MiG-41. Bisher ist über diese Maschine fast nichts bekannt - weder über ihre Eigenschaften noch über die Merkmale des äußeren Erscheinungsbildes dieses Flugzeugs. Es ist nur bekannt, dass dies die MiG-41 ist - ein Projekt eines schweren Abfangjägers, der in Zukunft die MiG-31 ersetzen wird. Diese vielversprechende Maschine wird als das geschlossenste Projekt der russischen Verteidigungsindustrie bezeichnet. In den virtuellen Weiten des Internets reißen die Diskussionen um das neue russische Flugzeug seit vielen Jahren nicht ab.
Zu Beginn dieses Jahres sagte der Vizepräsident der Russian United Aircraft Corporation, Sergei Korotkov, gegenüber Reportern, dass die Arbeit an der Schaffung eines neuen MiG-41-Jägers fortgesetzt werde. Ihm zufolge wird es ein Flugzeug der neuen Generation sein, das den Mitte der 1970er Jahre entwickelten Höhenabfangjäger MiG-31 ersetzen wird. Korotkov sagte auch, dass nicht nur die Designer des OKB im. Mikojan, aber auch Vertreter anderer Unternehmen der heimischen Verteidigungsindustrie.
Die Entwicklung erfolgt gemäß der vom russischen Verteidigungsministerium formulierten Aufgabe. Von Initiativarbeit kann also keine Rede sein (was in der Vergangenheit oft der Fall war). Das Militär braucht wirklich ein neues Flugzeug, um die wohlverdiente MiG-31 zu ersetzen. Keine zusätzlichen Informationen, die den Schleier der Geheimhaltung über einen vielversprechenden Kämpfer zumindest leicht öffneten, teilte der Beamte Reportern nicht mit.
Zuvor sprach der Oberbefehlshaber der russischen Luftwaffe Viktor Bondarev über das MiG-41-Projekt. Er erklärte, dass die Entwicklung eines neuen Abfangjägers aktiv im Gange sei und sich im Stadium der Forschung und Entwicklung (F&E) befinde und 2019 mit der F&E (experimentelle Konstruktionsarbeit) begonnen habe. Der Generaloberst sagte gegenüber Reportern, dass die Inbetriebnahme des Flugzeugs für 2025 geplant sei.
Noch früher, im Jahr 2014, sprach der bekannte russische Testpilot Anatoly Kvochur über das Projekt eines neuen schweren Abfangjägers. Laut dem Piloten sollte das neue Flugzeug vor zwanzig Jahren auf den Markt kommen und eine Geschwindigkeit von Mach 4,3 erreichen.
Um sich das Konzept und die Idee der zu entwickelnden Maschine vorzustellen, ist es überhaupt nicht erforderlich, Zugang zu geschlossenen Labors oder geheimen Dokumenten des Verteidigungsministeriums zu haben. Sie müssen nur verstehen, welche Aufgaben der neue Kämpfer ausführen wird und für welche Arbeit er bestimmt ist. Und Sie sollten sich auch die Entwicklungen der vergangenen Jahre mit dem berühmten Abfangjäger MiG-31 genau ansehen - dem ersten sowjetischen Flugzeug der vierten Generation, das 1975 in die Lüfte flog.
MiG-31: Spezialflugzeug
Die Arbeiten an der Schaffung eines neuen Hochgeschwindigkeits-Langstrecken-Abfangjägers begannen Ende der 60er Jahre in der Sowjetunion. Diese Maschine flog erstmals im September 1975 in die Lüfte. Die MiG-31 kann mit Sicherheit und ohne Ironie als einzigartiges Flugzeug bezeichnet werden: Sie war in der Lage, Geschwindigkeiten von bis zu 3.000 km/h zu erreichen, und ihr Kampfradius betrug 720 km. Dieser Jäger war das erste Flugzeug der Welt, das mit einem Phased-Array-Radar ausgestattet war. Die MiG-31 war für ihre Zeit mit den neuesten Luft-Luft-Langstreckenraketen bewaffnet.
Die MiG-31 war ein hochspezialisiertes Flugzeug, das ursprünglich entwickelt wurde, um strategische Bomber, Aufklärungsflugzeuge, Marschflugkörper und sogar feindliche Satelliten in niedrigen Umlaufbahnen abzufangen.
Es ist merkwürdig, dass die mit MiG-31-Flugzeugen bewaffneten Flugeinheiten den Status von Spezialeinheiten (Spezialeinheiten) als Teil der Luftwaffe der UdSSR hatten.
In den 90er Jahren haben die Designer des OKB im. Mikojan arbeitete an der Schaffung eines neuen schweren Abfangjägers, der die MiG-31 ersetzen sollte. Wir sprechen über das sogenannte Projekt 701, in dessen Rahmen ein 62-Tonnen-Gigant mit einer Höchstgeschwindigkeit von 2,5 Tausend km / h und einer Flugreichweite von mehr als 7 Tausend km geschaffen werden sollte. Aufgrund der schwierigen wirtschaftlichen Situation des Landes wurde dieses Projekt nie umgesetzt. Auch die Projekte zur tiefgreifenden Modernisierung der „31“, die bereits in der Sowjetzeit gestartet wurden, endeten unrühmlich.
Im Jahr 2008 begann das Modernisierungsprogramm MiG-31. Bei Jägern wird fast die gesamte Elektronik ausgetauscht, sie erhalten eine neue R-37-Rakete, die den Feind in einer Entfernung von 400 km treffen kann, sowie ein modernes Zaslon-M-Radar.
Heute ist die MiG-31 vielleicht das einzige heimische Kampfflugzeug, bei dem der Ausdruck "weltweit einzigartig" keine Übertreibung ist. Eines der Hauptmerkmale dieses Autos ist seine hohe Reisegeschwindigkeit, die mehr als 2,5 Tausend km / h beträgt.
Trotz seiner einzigartigen Flugleistung können wir mit Sicherheit sagen, dass eine solche Maschine von der überwiegenden Mehrheit der Armeen der Welt einfach nicht benötigt wird. Die MiG-31 ist ein hochspezialisiertes schweres Hochgeschwindigkeits-Abfangflugzeug, das geschaffen wurde, um die Weiten der Sowjetunion zu bewachen. Seine Hauptaufgabe besteht darin, schwer manövrierfähige Ziele wie Marschflugkörper oder strategische Bomber zu zerstören. Für Luftkämpfe mit flinken feindlichen Jägern ist die MiG-31 schlecht geeignet. Die maximale Überlastung der Hauptbewaffnung des Jägers - R-33-Luft-Luft-Raketen - beträgt nur 4G, was es nicht erlaubt, hochmanövrierbare Jäger zuverlässig zu treffen.
In den Luftstreitkräften anderer Länder werden die Funktionen der MiG-31 von konventionellen Jägern oder Luftverteidigungssystemen der vierten oder fünften Generation ausgeführt.
Video über MIG-41
Aber für Russland mit seinen gigantischen Weiten und enormen Grenzlängen ist der Einsatz eines solchen Flugzeugs eine ziemlich gute Lösung. Daher erscheint das Projekt eines neuen Flugzeugs, das die veraltete MiG-31 ersetzen soll, absolut angemessen. Wie wird das neue Auto aussehen? Welche Eigenschaften sollte es haben, um das Problem des Schutzes russischer Luftkordons im nächsten Jahrzehnt souverän zu lösen?
Es sei hier daran erinnert, dass die Lebensdauer der MiG-31-Jäger im Jahr 2028 endet und zu diesem Zeitpunkt ein Ersatz für sie bereit sein sollte.
Wie wird die MiG-41 aussehen?
Es wurde wiederholt erklärt, dass der neue Jagdabfangjäger auf der Basis der MiG-31 entwickelt wird. Es lohnt sich jedoch kaum, diese Informationen wörtlich zu nehmen: Vielmehr wird die MiG-41 auf der Grundlage der Entwicklungen erstellt, die bei der Erstellung ihres Vorgängers sowie der dreißigjährigen Erfahrung in ihrem Einsatz gewonnen wurden. Seit dem Erstflug der MiG-31 hat der technologische Fortschritt in der Flugzeugindustrie einen großen Sprung gemacht, daher ist es unwahrscheinlich, dass der neue Jäger der MiG-31 ähnlich sein wird.
Wenn sich die Geschwindigkeit der neuen Maschine Mach 4 nähert, könnte die MiG-41 das schnellste Kampfflugzeug der Welt werden. Mit hoher Wahrscheinlichkeit können wir sagen, dass bei der Konstruktion und Konstruktion eines neuen Jägers Technologien aktiv eingesetzt werden, um seine Radarsichtbarkeit zu verringern. Derzeit sind "Stealth-Technologien" ein globaler Trend, dem jeder zu folgen versucht. Es ist wahrscheinlich, dass die MiG-41-Waffen im Rumpf des Flugzeugs versteckt sind. Die geschätzte Reichweite der MiG-41 liegt wahrscheinlich zwischen 700 und 1300 km.
Der neue Jäger wird definitiv mit der Luft-Luft-Langstreckenrakete R-37 bewaffnet sein. Darüber hinaus wird berichtet, dass auf ihrer Basis derzeit eine neue RVV-BD-Rakete mit einem Dual-Mode-Feststoffmotor entwickelt wird. Wir können also mit Zuversicht sagen, dass die MiG-41, wenn sie in Metall ausgeführt ist, die RVV-BD als Teil ihrer Waffen erhält.
Es versteht sich, dass wir, wenn wir über den Moment der möglichen Einführung des MiG-41-Jägers sprechen, höchstwahrscheinlich das Ende des nächsten Jahrzehnts meinen. Es ist klar, dass zu diesem Zeitpunkt Luftfahrttechnologien und Flugzeugwaffensysteme einen bedeutenden Durchbruch erzielen werden, und einige Änderungen möglicherweise revolutionär sind. Experten glauben, dass wir heute an der Schwelle zur Geburt einer neuen Generation von Flugkörpern stehen. Laserwaffen entwickeln sich rasant, die Amerikaner arbeiten am aktivsten in diese Richtung. Zehn Jahre in der modernen Welt sind ein riesiger Zeitraum, in dem völlig neue Technologien auftauchen können, von denen wir heute noch nicht einmal etwas wissen.
Eine der Hauptbedrohungen für Russland in absehbarer Zeit könnten Kampf-Hyperschallflugzeuge sein, die derzeit in den Vereinigten Staaten aktiv entwickelt werden. Ein Beispiel ist das Design der Hyperschallrakete Boeing X-51, deren Geschwindigkeit 6.000 km/h erreichen kann. Solche Waffensysteme sind in der Lage, eine strategische Bedrohung zu tragen, und dazu ist es nicht erforderlich, einen Atomsprengkopf auf ihnen zu installieren. Hyperschallraketen können aufgrund ihrer enormen kinetischen Energie feindliche Ziele treffen. Die kolossale Fluggeschwindigkeit macht das Abfangen solcher Ziele zu einer sehr schwierigen Aufgabe.
Video: Projektüberblick MIG-41
Der Kampf gegen Hyperschallflugzeuge dürfte eine der Aufgaben sein, die die MiG-41 übernehmen wird. Darüber hinaus muss dieses Flugzeug in der Lage sein, mit traditionellen Bedrohungen in Form von feindlichen Marschflugkörpern und Bombern fertig zu werden. Von diesem Flugzeug aus sollen auch Kleinsatelliten in niedrige Umlaufbahnen geschossen werden.
Ein weiteres Problem, das die Designer während der Umsetzung des MiG-41-Projekts lösen müssen, ist die „Pilotierbarkeit“ dieses Flugzeugs. Mit anderen Worten, ob dieser Jäger von einem Piloten gesteuert wird oder ein unbemanntes Luftfahrzeug wird. Angesichts der Überlastung, die eine Person bei solchen Geschwindigkeiten erfährt, erscheint die zweite Option viel vorzuziehender. Das Problem ist jedoch, dass die heimische Industrie - seit der Sowjetzeit - im Bereich der Herstellung von UAVs hinterherhinkt. Während Russland nicht einmal eine moderne Streikdrohne herstellt, ist die Herstellung eines ferngesteuerten Abfangjägers eine viel schwierigere Aufgabe.
Wird die MiG-41 gebaut?
Die Antwort auf diese Frage hängt hauptsächlich von einem Faktor ab - der Finanzierung. Die Entwicklung eines neuen Kampfflugzeugs ist sehr teuer.
Natürlich geht der globale Trend der letzten Jahrzehnte zur Abkehr von hochspezialisierten Maschinen und zur Entwicklung universeller Kampfflugzeuge. Aber wie oben erwähnt, passt ein schwerer Hochgeschwindigkeitsabfangjäger perfekt zu den geografischen Bedingungen Russlands und kann eine Ausnahme von der allgemeinen Regel darstellen.
Wenn Sie Fragen haben, hinterlassen Sie diese in den Kommentaren unter dem Artikel. Wir oder unsere Besucher beantworten sie gerne.
General Designer, Vizepräsident für Innovationen der United Aircraft Corporation (USC) Sergey Korotkov gab bekannt, dass das Unternehmen an der Entwicklung eines Abfangjägers MiG-41 der neuen Generation arbeitet, der die MiG-31 ersetzen soll. Darüber hinaus wird das Flugzeug nicht nur von den Designern des RAC "MiG" entwickelt, sondern auch von Spezialisten anderer Unternehmen, die Teil des RAC sind.
Laut Korotkov, der zuvor den Posten des Generaldirektors und Generaldesigners von RAC MiG innehatte, ist das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation an der Beschaffung eines neuen Abfangjägers interessiert. Das heißt, diese Arbeiten haben keinen Initiativcharakter. Aufgrund der Geschlossenheit des Themas sprach er nicht über die Eigenschaften zukünftiger Höhenjäger und ihrer Waffen.
Es ist ziemlich klar, dass die MiG-41 der MiG-31 in Parametern überlegen sein sollte. Und es wird eine sehr starke Waffe sein, da die 1981 in Dienst gestellte MiG-31 immer noch die schnellste (3.000 km/h) und die höchste (20.000 m) der Welt ist.
Dieses Flugzeug war seiner Zeit voraus. Bis 2000 war es das einzige Kampfflugzeug der Welt mit einem Phased-Array-Radar. Es ist wie der amerikanische F-14-Abfangjäger mit Luft-Luft-Langstreckenraketen bewaffnet. Doch der „Amerikaner“ befindet sich seit 11 Jahren „in einer wohlverdienten Ruhepause“.
Und der "Russe" dient weiterhin nicht nur, sondern stellt auch Weltrekorde auf.
Die MiG-31 war eine Antwort auf die Bedrohungen, die in der zweiten Hälfte der 60er Jahre auftauchten. Der alte sowjetische Abfangjäger Tu-128 war wirkungslos gegen den amerikanischen strategischen Bomber FB-111 mit Atomraketen, der in der Lage war, mit Überschallgeschwindigkeit in geringer Höhe zu fliegen und Gelände zu vermeiden. Noch schlimmer wurde es beim Versuch, das von der CIA in Auftrag gegebene Aufklärungsflugzeug SR-71 mit dem Namen Blackbird abzufangen. Die Drozd entwickelte eine phänomenale Geschwindigkeit von Mach 3,2 und hatte eine Dienstgipfelhöhe von 26.000 m. Die Tu-128 hatte die halbe Geschwindigkeit und eine 10.000 m niedrigere Decke.
Zwar wurde die MiG-25 in die Truppen eingeführt, die in Bezug auf Geschwindigkeit und Höhe nicht wesentlich gegen die Amsel verloren. Aber der SR-71 verwendete fortschrittlichere Avionik der vierten Generation. Und die MiG-25 gehörte zur Generation 3++. Daher war es für MiG nicht einfach, mit ihm umzugehen. Die Situation wurde durch die Tatsache verschlimmert, dass die Drozd das erste Flugzeug war, das mit Stealth-Technologien gebaut wurde, was es dem sowjetischen Abfangjäger erschwerte, es am Himmel zu sehen.
Während der Entwicklung der MiG-31, des ersten sowjetischen Flugzeugs der vierten Generation, wurden erhebliche Anstrengungen auf die Schaffung eines effektiven Phased-Array-Radars gerichtet. Um den Abfangjäger mit voller Instrumentierung zu testen, musste das Testgelände in Achtubinsk neu ausgestattet werden. Zum ersten Mal in der Geschichte der heimischen Luftfahrt wurden Tests mit einer Entfernung von mehr als 200 km zwischen Abfangjäger und Ziel durchgeführt. In dieser Entfernung entdeckte das Zaslon-Radar den FB-111-Bomber. Der Jäger wurde in einer Entfernung von 170 km gesichtet. Die speziell für die MiG-31 entwickelten R-33-Raketen hatten eine etwas kürzere Startreichweite - 160 km.
Der Einsatz eines grundlegend neuen Bordradars ermöglichte es, die Anzahl der erkannten Ziele auf 24 und bis zu 4 zu erhöhen - verfolgt. Dadurch hat sich die Erkennungs-, Verfolgungs- und Raketenangriffsreichweite des neuen Abfangjägers erheblich erhöht. Zur Suche nach Zielen im passiven Modus, dh ohne Einschalten des Radars, wird der thermische Peiler 8TK verwendet. Es erkennt das Flugzeug durch Strahlung eines laufenden Triebwerks in einer Entfernung von 56 km.
Neben Langstreckenraketen verwendet die MiG-31 Mittel- und Kurzstreckenraketen. Das Flugzeug ist außerdem mit einer sechsläufigen 23-mm-Kanone bewaffnet.
Bis 2006, als die F-14 außer Dienst gestellt wurde, beteiligten sich die Designer des Mikoyan and Gurevich Design Bureau in Abwesenheit an einem Streit mit den Designern der Firma Grumman, die ihre Flugzeuge durch eine Nummer auf das Niveau der MiG-31 brachten von Upgrades. Sie konnten jedoch nicht ausgleichen.
Obwohl diesen beiden Flugzeugen natürlich keine identischen Aufgaben zugewiesen wurden. Der "Amerikaner" muss als Trägerflugzeug Luftangriffe auf einen Flugzeugträger abwehren, was nicht nur das Patrouillieren, sondern auch die Teilnahme an Luftkämpfen mit dem Feind beinhaltet. „Rossiyanin“ kontrolliert große Gebiete und soll keine Lufthoheit erlangen.
Aus diesem Grund hat die F-14 zu einem großen Teil eine niedrigere Geschwindigkeit und Decke, aber eine höhere Manövrierfähigkeit. Die MiG-31 muss den Feind in jeder Höhe einholen und Raketen auf ihn abfeuern. Aus diesem Grund hat es für eine Klasse von Jägern eine geringe maximale Betriebsüberlastung - 5 g. Der F-14 ist eineinhalb Mal höher - 7,5 g.
Die Qualität eines Abfangjägers wird durch ein Merkmal wie die "Abfanggrenzlinie" bestimmt - dies ist das Entfernen des Ziels, bei dem der Abfangjäger es nach dem Start einholen und zerstören kann. Bei einer Zielgeschwindigkeit von 2,35 m für die MiG-31 beträgt dieser Parameter 720 Kilometer. Für die F-14 ist ein Ziel, das mit einer Geschwindigkeit von nur Mach 1,5 fliegt, aus einer Entfernung von nicht mehr als 250 km erreichbar. Bei einer Zielgeschwindigkeit von 0,8M lauten die Meilensteine: 1250 und 800 km.
Aber die Rakete für die F-14, AIM-54, hatte eine größere Reichweite - 185 km gegenüber 160 km für die MiG-31. Darüber hinaus hatte sie bessere Überlastfähigkeiten und eine höhere Geschwindigkeit - 5M gegenüber 4,5M.
Im Jahr 2006 gaben die Vereinigten Staaten Abfangjäger auf und ersetzten die F-14 durch den trägergestützten Mehrzweckjäger F / A-18E / F Super Hornet. Mit Flugeigenschaften, die ungefähr denen des ausgemusterten Flugzeugs entsprechen, ist es mit einer Rakete mit einer Reichweite von 40 km bewaffnet. Somit wurde die gesamte Flugabwehr von Flugzeugträgergruppen Raketenwaffen zugeordnet.
Das hat natürlich einen Grund. Da es irrational ist, Zweizweckflugzeuge auf einem Deck mit begrenzter Fläche zu halten, führt dies zu einer Verringerung des Schlagpotentials der AUG. Aber das ist ihre Hauptaufgabe. Die russische Luftverteidigungsstruktur kann aufgrund des riesigen Gebiets des Schutzgebiets, das von Westen, Osten und Süden von zahlreichen Militärstützpunkten benachbarter Staaten umgeben ist, auf denen die NATO den Ball beherrscht, nicht auf Abfangflugzeuge verzichten. Die Vereinigten Staaten sind von riesigen Wasserflächen umgeben, ebenso von lateinamerikanischen Ländern mit geringem militärischem Potenzial.
Und zu diesem Zeitpunkt ging die MiG-31 noch weiter voran. Seit 2008 wurde es auf die Modifikation der MiG-31BM modernisiert. Fast die gesamte Elektronik im Flugzeug ändert sich. Eine neue R-37-Rakete mit einer Reichweite von 300 km ist aufgetaucht. Die Bewaffnung wurde durch Luft-Boden-Raketen ergänzt. Das neue Zaslon-M-Radar kann Bomber in einer Entfernung von 400 km und Jäger in einer Entfernung von 320 km erkennen. Gleichzeitig werden 24 Ziele verfolgt und 8 angegriffen.
Der aktualisierte Abfangjäger konnte aerodynamische Ziele mit einer Geschwindigkeit von 5 m sowie Satelliten in niedrigen Umlaufbahnen von bis zu 150 km zerstören.
In Bezug auf die MiG-41 wissen wir nur, dass sie die Reihe erfolgreicher MiG-25- und MiG-31-Abfangjäger fortsetzen wird. Ich muss sagen, dass dieses Flugzeug im letzten Jahrhundert hätte erscheinen können, wenn nicht die Verwüstung der 90er Jahre gewesen wäre. Tatsache ist, dass das Konstruktionsbüro Ende der 1980er Jahre fünf Prototypen der MiG-31M produziert und getestet hatte, was zu einer tiefgreifenden Modernisierung der ursprünglichen Modifikation wurde. Ihr maximales Startgewicht wurde um 5 Tonnen erhöht, das Segelflugzeug wurde teilweise angepasst. Doch die Arbeiten wurden aus bekannten Gründen eingestellt.
Etwas wird jetzt in der MiG-31BM verwendet. Zum Beispiel das Barrier-M-Radar, eine neue Rakete. Die MiG-31M hat einen neuen Motor mit erhöhtem Schub D-30F6M - 16500 PS. Nachbrenner statt 15500 PS Ein zweikanaliges optisches Ortungssystem wurde installiert. Und die Waffe wurde entfernt, weil sie für ein Flugzeug, das nicht für den Nahkampf bestimmt ist, völlig bedeutungslos ist.
Als Ergebnis des Tests der Kampffähigkeiten des Flugzeugs auf dem Übungsgelände von Akhtjubinsk im Jahr 1992 traf die MiG-31M ein Ziel in einer Entfernung von 228 km, was für kein Flugzeug der Welt unmöglich war.
Es ist davon auszugehen, dass das neue Flugzeug diese Entwicklung weitgehend nutzt. Gleichzeitig werden aber natürlich auch die neuesten wissenschaftlichen und technischen Errungenschaften bei der Entwicklung der Bordausrüstung genutzt.
Abschließend sollte hinzugefügt werden, dass RAC "MiG" beginnt, Geschäftstätigkeit zu zeigen. Zuletzt fand die Präsentation der MiG-35 statt. Jetzt verspricht das Unternehmen, den weltbesten Abfangjäger zu verbessern.
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Unter der Überschrift „Top Secret“ läuft die Entwicklung des neusten Abfangjägers MiG-41. Heute ist es nicht einmal vorstellbar, alles, was in den Medien zu finden ist, sind Annahmen der Autoren.
Vorgeschichte der Entstehung der MiG-41
Die MiG-41 wird vom Mikoyan Design Bureau auf der Grundlage des Vorgängers MiG-31 und seiner aktualisierten Version entwickelt, die Arbeit ist seit 2013 im Gange. An dem Fall sind viele wissenschaftliche Einrichtungen beteiligt. Die Verbesserung von Abfangjägern wurde lange Zeit nicht durchgeführt, dies erklärt den großen Umfang. Wenn Sie einige Zeit verpassen, müssen Sie ernsthafte Änderungen vornehmen. Das Projekt wird sich stark von früheren Versionen unterscheiden. Es ist nicht typisch für die fünfte Generation, Waffen an Pylonen aufzuhängen, es ist notwendig, einen vielversprechenden Waffentyp, geringe Sicht und ein starkes Radar zu haben. Verbessern Sie nicht nur ihre Eigenschaften, sondern berücksichtigen Sie auch Änderungen in der Kampftaktik.
Möglicher Auftritt der MiG-41
Russland verfügt heute seit den Zeiten der UdSSR über ein einzigartiges Raketenabwehrsystem. Neben Lang- und Kurzstrecken-Luftverteidigungssystemen werden auch MiG-31-Abfangjäger zum Schutz des Himmels eingesetzt. Dies sind einzigartige und effektive Flugzeuge gegen niedrig fliegende Raketen vom Typ Tomahawk (2 m über dem Meer und 5 m über dem Land), aber diese Technik wurde lange Zeit nicht von Designern modernisiert, und die fliegende ist ziemlich abgenutzt. Es dient seit den Zeiten der UdSSR. Das Vorhandensein einer ausreichenden Anzahl solcher Flugzeuge an ihren Grenzen ist ein 100% friedlicher Himmel. Es gibt ungefähr 200 alte Flugzeuge.
Mikoyanovites halten Weltrekorde für Höhe und Geschwindigkeit, Reichweite und Genauigkeit beim Treffen von Zielen. Die MiG-31 ist die Spezialeinheit der 4. Generation des effektivsten Raketenabwehrsystems der Welt. Mit Hilfe eines Abfangjägers werden die Fähigkeiten zum Abfangen von Luft-, Weltraum- und Seezielen erheblich erweitert. Die NATO stationiert ihre Raketenabwehrsysteme in der Nähe der Grenzen, baut eine bereits tödliche Flotte, um zu fremden Küsten zu segeln, und wird dies auch weiterhin tun, entwickelt Hypergeschwindigkeitsraketen und -flugzeuge, die neuesten Drohnen – alles, um als Ergebnis das Erstschlagsrecht zu erlangen Schaffung eines vorübergehenden Vorteils. Das atlantische Militärbündnis überwacht ständig die Aktionen aller Staaten auf dem Planeten mit Hilfe von Weltraum- und Unterwassersystemen.
Das neueste Upgrade ist die MiG-31BM, die noch nicht bei der VKS in Dienst gestellt wurde. Und bevor sie Zeit hatten, darüber zu sprechen, hatten die Führer der obersten Militärabteilung des Landes bereits das nächste Projekt angekündigt, die MiG-41. Offiziell wurde dies erstmals am 28. Februar 2014 aus dem Munde des Air Force Commander-in-Chief V. Bondar bekannt. Und jetzt wird erwartet, dass der Prototyp 2017 mit den ersten Designtests beginnen wird. Zumindest aber bis 2030 rechnet die Nato mit ausgedienten MiGs.
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Was werden die Leistungsmerkmale der MiG-41 sein?
Die der PAK FA innewohnende Manövrierfähigkeit wird von diesen Jägern nicht benötigt, die MiG-41 benötigt Geschwindigkeit und Höhe, um ballistische Raketen und Satelliten in der unteren Erdumlaufbahn von 160 bis 2000 km zu zerstören. Eine wichtige technische Lösung wird auch das Angebot an Flügen sein, die Flugzeuge mit Atomraketen des Typs Tu-160 begleiten. Der Allwetter-Abfangjäger der 5. Generation wird in allen Höhen fliegen, um vor allem Mittelstreckenraketen vom Typ Tomahawk zu zerstören, die vor Luftverteidigungsradaren mit einer Flughöhe von 2 m über dem Meer und 5 m über dem Land verborgen sind, umhüllend das Gelände und dabei Strecken von 2.500 km zurücklegen.
Die Aufgabe der MiGs wird die gleiche bleiben, mit Hilfe von Langstreckenradaren schnell ein Ziel zu finden, ihr gesamtes Arsenal in einer Salve mit einer 100%igen Trefferquote freizusetzen und sich auch schnell zu verstecken, ohne in einen Nahkampf mit feindlichen Flugzeugen zu geraten. Es lohnt sich, neue Geschwindigkeitsrekorde vom Auto zu erwarten. Es ist erwähnenswert, dass die MiG-31BM-Piloten mit einem ununterbrochenen Luftversorgungssystem ausgestattet sind und in der Flugzeit nicht begrenzt sind. Dieser Vorteil beim Fliegen in die Stratosphäre ist wichtig, in diesem Teil des Himmels können Sie völlige Überlegenheit haben. Aus dem gleichen Grund sollten wir eine unbemannte Kontrolle erwarten.
Die Geschwindigkeit von Flügen in Bodennähe wird wahrscheinlich mit 1500 km / h gleich bleiben. Und statt Mach 2,83 in 21 km Höhe kann man locker mit Mach 4 rechnen. Wie hoch die neue MiG steigen kann, ist unklar, vielleicht 50 km, wenn es sein muss. Das Gehäuse des aufgewerteten Vorgängers besteht zu 50 % aus Edelstahl, zu 33 % aus Aluminium, zu 16 % aus Titan und nur zu 1 % aus Verbundwerkstoffen. Höchstwahrscheinlich wird ein Stealth-Körper aus Verbundwerkstoffen hergestellt, vielleicht wie der PAK FA. Aus dem gleichen Grund müssen Sie, um den EPR Ihres Flugzeugs zu reduzieren (es unauffällig zu machen), die Architektur des Flugzeugs ändern (Ihre Waffen darin verstecken).
Ein weiterer möglicher Auftritt der MiG-41
Bewaffnung der MiG-41 - was Sie von dem Projekt erwarten können
Die Hauptwaffe der MiGs sind heute die Luft-Luft-Langstreckenraketen R-33, deren Verbesserung weitergeht. Seit 2011 erreichen neue Versionen 200 km, nicht 120. Zum ersten Mal können sie zu Waffen für die MiG-41 werden. Der Raketenkörper besteht aus 4 Fächern, das erste mit Kontakt- und Funksicherungen. Das zweite Abteil ist mit einem Autopiloten und einem hochexplosiven Splittergefechtskopf ausgestattet. Das dritte Abteil beherbergt ein Dual-Mode-Feststoffkraftwerk, der Raketenantrieb hat einen langgestreckten Gaskanal mit Düsengas. Um diese Gasleitung herum befindet sich das vierte Abteil, in dem sich Gas- und Turbogeneratoren sowie mit Heißgas betriebene Steuereinheiten und Lenkmaschinen befinden. Der Zielsuchkopf deckt 60 Grad ab und arbeitet im Zaslon-System.
Die Formen von Raketen können jetzt auch rechteckig sein, wie bei Kh-59MK-2 und Kh-58SHKU, wie bei PAK FA. Alle Arten von Raketen werden auch von der MiG-41 benötigt, obwohl sie nicht vielseitig einsetzbar sind, aber es gibt dennoch genügend Ziele für die Arbeit auf See und am Boden. Es können auch Anti-Radar-Raketen X-31P oder ihre Analoga verwendet werden. Alle von ihnen werden einem Waffenkontrollsystem unterliegen, das auf einem leistungsstarken Zaslon-M-Radar basiert. Bomben mit großer Zerstörungskraft gegen befestigte Bodenziele wie KAB-1500 und KAB-500, die von ihren Vorgängern verwendet wurden, können sich ebenfalls als nützlich erweisen. Dieses Flugzeug muss unter Bedingungen starker elektronischer Kriegsführung operieren und jede feindliche Luftverteidigung überwinden. Mit den ersten Testflügen wird das Aussehen des MiG-41-Projekts bekannt, warten Sie ein wenig und es wird sich zeigen, um was für einen Abfangjäger der Zukunft es sich handelt.
class="eliadunit">Auf dem internationalen Forum "" kündigte der Generaldirektor der Russian Aircraft Corporation (RSK) "MiG" Ilya Tarasenko an, dass der russische Advanced Long-Range Interception Aviation Complex (PAK DP) MiG-41 in der Lage sein wird, Aufgaben im Weltraum auszuführen.
Bisher gibt es in der Natur nichts, was dem MiG-41-Prototypen auch nur annähernd ähnlich wäre. Gerüchte, dass die Arbeit an der Schaffung dieser unbekannten Luft- und Raumfahrtmaschine entweder bereits im Gange ist oder kurz vor dem Beginn steht, gehen jedoch mit beneidenswerter Beständigkeit um. Versuchen wir herauszufinden, wovon wir reden.
Anstelle der Legende
Die MiG-41 sollte nach dem Plan der MiG-Führung den MiG-31-Abfangjäger ersetzen, den das moderne Russland von der UdSSR geerbt hat. Diese Maschinen, die während der Blütezeit der MiG entstanden, hatten Eigenschaften, die für ihre Zeit einzigartig waren.
Ihre Hauptaufgabe bestand darin, den riesigen Luftraum des größten Landes der Erde zu patrouillieren, das mit modernstem Raketenangriffs-Frühwarnsystem weiterhin Probleme mit der elektronischen Abdeckung der eigenen Grenzen hatte.
MiG-31-Jäger erfüllten die Funktion fliegender Luftverteidigungssysteme - ihre fortschrittlichen Radargeräte (für Flugzeuge) erkannten Ziele effektiv und leistungsstarke Triebwerke ermöglichten es, die Angriffslinie schnell zu erreichen.
Dank der Modernisierung dieser Maschine sind ihre Fähigkeiten bis heute relevant - sie kann Bereiche patrouillieren, die Luftverteidigungssysteme nicht erreichen, und auch die Rolle eines Frühwarn- und Kontrollflugzeugs (AWACS) spielen, das der russischen Armee fehlt. So wurde beispielsweise die MiG-31 in Syrien eingesetzt.
Hier endet die Einzigartigkeit der MiG-31. Es ist erwähnenswert, dass diese Maschine abgesehen von Geschwindigkeit und dynamischer Flugobergrenze keine Vorteile gegenüber modernen Modifikationen von Jägern der vierten Generation hat. Aus diesem Grund verfügt in einer Welt, die versucht, die Kosten durch die Vereinigung zu senken, nur Russland über Abfangjäger.
Mit Blick auf den Weltraum
Als einen der Vorteile des neuen Flugzeugs, der es vom bereits im Einsatz befindlichen russischen Militär unterscheiden wird, nannte Tarasenko die Möglichkeit, im Weltraum zu arbeiten.
Zunächst sollte klar sein, dass der Kopf der MiG mit "Weltraum" höchstwahrscheinlich die Stratosphäre meinte. Denn die theoretische Höhengrenze für den Staustrahlbetrieb liegt bei 45 km. Im Moment gehört der Flughöhenrekord dem Vorgänger der MiG-31 - der MiG-25M - und liegt bei 37,8 km.
Darüber hinaus ist es Russland selbst, das sich aktiv gegen den Einsatz von Waffen im Weltraum ausspricht (da dies den US-amerikanischen nuklearen Abschreckungsfähigkeiten einen schweren Schlag versetzen würde): Nach internationalen Standards beginnt der Weltraum jenseits der Karman-Linie - oberhalb von 100 km.
Aber warum sollte ein Flugzeug so hoch fliegen?
Es gibt nur zwei Antworten: die Zerstörung von Satelliten und ballistischen Raketen sowie möglicherweise den sofortigen Start von Satelliten in den Orbit. Versuche, die MiG-31 für diese Zwecke einzusetzen, wurden bereits unternommen und werden wahrscheinlich noch unternommen. Aufgrund der extremen Sensibilität des Themas ist es nicht möglich, die Wirksamkeit dieser Arbeit aus offenen Quellen zu beurteilen.
Weltraumkriege
Es ist bekannt, dass mit der MiG-31D schwere Raketen getestet wurden, die von den Medien als "30P6 Contact" und "Ishim" bezeichnet wurden. Ihre Startreichweite beträgt laut den in den Medien verfügbaren Informationen etwa 500-600 km. Das heißt, an der Reichweitengrenze können solche Raketen theoretisch einige US-Aufklärungssatelliten treffen, zum Beispiel die elektronischen Überwachungssysteme von Lacrosse, von denen angenommen wird, dass sie zur Verfolgung der Kampfgebiete russischer mobiler strategischer Raketensysteme, amerikanischer Nieder- Orbit-Kommunikationssatelliten des Systems können ebenfalls gefährdet sein Iridium.
Ein weiteres äußerst nützliches Merkmal, das die hohen Kosten eines PAK DP rechtfertigen könnte, ist das Abfangen von Interkontinentalraketen (ICBM). Wenn Sprengköpfe in die Atmosphäre eindringen, beträgt ihre Geschwindigkeit mehr als 6 km / s, und ihr Abfangen durch direkten Treffer ist eine äußerst schwierige Aufgabe.
Gleichzeitig ist die Interkontinentalrakete während der Weltraumphase des Fluges praktisch wehrlos. Es wird angenommen, dass der Höhepunkt der Flugbahn der amerikanischen Minuteman-Raketen etwa 1000 km beträgt. Das heißt, die Niederlage einer Rakete noch vor der Trennung von Sprengköpfen ist eine völlig realistische Aufgabe.
Mehr Fragen als Antworten
Für die praktische Umsetzung dieser Szenarien wird die PAK DP (MiG-41) eine hohe Nutzlast benötigen. Tatsächlich wird das Flugzeug in diesem Fall als erste Stufe einer Trägerrakete verwendet; es ist kaum realistisch, dies vollständig mit den Fähigkeiten eines Jägers zu kombinieren.
In den Vereinigten Staaten gehen sie in dieser Richtung substanzieller vor. Für den schnellen Start von Fracht in den Weltraum wird hier das XS-1-Gerät entwickelt. Nach vorläufigen Informationen der US-amerikanischen Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) wird die XS-1 in der Lage sein, Nutzlasten mit einem Gewicht von bis zu 2.300 Kilogramm in eine niedrige Referenzumlaufbahn zu bringen. Das heißt, bis zu zehnmal mehr als das vielversprechende russische PAK DP, das die Funktionen eines kleinen AWACS-Flugzeugs, eines Jägers und einer Trägerrakete kombinieren wird.
All das hinterlässt viele Fragen. Wie sinnvoll ist es, ein solches Flugzeug zu bauen? Wird das russische Budget die Schaffung und den Kauf von drei sehr teuren Flugzeugen auf einmal ziehen - PAK DA und PAK DP? Braucht Russland einen Hochgeschwindigkeits-Abfangjäger, wenn das Militär plant, eine Su-57 zu kaufen, die in der Lage ist, Überschallgeschwindigkeit aufrechtzuerhalten? Und vor allem ist die MiG, die sich finanziell und organisatorisch nicht in bester Verfassung befindet (mangelnde Aufträge nicht nur im Ausland, sondern auch in Russland, langwierige Arbeiten an der MiG-35, zahlreiche Beschwerden über die Produktqualität ausländischer Kunden), in der Lage um die für F & E bereitgestellten Mittel effektiv zu meistern, oder erhält das Land einen weiteren sehr teuren gehypten langfristigen Bau?
Das russische Kampfflugzeug MiG-41, das in Russland entwickelt wird, könnte in naher Zukunft in Tests gehen. Das berichtet das amerikanische Magazin The National Interest.
Das Material besagt, dass der neue Jäger getrennt vom T-50 PAK FA entwickelt wird und das Projekt nach Abschluss der Arbeiten am PAK FA aktiv umgesetzt wird, was bedeutet, dass es zwischen diesen Projekten keinen Wettbewerb um Ressourcen geben wird .
Über das MiG-41-Projekt ist aufgrund seiner Geheimhaltung nur sehr wenig bekannt, aber wie man sagt, ist die Erde voller Gerüchte darüber. Sogar die Modifikation selbst - die MiG-41 - deutet nur darauf hin, dass es sich um die Weiterentwicklung des OKB handeln wird. Mikoyan, und das Flugzeug selbst wird eine Weiterentwicklung des berühmten Kampfflugzeugs MiG-31 sein, das derzeit existiert und erfolgreich in den russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräften eingesetzt wird.
Die Bestätigung der Geburt eines neuen Flugzeugs können die Worte des Oberbefehlshabers der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte, Generaloberst Viktor Bondarev, sein, der vor einem Jahr sagte, dass F & E (Forschungsarbeiten) bereits im Gange seien, und zwar seit 2017 Es ist geplant, mit F & E (experimentelle Designarbeiten) zu beginnen, um einen vielversprechenden Luftfahrtkomplex für das Abfangen über große Entfernungen zu schaffen. Und bis 2025 sollte dieses Flugzeug bei Luftfahrtregimentern in Dienst gestellt werden.
Diese Worte wurden indirekt von Sergey Korotkov, Generaldirektor der Russian Aircraft Corporation MiG, bestätigt, der eine wegweisende Erklärung abgab, dass die Arbeiten an der Entwicklung des neuesten Jagdabfangjägers bereits im Gange sind und ab 2026 in die Luft- und Raumfahrtstreitkräfte aufgenommen werden. Und obwohl keiner von ihnen über ein bestimmtes Flugzeug sprach, ist es ziemlich offensichtlich, dass dies genau der MiG-41-Abfangjäger ist, der der Erbe der besten Traditionen des MiG-31-Jägers werden wird.
Es ist bekannt, dass im OKB das Projekt eines Langstrecken-Abfangjägers (ein vielversprechender Luftfahrtkomplex für das Abfangen von Langstrecken - PAK DP) durchgeführt wird, der auf der Basis der MiG-31 entwickelt wurde. Mikojan zusammen mit dem Konstruktionsbüro Nischni Nowgorod des Flugzeugwerks Sokol. Bereits 2013 wurde mit der Entwicklung begonnen – zunächst auf Anregung des Oberbefehlshabers der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte, später im Auftrag des Generalstabschefs der russischen Streitkräfte.
Das Flugzeug soll im Rahmen des Rüstungsprogramms bis 2020 entwickelt werden und die MiG-31-Flotte ersetzen, von der derzeit 120 Flugzeuge bei den Luft- und Raumfahrtstreitkräften im Einsatz sind (75 wurden bereits modernisiert, der Rest wird auf den neuesten Stand gebracht BM-Level in den nächsten 2-3 Jahren). Bei allen Vorteilen der „31“ (sie sucht weltweit ihresgleichen, nicht nur in Sachen Geschwindigkeit) endet die Lebensdauer dieser Maschinen im Jahr 2028 und sie müssen einfach ausgetauscht werden.
Zu diesem Zeitpunkt sollte der Abfangjäger MiG-41 der neuen Generation bei den Luft- und Raumfahrtstreitkräften erscheinen. Und das Hauptmerkmal des neuen Abfangjägers sollte die Geschwindigkeit sein - 4500 km / h.
Dieses Hyperschallflugzeug wird auch Hyperschallraketen tragen. Das neueste Kampfflugzeug wird auch in der Lage sein, kleine Satelliten in eine erdnahe Umlaufbahn zu bringen, was jetzt in der Macht einiger Modifikationen der MiG-31 liegt, aber die MiG-41 wird viel größere Fähigkeiten haben. 
„Unter dem Code „Projekt 701“ wurde bereits Anfang der 90er Jahre ein neuer Langstrecken-Abfangjäger auf der MiG entwickelt“, sagt Luftfahrtexperte Valentin Dudin. - Die Neuentwicklung war den bisherigen MiG-Jägern nicht ähnlich und sollte gemäß ihren Eigenschaften das stärkste Luftverteidigungs-Kampfflugzeug mit einer geschätzten Geschwindigkeit von bis zu 7000 Kilometern werden. Aber es gab nicht genug Geld, und die Haltung gegenüber der „Verteidigungsindustrie“ war damals unverantwortlich. Aber der derzeit geplante neue Abfangjäger wird höchstwahrscheinlich auf der Basis der MiG-31 entwickelt, was ziemlich logisch ist. Das ist sowohl schneller als auch wirtschaftlicher. Und die Fähigkeiten der zukünftigen MiG-41 werden früheren Modellen um Größenordnungen überlegen sein. Es wird sogar in der Lage sein, die derzeit von den Amerikanern entwickelten Hyperschall-Angriffsdrohnen abzufangen, die theoretisch nur die Luftverteidigungssysteme S-500 beherrschen.“
Die MiG-41 ist noch nicht geboren, und ihre Hauptmerkmale und Waffen sind nicht vollständig bekannt, aber dieser Jagdabfangjäger macht unserem potenziellen Feind bereits ziemlich Sorgen. Dennoch ist ein Flugzeug, das Raketen überholt, ein gewichtiges Argument zur Abschreckung von Aggressionen. Und in 10 Jahren wird sie genauso ruhig und furchtlos über das Territorium Amerikas fliegen, wie vor 45 Jahren ihre "Enkelinnen" - die MiG-25. Vererbung, dagegen kann man nichts machen.
