Melko kauan sitten, lapsuudessa, keräsin Ognikovin "Toveri", "Kotka". Kerätty kokonaan laatikosta, ilman maalausta. Sitten oli "Purkua Pa", keräsin myös laatikollisen version, mutta jo värityksen kanssa. Niinpä tänä syksynä muistin kerran unohdettuni harrastukseni ja päätin kerätä jotain. Hän valitsi Zvezdan taistelulaivan HMS Victoryn. Vaikka jatkossa, kun aloin kokoamaan, ymmärsin, että malli oli varsin vaikea ensimmäiseksi työksi niin monen vuoden jälkeen, varsinkin värityksen suhteen. Mutta hän sai silti tehtävänsä valmiiksi.
Laivaa rakennettiin noin 5 kuukautta. Maalattu kokonaan siveltimillä, akryylillä "Star" ja pienellä "Tamiyalla". Myöhemmin huomasin, että Zvezda-maali kiinnittyy melko huonosti pintaan, se voidaan helposti naarmuttaa kynsillä. Tästä syystä koko malli peitettiin ensin kiiltävällä ja sitten mattalla Tamiya-lakalla spraypurkeista. Osien laatu on melko keskinkertaista, flashia riittää, paljon piti "viimeistää viilalla". En käyttänyt pohjamaalia ja kittiä tässä mallissa.
Kokosin sen ohjeiden mukaan minimaalisilla muutoksilla, paitsi että lisäsin aidan käytävään alakerrasta. En käyttänyt tähden tarjoamaa maalimallia, vaan luotin kesällä 2005 otettuihin valokuviin prototyypistä. En pitänyt sarjan mukana tulleista muovipurjeista, joten en laittanut niitä ollenkaan. Ohjeen takila on melko ohut, joten päätin käyttää Mamolin piirustuksia. Takila suoritettiin niin täydellisesti kuin mittakaava ja käteni sallivat))). Lohkoja ei käytetty. Sparpien yksityiskohdat ovat melko ohuita, sitten huomasin jo, että mizzen-maston ylämasto oli hieman sivussa (ehkä olen väärässä nimessä).
Vuohia riittää. Esimerkiksi ei aina edes väriviivoja, koska. Käytin maalarinteippiä, se ei sovi hyvin joka paikkaan, ja näissä paikoissa maali valuu sen alle, yritin korjata sitä hammastikulla. Myös pienten yksityiskohtien värjäys ei ollut aivan tasaista, esimerkiksi takagalleriassa, vaikka maalasin sen hammastikulla, se ei silti osoittautunut kovin tasaiseksi - kokemusta ei ole tarpeeksi))). Se on myös melko iso karmi, en tiedä ovatko nämä sellaisia osia setissä, vai kasasin sen niin vinosti: aloin kokeilla perägallerian takaseinää, se osoittautui hieman leveämmäksi. . En ajatellut mitään muuta, kuinka hioisin hieman oikeaa puolta.
Mittakaava: 1/180
Loppujen lopuksi tulos on edessäsi. Valmiina ulosteesta)))
Victoria on legendaarinen Britannian laivaston alus. Se otettiin käyttöön vuonna 1765. Tämä on Trafalgarin taisteluun osallistuneen linjan satatykkinen alus, jossa Admiral Nelson haavoittui. Mielenkiintoisinta on, että tämä alus, joka ei osallistunut taisteluihin vuoden 1812 jälkeen, on säilynyt tähän päivään asti. Se on seisonut Portsmouthin vanhimmalla laiturilla vuodesta 1922, on erinomainen esimerkki aikansa laivastosta, nyt se on muunnettu museoksi ja se on vanhin täydellinen alus Englannin merellä vallitsevan menneen aikakauden aikana.
"Victoria" - Englannin laivaston lippulaiva
"Victoria" on ensimmäisen luokan alus, tämän luokan laivoilla oli vähintään kolme mastoa. Muinaiset alukset kantoivat aseita vain sivuilla, joten tehokkain taistelutaktiikka oli asettaa useita laivoja riviin ja pelastaa. Suuren kuusikymmentämetrisen aluksen aseet ampuivat samanaikaisesti yhdeltä sivulta lähes puoli tonnia ytimiä! Tällaisia suuria aluksia kutsuttiin taistelulaivoiksi.
"Victorian" historia
Laiva "Victoria" laskettiin 23. heinäkuuta 1759 Chathamissa Thomas Sladen hankkeen mukaan. Raportin mukaan päivä oli aurinkoinen ja kirkas. Aluksi rakentamiseen palkattiin 250 ihmistä, mutta seitsemän vuotta kestänyt sota sekoitti suunnitelmat, ja alus lähti kellumaan vasta vuonna 1765. "Victorian" mitat lähestyivät suurinta mahdollista puualukselle ilman metallin käyttöä päärakenteissa. Victorian pituus on 227 jalkaa tai 69 metriä, leveys 51 jalkaa ja 10 tuumaa - lähes 16 metriä. Verhous vahvistettiin kuparikerroksella. Aluksessa käytettiin ohjauspyörää, se oli innovaatio, aiemmin laivoissa massiivisen peräsimen ohjaamiseen oli mekaaninen nostolaumajärjestelmä. Myös purjehdusaseista on tullut paljon tehokkaampaa. Terävillä kursseilla käytettiin vinopurjeita ja miszejä, täyskursseilla kettuja.
"Victorian" rakentaminen
Admiralityn erityinen komissio hyväksyi aluksen vuonna 1776. Perjantaina 8. toukokuuta 1778 Victoria lähti merelle ensimmäistä kertaa, ampui tervehdyksen aseista ja laskeutui merelle Sir John Lindseyn komennossa.
Laivan suunnitteluominaisuudet
Aluksessa on neljä kantta, jotka ulottuvat rungon koko pituudelle. Tarvikkeet, elintarvikkeet, ruuti ja vesi säilytettiin alimmalla kannella. Hytit lääkintähenkilöstölle ja laivamiehille sijaitsivat välittömästi ohjaamon takana, myös alakannella. Kubrickista tuli taistelun aikana päämaja. Ala-, keski- ja yläkansi sisälsi 30 eri kaliiperin asetta. Victorian leveä sivusalvo voisi lähettää lähes puoli tonnia tykinkuulat yli mailin päähän. Keskimmäisellä tykistökannella oli sairasosasto ja keittiö. Miehistön jäsenet viettivät yön riippuvuorissa keski- ja alemmilla tykistökannilla. Amiraalin hytti oli perässä, tykistökannen yläosassa. Ylimmällä avoimella tykistökannella oli pääosin takila ja vinssit, joilla alusta ohjattiin.
Laivan sisätilat
"Victoria" sisällä - malli
tykistökansi
Brittilaivaston Victoria-aluksella voittoon johtaneen maineikkaan amiraali Nelsonin toimisto oli kooltaan pieni, ja henkilökohtainen hytti oli yleensä vaatimaton, amiraali nukkui riippuvalla vuodesohvalla. Nelson otti vieraita ja upseereita ruokasalissa. Tämä erosi silmiinpistävästi edellisen vuosisadan galleonien ylelliseen koristeluun. Vaikka Victoria näyttää ulkopuolelta valtavalta kolmikerroksiselta palatsilta, siinä ei ole niin paljon koristeita ja kaiverrettuja veistoksia kuin aikaisemmissa laivoissa. Kaikki on annettu sotilaalliseen tarkoitukseen.
Portsmouthin satamassa
Laiva on kuin kelluva linnoitus, joka on suunniteltu varmistamaan Englannin ylivoima merellä. Tämä on "Englannin puinen portti", jota ei voi ylittää.
Trafalgarin taistelu
Vuonna 1778 Ranska tunnusti Amerikan itsenäisyyden ja vannoi puolustavansa asein kauppasuhteitaan nuoren valtion kanssa. Englanti alkoi valmistautua sotaan.
"Victoria" valmistautuu taisteluun
Kun Napoleon tuli valtaan, suhteet eivät vain kärjisty, vaan syttyi sota. Iso-Britannia osallistui siihen liitossa Itävallan, Venäjän, Ruotsin ja Napolin kuningaskunnan kanssa. Napoleonin armeija oli vahvin maalla, se esti yhteydenpidon Ison-Britannian kanssa, mutta Englanti puolestaan asetti Napoleonin merisaarron, mikä esti joukkojen toimittamisen ja Napoleonin yhteydenpidon siirtokuntien kanssa. Bonaparte päätti koota kaikki merivoimat, puhdistaa Englannin kanaalin englantilaisilta aluksilta ja maajoukot Englannissa. Näihin tarkoituksiin Napoleon kokosi suuren Ranskan ja Espanjan yhdistetyn laivaston. Ranskassa oli kuitenkin tähän mennessä pula pätevistä ja taitavista merivoimien upseereista, vallankumous tuhosi heidät. Brittiläiset merimiehet olivat kokeneita sotureita, he osallistuivat moniin taisteluihin. Näiden laivastojen yhteentörmäys johti 1800-luvun suurimpaan ja laajimpaan meritaisteluun - Trafalgarin taisteluun. Taistelu alkoi 21. lokakuuta 1805 Espanjan Atlantin rannikolla lähellä Cadizin kaupunkia. Tämän taistelun tulos oli näyttää, kuka nyt omistaa meren ja viime kädessä koko maailman. 33 brittiläistä alusta amiraali Nelsonin johdolla lippulaivalla "Victoria" vastaan oli 40 yhdistetyn laivaston alusta Pierre-Charles Villeneuven komennossa.
"Victoria" Trafalgarin taistelussa
Trafalgarin taistelun alkuun mennessä Victorialla oli 104 asetta, mukaan lukien kaksi 64 punnan karronadia ja 30 32 punnan tykkiä. Nelson otti taisteluun valmistautuessaan huomioon kaikki tekijät: turvotus, tuuli, aallot. Hän rakensi laivoja kahteen pylvääseen ja seisoi vasemman kärjessä. Hän puki pukupukunsa ja meni ulos yläkerrokselle, jotta hänet nähtiin. Kaikille suostutteluille mennä alas hän vastasi - merimiesten tulisi nähdä komentajansa. Kello 11 ammuttiin kiihtyvän taistelun ensimmäiset laukaukset.
Taistelun alku
Kaksi pylvästä syöksyi ranskalais-espanjalaisen yhdistetyn laivaston kokoonpanojen keskelle. Tämä laivasto seisoi puolikuussa, sillä ei ollut aikaa asettua riviin, tuuli häiritsi. Historiallinen taistelu on alkanut. Brittien johtoalukset murtautuivat muodostelman läpi ampuen kaikista aseistaan. Victoria astui kahden suurimman vihollisaluksen väliin: espanjalaisen jättiläisen Santisima Trinidadin, joka oli varustettu 144 aseella, ja Ranskan lippulaivan Bucentaure väliin.
"Victoria" astuu taisteluun ranskalaisen laivan kanssa
Laivojen muodostuminen sekaisin, jokainen alus etsi vihollista ja taisteli hänen kanssaan. Tykkimies näki Nelsonin ranskalaisella Redontable-aluksella, jonka kanssa Victoria aloitti nousutaistelun ja aiheutti hänelle kuolettavan haavan. Horatio Nelson vietiin Victorian sairaalaan, sairaalasta Nelson kysyi jatkuvasti taistelun edistymisestä. "Tämä päivä on sinun", he vastasivat hänelle, vaikka siihen mennessä ei ollut selvää, olivatko britit voittaneet vai eivät.
Nelson oli taistelussa
Nelson kuoli. Britit jatkoivat taistelua, he olivat harjoittelussa paljon parempia kuin ranskalaiset ja espanjalaiset, jokaiseen ranskalais-espanjalaisen laivaston lentoon britti vastasi kolmella volleylla. Englantilaiset tykkimiehet erottuivat myös tarkkuudestaan - ampumalla tykkiportteja he estivät vihollisen tykistöstä. Kolme tuntia taistelun alkamisen jälkeen suurin osa yhdistetyn laivueen aluksista lyötiin tai vangittiin. Kello kaksi iltapäivällä "Bucentaure" antautui ranskalais-espanjalaisen laivaston Villeneuven päällikön kanssa. Yhdistetyn laivaston alukset alkoivat lähteä taistelusta. Taistelun lopputulos oli selvä. Liittoutuneet menettivät 17 alusta ("Santisima Trinidad" upposi kuljetettaessa myrskyn aikana) ja yli 7000 miestä. Britit menettivät 2 000 merimiestä, mutta pitivät kaikki alukset, vaikka jotkut olivat niin vaurioituneita ja rikki, että ne piti ottaa mukaan. Victoria Nelsonin ruumiineen hinattiin Gibraltarille korjattavaksi.
Aluksen tuleva kohtalo
Korjausten jälkeen alus partioi Itämeren ja Espanjan rannikolla vuoteen 1812 asti. Sitten palasi Portsmouthiin. Vuonna 1889 Victoriasta tuli ylipäällikön lippulaiva, ja se on sitä edelleen. Vuonna 1922 alukselle päätettiin antaa Trafalgarin taistelun aikana vallitseva ulkoasu.Tällä hetkellä aluksesta on tehty museo.
aseen kansi
perään
Hyvää tuntia, rakkaat lukijani ja vain ihmiset, jotka vahingossa pääsivät päiväkirjaani.
Haluaisin kysyä sinulta, mutta entä se, että juuri nyt, poistumatta kotoa, tee retki ja tiedät missä?
Enimmäkseen et voi syödä todellista Ison-Britannian kuninkaallisen laivaston alusta.
Kaikilla meistä ei ole mahdollisuutta vierailla Yhdistyneessä kuningaskunnassa, tässä majesteettisessa maassa, jolla on rikas historia. Mutta meillä on mahdollisuus...
Mielenkiintoiset valokuvat ja videot eivät mielestäni jätä ketään välinpitämättömäksi.
Ja muista kutsua, vaikkakin virtuaalisia, mutta poikien retkiä.
Luulen, että he ovat kiinnostuneita! 
Portsmouthin kaupungissa sijaitsee yksi tärkeimmistä nähtävyyksistä - tämä on Admiral Nelsonin kolmikerroksinen alus "Victory" (HMS Victory). Tämä on ehkä maailman vanhin laiva, joka on otettu käyttöön. Lippulaivamuseossa vierailee jopa 350 000 ihmistä vuodessa.
Siellä käyneiden ihmisten tarinoiden mukaan: jos päätät vierailla laivalla, sinun ei tarvitse ottaa mitään muuta kuin kameraa, sillä sinun täytyy kävellä siellä kumartuneena, erittäin matalat katot. Kantapäät kannattaa jättää kotiin, jotta jalat eivät surina myöhemmin kansien laskeutumisen ja nousun jälkeen. Laiva on vaikuttava kokonsa puolesta! Jos sinulla ei ollut aikaa nähdä kaikkea, älä lannistu, sillä lippu on voimassa vuoden.
Jos olet huolissasi ympäristön tilasta, erityisesti ilmakehän haitallisten kaasujen pitoisuudesta, ota yhteyttä venäläiseen instrumenttiyhtiöön ZAO OPTEK, joka on valmistanut omia suunnittelemiaan kaasuanalysaattoreita ja kaasuanalyysin ohjausjärjestelmiä. vuodesta 1989 lähtien. Yrityksessä valmistettujen lukuisten laitteiden joukossa
Niitä on tarjolla laajassa valikoimassa ja ne ovat välttämättömiä laitteen kalibroinnin kalibroinnissa.
Lisätietoja on osoitteessa www.optec.ru
Ja nyt vähän historiaa, valokuvakierros ja lopussa video museolaivasta, jonka sain YouTubeen.
HMS Victory (1765) on Ison-Britannian kuninkaallisen laivaston 104-tykkialus. Poistettu 23. heinäkuuta 1759, vesille 7. toukokuuta 1765. Hän osallistui moniin meritaisteluihin, mukaan lukien Trafalgarin taisteluun, jonka aikana amiraali Nelson haavoittui kuolettavasti aluksella. Vuoden 1812 jälkeen hän ei osallistunut vihollisuuksiin, ja 12. tammikuuta 1922 lähtien hän on ollut pysyvästi kiinni Portsmouthin vanhimmassa merilaiturissa.
Kuvittele, että tällä aluksella asui ja työskenteli yli 800 miestä.
Siellä ei käytännössä ollut valoa, jos näkyikin, se oli vain kapeiden rakojen kautta avoimista aseporteista tai lyhdyn hämärästä valosta.
Nukuimme 21 tuuman riippumatoissa, varhain aamulla riippumatto sidottiin ja laitettiin sivuille sijoitettuihin erikoislaatikoihin.
Merimiehille ei ollut hyttejä.
Aluksen alemmassa kakkoskerroksessa oli ruokakomero ja koukkukammio, jossa säilytettiin ruutitynnyreitä. Tween-kannen keulassa oli pommikellari. Tietenkään ei ollut mekaanisia välineitä ruudin ja hylsyjen nostamiseen, ja taistelun aikana he nostivat kaikki ammukset käsillään siirtäen niitä kannelta kanteen käsin. Minkä tahansa puisen laivan suurin vaiva on mahdottomuus olla täysin vesitiivis. Huolimatta saumojen perusteellisimmasta tiivistämisestä, vesi tihkuu aina runkoon, kerääntyy pohjalle, likaantuu ja alkaa eritellä mädäntynyttä hajua. Siksi "Voitolla", kuten kaikilla muillakin puisilla laivoilla, merimiehet pakotettiin ajoittain laskeutumaan runkoon ja pumppaamaan pilssivettä, jota varten laivan keskirunko-alueella oli käsipumput.
Kaikki kertoo vain, että olosuhteet olivat vaikeat. 
***
Perässä oli aluksen paras amiraalihytti ja sen alapuolella komentajan hytti.
***
Kuri alemmilla kansilla oli erittäin tiukka ja myös rangaistukset sen mukaisesti. Koska tilausta ei suoritettu tarkasti ja ajallaan, henkilö kahlettiin ja jätettiin yläkerralle sateessa ja tuulessa
Haluaisin sanoa, että kaikesta huolimatta Nelson ja hänen tiiminsä elivät rohkeasti ja taistelivat.
Amiraali Nelson, pukeutunut univormussaan, käveli kannen ympäri ja antoi käskyjä huomiotta vihollisen luodit, joita ranskalaiset nuolet lähettivät hänen aluksensa mastoista. Yksi luodeista osui amiraaliin vasempaan olkapäähän, meni rinnan läpi ja juuttui selkärankaan. Nelson kaatui ja kannettiin sisähuoneeseen.
Kuolemaan haavoittunut Nelson jatkoi käskyjen antamista viime hetkeen asti. Hänen viimeinen ohjeensa oli laittaa kaikki alukset ankkuroimaan myrskyn lähestyessä ja laivat voitiin viedä kallioille. Klo 16.40 suuri amiraali kuoli, mutta muisto säilyi ikuisesti ihmisten sydämissä.
Nyt "Victory" - yksi Englannin suosituimmista museoista.
Muuten, haluaisin sanoa, että kaikki tämän epätavallisen museon vierailijoiden tulot menevät laivan ylläpitoon.
Video museolaivasta
Seuraavassa postauksessa yritän näyttää enemmän kuvia ja yksityiskohtaisesti kaikki historialliset tosiasiat.
Kunnioittavasti Lenyr.
