Baylorin yliopiston (USA) astrofyysikot ovat kehittäneet matemaattisen mallin hyperavaruusasemasta, jonka avulla voit ylittää avaruusetäisyydet valonnopeutta 10³²-kertaisella nopeudella, mikä mahdollistaa lennon naapurigalaksiin muutamassa tunnissa. ja palata takaisin.

Lennon aikana ihmiset eivät tunne nykyaikaisissa matkustajakoneissa koettua ylikuormitusta, mutta tällainen moottori voi ilmaantua metalliin vasta muutaman sadan vuoden kuluttua.

Käyttömekanismi perustuu tilan deformaatiomoottorin (Warp Drive) periaatteeseen, jonka meksikolainen fyysikko Miguel Alcubierre ehdotti vuonna 1994. Amerikkalaisten piti vain tarkentaa mallia ja tehdä yksityiskohtaisempia laskelmia.
"Jos puristat tilaa laivan edessä ja laajennat sen takana, päinvastoin, laivan ympärille ilmestyy aika-avaruuskupla", sanoo yksi tutkimuksen tekijöistä, Richard Obousi. "Se ympäröi aluksen ja vetää sen pois tavallisesta maailmasta omaan koordinaatistoonsa.Avaruuden paine-eron ansiosta tämä kupla pystyy liikkumaan mihin tahansa suuntaan ylittäen valokynnyksen tuhansia suuruusluokkia.

Oletettavasti laivan ympärillä oleva tila voi muuttaa muotoaan pimeän energian vuoksi, jota ei ole toistaiseksi tutkittu. "Pimeä energia on erittäin huonosti tutkittu aine, joka löydettiin suhteellisen äskettäin ja selittää, miksi galaksit näyttävät lentää toisistaan", sanoi Sergey Popov, vanhempi tutkija Moskovan valtionyliopiston Sternbergin osavaltion tähtitieteellisen instituutin suhteellisesta astrofysiikan laitoksesta. Siitä on useita malleja, mutta mikä "Yleisesti hyväksyttyä ei vielä ole. Amerikkalaiset ovat ottaneet pohjaksi ylimääräisiin mittoihin perustuvan mallin ja sanotaan, että näiden mittojen ominaisuuksia voi muuttaa paikallisesti. Sitten käy ilmi, että voi olla erilaisia ​​kosmologisia vakioita eri suuntiin. Ja sitten kuplassa oleva alus alkaa liikkua."

Tällainen maailmankaikkeuden "käyttäytyminen" voidaan selittää "merkkijonoteorialla", jonka mukaan koko avaruutemme on täynnä monia muita ulottuvuuksia. Niiden vuorovaikutus keskenään synnyttää hylkivän voiman, joka pystyy laajentamaan paitsi ainetta, kuten galakseja, myös itse avaruuden kappaletta. Tätä vaikutusta kutsutaan "universumin inflaatioksi".

"Universumi on venynyt olemassaolonsa ensimmäisistä sekunneista lähtien", selittää Ruslan Metsaev, fysiikan ja matemaattisten tieteiden tohtori, Lebedevin fysiikan instituutin Astro-Space Centerin työntekijä. - Ja tämä prosessi jatkuu tähän päivään asti. " Kun tiedät kaiken tämän, voit yrittää laajentaa tai kaventaa tilaa keinotekoisesti. Tätä varten sen oletetaan vaikuttavan muihin ulottuvuuksiin, jolloin osa maailmamme avaruudesta alkaa liikkua oikeaan suuntaan pimeän energian voimien vaikutuksesta.

Tässä tapauksessa suhteellisuusteorian lakeja ei rikota. Kuplan sisällä säilyvät samat fyysisen maailman lait, ja valon nopeus on rajana. Tässä tilanteessa ei päde ns. kaksoisefekti, joka kertoo, että valonopeuksilla avaruusmatkalla aika laivan sisällä hidastuu merkittävästi ja astronautti palaa maan päälle tapaa kaksoisveljensä jo hyvin vanhana miehenä. Warp Drive -moottori poistaa tämän vaivan, koska se työntää tilaa, ei laivaa.

Amerikkalaiset ovat jo löytäneet kohteen tulevalle lennolle. Tämä on planeetta Gliese 581 (Gliese 581), jolla ilmasto-olosuhteet ja painovoima lähestyvät maan vastaavia. Etäisyys siihen on 20 valovuotta, ja vaikka Warp Drive toimisi biljoona kertaa enimmäistehoa heikommin, matka-aika siihen on vain muutama sekunti.

Teema "Moottori, jonka avulla voit lentää superluminaalisella nopeudella", "Matkustaminen moniulotteisessa avaruudessa" ja kaikki, mikä liittyy aiheeseen lennon valon nopeuden ylittävällä nopeudella, ei toistaiseksi ylitä spekulaatiota, vaikka joissakin se tulee kosketuksiin maailmantieteen kanssa. Nykyään olemme siinä vaiheessa, että tiedämme, että tiedämme joitain asioita, mutta emme tiedä joitain asioita, mutta emme todellakaan tiedä, onko mahdollista matkustaa valonnopeutta nopeammin.

Huono uutinen on, että nykyisen tieteellisen tietämyksen perusteella valoa nopeampi matka on mahdotonta. Se on artefakti Einsteinin erityisestä suhteellisuusteoriasta. Kyllä, on muitakin käsitteitä - superluminaalisia hiukkasia, madonreikiä ( tunnelit avaruudessa - n. käännös), inflaatiouniversumi, tilan ja ajan muodonmuutos, kvanttiparadoksit... Kaikista näistä ideoista keskustellaan vakavassa tieteellisessä kirjallisuudessa, mutta on liian aikaista puhua niiden todellisuudesta.

Yksi FTL-matkailun yhteydessä esiin nousevista kysymyksistä on ajalliset paradoksit: syyn ja seurauksen rikkominen ja mitä aikamatkalla tarkoitetaan. Ikään kuin superluminaalisen lennon aihe ei riittäisi, voidaanko myös kehittää skenaario, jossa superluminaalinen nopeus mahdollistaa aikamatkustuksen. Aikamatkailua pidetään paljon mahdottomana kuin kevytmatkailua.

Mikä on tärkein ero?

Hädin tuskin murtautuessaan äänivalliin ihmiset ihmettelivät: "Miksi emme nyt riko myös valopuomia, onko se todella niin erilaista?" On liian aikaista puhua valopuomin murtamisesta, mutta jotain tiedetään jo varmaksi - tämä on aivan eri ongelma kuin äänivallin rikkominen. Äänivallin rikkoi esine, joka oli valmistettu materiaalista, ei äänestä. Materiaalin atomit ja molekyylit yhdistetään sähkömagneettisilla kentillä, joista valo koostuu. Valon nopeusesteen läpi murtautuessa esine, joka yrittää murtautua tämän esteen läpi, koostuu samasta asiasta kuin itse este. Kuinka esine voi liikkua nopeammin kuin se, mikä sitoo sen atomeja? Kuten olemme jo todenneet, tämä on täysin erilainen ongelma kuin äänivallin rikkominen.

Voit sanoa hyvin lyhyesti "Suhteellisuusteorian". Itse asiassa se on hyvin yksinkertainen suunnittelultaan... Aloita kahdella yksinkertaisella säännöllä.

Sääntö 1: kuljettu matka (d) riippuu nopeudestasi (v) ja matka-ajasta (t). Jos ajat 55 mailia tunnissa, matkustat 55 mailia tunnissa. Vain.

Sääntö 2: Tämä on hämmästyttävä asia - riippumatta siitä, kuinka nopeasti liikut, huomaat jatkuvasti, että valon nopeus pysyy samana.

Yhdistä ne ja vertaa sitä, mitä yksi matkustaja "näkee" verrattuna johonkin, joka matkustaa eri nopeudella - siellä tulevat ongelmat esiin. Kokeillaan erilaista kuvaa. Sulje silmäsi. Kuvittele, että kaikista aisteistasi vain kuulo on mukana. Huomaat vain äänet. Tunnistat esineet vain niiden tuottamasta äänestä. Joten jos veturi kulki ohi, muuttuiko sen pilli millään tavalla? Tiedämme, että se kuulostaa tietyltä säveleltä, mutta junan liikkeen vuoksi se muuttuu ns. Doppler-ilmiön vaikutuksesta. Sama tapahtuu valon kanssa. Kaikki ympärillämme oleva tunnemme valon läsnäolon tai yleisemmin sähkömagnetismin vuoksi. Mitä näemme, mitä tunnemme (ilmamolekyylit pomppivat pois iholtamme), mitä kuulemme (molekyylit törmäävät toisiinsa aaltojen paineessa), jopa ajan kuluminen - kaikkea tätä ohjaavat sähkömagneettiset voimat. Joten jos alamme liikkua nopeuksilla, jotka lähestyvät nopeutta, jolla saamme kaiken tiedon, tietomme vääristyvät. Kaiken kaikkiaan se on niin yksinkertaista. Tämän ymmärtäminen riittää, jos yrität tehdä asialle jotain. Mutta se onkin toinen kysymys.

Valonnopeuseste on yksi erityissuhteellisuusteorian seurauksista. Voit katsoa tätä eri tavalla. Jotta voit liikkua nopeammin, sinun on lisättävä energiaa. Mutta kun alkaa lähestyä valon nopeutta, liikkumiseen tarvittava energiamäärä nousee pilviin äärettömään. Massan liikuttamiseen valonnopeudella kuluu ääretöntä energiaa. Osoittautuu, että tässä olet todellisen esteen edessä.

Onko mahdollista ohittaa erityissuhteellisuusteoria? Todennäköisesti.

Onko tähän suuntaan tehty tutkimusta? Kyllä, mutta pienessä mittakaavassa.

Fyysikkojen, kuten Matt Visserin, Michael Morrisin, Miguel Alcubierren ja muiden yksittäisten teoreettisten töiden lisäksi NASA:lla on upouusi suihkukonefysiikan ohjelma.

InoSMI:n materiaalit sisältävät vain arvioita ulkomaisesta mediasta eivätkä heijasta InoSMI:n toimittajien kantaa.

Teema "Moottori, jonka avulla voit lentää superluminaalisella nopeudella", "Matkustaminen moniulotteisessa avaruudessa" ja kaikki, mikä liittyy aiheeseen lennon valon nopeuden ylittävällä nopeudella, ei toistaiseksi ylitä spekulaatiota, vaikka joissakin se tulee kosketuksiin maailmantieteen kanssa.

Nykyään olemme siinä vaiheessa, että tiedämme, että tiedämme joitain asioita, mutta emme tiedä joitain asioita, mutta emme todellakaan tiedä, onko mahdollista matkustaa valonnopeutta nopeammin.

Huono uutinen on, että nykyisen tieteellisen tietämyksen perusteella valoa nopeampi matka on mahdotonta. Se on artefakti Einsteinin erityisestä suhteellisuusteoriasta.

Kyllä, on muitakin käsitteitä - superluminaaliset hiukkaset, madonreiät (tunnelit avaruudessa - noin käännös), inflaatiouniversumi, avaruus- ja aikaloimet, kvanttiparadokseja... Kaikista näistä ideoista keskustellaan vakavassa tieteellisessä kirjallisuudessa, mutta se on silti liian aikaista puhua todellisuudestaan.

Yksi FTL-matkailun yhteydessä esiin nousevista kysymyksistä on ajalliset paradoksit: syyn ja seurauksen rikkominen ja mitä aikamatkalla tarkoitetaan. Ikään kuin superluminaalisen lennon aihe ei riittäisi, voidaanko myös kehittää skenaario, jossa superluminaalinen nopeus mahdollistaa aikamatkustuksen. Aikamatkailua pidetään paljon mahdottomana kuin kevytmatkailua.

Mikä on tärkein ero?

Hädin tuskin murtautuessaan äänivalliin ihmiset ihmettelivät: "Miksi emme nyt riko myös valopuomia, onko se todella niin erilaista?" On liian aikaista puhua valopuomin murtamisesta, mutta jotain tiedetään jo varmaksi - tämä on aivan eri ongelma kuin äänivallin rikkominen. Äänivallin rikkoi esine, joka oli valmistettu materiaalista, ei äänestä.

Materiaalin atomit ja molekyylit yhdistetään sähkömagneettisilla kentillä, joista valo koostuu. Valon nopeusesteen läpi murtautuessa esine, joka yrittää murtautua tämän esteen läpi, koostuu samasta asiasta kuin itse este. Kuinka esine voi liikkua nopeammin kuin se, mikä sitoo sen atomeja? Kuten olemme jo todenneet, tämä on täysin erilainen ongelma kuin äänivallin rikkominen.

Erityinen suhteellisuusteoria

Voit sanoa hyvin lyhyesti "Suhteellisuusteorian". Itse asiassa se on hyvin yksinkertainen suunnittelultaan... Aloita kahdella yksinkertaisella säännöllä.

Sääntö 1: kuljettu matka (d) riippuu nopeudestasi (v) ja matka-ajasta (t). Jos ajat 55 mailia tunnissa, matkustat 55 mailia tunnissa. Vain.

Sääntö 2: Tämä on hämmästyttävä asia - riippumatta siitä, kuinka nopeasti liikut, huomaat jatkuvasti, että valon nopeus pysyy samana.

Yhdistä ne ja vertaa sitä, mitä yksi matkustaja "näkee" verrattuna johonkin, joka matkustaa eri nopeudella - siellä tulevat ongelmat esiin. Kokeillaan erilaista kuvaa. Sulje silmäsi. Kuvittele, että kaikista aisteistasi vain kuulo on mukana. Huomaat vain äänet. Tunnistat esineet vain niiden tuottamasta äänestä.

Joten jos veturi kulki ohi, muuttuiko sen pilli millään tavalla? Tiedämme, että se kuulostaa tietyltä säveleltä, mutta junan liikkeen vuoksi se muuttuu ns. Doppler-ilmiön vaikutuksesta. Sama tapahtuu valon kanssa. Kaikki ympärillämme oleva tunnemme valon läsnäolon tai yleisemmin sähkömagnetismin vuoksi. Mitä näemme, mitä tunnemme (ilmamolekyylit pomppivat pois iholtamme), mitä kuulemme (molekyylit törmäävät toisiinsa aaltojen paineessa), jopa ajan kuluminen - kaikkea tätä ohjaavat sähkömagneettiset voimat.

Joten jos alamme liikkua nopeuksilla, jotka lähestyvät nopeutta, jolla saamme kaiken tiedon, tietomme vääristyvät. Kaiken kaikkiaan se on niin yksinkertaista. Tämän ymmärtäminen riittää, jos yrität tehdä asialle jotain. Mutta se onkin toinen kysymys.

kevyt nopeuseste

Valonnopeuseste on yksi erityissuhteellisuusteorian seurauksista. Voit katsoa tätä eri tavalla. Jotta voit liikkua nopeammin, sinun on lisättävä energiaa. Mutta kun alkaa lähestyä valon nopeutta, liikkumiseen tarvittava energiamäärä nousee pilviin äärettömään. Massan liikuttamiseen valonnopeudella kuluu ääretöntä energiaa. Osoittautuu, että tässä olet todellisen esteen edessä.

Onko mahdollista ohittaa erityissuhteellisuusteoria? Todennäköisesti.

Onko tähän suuntaan tehty tutkimusta? Kyllä, mutta pienessä mittakaavassa.

Fyysikkojen, kuten Matt Visserin, Michael Morrisin, Miguel Alcubierren ja muiden yksittäisten teoreettisten töiden lisäksi NASA:lla on upouusi suihkukonefysiikan ohjelma.

Alkuperäinen julkaisu.

Meille opetettiin koulusta, että valon nopeutta on mahdotonta ylittää, ja siksi ihmisen liikkuminen ulkoavaruudessa on iso ratkaisematon ongelma (miten lentää lähimpään aurinkokuntaan, jos valo voi ylittää tämän etäisyyden vain muutamassa Tuhat vuotta?). Ehkä amerikkalaiset tiedemiehet ovat löytäneet tavan lentää supernopeuksilla, ei vain pettämättä, vaan myös Albert Einsteinin peruslakeja noudattaen. Joka tapauksessa Harold White, avaruuden muodonmuutosmoottorin projektin kirjoittaja, sanoo niin.

Me toimituksessa pidimme uutisia aivan fantastisina, joten tänään, Kosmonautiikkapäivän aattona, julkaisemme Popular Science -lehden Konstantin Kakaesin raportin ilmiömäisestä NASA-projektista, jonka onnistuessa ihminen voi mennä pidemmälle. aurinkokunta.

Syyskuussa 2012 useita satoja tiedemiehiä, insinöörejä ja avaruusharrastajia kokoontui ryhmän toiseen julkiseen kokoukseen nimeltä 100 Year Starship. Ryhmää johtaa entinen astronautti May Jemison, ja sen perustaja on DARPA. Konferenssin tavoitteena on "mahdollistaa ihmisten matkustaminen aurinkokunnan ulkopuolelle muihin tähtiin seuraavan sadan vuoden aikana". Suurin osa konferenssin osallistujista myöntää, että miehitetyn avaruustutkimuksen edistyminen on liian pientä. Huolimatta miljardeista dollareista, joita on käytetty muutaman viime vuosineljänneksen aikana, avaruusjärjestöt voivat tehdä melkein yhtä paljon kuin 1960-luvulla. Itse asiassa 100 Year Starship kutsutaan koolle korjaamaan tämä kaikki.

Mutta enemmän asiaan. Muutaman päivän konferenssin jälkeen sen osallistujat saavuttivat upeimmat aiheet: elinten uudistaminen, järjestäytyneen uskonnon ongelma laivalla ja niin edelleen. Yksi kiehtovimmista esityksistä 100 Year Starship -kokouksessa oli nimeltään Warp Field Mechanics 102, ja sen toimitti NASA:n Harold "Sonny" White. Viraston veteraani White johtaa Advanced Pulse -ohjelmaa Johnson Space Centerissä (JSC). Yhdessä viiden kollegansa kanssa hän loi "Space Propulsion Systems Roadmapin", joka hahmottelee NASAn tavoitteet tulevalle avaruusmatkalle. Suunnitelmassa luetellaan kaikenlaisia ​​propulsioprojekteja edistyneistä kemiallisista raketteista kauaskantoisiin kehityshankkeisiin, kuten antimateriaaliin tai ydinkoneisiin. Mutta Whiten tutkimusalue on futuristisin kaikista: se koskee avaruusloimimoottoria.

näin Alcubierren kupla on yleensä kuvattu

Suunnitelman mukaan tällainen moottori tarjoaa liikkeen avaruudessa valonnopeuden ylittävällä nopeudella. On yleisesti hyväksyttyä, että tämä on mahdotonta, koska se rikkoo selvästi Einsteinin suhteellisuusteoriaa. Mutta White väittää toisin. Sanojensa vahvistukseksi hän vetoaa ns. Alcubierren kupliin (Einsteinin teoriasta johdetut yhtälöt, joiden mukaan avaruudessa oleva kappale pystyy saavuttamaan superluminaalisia nopeuksia, toisin kuin ruumis normaaleissa olosuhteissa). Esityksessä hän kertoi, kuinka hän onnistui äskettäin saavuttamaan teoreettisia tuloksia, jotka johtavat suoraan todellisen avaruusloimimoottorin luomiseen.

On selvää, että tämä kaikki kuulostaa aivan fantastiselta: tällainen kehitys on todellinen vallankumous, joka vapauttaa kaikkien maailman astrofyysikkojen kädet. Sen sijaan, että matkustaisimme 75 000 vuotta Alpha Centauriin, lähimpään tähtijärjestelmäämme, astronautit tällaisella moottorilla varustetulla aluksella voisivat tehdä matkan parissa viikossa.

Sukkulaohjelman sulkemisen ja matalalle Maan kiertoradalle suuntautuvien yksityisten lentojen kasvavan roolin valossa NASA sanoo keskittyvänsä kauaskantoisiin, paljon rohkeampiin suunnitelmiin, jotka menevät paljon kuuhun matkustamista pidemmälle. Nämä tavoitteet voidaan saavuttaa vain kehittämällä uusia propulsiojärjestelmiä - mitä aikaisemmin, sen parempi. Muutama päivä konferenssin jälkeen NASAn päällikkö Charles Bolden toisti Whiten sanoja: "Haluamme matkustaa valonnopeutta nopeammin ja taukoamatta Marsissa."

MITÄ TIEDÄMME TÄSTÄ MOOTTORISTA

Ensimmäinen suosittu termi "space warp drive" juontaa juurensa vuodelle 1966, jolloin Jen Roddenberry julkaisi Star Trekin. Seuraavat 30 vuotta tämä moottori oli olemassa vain osana tätä fantasiasarjaa. Fyysikko nimeltä Miguel Alcubierre katsoi sarjan jakson juuri työskennellessään yleisen suhteellisuusteorian tohtorintutkinnon parissa ja pohti, olisiko mahdollista luoda loimivoimaa todellisuudessa. Vuonna 1994 hän julkaisi paperin, jossa hän esitti tämän kannan.

Alcubierre kuvitteli kuplan avaruudessa. Kuplan etupuolella aika-avaruus kutistuu ja takana laajenee (kuten se oli alkuräjähdyksen yhteydessä fyysikkojen mukaan). Muodonmuutos saa laivan liukumaan tasaisesti ulkoavaruuden läpi, ikään kuin se surffaisi aallossa ympäröivästä melusta huolimatta. Periaatteessa epämuodostunut kupla voi liikkua mielivaltaisen nopeasti; valonnopeuden rajoitukset Einsteinin teorian mukaan pätevät vain aika-avaruuden kontekstissa, mutta eivät sellaisissa aika-avaruusvääristymissä. Alcubierre ennusti kuplan sisällä, että aika-avaruus ei muutu eikä avaruusmatkailijoille aiheutuisi vahinkoa.

Einsteinin yleisen suhteellisuusteorian yhtälöitä on vaikea ratkaista yhdessä suunnassa, kun selvitetään, kuinka aine kaaree avaruutta, mutta se on toteutettavissa. Niiden avulla Alcubierre päätti, että aineen jakautuminen on välttämätön edellytys epämuodostuneen kuplan syntymiselle. Ainoa ongelma on, että ratkaisut johtivat epämääräiseen aineen muotoon, jota kutsutaan negatiiviseksi energiaksi.

Yksinkertaisesti sanottuna painovoima on kahden kohteen välinen vetovoima. Jokainen esine, koostaan ​​riippumatta, kohdistaa jonkin verran vetovoimaa ympäröivään aineeseen. Einsteinin mukaan tämä voima on aika-avaruuden kaarevuus. Negatiivinen energia on kuitenkin painovoiman kannalta negatiivista, toisin sanoen vastenmielistä. Ajan ja tilan yhdistämisen sijaan negatiivinen energia hylkii ja erottaa ne. Karkeasti sanottuna, jotta tämä malli toimisi, Alcubierra tarvitsee negatiivista energiaa laajentaakseen aika-avaruutta aluksen takana.

Huolimatta siitä, että kukaan ei ole koskaan mitannut negatiivista energiaa kvanttimekaniikan mukaan, se on olemassa, ja tutkijat ovat oppineet luomaan sitä laboratoriossa. Yksi tapa luoda se on Kazimirov-ilmiö: kaksi rinnakkain sijoitettua johtavaa levyä, jotka on sijoitettu lähelle toisiaan, luovat jonkin verran negatiivista energiaa. Alcubierre-mallin heikko kohta on, että sen toteuttaminen vaatii valtavan määrän negatiivista energiaa, useita suuruusluokkia suurempia kuin mitä tiedemiesten mukaan voidaan tuottaa.

White sanoo löytäneensä tavan kiertää tämä rajoitus. Tietokonesimulaatiossa White muutti loimikentän geometriaa niin, että se voisi teoriassa tuottaa epämuodostuneen kuplan käyttämällä miljoonia kertoja vähemmän negatiivista energiaa kuin Alcubierra arvioi tarvittavan, ja ehkä tarpeeksi vähän, jotta avaruusalus kantaisi tuotantovälineensä. . "Löydöt", White sanoo, "muuttavat Alcubierren menetelmän epäkäytännöllisestä melko uskottavaksi."

RAPORTTI WHITE'S LABISTA

Johnson Space Center sijaitsee Houstonin laguunien vieressä, josta polku Galveston Baylle avautuu. Keskus on vähän kuin esikaupunkikampus, joka on tarkoitettu vain astronautien kouluttamiseen. Vierailuni päivänä White tapaa minut Building 15:ssä, joka on käytävien, toimistojen ja moottorin testauslaboratorioiden monikerroksinen labyrintti. Valkoisella on yllään Eagleworks poolopaita, kuten hän kutsuu moottorikokeilujaan, kirjailtuina futuristisen avaruusaluksen päällä lentävällä kotkalla.

White aloitti uransa insinöörinä, joka tekee tutkimusta osana robottiryhmää. Ajan myötä hän otti koko ISS:n robottisiiven hallintaansa suorittaessaan tohtorintutkintoaan plasmafysiikasta. Vasta vuonna 2009 hän siirsi painopisteensä liikkeen tutkimukseen, ja tämä aihe vangitsi hänet niin paljon, että siitä tuli tärkein syy, miksi hän meni töihin NASA:lle.

"Hän on melko epätavallinen henkilö", sanoo hänen pomonsa John Applewhite, joka johtaa propulsiojärjestelmäosastoa. – Hän on ehdottomasti suuri haaveilija, mutta samalla lahjakas insinööri. Hän osaa muuttaa fantasioitaan todelliseksi suunnittelutuotteeksi." Noin samaan aikaan, kun hän liittyi NASA:han, White pyysi lupaa avata oman edistyneille propulsiojärjestelmille omistetun laboratorion. Hän itse keksi nimen Eagleworks ja jopa pyysi NASAa luomaan logon erikoisalalleen. Sitten tämä työ alkoi.

White johdattaa minut toimistoonsa, jonka hän jakaa kollegansa kanssa, joka etsii vettä Kuusta, ja johdattaa minut sitten alas Eagleworksiin. Matkalla hän kertoo minulle pyynnöstään avata laboratorio ja kutsuu sitä "pitkäksi ja vaikeaksi prosessiksi löytää edistynyt liike, joka auttaa ihmistä tutkimaan avaruutta."

White näyttää minulle kohteen ja sen keskeisen toiminnon, jota hän kutsuu "Quantum Vacuum Plasma Thrusteriksi" (QVPT). Tämä laite näyttää valtavalta punaiselta samettimunkkeelta, jonka ytimen ympärille on punottu tiukasti lankoja. Tämä on toinen kahdesta Eagleworks-aloitteesta (toinen on loimimoottori). Se on myös salainen kehitys. Kun kysyn, mikä se on, White vastaa, että hän voi vain sanoa, että tämä tekniikka on vielä viileämpi kuin loimimoottori). Whiten kirjoittaman NASAn vuonna 2011 tekemän raportin mukaan alus käyttää polttoaineen lähteenä tyhjän tilan kvanttivaihteluita, mikä tarkoittaa, että QVPT-käyttöinen avaruusalus ei vaadi polttoainetta.

Moottori käyttää polttoaineen lähteenä tyhjän tilan kvanttivaihteluita,
mikä tarkoittaa avaruusalusta
QVPT, ei vaadi polttoainetta.

Laitteen toimiessa Whiten järjestelmä näyttää elokuvamaisesti täydelliseltä: laserin väri on punainen ja kaksi sädettä ovat ristissä kuin sapelit. Renkaan sisällä on neljä bariumtitanaatista valmistettua keraamista kondensaattoria, jotka White lataa jopa 23 000 volttia. White on käyttänyt viimeiset kaksi ja puoli vuotta kokeen kehittämiseen, ja hän sanoo, että kondensaattorit osoittavat valtavasti potentiaalista energiaa. Kuitenkin, kun kysyn, kuinka luoda negatiivinen energia, jota tarvitaan vääntyneelle aika-avaruudelle, hän välttelee vastausta. Hän selittää allekirjoittaneensa salassapitosopimuksen, eikä siksi voi paljastaa yksityiskohtia. Kysyn kenen kanssa hän teki nämä sopimukset. Hän sanoo: ”Ihmisten kanssa. He tulevat ja haluavat puhua. En voi antaa sinulle lisätietoja."

MOOTTORIADEAN VASTAISET

Toistaiseksi vääntynyt matkateoria on melko intuitiivinen - vääntää aikaa ja tilaa liikkuvan kuplan luomiseksi - ja siinä on muutamia merkittäviä puutteita. Vaikka White vähentää merkittävästi Alcubierran pyytämän negatiivisen energian määrää, se vaatii silti enemmän kuin tiedemiehet pystyvät tuottamaan, sanoo Tuftsin yliopiston teoreettinen fyysikko Lawrence Ford, joka on kirjoittanut lukuisia artikkeleita negatiivisen energian aiheesta viimeisten 30 vuoden aikana. . Ford ja muut fyysikot väittävät, että olemassa on perustavanlaatuisia fyysisiä rajoituksia, eikä kyse ole niinkään teknisistä puutteista, vaan siitä, että tällainen määrä negatiivista energiaa ei voi olla olemassa yhdessä paikassa pitkään.

Toinen komplikaatio: luodakseen muodonmuutospallon, joka liikkuu valoa nopeammin, tutkijoiden on tuotettava negatiivista energiaa avaruusaluksen ympärille, myös sen yläpuolelle. White ei pidä tätä ongelmana; hän vastaa melko epämääräisesti, että moottori todennäköisesti toimii johtuen jostain olemassa olevasta "laitteistosta, joka luo tarvittavat olosuhteet". Näiden olosuhteiden luominen laivan eteen merkitsisi kuitenkin jatkuvan negatiivisen energian tarjoamista, joka kulkee valonnopeutta nopeammin, mikä on jälleen ristiriidassa yleisen suhteellisuusteorian kanssa.

Lopuksi avaruusloimimoottori herättää käsitteellisen kysymyksen. Yleisessä suhteellisuusteoriassa FTL-matkailu vastaa aikamatkailua. Jos tällainen moottori on todellinen, White luo aikakoneen.

Nämä esteet herättävät vakavia epäilyksiä. "En usko, että tuntemamme fysiikan ja sen lait antavat meille mahdollisuuden olettaa, että hän saavuttaa jotain kokeillaan", sanoo Ken Olum, Tuftsin yliopiston fyysikko, joka osallistui myös keskusteluun eksoottisesta liikkeestä Starship 100th -laivalla. Vuosijuhlakokous." Noah Graham, Middlebury Collegen fyysikko, joka luki pyynnöstäni kaksi Whiten paperia, lähetti minulle sähköpostia: "En näe mitään arvokasta tieteellistä näyttöä paitsi viittauksia hänen aikaisempiin töihinsä."

Alcubierrella, joka on nykyään Meksikon kansallisen autonomisen yliopiston fyysikko, on omat epäilynsä. "Vaikka seison avaruusaluksella ja minulla on negatiivista energiaa käytettävissä, en voi mitenkään laittaa sitä sinne, missä sitä tarvitaan", hän kertoo minulle puhelimessa kotoaan Mexico Cityssä. - Ei, idea on maaginen, pidän siitä, kirjoitin sen itse. Mutta siinä on pari vakavaa puutetta, jotka olen jo nähnyt vuosien varrella, enkä tiedä yhtä tapaa korjata ne."

SUPERNOPEUSTEN TULEVAISUUS

Johnson Science Centerin pääportin vasemmalla puolella Saturn-B-raketti lepää kyljellään, sen portaat irrotettuina paljastaakseen sen sisällön. Se on jättimäinen – yksi monista moottoreista on pienen auton kokoinen, ja itse raketti on pari jalkaa jalkapallokenttää pidempi. Tämä on tietysti varsin kaunopuheinen todiste avaruusnavigoinnin erityispiirteistä. Lisäksi hän on 40-vuotias, ja hänen edustamansa aika - kun NASA oli osa valtavaa kansallista suunnitelmaa lähettää mies kuuhun - on kauan mennyt. JSC on nykyään vain paikka, joka oli kerran loistava, mutta on sittemmin jättänyt avaruusavantgardin.

Liikenteen läpimurto voi merkitä uutta aikakautta JSC:lle ja NASA:lle, ja jossain määrin osa siitä on jo alkamassa. Vuonna 2007 laukaistu Dawn-luotain tutkii asteroidien rengasta ionipotkurien avulla. Vuonna 2010 japanilaiset ottivat käyttöön Icaruksen, ensimmäisen planeettojen välisen tähtialuksen, joka käyttää aurinkopurjetta, toisenlaisen kokeellisen propulsion. Ja vuonna 2016 tutkijat aikovat testata VASMIRia, plasmakäyttöistä järjestelmää, joka on valmistettu erityisesti korkeaan propulsioon ISS:llä. Mutta kun nämä järjestelmät mahdollisesti saavat astronautit Marsiin, ne eivät silti pysty viemään niitä aurinkokunnan ulkopuolelle. Tämän saavuttamiseksi, White sanoi, NASA: n on otettava riskialttiimpia projekteja.

Warp Drive on ehkä kaukaa haettu NASA:n liikesuunnittelun ponnisteluista. Tiedeyhteisö sanoo, että White ei voi luoda sitä. Asiantuntijat sanovat, että se toimii luonnon- ja fysiikan lakien vastaisesti. Tästä huolimatta NASA on hankkeen takana. "Sitä ei tueta korkealla hallituksen tasolla, jonka pitäisi olla", Applewhite sanoo. - Uskon, että johdolla on erityistä kiinnostusta hänen jatkamiseen; se on yksi niistä teoreettisista käsitteistä, joka onnistuessaan muuttaa pelin täysin."

Tammikuussa White kokosi loimiinterferometrinsä ja siirtyi seuraavaan kohteeseensa. Eagleworks on kasvanut oman kotinsa ulkopuolelle. Uusi laboratorio on suurempi ja, kuten hän innostuneena toteaa, "seismistisesti eristetty", mikä tarkoittaa, että se on suojattu tärinältä. Mutta ehkä parasta uudessa laboratoriossa (ja vaikuttavin) on, että NASA antoi Whitelle samat olosuhteet kuin Neil Armstrongilla ja Buzz Aldrinilla Kuussa. No, katsotaan.

Varjot voivat kulkea valoa nopeammin, mutta ne eivät voi kuljettaa ainetta tai tietoa

Onko superluminaalinen lento mahdollista?

Tämän artikkelin osioissa on alaotsikot, ja voit viitata kuhunkin osioon erikseen.

Yksinkertaisia ​​esimerkkejä FTL-matkoista

1. Cherenkov-efekti

Kun puhumme superluminaalisesta liikkeestä, tarkoitamme valon nopeutta tyhjiössä. c(299 792 458 m/s). Siksi Cherenkov-ilmiötä ei voida pitää esimerkkinä superluminaalisesta liikkeestä.

2. Kolmas tarkkailija

Jos raketti A lentää pois minulta vauhdilla 0,6c länteen ja raketti B lentää pois minulta vauhdilla 0,6c itään, niin näen, että välimatka A ja B kasvaa nopeuden myötä 1.2c. Katsomassa ohjusten lentämistä A ja B ulkopuolelta kolmas tarkkailija näkee, että ohjusten kokonaispoistonopeus on suurempi kuin c .

kuitenkin suhteellinen nopeus ei ole yhtä suuri kuin nopeuksien summa. raketin nopeus A raketin suhteen B on nopeus, jolla etäisyys rakettiin kasvaa A, jonka raketilla lentävä tarkkailija näkee B. Suhteellinen nopeus on laskettava käyttämällä relativistista nopeuden summauskaavaa. (Katso Kuinka lisäät nopeuksia erityissuhteellisuusteoriassa?) Tässä esimerkissä suhteellinen nopeus on noin 0,88c. Joten tässä esimerkissä emme saaneet FTL:ää.

3. Valo ja varjo

Ajattele kuinka nopeasti varjo voi liikkua. Jos lamppu on lähellä, sormesi varjo etäseinässä liikkuu paljon nopeammin kuin sormi liikkuu. Kun sormea ​​liikutetaan yhdensuuntaisesti seinän kanssa, varjon nopeus sisään D/d kertaa sormen nopeutta suurempi. Tässä d on etäisyys lampusta sormeen ja D- lampusta seinään. Nopeus on vielä suurempi, jos seinä on vinossa. Jos seinä on hyvin kaukana, niin varjon liike jää sormen liikkeestä jälkeen, koska valon saavuttaminen seinään vie aikaa, mutta seinää pitkin liikkuvan varjon nopeus kasvaa entisestään. Valon nopeus ei rajoita varjon nopeutta.

Toinen kohde, joka voi kulkea valoa nopeammin, on kuuhun suunnatun laserin valopiste. Etäisyys Kuuhun on 385 000 km. Voit itse laskea valopisteen liikenopeuden Kuun pinnalla laserosoittimen pienillä heilahteluilla kädessäsi. Saatat pitää myös esimerkistä aallosta, joka osuu suoraa rantaviivaa pienessä kulmassa. Millä nopeudella aallon ja rannan leikkauspiste voi liikkua rantaa pitkin?

Kaikki nämä asiat voivat tapahtua luonnossa. Esimerkiksi pulsarin valonsäde voi kulkea pölypilviä pitkin. Voimakas räjähdys voi luoda pallomaisia ​​valon tai säteilyn aaltoja. Kun nämä aallot leikkaavat pinnan, valon ympyrät ilmestyvät tälle pinnalle ja laajenevat nopeammin kuin valo. Tällainen ilmiö havaitaan esimerkiksi, kun salaman välähdyksen aiheuttama sähkömagneettinen pulssi kulkee yläilmakehän läpi.

4. Kiinteä runko

Jos sinulla on pitkä, jäykkä sauva ja osut vavan toiseen päähän, eikö toinen pää heti liiku? Eikö tämä ole tapa superluminaaliseen tiedonvälitykseen?

Se olisi oikein jos siellä oli täysin jäykkiä runkoja. Käytännössä isku välittyy tankoa pitkin äänen nopeudella, joka riippuu tangon materiaalin kimmoisuudesta ja tiheydestä. Lisäksi suhteellisuusteoria rajoittaa arvolla mahdollisia äänennopeuksia materiaalissa c .

Sama periaate pätee, jos pidät narua tai sauvaa pystysuorassa, vapautat sen ja se alkaa pudota painovoiman vaikutuksesta. Päästämäsi yläpää alkaa pudota välittömästi, mutta alapää alkaa liikkua vasta hetken kuluttua, kun pitovoiman menetys välittyy tangoa pitkin materiaalissa äänen nopeudella.

Relativistisen kimmoisuusteorian muotoilu on melko monimutkaista, mutta yleisidea voidaan havainnollistaa Newtonin mekaniikan avulla. Ihanteellisen elastisen kappaleen pituussuuntaisen liikkeen yhtälö voidaan johtaa Hooken laista. Merkitse tangon lineaarista tiheyttä ρ , Youngin moduuli Y. Pituussuuntainen siirtymä X täyttää aaltoyhtälön

ρ d 2 X/dt 2 - Y d 2 X/dx 2 = 0

Tasoaaltoratkaisu etenee äänen nopeudella s, joka määritetään kaavasta s2 = Y/ρ. Aaltoyhtälö ei salli väliaineen häiriöiden liikkua nopeammin kuin nopeudella s. Lisäksi suhteellisuusteoria antaa rajan elastisuuden määrälle: Y< ρc 2 . Käytännössä mikään tunnettu materiaali ei lähesty tätä rajaa. Huomaa myös, että vaikka äänen nopeus olisi lähellä c, silloin itse aine ei välttämättä liiku relativistisella nopeudella.

Vaikka luonnossa ei ole kiinteitä kappaleita, on jäykkien kappaleiden liikettä, jota voidaan käyttää valonnopeuden voittamiseksi. Tämä aihe kuuluu jo kuvattuun varjojen ja valopisteiden osioon. (Katso Superluminal Scissors, Rigid Rotating Disk in Suhteellisuusteoria).

5. Vaihenopeus

aaltoyhtälö
d 2 u/dt 2 - c 2 d 2 u/dx 2 + w 2 u = 0

on ratkaisu muodossa
u \u003d A cos (ax - bt), c 2 a 2 - b 2 + w 2 \u003d 0

Nämä ovat siniaaltoja, jotka etenevät nopeudella v
v = b/a = sqrt(c 2 + w 2 /a 2)

Mutta se on enemmän kuin c. Ehkä tämä on takyonien yhtälö? (katso alla oleva kohta). Ei, tämä on tavallinen relativistinen yhtälö hiukkaselle, jolla on massa.

Paradoksin poistamiseksi sinun on tehtävä ero "vaihenopeuden" välillä v ph ja "ryhmän nopeus" v gr , ja
v ph v gr = c 2

Aallon muodossa olevalla liuoksella voi olla taajuuden hajonta. Tässä tapauksessa aaltopaketti liikkuu ryhmänopeudella, joka on pienempi kuin c. Aaltopakettia käyttämällä informaatiota voidaan lähettää vain ryhmänopeudella. Aaltopaketin aallot liikkuvat vaihenopeudella. Vaihenopeus on toinen esimerkki FTL-liikkeestä, jota ei voida käyttää viestintään.

6. Superluminaaliset galaksit

7. Relativistinen raketti

Anna maan päällä olevan tarkkailijan nähdä avaruusaluksen poistuvan nopeudella 0,8c Suhteellisuusteorian mukaan hän näkee, että avaruusaluksen kello käy 5/3 kertaa hitaammin. Jos jaamme etäisyyden laivaan lentoajan mukaan laivassa olevan kellon mukaan, saadaan nopeus 4/3c. Tarkkailija päättelee, että aluksen luotsi määrittää omassa kellossaan myös lentävän superluminaalisella nopeudella. Lentäjän näkökulmasta hänen kellonsa käy normaalisti ja tähtienvälinen avaruus on kutistunut kertoimella 5/3. Siksi se lentää tunnetut etäisyydet tähtien välillä nopeammin, nopeudella 4/3c .

Mutta se ei silti ole superluminaalinen lento. Et voi laskea nopeutta käyttämällä eri viitekehyksessä määritettyä matkaa ja aikaa.

8. Painovoiman nopeus

Jotkut väittävät, että painovoiman nopeus on paljon suurempi c tai jopa ääretön. Katso Liikkuuko painovoima valon nopeudella? ja mikä on gravitaatiosäteily? Gravitaatiohäiriöt ja gravitaatioaallot etenevät nopeudella c .

9. EPR-paradoksi

10. Virtuaaliset fotonit

11. Kvanttitunneliefekti

Kvanttimekaniikassa tunneliilmiö sallii hiukkasen ylittää esteen, vaikka sen energia ei riitä tähän. Tunnelointiaika on mahdollista laskea tällaisen esteen läpi. Ja se voi osoittautua pienemmäksi kuin mitä tarvitaan valon voittamiseksi saman matkan nopeudella c. Voidaanko sillä lähettää viestejä valoa nopeammin?

Kvanttielektrodynamiikka sanoo "Ei!" Siitä huolimatta suoritettiin koe, joka osoitti superluminaalista tiedonvälitystä tunneliefektin avulla. 11,4 cm leveän esteen läpi nopeudella 4,7 c Mozartin neljäskymmenes sinfonia esiteltiin. Tämän kokeilun selitys on hyvin kiistanalainen. Useimmat fyysikot uskovat, että tunneliefektin avulla on mahdotonta välittää tiedot valoa nopeampi. Jos se olisi mahdollista, niin miksi ei lähettäisi signaalia menneisyyteen asettamalla laitteisto nopeasti liikkuvaan vertailukehykseen.

17. Kvanttikenttäteoria

Painovoimaa lukuun ottamatta kaikki havaitut fyysiset ilmiöt vastaavat "standardimallia". Standardimalli on relativistinen kvanttikenttäteoria, joka selittää sähkömagneettiset ja ydinvoimat sekä kaikki tunnetut hiukkaset. Tässä teoriassa mikä tahansa operaattoripari, joka vastaa fyysisiä havaintoja, jotka on erotettu avaruuden kaltaisella tapahtumavälillä, "liikkuu" (eli näiden operaattorien järjestystä voidaan muuttaa). Periaatteessa tämä tarkoittaa, että standardimallissa voima ei voi kulkea valoa nopeammin, ja tätä voidaan pitää äärettömän energia-argumentin kvanttikentän ekvivalenttina.

Standardimallin kvanttikenttäteoriassa ei kuitenkaan ole moitteettoman tiukkoja todisteita. Kukaan ei ole vielä edes todistanut, että tämä teoria on sisäisesti johdonmukainen. Todennäköisimmin se ei ole. Joka tapauksessa ei ole takeita siitä, ettei ole olemassa vielä löytämättömiä hiukkasia tai voimia, jotka eivät tottele superluminaalisen liikkeen kieltoa. Tässä teoriassa ei myöskään ole yleistystä, mukaan lukien painovoima ja yleinen suhteellisuusteoria. Monet kvanttigravitaation alalla työskentelevät fyysikot epäilevät, että yksinkertaiset syy- ja paikallisuuskäsitteet yleistyisivät. Ei ole mitään takeita siitä, että valonnopeus säilyisi tulevaisuudessa täydellisemmässä teoriassa rajoittavan nopeuden merkityksen.

18. Isoisän paradoksi

Erityisessä suhteellisuusteoriassa valoa nopeammin yhdessä vertailukehyksessä kulkeva hiukkanen siirtyy ajassa taaksepäin toisessa vertailukehyksessä. FTL-matkailu tai tiedonvälitys mahdollistaisi matkustamisen tai viestin lähettämisen menneisyyteen. Jos tällainen aikamatkustus olisi mahdollista, voisit mennä ajassa taaksepäin ja muuttaa historian kulkua tappamalla isoisäsi.

Tämä on erittäin vahva argumentti FTL-matkailun mahdollisuutta vastaan. On totta, että jää lähes epätodennäköinen mahdollisuus, että jokin rajoitettu superluminaalinen matka on mahdollista, mikä ei salli paluuta menneisyyteen. Tai ehkä aikamatkailu on mahdollista, mutta kausaalisuutta loukataan jollain johdonmukaisella tavalla. Kaikki tämä on hyvin epätodennäköistä, mutta jos keskustelemme FTL:stä, on parempi olla valmis uusiin ideoihin.

Päinvastoin on myös totta. Jos voisimme matkustaa ajassa taaksepäin, voisimme voittaa valon nopeuden. Voit palata ajassa taaksepäin, lentää jonnekin pienellä nopeudella ja saapua sinne ennen kuin tavalliseen tapaan lähetetty valo saapuu. Katso Aikamatkailu saadaksesi lisätietoja tästä aiheesta.

FTL-matkailun avoimia kysymyksiä

Tässä viimeisessä osiossa kuvailen joitain vakavia ajatuksia mahdollisesta valoa nopeammasta matkustamisesta. Näitä aiheita ei usein sisällytetä usein kysyttyihin kysymyksiin, koska ne ovat enemmän kuin paljon uusia kysymyksiä kuin vastauksia. Ne on sisällytetty tähän osoittamaan, että tähän suuntaan tehdään vakavaa tutkimusta. Aiheeseen annetaan vain lyhyt johdatus. Yksityiskohdat löytyvät Internetistä. Kuten kaikessa Internetissä, suhtaudu niihin kriittisesti.

19. Takyonit

Takyonit ovat hypoteettisia hiukkasia, jotka kulkevat paikallisesti valoa nopeammin. Tätä varten niillä on oltava kuvitteellinen massa-arvo. Tässä tapauksessa takyonin energia ja liikemäärä ovat todellisia suureita. Ei ole mitään syytä uskoa, että superluminaalisia hiukkasia ei voida havaita. Varjot ja kohokohdat voivat kulkea valoa nopeammin ja ne voidaan havaita.

Toistaiseksi takyoneja ei ole löydetty, ja fyysikot epäilevät niiden olemassaoloa. Väitettiin, että kokeissa tritiumin beetahajoamisen tuottamien neutriinojen massan mittaamiseksi neutriinot olivat takyoneja. Tämä on kyseenalaista, mutta sitä ei ole vielä lopullisesti kumottu.

Takyonien teoriassa on ongelmia. Sen lisäksi, että takyonit mahdollisesti rikkovat kausaalisuutta, ne myös tekevät tyhjiöstä epävakaa. Voi olla mahdollista kiertää nämä vaikeudet, mutta silloinkaan emme voi käyttää takyoneja viestien superluminaaliseen lähettämiseen.

Useimmat fyysikot uskovat, että takyonien esiintyminen teoriassa on merkki joistakin tämän teorian ongelmista. Takyonien idea on niin suosittu yleisön keskuudessa yksinkertaisesti siksi, että ne mainitaan usein fantasiakirjallisuudessa. Katso Takyonit.

20. Madonreiät

Tunnetuin tapa maailmanlaajuisessa FTL-matkailussa on "madonreikien" käyttö. Madonreikä on aika-avaruusrako universumin pisteestä toiseen, jonka avulla pääset reiän päästä toiseen tavallista polkua nopeammin. Madonreiät kuvataan yleisellä suhteellisuusteorialla. Niiden luomiseksi sinun on muutettava aika-avaruuden topologiaa. Ehkä tämä tulee mahdolliseksi painovoiman kvanttiteorian puitteissa.

Jotta madonreikä pysyisi auki, tarvitset avaruusalueita negatiivisilla energioilla. C.W.Misner ja K.S.Thorne ehdottivat Casimir-ilmiön käyttöä suuressa mittakaavassa negatiivisen energian luomiseksi. Visser ehdotti kosmisten merkkijonojen käyttöä tähän. Nämä ovat hyvin spekulatiivisia ajatuksia, eivätkä ne välttämättä ole mahdollisia. Ehkä vaadittua negatiivisen energian eksoottisen aineen muotoa ei ole olemassa.