Jemand möchte die Heldenstadt Leningrad wirklich in eine Konzentrationslagerstadt verwandeln, Leningrad, in der während des Großen Vaterländischen Krieges 1941-1945. angeblich starben Hunderttausende Menschen an Hunger. Zuerst sprachen sie von 600.000 Menschen, die an Hunger starben und während der Belagerung in Leningrad starben.

Am 27. Januar 2016 teilte uns der erste Fernsehsender in den Nachrichten mit: dass während der Blockade etwa 1 Million Menschen an Hunger starben, weil angeblich die Normen für die Brotverteilung weniger als 200 Gramm pro Tag lagen.

Es ist unmöglich, nicht darauf zu achten, dass die Zahl der Opfer der belagerten Stadt zwar jährlich zunimmt, sich aber niemand die Mühe macht, seine sensationellen Aussagen zu untermauern, die die Ehre und Würde der heldenhaften Bewohner Leningrads herabsetzen.

Betrachten wir der Reihe nach die falschen Informationen, die die Medien den russischen Bürgern zu diesem Thema vermitteln.

Auf dem Foto: Zuschauer vor der Aufführung im Leningrad Musical Comedy Theatre. 01.05.1942

Die erste Lüge ist die Angabe über die Anzahl der Tage der Blockade. Uns wird versichert, dass Leningrad 900 Tage lang belagert wurde. In Wirklichkeit wurde Leningrad 500 Tage lang belagert., nämlich: vom 8. September 1941, vom Tag der Eroberung Schlisselburgs durch die Deutschen und der Beendigung der Landverbindung zwischen Leningrad und dem Festland, bis zum 18. Januar 1943, als die tapferen Truppen der Roten Armee die Landverbindung Leningrads mit dem Land wiederherstellten.

Die zweite Lüge ist die Behauptung, Leningrad sei belagert worden. Im Wörterbuch von S.I. Ozhegov wird das Wort Blockade wie folgt interpretiert: „... Isolation eines feindlichen Staates oder einer feindlichen Stadt mit dem Ziel, ihre Beziehungen zur Außenwelt zu stoppen.“ Die Kommunikation mit der Außenwelt Leningrads brach keinen Tag lang ein. Die Fracht wurde rund um die Uhr, Tag und Nacht, in einem kontinuierlichen Strom per Bahn und dann per Straßen- oder Flusstransport (je nach Jahreszeit) über eine 25 km lange Strecke über den Ladogasee nach Leningrad geliefert.

Nicht nur die Stadt, sondern die gesamte Leningrader Front wurde versorgt Waffen, Granaten, Bomben, Patronen, Ersatzteile und Lebensmittel.

Autos und Flussschiffe kehrten mit Menschen und ab Sommer 1942 mit Produkten der Leningrader Unternehmen auf die Eisenbahn zurück.

Die vom Feind belagerte Heldenstadt Leningrad arbeitete, kämpfte, Kinder gingen zur Schule, Theater und Kinos waren in Betrieb.

Die Heldenstadt Stalingrad befand sich an der Stelle Leningrads vom 23. August 1942, als den Deutschen im Norden der Durchbruch zur Wolga gelang, bis zum 2. Februar 1943, als die letzte nördliche Gruppe deutscher Truppen bei Stalingrad niederlegte ihre Arme.

Stalingrad wurde wie Leningrad über eine Wassersperre (in diesem Fall die Wolga) per Straßen- und Wassertransport versorgt. Zusammen mit der Stadt wurden wie in Leningrad die Truppen der Stalingrader Front versorgt. Wie in Leningrad brachten Autos und Flussboote, die Fracht transportierten, die Menschen aus der Stadt. Aber niemand schreibt oder spricht darüber, dass Stalingrad 160 Tage lang belagert wurde.

Die dritte Lüge ist die Lüge über die Zahl der verhungerten Leningrader.

Die Bevölkerung Leningrads betrug vor dem Krieg, im Jahr 1939, 3,1 Millionen Menschen. und es gab dort etwa 1000 Industrieunternehmen. Bis 1941 könnte die Bevölkerung der Stadt etwa 3,2 Millionen Menschen betragen.

Insgesamt wurden bis Februar 1943 1,7 Millionen Menschen evakuiert. In der Stadt leben noch 1,5 Millionen Menschen.

Die Evakuierung dauerte nicht nur 1941 bis zum Eintreffen der deutschen Armee, sondern auch 1942. K. A. Meretskov schrieb, dass bereits vor dem Frühlingstauwetter auf Ladoga mehr als 300.000 Tonnen Fracht aller Art nach Leningrad geliefert und etwa eine halbe Million pflege- und behandlungsbedürftige Menschen von dort abtransportiert wurden. A. M. Vasilevsky bestätigt die Lieferung von Waren und den Abtransport von Personen zum angegebenen Zeitpunkt.

Die Evakuierung dauerte von Juni 1942 bis Januar 1943, und wenn ihr Tempo nicht nachließ, kann davon ausgegangen werden, dass in den angegebenen mehr als sechs Monaten mindestens 500.000 weitere Menschen evakuiert wurden.

Einwohner der Stadt Leningrad wurden ständig zur Armee eingezogen und schlossen sich den Reihen der Soldaten und Kommandeure der Leningrader Front an. Sie starben durch den Beschuss Leningrads durch Langstreckengeschütze und durch Bomben, die die Nazis aus Flugzeugen abgeworfen hatten, und starben eines natürlichen Todes Tod, da sie jederzeit sterben. Die Zahl der Einwohner, die aus diesen Gründen abgewandert sind, beträgt meiner Meinung nach mindestens 600.000 Menschen.

In der V.O.-Kriegsenzyklopädie heißt es, dass es 1943 in Leningrad nicht mehr als 800.000 Einwohner gab. Die Zahl der Leningrader, die an Hunger, Kälte und häuslicher Instabilität starben Die Differenz zwischen einer Million und neunhunderttausend Menschen dürfte also nicht größer sein 100.000 Menschen.

Ungefähr einhunderttausend Leningrader verhungerten – das ist eine kolossale Zahl von Opfern, aber das reicht den Feinden Russlands nicht aus, um I.V. Stalin und die Sowjetregierung für den Tod von Millionen Menschen für schuldig zu erklären und dies auch zu erklären Leningrad hätte sich im 1941-Jahr dem Feind ergeben sollen.

Aus der Studie lässt sich nur eine Schlussfolgerung ziehen: Medienaussagen über den Hungertod in Leningrad während der Belagerung von einer Million Stadtbewohnern und 600.000 Menschen entsprechen nicht der Realität und sind unwahr.

Die Entwicklung der Ereignisse selbst zeigt, dass unsere Historiker und Politiker die Zahl der Menschen, die während der Blockade verhungert sind, überschätzt haben.

In der Zeit vom 1. Oktober bis 24. Dezember 1941 befanden sich die Einwohner der Stadt hinsichtlich der Lebensmittelversorgung in der schwierigsten Situation. Wie sie schreiben, wurde die Brotration ab dem 1. Oktober zum dritten Mal reduziert – Arbeiter und Ingenieure erhielten 400 Gramm Brot pro Tag, Angestellte, Angehörige und Kinder erhielten 200 Gramm. Ab dem 20. November (5. Kürzung) erhielten die Arbeiter 250 g Brot pro Tag. Alle anderen - 125 g.

Am 9. Dezember 1941 befreiten unsere Truppen Tichwin und ab dem 25. Dezember 1941 begannen die Standards der Lebensmittelversorgung zu steigen.

Das heißt, während der gesamten Zeit der Blockade, genau in der Zeit vom 20. November bis 24. Dezember 1941, war die Nahrungsmittelversorgung so dürftig, dass schwache und kranke Menschen verhungern konnten. In der übrigen Zeit konnten die etablierten Ernährungsstandards nicht zu einer Hungersnot führen.

Seit Februar 1942 wurde die Versorgung der Stadtbewohner mit Lebensmitteln in lebensnotwendigen Mengen sichergestellt und bis zur Aufhebung der Blockade aufrechterhalten.

Auch die Truppen der Leningrader Front wurden normal mit Lebensmitteln versorgt. Selbst Liberale schreiben nicht über einen einzigen Hungertod in der Armee, die das belagerte Leningrad verteidigte. Die gesamte Front wurde mit Waffen, Munition, Uniformen und Lebensmitteln versorgt.

Die Versorgung der nicht evakuierten Stadtbewohner mit Nahrungsmitteln war im Vergleich zu den Bedürfnissen an der Front „ein Tropfen auf den heißen Stein“, und ich bin sicher, dass die Nahrungsmittelversorgung der Stadt im Jahr 1942 keinen Hungertod zuließ .

In Dokumentarfilmen Insbesondere aus dem Film „Der unbekannte Krieg“ sehen Leningrader, die im Frühjahr 1942 an die Front gehen, in Fabriken arbeiten und die Straßen der Stadt säubern, nicht abgemagert aus, wie beispielsweise Häftlinge deutscher Konzentrationslager.

Die Leningrader erhielten immer noch ständig Lebensmittelkarten, aber die Bewohner der von den Deutschen besetzten Städte, zum Beispiel Pskow und Nowgorod, die keine Verwandten in den Dörfern hatten, starben tatsächlich an Hunger. Und wie viele solcher Städte gab es in der Sowjetunion, die während des Nazi-Einmarsches besetzt waren!?

Meiner Meinung nach waren die Leningrader, die ständig Lebensmittel auf Lebensmittelkarten erhielten und weder Hinrichtungen, Deportationen nach Deutschland noch Schikanen durch die Besatzer ausgesetzt waren, in einer besseren Lage als die Bewohner der von den Deutschen besetzten Städte der UdSSR.

Das enzyklopädische Wörterbuch von 1991 besagt, dass auf dem Piskarewskoje-Friedhof etwa 470.000 Opfer der Blockade und Teilnehmer der Verteidigung begraben sind.

Auf dem Piskarevsky-Friedhof sind nicht nur Verhungerte begraben, sondern auch Soldaten der Leningrader Front, die während der Belagerung in Leningrader Krankenhäusern an Wunden starben, Stadtbewohner, die durch Artilleriebeschuss und Bombenangriffe starben, Stadtbewohner, die eines natürlichen Todes starben, und möglicherweise diejenigen, die im Militärpersonal der Leningrader Front in Schlachten starben.

Und wie kann unser erster Fernsehsender dem ganzen Land mitteilen, dass fast eine Million Leningrader verhungert sind?!

Es ist bekannt, dass die Deutschen während des Angriffs auf Leningrad, der Belagerung der Stadt und des Rückzugs große Verluste erlitten. Aber unsere Historiker und Politiker schweigen darüber.

Einige schreiben sogar, dass es nicht nötig sei, die Stadt zu verteidigen, sondern dass man sie dem Feind übergeben müsse, dann wären die Leningrader dem Hungertod und die Soldaten blutigen Schlachten entgangen. Sie schreiben und reden darüber, wohlwissend, dass Hitler versprochen hat, alle Einwohner Leningrads zu vernichten.

Ich denke, sie verstehen auch, dass der Fall Leningrads den Tod eines großen Teils der Bevölkerung des nordwestlichen Teils der UdSSR und den Verlust einer enormen Menge an materiellen und kulturellen Werten bedeuten würde.

Darüber hinaus könnten die freigelassenen deutschen und finnischen Truppen nach Moskau und in andere Teile der sowjetisch-deutschen Front verlegt werden, was wiederum zum Sieg Deutschlands und zur Vernichtung der gesamten Bevölkerung des europäischen Teils der Sowjetunion führen könnte.

Nur Russlandhasser können bedauern, dass Leningrad nicht dem Feind übergeben wurde.

ändern vom 25.07.2013 - ()

Höchstwahrscheinlich sind nun endlich sorgfältig verborgene Informationen an die Menschen durchgesickert, die uns die wahren Organisatoren dieses schrecklichen Krieges, die wahren Ziele, die sie sich gesetzt haben, und die wahren Ereignisse, die während dieses schrecklichen und grausamen Krieges stattgefunden haben, enthüllen können Zeit.

Es scheint uns, dass wir fast alles über den Großen Vaterländischen Krieg wissen, denn Tausende von Büchern wurden darüber geschrieben, Hunderte von Dokumentar- und Spielfilmen gedreht, viele Gemälde und Gedichte geschrieben. Aber in Wirklichkeit wissen wir nur, was längst entmannt und öffentlich zur Schau gestellt wurde. Es kann auch einen Teil der Wahrheit geben, aber nicht die ganze Wahrheit.

Sie und ich werden jetzt davon überzeugt sein, dass wir selbst über die wichtigsten Ereignisse dieses Krieges, wie uns gesagt wurde, nur sehr wenig wissen. Ich möchte Ihre Aufmerksamkeit auf einen Artikel von Alexey Kungurov aus Tscheljabinsk mit dem Titel „Über Mathematik und historische Realität“ lenken, der einst von allen Medien der Welt zu Unrecht ignoriert wurde.

In diesem kurzen Artikel führte er mehrere Fakten an, die die bestehende Legende über die Belagerung Leningrads erschüttern. Nein, er bestreitet nicht, dass es dort zu langwierigen und schweren Kämpfen kam und es eine große Zahl ziviler Opfer gab.

Er behauptet jedoch, dass es keine Blockade Leningrads (vollständige Einkesselung der Stadt) gegeben habe, und liefert überzeugende Beweise für diese Behauptung.

Er gelangt zu seinen Schlussfolgerungen, indem er öffentlich verfügbare, weithin bekannte Informationen mithilfe von Logik und Arithmetik analysiert. Näheres dazu können Sie in der Aufzeichnung seiner Internetkonferenz „Managing History as a Knowledge System“ sehen und hören...

In Leningrad gab es damals viele Kuriositäten und Unverständlichkeiten, die wir jetzt anhand vieler Fragmente aus dem oben erwähnten Artikel von Alexei Kungurov zum Ausdruck bringen werden.

Leider konnten für die damaligen Geschehnisse in Leningrad noch keine vernünftigen und fundierten Erklärungen gefunden werden. Wir hoffen daher, dass richtig formulierte Fragen Ihnen und mir dabei helfen, die richtigen Antworten zu finden bzw. zu berechnen.

Bei unseren Ergänzungen zu den Materialien von Alexey Kungurov werden wir auch nur öffentlich zugängliche und weithin bekannte Informationen verwenden, die wiederholt geäußert und durch Fotomaterial, Karten und andere Dokumente bestätigt werden.

Gehen wir also der Reihe nach vor.

Rätsel eins

Woher kommt dieser Begriff?

Blockaden genau die Stadt Leningrad in Wirklichkeit hatte nicht. Dieser klangvolle Begriff wurde höchstwahrscheinlich geprägt, um die Schuld für die Massenopfer unter der städtischen Bevölkerung auf die Deutschen abzuwälzen. Aber In diesem Krieg gab es keine Einkesselung der Stadt Leningrad!

Nach vorliegenden Informationen im Sommer 1941 öffentlich zugängliche Informationen, ein bestimmtes, recht großes Gebiet von mehreren tausend Quadratkilometern, auf dem sich die Stadt Leningrad befand und heute befindet, wurde von deutschen Truppen vom Rest des Landes abgeschnitten. Dies geschah Ende August 1941:

„Nach hartnäckigen Kämpfen eroberte das 39. motorisierte Korps des Feindes am 30. August den großen Eisenbahnknotenpunkt Mga. Die letzte Eisenbahnstrecke, die Leningrad mit dem Land verband, wurde unterbrochen ...“

Rätsel Zweites

Warum gab es so wenige Muscheln?

Der Artikel von A. Kungurov beginnt mit einer Analyse der schriftlichen Aussage, dass während der Belagerung 148.478 Granaten auf die Stadt einschlugen. Historiker beschreiben diese Ereignisse wie folgt:

„Die Leningrader lebten in ständiger nervöser Anspannung, der Beschuss folgte einer nach dem anderen. Vom 4. September bis 30. November 1941 wurde die Stadt 272 Mal mit einer Gesamtdauer von 430 Stunden beschossen. Manchmal blieb die Bevölkerung fast einen Tag lang in Luftschutzbunkern. Am 15. September 1941 dauerte der Beschuss 18 Stunden 32 Minuten, am 17. September 18 Stunden 33 Minuten. Insgesamt wurden während der Blockade Leningrads etwa 150.000 Granaten abgefeuert ... "

Kungurov zeigt durch einfache arithmetische Berechnungen, dass diese Zahl aus der Luft stammt und um mehrere Größenordnungen von der Realität abweichen kann! Ein Artilleriebataillon mit 18 Großkalibergeschützen ist in der Lage, während der erwähnten 430 Stunden Beschuss 232.000 Schuss abzufeuern!

Aber die Blockade dauerte nach gesicherten Erkenntnissen viel länger als drei Wochen, und der Feind verfügte über mehrere Hundert Mal mehr Geschütze. Daher hätte die Zahl der abgestürzten Granaten, über die die damaligen Zeitungen schrieben und die dann von allen kopiert wurde, die uns über die Blockade schrieben, um mehrere Größenordnungen höher sein müssen, wenn die Blockade in der Form stattgefunden hätte, in der sie stattfand Wir wurden alle unterrichtet.

Andererseits zeigen das viele Fotos vom belagerten Leningrad Die Zerstörung im zentralen Teil der Stadt war minimal! Dies ist nur möglich, wenn der Feind die Stadt nicht mit Artillerie und Flugzeugen angreifen darf.

Den Karten zufolge befand sich der Feind jedoch nur wenige Kilometer von der Stadt entfernt, und die berechtigte Frage, warum die Stadt und die Militärfabriken nicht innerhalb weniger Wochen vollständig in Ruinen verwandelt wurden, bleibt offen.

RÄTSEL DRITTES

Warum gab es keine Bestellung?

Die Deutschen hatten keinen Befehl, Leningrad zu besetzen. Kungurov schreibt dazu sehr deutlich:

„Von Leib, Kommandeur der Armee Nord, war ein kompetenter und erfahrener Kommandeur. Unter seinem Kommando standen bis zu 40 Divisionen (einschließlich Panzerdivisionen). Die Front vor Leningrad war 70 km lang. Die Truppendichte erreichte in Richtung des Hauptangriffs das Niveau von 2-5 km pro Division. In dieser Situation können nur Historiker, die von militärischen Angelegenheiten nichts verstehen, sagen, dass er unter diesen Bedingungen die Stadt nicht einnehmen konnte.

Wir haben in Spielfilmen über die Verteidigung Leningrads immer wieder gesehen, wie deutsche Tanker in die Vororte fahren, Straßenbahnen zerquetschen und beschießen. Die Front war kaputt und niemand war vor ihnen. Dies erklärten von Leib und viele andere deutsche Heerführer in ihren Memoiren es war ihnen verboten, die Stadt einzunehmen, gab den Befehl, sich aus vorteilhaften Stellungen zurückzuziehen ...“

Stimmt es nicht, dass sich die deutschen Truppen sehr seltsam verhalten haben: Anstatt die Stadt problemlos zu erobern und weiter vorzurücken (wir verstehen, dass die Milizen, die uns in den Filmen gezeigt wurden, grundsätzlich nicht in der Lage sind, den regulären Truppen ernsthaften Widerstand zu leisten), Die Invasoren stehen seit fast drei Jahren in der Nähe von Leningrad, angeblich alle Landzugänge blockieren.

Und wenn man bedenkt, dass es höchstwahrscheinlich keine oder nur sehr wenige Gegenangriffe der Verteidiger gab, war dies für die vorrückenden deutschen Truppen kein Krieg, sondern ein echtes Sanatorium! Es wäre interessant, die wahre Reaktion des deutschen Kommandos auf diese Blockadelegende zu erfahren.

RÄTSEL VIER

Warum funktionierte das Kirower Werk?

"Es ist bekannt, dass Das Kirower Werk arbeitete während der gesamten Blockade. Es ist auch bekannt, dass er sich 3 (drei!!!) Kilometer von der Frontlinie entfernt befand. Für Leute, die nicht in der Armee gedient haben, möchte ich sagen, dass eine Kugel aus einem Mosin-Gewehr so ​​weit fliegen kann, wenn man in die richtige Richtung schießt (über Artilleriegeschütze größeren Kalibers schweige ich einfach).

Bewohner wurden aus dem Kirower Werksgelände evakuiert, aber die Anlage arbeitete direkt unter der Nase des deutschen Kommandos weiter und wurde nie zerstört (obwohl ein Artillerie-Leutnant mit einer Batterie nicht des größten Kalibers diese Aufgabe mit der richtigen Aufgabe und ausreichend Munition hätte bewältigen können). . "

Verstehen Sie, was hier geschrieben steht? Hier steht geschrieben, dass der erbitterte Feind, der drei Jahre lang ununterbrochen Kanonen abfeuerte und die umzingelte Stadt Leningrad bombardierte, sich in dieser Zeit nicht die Mühe machte, das Kirower Werk, in dem militärische Ausrüstung hergestellt wurde, zu zerstören, obwohl dies in einem Stück hätte geschehen können Tag!

Wie lässt sich das erklären? Entweder, weil die Deutschen überhaupt nicht schießen konnten, oder weil sie keinen Befehl hatten, die Fabrik des Feindes zu zerstören, was nicht weniger fantastisch ist als die erste Annahme; oder die deutschen Truppen, die in der Nähe von Leningrad standen, eine andere Funktion erfüllt, uns noch unbekannt...

Um zu verstehen, wie eine wirklich von Artillerie und Luftfahrt behandelte Stadt aussieht, schauen Sie sich Militärfotos von Stalingrad an, das nicht drei Jahre lang, sondern viel kürzer beschossen wurde ...

Vielleicht lohnt es sich also, die Gründe für das Geheimnis der Belagerung Leningrads auf einer etwas anderen Ebene zu betrachten, als wir es gewohnt sind?

Der 27. Januar ist der Tag des Endes der Belagerung Leningrads. Aber... gab es wirklich eine Blockade?
Wenn man die offizielle sowjetische Glaubensversion nicht blind akzeptiert, stellen sich Fragen ...

Beschuss
Aus der Geschichte der Belagerung Leningrads wissen wir, dass die Stadt während des Krieges heftigen Bombenangriffen und Artilleriebeschuss ausgesetzt war. Unter diesen Bedingungen vollbrachten die Einwohner Leningrads jeden Tag Großtaten, arbeiteten und starben langsam an Hunger. Um die Moral zu heben, hatte die politische Verwaltung Leningrads einst die Idee, die unsterbliche Leistung der Einwohner der Stadt zu verherrlichen, und in einer ihrer Zeitungen erschien eine Notiz. Es enthält Informationen darüber, dass 148.000 478 Granaten auf dem Territorium Leningrads einschlugen. Diese Zahl wurde für alle Jahre der Blockade zum Maßstab und man konnte sie nicht mehr loswerden.

So beschreiben Historiker diese Ereignisse:
Die Leningrader lebten in ständiger nervöser Anspannung, der Beschuss folgte einer nach dem anderen. Vom 4. September bis 30. November 1941 wurde die Stadt 272 Mal mit einer Gesamtdauer von 430 Stunden beschossen. Manchmal blieb die Bevölkerung fast einen Tag lang in Luftschutzbunkern. Am 15. September 1941 dauerte der Beschuss 18 Stunden 32 Minuten, am 17. September 18 Stunden 33 Minuten. Insgesamt wurden während der Belagerung etwa 150.000 Granaten auf Leningrad abgefeuert...

Eine einfache Überprüfung dieser Zahl zeigt, dass sie aus der Luft aufgenommen wurde und in keiner Weise reale Ereignisse widerspiegelt.
Nehmen wir ein großkalibriges Langstreckengeschütz (155, 203 oder 210 mm). Diese Waffe feuert 1 Schuss in 2 (zwei) Minuten ab. Diese Waffe feuert 30 Schüsse pro Stunde ab. Während eines Arbeitstages - 240 Schüsse (ein 8-Stunden-Arbeitstag, wir erinnern uns, dass deutsche Soldaten nach einem Zeitplan kämpften, das sind keine Roboter, sie müssen essen und sich ausruhen), in 18 Stunden ununterbrochenem Beschuss feuert die Waffe 540 Schüsse ab, in 430 Stunden - 12.900 Schüsse. Dementsprechend feuert eine Artillerie-Batterie im gleichen Zeitraum 77.400 Schuss und ein Artillerie-Bataillon 232.200 Schuss ab. Während einer 900-tägigen Belagerung feuert eine solche Waffe „nur“ 216.000 Schüsse ab.
Die Standardartilleriebatterie der sowjetischen und deutschen Armee umfasste 6 Geschütze, eine Artilleriedivision 18 Geschütze, und an der Front der deutschen Armee gab es eine ausreichende Anzahl solcher Divisionen; alle Städte lagen nach dem Krieg in Trümmern.
Aus der Überprüfung der von Historikern bereitgestellten Informationen können wir daher schließen, dass es viel mehr abgestürzte Granaten gab, was durch die Zerstörung Leningrads bestätigt wird. Die ständige Wiederholung dieser Tatsache durch Historiker zeigt, dass sie nicht in der Lage oder nicht bereit sind, sich vom etablierten Mythos zu entfernen.

Das ständige Verschenkspiel der deutschen Truppen ist verwirrend. Von Leib, Kommandeur der Nordarmee, war ein kompetenter und erfahrener Kommandeur. Unter seinem Kommando standen bis zu 40 Divisionen (einschließlich Panzerdivisionen). Die Front vor Leningrad war 70 km lang. Die Truppendichte erreichte in Richtung des Hauptangriffs das Niveau von 2-5 km pro Division. In dieser Situation können nur Historiker, die von militärischen Angelegenheiten nichts verstehen, sagen, dass er unter diesen Bedingungen die Stadt nicht einnehmen konnte.
Wir haben in Spielfilmen über die Verteidigung Leningrads immer wieder gesehen, wie deutsche Tanker in die Vororte fahren, eine Straßenbahn zerquetschen und beschießen. Die Front war kaputt und niemand war vor ihnen. In ihren Memoiren behaupteten von Leib und viele andere Befehlshaber der deutschen Armee, es sei ihnen verboten worden, die Stadt einzunehmen, und ihnen sei befohlen worden, sich aus vorteilhaften Stellungen zurückzuziehen.

Wirtschaft und Produktion
Es ist bekannt, dass das Kirower Werk während der gesamten Blockade in Betrieb war. Die zweite Tatsache ist ebenfalls bekannt: Er befand sich 3 Kilometer von der Frontlinie entfernt.
Die Bewohner wurden aus dem Bereich des Kirower Werks evakuiert, aber das Werk arbeitete direkt unter der Nase des deutschen Kommandos weiter und wurde nie zerstört (obwohl ein Artillerie-Leutnant mit einer Batterie nicht des größten Kalibers damit zurechtkam Aufgabe, mit der richtigen Aufgabe und ausreichend Munition).
Das Kirower Werk produzierte verschiedene Produkte: KV-1-Panzer, SAU-152-Selbstfahrlafetten und beherrschte 1943 die Produktion von IS-1- und IS-2-Panzern. Anhand der Fotos können wir uns den Umfang der Panzerproduktion vorstellen (das ist Großserien- und Massenproduktion). Neben dem Kirower Werk arbeiteten auch andere Fabriken in Leningrad, die Granaten und andere Militärprodukte herstellten.

Kirower Werk während der Belagerung
Basierend auf den damaligen Standards wurde eine bestimmte Menge an Ressourcen und Materialien gemäß Plänen und Aufgaben ohne Überschuss auf die Produktionsstätten verteilt. Basierend auf dieser Verteilung wurden in den Unternehmen Mindestreserven an Rohstoffen, Materialien, Werkzeugen und Fertigprodukten geschaffen, die den unterbrechungsfreien Betrieb der Fabriken (meist für zwei Wochen, seltener für einen Monat) bei ständiger Versorgung mit dem Bedarf sicherstellten ( mit Fortschreiten des Bergbaus oder der Produktion) und der Versand der fertigen Produkte.

Unter der Blockade einer einzelnen Stadt gibt es keine solchen strategischen Reserven, die den Bedarf der Stadt (oder zumindest der Industrie) länger als drei Monate decken könnten. Unter den Bedingungen strikter Energie- und Lebensmitteleinsparungen ist es möglich, die Reserven zu erweitern, aber um Strom zu sparen, muss die Produktion – der Hauptenergieverbraucher – eingestellt werden, und das ist nicht geschehen. Die Fabriken in Leningrad standen keinen Tag still.
Wir können der Annahme zustimmen, dass ein Teil der Kohle für die Energieerzeugung der Flotte entnommen wurde, der Hauptstützpunkt der Flotte jedoch Tallinn war und erbeutet wurde. Wärmekraftwerke verbrauchen ein Vielfaches an Kohle als jedes Schiff. Mal sehen, was „Historiker“ und „Chronisten“ dazu schreiben:
Aufgrund der Stilllegung fast aller Kraftwerke mussten einige Maschinen manuell in Gang gesetzt werden, was zu längeren Arbeitszeiten führte. Oft blieben einige der Arbeiter über Nacht in der Werkstatt und sparten so Zeit für die Erledigung dringender Aufträge an vorderster Front. Als Ergebnis dieser engagierten Arbeitstätigkeit erhielt die aktive Armee in der zweiten Hälfte des Jahres 1941 aus Leningrad 3 Millionen Granaten und Minen, mehr als 3.000 Regiments- und Panzerabwehrkanonen, 713 Panzer, 480 gepanzerte Fahrzeuge, 58 gepanzerte Züge usw gepanzerte Plattformen.

2. Die Arbeiter Leningrads halfen auch anderen Teilen der sowjetisch-deutschen Front. Im Herbst 1941, während der erbitterten Kämpfe um Moskau, schickte die Stadt an der Newa über tausend Artilleriegeschütze und Mörser sowie eine beträchtliche Anzahl anderer Waffentypen an die Truppen der Westfront.
Unter den schwierigen Bedingungen im Herbst 1941 bestand die Hauptaufgabe der Arbeiter der belagerten Stadt darin, die Front mit Waffen, Munition, Ausrüstung und Uniformen zu versorgen. Trotz der Evakuierung einer Reihe von Unternehmen blieb die Macht der Leningrader Industrie bedeutend. Im September 1941 produzierten die Betriebe der Stadt mehr als tausend 76-mm-Kanonen, über zweitausend Mörser, Hunderte Panzerabwehrkanonen und Maschinengewehre.

Die Tatsache bleibt bestehen: Die Anzahl der produzierten Produkte wurde berechnet und bekannt gegeben; darüber kann man nicht streiten. Lassen Sie uns nun ein wenig darüber nachdenken, was Historiker tatsächlich geschrieben haben.
Die erste Frage betrifft die Art und Weise der Lieferung von 713 Panzern, 3.000 Kanonen, einer Million Granaten und vor allem 58 Panzerzügen von der belagerten Stadt an die aktive Armee und größtenteils nach Moskau – all dies kann zumindest nur per Bahn transportiert werden 100 Züge sind erforderlich. Denn vor allem Panzer und Panzerzüge werden nicht auf Booten transportiert (solche Boote (Fähren) gab es noch nicht).

Die zweite Frage ist, dass eine Massenproduktion angekündigt wurde (und dies unter Belagerungsbedingungen). Märchen darüber, dass man etwas freisetzen kann, ohne Rohstoffe, Materialien und vor allem Werkzeuge zu haben, können nur Analphabeten erzählt werden!
All dies deutet auf eine ständige Versorgung mit notwendigen Materialien und Rohstoffen hin. Schließlich gab es in der blockierten Stadt Leningrad keine Kohlebergwerke, kein Eisenerz und keine anderen Vorkommen, um die Industrie mit Kohle, Stahl, Koks, Flussmitteln und anderen Materialien zu versorgen!
„Historiker“ behaupten, dass die Maschinen manuell gedreht wurden – das ist nur eine Vermutung von Technik-Analphabeten: Versuchen Sie, eine Maschine mit einem 3-10-kW-Antrieb zu drehen (das sind nämlich die Antriebe, die industrielle Bohr- und Drehmaschinen haben) von Hand und Drehen eines Metallwerkstücks. Es ist unmöglich, eine solche Maschine einfach zu drehen, um die erforderliche Drehzahl sicherzustellen!
„Historiker“ behaupten auch, dass der Hauptgrund für die Erhöhung der Arbeitszeit nicht der heroische Drang war, alles für einen gemeinsamen Sieg zu geben, sondern der Mangel an Elektrizität. Aus den Werken von „Historikern“:
Im Herbst und Winter 1941/42 führte die sowjetische Artillerie diesen Kampf unter äußerst schwierigen Bedingungen: Es gab nicht genügend Munition, instrumentelle Aufklärungsausrüstung der Artillerie, es gab keine Aufklärungsflugzeuge, die Schussreichweite der sowjetischen Geschütze war zunächst schlechter als die der deutschen Daher war der Widerstand gegen die feindliche Artillerie bis zum Frühjahr 1942 defensiver Natur, obwohl Vergeltungsschläge der sowjetischen Artillerie die Kampfkraft des Feindes schwächten.
Dennoch ist es interessant – fehlten ihnen selbst genügend Granaten oder transportierten sie 3 Millionen Granaten zur Armee? Warum? Hatten sie während der Blockade irgendwelche Probleme? Wie haben sie die Schussreichweite ihrer Waffen erhöht? Vielleicht rollten die Waffen näher?! Dies ist nicht nur ein weiteres Beispiel für eine ungebildete Darstellung und ein Missverständnis von Informationen, sondern für eine völlige Fälschung!

Elektrizität
Auf dem Gebiet Leningrads gab es fünf Wärmekraftwerke, die Teil des Energiesystems des Leningrader Gebiets waren. Energieingenieure schreiben über diese Zeit so:
Nach der Schließung des Blockaderings um Leningrad am 8. September 1941 war die Stadt von allen Vorstadtkraftwerken abgeschnitten, die sie mit Energie versorgten. Viele Umspannwerke und Stromleitungen wurden zerstört. In Leningrad selbst waren nur fünf Wärmekraftwerke in Betrieb. Aufgrund von Treibstoffmangel wurde ihre Energieproduktion jedoch stark reduziert, was nur für Krankenhäuser, Bäckereien und Regierungsgebäude an der Front reichte. Die Stromübertragung vom Wasserkraftwerk Wolchow wurde unterbrochen, dessen Hauptausrüstung im Oktober 1941 demontiert und in den Ural und nach Zentralasien transportiert wurde. Am Bahnhof blieben zwei 1000-kW-Hilfshydraulikaggregate in Betrieb, die für den Eisenbahnknotenpunkt Wolchowstroy und Militäreinheiten arbeiteten. Die Arbeit der Verteidigungsfabriken wurde lahmgelegt, Straßenbahnen und Oberleitungsbusse wurden eingestellt und die Wasserversorgung funktionierte nicht mehr. Viele Energietechniker gingen an die Front, der Rest arbeitete unter den harten Bedingungen von Hunger und Kälte weiter und sorgte für die Erzeugung der möglichen Strommenge. Die Energieblockade Leningrads begann. Der schwierigste Tag für den Leningrader Energiesektor war der 25. Januar 1942. Im gesamten Energiesystem war nur eine Station in Betrieb, die eine Last von nur 3000 kW transportierte...

Lassen Sie uns den Artikel kurz kommentieren: Seit September 1941 ist die Stromproduktion aufgrund des Notsparregimes zurückgegangen. Im Januar 1942 war der Stadt die Kohle ausgegangen, Wärmekraftwerke waren praktisch stillgelegt und es wurden nur noch 3.000 kW erzeugt. Gleichzeitig erzeugte das Wolchowskaja-Gas 2000 kW (2 MW), was jedoch nur für die Eisenbahn reichte. Knoten- und Militäreinheiten (das heißt, achten Sie auf die Zahl – 2 Megawatt sind im Stadtmaßstab sehr wenig).
Im Winter 1941-1942 wurde der Kessel Nr. 3 des Kraftwerks „Roter Oktober“ zur Verbrennung von gemahlenem Torf umgebaut, der in den Torfbetrieben der Region Wsewoloschsk verfügbar war. Die Einführung dieser Einheit ermöglichte es, die Belastung des Kraftwerks von den vom System erzeugten 23 bis 24.000 kW auf 21.000 bis 22.000 kW zu erhöhen.
Das heißt, die endgültige Zahl wurde bekannt gegeben: Das gesamte System (genauer gesagt ein Wärmekraftwerk auf Torf plus das Wasserkraftwerk Wolga) produzierte bis Kriegsende 24.000 Kilowatt. Die Zahl scheint nur groß zu sein, aber ich möchte zum Beispiel anführen, dass diese Energie nicht ausreicht, um eine Stadt (zum Beispiel Grodno mit 338.000 Einwohnern) gleichzeitig in Wasserkochern zum Kochen zu bringen.

In Leningrad verkehrten seit Frühjahr 1942 6 Straßenbahnlinien. Um diesen Energieverbrauch sicherzustellen, sind 3,6 Tausend kW Strom (3,6 MW) erforderlich. Damit gäbe es auf jeder Strecke 20 Straßenbahnen mit einer Gesamtzahl von 120 (insgesamt) mit einer geschätzten Motorleistung von 30 (!) kW (moderne Straßenbahnen haben beispielsweise eine Leistung von bis zu 200 kW).
Der aus dem Straßenbahnverkehr verbleibende Strom (20 MW) muss für die Produktion von Fabriken verwendet werden, und zwar:
Zehntausende Maschinen mit jeweils 3-10 kW (Millionen von Hülsen, Bolzen, Buchsen, Keilen, Wellen usw. wurden hergestellt), - 30-100 MW (wenn es in allen Fabriken 10.000 Maschinen gibt);
Dutzende Maschinen zur Herstellung von Waffenrohren (große Schraubendrehmaschinen),
Walzwerke (ohne diese gibt es keine Panzerplatten),
Es gibt viele industrielle Schweißanlagen (immerhin wurden in sechs Monaten 713 Tanks hergestellt, 5 Tanks pro Tag), der Tank wird länger als einen Tag verbrüht. Das Schweißen von Panzerpanzerungen erfordert einen enormen Energieverbrauch (es ist nicht so, als würde man eine Autokarosserie aus Blech schweißen), industrielle Schweißmaschinen haben eine Leistung von bis zu 40 kW. Geht man davon aus, dass ein Tank drei Tage lang mit einem Schweißgerät ausgebrüht wird, so sind 15 Schweißgeräte mit einer Gesamtleistung von 600 kW erforderlich.
Und als Ergebnis grundlegender Berechnungen stellen wir fest, dass uns die verbleibende Energie (20 MW) erheblich fehlt und wir die regionalen und städtischen Parteikomitees, die regionalen und städtischen Räte, die NKWD-Abteilung, Krankenhäuser usw. mit Licht versorgen müssen .

Essen
Der Lebensmittelbedarf der Stadt betrug (2 Millionen 544.000 Stadtbewohner – ohne Militärgruppen, Marine und Bewohner der Region innerhalb der Belagerung), 1,5 kg Lebensmittel pro Tag (500 Gramm Cracker und 1 kg Gemüse und Getreide – das ist ein kombinierte Waffenration) - 3800 Tonnen Lebensmittel täglich (63 moderne Waggons) - ich möchte Sie daran erinnern, dass die Anzahl der Truppen, der Marine und der Bewohner der Region nicht berücksichtigt ist.
Eine am 10. und 11. September durchgeführte sekundäre Lebensmittelinventur ergab, dass zur Versorgung der Truppen und der Bevölkerung in Leningrad Reserven an Getreide, Mehl und Crackern für 35 Tage, Getreide und Nudeln für 30 Tage, Fleisch und Fleischprodukte für 33 Tage sowie Fette vorhanden waren für 45 Tage, Zucker und Süßwaren - für 60 Tage (alles hätte bis November enden sollen, und zwar unter Berücksichtigung der Halbierung des Verbrauchs).
Von September bis Dezember 1941 wurden durch den heldenhaften Einsatz sowjetischer Piloten über 6.000 Tonnen Fracht in die belagerte Stadt geliefert, darunter 4.325 Tonnen kalorienreiche Lebensmittel und 1.660 Tonnen Munition und Waffen (in drei Monaten brachten sie Lebensmittel). 2 Tage.
Insgesamt wurden vor dem Ende der Schifffahrt im Jahr 1941 60.000 Tonnen verschiedener Ladungen auf dem Wasserweg in die belagerte Stadt geliefert, darunter 45.000 Tonnen Lebensmittel (für weitere 20 Tage Lebensmittel).

Insgesamt war die Eisstraße im ersten Winter der Blockade bis zum 24. April (152 Tage) geöffnet. In dieser Zeit wurden 361.109 Tonnen verschiedener Güter transportiert, darunter 262.419 Tonnen Lebensmittel (das heißt, es wurden weniger als 2.000 Tonnen Lebensmittel pro Tag transportiert – das ist weniger als der tägliche Bedarf der Stadt).
Der Bedarf an Nahrungsmitteln wurde nach dem Hungertod von fast einer Million Menschen und der Evakuierung einer weiteren Million 300.000 Flüchtlinge während der gesamten Lebensspanne behoben.

Schlussfolgerungen
Bis November sollte nicht nur die Kohle aufgebraucht sein, sondern auch sämtliche Vorräte an Rohstoffen und Nahrungsmitteln. Durch Sparmaßnahmen wurden diese Reserven bis Januar verlängert. Der Transport entlang der Lebensstraße in Fahrzeugen mit einer Tragfähigkeit von 1,5 Tonnen deckte nur den Lebensmittelbedarf (und selbst dann nicht vollständig). Was die 100.000 Tonnen anderer Fracht waren, die im ersten Winter mitgebracht wurden, wird von „Historikern“ nicht verraten, aber diese deckten nicht den Bedarf der Industrie.
Um alle Aktivitäten der Stadt völlig lahmzulegen, musste die deutsche Führung gleichzeitig nur fünf Kraftwerke zerstören, die für Artilleriefeuerbeobachter durch den Rauch aus den Schornsteinen deutlich sichtbar waren.
Es ist völlig unverständlich, warum 713-KV-Panzer das Problem der Aufhebung der Blockade Leningrads nicht gelöst haben, da wir zu Beginn des Krieges nur 636-KV-Panzer hatten und diese Panzer von deutschen Kanonen nicht durchdrungen werden konnten. Diese Anzahl an Panzern und Artillerie hätte ausreichen sollen, um die Deutschen bis zur Grenze zurückzudrängen.

Unter Bedingungen, in denen Menschen unterwegs verhungerten und ganze Familien froren, war unklar, woher die Rohstoffe, Materialien und Werkzeuge für die Fabriken kamen (die Waffen wurden im Motovilikha-Werk in Perm hergestellt, und bis Februar 1942 dort). war das einzige Werk, das Panzer- und Marinegeschütze herstellte) und Strom, um die Produktion sicherzustellen, und die produzierten Produkte wurden auf das Festland transportiert. Aber die Fabriken arbeiteten und arbeiteten weiter (das ist eine Tatsache).

Fakt ist auch, dass sie im belagerten Leningrad freigelassen wurden

Am 27. Januar feiern wir den Durchbruch Belagerung Leningrads, was 1944 das Ende einer der tragischsten Seiten der Weltgeschichte ermöglichte. In dieser Rezension haben wir gesammelt 10 Möglichkeiten Das hat echten Menschen geholfen überlebt die Belagerungsjahre. Vielleicht sind diese Informationen für jemanden in unserer Zeit nützlich.

Leningrad wurde am 8. September 1941 umzingelt. Gleichzeitig verfügte die Stadt nicht über ausreichende Vorräte, um die lokale Bevölkerung auf Dauer mit lebensnotwendigen Produkten, darunter auch Lebensmitteln, zu versorgen. Während der Blockade erhielten Frontsoldaten 500 Gramm Brot pro Tag auf Lebensmittelkarten, Fabrikarbeiter - 250 (etwa fünfmal weniger als die tatsächlich benötigte Kalorienzahl), Angestellte, Angehörige und Kinder - insgesamt 125. Deshalb Bereits wenige Wochen nach der Schließung des Belagerungsrings wurden die ersten Fälle von Hungertoten registriert.

Unter Bedingungen akuter Nahrungsmittelknappheit waren die Menschen gezwungen, so gut sie konnten zu überleben. 872 Tage Belagerung sind eine tragische, aber zugleich heroische Seite in der Geschichte Leningrads. Und es geht um das Heldentum der Menschen, um ihre Selbstaufopferung, über die wir in dieser Rezension sprechen wollen.

Während der Blockade Leningrads war es für Familien mit Kindern, insbesondere für die jüngsten, unglaublich schwierig. Tatsächlich stellten viele Mütter in der Stadt aufgrund der Nahrungsmittelknappheit die Produktion von Muttermilch ein. Frauen fanden jedoch Wege, ihr Baby zu retten. Die Geschichte kennt mehrere Beispiele dafür, wie stillende Mütter die Brustwarzen durchtrennten, damit die Babys zumindest einige Kalorien aus dem Blut der Mutter erhielten.

Es ist bekannt, dass hungernde Bewohner Leningrads während der Belagerung gezwungen wurden, Haus- und Straßentiere, hauptsächlich Hunde und Katzen, zu essen. Es kommt jedoch häufig vor, dass Haustiere zum Hauptverdiener ganzer Familien werden. Es gibt zum Beispiel eine Geschichte über eine Katze namens Vaska, die nicht nur die Belagerung überlebte, sondern auch fast täglich Mäuse und Ratten mitbrachte, von denen es in Leningrad eine große Anzahl gab. Die Menschen bereiteten aus diesen Nagetieren Nahrung zu, um ihren Hunger irgendwie zu stillen. Im Sommer wurde Vaska in die Wildnis mitgenommen, um Vögel zu jagen.

Übrigens wurden in Leningrad nach dem Krieg zwei Denkmäler für Katzen der sogenannten „Miau-Division“ errichtet, die es ermöglichten, mit der Invasion von Nagetieren fertig zu werden, die die letzten Nahrungsvorräte zerstörten.

Die Hungersnot in Leningrad erreichte ein solches Ausmaß, dass die Menschen alles aßen, was Kalorien enthielt und vom Magen verdaut werden konnte. Eines der „beliebtesten“ Produkte der Stadt war Mehlkleber, der zum Befestigen von Tapeten in Häusern verwendet wurde. Es wurde von Papier und Wänden abgekratzt, dann mit kochendem Wasser vermischt und so zumindest eine kleine nahrhafte Suppe zubereitet. Auf ähnliche Weise wurde Bauleim verwendet, der in Stücken auf Märkten verkauft wurde. Es wurden Gewürze hinzugefügt und daraus Gelee hergestellt.

Gelee wurde auch aus Lederprodukten hergestellt – Jacken, Stiefel und Gürtel, darunter auch Armeegürtel. Diese oft mit Teer getränkte Haut war aufgrund des unerträglichen Geruchs und Geschmacks nicht zu essen, und deshalb lernten die Menschen, das Material zuerst auf dem Feuer zu verbrennen, den Teer auszubrennen und erst dann aus den Überresten ein nahrhaftes Gelee zu kochen.

Doch Holzleim und Lederprodukte sind nur ein kleiner Teil der sogenannten Nahrungsersatzstoffe, die im belagerten Leningrad aktiv zur Hungerbekämpfung eingesetzt wurden. Zu Beginn der Blockade befanden sich in den Fabriken und Lagerhäusern der Stadt ziemlich große Mengen an Material, das in der Brot-, Fleisch-, Süßwaren-, Milch- und Konservenindustrie sowie in der öffentlichen Gastronomie verwendet werden konnte. Zu den essbaren Produkten gehörten zu dieser Zeit Zellulose, Därme, technisches Albumin, Kiefernnadeln, Glycerin, Gelatine, Kuchen usw. Sie wurden sowohl von Industrieunternehmen als auch von der einfachen Bevölkerung zur Lebensmittelherstellung verwendet.

Eine der eigentlichen Ursachen der Hungersnot in Leningrad ist die Zerstörung der Badaevsky-Lagerhäuser durch die Deutschen, in denen die Lebensmittelvorräte der Multimillionen-Dollar-Stadt gelagert wurden. Durch die Bombardierung und den anschließenden Brand wurde eine riesige Menge an Lebensmitteln vollständig zerstört, die Hunderttausenden Menschen das Leben hätte retten können. Doch selbst in der Asche ehemaliger Lagerhäuser gelang es den Bewohnern Leningrads, etwas Nahrung zu finden. Augenzeugen sagen, dass Menschen Erde von der Stelle sammelten, an der Zuckerreserven verbrannt waren. Anschließend filterten sie dieses Material, kochten das trübe, süßliche Wasser auf und tranken es. Diese kalorienreiche Flüssigkeit wurde scherzhaft „Kaffee“ genannt.

Viele überlebende Einwohner Leningrads sagen, dass Kohlstiele in den ersten Monaten der Belagerung zu den üblichen Produkten in der Stadt gehörten. Der Kohl selbst wurde im August-September 1941 auf den Feldern rund um die Stadt geerntet, sein Wurzelsystem mit Stängeln blieb jedoch auf den Feldern. Als sich im belagerten Leningrad Ernährungsprobleme bemerkbar machten, begannen die Stadtbewohner, in die Vororte zu reisen, um Pflanzenkerne, die noch vor Kurzem unnötig erschienen, aus dem gefrorenen Boden auszugraben.

In der warmen Jahreszeit aßen die Bewohner Leningrads buchstäblich die Weide. Aufgrund ihrer geringen ernährungsphysiologischen Eigenschaften wurden Gras, Laub und sogar Baumrinde verwendet. Diese Lebensmittel wurden gemahlen und mit anderen vermischt, um Kuchen und Kekse herzustellen. Wie Menschen, die die Belagerung überlebten, sagten, war Hanf besonders beliebt – dieses Produkt enthält viel Öl.

Eine erstaunliche Tatsache, aber während des Krieges setzte der Leningrader Zoo seine Arbeit fort. Natürlich wurden einige der Tiere bereits vor Beginn der Belagerung herausgeholt, aber viele Tiere blieben noch in ihren Gehegen. Einige von ihnen starben während der Bombardierung, aber eine große Anzahl überlebte dank der Hilfe sympathischer Menschen den Krieg. Gleichzeitig mussten die Zoomitarbeiter allerlei Tricks anwenden, um ihre Haustiere zu füttern. Um beispielsweise Tiger und Geier zum Grasfressen zu zwingen, wurde es in die Häute toter Kaninchen und anderer Tiere gepackt.

Und im November 1941 gab es sogar einen Neuzugang im Zoo: Elsa, die Hamadryas, brachte ein Baby zur Welt. Da die Mutter selbst jedoch aufgrund einer mageren Ernährung keine Milch hatte, wurde Milchnahrung für den Affen von einer der Leningrader Entbindungskliniken geliefert. Dem Baby gelang es, die Belagerung zu überleben und zu überstehen.

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Die Belagerung Leningrads dauerte 872 Tage vom 8. September 1941 bis zum 27. Januar 1944. Den Dokumenten der Nürnberger Prozesse zufolge starben in dieser Zeit 632.000 Menschen der 3 Millionen Vorkriegsbevölkerung an Hunger, Kälte und Bombenangriffen.

Aber die Belagerung Leningrads ist bei weitem nicht das einzige Beispiel unserer militärischen und zivilen Tapferkeit im 20. Jahrhundert. Auf der Seite Webseite Sie können auch über die Zeit des Winterkrieges 1939-1940 lesen, warum der Durchbruch der sowjetischen Truppen zu einem Wendepunkt in der Militärgeschichte wurde.

Die erste schwierige Prüfung, die den mutigen Leningradern widerfuhr, war der regelmäßige Artilleriebeschuss (der erste davon ging auf den 4. September 1941 zurück) und Luftangriffe (obwohl feindliche Flugzeuge in der Nacht vom 23. Der Durchbruch gelang ihnen jedoch erst am 6. September. Allerdings warf die deutsche Luftfahrt ihre Granaten nicht chaotisch ab, sondern nach einem klar abgestimmten Muster: Ihre Aufgabe bestand darin, möglichst viele Zivilisten sowie strategisch wichtige Objekte zu vernichten.

Am Nachmittag des 8. September erschienen 30 feindliche Bomber am Himmel über der Stadt. Es regneten Spreng- und Brandbomben. Das Feuer erfasste den gesamten südöstlichen Teil Leningrads. Das Feuer begann die hölzernen Lagerräume der Badaevsky-Lebensmittellager zu verschlingen. Mehl, Zucker und andere Lebensmittel brannten. Es dauerte fast 5 Stunden, das Feuer zu löschen. „Über einer Millionenbevölkerung schwebt Hunger – es gibt keine Badayev-Lebensmittellager.“ „Am 8. September zerstörte ein Brand in den Lagerhäusern von Badaevsky dreitausend Tonnen Mehl und zweieinhalb Tonnen Zucker. Das ist, was die Bevölkerung in nur drei Tagen verbraucht. Der Großteil der Reserven wurde auf andere Stützpunkte verteilt ... siebenmal mehr als das, was bei Badaevsky niederbrannte.“ Doch die durch die Explosion weggeschleuderten Produkte standen der Bevölkerung nicht zur Verfügung, weil... Um die Lagerhäuser herum wurde eine Absperrung errichtet.

Insgesamt wurden während der Blockade über 100.000 Brand- und 5.000 Sprengbomben sowie etwa 150.000 Granaten auf die Stadt abgeworfen. Allein in den Herbstmonaten 1941 wurde die Fliegeralarmierung 251 Mal verkündet. Die durchschnittliche Beschussdauer im November 1941 betrug 9 Stunden.

Ohne die Hoffnung zu verlieren, Leningrad im Sturm zu erobern, starteten die Deutschen am 9. September eine neue Offensive. Der Hauptschlag erfolgte aus dem Gebiet westlich von Krasnogwardeisk. Doch das Kommando der Leningrader Front verlegte einen Teil der Truppen von der Karelischen Landenge in die bedrohlichsten Gebiete und ergänzte die Reserveeinheiten durch Milizabteilungen. Diese Maßnahmen ermöglichten eine Stabilisierung der Front an den südlichen und südwestlichen Zugängen zur Stadt.

Es war klar, dass der Plan der Nazis, Leningrad einzunehmen, gescheitert war. Nachdem die zuvor gesteckten Ziele nicht erreicht wurden, kam die Spitze der Wehrmacht zu dem Schluss, dass nur eine lange Belagerung der Stadt und unaufhörliche Luftangriffe zu ihrer Einnahme führen könnten. In einem der Dokumente der Einsatzabteilung des Generalstabs des Dritten Reiches „Über die Belagerung Leningrads“ vom 21. September 1941 heißt es:

„b) Zuerst blockieren wir Leningrad (hermetisch) und zerstören die Stadt, wenn möglich, mit Artillerie und Flugzeugen.

c) Wenn Terror und Hunger in der Stadt ihr Werk getan haben, werden wir separate Tore öffnen und unbewaffnete Menschen hinauslassen.

d) Die Überreste der „Festungsgarnison“ (wie der Feind die Zivilbevölkerung Leningrads nannte ─ Anmerkung des Autors) werden dort über den Winter bleiben. Im Frühjahr werden wir in die Stadt vordringen ... wir werden alles, was noch lebt, in die Tiefen Russlands bringen oder wir werden Gefangene machen, Leningrad dem Erdboden gleichmachen und das Gebiet nördlich der Newa an Finnland übergeben.“

Das waren die Pläne des Gegners. Aber das sowjetische Kommando konnte solche Umstände nicht ertragen. Der erste Versuch, Leningrad zu befreien, datiert vom 10. September 1941. Die Sinjawinsker Operation der Truppen der 54. Separatarmee und der Leningrader Front begann mit dem Ziel, die Landverbindungen zwischen der Stadt und dem Land wiederherzustellen. Den sowjetischen Truppen fehlte es an Kraft und sie waren nicht in der Lage, die aufgegebene Aufgabe zu erfüllen. Am 26. September endete die Operation.

Mittlerweile wurde die Situation in der Stadt selbst immer schwieriger. Im belagerten Leningrad lebten noch 2,544 Millionen Menschen, darunter etwa 400.000 Kinder. Trotz der Tatsache, dass die „Luftbrücke“ Mitte September ihren Betrieb aufnahm und einige Tage zuvor kleine Seeschiffe mit Mehl an der Leningrader Küste festmachten, gingen die Nahrungsmittelvorräte mit katastrophaler Geschwindigkeit zurück.

Am 18. Juli 1941 verabschiedete der Rat der Volkskommissare der UdSSR einen Beschluss zur Einführung von Karten für Grundnahrungsmittel (Brot, Fleisch, Fette, Zucker usw.) und für Industriegüter des Grundbedarfs (bis zum Ende des Sommers). solche Waren wurden bereits im ganzen Land mit Karten ausgegeben). Sie legen folgende Standards für Brot fest:

Arbeiter und Ingenieure in der Kohle-, Öl- und Metallindustrie hatten Anspruch auf 800 bis 1200 Gramm. Brot am Tag.

Der Rest der Arbeiter sowie Ingenieure und Techniker (z. B. in der Leichtindustrie) erhielten 500 Gramm. Brot.

Mitarbeiter verschiedener Sektoren der Volkswirtschaft erhielten 400-450 Gramm. Brot am Tag.

Angehörige und Kinder mussten sich mit 300-400 Gramm begnügen. Brot pro Tag.

Bis zum 12. September blieben jedoch in Leningrad, abgeschnitten vom Festland, übrig: Brot, Getreide und Mehl ─ 35 Tage, Getreide und Nudeln ─ 30, Fleisch und Fleischprodukte ─ 33, Fette ─ 45, Zucker und Süßwaren ─ 60 Tage. 1 An diesem Tag fand in Leningrad die erste Reduzierung der in der gesamten Union festgelegten täglichen Brotstandards statt: 500 Gramm. für Arbeiter, 300 gr. für Mitarbeiter und Kinder, 250 gr. für Angehörige.

Doch der Feind beruhigte sich nicht. Hier ist der Eintrag vom 18. September 1941 im Tagebuch des Generalstabschefs der Bodentruppen des nationalsozialistischen Deutschlands, Generaloberst F. Halder: „Der Ring um Leningrad ist noch nicht so fest geschlossen, wie wir es gerne hätten.“ ... Der Feind hat große menschliche und materielle Kräfte und Mittel konzentriert. Die Situation hier wird angespannt sein, bis sich der Hunger als Verbündeter bemerkbar macht.“ Herr Halder dachte, zum großen Bedauern der Leningrader, völlig richtig: Der Hunger war tatsächlich von Tag zu Tag stärker zu spüren.

Ab dem 1. Oktober erhielten die Bürger 400 Gramm. (Arbeiter) und 300 gr. (andere). Die auf dem Wasserweg durch Ladoga gelieferten Lebensmittel (während der gesamten Herbstschifffahrt – vom 12. September bis 15. November – wurden 60 Tonnen Proviant geliefert und 39.000 Menschen evakuiert) deckten nicht einmal ein Drittel des Bedarfs der städtischen Bevölkerung.

Ein weiteres erhebliches Problem war der akute Mangel an Energieressourcen. In der Vorkriegszeit wurden Leningrader Anlagen und Fabriken mit importiertem Treibstoff betrieben, doch die Belagerung unterbrach alle Nachschublieferungen und die verfügbaren Vorräte schmolzen vor unseren Augen zusammen. Über der Stadt schwebt die Gefahr eines Treibstoffhungers. Um zu verhindern, dass die sich abzeichnende Energiekrise zu einer Katastrophe wird, beschloss das Leningrader Exekutivkomitee der Arbeiterdeputierten am 8. Oktober, in Gebieten nördlich von Leningrad Brennholz zu beschaffen. Dorthin wurden Holzfällerkommandos geschickt, die überwiegend aus Frauen bestanden. Mitte Oktober begannen die Teams mit der Arbeit, doch von Anfang an war klar, dass der Abholzungsplan nicht erfüllt werden würde. Auch die Leningrader Jugend leistete einen wesentlichen Beitrag zur Lösung des Treibstoffproblems (etwa zweitausend Komsomol-Mitglieder, hauptsächlich Mädchen, beteiligten sich am Holzeinschlag). Doch ihre Bemühungen reichten nicht aus, um Unternehmen vollständig oder nahezu vollständig mit Energie zu versorgen. Als die Kälte einsetzte, schlossen die Fabriken eine nach der anderen.

Das Leben in Leningrad konnte nur durch die Aufhebung der Belagerung erleichtert werden, wozu am 20. Oktober die Sinjawinsker Operation der Truppen der 54. und 55. Armee sowie der Einsatzgruppe Newa der Leningrader Front begann. Es fiel mit der Offensive der faschistischen deutschen Truppen auf Tichwin zusammen, sodass die Aufhebung der Blockade am 28. Oktober aufgrund der verschärften Lage in Richtung Tichwin verschoben werden musste.

Das deutsche Kommando interessierte sich für Tichwin, nachdem es nicht gelungen war, Leningrad von Süden her zu erobern. An dieser Stelle befand sich die Lücke im Einkesselungsring um Leningrad. Und als Ergebnis heftiger Kämpfe gelang es den Nazis am 8. November, diese Stadt zu besetzen. Und das bedeutete eines: Leningrad verlor die letzte Eisenbahn, mit der Güter entlang des Ladogasees in die Stadt transportiert wurden. Aber der Fluss Svir blieb für den Feind unzugänglich. Mehr noch: Infolge der Tichwin-Offensive Mitte November wurden die Deutschen über den Wolchow zurückgeworfen. Tichwins Freilassung erfolgte nur einen Monat nach seiner Gefangennahme, am 9. Dezember.

Am 8. November 1941 sagte Hitler arrogant: „Leningrad selbst wird seine Hände heben: Früher oder später wird es unweigerlich fallen.“ Niemand wird sich von dort befreien, niemand wird unsere Linien durchbrechen. Leningrad ist dazu bestimmt, an Hunger zu sterben.“ Manchen mag es damals so vorgekommen sein, dass dies der Fall sein würde. Am 13. November wurde ein weiterer Rückgang der Brotverteilungsstandards verzeichnet: Arbeiter und Ingenieure erhielten jeweils 300 Gramm, der Rest der Bevölkerung 150 Gramm. Doch als die Schifffahrt in Ladoga fast zum Erliegen kam und die Versorgung der Stadt praktisch nicht mehr erfolgte, musste selbst diese magere Ration gekürzt werden. Die niedrigsten Standards für die Brotverteilung für den gesamten Zeitraum der Blockade wurden auf folgende Werte festgelegt: Arbeiter erhielten jeweils 250 Gramm, Angestellte, Kinder und Angehörige jeweils 125 Gramm; Truppen der ersten Linie und Kriegsschiffe ─ jeweils 300 Gramm. Brot und 100 gr. Cracker, andere Militäreinheiten ─ 150 gr. Brot und 75 gr. Cracker. Es sei daran erinnert, dass alle diese Produkte nicht aus Weizenmehl erster oder sogar zweiter Klasse gebacken wurden. Das damalige Belagerungsbrot hatte folgende Zusammensetzung:

Roggenmehl ─ 40 %,

Zellulose ─ 25 %,

Mahlzeit ─ 20 %,

Gerstenmehl ─ 5 %,

Malz ─ 10 %,

Kuchen (falls vorhanden, durch Zellulose ersetzt),

Kleie (Ersetzen Sie die Mahlzeit, falls verfügbar).

In der belagerten Stadt war Brot natürlich der höchste Wert. Für einen Laib Brot, eine Tüte Müsli oder eine Dose Eintopf waren die Menschen bereit, sogar auf Familienschmuck zu verzichten. Verschiedene Menschen teilten die Scheibe Brot, die sie jeden Morgen verteilten, auf unterschiedliche Weise auf: Einige schnitten es in dünne Scheiben, andere in winzige Würfel, aber in einem waren sich alle einig: Das Leckerste und Sättigste war die Kruste. Aber über welche Art von Sättigung können wir sprechen, wenn jeder der Leningrader vor unseren Augen abnahm?

Unter solchen Bedingungen musste man sich an die alten Instinkte der Jäger und Nahrungsverdiener erinnern. Tausende hungrige Menschen strömten in die Außenbezirke der Stadt, auf die Felder. Manchmal schaufelten erschöpfte Frauen und Kinder unter einem Hagel feindlicher Granaten den Schnee mit den Händen und gruben sich in den frosttauben Boden, um zumindest ein paar Kartoffeln, Rhizome oder Kohlblätter zu finden, die im Boden verblieben waren. Der Kommissar des Staatlichen Verteidigungskomitees für die Lebensmittelversorgung Leningrads, Dmitri Wassiljewitsch Pawlow, schrieb in seinem Aufsatz „Leningrad in der Belagerung“: „Um leere Mägen zu füllen und das unvergleichliche Leid des Hungers zu übertönen, griffen die Bewohner auf verschiedene Methoden zurück.“ Nahrung: Sie fingen Krähen, jagten wild nach der überlebenden Katze oder dem überlebenden Hund, aus den Hausapotheken wählten sie alles aus, was als Nahrung verwendet werden konnte: Rizinusöl, Vaseline, Glycerin; Suppe und Gelee wurden aus Holzleim hergestellt.“ Ja, die Städter fingen alles, was lief, flog oder kroch. Vögel, Katzen, Hunde, Ratten – in all diesen Lebewesen sahen die Menschen vor allem Nahrung, so dass ihre Population in Leningrad und Umgebung während der Blockade fast vollständig zerstört wurde. Es gab auch Fälle von Kannibalismus, bei denen Babys gestohlen und gegessen wurden und den Toten die fleischigsten Körperteile (hauptsächlich Gesäß und Oberschenkel) abgeschnitten wurden. Doch der Anstieg der Sterblichkeit war dennoch erschreckend: Bis Ende November starben etwa 11.000 Menschen an Erschöpfung. Menschen stürzten direkt auf der Straße, während sie zur Arbeit gingen oder von der Arbeit zurückkehrten. Auf den Straßen waren zahlreiche Leichen zu sehen.

Zu der totalen Hungersnot kam noch die schreckliche Kälte hinzu, die Ende November einsetzte. Das Thermometer fiel oft auf -40 °C und stieg fast nie über -30 °C. Die Wasserversorgung fror ein, die Kanalisation und Heizungsanlagen fielen aus. Es herrschte bereits ein völliger Treibstoffmangel, alle Kraftwerke wurden stillgelegt und der Stadtverkehr kam zum Erliegen. Unbeheizte Räume in Wohnungen sowie Kühlräume in Anstalten (die Glasfenster von Gebäuden wurden durch Bombenangriffe zerstört) waren von innen mit Reif bedeckt.

Die Leningrader begannen, in ihren Wohnungen provisorische Eisenöfen zu installieren, deren Rohre aus den Fenstern führten. In ihnen wurde alles verbrannt, was brennen konnte: Stühle, Tische, Kleider- und Bücherregale, Sofas, Parkettböden, Bücher usw. Es ist klar, dass solche „Energieressourcen“ lange Zeit nicht ausreichten. Abends saßen hungrige Menschen im Dunkeln und in der Kälte. Die Fenster waren mit Sperrholz oder Pappe geflickt, sodass die kühle Nachtluft fast ungehindert in die Häuser eindringen konnte. Um sich zu wärmen, zogen die Menschen alles an, was sie hatten, doch das half nichts: Ganze Familien starben in ihren eigenen Wohnungen.

Die ganze Welt kennt ein kleines Notizbuch, das zu einem Tagebuch wurde und von der 11-jährigen Tanya Savicheva geführt wurde. Die kleine Schülerin, deren Kräfte nachließen, war nicht faul und schrieb auf: „Zhenya starb am 28. Dezember. um 12.30 Uhr. Morgen 1941. Großmutter starb am 25. Januar. um 3 Uhr Tag 1942 Lenya starb am 17. März um 5 Uhr. Morgen 1942 Onkel Vasya starb am 13. April um 2 Uhr morgens. 1942 Onkel Lyosha ─ 10. Mai um 4 Uhr morgens Tag 1942 Mama ─ 13. Mai um 7 Uhr. 30 Minuten. Am Morgen des Jahres 1942 starben alle Savichevs. Tanya ist die Einzige, die noch übrig ist.

Zu Beginn des Winters war Leningrad zu einer „Stadt aus Eis“ geworden, wie der amerikanische Journalist Harrison Salisbury schrieb. Die Straßen und Plätze sind mit Schnee bedeckt, sodass die unteren Stockwerke der Häuser kaum sichtbar sind. „Das Glockenläuten der Straßenbahnen ist verstummt. Im Eis eingefrorene Kisten mit Trolleybussen. Auf den Straßen sind kaum Passanten unterwegs. Und diejenigen, die Sie sehen, gehen langsam, bleiben oft stehen und gewinnen an Kraft. Und die Zeiger der Straßenuhren sind in verschiedenen Zeitzonen eingefroren.“

Die Leningrader waren bereits so erschöpft, dass sie weder die körperliche Leistungsfähigkeit noch den Wunsch hatten, in den Luftschutzbunker zu gehen. Unterdessen wurden die Luftangriffe der Nazis immer heftiger. Einige von ihnen dauerten mehrere Stunden, verursachten enormen Schaden in der Stadt und vernichteten ihre Bewohner.

Mit besonderer Heftigkeit zielten deutsche Piloten auf Werke und Fabriken in Leningrad wie Kirovsky, Izhorsky, Elektrosila und Bolshevik. Darüber hinaus mangelte es der Produktion an Rohstoffen, Werkzeugen und Vorräten. In den Werkstätten war es unerträglich kalt und beim Berühren des Metalls bekam ich Krämpfe in den Händen. Viele Produktionsmitarbeiter erledigten ihre Arbeit im Sitzen, da es unmöglich war, 10-12 Stunden lang zu stehen. Aufgrund der Stilllegung fast aller Kraftwerke mussten einige Maschinen manuell in Gang gesetzt werden, was zu längeren Arbeitszeiten führte. Oft blieben einige der Arbeiter über Nacht in der Werkstatt und sparten so Zeit für die Erledigung dringender Aufträge an vorderster Front. Als Ergebnis dieser engagierten Arbeitstätigkeit erhielt die aktive Armee in der zweiten Hälfte des Jahres 1941 aus Leningrad 3 Millionen Granaten und Minen, mehr als 3.000 Regiments- und Panzerabwehrkanonen, 713 Panzer, 480 gepanzerte Fahrzeuge, 58 gepanzerte Züge usw gepanzerte Plattformen. Die Arbeiter Leningrads halfen auch anderen Teilen der sowjetisch-deutschen Front. Im Herbst 1941, während der erbitterten Kämpfe um Moskau, schickte die Stadt an der Newa über tausend Artilleriegeschütze und Mörser sowie eine beträchtliche Anzahl anderer Waffentypen an die Truppen der Westfront. Am 28. November schickte der Kommandeur der Westfront, General G. K. Schukow, ein Telegramm an A. A. Schdanow mit den Worten: „Vielen Dank an die Leningrader, die den Moskauern im Kampf gegen die blutrünstigen Nazis geholfen haben.“

Aber um Arbeitsleistungen zu erbringen, ist Aufladen bzw. Ernährung notwendig. Im Dezember ergriffen der Militärrat der Leningrader Front sowie städtische und regionale Parteikomitees Sofortmaßnahmen, um die Bevölkerung zu retten. Im Auftrag des Stadtkomitees untersuchten mehrere Hundert Personen sorgfältig alle Orte, an denen vor dem Krieg Lebensmittel gelagert wurden. In den Brauereien öffneten sie die Böden und sammelten das restliche Malz ein (insgesamt gelang es ihnen, 110 Tonnen Malz anzusammeln). In den Mühlen wurde Mehlstaub von Wänden und Decken abgekratzt und jeder Beutel, der einmal Mehl oder Zucker enthielt, ausgeschüttelt. In Lagerhallen, Gemüseläden und Eisenbahnwaggons wurden Essensreste gefunden. Insgesamt wurden etwa 18.000 Tonnen solcher Überreste gesammelt, was in diesen schwierigen Tagen natürlich eine große Hilfe war.

Aus Kiefernnadeln wurde die Produktion von Vitamin C nachgewiesen, das wirksam vor Skorbut schützt. Und Wissenschaftler der Forstakademie entwickelten unter der Leitung von Professor V. I. Sharkov schnell eine Technologie zur industriellen Herstellung von Proteinhefe aus Zellulose. Die erste Süßwarenfabrik begann mit der täglichen Produktion von bis zu 20.000 Gerichten aus dieser Hefe.

Am 27. Dezember verabschiedete das Leningrader Stadtkomitee einen Beschluss zur Organisation von Krankenhäusern. In allen großen Unternehmen gab es städtische und regionale Krankenhäuser, die den am stärksten geschwächten Arbeitern Bettruhe gewährten. Eine relativ rationelle Ernährung und ein warmer Raum verhalfen Zehntausenden Menschen zum Überleben.

Etwa zur gleichen Zeit tauchten in Leningrad sogenannte Haushaltskommandos auf, denen junge Komsomol-Mitglieder, meist Mädchen, angehörten. Die Pioniere dieser äußerst wichtigen Aktivitäten waren die Jugendlichen der Region Primorje, deren Beispiel andere folgten. In dem Memo, das den Mitgliedern der Abteilungen ausgehändigt wurde, konnte man lesen: „Ihnen ... wird die Aufgabe übertragen, sich um die alltäglichen Haushaltsbedürfnisse derjenigen zu kümmern, die die mit der feindlichen Blockade verbundenen Härten am stärksten ertragen müssen.“ Es ist Ihre Bürgerpflicht, sich um Kinder, Frauen und ältere Menschen zu kümmern …“ Die Soldaten der heimischen Front litten selbst unter Hunger und brachten den schwachen Leningradern Wasser aus der Newa, Brennholz oder Lebensmittel, zündeten die Öfen an, putzten Wohnungen, wuschen Kleidung usw. Durch ihre edle Arbeit wurden viele Leben gerettet.

Wenn man von den unglaublichen Schwierigkeiten spricht, mit denen die Bewohner der Stadt an der Newa konfrontiert sind, kann man nicht umhin zu sagen, dass sich die Menschen nicht nur den Maschinen in den Werkstätten hingegeben haben. In Luftschutzbunkern wurden wissenschaftliche Arbeiten vorgelesen und Dissertationen verteidigt. Die Staatliche Öffentliche Bibliothek war keinen einzigen Tag lang geschlossen. M. E. Saltykova-Shchedrin. „Jetzt weiß ich: Nur die Arbeit hat mein Leben gerettet“, sagte einmal ein Professor, der mit Tatjana Tess bekannt war, der Autorin eines Aufsatzes über das belagerte Leningrad mit dem Titel „Meine liebe Stadt“. Er erzählte, dass er „fast jeden Abend von zu Hause aus in die wissenschaftliche Bibliothek ging, um Bücher zu holen“.

Mit jedem Tag wurden die Schritte dieses Professors langsamer und langsamer. Ständig kämpfte er mit Schwäche und schrecklichen Wetterbedingungen und wurde unterwegs oft von Luftangriffen überrascht. Es gab sogar Momente, in denen er dachte, dass er die Türen der Bibliothek nicht erreichen würde, aber jedes Mal stieg er die vertrauten Stufen hinauf und betrat seine Welt. Er traf sich mit Bibliothekaren, die er „seit einem guten Dutzend Jahren“ kannte. Er wusste auch, dass auch sie mit letzter Kraft alle Schwierigkeiten der Blockade ertragen mussten und dass es für sie nicht einfach war, zu ihrer Bibliothek zu gelangen. Aber sie hatten ihren Mut zusammengenommen, standen Tag für Tag auf und machten sich an ihre Lieblingsarbeit, die sie, genau wie dieser Professor, am Leben hielt.

Es wird angenommen, dass im ersten Winter in der belagerten Stadt keine einzige Schule gearbeitet hat, aber das ist nicht so: Eine der Leningrader Schulen war das gesamte Schuljahr 1941/42 in Betrieb. Ihre Direktorin war Serafima Iwanowna Kulikewitsch, die sich vor dem Krieg dreißig Jahre lang dieser Schule widmete.

An jedem Schultag kamen die Lehrer ausnahmslos zur Arbeit. Im Lehrerzimmer gab es einen Samowar mit abgekochtem Wasser und ein Sofa, auf dem man nach einer anstrengenden Reise eine Verschnaufpause einlegen konnte, denn mangels öffentlicher Verkehrsmittel mussten hungrige Menschen erhebliche Entfernungen zurücklegen (einer der Lehrer ging dreißig Meter). zwei (!) Straßenbahnhaltestellen von zu Hause zur Schule). Ich hatte nicht einmal die Kraft, die Aktentasche in meinen Händen zu tragen: Sie hing an einem Seil, das an meinem Hals befestigt war. Als die Glocke läutete, gingen die Lehrer in den Unterricht, in dem dieselben erschöpften und erschöpften Kinder saßen, in deren Häusern ausnahmslos irreparable Probleme auftraten – der Tod eines Vaters oder einer Mutter. „Aber die Kinder standen morgens auf und gingen zur Schule. Was sie am Leben hielt, war nicht die dürftige Brotration, die sie erhielten. Die Kraft der Seele hielt sie am Leben.“

In dieser Schule gab es nur vier Oberstufenklassen, in einer davon gab es nur noch ein Mädchen – die Neuntklässlerin Veta Bandorina. Aber die Lehrer kamen trotzdem zu ihr und bereiteten sie auf ein friedliches Leben vor.

Allerdings ist die Geschichte des Leningrader Belagerungsepos ohne die berühmte „Straße des Lebens“ – eine auf dem Eis des Ladogasees verlegte Autobahn – nicht vorstellbar.

Bereits im Oktober begannen die Arbeiten zur Untersuchung des Sees. Im November begann die Erkundung von Ladoga mit voller Kraft. Aufklärungsflugzeuge machten Luftaufnahmen des Gebiets und Pläne für den Straßenbau wurden aktiv entwickelt. Sobald das Wasser seinen flüssigen Aggregatszustand gegen einen festen austauschte, wurde dieses Gebiet fast täglich von speziellen Erkundungsgruppen zusammen mit Ladoga-Fischern untersucht. Sie untersuchten den südlichen Teil der Schlisselburg-Bucht und untersuchten das Eisregime des Sees, die Dicke des Eises in Ufernähe, die Beschaffenheit und Orte des Abstiegs zum See und vieles mehr.

Am frühen Morgen des 17. November 1941 stieg eine kleine Abteilung von Kämpfern vom niedrigen Ufer des Ladogasees in der Nähe des Dorfes Kokkorevo auf das noch fragile Eis hinab, angeführt vom Militärtechniker 2. Ranges L. N. Sokolov, Kompaniechef der 88. separaten Brücke. Bataillon aufbauen. Den Pionieren wurde die Aufgabe übertragen, den Verlauf der Eisroute zu erkunden und zu planen. Zusammen mit der Abteilung gingen zwei Führer lokaler Oldtimer entlang Ladoga. Die tapfere Abteilung, mit Seilen gefesselt, passierte erfolgreich die Zelentsy-Inseln, erreichte das Dorf Kobona und kehrte auf dem gleichen Weg zurück.

Am 19. November 1941 unterzeichnete der Militärrat der Leningrader Front einen Befehl zur Organisation des Transports auf dem Ladogasee, zum Bau einer Eisstraße, zu deren Schutz und Verteidigung. Fünf Tage später wurde der Plan für die gesamte Strecke genehmigt. Von Leningrad ging es nach Osinovets und Kokkorevo, stieg dann zum Eis des Sees hinab und verlief daran entlang im Bereich der Schlisselburg-Bucht bis zum Dorf Kobona (mit einer Abzweigung nach Lavrovo) am Ostufer von Ladoga. Darüber hinaus war es durch sumpfige und bewaldete Gebiete möglich, zwei Bahnhöfe der Nordbahn zu erreichen – Zaborye und Podborovye.

Zunächst existierten die Militärstraße auf dem Eis des Sees (VAD-101) und die Militärstraße vom Bahnhof Zaborye zum Dorf Kobona (VAD-102) getrennt, später wurden sie jedoch zu einer zusammengefasst. Ihr Leiter war der Kommissar des Militärrats der Leningrader Front, Generalmajor A. M. Shilov, und der Militärkommissar war der stellvertretende Leiter der politischen Abteilung der Front, Brigadekommissar I. V. Shishkin.

Das Eis auf Ladoga ist noch brüchig, doch der erste Schlittenzug ist bereits unterwegs. Am 20. November wurden die ersten 63 Tonnen Mehl in die Stadt geliefert.

Die hungrige Stadt wartete nicht, also mussten alle möglichen Tricks angewendet werden, um die größte Menge an Lebensmitteln zu liefern. Wo die Eisdecke beispielsweise gefährlich dünn war, wurde sie mit Brettern und Bürstenmatten aufgebaut. Aber selbst solches Eis konnte manchmal versagen. Auf vielen Streckenabschnitten konnte sie nur ein halb beladenes Auto tragen. Und es war unrentabel, Autos mit geringer Ladung zu fahren. Aber auch hier wurde eine Lösung gefunden, und zwar eine ganz besondere: Die Hälfte der Ladung wurde auf einen Schlitten gelegt, der an den Autos befestigt war.

Alle Bemühungen waren nicht umsonst: Am 23. November lieferte der erste Fahrzeugkonvoi 70 Tonnen Mehl nach Leningrad. Von diesem Tag an begann die Arbeit von Fahrern, Straßenmeistern, Verkehrsleitern und Ärzten voller Heldentum und Mut – die Arbeit an der weltberühmten „Straße des Lebens“, eine Arbeit, die nur von einem direkten Teilnehmer am besten beschrieben werden kann Veranstaltungen. Dies war Oberleutnant Leonid Reznikov, der in „Front Road Worker“ (einer Zeitung über die Ladoga-Militärstraße, die im Januar 1942 mit der Veröffentlichung begann, Herausgeber ─ Journalist B. Borisov) Gedichte darüber veröffentlichte, was dem Fahrer eines Lastwagens bei dieser harten Arbeit widerfuhr Zeit:

„Wir haben vergessen zu schlafen, wir haben vergessen zu essen ─

Und sie rasten mit ihren Lasten über das Eis.

Und die Hand am Lenkrad war im Fäustling kalt,

Beim Gehen schlossen sie die Augen.

Die Granaten pfiffen wie eine Barriere vor uns,

Aber es gab einen Weg – in meine Heimat Leningrad.

Wir standen auf, um dem Schneesturm und dem Schneesturm zu begegnen,

Aber der Wille kannte keine Barrieren!“

Tatsächlich stellten die Granaten für mutige Fahrer ein ernstes Hindernis auf dem Weg dar. Der bereits oben erwähnte Wehrmachtsgeneraloberst F. Halder schrieb im Dezember 1941 in sein Militärtagebuch: „Die Bewegung feindlicher Transportmittel auf dem Eis des Ladogasees hört nicht auf... Unsere Luftfahrt begann mit Angriffen...“ Dies „unsere Luftfahrt.“ ” wurde von sowjetischen 37- und 85-mm-Flugabwehrgeschützen und vielen Flugabwehrmaschinengewehren bekämpft. Vom 20. November 1941 bis zum 1. April 1942 flogen sowjetische Jäger etwa 6,5 ​​Tausend Mal, um das Gebiet über dem See zu patrouillieren, führten 143 Luftschlachten und schossen 20 Flugzeuge mit einem schwarz-weißen Kreuz auf dem Rumpf ab.

Der erste Betriebsmonat der Eisautobahn brachte nicht die erwarteten Ergebnisse: Aufgrund schwieriger Wetterbedingungen, schlechtem Zustand der Ausrüstung und deutscher Luftangriffe konnte der Transportplan nicht erfüllt werden. Bis Ende 1941 wurden 16,5 Tonnen Fracht nach Leningrad geliefert, und die Front und die Stadt forderten täglich 2.000 Tonnen.

In seiner Neujahrsansprache sagte Hitler: „Wir stürmen jetzt nicht absichtlich Leningrad. „Leningrad wird sich selbst verschlingen!“3 Doch der Führer verrechnete sich. Die Stadt an der Newa zeigte nicht nur Lebenszeichen, sie versuchte auch so zu leben, wie es in Friedenszeiten möglich gewesen wäre. Dies ist die Botschaft, die Ende 1941 in der Zeitung „Leningradskaja Prawda“ veröffentlicht wurde:

„FROHES NEUES JAHR AN LENINGRADERS.

Heute wird der Bevölkerung der Stadt zusätzlich zu den monatlichen Lebensmittelstandards Folgendes geschenkt: ein halber Liter Wein – Arbeiter und Angestellte, und ein Viertel Liter – Angehörige.

Das Lensovet-Exekutivkomitee beschloss, vom 1. bis 10. Januar 1942 Neujahrsbäume in Schulen und Kindergärten aufzustellen. Alle Kinder werden mit einem Zwei-Gänge-Festtagsmenü verwöhnt, ohne dass ihre Lebensmittelkarten ausgeschnitten werden müssen.“

Solche Tickets, wie Sie sie hier sehen können, gaben denjenigen das Recht, in ein Märchen einzutauchen, die vorzeitig erwachsen werden mussten, deren glückliche Kindheit durch den Krieg unmöglich wurde, deren beste Jahre von Hunger, Kälte und Bombenangriffen überschattet wurden Tod von Freunden oder Eltern. Und dennoch wollte die Stadtverwaltung den Kindern das Gefühl geben, dass es auch in einer solchen Hölle Grund zur Freude gibt, und der Beginn des neuen Jahres 1942 ist einer davon.

Doch nicht alle erlebten das kommende Jahr 1942: Allein im Dezember 1941 starben 52.880 Menschen an Hunger und Kälte. Die Gesamtzahl der Opfer der Blockade beträgt 641.803 Menschen.

Etwas Ähnliches wie ein Neujahrsgeschenk war wohl die Zugabe (zum ersten Mal während der gesamten Blockade!) zur fälligen armseligen Ration. Am Morgen des 25. Dezember erhielt jeder Arbeiter 350 Gramm und „einhundertfünfundzwanzig Gramm der Blockade – mit Feuer und Blut in zwei Hälften“, wie Olga Fjodorowna Berggolts schrieb (die übrigens zusammen mit gewöhnlichen Leningradern alles ertragen musste). Härten der feindlichen Belagerung) wurden zu 200 (für den Rest der Bevölkerung). Dazu hat zweifellos auch der „Weg des Lebens“ beigetragen, der seit dem neuen Jahr aktiver ist als zuvor. Bereits am 16. Januar 1942 wurden statt der geplanten 2.000 Tonnen 2.506.000 Tonnen Fracht angeliefert. Von diesem Tag an wurde der Plan regelmäßig überschritten.

24. Januar 1942 ─ und eine neue Prämie. Jetzt wurden 400 Gramm für eine Arbeitskarte, 300 Gramm für eine Mitarbeiterkarte und 250 Gramm für eine Kinder- oder Angehörigenkarte ausgegeben. Brot. Und nach einiger Zeit, am 11. Februar, erhielten die Arbeiter 400 Gramm. Brot, alle anderen ─ 300 gr. Bemerkenswert ist, dass Zellulose nicht mehr als Zutat beim Brotbacken verwendet wurde.

Mit der Ladoga-Autobahn ist auch eine weitere Rettungsmission verbunden – die Evakuierung, die Ende November 1941 begann, sich aber erst im Januar 1942 ausbreitete, als das Eis ausreichend stark wurde. Von der Evakuierung waren in erster Linie Kinder, Kranke, Verwundete, Behinderte, Frauen mit kleinen Kindern sowie Wissenschaftler, Studenten, Arbeiter evakuierter Fabriken mit ihren Familien und einige andere Kategorien von Bürgern betroffen.

Aber auch die sowjetischen Streitkräfte schliefen nicht. Vom 7. Januar bis 30. April wurde die Ljuban-Offensive der Truppen der Wolchow-Front und eines Teils der Streitkräfte der Leningrader Front durchgeführt, um die Blockade zu durchbrechen. Die Bewegung der sowjetischen Truppen in Richtung Ljuban hatte zunächst einige Erfolge, doch die Kämpfe wurden in bewaldeten und sumpfigen Gebieten ausgetragen, und für die Wirksamkeit der Offensive waren erhebliche materielle und technische Mittel sowie Lebensmittel erforderlich. Das Fehlen all dessen, gepaart mit dem aktiven Widerstand der Nazi-Truppen, führte dazu, dass die Fronten Wolchow und Leningrad Ende April auf Verteidigungsmaßnahmen umstellen mussten und die Operation abgeschlossen wurde, da die Aufgabe erfüllt war nicht vollständig.

Bereits Anfang April 1942 begann das Ladoga-Eis aufgrund der starken Erwärmung zu tauen, an manchen Stellen bildeten sich bis zu 30-40 cm tiefe „Pfützen“, doch die Seeautobahn wurde erst am 24. April gesperrt.

Vom 24. November 1941 bis 21. April 1942 wurden 361.309 Tonnen Fracht nach Leningrad gebracht, 560.304.000 Menschen wurden evakuiert. Die Ladoga-Autobahn ermöglichte die Schaffung einer kleinen Notversorgung mit Nahrungsmitteln – etwa 67.000 Tonnen.

Dennoch hörte Ladoga nicht auf, den Menschen zu dienen. Während der Sommer-Herbst-Schifffahrt wurden etwa 1.100.000 Tonnen verschiedener Fracht in die Stadt geliefert und 850.000 Menschen evakuiert. Während der gesamten Blockade wurden mindestens eineinhalb Millionen Menschen aus der Stadt vertrieben.

Was ist mit der Stadt? „Obwohl in den Straßen immer noch Granaten explodierten und faschistische Flugzeuge am Himmel surrten, erwachte die Stadt trotz des Feindes mit dem Frühling zum Leben.“ Die Sonnenstrahlen erreichten Leningrad und beseitigten den Frost, der alle so lange gequält hatte. Auch der Hunger begann allmählich nachzulassen: Die Brotrationen wurden erhöht, die Verteilung von Fetten, Getreide, Zucker und Fleisch begann, allerdings in sehr begrenzten Mengen. Die Folgen des Winters waren enttäuschend: Viele Menschen starben weiterhin an Dystrophie. Daher ist der Kampf zur Rettung der Bevölkerung vor dieser Krankheit von strategischer Bedeutung geworden. Am weitesten verbreitet sind seit dem Frühjahr 1942 Futterstellen, denen Dystrophien ersten und zweiten Grades für zwei bis drei Wochen zugewiesen wurden (bei drittem Grad wurde die Person ins Krankenhaus eingeliefert). Dabei erhielt der Patient Mahlzeiten mit eineinhalb bis zwei Mal mehr Kalorien als die Standardration. Diese Kantinen halfen etwa 260.000 Menschen (hauptsächlich Arbeiter in Industrieunternehmen) bei der Genesung.

Es gab auch allgemeine Kantinen, in denen (laut Statistik vom April 1942) mindestens eine Million Menschen, also der größte Teil der Stadt, aßen. Dort gaben sie ihre Lebensmittelkarten ab und erhielten im Gegenzug drei Mahlzeiten am Tag sowie zusätzlich Sojamilch und Kefir und ab dem Sommer Gemüse und Kartoffeln.

Mit Beginn des Frühlings verließen viele die Stadt und begannen, den Boden für Gemüsegärten umzugraben. Die Leningrader Parteiorganisation unterstützte diese Initiative und ermutigte jede Familie, einen eigenen Gemüsegarten anzulegen. Im Stadtkomitee wurde sogar eine Landwirtschaftsabteilung eingerichtet, und im Radio hörte man ständig Ratschläge zum Anbau dieses oder jenes Gemüses. Die Sämlinge wurden in speziell angepassten städtischen Gewächshäusern gezüchtet. Einige der Fabriken haben mit der Produktion von Schaufeln, Gießkannen, Rechen und anderen Gartengeräten begonnen. Das Marsfeld, der Sommergarten, der Isaaksplatz, Parks, öffentliche Gärten usw. waren mit einzelnen Parzellen übersät. Jedes Blumenbeet, jedes Stück Land, das für eine solche Landwirtschaft zumindest einigermaßen geeignet war, wurde gepflügt und gesät. Über 9.000 Hektar Land wurden mit Kartoffeln, Karotten, Rüben, Radieschen, Zwiebeln, Kohl usw. bebaut. Auch das Sammeln essbarer Wildpflanzen wurde praktiziert. Die Idee des Gemüsegartens war eine weitere gute Gelegenheit, die Nahrungsversorgung der Truppen und der Stadtbevölkerung zu verbessern.

Darüber hinaus wurde Leningrad im Herbst-Winter-Zeitraum stark verschmutzt. Nicht nur in den Leichenschauhäusern, sondern sogar auf den Straßen lagen unbestattete Leichen, die mit der Ankunft warmer Tage zu verwesen begannen und eine großflächige Epidemie auslösen würden, die die Stadtverwaltung nicht zulassen konnte.

Am 25. März 1942 beschloss der Exekutivausschuss des Leningrader Stadtrats gemäß dem Beschluss des Staatlichen Verteidigungsausschusses über die Säuberung Leningrads, die gesamte arbeitende Bevölkerung für die Reinigung von Höfen, Plätzen und Böschungen von Eis zu mobilisieren. Schnee und alle Arten von Abwässern. Erschöpfte Bewohner kämpften an vorderster Front – der Grenze zwischen Reinheit und Umweltverschmutzung – und kämpften darum, Arbeitsgeräte zu heben. Bis Mitte des Frühlings waren mindestens 12.000 Yards, mehr als 3 Millionen Quadratmeter, in Ordnung gebracht worden. Kilometer Straßen und Böschungen waren nun blitzsauber, etwa eine Million Tonnen Müll wurden entfernt.

Der 15. April war für jeden Leningrader wirklich bedeutsam. Fast fünf schwierige Herbst- und Wintermonate lang legten alle Berufstätigen die Strecke von zu Hause bis zum Einsatzort zu Fuß zurück. Wenn der Magen leer ist, die Beine in der Kälte taub sind und nicht gehorchen und die Muscheln über den Kopf pfeifen, dann kommen einem schon drei bis vier Kilometer wie Schwerstarbeit vor. Und schließlich kam der Tag, an dem jeder in die Straßenbahn steigen und ohne Anstrengung ans andere Ende der Stadt gelangen konnte. Ende April fuhren Straßenbahnen bereits auf fünf Strecken.

Wenig später wurde ein so wichtiger öffentlicher Dienst wie die Wasserversorgung wiederhergestellt. Im Winter 1941/42. nur etwa 80-85 Häuser verfügten über fließendes Wasser. Diejenigen, die nicht zu den Glücklichen gehörten, die solche Häuser bewohnten, waren gezwungen, den ganzen kalten Winter über Wasser aus der Newa zu schöpfen. Im Mai 1942 waren die Wasserhähne in Bad und Küche erneut laut, weil H2O floss. Die Wasserversorgung galt wieder nicht mehr als Luxus, obwohl die Freude vieler Leningrader keine Grenzen kannte: „Es ist schwer zu erklären, was der Überlebende der Belagerung erlebte, als er an einem offenen Wasserhahn stand und den Wasserstrahl bewunderte ... Anständige Menschen wie Kinder.“ , spritzte und spritzte über die Waschbecken.“ Auch das Kanalnetz wurde saniert. Bäder, Friseure und Reparaturwerkstätten für den Haushalt wurden eröffnet.

Wie am Neujahrstag, am 1. Mai 1942, erhielten die Leningrader folgende zusätzliche Produkte: Kinder ─ zwei Tabletten Kakao mit Milch und 150 Gramm. Preiselbeeren, Erwachsene ─ 50 gr. Tabak, 1,5 Liter Bier oder Wein, 25 gr. Tee, 100 gr. Käse, 150 gr. Trockenfrüchte, 500 gr. Gesalzener Fisch.

Nachdem sie sich körperlich gestärkt und moralisch erholt hatten, kehrten die verbliebenen Einwohner der Stadt in die Werkstätten zurück, um ihre Maschinen zu holen, aber es gab immer noch nicht genug Treibstoff, also gingen etwa 20.000 Leningrader (fast alle Frauen, Teenager und Rentner) zum Sammeln von Brennholz und Torf . Durch ihre Bemühungen erhielten Werke, Fabriken und Kraftwerke bis Ende 1942 750.000 Kubikmeter. Meter Holz und 500.000 Tonnen Torf.

Von Leningradern abgebauter Torf und Brennholz, zusammen mit Kohle und Öl, die von außerhalb des Blockaderings gebracht wurden (insbesondere über die in Rekordzeit gebaute Ladoga-Pipeline – in weniger als anderthalb Monaten) – haucht der Industrie der Stadt Leben ein an der Newa. Im April 1942 stellten 50 (im Mai ─ 57) Unternehmen Militärprodukte her: Von April bis Mai wurden 99 Kanonen, 790 Maschinengewehre, 214.000 Granaten und mehr als 200.000 Minen an die Front geschickt.

Die zivile Industrie versuchte mit der Militärindustrie Schritt zu halten, indem sie die Produktion von Konsumgütern wieder aufnahm.

Passanten auf den Straßen der Stadt haben ihre Baumwollhosen und Sweatshirts ausgezogen und sich in Mäntel und Anzüge, Kleider und bunte Kopftücher, Strümpfe und Schuhe gekleidet, und Leningrader Frauen „pudern sich bereits die Nasen und bemalen ihre Lippen“.

An der Front ereigneten sich 1942 äußerst wichtige Ereignisse. Vom 19. August bis 30. Oktober fand die Sinyavskaya-Offensivoperation der Truppen statt

Leningrad- und Wolchow-Fronten mit Unterstützung der Baltischen Flotte und der Ladoga-Militärflottille. Dies war wie die vorherigen der vierte Versuch, die Blockade zu durchbrechen, der zwar nicht das Ziel erreichte, aber durchaus eine positive Rolle bei der Verteidigung Leningrads spielte: Ein weiterer deutscher Angriff auf die Integrität der Stadt wurde vereitelt.

Tatsache ist, dass die sowjetischen Truppen nach der heldenhaften 250-tägigen Verteidigung von Sewastopol die Stadt und dann die gesamte Krim verlassen mussten. So wurde es für die Faschisten im Süden einfacher und es war möglich, die gesamte Aufmerksamkeit der deutschen Führung auf die Probleme im Norden zu richten. Am 23. Juli 1942 unterzeichnete Hitler die Weisung Nr. 45, in der er im Volksmund „grünes Licht“ für die Operation zur Erstürmung Leningrads Anfang September 1942 gab. Zuerst hieß es „Feuerzauber“, dann ─ „Nordlicht“. Doch dem Feind gelang nicht nur ein bedeutender Durchbruch in die Stadt: Während der Kämpfe verlor die Wehrmacht 60.000 Tote, mehr als 600 Geschütze und Mörser, 200 Panzer und ebenso viele Flugzeuge. Im Januar 1943 wurden die Voraussetzungen für den erfolgreichen Durchbruch der Blockade geschaffen.

Der Winter 1942/43 war für die Stadt nicht so düster und leblos wie der vorherige. Es gab keine Müll- und Schneeberge mehr auf den Straßen und Alleen. Straßenbahnen wurden wieder alltäglich. Schulen, Kinos und Theater wurden eröffnet. Wasserversorgungs- und Abwassersysteme waren fast überall vorhanden. Die Fenster der Wohnungen waren nun verglast und nicht mehr hässlich mit improvisierten Materialien vernagelt. Es gab einen geringen Vorrat an Energie und Nahrungsmitteln. Viele gingen weiterhin (neben ihrer Hauptbeschäftigung) einer sozial nützlichen Arbeit nach. Bemerkenswert ist, dass am 22. Dezember 1942 mit der Verleihung der Medaille „Für die Verteidigung Leningrads“ an alle Hervorragenden begonnen wurde.

Die Ernährungssituation in der Stadt verbesserte sich etwas. Darüber hinaus erwies sich der Winter 1942/43 als milder als der vorherige, sodass die Ladoga-Autobahn im Winter 1942/43 nur 101 Tage in Betrieb war: vom 19. Dezember 1942 bis 30. März 1943. Doch die Fahrer ließen sich nicht entspannen: Der gesamte Frachtumschlag belief sich auf mehr als 200.000 Tonnen Fracht.