Das berühmteste aller Düsenautos

Jet-Autos

Wir haben kürzlich darüber geschrieben. Wir haben ihr Funktionsprinzip und ihre interne Struktur berücksichtigt. Wir haben die Bereiche ihrer Anwendung ein wenig berührt. Heute wollen wir die zweite Parade der Erfindungen veranstalten und sie den verrückten Arten des Jet-Transports widmen. Überall dort, wo die Erfinder diese Motoren hinzugefügt haben. Die Parade ist also eröffnet!

Reaktive Ebene.

Hier ist alles klar. Das erste Düsenflugzeug war die 1937 gebaute Heinkel He 178.

Seitdem ist viel Zeit vergangen, alles hat sich sehr verändert und jetzt sind die meisten Flugzeuge Jets mit verschiedenen Modifikationen dieser Triebwerke. Am offensichtlichsten sind Kampfjets, die nur Strahltriebwerke verwenden. Dies liegt daran, dass ein Jäger mit Propellerantrieb aufgrund seiner im Vergleich zu Konkurrenten langsamen Geschwindigkeit sehr schnell abgeschossen wird.

Alle Flugzeuge sind Turbojets, fast alle Passagierflugzeuge mit Propellerantrieb sind eigentlich Turboprops. Im Allgemeinen haben Turbomotoren in der Luftfahrt Fuß gefasst und fühlen sich gut an, da die Kraftstofftanks groß sind. Aber was passiert in anderen Bereichen der Technologie? Es gibt Gerüchte und Geschichten über Turbojet-Autos, Züge, Rucksäcke, endlich? Sie sind, lesen Sie weiter.

Jet-Zug.

Bombardier JetTrain eigenes Personal

Die Idee, Strahltriebwerke in den Zug einzubauen, um ihm ordentlich Beschleunigung zu verleihen, schwirrt seit den 60er Jahren in den Köpfen von Erfindern herum. Dann, während des Kalten Krieges und des Wettrüstens, wurden Prototypzüge gebaut, auf deren Dächern Doppelstrahltriebwerke vom Staustrahltyp installiert waren. Darüber haben wir im vorherigen „“ gesprochen.
Und es scheint, dass dies Echos eines Wettrüstens sind, aber nein. Und moderne Designer schwärmen von Düsenzügen. Hier ist ein Beispiel des neuesten Prototyps der Jet-Lokomotive JetTrain von Bombardier. Das Thema Düsenzüge ist unserer Meinung nach noch nicht offengelegt. Natürlich stellt niemand eine Turbine auf das Dach, aber sie ist im Motor dieses Zuges vorhanden.
Solche Motoren können lange Zeit einen stabilen Betrieb aufrechterhalten und können auch nicht im Leerlauf laufen, da dieser Motortyp auch ohne Last 65% des normalen Kraftstoffverbrauchs unter Last verbraucht. Wo? Um eine "Kettenreaktion" aufrechtzuerhalten - speist es seine eigene Turbine mit minimaler Geschwindigkeit. Deshalb haben solche Motoren kein Leben in Autos bekommen, sondern sind in Flugzeugen weit verbreitet, wo sie nicht nur das Flugzeug bewegen, sondern auch Strom erzeugen.
Wenn Sie es schaffen, alle technischen Mängel zu überwinden, können sich die Turbinen in Fernzügen niederlassen, da die Leistung der Lokomotive von Bombardier ausreicht - 5000 PS.

Reaktive Maschine.

Das schnellste Auto der Welt

Einen 6000-PS-Turbo an Ihren Ford Focus zu hängen, ist verblüffend. Die praktische Anwendung dieser Modifikation ist nicht klar, aber sie sieht extrem cool aus. Im Allgemeinen, wenn Sie von außen schauen, indem Sie eine Jet-Car-Anfrage in Google eingeben, könnten Sie denken, dass jedes Schulkind dies im Ausland tut. Was zu einer solchen allgemeinen Turboaufladung von Autos führte, ist nicht bekannt, aber die Folgen werden im Film „Darwin Award“ gut und anschaulich gezeigt.

Richtet man den Blick auf die Konkurrenz, dann wird hier ein Auto mit konventionellem Motor niemals Rekorde aufstellen können. Düsenautos stellen seit vielen Jahren Geschwindigkeitsrekorde auf dem Land auf. Zum Zeitpunkt des Schreibens gibt es Informationen über den neuesten Geschwindigkeitsrekord von Andy Green auf dem von Richard Noble entworfenen Thrust II SSC. Andy fuhr mit einer Höchstgeschwindigkeit von 1229,78 km/h am Grund des berühmten Sees in Nevada entlang. Das ist höher als die Schallgeschwindigkeit und stellt einen absoluten Rekord dar. Allerdings betrug die Durchschnittsgeschwindigkeit des Autos bei zwei Rennen 1226,522 km/h.
Eine solche Mobilität für ein zehn Tonnen schweres Auto mit Kevlar-Karosserie wurde durch zwei Rolls-Royse (Spey 205)-Düsentriebwerke mit einer Gesamtleistung von 110.000 PS verliehen. Die Steuerung dieses Wunderwerks der Technik war ein Flugzeug.

Jet-Truck.

Auch das gibt es.
Es gibt ein Video über einen Jet-Truck. Wo und wann es war und ob es noch etwas Ähnliches gibt, ist unbekannt.

Jetbike.

Eine weitere aufregende Aktivität, die die Köpfe ausländischer Erfinder anregt, ist ein Jetbike. Im Prinzip kann ein Staustrahltriebwerk in dieses leidgeprüfte Fahrzeug eingebaut werden.
Zum Beispiel

Sieht extrem beeindruckend aus. Jet-Bikes werden verkauft und anscheinend in Massenproduktion hergestellt, hier ist ein Foto einer Einheit namens Fire Trick BOB.

Im Wert von 1 Million Yen. Alles ist ernst: eine Hochgeschwindigkeitsturbine, Düsentreibstoff, die Kosten für eine Minute Arbeit (unter Berücksichtigung aller Verbrauchsmaterialien - 500 Yen), Schub 5,5 PS. Hinweis - hier wird ein vollwertiges Strahltriebwerk mit Turbine, Aufladung und anderen Köstlichkeiten verwendet.
Hier ist ein weiteres Foto, das im Internet gefunden wurde. Aber hier wird im Gegensatz zum Fire Trick ein Direktstrommotor verwendet, der viel einfacher zu konstruieren und zu warten ist.

Jetpack

Diese Art des Jet-Transports ist aufgrund der großen Schwierigkeiten bei der Herstellung, Verwendung und Verwaltung dieser Vorrichtung nicht sehr verbreitet. Ursprünglich sollte das Jetpack für militärische Zwecke eingesetzt werden, beispielsweise um über die Grenze zu fliegen (um den Boden und den Zaun nicht zu berühren, keine Spuren zu hinterlassen).
Entwicklungen wurden in den USA in den 50-60er Jahren durchgeführt. Chefingenieur bei diesen Studien war Wendell Moore, der Jetpacks zunächst persönlich und auf eigene Kosten entwickelte.
Der erste Freiflug mit einem Jetpack fand am 20. April 1961 in der Wüste nahe der Stadt Niagara Falls statt.
Die Rekordflugdauer betrug 21 Sekunden und 120 Meter in einer Höhe von 10 Metern. Gleichzeitig wurden 19 Liter Wasserstoffperoxid verbraucht, was Mangelware war.
Im Allgemeinen stellten die Militärkameraden nach der Herstellung des Rucksacks fest, dass sie zu viel spielten. Obwohl von Anfang an klar war, dass, selbst wenn ein Zug Soldaten (7 Personen) in einer ruhigen Nacht mit Jetpacks über die Grenze fliegt, die nächsten 8-10 Quadratkilometer davon erfahren werden, erreicht die Schallstärke 130 dB) Niemand wird solche Ausrüstung (50 kg) nicht weiter tragen, und in anderen Anwendungen sind Rucksäcke praktisch nutzlos.

Jet-Moped

Theoretisch soll er bis zu hundert Kilometer pro Stunde entwickeln. Daran sind zwei Strahltriebwerke vom Typ JFS 100 befestigt.

Die Praktikabilität der Anwendung ist die gleiche wie bei einem Turbo-Bike, aber es ist cool!

Katjuscha-Raketenwerfer

Legendäres Raketenwerfersystem. Es ist eines der rücksichtslosesten Projekte der sowjetischen Militärindustrie. Feuert RS-132-Projektile ab.
Jedes Projektil hat ein rauchfreies Pulverstrahltriebwerk mit Festtreibstoff und enthält Kampf-, Treibstoff- und Treibmittelteile.
Der Einsatz der Katyusha wurde von einem nie dagewesenen Feuerwerk und der vollständigen Zerstörung von allem, was in einer Entfernung von bis zu 8,5 km von der Anlage unter Beschuss kam, begleitet. Zum ersten Mal wurden BM-13 eingesetzt, um Treibstoffdepots zu zerstören, damit sie nicht zu geeigneten faschistischen Truppen gelangen.
Der bestimmungsgemäße Gebrauch eines Raketenwerfers löste zunächst oft Panik beim Gegner aus.