi muli ng operating fleet.

Noong tag-araw ng 1918, ang kapangyarihan ng mga Bolshevik ay marupok pa rin. Malapit sa Petrograd, nabuo ang opensiba ng puting hukbo ni Yudenich. Walang magawa ang Aurora class of ship para tumulong sa mga labanan sa lupa. Gayunpaman, napagpasyahan na gamitin ang cruiser sa isang bahagyang naiibang paraan. Kasabay nito, nahaharap si Petrograd sa banta ng interbensyon ng dayuhan. Nais ng mga Bolshevik na lumubog ang Aurora at ilang iba pang mga barko upang harangan ang landas ng mga barko ng kaaway. Gayunpaman, walang ganoong pangangailangan.

Sa panahon ng kapayapaan, ang Aurora ship, na ang larawan ay itinampok sa mga front page ng maraming Russian at dayuhang pahayagan sa mga kaganapan sa Oktubre sa Petrograd, ay naging isang barko ng pagsasanay. Ang cruiser ay lumahok sa ilang mga dayuhang paglalakbay. Sa mga ekspedisyong ito, nagkaroon ng karanasan ang mga bagong mandaragat ng RKKF. Sa ikasampung anibersaryo ng rebolusyon noong 1927, iginawad si Aurora ng Order of the Red Banner.

Ginawa ng barko ang huling malayuang paglalakbay noong 1930, nang umikot ito sa Scandinavian Peninsula. Isang mahabang overhaul ang sumunod. Gayunpaman, hindi niya maipaliwanag ang katotohanan na ang barko ay lipas na. Noong 1941, sa pangkalahatan ay binalak na umalis mula sa armada, ngunit napigilan ito ng pagsisimula ng digmaan.

Sa panahon ng blockade ng Leningrad, ang Aurora ay sumailalim sa maraming bombardment ng German aircraft. Kahit na sa simula ng digmaan, nagpasya ang pamunuan ng Sobyet na gawin ang barko na bahagi ng sistema ng pagtatanggol sa hangin ng lungsod. Ang barko ay may ilang mga anti-aircraft gun na maaaring maging kapaki-pakinabang sa paglaban sa Luftwaffe aircraft. Ang paghihimay ay humantong sa katotohanan na ang barko ay nakatanggap ng maraming butas. Sa pagtatapos ng 1941, ang mga mandaragat ay inilikas. Natigil lamang ang pamamaril sa Aurora pagkatapos na alisin ang blockade.

Sa walang hanggang paradahan

Noong 1944, napagpasyahan na ipadala ang barko sa walang hanggang paradahan malapit sa Petrogradskaya Embankment at gawing museo. Sa oras na iyon, halos wala pang maalamat na monumento tulad ng Aurora cruiser sa buong Unyong Sobyet. Ang iskursiyon sa barko ay naging obligado para sa mga turista ng Northern capital.

Sa susunod na ilang dekada, dumaan ang Aurora sa isang dosenang pagpapanumbalik. Noong 2014, ipinadala ang barko sa Kronstadt para sa isa pang pagkumpuni. Pinlano na babalik siya sa walang hanggang paradahan sa Petrogradskaya embankment sa tag-araw ng 2016.

Nagpaputok si Aurora! Napabuntong hininga si Aurora!
Nahulog ang agila sa ilalim ng bota...
Para sa layunin ni Lenin! Para sa kalooban ni Trotsky!
mananalo tayo sa buong mundo...
katutubong rebolusyonaryong awit

D upang maunawaan kung ano ang pinapangarap ng cruiser Aurora"
Iminumungkahi kong alalahanin siya sa kanyang mahaba at maluwalhating landas ng militar at buhay ...

Kasaysayan ng Aurora
Ang armored cruiser na "Aurora" ay inilatag noong Mayo 23, 1897 sa St. Petersburg (sa New Admiralty). Ang barko ay may parehong uri na may dating inilatag na "Pallada" at "Diana".

Sa Russian Navy, mayroong (at mayroon pa rin) isang tradisyon ng pagkakasunud-sunod sa mga pangalan ng mga barko, at minana ng mga bagong cruiser ang mga pangalan ng sailing frigates. Ang pagtatayo ng barko ay tumagal ng higit sa anim na taon - ang Aurora ay inilunsad noong Mayo 11, 1900 sa 11:15, at ang cruiser ay pumasok sa fleet (pagkatapos makumpleto ang lahat ng outfitting work) lamang noong Hulyo 16, 1903.

Ang pangunahing layunin ay upang magsagawa ng reconnaissance, sirain ang mga barkong mangangalakal ng kaaway, takpan ang mga barko ng linya mula sa mga pag-atake ng mga maninira ng kaaway, serbisyo ng patrol. Ang barko ay hindi maaaring magsagawa ng artillery duels sa mga modernong barkong pandigma noong panahong iyon. Wala itong armor at sapat na firepower. Ngunit ang pagkakaroon ng solid (mga pitong libong tonelada) na pag-aalis at, bilang resulta, magandang seaworthiness at awtonomiya. Sa buong suplay ng karbon (1430 tonelada), ang Aurora ay maaaring, nang walang karagdagang bunkering, pumunta mula Port Arthur patungong Vladivostok at bumalik.

Noong Setyembre 25, 1903 (isang linggo lamang matapos ang staffing noong Setyembre 18), ang Aurora kasama ang isang tripulante ng 559 katao sa ilalim ng utos ni Captain 1st Rank I.V. Sukhotin ay umalis sa Kronstadt.
Sa Mediterranean, ang Aurora ay sumali sa detatsment ng Rear Admiral A. A. Virenius. Nagsimula ang digmaan at noong Abril 5, 1904, bumalik ang Aurora sa Kronstadt, kung saan kasama ito sa 2nd Pacific Squadron sa ilalim ng utos ni Vice Admiral Rozhdestvensky, na naghahanda na magmartsa sa Far Eastern theater of operations.

Si Admiral Rozhdestvensky ay isang orihinal at (marahil para sa layunin ng pagsasabwatan) ay nagbigay ng mga palayaw sa mga barkong pandigma, na may maalat na katatawanan ng hukbong-dagat. Ang cruiser na "Admiral Nakhimov" ay tinawag na "The Idiot", ang battleship na "Sisoy Veliky" - "Invalid Shelter", ang yate na "Svetlana" ay tinawag na "The Maid", at ang "Aurora" ay iginawad sa "honorary" title " Hooker sa ilalim ng bakod"))))

Noong Oktubre 2, 1904, bilang bahagi ng iskwadron, binago ang komandante (ito ang kapitan ng 1st rank E. R. Egoriev ("Aurora" ay pumunta sa Tsushima.

sa Labanan ng Tsushima, nagpaputok si Aurora ng 303 152-mm, 1282 75-mm at 320 37-mm na bala sa kaaway.

Sa panahon ng labanan, ang cruiser ay nakatanggap ng 18 mga hit mula sa mga shell ng iba't ibang mga kalibre, nagkaroon ng malubhang pagkalugi sa crew - hanggang sa isang daang tao ang namatay at nasugatan.

Ngunit sa lahat ng ito, ang barko ay nagawang makatakas mula sa pagkubkob at pumunta sa Maynila, kung saan ito nakatayo na dinisarmahan hanggang sa katapusan ng digmaan.

Noong 1909-1910, ang Aurora, kasama ang Diana at ang Bogatyr, ay bahagi ng dayuhang detatsment ng nabigasyon, na espesyal na idinisenyo para sa pagsasanay ng mga midshipmen ng Naval Corps at Naval Engineering School, pati na rin ang mga mag-aaral ng Training Team ng mga non-commissioned na opisyal ng labanan.
Noong Nobyembre 1911, nakibahagi ang mga Auror sa mga pagdiriwang sa Bangkok bilang parangal sa koronasyon ng hari ng Siamese.

Noong 1910, sinamahan ng cruiser ang imperyal na yate sa Riga.

Nakilala ng Aurora ang Unang Digmaang Pandaigdig bilang bahagi ng pangalawang brigada ng mga cruiser ng Baltic Fleet (kasama sina Oleg, Bogatyr at Diana). Ang mga cruiser ay nagpatrolya nang pares, at sa pagtatapos ng panahon ng patrol, pinalitan ng isang pares ang isa pa.

Noong Oktubre 11, 1914, sa pasukan sa Gulpo ng Finland, ang submarino ng Aleman na "U-26" sa ilalim ng utos ni Lieutenant Commander von Berkheim ay natuklasan ang dalawang cruiser ng Russia: ang Pallada, na nagtatapos sa patrol service nito, at ang Aurora, na dumating upang palitan ito. Tamang tinasa at inuri ng kumander ng submarino ng Aleman ang mga target at sinalakay. Isang torpedo hit ang naging sanhi ng pagpapasabog ng mga magazine ng bala sa battleship na Pallada, at lumubog ang cruiser kasama ang buong crew. At ang beterano ng digmaang Russian-Japanese, ang cruiser na "Aurora" ay nagawang magtago sa mga skerries sa ilalim ng pagkukunwari.

Hindi karapat-dapat na seryosong pag-usapan ang nakamamatay na papel ng Aurora sa mga kaganapan noong Oktubre 1917. Hindi mabaril ng cruiser ang Winter Palace gamit ang mga baril. Ito ay nasa ilalim ng pag-aayos, at ang lahat ng mga bala mula dito ay ibinaba. Ngunit posible na ang mga Bolshevik ay nakahanap ng isang pares ng mga shell para sa isang salvo at epekto.

Ang Aurora ay hindi nakibahagi sa digmaang sibil at sa mga labanan sa armada ng Ingles. Nagkaroon ng matinding kakulangan sa gasolina at iba pang mga supply.

Noong 1918, ang Aurora ay nasa malalim na reserba, walang mga baril, na ginamit upang magbigay ng kasangkapan sa mga home-made na light gunboat.

Pagkatapos sa loob ng sampung taon - mula 1923 hanggang 1933 - ang cruiser ay nakikibahagi sa isang negosyo na pamilyar sa kanya: ang mga kadete ng mga paaralan ng dagat ay nagsasanay sakay.
Ang barko ay gumawa ng ilang mga dayuhang paglalakbay, lumahok sa mga maniobra ng bagong nabuhay na Baltic Fleet. Ngunit ang mga taon ay tumagal, at dahil sa hindi magandang kondisyon ng mga boiler at mekanismo, ang Aurora, pagkatapos ng isa pang pagkumpuni noong 1933-1935, ay naging isang non-self-propelled training base. Sa taglamig, ginamit ito bilang isang lumulutang na base para sa mga submarino.

Sa panahon ng Great Patriotic War, nakatayo ang lumang cruiser sa daungan ng Oranienbaum.

Ang mga baril ay muling inalis mula sa barko, at siyam sa "daan at tatlumpung" nito na naka-mount sa coastal battery ay nagtanggol sa mga paglapit sa lungsod.

Hindi gaanong pinansin ng mga Aleman ang hupong beterano, sinusubukan munang huwag paganahin ang pinakamahusay na mga barko ng Sobyet (tulad ng Kirov cruiser), ngunit natanggap pa rin ng barko ang bahagi nito ng mga shell ng kaaway. Noong Setyembre 30, 1941, ang kalahating lumubog na cruiser, na nasira bilang resulta ng pag-atake ng artilerya, ay umupo sa lupa.

Matapos ang blockade ng Leningrad ay itinaas noong Hulyo 1944, ang cruiser ay inilabas mula sa isang estado ng klinikal na kamatayan - sila ay itinaas mula sa lupa at (sa ikalabing pagkakataon!) Ilagay para sa pag-aayos. Ang mga boiler at onboard machine, propeller, side shaft bracket at ang mga shaft mismo, pati na rin ang bahagi ng mga auxiliary na mekanismo, ay inalis mula sa Aurora. Inilagay nila ang mga armas na nasa barko noong 1915 - labing-apat na 152-mm na Kane na baril at apat na 45-mm na salute gun.

Noong 1946, sa panahon ng pag-aayos, ginampanan ng "Aurora" ang tagapangasiwa ng cruiser na "Varyag" sa pelikula ng parehong pangalan. Pagkatapos ang Aurora, bilang isang tunay na artista, ay kailangan pang bumawi para sa kanyang karakter - ang mga kalasag ay tinanggal mula sa mga baril (wala sa Varyag), at isang ikaapat na pekeng tubo ang na-install upang gawin ang imahe ng pinaka-kabayanihang cruiser. totoo ang digmaang Ruso-Hapon.

Noong 1967, ang ika-50 anibersaryo ng Great October Socialist Revolution ay malawakang ipinagdiriwang sa Unyong Sobyet. Para sa anibersaryo, ang pelikulang "Volley of the Aurora" ay kinukunan, kung saan nilalaro ang sarili ng cruiser. Ang lahat ng paggawa ng pelikula ay ginawa sa lokasyon. Ang Aurora ay hinila sa isang makasaysayang lugar sa Nikolaevsky Bridge. Ang panoorin ay kahanga-hanga, at libu-libong Leningraders at ang mga panauhin ng lungsod ay pinanood ang kulay abo na ang kagandahan ay dahan-dahan at marilag na lumulutang sa kahabaan ng Neva.

Pag-tow sa isang parking lot pagkatapos ng paggawa ng pelikula noong 1967.

Isang malaking pagpapanumbalik ng Aurora ang naganap noong 1984. Inalis ng malalakas na tugboat ang cruiser mula sa walang hanggang parking lot at kinaladkad ito sa Northern shipyard.

Sa mga pantalan, ang cruiser ng rebolusyon ay pinutol lamang. Ang ibabang bahagi ng sisidlan, kabilang ang buong bahagi sa ilalim ng tubig, ay ganap na pinalitan ng bago.

Ang matinding pagbabago ay sumailalim sa kung ano ang nasa itaas ng tubig. Sa petsa ng anibersaryo, bumalik ang Aurora sa dati nitong lugar, at pagkatapos ay lumitaw ang tanong kung ano ang gagawin sa balangkas na naiwan sa shipyard. Ang pag-scrap ng cruiser ng rebolusyon noong panahon ng Sobyet ay maituturing na ideolohikal na sabotahe. Kaya't nagpasya silang itago ang tunay na Aurora sa mata ng mga tao.

Sa panahon ng pagpapanumbalik, ang Aurora ay dahan-dahang kinuha para sa mga souvenir, parehong militar at sibilyan. Mula sa mga bahagi ng ibabaw, pinunit nila ang kaluban ng sheet na tanso, na sumasakop sa buong barko. Ang punong mekaniko ng Baltika fishing state farm, si Vladimir Yurchenko, bilang isang malalim na relihiyosong tao sa ekonomiya, ay pinunit ang lahat ng mga tile mula sa shower room ng bayani na barko at inilatag ang mga ito sa bansa. At tama, hindi nawawala ang kabutihan. Marami ang kumuha ng mga pinto kasama ang mga hamba at inilabas ang mga portholes.

Ayon sa mga alaala ng mga nakasaksi, ang mga manggagawa na nanloob sa naibalik na cruiser ay natitisod sa isang ganap na magagamit na sistema ng pamatay ng apoy. Nagtrabaho ito nang, sa tulong ng isang welding machine, sinimulan nilang buksan ang mga bulkhead. Kasabay nito, ang kalahati ng barko ay binaha ng foam.

Gusto nilang gawing breakwater ang cut off hull, ngunit hindi ito natuloy. Bangkay Ang naputol na bahagi ay lumubog sa maling lugar. Ngayon ay madali mong mahahanap ang mga labi ng cruiser ng rebolusyon.

Laban sa background ng wreckage, ang mga kaswal na turista ay kusang kumukuha ng mga larawan, sa tag-araw, ang mga lokal na lalaki ay walang ingat na umakyat sa balangkas. Sa low tide, ang katawan ng barko, na umaabot sa 120 metro ang haba, ay makikita sa kabuuan nito.

At ang muling ipinanganak na cruiser na si Frankinstein "Aurora" ay taimtim na ibinalik sa walang hanggang paradahan.

Ang modernong cruiser ay isang bahagyang muling paggawa. Sa mga pinaka-kapansin-pansin na pagkakaiba mula sa orihinal ay ang paggamit ng mga welds sa bagong katawan sa halip na teknolohiya ng rivet.

Sa barko noong 1992, muling itinaas ang bandila ng Andreevsky, ang cruiser ay nakalista bilang bahagi ng Russian Navy bilang No. Hanggang kamakailan, ang mga opisyal at mandaragat ay nagsilbi sa barko. Ang lahat ng mga pantulong na mekanismo at mga sistema ng suporta sa buhay ay pinananatili ng pangkat ng cruiser sa kondisyon ng pagtatrabaho. Sa nagtatrabaho maayos na kondisyon at mga baril ng barko.

Noong gabi ng Hunyo 6, 2009, isang piging at isang solemne na pagtatanghal ng magasing Russian Pioneer ang ginanap sa barko, na dinaluhan din ng mga kilalang panauhin. Ang tanggapan ng tagausig ay naging interesado sa kaso, at ang Ministro ng Depensa at ang Navy ay naging huli, bilang overwatch)))

Disyembre 1, 2010 "Aurora" nawala ang katayuan ng barko numero 1 ng Russian Navy. Ang barko ay naging sangay ng Central Museum of the Navy.

Noong Agosto 1, sa wakas ay inilipat ang Aurora sa hurisdiksyon ng Central Naval Museum. Ang yunit ng militar na nagsilbi sa barko ay binuwag. Ang mga tripulante ng cruiser na "Aurora" ay muling inayos sa isang tauhan ng tatlong tauhan ng militar at 28 tauhan ng sibilyan; ang kalagayan ng barko ay nanatiling pareho.

Noong Oktubre 2011, isang watawat na may bungo at mga crossbone ang nakasabit sa palo ng cruiser na Aurora. Dalawang kabataan at isang babae ang nakaupo sa palo sa ilalim ng Jolly Roger sa loob ng halos limang oras, na ikinaalarma ng mga pulis, rescuer, opisina ng commandant ng lungsod at mga mandaragat ng militar.

Tinawag ng mga manggugulo ang kanilang sarili na mga kinatawan ng mga organisasyong "People's Share" at "Pagkain sa halip na mga Bomba." Inialay nila ang aksyon na "Memorable October or Aurora Sunday" sa paglaban sa krisis, kahirapan, oligarchs, "endemic pedophilia" at "religious extremism."

Ang isang conditional shot mula sa head gun ng Aurora cruiser sa bahay ng People's Artist na si Mikhail Boyarsky ay iniulat na nagbabadya ng simula ng Russian October Political Postmodernization (ROPP).

Ang mga slogan ay maganda at rebolusyonaryo.
Russia mula sa mga tyrant - kalooban! Sa mga tao - mula sa langis, gas - isang bahagi! Ang pagkain ay isang karapatan, hindi isang pribilehiyo! Ang aming dahilan ay makatarungan - hindi kami piz..m!

Ang mga aktibista ay nagawang maalis sa mga palo nang walang pagkawala (para sa mga aktibista). Ang kanilang karagdagang kapalaran ay makatao at nakakabigo (ito ay hanggang sa pussies).

Ngayon opisyal na ang mga tripulante ay hinikayat mula sa mga dating mandaragat ng militar. Ngunit bukod sa kanila, mayroon ding mga mandaragat sa Aurora. Sila ay segundado sa barko at patuloy na gumaganap ng mga tungkulin ng mga tripulante, tulad ng dati. Ito ay lumiliko na ang katayuan ng cruiser ay hindi naayos sa wakas.

Ngayon ang "Aurora" ay muling umalis sa lugar nito sa Nakhimov School.

Sa shipyard sa Kronstadt, ang unang yugto ng pag-aayos ay magaganap, pagkatapos nito ang cruiser ay ililipat sa isa pang punto. Ipinapalagay na sa pagtatapos ng taon ang maalamat na barko ay ibabalik sa permanenteng tambakan nito.

Mga makasaysayang larawan at impormasyon (C) iba't ibang lugar sa Internet.

Portal para sa mag-aaral. Pagsasanay sa sarili