Die Internationale Raumstation ist das Ergebnis der gemeinsamen Arbeit von Spezialisten verschiedener Fachrichtungen aus sechzehn Ländern der Welt (Russland, USA, Kanada, Japan, Staaten, die Mitglieder der Europäischen Gemeinschaft sind). Das grandiose Projekt, das 2013 den fünfzehnten Jahrestag des Beginns seiner Umsetzung feierte, verkörpert alle Errungenschaften des technischen Denkens unserer Zeit. Einen beeindruckenden Teil des Materials über den nahen und fernen Weltraum und einige irdische Phänomene und Prozesse von Wissenschaftlern liefert gerade die Internationale Raumstation. Die ISS wurde jedoch nicht an einem Tag gebaut, ihrer Entstehung gingen fast dreißig Jahre Raumfahrtgeschichte voraus.

Wie alles begann

Die Vorläufer der ISS waren sowjetische Techniker und Ingenieure. Die Arbeiten am Almaz-Projekt begannen Ende 1964. Wissenschaftler arbeiteten an einer bemannten Orbitalstation, die 2-3 Astronauten aufnehmen könnte. Es wurde angenommen, dass "Diamond" zwei Jahre lang dient und die ganze Zeit für die Forschung verwendet wird. Laut Projekt war der Hauptteil des Komplexes eine OPS - bemannte Orbitalstation. Es beherbergte die Arbeitsbereiche der Besatzungsmitglieder sowie das Haushaltsabteil. Das OPS war mit zwei Luken für Weltraumspaziergänge und das Abwerfen spezieller Kapseln mit Informationen zur Erde sowie einer passiven Andockstation ausgestattet.

Die Effizienz der Station wird maßgeblich durch ihre Energiereserven bestimmt. Die Entwickler von Almaz haben einen Weg gefunden, sie um ein Vielfaches zu erhöhen. Die Anlieferung von Astronauten und verschiedener Fracht zur Station erfolgte durch Transportversorgungsschiffe (TKS). Sie waren unter anderem mit einem aktiven Andocksystem, einer leistungsstarken Energiequelle und einem hervorragenden Verkehrsleitsystem ausgestattet. TKS konnte die Station lange Zeit mit Energie versorgen und den gesamten Komplex verwalten. Alle nachfolgenden ähnlichen Projekte, einschließlich der internationalen Raumstation, wurden mit derselben Methode zur Einsparung von OPS-Ressourcen erstellt.

Zuerst

Die Rivalität mit den Vereinigten Staaten zwang sowjetische Wissenschaftler und Ingenieure, so schnell wie möglich zu arbeiten, sodass in kürzester Zeit eine weitere Orbitalstation, Salyut, geschaffen wurde. Sie wurde im April 1971 ins All gebracht. Die Basis der Station ist das sogenannte Arbeitsabteil, das zwei kleine und große Zylinder umfasst. Innerhalb des kleineren Durchmessers befanden sich ein Kontrollzentrum, Schlaf- und Erholungsgebiete, Lager und Essen. Der größere Zylinder enthielt wissenschaftliche Ausrüstung, Simulatoren, auf die kein solcher Flug verzichten kann, sowie eine Duschkabine und eine vom Rest des Raums isolierte Toilette.

Jeder nächste Salyut war irgendwie anders als der vorherige: Er war mit der neuesten Ausrüstung ausgestattet und hatte Designmerkmale, die der Entwicklung der Technologie und des damaligen Wissens entsprachen. Diese Orbitalstationen markierten den Beginn einer neuen Ära in der Erforschung des Weltraums und terrestrischer Prozesse. "Grüße" waren die Grundlage, auf der eine große Menge an Forschungen auf dem Gebiet der Medizin, Physik, Industrie und Landwirtschaft durchgeführt wurde. Es ist auch schwierig, die Erfahrung mit der Nutzung der Orbitalstation zu überschätzen, die während des Betriebs des nächsten bemannten Komplexes erfolgreich angewendet wurde.

"Welt"

Der Prozess des Sammelns von Erfahrungen und Wissen war ein langer Prozess, dessen Ergebnis die internationale Raumstation war. "Mir" - ein modularer bemannter Komplex - seine nächste Stufe. Daran wurde das sogenannte Blockprinzip der Errichtung einer Station erprobt, bei der der Hauptteil seit einiger Zeit seine technische und Forschungsleistung durch das Hinzufügen neuer Module erhöht. Anschließend wird es von der internationalen Raumstation „ausgeliehen“. Mir wurde zu einem Modell für die technischen und ingenieurtechnischen Fähigkeiten unseres Landes und verschaffte ihm tatsächlich eine der führenden Rollen bei der Schaffung der ISS.

Die Arbeiten zum Bau der Station begannen 1979 und sie wurde am 20. Februar 1986 in die Umlaufbahn gebracht. Während der gesamten Existenz des Mir wurden verschiedene Studien darüber durchgeführt. Die notwendige Ausrüstung wurde im Rahmen von Zusatzmodulen geliefert. Die Mir-Station ermöglichte es Wissenschaftlern, Ingenieuren und Forschern, unschätzbare Erfahrungen bei der Verwendung dieser Waage zu sammeln. Darüber hinaus ist es zu einem Ort friedlicher internationaler Interaktion geworden: 1992 wurde zwischen Russland und den Vereinigten Staaten ein Abkommen über die Zusammenarbeit im Weltraum unterzeichnet. Es begann tatsächlich 1995 mit der Umsetzung, als das amerikanische Shuttle zur Mir-Station fuhr.

Abschluss des Fluges

Die Mir-Station ist zum Ort einer Vielzahl von Studien geworden. Hier analysierten, veredelten und erschlossen sie Daten aus den Bereichen Biologie und Astrophysik, Weltraumtechnik und Medizin, Geophysik und Biotechnologie.

2001 beendete der Sender sein Bestehen. Der Grund für die Entscheidung, es zu fluten, war die Entwicklung einer Energiequelle sowie einige Unfälle. Verschiedene Versionen der Rettung des Objekts wurden vorgeschlagen, aber sie wurden nicht akzeptiert, und im März 2001 wurde die Mir-Station in den Gewässern des Pazifischen Ozeans untergetaucht.

Schaffung der internationalen Raumstation: Vorbereitungsphase

Die Idee, die ISS zu bauen, entstand zu einer Zeit, als noch niemand daran gedacht hatte, die Mir zu fluten. Der indirekte Grund für die Entstehung des Senders war die politische und finanzielle Krise in unserem Land und die wirtschaftlichen Probleme in den Vereinigten Staaten. Beide Mächte erkannten ihre Unfähigkeit, die Aufgabe, eine Orbitalstation zu schaffen, alleine zu bewältigen. Anfang der neunziger Jahre wurde ein Kooperationsvertrag unterzeichnet, dessen einer der Punkte die internationale Raumstation war. Die ISS als Projekt vereinte nicht nur Russland und die Vereinigten Staaten, sondern, wie bereits erwähnt, vierzehn weitere Länder. Gleichzeitig mit der Auswahl der Teilnehmer erfolgte die Genehmigung des ISS-Projekts: Die Station wird aus zwei integrierten Einheiten bestehen, einer amerikanischen und einer russischen, und ähnlich wie die Mir modular im Orbit fertiggestellt.

"Dämmerung"

Die erste internationale Raumstation nahm 1998 ihre Existenz im Orbit auf. Am 20. November wurde mit Hilfe einer Proton-Rakete ein in Russland hergestellter funktionaler Frachtblock Sarya gestartet. Es wurde das erste Segment der ISS. Strukturell ähnelte es einigen Modulen der Mir-Station. Interessanterweise schlug die amerikanische Seite vor, die ISS direkt im Orbit zu bauen, und nur die Erfahrung russischer Kollegen und das Beispiel von Mir überzeugten sie von der modularen Methode.

Im Inneren ist Zarya mit verschiedenen Instrumenten und Geräten, Docking, Stromversorgung und Steuerung ausgestattet. An der Außenseite des Moduls befindet sich eine beeindruckende Menge an Ausrüstung, darunter Kraftstofftanks, Kühler, Kameras und Solarpanels. Alle externen Elemente sind durch spezielle Bildschirme vor Meteoriten geschützt.

Modul für Modul

Am 5. Dezember 1998 steuerte das Endeavour-Shuttle mit dem Andockmodul American Unity Sarya an. Zwei Tage später wurde die Unity an die Zarya angedockt. Darüber hinaus „erwarb“ die internationale Raumstation das Servicemodul Swesda, das ebenfalls in Russland hergestellt wurde. Zvezda war eine modernisierte Basiseinheit der Mir-Station.

Das Andocken des neuen Moduls erfolgte am 26. Juli 2000. Von diesem Moment an übernahm Zvezda die Kontrolle über die ISS sowie alle Lebenserhaltungssysteme, und es wurde dem Kosmonautenteam möglich, dauerhaft auf der Station zu bleiben.

Übergang in den bemannten Modus

Die erste Besatzung der Internationalen Raumstation wurde am 2. November 2000 von Sojus TM-31 ausgeliefert. Dazu gehörten V. Shepherd - der Expeditionskommandant, Yu. Gidzenko - der Pilot, - der Flugingenieur. Von diesem Moment an begann eine neue Phase im Betrieb der Station: Sie wechselte in einen bemannten Modus.

Zusammensetzung der zweiten Expedition: James Voss und Susan Helms. Anfang März 2001 wechselte sie ihre erste Crew.

und irdische Erscheinungen

Die Internationale Raumstation ist ein Ort für verschiedene Aktivitäten: Die Aufgabe jeder Besatzung besteht unter anderem darin, Daten über einige Weltraumprozesse zu sammeln, die Eigenschaften bestimmter Substanzen unter schwerelosen Bedingungen zu untersuchen und so weiter. Auf der ISS durchgeführte wissenschaftliche Forschung kann in Form einer verallgemeinerten Liste dargestellt werden:

• Beobachtung verschiedener entfernter Weltraumobjekte;
• Studium der kosmischen Strahlung;
• Beobachtung der Erde, einschließlich der Untersuchung atmosphärischer Phänomene;
• Untersuchung der Eigenschaften von physikalischen und biologischen Prozessen unter schwerelosen Bedingungen;
• Erprobung neuer Materialien und Technologien im Weltraum;
• medizinische Forschung, einschließlich Entwicklung neuer Medikamente, Erprobung diagnostischer Methoden in der Schwerelosigkeit;
• Herstellung von Halbleitermaterialien.

Zukunft

Wie jedes andere Objekt, das so stark belastet und so intensiv genutzt wird, wird die ISS früher oder später nicht mehr auf dem erforderlichen Niveau funktionieren. Zunächst wurde davon ausgegangen, dass die „Haltbarkeit“ 2016 enden würde, das heißt, der Station wurden nur 15 Jahre gegeben. Bereits in den ersten Monaten des Betriebs wurden jedoch Vermutungen laut, dass dieser Zeitraum etwas unterschätzt wurde. Heute wird die Hoffnung geäußert, dass die internationale Raumstation bis 2020 in Betrieb sein wird. Dann erwartet sie wahrscheinlich das gleiche Schicksal wie die Mir-Station: Die ISS wird in den Gewässern des Pazifischen Ozeans geflutet.

Heute umkreist die internationale Raumstation, deren Foto in dem Artikel vorgestellt wird, weiterhin erfolgreich unseren Planeten. Von Zeit zu Zeit finden Sie in den Medien Hinweise auf neue Forschungsergebnisse, die an Bord der Station durchgeführt wurden. Die ISS ist auch das einzige Objekt des Weltraumtourismus: Erst Ende 2012 wurde sie von acht Amateurastronauten besucht.

Es ist davon auszugehen, dass diese Art der Unterhaltung nur an Stärke gewinnen wird, da die Erde vom Weltraum aus ein bezaubernder Anblick ist. Und kein Foto ist vergleichbar mit der Gelegenheit, eine solche Schönheit aus dem Fenster der Internationalen Raumstation zu betrachten.

Vorläufer: Saljut-7 Langzeit-Orbitalstation mit angedocktem Sojus T-14 (von unten)

Rocket "Proton-K" - der Hauptträger, der alle Module der Station mit Ausnahme des Andockens in die Umlaufbahn gebracht hat

1993: Progress M Truck nähert sich dem Bahnhof. Aufnahmen vom benachbarten bemannten Raumschiff "Sojus TM"

"Mir" an der Spitze seiner Entwicklung: das Grundmodul und 6 weitere

Besucher: Amerikanisches Shuttle, das an der Mir-Station angedockt ist

Strahlendes Finale: Das Wrack der Station stürzt in den Pazifischen Ozean

Im Allgemeinen ist „Mir“ ein bürgerlicher Name. Diese Station wurde die achte in der Salyut-Reihe sowjetischer Langzeit-Orbitalstationen (DOS), die sowohl Forschungs- als auch Verteidigungsaufgaben erfüllten. Die erste Salyut wurde 1971 gestartet und arbeitete ein halbes Jahr im Orbit; Recht erfolgreich waren die Starts der Stationen Salyut-4 (ca. 2 Jahre Betrieb) und Salyut-7 (1982-1991). Saljut-9 wird derzeit als Teil der ISS betrieben. Aber die berühmteste und ohne Übertreibung legendärste Station war die Salyut-8-Station der dritten Generation, die unter dem Namen Mir berühmt wurde.

Die Entwicklung der Station dauerte etwa 10 Jahre und wurde von zwei legendären Unternehmen der sowjetischen und jetzt russischen Kosmonautik gleichzeitig durchgeführt: RSC Energia und dem staatlichen Forschungs- und Produktionszentrum Khrunichev. Das Hauptprojekt für Mir war das Salyut-7-DOS-Projekt, das modernisiert, mit neuen Docking-Einheiten, einem Steuerungssystem ... ausgestattet wurde. Neben den Chefdesignern erforderte die Schaffung dieses Weltwunders die Teilnahme von mehr als hundert Unternehmen und Institutionen. Die digitale Ausrüstung hier war sowjetisch und bestand aus zwei Argon-16-Computern, die von der Erde aus umprogrammiert werden konnten. Das Energiesystem wurde modernisiert und leistungsfähiger, ein neues Electron-Wasserelektrolysesystem wurde zur Sauerstofferzeugung eingesetzt, und die Kommunikation sollte über einen Repeater-Satelliten erfolgen.

Auch der Hauptträger, der die Beförderung der Stationsmodule in den Orbit sicherstellen sollte, wurde ausgewählt - die Proton-Rakete. Diese schweren 700-Tonnen-Raketen sind so erfolgreich, dass sie nach ihrem ersten Start im Jahr 1973 erst im Jahr 2000 ihren letzten Flug absolvierten und heute die verbesserten Proton-Ms im Einsatz sind. Diese alten Raketen waren in der Lage, über 20 Tonnen Nutzlast in eine niedrige Umlaufbahn zu befördern. Für die Module der Mir-Station hat sich das als völlig ausreichend herausgestellt.

Das Basismodul von DOS "Mir" wurde am 20. Februar 1986 in die Umlaufbahn geschickt. Jahre später, als die Station mit zusätzlichen Modulen zusammen mit zwei angedockten Schiffen ausgestattet wurde, überstieg ihr Gewicht 136 Tonnen und ihre Länge am längsten Dimension war fast 40 m.

Das Design der Mir ist genau um diese Basiseinheit mit sechs Andockknoten herum organisiert – dies ergibt das Prinzip der Modularität, das auch auf der modernen ISS umgesetzt wird und den Aufbau von Stationen von durchaus beeindruckender Größe im Orbit erlaubt. Nach dem Start der Mir-Basiseinheit in den Weltraum wurden 5 zusätzliche Module und ein zusätzliches verbessertes Docking-Fach daran angeschlossen.

Die Basiseinheit wurde am 20. Februar 1986 von der Proton-Trägerrakete in die Umlaufbahn gebracht. Sowohl in Größe als auch Design wiederholt sie weitgehend die vorherigen Saljut-Stationen. Sein Hauptteil ist ein vollständig abgedichteter Arbeitsraum, in dem sich die Stationssteuerung und ein Kommunikationspunkt befinden. Es gab auch 2 Einzelkabinen für die Besatzung, eine gemeinsame Messe (es ist auch eine Küche und ein Esszimmer) mit einem Laufband und einem Heimtrainer. Eine hochgerichtete Antenne außerhalb des Moduls wurde mit einem Repeater-Satelliten verbunden, der bereits für den Empfang und die Übertragung von Informationen von der Erde sorgte. Der zweite Teil des Moduls ist der modulare Teil, in dem sich das Antriebssystem, die Kraftstofftanks und eine Dockingstation für ein zusätzliches Modul befinden. Das Basismodul hatte auch ein eigenes Stromversorgungssystem, inklusive 3 Solarpanels (2 davon drehbar und 1 feststehend) - natürlich wurden sie bereits während des Fluges montiert. Der dritte Teil schließlich ist das Übergangsabteil, das als Gateway für Weltraumspaziergänge diente und einen Satz genau der Andockknoten enthielt, an denen zusätzliche Module angebracht wurden.

Das astrophysikalische Modul Kvant erschien am 9. April 1987 auf Mir. Modulgewicht: 11,05 Tonnen, maximale Abmessungen - 5,8 x 4,15 m. Er war es, der die einzige Andockeinheit des Aggregatblocks auf dem Basismodul besetzte. „Quantum“ besteht aus zwei Abteilen: einem abgedichteten, luftgefüllten Labor und einem Geräteblock, der sich in einem luftleeren Raum befindet. Frachtschiffe könnten daran andocken, und es gibt ein paar eigene Solarpanels. Und vor allem wurde hier eine Reihe von Instrumenten für verschiedene Studien, einschließlich biotechnologischer, installiert. Die Hauptspezialisierung von Kvant ist jedoch die Untersuchung entfernter Röntgenstrahlungsquellen.

Leider war der hier befindliche Röntgenkomplex wie das gesamte Kvant-Modul starr an der Station befestigt und konnte seine Position relativ zur Mir nicht ändern. Das heißt, um die Richtung der Röntgensensoren zu ändern und neue Bereiche der Himmelskugel zu erkunden, musste die Position der gesamten Station geändert werden - und dies ist mit einer ungünstigen Platzierung von Sonnenkollektoren und anderen Schwierigkeiten behaftet. Außerdem befindet sich die Umlaufbahn der Station selbst in einer solchen Höhe, dass sie während ihrer Erdumrundung zweimal Strahlungsgürtel durchquert, die durchaus in der Lage sind, empfindliche Röntgensensoren zu „blenden“, weshalb sie regelmäßig abgeschaltet werden mussten . Infolgedessen untersuchte "Röntgen" ziemlich schnell alles, was ihm zur Verfügung stand, und schaltete dann mehrere Jahre lang nur kurze Sitzungen ein. Doch trotz all dieser Schwierigkeiten wurden dank der Röntgenstrahlen viele wichtige Beobachtungen gemacht.

Das 19 Tonnen schwere Kvant-2-Nachrüstmodul wurde am 6. Dezember 1989 angedockt. Hier befand sich eine Menge zusätzlicher Ausrüstung für die Station und ihre Bewohner, und hier befand sich ein neues Lager für Raumanzüge. Auf Kvant-2 wurden insbesondere Gyroskope, Bewegungssteuerungs- und Stromversorgungssysteme, Anlagen zur Sauerstofferzeugung und Wasserregeneration, Haushaltsgeräte und neue wissenschaftliche Geräte platziert. Dazu ist das Modul in drei abgedichtete Kompartimente unterteilt: Instrumentenfracht, Instrumentenwissenschaft und Luftschleuse.

Das große Docking- und Technologiemodul "Kristall" (Gewicht - fast 19 Tonnen) wurde 1990 an der Station befestigt. Aufgrund des Ausfalls eines der Orientierungsmotoren erfolgte das Andocken erst beim zweiten Versuch. Es war geplant, dass die Hauptaufgabe des Moduls das Andocken des wiederverwendbaren sowjetischen Raumfahrzeugs Buran sein würde, aber aus offensichtlichen Gründen geschah dies nicht. (Mehr über das traurige Schicksal dieses wunderbaren Projekts können Sie im Artikel „Sowjetischer Shuttle“ nachlesen.) Kristall hat jedoch andere Aufgaben erfolgreich abgeschlossen. Es erarbeitete Technologien zur Gewinnung neuer Materialien, Halbleiter und biologisch aktiver Substanzen in der Mikrogravitation. Daran dockte das amerikanische Shuttle Atlantis an.

Im Januar 1994 wurde Kristall an einem „Transportunfall“ beteiligt: ​​Das Raumschiff Sojus TM-17 stellte sich beim Verlassen der Mir-Station als so überladen mit „Souvenirs“ aus dem Orbit heraus, dass es aufgrund eingeschränkter Steuerbarkeit mit einigen kollidierte Mal mit diesem Modul. Das Schlimmste ist, dass es eine Besatzung auf der Sojus gab, die unter der Kontrolle der Automatisierung stand. Die Astronauten mussten dringend auf manuelle Steuerung umschalten, aber der Aufprall ereignete sich und fiel auf das Abstiegsfahrzeug. Wäre es noch etwas stärker gewesen, hätte die Wärmedämmung Schaden nehmen können, und die Astronauten wären wohl kaum lebend aus dem Orbit zurückgekehrt. Glücklicherweise hat alles geklappt und das Ereignis war die erste Kollision im Weltraum.

Das geophysikalische Modul Spektr wurde 1995 angedockt und führte Umweltüberwachungen der Erde, ihrer Atmosphäre, der Landoberfläche und des Ozeans durch. Diese einteilige Kapsel hat eine beeindruckende Größe und wiegt 17 Tonnen. Die Entwicklung von Spektr wurde bereits 1987 abgeschlossen, das Projekt wurde jedoch aufgrund bekannter wirtschaftlicher Schwierigkeiten für mehrere Jahre „eingefroren“. Um es fertigzustellen, musste ich mich an die Hilfe amerikanischer Kollegen wenden - und das Modul übernahm auch die medizinische Ausrüstung der NASA. Mit Hilfe von Spektr wurden die natürlichen Ressourcen der Erde und Prozesse in den oberen Schichten der Atmosphäre untersucht. Hier wurde zusammen mit den Amerikanern auch einige biomedizinische Forschungen durchgeführt, und um mit Proben arbeiten zu können und sie in den Weltraum zu bringen, war geplant, den Pelikan-Manipulator auf der Außenfläche zu installieren.

Ein Unfall unterbrach die Arbeiten jedoch vorzeitig: Im Juni 1997 kam das unbemannte Raumschiff Progress M-34 bei Mir vom Kurs ab und beschädigte das Modul. Es gab eine Druckentlastung, die Solarpanels wurden teilweise zerstört und die Spektr außer Betrieb genommen. Gut ist auch, dass es der Stationsbesatzung gelungen ist, die Luke vom Basismodul zur Spektr schnell zu schließen und damit sowohl ihr Leben als auch den Betrieb der gesamten Station zu retten.

Ein kleines zusätzliches Andockmodul wurde 1995 eigens für den Besuch der Mir durch amerikanische Shuttles installiert und an die entsprechenden Standards angepasst.

Das letzte in der Startreihenfolge ist das 18,6 Tonnen schwere Wissenschaftsmodul „Nature“. Es war wie Spektr für gemeinsame geophysikalische und medizinische Forschung, Materialwissenschaften, das Studium der kosmischen Strahlung und der in der Erdatmosphäre ablaufenden Prozesse mit anderen Ländern bestimmt. Dieses Modul war ein einteiliges hermetisches Fach, in dem sich Instrumente und Fracht befanden. Im Gegensatz zu anderen großen Zusatzmodulen hatte Priroda keine eigenen Solarpanels, sondern wurde von 168 Lithiumbatterien gespeist. Und hier ging es nicht ohne Probleme: Kurz vor dem Andocken gab es einen Ausfall im Stromversorgungssystem, und das Modul verlor die Hälfte der Stromversorgung. So gab es nur einen Andockversuch: Ohne Solarpanels war es unmöglich, die Verluste auszugleichen. Glücklicherweise ging alles gut und Priroda wurde am 26. April 1996 Teil der Station.

Die ersten Menschen auf der Station waren Leonid Kizim und Vladimir Solovyov, die mit dem Raumschiff Sojus T-15 bei Mir ankamen. Übrigens gelang es den Kosmonauten auf derselben Expedition, die damals im Orbit befindliche Station Saljut-7 zu „betrachten“ und wurde nicht nur die erste auf der Mir, sondern auch die letzte auf der Saljut.

Vom Frühjahr 1986 bis zum Sommer 1999 wurde die Station von etwa 100 Kosmonauten nicht nur aus der UdSSR und Russland, sondern auch aus vielen Ländern des damaligen sozialistischen Lagers und aus allen führenden "Ländern des Kapitalismus" (USA , Japan, Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Österreich). Ununterbrochen war "Mir" für etwas mehr als 10 Jahre bewohnt. Viele fanden sich hier mehr als einmal wieder, und Anatoly Solovyov besuchte die Station bis zu 5 Mal.

Für 15 Jahre Arbeit flogen 27 bemannte Sojus, 18 Progress-Automatiklastwagen und 39 Progress-M nach Mir. Von der Station aus wurden mehr als 70 Weltraumspaziergänge mit einer Gesamtdauer von 352 Stunden durchgeführt. Tatsächlich ist die „Mir“ zu einem Rekordlager der nationalen Kosmonautik geworden. Hier wird ein absoluter Rekord für die Dauer des Aufenthalts im Weltraum aufgestellt - kontinuierlich (Valery Polyakov, 438 Tage) und insgesamt (auch bekannt als 679 Tage). Etwa 23.000 wissenschaftliche Experimente wurden durchgeführt.

Trotz verschiedener Schwierigkeiten arbeitete die Station dreimal länger als die erwartete Lebensdauer. Am Ende wurde die Last der angehäuften Probleme zu hoch - und Ende der 1990er Jahre war nicht die Zeit, in der Russland die finanziellen Mittel hatte, um ein so teures Projekt zu unterstützen. 23. März 2001 "Mir" wurde im nicht schiffbaren Teil des Pazifischen Ozeans versenkt. Das Wrack der Station fiel im Bereich der Fidschi-Inseln. Die Station blieb nicht nur in Erinnerung, sondern auch in astronomischen Atlanten: Eines der Objekte des Main-Asteroidengürtels, Mirstation, wurde nach ihr benannt.

Erinnern wir uns abschließend daran, wie die Macher von Hollywood-Science-Fiction-Filmen die „Welt“ gerne als rostige Blechdose mit einem ewig betrunkenen und wilden Astronauten an Bord darstellen … Anscheinend geschieht das so einfach aus Neid: Bisher nein Ein anderes Land der Welt ist nicht nur unfähig, sondern hat es nicht einmal gewagt, ein Weltraumprojekt dieser Größenordnung und Komplexität anzugehen. Sowohl China als auch die Vereinigten Staaten haben ähnliche Entwicklungen, aber bisher ist niemand in der Lage, eine eigene Station zu schaffen, und sogar - leider! - Russland.

Am 20. Februar 1986 wurde das erste Modul der Mir-Station in die Umlaufbahn gebracht, die für viele Jahre zum Symbol der sowjetischen und dann der russischen Weltraumforschung wurde. Seit mehr als zehn Jahren existiert es nicht mehr, aber die Erinnerung daran wird in der Geschichte bleiben. Und heute werden wir Sie über die wichtigsten Fakten und Ereignisse im Zusammenhang mit der Orbitalstation Mir informieren.

Grundeinheit

Die BB-Basiseinheit ist die erste Komponente der Raumstation Mir. Er wurde im April 1985 montiert, seit dem 12. Mai 1985 wurde er zahlreichen Tests auf dem Montagestand unterzogen. Infolgedessen wurde das Gerät erheblich verbessert, insbesondere das Bordkabelsystem.
Am 20. Februar 1986 ähnelte dieses „Fundament“ der Station in Größe und Aussehen den Orbitalstationen der Serie „Salyut“, da es auf den Projekten Salyut-6 und Salyut-7 basiert. Gleichzeitig gab es viele grundlegende Unterschiede, darunter leistungsstärkere Solarmodule und zu dieser Zeit fortschrittliche Computer.
Grundlage war ein abgeschlossenes Arbeitsabteil mit zentraler Leitstelle und Kommunikationseinrichtungen. Komfort für die Besatzung boten zwei Einzelkabinen und eine gemeinsame Messe mit Arbeitstisch, Geräten zum Erhitzen von Wasser und Lebensmitteln. In der Nähe befanden sich ein Laufband und ein Fahrradergometer. In der Wand des Gehäuses war eine tragbare Schleusenkammer montiert. Auf der Außenfläche des Arbeitsraums befanden sich 2 drehbare Solarbatterien und ein festes drittes, das von den Kosmonauten während des Fluges montiert wurde. Vor dem Arbeitsraum befindet sich ein versiegelter Übergangsraum, der als Tor für Weltraumspaziergänge dienen kann. Es hatte fünf Docking-Ports, um mit Transportschiffen und Wissenschaftsmodulen verbunden zu werden. Hinter dem Arbeitsraum befindet sich ein druckloser Zuschlagstoffraum. Es enthält ein Antriebssystem mit Kraftstofftanks. In der Mitte des Abteils befindet sich eine hermetische Übergangskammer, die in einer Dockingstation endet, an der das Kvant-Modul während des Fluges angeschlossen war.
Das Basismodul hatte zwei hintere Triebwerke, die speziell für Orbitalmanöver entwickelt wurden. Jeder Motor konnte 300 kg schieben. Nachdem das Kvant-1-Modul an der Station angekommen war, konnten beide Motoren jedoch nicht vollständig funktionieren, da der hintere Hafen besetzt war. Außerhalb des Aggregatraums befand sich auf einer Drehstange eine hochgerichtete Antenne, die die Kommunikation über einen Relaissatelliten im geostationären Orbit ermöglicht.
Der Hauptzweck des Basismoduls bestand darin, Bedingungen für das Leben von Astronauten an Bord der Station zu schaffen. Die Astronauten konnten Filme ansehen, die zur Station geliefert wurden, Bücher lesen - die Station verfügte über eine umfangreiche Bibliothek

"Quantum-1"

Im Frühjahr 1987 wurde das Kvant-1-Modul in die Umlaufbahn gebracht. Es ist für Mir zu einer Art Raumstation geworden. Das Andocken an Kvant war eine der ersten Notsituationen für Mir. Um Kvant sicher mit dem Komplex zu verbinden, mussten die Kosmonauten einen ungeplanten Weltraumspaziergang machen. Strukturell war das Modul ein einziges Druckabteil mit zwei Luken, von denen eine ein Arbeitshafen für die Aufnahme von Transportschiffen ist. Um ihn herum befand sich ein Komplex astrophysikalischer Instrumente, hauptsächlich für die Untersuchung von Röntgenquellen, die für Beobachtungen von der Erde aus nicht zugänglich sind. An der Außenfläche montierten die Kosmonauten zwei Befestigungspunkte für drehbare wiederverwendbare Solarmodule sowie eine Arbeitsplattform, auf der großformatige Traversen montiert wurden. Am Ende eines von ihnen befand sich ein Remote Propulsion System (VDU).

Die Hauptparameter des Quant-Moduls sind wie folgt:
Gewicht, kg 11050
Länge, m 5,8
Maximaler Durchmesser, m 4,15
Volumen unter atmosphärischem Druck, cu. m 40
Solarpanelfläche, qm m 1
Ausgangsleistung, kW 6

Das Kvant-1-Modul war in zwei Abschnitte unterteilt: ein mit Luft gefülltes Labor und Geräte, die in einem drucklosen, luftlosen Raum untergebracht waren. Der Laborraum wiederum war in ein Instrumentenabteil und ein Wohnabteil unterteilt, die durch eine Innenwand getrennt waren. Das Laborabteil war durch eine Schleuse mit dem Gelände der Station verbunden. In der nicht mit Luft gefüllten Abteilung befanden sich Spannungsstabilisatoren. Der Astronaut kann Beobachtungen von einem Raum innerhalb des Moduls aus steuern, der mit atmosphärischer Luft gefüllt ist. Dieses 11-Tonnen-Modul enthielt astrophysikalische Instrumente, ein Lebenserhaltungssystem und Höhenkontrollgeräte. Das Quantum ermöglichte auch biotechnologische Experimente im Bereich antiviraler Medikamente und Fraktionen.

Der Komplex der wissenschaftlichen Ausrüstung des Rentgen-Observatoriums wurde durch Befehle von der Erde gesteuert, die Funktionsweise der wissenschaftlichen Instrumente wurde jedoch durch die Besonderheiten des Betriebs der Mir-Station bestimmt. Die erdnahe Umlaufbahn der Station war ein niedriger Apogäum (Höhe über der Erdoberfläche beträgt etwa 400 km) und fast kreisförmig mit einer Umlaufdauer von 92 Minuten. Die Ebene der Umlaufbahn ist um etwa 52° zum Äquator geneigt, so dass die Station zweimal während des Zeitraums die Strahlungsgürtel passierte – Regionen in hohen Breiten, in denen das Erdmagnetfeld geladene Teilchen mit Energien zurückhält, die für die Registrierung durch die empfindlichen Detektoren ausreichen die Instrumente der Sternwarte. Aufgrund des hohen Hintergrunds, den sie während der Passage der Strahlungsgürtel erzeugten, war der Komplex der wissenschaftlichen Instrumente immer ausgeschaltet.

Ein weiteres Merkmal war die starre Verbindung des "Kvant"-Moduls mit den anderen Blöcken des "Mir"-Komplexes (astrophysikalische Instrumente des Moduls sind auf die -Y-Achse ausgerichtet). Daher wurde das Zielen wissenschaftlicher Instrumente auf Quellen kosmischer Strahlung durch Drehen der gesamten Station in der Regel mit Hilfe von elektromechanischen Gyrodinen (Gyroskopen) durchgeführt. Die Station selbst muss jedoch auf eine bestimmte Weise in Bezug auf die Sonne ausgerichtet sein (normalerweise wird die Position mit der -X-Achse zur Sonne beibehalten, manchmal mit der +X-Achse), da sonst die Energieerzeugung durch Solarmodule abnimmt. Darüber hinaus führten Stationsdrehungen in großen Winkeln zu einem ineffizienten Verbrauch des Arbeitsfluids, insbesondere in den letzten Jahren, als an die Station angedockte Module aufgrund ihrer 10-Meter-Länge in einer Kreuzkonfiguration erhebliche Trägheitsmomente aufwiesen.

Im März 1988 fiel der Star Tracker des TTM-Teleskops aus, wodurch keine Informationen mehr über das Ausrichten astrophysikalischer Instrumente während der Beobachtung eintrafen. Dieser Ausfall beeinträchtigte den Betrieb des Observatoriums jedoch nicht wesentlich, da das Führungsproblem ohne Austausch des Sensors gelöst wurde. Da alle vier Instrumente starr miteinander verbunden sind, begann man, die Effizienz der Spektrometer GEKSE, PULSAR X-1 und GPSS aus der Position der Quelle im Sichtfeld des TTM-Teleskops zu berechnen. Mathematische Software zum Konstruieren des Bildes und der Spektren dieses Geräts wurde von jungen Wissenschaftlern entwickelt, die jetzt Doktoren der Physik und Mathematik sind. Wissenschaften M. R. Gilfanrv und E. M. Churazov. Nach dem Start des Granat-Satelliten im Dezember 1989 hat K.N. Borozdin (jetzt - Kandidat der Physikalischen und Mathematischen Wissenschaften) und seine Gruppe. Durch die gemeinsame Arbeit von „Grenade“ und „Kvant“ konnte die Effizienz der astrophysikalischen Forschung deutlich gesteigert werden, da die wissenschaftlichen Aufgaben beider Missionen von der Abteilung für Hochenergie-Astrophysik festgelegt wurden.
Im November 1989 wurde der Betrieb des Kvant-Moduls vorübergehend unterbrochen, um die Konfiguration der Mir-Station zu ändern, als zwei zusätzliche Module, Kvant-2 und Kristall, im Abstand von sechs Monaten nacheinander daran angedockt wurden. Seit Ende 1990 werden die regelmäßigen Beobachtungen der Röntgensternwarte wieder aufgenommen, jedoch hat sich die durchschnittliche jährliche Zahl der Sitzungen nach 1990 aufgrund des gestiegenen Arbeitsvolumens an der Station und strengerer Beschränkungen ihrer Ausrichtung deutlich verringert und mehr als 2 Sitzungen hintereinander wurden nicht durchgeführt, während 1988 - 1989 manchmal bis zu 8-10 Sitzungen pro Tag organisiert wurden.
Das 3. Modul (Nachrüstung, Kvant-2) wurde von der Trägerrakete Proton am 26. November 1989, 13:01:41 (UTC) vom Kosmodrom Baikonur vom Startkomplex Nr. 200L in die Umlaufbahn gebracht. Dieser Block wird auch als Nachrüstmodul bezeichnet; er enthält eine erhebliche Menge an Ausrüstung, die für die Lebenserhaltungssysteme der Station erforderlich ist und zusätzlichen Komfort für ihre Bewohner schafft. Das Luftschleusenfach dient als Lager für Raumanzüge und als Hangar für ein autonomes Transportmittel für einen Astronauten.

Das Raumschiff wurde mit den folgenden Parametern in die Umlaufbahn gebracht:

Zirkulationsdauer - 89,3 Minuten;
die Mindestentfernung von der Erdoberfläche (am Perigäum) beträgt 221 km;
die maximale Entfernung von der Erdoberfläche (am Apogäum) beträgt 339 km.

Am 6. Dezember wurde es an die axiale Andockeinheit des Übergangsraums der Basiseinheit angedockt, dann wurde das Modul mit dem Manipulator an die seitliche Andockeinheit des Übergangsraums übergeben.
Es sollte die Mir-Station mit Lebenserhaltungssystemen für Kosmonauten ausstatten und die Stromversorgung des Orbitalkomplexes erhöhen. Das Modul wurde mit Bewegungssteuerungssystemen unter Verwendung von Leistungsgyroskopen, Stromversorgungssystemen, neuen Anlagen zur Sauerstofferzeugung und Wasserregeneration, Haushaltsgeräten, Nachrüstung der Station mit wissenschaftlicher Ausrüstung, Ausrüstung und Bereitstellung von Weltraumspaziergängen für die Besatzung sowie zur Durchführung verschiedener wissenschaftlicher Forschungen und ausgestattet Experimente. Das Modul bestand aus drei hermetischen Abteilungen: Instrumentenfracht, Instrumentenwissenschaft und Luftschleuse Spezial mit einer nach außen öffnenden Ausgangsluke mit einem Durchmesser von 1000 mm.
Das Modul hatte eine aktive Andockeinheit, die entlang seiner Längsachse am Instrumentenladeraum installiert war. Das Kvant-2-Modul und alle nachfolgenden Module wurden an die axiale Andockanordnung des Übergabefachs der Basiseinheit (X-Achse) angedockt, dann wurde das Modul unter Verwendung des Manipulators an die seitliche Andockanordnung des Übergangsfachs übergeben. Die Standardposition des Kvant-2-Moduls als Teil der Mir-Station ist die Y-Achse.

:
Registrierungsnummer 1989-093A / 20335
Datum und Uhrzeit des Starts (UTC) 13h01m41s. 26.11.1989
Trägerrakete Proton-K Masse des Schiffes (kg) 19050
Das Modul ist auch für die biologische Forschung konzipiert.

Quelle:

Modul „Kristall“

Das 4. Modul (Docking-Technologie, Kristall) wurde am 31. Mai 1990 um 10:33:20 (UTC) vom Kosmodrom Baikonur, Startkomplex Nr. 200L, von einer Proton 8K82K-Trägerrakete mit einer DM2-Oberstufe gestartet. Das Modul beherbergte hauptsächlich wissenschaftliche und technologische Geräte zur Untersuchung der Prozesse zur Gewinnung neuer Materialien unter Schwerelosigkeit (Mikrogravitation). Darüber hinaus sind zwei Knoten des androgyn-peripheren Typs installiert, von denen einer mit dem Docking-Fach verbunden ist und der andere frei ist. Auf der Außenfläche befinden sich zwei rotierende wiederverwendbare Solarbatterien (beide werden auf das Kvant-Modul übertragen).
Raumfahrzeugtyp „CM-T 77KST“, Ser. Nr. 17201 wurde mit den folgenden Parametern in die Umlaufbahn gebracht:
Bahnneigung - 51,6 Grad;
Zirkulationsdauer - 92,4 Minuten;
die Mindestentfernung von der Erdoberfläche (am Perigäum) beträgt 388 km;
maximale Entfernung von der Erdoberfläche (am Apogäum) - 397 km
Am 10. Juni 1990 wurde Kristall beim zweiten Versuch an Mir angedockt (der erste Versuch schlug fehl, weil einer der Orientierungsmotoren des Moduls ausfiel). Das Andocken erfolgte wie bisher am Achsknoten des Übergangsraums, danach wurde das Modul mit einem eigenen Manipulator an einen der Seitenknoten übergeben.
Im Zuge der Arbeiten im Rahmen des Mir-Shuttle-Programms wurde dieses Modul, das über eine periphere Andockeinheit vom Typ APAS verfügt, mit Hilfe eines Manipulators erneut an den Achsknoten gefahren und Solarpaneele von seinem Körper entfernt.
Die sowjetischen Raumfähren der Familie Buran sollten an Kristall andocken, aber die Arbeiten an ihnen waren zu diesem Zeitpunkt bereits praktisch eingestellt worden.
Das Modul "Crystal" war zum Testen neuer Technologien bestimmt, um Strukturmaterialien, Halbleiter und biologische Produkte mit verbesserten Eigenschaften unter schwerelosen Bedingungen zu erhalten. Der androgyne Docking-Port des Kristall-Moduls war für das Andocken an wiederverwendbare Raumfahrzeuge vom Buran- und Shuttle-Typ vorgesehen, die mit androgynen peripheren Docking-Einheiten ausgestattet waren. Im Juni 1995 wurde es zum Andocken an die USS Atlantis verwendet. Das Docking- und Technologiemodul "Crystal" war ein einziges hermetisches Fach mit großem Volumen und Ausrüstung. Auf seiner Außenfläche befanden sich Fernbedienungen, Kraftstofftanks, Batteriepanels mit autonomer Sonnenausrichtung sowie diverse Antennen und Sensoren. Das Modul wurde auch als Versorgungsfrachtschiff verwendet, um Treibstoff, Verbrauchsmaterialien und Ausrüstung in den Orbit zu liefern.
Das Modul bestand aus zwei Druckkammern: Instrumentenladung und Übergangsdock. Das Modul hatte drei Docking-Einheiten: eine axial aktive - am Instrumenten-Laderaum und zwei androgyn-periphere Typen - am Übergangs-Docking-Fach (axial und seitlich). Bis zum 27. Mai 1995 befand sich das Kristall-Modul auf der für das Spektr-Modul vorgesehenen seitlichen Andockbaugruppe (Y-Achse). Dann wurde es in die axiale Andockeinheit (-X-Achse) überführt und am 30.05.1995 an seinen Stammplatz (-Z-Achse) verschoben. Am 10.06.1995 wurde es erneut in die Axialeinheit (X-Achse) überführt, um das Andocken an das amerikanische Raumschiff Atlantis STS-71 sicherzustellen, am 17.07.1995 wurde es wieder an seinen Stammplatz (-Z-Achse) zurückgebracht .

Kurze Eigenschaften des Moduls
Registrierungsnummer 1990-048A / 20635
Startdatum und -zeit (UTC) 10h33m20s. 31.05.1990
Startplatz Baikonur, Plattform 200L
Trägerrakete Proton-K
Schiffsmasse (kg) 18720

Spectrum-Modul

Das 5. Modul (Geophysik, Spektr) wurde am 20. Mai 1995 gestartet. Die Modulausrüstung ermöglichte die Umweltüberwachung der Atmosphäre, des Ozeans, der Erdoberfläche, biomedizinische Forschung usw. Um die experimentellen Proben an die äußere Oberfläche zu bringen, war geplant, einen Pelican-Kopiermanipulator in Verbindung mit einer Luftschleuse zu installieren . Auf der Oberfläche des Moduls wurden 4 rotierende Solarbatterien installiert.
"SPEKTR", das Forschungsmodul, war ein einzelnes versiegeltes Fach mit großem Volumen und Ausrüstung. Auf seiner Außenfläche befanden sich Fernbedienungen, Kraftstofftanks, vier Batteriepanels mit autonomer Sonnenausrichtung, Antennen und Sensoren.
Die 1987 begonnene Produktion des Moduls wurde Ende 1991 praktisch abgeschlossen (ohne die Installation von Geräten für Programme des Verteidigungsministeriums). Seit März 1992 wurde das Modul jedoch aufgrund der beginnenden Wirtschaftskrise "eingemottet".
Um die Arbeit an Spectrum Mitte 1993 abzuschließen, wurde die M.V. Khrunichev und RSC Energia benannt nach S.P. Die Königin unterbreitete einen Vorschlag zur Umrüstung des Moduls und wandte sich dafür an ihre ausländischen Partner. Als Ergebnis der Verhandlungen mit der NASA wurde schnell entschieden, amerikanische medizinische Geräte, die im Mir-Shuttle-Programm verwendet werden, auf dem Modul zu installieren und es mit einem zweiten Paar Solarpanels auszustatten. Gleichzeitig hätten gemäß den Vertragsbedingungen die Verfeinerung, Vorbereitung und der Start des Spektr vor dem ersten Andocken der Mir und des Shuttles im Sommer 1995 abgeschlossen sein sollen.
Enge Fristen erforderten harte Arbeit von Spezialisten des Khrunichev State Research and Production Space Center, um die Konstruktionsdokumentation zu korrigieren, Batterien und Abstandshalter für ihre Platzierung herzustellen, die erforderlichen Festigkeitstests durchzuführen, US-Ausrüstung zu installieren und komplexe Prüfungen des Moduls zu wiederholen. Zur gleichen Zeit bereiteten Spezialisten von RSC Energia einen neuen Arbeitsplatz in Baikonur im MIK des Orbitalraumschiffs Buran auf Pad 254 vor.
Am 26. Mai wurde es beim ersten Versuch an die Mir angedockt und dann, ähnlich wie die Vorgänger, vom Axial- auf den Seitenknoten übertragen, der dafür von der Kristall befreit wurde.
Das Spektr-Modul wurde entwickelt, um die natürlichen Ressourcen der Erde, die oberen Schichten der Erdatmosphäre, die äußere Atmosphäre des Orbitalkomplexes, geophysikalische Prozesse natürlichen und künstlichen Ursprungs im erdnahen Weltraum und in den oberen Schichten der Erde zu erforschen Atmosphäre, um biomedizinische Forschung an den gemeinsamen russisch-amerikanischen Programmen "Mir-Shuttle" und "Mir-NASA" durchzuführen, um die Station mit zusätzlichen Stromquellen auszustatten.
Zusätzlich zu den oben aufgeführten Aufgaben wurde das Spektr-Modul als Frachtversorgungsschiff eingesetzt und lieferte Treibstoffvorräte, Verbrauchsmaterialien und zusätzliche Ausrüstung an den Mir-Orbitalkomplex. Das Modul bestand aus zwei Abteilungen: unter Druck stehende Instrumentenladung und nicht unter Druck stehende, auf denen zwei Haupt- und zwei zusätzliche Solaranlagen und wissenschaftliche Instrumente installiert waren. Das Modul hatte eine aktive Andockeinheit, die entlang seiner Längsachse im Instrumentenladeraum angeordnet war. Die Standardposition des „Spektr“-Moduls als Teil der „Mir“-Station ist die -Y-Achse. Am 25. Juni 1997 wurde das Spektr-Modul infolge einer Kollision mit dem Frachtschiff Progress M-34 drucklos und praktisch vom Betrieb des Komplexes "abgeschaltet". Das unbemannte Progress-Raumschiff kam vom Kurs ab und prallte gegen das Spektr-Modul. Die Station verlor ihre Dichtigkeit, die Spektra-Solarbatterien wurden teilweise zerstört. Das Team schaffte es, die Spektr unter Druck zu setzen, indem es die hineinführende Luke schloss, bevor der Druck auf der Station auf ein kritisches Minimum abfiel. Das Innenvolumen des Moduls wurde vom Wohnbereich isoliert.

Kurze Eigenschaften des Moduls
Registrierungsnummer 1995-024A / 23579
Startdatum und -zeit (UTC) 03h.33m.22s. 20.05.1995
Trägerrakete Proton-K
Schiffsmasse (kg) 17840

Docking-Modul

Das 6. Modul (Docking) wurde am 15. November 1995 angedockt. Dieses relativ kleine Modul wurde speziell für das Andocken der Raumsonde Atlantis geschaffen und vom amerikanischen Space Shuttle an die Mir geliefert.
Docking Compartment (SO) (316GK) - sollte das Andocken des MTKS der Shuttle-Serie an das Mir OK gewährleisten. Das CO war eine zylindrische Struktur mit einem Durchmesser von etwa 2,9 m und einer Länge von etwa 5 m und war mit Systemen ausgestattet, die es ermöglichten, die Arbeit der Besatzung sicherzustellen und ihren Zustand zu überwachen, insbesondere: Systeme zur Bereitstellung von Temperaturregelung, Fernsehen, Telemetrie, Automatisierung, Beleuchtung. Der Raum innerhalb des SO ermöglichte es der Besatzung, während der Lieferung des SO an das Mir-OK zu arbeiten und die Ausrüstung zu platzieren. Auf der Oberfläche des SO wurden zusätzliche Solararrays befestigt, die nach dem Andocken an das Mir-Raumschiff von der Besatzung auf das Kvant-Modul, die Mittel zum Einfangen des SO durch den MTKS-Manipulator der Shuttle-Serie und das Andocken übertragen wurden meint. Das CO wurde in die Umlaufbahn des Atlantis MTCS (STS-74) gebracht und unter Verwendung seines eigenen Manipulators und der axialen androgynen peripheren Andockeinheit (APAS-2) an die Andockeinheit der Schleusenkammer des Atlantis MTCS angedockt und dann die letzteres wurde zusammen mit CO an die Andockeinheit des Kristall-Moduls (Achse „-Z“) mittels einer androgynen peripheren Andockeinheit (APAS-1) angedockt. SO 316GK verlängerte gewissermaßen das Kristall-Modul, was es ermöglichte, die amerikanische MTKS-Serie an die Raumsonde Mir anzudocken, ohne das Kristall-Modul an die axiale Andockeinheit der Basiseinheit (Achse "-X") umzudocken. Die Stromversorgung aller SO-Systeme erfolgte vom OK "Mir" über die Anschlüsse im APAS-1-Knoten.

Modul „Natur“

Das 7. Modul (wissenschaftlich „Priroda“) wurde am 23. April 1996 in den Orbit gestartet und am 26. April 1996 angedockt. Dieser Block bündelt Instrumente zur hochpräzisen Beobachtung der Erdoberfläche in verschiedenen Spektralbereichen. Das Modul umfasste auch etwa eine Tonne amerikanischer Ausrüstung zur Untersuchung des menschlichen Verhaltens bei Langzeit-Raumflügen.
Die Einführung des Moduls „Natur“ vervollständigte die Montage des OK „Mir“.
Das Modul „Natur“ war für die Durchführung wissenschaftlicher Forschungen und Experimente zur Erforschung der natürlichen Ressourcen der Erde, der oberen Schichten der Erdatmosphäre, der kosmischen Strahlung, geophysikalischer Prozesse natürlichen und künstlichen Ursprungs im erdnahen Weltraum und des oberen Weltraums vorgesehen Schichten der Erdatmosphäre.
Das Modul bestand aus einem versiegelten Instrumentenladeraum. Das Modul hatte eine aktive Andockeinheit, die entlang seiner Längsachse angeordnet war. Die Standardposition des „Priroda“-Moduls als Teil der „Mir“-Station ist die Z-Achse.
An Bord des Priroda-Moduls wurde Ausrüstung für die Erderkundung aus dem Weltraum und Experimente im Bereich der Materialwissenschaften installiert. Der Hauptunterschied zu anderen "Würfeln", aus denen die "Mir" gebaut wurde, besteht darin, dass "Priroda" nicht mit eigenen Solarpanels ausgestattet war. Das Forschungsmodul „Natur“ war ein einziger hermetischer Raum mit großem Volumen und Ausrüstung. Auf seiner Außenfläche befanden sich Fernbedienungen, Kraftstofftanks, Antennen und Sensoren. Es hatte keine Sonnenkollektoren und verwendete 168 im Inneren installierte Lithium-Stromquellen.
Auch das Modul „Natur“ hat im Laufe seiner Entstehung vor allem in der Ausstattung erhebliche Veränderungen erfahren. Darauf wurden Instrumente aus einer Reihe ausländischer Länder installiert, die gemäß den Bedingungen einer Reihe abgeschlossener Verträge die Zeit für die Vorbereitung und den Start ziemlich stark einschränkten.
Anfang 1996 traf das Modul "Priroda" am Standort 254 des Kosmodroms Baikonur ein. Seine intensive viermonatige Vorbereitung vor dem Start war nicht einfach. Besonders schwierig war die Suche und Beseitigung des Lecks einer der Lithium-Batterien des Moduls, die sehr schädliche Gase (Schwefelsäureanhydrid und Chlorwasserstoff) freisetzen kann. Es gab auch eine Reihe anderer Kommentare. Alle wurden eliminiert und am 23. April 1996 wurde das Modul mit Hilfe von Proton-K erfolgreich in die Umlaufbahn gebracht.
Vor dem Andocken an den Mir-Komplex trat ein Fehler im Stromversorgungssystem des Moduls auf, wodurch ihm die Hälfte seiner Stromversorgung entzogen wurde. Die Unmöglichkeit, die Batterien an Bord aufzuladen, da keine Sonnenkollektoren vorhanden waren, erschwerte das Andocken erheblich und gab nur eine Chance, es abzuschließen. Trotzdem konnte das Modul am 26. April 1996 beim ersten Versuch erfolgreich an den Komplex angedockt werden und belegte nach erneutem Andocken den letzten freien Seitenknoten am Übergangsfach der Basiseinheit.
Nach dem Andocken des Priroda-Moduls erhielt der Mir-Orbitalkomplex seine vollständige Konfiguration. Seine Entstehung verlief natürlich langsamer als gewünscht (die Starts des Basisblocks und des fünften Moduls liegen fast 10 Jahre auseinander). Aber während dieser ganzen Zeit wurde an Bord im bemannten Modus intensiv gearbeitet, und die Mir selbst wurde systematisch mit mehr "kleinen" Elementen "umgerüstet" - Traversen, zusätzlichen Batterien, Fernbedienungen und verschiedenen wissenschaftlichen Instrumenten, die geliefert wurden die von Frachtschiffen des Typs "Progress" erfolgreich erbracht wurde. .

Kurze Eigenschaften des Moduls
Registrierungsnummer 1996-023A / 23848
Startdatum und -zeit (UTC) 11h.48m.50s. 23.04.1996
Startplatz Baikonur, Standort 81L
Trägerrakete Proton-K
Schiffsmasse (kg) 18630

Ein Hochschuldiplom zu kaufen bedeutet, sich eine glückliche und erfolgreiche Zukunft zu sichern. Heutzutage wird es ohne Dokumente über die Hochschulbildung nirgendwo möglich sein, einen Job zu bekommen. Nur mit einem Diplom können Sie versuchen, an einen Ort zu gelangen, der nicht nur Vorteile, sondern auch Freude an der geleisteten Arbeit bringt. Finanzieller und gesellschaftlicher Erfolg, hoher sozialer Status – das bringt der Besitz eines Hochschulabschlusses.

Unmittelbar nach dem Ende der letzten Schulklasse wissen die meisten Schüler von gestern bereits sicher, an welcher Universität sie studieren wollen. Aber das Leben ist unfair, und Situationen sind anders. An der gewählten und gewünschten Universität kommt man nicht an und die restlichen Bildungseinrichtungen erscheinen aus verschiedenen Gründen ungeeignet. So ein Lebenslaufband kann jeden aus dem Sattel hauen. Der Wunsch, erfolgreich zu werden, geht jedoch nirgendwo hin.

Der Grund für das Fehlen eines Diploms kann auch darin liegen, dass Sie es nicht geschafft haben, einen Haushaltsplatz einzunehmen. Leider sind die Ausbildungskosten, insbesondere an einer renommierten Universität, sehr hoch und die Preise steigen ständig. Heutzutage können nicht alle Familien die Ausbildung ihrer Kinder bezahlen. Die finanzielle Frage kann also der Grund für das Fehlen von Bildungsunterlagen sein.

Dieselben Geldprobleme können der Grund dafür sein, dass der Schüler von gestern statt zur Uni auf die Baustelle geht. Wenn sich die familiären Umstände plötzlich ändern, zum Beispiel der Ernährer stirbt, gibt es nichts für die Ausbildung zu bezahlen und die Familie muss von etwas leben.

Es kommt auch vor, dass alles gut geht, man den Studienplatz erfolgreich schafft und mit der Ausbildung alles in Ordnung ist, aber die Liebe passiert, eine Familie gegründet wird und zum Lernen einfach nicht genug Kraft oder Zeit bleibt. Außerdem wird viel mehr Geld benötigt, besonders wenn ein Kind in der Familie auftaucht. Bildung und Familienerhalt sind extrem teuer und man muss auf ein Diplom verzichten.

Ein Hindernis für den Erwerb einer Hochschulausbildung kann auch die Tatsache sein, dass sich die im Fachgebiet gewählte Universität in einer anderen Stadt befindet, die möglicherweise weit genug von der Heimat entfernt ist. Eltern, die ihr Kind nicht loslassen wollen, die Ängste, die ein junger Mann, der gerade die Schule abgeschlossen hat, vor einer ungewissen Zukunft erleben könnten, oder der gleiche Mangel an notwendigen finanziellen Mitteln, können das Studium dort beeinträchtigen.

Wie Sie sehen, gibt es viele Gründe, das gewünschte Diplom nicht zu bekommen. Tatsache bleibt jedoch, dass es ohne Abschluss Zeitverschwendung ist, sich auf einen gut bezahlten und angesehenen Job zu verlassen. In diesem Moment kommt die Erkenntnis, dass es notwendig ist, dieses Problem irgendwie zu lösen und aus dieser Situation herauszukommen. Jeder, der Zeit, Energie und Geld hat, beschließt, die Universität zu besuchen und auf offiziellem Weg ein Diplom zu erhalten. Alle anderen haben zwei Möglichkeiten – nichts an ihrem Leben zu ändern und im Hinterhof des Schicksals dahinvegetieren zu bleiben, und die zweite, radikalere und mutigere – einen Fach-, Bachelor- oder Masterabschluss zu kaufen. Sie können auch jedes Dokument in Moskau kaufen

Wer aber im Leben zur Ruhe kommen will, braucht ein Dokument, das sich in nichts von einem echten Dokument unterscheidet. Aus diesem Grund ist es notwendig, der Wahl des Unternehmens, dem Sie die Erstellung Ihres Diploms anvertrauen, größte Aufmerksamkeit zu widmen. Behandeln Sie Ihre Wahl mit maximaler Verantwortung. In diesem Fall haben Sie eine große Chance, den Lauf Ihres Lebens erfolgreich zu ändern.

In diesem Fall interessiert die Herkunft Ihres Abschlusszeugnisses niemanden mehr – Sie werden ausschließlich als Person und Mitarbeiter bewertet.

Ein Diplom in Russland zu bekommen ist sehr einfach!

Unser Unternehmen führt erfolgreich Aufträge für die Umsetzung verschiedener Dokumente aus - kaufen Sie ein Zertifikat für 11 Klassen, bestellen Sie ein Hochschuldiplom oder kaufen Sie ein Berufsschuldiplom und vieles mehr. Auf unserer Website können Sie auch eine Heirats- und Scheidungsurkunde kaufen, eine Geburts- und Sterbeurkunde bestellen. Wir führen die Arbeiten in kurzer Zeit durch, wir übernehmen die Erstellung von Dokumenten für eine dringende Bestellung.

Wir garantieren, dass Sie alle Dokumente, die Sie bei uns bestellen, pünktlich erhalten und die Papiere selbst von ausgezeichneter Qualität sind. Unsere Dokumente unterscheiden sich nicht von den Originalen, da wir nur echte GOZNAK-Formulare verwenden. Dies ist die gleiche Art von Dokumenten, die ein gewöhnlicher Universitätsabsolvent erhält. Ihre vollständige Identität garantiert Ihre Sicherheit und die Möglichkeit, sich ohne das geringste Problem auf jede Stelle zu bewerben.

Für die Bestellung müssen Sie lediglich Ihre Wünsche durch die Wahl der gewünschten Hochschulart, Fachrichtung oder des gewünschten Berufs sowie die Angabe des korrekten Hochschulabschlusses klar definieren. Dies hilft, Ihre Studienbilanz zu bestätigen, wenn Sie nach Ihrem Abschluss gefragt werden.

Unser Unternehmen arbeitet seit langem erfolgreich an der Erstellung von Diplomen und weiß daher sehr gut, wie Dokumente verschiedener Ausstellungsjahre erstellt werden. Alle unsere Diplome entsprechen bis ins kleinste Detail ähnlichen Originaldokumenten. Die Vertraulichkeit Ihrer Bestellung ist für uns ein Gesetz, gegen das wir niemals verstoßen.

Wir werden die Bestellung schnell ausführen und ebenso schnell an Sie liefern. Dazu nutzen wir die Dienste von Kurieren (für die Lieferung innerhalb der Stadt) oder Transportunternehmen, die unsere Dokumente im ganzen Land transportieren.

Wir sind sicher, dass das bei uns erworbene Diplom der beste Assistent in Ihrer zukünftigen Karriere sein wird.

Vorteile des Kaufs eines Diploms

Der Erwerb eines Diploms mit Eintragung in das Register hat eine Reihe von folgenden Vorteilen:

• Sparen Sie Zeit für jahrelanges Training.
• Möglichkeit des Fernerwerbs eines beliebigen Hochschulabschlusses, auch parallel zum Studium an einer anderen Hochschule. Sie können so viele Dokumente haben, wie Sie möchten.
• Eine Möglichkeit, im „Anhang“ die gewünschten Noten anzugeben.
• Ersparnis eines Tages beim Kauf, während die offizielle Quittung eines Diploms mit Aufgabe in St. Petersburg viel mehr kostet als ein fertiges Dokument.
• Offizieller Nachweis über das Studium an einer Hochschule in der von Ihnen gewünschten Fachrichtung.
• Die Präsenz der Hochschulbildung in St. Petersburg wird alle Wege für einen schnellen beruflichen Aufstieg öffnen.

Kurz zum Artikel: Die ISS ist das teuerste und ambitionierteste Projekt der Menschheit auf dem Weg zur Weltraumforschung. Der Bau der Station ist jedoch in vollem Gange, und es ist noch nicht bekannt, was in ein paar Jahren damit passieren wird. Wir sprechen über die Entstehung der ISS und Pläne für ihre Fertigstellung.

Raumhaus

Internationale Raumstation

Sie bleiben verantwortlich. Aber nichts anfassen.

Ein Witz russischer Kosmonauten über die Amerikanerin Shannon Lucid, den sie jedes Mal wiederholten, wenn sie von der Mir-Station aus ins Weltall fuhren (1996).

Bereits 1952 sagte der deutsche Raketenwissenschaftler Wernher von Braun, dass die Menschheit sehr bald Raumstationen brauchen würde: Sobald sie ins All ging, wäre sie nicht mehr aufzuhalten. Und für die systematische Entwicklung des Universums werden orbitale Häuser benötigt. Am 19. April 1971 startete die Sowjetunion die Raumstation Saljut 1, die erste in der Geschichte der Menschheit. Es war nur 15 Meter lang und das Volumen des bewohnbaren Raums betrug 90 Quadratmeter. Nach heutigen Maßstäben flogen die Pioniere auf unzuverlässigem, mit Radioröhren vollgestopftem Metallschrott ins All, aber damals schien es, als gäbe es keine Barrieren mehr für den Menschen im Weltraum. Jetzt, 30 Jahre später, hängt nur noch ein bewohnbares Objekt über dem Planeten - "Internationale Raumstation".

Sie ist die größte, fortschrittlichste, aber gleichzeitig teuerste Station unter allen, die je gestartet wurden. Zunehmend werden Fragen gestellt - brauchen die Menschen es? Was brauchen wir im Weltraum, wenn es auf der Erde noch so viele Probleme gibt? Vielleicht lohnt es sich zu verstehen - was ist dieses ehrgeizige Projekt?

Das Dröhnen des Raumhafens

Die Internationale Raumstation (ISS) ist ein gemeinsames Projekt von 6 Raumfahrtagenturen: der Federal Space Agency (Russland), der National Aeronautics and Space Agency (USA), der Japan Aerospace Research Authority (JAXA), der Canadian Space Agency (CSA / ASC), der Brasilianischen Weltraumorganisation (AEB) und der Europäischen Weltraumorganisation (ESA).

Allerdings beteiligten sich nicht alle Mitglieder der letzteren am ISS-Projekt – Großbritannien, Irland, Portugal, Österreich und Finnland lehnten dies ab, während Griechenland und Luxemburg später hinzukamen. Tatsächlich basiert die ISS auf einer Synthese gescheiterter Projekte - der russischen Mir-2-Station und der amerikanischen Svoboda.

Die Arbeiten zur Schaffung der ISS begannen 1993. Die Mir-Station wurde am 19. Februar 1986 gestartet und hatte eine Garantiezeit von 5 Jahren. Tatsächlich verbrachte sie 15 Jahre im Orbit - aufgrund der Tatsache, dass das Land einfach nicht das Geld hatte, um das Mir-2-Projekt zu starten. Die Amerikaner hatten ähnliche Probleme - der Kalte Krieg endete und ihre Station Svoboda, die bereits etwa 20 Milliarden Dollar für ein Design ausgegeben hatte, war arbeitslos.

Russland hatte eine 25-jährige Erfahrung in der Arbeit mit Orbitalstationen, einzigartigen Methoden des langfristigen (über ein Jahr) menschlichen Aufenthalts im Weltraum. Darüber hinaus haben die UdSSR und die USA gute Erfahrungen mit der Zusammenarbeit an Bord der Mir-Station gemacht. Unter Bedingungen, in denen kein Land eigenständig eine teure Orbitalstation ziehen konnte, wurde die ISS zur einzigen Alternative.

Am 15. März 1993 wandten sich Vertreter der russischen Weltraumbehörde und des Wissenschafts- und Produktionsverbandes Energia mit einem Vorschlag zur Schaffung der ISS an die NASA. Am 2. September wurde eine entsprechende Regierungsvereinbarung unterzeichnet und bis zum 1. November ein detaillierter Arbeitsplan erstellt. Finanzielle Fragen der Interaktion (Lieferung von Ausrüstung) wurden im Sommer 1994 gelöst, und 16 Länder schlossen sich dem Projekt an.

Was ist in deinem Namen? Der Name "ISS" wurde in Kontroversen geboren. Die erste Besatzung der Station gab ihr auf Anregung der Amerikaner den Namen "Station Alpha" und verwendete sie einige Zeit in Kommunikationssitzungen. Russland war mit dieser Option nicht einverstanden, da „Alpha“ im übertragenen Sinne „zuerst“ bedeutete, obwohl die Sowjetunion bereits 8 Raumstationen (7 „Salyuts“ und „Mir“) gestartet hatte und die Amerikaner mit ihrem „Skylab“ experimentierten. Von unserer Seite wurde der Name „Atlantis“ vorgeschlagen, aber die Amerikaner lehnten ihn aus zwei Gründen ab – erstens war er dem Namen ihres Shuttles „Atlantis“ zu ähnlich, und zweitens wurde er mit dem mythischen Atlantis in Verbindung gebracht, das, wie Sie wissen, ertrunken. Es wurde beschlossen, bei der Phrase "Internationale Raumstation" stehen zu bleiben - nicht zu klangvoll, aber ein Kompromiss.

Gehen!

Der Einsatz der ISS wurde am 20. November 1998 von Russland gestartet. Die Proton-Rakete brachte den funktionalen Frachtblock Zarya in den Orbit, der zusammen mit dem amerikanischen Dockingmodul NODE-1, das am 5. Dezember desselben Jahres vom Endevere-Shuttle ins All gebracht wurde, das Rückgrat der ISS bildete.

"Dämmerung"- der Erbe des sowjetischen TKS (Versorgungstransportschiff), das für die Almaz-Kampfstationen ausgelegt ist. In der ersten Phase der ISS-Montage wurde es zu einer Stromquelle, einem Ausrüstungslager, einem Navigationsmittel und einer Umlaufbahnkorrektur. Alle anderen Module der ISS haben jetzt eine spezifischere Spezialisierung, während Zarya praktisch universell ist und in Zukunft als Lager (Lebensmittel, Treibstoff, Instrumente) dienen wird.

Offiziell gehört Zarya den Vereinigten Staaten - sie haben für seine Erstellung bezahlt -, tatsächlich wurde das Modul jedoch von 1994 bis 1998 im Khrunichev State Space Center zusammengebaut. Es wurde anstelle des vom amerikanischen Unternehmen Lockheed entworfenen Bus-1-Moduls in die ISS aufgenommen, da es 450 Millionen US-Dollar kostete, verglichen mit 220 Millionen US-Dollar für Zarya.

Zarya hat drei Docking-Luftschleusen – eine an jedem Ende und eine an der Seite. Seine Solarmodule sind 10,67 Meter lang und 3,35 Meter breit. Außerdem verfügt das Modul über sechs Nickel-Cadmium-Akkus, die etwa 3 Kilowatt Leistung liefern können (anfangs gab es Probleme beim Laden).

Entlang des äußeren Umfangs des Moduls befinden sich 16 Treibstofftanks mit einem Gesamtvolumen von 6 Kubikmetern (5700 Kilogramm Treibstoff), 24 große Rotationsstrahltriebwerke, 12 kleine sowie 2 Haupttriebwerke für ernsthafte Orbitalmanöver. Zarya kann 6 Monate lang autonom (unbemannt) fliegen, musste aber aufgrund von Verzögerungen mit dem russischen Servicemodul Swesda 2 Jahre lang leer fliegen.

Unity-Modul(erstellt von der Boeing Corporation) ging nach der Zarya im Dezember 1998 ins All. Ausgestattet mit sechs Andockschleusen wurde es zum zentralen Verbindungsknoten für die nachfolgenden Stationsmodule. Einheit ist lebenswichtig für die ISS. Die Arbeitsmittel aller Stationsmodule - Sauerstoff, Wasser und Strom - durchlaufen sie. Die Unity hat auch ein grundlegendes Funkkommunikationssystem installiert, damit Zaryas Kommunikationsfähigkeiten mit der Erde kommunizieren können.

Servicemodul „Zvezda“- das russische Hauptsegment der ISS - wurde am 12. Juli 2000 gestartet und zwei Wochen später an Zarya angedockt. Sein Rahmen wurde bereits in den 1980er Jahren für das Mir-2-Projekt gebaut (das Design der Zvezda erinnert stark an die ersten Saljut-Stationen, und seine Designmerkmale entsprechen der Mir-Station).

Einfach ausgedrückt ist dieses Modul eine Unterkunft für Astronauten. Es ist mit Lebenserhaltungssystemen, Kommunikation, Steuerung, Datenverarbeitung sowie einem Antriebssystem ausgestattet. Die Gesamtmasse des Moduls beträgt 19050 Kilogramm, die Länge 13,1 Meter, die Spannweite der Solarmodule 29,72 Meter.

Zvezda hat zwei Betten, ein Heimtrainer, ein Laufband, eine Toilette (und andere hygienische Einrichtungen) und einen Kühlschrank. Außenansicht wird durch 14 Fenster zur Verfügung gestellt. Die russische Elektrolyseanlage „Electron“ zersetzt Abwasser. Wasserstoff wird über Bord genommen und Sauerstoff gelangt in das Lebenserhaltungssystem. Gepaart mit Electron funktioniert das Air-System und absorbiert Kohlendioxid.

Theoretisch kann Abwasser gereinigt und wiederverwendet werden, was auf der ISS jedoch selten praktiziert wird – Frischwasser wird von Cargo Progress an Bord geliefert. Es muss gesagt werden, dass das Elektronensystem mehrmals versagt hat und die Kosmonauten chemische Generatoren verwenden mussten – dieselben „Sauerstoffkerzen“, die einst einen Brand in der Mir-Station verursachten.

Im Februar 2001 wurde ein Labormodul an die ISS (an eines der Unity-Gateways) angeschlossen. "Bestimmung"(„Schicksal“) – ein Aluminiumzylinder mit einem Gewicht von 14,5 Tonnen, einer Länge von 8,5 Metern und einem Durchmesser von 4,3 Metern. Es ist ausgestattet mit fünf Montagegestellen mit Lebenserhaltungssystemen (jedes wiegt 540 Kilogramm und kann Strom erzeugen, Wasser kühlen und die Zusammensetzung der Luft kontrollieren) sowie sechs Gestelle mit wenig später gelieferten wissenschaftlichen Geräten. Die verbleibenden 12 leeren Slots werden im Laufe der Zeit belegt.

Im Mai 2001 wurde die Quest Joint Airlock, die Hauptluftschleuse der ISS, an Unity angeschlossen. Dieser Sechs-Tonnen-Zylinder mit den Maßen 5,5 x 4 Meter ist mit vier Hochdruckzylindern (2 - Sauerstoff, 2 - Stickstoff) ausgestattet, um den nach außen abgegebenen Luftverlust auszugleichen, und ist relativ kostengünstig - nur 164 Millionen Dollar.

Sein Arbeitsraum von 34 Kubikmetern wird für Weltraumspaziergänge genutzt, und die Abmessungen der Luftschleuse erlauben den Einsatz von Raumanzügen aller Art. Tatsache ist, dass das Design unserer "Orlans" ihre Verwendung nur in russischen Transferabteilen beinhaltet, eine ähnliche Situation bei amerikanischen EMUs.

In diesem Modul können sich Astronauten, die in den Weltraum fliegen, auch ausruhen und reinen Sauerstoff atmen, um die Dekompressionskrankheit loszuwerden (bei einer starken Druckänderung geht Stickstoff, dessen Menge in den Geweben unseres Körpers 1 Liter erreicht, in einen gasförmigen Zustand über). ).

Das letzte der zusammengebauten ISS-Module ist das russische Pirs-Andockabteil (SO-1). Die Entwicklung von SO-2 wurde aufgrund von Finanzierungsproblemen eingestellt, sodass die ISS nur noch ein Modul hat, an das die Raumschiffe Sojus-TMA und Progress problemlos angedockt werden können – und drei davon gleichzeitig. Darüber hinaus können Kosmonauten in unseren Raumanzügen von dort aus nach draußen gehen.

Und schließlich kann ein weiteres Modul der ISS nicht erwähnt werden - das Mehrzweck-Unterstützungsmodul für Gepäck. Genau genommen sind es drei – „Leonardo“, „Raffaello“ und „Donatello“ (Künstler der Renaissance, sowie drei der vier Ninja-Schildkröten). Jedes Modul ist ein nahezu gleichseitiger Zylinder (4,4 mal 4,57 Meter), der auf Shuttles transportiert wird.

Es kann bis zu 9 Tonnen Fracht (Eigengewicht - 4082 Kilogramm, mit einer maximalen Ladung - 13154 Kilogramm) lagern - an die ISS gelieferte Vorräte und von ihr abtransportierte Abfälle. Das gesamte Gepäck des Moduls befindet sich in normaler Luft, sodass Astronauten ohne Raumanzüge dorthin gelangen können. Die Gepäckmodule wurden im Auftrag der NASA in Italien hergestellt und gehören zu den amerikanischen Segmenten der ISS. Sie werden nacheinander verwendet.

Nützliche Kleinigkeiten

Neben den Hauptmodulen verfügt die ISS über eine große Menge an Zusatzausrüstung. Es ist kleiner als die Module, aber ohne es ist der Betrieb der Station nicht möglich.

Die arbeitenden „Arme“ oder besser „Hand“ der Station ist der Manipulator „Canadarm2“, der im April 2001 auf der ISS installiert wurde. Diese Hightech-Maschine im Wert von 600 Millionen Dollar kann bis zu 116 schwere Objekte bewegen Tonnen - zum Beispiel beim Zusammenbau von Modulen helfen, Shuttles andocken und entladen (ihre eigenen „Hände“ sind „Canadarm2“ sehr ähnlich, nur kleiner und schwächer).

Eigene Länge des Manipulators - 17,6 Meter, Durchmesser - 35 Zentimeter. Es wird von Astronauten aus dem Labormodul gesteuert. Das Interessanteste ist, dass "Canadarm2" nicht an einem Ort befestigt ist und sich auf der Oberfläche der Station bewegen kann, wodurch der Zugang zu den meisten Teilen ermöglicht wird.

Leider kann sich „Canadarm2“ aufgrund unterschiedlicher Anschlussports auf der Oberfläche der Station nicht um unsere Module bewegen. In naher Zukunft (voraussichtlich 2007) ist geplant, ERA (European Robotic Arm) auf dem russischen Segment der ISS zu installieren - einen kürzeren und schwächeren, aber genaueren Manipulator (Positionierungsgenauigkeit - 3 Millimeter), der halbwegs operieren kann -Automatischer Modus ohne ständige Kontrolle der Astronauten.

Gemäß den Sicherheitsanforderungen des ISS-Projekts ist ein Rettungsschiff ständig auf der Station im Einsatz, um die Besatzung im Bedarfsfall zur Erde zu bringen. Jetzt übernimmt diese Funktion die gute alte Sojus (TMA-Modell) - sie kann 3 Personen an Bord nehmen und 3,2 Tage lang lebenserhaltend versorgen. "Unions" haben eine kurze Garantiezeit im Orbit, daher werden sie alle 6 Monate gewechselt.

Die Arbeitspferde der ISS sind derzeit die russischen Progresses, die Brüder der Sojus, die im unbemannten Modus operieren. Tagsüber verbraucht ein Astronaut etwa 30 Kilogramm Fracht (Nahrung, Wasser, Hygieneartikel etc.). Für einen regulären sechsmonatigen Dienst auf der Station benötigt eine Person somit 5,4 Tonnen Vorräte. So viel kann man auf der Sojus nicht transportieren, daher wird die Station hauptsächlich von Shuttles (bis zu 28 Tonnen Fracht) versorgt.

Nach Beendigung ihrer Flüge vom 1. Februar 2003 bis zum 26. Juli 2005 lag die gesamte Ladung auf der Kleiderstütze der Station auf Progress (2,5 Tonnen Ladung). Nach dem Entladen des Schiffes wurde es mit Müll gefüllt, automatisch abgedockt und irgendwo über dem Pazifischen Ozean in der Atmosphäre verbrannt.

Besatzung: 2 Personen (Stand Juli 2005), maximal - 3

Umlaufbahnhöhe: Von 347,9 km bis 354,1 km

Bahnneigung: 51,64 Grad

Tägliche Umdrehungen um die Erde: 15.73

Zurückgelegte Strecke: Etwa 1,5 Milliarden Kilometer

Durchschnittsgeschwindigkeit: 7,69 km/s

Aktuelles Gewicht: 183,3 Tonnen

Kraftstoffgewicht: 3,9 Tonnen

Wohnfläche: 425 qm

Durchschnittstemperatur an Bord: 26,9 Grad Celsius

Voraussichtliche Fertigstellung: 2010

Geplante Lebensdauer: 15 Jahre

Für den kompletten Zusammenbau der ISS sind 39 Shuttle-Flüge und 30 Progress-Flüge erforderlich. In fertiger Form wird die Station so aussehen: Luftraumvolumen - 1200 Kubikmeter, Gewicht - 419 Tonnen, Leistungsgewicht - 110 Kilowatt, Gesamtlänge der Struktur - 108,4 Meter (74 Meter in Modulen), Besatzung - 6 Leute.

An der Kreuzung

Bis 2003 ging der Bau der ISS wie gewohnt weiter. Einige Module wurden abgesagt, andere verzögerten sich, manchmal gab es Geldprobleme, fehlerhafte Ausrüstung - im Allgemeinen ging es eng zu, aber dennoch wurde die Station in den 5 Jahren ihres Bestehens bewohnbar und es wurden regelmäßig wissenschaftliche Experimente durchgeführt .

Am 1. Februar 2003 ging die Raumfähre Columbia beim Eintritt in die dichten Schichten der Atmosphäre verloren. Das amerikanische bemannte Flugprogramm wurde für 2,5 Jahre ausgesetzt. Da die wartenden Stationsmodule nur mit Shuttles in die Umlaufbahn gebracht werden konnten, war die ISS in ihrer Existenz gefährdet.

Glücklicherweise konnten sich die USA und Russland auf eine Umverteilung der Kosten einigen. Wir übernahmen die Versorgung der ISS mit Fracht, und die Station selbst wurde in den Standby-Modus versetzt – zwei Kosmonauten waren ständig an Bord, um die Funktionsfähigkeit der Ausrüstung zu überwachen.

Shuttle startet

Nach dem erfolgreichen Flug des Discovery-Shuttles im Juli-August 2005 bestand Hoffnung, dass der Bau der Station fortgesetzt würde. An erster Stelle steht der Zwilling des Verbindungsmoduls von Unity, Node 2. Der vorläufige Starttermin ist Dezember 2006.

Das European Science Module Columbus wird das zweite sein, dessen Start im März 2007 geplant ist. Dieses Labor steht bereit und wartet in den Startlöchern, um an Node 2 angeschlossen zu werden. Sie verfügt über einen guten Meteoritenschutz, ein einzigartiges Gerät zum Studium der Strömungsphysik sowie das Europäische Physiologische Modul (eine umfassende medizinische Untersuchung direkt an Bord der Station).

Nach "Columbus" folgt das japanische Labor "Kibo" ("Hoffnung") - sein Start ist für September 2007 geplant. Es ist interessant, weil es über einen eigenen mechanischen Manipulator sowie eine geschlossene "Terrasse" verfügt, auf der Sie Experimente durchführen können im offenen Raum, ohne das Schiff tatsächlich zu verlassen.

Das dritte Verbindungsmodul „Node 3“ soll im Mai 2008 zur ISS gehen. Im Juli 2009 ist der Start eines einzigartigen rotierenden Zentrifugenmoduls CAM (Centrifuge Accommodations Module) geplant, an dessen Bord künstliche Schwerkraft erzeugt werden soll Bereich von 0,01 bis 2 g. Es ist hauptsächlich für die wissenschaftliche Forschung konzipiert - der von Science-Fiction-Autoren so oft beschriebene dauerhafte Aufenthalt von Astronauten unter den Bedingungen der Schwerkraft ist nicht vorgesehen.

Im März 2009 wird die ISS "Cupola" ("Dome") fliegen - eine italienische Entwicklung, die, wie der Name schon sagt, eine gepanzerte Beobachtungskuppel zur visuellen Kontrolle über die Manipulatoren der Station ist. Aus Sicherheitsgründen werden die Bullaugen mit externen Rollläden zum Schutz vor Meteoriten ausgestattet.

Das letzte Modul, das von amerikanischen Shuttles zur ISS geliefert wird, wird die Science and Force Platform sein, ein massiver Block von Solarmodulen auf einem durchbrochenen Metallträger. Es wird die Station mit der Energie versorgen, die für das normale Funktionieren der neuen Module erforderlich ist. Es wird auch den mechanischen Arm von ERA enthalten.

Startet auf Protonen

Russische Proton-Raketen sollen drei große Module zur ISS befördern. Bisher ist nur ein sehr ungefährer Flugplan bekannt. So ist für 2007 geplant, der Station unseren Ersatz-Funktionsfrachtblock (FGB-2 - der Zwilling von Zarya) hinzuzufügen, der in ein multifunktionales Labor umgewandelt wird.

Im selben Jahr soll der europäische ERA-Manipulatorarm von Proton eingesetzt werden. Und schließlich muss 2009 ein russisches Forschungsmodul in Betrieb genommen werden, das funktional dem amerikanischen „Destiny“ ähnelt.

Das ist interessant

Raumstationen sind häufige Gäste in der Science-Fiction. Die beiden bekanntesten sind „Babylon 5“ aus der gleichnamigen Fernsehserie und „Deep Space 9“ aus der Star-Trek-Serie. Der Lehrbuch-Look der Raumstation in SF wurde von Regisseur Stanley Kubrick geschaffen. Sein Film 2001: A Space Odyssey (Drehbuch und Buch von Arthur C. Clarke) zeigte eine große Ringstation, die sich um ihre eigene Achse dreht und so künstliche Schwerkraft erzeugt. Der längste menschliche Aufenthalt auf der Raumstation beträgt 437,7 Tage. Der Rekord wurde 1994-1995 von Valery Polyakov an der Mir-Station aufgestellt. Die sowjetischen Saljut-Stationen sollten ursprünglich den Namen Zarya tragen, aber es wurde dem nächsten ähnlichen Projekt überlassen, das schließlich zum funktionalen Frachtblock der ISS wurde. Bei einer der Expeditionen zur ISS entstand die Tradition, drei Banknoten an die Wand des Wohnmoduls zu hängen - 50 Rubel, einen Dollar und einen Euro. Fürs Glück. Die erste Weltraumehe in der Geschichte der Menschheit wurde auf der ISS geschlossen – am 10 VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA).

* * *

Die ISS ist das größte, teuerste und langfristigste Weltraumprojekt in der Geschichte der Menschheit. Obwohl die Station noch nicht fertiggestellt ist, können ihre Kosten nur ungefähr geschätzt werden - über 100 Milliarden Dollar. Die Kritik an der ISS läuft meistens darauf hinaus, dass mit diesem Geld Hunderte von unbemannten wissenschaftlichen Expeditionen zu den Planeten des Sonnensystems durchgeführt werden können.

An solchen Anschuldigungen ist etwas Wahres dran. Dies ist jedoch ein sehr eingeschränkter Ansatz. Erstens berücksichtigt es nicht den potenziellen Gewinn aus der Entwicklung neuer Technologien bei der Schaffung jedes neuen Moduls der ISS - und schließlich sind seine Instrumente wirklich an der Spitze der Wissenschaft. Ihre Modifikationen können im Alltag verwendet werden und können enorme Einnahmen bringen.

Wir dürfen nicht vergessen, dass die Menschheit dank des ISS-Programms die Möglichkeit erhält, all die wertvollen Technologien und Fähigkeiten bemannter Raumflüge zu bewahren und zu erweitern, die in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts zu einem unglaublichen Preis erworben wurden. Beim „Weltraumrennen“ der UdSSR und der USA wurde viel Geld ausgegeben, viele Menschen starben - all dies kann vergeblich sein, wenn wir aufhören, uns in die gleiche Richtung zu bewegen.