قبل از اینکه دریاسالاری مجوز ساخت یک کشتی جدید را صادر کند، اعضای آن باید می دانستند که این کشتی چگونه است. این یک رویه معمول برای کشتی سازان آن زمان بود که مدلی از یک کشتی آینده را برای تأیید ارائه کنند. مدل های ایجاد شده برای این منظور دکل و دکل نداشتند. اکنون می توانید HMS Victory را به عنوان یک کشتی جنگی کامل بسازید که از افتخارات انگلیسی در طول نبرد ترافالهام در سال 1805 دفاع کرد.

توضیحات ست کشتی ویکتوری

مسکن با دو پوستهاز آهک و گردوی عالی، عرشه با لت های تانگانیکا پوشیده شده است. تصادفاً یا نه، اما نوارهای گردو برای روکش خوب هم روشن و هم تیره داده می شود. این به شما امکان می دهد بدون استفاده از رنگ آمیزی نوارهای سبکی را ایجاد کنید که روی نمونه اولیه با اخرای زرد رنگ شده است. برای کمک به مونتاژ، تمام قطعات چوبی از قبل بریده شده اند. همانطور که انتظار می رود، مخمل ها با نوارهای ضخیم تر ساخته شده اند. تیغه سکان که در مدل ها بسیار نادر است، یک تیغه مرکب است که از پنج عنصر عمودی مجزا تشکیل شده است. این واقعا شگفت انگیز است!

توپ های عرشه بالایی روی پایه های گردویی نصب شده اند و دارای شلوار و کمر هستند. فانوس ها، نرده ها، نرده ها و سایر قطعات ساخته شده از برنج، ریخته گری یا گردو. حدود صد توپ فلزی خوب و کاروناد"زیر برنز" جلا داده شده تا ظاهری طبیعی به آنها بدهد. درگاه های کانن روی لولاهای خود باز و بسته می شوند. این مجموعه شامل گوساله هایی است که روی سالینگ ها قرار گرفته اند، تمام سکوهای مریخ غلاف دارند.

به طور کلی با توجه به اسپارها، مدل مانند تمام مدل های کورل با جزئیات ساخته شده است. استند ارائه شده است، نخ های تقلبی پنج قطر، پرچم ها. نقشه ها و دستورالعمل ها در 14 برگه شامل نمودارهای اندازه کامل و مقیاس است. از سال 2011، به دلیل تغییر در تکنولوژی، چاپ روی پرچم ها تار شده است.

درباره ما
قول می دهیم که:

• با بیش از 15 سال تجربه، ما تنها بهترین محصولات موجود در بازار را ارائه می دهیم و محصولات ناموفق آشکار را حذف می کنیم.
• کالاها را با دقت و سرعت به مشتریان خود در سراسر جهان تحویل دهیم.

خط مشی خدمات مشتری

ما خوشحالیم که به هر سوال مرتبطی که دارید یا ممکن است داشته باشید پاسخ دهیم. لطفا با ما تماس بگیرید و ما تمام تلاش خود را می کنیم تا در اسرع وقت به شما پاسخ دهیم.
زمینه فعالیت ما: مدل های چوبی پیش ساخته قایق بادبانی و سایر کشتی ها، مدل های مونتاژ لکوموتیو بخار، تراموا و واگن، مدل های فلزی سه بعدی، ساعت های مکانیکی چوبی پیش ساخته، مدل های ساختمانی، قلعه ها و کلیساهای ساخته شده از چوب، فلز و سرامیک، دست و پاور ابزارهای مدل سازی، مواد مصرفی (تیغه ها، نازل ها، لوازم جانبی سنگ زنی)، چسب ها، لاک ها، روغن ها، لکه های چوب. ورق فلزی و پلاستیکی، لوله، پروفیل های ساخته شده از فلز و پلاستیک برای خود مدل سازی و ساخت مدل، کتاب و مجلات در مورد کار با چوب و دریانوردی، نقشه های کشتی. هزاران عنصر برای خود ساخت مدل ها، صدها نوع و اندازه لت، ورق و قالب از چوب گرانبها.

1. تحویل در سراسر جهان. (به جز برخی کشورها)؛
2. پردازش سریع سفارشات دریافتی؛
3. عکس های ارائه شده در وب سایت ما توسط ما گرفته شده یا توسط تولید کنندگان ارائه شده است. اما در برخی موارد، سازنده ممکن است پیکربندی کالا را تغییر دهد. در این صورت، عکس های ارائه شده فقط برای مرجع خواهد بود.
4. زمان تحویل نشان داده شده توسط شرکت های حمل و نقل ارائه شده است و شامل تعطیلات آخر هفته و تعطیلات نمی شود. در زمان اوج مصرف (قبل از سال نو)، ممکن است زمان تحویل افزایش یابد.
5. اگر سفارش پرداختی خود را ظرف 30 روز (60 روز برای سفارشات بین المللی) پس از ارسال دریافت نکردید، لطفا با ما تماس بگیرید. ما سفارش را پیگیری خواهیم کرد و در اسرع وقت با شما تماس خواهیم گرفت. هدف ما رضایت مشتری است.

مزایای ما

1. همه کالاها به مقدار کافی در انبار ما هستند.
2. ما بزرگترین تجربه را در کشور در زمینه مدل های چوبی قایق بادبانی داریم و بنابراین همیشه می توانیم به طور عینی توانایی های شما را ارزیابی کنیم و توصیه کنیم که چه چیزی را برای نیاز خود انتخاب کنید.
3. ما به شما روش‌های مختلف تحویل را پیشنهاد می‌کنیم: پیک، پست معمولی و EMC، CDEK، Boxberry و Business Lines. این باربری ها می توانند نیازهای شما را از نظر زمان تحویل، هزینه و جغرافیا به طور کامل برآورده کنند.

ما کاملاً معتقدیم که بهترین شریک شما خواهیم بود!

ناشر این حق را برای خود محفوظ می دارد که مشخصات (مواد، رنگ، اندازه، کمیت، کامل بودن، بسته بندی و غیره) قطعات پیوست مدل کشتی را تغییر دهد. ممکن است قسمت های ارائه شده با موارد نشان داده شده در تصاویر مجله متفاوت باشد.

1. ابعاد مدل کشتی پس از اتمام نصب چقدر است؟

مدل پرچمدار 125 سانتی متر طول و 85 سانتی متر ارتفاع دارد.

2. در مجموعه «پیروزی کشتی دریاسالار نلسون» چند شماره وجود دارد؟

این مجموعه برای 120 شماره هفتگی برنامه ریزی شده است.

3. قیمت انتشارات مجموعه چقدر است؟

4. قطعات کشتی از چه چیزهایی ساخته شده است؟

مانند کشتی های واقعی، بدنه مدل از چوب مخصوص انتخاب شده ساخته شده است. روکش از تخته های چوبی ساخته شده است و استحکام سازه با استفاده از بست های فلزی حاصل می شود. مجسمه های اعضای خدمه کشتی از فلز ساخته شده است. شما می توانید آنها را با دست رنگ کنید!

5. اگر بعد از دستورالعمل های ساختمان در مجله و تماشای دیسک ویدئویی سوالی در مورد ساخت ماکت داشتم، چه کاری باید انجام دهم؟

در این صورت می توانید در خط تلفن ما سوال بپرسید 8-800-200-02-01 (برای مناطق)، 8 495 660 02 02 (برای مسکو). اگر سوال شما پیچیده است، ما شما را با یک متخصص مدلینگ در تماس خواهیم بود. سه شنبه ها از ساعت 10:00 تا 13:00 و جمعه ها از ساعت 16:00 تا 19:00 باز است. همچنین می توانید اطلاعاتی در مورد .

6. قابلیت اطمینان مدل نسبت به مدل اصلی چقدر است؟

وفاداری مدل به نقشه های بازسازی کشتی بسیار بالا است. برای تولید آن از اسناد آرشیوی و ادبیات تخصصی استفاده شده است. علاوه بر قابلیت اطمینان بالای ظاهر کشتی، مدل ما در صورت تمایل به شما این امکان را می دهد که کشتی را به گونه ای مونتاژ کنید که بتوانید ساختار داخلی پرچمدار را مشاهده کنید.

7. اگر شماره بعدی مجموعه را از دست دادم یا وقت نداشتم باید چه کار کنم؟

می توانید شماره های از دست رفته را در وب سایت سفارش دهید - شماره های سفارش یا از طریق تماس با خط تلفن:
8 800 200 02 01 برای مناطق روسیه
8 495 660 02 02 برای مسکو

8. مجموعه «پیروزی» کشتی دریاسالار نلسون در کدام کشورهای CIS فروخته می شود؟

این مجموعه در حال حاضر فقط در روسیه موجود است. فروش در سایر کشورها به طور جداگانه گزارش خواهد شد.

9. روی سی دی ویدیویی که با شماره 1 مجموعه ارائه می شود چیست؟

ویدیوی همراه با اولین نسخه از این سری برای توضیح مراحل مونتاژ مدل پرچمدار طراحی شده است. همچنین روی آن می توانید مدل تمام شده را با تمام جزئیات آن ببینید!

10. آیا پوشه خاصی برای نگهداری مجلات در مجموعه وجود خواهد داشت؟

11. آیا ابزار و مواد خاصی برای نصب مورد نیاز است؟

ابزارهای شرح داده شده در صفحات دستورالعمل مونتاژ را می توان برای مونتاژ استفاده کرد. ما توصیه می کنیم مجموعه ای از ابزارهای ویژه "پیروزی کشتی دریاسالار نلسون" را خریداری کنید (قیمت خرده فروشی توصیه شده: 499 روبل *). تاریخ انتشار متعاقبا اعلام خواهد شد.
مجموعه ابزارهایی که به فروش می رسند شامل:

• منگوله
• چاقوی مدل
• سیم چین
• نگهدارنده پوست
• چکش
• مینی دریل
• چاک جایگزین برای مته
• موچین
• مته
• میخکوب
• یک فایل

12. چه اضافات دیگری به مجموعه می توانم جداگانه خریداری کنم؟

برای سهولت در مونتاژ مدل، یک ذره بین مدل سازی ویژه (قیمت خرده فروشی توصیه شده: 295 روبل*)، مجموعه ای از ابزارها (قیمت خرده فروشی توصیه شده: 499 روبل*)، یک پوشه برای نگهداری مجلات (قیمت خرده فروشی توصیه شده: 149 روبل*)، یک غرفه نمایشی (در پایان مجموعه منتشر خواهد شد).

13. اولین ست را خریدم. از کجا باید شروع کرد؟

هر کاری با سازماندهی محل کار شروع می شود. ابتدا باید چندین جعبه با اندازه های مختلف را بردارید که در آن قطعات کیت ها را تا زمانی که آنها را روی مدل نصب کنید ذخیره می کنید و یک لغزنده موقت جمع می کنید که کشتی روی آن مونتاژ می شود. یک سرسره موقت (پایه کاری) به یکی از نسخه های مجموعه متصل می شود.

14. شناور در حین ساخت روی چه چیزی قرار می گیرد؟

در طول دوره ساخت، مدل کشتی بر روی جایگاه کار قرار خواهد گرفت. به همراه یکی از انتشارات مجموعه پیوست خواهد شد.

15. آیا هنگام نگهداری قایق بادبانی اقدامات احتیاطی خاصی لازم است؟

البته باید از آن در برابر ضربه یا سقوط محافظت کنید. برای محافظت در برابر گرد و غبار توصیه می شود درپوشی از شیشه ارگانیک صیقلی درست کنید یا مدل را در ویترین شیشه ای یا نوعی پوشش قرار دهید که زیبایی مدل را برای مدت طولانی حفظ کند.

یک کشتی جعلی در پورتمونت وجود دارد، نه خود کشتی نلسون، که در سال 1916 برای موزه ساخته شد.

"از 12 ژانویه 1922 تا به امروز، در شهر پورتسموث در موزه تاریخی دریایی، یک کپی دقیق از کشتی جنگی معروف وجود دارد که نشان دهنده شکوه دیرینه و پیروزی بریتانیا در نبرد ترافالگار است، که در آن ملوانان روسی نیز شرکت کرد.

http://korabley.net/news/samoe_izvestnoe_parusnoe_sudno_britanii_klassicheskij_linkor_victory/2009-10-23-395
و در اینجا بازنشر گزارش تصویری است که از آن به وضوح مشخص است که این یک کشتی کاملاً جدید است.
اصل برگرفته از book_bukv در تاریخ "ویکتوریا" همچنان خواهد بود!

در روند روشن شدن برخی اطلاعات در مورد تاریخچه کشتی، معلوم شد.

اینکه عمر طولانی ویکتوریا حتی با استانداردهای ناوگان انگلیسی هنوز یک مورد استثنایی است.
تاریخچه کشتی خیلی ساده نیست و آنطور که به گردشگران می گویند ساده نیست.
که حتی جالب تر از آن چیزی است که قبلاً به نظر می رسید.
و اینکه بدون اختراع و اختراع یافتن آن در شبکه بسیار دشوار است.

بنابراین - تاریخچه مختصری از "ویکتوریا" در ارائه من.
منابع جداگانه ذکر خواهد شد.

بخش اول. پروژه و ساخت

تاریخچه کشتی در فوریه 1756 آغاز شد، زمانی که مهندس بازرس توماس اسلید،
به عنوان رئیس سازنده کشتی جنگی درجه یک جدید منصوب شد.
طبق شرایط مرجع دریاسالاری، رویال جورج قرار بود به عنوان نمونه اولیه خدمت کند -
سپس تنها کشتی جنگی صد تفنگ در نیروی دریایی بریتانیا.

اسلید قرار بود ساخت کشتی را با چوب بری آغاز کند که چندین سال دوام می آورد.
برای کار باید خشک و رسیده شود. اما دریاسالاری عجله داشت - جنگ هفت ساله آغاز شد.
کشتی ها مورد نیاز بود. سپس سازنده انباری از چوب های کشتی ده ساله پیدا کرد
و هیچ مصالحه ای وجود نداشت. نظراتی وجود دارد که به دلیل ساخت یک کشتی از دوران بسیار قدیمی
و مواد چاشنی او مدت زیادی زندگی کرد.

در سال 1757، دریاسالاری دوباره توسط لرد جورج آنسون - یک رهبر بسیار پرانرژی اما کارآمد - رهبری شد.
و حمله به کارخانه های کشتی متوقف شد. علاوه بر این، در حالی که اسلید به دنبال چوب و تولید طرح‌های اولیه بود،
انگلیس فرانسه را در دریا به شدت شکست داد. ظاهراً به همین دلیل است که ویکتوریا به آرامی ساخته شد
و این دومین دلیل طول عمر اوست.

23 ژوئیه 1759 در یکی از سهام چتم - زرادخانه اصلی دریایی و کشتی سازی انگلستان -
مراسم تخمگذاری انجام شد. از آنجایی که سال برای پیروزی ها بسیار پربار بود، کشتی نام "پیروزی" را گرفت.
علیرغم اینکه قبلاً پنجمین "پیروزی" نیروی دریایی بریتانیا شده است و این واقعیت است که
که چهارمین "پیروزی" - یک کشتی 110 اسلحه از رتبه اول ساخته شده در سال 1737، در طی یک طوفان درگذشت.
در سال 1744، طبق معمول با تمام خدمه.

در آن سالهای سخت جنگ، کارخانه های کشتی سازی انگلستان عمدتاً به تعمیر کشتی ها مشغول بودند.
در نبردها و لشکرکشی ها آسیب دید و ساخت و ساز کند بود. بنابراین، در بهار 1763،
زمانی که جنگ هفت ساله با پیروزی انگلستان به پایان رسید، "پیروزی" بود
کیل با دنده های قاب، که به سختی به یکدیگر متصل شده اند.

اما پس از جنگ، کار شروع به جوشیدن کرد - قبلاً در 7 مه 1765 کشتی به آب انداخته شد.
و اگرچه تکمیل آن 13 سال دیگر طول کشید، در سال 1778 نبرد ناو ویکتوری در فهرست ناوگان ثبت شد.
ساخت کشتی 63176 پوند هزینه داشت - تقریباً هیچ
این کشور ابزار شگفت انگیز دیگری از تاریخ و شکوه خود دریافت کرد.

اکنون پیروزی بر اساس قوانین قرن هجدهم نقاشی شده است: بالای سیاه و سفید وسط زرد مانند یک خط خطی >

شکل بینی پس از بازسازی سال 1799 به یک فیتیله هرالدیک تبدیل شد

الان تمام تقلب ها از کنف ایتالیایی است، اما زمانی از روسی بود>

بالکن ها و دکورهای جلو، همچنین پس از بازسازی سال 1799
غیر اصلی
تقریبا جعلی

خوب، طراحان مدرن نیز فونت hello را انتخاب کردند
در زمان نلسون از هدست های معمولی انگلیسی استفاده می کردند
کازلون یا باسکرویل
به طوری که انگلیسی ها سپس کشتی خود را با سرمایه مربع امضا می کنند
حتی خنده دار نیست می دانید

کشتی که می خواهم در مورد آن به شما بگویم - پیروزی HMS، 1765 قدیمی ترین کشتی سفارش شده جهان است و همچنین پرچمدار دومین لرد دریاسالاری/فرمانده نیروی دریایی کشور است. این توسط توماس اسلید طراحی شد، در سال 1778 به نیروی دریایی راه اندازی شد و تا سال 1812 در خدمت بود.

بنابراین، همانطور که ویکی پدیا می گوید - پیروزی HMS- کشتی 104 اسلحه از خط درجه اول نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا. در 23 ژوئیه 1759 گذاشته شد، در 7 مه 1765 راه اندازی شد. او در بسیاری از نبردهای دریایی شرکت کرد، از جمله نبرد ترافالگار، که طی آن دریاسالار نلسون در کشتی مجروح شد. پس از سال 1812، او در جنگ شرکت نکرد و از 12 ژانویه 1922، برای همیشه در قدیمی ترین اسکله دریایی در پورتسموث لنگر انداخت. در حال حاضر، کشتی به وضعیتی که در زمان نبرد ترافالگار داشت بازیابی شده و به موزه تبدیل شده است که یکی از جاذبه های اصلی پورتسموث است.

کشتی واقعا زیباست! مخصوصا بیرون! اما به دلیل بارش شدید باران و وزش باد امکان تیراندازی با شکوه تمام وجود نداشت. علاوه بر این، کشتی اکنون در حال بازسازی است - سه دکل، کمان و دکل از آن برداشته شده است. همانطور که در وب سایت رسمی کشتی ذکر شده است، این یک فرصت منحصر به فرد برای دیدن این است که چگونه این کشتی بادبانی افسانه ای قرن 18 ساخته شده و به آمادگی رزمی رسیده است. آخرین باری که کشتی در این شرایط قرار داشت در سال 1944 بود، بنابراین این واقعا یک فرصت منحصر به فرد (یک بار در زندگی، به گفته سایت) برای دیدن "Victory" در چنین شرایط خدمات شدید است.

یک بار، در آغاز قرن نوزدهم، کشتی از ناوگان فعال خارج شد، دکل ها را از آن جدا کردند و به یک انبار شناور تبدیل شد. با این حال، در آغاز قرن ما، کشتی به شکل قبلی خود بازسازی شد و تا به امروز با یک فرمانده و یک تیم، که شامل ملوانان و توپچی ها نیست، بلکه از راهنماها، در خدمت است. در سالگرد نبرد ترافالگار، ندای نلسون از دکل بلند می شود: "انگلیس از همه انتظار دارد که وظیفه خود را انجام دهند."

توجه کنید - در دو طرف عرشه فوقانی یک توری ضد تکه وجود دارد که در آن بانوج ملوانان ذخیره می شد ، در نبرد برای محافظت در برابر گلوله های توپ و قطعات استفاده می شد. اگر ملوانی از دریا می افتاد، یک بانوج به سمت او پرتاب می کردند تا بتواند روی آب شناور شود. این کشتی دارای چهار دکل است: کمان، دکل جلو، دکل اصلی و دکل میزن. این کشتی می توانست 37 بادبان را بلند کند که به آن اجازه می داد تا به سرعت 11 گره (20 کیلومتر در ساعت) برسد.

در سه عرشه، 102 اسلحه با کالیبر 32، 24 و 12 قرار داده شد.

در ساخت بدنه از بهترین گونه های چوبی استفاده شده است. قاب ها از بلوط انگلیسی ساخته شده بودند. سازندگان دو پوست بدنه را تهیه کردند: بیرونی و داخلی. روکش بیرونی از بلوط بالتیک ساخته شده بود که به طور ویژه از لهستان و پروس شرقی به انگلستان تحویل داده شد. متعاقباً در سال 1780 قسمت زیر آب بدنه با ورقه های مسی (مجموعاً 3923 ورقه) پوشانده شد که با میخ های آهنی به روکش چوبی متصل شده بود.

کابین اصلی.

دریاسالار در این اتاق زندگی می کرد. این به دو بخش تقسیم می شود - اتاق غذاخوری و سالن کاپیتان.

در اتاق غذاخوری با افسران خود استراحت می کرد و جلساتی برگزار می کرد.

سالن کاپیتان به عنوان دفتر کار او بود؛ میز گرد اصلی نلسون در اینجا حفظ شده است.

در طول نبرد، کل این منطقه از کشتی بخشی از عرشه اسلحه فوقانی شد. اسلحه ها در سوراخ های تفنگ در طرفین و در صورت لزوم در قسمت عقب قرار می گرفتند.

یونیفرم کپی لباسی است که نلسون در نبرد ترافالگار پوشیده بود. قد دریاسالار حدود 168 سانتی متر بود (طبق منابع دیگر - 165 ، اما شکل مومی او بسیار کوچک به نظر می رسد). لباس دوم رژه است. سپس می توان از اتاق خواب عبور کرد، جایی که یک کپی از تخت خواب نلسون وجود دارد. اکثر افسران ارشد همان تخته های روکش دار را داشتند. اگر افسری در دریا می مرد، تختخواب تابوت او می شد. خود کشتی بسیار تاریک و تنگ بود، با سقف های کم و راهروهای باریک. بنابراین، هر چیزی که می خواستیم دستگیر نشد.

عرشه توپ پایین.

عرشه اصلی بلوط از زمان ساخت کشتی حفظ شده است. این عرشه به عنوان محل زندگی اصلی ملوانان عمل می کرد. در شب 480 نفر در بانوج های آویزان شده از تیرها می خوابیدند. صبح روز بعد، بانوج ها را جمع کردند، به عرشه بالایی بردند و در یک شبکه تراشه ای قرار دادند.

شام در شرایط تنگ تر برگزار می شد. تقریباً 560 نفر از اعضای تیم که به گروه های 4-8 نفره تقسیم شده بودند، در 90 میز واقع در عرشه نشسته بودند. صبحانه شامل بلغور جو دوسر غلیظ برگو و یک نوشیدنی داغ از خرده های بیسکویت سوخته و آب داغ معروف به قهوه اسکاتلندی بود. برای ناهار، آنها گوشت ذرت، گوشت خوک یا کمتر - ماهی با جو یا نخود خشک را می دادند. شام شامل بیسکویت با کره یا پنیر بود. برای حفظ قدرت و مبارزه با اسکوربوت، به ملوانان آبلیمو داده می شد و در صورت امکان گوشت و سبزیجات تازه به رژیم غذایی اضافه می شد. با این حال، در طول مسیرهای دریایی طولانی، کیفیت غذا بدتر می‌شد: شپشک‌ها در بیسکویت‌ها شروع می‌شدند، پنیر اغلب کپک می‌زد و کره به مرور زمان فاسد می‌شد. آب آشامیدنی نیز بدتر شد، بنابراین قرار بود ملوانان روزانه 4.5 لیتر آبجو یا 1 لیتر شراب یا یک چهارم لیتر رم یا براندی مصرف کنند. علیرغم توزیع بیش از حد الکل، مستی به عنوان یک جرم جدی در نظر گرفته شد. همچنین به ملوانان ماهی یک کیلوگرم تنباکو داده می شد که معمولاً آن را می جویدند و آب تنباکوی سوزاننده را به تف می دادند.

در طبقه پایینی کشتی انبارهایی برای آذوقه و یک اتاقک قلاب وجود داشت که در آن بشکه های باروت ذخیره می شد. در کمان عرشه توئین یک انبار بمب قرار داشت. البته هیچ وسیله مکانیکی برای بلند کردن باروت و هسته وجود نداشت و در حین نبرد تمام مهمات را روی دستان خود بلند می کردند و با دست از عرشه به عرشه می رفتند (این کار در کشتی های آن زمان چندان دشوار نبود ، زیرا این کار در کشتی های آن زمان چندان دشوار نبود. فاصله بین عرشه ها از 1.8 متر تجاوز نمی کند).

در کمان یک تیمارستان کشتی وجود دارد که با دیواره ای ساخته شده از بوم روی یک قاب چوبی از بقیه عرشه جدا شده است. قبل از نبرد، دیوار به راحتی برداشته شد تا فضایی روی عرشه اسلحه ایجاد شود و تیمارستان به عرشه پایین (عرشه orlop) منتقل شد.

بخش جراحی و ابزار جراحی ….

پس از مجروح شدن لرد نلسون بر اثر شلیک یک کشتی دشمن، او را به اینجا بردند و در آنجا توسط پزشک کشتی، دکتر بیتی، تحت درمان قرار گرفت. نلسون حدود ساعت 4:30 بعد از ظهر بر اثر جراحات وارده جان باخت. قبل از مرگش آرزو داشت در انگلستان دفن شود (معمولاً ملوانان در دریا دفن می شوند و هر افسر کشتی برای صرفه جویی در فضا در تابوت خود می خوابید). لباس‌هایش را از تنش درآوردند، در یک بشکه آب بزرگ به نام لیگر گذاشتند و با براندی پر کردند. این عمل غیرعادی به منظور حفظ جسد نلسون تا بازگشت به انگلستان انجام شد و طبق آخرین وصیتش قرار بود در آنجا دفن شود. در حالی که Victory در جبل الطارق تعمیر می شد، براندی به شدت با روح شراب رقیق شد تا بهتر بدن حفظ شود. هنگامی که کشتی سرانجام در دسامبر به خانه رسید، جسد نلسون کاملاً حفظ شد. در 9 ژانویه 1806، مراسم تشییع جنازه نلسون برگزار شد و پس از آن او در سرداب کلیسای جامع سنت پل در لندن آرام گرفت و اولین فرد غیر سلطنتی بود که چنین مورد تجلیل قرار گرفت.

HMS Victory (1765) - کشتی 104 اسلحه از خط رتبه اول نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا. در 23 ژوئیه 1759 گذاشته شد، در 7 مه 1765 راه اندازی شد. او در بسیاری از نبردهای دریایی شرکت کرد، از جمله نبرد ترافالگار، که طی آن دریاسالار نلسون در کشتی مجروح شد. پس از سال 1812، او در جنگ شرکت نکرد و از 12 ژانویه 1922، برای همیشه در قدیمی ترین اسکله دریایی در پورتسموث لنگر انداخت. در حال حاضر، کشتی به وضعیتی که در زمان نبرد ترافالگار داشت بازیابی شده و به موزه تبدیل شده است که یکی از جاذبه های اصلی پورتسموث است.

خیلی وقت پیش، در کودکی، "رفیق"، "عقاب" اوگنیکوف را جمع آوری کردم. به طور کامل از جعبه، بدون رنگ آمیزی جمع آوری شده است. سپس "Purkua Pa" وجود داشت، من نیز یک نسخه جعبه ای را جمع آوری کردم، اما قبلا با رنگ آمیزی. و بنابراین، پاییز امسال، سرگرمی فراموش شده خود را به یاد آوردم و تصمیم گرفتم چیزی جمع کنم. او جنگنده HMS Victory را از Zvezda انتخاب کرد. اگرچه در آینده که شروع به مونتاژ کردم، متوجه شدم که این مدل برای اولین کار بعد از سال ها بسیار دشوار است، به خصوص از نظر رنگ آمیزی. اما او همچنان کار را انجام داد.

این کشتی حدود 5 ماه ساخته شد. به طور کامل با قلم مو، اکریلیک "ستاره" و کمی "تامیا" رنگ شده است. متعاقباً متوجه شدم که رنگ Zvezda نسبتاً ضعیف به سطح می‌چسبد، می‌توان آن را به راحتی با ناخن خراش داد. به همین دلیل، کل مدل ابتدا با یک براق و سپس با یک لاک مات تامیا از قوطی های اسپری پوشانده شد. کیفیت قطعات نسبتاً متوسط ​​است، فلش کافی وجود دارد، بسیاری از موارد باید "با یک فایل تمام شود". من روی این مدل از پرایمر و بتونه استفاده نکردم.

من آن را طبق دستورالعمل ها مونتاژ کردم، با حداقل تغییراتم، با این تفاوت که یک حصار در راهرو از عرشه پایین اضافه کردم. من از طرح رنگ ارائه شده توسط ستاره استفاده نکردم، اما به عکس هایی از نمونه اولیه که در تابستان 2005 گرفته شده بود تکیه کردم. بادبان های پلاستیکی همراه کیت را دوست نداشتم، بنابراین اصلاً آنها را نپوشیدم. تقلب در دستورالعمل ها نسبتاً نازک است، بنابراین تصمیم گرفتم از نقشه های مامولی استفاده کنم. تقلب تا جایی که مقیاس و دستان من اجازه می دهد انجام شد))). بلوک استفاده نشده است. جزئیات اسپارها کاملاً نازک است ، سپس قبلاً متوجه شدم که دکل بالای دکل میزن کمی کنار گذاشته شده است (شاید در نام اشتباه شده باشم).

بز به اندازه کافی وجود دارد. به عنوان مثال، همیشه خطوط رنگ صاف نیست، زیرا. من از نوار چسب استفاده کردم همه جا خوب نمیاد و تو این جاها رنگ زیرش میریزه سعی کردم با خلال دندون درستش کنم. همچنین، معلوم شد که جزئیات کوچک کاملاً حتی رنگ آمیزی نشده است، به عنوان مثال، در گالری عقب، اگرچه من آن را با خلال دندان نقاشی کردم، اما هنوز معلوم شد که خیلی یکدست نیست - تجربه کافی وجود ندارد))). همچنین یک گیره نسبتاً بزرگ است، نمی دانم آیا این قطعات در مجموعه چنین هستند یا من آن را به شکل کج مونتاژ کردم: شروع کردم به امتحان کردن روی دیوار پشتی گالری عقب، عرض آن کمی بزرگتر بود. . من به هیچ چیز دیگری فکر نکردم که چگونه قسمت راست را کمی خرد کنم.

مقیاس: 1/180

در نهایت نتیجه پیش روی شماست. آماده برای گرفتن مدفوع)))