1900-luku tieteiskirjailijoiden silmin.

Mahdollisuus lentää avaruuteen innosti ihmisiä kauan ennen kuin nämä lennot tulivat mahdollisiksi. Ajatukset painottomuudesta, maan painovoiman voittamisesta innostivat paitsi tutkijoita, myös tieteiskirjailijoita ...

Ensimmäinen henkilö, joka koki painottomuuden tilan vapaassa lennossa, oli, kuten tiedät, Juri Gagarin. 12. huhtikuuta 1961 - hänen historiallisen lentonsa päivämäärä - merkitsee uuden aikakauden - avaruuden - alkua.

Mikä on painottomuus, nyt kaikki tietävät, mutta 1900-luvun puolivälissä se oli spekulatiivinen käsite, joka oli olemassa vain teoriassa ja mielenkiintoinen kapealle asiantuntijapiirille. Esimerkiksi TSB:n toisessa painoksessa termi "painottomuus" puuttuu (nide 29 kirjaimella "H" julkaistiin vuonna 1954, kolme vuotta ennen ensimmäisen keinotekoisen maasatelliitin laukaisua Neuvostoliitossa). Sillä välin tieteiskirjailijat ovat ennakoineet painovoiman katoamisen vaikutusta pitkään. Melkein ensimmäistä kertaa se ennustettiin fantastisessa kirjassa "Sleep, or Astronomy of the Moon", joka julkaistiin latinaksi Frankfurt am Mainin kaupungissa vuonna 1633. Tämän teoksen kirjoittaja on saksalainen tähtitieteilijä Johannes Kepler (1573-1630), Kopernikuksen vankkumaton seuraaja, joka löysi kolme peruslakia planeettojen liikkeestä auringon ympäri. Hän kirjoitti "Unelmansa" ollessaan vielä melko nuori, jatkoi sen työstämistä pitkään, mutta ei ehtinyt tulostaa sitä. Tiedemiehen papereista löytyneen käsikirjoituksen on julkaissut hänen poikansa.

Tycho Brahen oppilaan, nuoren tähtitieteilijän Duracotusin fantastiseen tarinaan lennosta kuuhun liittyy laajoja kommentteja, jotka ovat useita kertoja pidempiä kuin kuvaus itse matkasta ja sankarin elämästä kuussa. Tästä työstä voidaan nähdä, että Kepler onnistui, vaikkakin naiivissa muodossa, ennakoimaan ihmiskehon "ylikuormituksen" laukaisuhetkellä, painottomuuden tilan lennon aikana (tosin vain yhdellä pienellä segmentillä) ja iskunvaimennuksen lennon aikana. laskeutuminen kuuhun.

Myöhemmin Isaac Newton kehitti taivaanmekaniikan perusteet pääteoksessaan Luonnonfilosofian matemaattiset periaatteet (1687), joka perustui Keplerin löytämiin planeettojen liikkeen lakeihin. Tämä mahdollisti nopeuden määrittämisen, joka tarvitaan ammuksen muuttamiseksi Maan keinotekoiseksi satelliitiksi, lentääkseen aurinkokunnan sisällä ja poistumiseen universumin äärettömään avaruuteen (ensimmäinen, toinen ja kolmas kosminen nopeus).

Kaksi ja puoli vuosisataa Keplerianin "Unelman" ilmestymisen jälkeen Jules Verne esitteli lukijoille kuuluisan kuun dilogiansa - "Maasta kuuhun" (1865) ja "Kuun ympäri" (1870).

Toistaiseksi rajoitamme puhumaan painottomuudesta. Keplerin hypoteesin toistaneen kirjoittajan mukaan "neutraalissa pisteessä" kummankin vetovoiman - kuun ja maan - täytyy tasapainottaa keskenään. Tämän seurauksena "vaunun kuoren" pitäisi menettää kaikki paino. Tämä tapahtuu johtuen molempien planeettojen massojen eroista 47/52 koko polusta.

"Tasapainotila kuun ja maan painovoiman välillä", kirjoittaja väittää, "kesto enintään tunnin. Ja näin kuvataan painottomuuden vaikutusta: ”erilaiset esineet, aseet, pullot, heitetyiksi ja jätetyiksi, näyttivät jäävän ihmeellisesti ilmaan... Ojennetut kädet eivät putoaneet, päät heiluivat harteillaan, jalat eivät koskettaa ammuksen lattiaa ... Michel hyppäsi yhtäkkiä ylös ja erottuaan jonkin matkan ammuksesta roikkui ilmassa ... ”(“ Kuun ympärillä, luku 8).

Ranskalaisen kirjailijan teokset useiden vuosien ajan eivät menneet Leo Tolstoin näkyvistä. Tutustuminen alkoi romaanilla "Kuun ympärillä". Tolstoi oli kiinnostunut hypoteesista "maailmasta ilman painovoimaa". Päiväkirjamerkintään - "Read Verne" (17. marraskuuta 1873) - liittyy poleemisia huomautuksia: "Liikkuminen ilman painovoimaa on mahdotonta ajatella. Liikkuminen on lämpöä. Lämpöä ilman painovoimaa on mahdotonta kuvitella."

Tolstoita ymmärsi eniten Michel Ardantin leikkisä ehdotus, jonka mukaan jos maanpäällisissä olosuhteissa voitaisiin päästä eroon painovoiman kahleista, "vain tahdonvoima riittäisi nousemaan avaruuteen oman mielijohteessaan".

Tolstoi ei uskonut ihmeisiin. Jules Vernen romaanin tuoreen vaikutelman alla hän kääntyi fysiikan teosten puoleen, mutta ei mistään löytänyt vastausta, ovatko mielivaltaiset liikkeet todella mahdollisia painottomuuden tilassa. Kirjeet N.N. Strakhov, joka selitti, että ikkunasta ulos heitetty kissa tekee paraabelin ilmaan ja putoaa jaloilleen. Tämä tarkoittaa, että "liikkeet ovat mahdollisia painovoimasta riippumatta". Tolstoikaan ei ollut vakuuttunut, ja sitten Strakhov viittasi inertiaoppiin ja lainasi otteita Newtonin "luonnonfilosofian matemaattisista periaatteista".

Kuusi vuotta myöhemmin, vuonna 1879, Lev Nikolajevitš huomasi yhdessä kirjeessään A.A. Fetu: "Vernillä on tarina "Around the Moon". He ovat siellä paikassa, jossa ei ole vetovoimaa. Onko mahdollista hypätä tässä vaiheessa? Asiantuntevat fyysikot vastasivat eri tavalla.

Ilmeisesti suuri kirjailija ei koskaan löytänyt ratkaisua, joka vaivasi hänen ongelmiaan. Konkreettiseen ajatteluun tottuneen ihmisen elämänkokemus vastusti spekulatiivista mahdollisuutta liikkua painottomuuden tilassa omasta vapaasta tahdostaan, vaikka hän ei ilmeisesti kiistänyt painottomuutta sinänsä.

Jopa Jules Vernen elinaikana venäläisen tieteen nero K.E. Tsiolkovsky muotoili maailmanavaruuksien tutkimuksen periaatteet reaktiivisilla välineillä, hahmotteli ajatuksensa ihmisen mahdollisuudesta tunkeutua avaruuteen, maan keinotekoiseen satelliittiin, elämän olosuhteista painovoiman puuttuessa.

"Kuuluisa unelmoija Jules Verne asetti minuun halun avaruusmatkalle", Tsiolkovsky kirjoitti, "Hän herätti aivot tähän suuntaan. Halut ovat tulleet. Halujen takana tuli mielen toiminta. Tietenkään se ei olisi johtanut mihinkään, ellei se olisi tavannut tieteen avulla.

Tieteellisistä keskuksista erotettu "Kalugan unelmoija" kehitti "tähtitieteen" ajatuksia maakunnan erämaassa, mutta ei voinut saada niitä laajalti julkisuuteen. Tämä tehtävä uskottiin tunnetulle eksaktien tieteiden popularisoijalle Ya.I. Perelmanille, yhdelle harvoista harrastajista, joka onnistui täysin arvostamaan vanhemman aikalaisen näkemystä. Vuonna 1915 hän julkaisi kirjan Interplanetary Journeys, joka oli yhtä ennenaikainen kuin Tsiolkovskin suurenmoiset suunnitelmat. Vuotta aiemmin Perelman sijoitti suosittuun Nature and People -lehteen (1914, nro 24) tieteiskirjallisuuden Aamiainen painottomassa keittiössä, joka on kirjoitettu lisäluvuksi romaaniin Kuun ympäri.

Tiedemies oikaisee kirjoittajaa: "Kerrottuaan yksityiskohtaisesti matkustajien elämästä lentävän ytimen sisällä, Jules Verne menetti näkyvistä tosiasian, että matkustajat, kuten esineet yleensä, olivat matkan aikana ehdottoman painottomia!

Tosiasia on, - kirjoittaja jatkaa, - että painovoimaa totellen kaikki kappaleet putoavat samalla nopeudella; Maan painovoiman on siksi annettava kaikille ytimessä oleville esineille täsmälleen sama kiihtyvyys kuin ytimelle itselleen. Ja jos näin on, niin matkustajien tai muiden ytimen ruumiiden ei olisi pitänyt painostaa tukeaan; pudonnut esine ei voinut lähestyä lattiaa (eli pudota), vaan roikkui edelleen ilmassa, vettä ei pitäisi valua ulos kaatuneesta astiasta jne. Sanalla sanoen ytimen sisäpuolen piti muuttua pieneksi maailmaksi lennon ajaksi, täysin vapaaksi painovoimasta.

Siten Keplerin hypoteesi "neutraalista pisteestä" kumotaan. Painottomuus astuu voimaan heti, kun ammus saa avaruusnopeuden (vähintään kahdeksan kilometriä sekunnissa).

Siitä lähtien monet tieteiskirjailijat ovat harjoittaneet Tsiolkovskin ajatusten taiteellista popularisoimista, ja heidän joukossaan on Aleksanteri Beljajev, joka romaanissaan "Hyppäys ei mihinkään" kiinnittää paljon huomiota "tähtitiedeeseen" ja erityisesti sen ongelmiin. voittaa, kuten hän niitä kutsuu, "Maan kaksi kuorta" - ilmakehän ja maan painovoima avaruusaluksen laukaisun yhteydessä. Juonen mukaan laivan nousua varten valittiin päiväntasaajalla oleva piste, joka sijaitsee lisäksi tietyllä kukkulalla. Näin yksi romaanin hahmoista selittää tämän valinnan syyt: "Täällä on suotuisimmat olosuhteet nousulle. Kun raketti nousee maasta, on välttämätöntä murtautua kaksoiskuoren läpi: ilmakehän ja painovoiman. Suurin painovoima on navoilla, vähiten päiväntasaajalla, koska maapallo on litistynyt jonkin verran päiväntasaajaa kohti. Lisäksi napoilla pienin ja päiväntasaajalla suurin keskipakovaikutus. Siksi painovoiman kuori päiväntasaajalla on minimaalinen. Vaikka kappale painaa päiväntasaajalla kaksisataa osan vähemmän kuin navalla, tämäkin painonpudotus on raketille tärkeä: se säästää merkittävästi polttoaineen saantia. Nyt ilmakehän kuoresta. Ilma, jota emme huomaa silmillämme, on lähes ylitsepääsemätön este nopeasti liikkuva vartalo. Mitä nopeampi liike, sitä suurempi vastus. Erittäin suurilla nopeuksilla ilmanvastus on melkein yhtä suuri kuin kiinteän rungon - aidon teräskuoren - vastus. Tämä ei ole vain kuvaannollinen ilmaus. Meteorit - taivaalta putoavat kivet - liikkuvat kosmisella nopeudella; Joutuessaan ilmakehään, pienemmät meteorit, jotka ovat kuumentuneet ilmanvastuksen takia, haihtuvat ja kerrostuvat hienoimman pölyn kanssa. Ammus tykistä ulos lentäneet Jules Vernen sankarit olisi pitänyt murskata ammuksen pohjassa olevaksi kakuksi heti ensimmäisessä laukauksen hetkessä. Tämän surullisen kohtalon välttämiseksi lisäämme raketin nopeutta vähitellen. Meidän on valittava paikka maapallolta, jossa ilmakehän kuoren paksuus on pienin. Korkeampi edellä merenpinnasta, mitä ohuempi ilmakehän kuori on, sitä helpompi on murtautua läpi, sitä vähemmän polttoainetta sinun on käytettävä tähän. Kuuden kilometrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella ilman tiheys on jo noin puolet merenpinnan tasosta. Lisäksi lento suunnataan 12 asteen kaltevuuteen itään eli samaan suuntaan kuin sisään kuinka maa pyörii, jotta maan nopeus lisätään raketin nopeuteen ... "

Fantasia on suunnattu tulevaisuuteen. Jules Vernen ja muiden tieteiskirjailijoiden kuvaamat "teknologian ihmeet" ovat aina todellisuutta edellä. Tieteelle mikään ei kuitenkaan ole mahdotonta. Ennemmin tai myöhemmin tieteiskirjallisuuden ennusteet toteutuvat. On vaikea puhua kymmenen, viidenkymmenen tai sadan vuoden ennusteesta. Voimme puhua olettamuksista tai pikemminkin harvinaisesta intuitiosta.

Ilman liioittelua Jules Verne osoitti loistavaa intuitiota kuun dilogiassa ja kuvasi Floridan niemimaa alumiinisen lieriömäisen kartiomaisen "ammusauton" laukaisupaikana, jossa oli kolme matkustajaa, ja pakotti heidät kokemaan painottomuuden vaikutukset, katso kaukaa. Kuu, palaa elliptisellä kiertoradalla Maahan ja putoaa Tyynelle valtamerelle neljäsataa kilometriä rannikosta, missä amerikkalainen alus nappaa heidät.

Tämä osuu yllättävän yhteen tunnettujen tosiasioiden kanssa. Apollo-avaruusalus laukaistiin Yhdysvaltain itäisestä avaruussatamasta (Cape Canaveral, Florida, osoitettu "From the Earth to the Moon" -julkaisun ensimmäiseen painokseen liitetyssä maantieteellisessä kartassa).

Apollo 8 -avaruusalus lähetettiin 21. joulukuuta 1968 Kuuhun astronautit Frank Bormanin, James Lovellin ja William Andersin kanssa. He olivat ensimmäiset ihmiset, jotka näkivät kuinka maapallo vähitellen pienentyi yhdeksi taivaankappaleista. Kolme päivää laukaisun jälkeen, noin sadankolmenkymmenen kilometrin korkeudessa kuun pinnasta, avaruusalus astui kuun kiertoradalle. Kahdeksan kiertoradan jälkeen kosmonautit käynnistivät pääkoneen ja siirsivät aluksen lentoradalle Maahan. Joulukuun 27. päivänä ohjaamo astui maan ilmakehään toisella kosmisella nopeudella ja putosi aerodynaamisen jarrutuksen jälkeen laskuvarjolla tietyllä alueella Tyynellämerellä.

Apollo 9 (maaliskuu 1969) ja Apollo 10 (toukokuu 1969) suorittivat myös kaikki Kuun lennon vaiheet miehistön laskeutumista lukuun ottamatta. Lopulta heinäkuussa 1969 Apollo 11 -avaruusalus laskeutui Kuuhun ensimmäistä kertaa.

Outo sattuma Apollo 8, joka on suunnilleen samankokoinen ja -painoinen kuin Jules Vernen ammus, kiersi Kuuta myös joulukuussa ja roiskui alas neljä kilometriä kirjailijan osoittamasta kohdasta. (Vertailuksi: Columbiadin kuoren korkeus on 3,65 metriä, paino - 5547 kiloa. Apollo-kapselin korkeus on 3,60 metriä, paino - 5621 kiloa.)

Ei vain lennon osallistujamäärä, lähtö- ja maalipisteet, lentoradat, alumiinisen lieriömäisen kartiomaisen ammuksen mitat ja paino, vaan myös ilmakehän vastus, ilman regeneraatio ja jopa viiden metrin halkaisijalla oleva teleskooppi Kalliovuorten Longspeakin huipulla, parametreiltään ja resoluutioltaan yllättävän samanlainen kuin nyt Mount Palomarin observatorioon (Kalifornia) asennettuna - kaikki tämä tarjotaan romaanissa, joka on yli sata vuotta todellisia mahdollisuuksia edellä !

Mielenkiintoisia ovat myös kirjoittajan oletukset avaruuslennon vaatimista valtavista materiaalikustannuksista ja mahdollisesta kansainvälisestä yhteistyöstä. Amerikkalaisten kekseliäisyyttä ja tehokkuutta stimuloi ranskalaisen aloite, ja itse projekti heräsi henkiin, koska "Cannon Club" päätti "vetoa kaikkiin valtioihin taloudellisen osallistumisen pyynnöstä".

Vetoomus sai Venäjällä vilkkaimman vastaanoton. "Venäjä lahjoitti valtavan summan - 368 733 ruplaa. Tämä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon venäläisen yhteiskunnan kiinnostus tieteeseen ja tähtitieteen onnistunut kehitys tässä maassa lukuisten observatorioiden ansiosta, joista tärkein (tarkoitetaan Pulkovon observatoriota) maksoi valtiolle kaksi miljoonaa ruplaa. Yhteensä operaatio "Columbiada" käytettiin - "Cannon Clubin" laskelman mukaan - 5 446 675 dollaria! Summa on valtava, kun otetaan huomioon dollarin toistuva devalvaatio viimeisen sadan vuoden aikana, mutta melko merkityksetön verrattuna Apollo-ohjelman todellisiin kustannuksiin: 25 miljardia dollaria.

Suuria oivalluksia ja loistavia olettamuksia ilmaisivat teoksissaan paitsi Jules Verne, Alexander Belyaev, myös monet muut tieteiskirjailijat. Jotkut heidän ennusteistaan ​​toteutuivat, arvaukset ovat tieteen vahvistamia, toiset odottavat edelleen aikaansa. Ehkä kaikki nämä kirjoittajat ovat hieman ristiriidassa keskenään, ja monet heidän arvionsa ovat virheellisiä, mutta heidän suuri ansionsa piilee siinä, että he kuvasivat lentoja yksityiskohtaisesti ja luotettavasti kauan ennen kuin ihminen tuli avaruuteen.

Teollinen avaruustutkimus Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich

Maailman avaruuden tutkimus suihkulaitteilla (1926)* (fragmentit)

Maailman avaruuden tutkiminen suihkuinstrumenteilla (1926) *

(fragmentteja)

Esipuhe

Avaruusmatkailun halu asetti minuun kuuluisa visionääri J. Verne. Hän sai aivojen työn tähän suuntaan. Halut ovat tulleet. Halujen takana tuli mielen toiminta. Tietenkään se ei olisi johtanut mihinkään, jos se ei olisi tavannut tieteen apua.

En ole koskaan väittänyt, että minulla olisi täydellinen ratkaisu tähän ongelmaan. Ensin tulevat väistämättä: ajatus, fantasia, satu. Niitä seuraa tieteellinen laskelma. Ja lopulta teloitus kruunaa ajatuksen. Työni avaruusmatkailun parissa kuuluu luovuuden keskivaiheeseen. Enemmän kuin kukaan ymmärrän kuilun, joka erottaa idean sen toteuttamisesta, koska elämäni aikana en vain ajatellut ja laskenut, vaan myös toteutin, myös käsilläni. On kuitenkin mahdotonta olla ideaamatta: toteutusta edeltää ajatus, tarkka laskelma on fantasiaa.

Tässä on mitä kirjoitin M. Filippoville, Nauchnoye Obozreniye -lehden toimittajalle, ennen kuin lähetin hänelle muistikirjani (julkaistu vuonna 1903): "Käsittelin joitakin näkökohtia kysymykseen nousta avaruuteen raketin kaltaisen instrumentin avulla. Matemaattiset johtopäätökset, jotka perustuvat tieteellisiin tietoihin ja on todennettu monta kertaa, osoittavat mahdollisuuden käyttää tällaisia ​​laitteita nousemaan taivaalliseen avaruuteen ja mahdollisesti perustamaan siirtokuntia maan ilmakehän ulkopuolelle. Menee luultavasti satoja vuosia, ennen kuin ilmaisemani ajatukset löytävät sovelluksen, ja ihmiset käyttävät niitä leviäkseen paitsi maan pinnalle, myös koko universumin pinnalle.

Lähes kaikki Auringon energia menee tällä hetkellä hukkaan, hyödytöntä ihmiskunnalle, koska Maa vastaanottaa 2 (tarkemmin 2,23) miljardia kertaa vähemmän kuin Aurinko lähettää.

Mikä outo ajatus käyttää tätä energiaa! Mikä on outoa ajatuksessa hallita maapalloa ympäröivää rajatonta tilaa..."

Kaikki tietävät, kuinka käsittämättömän suuri, kuinka rajaton maailmankaikkeus on.

Kaikki tietävät, että koko aurinkokunta sadoine planeetoineen on Linnunradan piste. Ja itse Linnunrata on piste suhteessa eteeriseen saareen. Jälkimmäinen on piste maailmassa.

Tunkeutukaa ihmiset aurinkokuntaan, hävittäkää se kuin emäntä talossa: paljastuvatko universumin salaisuudet silloin? Ei lainkaan! Aivan kuten jonkun kiven tai kuoren tutkiminen ei vielä paljasta valtameren salaisuuksia... Vaikka ihmiskunta olisi hallinnut toisen auringon, tutkinut koko Linnunradan, näitä miljardeja aurinkoja, näitä satoja miljardeja planeettoja, olisimme sanoneet sama asia. Ja nämä miljardit ovat asia, eivätkä ne paljastaisi kaikkia taivaan salaisuuksia.

Kuinka kauan sitten oli aika, jolloin ilmaan nostamista pidettiin jumalanpilkkayrityksenä ja siitä rangaistiin teloituksella, kun maapallon pyörimisestä päättelyä rangaistiin polttamalla. Onko nyt todella tarkoitettu ihmisten joutumaan samanlaisiin virheisiin!

Suunnitelma planeettojen välisen avaruuden valloittamiseksi

Kokonaissuunnitelma

Voimme saavuttaa aurinkokunnan valloituksen erittäin edullisella taktiikalla. Ratkaiskaamme ensin helpoin ongelma: järjestää eteerinen asutus lähelle Maata sen satelliitiksi, 1-2 tuhannen kilometrin etäisyydelle pinnasta, ilmakehän ulkopuolelle. Samaan aikaan räjähdysaineiden suhteellinen tarjonta on melko saavutettavissa, koska se ei ylitä 4-10 (verrattuna raketin painoon). Jos käytämme itse maan pinnalla saatua alustavaa nopeutta, niin tämä marginaali osoittautuu melko merkityksettömäksi (sitä lisää myöhemmin).

Asuttuamme tänne vakaasti ja sosiaalisesti, saatuamme luotettavan ja turvallisen tukikohdan, tottuneet elämään eetterissä (aineellisessa tyhjiössä), muutamme nopeuttamme helpommin, siirrymme pois maasta ja auringosta ja yleensä vaeltaa missä haluamme. Tosiasia on, että Maan ja Auringon satelliitin tilassa voimme käyttää pienimpiä voimia nopeutemme ja siten kosmisen asemamme lisäämiseen, vähentämiseen ja kaikkiin muutoksiin. Energiaa on kaikkialla valtavasti auringon sammumattomana, jatkuvana ja neitseellisenä säteilynä. Negatiiviset ja erityisesti positiiviset (heliumatomit) elektronit voivat toimia tukipisteenä tai vertailumateriaalina ...

Alan kehitystä ilmassa laajimmassa merkityksessä

Ensimmäiset maaeläimet syntyivät vedestä...

... Lihaksia tarvittiin siirtyäkseen maahan, ja teollisuuden, erityisesti autoteollisuuden, kehitystä tarvittiin siirtyäkseen ilmasta tyhjyyteen...<…>

…Tyhjyys ja neitseellinen auringonvalo tappavat. Vastalääke on hyvin eristetyt monikammioiset asunnot, avaruuspuvut ja keinotekoinen olentojen valinta. Happea, vettä, metalleja ja muita tarpeellisia aineita löytyy lähes kaikista kivistä. Sinun tarvitsee vain purkaa ne. Alan tavoitteet ilmassa ovat yleisesti ottaen samat kuin maan päällä, vain paljon laajemmat, huolimatta siitä, että ihminen ei tarvitse vaatteita, huonekaluja tai paljon muuta.

Työsuunnitelma lähitulevaisuudessa

Nyt puhumme siitä, kuinka voit aloittaa avaruuden valloittamisen heti, nyt. Yleensä ne menevät tunnetusta tuntemattomaan, ompeluneulasta ompelukoneeseen, veitsestä lihamyllyyn, puimapuikoista puimakoneeseen, vaunuista autoon, veneestä laivaan. Joten ajattelemme myös siirtymistä lentokoneesta suihkulaitteeseen - valloittaaksemme aurinkokunnan. Olemme jo sanoneet, että raketilla, joka lentää ensin väistämättä ilmassa, on oltava joitain lentokoneen ominaisuuksia. Mutta olemme jo osoittaneet, että pyörät, potkurit, moottori, tilan kaasujen läpäisevyys eivät sovi siihen, siivet ovat raskaita. Kaikki tämä estää häntä saamasta yli 200 m/s eli 720 km/h nopeutta. Kone ei sovellu lentoliikennekäyttöön, mutta tulee vähitellen soveltuvaksi avaruusmatkoille. Eikö 12 km:n korkeudessa lentävä lentokone jo nyt ylitä 70-80% koko ilmakehästä ja lähestyy maapalloa ympäröivää puhtaan eetterin palloa! Autetaan häntä saavuttamaan enemmän. Tässä on karkeita askeleita lentokoneteollisuuden kehittämisessä ja muuttamisessa korkeampien tavoitteiden saavuttamiseksi.

1. Rakettikoneessa on siivet ja tavalliset ohjauslaitteet. Mutta bensiinimoottori on korvattu räjähdysputkella, jossa heikko moottori pumppaa räjähteitä. Ilmaruuvia ei ole. Räjähdysaineita on tarjolla ja lentäjälle jää tilaa, joka on suljettu jollain läpinäkyvällä suojatuulelta, koska tällaisen laitteen nopeus on suurempi kuin lentokoneen. Räjähdyksen reaktiivisesta vaikutuksesta tämä laite rullaa liukuja pitkin voideltuja kiskoja pitkin (pienen nopeuden vuoksi pyörät voivat myös jäädä). Sitten se nousee ilmaan, saavuttaa maksiminopeudensa, menettää kaikki räjähteet ja kevyt alkaa liukua kuin tavallinen tai moottoriton lentokone laskeutuakseen turvallisesti laskeutumaan.

Räjähteiden määrää ja räjäytysvoimaa tulee asteittain lisätä, samoin kuin maksiminopeutta, kantamaa ja mikä tärkeintä lentokorkeutta. Kun otetaan huomioon lentokoneen ihmistilan ilmanläpäisevyys, korkeus ei tietenkään voi olla suurempi kuin tunnettu ennätyskorkeus. Tarpeeksi ja 5 km. Näiden kokeiden tarkoituksena on kyky ohjata lentokonetta (merkittävällä nopeudella), räjähdysputkea ja suunnittelua.

2. Seuraavien lentokoneiden siipiä tulee pienentää asteittain, moottorin tehoa ja nopeutta lisätä. Meidän on turvauduttava saamaan alustava nopeus ennen räjähdystä aiemmin kuvattujen keinojen avulla.

3. Muiden lentokoneiden rungot on tehtävä kaasuja läpäisemättömäksi ja täytettävä hapella laitteilla, jotka absorboivat hiilidioksidia, ammoniakkia ja muita ihmisen erittymistuotteita. Tavoitteena on saavuttaa mikä tahansa ilman harvinaisuus. Korkeus voi olla yli 12 km. Suuren nopeuden vuoksi laskeutumisen aikana turvallisuuden vuoksi se voidaan tehdä vedessä. Rungon läpäisemättömyys ei salli raketin uppoamista.

4. Käytössäni ovat kuvailemani peräsimet, jotka toimivat täydellisesti tyhjiössä ja erittäin harvinaisessa ilmassa, missä raketti lentää. Siivetön lentokone laukaistaan, kaksois- tai kolminkertainen, hapella täytetty, hermeettisesti suljettu, hyvin liukuva. Se vaatii suurta esinopeutta ilmaan nostamiseen ja siten parannuksia juoksun laitteisiin. Ylinopeus antaa hänelle mahdollisuuden nousta korkeammalle ja korkeammalle. Keskipakovoima voi jo näyttää vaikutuksensa ja vähentää liikkeen työtä.

5. Nopeus saavuttaa 8 km/s, keskipakovoima tuhoaa painovoiman kokonaan ja raketti ylittää ilmakehän ensimmäistä kertaa. Lennettyään sinne, niin pitkälle kuin happea ja ruokaa on tarpeeksi, se kiertyy takaisin Maahan hidastaen itseään ilmalla ja liukuen räjähtämättä.

6. Tämän jälkeen voit käyttää yksinkertaista, ei-kaksoiskorpusta. Ilmakehän lentoja toistetaan. Reaktiiviset instrumentit siirtyvät yhä kauemmaksi Maan ilmaverhosta ja pysyvät eetterissä pidempään. Silti he palaavat, koska heillä on rajallinen määrä ruokaa ja happea.

7. Hiilidioksidista ja muista ihmisen eritteistä yritetään päästä eroon valikoitujen pienikasvuisten kasvien avulla, jotka samalla tarjoavat ravinteita. Tämän eteen tehdään paljon, paljon työtä - ja hitaasti, mutta silti menestyen.

8. Eteeriset puvut (vaatteet) on järjestetty turvallista poistumista varten raketista ilmaan.

9. Hapen, ruoan saamiseksi ja rakettiilman puhdistamiseksi he keksivät erityisiä huoneita kasveille. Kaiken tämän taitettuna raketit kuljettavat ilmaan ja siellä se avautuu ja yhdistyy. Ihminen saavuttaa suuren riippumattomuuden maapallosta, kun hän hankkii elämänsä välineet itse.

10. Maan ympärille on järjestetty laajoja asutuksia.

11. He käyttävät aurinkoenergiaa paitsi ruokaan ja elämänmukavuuteen (mukavuuteen), vaan myös liikkumiseen koko aurinkokunnassa.

12. He perustavat pesäkkeitä asteroidivyöhykkeeseen ja muihin aurinkokunnan paikkoihin, joista löytyy vain pieniä taivaankappaleita.

13. Teollisuus kehittyy ja siirtokunnat lisääntyvät käsittämättömällä tavalla.

14. Yksilöllinen (yksilöllinen) ja sosiaalinen (sosialistinen) täydellisyys saavutetaan.

15. Aurinkokunnan väestöstä on tulossa satatuhatta miljoonaa kertaa enemmän kuin nykyinen maallinen väestö. Raja on saavutettu, minkä jälkeen asutus on väistämätöntä koko Linnunradalla.

16. Auringon häipyminen alkaa. Aurinkokunnan jäljellä oleva väestö siirtyy pois siitä muihin aurinkoihin, aiemmin lentäneiden veljien luo.

Kirjailijan kirjasta

"PANTHERIT" INFRAPUNALAITTEILLA Aihe infrapuna-pimeänäkölaitteiden käytöstä Panther-säiliöissä ansaitsee erillisen kuvauksen. Toistaiseksi ei ole tarkkaa tietoa siitä, kuinka moni tankki on saanut tällaisia ​​laitteita yhteensä, eikä myöskään ole luotettavaa tietoa

Kirjailijan kirjasta

17.2.1. DNA/RNA-ominaisuuksien tutkimus ja kuvaus Ennen kaikkea nanoobjektien käytännön käyttöä tulee niiden ominaisuuksien perusteellinen tutkimus ja kuvaus sekä ominaisuuksien koostumuksesta, rakenteesta jne. riippuvuudesta. Esimerkiksi biomolekyylien kuvaus

Kirjailijan kirjasta

16. Polttimen säteilyominaisuuksien tutkimus Polttimen palamislämpötila: missä LRf.c on polttimen pituus M x on polttoöljyn kosteuspitoisuus, kg/kg Saatu uuneja lämmitettäessä kaasutetulla polttoöljyllä.

Kirjailijan kirjasta

Vapaa tila* (fragmentit) Vapaan tilan määritelmänä kutsun vapaaksi tilaksi sellaista ympäristöä, jossa gravitaatiovoimat joko eivät vaikuta havaittuihin kappaleisiin ollenkaan tai vaikuttavat hyvin heikosti verrattuna maan vetovoimaan sen sisällä.

Kirjailijan kirjasta

Pois maasta* (fragmentit) Tieteisromaanin "Out of the Earth" sankarit ovat eri kansallisuuksia. Tsiolkovski antoi heille suurten tiedemiesten nimet (Newton, Galileo, Laplace, Helmholtz, Franklin). Heidän venäläinen kollegansa - Tsiolkovski kutsui häntä vaatimattomasti Ivanoville - keksi tavan

Kirjailijan kirjasta

Maailman avaruuden tutkiminen suihkuinstrumenteilla (1911)* (fragmentit) Lentokuvio Suhteelliset ilmiöt. Vaikka ennen avaruuteen matkustamista on "oi kuinka pitkälle", oletetaan, että kaikki on valmis: keksitty, toteutettu, testattu ja olemme jo asettuneet rakettiin ja valmistautuneet.

Kirjailijan kirjasta

20. Mekanismien tarkkuuden tutkiminen Mekanismeja tutkittaessa analysoidaan: virheiden syitä, näiden virheiden arvioidut (odotetut) suuruudet, menetelmät virheiden hallintaan ja laitteiden tarkistus. Kaikki nämä kysymykset kuuluvat metrologiaan integraalina

Kirjailijan kirjasta

2.10. Työsuojeluvaatimukset elohopealaitteiden kanssa työskennellessä Kysymys 193. Missä tiloissa elohopealaitteilla työskennellään (elohopeatäyttö, astioiden tyhjennys, kokoaminen ja purkaminen, korjaus) Vastaa. On suoritettava eristetyissä huoneissa,

Kirjailijan kirjasta

Sytytyslaitteiden hoito Tarkista päivittäin katkaisijan - jakajan, sytytystulppien ja pien- ja korkeajännitteisten johtojen kunto ulkoisella tarkastuksella Ensimmäinen ja toinen huolto sisältää: - puhdistaa sisällä olevat sytytyslaitteet pölystä ja

Jules Verne syntyi 110 vuotta sitten ranskalaisessa Nantesissa.

Tieteen suuri romantikko, upeiden tieteisteosten kirjoittaja voitti haalistumattoman mainetta kaikkialla maailmassa. Vuonna 1863 hän julkaisi ensimmäisen science fiction -teoksensa, Five Days in a Balloon. Tämä romaani oli suuri menestys. Tämän jälkeen Jules Verne alkoi systemaattisesti julkaista matkaromaaneja, jotka hämmästyttävät lukijan jännittävällä esityksellä, rikkaalla mielikuvituksella ja kirjailijan perusteellisella tutustumisella tieteen ja tekniikan eri aloihin.

Tässä on Kapteeni Hatterasin seikkailut, ja lukija siirtyy arktisen ankaraan ja romanttiseen ilmapiiriin, ikään kuin osallistuisi pelottoman kapteenin ja hänen seuralaistensa tutkimusmatkaan. Tässä on "20 000 Leagues Under the Sea" - ja lukija näkee itsensä fantastisella sukellusveneellä tutkimassa upeaa elämää meren syvyyksissä. Täällä lukija seuraa peloissaan romaanin sankarien monia seikkailuja Maailman ympäri 80 päivässä. Täällä lukija yhdessä haaksirikkoutuneiden matkustajien kanssa laskeutui tuntemattomalle maalle, jota kirjoittaja kutsui "Salaperäiseksi saareksi". Lukija vierailee upeimmissa maissa Jules Vernen mestarillisen näyttelyn jälkeen. Hän lentää kirjailijan sankarien kanssa tykkikuoressa kuuhun ja kokee poikkeuksellisia seikkailuja tämän planeettojen välisen matkan aikana. Hän menee Maan keskustaan, ja kirjailija paljastaa hänelle alamaailman ihmeelliset salaisuudet...

Jules Verne on kirjoittanut noin kuusikymmentä romaania 40 vuoden aikana hänen merkittävän luovan toimintansa tieteiskirjallisuuden alalla. Jokainen näistä romaaneista esittelee lukijan jollekin tieteenalalle - maantiede, geologia, fysiikka, kemia, tähtitiede jne.

Jules Verne oli laajasti koulutettu mies. Hän luki paljon ja tutki vakavasti nykyajan tieteen ja teknologian menestyksiä. Siksi hän oli aina viimeisimpien tieteellisten saavutusten huipulla, josta hän puhui lukijoilleen henkeäsalpaavalla taidolla.

Mutta Jules Verne ei rajoittunut jo tunnettujen tieteellisten kannanottojen tunnolliseen ja viihdyttävään uudelleenkertomiseen. Hän oli "löytäjä", hän katsoi rohkeasti tulevaisuuteen laajentaen ihmistiedon horisontteja. Hänen upealla nerollaan oli korvaamaton tieteellisen kaukonäköisyyden lahja. Paljon, mistä Jules Verne kirjoitti, ei ollut vielä olemassa hänen aikanaan. Mutta loistava kirjailija ei koskaan ollut perusteeton haaveilija, hän lähti aina tieteen ja tekniikan todellisista saavutuksista, ongelmista, joita hänen aikalaisensa - tiedemiehet ja keksijät kohtasivat. Jules Verne ymmärsi täydellisesti, missä tämä tai tuo tiede kehittyi, ja teki sitten mahtavan mielikuvituksensa siivillä rohkean harppauksen eteenpäin tulevaisuuteen. Ja tiedämme, että suuri osa siitä, mistä Jules Verne kirjoitti ja jota hänen aikanaan ei vielä ollut olemassa, on nyt toteutunut ja tullut todeksi tieteen ja tekniikan kehityksen ansiosta. Jules Verne haaveili veden syvyyksien valloittamisesta ja ennusti sukellusveneiden ilmestymistä, jotka ovat nyt kaikkien osavaltioiden laivaston tärkein osa. Jules Verne haaveili ilmaelementin valloittamisesta ja ennusti lentokoneiden ilmestymistä, mikä loi nyt uuden aikakauden ihmisen liikkeessä ja avaruuden voittamisessa. Jules Verne puolusti planeettojen välisen matkan todellisuutta, ongelmaa, jota nykytiede työskentelee erittäin vakavasti. Jules Verne kirjoitti pohjoisnavan valloittamisesta ja arktisen alueen lumisista avaruudesta - unelmasta, jonka neuvostoliittolaiset sankarilentäjät, neuvostoliittolaiset napatutkijat ja tutkimusmatkailijat toteuttivat...

Académie française myönsi Jules Vernelle palkinnon hänen suuresta panoksestaan ​​tieteiskirjallisuuden alalla. Tämä osoittaa, kuinka suuri merkitys tieteiskirjailijan teoksilla oli vakavien tieteellisten ongelmien muotoilussa. Monet merkittävimmistä keksijöistä ja tiedemiehistä korostivat Jules Vernen teosten voimakasta vaikutusta heihin, mikä antoi voimakkaan sysäyksen heidän luovan ajattelunsa liikkeelle. ”Jules Vernen luontainen halu avaruusmatkustukseen on minulle ominaista. Hän herätti aivojen työn tähän suuntaan", sanoi suuri tiedemiehemme ja keksijämme K. E. Tsiolkovsky. Suurin ranskalainen tiedemies Georges Claude puhuu Jules Vernestä samalla lämmöllä ja kiitollisuudella. Jules Verne - "se, jota pidetään yleensä vain nuorten viihdyttäjänä, mutta joka todellisuudessa on inspiraationa monille tieteellisille tutkijoille."

Jules Verne yhdisti laajan tietämyksen, tieteellisen kaukonäköisyyden lahjan suureen kirjalliseen lahjakkuuteen - tämä on syy hänen viehätysvoimaansa lukijoihinsa. Monet kirjailijat voisivat kadehtia Leo Tolstoin korkeaa kiitosta loistavalle tieteiskirjailijalle: ”Jules Vernen romaanit ovat erinomaisia. Luin niitä aikuisena, mutta muistaakseni ne ilahduttivat minua. Kiehtovan, jännittävän juonen rakentamisessa hän on hämmästyttävä mestari. Ja sinun olisi pitänyt kuunnella, kuinka innokkaasti Turgenev puhuu hänestä! En muista hänen ihailevan ketään muuta niin paljon kuin Jules Verneä."

Jules Vernen romaaneissa kasvatettiin ja kasvatetaan monia sukupolvia nuoria. Monilla on kiitollinen tunne tätä upeaa kirjailijaa kohtaan koko elämän ajan niistä unohtumattomista nautinnon tunteista, jotka koemme uppoutuessamme hänen romaanejaan lukemiseen, iloisen luovuuden halun heräämisestä, taistelusta luonnon kanssa, saavutuksista. suurista tavoitteista. Jules Verne on erityisen lähellä Neuvostoliiton nuoria. Arvostamme Jules Verneä hänen iloisesta optimismistaan, hänen kiihkeästä, sammumattomasta uskostaan ​​ihmistiedon voimaan, hänen uskostaan ​​tieteen ja tekniikan kaiken voittavaan kehitykseen. Jules Verne on erityisen läheinen neuvostolukijalle, koska vain meidän sosialismissamme on mahdollista ennennäkemätön tieteen ja tekniikan kukoistus, ja vain sosialismin maassa voivat toteutua ne upeat ideat, joista tieteen suuren romantiikan unelmoivat.

Jules Verne osoitti, että tieteelliseen ennusteeseen perustuva rohkea unelma on ihmiskunnan ikuinen liikekone. Kirjoittaa.

Kirjoittaja ja maailma

8. helmikuuta 1828 perinnöllisen ranskalaisen asianajajan Pierre Vernen perheeseen syntyi esikoinen, joka sai nimekseen Jules Gabriel. Tämä poika, jonka piti jatkaa perheyritystä moitteettomasti, uskalsi valita itselleen toisenlaisen tien elämässään ja hänestä ei tullut vain erinomainen ammattikirjailija, yksi tieteiskirjailijan perustajista, vaan todellinen "kummisetä" kirjailijoille. ja tiedemiehet - nykyiset ja tulevat - eri maista, eri puolilta maailmaa.

Konstantin Tsiolkovski sanoi: ”Avaruusmatkailun halu on juurruttanut minuun Jules Vernen. Hän herätti aivojen työn tähän suuntaan.

Älkäämme unohtako lukijoiden sukupolvia, jotka kasvoivat lukiessaan Vernen kirjoja, jotka on käännetty 148 kielelle. Heillä on myös syytä kiittää kirjailijaa: ensinnäkin siitä, että hän ymmärsi kuinka ihmeellinen, monimuotoinen ja valtava maailma on.

Pystymme tuntemaan maailman, mutta tässä on ihme: mitä enemmän tutkimme sitä, sitä enemmän salaisuuksia ja mysteereitä syntyy, sitä pidemmälle tiedon raja liikkuu! Joten ihmiset menevät pidemmälle: leveyteen, syvyyteen, ylöspäin. 20 tuhatta liigaa veden alla, ympäri maailmaa 80 päivässä - tämä ei ole raja, pystymme paljon enemmän.

Matkaa unissa ja todellisuudessa

Jules Verne - "itse tehty mies". Ihmeellisen suorituskyvyn mies. Kuvittele vain: hän työskenteli viidestä aamulla kahdeksaan illalla; päivähinta - 24 kirjan sivua. Mutta taiteellisen luovuuden lisäksi oli myös tieteellisiä monografioita ja artikkeleita, esseitä. Esimerkiksi "Vedenalainen veturi" (1857), "Kuvitettu maantiede Ranskasta ja sen siirtomaista" (1864), "Meridaanit ja kalenteri" (1873). Vanhuudessa, jo sokeana, kirjailija jatkoi tekstien sanelua. Ei heikkoutta, uupumusta - äly, mieli pystyvät sanelemaan ruumiin tahdon, alistamaan sen itselleen.

Mutta mikä tärkeintä, Vern ei viettänyt koko elämäänsä pöydän takana - hän matkusti ympäri maailmaa, mukaan lukien meret ja valtameret, jahteillaan Saint-Michel I, Saint-Michel II ja Saint-Michel III. Kirjoittaja vieraili monissa maissa paitsi ehkä Venäjän valtakuntaa: häntä esti laskeutumisen Pietariin voimakas merimyrsky. Mutta todellinen luoja voi saavuttaa minkä tahansa maanosan tai planeetan: Jules Vernen 66 romaanista 9:n toiminta tapahtuu Venäjällä.

Aikamme sankari

Vuonna 1863 Verne kirjoitti kirjan Paris in the 19th Century, jossa hän kuvaili yksityiskohtaisesti autoa, faksia ja sähkötuolia. Kustantaja palautti käsikirjoituksen hänelle pitäen teosta liian epäuskottavana. Tämän seurauksena "Pariisi 1900-luvulla" julkaistiin vasta vuonna 1994 - näin lyhytnäköinen kirjankustantaja voi joskus riistää lukijoilta todellisen ihmeen ja löydön.

Ja tähän päivään asti Vern on pysynyt suurin profeetta ihmiskunnan historiassa. Mutta toisin kuin kreivi Cagliostro ja Baba Vanga, hän seurasi tiiviisti tieteen saavutuksia ja konsultoi tiedemiehiä; Verne ei keksinyt mitään, vaan ennakoi jo olemassa olevien teknologioiden kehityssuuntaa.

Kuinka kauas taakseen Vern jätti aikaansa tullessaan lähelle meitä! Sähköluoteja elokuvasta 20 000 Leagues Under the Sea (1869), videolinkki elokuvasta One Day of an American Journalist in 2889 (1889), superammus, joka pystyy tuhoamaan kaiken tuhansien neliömetrien säteellä Isänmaan lipusta. (1896).. Jules Verne kuvaili kaiken pienimmässä yksityiskohdassa - ja ne osoittautuivat todeksi.

Siten Kuun tutkimusmatkan (romaani "Maasta kuuhun suoraa reittiä 97 tunnissa 20 minuutissa", julkaistu vuonna 1865) "suoritti" kirjailija Stones Hillistä Floridasta - tämä paikka on lähellä Cape Canaveralin modernin avaruussataman sijaintia. Tai tässä toinen: elokuvassa "Viisisada miljoonaa begumia" (1879) Verne teki päärohiksi saksalaisen professorin Schulzen, pakkomielteisen nationalistin, jolla on maailmanvalloituksen jano.

Jotkut Vernen teorioista odottavat edelleen "inkarnoitumistaan". Esimerkiksi hänen romaanissaan Kelluva kaupunki (1870) tapahtumat etenivät keinotekoisella saarella, jonne maan rikkaimmat ihmiset loivat itselleen ihmisen tekemän paratiisin. Tämä idea on nyt valmis toteutettavaksi Seasteading Institutessa. Järjestö ei aio luoda edes yhtä, vaan useita kelluvia kaupunkivaltioita. Heillä on itsemääräämisoikeus ja ne toimivat omien liberaalien lakiensa mukaisesti, minkä pitäisi tehdä niistä erittäin houkuttelevia liiketoiminnalle. Peter Thiel, PayPal-maksujärjestelmän perustaja, on yksi hankkeen sponsoreista.

Jules Verne kirjoitti: "Mitä tahansa säveltän, mitä tahansa keksin, kaikki tämä on aina ihmisen todellisten mahdollisuuksien alapuolella. Tulee aika, jolloin tiede päihittää fantasia."

Viimeinen vuori matkalla

Jules Verne kirjoitti jatkon Arthur Gordon Pymin seikkailuille, suosikkikirjailijansa Edgar Poen kirjalle (Jääsfinksi, julkaistu vuonna 1897). Ja amerikkalainen kirjailija Ray Bradbury meni vielä pidemmälle: hän teki itse Vernen, jota hän syvästi kunnioitti, sankarin tarinasta "Miracles and Curiosities! Anna eteenpäin!" Se osoittautui totuudenmukaiseksi ja merkitykselliseksi - merellä Bradbury haastattelee Vernia ja laittaa seuraavan ajatuksen hänen suuhunsa:

”Kapinan olemassaoloa vastaan, jolla ei ole merkitystä. Väitän, että ihmiskunnan olemassaolo ei ole merkityksetöntä, jos ihmiskunta voi kiivetä tälle viimeiselle korkealle vuorelle - avaruuteen.<…>Ihmiskunnan on asuttava kaikkien tähtien kaikki planeetat. Asukaskuntamme jatkuva uudelleensijoittaminen kaukaisimpiin maailmoihin, jotta ihmiset voisivat olla olemassa ikuisesti, paljastaa meille vihdoin pitkän ja usein sietämättömän vaikean polkumme huipulle.

Se kuulostaa liian optimistiselta ja rohkealta, varsinkin niille, jotka elävät nykyään yhteiskunnassa, joka ei ajattele, ei usko, ei haaveile eikä edes oikeasti toimi enää, vaan mieluummin on olemassa yksitoikkoisesti haudattuna muiden keksimiin älypuhelimiin ja tabletteihin. - rakastamattomassa maassa tylsän työn jälkeen. Siitä huolimatta ihmiset katselevat edelleen tähtitaivaalla ja toivovat tieteen ylittävän heidän villeimmät unelmansa. Eikä vain toivoa, vaan myös toimia. Niinpä amerikkalainen voittoa tavoittelematon järjestö Inspiration Mars Foundation suunnittelee lähettävänsä miehitetyn retkikunnan vuonna 2018 lentämään Marsin ympäri. Ja Alankomaissa sijaitseva Mars One -projekti tähtää miehitetyn tutkimusmatkan toteuttamiseen Marsiin vuoteen 2023 mennessä; Myös useita valkovenäläisiä on valittu osallistumaan operaatioon.

Meidän täytyy vielä kerran tarkistaa kalenteri Jules Vernen kirjoista. Ja lopuksi usko itseesi ja muihin. Merkittävässä elämässä, jossa on paikka romanssille, löytöille ja ihmeille. Välittää!