Itse asiassa miehen elämän pakollinen ohjelma kuulostaa tältä: kasvata poika, istuta puu, rakenna talo ja kaivaa maanalainen käytävä. Älä kysy mistä saimme tämän, ei ole aikaa selittää. Parempi kuunnella insinööri Aleksei Zhuravskya Gotthard & Partners -suunnittelutoimistosta - hän kertoi kuinka maanalainen käytävä kaivetaan oikein.

Kuinka kaivaa

Jos et aio tehdä salaisuutta käytävästä, voit kaivaa "Berliinin" tavalla: kaivataan kaivama, siihen rakennetaan seinät ja tulevan käytävän katto, jonka jälkeen kaikki nukahtaa. Mutta naapurit tulevat katsomaan, kaikki haluavat saman, vain isomman, seurauksena joku kaivaa vahingossa helvettiä. On parempi kaivaa huomaamatta "pariisilaisen" menetelmän mukaan: pystysuora kaivo kaivetaan, ja siitä johdetaan adit sivuttain.

Minne kaivaa

Hiekkainen maaperä on ihanteellinen. Kerran he tekivät mahdolliseksi kaivaa käytäviä Berliinin muurin alle, mukaan lukien kuuluisa 140 metriä pitkä "tunneli 29". Savea on vaikea kaivaa, ja on suurempi mahdollisuus kompastua interstrataalisiin vesiin. On hyödyllistä porata kaivoja etukäteen koko kurssin liikeradalle ja selvittää, mitä olet tekemisissä.

Kuinka vahvistaa

Jos kaivaat maarakennusta vahvistamatta seiniä ja kattoa, aseta päälle laatta, jossa on käyttöpäivämäärät. Kun olet täynnä, sukulaiset voivat rajoittua buffetpöytään. Mutta on parempi vahvistaa rataa puolen metrin välein tuella - tervattujen lautojen kehyksellä. Kun se on valmis, seinät ja katto on päällystettävä perusteellisesti laudoilla tai jopa betonoitava, kuten palestiinalaiset tekevät salaisissa tunneleissa Gazan kaistalta Israeliin.

Kuinka varustaa

Jotta tunneli pysyy kuivana, se on tehtävä rinteen alla. On toivottavaa järjestää pakotettu ilmanvaihto: tuuletin sisäänkäynnissä ja putket, joissa on reikiä koko rakenteen pituudella. Yksi Sarajevon "elämän tunnelin" ongelmista, jonka kautta ihmiset pääsivät ulos piiritetystä kaupungista, oli ilmanvaihdon puute. Tämän seurauksena meidän oli hankittava happinaamarit.

Kuinka olla nukahtamatta

Voit kaivaa maanalaisen käytävän vain omalla maallasi. Muussa tapauksessa, jos se havaitaan, se peitetään ja sinä maksat tapahtumasta. Ennen kuin aloitat prosessin, ota selvää, onko tiellä kaapeleita, öljyputkia ja ohjussiiloita. Syvyysskanneri auttaa tässä. Ja maanalaiset hiilidioksidin ja metaanin kaasuanalysaattorit eivät vaurioidu, muuten tunneli on erilainen - lennon kirkkaaseen valoon ja armon tunteeseen.

Itse asiassa miehen elämän pakollinen ohjelma kuulostaa tältä: kasvata poika, istuta puu, rakenna talo ja kaivaa maanalainen käytävä. Älä kysy mistä saimme tämän, ei ole aikaa selittää. Parempi kuunnella insinööri Aleksei Zhuravskya Gotthard & Partners -suunnittelutoimistosta - hän kertoi kuinka maanalainen käytävä kaivetaan oikein.

Kuinka kaivaa

Jos et aio tehdä salaisuutta käytävästä, voit kaivaa "Berliinin" tavalla: kaivataan kaivama, siihen rakennetaan seinät ja tulevan käytävän katto, jonka jälkeen kaikki nukahtaa. Mutta naapurit tulevat katsomaan, kaikki haluavat saman, vain isomman, seurauksena joku kaivaa vahingossa helvettiä. On parempi kaivaa huomaamatta "pariisilaisen" menetelmän mukaan: pystysuora kaivo kaivetaan, ja siitä johdetaan adit sivuttain.

Minne kaivaa

Hiekkainen maaperä on ihanteellinen. Kerran he tekivät mahdolliseksi kaivaa käytäviä Berliinin muurin alle, mukaan lukien kuuluisa 140 metriä pitkä "tunneli 29". Savea on vaikea kaivaa, ja on suurempi mahdollisuus kompastua interstrataalisiin vesiin. On hyödyllistä porata kaivoja etukäteen koko kurssin liikeradalle ja selvittää, mitä olet tekemisissä.

Kuinka vahvistaa

Jos kaivaat maarakennusta vahvistamatta seiniä ja kattoa, aseta päälle laatta, jossa on käyttöpäivämäärät. Kun olet täynnä, sukulaiset voivat rajoittua buffetpöytään. Mutta on parempi vahvistaa rataa puolen metrin välein tuella - tervattujen lautojen kehyksellä. Kun se on valmis, seinät ja katto on päällystettävä perusteellisesti laudoilla tai jopa betonoitava, kuten palestiinalaiset tekevät salaisissa tunneleissa Gazan kaistalta Israeliin.

Kuinka varustaa

Jotta tunneli pysyy kuivana, se on tehtävä rinteen alla. On toivottavaa järjestää pakotettu ilmanvaihto: tuuletin sisäänkäynnissä ja putket, joissa on reikiä koko rakenteen pituudella. Yksi Sarajevon "elämän tunnelin" ongelmista, jonka kautta ihmiset pääsivät ulos piiritetystä kaupungista, oli ilmanvaihdon puute. Tämän seurauksena meidän oli hankittava happinaamarit.

Kuinka olla nukahtamatta

Voit kaivaa maanalaisen käytävän vain omalla maallasi. Muussa tapauksessa, jos se havaitaan, se peitetään ja sinä maksat tapahtumasta. Ennen kuin aloitat prosessin, ota selvää, onko tiellä kaapeleita, öljyputkia ja ohjussiiloita. Syvyysskanneri auttaa tässä. Ja maanalaiset hiilidioksidin ja metaanin kaasuanalysaattorit eivät vaurioidu, muuten tunneli on erilainen - lennon kirkkaaseen valoon ja armon tunteeseen.

Kuinka naamioida

Äskettäin kiinni saatu kolumbialainen huumeparni Guzman johti maanalaiset käytävät viemäreihin, ja tämä auttoi häntä toistaiseksi. Törmääminen yleiseen viestintään on laitonta, mutta voit soveltaa itse periaatetta ja naamioida uloskäynnin tutuksi maiseman osaksi - lauta-wc:ksi, rantapukuhuoneeksi tai yritysjuhliksi Nagijevin kanssa.

Nykyään bunkkerin rakentaminen ei ole yhtä tärkeää kuin 30 vuotta sitten, mutta kuitenkin, jos sinulla on halu ja tarve piiloutua jonkinlaisen luonnonkatastrofin sattuessa, tämä on erittäin hyvä idea. Bunkkerin rakentaminen on erittäin tärkeää, jos asut alueella, jossa on esimerkiksi kemiantehdas tai muu mahdollinen vaaratilanne sisältävä laitos. Näin ollen onnettomuuden sattuessa voit piiloutua bunkkeriin ja odottaa tilanteen normalisoitumista.

Kun rakennat bunkkeria, sinun on otettava huomioon 2 tekijää: mihin tarkoituksiin sitä tarvitaan ja kuinka kauan aiot pysyä siinä. Mitä vakavampi mahdollinen vaara on ja mitä pidempään siinä viivyt, sitä syvemmälle ja kiinteämmälle bunkkeri on tehtävä, jotta voit suojata itsesi luotettavasti ja viihtyä siinä. Harkitse kuinka rakentaa maanalainen bunkkeri omin käsin.

Kun olet päättänyt, mihin tehtäviin bunkkeria tarvitset, voit arvioida suunnilleen sen mitat, syvyyden, jossa se sijoitetaan, ja katon korkeuden. Melko yksinkertainen bunkkeri voidaan rakentaa metallista. Mitä tulee luotettavaan ja vahvaan bunkkeriin, se on parasta rakentaa betonista.

Kuinka rakentaa yksinkertainen bunkkeri

Yksinkertainen suppilo kootaan paksuista metallilevyistä, on parasta käyttää 5 mm paksuja levyjä. Yksinkertaisen bunkkerin rakentamiseksi sinun on kaivettava sille kuoppa. Tämän kuopan tulee olla 50 senttimetriä suurempi kuin itse bunkkeri. Kaivaa myös reikä bunkkerin sisäänkäynnille. Suosittelemme erottamaan sen päärakenteesta. Bunkkerin syvyyden valinta riippuu jälleen vallitsevasta vaarasta. Bunkkeri on parasta tehdä 5 metrin syvyyteen maanpinnasta.

Bunkkerin sisäänkäynti voidaan tehdä luukun muotoiseksi, ilmatiiviisti suljetulla kannella. Erikseen kannattaa koskea koko rakenteen tiiviyttä. Kuten ymmärrät, bunkkeri on suljettava kokonaan, joten kaikki saumat on hitsattava perusteellisesti ja käsiteltävä lisäksi eristekerroksella. Mutta siitä lisää myöhemmin. Itse bunkkerin rakentamiseksi on tarpeen hitsata pohja, sitten seinät ja sitten katto. Suosittelemme, että rakenteen kulmat molemmin puolin poltetaan metallikulmilla lujuuden vuoksi. Jos bunkkeri on tarpeeksi suuri, tee tietyn etäisyyden jälkeen tuet, jotta katto ei painu maan painon alla. Kun runko on hitsattu, on tarpeen leikata sisääntuloluukku autogeenisellä työkalulla sekä reiät erilaisten viestimien syöttämiseen: sähkö, vesi, antennit jne. Puhumme viestinnästä hieman myöhemmin. Tee myös koukut, joilla voit laskea suppilon alas nosturilla. Käsittele sitten bunkkerin pinta mastiksilla luotettavan vedeneristyksen luomiseksi ja metallin tuhoutumisen estämiseksi, lisäksi voit peittää bunkkerin pohjan mastiksikerroksella.

Seuraavaksi sinun on valmisteltava bunkkerin perusta. Se voidaan valmistaa sekä hiekasta että betonista. Jos alue on soinen, sinun on tietysti tehtävä betonialusta, yleensä se on luotettavampi. Jos sinulla on kuiva alue - voit rajoittua hiekkatyynyyn. Puhumme alla betonipohjan valmistamisesta, ja nyt mainitsemme muutaman sanan hiekkapohjasta. Hiekka kaadetaan aiemmin tasoitetulle pinnalle. Hiekkakerroksen tulee olla noin 20 senttimetriä. Hiekka on myös tiivistettävä hyvin. Sen jälkeen upotamme bunkkerin kaivon pohjalle. Sitten hitsaamme sisääntuloluukun ja tuomme kommunikaatiot.

Bunkkerin reunat peitetään parhaiten savella, sillä se suojaa rakennetta hyvin. Täytämme loput kaivosta maalla ja puristamme sen alas. Seuraavaksi laitamme viestintätyöt ja tarkistamme ilmanvaihdon.

Kuinka rakentaa luotettava bunkkeri

Luotettavan bunkkerin rakentamiseen tarvitsemme betonia ja paljon betonia. Kaivamme kuoppaa tulevalle rakennuksellemme. Sitten tasoitamme sen pohjan, asetamme vedeneristyskalvon ja täytämme 20 senttimetriä hiekkaa, jonka tiivistämme hyvin. Sitten rakennamme muotin ja asetamme kaksitasoisen raudoitusverkon. Sen jälkeen täytämme rakenteen betonilla. Yleensä teemme kaiken artikkelissa kuvatulla tavalla.

Kunnes betoni on kovettunut, asetamme siihen raudoitustangot, ne ovat seinien perusta. Asetamme tangot sekä kehälle että keskelle, jonne rakennat väliseinät. Kun perusta on jäätynyt - siirry seiniin. Käytä myös muottia niiden täyttämiseen. Älä unohda jättää aukkoja bunkkerin läpikulkua varten ja aukkoa sisäänkäyntiä varten. Mitä tulee kattoon, rakennamme sen lattialaatoista, asettamalla sen betoniratkaisulle.

Bunkkerin rakentamisen jälkeen rakennamme sisäänkäynnin siihen betonirenkaista tai metallitunnelista. Sitten peitämme sen ulkopuolelta mastiksilla vedeneristystä varten.

Viestinnän osalta bunkkeriin voidaan liittää vesi, sähkö, netti ja televisio. Asenna myös radioantenni vastaanottamaan sekä pitkän että lyhyen aallon radiosignaaleja. Asenna kuivakaappi ja asenna myös sähkögeneraattori. Tämä viimeistelee bunkkerin rakentamisen, nyt se voidaan varustaa.

Aluksi tunneleissa toimitettiin vettä ja tyhjennettiin jäte- ja jätevesi; ensimmäiset tunnelit rakennettiin Rooman valtakunnassa. Tunneleita alettiin käyttää kuljetuksiin 1600-luvulla, mukaan lukien ne kanavajärjestelmiin. Rautateiden ilmaantuessa 1800-luvulla ja autojen 1900-luvulla tunneleista tuli laajalle levinneitä, ja niistä tuli pidempiä ja rakenteellisesti monimutkaisempia. Yleisimmät tavat rakentaa tunneli ovat kaivanto ja kannen asentaminen, vedenalaisen tunnelin luominen laskeutuvista osista ja tunnelinporauskoneen käyttö.

Askeleet

Osa 1

Tunnelin rakentamisessa huomioon otettavat tekijät

Harkitse paikkaa, johon tunneli lasketaan. Käytettävä menetelmä ja laitteet riippuvat tunnelin rakennuspaikasta. Tunnelit voidaan jakaa kolmeen tyyppiin:

• Pehmeään kallioon kaivetut tunnelit. Tällaisten tunnelien murenemisen estämiseksi niiden holveja on lisäksi vahvistettu. Yleensä nämä tunnelit ovat matalia; ne asennetaan metrojuniin, vesihuoltoon ja viemäriin.
• Tunneleita kallioissa. Tällaisten tunnelien kaaret eivät vaadi perusteellista lisävahvistusta, usein sitä ei tarvita ollenkaan. Teille ja rautateille rakennetaan samanlaisia ​​tunneleita.
• Vedenalaiset tunnelit. Kuten nimestä voi päätellä, nämä tunnelit on asetettu jokien, järvien ja kanavien pohjalle; esimerkiksi niin kutsuttu Eurotunneli kulkee Englannin kanaalin alta. Nämä tunnelit ovat rakentamisessa vaikeimpia, koska vesi on poistettava niistä rakennusvaiheessa ja jatkokäytön aikana.
• Tunnelin kaivaminen kaupungin alle on myös täynnä vaikeuksia, koska tunnelin yläpuolella oleva maaperä voi painua sen yläpuolella olevien rakennusten painon alla. Tietyn alueen geologian tunteminen antaa sinun ennustaa, kuinka paljon maaperä uppoaa, ja minimoi sen vajoamisen.

1. Tutki tunnelin reittiä. Pitkät suorat tunnelit on melko helppo kaivaa tunneliporauskoneella. Kaarevien tunnelien rakentamisessa tilanne on monimutkaisempi.

   • Lyhyiden tunnelien asennukseen ei käytetä porakonetta, koska se on kannattamatonta.
   • Tarve käyttää eri halkaisijaltaan olevia poreja vaikeuttaa myös tunneliporauskoneen käyttöä, sillä poran vaihto hidastaa huomattavasti työtä.
   • Myös porakoneen käyttö on järjetöntä, jos tunnelissa on käänteitä tai oksia.

2. Mieti tunnelin tarkoitusta. Tämä määrittää lisätyöt, jotka on tehtävä tunnelin kaivamisen jälkeen ennen sen käyttöönottoa.

   Osa 2

   Kaivannon kaivaminen ja kannen asentaminen

   1. Kaivaa kaivanto. Tunnelille varatulta paikalta kivi poistetaan kokonaan, minkä jälkeen kaivetun alueen päälle tehdään katto. Tämän tyyppinen tunneli tehdään kahdella tavalla:

      Muodosta tunnelin seinät ja katto. Seinät ja katto voidaan tehdä tunnelin kaivamisen jälkeen tai ne voidaan luoda etukäteen ja sijoittaa tunneliin, kun se on valmis. Voit käyttää seuraavia materiaaleja:

      • Aallotettu teräskaaret.
      • Esivaletut betonikaarit.
      • Seinät betonista.
      • Ruiskutettu tai jauhettu betoni. Usein sitä käytetään yhdessä esikeitettyjen kaarien kanssa.

   2. Tee tunneli valmiiksi. Tietty menetelmä riippuu käyttämästäsi menetelmästä ("alhaalta ylös" tai "ylhäältä alas").

   Osa 3

   Laskevien osien tunneli

   Kaivaa kaivanto paikkaan, jossa tunneli kulkee. Tämä menetelmä on samanlainen kuin edellinen, mutta sitä käytetään tunneleiden luomiseen veden alla. Kaivaa kaivanto tunnelin koko reitin varrelle.

   Asenna teräsputket kaivettuihin kaivantoihin. Putket on tiivistettävä päistään, jotta niihin ei pääse vettä. Jos tunneli on tarkoitettu maantiekuljetukseen, putkissa on oltava valmiiksi rakennettu tiepohja.

   Täytä putket jollakin niin, etteivät ne väänny syvällä veden paineessa. Esimerkiksi Bostonissa rakennettaessa Ted Williams -tunnelia putket täytettiin puolitoistametrisillä kivillä.

   Kun olet poistanut kannet putkien päistä, yhdistä ne toisiinsa. Myös putkiin etukäteen luodut tien tai rautatien fragmentit kiinnittyvät toisiinsa.