Schlacht um das Merkurschiff mit türkischen Fregatten. Brigg „Mercury“ – eine einzigartige Leistung

Die 20-Kanonen-Brigg „Mercury“ wurde am 28. Januar (9. Februar 1819) in Sewastopol auf Kiel gelegt. Es wurde aus Krimeiche gebaut und am 7. (19.) Mai 1820 vom Stapel gelassen. Schiffsführer Oberst I. Ya. Osminin konzipierte die Mercury als Spezialschiff zur Bewachung der kaukasischen Küste und zur Durchführung von Wachdiensten. Im Gegensatz zu anderen Briggs der russischen Flotte hatte sie einen geringen Tiefgang und war mit Rudern ausgestattet. Der geringe Tiefgang der „Mercury“ führte im Vergleich zu anderen Briggs zu einer geringeren Einfahrtstiefe und verschlechterte ihre Fahrleistung. Am Ende des russisch-türkischen Krieges von 1828-1829. drei russische Schiffe: die 44-Kanonen-Fregatte „Standart“ (Kommandant Oberleutnant P. Ya. Sakhnovsky), die 20-Kanonen-Brigg „Orpheus“ (Kommandant Oberleutnant E. I. Koltovsky) und die 20-Kanonen-Brigg „Mercury“ (Kommandant). Kapitänleutnant A. I. Kazarsky) erhielt den Befehl, am Ausgang des Bosporus zu kreuzen. Die Gesamtführung der Abteilung wurde dem Oberleutnant Sachnowski übertragen. Am 12. (24.) Mai 1829 lichteten die Schiffe den Anker und machten sich auf den Weg zum Bosporus.

Im Morgengrauen des 14. (26.) Mai, 13 Meilen von der Meerenge entfernt, bemerkte die Abteilung ein türkisches Geschwader, darunter 14 Schiffe, das von der Küste Anatoliens aus segelte. Sachnowski wollte sich den Feind unbedingt genauer ansehen, um herauszufinden, mit welchen Kräften Kapudan Pascha diesmal herauskam. An den Fallen des Shtandart flatterte ein Signal: „Merkur“ – leg dich in die Drift. Die Sachnowski-Küste ist das langsamste Schiff ihres Geschwaders. Nachdem sie die türkischen Wimpel gezählt hatten, kehrten „Standarte“ und „Orpheus“ um. Das feindliche Geschwader stürmte den russischen Schiffen nach. Als Kazarsky die zurückkehrenden Späher sah, befahl er unabhängig, sich aus der Drift zurückzuziehen und die Segel zu hissen. Sehr bald holte der Hochgeschwindigkeits-Shtandart den Mercury ein. An seinem Mast ging ein neues Signal auf: „Einen Kurs für alle wählen, welches Schiff den Vorrang hat.“

Kazarsky wählte NNW, „Standart“ und „Orpheus“, nahm den Kurs NW ein, übernahm abrupt die Führung und verwandelte sich schnell in zwei flauschige Wolken am Horizont. Und hinter dem Heck der „Mercury“, die alle möglichen Segel trug, wuchs unaufhaltsam ein Wald aus Masten türkischer Schiffe. Der Wind war WSW; Der Feind bewegte sich direkt nach Norden. Die besten türkischen Wanderer – die 110-Kanonen „Selimiye“ unter der Flagge von Kapudan Pascha und die 74-Kanonen „Real-Bey“ unter der Flagge des Junior-Flaggschiffs – überholten nach und nach die „Mercury“. Der Rest des türkischen Geschwaders trieb umher und wartete darauf, dass die Admirale die hartnäckige russische Brigg eroberten oder ertränkten. Die Rettungschancen bei der „Mercury“ waren vernachlässigbar (184 Geschütze gegen 20, ohne Berücksichtigung der Kaliber der Geschütze), es gab fast keine Hoffnung auf einen erfolgreichen Ausgang der Schlacht, an deren Unvermeidlichkeit niemand zweifelte.

Gegen zwei Uhr nachmittags ließ der Wind nach und die Geschwindigkeit der verfolgenden Schiffe nahm ab. Kazarsky nutzte diesen Umstand aus und wollte mit den Rudern der Brigg den Abstand zwischen ihm und dem Feind vergrößern, doch es verging keine halbe Stunde, bis der Wind wieder auffrischte und die türkischen Schiffe begannen, den Abstand zu verkürzen. Am Ende der dritten Stunde des Tages eröffneten die Türken das Feuer aus linearen Kanonen.

Nach den ersten türkischen Schüssen wurde auf der Brigg ein Kriegsrat abgehalten.

Einer langen militärischen Tradition zufolge hatte der Rangjüngste das Privileg, zuerst seine Meinung zu äußern. „Wir können dem Feind nicht entkommen“, sagte der Leutnant des Korps der Marinenavigatoren I. P. Prokofjew. „Wir werden kämpfen.“ Die russische Brigg sollte nicht zum Feind gehen. Der letzte Überlebende wird es in die Luft sprengen. Der Kommandeur der Mercury-Brigg, der 28-jährige Oberleutnant Alexander Ivanovich Kazarsky, der für die Schlachten bei Varna im Jahr 1828 mit einem goldenen Säbel ausgezeichnet wurde und als einer der tapfersten Offiziere der Schwarzmeerflotte galt, schrieb in seinem Bericht an Admiral A. S. Greig: „... Wir haben einstimmig entschieden, bis zum letzten Extrem zu kämpfen, und wenn die Spieren umgeworfen werden oder das Wasser im Laderaum den Punkt erreicht, an dem es unmöglich ist, abgepumpt zu werden, dann, nachdem es mit einem Schiff gefallen ist, das Eine Wer von den Offizieren noch am Leben ist, muss mit einem Schuss aus einer Pistole die Hakenkammer anzünden.

Nachdem der Offiziersrat beendet war, wandte sich der Briggkommandant an die Matrosen und Kanoniere mit der Bitte, die Ehre der St.-Andreas-Flagge nicht zu beschämen. Alle erklärten einstimmig, dass sie ihrer Pflicht und ihrem Eid bis zum Ende treu bleiben würden. Vor den Türken gab es einen Feind, der den Tod der Kapitulation und dem Kampf vorzog, anstatt die Flagge zu senken. Nachdem das Team die Ruderaktionen gestoppt hatte, bereitete es die Brigg schnell auf den Kampf vor: Die Kanoniere nahmen ihre Plätze an den Kanonen ein; Ein Wachposten übernahm den Posten am Flaggenfall mit dem kategorischen Befehl von Kazarsky, auf jeden zu schießen, der versucht, die Flagge zu senken. Die hinter dem Heck hängende Jolle wurde ins Meer geworfen und von zwei 3-Pfünder-Kanonen, die zu den Rückzugshäfen geschleppt wurden, wurde das Gegenfeuer auf den Feind eröffnet.

Kazarsky kannte die Stärken und Schwächen seiner Brigg genau. Trotz seines neunten Lebensjahres (nicht fortgeschritten, aber ehrwürdig) war „Mercury“ stark, allerdings schwerfällig unterwegs. Er hielt die hohe Welle perfekt, war aber in der Ruhe völlig übergewichtig. Nur die Manövrierkunst und die Genauigkeit der Kanoniere konnten ihn retten. Die eigentliche Schlacht begann, als die Selimiye versuchte, die Brigg auf der rechten Seite zu umgehen und mit ihrer Backbordseite eine Salve abfeuerte, der Kazarsky erfolgreich ausweichen konnte. Darüber hinaus zwang „Mercury“ innerhalb einer halben Stunde mit Rudern und geschicktem Manövrieren den Feind, nur mit laufenden Kanonen zu agieren, wurde dann aber zwischen beide Schiffe gestellt. Ein dichter Schwarm aus Kanonenkugeln, Knippeln und Brandkugeln flog in den Merkur. Kazarsky reagierte auf die Forderungen, „kapitulieren und die Segel setzen“ mit Karronadensalven und freundlichem Gewehrfeuer.

Takelage und Holme sind die „Achillesferse“ selbst von Giganten wie diesen Multikanonen-Giganten. Schließlich brachen die gezielten 24-Pfund-Schüsse der Mercury die Wasserstrebe und beschädigten den Hauptmast der Selimiye, wodurch der Hauptmast des Schiffes vollständig brach und es zum Abdriften zwang. Doch zuvor schickte er aus aller Welt eine Abschiedssalve an die Brigg. Real Bay setzte den Kampf beharrlich fort. Eine Stunde lang schlug er, während er die Richtung wechselte, mit grausamen Längssalven auf die Brigg ein. „Mercury“ wehrte sich hartnäckig, bis ein weiterer erfolgreicher Schuss den linken Schlag des Vordermarsastrahls des türkischen Schiffes unterbrach, das beim Fallen die Füchse mit sich zog. Diese Verletzungen beraubten Real Bay der Möglichkeit, die Verfolgung fortzusetzen, und um halb fünf brach er den Kampf ab.

Da die aus dem Süden kommende Artilleriekanonade verstummte, senkten Shtandart und Orpheus, die den toten Merkur betrachteten, ihre Fahnen und trauerten um ihn. Während sich die verwundete Brigg Sizopol (Sozopol, Bulgarien) näherte, wo die Hauptkräfte der Schwarzmeerflotte stationiert waren, zählte A. I. Kazarsky unter Schock und mit verbundenem Kopf die Verluste: vier Tote, sechs Verwundete, 22 Löcher in der Rumpf, 133 an den Segeln, 16 Schäden an den Holmen, 148 - an der Takelage, alle Ruderschiffe waren kaputt.

Die von zwei türkischen Schiffen angegriffene Brigg Merkur ist eines der berühmtesten Gemälde von Iwan Konstantinowitsch (1817–1900). Dieses Bild ist nicht nur aus malerischer Sicht interessant, sondern auch historisch, da die eigentliche Schlacht im Mittelpunkt der Handlung steht.

Malen " Brigg „Mercury“„von zwei türkischen Schiffen angegriffen“ wurde 1892 geschrieben. Leinwand, Öl. Abmessungen: 221 × 339 cm. Derzeit in der Feodosia Art Gallery benannt nach I.K. Aivazovsky, Feodosia. Erwähnenswert ist auch, dass Aivazovsky ein weiteres Gemälde zu diesem Thema schrieb: „Die Brigg Mercury trifft nach dem Sieg über zwei türkische Schiffe auf das russische Geschwader“ (1848).

Die auf dem Gemälde dargestellte Schlacht fand am 14. Mai 1829 statt. Die russische Brigg „Mercury“ patrouillierte am türkischen Bosporus im Schwarzen Meer. Zu diesem Zeitpunkt wurde er von zwei türkischen Hochgeschwindigkeitsschiffen „Selime“ und „Real-bey“ überholt. Die Position der Brigg erwies sich als praktisch aussichtslos, da die türkischen Schiffe nicht nur schneller, sondern auch besser ausgerüstet waren. An Bord der beiden türkischen Schiffe befanden sich 200 Geschütze, auf der russischen Brigg waren es nur 18. Trotzdem beschlossen Kapitänleutnant A. I. Kazarsky, der Offiziersrat und die Matrosen einstimmig, zu kämpfen. Während der zweistündigen Schlacht beschädigte die Brigg die Masten der türkischen Schiffe, wodurch diese ihre Manövrierfähigkeit verloren und die Schlacht verließen. Während der Seeschlacht wurde „Merkur“ sehr schwer beschädigt und verlor vier Menschen, kehrte aber als Sieger nach Sewastopol zurück.

Auf dem zweiten Gemälde von Aivazovsky aus dem Jahr 1848, das die Ereignisse nach der Schlacht darstellt, ist zu sehen, wie die Brigg unter zerfetzten Segeln, die im wahrsten Sinne des Wortes ein Sieb darstellen, nach Hause zurückkehrt.

„Brigg „Merkur“, angegriffen von zwei türkischen Schiffen“ Aivazovsky

„Brigg“ Mercury „trifft nach dem Sieg über zwei türkische Schiffe auf das russische Geschwader“ Aivazovsky

In den Archiven des ehemaligen Vizekanzlers Nesselrode wurde ein Brief eines türkischen Offiziers, eines der Navigatoren des Real Bay-Schiffes, gefunden und veröffentlicht, in dem diese Schlacht ausführlich beschrieben wird. Hier sind Auszüge aus diesem Dokument:

» ... wir verfolgten sie, konnten aber um drei Uhr nachmittags nur eine Brigg einholen. Das Schiff von Kapitän Pascha und unseres eröffneten daraufhin schweres Feuer. Der Fall ist unbekannt und unglaublich. Wir konnten ihn nicht zur Kapitulation zwingen: Er kämpfte, zog sich zurück und manövrierte mit der ganzen Kunst eines erfahrenen Militärkapitäns, bis zu dem Punkt, dass wir uns schämen zu sagen: Wir stoppten die Schlacht und er setzte seinen Weg mit Ruhm fort. Diese Brigg muss zweifellos die Hälfte ihrer Besatzung verlieren, denn einst wurde sie von unserem Schiff für einen Pistolenschuss verlassen ... Wenn es in den großen Taten der Antike und unserer Zeit Heldentaten von Mut gibt, dann sollte diese Tat alles verdunkeln sie, und der Name dieses Helden ist es wert, in goldenen Buchstaben auf dem Tempel der Herrlichkeit eingraviert zu werden: Er wird Kapitänleutnant Kazarsky genannt, und die Brigg ist „Merkur“ ...».

Die Brigg „Mercury“ erhielt ihren Namen Speicherüber ein tapferes Segel- und Ruderboot, das sich in den Schlachten mit den Schweden in den Jahren 1788-1790 hervortat. Das Boot eroberte eine große Anzahl feindlicher Schiffe und erlangte in ihrer Heimat unsterblichen Ruhm. Heute erinnern wir uns jedoch an die Brigg, die einen so schicksalhaften Namen geerbt hat.

Der dreißig Meter lange Rumpf des Schiffes wurde auf der Werft von Sewastopol aus Mooreiche gebaut und war mit achtzehn Karronaden und zwei tragbaren Kanonen ausgestattet. Carronaden waren dünnwandige gusseiserne Kanonen mit einem kurzen Lauf und einem Gewicht von 24 Pfund. Das Heck war mit einer Statue des römischen Gottes Merkur geschmückt, das Schiff hatte Segel und 7 Ruder auf beiden Seiten.

Der Stapellauf erfolgte am 7. (19.) Mai 1820. Der Schiffskapitän Oberst I. Ya. Osminin konzipierte die Mercury als Spezialschiff zur Bewachung der kaukasischen Küste und zur Durchführung von Wachdiensten. Im Gegensatz zu anderen Briggs der russischen Flotte hatte sie einen geringen Tiefgang und war mit Rudern ausgestattet. Der geringe Tiefgang der „Mercury“ führte zu einer geringeren Laderaumtiefe als bei anderen Briggs und verschlechterte ihre Fahrleistung.

Das hübsche Schiff ging im Mai 1820 auf seine Jungfernfahrt, die Besatzung wurde mit der Durchführung von Wach- und Aufklärungsaufgaben entlang der Küste Abchasiens betraut. Schmuggler galten als Geißel der Küstengewässer und fügten dem maritimen Reichtum der Region erheblichen Schaden zu. Bis 1828 nahm „Merkur“ nicht an den Schlachten teil. Als jedoch der russisch-türkische Krieg begann, nahm die Brigg an den Kämpfen um die Eroberung der Festungen Varna, Anapa, Burchak, Inada und Sizopol teil. In diesen Schlachten zeichnete sich die Brigg dadurch aus, dass sie zwei türkische Schiffe bei einer feindlichen Landung eroberte.

Die Hauptmerkmale der Brigg „Mercury“

Decklänge- 30,9 m
Länge der Wasserlinie- 23,6 m
Breite mit Verkleidung- 9,7 m
Vertiefung mit Stiel- 2,74 m
Aussparung für den Heckpfosten- 3,96 m
Intriumtiefe- 2,94 m
Verschiebung- 390 t

Artilleriewaffen:

24 Pfund Karonaden- 18 Stk.
36-Pfünder-Geschütze- 2 Stk.
Besatzung- 110 Personen

Der Kommandeur der Brigg „Mercury“ im Jahr 1829 war ein junger, gutaussehender Kapitänleutnant Alexander Ivanovich Kazarsky, der zu diesem Zeitpunkt Erfahrung im Marinedienst hatte. Bereits im Alter von 14 Jahren kam Alexander zur Flotte einfach Freiwilliger und absolvierte dann die Kadetten-Nikolaev-Schule. Im Jahr 1813 wurde Kazarsky als Midshipman zur Schwarzmeerflotte übernommen und stieg nach einem Jahr in den Rang eines Midshipman auf.

Die Brigantinen, auf denen Kazarsky diente, beförderten Fracht, daher musste die Taktik des Seekampfs nur theoretisch beherrscht werden. Einige Zeit später wurde Kazarsky zum Kommandeur der Ruderschiffe in Ismail ernannt und erhielt 1819 den Rang eines Leutnants. Sein Dienst wird auf der Fregatte „Evstafiy“ unter dem Kommando von Ivan Semenovich Skalovsky am Schwarzen Meer fortgesetzt. Konteradmiral gab seine Erfahrungen bereitwillig an den fleißigen Studenten und tapferen Offizier Kazarsky weiter.

Ein Kommandant sein Transport Mit dem bewaffneten Schiff „Rival“ nahm Kazarsky an der Belagerung von Anapa teil. Dazu musste er dieses Schiff in ein Bombardierungsschiff umbauen. Drei Wochen lang feuerte er auf die Befestigungen der Festung, wobei der „Rival“ schwere Schäden am Mast und viele Löcher im Rumpf erlitt. Für diese Schlacht erhielt Kazarsky den Rang eines Oberleutnants, und wenig später, im selben Jahr 1828, wurde Alexander Iwanowitsch ein goldener Säbel für die Einnahme von Varna verliehen.

Am Ende des russisch-türkischen Krieges von 1828–1829. drei russische Schiffe: die 44-Kanonen-Fregatte „Standart“ (Kommandeur-Leutnant-Kommandant P. Ya. Sakhnovsky), die 20-Kanonen-Brigg „Orpheus“ (Kommandeur-Leutnant-Kommandant E. I. Koltovsky) und die 20-Kanonen-Brigg „Mercury“ (Kommandeur-Leutnant). Kommandant A. I. Kazarsky) erhielt den Befehl, am Ausgang des Bosporus zu kreuzen. Die Gesamtführung der Abteilung wurde dem Oberleutnant Sachnowski übertragen. Am 12. (24.) Mai 1829 lichteten die Schiffe den Anker und machten sich auf den Weg zum Bosporus.

Hauptmann-Leutnant Alexander Iwanowitsch Kasarski

Im Morgengrauen des 14. (26.) Mai, 13 Meilen von der Meerenge entfernt, bemerkte die Abteilung ein türkisches Geschwader, darunter 14 Schiffe, das von der Küste Anatoliens aus segelte. Sachnowski wollte sich den Feind unbedingt genauer ansehen, um herauszufinden, mit welchen Kräften Kapudan Pascha diesmal herauskam. An den Fallen der „Standart“ flatterte ein Signal: „Mercury“ zum Driften. Die Sachnowski-Küste ist das langsamste Schiff ihres Geschwaders. Nachdem sie die türkischen Wimpel gezählt hatten, kehrten Shtandart und Orpheus um. Das feindliche Geschwader stürmte den russischen Schiffen nach. Als Kazarsky die zurückkehrenden Späher sah, befahl er unabhängig, sich aus der Drift zurückzuziehen und die Segel zu hissen.

Sehr bald holte der Hochgeschwindigkeits-Shtandart den Mercury ein. An seinem Mast ging ein neues Signal auf: „Einen Kurs für alle wählen, welches Schiff den Vorrang hat.“ „Standard“ und „Orpheus“ zogen abrupt an und verwandelten sich schnell in zwei flauschige Wolken am Horizont. Und hinter dem Heck der „Mercury“, die alle möglichen Segel trug, wuchs unaufhaltsam ein Wald aus Masten türkischer Schiffe. Der Feind bewegte sich direkt nach Norden. Die besten türkischen Wanderer – die 110-Kanonen „Selimiye“ unter der Flagge von Kapudan Pascha und die 74-Kanonen „Real-Bey“ unter der Flagge des Junior-Flaggschiffs – überholten nach und nach die „Mercury“. Der Rest des türkischen Geschwaders trieb umher und wartete darauf, dass die Admirale die hartnäckige russische Brigg eroberten oder ertränkten.

Brigg „Mercury“, angegriffen von zwei türkischen Schiffen. Iwan Aiwasowski. 1892

Die Rettungschancen bei „Mercury“ waren vernachlässigbar (184 Geschütze gegen 20, ohne Berücksichtigung der Kaliber der Geschütze) und ließen fast keine Hoffnung auf einen erfolgreichen Ausgang der Schlacht, an deren Unvermeidlichkeit niemand zweifelte.

Gegen zwei Uhr nachmittags ließ der Wind nach und die Geschwindigkeit der verfolgenden Schiffe nahm ab. Kazarsky nutzte diesen Umstand aus und wollte mit den Rudern der Brigg den Abstand zwischen ihm und dem Feind vergrößern, doch es verging keine halbe Stunde, bis der Wind wieder auffrischte und die türkischen Schiffe begannen, den Abstand zu verkürzen. Am Ende der dritten Stunde des Tages eröffneten die Türken das Feuer aus linearen Kanonen.

Nach den ersten türkischen Schüssen wurde auf der Brigg ein Kriegsrat abgehalten. Einer langen militärischen Tradition zufolge hatte der Rangjüngste das Privileg, zuerst seine Meinung zu äußern. „Wir können dem Feind nicht entkommen“, sagte der Leutnant des Corps of Naval Navigators I.P. Prokofiev, „Wir werden kämpfen.“ Die russische Brigg sollte nicht zum Feind gehen. Der letzte Überlebende wird es in die Luft sprengen. Der Kommandeur der Mercury-Brigg, der 28-jährige Oberleutnant Alexander Ivanovich Kazarsky, der für die Schlachten bei Varna im Jahr 1828 mit einem goldenen Säbel ausgezeichnet wurde und als einer der tapfersten Offiziere der Schwarzmeerflotte galt, schrieb in seinem Bericht an Admiral A. S. Greig:

„... Wir haben einstimmig beschlossen, bis zum Äußersten zu kämpfen, und wenn die Spieren umgeworfen werden oder das Wasser im Laderaum den Punkt erreicht, an dem es unmöglich ist, abgepumpt zu werden, dann ist derjenige, der mit einer Art Schiff gefallen ist, derjenige, der Ist noch am Leben, müssen die Beamten mit einem Schuss aus einer Pistole die Hakenkammer anzünden.“ Nachdem der Offiziersrat beendet war, wandte sich der Briggkommandant an die Matrosen und Kanoniere mit der Bitte, die Ehre der St.-Andreas-Flagge nicht zu beschämen. Alle erklärten einstimmig, dass sie ihrer Pflicht und ihrem Eid bis zum Ende treu bleiben würden. Vor den Türken gab es einen Feind, der den Tod der Kapitulation und dem Kampf vorzog, anstatt die Flagge zu senken.

Nachdem das Team die Ruderaktionen gestoppt hatte, bereitete es die Brigg schnell auf den Kampf vor: Die Kanoniere nahmen ihre Plätze an den Kanonen ein; Ein Wachposten übernahm den Posten am Flaggenfall mit dem kategorischen Befehl von Kazarsky, auf jeden zu schießen, der versucht, die Flagge zu senken. Die hinter dem Heck hängende Jolle wurde ins Meer geworfen und von zwei 3-Pfünder-Kanonen, die zu den Rückzugshäfen geschleppt wurden, wurde das Gegenfeuer auf den Feind eröffnet.

Schlacht auf der Brigg „Merkur“ mit zwei türkischen Schiffen im Jahr 1829. Nikolai Krasowski, 1867

Kazarsky kannte die Stärken und Schwächen seiner Brigg genau. Obwohl er neun Jahre alt war (nicht fortgeschritten, aber respektabel), war „Mercury“ stark, wenn auch schwerfällig unterwegs. Er hielt die hohe Welle perfekt, war aber in der Ruhe völlig übergewichtig. Nur die Manövrierkunst und die Genauigkeit der Kanoniere konnten ihn retten.

Das dreideckige türkische Schiff „Selimiye“, das einhundertzehn Kanonen an Bord hatte, versuchte vom Heck einzudringen. Nach den ersten Salven erhielt der Feind den Befehl zur Kapitulation, doch das Team reagierte mit heftigen Schüssen. Es kam zu einer Schlägerei. Ein riesiger 30-Pfund-Schuss durchschlug die Seite des Mercury und tötete zwei Matrosen. Der Kommandant manövrierte die „Mercury“ geschickt, so dass die meisten feindlichen Granaten das Ziel nicht erreichten und nur die Segel flatterten. Geschickte Manöver wurden von Salven aus allen Geschützen begleitet. Die Kanoniere feuerten gezielt auf die Spieren, um feindliche Schiffe außer Gefecht zu setzen, sodass die Türken nur wenige Menschenverluste erlitten. Schtscherbakow und Lisenko hatten Erfolg: Kasarski kam der Selima sehr nahe, sodass die Granaten das Ziel treffen konnten. Marseille und Brahmsel blieben sofort auf dem Linienschiff Kapudan Pascha hängen. Nachdem er am Selime schwere Schäden erlitten hatte, musste er den Kampf abbrechen und sich in eine Schneewehe legen. Am Ende zerstörte er jedoch eine der Kanonen der Mercury mit einer Salve.

Die Salve des türkischen Schiffes durchbohrte den Rumpf der Mercury unterhalb der Wasserlinie, über der tapferen Brigg schwebte die Gefahr einer Überschwemmung. Matrose Gusev und Midshipman Pritupov stürmten zum Loch. Gusev schloss das Loch mit dem Rücken und verlangte, ihn mit einem Baumstamm dagegen zu drücken, erst nach Schreien, begleitet von heftigen Beschimpfungen, gehorchte der Midshipman dem Seemann und beseitigte das Leck, wobei er den Helden als Flicken verbeulte.

Ein dichter Schwarm aus Kanonenkugeln, Knippeln und Brandkugeln flog in den Merkur. Kazarsky reagierte auf die Forderungen, „kapitulieren und die Segel wegnehmen“ mit Karonadensalven und freundlichem Gewehrfeuer. Takelage und Holme sind die „Achillesferse“ selbst von Giganten wie diesen Multikanonen-Giganten. Schließlich brachen die gezielten 24-Pfund-Kanonenkugeln der Mercury die Wasserstrebe und beschädigten den Hauptmast der Selimiye, wodurch die Hauptholme des Schiffes vollständig brachen und es zum Driften gezwungen wurden. Doch zuvor schickte er aus aller Welt eine Abschiedssalve an die Brigg. Real Bay setzte den Kampf beharrlich fort. Eine Stunde lang schlug er, während er die Richtung wechselte, mit grausamen Längssalven auf die Brigg ein.

Das zweite türkische Zweideckerschiff „Real Bay“ mit vierundsiebzig Kanonen an Bord griff die „Mercury“ von Backbord aus an. Dreimal brannte es auf der Brigg, aber das eingespielte Team kämpfte bis zum Schluss. Das Feuer war schnell Beim Löschen kam es zu zahlreichen Schäden an Rumpf, Spieren, Segeln und Takelage. Es war unmöglich, den Schüssen auszuweichen, es blieb nur ein Angriff mit Vergeltungsschlägen und mit gezielten Schüssen wurden der Vorder-Bram-Ray, der Haupt-Ruslen und der Knock-for-Mars-Ray des Feindes schließlich getötet. Gefallene Füchse und Segel verschlossen die Öffnungen für die Kanonen. Diese Verletzungen machten es Real Bay unmöglich, die Verfolgung fortzusetzen, und um halb fünf brach er den Kampf ab.

Kämpfe mit Royal Bay. Iwan Aiwasowski


Da die aus dem Süden kommende Artilleriekanonade verstummte, senkten Shtandart und Orpheus, die den toten Merkur betrachteten, ihre Fahnen und trauerten um ihn.

Während sich die verwundete Brigg Sizopol (Sozopol, Bulgarien) näherte, wo die Hauptkräfte der Schwarzmeerflotte stationiert waren, zählte A. I. Kazarsky unter Schock und mit verbundenem Kopf die Verluste: 4 Tote, 6 Verwundete, 22 Löcher in der Rumpf, 133 in den Segeln, Schäden an den Holmen, 148 - in der Takelage, alle Ruderschiffe waren kaputt.

Am nächsten Tag, dem 15. Mai, schloss sich „Mercury“ der Flotte an, die nach Benachrichtigung des „Standard“ um 14:30 Uhr mit voller Kraft zur See ging.

Zwei Tage zuvor befand sich die russische Fregatte Rafail unter dem Kommando des ehemaligen Kommandeurs der Mercury, Kapitän des zweiten Ranges Stroynikov, in einer ähnlichen Situation. Die Fregatte ergab sich und zufällig befand sich der Gefangene Stroynikov am 14. Mai auf dem Schlachtschiff Real Bay. Er war Zeuge des tapferen Kampfes der Mannschaft und der geschickten Manöver des jungen Kapitäns. Die feige Tat von Stroynikov erzürnte Kaiser Nikolaus I. und er befahl, die Raphael zu verbrennen, sobald sie vom Feind zurückerobert worden war. Der kaiserliche Befehl wurde wenig später ausgeführt.
Am 1. August 1829 wurde „Mercury“ in Sewastopol repariert und durfte nach Sizopol fahren. Die Schlacht des tapferen Teams wurde nicht nur zum Stolz der Russen, sondern auch die Türken sprachen bewundernd über diese Schlacht und nannten das Team der tapferen Brigg Helden.

Anfang Mai 1830 wurden über dem Merkur die St.-Georgs-Flagge und ein Wimpel gehisst, die dem Schiff für die heldenhafte Schlacht verliehen wurden. Kasarski und Leutnant Prokofjew wurden mit dem St.-Georgs-Orden 4. Klasse ausgezeichnet. Kazarsky wurde auf Erlass des Kaisers zum Hauptmann des 2. Ranges befördert und zum Adjutanten des Flügels ernannt. Der St.-Wladimir-Orden mit Verbeugung wurde dem gesamten Offiziersstab des Schiffes mit Rangerhöhung und dem Recht zur Aufnahme in das Familienwappen verliehen Bilder Pistole. Die Pistole sollte dieselbe sein, mit der der Letzte des Teams die Brigg sprengen sollte.

Viele Schiffe wurden nach dem Zweimaster Merkur benannt, und sie werden auch heute noch so genannt. Der Mut des Teams und seines ruhmreichen Kommandanten wird für immer in der russischen Geschichte bleiben. Bereits nach dem tragischen Tod von Kazarsky, der nichts mit der Flotte zu tun hatte, wurde 1834 in Sewastopol ein mehr als 5 Meter hohes Denkmal zu Ehren des Kapitäns, der heldenhaften Brigg und seiner Besatzung errichtet. Die Inschrift auf dem Denkmal: „Kazarsky. Ein Beispiel für die Nachwelt.

Der Seefahrer Iwan Petrowitsch Prokofjew leitete 1830 den Telegraphen von Sewastopol und beteiligte sich dann 1854-1855 an der Verteidigung von Sewastopol. Erst 1860 trat Prokofjew zurück. Das Denkmal für den tapferen Seefahrer wurde nach seinem Tod im Jahr 1865 errichtet.

Novosilsky Fedor Mikhailovich, der als Leutnant an der Schlacht auf dem Merkur im Mai teilnahm, diente weiterhin in der Marine im Rang eines Vizeadmirals und erhielt viele Orden, einen goldenen Säbel mit Diamanten und andere Auszeichnungen für Mut.

Skaryatin Sergei Iosifovich, noch Leutnant auf der Mercury, befehligte später andere Schiffe und wurde mit dem St.-Georgs-Orden ausgezeichnet. Er schied 1842 im Rang eines Hauptmanns 1. Ranges aus dem Dienst aus.

Pritupov Dmitry Petrovich – Midshipman der tapferen Brigg, schied 1837 krankheitsbedingt im Rang eines Leutnants aus dem Dienst aus und versorgte sich bis zu seinen letzten Tagen mit einem doppelten Gehalt.

Die Brigg „Mercury“ trifft nach dem Sieg über zwei türkische Schiffe auf das russische Geschwader. Iwan Aiwasowski, 1848

Die Leistung der Brigg wurde vom Feind sehr geschätzt. Nach der Schlacht bemerkte einer der Navigatoren des türkischen Schiffes Real Bay: „Wenn es in den großen Taten der Antike und unserer Zeit Heldentaten des Mutes gibt, dann sollte diese Tat alle anderen in den Schatten stellen, und der Name des Helden ist es wert.“ in goldenen Buchstaben im Tempel der Herrlichkeit eingeschrieben sein: Der Kapitän war dieser Kazarsky, und der Name der Brigg ist „Merkur“. Die Besatzung der Mercury, die eine neue Seite im Buch des russischen maritimen Ruhms schrieb, wurde großzügig belohnt und freundlich behandelt. A. I. Kazarsky und I. P. Prokofjew erhielten den IV. Grad nach George, die übrigen Offiziere - den Wladimir-Orden IV. Grad mit einer Verbeugung, alle Matrosen - die Insignien des Militärordens. Die Offiziere wurden in die folgenden Ränge befördert, und Kazarsky erhielt außerdem den Rang eines Adjutanten. Alle Offiziere und Matrosen erhielten eine lebenslange Rente in Höhe des doppelten Gehalts. Die Abteilung für Heraldik des Senats führte das Bild der Tula-Pistole in das Offizierswappen ein, dasselbe, das auf dem Turm der Brigg vor der Luke der Hakenkammer lag, und Matrosenstrafen wurden davon ausgenommen Formellisten. Die Brigg war das zweite russische Schiff, das eine St.-Georgs-Gedenkflagge und einen Wimpel erhielt.

„Mercury“ diente am Schwarzen Meer bis zum 9. November 1857, als der Befehl einging, „es wegen völliger Baufälligkeit abzubauen“. Es wurde jedoch befohlen, seinen Namen in der russischen Flotte beizubehalten, indem die strenge St.-Georgs-Flagge auf das entsprechende Schiff übertragen wurde. Drei Schiffe der Schwarzmeerflotte trugen abwechselnd den Namen „Memory of Mercury“: 1865 eine Korvette und 1883 und 1907 Kreuzer. Die baltische Brigg „Kazarsky“ und der gleichnamige Schwarzmeer-Minenkreuzer fuhren unter der Flagge von Andreevsky.

Im Jahr 1834 wurde in Sewastopol auf Initiative des Kommandeurs des Schwarzmeergeschwaders, M. P. Lazarev, mit von Matrosen gesammelten Mitteln ein Denkmal errichtet – das erste in der Stadt! - entworfen vom Architekten A.P. Bryullov. Ein hoher Sockel mit der Inschrift: „Kazarsky. Als Vorbild für die Nachwelt“, gekrönt mit einer bronzenen Triere.

Das weitere Schicksal von Kapitän Kazarsky ist traurig. Kazarskys Karriere nahm einen steilen Aufschwung. Der junge Offizier befehligte noch einige Zeit verschiedene Schiffe, und nachdem ihm der Rang eines Kapitäns 1. Ranges verliehen worden war, wurde Kazarsky zum Adjutanten des Flügels von Kaiser Nikolaus I. ernannt.
Mit der Durchführung besonders wichtiger Audits und Inspektionen in verschiedenen Provinzen Russlands beauftragte der Kaiser oft einen erfahrenen, fähigen Offizier. Im Frühjahr 1833 wurde Kazarsky zur Schwarzmeerflotte abgeordnet, um Admiral MP Lazarev bei der Ausrüstung einer Expedition zum Bosporus zu unterstützen. Alexander Iwanowitsch leitete die Verladung der Landetruppen auf die Schiffe des Geschwaders, inspizierte die Hinterbüros der Flotte und die Lagerhäuser der Kommissare in Odessa. Von Odessa zog Kazarsky nach Nikolaev, um die Quartiermeister zu überprüfen. Doch am 16. Juli 1833, wenige Tage nach seiner Ankunft in der Stadt, starb plötzlich der Hauptmann des 1. Ranges, der Adjutant des Flügels des Kaisers Kasarski. Wie die anschließende Untersuchung ergab, deutete alles auf eine Vergiftung mit einem starken Gift auf Quecksilberbasis hin. Forscher finden in Dokumenten Beweise dafür, dass Kazarsky bei einer der Prüfungen eine große Veruntreuung öffentlicher Gelder entdeckte und seine Ermordung die Rache von Unterschlagern war.

Es gab aber auch solche Einzelfälle:

Die Fregatte „Raphael“ wurde am 20. April 1825 in der Admiralität von Sewastopol auf Kiel gelegt. Baumeister I. Ya. Osminin.

Eigenschaften:

Länge- 41,8 m

Breite- 11,8

Bretthöhe- 4 m

Artilleriebewaffnung

36-Pfünder-Geschütze- 8 Stück

24-Pfünder-Geschütze- 26 Witze

8-Pfünder-Geschütze- 10 Stück

Die Fregatte „Raphael“ kreuzte im Mai 1829 vor der anatolischen Küste zwischen Sinop und Batum. In der Nacht des 11. Mai 1829 traf er auf die türkische Flotte, die den Bosporus verlassen hatte (3 Schlachtschiffe, 3 Fregatten und 5 Korvetten), und den Kommandeur der Raphael, Kapitän des 2. Ranges S.M. des Geschwaders, der in der Nähe des Bosporus kreuzte Der Bosporus näherte sich und wurde am Morgen von türkischen Schiffen umzingelt. Auf dem Militärrat beschlossen die Schiffsoffiziere, „bis zum letzten Blutstropfen zu kämpfen“. Doch als die Gespräche mit der Besatzung begannen, teilte der leitende Offizier, der mit den Matrosen verhandelte, mit, dass die Besatzung nicht sterben wolle und forderte die Übergabe des Schiffes. Kapitän Stroinikov machte dem Team ein Zugeständnis, senkte die Flagge und übergab das Schiff an die Türken, die triumphierend mit einer Beute vom Bosporus zurückkehrten (auf dem Rückweg trafen sie auf die russische Abteilung Sachnovsky, vor der die Brigg Mercury zurückblieb dahinter, dessen Kommandant Kazarsky sich, wie Sie wissen, genau andersherum verhielt als der Kommandant der „Raphael“ – die seinen Namen verewigte). „Raphael“ wurde unter dem Namen „Nimetulla“ in die türkische Flotte aufgenommen.

Nach der berühmten Schlacht der Brigg „Merkur“ mit ihr überlegenen türkischen Schiffen erließ Kaiser Nikolaus I. ein Dekret, das folgende Worte enthielt: „... Wir wünschen, dass die Erinnerung an diese beispiellose Tat bis in spätere Zeiten erhalten bleibt, als.“ Aus diesem Grund befehlen wir Ihnen, sich zu entsorgen: Wenn diese Brigg nicht mehr in der Lage ist, ihren Dienst auf See fortzusetzen, ein anderes ähnliches Schiff zu bauen, nach der gleichen Zeichnung wie sie und in allem nach vollkommener Ähnlichkeit mit ihr, und ihr den Namen „Mercury“ zu geben es an dieselbe Besatzung, an die die verliehene Flagge mit einem Wimpel übertragen werden soll; Wenn auch dieses Schiff zu verfallen beginnt, ersetzen Sie es durch ein neues, nach der gleichen Zeichnung gebautes, und machen Sie so bis zu späteren Zeiten weiter. Wir wünschen uns, dass die Erinnerung an die berühmten Verdienste der Besatzung der Brigg „Mercury“ und ihn niemals in der Flotte verschwindet, sondern von Generation zu Generation für die Ewigkeit weitergegeben wird und der Nachwelt als Vorbild dient.

Doch im Fall von „Rafail“ befahl Nikolai Pawlowitsch genau das Gegenteil. In einem anderen Dekret machte der Allrussische Kaiser seiner Empörung Luft: „Ich hoffe auf die Hilfe des Allmächtigen und hoffe, dass die furchtlose Schwarzmeerflotte, die die Schande der Fregatte Raphael wegwaschen will, nicht abziehen wird.“ es in die Hände des Feindes. Aber wenn sie wieder in unsere Macht kommt, dann befehle ich Ihnen, diese Fregatte in Brand zu setzen, da ich diese Fregatte von nun an für unwürdig halte, die Flagge Russlands zu führen und zusammen mit anderen Schiffen unserer Flotte zu dienen.

Nach Abschluss des Andrianopol-Friedensvertrages kehrte die Besatzung der Raphael nach Russland zurück. Über die Übergabe des Schiffes wurde ein Militärgericht abgehalten. Nach dem Urteil dieses Gerichts wurden alle Offiziere der Fregatte zu Matrosen degradiert (mit Ausnahme eines Midshipman, der sich zum Zeitpunkt der Übergabe in der Kreuzfahrtkammer befand). und deshalb freigesprochen). Durch ein kaiserliches Reskript wurde dem ebenfalls zu Matrosen degradierten ehemaligen Kommandeur der Fregatte Stroinikov die Heirat verboten, „um in Russland keinen feigen und verräterischen Nachkommen zu haben“.

Anschließend, im Jahr 1853, richteten die russischen Schlachtschiffe „Kaiserin Maria“ und „Paris“ in der Schlacht von Sinop ihre Waffen zunächst gegen die Fregatte „Fazli-Allah“, zu der auch türkische Schiffe gehörten das Geschwader, das die „Rafail“ erbeutete (die erbeutete russische Fregatte selbst war zu diesem Zeitpunkt bereits aus der türkischen Flotte abgezogen worden). Während der Schlacht wurde „Fazli-Allah“ durch das Feuer russischer Schiffe fast vollständig zerstört.

Admiral Pavel Stepanovich Nakhimov begann seinen Bericht über die Schlacht von Sinop an Kaiser Nikolaus I. mit den Worten: „Der Wille Ihrer kaiserlichen Majestät wurde erfüllt – die Fregatte „Raphael“ existiert nicht.“ Das war der Wunsch des russischen Marineoffiziers, den Makel der Schande von der russischen Flotte abzuwaschen.

Lassen Sie mich Sie noch an ein paar Episoden aus der heroischen Vergangenheit Russlands erinnern: wie , und berühmt Der Originalartikel ist auf der Website InfoGlaz.rf Link zum Artikel, aus dem diese Kopie stammt -

14. (26.) Mai 1829 - die heroische Schlacht der Brigg „Merkur“, dessen Besatzung unter der Führung von Lieutenant Commander A.I. Kazarsky hat eine wirklich einzigartige Leistung in der Geschichte der russischen Flotte vollbracht. Einzigartig in Heldentum, militärischem Können, Engagement und Standhaftigkeit der Besatzung. Es ist auch deshalb einzigartig, weil fast zwei Jahrhunderte vergangen sind und der Ruhm der Brigg „Mercury“ und ihrer Besatzung nicht verblasst und immer als Beispiel für militärisches Können dient.

Der Sieg einer kleinen Brigg in einer Schlacht mit zwei großen Schiffen schien so fantastisch, dass einige Marineexperten nicht daran glauben wollten. Der englische Marinehistoriker F. Jane sagte beispielsweise: „Es ist absolut unmöglich, ein so kleines Schiff wie zuzulassen "Quecksilber", schlug zwei Schlachtschiffe außer Gefecht.

Blockade des Bosporus

Am Ende des russisch-türkischen Krieges von 1828–1829 errichtete die Schwarzmeerflotte eine strenge Blockade des Bosporus. Basierend auf Sizopol (Einzelheiten zum Angriff auf diese Festung finden Sie im Artikel) waren an der Einfahrt in diese Meerenge ständig Abteilungen russischer Schiffe im Einsatz, um jeden Versuch der türkischen Flotte, zur See zu fahren, rechtzeitig zu erkennen. Im Mai 1829 wurde eine Schiffsabteilung unter dem Kommando von Lieutenant Commander P. Ya. mit der Kreuzfahrt am Eingang zum Bosporus beauftragt. Sachnowski. Die Abteilung umfasste die 44-Kanonen-Fregatte „Standart“, die 20-Kanonen-Brigg „Orpheus“ und die 18-Kanonen-Brigg „Mercury“ unter dem Kommando von Lieutenant Commander A.I. Kazarsky. Die Schiffe verließen Sizopol am 12. Mai und machten sich auf den Weg zum Bosporus.

Kazarsky war bereits ein erfahrener Marineoffizier. Zur Auszeichnung bei der Einnahme von Anapa wurde er vorzeitig zum Oberleutnant befördert und beging dann erneut eine Heldentat bei der Belagerung von Varna, für die er mit einem goldenen Säbel mit der Aufschrift „Für Mut!“ ausgezeichnet wurde. Danach wurde er zum Kommandeur der Brigg „Mercury“ ernannt.

Verfolgungsjagd

Am frühen Morgen des 14. Mai erschien am Horizont ein türkisches Geschwader, das von der Küste Anatoliens (der Südküste des Schwarzen Meeres) zum Bosporus marschierte. „Mercury“ geriet ins Trudeln, und die Fregatte „Standart“ und die Brigg „Orpheus“ näherten sich dem Feind, um die Zusammensetzung des türkischen Geschwaders zu bestimmen. Sie zählten 18 Schiffe, darunter 6 Schlachtschiffe und 2 Fregatten. Bald entdeckten die Türken die russischen Schiffe und nahmen die Verfolgung auf. Sakhnovsky befahl jedem unserer Schiffe, die Verfolgungsjagd alleine zu verlassen. Shtandart und Orpheus setzten alle Segel und verschwanden schnell am Horizont. Auch die „Merkur“ fuhr mit vollen Segeln ab, doch zwei türkische Schiffe begannen ihn einzuholen. Dies waren die 110-Kanonen „Selimiye“ unter der Flagge von Kapudan Pascha und die 74-Kanonen „Real-Bey“ unter der Flagge des Junior-Flaggschiffs. Der Rest der türkischen Schiffe lag treibend da und sah zu, wie die Admirale sich auf die Jagd nach einer kleinen russischen Brigg machten.

Gegen zwei Uhr nachmittags ließ der Wind nach. Kazarsky befahl, mit Rudern zu fahren, das Schiff ist klein und die Ruder waren sein reguläres Transportmittel. Doch keine halbe Stunde später frischte der Wind wieder auf und die Jagd ging weiter. Bald darauf eröffneten die Türken das Feuer mit linearen Geschützen (Geschütze, die geradeaus schießen sollten). Kazarsky lud die Offiziere zu einem Militärrat ein. Die Situation war äußerst schwierig. In Bezug auf die Anzahl der Kanonen übertrafen die beiden türkischen Schiffe die Mercury um das Zehnfache und das Gewicht der Seitensalve um das 30-fache.


Brigg „Mercury“, angegriffen von zwei türkischen Schiffen
Aus einem Gemälde von I.K. Aivazovsky.

Einer langjährigen Marinetradition zufolge sprach der Jüngste im Rang zuerst. Auf der „Mercury“ war er Leutnant des Corps of Naval Navigators I.P. Prokofjew. Er bot an zu kämpfen. Der Rat beschloss einstimmig, bis zum Äußersten zu kämpfen und dann mit einem der türkischen Schiffe zu fallen und beide Schiffe in die Luft zu jagen. Ermutigt durch diese Entscheidung der Offiziere appellierte Kazarsky an die Matrosen, die Ehre der Andreevsky-Flagge nicht zu beschämen. Alle erklärten einstimmig, dass sie ihrer Pflicht und ihrem Eid bis zum Ende treu bleiben würden.

Das Team bereitete die Brigg schnell auf den Kampf vor. Die Kanoniere nahmen ihre Plätze bei den Kanonieren ein, die hinter dem Heck hängende Jolle wurde ins Meer geworfen, in den Heckpforten wurden zwei 3-Pfünder-Kanonen platziert, die sofort das Feuer auf den Feind erwiderten. Eine geladene Pistole wurde auf den Turm der Hakenkammer gelegt, um die Brigg im richtigen Moment in die Luft zu jagen. „Mercury“ wurde nach der damals modernsten Technologie gebaut, war also stark und hatte eine gute Seetüchtigkeit, aber ein kleiner Tiefgang machte es langsam. In dieser Situation konnten ihn nur das Manöver und die Genauigkeit der Kanoniere retten.

Brigade „Mercury“ tritt in die Schlacht ein

Die eigentliche Schlacht begann, als die Selimiye versuchten, die Brigg auf der rechten Seite zu umgehen und von allen Seiten eine Salve abfeuerten. Kazarsky gelang es jedoch auszuweichen. Dann vermied „Mercury“ eine halbe Stunde lang mit Rudern und Segeln feindliche Luftsalven. Doch dann gelang es den Türken dennoch, sie von zwei Seiten zu umgehen, und jedes der türkischen Schiffe feuerte zwei Breitseitensalven auf die Brigg ab. Ein Hagel aus Kanonenkugeln, Knipels (zwei durch eine Kette oder Stange verbundene Kanonenkugeln dienen dazu, die Takelage des Schiffes außer Gefecht zu setzen) und Brandkugeln (Brandgeschosse) prasselten auf ihn herab. Danach boten die Türken an, sich zu ergeben und sich zurückzuziehen. Die Brigg reagierte mit einer Karonadensalve und freundlichem Geschützfeuer. (Informationen zur Wirksamkeit dieser Waffen im Nahkampf finden Sie im Artikel über). Kazarsky wurde am Kopf verletzt, führte aber weiterhin die Schlacht an. Er verstand vollkommen, dass seine Hauptaufgabe darin bestand, die türkischen Schiffe vom Kurs abzuhalten, und befahl den Kanonieren, auf die Takelage und die Spieren der türkischen Schiffe zu zielen.


Brigg „Mercury“
Aus einem Gemälde von V.M. Ivanova

Diese Taktik der russischen Brigg war völlig gerechtfertigt, als mehrere Kerne der Mercury die Takelage und den Großmast der Selimiye beschädigten und er gezwungen war, sich aus der Schlacht zurückzuziehen. Doch „Real Bay“ attackierte mit noch größerer Beharrlichkeit weiter. Eine Stunde lang schlug er, während er die Richtung wechselte, mit harten Längssalven auf die Brigg ein. Dann entschied sich Kazarsky für ein verzweifeltes Manöver. Die Brigg änderte abrupt ihren Kurs und begab sich zum Rendezvous mit dem türkischen Schiff. Auf der Real Bay herrschte Panik, als die Türken beschlossen, dass die Russen beide Schiffe in die Luft jagen würden. Nachdem er sich der kürzesten Distanz genähert hatte, erlaubte Kazarsky seinen Kanonieren, das Fahrwerk des türkischen Schiffes mit maximaler Effizienz zu treffen.

Das Risiko war sehr groß, da die Türken nun mit ihren riesigen Kanonen aus nächster Nähe auf die Mercury schießen konnten. Aber unsere Kanoniere haben uns nicht enttäuscht. Auf der Real Bay wurden sofort mehrere Werften getötet, die Segel begannen auf das Deck zu fallen, das türkische Schiff konnte nicht manövrieren. „Mercury“ feuerte eine weitere Salve auf ihn ab und begann zu gehen. So unrühmlich für die Türken endete dieser ungleiche Kampf, der mehr als drei Stunden dauerte. Es ist Zeit, die Verluste zu zählen: Auf der Mercury gab es vier Tote, sechs Verwundete, 22 Löcher im Rumpf, 16 Schäden an den Spieren, 148 an der Takelage und 133 an den Segeln.


Brigg „Merkur“. Schadensdiagramm.

Unterdessen kamen „Standard“ und „Orpheus“ am selben Tag mit Halbmastflaggen in Sizopol an. Sie berichteten über das Erscheinen der türkischen Flotte und den Tod der Mercury. Flottenkommandant Vizeadmiral A.S. Greig befahl, sofort zur See zu fahren, um die türkische Flotte vom Bosporus abzuschneiden. Am nächsten Tag traf das russische Geschwader auf dem Weg zum Bosporus auf die Brigg „Mercury“. Der Anblick des Schiffes sprach mehr als alle Worte über die Schlacht, die es ertragen musste. Die ganze verwundete Brigg schloss sich stolz seinem Geschwader an. Kazarsky bestieg das Flaggschiff und berichtete über die Heldentaten der Offiziere und der Besatzung. Vizeadmiral A.S. Greig betonte in einem ausführlichen Bericht an Kaiser Nikolaus I., dass die Besatzung der Brigg „eine Leistung vollbracht habe, die in den Annalen der Seemächte ihresgleichen sucht“. Danach setzte „Merkur“ seine Reise nach Sewastopol fort, wo ihn ein feierliches Treffen erwartete.


Für diese Schlacht wurde Kazarsky zum Hauptmann 2. Ranges befördert, mit dem St.-Georgs-Orden 4. Grades ausgezeichnet und erhielt den Titel eines Flügeladjutanten. Alle Offiziere der Brigg wurden befördert und mit Orden ausgezeichnet, und die Matrosen erhielten die Insignien eines Militärordens. Alle Offiziere und Matrosen erhielten eine lebenslange Rente in Höhe eines doppelten Gehalts. Die Brigg „Mercury“ wurde zur Wachbrigg (lesen Sie mehr über die Geschichte der Marinewache) und erhielt die St.-Georgs-Flagge und den Wimpel. Die strenge St.-Georgs-Flagge ist die höchste militärische Auszeichnung der Marine. In den 98 Jahren des Bestehens der Flagge wurde sie nur zwei Schiffen verliehen. Ihre Verdienste waren so hoch, dass kein anderer Kaiser eine solche Auszeichnung verlieh. Diese Flaggen wurden jedoch von nach diesen Schiffen benannten Nachfolgeschiffen geerbt.

„Wir wünschen uns, dass die Erinnerung an die berühmten Verdienste des Teams der Brigg „Mercury“ niemals in der Flotte verschwindet, sondern für die Ewigkeit von Generation zu Generation weitergegeben wird und der Nachwelt als Vorbild dient“, ordnete Kaiser Nikolaus I. an. „Dies Die Leistung ist so groß, dass es in der Geschichte der Schifffahrt keine vergleichbare Leistung gibt. es ist so erstaunlich, dass man es kaum glauben kann. Der Mut, die Furchtlosigkeit und die Selbstlosigkeit, die der Kommandant und die Besatzung der Mercury an den Tag legten, sind glorreicher als tausend gewöhnliche Siege“, schrieb die Zeitung Odessa Bulletin.

„Mercury“ diente bis zum 9. November 1857 in der Schwarzmeerflotte. Danach trugen drei Schiffe abwechselnd den Namen „Memory of Mercury“ und empfingen und sendeten ihre St.-Georgs-Flagge. Kazarsky starb plötzlich im Jahr 1833 in Nikolaev, als er noch keine 36 Jahre alt war. Es besteht Grund zu der Annahme, dass er von Hafenbeamten vergiftet wurde, um die Spuren seiner Verbrechen zu verwischen. Im folgenden Jahr wurde auf Initiative des Kommandeurs des Schwarzmeergeschwaders M.P. Lazarev wurde am Michman Boulevard in Sewastopol ein Denkmal errichtet. Der Autor des Projekts war der berühmte Architekt A.P. Brjullow. Auf dem Granitsockel des Denkmals ist eine sehr kurze, aber bedeutungsvolle Inschrift eingraviert: „Kazarsky. Ein Beispiel für die Nachwelt.

Beim Verfassen des Artikels wurden folgende Materialien verwendet:

  • Nekrasov O.I. Brigg „Merkur“. Moskau. 1992
  • Shigin V.V. Für die Nachwelt als Beispiel. „Marine Collection“ Nr. 7 und 8 für 2005.
  • Mamyshev V. Adjutant des Flügels Seiner Kaiserlichen Majestät, Hauptmann 1. Ranges Alexander Ivanovich Kazarsky. SPb. 1904
  • Melikhov V.I. Beschreibung der Aktionen der Schwarzmeerflotte bei der Fortsetzung des Krieges mit der Türkei in den Jahren 1828-1829. SPb. 1850
  • Russisches biographisches Wörterbuch. SPb. 1897

Die Leistung der Brigg „Mercury“ wird in unserer Literatur ausführlich behandelt. Vielleicht haben Sie, lieber Leser, Ihre eigene Meinung zu diesem Thema. Teilen Sie es in den Kommentaren zu diesem Artikel. Es wird für alle interessant sein!

26. Mai 2015

Heute jährt sich der glänzende Sieg der russischen 18-Kanonen-Brigg „Mercury“ im Gefecht mit zwei türkischen Schlachtschiffen zum 186. Mal, ein Sieg, der für immer in goldenen Buchstaben in die See- und Militärgeschichte eingeschrieben ist. Ein Seemann aus Sewastopol erzählte mir von dieser Schlacht (und nicht einmal ein Seemann, sondern anscheinend ein echter „Seewolf“). Daher in einem Artikel zur Geschichte, entnommen von hier Ich habe ein paar Details hinzugefügt, die in seiner Geschichte enthalten waren und auf die ich bei mehreren anderen aufmerksam gemacht habe.

Es gab einen weiteren russisch-türkischen Krieg. Die russische Abteilung, bestehend aus der Fregatte Shtandart und den Briggs Orpheus und Mercury, kreuzte querab der Penderaklia, als ein weit überlegenes türkisches Geschwader am Horizont auftauchte. Das war unsere Marinepatrouille. Der Kommandeur der Shtandart und der gesamten Abteilung, Kapitänleutnant Pawel Jakowlewitsch Sachnowski, gab das Signal, der Verfolgung auszuweichen, und die russischen Schiffe fuhren in Richtung Sewastopol. Dies war kein Flug – die Schiffe führten einen Kampfauftrag aus: beobachten, beobachten, wenn ein Feind entdeckt wurde, sich zurückziehen, das Kommando benachrichtigen. Der langsamere Merkur hinkte hinterher, trotz der Tatsache, dass Baumbramsel, Stagsegel, Füchse geliefert und Ruder eingesetzt wurden. Die Brigg war lange Zeit auf einer Kampagne, ohne Reparaturen und „hat sich einen Bart wachsen lassen“ – überwuchert mit Algen, Muscheln und anderem Meeresmüll. Er wurde von den beiden größten und schnellsten türkischen Schiffen überholt – der 110-Kanonen-Selimiye und der 74-Kanonen-Real Bey. Auf einem Schiff befand sich der Admiral (Kapudan-Pascha) der türkischen Flotte, auf dem anderen stand der Wimpel des Konteradmirals.
Der Kommandeur der „Mercury“, Kapitänleutnant Alexander Ivanovich Kazarsky, war nach der Einberufung eines Offiziersrates von deren einstimmigem Wunsch überzeugt, die Schlacht anzunehmen, wie es die Marinecharta und die Marinetraditionen vorschreiben. Die Matrosen machten sich keine Illusionen über ihre Überlebenschancen und es wurde beschlossen, dass die Mercury mit einem der feindlichen Schiffe kämpfen würde, nachdem die Brigg aufgrund von Schäden oder fehlenden Kernen ihre Widerstandsfähigkeit verloren hatte und das überlebende Schiff explodieren würde Das restliche Schießpulver schoss aus einer Pistole, die Kazarsky auf der Turmspitze am Eingang zur Kruyt-Kammer platzierte. Der Marinetradition zufolge sprach der Jüngste im Rang, Navigator-Leutnant (Midshipman) I. Prokofjew, als erster, er war es, der dies vorschlug – und das gesamte Team unterstützte diesen Vorschlag. Die Heckflagge war an der Gaffel festgenagelt, so dass sie auf keinen Fall heruntergelassen werden konnte.

Um halb vier Uhr nachmittags begannen die Kanonenkugeln der Türken in die Segel und Takelage der russischen Brigg zu fallen, und eine Granate traf die Ruder und warf die Ruderer aus den Dosen. Gleichzeitig verbot Kazarsky das Schießen, um die Ladung nicht umsonst zu verschwenden, da die Brigg mit Karronaden bewaffnet war, die nur für den Nahkampf geeignet waren – für ihren erfolgreichen Einsatz war es notwendig, die Türken näher heranzulassen. Das Feuerverbot sorgte bei der Besatzung für Verwirrung, doch der Kapitän beruhigte die Matrosen mit den Worten: „Was seid ihr?“ Nichts, lass sie uns Angst machen – sie bringen uns George ...“

Dann eröffnete Kazarsky zusammen mit anderen Offizieren, um die Ruder nicht zu entfernen und die Matrosen nicht von der Arbeit abzulenken, das Feuer aus einer Retirade-(Heck-)Kanone.

Der erste Angriff war der Dreidecker „Selimiye“ mit 110 Kanonen. Das Schiff versuchte, in das Heck der Brigg einzudringen und eine Längssalve abzufeuern. Erst dann durchbrach Kazarsky den Kampfalarm und „Merkur“, nachdem er der ersten Salve ausgewichen war, feuerte er selbst eine volle Salve mit der Steuerbordseite auf den Feind ab.

Tkatschenko, Michail Stepanowitsch. Schlacht um die Brigg „Mercury“ mit zwei türkischen Schiffen. 14. Mai 1829. 1907.

Wenige Minuten später näherte sich der Zweidecker Real Bay der Backbordseite der Mercury, und die Brigg wurde zwischen zwei feindlichen Schiffen eingeklemmt. Dann riefen sie von der „Selimiye“ auf Russisch: „Ergeben Sie sich, entfernen Sie die Segel!“ Die Antwort war ein lautes „Hurra!“ Befehle und Feuer aus allen Waffen und Geschützen. Mit einem Zug, wie der Wind, wurden die türkischen Enterteams weggeblasen, die sich in Erwartung einer leichten Beute bereits auf dem Mars und den Werften niedergelassen hatten – schließlich hatten sie ein paar Tage zuvor die russische Fregatte Raphael gefangen genommen, deren Team , war übrigens auf einem der Schiffe, die den Merkur angriffen.

Zusätzlich zu den Kernen flogen Knippels (zwei durch eine Kette verbundene Kerne – zur Zerstörung der Spieren (also der Masten) und der Takelage) und Brandkugeln (Brandkerne) in die Brigg. Sie brannten auch rotglühende Kerne – ein gewöhnlicher Gusseisenkern wurde in einem speziellen Ofen weiß gebrannt. Die Masten blieben jedoch intakt und die Mercury blieb mobil. Indem er den Schiffen den Nahkampf ermöglichte, stellte Kazarsky nicht nur die Wirksamkeit seiner kurzläufigen Karronaden sicher, sondern machte es den Türken auch unmöglich, alle ihre Geschütze einzusetzen: Aufgrund der hohen Seitenwände konnten die Geschütze der Oberdecks einfach nicht eingesetzt werden Fallen Sie in die niedrige Brigg. Und durch geschicktes Manövrieren versuchte die Mercury, nicht unter eine Seitensalve zu fallen, was es den Türken ermöglichte, nur mit den im Bug der Schiffe installierten Kanonen wirksames Feuer abzufeuern.

Dennoch reichte die verbleibende Anzahl an Geschützen mehr als aus, um die russische Brigg gründlich zu vernichten. Dreimal brach dort ein Feuer aus, das abgelenkt von der Hauptarbeit gelöscht werden musste.

Zu Beginn der sechsten Stunde brach der Schütze Ivan Lisenko mit einem erfolgreichen Schuss den Wasserstag und den Bayfoot der Großmarsail-Rah (das sind die Tackles, die den Mast in einer vertikalen Position halten) „Selimiye“, danach das sein Marssegel und sein Brahmsel spülten und aufhängten. Das Schiff hinkte etwas hinterher und wurde zur Reparatur in den Wind gebracht, feuerte jedoch eine volle Salve auf die Mercury ab und schlug dabei eine der Kanonen von der Maschine.

Gegen sechs Uhr wurde dem zweiten feindlichen Schiff, der Real Bey, schwerer Schaden zugefügt – sein Vorder-Bram-Rei und sein Vorder-Mars-Rei wurden getötet (die Rahen sind die Querträger, an denen die Segel tatsächlich befestigt sind). ), den er fallend mit sich zog und die Füchse mit sich zog. Nach dem Sturz schlossen die Füchse die Öffnungen der Buggeschütze und der Zusammenbruch des Marssegels machte das Manövrieren des Schiffes unmöglich. „Real Bay“ geriet in Rückenwind und legte sich in eine Drift.

Der Erfolg der Schlacht wurde durch kompetentes Manövrieren sichergestellt – die türkischen Schiffe konnten die leichte und manövrierfähige Brigg nicht einfangen, und sie wehrte sich erfolgreich, indem sie sich entweder auf die eine oder auf die andere Seite drehte, und wehrte sich erfolgreich gegen den Feind, der zehnmal mehr Geschütze hatte. Das Können und der Mut der russischen Matrosen und Offiziere machten diese zehnfache Überlegenheit der türkischen Schiffe zunichte.

„Mercury“, das sehr schwere Schäden erlitt und 115 Besatzungsmitglieder verlor, 4 Menschen getötet und 6 verwundet wurde, schloss sich am nächsten Tag der Flotte an, die Sizopol verließ. Während der Schlacht erlitt „Mercury“ 22 Löcher im Rumpf, 133 Löcher in den Segeln, 16 Schäden am Mast und 148 Schäden an der Takelage. Der Sieg der kleinen Brigg schien so unglaublich, dass viele nicht daran glauben wollten, und einige zweifeln immer noch daran und betrachten diese Geschichte als Propagandainstrument. Doch selbst der Navigator von Real Bey widerlegt diese Zweifel in seinem Brief: „Unerhört! Wir konnten ihn nicht zum Aufgeben zwingen. Er kämpfte, zog sich zurück und manövrierte nach allen Regeln der Meereswissenschaft so geschickt, dass es eine Schande ist zu sagen: Wir haben die Schlacht gestoppt, und er setzte seinen Weg mit Ruhm fort ... Wenn in den großen Taten der Antike und unserer Zeit dort Sind Taten des Mutes, dann sollte diese Tat sie alle verdunkeln, und der Name dieses Helden ist es wert, in goldenen Buchstaben auf dem Tempel der Herrlichkeit eingraviert zu werden: Er heißt Lieutenant Commander Kazarsky, und die Brigg ist Merkur.

Aivazovsky, Ivan Konstantinovich Treffen der Brigg „Mercury“ mit dem russischen Geschwader nach der Niederlage zweier türkischer Schiffe. 1848.

Für seine herausragende Leistung, die der ganzen Welt die Geistesstärke, den Mut und das Können russischer Seeleute zeigte, wurde die Brigg „Mercury“, die zweite nach dem Schlachtschiff „Asow“, mit der strengen St.-Georgs-Flagge und dem Wimpel ausgezeichnet. Durch Erlass des Kaisers wurde angewiesen, in der Schwarzmeerflotte stets eine Brigg nach den Zeichnungen von „Merkur“ bauen zu lassen.

Kapitän Kazarsky und Leutnant Prokofjew (der als erster im Offiziersrat sprach und anbot, die Brigg in die Luft zu jagen, wenn es keine Möglichkeit gäbe, weiter Widerstand zu leisten) erhielten den St.-Georgs-Orden der IV. Klasse, der Rest der Offiziere - der Orden des Heiligen Wladimir IV. Grad mit Bogen, die unteren Ränge - Abzeichen des Militärordens. Alle Offiziere wurden in die folgenden Ränge befördert und erhielten das Recht, in ihr Familienwappen das Bild einer Tula-Pistole einzufügen, deren Schuss Schießpulver in der Kruyt-Kammer sprengen sollte. AI Kazarsky wurde unter anderem zum Hauptmann des 2. Ranges befördert und zum Adjutanten des Geschwaders ernannt.

In seinem Bericht an Admiral Greig schrieb Kazarsky:

... Wir haben einstimmig beschlossen, bis zum Äußersten zu kämpfen, und wenn die Spieren umgeworfen werden oder das Wasser im Laderaum den Punkt erreicht, an dem es unmöglich ist, es abzupumpen, dann ist es derjenige, der mit einem Schiff gefallen ist Noch am Leben von den Offizieren, mit einem Schuss aus einer Pistole, sollte die Hakenkammer entzündet werden.

Um 02:30 Uhr näherten sich die Türken in Schussreichweite, und ihre Granaten begannen, die Segel und die Takelage der Mercury zu treffen, und eine traf die Ruder und schlug die Ruderer aus den Kanistern. Zu diesem Zeitpunkt saß Kazarsky zur Beobachtung auf dem Achterdeck und erlaubte ihnen nicht zu schießen, um nicht vergeblich Ladungen zu verschwenden, was für Verwirrung im Team sorgte. Als er das sah, beruhigte er die Matrosen sofort und sagte: „Was seid ihr? Es ist in Ordnung, lassen Sie sie uns erschrecken - sie bringen George zu uns ... „Dann befahl der Kapitän, zusammen mit anderen Offizieren die Retiradenhäfen und sich selbst zu öffnen, um die Ruder nicht zu entfernen und die Matrosen nicht von der Arbeit abzulenken. eröffnete das Feuer aus der Rückzugskanone.

Der erste Angriff war der Dreidecker „Selimiye“, der über 110 Kanonen verfügte. Das türkische Schiff wollte nach achtern vordringen, um mit einer einzigen Längssalve über den Ausgang der Schlacht zu entscheiden. Erst dann durchbrach Kazarsky den Kampfalarm und der Mercury wich geschickt manövrierend der ersten Salve aus und feuerte selbst eine volle Salve mit der Steuerbordseite auf den Feind ab.

Wenige Minuten später näherte sich der Zweidecker „Real Bay“ der Backbordseite der Mercury, und die russische Brigg wurde zwischen zwei feindlichen Schiffen eingeklemmt. Dann riefen sie von der „Selimiye“ auf Russisch: „Ergeben Sie sich, entfernen Sie die Segel!“ Als Reaktion darauf eröffnete die Brigg mit einem lauten „Hurra“ aus allen Geschützen und Geschützen das Feuer.

Infolgedessen mussten die Türken vorgefertigte Enterteams von den Marsfeldern und Werften entfernen. Zusätzlich zu den Kernen flogen Knippels und Brandkugeln in die Brigg. Die Masten blieben jedoch intakt und die Mercury blieb mobil. Aufgrund des Beschusses brachen regelmäßig Brände auf der Brigg aus, aber die Matrosen unterbrachen das Schießen keine Minute lang und überfluteten sie innerhalb weniger Minuten mit Wasser.

Zu Beginn der sechsten Stunde gelang es den erfolgreichen Schüssen des Schützen Ivan Lisenko, das Wasserstag und den Bayfoot des Hauptmarssegels der Selimiye zu beschädigen, woraufhin das Marssegel und das Marssegel spülten und hilflos hingen. Dank dieses Treffers blieb das feindliche Schiff etwas zurück und wurde zur Reparatur in den Wind gebracht. Dennoch wurde hinter der Mercury eine volle Salve abgefeuert, die eine der Kanonen von der Maschine schleuderte.

Gegen sechs Uhr wurde auch dem zweiten Schiff schwerer Schaden zugefügt – der Mercury gelang es, ihren Vorderstrahl und den Vorderstrahl des Marsstrahls zu töten, der beim Fallen die Füchse mit sich zog. Nach dem Sturz schlossen die Füchse die Öffnungen der Buggeschütze und der Zusammenbruch des Marssegels machte das Manövrieren des Schiffes unmöglich. „Real Bay“ geriet in Rückenwind und legte sich in eine Drift.

„Mercury“, das sehr schwere Schäden erlitt und 10 Besatzungsmitglieder (von 115) an Toten und Verwundeten verlor, schloss sich am nächsten Tag gegen 17 Uhr der Flotte an, die Sizopol verließ.

Der Kommandeur des Schwarzmeergeschwaders, Admiral Michail Petrowitsch Lasarew, bot als erster an, die Leistung der Brigg fortzusetzen (er befehligte das Asowsche Schiff in der Schlacht von Navarino und gilt allgemein als einer der „Väter“ von). die russische Schwarzmeerflotte). Auf eigene Initiative wurden Gelder für den Bau des Denkmals gesammelt. Das Denkmal für Kasarski und „Merkur“ war das erste Denkmal, das in Sewastopol errichtet wurde. Es wurde 1834 gegründet und 1838 eröffnet. Auf einem hohen rechteckigen Sockel, der sich nach oben leicht verjüngt, steht eine Triere aus Metall. Der obere Teil des Sockels ist mit Bronzestäben des Gottes Merkur verziert, nach dem die Brigg benannt ist. Der gusseiserne Sockel ist mit Reliefs verziert, die in allegorischer Form das Ereignis darstellen, dem das Denkmal gewidmet ist. Auf drei Seiten des Sockels sind der Meeresgott Neptun, der Schutzpatron der Schifffahrt und des Handels Merkur, die geflügelte Siegesgöttin Nike dargestellt; Auf der Westseite befindet sich ein Flachreliefporträt von Kapitän Kazarsky. Die Inschrift auf dem Sockel lautet: „Kazarsky. Ein Beispiel für die Nachwelt.

Dieses Denkmal – eines der ersten der zahlreichen Denkmäler von Sewastopol – steht auf einem Hügel, von dem aus man das Stadtzentrum und die Bucht gut sehen kann. Somit ist das Denkmal für alle Schiffe, die in Sewastopol einlaufen, gut sichtbar:

Tatsächlich habe ich von dieser Treppe aus die Parade am 9. Mai beobachtet. Auf dem Foto ist es leer. Und dann konnte eine Kirsche, anders als ein Apfel, nirgendwo hinfallen – es waren so viele Menschen da.

Viele Schiffe wurden nach dem Zweimaster Merkur benannt, und sie werden auch heute noch so genannt. Dies ist auch eine Marinetradition, Kontinuität. Der Mut des Teams und seines ruhmreichen Kommandanten wird für immer in der russischen Geschichte bleiben. Der Seefahrer Iwan Petrowitsch Prokofjew leitete 1830 den Telegraphen von Sewastopol und beteiligte sich dann 1854-1855 an der Verteidigung von Sewastopol. Erst 1860 trat Prokofjew zurück. Das Denkmal für den tapferen Seefahrer wurde nach seinem Tod im Jahr 1865 errichtet. Novosilsky Fedor Mikhailovich, der als Leutnant an der Schlacht auf dem Merkur im Mai teilnahm, diente weiterhin in der Marine im Rang eines Vizeadmirals und erhielt viele Orden, einen goldenen Säbel mit Diamanten und andere Auszeichnungen für Mut. Skaryatin Sergei Iosifovich, noch Leutnant auf der Mercury, befehligte später andere Schiffe und wurde mit dem St.-Georgs-Orden ausgezeichnet. Er schied 1842 im Rang eines Hauptmanns 1. Ranges aus dem Dienst aus. Pritupov Dmitry Petrovich - Midshipman der tapferen Brigg, der während der Schlacht bis zu 20 Löcher im Rumpf beseitigte, schied 1837 krankheitsbedingt im Rang eines Leutnants aus dem Dienst aus und versorgte sich bis in die letzten Tage mit einem doppelten Gehalt.


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