GESCHICHTE, AKTUELLER STAND UND AUSBLICK

In der Geschichte der Meeresforschung und der Entwicklung der Ozeanologie lassen sich mehrere Perioden unterscheiden. Erste Periode Die Forschung von der Antike bis zur Ära der großen geografischen Entdeckungen ist mit den Entdeckungen der Ägypter, der Phönizier, der Bewohner der Insel Kreta und ihrer Nachfolger verbunden. Sie hatten eine gute Vorstellung von den Winden, Strömungen und Ufern der ihnen bekannten Gewässer. Die Ägypter unternahmen ihre erste, historisch belegte Reise über das Rote Meer vom Golf von Suez zum Golf von Aden und öffneten die Meerenge Bab el-Mandeb.

Phönizische Halbkaufleute, Halbpiraten segelten weit weg von ihren Heimathäfen. Wie alle Seefahrer der Antike entfernten sie sich nie freiwillig von der Küste außerhalb ihrer Sichtweite, sie schwammen nicht im Winter und in der Nacht. Der Hauptzweck ihrer Reisen war die Gewinnung von Metall und die Jagd nach Sklaven für Ägypten und Babylonien, aber gleichzeitig trugen sie zur Verbreitung des geografischen Wissens über den Ozean bei. Das Hauptobjekt ihrer Forschung im 2. Jahrtausend v. Chr. War das Mittelmeer. Außerdem segelten sie durch das Arabische Meer und den Indischen Ozean nach Osten, wo sie unter Umgehung der Straße von Malakka möglicherweise den Pazifischen Ozean erreichten. In den Jahren 609-595 v. Chr. überquerten die Phönizier auf Galeeren das Rote Meer, umrundeten ganz Afrika und kehrten durch die Straße von Gibraltar ins Mittelmeer zurück.

Die Entdeckung des Indischen Ozeans ist mit den Seeleuten der alten Harappan-Zivilisation verbunden, die im III.-II. Jahrtausend v. Chr. Im Indusbecken existierten. Sie benutzten Vögel zu Navigationszwecken und hatten ein klares Verständnis des Monsuns. Sie beherrschten als erste die Küstenschifffahrt im Arabischen Meer und im Golf von Oman und öffneten die Straße von Hormuz. Später segelten die alten Indianer entlang der Bucht von Bengalen, drangen im 7. Jahrhundert v. Chr. in das Südchinesische Meer ein und entdeckten die Indochinesische Halbinsel. Ende des 1. Jahrtausends v. Chr. verfügten sie über eine riesige Flotte, erzielten bedeutende Erfolge in der Navigationswissenschaft und entdeckten den malaiischen Archipel, Lakkadiven, Malediven, Andamanen, Nikobaren und andere Inseln im Indischen Ozean. Die Seereiserouten der alten Chinesen verliefen hauptsächlich entlang der Gewässer des Südchinesischen, Ostchinesischen und Gelben Meers.

Von den alten Seefahrern Europas sind die Kreter zu erwähnen, die im XV?-XV. Jahrhundert v. Chr. Als erste durch das Marmarameer und den Bosporus in das Schwarze Meer (Pontus) vordrangen Entdecker eines bedeutenden Teils Südeuropas.

In der Antike erweiterten sich die geografischen Horizonte erheblich. Die Fläche bekannter Land- und Wasserflächen hat deutlich zugenommen. Die Geographie hat erstaunliche Fortschritte gemacht. Der aus Massalia stammende Pytheas segelte Mitte des 5. Jahrhunderts v. Chr. in den Nordatlantik, wo er erstmals die Phänomene von Ebbe und Flut erforschte, die Britischen Inseln und Island entdeckte. Aristoteles drückte die Idee der Einheit des Weltozeans aus, und Posidonius entwickelte diese Idee und skizzierte klar die Theorie eines einzigen Ozeans. Antike Wissenschaftler wussten viel über die Geographie des Weltozeans, sie hatten eine ziemlich detaillierte Beschreibung seiner Natur und Karten mit Tiefenmessungen.

Mitte des 6. Jahrhunderts segelten irische Mönche weit in den Norden und Westen des Nordatlantiks. Handel interessierte sie nicht. Sie waren getrieben von frommen Motiven, Abenteuerlust und der Sehnsucht nach Einsamkeit. Noch vor den Skandinaviern besuchten sie Island und erreichten auf ihren Wanderungen offenbar die Insel Grönland und die Ostküste Nordamerikas. Bei der oft sekundären Entdeckung nach den alten Iren und der Entwicklung des Nordatlantiks im 7. bis 10. Jahrhundert spielten die Normannen eine bedeutende Rolle. Die Hauptbeschäftigung der alten Normannen war Viehzucht und Seehandwerk. Auf der Suche nach Fischen und Meerestieren unternahmen sie lange Reisen in den nördlichen Meeren. Darüber hinaus gingen sie für den Handel in europäische Länder nach Übersee und verbanden ihn mit Piraterie und Sklavenhandel. Die Normannen befuhren die Ostsee und das Mittelmeer. Der gebürtige Norweger Eirik Thorvaldson (Eirik Raudi), der sich in Island niederließ, entdeckte 981 Grönland. Seinem Sohn Leif Eirikson (Leif der Glückliche) wird die Entdeckung von Baffin Bay, Labrador und Neufundland zugeschrieben. Als Ergebnis von Seeexpeditionen entdeckten die Normannen auch das Baffinmeer, Hudson Bay legte den Grundstein für die Entdeckung des kanadisch-arktischen Archipels.

Im Indischen Ozean dominierten in der zweiten Hälfte des 15. Jahrhunderts arabische Seefahrer. Sie befuhren das Rote und das Arabische Meer, den Golf von Bengalen und die Meere Südostasiens bis zur Insel Timor. Der erbliche arabische Seefahrer Ibn Majid schuf 1462 „Haviyat al-ihtisar ...“ („Sammlung von Ergebnissen zu den wichtigsten Prinzipien des Wissens über das Meer“) und vollendete 1490 das Gedicht „Kitab al-fawaid ... “ („Buch der Vorteile über Prinzipien und Regeln der Meereskunde“). Diese Navigationswerke enthielten Informationen über die Küsten des Indischen Ozeans, seine Randmeere und die größten Inseln.

Im 12. bis 13. Jahrhundert erkundeten russische Pomor-Industrielle die Meere des arktischen Schwefelozeans auf der Suche nach einem Meerestier und einem „Fischzahn“. Sie entdeckten den Archipel Svalbard (Grumand) und die Karasee.

Eine der stärksten Seemächte im 15. Jahrhundert war Portugal. Zu dieser Zeit monopolisierten im Mittelmeerraum die Katalanen, Genuesen und Venezianer den gesamten europäischen Handel mit Indien. Die Genueser Union beherrschte die Nord- und Ostsee. Daher führten die Portugiesen ihre maritime Expansion hauptsächlich in südlicher Richtung entlang der Küste Afrikas durch. Sie erkundeten die West- und Südküste Afrikas, entdeckten die Kapverden, die Azoren, die Kanaren und einige mehr. 1488 entdeckte Bartolomeu Dias das Kap der Guten Hoffnung.

Zweite Periode Die Erforschung der Ozeane ist mit der Ära der großen geografischen Entdeckungen verbunden, dem chronologischen Rahmen, der sich auf die Mitte des fünfzehnten und siebzehnten Jahrhunderts beschränkt. Bedeutende geografische Entdeckungen wurden dank der Erfolge von Wissenschaft und Technik möglich: die Schaffung von Segelschiffen, die für die Seefahrt zuverlässig genug waren, die Verbesserung der Kompass- und Seekarten, die Bildung von Vorstellungen über die Sphärizität der Erde usw.

Eines der wichtigsten Ereignisse dieser Zeit war die Entdeckung Amerikas durch die Expeditionen von Christoph Kolumbus (1492-1504). Sie zwang uns, die bis dahin bestehenden Ansichten über die Verteilung von Land und Meer zu überdenken. Im Atlantischen Ozean wurde die Entfernung von den Küsten Europas bis zur Karibik ziemlich genau bestimmt, die Geschwindigkeit des nördlichen Passatstroms gemessen, die ersten Tiefenmessungen durchgeführt, Bodenproben entnommen, tropische Wirbelstürme erstmals beschrieben Zeit, und magnetische Deklinationsanomalien in der Nähe von Bermuda wurden festgestellt. 1952 wurde in Spanien die erste bathymetrische Karte mit der Bezeichnung von Riffen, Ufern und seichten Gewässern veröffentlicht. Zu dieser Zeit wurden der brasilianische Strom, der Guayana-Strom und der Golfstrom entdeckt.

Im Pazifischen Ozean wurde im Zusammenhang mit der intensiven Suche nach neuen Ländern eine große Menge an Tatsachenmaterial über die Natur des Ozeans gesammelt, hauptsächlich navigatorischer Natur. Aber militärische Feldzüge und die Handelsschifffahrt dieser Zeit brachten auch aktuelle wissenschaftliche Informationen. So versuchte F. Magellan während der ersten Weltumsegelung (1519-1522), die Tiefe des Pazifischen Ozeans zu messen.

1497-1498 eröffnete der Portugiese Vasco da Gama entlang der Westküste Afrikas einen Seeweg nach Indien. Nach den Portugiesen stürmten niederländische, französische, spanische und englische Seefahrer in den Indischen Ozean und deckten seine verschiedenen Teile mit ihren Reisen ab.

Das Hauptziel der Navigation im Arktischen Ozean ist die Entdeckung neuer Länder und Kommunikationsmittel. Damals versuchten russische, englische und niederländische Seefahrer, den Nordpol zu erreichen, die Nordostroute entlang der Küsten Asiens und den Nordwesten entlang der Küsten Nordamerikas zu passieren. Sie hatten in der Regel keine klaren Pläne, die Praxis des Eisschwimmens und die für die polaren Breiten geeignete Ausrüstung. Daher brachten ihre Bemühungen nicht die gewünschten Ergebnisse. Die Expeditionen von G. Thorn (1527), H. Willoughby (1553), V. Barents (1594-96), G. Hudson (1657) endeten mit einem völligen Misserfolg. Zu Beginn des 17. Jahrhunderts segelte W. Buffin bei dem Versuch, die Nordwestpassage zu finden, entlang der Westküste Grönlands bis 77 ° 30 "N und entdeckte die Mündungen der Lancoster- und Smith-Straße, Ellesmere Island und Devon. Das Eis erlaubte ihm nicht, in die Meerenge einzudringen, und Buffin kam zu dem Schluss, dass es keinen Durchgang gab.

Russische Forscher leisteten einen wesentlichen Beitrag zur Erforschung der Nordostpassage. 1648 durchquerte S. Dezhnev zum ersten Mal die Meerenge zwischen Arktis und Pazifik, die später den Namen Bering erhielt. Das Memorandum von S. Dezhnev war jedoch 88 Jahre lang in den jakutischen Archiven verloren und wurde erst nach seinem Tod bekannt.

Die großen geographischen Entdeckungen hatten einen schmerzhaften Einfluss auf die Entwicklung des geographischen Wissens. Aber sie wurden in der betrachteten Epoche hauptsächlich von Menschen begangen, die einen sehr distanzierten Bezug zur Wissenschaft hatten. Daher war der Prozess der Anhäufung von Wissen sehr schwierig. 1650 verfasste der herausragende Wissenschaftler der damaligen Zeit, Bernhard Varenius, das Buch „Allgemeine Geographie“, in dem er alle neuen Erkenntnisse über die Erde zusammenfasste, wobei er den Ozeanen und Meeren große Aufmerksamkeit widmete.

Dritte Periode Die Meeresforschung umfasst die zweite Hälfte des 17. Jahrhunderts und das gesamte 18. Jahrhundert. Kennzeichen dieser Zeit waren die koloniale Expansion, der Kampf um Märkte und die Vorherrschaft auf den Meeren. Dank des Baus zuverlässiger Segelboote und der Verbesserung der Navigationsinstrumente ist die Seefahrt einfacher und relativ schnell geworden. Seit Beginn des 18. Jahrhunderts hat sich das Niveau der Expeditionsarbeit allmählich verändert. Reisen, deren Ergebnisse von wissenschaftlicher Bedeutung sind, beginnen zu dominieren. Einige geografische Entdeckungen dieser Zeit waren Ereignisse von weltgeschichtlicher Bedeutung. Die Küstenlinie Nordasiens wurde festgelegt, Nordwestamerika wurde entdeckt, die gesamte Ostküste Australiens wurde enthüllt und zahlreiche Inseln in Ozeanien wurden entdeckt. Die räumliche Vorstellung der europäischen Völker hat sich dank der Reiseliteratur erheblich erweitert. Reisetagebücher, Schiffstagebücher, Briefe, Berichte, Notizen, Aufsätze und andere Schriften, die von Reisenden und Seeleuten selbst und von anderen Personen aus ihren Worten oder auf der Grundlage ihrer Materialien zusammengestellt wurden.

Im Arktischen Ozean setzte sich die Flottenrivalität zwischen Russland und England bei der Öffnung der Nordwest- und Nordostpassagen fort. Vom 17. bis zum 19. Jahrhundert organisierten die Briten etwa 60 Expeditionen, von denen einige nicht in den Besitz von Wissenschaftlern und Seefahrern gelangten.

Eine der bedeutendsten russischen Expeditionen dieser Zeit war die Große Nordexpedition (1733-1742) unter der Leitung von V. Bering. Als Ergebnis dieser Expedition wurde die Beringstraße bis zur Küste Nordamerikas überquert, die Kurilen wurden kartiert, die eurasischen Küsten des Arktischen Ozeans beschrieben und die Möglichkeit der Navigation entlang dieser etabliert usw. Ein Meer, an Insel, Kap und Meerenge wurden nach V. Bering benannt. Die Namen anderer Expeditionsteilnehmer sind Cape Chirikov, Laptev Sea, Cape Chelyuskin, Pronchishchev Coast, Malygin Strait usw.

Die erste russische Expedition in den hohen Breiten zum Arktischen Ozean wurde 1764-1766 auf Initiative von M. V. Lomonosov organisiert. Während dieser Expedition wurde unter der Leitung von V. Ya. Chichagov ein Breitengrad von 80 ° 30 "N erreicht, interessantes Material über die natürlichen Bedingungen des Grönlandmeeres, des Spitzbergen-Archipels, gewonnen, Informationen über die Bedingungen und Besonderheiten zusammengefasst der Navigation bei Eisbedingungen.

In den 60er Jahren des 18. Jahrhunderts entbrannte die englisch-französische Rivalität auf den Ozeanen. Expeditionen rund um die Welt von D. Byron (1764-1767), S. Wallis (1766-1768), F. Carter (1767-1769), A. Bougainville (1766-1769) usw. Ein großer Beitrag zur Chronik der territorialen Entdeckungen wurde vom englischen Seefahrer D. Cook erstellt, der drei Weltreisen unternahm (1768-1771, 1772-1775, 1776-1780). Eine der Hauptaufgaben seiner Expeditionen war die Suche nach dem südlichen Festland. Er überquerte dreimal den Polarkreis, war überzeugt, dass der südliche Kontinent in der Region des Pols existiert, konnte ihn aber nicht finden. Als Ergebnis der Expeditionen stellte Cook fest, dass Neuseeland eine Doppelinsel ist, entdeckte die Ostküste Australiens, die South Sandwiches, Neukaledonien, Hawaii und andere Inseln.

Trotz der großen Anzahl von Expeditionen und Reisen waren zu Beginn des 19. Jahrhunderts viele geografische Probleme nicht gelöst. Der südliche Kontinent wurde nicht entdeckt, die arktische Küste Nordamerikas und der kanadische arktische Archipel wurden nicht identifiziert, es gab nur sehr wenige Daten über die Tiefen, Topographie und Strömungen des Weltozeans.

Die vierte Periode Die Erforschung der Ozeane umfasst das 19. Jahrhundert und die erste Hälfte des 20. Jahrhunderts. Sie ist gekennzeichnet durch verstärkte koloniale Expansion und Kolonialkriege, einen erbitterten Kampf um Absatzmärkte für Industrieprodukte und Rohstoffquellen sowie erhebliche interkontinentale Migrationen der Bevölkerung von Europa in andere Teile der Welt. Geographische Entdeckungen und Forschungen im 19. - der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurden unter günstigeren Bedingungen durchgeführt als in früheren Perioden. Im Zusammenhang mit der Entwicklung des Schiffbaus hatten neue Schiffe eine verbesserte Seetüchtigkeit und sorgten für mehr Navigationssicherheit. Ab den 20er Jahren des 19. Jahrhunderts wurden Segelboote durch Segelschiffe mit Dampfmaschine als Zusatzantrieb und dann Dampfschiffe mit Segelhilfsausrüstung ersetzt. Die Einführung eines Propellers seit den 40er Jahren des 19. Jahrhunderts und der Bau von Schiffen mit einem Eisen- und dann einem Stahlrumpf, der Einsatz eines Verbrennungsmotors seit Ende des Jahrhunderts beschleunigten und erleichterten die Forschungsarbeit erheblich und verringerten die Wirkung erheblich der Wetterbedingungen auf ihnen. Eine qualitativ neue Etappe in der Navigation begann nach der Erfindung des Radios (1895), der Schaffung eines Kreisels und eines mechanischen Logbuchs zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Die Lebens- und Arbeitsbedingungen auf langen Seereisen haben sich dank technologischer und medizinischer Fortschritte stark verbessert. Streichhölzer erschienen, die industrielle Produktion von Konserven und Medikamenten wurde etabliert, Schusswaffen wurden verbessert und die Fotografie erfunden.

Ein Teil der geographischen Entdeckungen dieser Zeit war von weltgeschichtlicher Bedeutung. Der sechste Kontinent des Planeten, die Antarktis, wurde entdeckt. Die gesamte arktische Küste Nordamerikas wurde verfolgt, die Entdeckung des kanadischen arktischen Archipels abgeschlossen, die wahren Ausmaße und die Konfiguration Grönlands ermittelt und die Küste des australischen Festlandes vollständig enthüllt. Die Literatur über Reisen und Reisen im 20. Jahrhundert wird fast grenzenlos. Die wichtigsten Quellen für neue geografische Informationen waren die Berichte von Weltumrundungs- und Polarnavigatoren, die Werke von Geographen und Naturforschern.

Seit etwa der Mitte des 20. Jahrhunderts hat die Bedeutung der kollektiven Forschung, die von nationalen Akademien, verschiedenen Museen, Geheimdiensten, zahlreichen Fachgesellschaften, Instituten und Einzelpersonen organisiert wird, dramatisch zugenommen. Die Grenzen menschlicher Aktivität haben sich ins Unermessliche ausgedehnt, alle Meere und Ozeane sind zu Objekten systematischer Studien von Expeditionen geworden, in denen allgemeine geografische und spezielle ozeanologische Forschungen durchgeführt wurden.

Zu Beginn des 10. Jahrhunderts, während einer Weltumsegelung unter der Leitung von I.F. Kruzenshtern und Yu. F. Lisyansky (1803-1806) maßen die Wassertemperatur in verschiedenen Tiefen des Ozeans und beobachteten den atmosphärischen Druck. Systematische Messungen von Temperatur, Salzgehalt und Dichte des Wassers in verschiedenen Tiefen wurden von der Expedition von O. E. Kotzebue (1823-1826) durchgeführt. 1820 entdeckten F. Bellingshausen und M. Lazarev die Antarktis und 29 Inseln. Ein großer Beitrag zur Entwicklung der Wissenschaft war die Reise von Charles Darwin auf dem Schiff „Beagle“ (1831-1836). Ende der 40er Jahre des 20. Jahrhunderts fasste der Amerikaner Matthew Fontaine Maury Informationen über die Winde und Strömungen des Weltozeans zusammen und veröffentlichte sie in Form eines Buches „Manual to Navigators“. Er schrieb auch die Physische Geographie des Ozeans, die viele Auflagen erlebte.

Das größte Ereignis, das den Beginn einer neuen Ära der ozeanographischen Forschung markierte, war die englische Weltumsegelungsexpedition auf einem speziell ausgerüsteten Schiff, der Challenger (1872-1876). Während dieser Expedition wurde eine umfassende ozeanographische Untersuchung des Weltozeans durchgeführt. Es wurden 362 Tiefwasserstationen eingerichtet, an denen die Tiefe gemessen, Bagger- und Schleppnetzfischerei durchgeführt und verschiedene Eigenschaften des Meerwassers bestimmt wurden. Während dieser Reise wurden 700 Gattungen neuer Organismen entdeckt, der Unterwasser-Kerguelen-Rücken im Indischen Ozean, der Marianengraben, die unterseeischen Lord-Howe-Rücken, die hawaiianischen, ostpazifischen und chilenischen Erhebungen entdeckt und die Untersuchung von Tiefwasserbecken fortgesetzt.

Anfang des 20. Jahrhunderts wurden Studien zur Topographie des Atlantikbodens durchgeführt, um ein Unterseekabel zwischen Europa und Nordamerika zu verlegen. Die Ergebnisse dieser Arbeiten wurden in Form von Karten, Atlanten, wissenschaftlichen Artikeln und Monographien zusammengefasst. Während der Entwicklung des transpazifischen Untersee-Telegrafenkabelprojekts zwischen Nordamerika und Asien wurden seit 1873 Marineschiffe eingesetzt, um die Topographie des Meeresbodens zu untersuchen. Die Messungen entlang der Linie von Fr. Vancouver - die japanischen Inseln ermöglichten es, das erste Breitenprofil des Bodens des Pazifischen Ozeans zu erhalten. Die Tuscarora-Korvette unter dem Kommando von D. Belknep entdeckte zum ersten Mal die Markus-Necker-Seeberge, die Aleutenkette, die japanischen, Kuril-Kamtschatka- und Aleutengräben, das nordwestliche und das zentrale Becken usw.

Vom Ende des 20. Jahrhunderts bis in die 20er Jahre des 20. Jahrhunderts wurden mehrere große ozeanographische Expeditionen organisiert, von denen die bedeutendsten die amerikanischen auf den Schiffen Albatross und Nero sind, die deutschen auf den Schiffen Edie, Planet und Gazelle , Englisch auf "Terra-Nova", russisch auf "Vityaz" usw. Als Ergebnis der Arbeit dieser Expeditionen wurden neue Unterwasserkämme, Hebungen, Tiefseegräben und -becken identifiziert, Karten der Bodentopographie und Bodensedimente erstellt wurde umfangreiches Material zur organischen Welt der Meere zusammengetragen.

Seit den 1920er Jahren begann eine noch detailliertere Erforschung des Ozeans. Durch den Einsatz von Echoloten mit Tiefsee-Rekordern war es möglich, Tiefen während der Fahrt zu bestimmen. Durch diese Studien konnte das Wissen über den Aufbau des Meeresbodens erheblich erweitert werden. Gravitationsmessungen im Weltozean haben die Vorstellungen über die Form der Erde verfeinert. Mit Hilfe von Seismographen wurde der pazifische seismische Ring identifiziert. Biologische, hydrochemische und andere Untersuchungen der Ozeane wurden weiterentwickelt.

Britische Expedition auf dem Schiff "Discovery - ??" entdeckte den südpazifischen Anstieg, das neuseeländische Plateau, den australo-antarktischen Anstieg. Während des Zweiten Weltkriegs entdeckten Amerikaner auf dem Militärtransporter Cape Johnson mehr als hundert Guyots im westlichen Pazifik.

Einen großen Beitrag zur geografischen Erforschung des Weltozeans leisteten Polarforscher, insbesondere russische. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts schlugen N. P. Rumyantsev und I. F. Kruzenshtern ein Projekt zur Suche nach der Nordwestpassage und eine detaillierte Untersuchung der Küsten Nordamerikas vor. Diese Pläne wurden durch den Krieg von 1812 unterbrochen. Aber schon 1815 begab sich O. E. Kotzebue auf der Brigg „Rurik“, um die polaren Breiten zu erkunden und entdeckte die Buchten von Kotzebue, St. Lawrence und andere. In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts führten F. P. Wrangel und F. P. Litke ihre Expeditionen durch. Die Ergebnisse dieser Expeditionen leisteten einen wesentlichen Beitrag zur Untersuchung des Eis- und Wasserhaushalts des Arktischen Ozeans. Große Verdienste um die Erforschung dieses Ozeans gebührt Admiral S. O. Makarov. Nach seinem Projekt und seinen Zeichnungen wurde der erste Eisbrecher „Ermak“ gebaut, auf dem Makarovs Expedition 81 ° 29 "N erreichte.

Die erste internationale Polarexpedition in der Geschichte der menschlichen Zivilisation war von großer Bedeutung für die geographische Erforschung der Erde. Es ist als erstes internationales Polarjahr bekannt und wurde 1882-1883 von Vertretern von 12 Ländern Europas und Nordamerikas durchgeführt. Die erste End-to-End-Reise vom Atlantik zum Pazifik durch die Nordwestpassage wurde 1903-1906 von R. Amundsen auf einer kleinen Yacht „Joa“ unternommen. Er fand heraus, dass sich der magnetische Nordpol in 70 Jahren um 50 km nach Nordosten verschoben hat. Am 6. April 1909 erreichte der Amerikaner R. Peary als Erster den Nordpol.

1909 wurden für die Erforschung des Arktischen Ozeans die ersten hydrografischen Stahlschiffe des Eisbrechertyps "Vaigach" und "Taimyr" gebaut. Mit ihrer Hilfe wurden 1911 unter der Leitung von I. Sergeev und B. Vilkitsky bathymetrische Arbeiten vom Beringmeer bis zur Mündung der Kolyma durchgeführt. 1912 unternahmen russische Entdecker 3 Expeditionen von G. Brusilov, V. Rusanov, G. Sedov, um die Durchgangspassage entlang der Küste Sibiriens zu untersuchen und den Nordpol zu erreichen. Keiner von ihnen war jedoch erfolgreich. 1925 organisierten R. Amundsen und L. Ellsworth die erste Luftexpedition in die Arktis und stellten fest, dass es nördlich von Grönland kein Land gibt.

Bedeutende Forschungsarbeiten in Grönland, Barents, Kara und Tschuktschen wurden 1932-1933 im Rahmen des Internationalen Polarjahres durchgeführt. In den Jahren 1934-1935 wurden auf den Schiffen Litke, Perseus und Sedov komplexe Expeditionen in hohen Breiten durchgeführt. Die erste durchgehende Navigation durch den Nordseeweg in einer Navigation wurde von der Expedition auf dem Schiff "Sibiryakov" unter der Leitung von O.Yu. Schmidt. 1937 begann unter der Leitung von I. D. Papanin die hydrometeorologische Station „Nordpol - 1“ im Eis der Arktis zu arbeiten.

Und doch blieben am Ende dieser Zeit viele geografische Probleme ungelöst: Es wurde nicht festgestellt, ob die Antarktis ein einziger Kontinent ist, die Entdeckung der Arktis war nicht abgeschlossen, die Natur des Weltozeans war schlecht untersucht usw.

Ab Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts fünfte - Neuzeit Studium der Ozeane. In diesem Stadium der Menschheitsgeschichte ist die Wissenschaft zur wichtigsten Kraft in der Entwicklung der Gesellschaft geworden. Die Errungenschaften der Erdwissenschaften haben es ermöglicht, eine Reihe globaler Probleme zu lösen. Erhalten Sie direkte Beweise für die Mobilität der Lithosphäre der Erde und ihre planetare Teilbarkeit. Bestimmen Sie die Merkmale der Struktur der Erdkruste. Finden Sie das Verhältnis von Landoberfläche und Ozeanen auf der Erde. Aufzeigen der Existenz und Bedeutung von Geosystemen. Beginnen Sie mit der Nutzung der Weltraumtechnologie, um Informationen über Geosysteme auf verschiedenen Ebenen für einen beliebigen Zeitraum zu sammeln.

Nach dem Zweiten Weltkrieg verbesserte sich die ozeanografische Technologie. Drei mit neuer Ausrüstung ausgestattete Weltumrundungsexpeditionen werden in die Weiten des Weltozeans geschickt: schwedisch auf der Albatross (1947-1948), dänisch auf der Galatea (1950-1952) und britisch auf der Challenger - ?? (1950-1952). Während dieser und anderer Expeditionen wurde die Dicke der Erdkruste der Ozeane gemessen, der Wärmefluss am Boden gemessen, Guyots und die benthische Fauna von Tiefseegräben untersucht. Die mittelozeanischen Rücken der Ozeane und die riesigen Verwerfungen von Mendocino, Murray, Clarion und anderen (1950-1959) wurden entdeckt und untersucht. Eine ganze Ära der ozeanographischen Forschung ist mit der Arbeit des Forschungsschiffs Vityaz verbunden. Während der zahlreichen Expeditionen der Vityaz seit 1949 wurden bedeutende Entdeckungen auf dem Gebiet der Geologie, Geophysik, Geochemie und Biologie der Ozeane gemacht. Auf diesem Schiff wurden erstmals Langzeitbeobachtungen von Strömungen durchgeführt, der tiefste Punkt des Ozeans im Marianengraben festgestellt, bisher unbekannte Landformen entdeckt usw. Die Arbeit der Vityaz wurde von den wissenschaftlichen Schiffen Dmitry fortgesetzt Mendeleev, Ob, Akademik Kurchatov "und andere. Die Nachkriegszeit ist durch die Entwicklung der internationalen Zusammenarbeit bei der Erforschung des Weltozeans gekennzeichnet. Die erste gemeinsame Arbeit war das NORPAK-Programm im Pazifischen Ozean, das von Schiffen aus Japan, den USA und Kanada durchgeführt wurde. Es folgten die internationalen Programme des Internationalen Geophysikalischen Jahres (IGY, 1957-1959), EVAPAK, KUROSIO, WESTPAK, MIOE, PIGAP, POLIMODE und andere. Stationäre Beobachtungen im offenen Ozean wurden entwickelt. Die größte Entdeckung der 1950er Jahre war die Entdeckung von unterirdischen äquatorialen Gegenströmungen im Atlantik, Pazifik und Indischen Ozean. Die Sammlung und Verallgemeinerung wissenschaftlicher Daten, die während Seeexpeditionen gewonnen wurden, ermöglichte es, die Muster der Luftzirkulation auf planetarischer Ebene aufzudecken. Geologische und geophysikalische Studien des Weltozeans in den 1960er Jahren trugen zur Entwicklung der globalen Theorie der lithosphärischen Plattentektonik bei. Seit 1968 wird das Internationale Tiefseebohrprogramm mit dem amerikanischen Schiff Glomar Challenger durchgeführt. Die Forschung im Rahmen dieses Programms hat das Wissen über die Struktur des Bodens des Weltozeans und seiner Sedimentgesteine ​​erheblich erweitert.

Im arktischen Schwefelozean wurden in dieser Zeit neben spezialisierten Expeditionen Labor- und theoretische Studien durchgeführt. Untersucht wurden die Eigenschaften der Eisbedeckung des Ozeans, die Struktur von Strömungen, die Topographie des Bodens sowie die akustischen und optischen Eigenschaften arktischer Gewässer. Gemeinsame internationale Studien wurden durchgeführt. Das von den Expeditionen gesammelte Material ermöglichte es, die letzten „weißen Flecken“ auf der Karte der Arktis zu beseitigen. Die Entdeckung des Lomonosov- und Mendeleev-Kamms sowie einer Reihe von Tiefseebecken veränderte die Vorstellung von der Topographie des Meeresbodens.

In den Jahren 1948-1949 wurden mit Hilfe der Luftfahrt zahlreiche Kurzzeitstudien von drei Stunden bis zu mehreren Tagen im Eis der Arktis durchgeführt. Die Arbeit der Stationen "Nordpol" wurde fortgesetzt. 1957 entdeckte eine von L. Gakkel geleitete Expedition im Arktischen Ozean einen nach ihm benannten mittelozeanischen Rücken. 1963 segelte das U-Boot Leninsky Komsomolets unter dem Eis zum Nordpol. 1977 erreichte eine Expedition des Instituts für Arktis und Antarktis in hohen Breiten auf dem Atomeisbrecher Arktika den Pol, was es erstmals ermöglichte, zuverlässige, moderne Informationen über das Eis des Zentralozeans zu erhalten.

In den 1970er und 1980er Jahren wurden im Rahmen des Sections-Programms bedeutende wissenschaftliche Forschungen im Weltozean durchgeführt. Das Hauptziel dieses Programms ist es, den Einfluss des Ozeans auf kurzfristige Schwankungen des Erdklimas zu untersuchen. Im Rahmen des Programms „Razrezy“ wurden ozeanographische, meteorologische, strahlungsbezogene und aerologische Beobachtungen in den energieaktiven Zonen des Ozeans durchgeführt. Jährlich wurden mehr als 20 Fahrten von Forschungsschiffen durchgeführt. Das Programm wurde hauptsächlich von Wissenschaftlern aus der UdSSR durchgeführt. Es wurden einzigartige Daten über die Natur des Weltozeans gewonnen, viele wissenschaftliche Artikel und Monographien veröffentlicht. Jetzt wird unter der Schirmherrschaft des International Committee on Climate Change and Oceanography Ozeanforschung im Rahmen von zwei großen WOCE- und TOGA-Programmen durchgeführt, die eine umfassende Erforschung des Weltozeans vorsehen.

Die Weiterentwicklung der ozeanologischen Forschung wird von den Anforderungen der Praxis und der Verbesserung der technischen Methoden zu ihrer Erforschung bestimmt. Die Ausweitung der Methoden und Nutzungsmöglichkeiten des Ozeans erhöht die Anforderungen an die Vorhersage seines Zustands, was zu einer umfassenden Überwachung des Weltmeeres führt. Es besteht in der kontinuierlichen Aufzeichnung von Oberflächentemperatur, Wellen, oberflächennahem Wind, Frontzonen, Strömungen, Eis usw. Für seine Umsetzung müssen zunächst Weltraumbeobachtungsmethoden, Kommunikationsnetze für die Informationsübertragung und Elektronik entwickelt werden Computer für deren Verarbeitung und Analyse. Es ist auch notwendig, traditionelle Methoden der Meeresforschung weiterzuentwickeln. Die Nutzung des gesamten Informationsspektrums wird es ermöglichen, mathematische Modelle der Struktur des Ozeans und seiner Dynamik zu entwickeln.

Das zunehmende Ausmaß der anthropogenen Auswirkungen, die Zunahme der Entnahme natürlicher Ressourcen des Weltozeans, die Entwicklung des Seeverkehrs und der Erholung erfordern eine detaillierte Untersuchung seiner Natur. Die Hauptaufgabe dieser Studien sollte die Entwicklung bestimmter mathematischer Modelle sein, die einzelne natürliche Prozesse und Phänomene beschreiben, die im Weltozean auftreten, und die Erstellung eines integrierten Modells. Die Lösung dieses Problems wird es ermöglichen, viele Geheimnisse des Weltozeans zu enthüllen und seine riesigen und absolut notwendigen natürlichen Ressourcen effizienter zu nutzen.

Tiefseeforschung der Ozeane. Der Mensch seit jeher versuchte, die Unterwasserwelt des Ozeans kennenzulernen. Informationen über die einfachsten Tauchgeräte finden sich in vielen literarischen Denkmälern der Antike. Der Legende nach war der erste Taucher Alexander der Große, der in einer kleinen Kammer, die einem Fass ähnelte, in einen Karren stieg. Die Entstehung der ersten Taucherglocke sollte XV zugeschrieben werden? Jahrhundert. Der erste Abstieg ins Wasser erfolgte 1538 in der Stadt Toledo am Fluss Tajo. 1660 wurde die Taucherglocke vom deutschen Physiker Sturm gebaut. Diese Glocke war etwa 4 Meter hoch. Frische Luft wurde aus Flaschen zugeführt, die sie mitnahmen und nach Bedarf zerbrachen. Das erste primitive U-Boot wurde Anfang des 15. Jahrhunderts gebaut?? Jahrhundert in London der Holländer K. Van Drebbel. In Russland wurde 1719 die erste autonome Tauchausrüstung von Efim Nikonov vorgeschlagen. Er schlug auch das Design des ersten U-Bootes vor. Aber erst Ende des 20. Jahrhunderts tauchten echte U-Boote auf. Der 1798 erfundene Klingert-Tauchapparat hatte bereits die Qualitäten moderner Raumanzüge. Daran waren zwei flexible Schläuche zur Zufuhr von Frischluft und zum Ausatmen von Ausatemluft angeschlossen. 1868 entwickelten die französischen Ingenieure Ruqueirol und Denairuz einen harten Anzug. Die moderne Tauchausrüstung wurde 1943 von den Franzosen Jacques Yves Cousteau und E. Gagnan erfunden.

Parallel zu den Raumanzügen wurden Unterwasserfahrzeuge entwickelt, in denen der Forscher sicher in großen Tiefen arbeiten, die Umgebung vom Bullauge aus untersuchen, Bodenproben mit Manipulatoren sammeln usw. Die erste ausreichend erfolgreiche Bathysphäre wurde vom amerikanischen Wissenschaftler O. Barton geschaffen. Es war eine versiegelte Stahlkugel mit einem Bullauge aus Quarzglas, die einem großen Druck standhalten konnte. In der Kugel befanden sich Zylinder mit Frischluft und speziellen Absorbern, die Kohlendioxid und Wasserdampf entfernten, die von Menschen in der Kammer ausgeatmet wurden. Parallel zum Stahlseil verlief ein Telefonkabel, das die Teilnehmer der Unterwasserexpedition mit dem Überwasserschiff verband. 1930 unternahmen Barton und Beebe 31 Tauchgänge in der Bermuda-Region und erreichten eine Tiefe von 435 Metern. 1934 stiegen sie auf eine Tiefe von 923 Metern ab, und 1949 brachte Barton den Tauchrekord auf 1375 Meter.

Damit waren die Bathysphere-Tauchgänge beendet. Der Staffelstab ging an ein fortschrittlicheres autonomes U-Boot über - das Bathyscaphe. Es wurde 1905 vom Schweizer Professor Auguste Picard erfunden. 1953 erreichten er und sein Sohn Jacques auf der Bathyscaphe von Triest eine Tiefe von 3150 Metern. 1960 sank Jacques Picard auf den Grund des Marianengrabens. Er entwickelte die Ideen seines Vaters und erfand und baute ein Mesoscaphe. Es war ein verbessertes Bathyscaphe, das mithilfe von Meeresströmungen autonome Reisen unternehmen konnte. 1969 unternahm Jacques Picard auf seinem Mesoscaphe mit einer sechsköpfigen Besatzung eine mehrtägige Reise entlang des Golfstroms in etwa 400 Meter Tiefe. Zu den geophysikalischen und biologischen Prozessen im Ozean wurden viele interessante Beobachtungen gemacht.

Seit den 1970er Jahren hat das Interesse an den natürlichen Ressourcen des Weltozeans stark zugenommen, was zu einer rasanten Entwicklung der Technologie zur Erforschung seiner Tiefen führte. Alle Tiefseefahrzeuge werden in zwei große Gruppen eingeteilt: unbewohnte Unterwasserfahrzeuge (UUVs) und bemannte Unterwasserfahrzeuge (UUVs). NPAs werden in zwei Klassen eingeteilt – Beobachtung und Macht. Das erste ist einfacher und leichter. Sie wiegen zwischen mehreren zehn und mehreren hundert Kilogramm. Ihre Aufgabe ist eine detaillierte optische Vermessung des Meeresbodens, Inspektion technischer Anlagen am Meeresboden, insbesondere Rohrleitungen, Fehlersuche, Auffinden versunkener Objekte etc. Dazu verfügen UUVs über Fernseh- und Fotokameras, die Bilder zum Schiff übertragen, Sonar, Orientierungssysteme (Kreiselkompasse) und Navigation, Ultraschallprüfgeräte, mit denen Risse in Metallstrukturen erkannt werden können. Power UUVs sind leistungsstärker, ihr Gewicht erreicht mehrere Tonnen. Sie verfügen über ein entwickeltes System von Manipulatoren zur Selbstfixierung in den erforderlichen Bereichen von Metallstrukturen und zur Durchführung von Reparaturarbeiten - Schneiden, Schweißen usw. Die Arbeitstiefe der meisten UUVs beträgt derzeit mehrere hundert Meter bis 7 km. Das UUV wird per Kabel, Hydroakustik oder Funkkanal gesteuert. Aber egal wie breit das Aufgabenspektrum unbewohnter Fahrzeuge ist, man kann nicht darauf verzichten, eine Person in die Tiefe zu lassen. Derzeit gibt es weltweit mehrere hundert bemannte Unterwasserfahrzeuge unterschiedlicher Bauart. Darunter die Pisis-Tauchboote (maximale Eintauchtiefe 2000 m), mit denen sowjetische Wissenschaftler den Grund des Baikalsees, das Rote Meer und nordatlantische Grabenzonen erkundeten. Der französische Apparat "Siana" (Tiefe bis 3000 m), der amerikanische "Alvin" (Tiefe bis 4000 m), mit dessen Hilfe viele Entdeckungen in den Tiefen des Ozeans gemacht wurden. In den 1980er Jahren erschienen Geräte, die in Tiefen von bis zu 6000 Metern arbeiten. Zwei solcher Bathyscaphen gehören zu Russland („Mir-1“ und „Mir-2“), je einer zu Frankreich, den USA und Japan („Mitsubishi“, Tiefe bis 6500 m).

Methoden, Instrumente und Geräte zur Erforschung der Ozeane. Der Ozean wird mit Hilfe verschiedener Mittel untersucht - von Schiffen, Flugzeugen, aus dem Weltraum. Es werden auch eigenständige Tools verwendet.

In letzter Zeit wurden Forschungsschiffe nach speziellen Projekten gebaut. Ihre Architektur unterliegt einem einzigen Ziel - die effizienteste Nutzung von Instrumenten, die in die Tiefe abgesenkt werden, sowie von Instrumenten, die zur Untersuchung der oberflächennahen Schicht der Atmosphäre verwendet werden. Die Schiffe sind weitgehend mit moderner Computertechnik ausgestattet, um Experimente zu planen und die Ergebnisse zeitnah zu verarbeiten.

Um den Ozean auf Schiffen zu untersuchen, werden Sonden für verschiedene Zwecke verwendet. Die Temperatur-, Salzgehalts- und Tiefensonde besteht aus drei Miniatursensoren, die die Temperatur (Thermistor), den Salzgehalt (Leitfähigkeitssensor, anhand dessen der Salzgehalt im Wasser berechnet wird) und den hydrostatischen Druck (zur Bestimmung der Tiefe) messen. Alle drei Sensoren sind in einem einzigen Gerät kombiniert, das am Ende des Kabelseils montiert ist. Beim Absenken der Vorrichtung wird das Kabelseil von der auf dem Schiffsdeck installierten Winde abgewickelt. Daten über Temperatur, Salzgehalt und Tiefe werden an den Computer gesendet. Es gibt ähnliche Sonden, die die Konzentration von im Wasser gelösten Gasen, die Schallgeschwindigkeit und Strömungen erfassen sollen. In einigen Fällen arbeiten Sonden nach dem Prinzip des freien Falls. Verlorene (Einweg-) Sonden werden häufig verwendet. Eine der Varianten der Sonde - "Fisch" - ist ein Messgerät für Temperatur, Salzgehalt und Strömungsgeschwindigkeit, das hinter dem Schiff geschleppt wird. Bedingt durch die Entwicklung der Technik der Meerestiefensondierung werden ältere Methoden mit Absenken und Anheben von Thermometern, Entnahme von Wasserproben aus unterschiedlichen Tiefen immer weniger eingesetzt.

Eine wichtige Klasse von Instrumenten sind Strömungsmesser, die in maximalen Tiefen arbeiten können. In letzter Zeit werden anstelle verschiedener „Drehscheiben“ immer häufiger elektromagnetische und akustische Stromzähler verwendet. Bei der ersten wird die Strömungsgeschwindigkeit durch die Potentialdifferenz zwischen den im Meerwasser befindlichen Elektroden bestimmt. Zweitens wird der Doppler-Effekt genutzt - eine Änderung der Frequenz einer Schallwelle, wenn sie sich in einem bewegten Medium ausbreitet.

Bei der Untersuchung des Meeresbodens werden immer noch zwei traditionelle Instrumente verwendet - eine Schaufel und ein geologisches Rohr. Eine Schaufel entnimmt eine Bodenprobe aus der Oberflächenschicht des Bodens. Ein geologisches Rohr kann viel tiefer eindringen - bis zu 16-20 Meter. Um die Bodentopographie und ihre innere Struktur zu untersuchen, werden Echolote neuer Konstruktionen häufig verwendet - Fächerecholote, Seitenscan-Sonar usw. Seismoprofilographen werden verwendet, um die innere Struktur des Meeresbodens bis zu einer Tiefe von mehreren Kilometern zu untersuchen.

Die Reihe autonomer Meeresforschungswerkzeuge ist ebenfalls von Bedeutung. Die häufigste davon ist die Bojenstation. Es ist eine Boje, die auf der Wasseroberfläche schwimmt, von der ein Stahl- oder Kunststoffkabel zum Grund führt und mit einem schweren Anker endet, der auf dem Grund liegt. In bestimmten Tiefen sind autonom arbeitende Instrumente am Kabel befestigt - Temperatur-, Salzgehalts- und Strömungsgeschwindigkeitsmesser. Es werden auch Bojen anderer Art verwendet: eine Akustikboje mit neutralem Auftrieb, Bojen mit Unterwasser- oder Oberflächensegel, Laborbojen usw. Autonome Bodenstationen, Forschungs-U-Boote und Bathyscaphees sind wichtige autonome Mittel.

Der Einsatz von Flugzeugen und Helikoptern ermöglicht die Untersuchung von Strömungen und Wellen an der Meeresoberfläche. Luftaufnahmen ermöglichen es, interessante Daten über die Bodentopographie in geringen Tiefen zu erhalten, um Unterwasserfelsen, Riffe und Untiefen zu erkennen. Magnetische Luftaufnahmen des Ozeans ermöglichen es, Verbreitungsgebiete bestimmter Mineralien auf dem Meeresboden zu identifizieren. Hochentwickelte Luftaufnahmen, die ein Spektrum von Lichtwellen verwenden, können die Verschmutzung von Küstengewässern erkennen und kontrollieren. Aber Flugzeuge und insbesondere Hubschrauber sind an ihre Stützpunkte an Land gebunden, und die Luftbildfotografie basiert auf der Nutzung elektromagnetischer Wellen, die nicht tief ins Wasser eindringen können. Daher sind Weltraummethoden zur Untersuchung des Ozeans vielversprechender.

Ausnahmslos alle Weltraumbeobachtungstechniken basieren auf der Verwendung eines der drei Bereiche elektromagnetischer Wellen - sichtbares Licht, Infrarotstrahlen und ultrahohe Frequenzen elektromagnetischer Wellen. Der wichtigste den Zustand des Ozeans charakterisierende Parameter, seine Oberflächentemperatur, wird vom Weltraum aus mit Radiometern anhand der Eigenstrahlung dieser Oberfläche mit einer Genauigkeit von 1 °C gemessen. Das Regime der bodennahen Luftschicht kann mit bestimmt werden die gleiche Genauigkeit. Für Messungen wird der Prozess der Streuung elektromagnetischer Wellen an der Meeresoberfläche genutzt. Ein schmaler Strahl von Radiowellen wird in einem bestimmten Winkel auf die Meeresoberfläche gerichtet. Anhand der Stärke ihrer Streuung in die entgegengesetzte Richtung wird die Intensität der Oberflächenwellen, d. h. die Stärke des Windes, beurteilt. Derzeit ist eine Genauigkeit bodennaher Windmessungen von bis zu 1 m/s erreichbar. Eines der wichtigsten Instrumente auf ozeanographischen Satelliten ist der Höhenmesser. Es arbeitet im Ortungsmodus und sendet regelmäßig Funkimpulse nach unten. Durch die Verzerrung der Form des von der Meereswelle reflektierten Radarimpulses des Höhenmessers ist es möglich, mit einer Genauigkeit von 10 cm die Höhe der Meereswellen zu bestimmen. Außerdem ist es relativ einfach, Gewässer mit erhöhter biologischer Produktivität aus dem Weltraum zu registrieren, großräumige Veränderungen ihrer geophysikalischen Eigenschaften zu beobachten, die Verschmutzung des Weltmeeres zu überwachen und so weiter.

Wie die Menschen ihr Land entdeckten Tomilin Anatoly Nikolaevich

Phasen des Studiums der Ozeane

Mit jeder Fahrt über die unbekannten Meere, mit jeder Expedition erfuhr die Menschheit mehr und mehr über die Wasserflächen der Ozeane. Keiner der Navigatoren ignorierte die Strömungen und Winde, Tiefen und Inseln. Sie können viele Namen von denen nennen, die den Menschen die ersten Informationen über den Ozean gaben: Columbus und Vasco da Gama, Magellan, der Pirat Francis Drake, Cook, Bering, Dezhnev, La Perouse ... Die Liste ist lang. Wie könnte man sich nicht an die wunderbaren russischen Weltumsegelungsexpeditionen von Krusenstern und Lisyansky, Golovin und Kotzebue, Vasiliev und Shishmarev, Bellingshausen und Lazarev erinnern. An Bord des Schiffes Kotzebue entwickelte der berühmte russische Physiker Lenz viele Instrumente zur Erforschung des Ozeans. Und wie viele neue Dinge hat die Reise von Charles Darwin auf dem Beagle-Schiff den Menschen beschert!

Nicht nur Berufssegler trugen zur Erforschung der Ozeane bei. Es genügt, als Beispiel Franklins Arbeit zur Erstellung der ersten Karte des Golfstroms und Newtons Arbeit zur Gezeitentheorie hinzuzufügen ... Schließlich wurde Ende der 40er Jahre des letzten Jahrhunderts der amerikanische Wissenschaftler Mori, a ausländisches korrespondierendes Mitglied der St. Petersburger Akademie der Wissenschaften, fasste die meisten von der Wissenschaft gewonnenen Informationen zusammen und schrieb die erste „Physische Geographie der Ozeane“. Die erste für die Vollständigkeit der darin enthaltenen Informationen.

All diese Zeit - von den ältesten Zeiten bis zur Arbeit der ersten ozeanographischen Expedition an Bord des englischen Spezialschiffes "Challenger" - wird normalerweise in die erste Phase des Studiums des Ozeans integriert.

Besonders für diejenigen, die vielleicht noch nichts von dieser Reise gehört haben, informiere ich Sie, dass die Challenger in mehr als drei Jahren (von Dezember 1872 bis Mai 1876) eine Strecke von 68.890 Meilen über den Atlantik, den Pazifik und den Indischen Ozean zurückgelegt hat die Gewässer der südlichen Meere. Unter der Leitung von Charles Wyville Thomson und John Murray kartierte die Expedition 140 Millionen Quadratmeilen des Meeresbodens. Wissenschaftler haben 4417 neue Arten lebender Organismen entdeckt und 715 neue Gattungen etabliert. Wie viele Stopps gab es während des Fluges? Sie maßen die Tiefen mit Hilfe von viel, nahmen Proben von Grundgesteinen. Doch als sie zurückkehrten, konnten die Wissenschaftler die allererste Karte der Verteilung von Bodensedimenten erstellen.

Von 1880 bis 1895 wurden nacheinander 50 Bände des Expeditionsberichts mit einer Beschreibung des gesammelten Materials veröffentlicht. An der Erstellung dieser Arbeit waren 70 Wissenschaftler beteiligt. 40 Bände waren nur der Beschreibung der Tierwelt des Ozeans und 2 Bände der Pflanzenwelt gewidmet.

Die Ergebnisse dieser Expedition bildeten die Grundlage aller modernen ozeanologischen Forschung und haben bis heute nicht an Bedeutung verloren.

Von der Reise der Challenger bis zum Beginn des Zweiten Weltkriegs ist die zweite Phase der Erforschung des Ozeans im Gange.

1921 unterzeichnete Wladimir Iljitsch Lenin ein Dekret über die Gründung eines schwimmenden meereswissenschaftlichen Instituts - PlavmorNII, das einen kleinen hölzernen Segel- und Dampfschoner "Perseus" erhielt. An Bord der Perseus wurden 4 Labore eingerichtet, in denen zunächst nur 16 Personen arbeiteten. Trotz dieser bescheidenen Möglichkeiten für den Erstgeborenen der sowjetischen Forschungsflotte wurden seine Expeditionen zu einer hervorragenden Schule für sowjetische Ozeanologen.

In dieser Zeit wurde das erste Unterwasserfoto gemacht und der erste Unterwasserfilm gedreht, der über das Leben der Korallenriffe auf den Bahamas berichtet. Spezialisten des nichtmagnetischen Schiffes "Carnegie" haben neue Methoden zur Untersuchung des Magnetfelds entwickelt. Und der niederländische Wissenschaftler Meines führte die ersten Experimente zur Messung der Schwerkraft von einem U-Boot aus durch.

Während der zweiten Phase lösten sich die Wissenschaftler in mehrere Gruppen auf, die Anhänger unterschiedlicher Ansichten über den Ursprung der Ozeane vereinten. Haben sie sich tatsächlich zusammen mit dem Land oder später gebildet? Dies waren sehr wichtige Fragen, von deren Lösung die weiteren Richtungen der Entwicklung der Theorie des gesamten Planeten abhingen. Einige britische Wissenschaftler verteidigten sogar eine solche Annahme, dass sich vor sehr langer Zeit ein Stück von der Erde löste und die Wellen des Pazifischen Ozeans anstelle der gebildeten Senke spritzten. Und das abgerissene Teil ging an die "Produktion" des Mondes ...

1912 schlug der deutsche Wissenschaftler Alfred Lothar Wegener vor, dass die Kontinente wie riesige Eisschollen auf einer Schicht zähflüssiger Masse unter der Erdkruste schwimmen. Dass einst alle Kontinente zusammen einen einzigen Kontinent bildeten - Pangaea, und der Rest der Erde war mit Wasser bedeckt. Dann brach Pangäa auseinander, seine Teile breiteten sich in verschiedene Richtungen aus und bildeten moderne Kontinente, die durch moderne Ozeane getrennt waren. Nicht alle waren mit Wegeners Meinung einverstanden. An den Auseinandersetzungen beteiligten sich Wissenschaftler aus vielen Ländern. Aber keine einzige Hypothese, die damals vor dem Krieg aufgestellt wurde, konnte die Entstehung ozeanischer Depressionen hinreichend überzeugend erklären.

Bei anderen Themen im Zusammenhang mit den Ozeanen wurden jedoch einige Fortschritte erzielt. In den 1930er und 1940er Jahren beispielsweise unterstützten die meisten Wissenschaftler die Hypothese des sowjetischen Akademikers A. I. Oparin über den Ursprung des Lebens in den Ozeanen der Erde.

Die dritte Stufe in der Entwicklung der Ozeanologie begann mit der ersten großen Nachkriegsreise 1947–1948. Eine ozeanographische Expedition an Bord des schwedischen Schiffes Albatros erkundete Tiefseegräben auf dem Meeresboden. Sie kamen für Wissenschaftler völlig überraschend. Bis in die 1940er Jahre vermutete niemand solche Formationen im Unterwasserrelief. Die gesamte wissenschaftliche Welt verfolgte mit intensiver Aufmerksamkeit die Forschung, wie dieses einzigartige, dem menschlichen Auge verborgene Phänomen wuchs und sich einzelne Rinnen zu einem komplexen System formten. Das neue sowjetische Expeditionsschiff Vityaz spielte eine wichtige Rolle bei der Untersuchung von Tiefseegräben. Sie begann ihre Arbeit im Pazifischen Ozean im Jahr 1949 und galt damals zu Recht als eines der größten und am besten ausgestatteten ozeanografischen Schiffe. Wissenschaftler, die an Bord der Vityaz arbeiteten, entdeckten die größten Tiefen der Welt, fanden nicht nur neue Tierarten im Ozean, sondern entdeckten auch eine neue Art von ihnen - Pogonophoren.

Etwa zur gleichen Zeit befasste sich auch die dänische Expedition auf dem Galatea-Schiff mit der Untersuchung von Tiefseegräben. Dänische Wissenschaftler senkten ihren Bagger in die ewige Dunkelheit der Tiefe und entdeckten dort Tiere, die denen ähneln, die vor Millionen von Jahren auf unserem Planeten gefunden wurden.

Woher kommt Wasser auf der Erde? Diese scheinbar so einfache und offensichtliche Frage beschäftigte Wissenschaftler viele Jahre lang. In der Antike hatten fast alle Völker der Welt Mythen über Überschwemmungen.

Aber Mythen und Märchen können nicht als Grundlage für wissenschaftliche Erkenntnisse dienen. Woher also kam das Wasser, das die Vertiefungen des Erdreliefs füllte? Viele Hypothesen wurden aufgestellt. 1951 stellte der amerikanische Wissenschaftler W. Ruby eine Vermutung über die Bildung der Hydrosphäre als Folge von Trennung, Schichtung - Differenzierung des Erdmantels auf.

Wasser, das zuvor Teil der Substanz war, aus der unser Planet gebildet wurde, wurde nun sozusagen aus ihm herausgepresst. Die Tropfen verschmolzen zu Pfützen. Tümpel formten Seen und Meere, Ozeane verschmolzen.

Diese Idee wurde von dem sowjetischen Wissenschaftler A.P. Vinogradov entwickelt und begründet und wird heute von den meisten Geologen und Meeresforschern geteilt.

Seit 1957, als die Programme des Internationalen Geophysikalischen Jahres und der Internationalen Geophysikalischen Zusammenarbeit in Kraft traten, begann die vierte Phase der Erforschung des Ozeans. Das wichtigste Ereignis in der internationalen Forschung war die Entdeckung eines einzigen Planetensystems mittelozeanischer Rücken - echte Bergsysteme, die sich am Grund der Ozeane befinden und unter der Wasseroberfläche verborgen sind. Der berühmte sowjetische Wissenschaftler M. A. Lavrentiev stellte fest, dass sich entlang dieser Unterwasserkämme schreckliche Tsunamiwellen ausbreiteten, die den an den Küsten lebenden Menschen Zerstörung und Tod brachten.

1961 begannen die Arbeiten am Moloch-Projekt. Geologen beschlossen, auf dem Meeresboden, wo sie nicht so dick ist wie an Land, durch die Dicke der Erdkruste zu bohren und die Grenze des oberen Mantels zu erreichen, um endlich herauszufinden, was es ist. In den Vereinigten Staaten wurde ein spezielles Bohrschiff, die Glomar Challenger, gebaut. Und der erste Brunnen wurde vor der Insel Guadeloupe gelegt ...

Bis heute war es nicht möglich, an den Mantel zu gelangen, aber ultratiefe Bohrungen haben Wissenschaftlern viele interessante Dinge gebracht. Aus irgendeinem Grund erwiesen sich beispielsweise alle vom Bohrer durchquerten Felsen als relativ jung. Wo ist das alte Sediment geblieben? Und solche Geheimnisse erwiesen sich als mehr als genug ...

Die dritte und vierte Phase der Erforschung des Weltozeans waren die eigentliche Ära der großen ozeanographischen Entdeckungen. Heute ist das Meer natürlich nicht mehr die unfassbar mysteriöse Welt, die es noch vor einem halben Jahrhundert war. Und doch steckt es voller Geheimnisse. Um seine Weiten zu erforschen, zu bewohnen, genügen nicht mehr nur Forschungsschiffe – Labors und Schiffsforschungsinstitute. Heute arbeiten in einem einzigen Komplex automatische und bemannte Laborbojen, Unterwasserfahrzeuge, künstliche Erdsatelliten und noch nicht sehr viele Unterwasserforschungsgruppen von Aquanauten, die in Unterwasserlaborhäusern leben und arbeiten.

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Eine wichtige Rolle bei der Erforschung des Ozeans spielen Expeditionsschiffe, die mit Spezialausrüstung ausgestattet sind, insbesondere für die Erforschung des Meeresbodens.

BEI arktischer Ozean Beobachtungen des Salzgehalts und der Wassertemperatur, der Richtung und Geschwindigkeit von Strömungen und der Tiefe des Ozeans werden von Wissenschaftlern von Driftstationen durchgeführt.

Die Untersuchung der Tiefen des Weltozeans wird mit einer Vielzahl von Unterwasserfahrzeugen durchgeführt: Bathyscaphes, U-Boote usw. Meeresströmungen, Wellen und Treibeis werden auch aus dem Weltraum beobachtet.

Meeresverschmutzung

Weltraumaufnahmen der Erde zeigen, dass 1/3 der gesamten Meeresoberfläche mit einem öligen Ölfilm bedeckt ist. Der Pazifische Ozean ist am stärksten verschmutzt, insbesondere vor der Küste Japans und der Vereinigten Staaten, wo sich große Städte und Industriegebiete befinden.

Auch vor der Küste der Antarktis wurden Anzeichen einer Verschmutzung von Gewässern und Meeresorganismen durch Industrieabfälle gefunden. Im Blut von Pinguinen wurde ein Pestizid gefunden, das von den Feldern durch Flüsse und Meere in den Ozean gebracht wurde. Dort geriet er in den Körper von Fischen, von denen sich Pinguine ernähren.

Internationale Vereinbarungen zum Schutz der Meeresgewässer fordern die kluge Nutzung ihres Reichtums und den Schutz ihrer einzigartigen Natur. Zuallererst ist es für die Person selbst notwendig.

Landgewässer

Landgewässer- kontinentale Gewässer - Teil der Wasserschale.

An Land gibt es fünf Arten von Wasseransammlungen : Grundwasser, Flüsse, Seen, Gletscher, Sümpfe. Auch im Boden ist Wasser vorhanden.

Das Volumen aller Oberflächengewässer des Landes zusammen mit den Gletschern beträgt etwa 25 Millionen km 3, d.h. 55-mal kleiner als das Volumen des Ozeans. Etwa 280.000 km 3 Wasser sind in den Seen konzentriert, Bodenfeuchtigkeitsreserven - 85.000 km 3; in Flüssen - 1,2 Tausend km 3.

Durch V. I. Wernadski enthält die Erdkruste 1,3 Milliarden km 3 Wasser, aber ein erheblicher Teil davon ist chemisch mit Mineralien verbunden.

Süßwasser-Hydrosphäre ist die Quelle des Lebens auf der Erde. Es kommt in Flüssen, Seen, Stauseen, Quellen, Quellen, unterirdischen Quellen und Gletschern vor.

Das Grundwasser

Das Grundwasser- Dies sind Wasser, die sich in Poren, Hohlräumen und Rissen von Gesteinen im oberen Teil der Erdkruste (bis zu einer Tiefe von 12-16 km) befinden und hauptsächlich durch Infiltration von Niederschlags- und Schmelzwasser und deren Ansammlung in Poren gebildet werden , Risse und Hohlräume von Felsen. Grundwasser zeichnet sich durch eine unterschiedliche chemische Zusammensetzung aus. Je nach Mineralisierungsgrad können es frische, aber auch Solen mit mehr als 35 g/l Salz sein.

Grundwasser findet sich in Böden und Gesteinen des oberen Teils der Erdkruste.

Bildungsbedingungen: eine ausreichende Niederschlagsmenge, die Fähigkeit von Gesteinen, Wasser zu passieren.

In Bezug auf Wasser gibt es durchlässig(Sandkies), wasserdicht(Ton, Permafrost) und löslich(Kalkstein, Speisesalz) Rassen. Wasser sickert leicht durch die Dicke von Sand, Kies und Kieselsteinen. Die aus diesen Gesteinen zusammengesetzten Schichten werden genannt durchlässig . Als wasserundurchlässig werden Felsen bezeichnet wasserdicht ; sie bestehen aus Lehm, Granit, Sandstein, Schiefer.

Da der obere Teil der Erdkruste schichtweise aufgebaut ist und die Schichten sowohl aus wasserfesten als auch durchlässigen Gesteinen bestehen können, tritt Grundwasser schichtweise auf. Schichten aus durchlässigen Gesteinen, die Wasser enthalten, werden genannt Grundwasserleiter .

Je nach den Bedingungen des Auftretens unterscheiden sie sich Boden(befindet sich direkt an der Erdoberfläche, im Boden), Boden(sie liegen auf der ersten wasserfesten Schicht) und Zwischenschicht(zwischen zwei wasserdichten Schichten eingeschlossen) Wasser. Zwischenschichtgewässer werden in Bereichen zugeführt, in denen keine obere wasserfeste Schicht vorhanden ist; kann sein Druck, oder artesisch (wenn sie den gesamten Grundwasserleiter füllen) und kein Druck.

Befindet sich ein Aquifer zwischen zwei undurchlässigen Schichten und diese Schichten sind schüsselförmig gebogen, dann steht das Wasser im unteren Teil der Biegung in den Schichten unter Druck. Von einem an dieser Stelle gebohrten Brunnen bis zum Grundwasserleiter beginnt Wasser zu sprudeln. Solche Grundwasserauslässe werden genannt artesische Brunnen .

Die Grundwasseroberfläche wird als Grundwasserspiegel bezeichnet. Die Höhe des Grundwasserspiegels hängt von vielen Faktoren ab: 1) der Niederschlagsmenge, 2) der Geländegliederung, d.h. von der Anzahl und Tiefe von Schluchten und Flüssen in einem bestimmten Gebiet, 3) von der Nähe und Fülle von Flüssen und Seen.

Wenn der Stausee eine Neigung in die eine oder andere Richtung hat, beginnt das Wasser in Richtung der Neigung zu fließen und kommt normalerweise irgendwo, häufiger in einem Tal, einer Schlucht, am Fuße der Neigung an die Oberfläche . Der Ort, an dem Grundwasser an die Oberfläche tritt, wird als bezeichnet Quelle , Schlüssel oder Frühling .

Natürliche Grundwasserabflüsse an die Oberfläche - Quellen , kann kalt (bis +20 ºС), warm (+20-37 ºС) und heiß (ab +37 ºС) sein.

In einigen Gebieten der Erde tritt Wasser an die Erdoberfläche, das eine erhöhte Menge an gelösten Stoffen und Gasen enthält. Dieses Wasser heißt Mineral .

Wenn das Grundwasser jährlich aufgefüllt wird und seine Menge unverändert bleibt, werden die Zwischenschichtwässer sehr langsam aufgefüllt, da ihre Ansammlung Hunderte und sogar Tausende von Jahren andauert.

Flüsse

Fluss- ein natürlicher Wasserlauf, der ständig oder zeitweise an derselben Stelle fließt.

Fluss - ein ständiger Wasserstrom, der in dem von ihm entwickelten Kanal fließt und hauptsächlich durch Niederschläge gespeist wird.

Der Ort, an dem der Fluss beginnt Quelle . Die Quelle ist ein See, ein Sumpf, eine Quelle, eine aus dem Boden sprudelnde Quelle, ein Gletscher. Im Hochgebirge entspringen Flüsse von Gletschern.

Wenn Sie am Fluss entlang schwimmen, befindet sich das rechte Ufer rechts und das linke Ufer links.

Der Ort, an dem der Fluss endet und in den Ozean, das Meer, den See fließt, ist sein Mund . Münder sind unterteilt in Delta (viele Abzweigungen und Kanäle) und Flussmündungen (einzelne Hülse). Wenn der Fluss ins Meer mündet, lagern sich Sand, Ton und Kies, die vom Fluss mitgebracht werden, am Grund ab und bilden ein Delta. Der Fluss hat das größte Delta in unserem Land. Lena. Große Deltas auch in der Nähe von Flüssen Nil, Wolga, Mississippi.

Flusslänge ist die Entfernung von seiner Quelle bis zu seiner Mündung. Einer der längsten Flüsse ist der Nil (mit Kagera) - 6671 km, gefolgt vom Jangtse - 6300 km.

Flusshang- das Verhältnis des Höhenunterschieds zweier Punkte zur Länge des Abschnitts zwischen ihnen.

Jeder Fluss fließt in einer Senke, die sich von der Quelle des Flusses bis zu seiner Mündung erstreckt, - Flusstal . Flusstal , besteht aus einem Kanal, einer Überschwemmungsebene und Terrassen. Eine Senke in einem Flusstal, durch die das Wasser eines Flusses ständig fließt, wird als bezeichnet Flussbett.

Während der Flut, meistens im Frühjahr, wenn der Schnee schmilzt, tritt der Fluss über die Ufer und überschwemmt den unteren Teil des Flusstals - verstehe .

Aue- flach, während der Hochwassersohle des Flusstals überflutet. Oberhalb der Aue steigen die Talhänge meist treppenförmig an. Diese Stufen werden Terrassen genannt.

Terrassen- erhöhte Teile des Flusstals, die selbst bei den höchsten Wasserständen des Flusses nicht überflutet werden. Sie entstehen durch die erodierende Aktivität des Flusses (Erosion), verursacht durch eine Abnahme der Erosionsbasis.

Der Fluss bildet sich zusammen mit allen Nebenflüssen, einschließlich Flüssen, die in Nebenflüsse münden Flusssystem . Der Name des Systems ergibt sich aus dem Namen des Flusses. Alle Nebenflüsse führen Wasser zum Hauptfluss.

Das Gebiet, aus dem ein Fluss und seine Nebenflüsse Wasser sammeln, wird als bezeichnet Einzugsgebiet des Flusses .

Flussbecken- das Gebiet, aus dem der Fluss mit all seinen Nebenflüssen Wasser entnimmt.

Das größte Einzugsgebiet in der Nähe des Amazonas in Südamerika ist über 7 Millionen km2 groß.

Die Grenze zwischen den Flusseinzugsgebieten - Wasserscheide .

Wasserscheide- eine Linie, die die Becken zweier Flüsse oder Ozeane trennt. Normalerweise dient eine Art erhöhter Raum als Wasserscheide.

Gebiete des Festlandes, die keinen Abfluss in den Ozean haben, werden als bezeichnet Teiche des inneren Flusses . Dazu gehört zum Beispiel ein großer Teil Osteuropäische Ebene in Eurasien, durch das der Fluss fließt Wolga.

Alle Flüsse der Erde verteilen sich auf die Becken der vier Ozeane.

Das Gebiet, aus dem Wasser in einen bestimmten Ozean fließt, wird genannt dieses Ozeanbecken.

Die Flüsse Afrikas gehören zu den Einzugsgebieten Atlantik (Nil, Kongo, Niger) und Indianer (Zambezi, Limpopo) Ozeane. Er erstreckt sich entlang der Westküste Südamerikas Anden dienen als Wasserscheide zwischen Becken atlantisch und Pazifische Ozeane. Alle großen Flüsse in Südamerika führen ihr Wasser hinein Atlantischer Ozean. Dies ist der am häufigsten vorkommende Fluss der Welt - Amazonas, und auch Parana und Orinoko.

Das Relief des Gebiets beeinflusst die Richtung und Art des Flussflusses. Je nach Erleichterung gibt es Berg (schnelle Strömung, deutliche Steigungen, begradigte tiefe Täler) und eben Flüsse (langsame Strömung, leichtes Gefälle).

Gebirgsflüsse haben in der Regel eine schnelle, turbulente Strömung. Sie fließen in engen felsigen Tälern mit steilen Hängen. Also zum Beispiel ein Fluss Colorado, mit Ursprung in Rocky Mountains Nordamerika, Formulare Grand Canyon- ein tiefes und enges Tal mit steilen Ufern.

In Flachlandflüssen wie z Wolga, Ob, Dnjepr, die Strömung ist ruhig, eher langsam, sie schlängeln sich stark, ihre Täler sind nicht tief, aber breit, mit einer gut entwickelten breiten fruchtbaren Aue.

Jeder hat wahrscheinlich schon einmal die Aussage gehört, dass bisher nur ein kleiner Prozentsatz der Meerestiefen erforscht wurde. Und viele warten auf die Entlarvung dieses Mythos, was ohne diese Informationen nicht schwierig wäre Stimmt. Aber es ist wahr, die Vorstellung dessen, was sich ganz unten verbirgt, ist trotz aller Entwicklung der Technologie und der unternommenen Anstrengungen sehr verschwommen.

Wie haben Sie zuvor die Tiefen erkundet?

Das aktive Studium dieses Themas wurde erst im 20. Jahrhundert aufgenommen, früher war es anscheinend nicht früher. Die ersten Versuche wurden in den 20-30er Jahren unternommen, aber sie sahen komisch aus.

Da das Echolot noch nicht erfunden war, musste zur Bestimmung der Tiefe und des Reliefs eine an einem Seil befestigte Last abgelassen werden. Angesichts des Zeitaufwands und des geringen Informationsgehalts - besonders diese Studien brachten keine Ergebnisse..

Die zweite Hälfte des letzten Jahrhunderts erwies sich als produktiver. Echolote, Tauchboote, U-Boote und ganze Stationen, deren einzige Aufgabe es war, die Tiefen des Ozeans zu erforschen.

Jacques Cousteau hat einen großen Beitrag zur Popularisierung dieses Trends geleistet, dank seiner Arbeit haben Millionen von Teenagern und jungen Menschen auf der ganzen Welt die Idee entzündet, unbekannte Tiefen zu erobern. Aber selbst das reichte nicht aus, um umfassende Daten zur Topographie des Meeresbodens und seiner Inhalte zu erhalten.

Was kann uns das Wissen über den Tag geben?

Die Studie zu diesem Thema hat großer praktischer Wert:

• Suche nach Ölfeldern und deren Weiterentwicklung;
• Fischereientwicklung;
• Suche nach neuen Tierarten;
• Bestimmung der klimatischen Eigenschaften des Planeten;
• Untersuchung der Merkmale der tektonischen Struktur der Erde;
• Zusammenstellung optimaler Routen für Schiffe.

Da wir in einer postindustriellen Gesellschaft leben, sind kohlenstoffhaltige Energieträger – Öl und Gas – von großer Bedeutung für die weitere wirtschaftliche Entwicklung. Vorkommen an Land sind größtenteils untersucht, erschlossen und teilweise sogar erschöpft. Die Menschheit hat nur zwei Möglichkeiten - den Übergang zu alternativen Energien oder die Suche nach einer anderen Ölquelle. Sie sind es, die der Ozean sein können, voller Überraschungen. Bleibt nur noch die Frage nach den Produktionskosten.

Neue Arten sind für Meeresbiologen von Interesse, aber angesichts der Weiterentwicklung und des Fischfangs hat möglicherweise nicht jeder Bewohner des Planeten ein untätiges Interesse.

Das Meer ist jedoch in der Lage, die Nahrung für einen Großteil der Bevölkerung bereitzustellen, hauptsächlich aufgrund von Algen.

Das Klima auf der ganzen Welt hängt von Meeres- und Meeresströmungen ab, jede Veränderung kann katastrophale Folgen haben. Nur Forscher können vor ihnen warnen, Alarm schlagen oder sogar etwas reparieren.

Gleiches gilt für tektonische Platten, denn dank des Ozeans haben wir genau verstanden, wie unser Planet aufgebaut ist, was Erdbeben verursacht und wie schnell sich das Aussehen moderner Kontinente verändern kann.

Schwierigkeiten beim Studium des Ozeans

Jede Richtung hat ihre eigenen Probleme und Schwierigkeiten:

1. Geringer Beitrag zur Untersuchung des Themas durch die meisten Länder;
2. Die Komplexität der Aufgabe aufgrund des Studienbereichs;
3. Die Existenz eines solchen Konzepts wie „territoriale Gewässer“;
4. Relativ kurzer Forschungszeitraum;
5. Wenig Interesse seitens der Regierung, ausgedrückt in bescheidenen Subventionen für private Expeditionen.

Obwohl die Frage wichtig ist, macht sie für viele Länder keinen praktischen Sinn. Die Vereinigten Staaten sind beispielsweise daran interessiert, das Problem zu untersuchen, da zwei Ozeane „nebeneinander“ vorhanden sind. Aber das gleiche Weißrussland versteht nicht, warum es sich überhaupt Sorgen machen sollte. Aus offensichtlichen Gründen.

Es dauerte Jahrhunderte, das Land auf allen Kontinenten zu untersuchen, aber die Fläche der Wasseroberfläche ist viel größer. Und Sie können kein Auto entlang des Bodens fahren, eine Person ist überhaupt nicht für diese Umgebung bestimmt. Daher verwirren der kurze Zeitrahmen und die Menge an notwendiger Forschung viele Wissenschaftler.

Jeder Staat versucht, seine Grenzen zu schützen, einschließlich der maritimen. Daher kann jede Forschungsgruppe außerhalb internationaler Gewässer Probleme haben, Zugang zum Territorium zu erhalten und das gesamte Spektrum der Arbeiten durchzuführen.

Wer interessiert sich jetzt dafür, die Tiefen des Meeres zu studieren?

Jahrzehntelang wurde aus reinem Enthusiasmus geforscht, aber dank der Popularisierung dieses Gebiets und des Interesses der Ölkonzerne hat sich die Situation etwas geändert. Grundsätzlich erhält eine Gruppe von Wissenschaftlern ein Stipendium von einem Unternehmen oder einer Regierung, um Aufgaben auszuführen, die für den Arbeitgeber von Interesse sind, und versucht dabei, die Art von Daten zu erhalten, die der Entwicklung der Wissenschaft helfen.

Unabhängig davon lohnt es sich, über diejenigen zu sprechen, die nach versunkenen Schiffen, U-Booten und sogar ganzen Städten suchen. Nein, Städte schwammen in der Antike nicht, aber eine Veränderung der Küstenlinie konnte ihre eigenen Anpassungen an das Leben der Bevölkerung vornehmen und jeden mehrere zehn Meter unter den Meeresspiegel bringen.

Aufgrund von Bathyscaphes mit Hand- oder Funksteuerung in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurden viele versunkene Schiffe gefunden - sowohl alte als auch während des Ersten und Zweiten Weltkriegs verlorene.

Im Großen und Ganzen ist dies wichtig für die Entwicklung der Kultur, die Herstellung historischer Gerechtigkeit und die Beruhigung noch lebender Verwandter oder Nachkommen der Besatzungen.

Perspektiven der Meerestiefen in unserer Zeit

Eine Person kann ins Meer und in die Tiefen des Ozeans gehen, wenn die Bedingungen an der Oberfläche dies erfordern. Im Moment ist das völlig unrentabel und macht keinen Sinn, wenn es riesige unbebaute Flächen an Land mit minimaler Infrastruktur gibt. Angesichts des Bevölkerungswachstums und des Ausmaßes der Oberflächenverschmutzung könnte dieser Tag jedoch viel früher kommen, als es auf den ersten Blick erscheinen mag.

Die zu überwindenden Hauptprobleme sind die Schwierigkeit, Bauarbeiten in Tiefe und Druck auszuführen. Angesichts der Tatsache, dass die Meerwassersäule aufgrund der Gesetze der Physik einfach versucht, alles zu zerquetschen, was tief genug darin ist, können ernsthafte Probleme für die Bevölkerung zukünftiger Unterwasserstationen oder -städte entstehen. Die Ressourcen an Materialien, die zum Bau verwendet werden, sind je nach Markierung auf den Geräten sehr begrenzt.

Andererseits wird die Umsiedlung eines Teils der Bevölkerung auf den Grund zur Entwicklung der Ozeanologie beitragen und den Wissensvorrat, den eine Person darüber hat, was irgendwo dort unter den Wellen passiert, erheblich auffüllen.

All jene Romantiker, die darunter leiden, dass es auf der Erde keine Orte mehr zu erkunden und zu erobern gibt, können ihre Aufmerksamkeit auf die blaue Weite der Brandung richten. Es ist nicht so modisch, aber es wird nicht weniger Emotionen hervorrufen und dem Wohl der Menschheit dienen.

Video: Was wurde auf dem Grund des Ozeans gefunden?

In diesem Video wird Ilya Potapov über die 5 seltsamsten und unerklärlichsten Funde auf dem Grund der Ozeane sprechen:

Fast bis Anfang des 20. Jahrhunderts hatte die Menschheit wenig Ahnung von den Ozeanen. Der Fokus lag auf Kontinenten und Inseln. Sie waren es, die den Reisenden in der Ära der Großen Geographischen Entdeckungen und später offenbart wurden. Über den Ozean wurde in dieser Zeit im Grunde nur bekannt, dass er fast dreimal so groß ist wie alles Land. Unter der Wasseroberfläche blieb eine riesige unbekannte Welt zurück, deren Leben nur vermutet werden konnte und aufgrund vereinzelter Beobachtungen verschiedene Annahmen getroffen werden konnten. An Hypothesen, vor allem phantastischen, mangelte es nicht, aber die Fantasie erwies sich als ärmer als die Realität.

Eine ozeanographische Expedition, die 1872-1876 von Großbritannien auf der Challenger-Korvette durchgeführt wurde, erhielt so viele neue Informationen, dass 70 Wissenschaftler 20 Jahre lang an ihrer Verarbeitung arbeiteten. Die veröffentlichten Ergebnisse der Studie beliefen sich auf 50 große Bände.

Diese Expedition entdeckte zum ersten Mal, dass der Meeresboden ein sehr komplexes Relief aufweist, dass Leben in den Tiefen des Ozeans existiert, trotz der hier herrschenden Dunkelheit und Kälte. Vieles, was wir heute über die Ozeane wissen, wurde zum ersten Mal entdeckt, obwohl die Challenger-Expedition nur den Rand des Schleiers über der unbekannten Welt der Ozeantiefen lüftete.

Während des Ersten Weltkriegs wurde die Erforschung der großen Tiefen des Ozeans durch den Einsatz eines Echolots möglich. Sein Funktionsprinzip ist sehr einfach. Am Boden des Schiffes ist ein Gerät installiert, das Signale in die Tiefen des Ozeans sendet. Sie erreichen den Boden und werden von ihm reflektiert. Ein spezieller Tonabnehmer nimmt reflektierte Signale auf. Wenn Sie die Ausbreitungsgeschwindigkeit des Signals im Wasser und die Zeit kennen, die für den Durchgang des Signals zum Grund und zurück aufgewendet wird, können Sie die Tiefe des Ozeans an einem bestimmten Punkt bestimmen. Mit der Erfindung eines Ultraschall-Echolots hat sich die Erforschung des Meeresbodens erheblich weiterentwickelt: In den 40er Jahren unseres Jahrhunderts wurde die Tauchausrüstung erfunden (von lateinisch aqua – Wasser und englisch lung – Licht). Dies ist ein Gerät, das einer Person hilft, unter Wasser zu atmen. Zwei Tauchflaschen enthalten eine Luftversorgung, die es einer Person ermöglicht, 1,5 bis 2 Stunden in einer Tauchtiefe von nicht mehr als 100 Metern im Meer zu bleiben. Tauchausrüstung wurde von den Franzosen J. I. Cousteau und E. Gagnan erfunden.

Bei der Untersuchung großer Tiefen werden Unterwasserfahrzeuge wie Bathyscaphes und Bathyspheres verwendet. Bathyscaphe (griechisch Bathus - tief und skaphos - Schiff) - ein selbstgeführtes Gerät zur Erforschung der Tiefen des Meeres. Die Verdrängung des Bathyscaphe beträgt bis zu 220 Tonnen, die Besatzung besteht aus 1-3 Personen. Es sinkt frei auf den Boden und steigt an die Oberfläche. Die Bathyscaphe besteht aus einer festen Kugel - einer Gondel zur Unterbringung der Besatzung und Ausrüstung, einem Lebenserhaltungssystem und Kommunikationsausrüstung. Der leichte, tragende Rumpf ist mit Ballast und einer Flüssigkeit gefüllt, die leichter als Wasser ist. Diese Flüssigkeit verleiht dem Bathyscaphe einen guten Auftrieb. Auf der Bathyscaphe von Triest tauchte der Schweizer Wissenschaftler Jacques Picard 1960 mit einem Assistenten in den etwa 11.000 Meter tiefen Marianengraben (siehe Deep Trench) ein, um die großen Tiefen des Ozeans zu erforschen.

Die Bathysphäre ist im Gegensatz zur Bathyscaphe ein Apparat, der aus einer Stahlkabine besteht, die an einem Stahlseil von der Seite des Schiffes herabgelassen wird. In modernen Bathyscaphes und Bathyspheres sind spezielle Abteile mit Bullaugen angeordnet, die mit Suchscheinwerfern ausgestattet sind. Durch spezielle Kammern können Wissenschaftler den Apparat verlassen und den Meeresboden entlang reisen. Ende 1965 wurde der Apparat des französischen Ozeanographen J. I. Cousteau erfolgreich getestet. Dieses Gerät enthält Einrichtungen, mit deren Hilfe es sich im Falle eines Unfalls selbst aufschwimmen kann.

In den letzten Jahren wurden zur Untersuchung der Ozeane am Grund in einer Tiefe von 10 bis 20 Metern Unterwasserlabors eingerichtet und U-Boote mit wissenschaftlicher Ausrüstung ausgestattet. Spezialschiffe, Flugzeuge und Erdsatelliten beteiligen sich an der Erforschung des Weltozeans, Fotografieren und Filmen werden durchgeführt. Bei der Erforschung großer Meeresgebiete schließen sich Wissenschaftler aus verschiedenen Ländern zusammen.

Die Ergebnisse der Untersuchung der Weiten der Meere und Ozeane sind von großer Bedeutung für Fischerei, Schifffahrt, Prospektion und Bergbau.