Russische Kolumbus: Langstreckenfahrten russischer Seefahrer. Geschichte der berühmtesten Piraten

Piraten sind Seeräuber (oder Flussräuber). Das Wort „Pirat“ (lat. pirata) kommt wiederum aus dem Griechischen. πειρατής, verwandt mit dem Wort πειράω ("versuchen, testen"). Die Bedeutung des Wortes wäre also „quälendes Glück“. Die Etymologie bezeugt, wie fließend die Grenze zwischen den Berufen eines Seefahrers und eines Seeräubers von Anfang an war.

Francis Drake (1540-1596) wurde in England als Sohn eines Priesters geboren. Der junge Mann begann seine maritime Laufbahn als Schiffsjunge auf einem kleinen Handelsschiff. Dort lernte der kluge und aufmerksame Francis die Kunst der Navigation. Bereits mit 18 Jahren erhielt er das Kommando über ein eigenes Schiff, das er vom alten Kapitän erbte. Damals segnete die Königin die Piratenüberfälle, solange sie sich gegen die Feinde Englands richteten. Während einer dieser Reisen geriet Drake in eine Falle, aber trotz des Todes von 5 anderen englischen Schiffen gelang es ihm, sein Schiff zu retten. Der Pirat wurde schnell berühmt für seine Grausamkeit und das Glück verliebte sich in ihn. Um sich an den Spaniern zu rächen, beginnt Drake seinen eigenen Krieg gegen sie zu führen – er raubt ihre Schiffe und Städte aus. 1572 gelang es ihm, die „Silberne Karawane“ mit mehr als 30 Tonnen Silber zu erobern, was den Piraten sofort reich machte. Ein interessantes Merkmal von Drake war die Tatsache, dass er nicht nur danach strebte, mehr zu plündern, sondern auch zuvor unbekannte Orte zu besuchen. Infolgedessen waren viele Seeleute Drake für seine Arbeit bei der Klärung und Korrektur der Weltkarte von Dankbarkeit erfüllt. Mit Erlaubnis der Königin unternahm der Pirat eine geheime Expedition nach Südamerika, mit der offiziellen Version der Erkundung Australiens. Die Expedition war ein großer Erfolg. Drake manövrierte so geschickt und wich den Fallen der Feinde aus, dass es ihm gelang, auf dem Heimweg eine Weltreise zu machen. Unterwegs griff er spanische Siedlungen in Südamerika an, umrundete Afrika und brachte Kartoffelknollen nach Hause. Der Gesamtgewinn aus der Kampagne war beispiellos – mehr als eine halbe Million Pfund. Dann war es das Doppelte des Budgets des ganzen Landes. Infolgedessen wurde Drake direkt an Bord des Schiffes zum Ritter geschlagen - ein beispielloser Fall, der in der Geschichte keine Entsprechungen hat. Der Höhepunkt der Größe des Piraten kam Ende des 16. Jahrhunderts, als er als Admiral an der Niederlage der Unbesiegbaren Armada teilnahm. In der Zukunft wandte sich das Glück vom Piraten ab, während einer der nachfolgenden Reisen zu den amerikanischen Küsten erkrankte er an Dengue-Fieber und starb.

Edward Teach (1680-1718) ist besser bekannt unter seinem Spitznamen Blackbeard. Wegen dieser äußeren Eigenschaft galt Tich als schreckliches Monster. Die erste Erwähnung der Tätigkeit dieses Korsaren bezieht sich nur auf das Jahr 1717, was der Engländer davor tat, blieb unbekannt. Durch indirekte Beweise kann man vermuten, dass er Soldat war, aber desertierte und ein Filibuster wurde. Dann war er schon Piraten, erschreckte Menschen mit seinem Bart, der fast das ganze Gesicht bedeckte. Tich war sehr tapfer und mutig, was ihm den Respekt anderer Piraten einbrachte. Er webte Dochte in seinen Bart, die rauchend Gegner erschreckten. 1716 erhielt Edward das Kommando über seine Schaluppe, um Freibeuteroperationen gegen die Franzosen durchzuführen. Teach erbeutete bald ein größeres Schiff, machte es zu seinem Flaggschiff und benannte es in Queen Anne's Revenge um. Der Pirat operiert zu dieser Zeit in der Region Jamaika, raubt alle hintereinander aus und gewinnt neue Handlanger. Zu Beginn des Jahres 1718 standen bereits 300 Personen unter dem Kommando von Tich. In einem Jahr gelang es ihm, mehr als 40 Schiffe zu erobern. Alle Piraten wussten, dass der bärtige Mann auf einer der unbewohnten Inseln einen Schatz versteckte, aber niemand wusste genau, wo. Die Gräueltaten des Piraten gegen die Briten und der Raub der Kolonien zwangen die Behörden, eine Jagd auf Blackbeard auszurufen. Eine beeindruckende Belohnung wurde angekündigt und Lieutenant Maynard wurde angeheuert, um Teach aufzuspüren. Im November 1718 wurde der Pirat von den Behörden überholt und während der Schlacht getötet. Teach wurde der Kopf abgeschlagen und die Leiche an einem Raharm aufgehängt.

William Kidd (1645-1701). Der in Schottland in der Nähe der Docks geborene zukünftige Pirat beschloss von Kindheit an, sein Schicksal mit dem Meer zu verbinden. 1688 überlebte Kidd als einfacher Seemann einen Schiffbruch in der Nähe von Haiti und wurde gezwungen, Pirat zu werden. Nachdem er seine Mitarbeiter verraten hatte, nahm William 1689 die Fregatte in Besitz und nannte sie "Blessed William". Mit Hilfe eines Markenbriefes nahm Kidd am Krieg gegen die Franzosen teil. Im Winter 1690 verließ ihn ein Teil des Teams und Kidd beschloss, sich niederzulassen. Er heiratete eine wohlhabende Witwe und nahm Land und Besitz in Besitz. Doch das Herz eines Piraten verlangte nach Abenteuer, und jetzt, nach 5 Jahren, ist er bereits wieder Kapitän. Die mächtige Fregatte „Brave“ sollte aber nur die Franzosen ausrauben. Immerhin wurde die Expedition vom Staat gesponsert, der unnötige politische Skandale nicht brauchte. Die Seeleute, die die Knappheit der Gewinne sahen, empörten sich jedoch regelmäßig. Die Eroberung eines reichen Schiffes mit französischen Waren rettete die Situation nicht. Auf der Flucht vor seinen ehemaligen Untergebenen ergab sich Kidd den britischen Behörden. Der Pirat wurde nach London gebracht, wo er schnell zu einem Druckmittel im Kampf der politischen Parteien wurde. Unter dem Vorwurf der Piraterie und des Mordes an einem Schiffsoffizier (der der Anstifter der Meuterei war) wurde Kidd zum Tode verurteilt. 1701 wurde der Pirat gehängt und sein Leichnam 23 Jahre lang in einem Eisenkäfig über der Themse aufgehängt, um die Korsaren vor einer bevorstehenden Bestrafung zu warnen.

Maria Lesen (1685-1721). Seit ihrer Kindheit trug das Mädchen die Kleidung eines Jungen. So versuchte die Mutter, den Tod ihres früh verstorbenen Sohnes zu verbergen. Mit 15 Jahren ging Mary zum Militärdienst. In den Schlachten in Flandern zeigte sie unter dem Namen Mark Wunder an Mut, aber sie wartete nicht auf die Beförderung. Dann beschloss die Frau, sich der Kavallerie anzuschließen, wo sie sich in ihren Kollegen verliebte. Nach dem Ende der Feindseligkeiten heiratete das Paar. Das Glück hielt jedoch nicht lange an, ihr Mann starb unerwartet, Mary, gekleidet in Männerkleidung, wurde Seemann. Das Schiff fiel in die Hände von Piraten, die Frau musste sich ihnen anschließen und mit dem Kapitän zusammenleben. Im Kampf trug Mary eine männliche Uniform und nahm gleichberechtigt mit allen anderen an Gefechten teil. Im Laufe der Zeit verliebte sich die Frau in einen Handwerker, der einem Piraten half. Sie haben sogar geheiratet und wollten die Vergangenheit beenden. Aber auch hier hielt das Glück nicht lange an. Die schwangere Reid wurde von den Behörden erwischt. Als sie zusammen mit anderen Piraten erwischt wurde, sagte sie, dass sie gegen ihren Willen Raubüberfälle begehen würde. Andere Piraten zeigten jedoch, dass niemand entschlossener war als Mary Read, wenn es darum ging, Schiffe auszurauben und an Bord zu gehen. Das Gericht wagte es nicht, eine schwangere Frau aufzuhängen, sie wartete geduldig auf ihr Schicksal in einem jamaikanischen Gefängnis und hatte keine Angst vor einem beschämenden Tod. Aber ein hohes Fieber tötete sie zuerst.

Olivier (François) le Wasser wurde der berühmteste französische Pirat. Er trug den Spitznamen „La Blues“ oder „Bussard“. Ein normannischer Adliger edler Herkunft konnte die Insel Tortuga (heute Haiti) in eine uneinnehmbare Festung der Filibuster verwandeln. Ursprünglich wurde Le Vasseur auf die Insel geschickt, um die französischen Siedler zu schützen, aber er vertrieb die Briten schnell von dort (anderen Quellen zufolge die Spanier) und begann, seine eigene Politik zu verfolgen. Als begabter Ingenieur entwarf der Franzose eine gut befestigte Festung. Le Vasseur stellte filibuster sehr zweifelhafte Dokumente für das Recht zur Jagd auf die Spanier aus und nahm den Löwenanteil der Beute für sich. Tatsächlich wurde er zum Anführer der Piraten, ohne sich direkt an den Feindseligkeiten zu beteiligen. Als es den Spaniern 1643 nicht gelang, die Insel einzunehmen, nachdem sie überraschend Befestigungsanlagen entdeckt hatten, wuchs die Autorität von le Wasser zusehends. Er weigerte sich schließlich, den Franzosen zu gehorchen und Abzüge an die Krone zu zahlen. Der verwöhnte Charakter, die Tyrannei und die Tyrannei des Franzosen führten jedoch dazu, dass er 1652 von seinen eigenen Freunden getötet wurde. Der Legende nach sammelte und versteckte Le Wasser den größten Schatz aller Zeiten, der heute 235 Millionen Pfund wert ist. Informationen über den Ort des Schatzes wurden in Form eines Kryptogramms um den Hals des Gouverneurs aufbewahrt, aber das Gold wurde nie gefunden.

William Dampier (1651-1715) wird oft nicht nur als Pirat, sondern auch als Wissenschaftler bezeichnet. Schließlich unternahm er bis zu drei Weltumsegelungen und entdeckte dabei viele Inseln im Pazifischen Ozean. Früh verwaist, wählte William den Seeweg. Zuerst nahm er an Handelsreisen teil, dann gelang es ihm, Krieg zu führen. 1674 kam ein Engländer als Handelsagent nach Jamaika, aber seine Karriere in dieser Funktion blieb aus und Dampier musste wieder Matrose auf einem Handelsschiff werden. Nachdem er die Karibik erkundet hatte, ließ sich William an der Küste des Golfs von Mexiko an der Küste von Yucatan nieder. Hier fand er Freunde in Form von entlaufenen Sklaven und Filibustern. Dampiers späteres Leben spielte sich in der Idee ab, durch Mittelamerika zu reisen und spanische Siedlungen an Land und auf See zu plündern. Er segelte in den Gewässern von Chile, Panama und Neuspanien. Dampier begann fast sofort, Notizen über seine Abenteuer zu machen. In der Folge erschien 1697 sein Buch „Eine neue Reise um die Welt“, das ihn berühmt machte. Dampier wurde Mitglied der angesehensten Häuser in London, trat in königliche Dienste ein und setzte seine Forschungen fort, indem er ein neues Buch schrieb. 1703 setzte Dampier jedoch auf einem englischen Schiff eine Reihe von Raubüberfällen auf spanische Schiffe und Siedlungen in der Region Panama fort. 1708-1710 nahm er als Navigator an einer Korsaren-Expedition um die Welt teil. Die Arbeiten des Piratenforschers erwiesen sich als so wertvoll für die Wissenschaft, dass er als einer der Väter der modernen Ozeanographie gilt.

Zheng Shi (1785-1844) gilt als einer der erfolgreichsten Piraten. Die Tatsache, dass sie eine Flotte von 2000 Schiffen befehligte, auf denen mehr als 70.000 Seeleute dienten, wird über das Ausmaß ihrer Aktionen sprechen. Die 16-jährige Prostituierte „Madame Jing“ heiratete den berühmten Piraten Zheng Yi, dessen Witwe nach seinem Tod 1807 eine Piratenflotte von 400 Schiffen erbte. Korsaren griffen nicht nur Handelsschiffe vor der Küste Chinas an, sondern schwammen auch tief in die Mündungen der Flüsse und verwüsteten Küstensiedlungen. Der Kaiser war von den Aktionen der Piraten so überrascht, dass er seine Flotte gegen sie schickte, was jedoch keine nennenswerten Folgen hatte. Der Schlüssel zu Zheng Shis Erfolg war die strenge Disziplin, die sie vor Gericht durchsetzte. Sie machte den traditionellen Piratenfreiheiten ein Ende - das Plündern von Verbündeten und das Vergewaltigen von Gefangenen wurde mit dem Tod bestraft. Aufgrund des Verrats eines ihrer Kapitäne musste eine Piratin 1810 jedoch einen Waffenstillstand mit den Behörden schließen. Ihre weitere Karriere verlief als Besitzerin eines Bordells und einer Spielhölle. Die Geschichte einer Piratenfrau spiegelt sich in Literatur und Kino wider, es gibt viele Legenden über sie.

Edward Lau (1690-1724), auch bekannt als Ned Lau. Die meiste Zeit seines Lebens handelte dieser Mann mit kleinen Diebstählen. 1719 starb seine Frau im Kindbett und Eduard erkannte, dass ihn von nun an nichts mehr an das Haus bindet. Nach 2 Jahren wurde er ein Pirat, der auf den Azoren, in Neuengland und in der Karibik operierte. Diese Zeit gilt als das Ende des Zeitalters der Piraterie, aber Lau wurde berühmt dafür, dass er es in kurzer Zeit schaffte, mehr als hundert Schiffe zu erbeuten, während er eine seltene Blutrünstigkeit zeigte.

Aruj Barbarossa(1473-1518) wurde im Alter von 16 Jahren Pirat, nachdem die Türken seine Heimatinsel Lesbos erobert hatten. Bereits im Alter von 20 Jahren wurde Barbarossa zu einem gnadenlosen und tapferen Korsaren. Nachdem er der Gefangenschaft entkommen war, eroberte er bald ein Schiff und wurde der Anführer. Aruj schloss eine Vereinbarung mit den tunesischen Behörden, die ihm erlaubten, gegen einen Anteil an der Beute einen Stützpunkt auf einer der Inseln zu errichten. Infolgedessen terrorisierte die Piratenflotte von Arouge alle Mittelmeerhäfen. Arouj engagierte sich in der Politik und wurde schließlich unter dem Namen Barbarossa Herrscher Algeriens. Der Kampf gegen die Spanier brachte dem Sultan jedoch kein Glück - er wurde getötet. Seine Arbeit wurde von seinem jüngeren Bruder, bekannt als Barbaross II, fortgesetzt.

Alle Piratenschiffe, unabhängig von Größe und Herkunft, erfüllten gewisse Anforderungen bis zu einem gewissen Grad. Zunächst einmal musste ein Piratenschiff über eine ausreichende Seetüchtigkeit verfügen, da es auf offener See oft Stürme aushalten musste. Das sogenannte „goldene Zeitalter der Piraterie“ (1690-1730) ist durch besondere Piraterieaktivitäten in der Karibik, an der Atlantikküste Nordamerikas, an der Westküste Afrikas und im Indischen Ozean gekennzeichnet. Die ersten beiden dieser Gebiete sind berühmt für häufige Hurrikane, deren Saison von Juni bis November dauert und im August-September ihren Höhepunkt erreicht. Bereits zu Beginn des 17. Jahrhunderts wussten Seefahrer, dass es im Atlantik eine Hurrikansaison gibt und dass diese Hurrikane ihren Ursprung vor der westafrikanischen Küste haben. Navigatoren haben gelernt, den herannahenden Hurrikan vorherzusagen. Da der Schiffskapitän wusste, dass ein Sturm aufziehen würde, könnte er versuchen, ihm zu entkommen oder einen Unterschlupf zu finden. Windgeschwindigkeiten von über 150 km/h verursachten katastrophale Schäden an der Küste und sanken über Jahrhunderte Schiffe. Für Piraten, die keinen Zugang zu den meisten Häfen hatten, waren Stürme eine besondere Bedrohung. Ihre Schiffe mussten besonders stabil sein und jedem Sturm standhalten. Pflichtattribute eines Piratenschiffs waren ein Satz Sturmsegel, ein starker Rumpf, zuverlässige Pumpen zum Pumpen von Wasser aus dem Laderaum und eine erfahrene Besatzung. Für Piraten hatten Hurrikane auch eine positive Seite, da sie andere Schiffe beschädigten und sie wehrlos machten. Der Pirat Henry Jennings begann seine Karriere mit der Plünderung spanischer Galeonen, die vom Hurrikan von 1715 an Land gespült wurden. Nicht weniger gefährlich waren im Indischen Ozean tropische Wirbelstürme, die im Westpazifik als Taifune bekannt sind. Im nördlichen Indischen Ozean wüten tropische Wirbelstürme von Mai bis November, weiter südlich dauert die Wirbelsturmsaison von Dezember bis März. Meteorologen schätzen durchschnittlich 85 Hurrikane, Taifune und tropische Wirbelstürme pro Jahr. Anscheinend war diese Zahl in den Jahren des "goldenen Zeitalters der Piraterie" ungefähr gleich. Hurrikane und Taifune sind auch für moderne Schiffe gefährlich. Wie gefährlich sie für segelnde "Schiffe" waren, denen die Möglichkeit genommen wurde, eine Sturmwarnung per Funk zu erhalten! Hinzu kommt die ständige Gefahr von Atlantikstürmen und Unruhen im Bereich des Kaps der Guten Hoffnung ... Interessanterweise wurden damals transatlantische Überquerungen (und Umrundungen!) Oft von Schaluppen und noch kleineren Schiffen durchgeführt, die heute werden nur für die Küstenfischerei (d. h. Schiffe gleicher Größe) verwendet. So überquerte Bartholomew Roberts beispielsweise mehrmals den Atlantik und wanderte auch entlang der Küste der Neuen Welt von Brasilien bis nach Neufundland. Die Belastung des Holzrumpfes eines Schiffes während einer langen Reise ist mit der kurzfristigen Belastung während eines Sturms vereinbar. Verschärft wird das Problem durch den ständigen Bewuchs des Bodens mit Algen und Muscheln, die die Segelleistung des Schiffes stark beeinträchtigen. Ein stark bewachsenes Segelschiff erreicht nicht mehr als drei oder vier Knoten Geschwindigkeit. Daher ist es sehr wichtig, den Schiffsboden regelmäßig zu reinigen. Aber wenn das Militär und die Kaufleute Werften in Hafenstädten zur Verfügung hatten, mussten die Piraten heimlich den Boden ihrer Schiffe reinigen und sich in abgelegenen Buchten und Flussmündungen verstecken. Die Reinigung des Bodens (Kreeling, Kielung) eines kleinen Schiffes (Schaluppe oder Brigg) dauerte normalerweise eine Woche. Größere Schiffe benötigten für diesen Vorgang proportional mehr Zeit. Während der Fahrt war das Schiff anfällig für Angriffe, und Angriffe auf Piratenschiffe in ähnlicher Position sind bekannt.

Das Schiff ist auch von Holzwürmern bedroht. Die Gewässer des Karibischen Meeres sind am stärksten von Holzwürmern befallen, daher verschlechtern Holzschiffe, die in dieser Region segeln, schneller als andere. Die Spanier hielten sich an die Regel, dass ein Schiff, das regelmäßig in die Karibik fährt, nicht länger als zehn Jahre halten darf, selbst wenn Maßnahmen zum Schutz des Rumpfes getroffen würden. Es sei darauf hingewiesen, dass das Problem der Haltbarkeit des Schiffes vor den Piraten nie auftauchte, da selbst die erfolgreichsten von ihnen, wie Bartholomew Roberts, selten länger als zwei Jahre operierten. Große Schiffe waren besser geeignet, um über den Atlantik zu segeln, benötigten jedoch mehr Zeit zum Kreuzen. Es ist viel einfacher, den Boden eines kleinen Schiffes zu reinigen. Kleine Schiffe haben einen geringen Tiefgang, wodurch sie sicherer in Küstengewässern navigieren sowie in Flussmündungen, Sandbänken und Binnengewässern schwimmen können. 1715 schrieb der Gouverneur von New York Hunter die folgenden Zeilen nach London: "Die Küste wimmelt von Freibeutern, die die Gelegenheit nutzen, auf Rudern im seichten Wasser zu segeln, und die Schiffe Seiner Majestät verlassen." Der Gouverneur forderte eine Flottille Schaluppen zu seiner Verfügung, die in der Lage war, Piraten in den seichten Gewässern von Long Island und der Mündung des Hudson zu bekämpfen.

Eine weitere zwingende Voraussetzung für ein Piratenschiff war eine hohe Geschwindigkeit. Es gibt eine mathematische Formel, die das Verhältnis zwischen der Größe eines Schiffes, der Form des Rumpfes und der Anzahl der Segel, die ein Schiff tragen kann, bestimmt. Theoretisch kann ein großes Schiff mehr Segel tragen, aber sein Rumpf hat auch eine große Verdrängung. Eine große Segelfläche wirkt sich positiv auf die Geschwindigkeit aus, eine große Verdrängung dagegen begrenzt sie. Kleinere Fahrzeuge wie die Brigantine haben wenig Luftwiderstand, aber das Verhältnis von Segelfläche zu Verdrängung ist größer als das von Rahseglerschiffen, was ihnen einen Geschwindigkeitsvorteil verschafft. Kleine Schiffe mit geringem und geringem Tiefgang wie Schaluppen und Schoner haben eine verfeinerte Hydrodynamik, die auch ihre Geschwindigkeit erhöht. Obwohl die Geschwindigkeit durch eine komplexe Gleichung dritten Grades bestimmt wird, sind die Hauptgründe, die sie bestimmen, bekannt. Piratenschiffe waren im Allgemeinen schneller als Handelsschiffe mit gerader Takelage. Piraten schätzten bestimmte Schiffstypen gerade wegen ihrer Geschwindigkeit. So waren in Jamaika oder Bermuda gebaute einmastige Schaluppen besonders beliebt bei Piraten.

Die Geschwindigkeit des Schiffes wird auch von Faktoren beeinflusst, die mathematisch schwer auszudrücken sind. Wir haben bereits über die Verschmutzung des Bodens gesprochen. Piraten mussten ihre Schiffe regelmäßig auf Kiel setzen, da ihnen jeder zusätzliche Knoten an Geschwindigkeit wichtig war. Bestimmte Schiffstypen segelten bei bestimmten Winden besser. Beispielsweise könnten Schiffe mit Gaffelsegeln steiler gegen den Wind steuern als Schiffe mit Rahsegeln, ein Lateinersegel ist besonders gut bei Seitenwind, hilft aber wenig bei Schönwetter. Aber das Wichtigste war die Erfahrung des Kapitäns und die Qualifikation der Mannschaft. Erfahrene Segler können einen zusätzlichen Knoten Geschwindigkeit herausquetschen, indem sie die Eigenschaften ihres Schiffes kennen. Wenn andere Dinge gleich sind, wird eine erfahrene Crew den Feind definitiv übertrumpfen. Als 1718 die Schiffe der Royal Navy in Richtung der Bahamas aufbrachen, um Charles Vane abzufangen, konnte sich der Pirat dank seiner Fähigkeiten und der Qualitäten des Schiffes von seinen Verfolgern lösen. Laut einem der englischen Offiziere machte Vane zwei Füße, als die königlichen Schiffe einen taten. Schließlich war für ein Piratenschiff eine angemessene Bewaffnung wichtig. Je mehr Kanonen das Schiff trägt, desto größer ist seine Verdrängung, desto geringer ist die Geschwindigkeit. Für einen erfolgreichen Piraten war es kein Problem, Kanonen zu bekommen. Sie konnten auf jedem an Bord gegangenen Schiff gefunden werden. Piraten vermieden es, eine Seeschlacht mit einem Artillerie-Duell zu lösen, da sie den Rumpf der Trophäe nicht beschädigen wollten. Es ist jedoch überraschend zu erfahren, dass die Piraten versuchten, ihre Schiffe so weit wie möglich zu bewaffnen und sie manchmal in echte schwimmende Batterien zu verwandeln. All dies geschah ausschließlich im Falle eines Treffens mit Kriegsschiffen. Große Schiffe können mehr Geschütze transportieren und bieten eine komfortablere Kampfplattform. Im Folgenden erzählen wir Ihnen mehr über die Bewaffnung von Piratenschiffen. Jetzt stellen wir nur fest, dass die Piraten auf unterschiedliche Weise ein Gleichgewicht zwischen Waffen, Geschwindigkeit und Seetüchtigkeit ihrer Schiffe gefunden haben. Während einige kleine, schnelle Schaluppen mit einem Minimum an Bewaffnung bevorzugten, strebten andere danach, große Schiffe zu erwerben, die beeindruckende Artillerie- und Segelwaffen tragen konnten.

Die berühmtesten Piraten

Bartholomäus Roberts(1682-1722). Dieser Pirat war einer der erfolgreichsten und erfolgreichsten in der Geschichte. Es wird angenommen, dass Roberts mehr als vierhundert Schiffe erobern konnte. Gleichzeitig beliefen sich die Kosten für die Bergung des Piraten auf mehr als 50 Millionen Pfund. Und der Pirat erzielte solche Ergebnisse in nur zweieinhalb Jahren. Bartholomäus war ein ungewöhnlicher Pirat – er war aufgeklärt und liebte es, sich modisch zu kleiden. Roberts wurde oft in einer burgunderroten Weste und Hosen gesehen, er trug einen Hut mit einer roten Feder und eine goldene Kette mit einem Diamantkreuz auf seiner Brust. Der Pirat missbrauchte überhaupt keinen Alkohol, wie es in diesem Umfeld üblich war. Außerdem bestrafte er seine Matrosen sogar wegen Trunkenheit. Wir können sagen, dass es Bartholomew war, der den Spitznamen „Black Bart“ trug und der erfolgreichste Pirat der Geschichte war. Außerdem hat er im Gegensatz zu Henry Morgan nie mit den Behörden kooperiert. Und der berühmte Pirat wurde in Südwales geboren. Seine Seefahrtskarriere begann als dritter Offizier auf einem Sklavenschiff. Zu Roberts Aufgaben gehörte es, sich um die „Fracht“ und ihre Sicherheit zu kümmern. Nachdem er jedoch von Piraten gefangen genommen wurde, war der Seemann selbst in der Rolle eines Sklaven. Trotzdem konnte der junge Europäer dem Kapitän Howell Davis gefallen, der ihn gefangen nahm, und er nahm ihn in seine Crew auf. Und im Juni 1719, nach dem Tod des Anführers der Bande während der Erstürmung des Forts, war es Roberts, der das Team anführte. Er eroberte sofort die unglückselige Stadt Principe an der Küste von Guinea und machte sie dem Erdboden gleich. Nachdem er zur See gegangen war, eroberte der Pirat schnell mehrere Handelsschiffe. Die Beute vor der afrikanischen Küste war jedoch knapp, weshalb Roberts Anfang 1720 in die Karibik aufbrach. Der Ruhm eines erfolgreichen Piraten überkam ihn, und Handelsschiffe scheuten sich bereits vor dem Anblick von Black Barts Schiff zurück. Im Norden verkaufte Roberts afrikanische Waren gewinnbringend. Den ganzen Sommer 1720 hatte er Glück - der Pirat eroberte viele Schiffe, 22 davon direkt in den Buchten. Aber auch während des Raubüberfalls blieb Black Bart ein frommer Mensch. Er schaffte es sogar, zwischen Morden und Raubüberfällen viel zu beten. Aber es war dieser Pirat, der mit Hilfe eines Brettes, das über die Seite des Schiffes geworfen wurde, eine grausame Hinrichtung erfand. Das Team liebte seinen Kapitän so sehr, dass sie bereit waren, ihm bis ans Ende der Welt zu folgen. Und die Erklärung war einfach – Roberts hatte unglaubliches Glück. Zu verschiedenen Zeiten verwaltete er 7 bis 20 Piratenschiffe. Zu den Teams gehörten flüchtige Kriminelle und Sklaven verschiedener Nationalitäten, die sich selbst "House of Lords" nannten. Und der Name Black Bart löste im ganzen Atlantik Schrecken aus.

Henry Morgan(1635-1688) wurde der berühmteste Pirat der Welt und genoss eine Art Ruhm. Berühmt wurde dieser Mann weniger durch seine Korsaren-Heldentaten als durch seine Aktivitäten als Feldherr und Politiker. Morgans Hauptverdienst war die Hilfe Englands bei der Eroberung der Kontrolle über das gesamte Karibische Meer. Seit seiner Kindheit war Henry ein Unruhestifter, was sein Erwachsenenleben beeinflusste. In kurzer Zeit gelang es ihm, ein Sklave zu sein, seine eigene Schlägerbande zu sammeln und sein erstes Schiff zu bekommen. Auf dem Weg wurden viele Menschen ausgeraubt. Da er im Dienst der Königin stand, richtete Morgan seine Energie auf den Untergang der spanischen Kolonien, er machte es perfekt. Dadurch erfuhr jeder den Namen des aktiven Seemanns. Aber dann beschloss der Pirat plötzlich, sich niederzulassen - er heiratete, kaufte ein Haus ... Ein heftiges Temperament forderte jedoch seinen Tribut, außerdem erkannte Henry in seiner Freizeit, dass es viel rentabler war, Küstenstädte zu erobern, als nur auszurauben Schiffe. Einmal benutzte Morgan einen kniffligen Zug. Als er sich einer der Städte näherte, nahm er ein großes Schiff, stopfte es mit Schießpulver voll und schickte es in der Abenddämmerung zum spanischen Hafen. Eine riesige Explosion führte zu einem solchen Aufruhr, dass einfach niemand da war, um die Stadt zu verteidigen. Also wurde die Stadt eingenommen und die örtliche Flotte wurde zerstört, dank Morgans List. Der Kommandant stürmte Panama und beschloss, die Stadt von Land aus anzugreifen und die Armee um die Stadt zu schicken. Infolgedessen war das Manöver ein Erfolg, die Festung fiel. Morgan verbrachte die letzten Jahre seines Lebens im Status des Vizegouverneurs von Jamaika. Sein ganzes Leben verbrachte er in einem hektischen Piratentempo, mit allen Reizen, die der Besetzung in Form von Alkohol angemessen waren. Nur Rum besiegte den tapferen Matrosen – er starb an Leberzirrhose und wurde als Adliger bestattet. Das Meer hat zwar seine Asche genommen - der Friedhof ist nach dem Erdbeben ins Meer gestürzt.
Franz Drake(1540-1596) wurde in England in der Familie eines Priesters geboren. Der junge Mann begann seine maritime Laufbahn als Schiffsjunge auf einem kleinen Handelsschiff. Dort lernte der kluge und aufmerksame Francis die Kunst der Navigation. Bereits mit 18 Jahren erhielt er das Kommando über ein eigenes Schiff, das er vom alten Kapitän erbte. Damals segnete die Königin die Piratenüberfälle, solange sie sich gegen die Feinde Englands richteten. Während einer dieser Reisen geriet Drake in eine Falle, aber trotz des Todes von 5 anderen englischen Schiffen gelang es ihm, sein Schiff zu retten. Der Pirat wurde schnell berühmt für seine Grausamkeit und das Glück verliebte sich in ihn. Um sich an den Spaniern zu rächen, beginnt Drake seinen eigenen Krieg gegen sie zu führen – er raubt ihre Schiffe und Städte aus. 1572 gelang es ihm, die „Silberne Karawane“ mit mehr als 30 Tonnen Silber zu erobern, was den Piraten sofort reich machte. Ein interessantes Merkmal von Drake war die Tatsache, dass er nicht nur danach strebte, mehr zu plündern, sondern auch zuvor unbekannte Orte zu besuchen. Infolgedessen waren viele Seeleute Drake für seine Arbeit bei der Klärung und Korrektur der Weltkarte von Dankbarkeit erfüllt. Mit Erlaubnis der Königin unternahm der Pirat eine geheime Expedition nach Südamerika, mit der offiziellen Version der Erkundung Australiens. Die Expedition war ein großer Erfolg. Drake manövrierte so geschickt und wich den Fallen der Feinde aus, dass es ihm gelang, auf dem Heimweg eine Weltreise zu machen. Unterwegs griff er spanische Siedlungen in Südamerika an, umrundete Afrika und brachte Kartoffelknollen nach Hause. Der Gesamtgewinn aus der Kampagne war beispiellos – mehr als eine halbe Million Pfund. Dann war es das Doppelte des Budgets des ganzen Landes. Infolgedessen wurde Drake direkt an Bord des Schiffes zum Ritter geschlagen - ein beispielloser Fall, der in der Geschichte keine Entsprechungen hat. Der Höhepunkt der Größe des Piraten kam Ende des 16. Jahrhunderts, als er als Admiral an der Niederlage der Unbesiegbaren Armada teilnahm. In der Zukunft wandte sich das Glück vom Piraten ab, während einer der nachfolgenden Reisen zu den amerikanischen Küsten erkrankte er an Dengue-Fieber und starb.

Eduard Lehr(1680-1718), besser bekannt unter seinem Spitznamen Blackbeard. Wegen dieser äußeren Eigenschaft galt Tich als schreckliches Monster. Die erste Erwähnung der Tätigkeit dieses Korsaren bezieht sich nur auf das Jahr 1717, was der Engländer davor tat, blieb unbekannt. Durch indirekte Beweise kann man vermuten, dass er Soldat war, aber desertierte und ein Filibuster wurde. Dann war er schon Piraten, erschreckte Menschen mit seinem Bart, der fast das ganze Gesicht bedeckte. Tich war sehr tapfer und mutig, was ihm den Respekt anderer Piraten einbrachte. Er webte Dochte in seinen Bart, die rauchend Gegner erschreckten. 1716 erhielt Edward das Kommando über seine Schaluppe, um Freibeuteroperationen gegen die Franzosen durchzuführen. Teach erbeutete bald ein größeres Schiff, machte es zu seinem Flaggschiff und benannte es in Queen Anne's Revenge um. Der Pirat operiert zu dieser Zeit in der Region Jamaika, raubt alle hintereinander aus und gewinnt neue Handlanger. Zu Beginn des Jahres 1718 standen bereits 300 Personen unter dem Kommando von Tich. In einem Jahr gelang es ihm, mehr als 40 Schiffe zu erobern. Alle Piraten wussten, dass der bärtige Mann auf einer der unbewohnten Inseln einen Schatz versteckte, aber niemand wusste genau, wo. Die Gräueltaten des Piraten gegen die Briten und der Raub der Kolonien zwangen die Behörden, eine Jagd auf Blackbeard auszurufen. Eine beeindruckende Belohnung wurde angekündigt und Lieutenant Maynard wurde angeheuert, um Teach aufzuspüren. Im November 1718 wurde der Pirat von den Behörden überholt und während der Schlacht getötet. Teach wurde der Kopf abgeschlagen und die Leiche an einem Raharm aufgehängt.

William Kid(1645-1701). Der in Schottland in der Nähe der Docks geborene zukünftige Pirat beschloss von Kindheit an, sein Schicksal mit dem Meer zu verbinden. 1688 überlebte Kidd als einfacher Seemann einen Schiffbruch in der Nähe von Haiti und wurde gezwungen, Pirat zu werden. Nachdem er seine Mitarbeiter verraten hatte, nahm William 1689 die Fregatte in Besitz und nannte sie "Blessed William". Mit Hilfe eines Markenbriefes nahm Kidd am Krieg gegen die Franzosen teil. Im Winter 1690 verließ ihn ein Teil des Teams und Kidd beschloss, sich niederzulassen. Er heiratete eine wohlhabende Witwe und nahm Land und Besitz in Besitz. Doch das Herz eines Piraten verlangte nach Abenteuer, und jetzt, nach 5 Jahren, ist er bereits wieder Kapitän. Die mächtige Fregatte „Brave“ sollte aber nur die Franzosen ausrauben. Immerhin wurde die Expedition vom Staat gesponsert, der unnötige politische Skandale nicht brauchte. Die Seeleute, die die Knappheit der Gewinne sahen, empörten sich jedoch regelmäßig. Die Eroberung eines reichen Schiffes mit französischen Waren rettete die Situation nicht. Auf der Flucht vor seinen ehemaligen Untergebenen ergab sich Kidd den britischen Behörden. Der Pirat wurde nach London gebracht, wo er schnell zu einem Druckmittel im Kampf der politischen Parteien wurde. Unter dem Vorwurf der Piraterie und des Mordes an einem Schiffsoffizier (der der Anstifter der Meuterei war) wurde Kidd zum Tode verurteilt. 1701 wurde der Pirat gehängt und sein Leichnam 23 Jahre lang in einem Eisenkäfig über der Themse aufgehängt, um die Korsaren vor einer bevorstehenden Bestrafung zu warnen.

Maria Reid(1685-1721). Seit ihrer Kindheit trug das Mädchen die Kleidung eines Jungen. So versuchte die Mutter, den Tod ihres früh verstorbenen Sohnes zu verbergen. Mit 15 Jahren ging Mary zum Militärdienst. In den Schlachten in Flandern zeigte sie unter dem Namen Mark Wunder an Mut, aber sie wartete nicht auf die Beförderung. Dann beschloss die Frau, sich der Kavallerie anzuschließen, wo sie sich in ihren Kollegen verliebte. Nach dem Ende der Feindseligkeiten heiratete das Paar. Das Glück hielt jedoch nicht lange an, ihr Mann starb unerwartet, Mary, gekleidet in Männerkleidung, wurde Seemann. Das Schiff fiel in die Hände von Piraten, die Frau musste sich ihnen anschließen und mit dem Kapitän zusammenleben. Im Kampf trug Mary eine männliche Uniform und nahm gleichberechtigt mit allen anderen an Gefechten teil. Im Laufe der Zeit verliebte sich die Frau in einen Handwerker, der einem Piraten half. Sie haben sogar geheiratet und wollten die Vergangenheit beenden. Aber auch hier hielt das Glück nicht lange an. Die schwangere Reid wurde von den Behörden erwischt. Als sie zusammen mit anderen Piraten erwischt wurde, sagte sie, dass sie gegen ihren Willen Raubüberfälle begehen würde. Andere Piraten zeigten jedoch, dass niemand entschlossener war als Mary Read, wenn es darum ging, Schiffe auszurauben und an Bord zu gehen. Das Gericht wagte es nicht, eine schwangere Frau aufzuhängen, sie wartete geduldig auf ihr Schicksal in einem jamaikanischen Gefängnis und hatte keine Angst vor einem beschämenden Tod. Aber ein hohes Fieber tötete sie zuerst.
Bonnie, Ann(1690 -?) - eine der berühmtesten Piratinnen. Geboren in Irland in der Familie eines wohlhabenden Anwalts William Cormac. Sie verbrachte ihre Kindheit in South Carolina, wohin ihre Familie zog, als Anns Vater eine Plantage kaufte. Ziemlich früh heiratete sie den einfachen Seemann James Bonnie, mit dem sie auf der Suche nach Abenteuern floh. Dann ließ sich Anne Bonnie mit einem berühmten Piraten ein.Jack Rackham. Sie fing an, auf seinem Schiff zu segeln und an Piratenüberfällen teilzunehmen. Während einer dieser Razzien traf Ann sichMaria Schilf. , woraufhin sie sich weiterhin gemeinsam mit Seeräubern beschäftigten. Es ist nicht genau bekannt, wie viele Leben die verwöhnte Tochter des Ex-Anwalts ruiniert hat, aber 1720 wurde das Piratenschiff überfallen, woraufhin der Galgen auf alle Räuber wartete. Da Ann zu diesem Zeitpunkt jedoch bereits schwanger war, kam das Eingreifen des reichen Papas gelegen, so dass es dem Piraten am Ende gelang, dem wohlverdienten Galgen auszuweichen und sogar freizukommen. Dann verlieren sich alle Spuren davon. Generell ist das Beispiel von Ann Bonnie interessant, als ein seltener Fall in jenen Tagen, als eine Frau ein rein männliches Handwerk übernahm.

Olivier (François) le Wasserwurde der berühmteste französische Pirat. Er trug den Spitznamen „La Blues“ oder „Bussard“. Ein normannischer Adliger edler Herkunft konnte die Insel Tortuga (heute Haiti) in eine uneinnehmbare Festung der Filibuster verwandeln. Ursprünglich wurde Le Vasseur auf die Insel geschickt, um die französischen Siedler zu schützen, aber er vertrieb die Briten schnell von dort (anderen Quellen zufolge die Spanier) und begann, seine eigene Politik zu verfolgen. Als begabter Ingenieur entwarf der Franzose eine gut befestigte Festung. Le Vasseur stellte filibuster sehr zweifelhafte Dokumente für das Recht zur Jagd auf die Spanier aus und nahm den Löwenanteil der Beute für sich. Tatsächlich wurde er zum Anführer der Piraten, ohne sich direkt an den Feindseligkeiten zu beteiligen. Als es den Spaniern 1643 nicht gelang, die Insel einzunehmen, nachdem sie überraschend Befestigungsanlagen entdeckt hatten, wuchs die Autorität von le Wasser zusehends. Er weigerte sich schließlich, den Franzosen zu gehorchen und Abzüge an die Krone zu zahlen. Der verwöhnte Charakter, die Tyrannei und die Tyrannei des Franzosen führten jedoch dazu, dass er 1652 von seinen eigenen Freunden getötet wurde. Der Legende nach sammelte und versteckte Le Wasser den größten Schatz aller Zeiten, der heute 235 Millionen Pfund wert ist. Informationen über den Ort des Schatzes wurden in Form eines Kryptogramms um den Hals des Gouverneurs aufbewahrt, aber das Gold wurde nie gefunden.

Zheng Shi(1785-1844) gilt als einer der erfolgreichsten Piraten. Die Tatsache, dass sie eine Flotte von 2000 Schiffen befehligte, auf denen mehr als 70.000 Seeleute dienten, wird über das Ausmaß ihrer Aktionen sprechen. Die 16-jährige Prostituierte „Madame Jing“ heiratete den berühmten Piraten Zheng Yi, dessen Witwe nach seinem Tod 1807 eine Piratenflotte von 400 Schiffen erbte. Korsaren griffen nicht nur Handelsschiffe vor der Küste Chinas an, sondern schwammen auch tief in die Mündungen der Flüsse und verwüsteten Küstensiedlungen. Der Kaiser war von den Aktionen der Piraten so überrascht, dass er seine Flotte gegen sie schickte, was jedoch keine nennenswerten Folgen hatte. Der Schlüssel zu Zheng Shis Erfolg war die strenge Disziplin, die sie vor Gericht durchsetzte. Sie machte den traditionellen Piratenfreiheiten ein Ende - das Plündern von Verbündeten und das Vergewaltigen von Gefangenen wurde mit dem Tod bestraft. Aufgrund des Verrats eines ihrer Kapitäne musste eine Piratin 1810 jedoch einen Waffenstillstand mit den Behörden schließen. Ihre weitere Karriere verlief als Besitzerin eines Bordells und einer Spielhölle. Die Geschichte einer Piratenfrau spiegelt sich in Literatur und Kino wider, es gibt viele Legenden über sie.

William Dampier(1651-1715) wird oft nicht nur als Pirat, sondern auch als Wissenschaftler bezeichnet. Schließlich unternahm er bis zu drei Weltumsegelungen und entdeckte dabei viele Inseln im Pazifischen Ozean. Früh verwaist, wählte William den Seeweg. Zuerst nahm er an Handelsreisen teil, dann gelang es ihm, Krieg zu führen. 1674 kam ein Engländer als Handelsagent nach Jamaika, aber seine Karriere in dieser Funktion blieb aus und Dampier musste wieder Matrose auf einem Handelsschiff werden. Nachdem er die Karibik erkundet hatte, ließ sich William an der Küste des Golfs von Mexiko an der Küste von Yucatan nieder. Hier fand er Freunde in Form von entlaufenen Sklaven und Filibustern. Dampiers späteres Leben spielte sich in der Idee ab, durch Mittelamerika zu reisen und spanische Siedlungen an Land und auf See zu plündern. Er segelte in den Gewässern von Chile, Panama und Neuspanien. Dampier begann fast sofort, Notizen über seine Abenteuer zu machen. In der Folge erschien 1697 sein Buch „Eine neue Reise um die Welt“, das ihn berühmt machte. Dampier wurde Mitglied der angesehensten Häuser in London, trat in königliche Dienste ein und setzte seine Forschungen fort, indem er ein neues Buch schrieb. 1703 setzte Dampier jedoch auf einem englischen Schiff eine Reihe von Raubüberfällen auf spanische Schiffe und Siedlungen in der Region Panama fort. 1708-1710 nahm er als Navigator an einer Korsaren-Expedition um die Welt teil. Die Arbeiten des Piratenforschers erwiesen sich als so wertvoll für die Wissenschaft, dass er als einer der Väter der modernen Ozeanographie gilt.

Eduard Lau(1690-1724), auch bekannt als Ned Lau. Die meiste Zeit seines Lebens handelte dieser Mann mit kleinen Diebstählen. 1719 starb seine Frau im Kindbett und Eduard erkannte, dass ihn von nun an nichts mehr an das Haus bindet. Nach 2 Jahren wurde er ein Pirat, der auf den Azoren, in Neuengland und in der Karibik operierte. Diese Zeit gilt als das Ende des Zeitalters der Piraterie, aber Lau wurde berühmt dafür, dass er es in kurzer Zeit schaffte, mehr als hundert Schiffe zu erbeuten, während er eine seltene Blutrünstigkeit zeigte.

Jack Rackham (1682-1720). Und dieser berühmte Pirat trug den Spitznamen Calico Jack. Tatsache ist, dass er es liebte, Calico-Hosen zu tragen, die aus Indien mitgebracht wurden. Und obwohl dieser Pirat nicht der grausamste oder erfolgreichste war, gelang es ihm, berühmt zu werden. Tatsache ist, dass Rackhams Team gleichzeitig zwei Frauen in Männerkleidung hatte - Mary Reed und Ann Boni. Beide waren Geliebte eines Piraten. Dank dieser Tatsache sowie des Mutes und der Courage seiner Damen wurde auch das Rackham-Team berühmt. Aber das Glück änderte ihn, als sein Schiff 1720 auf das Schiff des Gouverneurs von Jamaika traf. Zu dieser Zeit war die gesamte Piratencrew tot betrunken. Um der Verfolgung zu entkommen, befahl Rackham, den Anker zu durchtrennen. Das Militär konnte ihn jedoch einholen und nach kurzem Kampf festnehmen. Der Kapitän der Piraten wurde zusammen mit seiner gesamten Besatzung in Jamaika in Port Royal gehängt. Kurz vor seinem Tod bat Rackham um ein Treffen mit Ann Boni. Aber sie selbst lehnte dies ab und sagte, wenn der Pirat wie ein Mann gekämpft hätte, wäre er nicht wie ein Hund gestorben. Es wird gesagt, dass John Rackham der Autor des berühmten Piratensymbols ist - dem Totenkopf mit gekreuzten Knochen, dem "Jolly Roger". Jean Lafitte (? -1826). Dieser berühmte Korsar war auch ein Schmuggler. Mit stillschweigender Zustimmung der Regierung des jungen amerikanischen Staates raubte er in aller Ruhe die Schiffe Englands und Spaniens im Golf von Mexiko aus. Die Blütezeit der Piratentätigkeit fiel in die 1810er Jahre. Wo und wann genau Jean Lafitte geboren wurde, ist nicht bekannt. Es ist möglich, dass er aus Haiti stammte und ein spanischer Geheimagent war. Es wurde gesagt, dass Lafitte die Küste der Bucht besser kannte als viele Kartographen. Es war sicher bekannt, dass er die gestohlenen Waren über seinen Bruder verkaufte, einen Kaufmann, der in New Orleans lebte. Die Lafittes lieferten illegal Sklaven an die Südstaaten, aber dank ihrer Waffen und ihres Volkes konnten die Amerikaner die Briten 1815 in der Schlacht um New Orleans besiegen. 1817 ließ sich der Pirat auf Druck der Behörden auf der texanischen Insel Galveston nieder, wo er sogar seinen eigenen Staat Campeche gründete. Lafitte lieferte auch weiterhin Sklaven und setzte dafür Vermittler ein. Aber 1821 griff einer seiner Kapitäne persönlich eine Plantage in Louisiana an. Und obwohl Lafitte von einem unverschämten Mann befohlen wurde, befahlen ihm die Behörden, seine Schiffe zu versenken und die Insel zu verlassen. Von der einst kompletten Flotte hat der Pirat nur noch zwei Schiffe übrig. Dann ließ sich Lafitte mit einer Gruppe seiner Anhänger auf der Insel Isla Mujeres vor der Küste Mexikos nieder. Aber selbst dann griff er keine amerikanischen Schiffe an. Und nach 1826 gibt es keine Informationen über den tapferen Piraten. In Louisiana selbst ranken sich immer noch Legenden um Captain Lafitte. Und in der Stadt Lake Charles werden zu seinem Gedenken sogar „Schmugglertage“ abgehalten. Sogar ein Naturschutzgebiet nahe der Küste von Barataria ist nach dem Piraten benannt. Und 1958 veröffentlichte Hollywood sogar einen Film über Lafitte, gespielt von Yul Brynner.

Thomas Cavendish(1560-1592). Piraten raubten nicht nur Schiffe aus, sondern waren auch mutige Reisende, die neue Länder entdeckten. Insbesondere Cavendish war der dritte Seemann, der sich entschied, um die Welt zu reisen. Seine Jugend verbrachte er in der englischen Flotte. Thomas führte ein so turbulentes Leben, dass er schnell sein gesamtes Erbe verlor. Und 1585 verließ er den Dienst und ging für seinen Anteil an der Beute ins reiche Amerika. Er kehrte reich nach Hause zurück. Leichtes Geld und die Hilfe des Glücks zwangen Cavendish, den Weg eines Piraten zu wählen, um Ruhm und Reichtum zu erlangen. Am 22. Juli 1586 segelte Thomas an der Spitze seiner eigenen Flottille von Plymouth nach Sierra Leone. Ziel der Expedition war es, neue Inseln zu finden, Winde und Strömungen zu studieren. Dies hinderte sie jedoch nicht daran, parallel und direkt Raubüberfälle zu verüben. Gleich beim ersten Stopp in Sierra Leone überfiel Cavendish zusammen mit seinen 70 Seeleuten die örtlichen Siedlungen. Ein guter Start ließ den Kapitän von zukünftigen Heldentaten träumen. 7. Januar 1587 Cavendish passierte die Magellanstraße und ging dann entlang der chilenischen Küste nach Norden. Vor ihm reiste nur ein Europäer diesen Weg – Francis Drake. Die Spanier kontrollierten diesen Teil des Pazifischen Ozeans und nannten ihn allgemein den Spanischen See. Das Gerücht von englischen Piraten zwang die Garnisonen, sich zu versammeln. Aber die Flottille des Engländers war verschlissen - Thomas fand eine ruhige Bucht für Reparaturen. Die Spanier warteten jedoch nicht und fanden die Piraten während des Überfalls. Die Briten wehrten den Angriff der Übermacht jedoch nicht nur ab, sondern schlugen sie auch in die Flucht und plünderten sofort mehrere benachbarte Siedlungen. Zwei Schiffe sind weitergefahren. Am 12. Juni erreichten sie den Äquator und bis November warteten die Piraten mit allen Einnahmen der mexikanischen Kolonien auf das "Schatzschiff". Beharrlichkeit wurde belohnt, und die Briten erbeuteten viel Gold und Schmuck. Als die Beute jedoch aufgeteilt wurde, stritten sich die Piraten und Cavendish blieb mit einem Schiff zurück. Mit ihm ging er in den Westen, wo er durch Raub eine Ladung Gewürze erbeutete. Am 9. September 1588 kehrte Cavendishs Schiff nach Plymouth zurück. Der Pirat wurde nicht nur einer der ersten Weltumsegler, sondern auch sehr schnell – in 2 Jahren und 50 Tagen. Außerdem kehrten 50 Personen seines Teams mit dem Kapitän zurück. Diese Aufzeichnung war so bedeutend, dass sie mehr als zwei Jahrhunderte dauerte.
Beim Erstellen eines Themas konnte ich nicht umhin, mich an das Spiel zu erinnern, nein, ich würde sagen, das Meisterwerk von Assassin's Creed 4: Black Flag. Aber ich werde Ihnen nichts davon erzählen, aber ich rate denen, die es nicht gespielt haben, es zu versuchen , du wirst es nicht bereuen!

Von der Redaktion

M Orsk Cadet Corps - die älteste Marineausbildungseinrichtung in Russland, gegründet 1752, hat in ihrer Geschichte verschiedene Zeiten erlebt. Und bei weitem nicht immer brillant, wie zum Beispiel an der Wende vom 18. zum 19. Jahrhundert. Daher das entsprechende "Kontingent" - die Nachkommen nicht nur armer, sondern weit entfernt von den edelsten Familien. Vertreter der High Society versuchten, ihre Söhne am besten zur Armee zu schicken - zu den Wachen. Diejenigen, die "einfacher" waren, wurden zum Marinekorps geschickt. Adlige Jungen aus den „Land“ -Provinzen wurden nicht gefragt, ob sie ihr Leben dem Meer geben wollten - in diesem Lebensabschnitt entschieden sich das Schicksal und andere Menschen für sie ...

So war es bei den Lazarev-Brüdern. Im Jahr 1800, kurz vor seinem Tod, ernannte der Herrscher des Gouvernements Wladimir, Pjotr Gavrilovich Lazarev, seine drei Söhne - Andrei, Mikhail und Alexei - in das Marinekadettenkorps.

Bevor er ein echter „Seewolf“, ein berühmter Reisender und ein herausragender Marinekommandant wurde, war er noch sehr weit entfernt. Doch der elfjährige Misha Lazarev gewöhnte sich überraschend schnell an die neue Umgebung. Ein fähiger und fleißiger junger Mann, der sich gerne die Grundlagen der Marineangelegenheiten aneignete, zog sofort die Aufmerksamkeit des Kommandos auf sich und verdiente sich viele schmeichelhafte Noten. Nach den Ergebnissen der Abschlussprüfungen im Jahr 1803 wurde Mikhail der dritte von 32 Studenten.

Im folgenden Jahr wurde Midshipman Lazarev zur weiteren Ausbildung nach England geschickt. Es war nicht nur ein Praktikum, sondern eine echte Feuertaufe. Fünf Jahre lang praktisch ununterbrochene Reisen im Atlantik und im Mittelmeer, und dann hatte Mikhail bereits auf den Schiffen der East India Company die Möglichkeit, an Kämpfen mit den französischen "Freibeutern" (Piraten) teilzunehmen.

1808 kehrte Midshipman (er erhielt diesen Titel bereits 1805) Mikhail Lazarev in seine Heimat zurück. „Sehr edles Verhalten, sachkundig in einer Position und sendet es mit unermüdlichem Fleiß und Schnelligkeit“ - während seines Dienstes auf den Schiffen der Baltischen Flotte in den Jahren 1808-1813. Mehr als einmal wurde er mit ähnlichen Attesten geehrt. Er nahm am russisch-schwedischen Krieg von 1808-1809 teil, diente 1812 auf der Brigg Phoenix und erhielt eine Silbermedaille für Tapferkeit im Vaterländischen Krieg.

Jung und früh - hier geht es um Lazarev. Aber nur früh im Alter - im Alter von 25 Jahren hatte Leutnant Mikhail Lazarev eine hervorragende Erfolgsbilanz. Und es ist nicht verwunderlich, dass ihm eine verantwortungsvolle Aufgabe anvertraut wurde: das Kommando über die Suworow-Schaluppe, die zu einer Weltumrundung an die Küste von Russisch-Amerika aufbrach.

Die Weltumsegelung war immer noch ein außergewöhnliches Ereignis, die erste russische Weltumsegelung auf den Schiffen „Nadezhda“ und „Neva“ unter dem Kommando von Kruzenshtern und Lisyansky endete erst vor sieben Jahren. Aber der Suworow-Flug war bereits kommerziell. Auftraggeber war die 1799 gegründete Russian-American Company – ein Monopolist in der Entwicklung und im Handel in Russisch-Amerika. Das Unternehmen war sehr daran interessiert, eine regelmäßige Kommunikation zwischen dem europäischen Teil des Landes und Alaska und anderen russischen Besitzungen in Amerika herzustellen, und scheute daher keine Mittel für die Organisation der Expedition.

„Suworow“ verließ den Hafen von Kronstadt am 9. Oktober 1813. Die Reise versprach einen schwierigen Weg, unter anderem auch wegen der internationalen Lage – das napoleonische Frankreich leistete den Kräften der internationalen Koalition immer noch Widerstand und die französische Flotte kämpfte immer noch aktiv . Deshalb machte sich die Suworow nach einem kurzen Aufenthalt im schwedischen Hafen Karlskrona zusammen mit anderen Handelsschiffen unter dem Schutz von Kriegsschiffen auf den Weg. Es war am 24. Oktober und am 27. November machte das Schiff in Portsmouth fest. Hier verweilte das russische Schiff ganze drei Monate. Nachdem Lazarev als Teil einer anderen Handelskarawane die Insel Porto Santo (in der Nähe der Insel Madeira) erreicht hatte, machte er sich auf den Weg nach Rio de Janeiro, wo er am 22. April 1814 ankam.

Am 25. Mai stach die Suworow erneut in See, umrundete das Kap der Guten Hoffnung und das Südkap von Tasmanien und erreichte am 13. August Port Jackson, die natürliche Bucht von Sydney. Die Reise wurde am 3. September fortgesetzt, "Suworow" pflügte die Weiten des Pazifischen Ozeans und näherte sich erneut dem Äquator. Am 28. September erschien Land auf dem Platz. Auf der Karte, die Lazarev hatte, gab es in dieser Region des Ozeans jedoch kein Land. Als Mikhail Petrovich näher kam, erkannte er, dass dies eine Gruppe bisher unbekannter Inseln war, die durch Korallenbrücken miteinander verbunden waren. Diese neu entdeckten Inseln (später wurde festgestellt, dass Europäer diese Orte noch besuchten, aber die Inseln waren nicht auf der Karte markiert), nannte Lazarev den Namen Suworow.

Am 10. Oktober überquerte die Suworow zum zweiten Mal den Äquator und kam am 18. November in Novoarkhangelsk (heute die amerikanische Stadt Sitka) an - dem Zentrum von Russisch-Amerika. Die Ladung wurde in völliger Sicherheit geliefert. Während der Überwinterung ging "Suworow" auf die Inseln St. Paul und St. George, um Pelze zu holen. Am 23. Juli 1815 verließ das Schiff Novoarchangelsk. Der Kapitän sollte das Schiff entlang der Küsten Nord- und Südamerikas unter Umgehung von Kap Hoorn nach Kronstadt bringen. Unterwegs sollte die Suworow im Hafen von Callao (Peru) anhalten, wo Mikhail Petrovich eine Reihe von Fällen im Zusammenhang mit den Interessen der russisch-amerikanischen Kompanie lösen musste.

Wieder ein langer Zwischenstopp – nach seiner Ankunft in Callao am 25. November blieb „Suvorov“ hier fast drei Monate. Nachdem Lazarev Mitte Februar 1816 die peruanische Küste verlassen hatte, führte er das ihm anvertraute Schiff durch die Drake-Straße und an Kap Hoorn vorbei. Hier erlebten die Matrosen der "Suworow" alle "Reizen" des Wetters: Der Sturm hat das Schiff schwer getroffen. Mikhail Petrovich kam nicht nach Rio de Janeiro, sondern machte einen kurzen Halt in der Nähe des Archipels Fernando de Noronha, 350 km von der Nordostküste Brasiliens entfernt. Hier wurden Schäden an der Suworow repariert, danach fuhr sie nach Großbritannien. Nach kurzen Stopps in Portsmouth und dem dänischen Helsingor (Elsinore) kehrte die Suworow am 15. Juli 1816 nach Kronstadt zurück.

Die Reise um die Welt, die vierte in der Geschichte der russischen Flotte, dauerte 2 Jahre und 9,5 Monate. Zieht man die Aufenthalte vor der Küste Russisch-Amerikas von der Segelzeit ab, dann nur 772 Tage, davon 484 Tage unter den Segeln der Suworow und 289 Tage vor Anker. Und obwohl der Flug, wir wiederholen es, ein kommerzieller war, war er auch eine wissenschaftliche Expedition, die das Wissen über unseren Planeten bereicherte. Bisher unbekannte Inseln wurden entdeckt, wertvolle Daten über andere Gebiete und die dort lebenden Völker gewonnen. Aus Peru brachte Lazarev eine hochinteressante Sammlung indianischer Antiquitäten mit, sowie Lamas, Alpakas und Vigonas, die in Europa noch nicht gesehen worden waren, die dank der Fürsorge der Besatzung die schwierige Reise gut überstanden.

* * *

„Dort jenseits des Polarkreises gibt es kein Land, und wenn es irgendwo in der Nähe des Pols gibt, ist es immer noch unmöglich, dorthin vorzudringen“, eine solche Meinung existierte in der Geographie bis Anfang des 19. Jahrhunderts. Und es war maßgeblich, ohne jede Ironie, weil es auf den Schlussfolgerungen von James Cook selbst beruhte. 1773 überquerte der berühmte englische Seefahrer zum ersten Mal den Polarkreis, entdeckte die antarktischen Inseln - Südgeorgien und die Sandwich-Landschaften (South Sandwich Islands), entdeckte jedoch nicht das Festland selbst.

Allerdings zu Beginn des XIX Jahrhunderts. Es gab immer mehr Zweifel an der Richtigkeit von Cooks Schlussfolgerungen. Unter ihnen war der berühmte Seefahrer, der erste russische „Weltumsegler“ Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Im Frühjahr 1819 schrieb er einen Brief an den Marineminister Ivan Ivanovich de Traversay, in dem er die Notwendigkeit der Erforschung der Polargewässer argumentierte und vorschlug, Expeditionen zum Nord- und Südpol vorzubereiten. Kruzenshtern hob besonders die Bedeutung der Expedition in die Antarktis hervor: „Diese Expedition sollte neben ihrem Hauptziel – der Erforschung der Länder des Südpols – vor allem zum Thema haben, alles zu glauben, was in der südlichen Hälfte der Antarktis falsch ist Great Ocean und fülle alle Mängel darin auf, damit es als solches erkannt werden kann, sagen wir, die letzte Reise in diesem Meer.

Kruzenshtern schlug vor, Vasily Golovnin zum Leiter der ersten russischen Antarktisexpedition zu ernennen, aber zu diesem Zeitpunkt beendete er noch seine Weltumrundung auf der Schaluppe Kamtschatka. Dann wurde anstelle von Golovnin die Kandidatur des Kommandanten der Fregatte "Flora" der Schwarzmeerflotte, Thaddeus Bellingshausen, vorgeschlagen. Aber der Marineminister hatte seine eigenen Pläne - de Traversay zog es vor, Makar Ivanovich Ratmanov an der Spitze der Expedition zu sehen. Hier traten jedoch unvorhergesehene Umstände ein - bei der Rückkehr aus Spanien erlitt das von Ratmanov kommandierte Schiff vor der dänischen Küste Schiffbruch, und er musste zur Behandlung in Kopenhagen bleiben. Als Ergebnis wurde Bellingshausen als Expeditionsleiter bestätigt. Mikhail Lazarev wurde zu seinem Stellvertreter und Kommandanten des zweiten Schiffes ernannt.

Die Expedition bestand aus zwei Schiffen, in jenen Jahren war es eine gängige Praxis. Bellingshausen befehligte die Schaluppe Vostok, die 1818 von der Helling der Okhta-Werft in St. Petersburg zu Wasser gelassen wurde. Das zweite Schiff hieß ursprünglich Ladoga und wurde auf der Olonets-Werft als Hilfsschiff auf Kiel gelegt (das Projekt wurde von dem berühmten Schiffbauer entwickelt). I. V. Kurepanov). Um die Verschiffung zu beschleunigen, entschied man sich, kein zweites Schiff für die Antarktis-Expedition zu bauen, sondern die Ladoga einzusetzen. Das Schiff erhielt einen neuen Namen - "Mirny" und begann mit der Umstrukturierung unter Berücksichtigung der bevorstehenden Segelbedingungen. Lazarev überwachte persönlich alle Vorbereitungsarbeiten.

Maria Lesen (1685-1721). Seit ihrer Kindheit trug das Mädchen die Kleidung eines Jungen. So versuchte die Mutter, den Tod ihres früh verstorbenen Sohnes zu verbergen. Mit 15 Jahren ging Mary zum Militärdienst. In den Schlachten in Flandern zeigte sie unter dem Namen Mark Wunder an Mut, aber sie wartete nicht auf die Beförderung. Dann beschloss die Frau, sich der Kavallerie anzuschließen, wo sie sich in ihren Kollegen verliebte. Nach dem Ende der Feindseligkeiten heiratete das Paar. Das Glück hielt jedoch nicht lange an, ihr Mann starb unerwartet, Mary, gekleidet in Männerkleidung, wurde Seemann. Das Schiff fiel in die Hände von Piraten, die Frau musste sich ihnen anschließen und mit dem Kapitän zusammenleben. Im Kampf trug Mary eine männliche Uniform und nahm gleichberechtigt mit allen anderen an Gefechten teil. Im Laufe der Zeit verliebte sich die Frau in einen Handwerker, der den Piraten half. Sie haben sogar geheiratet und wollten die Vergangenheit beenden. Aber auch hier hielt das Glück nicht lange an. Die schwangere Reid wurde von den Behörden erwischt. Als sie zusammen mit anderen Piraten erwischt wurde, sagte sie, dass sie gegen ihren Willen Raubüberfälle begehen würde. Andere Piraten zeigten jedoch, dass niemand entschlossener war als Mary Read, wenn es darum ging, Schiffe auszurauben und an Bord zu gehen. Das Gericht wagte es nicht, eine schwangere Frau aufzuhängen, sie wartete geduldig auf ihr Schicksal in einem jamaikanischen Gefängnis und hatte keine Angst vor einem beschämenden Tod. Aber ein hohes Fieber tötete sie zuerst.

Bartholomäus Roberts(1682-1722). Dieser Pirat war einer der erfolgreichsten und erfolgreichsten in der Geschichte. Es wird angenommen, dass Roberts mehr als vierhundert Schiffe erobern konnte. Gleichzeitig beliefen sich die Kosten für die Bergung des Piraten auf mehr als 50 Millionen Pfund. Und der Pirat erzielte solche Ergebnisse in nur zweieinhalb Jahren. Bartholomäus war ein ungewöhnlicher Pirat – er war aufgeklärt und liebte es, sich modisch zu kleiden. Roberts wurde oft in einer burgunderroten Weste und Hosen gesehen, er trug einen Hut mit einer roten Feder und eine goldene Kette mit einem Diamantkreuz auf seiner Brust. Der Pirat missbrauchte überhaupt keinen Alkohol, wie es in diesem Umfeld üblich war. Außerdem bestrafte er seine Matrosen sogar wegen Trunkenheit. Wir können sagen, dass es Bartholomew war, der den Spitznamen „Black Bart“ trug und der erfolgreichste Pirat der Geschichte war. Außerdem hat er im Gegensatz zu Henry Morgan nie mit den Behörden kooperiert. Und der berühmte Pirat wurde in Südwales geboren. Seine Seefahrtskarriere begann als dritter Offizier auf einem Sklavenschiff. Zu Roberts Aufgaben gehörte es, sich um die „Fracht“ und ihre Sicherheit zu kümmern. Nachdem er jedoch von Piraten gefangen genommen wurde, war der Seemann selbst in der Rolle eines Sklaven. Trotzdem konnte der junge Europäer dem Kapitän Howell Davis gefallen, der ihn gefangen nahm, und er nahm ihn in seine Crew auf. Und im Juni 1719, nach dem Tod des Anführers der Bande während der Erstürmung des Forts, war es Roberts, der das Team anführte. Er eroberte sofort die unglückselige Stadt Principe an der Küste von Guinea und machte sie dem Erdboden gleich. Nachdem er zur See gegangen war, eroberte der Pirat schnell mehrere Handelsschiffe. Die Beute vor der afrikanischen Küste war jedoch knapp, weshalb Roberts Anfang 1720 in die Karibik aufbrach. Der Ruhm eines erfolgreichen Piraten überkam ihn, und Handelsschiffe scheuten sich bereits vor dem Anblick von Black Barts Schiff zurück. Im Norden verkaufte Roberts afrikanische Waren gewinnbringend. Den ganzen Sommer 1720 hatte er Glück - der Pirat eroberte viele Schiffe, 22 davon direkt in den Buchten. Aber auch während des Raubüberfalls blieb Black Bart ein frommer Mensch. Er schaffte es sogar, zwischen Morden und Raubüberfällen viel zu beten. Aber es war dieser Pirat, der mit Hilfe eines Brettes, das über die Seite des Schiffes geworfen wurde, eine grausame Hinrichtung erfand. Das Team liebte seinen Kapitän so sehr, dass sie bereit waren, ihm bis ans Ende der Welt zu folgen. Und die Erklärung war einfach – Roberts hatte unglaubliches Glück. Zu verschiedenen Zeiten verwaltete er 7 bis 20 Piratenschiffe. Zu den Teams gehörten flüchtige Kriminelle und Sklaven verschiedener Nationalitäten, die sich selbst "House of Lords" nannten. Und der Name Black Bart löste im ganzen Atlantik Schrecken aus.

Jean Lafitte (? -1826). Dieser berühmte Korsar war auch ein Schmuggler. Mit stillschweigender Zustimmung der Regierung des jungen amerikanischen Staates raubte er in aller Ruhe die Schiffe Englands und Spaniens im Golf von Mexiko aus. Die Blütezeit der Piratentätigkeit fiel in die 1810er Jahre. Wo und wann genau Jean Lafitte geboren wurde, ist nicht bekannt. Es ist möglich, dass er aus Haiti stammte und ein spanischer Geheimagent war. Es wurde gesagt, dass Lafitte die Küste der Bucht besser kannte als viele Kartographen. Es war sicher bekannt, dass er die gestohlenen Waren über seinen Bruder verkaufte, einen Kaufmann, der in New Orleans lebte. Die Lafittes lieferten illegal Sklaven an die Südstaaten, aber dank ihrer Waffen und ihres Volkes konnten die Amerikaner die Briten 1815 in der Schlacht um New Orleans besiegen. 1817 ließ sich der Pirat auf Druck der Behörden auf der texanischen Insel Galveston nieder, wo er sogar seinen eigenen Staat Campeche gründete. Lafitte lieferte auch weiterhin Sklaven und setzte dafür Vermittler ein. Aber 1821 griff einer seiner Kapitäne persönlich eine Plantage in Louisiana an. Und obwohl Lafitte von einem unverschämten Mann befohlen wurde, befahlen ihm die Behörden, seine Schiffe zu versenken und die Insel zu verlassen. Von der einst kompletten Flotte hat der Pirat nur noch zwei Schiffe übrig. Dann ließ sich Lafitte mit einer Gruppe seiner Anhänger auf der Insel Isla Mujeres vor der Küste Mexikos nieder. Aber selbst dann griff er keine amerikanischen Schiffe an. Und nach 1826 gibt es keine Informationen über den tapferen Piraten. In Louisiana selbst ranken sich immer noch Legenden um Captain Lafitte. Und in der Stadt Lake Charles werden zu seinem Gedenken sogar „Schmugglertage“ abgehalten. Sogar ein Naturschutzgebiet nahe der Küste von Barataria ist nach dem Piraten benannt. Und 1958 veröffentlichte Hollywood sogar einen Film über Lafitte, gespielt von Yul Brynner.

Thomas Cavendish (1560-1592). Piraten raubten nicht nur Schiffe aus, sondern waren auch mutige Reisende, die neue Länder entdeckten. Insbesondere Cavendish war der dritte Seemann, der sich entschied, um die Welt zu reisen. Seine Jugend verbrachte er in der englischen Flotte. Thomas führte ein so turbulentes Leben, dass er schnell sein gesamtes Erbe verlor. Und 1585 verließ er den Dienst und ging für seinen Anteil an der Beute ins reiche Amerika. Er kehrte reich nach Hause zurück. Leichtes Geld und die Hilfe des Glücks zwangen Cavendish, den Weg eines Piraten zu wählen, um Ruhm und Reichtum zu erlangen. Am 22. Juli 1586 segelte Thomas an der Spitze seiner eigenen Flottille von Plymouth nach Sierra Leone. Ziel der Expedition war es, neue Inseln zu finden, Winde und Strömungen zu studieren. Dies hinderte sie jedoch nicht daran, parallel und direkt Raubüberfälle zu verüben. Gleich beim ersten Stopp in Sierra Leone überfiel Cavendish zusammen mit seinen 70 Seeleuten die örtlichen Siedlungen. Ein guter Start ließ den Kapitän von zukünftigen Heldentaten träumen. 7. Januar 1587 Cavendish passierte die Magellanstraße und ging dann entlang der chilenischen Küste nach Norden. Vor ihm reiste nur ein Europäer diesen Weg – Francis Drake. Die Spanier kontrollierten diesen Teil des Pazifischen Ozeans und nannten ihn allgemein den Spanischen See. Das Gerücht von englischen Piraten zwang die Garnisonen, sich zu versammeln. Aber die Flottille des Engländers war verschlissen - Thomas fand eine ruhige Bucht für Reparaturen. Die Spanier warteten jedoch nicht und fanden die Piraten während des Überfalls. Die Briten wehrten den Angriff der Übermacht jedoch nicht nur ab, sondern schlugen sie auch in die Flucht und plünderten sofort mehrere benachbarte Siedlungen. Zwei Schiffe sind weitergefahren. Am 12. Juni erreichten sie den Äquator und bis November warteten die Piraten mit allen Einnahmen der mexikanischen Kolonien auf das "Schatzschiff". Beharrlichkeit wurde belohnt, und die Briten erbeuteten viel Gold und Schmuck. Als die Beute jedoch aufgeteilt wurde, stritten sich die Piraten und Cavendish blieb mit einem Schiff zurück. Mit ihm ging er in den Westen, wo er durch Raub eine Ladung Gewürze erbeutete. Am 9. September 1588 kehrte Cavendishs Schiff nach Plymouth zurück. Der Pirat wurde nicht nur einer der ersten Weltumsegler, sondern auch sehr schnell – in 2 Jahren und 50 Tagen. Außerdem kehrten 50 Personen seines Teams mit dem Kapitän zurück. Diese Aufzeichnung war so bedeutend, dass sie mehr als zwei Jahrhunderte dauerte.

Testaufgaben.

1. Ferdinand Magellan war

a) ein Spanier im Dienst des Königs von Portugal

b) ein Portugiese im Dienst des Königs von Spanien

c) ein Italiener im Dienst des Königs von Spanien

d) ein Franzose im Dienst des Königs von Portugal

2. Die Meerenge, die den Atlantischen Ozean mit dem Pazifik verbindet, nannte Ferdinand Magellan

a) Drake-Passage

b) die Magellanstraße

c) die Straße von Allerheiligen

d) die Beringstraße

3. Die Expedition von Ferdinand Magellan umrundete den Globus und bewegte sich ständig

a) von Westen nach Osten

b) von Ost nach West

c) von rechts nach links

d) von links nach rechts

4. Die erste Weltumrundung ging weiter

a) 3 Jahre

5. Der Name des Kapitäns, der sein Schiff zum ersten Mal um die Welt segelte, war

a) Fernand

d) Alvarez

6. Listen Sie die geografischen Objekte in der Reihenfolge auf, in der sie von der Expedition von Ferdinand Magellan erreicht wurden. Tragen Sie die entsprechenden Buchstaben in die Tabelle ein.

a) Indischer Ozean

b) Philippinen

c) Äquator

d) Pazifischer Ozean

Themenworkshop.

Hier fünf Auszüge aus den Notizen von Magellans Weggefährten Antonio Pigafetta, die er in Form eines Briefes an seinen Gönner, Signor Philippe de Villiers Lil Adan, anfertigte. Bringe sie in die richtige Reihenfolge und beantworte die Fragen.

a) Am Mittwoch, dem 28. November 1520, verließen wir diese Meerenge und tauchten in die Weiten des Stillen Meeres ein. Drei Monate und zwanzig Tage lang wurde uns frisches Essen komplett entzogen. Wir aßen Semmelbrösel, aber das waren keine Cracker mehr, sondern mit Würmern vermischte Semmelbrösel. Wir haben oft Sägemehl gegessen.

b) Wir erreichten Mactan drei Stunden vor Sonnenaufgang. Sobald der Morgen kam, stürzten neunundvierzig unserer Leute ins Wasser, das ihnen bis zu den Hüften reichte. Ich musste eine Strecke von über zwei Armbrustschüssen schwimmen, bevor ich das Ufer erreichte. Wegen der Unterwasserfelsen konnten die Boote nicht näher an die Küste herankommen. Als wir das Ufer erreichten, stellten sich die Eingeborenen, über 1.500 Menschen zählend, in drei Abteilungen auf. Als sie uns sahen, stürmten sie mit unglaublichem Geschrei auf uns zu, zwei Abteilungen fielen auf unsere Flanken und eine von vorne.

c) Der Hauptmann fiel mit dem Gesicht nach unten, und sofort warfen sie Eisen- und Bambusspeere auf ihn und begannen, mit Beilen zu schlagen, bis sie den wahren Anführer töteten. Er blickte immer wieder zurück, um zu sehen, ob wir alle Zeit hatten, auf die Boote zu steigen. Im Glauben, er sei tot, zogen wir uns verwundet so schnell wie möglich zu den Booten zurück, die sofort ablegten.

d) Exzellenz, der Ruhm eines so edlen Kapitäns wird heute nicht aus dem Gedächtnis gelöscht. Neben anderen Tugenden zeichnete ihn eine solche Standhaftigkeit in den größten Wechselfällen aus, die noch nie jemand besessen hat. Er ertrug den Hunger besser als jeder andere, unverwechselbarer als jeder andere auf der Welt, er wusste zu verstehen
in Navigationskarten. Und dass dies tatsächlich so ist, ist für alle offensichtlich, denn niemand sonst besaß eine solche Gabe und eine solche Nachdenklichkeit beim Studium, wie eine Weltumsegelung durchgeführt werden sollte, was er fast getan hätte.

e) Nachdem ich gehört hatte, dass in der Stadt Sevilla eine Abteilung von fünf Schiffen unter dem Kommando von Generalkapitän Fernand de Magallans (Magellan) für die Gewinnung von Gewürzen auf den Molukken ausgerüstet war, ging ich von der Stadt Barcelona dorthin Ich trage eine Menge Glückwünsche -telnyh-Briefe bei mir. Ich verbrachte ganze drei Monate in Sevilla und wartete, während die besagte Flotte sich zum Auslaufen fertig machte, und als endlich die Zeit zum Ablegen gekommen war, begann die Reise mit überaus glücklichen Vorzeichen.

d a b in G

1. Wie oft überquerte Magellans Expedition den Äquator?

Die Reise führte um die Welt und überquerte 4 Mal den Äquator.

2. Was in den obigen Passagen gibt Anlass, die Bewertung von Pigafetta gegenüber Ferdinand Magellan als fair zu betrachten?

Er war ein berühmter Soldat und Seemann. Portugiesen, gelang es, die Gunst des spanischen Königs zu gewinnen. Was es erlaubte, eine Expedition um die Welt zusammenzustellen. Spanische Kaufleute gaben Geld für die Expedition und glaubten Magellan, dass die Reise rentabel sein würde. Unterdrückte den Aufstand der spanischen Kapitäne. Er hatte Autorität unter allen Seeleuten der Expedition. Es gelang mir, den Weg über den Ozean zu berechnen. Die Meerenge gefunden, die den Atlantik mit dem Pazifik verbindet. Er kämpfte tapfer und starb im Kampf mit den Eingeborenen. Die Expedition brachte enorme Gewinne, die um ein Vielfaches höher waren als die Kosten.

Die Magellanstraße ist eine Meerenge, die den Archipel Feuerland und das kontinentale Südamerika trennt.

4. Wie viele Tage dauerte die Reise über den Pazifik?

Fast 4 Monate, ungefähr 111 Tage. Am 28. November fuhr er mit 3 Schiffen zu einem unbekannten Ozean (er nannte ihn wegen des Wetters Pazifik) und am 15. März näherte sich die Expedition dem großen philippinischen Archipel.

Kartographische Werkstatt.

Verfolgen Sie den Weg der Expedition von Ferdinand Magellan auf der Karte und nennen Sie die geografischen Objekte, die er durchquert hat.

2 - Atlantik.

4 - Straße aller Heiligen.

5 - Pazifischer Ozean.

6 - Philippinen.

9 - Indischer Ozean.

Portal für den Studenten. Selbsttraining

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