Um zu verstehen, woher die Aufteilung des Autoverkehrs auf den Straßen der Welt in Links- und Rechtsverkehr kam, sollte man in die Geschichte eintauchen. In der Antike wurde hauptsächlich Linksverkehr beobachtet. Dies lässt sich dadurch erklären, dass die meisten Menschen Rechtshänder sind. Begegnete der Fahrer auf der Straße gefährlichen Fremden, war es einfacher, mit der rechten Hand die Waffe zu ziehen und sofort zum Gefecht bereit zu sein. So dachte man im alten Rom. Wahrscheinlich wurde eine solche Regel für die Bewegung römischer Truppen von gewöhnlichen Bürgern des Reiches eingehalten. Viele antike Staaten folgten dem römischen Beispiel.

Nach dem Untergang des Römischen Reiches traten die physiologischen Eigenschaften des Menschen in den Vordergrund. Auch hier ging es um die Bequemlichkeit für Rechtshänder. Beim Fahren eines Wagens auf engen Straßen war es für den Wagenlenker bequemer, genau auf der rechten Seite zu fahren, um die Pferde mit starker Hand souverän zu kontrollieren und sie bei Begegnungen mit einem anderen Wagen zur Seite zu dirigieren. Im Laufe der Jahrhunderte hat sich dieser Bewegungsstil in vielen Ländern zur Norm entwickelt.

1776 wurde die erste Straßenverkehrsordnung in Europa erlassen. Das Vereinigte Königreich war das erste, das es übernahm und den Linksverkehr auf seinem Territorium einführte. Was der Grund für eine solche Entscheidung war, ist noch nicht bekannt. Wahrscheinlich wollte sich das Land vom Rest des Festlandes abheben. Die Einführung des Linksverkehrs in den weiten Gebieten der Kolonien des Britischen Empire sowie der verbündeten Länder. Dazu gehören heute das heutige Indien, Australien und Pakistan. Und auf dem Festland gab es damals ein prächtiges Frankreich mit Verbündeten, die begannen, den Rechtsverkehr zu nutzen. Auch hier folgten die Kolonien des europäischen Staates ihrem Zentrum. Dadurch ist die Welt in zwei Lager gespalten. Die Folgen eines solchen „Teilens“ sehen wir bis heute.

Heute ist der Rechtsverkehr bequemer und die meisten Länder halten sich daran, Ausnahmen sind: Großbritannien, Irland, Malta, Brunei, Barbados, Singapur, Thailand, Japan, Indien, Australien.

Übrigens ist die Geschichte der Einführung der linken Seite für das Fahren in Japan seltsam. Seine Wurzeln reichen bis in die Blütezeit der Samurai zurück. Tapfere Krieger ritten damals zu Pferd mit Schwertern auf der linken Seite. Das berühmte Katana steckte im Gürtel, also ragte das Schwert einfach auf der linken Seite heraus und ragte einen halben Meter heraus! Anscheinend aus Angst, von Schwertern gefangen zu werden und dadurch einen Kampf zu provozieren, begannen die Samurai, das Prinzip des Linksverkehrs anzuwenden. In den Jahren 1603-1867 entstand eine Tradition, die allen, die in Richtung Hauptstadt unterwegs waren, anzeigte, sich links zu halten. Es ist möglich, dass dieses Bewegungssystem inzwischen zur Gewohnheit der Japaner geworden ist und sich im Laufe der Zeit in der Regel festgesetzt hat. Und Mitte des 19. Jahrhunderts musste sich Japan der Welt öffnen. Die Japaner begannen natürlich, alles aus dem Westen zu leihen. Angefangen hat alles mit den ersten Lokomotiven, die die Asiaten von den Briten entlehnt haben, mit dem Linksverkehr. Auch die ersten Pferdebahnen fuhren auf der linken Straßenseite.

Was ist der Unterschied zwischen Linksverkehr und Rechtsverkehr und welche Vorteile haben die beiden Seiten? Beide Bewegungsarten beinhalten unterschiedliche Fahrzeugkonstruktionen. Bei Rechtslenkern befinden sich Fahrersitz und Lenkrad links, bei Linkslenkern sind Fahrersitz und Lenkrad rechts. Die Position der Scheibenwischer ist unterschiedlich. Aber die Anordnung der Pedale in der Reihenfolge Kupplung, Bremse, Gas ist heute Standard für Rechtslenker geworden, obwohl sie ursprünglich für Linkslenker gedacht war. Es ist erwähnenswert, dass Linksverkehr für Autos mit Rechtslenkung sicherer ist. Bei einem Aufprall fällt der Aufprall auf die linke Seite und die Wahrscheinlichkeit, dass der Fahrer verletzt wird, ist geringer. Autos mit Rechtslenkung werden viel seltener gestohlen. Das rechte Lenkrad ermöglicht es dem Fahrer, nicht auf der Fahrbahn, sondern auf dem Bürgersteig aus dem Auto auszusteigen, was viel sicherer ist. Aber das Überholen auf der Straße in einem Auto mit Rechtslenkung ist unbequem.

Derzeit gilt in Russland und vielen anderen Ländern der Rechtsverkehr auf den Straßen. Es gibt auch Länder mit Linksverkehr. In der modernen Welt sind dies Irland, Großbritannien, Japan, Südafrika, Australien, Neuseeland, Singapur und eine Reihe afrikanischer Länder. Versuchen wir herauszufinden, warum dies der Fall ist.
Traditionen des Links- und Rechtsverkehrs haben ihren Ursprung lange vor der Erfindung des Automobils.

Nach einer Version entstand der Rechtsverkehr in Europa im Mittelalter, als auf den schmalen Straßen zwischen den Siedlungen keine Autos, sondern Reiter auf Pferden fuhren. Alle waren bewaffnet. In der linken Hand hielten die Reiter einen Schild, um sich im Falle eines plötzlichen Angriffs zu verteidigen, und hielten sich daher auf der rechten Seite. Es gibt eine andere Version des Erscheinungsbildes des Rechtsverkehrs: Wenn die Pferdekarren auseinander fuhren, war es einfacher, die Kutsche an den rechten Straßenrand zu lenken und mit der rechten Hand die Zügel zu ziehen, was ist bei den meisten Menschen weiter entwickelt. Jahre sind vergangen, Fahrzeuge haben sich verändert, aber die Tradition bleibt...

Es wird angenommen, dass der Linksverkehr seinen Ursprung in England hat. Dieser Inselstaat war nur über Seewege mit der Außenwelt verbunden, die Schifffahrt entwickelte sich aktiv. Um die Schiffsbewegungen zu straffen, erließ das Seefahrtsamt einen Erlass, nach dem die Schiffe auf der linken Seite bleiben mussten. Später wurde diese Regel auf Autobahnen ausgedehnt und auch auf alle Länder unter dem Einfluss Großbritanniens übertragen. Einige halten sich noch daran. Eine andere Version verbindet die Tradition des Linksverkehrs damit, dass der Kutscher bei der Fahrt von Pferdefuhrwerken durch die Straßen eine Peitsche in der rechten Hand hielt und beim Führen von Pferden Fußgänger treffen konnte. Daher mussten die Kutschen auf der linken Seite fahren.

Was unser Land betrifft, erließ die russische Kaiserin Elizaveta Petrovna 1752 ein Dekret über die Einführung des Rechtsverkehrs auf den Straßen russischer Städte für Kutschen und Taxifahrer.

Zu verschiedenen Zeiten wurde in vielen Ländern der Linksverkehr eingeführt, aber sie stellten auf neue Regeln um. Beispielsweise haben die ehemaligen britischen Kolonien in Afrika aufgrund der Nähe zu Ländern, die ehemalige französische Kolonien mit Rechtsverkehr waren, die Regeln geändert. Nordkorea und Südkorea stellten 1946, nach dem Ende der japanischen Besatzung, vom Linksverkehr auf den Rechtsverkehr um.

Eines der letzten Länder, das vom Linksverkehr auf den Rechtsverkehr umgestellt hat, war Schweden. Dies geschah 1967. Die Vorbereitungen für die Reform begannen bereits 1963, als das schwedische Parlament die Staatskommission für den Übergang zum Rechtsverkehr einsetzte, die eine Reihe von Maßnahmen zur Gewährleistung eines solchen Übergangs entwickeln und umsetzen sollte. Am 3. September 1967 um 4:50 Uhr sollten alle Fahrzeuge anhalten, die Straßenseite wechseln und um 5:00 Uhr weiterfahren. Erstmals nach dem Übergang wurde ein spezielles Tempolimitregime eingeführt.

Touristen, die in ein Land mit für sie ungewöhnlichem Verkehr kommen, wird aus Sicherheitsgründen geraten, kein eigenes Auto zu fahren, sondern auf die Dienste eines Chauffeurs zurückzugreifen.

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Warum gibt es in England Linksverkehr und welcher Verkehr gilt als „korrekter“?

In Russland gilt wie in den meisten Ländern der Rechtsverkehr auf den Straßen. Allerdings gibt es Länder, auf deren Straßen die Bewegung „umgekehrt“ organisiert ist. Neben Großbritannien wird Linksverkehr in Japan, Irland, Südafrika, Thailand, Australien, Neuseeland, Hongkong, Singapur und einigen anderen Ländern verwendet. Interessanterweise ist Hongkong eine autonome Region innerhalb Chinas, und in China selbst herrscht Rechtsverkehr.

Die Traditionen des Links- oder Rechtsverkehrs haben ihren Ursprung im Mittelalter, als Autos noch nicht in den Köpfen der brillantesten Futuristen waren. Es gibt eine Version, nach der im Mittelalter der Rechtsverkehr in Europa entstand: Auf den Straßen und engen Gassen waren meist Reiter zu Pferde unterwegs. Da die meisten von ihnen bewaffnet waren und in der linken Hand einen Schild zum Schutz hielten, war es für sie bequemer, sich auf der rechten Straßenseite zu halten. Nach einer anderen Version entstand in Europa der Rechtsverkehr von selbst: Pferdekutschen fuhren auf der linken Seite ab, da es für den Kutscher einfacher war, den Karren an den rechten Straßenrand zu lenken – dies erforderte Ziehen die Zügel mit der rechten Hand, und die Leute haben es normalerweise weiter entwickelt. Zwar ist auch die gegenteilige Version mit Pferdekarren verbunden: Der Fahrer hielt normalerweise eine Peitsche in der rechten Hand und konnte, indem er sie schwenkte, beim Fahren von Pferden versehentlich Fußgänger einhaken. Daher war es sicherer, auf der linken Straßenseite zu bleiben. Seit jenen fernen Zeiten sind uns diese Traditionen überliefert.

Es gibt eine andere Version der Entwicklung der Ereignisse, wonach Napoleon den Rechtsverkehr in Europa legalisierte - trotz der "linken" Briten. Und während in Frankreich selbst eigentlich Rechtsverkehr herrschte, zwang Napoleon Österreich und Ungarn auf die rechte Straßenseite. Und in Russland gab es zu diesem Zeitpunkt kein klares Verfahren für die Weitergabe des Gegenverkehrs, und während der Invasion Napoleons wurden seine Regeln einfach von den Russen übernommen.

Es wird angenommen, dass England der Vorfahre des Linksverkehrs in Europa war. Bereits im Mittelalter war England eine mächtige Seemacht, sowohl die Militär- als auch die Handelsschifffahrt entwickelten sich aktiv. Um den Seeverkehr zu straffen, erließ das britische Maritime Department einen Erlass, wonach die Schiffe mit ihrer Steuerbordseite auf Kollisionskurs auseinanderlaufen sollten. Später wurde diese Herrschaft vom Meer auf das Land übertragen und etablierte sich in allen vom britischen Empire beherrschten Ländern. Mit dem Verlust ihrer Kolonien durch England blieben viele von ihnen den Traditionen des Linksverkehrs treu, während einige Länder, in denen die "englische" Version der Bewegung übernommen wurde, auf neue, gebräuchlichere Regeln umstellten. So zum Beispiel viele afrikanische Nachbarländer der ehemaligen französischen Kolonien.

Und in Nord- und Südkorea wurde der Verkehr „auf Englisch“ während der Besatzung von den Japanern genehmigt und 1946 nach dem Ende der Besatzung auf Rechtsverkehr umgestellt.

Viel später als andere, als einer der letzten, stellte Schweden vom Linksverkehr auf den Rechtsverkehr um. Das war 1967. Die Vorbereitungen für eine so bedeutende Innovation mit einer bereits ziemlich großen Fahrzeugflotte begannen 4 Jahre zuvor. Eine spezielle staatliche Kommission wurde gebildet, die eine Reihe von Maßnahmen zur Gewährleistung einer sicheren Überfahrt entwickelte und umsetzte, und am 3. September 1967 um 4:50 Uhr mussten alle Fahrzeuge auf den Straßen anhalten und innerhalb von 10 Minuten die Seite wechseln Straße und den Verkehr fortsetzen. Im ganzen Land gab es sogar spezielle Geschwindigkeitsbegrenzungen.

In Russland wurde der Rechtsverkehr 1752 von Kaiserin Elisabeth genehmigt, die eine entsprechende Verordnung für Droschkenfahrer und Kutschen erließ.

Touristen, die den Linksverkehr nicht gewohnt sind, wird aus Sicherheitsgründen empfohlen, kein Auto zu mieten, sondern lokale Fahrer zu engagieren. Und in England gibt es an vielen Fußgängerüberwegen Aufschriften „nach rechts schauen“ und in der Mitte der Straße „nach links schauen“, damit ausländische Fußgänger dieses englische Merkmal nicht vergessen und, Gott bewahre, dies tun nicht von einem Auto angefahren werden.

Verkehrsregeln gibt es schon sehr lange. Und wie Sie wissen, gibt es jetzt auf der ganzen Welt zwei Arten von Straßen, mit Rechts- und Linksverkehr. Für die meisten Menschen ist der Rechtsverkehr näher und natürlicher, da fast jeder von Natur aus Rechtshänder ist.

Geschichte des Linksverkehrs

Auf die Vorlieben und Entscheidungen für Länder sind die vorherrschenden Gewohnheiten, die Mentalität der Bevölkerung und historische Besonderheiten zurückzuführen.

Schon in der Antike, als es Kutschen und Reiter gab, gab es eine Trennung der Straße in eine rechte und eine linke Seite. Wagen halten sich besser links Straßen, sowie Reiter. Mit einer Peitschenbewegung mit der rechten Hand, man brauchte keine Angst zu haben, einen Passanten zu verletzen, der die Straße entlangging.

In der heutigen Zeit ist Rechtsverkehr für die meisten Länder akzeptabler. Es gibt aber auch eine Reihe von Ländern, die den Linksverkehr bevorzugen. Das Irland, Großbritannien, Thailand, Japan, Australien, Malta, Barbados, Brunei, Indien. Wenn Sie sich den Prozentsatz ansehen, dann bis zu 35 % aller Straßenstrecken Planeten bevorzugen Linksverkehr. Mehr 66 % der Weltbevölkerung fährt auf der rechten Seite. Mehr als 72 % aller Straßen basieren auf Rechtsverkehr. Wie Sie sehen können, bevorzugen die meisten Menschen auf dem Planeten Linkslenker.

Es gibt Länder, die aus eigenen Gründen und aus Bequemlichkeit die linke Seite auf die rechte Seite geändert haben Nigeria und Schweden. Und Samoa hat die Richtung umgekehrt. Auch die Ukraine sowie die GUS-Staaten halten sich an den Rechtsverkehr.

Warum bevorzugen manche Länder die linke Seite? Nehmen wir zum Beispiel Großbritannien. Das ist aus der Geschichte bekannt 1776 Es wurde ein Gesetz verabschiedet, das es den Menschen erlaubte, sich zu bewegen auf der London Bridge nur auf der linken Seite. Dies war der Grund für die bis heute bestehende Ordnung des Linksverkehrs. Großbritannien ist das erste Land in Westeuropa, das den Linksverkehr offiziell eingeführt hat, und hat mehrere andere Länder beeinflusst.

Verlauf der Ruderlage

In der Regel befindet sich bei allen Autos der Fahrersitz auf der Seite des Gegenverkehrs. In Ländern mit Rechtsverkehr ist es links. Bei Linksverkehr befindet sich der Fahrersitz rechts.

Rechtslenker und Rechtsverkehr gab es in europäischen Ländern bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs. Zum Beispiel, in Russland und den Ländern der UdSSR bis 1932, alle Autos wurden mit dem richtigen Rad hergestellt. Warum hat sich dann alles geändert? Jeder kennt den Namen des Erbauers Henry Ford nach dem eine beliebte Automarke benannt ist.

Es war das Auto, das erstmals mit Linkslenkung auf den Markt kam. Dieses Modell war in Produktion. von 1907 bis 1927. Jetzt ist es im Museum zu sehen. Zuvor wurden alle Autos in Amerika mit Rechtslenkung produziert. Der Grund für das Lenkrad auf der linken Seite war ganz einfach - Henry Ford hat dieses Auto für Vielpendler entworfen..

Es war viel bequemer, und er platzierte das Getriebe nicht außen am Auto, sondern an der Lenksäule. Mit dem Aufkommen amerikanischer Autos in Europa begann sich das Verkehrssystem allmählich zu ändern, und viele Länder bevorzugten aus Bequemlichkeit und Rationalität den Linkslenker.

Situation in Europa, Asien, Afrika, Amerika, Australien

Die meisten europäischen Länder bevorzugen den Rechtsverkehr. Irland und Großbritannien fahren auf der linken Straßenseite. Dies gilt auch für einige Länder - englische Kolonien wie Australien, Indien.

In Afrika wurde das rechte Lenkrad auf das frühere linke geändert Britische Kolonien, Ganna, Gambia, Nigeria und Sierra Leone. Aber Mosambik bevorzugte aufgrund seiner Nähe zu den Ländern - englischen Kolonien - den Linksverkehr.

Korea (Süd und Nord) von Rechtslenker auf Linkslenker umgestellt nach dem Ende der japanischen Herrschaft im Jahr 1946. In den USA gilt Rechtsverkehr. Früher, bis Ende des 18. Jahrhunderts, wurde in den Vereinigten Staaten von Amerika Linksverkehr betrieben, dann aber auf Rechtsverkehr umgestellt.

In Nordamerika verwenden einige Länder Linkslenker - das ist Bahamas, Barbados, Jamaika, Antigua und Barbuda. Was die asiatischen Länder betrifft, so ist die Liste bedeutend: Hongkong, Indien, Indonesien, Zypern, Macau, Malaysia, Nepal, Pakistan, Thailand, Sri Lanka, Japan, Brunei, Bhutan, Osttimor.

Australien erbte den Linksverkehr aus der Zeit der britischen Kolonien. Australien verwendet derzeit Linkslenker und Rechtslenker.

Die Hauptunterschiede zwischen Rechts- und Linksverkehr

Der Unterschied zwischen Links- und Rechtsverkehr liegt in der Anordnung des Lenkrads und dem Fahrprinzip. Für Fahrer, die es beispielsweise gewohnt sind, in einem Land mit Linksverkehr zu fahren, wird es etwas schwierig Anpassung an einige Nuancen des Rechtsverkehrs. Wenn ein Reisender beispielsweise in einem Land mit einer anderen Verkehrsart ein Auto mietet, dann muss er sich ein wenig umgewöhnen und an dieses Prinzip gewöhnen. Im Allgemeinen gibt es keinen signifikanten Unterschied. Aber es gibt Nuancen.

Eine interessante Tatsache ist, dass sich nicht nur das Autobewegungssystem in diese Richtung entwickelt hat. Schienenverkehr hat auch die gleichen Regeln. Der Schienenverkehr in ganz Europa fährt tendenziell auf der linken Seite, aber Fahrzeuge in den meisten europäischen Ländern fahren auf der rechten Seite.

Tatsächlich besteht der Unterschied zwischen der linken und der rechten Bewegung darin, dass der gesamte Prozess umgekehrt ist. (in einem Fall - von links nach rechts und von rechts nach links) Dies bezüglich Fahren, Überqueren, Fahrregeln. Alles genau gleich, nur in umgekehrter Reihenfolge. Wie ein Spiegelbild.

Nachteile und Vorteile des Linksverkehrs

Die meisten Menschen sind sich einig, dass das Fahren auf der rechten Seite für die Menschen bequemer ist, sogar von aus rein physiologischen gründen. Schließlich sind viele Menschen Rechtshänder. Warum bevorzugen manche Länder immer noch den Linksverkehr? Es ist schwierig, diese Frage präzise zu beantworten. Vielleicht, also historisch wie zum Beispiel in Großbritannien.

Linksverkehr hat einen entscheidenden Vorteil, das ist er Rechte Handicap-Regel. In England, wo Linksverkehr bevorzugt wird, der Kreisverkehr Bewegung ist im Uhrzeigersinnüberhaupt nicht wie bei uns. Das bedeutet, dass alle Einfahrten in den Kreisverkehr alle passieren lassen, die sich bereits auf dem Kreisverkehr befinden. Daher sehen die meisten Kreuzungen in Großbritannien wie kleine Plätze aus, auf denen keine Ampel benötigt wird.

Das spart Zeit. Es ist sehr bequem und komfortabel. Die Bewegung ist klar und logisch. Die meisten Manöver auf der Straße werden nicht über die Gegenfahrbahn geführt. Es ist viel sicherer und komfortabler für den Fahrer.

Manche Autofahrer meinen, das Prinzip Linksverkehr sei viel logischer und entspreche durchaus dem richtigen Menschenverstand. Jedoch, Aufgrund der Mentalität und der historischen Besonderheiten ist dies nicht für alle Menschen geeignet. Daher ist es unmöglich, über bestimmte Nachteile und Vorteile zu sprechen. Schließlich ist alles relativ und kann je nach persönlichen Vorlieben verwendet werden.

Die Aufteilung in rechte und linke Seite der Bewegung begann noch vor dem Erscheinen des ersten Autos. Historiker streiten immer noch untereinander, welche Bewegung in Europa die ursprüngliche war. Während des Bestehens des Römischen Reiches ritten Reiter auf der linken Seite, so dass die rechte Hand, in der sie Waffen hielten, bereit war, einen Feind, der auf sie zuritt, sofort zu treffen. Es wurden Beweise dafür gefunden, dass die Römer Linksverkehr hatten: 1998 wurde im Vereinigten Königreich in der Gegend von Swindon ein römischer Steinbruch ausgegraben, in dessen Nähe das linke Gleis mehr gebrochen war als das rechte, sowie auf einem römischen Denar ( datiert 50 v. Chr. - 50 v. Chr.) zeigt zwei Reiter, die auf der linken Seite herumreiten.
Das Aufsteigen auf ein Pferd im Mittelalter war beim Linksverkehr bequemer, da das Schwert die Landung nicht störte. Es gibt jedoch ein Argument gegen dieses Argument - die Bequemlichkeit, beim Reiten auf der linken oder rechten Spur zu fahren, hängt von der Reitmethode ab, und es gab nicht so viele Krieger im Vergleich zum Rest der Bevölkerung. Nachdem die Leute aufgehört hatten, Waffen mit auf die Straße zu nehmen, begann der Verkehr allmählich auf die rechte Seite zu wechseln. Dies wurde durch die Tatsache erklärt, dass die meisten Menschen Rechtshänder sind und mit dem Vorteil der rechten Hand in Kraft und Geschicklichkeit viele Dinge bequemer zu erledigen sind, wenn man sich auf der rechten Straßenseite bewegt.
Beim Gehen (ohne Waffen) und beim Fahren eines Pferdewagens ist es bequemer, sich auf der rechten Seite zu halten. Auf dieser Seite ist es für eine Person bequemer, sich in der Nähe des Gegenverkehrs aufzuhalten, um anzuhalten, um mit entgegenkommenden Personen zu sprechen, und es ist einfacher, die Zügel mit der rechten Hand zu halten. Ritter in Turnieren ritten auch rechts - sie hielten einen Schild in der linken Hand und ein Speer wurde auf den Rücken eines Pferdes gelegt, aber es gibt ein Argument gegen dieses Argument - die Turniere waren nur demonstrative "Shows" und hatten nichts mit dem wirklichen Leben zu tun.
Je nach Art der Pferdekutsche ist die Bequemlichkeit des Rechts- und Linksverkehrs unterschiedlich: Bei einsitzigen Kutschen mit einem Sitz für den Kutscher vorne ist es vorzuziehen, auf der rechten Seite zu fahren, da man mit einem anderen fährt Kutsche muss der Kutscher mit der rechten Hand stärker am Zügel ziehen. Besatzungen mit einem Postillon (ein Kutscher, der ein Gespann fährt und auf einem der Pferde sitzt) hielten sich ebenfalls an die rechte Seite - der Postillon sitzt immer auf dem linken Pferd, um ihm das Einsteigen und Steuern mit der rechten Hand zu erleichtern. Große und offene Kutschen fuhren auf der linken Straßenseite - damit der Fahrer nicht versehentlich einen Passagier oder einen Passanten, der auf dem Bürgersteig ging, mit einer Peitsche schlagen konnte.
In Russland wurde schon unter Peter I. der Rechtsverkehr als Normalität akzeptiert, Karren und Schlitten fuhren in der Regel auf der rechten Seite herum, und 1752 erließ Kaiserin Elizaveta Petrovna einen offiziellen Erlass über die Einführung des Rechts -Handverkehr auf den Straßen der russischen Städte von Kutschen und Taxis. Unter den westlichen Ländern wurde in England zum ersten Mal ein Gesetz über die Bewegungsfreiheit erlassen - es war ein Gesetzentwurf von 1756, wonach der Verkehr auf der London Bridge auf der linken Seite sein sollte und im Fall des "Einfahrens in eine Gegenfahrbahn" wurde eine Geldstrafe von 1 Pfund Silber erhoben. Und erst nach 20 Jahren erließ die britische Regierung den historischen „Road Act“, der die Einführung des Linksverkehrs vorschrieb. Übrigens wurde die gleiche Bewegung auf der 1830 eröffneten Eisenlinie Manchester-Liverpool übernommen. Nach einer der Annahmen hat England dies aus den Seeverkehrsregeln übernommen, da es ein Inselstaat war und die einzige Verbindung mit den übrigen Ländern die Schifffahrt war - durch sie passierte das Schiff ein anderes Schiff, das sich ihm von rechts näherte.
Großbritannien gilt als Haupt-„Schuldiger“ der „Linken“, die damals viele Länder der Welt beeinflusste. Nach einer Version brachte sie den gleichen Befehl auf ihren Straßen aus den Seevorschriften, dh auf See passierte ein entgegenkommendes Schiff ein anderes, das sich von rechts näherte.
Der Einfluss Großbritanniens beeinflusste die Verkehrsordnung in seinen Kolonien, daher wurde insbesondere in Ländern wie Indien, Pakistan, Australien der Linksverkehr für Fahrzeuge eingeführt. 1859 überredete der Botschafter von Königin Victoria, Sir R. Alcock, die Behörden von Tokio, auch den Linksverkehr zu akzeptieren.
Rechtsverkehr wird oft mit Frankreich in Verbindung gebracht, mit seinem Einfluss auf viele andere Länder. Während der Großen Französischen Revolution von 1789 ordnete ein in Paris erlassenes Dekret an, sich entlang der „gemeinsamen“ rechten Seite zu bewegen. Wenig später festigte Napoleon diese Position, indem er dem Militär befahl, sich auf der rechten Seite zu halten. Außerdem war eine solche Bewegungsordnung, so seltsam es scheinen mag, zu Beginn des 19. Jahrhunderts mit großer Politik verbunden. Diejenigen, die Napoleon unterstützten - Holland, die Schweiz, Deutschland, Italien, Polen, Spanien. Auf der anderen Seite erwiesen sich diejenigen, die sich der napoleonischen Armee widersetzten: Großbritannien, Österreich-Ungarn, Portugal, als "links". Der Einfluss Frankreichs war so groß, dass er viele europäische Länder beeinflusste und auf Rechtsverkehr umstellte. In England, Portugal, Schweden und einigen anderen Ländern blieb der Verkehr jedoch auf der linken Seite. In Österreich hat sich generell eine kuriose Situation entwickelt. In einigen Provinzen war die Bewegung linkshändig, in anderen rechtshändig. Und erst nach dem Anschluss in den 30er Jahren mit Deutschland wechselte das ganze Land auf die rechte Seite.
Am Anfang war auch in den USA Linksverkehr. Aber wahrscheinlich wurde die Freiheit der Amerikaner ausgedrückt, im Gegensatz zu den Briten, das Gegenteil zu tun. Es wird vermutet, dass der französische General Marie-Joseph Lafayette, der maßgeblich zum Kampf um die Unabhängigkeit von der britischen Krone beigetragen hat, die Amerikaner „überzeugt“ hat, auf den Rechtsverkehr umzusteigen. Gleichzeitig behielt Kanada bis in die 20er Jahre des zwanzigsten Jahrhunderts den Linksverkehr bei.
Zu verschiedenen Zeiten wurde in vielen Ländern der Linksverkehr eingeführt, aber sie stellten auf neue Regeln um. Beispielsweise haben die ehemaligen britischen Kolonien in Afrika aufgrund der Nähe zu Ländern, die ehemalige französische Kolonien mit Rechtsverkehr waren, die Regeln geändert. In der Tschechoslowakei (früher Teil der österreichisch-ungarischen Monarchie) wurde der Linksverkehr bis 1938 beibehalten. Nordkorea und Südkorea stellten 1946, nach dem Ende der japanischen Besatzung, vom Linksverkehr auf den Rechtsverkehr um.
Eines der letzten Länder, das vom Linksverkehr auf den Rechtsverkehr umgestellt hat, war Schweden. Dies geschah 1967. Die Vorbereitungen für die Reform begannen bereits 1963, als das schwedische Parlament die Staatskommission für den Übergang zum Rechtsverkehr einsetzte, die eine Reihe von Maßnahmen zur Gewährleistung eines solchen Übergangs entwickeln und umsetzen sollte. Am 3. September 1967 um 4:50 Uhr sollten alle Fahrzeuge anhalten, die Straßenseite wechseln und um 5:00 Uhr weiterfahren. Erstmals nach dem Übergang wurde ein spezielles Tempolimitregime eingeführt.
Nach dem Aufkommen von Autos in Europa war ein echter Sprung im Gange. Die meisten Länder fuhren auf der rechten Seite – dieser Brauch hat sich seit der Zeit Napoleons durchgesetzt. In England, Schweden und sogar einem Teil Österreich-Ungarns herrschte jedoch Linksverkehr. Und in Italien gab es in verschiedenen Städten generell unterschiedliche Regeln!
Was die Position des Lenkrads betrifft, war es bei den ersten Autos in den meisten Fällen für uns auf der „falschen“ rechten Seite. Und egal auf welcher Seite die Autos fuhren. Dies geschah, damit der Fahrer das überholte Auto besser sehen konnte. Außerdem könnte der Fahrer bei dieser Anordnung des Lenkrads aus dem Auto direkt auf den Bürgersteig aussteigen und nicht auf die Fahrbahn. Das erste Serienauto mit einem „richtigen“ Lenkrad war übrigens der Ford T.