Ein interessanter Auszug aus der Biografie von Admiral Isoroku Yamamoto (Autor Hiroyuki Agawa), ca
die Einstellung des Admirals zu nicht traditionellen Methoden zur Bestimmung der Fähigkeiten von Marinepiloten
Luftfahrt...

Kurzer Hintergrund: Mitte der 1930er Jahre wurde die japanische Marinefliegerei von verfolgt
hohes Unfallproblem. Es wurde angenommen, dass zumindest ein Teil des Problems durch verursacht wurde
ein unzureichendes System zur Auswahl von Kandidaten für Marinepiloten. Und dann eines Tages der Leiter der Bildungsabteilung
Abteilung für Luftfahrt unter Yamamoto, Kapitän 1. Rang Onishi Takijiro (später -
"Vater" der Kamikaze-Staffeln) namens Kuwabara, der stellvertretende Kommandant des Kasumigaura-Luftkorps,
Ihm ungewöhnliche Informationen geben...

"...Verschiedene Untersuchungen zu Unfallursachen wurden durchgeführt; eines der heiklen Probleme ist
wie man potenzielle Besatzungsmitglieder einschätzt. Vor der Aufnahme, Kadetten und Kadetten der Reserve sorgfältig
durch Tests der Lernfähigkeit und körperlichen Verfassung gesichtet; nach
die ihre Einhaltung der zu lösenden Aufgaben streng kontrollierten; auch wenn viele
nach etwa den ersten sechs Monaten als unzureichend befunden wurden. Es würde nicht viel ausmachen
wenn ihr Ausschluss aus den Lehrveranstaltungen nicht eine unnötige Geldverschwendung und Schande für die Ausgewiesenen bedeutete. Aber weiter
In der Praxis ereigneten sich bereits vor ihrer Suspendierung viele Unfälle aufgrund ihres Verschuldens. Ein oder zwei
Mal wurden kostbare Leben verloren und die Zerstörung teurer Flugzeugausrüstung auferlegt
eine weitere Belastung des ohnehin schon begrenzten Budgets.

Experten der Abteilung für Psychologie des Tokyo Imperial
Universität. Die dafür Ausgewählten wurden zunächst in einwandfreiem Zustand vorgefunden, versagten aber später oft.
hat die Erwartungen erfüllt. Die experimentelle Psychologie schien bei der Bestimmung wenig hilfreich zu sein
notwendigen Fähigkeiten, und das Hauptproblem der Luftfahrt war immer noch die Identifizierung geeigneter
Pilotkandidaten. Leiter der Ausbildung, Abteilung für Luftfahrt unter Yamamoto, Kapitän der 1
Rang eines Onishi Takijiro (ergebener Unterstützer von Yamamoto; am Ende des Krieges als "Vater" berühmt geworden
Selbstmordgeschwader - Kamikaze; ein glühender Verteidiger des Krieges bis zum letzten Soldaten) einmal angerufen
Kuwabara, stellvertretender Kommandeur des Kasumigaura Air Corps. Hier ist der Kern dessen, was er sagte:

„An der Schule meines Schwiegervaters, dem Direktor der Juntendo Middle School, sind ziemlich viele Absolventen unter den Absolventen.
ein ungewöhnlicher junger Mann namens Mizuno. Er studierte Geschichte an der Universität und seine Doktorarbeit
Die Arbeit befasste sich mit alten Methoden der Weissagung. Als Kind liebte er Handlesen und
Physiognomie. Nachdem ich einmal in den Zeitungen gelesen hatte, dass die Marinefliegerei in letzter Zeit viele Flugzeuge verloren hatte,
Er sagte, es liege daran, dass die Marine bei der Auswahl der Piloten die falschen Methoden anwende. "Anfällig für
Fantasien, dachte ich. Aber ich habe ihn persönlich getroffen, und er hat mir gesagt: um herauszufinden, ob eine Person fit ist
zu Piloten kann man per Handfläche oder Gesicht, und es ist falsch, Piloten schubweise zu rekrutieren.
Ich persönlich glaube nicht, dass Piloten in der Flotte schubweise rekrutiert werden, aber ich habe trotzdem gefragt, ob
er selbst bestimmt die Konformität dieses oder jenes. "Oh ja!" antwortete er mit absoluter Gewissheit.
Ich werde ihn mit einem Empfehlungsschreiben zu Ihnen nach Kasumigaura schicken - warum hören Sie sich das nicht an
Person, wenn auch nur aus Spaß, und ihm nicht die Gelegenheit geben, das Muster der Papillarlinien weiter zu lesen
die Handflächen deines Volkes.

Kuwabara, bereit, nach jedem Strohhalm zu greifen, erklärte sich bereit, den jungen Mann zu treffen,
und am festgesetzten Tag stellte sich Mizuno Yoshito im Korps vor und hatte eine Empfehlung bei sich
Onesis Brief. Es war Mittagszeit, aus Richtung Flugplatz trocknete der Menschenstrom in Fluganzügen nicht aus.
Kuwabara schlug vor, nach dem Abendessen Ausbilder einzuladen - etwa einhundertzwanzig Personen: let
Mizuno wird seine Methoden an ihnen ausprobieren und sie in drei Kategorien einteilen - ihre Eignung für alle
arbeiten oder fliegen. Er versprach, eine Liste aller Ausbilder mit Noten zur Hand zu haben
über einen langen Zeitraum erworbene Qualifikationen.

Alle haben sich versammelt; Mizuno starrte jeden der Reihe nach fünf oder sechs Sekunden lang an und dann
einer Kategorie zugeordnet - A, B oder C. Als Kuwabara und ein Assistent diese Ränge mit Noten verglichen,
auf die Liste gesetzt, dann stellten sie zu ihrem Erstaunen fest, dass die Ränge und Markierungen in 86 zusammenfallen
Prozent der Fälle. An diesem Tag wurden alle Kadetten versammelt und demselben Verfahren unterzogen; diesmal
Die Einhaltung lag bei 87 Prozent. Kuwabara und die anderen waren fassungslos: Dieser junge Mann,
offensichtlich nicht mit der Welt der Luftfahrt verbunden, zog er in fünf oder sechs Sekunden Schlussfolgerungen, die mehr entsprachen
als in 80 Prozent der Fälle zu den von ihnen selbst gezogenen Schlussfolgerungen Monate oder sogar Jahre später
die Ankunft des Kadetten in der Einheit. Wir wollten Spaß haben, aber es stellte sich heraus, dass wir alles akzeptieren mussten
Ernsthaft.

Zu erfahren, dass Mizuno immer noch keinen Job gefunden hat und kommen und gehen kann, wie er will.
Bitte, die Basisleiter ließen ihn für die Nacht in Kasumigaura zurück, um zu reden
mit Offizieren. Ein Offizier namens Nanamoto war besorgt über seine bevorstehende Hochzeit;
bat Mizuno, sich die Handflächen dieses Offiziers anzusehen.

- Sie haben anscheinend keine klare Entscheidung über die Ehe, oder? Mizuno drehte sich zu ihm um.
Sie müssen mit der ersten Option enden.

Die „erste Option“ – das Mädchen, mit dem Nanamoto verlobt ist – widersprach der anderen:
Die Familie zwang ihm aus materiellen Gründen eine Braut auf.

Mizuno kündigte auch an, dass er denke, dass der Krieg innerhalb eines Jahres oder so ausbrechen würde.
Kuwabara widersprach: Selbst wenn der Krieg beginnt, wird es nicht so bald sein; Alles geschah im Sommer 1936,
das heißt, ein Jahr bevor der "chinesische Vorfall" ausbrach. Dann, wenn Mizunos Vorhersage
wahr wurde, fragte Kuwabara, was ihn zu diesem Gedanken geführt habe.

„Als ich als Kind begann, mich für Handlesen und Physiognomie zu interessieren“, antwortete Mizuno, „habe ich
Mir ist aufgefallen, dass viele mit dem Stempel des Todes im Gesicht durch die Straßen Tokios gehen. Das ist nicht normal, dachte ich.
mir, - das ist mir in Osaka nicht aufgefallen. Und dann gab es ein großes Erdbeben in Kanto, und ich verstand alles.
Nur das gleiche jetzt: Ich kann meinen Blick nicht von den vielen Frauen auf den Straßen Tokios abwenden – das sieht man ihnen an
dass sie in ein oder zwei Jahren Witwen werden. So kam ich zu dem Schluss, dass es diesmal nicht an der Natur liegt
Katastrophe werden sie ihre Ehemänner verlieren.

Eine bekannte Tatsache: Am Anfang des "chinesischen Vorfalls" war die 101. Division - die Mehrheit drin
Eingeborene Tokios - erlitten in den Kämpfen bei Shanghai schwere Verluste.

Sobald Mizuno gegangen war, rief Kuwabara Onishi an.
„Weißt du“, begann er, „in ihm ist etwas verborgen. Überlege mal, geht das irgendwie
Verwenden Sie seine Methoden bei der Bildung von Besatzungen. Ich möchte, dass er tiefer darauf eingeht
beschäftigt. Wie kann man ihn ins Personal aufnehmen, sagen wir, als Berater der Abteilung für Luftfahrt,
um ihm den Zugang zu Teilen der Marinefliegerei zu erleichtern?

Onishi hatte offenbar keine Einwände, da er selbst die Initiative ergriff; Kuwabara führte Regie
ein Bericht an das Kommando des Kasumigaura Air Corps: wie durch Fälle von angeborener Manifestation bewiesen
Gesunder Menschenverstand und Akupunktur, uralte und eindeutig unwissenschaftliche Methoden, müssen überhaupt nicht verworfen werden
von Konten; sofort die Meinung von Statistikern zitiert - in 60 Prozent der Fälle ein Zufall
und mehr sollten als Zeichen der Zuverlässigkeit gewertet werden.

Nun musste Onisi den Bericht anderen vorstellen und sie von der Plausibilität des Gehäuften überzeugen
Empfehlungen. Stellte ihn dem Bureau of Personnel und dem Bureau of Maritime Affairs vor und versuchte ihn zu überzeugen
Führung, Mizuno als Berater anzunehmen, stieß aber überall auf skeptisches Grinsen.

„Hören Sie, glauben Sie nicht wirklich, dass die Marine ...“, flüsterten sie herum, „ich möchte sagen –
Physiognomie...

Kuwabara führte sein Versagen auf den engstirnigen "Rationalismus" der jeweiligen Personen in den beiden Seefahrtsbüros zurück.
All dies sah für das Amt für maritime Angelegenheiten wie ein Beweis dafür aus, dass die Luftfahrt endgültig verloren hatte
Grund. Als offensichtlich wurde, dass nichts funktionierte, fragte Kuwabara Onishi, ob er gesprochen habe
er ist bei Yamamoto. Nein, das habe ich nicht gesagt: Wir sind zusammen zu einem Termin bei Yamamoto gefahren. Erstens, ihn zu bitten, es nicht zu tun
Lachen, begann die Geschichte von Mizuno im Detail zu erzählen und wandte sich hilfesuchend an Yamamoto
Gerät dieser Person als Berater. Yamamoto lächelte, als er ihnen zuhörte, und als sie fertig waren, sagte er:

- Klar. Ich rede selbst mit ihm, aber lass ihn allein kommen.

Wir haben vereinbart, Mizuno hierher zu bringen; dann am Telefon, während Yamamoto seinerseits sprach
mit verschiedenen Abteilungen des Personalamtes und des Amtes für maritime Angelegenheiten sowie mit der Abteilung Luftfahrt,
versammelten sich etwa zwanzig verschiedene Gesichter im Büro. Als Mizuno ankam, wurde er als erstes gefragt
Yamamoto - was in seinen Augen Handlesen und Physiognomie ist.

Er antwortete – wie Kuwabara bereits im Luftkorps von Kasumigaura erklärt hatte – dass diese angewandt würden
Statistiken. Volksglauben, wie der japanische Glaube, dass die Menschen mit
mit langen Ohren, wie ein Kaninchen, aufmerksam und weich in der Natur, oder mit einem eckigen Kinn
bedeutet so und so, basieren in der Tat auf empirischen statistischen Beobachtungen. Diese
Überzeugungen sind nicht unbedingt in jedem Fall wahr, aber sie sind nicht 50-50. Ebenfalls
Intuition verleiht individuellen Beobachtungen Präzision.

„Also gut“, nickte Yamamoto. „Hier sind zwanzig Leute. Kannst du sagen wer
Sind einige von ihnen Piloten?

Mizuno spähte der Reihe nach sorgfältig in das Gesicht jeder Person. Endlich auf einen hingewiesen:

- Du bist es, nicht wahr? und dann zu einem anderen: „Und du auch. Diese beiden hießen Hoshi Kazuo und Miwa Yoshitake,
beide der besten Kampfpiloten, mit denen sich die Marinefliegerei zu dieser Zeit rühmen konnte.
Hoshi und Miwa lächelten bescheiden unter den überraschten Blicken der anderen.

- Das ist es, nicht mehr? Yamamoto beeilte sich.
„Das ist alles“, antwortete Mizuno.

Hier ist noch einer der Anwesenden, Captain Second Rank Taguchi vom Generalstab der Marine,
sagte: "Ich bin auch Pilot!"

Mizuno nahm seine Hand und betrachtete sie sorgfältig.
— Du bist vielleicht ein Pilot, aber kein sehr guter.

Alle sahen sich wieder an, dann wurde gelacht. Bei Taguchi, einem Absolventen des Maritime College
Generalstab, Marinepilot, ausgezeichneter Verstand, aber zu langsame Reaktion für einen Piloten.
Er beschädigte zufällig das Flugzeug während der Landung; Vor kurzem wurde er mit in den Generalstab der Marine versetzt
Eine Warnung: Wenn es nicht die ganze Aufmerksamkeit bekommt, wird es schließlich in Stücke brechen.

Es folgten mehrere weitere Demonstrationen von Mizunos mysteriösen Fähigkeiten. wurden recherchiert
die Handflächen von Captain 1st Rank Kida Tatsuhiko.

Hast du den Namen von jemandem für dich genommen? fragte Mizuno.
Kida wollte nicht antworten, gab aber unter Druck mit trauriger Freude zu, dass er es wirklich war
Pflegesohn.

Schließlich hielt Yamamoto die Zeit für gekommen, und die Versammlung beschloss kurzerhand die Annahme
Mizuno zur Arbeit. Kurz darauf wurde er offiziell zum Berater der Abteilung ernannt
Luftfahrt. Seine Pflicht in dieser Eigenschaft besteht darin, bei allen Kadettenkontrollen anwesend zu sein.
und Reservekadetten im Kasumigaura Air Corps und studieren Sie ihre Handflächen und Gesichter.

Die Marine begann, Mizunos Methoden in Kombination mit den üblichen schriftlichen und physischen Kontrollen anzuwenden.
als aussichtsreichster aller Kandidaten galt derjenige, der bei diesen beiden gute Noten erhielt
Prüfungen und "gut" von Mizuno. Daher ist es nicht ganz richtig zu behaupten (wie an manchen Stellen während
Krieg), dass das Naval Air Corps von Vorurteilen regiert wurde.

Infolgedessen hat die Beschäftigung von Mizuno alle Grenzen überschritten. Während des Krieges wurde ihm geholfen
zwei Assistenten und er mussten so viel durch die Lufteinheiten reisen, dass sie begannen, sich im Voraus vorzubereiten
vervielfältigte Fingerabdrücke. Insgesamt soll er analysiert haben
über 230 Tausend Menschen.

1941 prophezeite Mizuno in Anwesenheit von Kuwabara Torao, der volles Vertrauen in ihn hatte,
dass der Krieg dieses Jahr beginnen wird.

- Nun, wie wird es enden? fragte Kuwabara.
„Zuerst wird alles gut gehen“, antwortete Mizuno, „aber dann kann ich es nicht sagen.

- Warum?
- Ich schaue den Leuten vom Generalstab nicht gern ins Gesicht: Ich sehe sie durch die Korridore eilen
mit Dokumenten. Ich mache mir Sorgen um ihre Zukunft.

Vier Jahre später, im Juli 1945, wurde Kuwabara – damals Vizeadmiral – dem Ministerium zugeteilt
militärische Vorräte“, fragte Mizuno, wie er sich den Verlauf des Krieges vorstelle.

Bis Ende nächsten Monats ist alles vorbei.
Ein verwirrter Kuwabara fragte, warum er das denke.

- Kürzlich besuchte ich mehrere Basen von Kamikaze-Piloten und bemerkte, dass nur sehr wenige Junge
Offiziere und Zivilisten Zeichen des Todes in ihren Gesichtern. Ich nahm es als Signal, dass der Krieg zu Ende ging
Ende.

Später im Krieg arbeitete Mizuno als Berater des Justizministeriums im Zwangsarbeitsgefängnis von Chofu.
Studium der Physiognomie von Kriminellen; lange vorher wurde er per Befehl ausgewiesen
Vorgesetzte; Heute arbeitet er als Berater für den Komatsu Store in Ginza, Tokio, und gibt
Beratung bei der Anwerbung und Vermittlung von Personal.

Es scheint, dass Mizuno die Namen all derer notiert hat, die zum Beruf eines Fliegers passen, aber unterliegen
Unfälle und bewahrte die Liste in seinem Safe auf. Ihm zufolge zwei Drittel von ihnen
also starben sie.
Inwieweit Mizunos Methoden der reinen angewandten Statistik entsprachen, lässt sich nicht sagen,
oder enthielt Elemente der Parapsychologie oder sogar Elemente der Hypnose oder irgendeine Art von Täuschung.
Ja, das ist uns nicht so wichtig. Und was interessant ist, ist die Einstellung gegenüber Mizuno Yamamoto. Von einem
andererseits bezeugte es, dass er sich um den Zustand seiner Untergebenen kümmert; andererseits reflektierte es
eine Tendenz, fast intuitiv zu glauben (oder zumindest nicht zu ignorieren), was herauskommt
jenseits der in Wissenschaft und Logik akzeptierten Grenzen. "

Yamamoto Isoroku

(04.04.1884 - 18.04.1943) - japanischer Admiral. Mitglied der russisch-japanischen (1904-1905) und des Zweiten Weltkriegs (1939-1945).

Isoroku Yamamoto war der Kommandant der kombinierten japanischen Flotte während der ersten Phase des Zweiten Weltkriegs. Die geschickte Kombination von See- und Luftkampf, deren Meister er war, ermöglichte es den Japanern, eine Reihe von Siegen zu erringen, und Yamamoto selbst wurde als bester Admiral Japans berühmt.

Yamamoto wurde am 4. April 1884 in Nagaoka als Sohn eines verarmten Samurai geboren, der einfacher Schullehrer wurde. Isoroku's Eltern hatten den Nachnamen Takano und später nahm Isoroku den Nachnamen seines Adoptivvaters an. 1904 absolvierte Isoroku die Marineakademie und nahm fast unmittelbar nach seinem Abschluss an der berühmten Schlacht von Tsushima teil, wo die junge japanische Marine das 2. russische Pazifikgeschwader fast vollständig zerstörte.

Am Ende des Ersten Weltkriegs wurde Isoroku Yamamoto zum Englischstudium für drei Jahre in die Vereinigten Staaten an die Harvard University geschickt. Danach diente er erneut in Japan und besuchte als Beobachter einige Schiffe europäischer Länder. Yamamoto interessierte sich für alles, insbesondere für die Versorgung der Flotte mit Treibstoff, da er verstand, dass dieses Thema in einem zukünftigen Krieg eine Schlüsselrolle bei der Planung von Operationen einnehmen würde. Yamamoto wurde bald ein Experte in der Marinefliegerei, einer neuen Art von Marineformation, die eine entscheidende Rolle in Seeschlachten im Pazifik spielen sollte.

1925 schickte ihn die Regierung zurück in die Vereinigten Staaten, diesmal als Marineattaché. Während seiner zwei Jahre in dieser Position studierte Yamamoto sorgfältig den Zustand der US Navy.

Als er 1929 in seine Heimat zurückkehrte, erhielt er den Rang eines Konteradmirals und übernahm das Kommando über den Flugzeugträger Akagi.

1930 nahm Yamamoto an der London Naval Conference teil, bei der es Japan gelang, bei U-Booten mit den Vereinigten Staaten und England gleichzuziehen und bei Zerstörern und Kreuzern ein ziemlich günstiges Verhältnis zu erreichen. Aber auch dieser Zustand schien den Japanern ungerecht.

Yamamoto stieg schnell in den Rängen auf. Im September 1930 wurde er zum Naval Aviation Headquarters versetzt. Im Oktober 1933 wurde Admiral Yamamoto zum Kommandeur der 1. Trägerflotte ernannt. Und zwei Jahre später erhielt er den Rang eines Vizeadmirals und wurde gleichzeitig stellvertretender Marineminister und Oberbefehlshaber der 1. Flotte.

Im Gegensatz zu den meisten seiner Kollegen glaubte Yamamoto, dass die Zukunft der Marinefliegerei gehörte. Dank seiner Innovation und seiner Fähigkeit, von der Regierung erhebliche Mittel für neue Militärprogramme zu erhalten, schuf der Admiral Ende der 1930er Jahre eine der mächtigsten und mächtigsten Flotten der Welt. Der Kern der neuen japanischen Flotte waren Flugzeugträger.

Bis 1939 begannen die meisten militärischen und politischen Führer Japans zu erkennen, dass die Vereinigten Staaten das einzige Hindernis für die Erlangung der Vorherrschaft in Ostasien waren. Yamamoto tat alles, um die japanische Marine auf die erfolgreiche Lösung jeglicher Kampfeinsätze vorzubereiten. Gleichzeitig versuchte er jedoch, einen Krieg zu vermeiden, und widersetzte sich sogar der Unterzeichnung des Dreierpakts mit Deutschland und Italien. Als er in den Vereinigten Staaten arbeitete, war er sich bewusst, dass dieses Land dank einer mächtigen Industrie und unbegrenzten Ressourcen in der Lage sein würde, das kleine Japan zu besiegen. Yamamotos Antikriegserklärungen führten dazu, dass in der Armee eine Verschwörung zur physischen Eliminierung des Admirals heranreifte, die im Juli 1939 aufgedeckt wurde. Als der damalige Premierminister Konoe nach Japans Chancen in einem Krieg mit den Vereinigten Staaten fragte, antwortete der Admiral ehrlich: „In den ersten sechs bis zwölf Kriegsmonaten werde ich eine ununterbrochene Kette von Siegen demonstrieren. Aber wenn die Konfrontation zwei oder drei Jahre dauert, habe ich kein Vertrauen in den endgültigen Sieg. Konoe schickte Yamamoto zur See und ernannte ihn zum Oberbefehlshaber der kombinierten Flotte. Möglicherweise wollte er damit das Leben seines Admirals retten.

Admiral Yamamoto führte eine Stabsübung auf See durch, die zeigte, dass die Japaner nur durch einen Überraschungsangriff auf die hawaiianische Basis Pearl Harbor, wo die Hauptstreitkräfte der US-Pazifikflotte stationiert waren, eine Chance hatten, einen Vorteil zu erzielen. Der Admiral begann, einen Plan für einen Überraschungsangriff auf diese Basis zu entwickeln. Ursprünglich wurde U-Booten die Hauptrolle bei der Operation zugewiesen, der Einsatz von Flugzeugen war nicht geplant. Im August 1941 änderte sich die Situation. Yamamoto schlug vor, Hawaii mit Flugzeugträgern anzugreifen. Die Entscheidung, den Krieg zu beginnen, wurde am 1. Dezember 1941 von Kaiser Hirohito von Japan getroffen.

Bereits am 26. November 1941 segelte eine Flotte von sechs Flugzeugträgern und Hilfsschiffen unter dem Kommando von Yamamoto entlang der äußerst selten genutzten Northern Sea Route nach Hawaii. An Bord der Flugzeugträger wurden etwa 400 Flugzeuge platziert. Diese Formation sollte einen Überraschungsangriff auf Pearl Harbor starten, um der US-Pazifikflotte größtmöglichen Schaden zuzufügen. Die Marineführung gab dieser Operation den Codenamen „Operation Z“. Laut Geheimdiensten befand sich die amerikanische Flotte an ihrer Basis. Der Einsatzplan sah jedoch einen Streik gegen amerikanische Schiffe vor, selbst wenn sie den Hafen verließen. Gemäß dem Operationsplan sollte sich die japanische Flotte heimlich den Hawaii-Inseln nähern und amerikanische Schiffe mit Flugzeugen von Flugzeugträgern zerstören. Die Luftfahrt sollte in zwei Staffeln im Abstand von anderthalb Stunden operieren. Für den Fall, dass der Feind versucht zuzuschlagen oder die Japaner auf eine stärkere Gruppierung treffen, hätte ein Präventivschlag durchgeführt werden müssen. Am Ende der Operation sollte die Manövriereinheit sofort zur Reparatur und zum Nachfüllen von Munition nach Japan zurückkehren.

Am Morgen des 7. Dezember starteten japanische Flugzeugträger einen Überraschungsangriff auf die amerikanische Flotte in Pearl Harbor. Die meisten der auf den Inseln stationierten amerikanischen Flugzeuge wurden zerstört. Den Japanern gelang es auch, vier Schlachtschiffe zu versenken und die gleiche Anzahl mehr zu deaktivieren. Außerdem verloren die Amerikaner einen Kreuzer und zwei Tanker, und viele Schiffe wurden schwer beschädigt. Die ersten beiden Angriffe der Japaner waren so erfolgreich, dass der Admiral seine ursprüngliche Absicht aufgab, die Docks und Öllager anzugreifen. In zwei Stunden gelang es Yamamoto, der amerikanischen Flotte die schlimmste Niederlage in ihrer Geschichte zuzufügen.

Das Hauptziel des Angriffs - die Zerstörung amerikanischer Flugzeugträger - wurde jedoch nicht erreicht. Diese Schiffe befanden sich nicht in Pearl Harbor, da sie sich zu dieser Zeit auf Manöver befanden. Doch die japanische Führung wertete Yamamotos nahezu fehlerfreien Angriff als Triumph.

Im Januar 1941 erhielt der Kommandeur der Vereinigten Flotte, Admiral Yamamoto, vom Hauptquartier eine Anweisung über die Hauptrichtungen der Offensive der japanischen Armee. Die kaiserliche Armee und Marine sollten die Philippinen, Thailand, Malaya und Singapur erobern. In Übereinstimmung mit der Direktive wurden die Kämpfe der Vereinigten Flotte in drei aufeinanderfolgende Phasen unterteilt: die Besetzung der Philippinen, dann Britisch-Malayas und schließlich Niederländisch-Ostindiens. Um die Dominanz auf See aufrechtzuerhalten, schuf Yamamoto speziell die Southern Expeditionary Fleet, deren Aufgabe es war, amerikanische und britische Schiffe in der Kampfzone zu zerstören und die Aktionen der Bodentruppen zu unterstützen. Vizeadmiral Jisaburo Ozawa wurde Kommandeur dieser Formation.

Die malaiische Operation wurde vom japanischen Kommando als die wichtigste bei der Eroberung der Südseeregion angesehen. Dabei stießen die Japaner praktisch auf keinen Widerstand der Alliierten. Die Operation endete mit der Kapitulation der englischen Festung Singapur, woraufhin die kleine ostenglische Flotte gezwungen war, diese Basis zu verlassen und in den Golf von Thailand einzudringen. Während der anschließenden Schlacht am 10. Dezember versenkte die japanische Marine, nachdem sie nur drei Flugzeuge verloren hatte, das Schlachtschiff Prince of Wales und das Schlachtschiff Repulse, das im Wesentlichen aus allen britischen Seestreitkräften in dieser Region bestand.

In philippinischer Richtung trafen die Japaner entgegen den Erwartungen von Yamamoto nicht auf die Schiffe der amerikanischen Flotte. Gleichzeitig wurden groß angelegte Vorbereitungen für Offensivoperationen im zentralen und südlichen Teil des Pazifischen Ozeans gestartet, die Admiral Yamamoto anvertraut wurden.

Dafür wurde die South Seas Task Force unter dem Kommando von Vizeadmiral Shigiyoshi Inoue eingesetzt. Diese Gruppe sollte Wachdienste leisten, die Sicherheit der Seewege gewährleisten und auch die Wake Islands und die Rabaul-Basis erobern. Das Flugzeug der Gruppe zerstörte amerikanische Flugplätze auf drei Inseln, und am 10. Dezember wurde die Insel Guam besetzt, am 22. Dezember - Wake und einen Tag später Rabaul. Japanische Flugzeuge, die von Flugzeugträgern aufstiegen, zerstörten alliierte Flugzeuge auf den Salomonen und in Neuguinea.

Bis März 1942 beliefen sich die Verluste der US-Flotte infolge von Militäreinsätzen auf See auf 5 Schlachtschiffe, 2 Flugzeugträger, 4 Kreuzer und 8 Zerstörer. Die englische Flotte, die in dieser Gegend nicht zahlreich war, wurde fast vollständig zerstört. Auf japanischer Seite wurden nur zwei Kreuzer geringfügig beschädigt. Man hatte den Eindruck, dass die Gefahr, einen ermüdenden, langwierigen Krieg zu führen, vorüber war.

Der Generalstab der Marine und das Marineministerium wollten die strategische Initiative nicht verlieren und bestanden darauf, aktive Operationen gegen Australien aufzunehmen. Aber die Armee befürwortete eine strategische Verteidigung und weigerte sich, neue Gebiete zu erobern. Das Kommando der Flotte musste schließlich mit der Position der Armee übereinstimmen. Es wurde ein Kompromiss erzielt, der darin bestand, aktive Operationen auf der Verbindung zwischen den USA und Australien durchzuführen, um die Konzentration amerikanischer Truppen in Australien und einen anschließenden Angriff auf Japan zu verhindern. Dazu war geplant, die Inseln Fidschi, Samoa, Neukaledonien und Port Moresby zu erobern.

Port Moresby, im südöstlichen Teil von Neuguinea gelegen und ein wichtiger Luft- und Marinestützpunkt der Alliierten, bedeckte den Norden Australiens. Yamamoto plante den Beginn der Operation zur Eroberung dieser Basis am 10. Mai 1942. Aber am 7. Mai versenkten alliierte Flugzeuge den japanischen Flugzeugträger Shoho, wodurch die Landung um mehrere Tage verschoben werden musste. Am nächsten Tag beschädigten die Amerikaner den Flugzeugträger Shokaku schwer und zwangen Inoue erneut, die Invasion zu verschieben, diesmal auf unbestimmte Zeit.

Als Ergebnis einer zweitägigen Schlacht im Korallenmeer errangen die Amerikaner ihren ersten Sieg über Yamamoto. Der Kommandant der kombinierten Flotte sandte Befehle an Admiral Inoue, die Operation fortzusetzen, aber sie wurden nie ausgeführt.

Die von der Marineabteilung des Hauptquartiers entwickelte Operation zur Eroberung von Fidschi, Samoa und Neukaledonien wurde "FS" genannt. Aber zuerst wollte Yamamoto Midway Island und die Aleuten erobern, was zu neuen Meinungsverschiedenheiten zwischen Armee und Marine führte. Die Operationsdirektion des Generalstabs vermutete, dass die Marine Truppen auf Hawaii landen würde. In den Plänen des Kommandos wurde zuvor die Frage der Eroberung von Midway in Betracht gezogen, um später, nachdem eine Basis darauf geschaffen wurde, mit der Eroberung der Hawaii-Inseln zu beginnen. Erst nach langwierigen Klärungen und Zusicherungen, dass die Eroberung der Hawaii-Inseln derzeit nicht in den Plänen der Marine liege, erhielt man die Erlaubnis, mit der Operation zur Invasion von Midway zu beginnen.

Bis Anfang 1942 holten die Vereinigten Staaten die Verluste, die sie in Pearl Harbor erlitten hatten, nach und nach auf. Daher herrschte in der japanischen Marine die Meinung über die Notwendigkeit eines allgemeinen Kampfes mit der amerikanischen Flotte vor, wodurch die feindliche Flotte entweder zerstört oder so stark geschwächt würde, dass sie den Betrieb nicht stören könnte.

Bis April 1942 konzentrierten sich große Streitkräfte der japanischen Marine, die für die bevorstehende Operation eingesetzt wurden, auf das Gebiet in der Nähe der Insel Hasira im westlichen Teil des japanischen Binnenmeers. Hier befand sich auch das Flaggschiff-Schlachtschiff Yamato, auf dem sich das Hauptquartier von Admiral Yamamoto befand. Die kombinierte Flotte bereitete sich auf eine entscheidende Schlacht vor.

Die Flotte von Admiral Yamamoto bestand aus 8 Flugzeugträgern, 10 Schlachtschiffen, 21 Kreuzern, 9 Zerstörern und 15 großen U-Booten. Die trägergestützte Luftfahrt bestand aus 352 Zero-Jägern und 277 Bombern. Das japanische Kommando beschloss, all diese mächtigen Kräfte einzusetzen, um die Insel zu erobern. Die Amerikaner hatten nur 3 Flugzeugträger, 8 Kreuzer und 14 Zerstörer. Das Verhältnis war eins zu drei zugunsten Japans. Der Admiral hoffte, die amerikanische Flotte zu zwingen, Pearl Harbor zu verlassen, nach Norden zu den Aleuten zu ziehen und dann zu versuchen, Midway zu befreien und dadurch in die Falle zu tappen, die von den Hauptteilen von Yamamoto nördlich des Atolls gestellt wurde. Der Admiral wusste nicht, dass es den amerikanischen Kryptografen gelang, die Codes der japanischen Marine zu entschlüsseln, und Nimitz, der Kommandant der US-Marine, war sich der Pläne des japanischen Kommandos bewusst. Darüber hinaus hatte der japanische Geheimdienst falsche Informationen über die Anzahl der amerikanischen Flugzeugträger, die die Schlacht im Korallenmeer überlebt hatten.

Am 4. Juni näherte sich Yamamotos Flotte Midway, aber die Japaner wurden dort von amerikanischen Flugzeugträgern getroffen. Amerikanische Flugzeuge stellten den Japanern eine Falle und griffen feindliche Schiffe und Flugzeuge an, während sie sich auf den Decks von Schiffen befanden, um Munition zu tanken und aufzufüllen. Als Ergebnis der Schlacht gelang es den Amerikanern, vier der neun japanischen Flugzeugträger zu versenken und Yamamotos Siegeszug über den Pazifik zu beenden. Dies war die erste Niederlage der japanischen Flotte seit 350 Jahren. Der Krieg nahm einen langwierigen Charakter an. Und obwohl die amerikanische Flotte bereits deutlich stärker war als die japanische, blieb Yamamoto selbst der gefährlichste Feind im Pazifik.

Nachdem das japanische Kommando in der Nähe von Midway Island eine Niederlage erlitten hatte, gab es den Kampf um die australische Kommunikation immer noch nicht auf. Auf der Insel Guadalcanal, die zu den Salomonen gehört, beschlossen die Japaner bereits im Mai 1942, einen Flugplatz zu bauen und eine Garnison zu errichten. Aber am 8. August 1942, bevor die Bauarbeiten abgeschlossen waren, landeten plötzlich 13.000 US-Marines auf der Insel und eroberten den Luftwaffenstützpunkt. Trotzdem gelang es den Japanern, den westlichen Teil von Guadalcanal zu halten. Angesichts des Ernstes der Lage beschloss Admiral Yamamoto, die meisten seiner Streitkräfte für einen entscheidenden Schlag gegen den Feind zu konzentrieren. Am 17. August verließen die Hauptstreitkräfte der kombinierten Flotte, angeführt vom Flaggschiff Yamato, das japanische Binnenmeer und machten sich auf den Weg nach Guadalcanal, um die Bodeneinheiten zu unterstützen und die gesamte Insel zurückzuerobern.

In den folgenden Monaten entbrannten erbitterte Kämpfe um dieses kleine Stück Land. Den Japanern gelang es nie, den Flugplatz zurückzuerobern und die US-Marines von der Insel zu vertreiben.

Im November 1942 fanden zwei Gefechte statt, bei denen beide Seiten schwere Verluste erlitten, im Februar 1943 mussten die Japaner ihre Truppen noch aus Guadalcanal evakuieren.

Nach der Evakuierung der Truppen erforderte die vorherrschende Situation die dringende Verlegung japanischer Truppen in den südöstlichen Teil des Pazifischen Ozeans. Aber der Konvoi, der die Reserveeinheiten begleitete, wurde von amerikanischen Flugzeugen vollständig zerstört. Die Gefahr, die sie darstellte, wurde immer ernster. Um dem ein Ende zu bereiten, entwarf Admiral Yamamoto einen Plan mit dem Codenamen „Operation I“. An dieser Operation nahmen mehr als dreihundert Flugzeuge teil. Der Oberbefehlshaber traf in Rabaul ein, um die Kämpfe persönlich zu leiten.

Am 7. April 1943 überfielen 188 japanische Bomber feindliche Schiffe vor Guadalcanal. In den folgenden Tagen waren die Aktionen der japanischen Luftfahrt sehr erfolgreich. Aber dies war die letzte Operation von Admiral Yamamoto.

Das amerikanische Kommando hatte seit einiger Zeit einen Plan zur Liquidierung des japanischen Admirals entwickelt. Und als die Codeknacker eine Nachricht über die angebliche Reise von Yamamoto an die auf der Insel befindlichen Einheiten übermittelten, beschloss das Kommando zu handeln.

Am 18. April 1943 verließ der Oberbefehlshaber Rabaul nach Buin. Das Flugzeug, das Yamamoto flog, wurde von speziell ausgebildeten und instruierten amerikanischen Kampfpiloten angegriffen und nach kurzem Kampf abgeschossen. Dies war das einzige Attentat der Alliierten auf einen feindlichen Kommandanten während des Krieges, was von der wahren Angst vor seinem Namen zeugt.

Skritsky Nikolaj Wladimirowitsch

ISOROKO YAMAMOTO Yamamoto, Kommandeur der kaiserlichen Marine, erzielte in der ersten Phase des Zweiten Weltkriegs durch die geschickte Kombination verschiedener Zweige der japanischen Marine bedeutende Erfolge. Die Marinefliegerei wurde zur Hauptstreitmacht.Der zukünftige Marinekommandant wurde am 4. April 1884 in geboren

Aus dem Buch Weltgeschichte in Sprüchen und Zitaten Autor Duschenko Konstantin Wassiljewitsch

Geboren am 4. April 1884, war Isoroku Yamamotos Heimatstadt Nagaoka in der Präfektur Niigata. Der zukünftige Admiral stammte aus einer armen Samurai-Familie. Von Kindheit an träumte der Junge davon, auf einem Schiff zu dienen, und trat nach seiner Reife in die Akademie ein. Isoroku Yamamoto erhielt seine Ausbildung 1904, als der Russisch-Japanische Krieg begann.

Dienstbeginn

Zu Beginn der bewaffneten Konfrontation stieg der Seemann in den Panzerkreuzer Nissin, der an der Tsushima-Schlacht teilnahm. In dieser Schlacht besiegten die Japaner am 28. Mai 1905 das 2. Geschwader der Pazifikflotte unter dem Kommando von Vizeadmiral Zinovy ​​​​Rozhestvensky. Eine beträchtliche Anzahl russischer Schiffe wurde versenkt. Diese Schlacht war der Höhepunkt des Krieges. Für Isoroku Yamamoto hatte der Sieg einen hohen Preis. Er wurde verletzt und verlor den Mittel- und Zeigefinger seiner Hand.

Fortsetzung einer militärischen Laufbahn

Trotz der Verletzung ging Yamamotos Service nicht nur weiter, sondern es ging bergauf. Er trat in das Naval College ein, das die Kader des Oberkommandos der Flotte bildete. Der Offizier absolvierte es im Alter von 30 Jahren und wurde im Alter von 32 Jahren (1916) Oberleutnant. Aber auch hier hörte Isoroku Yamamoto nicht auf. 1919-1921. Er wurde im Ausland ausgebildet und an der amerikanischen Harvard University eingeschrieben.

Zweimal diente Yamamoto als Marineattache in Washington. Das Leben in der Neuen Welt beeinflusste seine politischen Ansichten. Damals etablierte sich das Militär als Befürworter der friedlichen Beilegung aller Weltkonflikte und als scharfer Gegner des Krieges gegen die Vereinigten Staaten. 1923 wurde er zum Hauptmann befördert.

Neue Herausforderungen

Im Alter von 40 Jahren interessierte sich der zukünftige Admiral Isoroku Yamamoto für die Marinefliegerei und zog sie seiner früheren Spezialisierung auf Marineartillerie vor. Zuerst versuchte er sich als Kommandant des Isuzu-Kreuzers und dann des Flugzeugträgers Akagi. Er sah die Zukunft des Heeres und der Marine und befehligte auch die Luftfahrtabteilung.

In der Zeit zwischen den beiden Weltkriegen versuchte Japan zusammen mit anderen einflussreichen Mächten den Weg der Abrüstung zu gehen. Zweimal (1930 und 1934) wurden in London Marinekonferenzen einberufen, um gemeinsame Maßnahmen in dieser Richtung auszuarbeiten. Yamamoto, der Vizeadmiral wurde, nahm an ihnen als regulärer Soldat teil, der japanische Diplomaten begleitete.

Trotz dieser pazifistischen Gesten verschärfte die Regierung in Tokio die Lage im Fernen Osten allmählich. 1931 erfolgte eine Invasion in der Mandschurei, 1937 begann der Krieg mit China, und 1940 unterzeichnete Japan einen Bündnisvertrag mit Deutschland und Italien. Isoroku Yamamoto, dessen Fotografien damals oft in der westlichen Presse erschienen, widersetzte sich konsequent den militaristischen Entscheidungen seiner Behörden. Befürworter des Krieges (von denen es viel mehr gab) kritisierten den Vizeadmiral scharf.

Ernennung zum Oberbefehlshaber der Flotte

1940 erhielt Isoroku Yamamoto, dessen Zitate aus Reden in der Marine von Mund zu Mund weitergegeben wurden, den Rang eines Admirals und wurde Oberbefehlshaber der Vereinigten Flotte. Gleichzeitig erhielt das Militär weiterhin Drohungen von japanischen Nationalisten, die ihn als Verräter der Interessen des Mutterlandes betrachteten. 1941 wurde ein Militarist Premierminister. Es schien, als ob Yamamotos Karriere auf dem Spiel stand. Der Admiral war vielleicht der wichtigste Hardware-Gegner von Tojo.

Trotz allem gelang es Yamamoto, seinen Rang und seine Position zu behaupten. Seine weit verbreitete Popularität bei seinen Untergebenen wirkte sich aus (sowohl Offiziere als auch Matrosen behandelten ihn mit grenzenlosem Respekt). Außerdem hatte der Admiral eine persönliche Freundschaft mit Kaiser Hirohito. Schließlich war Isoroku Yamamoto, dessen Zitate aus den theoretischen Werken zur Bibel für die gesamte Flotte wurden, einer der kompetentesten Leute in allen Streitkräften. Mit einer westlichen Ausbildung und einzigartiger Berufserfahrung konnte nur er die laufende Reform der japanischen Marineflotte konsequent durchführen.

Konflikt mit den Militaristen

Die an die Macht gekommene Regierung von Tojo begann, sich auf einen Krieg gegen die Vereinigten Staaten von Amerika vorzubereiten. Yamamoto war skeptisch gegenüber einem möglichen Konflikt mit den Vereinigten Staaten. Er glaubte, dass es für Japan nicht ausreichen würde, den Feind im Pazifik zu besiegen, indem es die Philippinen, Guam, Hawaii und andere Inseln eroberte. Der Krieg mit Amerika sollte erst nach der Kapitulation Washingtons enden. Der Admiral glaubte nicht, dass Japan genug Ressourcen für einen solchen Marsch hatte, und wie die weitere Entwicklung zeigte, hatte er Recht.

Trotzdem nahm Yamamoto an den Vorbereitungen für den bevorstehenden Feldzug teil, während er in seiner Position als Oberbefehlshaber der Flotte blieb. Unter seiner direkten Beteiligung liefen die Vorbereitungen für den Angriff auf Pearl Harbor. Der Admiral widersetzte sich der „Kantai Kessen“ – einer strategischen Doktrin, nach der Japan Krieg gegen die Vereinigten Staaten führen und Verteidigungsstellungen einnehmen sollte. Yamamoto hingegen glaubte, dass sein Land nur eine Möglichkeit habe, die Staaten zu besiegen – die amerikanische Öffentlichkeit mit einer Blitzoffensive zu schockieren und die Politiker zu zwingen, sofort einen Frieden zu unterzeichnen.

Vorbereitung auf den Krieg

Da der Angriff auf Pearl Harbor mit Hilfe von Flugzeugen durchgeführt wurde, sollte der Entwicklung der Luftfahrt besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden. Das hat Isoroku Yamamoto getan. Der Film „Attack on Pearl Harbor“ zeigt deutlich seinen Beitrag zum Erfolg dieser Operation. Der Admiral kümmerte sich auch um die Luftfahrt, die im Küstenbetrieb operierte. Unter seiner Schirmherrschaft wurde die Entwicklung des G3M-Bombers und des G4M-Torpedobombers durchgeführt. Diese Modelle zeichneten sich durch eine erhöhte Flugreichweite aus, was dem japanischen Kommando einen zusätzlichen erheblichen Vorteil verschaffte. Die Amerikaner nannten das G4M ein "fliegendes Feuerzeug".

Yamamoto Isoroku, dessen Biografie weitgehend mit Flugzeugen verbunden war, stellte die Herausforderung, einen neuen Langstreckenjäger zu entwickeln. Sie wurden zum Modell A6M Zero, das ein deutlich leichteres Design erhielt. Der Admiral leitete die Reorganisation der Luftfahrt und die Bildung einer neuen First Air Fleet ein. Es war diese Formation, die am Überfall auf Pearl Harbor teilnahm. Bei der Vorbereitung der Operation hoffte Yamamoto auf einen Überraschungsfaktor. Ein Überraschungsangriff würde den Japanern noch einige Monate Freiheit im Pazifik verschaffen, bis die amerikanische Flotte dort eintraf.

Pearl Harbor

7. Dezember 1941 6 japanische Flugzeugträger mit etwa 400 Flugzeugen näherten sich Pearl Harbor. Es folgte ein Angriff, bei dem 4 Schlachtschiffe und 11 andere große Schiffe eines anderen Typs versenkt wurden. Außerdem wurden viele Hilfs- und Sekundärschiffe zerstört. Die Japaner verloren nur 29 Besatzungen.

Obwohl der erfolgreiche Angriff vom Oberbefehlshaber der kombinierten Flotte, Isoroku Yamamoto, geplant wurde, wurde er von Chuichi Nagumo durchgeführt. Es war dieser Vizeadmiral, der aus Angst vor zu großen Verlusten den Flugzeugen den Rückzug befahl. Yamamoto kritisierte diese Entscheidung. Er warf Nagumo vor, wichtige Aufgaben nicht erfüllt zu haben: die Bombardierung der amerikanischen Militärinfrastruktur auf der Insel Oahu und die Zerstörung feindlicher Flugzeugträger, die sich nicht im Hafen befanden. Der Vizeadmiral wurde jedoch in keiner Weise bestraft. Die Behörden des Landes waren mit dem Ergebnis der unerwarteten Razzia zufrieden.

Fortsetzung der Kampagne

Nach den Ereignissen auf Hawaii setzten die japanischen Streitkräfte den strategischen Plan des Imperiums weiter um. Weitere Schlachten wurden von Jisaburo Ozawa, Ibo Takahashi und Nobutake Kondo angeführt. Sie alle waren Untergebene von Isoroku Yamamoto. Die kurze Biografie dieses Kommandanten ist ein Beispiel für einen Marinekommandanten, der eine unglaubliche Aufgabe erfüllen musste.

Die Japaner setzten sich die Unterwerfung aller pazifischen Inseln zum Ziel. Yamamoto entwickelte einen Plan, nach dem Flotte und Luftwaffe die zahlreichen Stützpunkte der Briten und Holländer zerstören sollten. Die Hauptschlachten fanden um Ostindien (das heutige Indonesien) statt, das zu den Niederlanden gehörte.

Zunächst besetzten die Japaner den Norden des malaiischen Archipels. Dann kam es im Februar 1942 zu einer Schlacht in der Javasee. Die japanische Flotte besiegte die kombinierten Flotten der Vereinigten Staaten, der Niederlande, Australiens und Englands. Dieser Erfolg ermöglichte die vollständige Besetzung Niederländisch-Ostindiens. Wenig später wurde der Widerstand der Amerikaner auf den Philippinen lokalisiert.

Streit um die Zukunft

Die Erfolge japanischer Waffen brachten die Verbündeten nicht in Verlegenheit. Weder Großbritannien noch die Vereinigten Staaten würden einem Frieden zustimmen. In Tokio machten sie eine Pause, um zu entscheiden, in welche Richtung es weitergehen soll. Die meisten Militärführer befürworteten eine Offensive in Burma und einen Abzug nach Indien, wo mit Hilfe lokaler Nationalisten die britische Metropole gestürzt werden sollte. Admiral Yamamoto war jedoch anderer Meinung. Er schlug vor, die verbleibenden amerikanischen Stellungen auf den Pazifikinseln anzugreifen.

Der Film „Isoroku Yamamoto“ (ein anderer Name ist „Angriff auf Pearl Harbor“) aus dem Jahr 2011 zeigt deutlich, welch kompromisslosen Charakter der Admiral hatte. Also gab er diesmal seinen Standpunkt nicht auf. Während einer der Besprechungen des Hauptquartiers wurde Tokio von amerikanischen Flugzeugen bombardiert. Dieser Vorfall zwang das japanische Kommando, seine Pläne zu überdenken. Bald bildete Yamamotos Idee, Midway Island anzugreifen, die Grundlage der Strategie für eine neue Phase des Krieges. Der Admiral wurde in der bevorstehenden Operation zum Oberbefehlshaber ernannt.

Betrieb auf halbem Weg

Nach Yamamotos Plan sollte die japanische Flotte in zwei Teile geteilt werden. Er wollte eine Gruppe an die Küste von Alaska schicken, um die Amerikaner abzulenken, und die zweite, um das Midway-Atoll anzugreifen. Die Operation wurde sorgfältig geplant. Es schien, als hätte der Admiral alle Einzelheiten vorhergesehen. Wäre alles nach seinem Plan verlaufen, hätten sich die Japaner im entscheidenden Moment einen deutlichen Vorteil verschafft und die Amerikaner stückweise besiegt.

Die Ereignisse am Vorabend der Schlacht von Midway machten jedoch alle Hoffnungen von Yamamoto zunichte. Der amerikanische Geheimdienst konnte die geheime japanische Chiffre entschlüsseln, mit der geheime Daten übermittelt wurden. Der Erfolg der Kryptographen verschaffte dem Feind einen kolossalen Vorteil.

Als die Schlacht von Midway am 4. Juni 1942 begann, wichen amerikanische Schiffe unerwartet allen japanischen Angriffen aus und organisierten ihren eigenen Hinterhalt. In der entscheidenden Schlacht wurden 248 Flugzeuge und 4 Yamamoto-Flugzeugträger zerstört. Obwohl die japanischen Piloten in die Luft gingen, konnten sie nur ein feindliches Schiff ("Yorktown") versenken. Als der Admiral erkannte, dass die Schlacht verloren war, befahl er den verbleibenden Streitkräften, sich zurückzuziehen.

Lektionen der Niederlage

Das Scheitern der Midway-Operation war der Wendepunkt des gesamten Pazifikkrieges. Die Japaner verloren ihre beste Ausrüstung und Humanressourcen. Die Kombinierte Flotte verlor die Initiative und führte fortan nur noch Abwehrkämpfe. Zu Hause wurde der Admiral vielfach kritisiert.

War Isoroku Yamamoto an der Niederlage schuld? Buch um Buch zu diesem Thema wird jetzt sowohl in Japan als auch in anderen Ländern veröffentlicht. Anhänger und Verteidiger des Militärs glauben, dass sein Plan nicht schlechter war als die Pläne für ähnliche Operationen unter den Gegnern der Achse. Der Hauptgrund für die Niederlage der Japaner war das Glück der Amerikaner, die die geheime Chiffre lasen und die Pläne der kombinierten Flotte erfuhren.

Schlachten auf den Salomonen

In der zweiten Hälfte des Jahres 1942 verlagerte sich der Pazifikkrieg nach Neuguinea, und obwohl Japan noch über reichlich Ressourcen verfügte, schwelten sie Tag für Tag. Nachdem Yamamoto viel von seinem Ruf verloren hatte, übernahm er die Leitung kleinerer Operationen. Im August führte er persönlich die Schlacht in der Nähe der östlichen Salomonen und im November die Schlacht um die Insel Guadalcanal.

In beiden Fällen siegten die Amerikaner und ihre Verbündeten. Die Japaner erlitten eine Niederlage hauptsächlich aufgrund der Unfähigkeit der Armee, an der Küste der Inseln effektiv zu operieren. Schwere Verluste mähten die Reihen der Zerstörer, Torpedos und Sturzkampfbomber nieder. Im Februar 1943 verlor Japan die Kontrolle über Guadalcanal. Eine Reihe von Schlachten auf den Salomonen blieb bei den Amerikanern.

Untergang

Trotz Niederlage um Niederlage gab der Admiral nicht auf. Er fuhr fort, die Truppen zu inspizieren und die Moral der Flotte zu erhöhen. Am Vorabend einer dieser Reisen fingen die Amerikaner erneut eine geheime Nachricht ab, die detaillierte Informationen über Yamamotos Route enthielt. Der Fund wurde dem Weißen Haus gemeldet. Präsident Roosevelt forderte die Beseitigung des japanischen Militärführers.

Am Morgen des 18. April startete Yamamoto in Rabaul, einem Hafen auf der Insel Neubritannien. Sein Flugzeug musste eine Strecke von fast 500 Kilometern zurücklegen. Unterwegs wurde der Bomber des Admirals von den Amerikanern angegriffen, die einen gut geplanten Hinterhalt arrangiert hatten. Yamamotos Flugzeug stürzte über einer der Salomonen ab.

Nach einiger Zeit traf dort eine Rettungstruppe der Japaner ein. Die Leiche des Admirals wurde im Dschungel gefunden - während des Sturzes wurde er aus dem Rumpf geschleudert. Der Marinekommandant wurde in Tokio eingeäschert und begraben. Posthum erhielt er den Rang eines Marschalls, den Orden der Chrysantheme sowie einen Deutschen.Während des Krieges wurde die Figur von Yamamoto wahrhaft legendär. Ganz Japan war von seinem Tod schockiert, und die Führung des Landes erkannte den Tod des Nationalhelden nur einen Monat nach der amerikanischen Operation an.

Gegner des Krieges mit den Vereinigten Staaten, Teilnehmer an der Naval Disarmament Conference 1930 und Autor des Plans für den Angriff auf Pearl Harbor. Er starb am 18. April 1943 während eines Spezialeinsatzes der US Air Force, dessen Zweck es war.

Biografie

Isoroku Yamamoto wurde am 4. April 1884 in der Stadt Nagaoka, der japanischen Präfektur Niigata, in der Familie einer alten, aber verarmten Samurai-Familie geboren. Der bei der Geburt gegebene Name Isoroku, übersetzt aus dem Altjapanischen, bezeichnete das damalige Alter seines Vaters, nämlich 56 Jahre. Den Nachnamen erhielt Yamamoto 1916, als er von der gleichnamigen Familie adoptiert wurde. Mit 24 heiratete Isoroku. Er hatte zwei Söhne und zwei Töchter.

Russisch-japanischer Krieg

1904 absolvierte Isoroku die Academy of the Navy und wurde zum Dienst auf einem Kreuzer geschickt. Nissin als Kadett. Als er an der Schlacht von Tsushima teilnahm, wurde er bei der Explosion einer Waffe verwundet, wodurch er zwei Finger an seiner linken Hand verlor.

Zwischenkriegszeit

1914 absolvierte Yamamoto das Senior Naval College. Das erste Schiff, das er befehligte, war ein Kreuzer Isuzu im Jahr 1928. Dann engagierte sich Isoroku in der Marinefliegerei und erhielt im Dezember 1928 einen Flugzeugträger unter seinem Kommando. Akagi. Nachdem er 1930 den Rang eines Konteradmirals erhalten hatte, nahm er als Militärexperte in der diplomatischen Delegation Japans an der Londoner Abrüstungskonferenz teil.
Isoroku verbarg seine negative Haltung gegenüber der Idee eines Krieges mit den Vereinigten Staaten, dem Berliner Pakt und der Invasion der Mandschurei nicht. Dies diente als Vorwand für die Feindseligkeit vieler hochrangiger Beamter des japanischen Reiches.

Yamamotos berufliche Qualitäten und seine gute Einstellung gegenüber Untergebenen ermöglichten jedoch trotz der bestehenden Meinungsverschiedenheiten eine Karriere in der Marine. Am 30. August 1939 wurde Isoroku zum Oberbefehlshaber der Kombinierten Flotte ernannt.

Der zweite Weltkrieg

Yamamoto spielte eine sehr wichtige Rolle im Zweiten Weltkrieg im Allgemeinen und wie Japan im Besonderen in ihn eintrat. Er war es, der den Angriffsplan auf Pearl Harbor entwickelt und seine Umsetzung erreicht hat. Trotz seiner Haltung gegenüber dem bevorstehenden Krieg verstand er, dass er das Unvermeidliche nicht verhindern konnte. Deshalb versuchte er als hingebungsvoller Offizier, alles zu tun, damit Japan eine Chance auf den Sieg hatte. Die Schaffung der ersten Luftflotte der 6 größten Flugzeugträger, der Einfluss auf die Marinestrategie Japans, der Beitrag zur Entwicklung der Luftfahrt - dies ist nur ein Teil der Verdienste von Yamamoto.
Gleichzeitig hatten viele Momente zwei Seiten. So war beispielsweise der Überraschungsangriff auf Pearl Harbor im politischen Sinne ein Misserfolg, da er vor der offiziellen Kriegserklärung begann. Aus strategischer Sicht war die Schaffung der First Air Fleet, die als Hauptschlagkraft der japanischen Flotte diente, gerechtfertigt, hatte aber auch eine zweite Seite - große Verwundbarkeit. Und wenn eine solche Entscheidung zu Beginn des Krieges eine Reihe von Siegen brachte, trug sie in der Schlacht von Midway zum gleichzeitigen Tod von vier Flugzeugträgern bei.

Untergang

Yamamotos Einfluss auf den Kriegsverlauf und die Moral der Flotte war so groß, dass im April 1943 auf Befehl von Roosevelt ein Plan zu seiner Eliminierung durchgeführt wurde. Nachdem die Amerikaner den Funkverkehr über die Pläne zur Verlegung des Admirals entschlüsselt hatten, schickten sie am 18. April ein Geschwader von Jägern, um den Bomber abzufangen, auf dem sich Isoroku während der Inspektion von Truppen auf den Salomonen bewegte. Die Deckungsgruppe konnte der Übermacht des Feindes nicht standhalten und das Flugzeug des Admirals wurde abgeschossen, explodierte und stürzte in den Dschungel.
Die japanische Regierung erkannte den Tod des Oberbefehlshabers erst am 21. Mai 1943 an. Isoroku Yamamoto wurde posthum der Ehrentitel „Admiral of the Fleet“ (Marschall-Admiral) verliehen. Die Beerdigung fand am 3. Juni 1943 statt.

Chronologie des Erhalts von Titeln

das Datum	Rang
14.11.1904	Leutnant (jap. 海軍少尉候補生 Kaigun Shōi Kōhosei)
31.08.1905	Leutnant
28.09.1907	Oberleutnant
11.10.1909	Lieutenant Commander (jap. 海軍大尉 Kaigun Daii)
13.12.1915	Kapitän 3. Rang
01.12.1919	Kapitän 2. Rang
01.12.1923	Hauptmann 1. Rang (jap. 海軍大佐 Kaigun Daisa)
30.11.1929	Konteradmiral
15.11.1934	Vizeadmiral
15.11.1940	Admiral
18.04.1943	Flottenadmiral (jap. 元帥海軍大将 Gensui Kaigun-Taishō)

Bild in Kunst und Medien

Tod von Admiral Yamamoto

Von großer Bedeutung für den Kriegsverlauf im Pazifik war der Tod von Admiral Isoroku Yamamoto am 18. April 1943. Zwei Tage zuvor hatten amerikanische Chiffren einen abgefangenen Funkspruch entschlüsselt, der besagte, dass der Kommandant der kombinierten Flotte von Rabaul nach Buin Island fliegen würde, um den Zustand der Verteidigung zu inspizieren. Sein Besuch wurde streng vertraulich behandelt, und es wurden viele Vorsichtsmaßnahmen getroffen. Der Admiral war sogar gezwungen, seine weiße Uniform gegen die weniger auffällige Khaki-Uniform auszutauschen, die von den meisten Marineoffizieren in der Gegend getragen wird. Der Kommandant der Wasserflugzeugbasis auf den Shortland Islands vor der Südküste von Bougainville teilte seinem Kommando jedoch mit, dass Yamamoto das Gebiet besuchen werde. Es war sein Radiogramm, das die Amerikaner abfingen.

Am 17. April traf eine Anweisung aus Washington auf dem Henderson Airfield ein, die ihnen befahl, alle Anstrengungen zu unternehmen, um den Admiral zu erledigen. Es wurde festgelegt, dass Yamamotos Flugzeug um 06:00 Uhr in Rabaul abheben und um 09:45 Uhr in Buin an der Südspitze von Bougainville landen würde. Dann sollte Admiral Yamamoto Shortland Harbor auf einem U-Boot-Verfolger überqueren. Die Entfernung vom Flugplatz Henderson nach Buin beträgt 435 Meilen, einschließlich Kurven, um eine Entdeckung durch den Feind zu vermeiden. Das war zu viel für die Flottenjäger, aber nicht für die P-38 Lightning-Jäger der Armee mit externen Panzern. Aber es war notwendig, Zeit zu haben, um diese Tanks rechtzeitig zu liefern.

In der Nacht vom 17. auf den 18. April trafen 4 Transportflugzeuge auf dem Flugplatz Henderson ein. Sie lieferten 18 Falltanks mit jeweils 310 Gallonen. Mechaniker arbeiteten die ganze Nacht, um diese Tanks auf zweimotorigen Lightnings zu installieren. Die erfahrensten Piloten wurden aus 3 Lightning-Staffeln zusammengestellt, die auf dem Flugplatz Henderson stationiert waren. Ihre Flugzeuge waren mit 310-Gallonen-Falltanks und standardmäßigen 165-Gallonen-Hilfstanks ausgestattet. 14 Blitze sollten eine Streikgruppe von 4 Kämpfern abdecken, die den Auftrag hatten, 2 Betty-Bomber abzuschießen, auf denen Yamamoto mit seinem Hauptquartier flog.

Von den 4 Flugzeugen der Streikgruppe fiel eines sofort aus - sein Reifen platzte beim Start. Ein weiterer P-38 musste aufgrund von Problemen mit zusätzlichen Panzern zurückkehren. 2 weitere Flugzeuge wurden von der Deckungsgruppe in die Streikgruppe überführt. Um 09:35 Uhr sahen die amerikanischen Jäger das gewünschte Ziel.

Die Lightnings ließen ihre Panzer fallen und begannen zu klettern. Einer der P-38 der Streikgruppe schaffte es nicht, seinen 310-Gallonen-Falltank fallen zu lassen, und drehte um, gefolgt von seinem Flügelmann. Die Streikgruppe wurde wieder auf 2 Kämpfer reduziert.

Admiral Yamamoto und seine Mitarbeiter, die auf 2 Betty-Bombern flogen, wurden von 6 (oder einigen Berichten zufolge 9) Zeros begleitet. Die Bomberpiloten, die die Blitze bemerkten, warfen die Flugzeuge bis ganz in die Baumkronen, um dem Angriff auszuweichen. "Zero" ließ ihre Außenbordpanzer fallen und wandte sich den Amerikanern zu.

Die Lightnings sind in den Kampf eingetreten. 2 amerikanische Kämpfer wählten "Betty" als ihr Ziel, und der Rest kämpfte mit "Zero". Eine P-38 schoss die Zero ab, bevor sie in Admiral Yamamotos Flugzeug tauchte. „Betty“ wurde schnell getroffen, fing Feuer und stürzte in den Dschungel. Auch die zweite „Betty“ wurde abgeschossen und stürzte ins Meer. 2 Stabsoffiziere und der Pilot des zweiten Bombers waren die einzigen Personen, denen die Flucht gelang. Mehr als 20 japanische Offiziere wurden getötet. Während der Schlacht wurde ein Lightning abgeschossen und die meisten anderen wurden beschädigt. 2 amerikanische Jäger schafften es nicht mit einem Triebwerk zum Flugplatz Henderson und mussten auf einer anderen Insel landen.

In dieser Luftschlacht wurden der Kommandeur der kombinierten Flotte und mehrere der besten japanischen Stabsoffiziere getötet. Yamamotos Nachfolger war Admiral Mineichi Koga, ein anständiger Offizier, der als stellvertretender Generalstabschef der Marine diente und zu Beginn des Krieges die japanische Flotte in chinesischen Gewässern befehligte. Im Vergleich zu Yamamoto galt er als konservativ und unerschütterlich. Admiral Koga bemerkte einmal in einem privaten Gespräch: „Admiral Yamamoto ist pünktlich gestorben. Dafür beneide ich ihn."

Die nächste Operation im Gebiet der Salomonen wurde von alliierten Flugzeugträgern im Sommer 1943 unter Beteiligung des amerikanischen Flugzeugträgers Saratoga und des britischen Flugzeugträgers Victories durchgeführt. Im Dezember 1942 zogen die Briten die Victories aus der Home Fleet zurück, um die angeschlagene amerikanische Trägertruppe im Pazifik wieder aufzufüllen. Er überquerte den Atlantik, passierte den Panamakanal und kam im März 1943 in Pearl Harbor an. März und April wurden im Training mit in Amerika gebauten Flugzeugen verbracht. Siege erhielten F4F Wildcat-Jäger und TBF Avenger-Torpedobomber. Im Mai kam er in Noumea an und ersetzte die angeschlagene Enterprise für 10 Wochen. Dieser Flugzeugträger wurde in Pearl Harbor repariert. Siege führten mit einer amerikanischen Luftgruppe an Bord mehrere gemeinsame Übungen mit der Saratoga durch, dem einzigen amerikanischen Flugzeugträger im südwestlichen Pazifik. Beide Flugzeugträger haben ein hervorragendes Zusammenspiel erreicht. Sie führten mehrere Razzien gegen japanische Stützpunkte durch, ohne auf ernsthaften Widerstand japanischer Flugzeuge oder Schiffe zu stoßen.