28 सितंबर, 1992 को, रूसी अधिकारियों ने "रूसी वायु बेड़े के दिवस की स्थापना पर" एक संकल्प अपनाया। इसने संकेत दिया कि यह आयोजन अगस्त के तीसरे रविवार को मनाया जाना चाहिए - 2016 में यह दिन 21 अगस्त को पड़ा था।

इतिहास का हिस्सा:

• 30 जुलाई, 1912 को रूसी साम्राज्य के सम्राट निकोलस द्वितीय ने देश में पहली विमानन इकाई बनाने का फैसला किया। तब पुराने कैलेंडर का उपयोग किया जाता था। इसलिए, जब नई तारीखों पर स्विच किया जाता है, तो जिस दिन हवाई बेड़े की स्थापना की गई थी, उसे 12 अगस्त तक ले जाया गया।
• 28 अप्रैल, 1933 को यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल ने एविएशन डे - 18 अगस्त को मनाने का फैसला किया। छुट्टी को यूएसएसआर एयर फ्लीट का दिन भी कहा जाता था।
• 28 सितंबर, 1992 को, रूसी अधिकारियों ने पहले ही अगस्त के तीसरे रविवार को समारोह आयोजित करने का निर्णय लिया था।
• 31 मई, 2006 को एक और फरमान सामने आया जिसने वायु सेना दिवस (12 अगस्त) को रूसी वायु सेना दिवस के साथ जोड़ दिया। तब से, अगस्त के अंत में सभी उत्सव कार्यक्रम आयोजित किए जाते हैं।

2016 में, फेडरल एयर ट्रांसपोर्ट एजेंसी के प्रमुख अलेक्जेंडर नेराडको ने बधाई दी:

प्रिय साथियों! नागरिक, राज्य और प्रायोगिक विमानन के प्रिय दिग्गजों!

एयर फ्लीट डे उन सभी के लिए एक पेशेवर अवकाश है, जिन्होंने अपने जीवन को आकाश से जोड़ा है, हवा में विमान उड़ाते हैं, जमीन पर अपनी उड़ानें सुनिश्चित करते हैं, नई पंख वाली मशीनों को बनाने और सुधारने पर काम करते हैं, पांचवीं पीढ़ी के विजेताओं की नई पीढ़ी तैयार करते हैं। महासागर।

एविएटर सिर्फ एक पेशा नहीं है, यह उड़ान के सपने को साकार करने का आह्वान है, जो हर व्यक्ति में निहित है।

फेडरल एयर ट्रांसपोर्ट एजेंसी के केंद्रीय कार्यालय की ओर से और मेरी ओर से, मैं सभी रूसी एविएटर्स और एविएशन के प्रति उत्साही लोगों को हमारे आम अवकाश पर हार्दिक बधाई देता हूं! मैं ईमानदारी से आप सभी के अच्छे स्वास्थ्य, कल्याण, सेवा में नई ऊंचाइयों और काम पर, एक शांतिपूर्ण और स्पष्ट आकाश, और आपके सभी प्रयासों में शुभकामनाएं देता हूं!

पेशेवर छुट्टी की पूर्व संध्या पर, 18 अगस्त को, रूसी संघ के परिवहन मंत्री मैक्सिम सोकोलोव ने नागरिक उड्डयन श्रमिकों को राज्य और विभागीय पुरस्कार प्रदान किए।

रूस के विभिन्न शहरों में आज उत्सव कार्यक्रम आयोजित किए जाएंगे।

खाबरोवस्क में रूस के सोकोलोव से एक एयर शो हुआ। बड़ी संख्या में दर्शक SU-27, SU-35S, SU-30SM फाइटर्स और मिग-29 लाइट फ्रंट-लाइन फाइटर्स की प्रदर्शन उड़ानें देखने में सक्षम थे। कम ऊंचाई और उच्च गति पर एरोबेटिक्स रूस एरोबेटिक टीम के फाल्कन्स द्वारा प्रदर्शित किया गया था। विशेष समूहों के पैराट्रूपर्स ने कम छलांग लगाई। और उत्सव के कार्यक्रम नृत्य और गायन समूहों के प्रदर्शन के साथ जारी रहे।

पर्म में आकाश में एक उत्सव कार्यक्रम "एविमेनिया ऑन द काम" होगा। यहां मेन इवेंट में पायलट्स की परफॉर्मेंस भी होगी। दर्शक आसमान में पी-96 गोल्फ, सेसना-172, एलए-4, फ्लेमिंगो, विल्गा-35, याक-52 और याक-54 विमान देख सकेंगे।

इरकुत्स्क हवाई अड्डे पर, उन्होंने उपकरणों की एक प्रदर्शनी के साथ रूसी वायु बेड़े का दिन मनाने का फैसला किया। आगंतुक निम्नलिखित विमान मॉडल - AN-24, AN-26, AN-148, सुखोई सुपरजेट, CRJ-200 देख सकेंगे। इसके अलावा, उन्हें कई प्रकार के हेलीकॉप्टर, साथ ही विमानों की सर्विसिंग के लिए विशेष जमीनी उपकरण दिखाए जाएंगे। खैर, शहर के मुख्य मंच पर एक उत्सव संगीत कार्यक्रम होगा।

2016 में वायु सेना दिवस पर विचार करें, किस तारीख को मनाया जाता है। इस वर्ष, तिथि 12 अगस्त को पड़ती है, वास्तव में, अन्य सभी वर्षों में। अन्य व्यावसायिक दिनों के विपरीत, इस अवकाश की अपनी निश्चित तिथि होती है, जिसे बहुत पहले स्थापित किया गया था और तब से मनाया जा रहा है।

इस आयोजन के उत्सव की आधुनिक तिथि के अनुसार, यह केवल रूस के राष्ट्रपति के प्रासंगिक डिक्री द्वारा 2006 में 12 अगस्त के लिए निर्धारित किया गया था। लेकिन घरेलू उड्डयन के इतिहास में इस दिन का एक लंबा इतिहास रहा है और इसकी शुरुआत 1912 में हुई थी। यह तब था जब पहले डिक्री पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसमें रूसी साम्राज्य की वायु सेना के निर्माण की बात की गई थी। यह केवल पाँच वर्षों के लिए अस्तित्व में था, लेकिन इस अवधि के दौरान भी यह परिणाम दिखाने और महत्वपूर्ण सफलताएँ प्राप्त करने में सक्षम था। छुट्टी के सम्मान में एक स्वादिष्ट केक तैयार करें।

सोवियत और रूसी विमानन का इतिहास

2016 में वायु सेना दिवस कब और कहाँ मनाया जाएगा? प्रत्येक शहर का अपना स्थान होगा, लेकिन अक्सर पार्कों में और बड़े और छोटे शहरों के मुख्य चौराहों पर बड़े पैमाने पर कार्यक्रम आयोजित किए जाते हैं। 1914 में, शाही हवाई बेड़े के बेड़े में 263 विमान शामिल थे, जो दुनिया के किसी भी देश की तुलना में अधिक था। 1917 तक, अक्टूबर क्रांति का क्षण और सत्ता का पूर्ण परिवर्तन, बेड़े ने पहले ही सात सौ विमान पढ़ लिए थे।

बेशक, नई बोल्शेविक सरकार समझ गई कि देश के लिए उड्डयन का विकास कितना महत्वपूर्ण था। इसलिए, देश के विकास के नेतृत्व और पाठ्यक्रम में पूर्ण परिवर्तन ने सोवियत संघ में पहले से ही नए विमान कारखानों के निर्माण को नहीं रोका। विशेष रूप से, द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, यूएसएसआर में प्रति दिन पांच दर्जन विमान तैयार किए जा रहे थे। इसके अलावा, युद्ध की शुरुआत के बाद, विमान का उत्पादन दोगुना हो गया, और पहले से ही 1941 के पतन में, हर दिन सौ नए विमान असेंबली लाइन से लुढ़क गए।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध समाप्त हो गया, लेकिन देश की वायु सेना का विकास जारी रहा। इसकी शक्ति लगातार बढ़ रही थी, लेकिन सैन्य पायलटों ने वायु सेना दिवस की छुट्टी केवल अपने हलकों में मनाई, यह घटना अभी तक राष्ट्रीय स्तर पर मौजूद नहीं थी। हालांकि, जल्द ही छुट्टी को इसका योग्य और आधिकारिक विकास प्राप्त होगा।

दिलचस्प! 2016 में वायु सेना दिवस, चेल्याबिंस्क और अन्य शहरों में किस तारीख को केवल सैन्य पायलटों द्वारा मनाया जाता है, छुट्टी 12 अगस्त को पड़ती है। हालाँकि, अगस्त के तीसरे रविवार को छुट्टी होती है, यह चालू वर्ष का 16वाँ दिन है, जब वे रूसी नागरिक हवाई बेड़े का दिन मनाते हैं।

यह पता चला है कि यह रूस में सैन्य पायलट हैं जिन्हें 12 अगस्त को उनके पेशेवर दिवस पर बधाई दी जाती है, लेकिन नागरिक पायलट और नागरिक उड्डयन में काम करने वाले सभी लोगों को इस साल 16 अगस्त या किसी भी अगस्त के तीसरे रविवार को बधाई देना सही होगा। अन्य वर्ष।

विमानन के इतिहास से अधिक

बीसवीं सदी की शुरुआत में, रूस में पहला विदेशी विमान दिखाई दिया। सबसे पहले, स्वामी विदेशी विमानों के रखरखाव और मरम्मत में लगे हुए थे, और पहले से ही 1909 में, सेंट पीटर्सबर्ग के पास इस तरह के एक मरम्मत संयंत्र को फिर से सुसज्जित किया गया था और इसमें घरेलू विमानों का उत्पादन शुरू हुआ था। रूस में पहला विमान 1910 में पहले ही इकट्ठा हो चुका था। यदि छुट्टी प्रकृति में है, तो बारबेक्यू को स्वादिष्ट तरीके से मैरीनेट करने के विकल्प यहां दिए गए हैं।

दिलचस्प बात यह है कि इस पहले संयंत्र का क्षेत्रफल केवल 4,000 वर्ग मीटर था, और केवल 60 अश्वशक्ति की क्षमता वाले भाप इंजन ने संयंत्र को ऊर्जा प्रदान की। हमारे देश में विमान असेंबली के विकास में सर्वश्रेष्ठ इंजीनियर लगे हुए थे, विदेशी विशेषज्ञों को आमंत्रित किया गया था।

किसी भी मामले में, एक फ्रांसीसी इंजीनियर को रूस में एक विमान बनाने के लिए आमंत्रित करना यूरोप में तैयार विमान खरीदने की तुलना में दो गुना सस्ता था। उसी समय, विशेषज्ञों ने स्वीकार किया कि रूसी विमान उच्च गुणवत्ता वाले थे और निष्पादन की सटीकता में कई मामलों में अपने पश्चिमी समकक्षों से आगे निकल गए।

बिक्री के समय तक, पहले रूसी विमान ने कभी उड़ान नहीं भरी थी, लेकिन उस समय तक इसकी लागत अधिक थी, इसने देश के सैन्य मंत्रालय से रजत पदक प्राप्त किया। यह 1910 के वसंत में तीसरी ऑटोमोबाइल प्रदर्शनी में हुआ, यह आयोजन रूसी साम्राज्य की राजधानी में हुआ था।

रूसी विमान निर्माताओं के पास विशेषाधिकार प्राप्त स्थितियाँ थीं, और इसने कुशलतापूर्वक और सफलतापूर्वक काम करने की इच्छा को सक्रिय किया। जल्द ही, हर दो सप्ताह में एक विमान का उत्पादन किया जा रहा था, हालांकि शुरू में कारखाना प्रति माह केवल एक विमान का उत्पादन करने के लिए तैयार था।

दिलचस्प!प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, रूस में कई विमान कारखाने पहले से ही चल रहे थे। अपने अस्तित्व के छोटे वर्षों में रूसी साम्राज्य का हवाई बेड़ा दुनिया में सर्वश्रेष्ठ का खिताब पाने में कामयाब रहा।

नौसैनिक उड्डयन के बारे में

जब हम रूसी विमानन के बारे में बात करते हैं, तो हमें निश्चित रूप से एक विशेष तिथि के बारे में बात करने की आवश्यकता होती है - यह नौसेना उड्डयन दिवस है। अगर एविएशन डे, जब हमारे देश में सैन्य पायलटों को बधाई दी जाती है, 12 अगस्त को मनाया जाता है, तो हर साल 17 जुलाई को मरीन एविएशन डे मनाया जाता है। तारीख भी संयोग से नहीं चुनी गई थी, यह 1916 में इस तारीख को थी कि रूसी सैन्य पायलटों को पहली बार बाल्टिक फ्लीट के आधार पर तैनात किया गया था, जो जर्मन एविएटर्स को लड़ाई दे रहे थे और उन्हें पूरी तरह से हरा रहे थे।

पहले से ही 1917 में, यह स्थापित किया गया था कि हर साल 17 जुलाई को नौसेना उड्डयन दिवस मनाया जाएगा, और यह परंपरा आज भी कायम है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि नौसैनिकों ने वीरता, वीरता और साहस दिखाते हुए महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में सक्रिय भाग लिया। आज, आधुनिक रूस में, नौसैनिक विमानन विकसित हो रहा है। पेय के लिए एक बढ़िया स्नैक - कोरियाई गोभी: घर पर एक नुस्खा।

2016 में वायु सेना दिवस, किस तारीख को मनाया जाता है - 12 अगस्त, इस दिन हर साल छुट्टी की तारीख नहीं बदलती, सैन्य पायलटों को बधाई दी जाती है। नागरिक उड्डयन पायलटों के लिए, नागरिक उड्डयन दिवस पर उन्हें बधाई देना अधिक सही होगा, जो हर साल अगस्त के तीसरे रविवार को पड़ता है। दूसरी छुट्टी की तारीख साल-दर-साल बदलती रहती है, इस साल यह 16 तारीख को पड़ती है।

अब लगभग एक सदी से, नागरिक उड्डयन दिवस फरवरी की शुरुआत में मनाया जाता रहा है, और इससे जुड़े हर व्यक्ति को सम्मानित किया जाता है। ये रूसी पायलट, मैकेनिक, होस्टेस हैं।

नागरिक उड्डयन दिवस का एक संक्षिप्त इतिहास

घरेलू नागरिक उड्डयन का उद्भव 20वीं सदी में हुआ। युवा सोवियत राज्य में, एक दस्तावेज़ को अपनाया गया था "वायु बेड़े के मुख्य निदेशालय और नागरिक उड्डयन परिषद के संगठन के लिए हवाई लाइनों के तकनीकी पर्यवेक्षण के कार्य पर।" यह 9 फरवरी, 1923 को हुआ था। इसी तारीख से हमारे देश में नागरिक हवाई बेड़े का इतिहास शुरू होता है।

संरचना, जिसे हवाई मार्ग से यात्री और कार्गो परिवहन में आबादी की जरूरतों को पूरा करना था, का एक दिलचस्प नाम था: डोब्रोलेट। इस तरह के परिवहन का प्रबंधन करने के लिए, कई सैन्य पायलटों और नाविकों को पीछे हटना पड़ा। तकनीकी स्टाफ भी मुकर गया। समय के साथ ही, विशेष शिक्षण संस्थान खुलने लगे।

नागरिक उड्डयन विमान की पहली परीक्षण उड़ान 9 फरवरी को हुई। मास्को से "एएनटी -1" सुरक्षित रूप से निज़नी नोवगोरोड पहुंचे।

1932 नागरिक उड्डयन के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ साबित हुआ:

• कर्मचारियों के लिए एक विशेष वर्दी दिखाई दी;
• अपना झंडा स्वीकृत;
• संरचना ने अपना नाम डोब्रोलेट से एअरोफ़्लोत में बदल दिया।

प्रारंभ में, नागरिक हवाई बेड़े को समर्पित अवकाश को एअरोफ़्लोत दिवस कहा जाता था। यह आधिकारिक तौर पर यूएसएसआर की सरकार द्वारा 1979 में स्थापित किया गया था और फरवरी के मध्य में गिर गया। वर्तमान में, रूस में एयर फ्लीट डे है, इसका उत्सव अगस्त में चला गया है।

नागरिक उड्डयन के गुण

शांतिपूर्ण उड्डयन के कई कर्तव्यों में न केवल यात्रियों का सामान्य परिवहन है। ऐसी और भी कई चीज़ें हैं जो नागरिक उड्डयन के बिना असंभव हैं:

• विभिन्न कार्गो की डिलीवरी;
• दुर्गम क्षेत्रों में चिकित्सा सहायता और सेवाएं;
• मानवीय सहायता का परिवहन;
• आपदाओं के मामले में लोगों की खोज और बचाव।

यदि आज एक नागरिक विमान पर उड़ान को कुछ सामान्य माना जाता है, तो हवाई जहाजों के पहले चरण वास्तविक करतब हैं। 1927 में सोवियत नागरिक विमानों की जापानी द्वीपों की यात्रा, 1929 में उत्तरी अमेरिकी महाद्वीप - यह सब नागरिक उड्डयनकर्ताओं के लिए एक जबरदस्त सफलता मानी गई।

1939 से 1945 तक के सबसे भयानक युद्धों के दौरान, एक विशेष-उद्देश्य विमानन समूह, मैगॉन बनाया गया था। हथियारों के अलावा, उसके परिवहन ने वह सब कुछ दिया जो सेना का समर्थन कर सकता था: दवा, भोजन, सुदृढीकरण। 1945 के बाद, हवाई मार्गों की संख्या में वृद्धि हुई और 20वीं शताब्दी के मध्य में, जेट विमान दिखाई दिए।

नागरिक उड्डयन रूसी संघ की परिवहन प्रणाली के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है। 9 फरवरी को शांतिपूर्ण हवाई जहाजों की सेवा करने और उठाने वाले सभी को बधाई मिलती है।

अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन दिवस

1994 से हर साल 7 दिसंबर को कई राज्यों में वह दिन आता है जब अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन दिवस मनाया जाता है। तिथि का चुनाव अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन पर शिकागो कन्वेंशन के इस दिन हस्ताक्षर करने की 50 वीं वर्षगांठ के जश्न से प्रभावित था।

उसी समय ICAO संगठन का निर्माण हुआ, जो कई समस्याओं को हल करता है:

• विभिन्न देशों में सभी नागरिक उड्डयन गतिविधियों की सुरक्षा और सुव्यवस्था;
• कई राज्यों के विमानन के संयुक्त कार्यों का संगठन;
• हवाई क्षेत्र के उपयोग पर नियम विकसित करता है।

अंतर्राष्ट्रीय अवकाश की पहल को संयुक्त राष्ट्र द्वारा समर्थित किया गया था, और 6 दिसंबर, 1996 को इसी संकल्प को अपनाया गया था। तब से, इस संगठन से संबंधित देशों की सरकारें पूरे लोगों के साथ मिलकर अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन दिवस मनाती आ रही हैं।

रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज (वीकेएस) एविएटर्स, एयरक्राफ्ट डिजाइनर और बिल्डर्स विमानन बेड़े, हथियारों, गहन उड़ानों और रूसी विमानों और हेलीकाप्टरों के युद्धक उपयोग के बड़े पैमाने पर तकनीकी नवीनीकरण के संदर्भ में वायु सेना दिवस (वायु सेना) मना रहे हैं।

रूसी वायु सेना दिवस की स्थापना 2006 में रूसी संघ के राष्ट्रपति के डिक्री द्वारा की गई थी। इस दिन 1912 में, युद्ध मंत्री ने आदेश संख्या 397 पर हस्ताक्षर किए, जिसके अनुसार वैमानिकी और विमानन के सभी मुद्दों को जनरल स्टाफ के मुख्य विभाग के अधिकार क्षेत्र में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां एक वैमानिकी इकाई बनाई गई थी।

रूसी वायु सेना दिवस पर, आरआईए नोवोस्ती ने कई महत्वपूर्ण पदों को नोट किया है जो इसके विकास के इस चरण में सैन्य उड्डयन के नए रूप की विशेषता है।

रूसी एयरोस्पेस बलों के घटक

1 अगस्त, 2015 को रूसी संघ के राष्ट्रपति के फरमान के अनुसार, रूस की सशस्त्र सेना (AF) की एक नई शाखा, वायु सेना और एयरोस्पेस रक्षा बलों के विलय से गठित एयरोस्पेस फोर्सेस, सौंपे गए कार्यों को पूरा करना शुरू कर दिया।

एक नए प्रकार के सशस्त्र बलों का निर्माण एक कमांड के तहत एकजुट होने की आवश्यकता के कारण सभी बलों और साधनों को एयरोस्पेस में रूस की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार था।

"एयरोस्पेस फोर्सेस सशस्त्र बलों की सबसे शक्तिशाली शाखा बन गई है। हम समय-समय पर हथियारों और सैन्य उपकरणों के नवीनतम मॉडल प्राप्त करते हैं। इसके लिए धन्यवाद, यह एयरोस्पेस फोर्सेस है जो सीरिया में अंतर्राष्ट्रीय आतंकवाद की कमर सफलतापूर्वक तोड़ती है। अरब गणराज्य (एसएआर), "रूसी एयरोस्पेस बलों के कमांडर-इन-चीफ कर्नल-जनरल विक्टर ने कहा। रियाज़ान क्षेत्र में एवियाडार्ट्स -2016 अंतर्राष्ट्रीय प्रतियोगिता के फाइनल के उद्घाटन के अवसर पर बोंदरेव।

वायु सेना, रूसी एयरोस्पेस बलों के एक घटक के रूप में, वायु क्षेत्र में आक्रामकता को पीछे हटाने और राज्य और सैन्य प्रशासन के उच्चतम स्तरों, प्रशासनिक और राजनीतिक केंद्रों, औद्योगिक और आर्थिक क्षेत्रों, सबसे महत्वपूर्ण वस्तुओं की रक्षा करने के लिए डिज़ाइन की गई है। देश की अर्थव्यवस्था और बुनियादी ढांचे और हवाई हमलों से सैनिकों के समूह; पारंपरिक और परमाणु हथियारों दोनों का उपयोग करके दुश्मन की सुविधाओं और सैनिकों का विनाश; रूसी संघ के सशस्त्र बलों के अन्य प्रकार और शाखाओं के युद्ध संचालन के लिए विमानन समर्थन।

उद्देश्य और हल किए जाने वाले कार्यों के अनुसार, वायु सेना के विमानन को लंबी दूरी, फ्रंट-लाइन, सैन्य परिवहन और सेना में विभाजित किया गया है। रूसी वायु सेना में बमवर्षक, हमला करने वाले, लड़ाकू, टोही, परिवहन और विशेष विमानन विमान शामिल हैं।

रूसी वायु सेना के आयुध और सैन्य उपकरण वर्तमान में सक्रिय रूप से अद्यतन किए जा रहे हैं।

रास्ते में पाक एफए

PAK FA (फ्रंटल एविएशन का पर्सपेक्टिव एविएशन कॉम्प्लेक्स) पांचवीं पीढ़ी का T-50 फाइटर है जो मौलिक रूप से नए एवियोनिक्स कॉम्प्लेक्स और चरणबद्ध एंटीना सरणी के साथ एक होनहार रडार स्टेशन से लैस है। इसकी पहली उड़ान 29 जनवरी, 2010 को कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर में हुई थी, पहला सार्वजनिक प्रदर्शन 17 अगस्त, 2011 को मास्को के पास ज़ुकोवस्की में अंतर्राष्ट्रीय विमानन और अंतरिक्ष सैलून MAKS-2011 में हुआ था।

"मशीन वास्तव में उत्कृष्ट है - उड़ान, नेविगेशन और अन्य विशेषताओं के मामले में, यह बहुत लंबी दूरी पर अन्य विमानों का पता लगाता है, इसमें इसकी कोई बराबरी नहीं है। हमारे पास गर्व करने के लिए कुछ है, और हमें खुशी है कि ऐसी मशीन हमारे पास आएंगे," कमांडर इन चीफ ने कहा। रूसी एयरोस्पेस फोर्सेस विक्टर बोंदरेव।

रूसी संघ के उप रक्षा मंत्री यूरी बोरिसोव के अनुसार, रूसी वायु सेना को PAK FA की सीरियल डिलीवरी 2018 में शुरू होगी, हालांकि पहले उन्हें 2016-2017 में शुरू करने की योजना थी।

यूनाइटेड इंजन कॉरपोरेशन (यूईसी) के डिप्टी जनरल डिज़ाइनर विक्टर बेलौसोव के अनुसार, "दूसरे चरण" PAK FA के मानक इंजन का पहला प्रोटोटाइप 2017 तक निर्मित किया जाएगा, पहला परीक्षण 2018 में होगा।

"दूसरे चरण के पहले प्रोटोटाइप इंजन के निर्माण के बारे में बात करना जल्दबाजी होगी, अभी तक केवल प्रदर्शनकारी इंजन ही तैयार हैं, जिसके आधार पर यह प्रोटोटाइप ("उत्पाद 30") बनाया जाएगा। मुझे लगता है कि प्रोटोटाइप खुद 2017 तक तैयार हो जाएगा, और तदनुसार, इसके साथ पहली उड़ानें 2018 में होंगी," बेलौसोव ने कहा।

PAK FA को अन्य चीजों के साथ-साथ R-73 पर आधारित एक आधुनिक क्लोज कॉम्बैट एयरक्राफ्ट मिसाइल से लैस करने की योजना है। डक्स एविएशन एंटरप्राइज (मिसाइल डेवलपर) यूरी क्लिशिन के जनरल डायरेक्टर ने आरआईए नोवोस्ती को इसकी सूचना दी थी।

उनके अनुसार, लॉन्च रेंज की क्षमताओं, हमले के कोण के संदर्भ में, ओवरलोड के संदर्भ में, नई मिसाइल में मार्गदर्शन सिर पर कब्जा करने का विस्तार किया जाएगा, विभिन्न प्रकार के जाल से सुरक्षा बढ़ाई जाएगी, विश्वसनीयता, स्वायत्तता, और बहुमुखी प्रतिभा में वृद्धि होगी। "तो हम ऐसे उत्पाद पर काम कर रहे हैं, जो निकट भविष्य में सेवा में जाना चाहिए। सामान्य तौर पर, इसकी प्रभावशीलता 25-30% बढ़ जाएगी ... बेशक, इन मिसाइलों को PAK FA पर भी स्थापित किया जाएगा। क्लिशिन ने कहा, अंदर और बाहर के पेंडेंट पर हथियारों की एक पूरी श्रृंखला है।

तिथि करने के लिए, R-73 रूसी वायु सेना में सबसे लॉन्च और विश्वसनीय हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल है। यह 2.5 हजार किलोमीटर प्रति घंटे की गति से चलते हुए 5 मीटर से 20 किलोमीटर की ऊंचाई पर लक्ष्य को भेदने में सक्षम है।

हालाँकि पाँचवीं पीढ़ी के T-50 लड़ाकू विमान का अभी बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं हुआ है, खुले स्रोतों के अनुसार, छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान बनाने के लिए रूस में पहले से ही काम चल रहा है। यह हाइपरसोनिक, सिंगल-सीट, दुश्मन के लिए अदृश्य, सुपर-मैन्युएवरेबल, मल्टीफंक्शनल, मिश्रित सामग्री से बना होगा। विमान में एक कॉकपिट होगा, लेकिन साथ ही यह पायलट के साथ और उसके बिना दोनों में उड़ान भरने में सक्षम होगा, यानी यह मानवयुक्त और मानव रहित दोनों संस्करणों को मिलाएगा। छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान के प्रोटोटाइप की पहली उड़ान की योजना 2025 तक है।

छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के लिए कंसर्न "रेडियोइलेक्ट्रॉनिक टेक्नोलॉजीज" (KRET) द्वारा बनाई गई इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली (EW) पूरी तरह से स्वचालित हवाई रक्षा प्रणाली के निर्माण की अनुमति देगी, RIA नोवोस्ती को KRET की प्रेस सेवा में बताया गया था।

"चिंता छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के लिए एक विशेष इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली तैयार करेगी। इस उपकरण के नए मॉडल में, एंटीना सिस्टम और इंस्ट्रूमेंटेशन के एकीकरण के साथ ऑनबोर्ड रक्षा परिसर की पूरी प्रक्रिया का लगभग पूर्ण स्वचालन प्राप्त किया जाएगा। विमान के मुख्य ऑन-बोर्ड रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक उपकरण वाली इकाइयाँ," चिंता के प्रतिनिधि ने कहा।

सूखी गाड़ियाँ

भविष्य में, Su-34 विमान न केवल Su-24 बमवर्षकों की जगह लेगा, बल्कि Su-25 हमले वाले विमानों की भी जगह लेगा, जो बमवर्षक और हमलावर विमानों की एक सार्वभौमिक रेखा का आधार देगा, बोंदरेव ने कहा। "यह विमान Su-24 की जगह ले लेगा जब यह अपने स्थापित संसाधन से बाहर हो जाएगा। Su-34 एक लड़ाकू-बमवर्षक के रूप में कार्यक्रम के तहत जाएगा, और हम इसे भविष्य में एक हमलावर विमान के रूप में मानेंगे," उन्होंने कहा। नोवोसिबिर्स्क विमान संयंत्र का दौरा।

"भविष्य में, यह Su-25 की जगह भी ले सकता है, और हम Su-34 के विभिन्न संशोधनों की एक ही पंक्ति में प्रवेश करेंगे। सार्वभौमिकता हासिल की जाएगी," कमांडर-इन-चीफ ने कहा।

उनके अनुसार, वायु सेना में ऑपरेशन के दौरान, Su-34 ने खुद को "सबसे सुंदर पक्ष से" दिखाया: इसमें "बहुत अच्छा" बम भार है - 8 टन, उत्कृष्ट सटीकता विशेषताएँ, "इसे एक के साथ काम करने की अनुमति पारंपरिक बम लगभग एक सटीक हथियार की तरह है," और विश्वसनीयता भी। इस विमान की सबसे महत्वपूर्ण सकारात्मक विशेषता विमानन इकाइयों के पायलटों से नकारात्मक प्रतिक्रिया का अभाव है।

बोंडरेव ने कहा, "आज विमान व्यावहारिक रूप से राज्य में लाया गया है जो एयरोस्पेस बलों द्वारा जारी संदर्भ की शर्तों की सभी आवश्यकताओं को पूरा करता है।" "हम विमान की सभी नियोजित संख्या प्राप्त कर रहे हैं और, जो मुझे विशेष रूप से खुश करता है, लगातार दूसरे वर्ष, संयंत्र हमें योजना से अधिक दो विमान देता है। हमें Su-34s की लगभग पूरी रेजिमेंट प्राप्त होती है," उसने जोर दिया।

कमांडर-इन-चीफ ने यह भी कहा कि रूसी एयरोस्पेस बल और उद्योग एसयू-34 लड़ाकू-बमवर्षकों की सर्विसिंग के पूर्ण जीवन चक्र पर स्विच करने की योजना बना रहे हैं। यह उपकरण सेवा की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने और इसकी सेवाक्षमता बढ़ाने में मदद करेगा, जो कम से कम 90-95% होना चाहिए।

सीरिया में अंतरराष्ट्रीय आतंकवादियों के खिलाफ युद्धक उपयोग में Su-34 लड़ाकू-बमवर्षकों का परीक्षण किया गया है।

सामरिक पंख

रूसी संघ के उप रक्षा मंत्री यूरी बोरिसोव के अनुसार, 2016 में वोरोनिश ज्वाइंट-स्टॉक एयरक्राफ्ट बिल्डिंग कंपनी (वीएएसओ) इल-96-400 पर आधारित एक विशेष नियंत्रण केंद्र रूसी रक्षा मंत्रालय को हस्तांतरित करेगी। इस तरह के उपकरण केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में हैं - वहां एक समान परिसर को "प्रलय का दिन विमान" कहा जाता है।

रणनीतिक वायु नियंत्रण पोस्ट का उद्देश्य सैनिकों की परिचालन तैनाती, जमीनी बुनियादी ढांचे की कमी के साथ-साथ जमीनी नियंत्रण पदों, नोड्स और संचार लाइनों की विफलता की स्थिति में उपयोग करना है।

वायु सेना का एक अभिन्न अंग लंबी दूरी की विमानन (डीए) है - रूसी संघ के सशस्त्र बलों के सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ का साधन, रणनीतिक परमाणु बलों का एक घटक। डीए को सैन्य अभियानों (रणनीतिक दिशाओं) के थिएटरों में रणनीतिक, परिचालन-रणनीतिक और परिचालन कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

वायु सेना के पैमाने पर इसका मुख्य कार्य संभावित विरोधियों के परमाणु और गैर-परमाणु प्रतिरोध दोनों माना जाता है। युद्ध की स्थिति में, डीए दुश्मन की सैन्य और आर्थिक क्षमता को कम करने, महत्वपूर्ण सैन्य सुविधाओं को नष्ट करने और राज्य और सैन्य नियंत्रण को बाधित करने के कार्यों को अंजाम देगा। डीए की संरचनाएं और इकाइयां रणनीतिक और लंबी दूरी के बमवर्षकों, टैंकर विमानों और टोही विमानों से लैस हैं। हवाई बेड़े का आधार Tu-160 और Tu-95MS रणनीतिक मिसाइल वाहक, Tu-22M3 लंबी दूरी की मिसाइल वाहक बमवर्षक, IL-78 टैंकर विमान और Tu-22MR टोही विमान हैं।

विमान के मुख्य हथियार परमाणु और पारंपरिक हथियारों में लंबी दूरी की विमानन क्रूज मिसाइलों और परिचालन-सामरिक मिसाइलों के साथ-साथ विभिन्न प्रयोजनों और कैलीबरों के विमानन बम हैं।

DA का आगे विकास Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3 बमवर्षकों के सेवा जीवन विस्तार के साथ-साथ एक होनहार लंबी दूरी के विमानन परिसर (PAK DA) के निर्माण के माध्यम से किया जाता है - पांचवां- पीढ़ी रणनीतिक बमवर्षक।

रूसी रक्षा मंत्रालय की योजनाओं के अनुसार, पहले PAK DA को 2020 तक उड़ान भरनी चाहिए। यह उम्मीद की जाती है कि नए बमवर्षक के पास उच्च लड़ाकू शक्ति, कम दृश्यता होगी और वह आधुनिक हवाई सुरक्षा को दूर करने में सक्षम होगा। PAK DA उन कार्यों को हल करेगा जो वर्तमान में तीन प्रकार के लंबी दूरी के विमानों - Tu-160, Tu-95MS और Tu-22 M3 के कब्जे में हैं।

उम्मीद है कि 2040 तक छठी पीढ़ी का रणनीतिक बमवर्षक बनाया जाएगा, जो पहले से ही मानव रहित हो जाएगा। जबकि पाँचवीं और छठी पीढ़ी के रणनीतिक बमवर्षक नहीं बनाए गए हैं, व्यावहारिक कार्यों से सिद्ध टीयू -160 के आधुनिकीकरण पर काम चल रहा है। 2015 में, यह Tu-160M2 के आधुनिक संस्करण में इन बमवर्षकों के उत्पादन को फिर से शुरू करने और नई पीढ़ी के PAK DA बमवर्षक के विकास को बाद की तारीख तक स्थगित करने के निर्णय के बारे में ज्ञात हुआ।

रूसी रक्षा मंत्रालय ने बताया कि Tu-160M2 का धारावाहिक उत्पादन 2023 में शुरू होना चाहिए। वहीं, रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज की योजना कम से कम 50 वाहन खरीदने की है।

आधुनिक सामरिक बमवर्षक की पहली उड़ान 2018 के अंत तक हो सकती है। इसकी घोषणा रूसी एयरोस्पेस फोर्सेस के कमांडर-इन-चीफ ने अंतर्राष्ट्रीय प्रतियोगिता "एवियाडार्ट्स-2016" के दौरान की थी। बोंदरेव ने कहा, "पहले Tu-160M2 को 2018 के अंत में उतारना चाहिए, और फिर 2021 में - पहले सीरियल प्रोडक्शन का उदय। और खरीदारी होगी।"

एविस्टार-एसपी जेएससी के प्रबंध निदेशक आंद्रेई कपुस्टिन ने आरआईए नोवोस्ती को बताया कि पहला आधुनिक आईएल-78एम-90ए टैंकर नवंबर-दिसंबर 2016 में परीक्षण के लिए तैयार होगा।

Ulyanovsk उद्यम Aviastar-SP में एक प्रोटोटाइप IL-78M-90A बनाया जा रहा है। यह रूस में निर्मित पहला टैंकर विमान होगा। इससे पहले, सभी आईएल -78 विमानों को चकालोव ताशकंद एविएशन प्रोडक्शन एसोसिएशन में उज़्बेकिस्तान में इकट्ठा किया गया था।

"इस साल के नवंबर-दिसंबर में, विमान तैयार हो जाएगा। इस विमान को इस साल परीक्षण के लिए इलुशिन ओजेएससी को सौंप दिया जाना चाहिए। आगे, इल ओजेएससी इसे अंतिम रूप देने में लगे रहेंगे," कपस्टिन ने कहा। उनके अनुसार, 2018 के लिए एक श्रृंखला में विमान के प्रक्षेपण की योजना है।

Il-78M-90A, Il-76MD-90A विमान का एक संशोधन है। यह लंबी दूरी, फ्रंट-लाइन और विशेष विमानन विमानों के हवा से हवा में ईंधन भरने के लिए अनुकूलित मुख्य उड़ान टैंकर होगा। Il-78M-90A विंग-माउंटेड ईंधन भरने वाली इकाइयों का उपयोग करके दो Su-27 और MiG-29 फ्रंट-लाइन विमानों में एक साथ ईंधन भरने की अनुमति देगा।

सैकड़ों नवीनतम विमान इकाइयाँ

रूसी एयरोस्पेस बलों के कमांडर-इन-चीफ ने कहा कि 2017 में रूसी वायु इकाइयों को नवीनतम विमानन उपकरणों की 100 से अधिक इकाइयां वितरित किए जाने की उम्मीद है।

"2017 में, राज्य आयुध कार्यक्रम के अनुसार, राज्य रक्षा आदेश के अनुसार, 2016 से कम नहीं होगा। इसके अलावा, हमें नए उपकरण - टी -50 लड़ाकू विमान, नए हेलीकॉप्टर प्राप्त होंगे," बोंदरेव ने कहा।

2016 की दूसरी तिमाही में आरएफ सशस्त्र बलों के मुख्य आयुध निदेशालय के प्रमुख लेफ्टिनेंट-जनरल अनातोली गुलियाव के अनुसार, "... 4 नए और 54 आधुनिकीकरण वाले विमानों के साथ मरम्मत की गई, 23 नए हेलीकॉप्टर और 11 हेलीकॉप्टर जिनकी मरम्मत की गई है , 15 मानव रहित हवाई वाहन, 8 हजार से अधिक विमान विनाश के हथियार"।

लेफ्टिनेंट जनरल ने कहा, "Mi-8AMTSh हेलीकॉप्टरों को समय से पहले सौंप दिया जा रहा है। सात Il-76MD विमानों के आधुनिकीकरण के साथ मरम्मत पूरी कर ली गई है, जिसे जल्द ही सैन्य इकाइयों में स्थानांतरित कर दिया जाएगा।"

रूसी एयरोस्पेस बलों के कमांडर-इन-चीफ ने कहा कि दोहरे नियंत्रण और उन्नत हथियारों के साथ उन्नत लड़ाकू हेलीकॉप्टर Mi-28NM "नाइट हंटर" 2018 की शुरुआत तक सैनिकों को क्रमिक रूप से वितरित किए जाने की उम्मीद है। उनके अनुसार, अद्यतन हेलीकॉप्टर संचालित करने में आसान और पायलटों के लिए अधिक सुविधाजनक हो गया है। बोंडरेव ने सूचीबद्ध किया, "इसने अपने आयुध में वृद्धि की है, इंजन जोर बढ़ाया है, साथ ही मैन-पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम से हेलीकॉप्टर की सुरक्षा पूरी तरह से है। और निश्चित रूप से, दोहरी नियंत्रण।"

मिलिट्री ट्रांसपोर्ट एविएशन (VTA) के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल व्लादिमीर बेनेडिकटोव ने कहा कि 2020 तक रूसी एयरोस्पेस फोर्स को लगभग 30 आधुनिक Il-76MD-90A विमान प्राप्त होंगे। कुल मिलाकर, रूसी रक्षा मंत्रालय को 2021 तक 39 Il-76MD-90A विमान प्राप्त होने चाहिए। 2021 से शुरू होकर, प्रति वर्ष 21 इकाइयों का सीरियल उत्पादन शुरू करने की योजना है।

"2020 तक BTA के व्यापक विकास कार्यक्रम के अनुसार, इसे नए Il-76MD-90A विमान, लगभग 30 विमान प्राप्त करने की योजना है। साथ ही, आधुनिकीकरण कार्यक्रम लगभग सभी प्रकार के विमानन उपकरणों के आधुनिकीकरण के लिए प्रदान करता है - ये एक हैं -124 और Il-76MD विमान," उन्होंने कहा। Benediktov। उन्होंने कहा कि 2020 तक बीटीए नए उपकरणों की प्राप्ति और मौजूदा उपकरणों के आधुनिकीकरण के माध्यम से अपनी क्षमता बढ़ाने की योजना बना रहा है।

रूस के एयरबोर्न फोर्सेस (वीडीवी) के कमांडर, कर्नल ने कहा कि सैन्य परिवहन विमानन का विमान इल-एक्सएनयूएमएक्स, जो वर्तमान में एक हवाई हमला ब्रिगेड को उठा सकता है और 2020 के अंत तक एक हवाई डिवीजन को ले जाने में सक्षम होगा। जनरल व्लादिमीर शमनोव। उन्होंने कहा कि IL-76 विमान का उत्पादन ताशकंद से उल्यानोस्क में स्थानांतरित किया गया था।

ड्रोन के लिए हाइड्रोजन और हवाई बम के लिए फ्यूज

सैन्य-औद्योगिक परिसर के एक उच्च पदस्थ प्रतिनिधि ने आरआईए नोवोस्ती को बताया कि रूस ने सीरिया में एयरोस्पेस फोर्स के ऑपरेशन के दौरान नए हाइड्रोजन-ईंधन वाले ड्रोन का परीक्षण किया, जो उड़ान के समय को बढ़ा सकता है।

"इस नए ईंधन द्वारा संचालित यूएवी उन कार्यों को पूरा कर सकते हैं जिनकी उनसे बहुत अधिक समय तक अपेक्षा की जाती है: टोही का संचालन करें, जानकारी की प्रक्रिया करें। यह हमें उन कार्यों को करने की अनुमति देगा जो हम अंतरराष्ट्रीय आतंकवाद के खिलाफ लड़ाई में अधिक कुशलतापूर्वक और तेजी से करते हैं," कहा रक्षा पर राज्य ड्यूमा समिति के पहले उपाध्यक्ष एंड्रे क्रासोव। डिप्टी के अनुसार, यह रूस के लिए एक बड़ी उपलब्धि है, क्योंकि शुरू में देश "मानव रहित हवाई वाहनों के विकास में पिछड़ गया।" "लेकिन अब, इस ड्रोन के आगमन के साथ, हम पकड़ना शुरू कर रहे हैं, हमारे पास कुछ ऐसा भी है जो विदेशों में उपलब्ध नहीं है," उन्होंने कहा।

तेखमाश चिंता के सामान्य निदेशक सर्गेई रुसाकोव ने आरआईए नोवोस्ती को हवाई बमों के लिए नवीनतम निकटता फ्यूज के सफल परीक्षण और उन्हें नई पीढ़ी के गोला-बारूद से लैस करने के बारे में बताया, जो जल्द ही रूसी सेना के साथ सेवा में प्रवेश करेगा।

अपनी क्षमताओं और हानिकारक गुणों के संदर्भ में एक निकटता फ्यूज वाला हवाई बम उन बमों से काफी अधिक है जो अब रूसी एयरोस्पेस फोर्सेस के साथ सेवा में हैं और संपर्क फ़्यूज़ से लैस हैं।

तखमश की प्रेस सेवा ने नोट किया कि सुपरसोनिक गति पर बाहरी वाहक स्लिंग पर परिवहन के दौरान गतिज ताप के परिणामस्वरूप उच्च तापमान की स्थितियों में निकटता फ्यूज की सुरक्षा और प्रदर्शन सुनिश्चित करना सबसे कठिन कार्य था।

"थर्मल काइनेटिक हीटिंग से निकटता फ्यूज के घटकों की रक्षा के लिए, एनआईआईईपी टेकमाश के डिजाइनरों ने गर्मी-परिरक्षण टोपी का एक मूल डिजाइन विकसित किया है जो एक हवाई बम के हिस्से के रूप में स्वायत्त उड़ान के दौरान ऑपरेशन के दौरान गिरा दिया जाता है। वाहक से," चिंता के आधिकारिक प्रतिनिधि ने कहा।

वर्तमान में उपयोग में आने वाले संपर्क फ़्यूज़ के साथ हवाई बमों का उपयोग करते समय, विस्फोट की अधिकांश ऊर्जा एक फ़नल के निर्माण और मिट्टी के विनाश पर खर्च की जाती है, जिसके परिणामस्वरूप दुश्मन के विनाश की त्रिज्या कम हो जाती है और वारहेड बन जाता है कम प्रभावी।

सीरिया में और दुनिया में कहीं भी

रूसी एयरोस्पेस बलों की वायु सेना की प्रभावशीलता सीरिया में रूसी वायु संचालन के दौरान साबित हुई, जो 30 सितंबर, 2015 को एसएआर के अध्यक्ष बशर अल-असद के अनुरोध पर शुरू हुई थी। सीरिया में रूसी एयरोस्पेस फोर्सेस के ऑपरेशन से पता चला है कि वे दुनिया में कहीं भी युद्ध के लिए तैयार समूह बनाने में सक्षम हैं। एयरोस्पेस फोर्सेज का विमानन किसी भी दुश्मन को मज़बूती से मारने में सक्षम है, अधिकतम युद्ध तनाव के साथ दीर्घकालिक युद्ध संचालन करता है, और जल्दी, आत्मविश्वास से और शांति से स्थायी रूप से स्थित हवाई क्षेत्रों में लौटता है।

Tu-160, Tu-95MS, Tu-22M3 लंबी दूरी के बमवर्षक, Su-34 लड़ाकू-बमवर्षक, Su-30SM बहुउद्देश्यीय लड़ाकू विमान, Su-24 फ्रंट-लाइन बमवर्षक, Su-25 हमलावर विमान, हमले और परिवहन हेलीकाप्टरों के चालक दल अंतरराष्ट्रीय आतंकवादियों के खिलाफ अभियान में भाग लिया सेना उड्डयन।

अगस्त 2015 में हस्ताक्षर किए गए SAR के क्षेत्र में रूसी सशस्त्र बलों के एक विमानन समूह की तैनाती पर रूस और सीरिया के बीच समझौते को देखते हुए, एक अनिश्चित प्रकृति का है, रूसी सैन्य पायलटों को अभी भी युद्धक कार्य करना है।

500 से अधिक अभ्यास और प्रतियोगिताएं

"2016 की ग्रीष्मकालीन प्रशिक्षण अवधि में एयरोस्पेस बलों को सौंपे गए कार्यों को लागू करने के लिए ... पहली वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा सेना के साथ कमांड-स्टाफ अभ्यास करने की योजना है, विभिन्न स्तरों के 500 से अधिक अभ्यास, "रूसी सैन्य विभाग की प्रेस सेवा और सूचना विभाग।

यह नोट किया गया कि 1.3 हजार से अधिक सभा कार्यक्रम सैन्य कर्मियों के साथ उनकी विशिष्टताओं में आयोजित किए जाएंगे, चालक दल के बीच हवाई प्रशिक्षण प्रतियोगिताएं आयोजित की जाएंगी, जिनमें से प्रमुख एवियाडार्ट्स, कीज़ फ्रॉम द स्काई और एयर फ्रंटियर्स हैं।

रक्षा मंत्रालय ने बताया कि रूसी सैन्य पायलटों ने एविएडार्ट्स-2016 प्रतियोगिता के अधिकांश नामांकन में पहला स्थान प्राप्त किया और टीम प्रतियोगिता कप प्राप्त किया। रूसी एयरोस्पेस फोर्सेस के कमांडर-इन-चीफ विक्टर बॉन्डारेव के हाथों से यह पुरस्कार रूसी टीम के प्रमुख - डिप्टी कमांडर-इन-चीफ, वायु सेना के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल आंद्रेई युडिन द्वारा प्राप्त किया गया था।

"हमने विशाल अनुभव प्राप्त किया है, एक-दूसरे से सीखा है, देखा है कि उपकरण कैसे बनाए रखा जाता है, प्रशिक्षण मैदान में यह कैसे काम करता है, गोला-बारूद के उपयोग को देखा। हमें बहुत कुछ सीखना है और कहां सुधार करना है," बोंदरेव ने कहा।

नए पायलट होंगे

रूसी सैन्य विश्वविद्यालयों में प्रारंभिक उड़ान अभ्यास तीन साल के ब्रेक के बाद फिर से शुरू हुआ - क्रास्नोडार हायर मिलिट्री एविएशन स्कूल के कैडेटों का नाम ए.के. Serov ने L-39 विमान पर पहली प्रशिक्षण उड़ानें भरीं, 26 मई, 2016 को वायु सेना के कमांडर - रूसी एयरोस्पेस बलों के उप कमांडर-इन-चीफ आंद्रेई युडिन ने कहा।

"आज सभी रूसी एयरोस्पेस बलों के लिए एक महत्वपूर्ण दिन है - तीन साल के ब्रेक के बाद पहली बार, युवा लोग जो एक दिन हमारे लड़ाकू पद पर हमारी जगह लेंगे, ने अपने दम पर उड़ान भरी," युडिन ने कहा। "हमने उड़ान स्कूलों के लिए एक अच्छी प्रतियोगिता हासिल की है। यह हमें प्रशिक्षण के दौरान सर्वश्रेष्ठ का चयन करने की अनुमति देता है, जिसके लिए हम चिंता नहीं करेंगे। वायु सेना के कमांडर ने कहा कि मुकाबला मिशन करते समय यह सबसे महत्वपूर्ण बात है।"

उन्होंने कहा कि प्रारंभिक उड़ान प्रशिक्षण के लिए विमान अभी भी जेट एल-39 अल्बाट्रोस है, और चौथे और पांचवें पाठ्यक्रम में, भविष्य के पायलट धीरे-धीरे नए याक-130 प्रशिक्षण विमान पर उड़ना सीखते हैं। "हर साल, योजना के अनुसार, कम से कम 10 Yak-130 विमान बोरिसोग्लब्सक और अर्मावीर में आते हैं। वे आधुनिक प्रकार के विमानों के अनुकूल होते हैं। Yak-130 में परिष्कृत उपकरण और बहुक्रियाशील प्रणालियाँ हैं," युडिन ने कहा।

उन्होंने यह भी कहा कि अगले कुछ वर्षों में, उड़ान स्कूलों में याक-152 के प्रारंभिक प्रशिक्षण के लिए विमानों के पहले आगमन की उम्मीद है।

"आज, एयरोस्पेस बलों के रैंकों को उच्च योग्य विशेषज्ञों की एक टुकड़ी के साथ फिर से भर दिया जा रहा है, जिन्हें नवीनतम हथियार परिसरों और प्रणालियों में महारत हासिल करनी होगी, देश की सैन्य सुरक्षा सुनिश्चित करनी होगी, रूस के एयरोस्पेस गौरव को बढ़ाना होगा," कमांडर-इन-चीफ। रूसी एयरोस्पेस फोर्सेस ने वायु सेना के सैन्य शैक्षिक और वैज्ञानिक केंद्र (VUNTS VVS) में अपना प्रशिक्षण पूरा करने वाले युवा अधिकारियों के स्नातक समारोह के दौरे के दौरान वोरोनिश में "वायु सेना अकादमी का नाम एन.ई. ज़ुकोवस्की और यू.ए. गगारिन" के नाम पर रखा। .

उनके अनुसार, अधिकारी सशस्त्र बलों की सबसे युवा शाखा में काम करेंगे, जिसने अस्तित्व के एक वर्ष से भी कम समय में अपनी उच्चतम दक्षता और विकास की संभावनाएं दिखाई हैं।

"अकादमी में अध्ययन करते समय, युवा विशेषज्ञों ने वायु सेना द्वारा उपयोग किए जा रहे विमान और विमान हथियारों के मौजूदा और आधुनिक मॉडल का अध्ययन किया," कमांडर-इन-चीफ ने जोर दिया।

14 साल की उम्र से उड़ान भरें

रूसी रक्षा मंत्रालय के अनुसार, मॉस्को में एक प्रेसिडेंशियल कैडेट स्कूल (पीकेयू) खुलेगा, जो दुनिया का पहला प्री-यूनिवर्सिटी शैक्षणिक संस्थान बन जाएगा, जहां 14 साल की उम्र के छात्र विमान उड़ाने के बुनियादी कौशल सीखेंगे।

वर्तमान में, रूसी सैन्य विभाग विशेष प्रशिक्षण और शैक्षिक कार्यक्रम तैयार कर रहा है "जो विशेष विमानन और रॉकेट और अंतरिक्ष विश्वविद्यालयों में प्रशिक्षण के लिए कैडेट तैयार करने के उद्देश्य से माध्यमिक और अतिरिक्त शिक्षा के कार्यक्रमों को एकीकृत करेगा।"

छुट्टी सैन्य और नागरिक उड्डयन दोनों के साथ-साथ डेवलपर्स और विमान के रचनाकारों के लिए स्थापित की गई थी।

वायु सेना दिवस का पहला उत्सव 18 अगस्त, 1933 को हुआ था। इस दिन मास्को में, सेंट्रल एयरोड्रम में जिसका नाम एम.वी. फ्रुंज़े (खोडनका क्षेत्र के क्षेत्र में) एक विमानन उत्सव आयोजित किया गया था, जिसके दौरान सोवियत विमानन उपकरण, एविएटर्स के कौशल और साहस के नमूने दिखाए गए थे। हवाई परेड में सोवियत सरकार के सदस्यों और बोल्शेविकों की ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी की केंद्रीय समिति ने भाग लिया, जिसकी अध्यक्षता स्टालिन ने की। उस दिन से, 18 अगस्त एक राष्ट्रीय अवकाश बन गया, हालांकि, इस तथ्य के बावजूद कि "संपूर्ण" हवाई बेड़े का दिन घोषित किया गया था, अर्थात, यूएसएसआर का संपूर्ण विमानन, नौसेना के विमानन सहित, सिविल एयर बेड़ा, रक्षा, उड्डयन और रासायनिक निर्माण को बढ़ावा देने के लिए सोसायटी USSR (Osoaviakhim) और अन्य, श्रमिकों की वायु सेना 'और किसानों की लाल सेना (RKKA), संख्या और विभिन्न प्रकार के कार्यों में हल की गई, खेली गई इस छुट्टी में एक प्रमुख भूमिका।

1935 से शुरू होकर, यूएसएसआर एयर फ्लीट के दिन को समर्पित एयर परेड सप्ताहांत में टुशिनो में आयोजित की गई, यानी। 18 अगस्त के दिन से सख्ती से बंधे नहीं थे, और कभी-कभी दूसरे दिन के लिए स्थगित कर दिए जाते थे या मौसम की स्थिति के कारण रद्द भी कर दिए जाते थे।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के बाद, हवाई परेड हर साल आयोजित नहीं की जाती थी, कभी-कभी वे जुलाई (1951 में - 8 जुलाई, 1952 - 27 जुलाई) में आयोजित की जाती थीं। तुशिनो में आखिरी हवाई परेड 9 जुलाई, 1961 को हुई थी। भविष्य में, डोमोडेडोवो में सैन्य और नागरिक विमानों के नए मॉडल का हवाई प्रदर्शन किया गया। आखिरी बार 1967 में हुआ था।

1970 और 1980 के दशक में कोई केंद्रीय हवाई परेड नहीं होती थी। हालाँकि, USSR वायु सेना के दिन को समर्पित हवाई उत्सव आयोजित करने की परंपरा को क्षेत्रीय स्तर पर संरक्षित रखा गया है। हर साल, ज़ुकोवस्की (एम। एम। ग्रोमोव के नाम पर उड़ान अनुसंधान संस्थान के परीक्षण पायलटों द्वारा), मोनिनो में, कुबिंका और देश के अन्य विमानन केंद्रों में हवाई उत्सव आयोजित किए जाते थे।

1972 से, अगस्त के तीसरे रविवार को अवकाश मनाया जाता है।

आधिकारिक तौर पर, अगस्त के तीसरे रविवार को यूएसएसआर के हवाई बेड़े के दिवस के उत्सव की तारीख का हस्तांतरण 1 अक्टूबर, 1980 के यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के डिक्री द्वारा वैध किया गया था "छुट्टियों पर और यादगार दिन।"

1997 में, सैन्य पायलटों को अपनी छुट्टी मिली - वायु सेना दिवस, 12 अगस्त को मनाया गया। इसलिए, 1997 से एयर फ्लीट डे उद्यमों और संगठनों, कर्मचारियों और नागरिक उड्डयन के दिग्गजों के समूह के लिए एक पेशेवर अवकाश रहा है।

रूस में नागरिक उड्डयन ने अपना विकास उस समय से शुरू किया, जब फरवरी 1923 में, RSFSR की श्रम और रक्षा परिषद ने एक संकल्प अपनाया "वायु बेड़े के मुख्य निदेशालय और संगठन के लिए हवाई लाइनों के तकनीकी पर्यवेक्षण के असाइनमेंट पर" नागरिक उड्डयन परिषद", जिसने देश में वायु परिवहन की गतिविधियों के राज्य विनियमन की नींव रखी।

1923 में, यात्रियों, मेल, हवाई तस्वीरों के उत्पादन और अन्य कार्यों के व्यावसायिक आधार पर व्यवस्थित करने के लिए मॉस्को में पहला एविएशन सोसाइटी "डोब्रोलेट" बनाया गया था। जून 1923 तक, डोब्रोलेट यूएसएसआर, मॉस्को - निज़नी नोवगोरोड में पहली नियमित यात्री एयरलाइन से सुसज्जित था।

1931 में, देश में पहला यात्री टर्मिनल मास्को में केंद्रीय हवाई क्षेत्र (खोडनस्कोय पोल) में खोला गया था। 25 फरवरी, 1932 को, सिविल एयर फ्लीट (GU GVF) के मुख्य निदेशालय का गठन किया गया था और देश के नागरिक उड्डयन, एअरोफ़्लोत के लिए आधिकारिक संक्षिप्त नाम स्थापित किया गया था। 1932 में, यूएसएसआर की केंद्रीय कार्यकारी समिति के प्रेसीडियम ने यूएसएसआर के पहले वायु संहिता को मंजूरी दी। 1936 में, USSR अंतर्राष्ट्रीय विमानन महासंघ (FAI) का सदस्य बन गया।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, नागरिक हवाई बेड़े के एविएटर्स ने दुश्मन पर जीत में महत्वपूर्ण योगदान दिया। एअरोफ़्लोत विशेष इकाइयों ने युद्ध संचालन में भाग लिया। युद्ध के वर्षों के दौरान, पायलटों ने डेढ़ मिलियन से अधिक छंटनी की, जिनमें से लगभग 40 हजार दुश्मन की रेखाओं के पीछे, 1.6 मिलियन लोगों को, 400 हजार टन से अधिक सैन्य माल पहुँचाया।

युद्ध की समाप्ति के बाद, सोवियत संघ में नष्ट नागरिक उड्डयन सुविधाओं को बहाल किया गया और संबद्ध और स्थानीय लाइनों के नेटवर्क को विकसित करना जारी रखा, नए हवाई टर्मिनलों और रनवे का निर्माण किया। नई पीढ़ी के विमानन उपकरणों के प्रतिनिधियों ने एअरोफ़्लोत मार्गों में प्रवेश करना शुरू किया।

1970 में, USSR अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) का सदस्य बन गया। इस संगठन के ढांचे के भीतर, सोवियत विशेषज्ञों ने एक विमान से होने वाली क्षति के लिए देयता से संबंधित अंतर्राष्ट्रीय कानूनी मानदंडों की तैयारी में भाग लिया और एक विमान कमांडर के अधिकारों और कर्तव्यों पर एक सम्मेलन के विकास में योगदान दिया।

1980 के दशक के अंत तक, एअरोफ़्लोत सालाना 120 मिलियन से अधिक यात्रियों, लगभग 3,000 टन कार्गो और 400,000 टन से अधिक मेल ले जा रहा था।

हवाई परिवहन की हिस्सेदारी यूएसएसआर के कुल यात्री कारोबार का 20% तक और लंबी दूरी के मार्गों (4 हजार किलोमीटर या अधिक) पर 80% से अधिक है। देश के कार्गो टर्नओवर में हवाई परिवहन का हिस्सा छोटा (0.1% से कम) था। यूएसएसआर के नागरिक उड्डयन विमानों ने सोवियत संघ के 4,000 शहरों और कस्बों और लगभग 100 विदेशी देशों के हवाई अड्डों के लिए नियमित उड़ानें भरीं।

1991 में, यूएसएसआर के पतन और रूस द्वारा संप्रभुता की घोषणा के बाद, घरेलू नागरिक उड्डयन के इतिहास में एक नया चरण शुरू हुआ। पूर्व सोवियत गणराज्यों और रूस के क्षेत्रों में, उनकी अपनी एयरलाइनें बनाई गईं। एअरोफ़्लोत एक अखिल-संघ संरचना नहीं रह गया और कई सौ एयरलाइनों और नागरिक उड्डयन के औद्योगिक संघों में से एक बन गया।

1992 में, उद्योग के पुनर्गठन, निगमीकरण और निजीकरण पर काम शुरू हुआ। एयरलाइंस को स्वतंत्र हवाई अड्डों और एयरलाइंस में विभाजित किया गया था।

19 मार्च, 1997 को रूसी संघ के वायु संहिता को अपनाया गया था, जो विमानन के क्षेत्र में रूसी हवाई क्षेत्र और गतिविधियों के उपयोग के लिए कानूनी आधार स्थापित करता है। कोड के अनुसार, हवाई क्षेत्र और संघीय विमानन नियमों के उपयोग के लिए संघीय नियम विकसित किए गए हैं।

आज, घरेलू नागरिक उड्डयन उच्च विकास दर प्रदर्शित कर रहा है, रूसी एयरलाइनों की उड़ानों का भूगोल विस्तार कर रहा है। अंतरराष्ट्रीय और क्षेत्रीय हब हवाई अड्डों के आधार पर, यात्रियों और कार्गो की मेनलाइन, क्षेत्रीय और स्थानीय हवाई परिवहन की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए एक रूट नेटवर्क बनाया जा रहा है।

2016 तक, 259 हवाई क्षेत्र रूसी संघ के नागरिक उड्डयन हवाई क्षेत्रों के रजिस्टर में शामिल हैं, जिनमें से 81 हवाई अड्डों को अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए अनुमोदित किया गया है।

राज्य की परिवहन व्यवस्था में नागरिक उड्डयन एक महत्वपूर्ण घटक है। 2015 में, रूसी एयरलाइंस ने लगभग 92.1 मिलियन यात्रियों और दस लाख टन से अधिक कार्गो और मेल का परिवहन किया।

2016 की पहली छमाही के दौरान, एविएटर्स ने लगभग 38.1 मिलियन लोगों और 436.9 हजार टन से अधिक कार्गो और मेल का परिवहन किया।

रूस के जीवन में, अपने विशाल क्षेत्र के साथ, वायु परिवहन का महत्व बहुत अधिक है। यह लोगों की गतिशीलता सुनिश्चित करता है, भोजन, दवा और अन्य आवश्यक चीजों के साथ दुर्गम क्षेत्रों के निवासियों की आपूर्ति के सबसे महत्वपूर्ण सामाजिक कार्यों को हल करता है, व्यावसायिक गतिविधि के विकास को बढ़ावा देता है और अंतर्क्षेत्रीय संबंध प्रदान करता है।

सामग्री आरआईए नोवोस्ती और खुले स्रोतों से मिली जानकारी के आधार पर तैयार की गई थी