Pipa air Mytishchi sistem pasokan air kota pertama dalam sistem pasokan air Moskow. Konstruksi dimulai pada 1781, mulai beroperasi pada 1804. Yauza, dekat desa Bolshie Mytishchi. Air dari mata air yang menyembur dari tanah masuk ke kolam batu bata, yang ke dalam galeri batu bata bawah tanah yang mengalir gravitasi-saluran air dengan panjang sekitar 16 km, kemudian melalui lembah sungai. Yauza di sepanjang saluran air Rostokinsky ke area Lapangan Sukharevskaya dan selanjutnya ke Lapangan Samotechnaya. Di ujung saluran di Lapangan Trubnaya, sebuah kolam dengan air mancur dibangun, dan di Jalan Neglinnaya, dua air mancur dibangun untuk mengambil air. Awalnya, 4,3 ribu m 3 air per hari diambil dari sumber Mytishchi.Pada tahun 1826, karena banyak penurunan saluran air galeri, mereka mulai membangun kembali sistem pasokan air sesuai dengan proyek insinyur Yanshin, yang berakhir pada tahun 1830 Sebuah stasiun pompa air dibangun di dekat desa Alekseevsky (kemudian stasiun pompa Alekseevsky dinamai V. V. Oldenberger), yang memasok air ke tangki yang dipasang di tingkat kedua menara Sukharev. Dari sini, air dialirkan melalui pipa ke lima air mancur: Sheremetevsky (dekat Menara Sukharev), Nikolsky (di Lapangan Lubyanskaya), Petrovsky (di Lapangan Teater), Voskresensky (Alun-alun Voskresenskaya, di pintu masuk Taman Alexander), Varvarsky (di Lapangan Varvarskaya). Pada tahun 185358, pipa air Mytishchi dibangun kembali sesuai dengan proyek dan di bawah arahan A.I. Delvig. Galeri bata atas diganti dengan pipa besi, kapasitas pasokan air meningkat menjadi 6 ribu m 3 air per hari. Pada tahun 1892, 50 sumur dibor hingga kedalaman 30 m untuk pengambilan air, dihubungkan oleh pipa hisap umum. Air mulai disuplai ke menara air Krestovsky, di mana tangki besi dengan kapasitas 1900 m 3 dipasang pada ketinggian 30 m dari tanah. Selanjutnya, air didistribusikan ke seluruh kota melalui jaringan pipa dengan total panjang 120 km. Pada tahun 1935, pasokan air dari pipa air Mytishchi adalah 40.000 m 3 per hari. Sejak tahun 1960, pipa air Mytishchi hanya memasok air ke kota Mytishchi.

Asli diambil dari alex_avr2 ke pipa air Mytishchi Ketiga

Baru-baru ini, pipa air Moskow berusia 212 tahun. Selama bertahun-tahun, pipa air terus berkembang, melewati jalan setapak dari galeri bata kecil ke jaringan pasokan air besar modern Moskow, yang tersebar di beberapa wilayah. Hari ini saya akan memberi tahu Anda tentang salah satu tahap paling menarik dalam pengembangan pasokan air dari sudut pandang sejarah teknik pada pergantian abad ke-19 dan ke-20, ketika teknologi berubah dengan kecepatan luar biasa, mesin uap hidup berdampingan dengan motor listrik. , dan kaki dengan arshins, inci dan depa.

Saya telah meninjau sejarah umum pipa air Moskow (bagian 1, bagian 2), jadi di sini saya hanya akan memberikan deskripsi singkat, dan detailnya dapat dibaca di tautan.

Sistem pasokan air seluruh kota pertama di Moskow diluncurkan pada tahun 1804 dan sepenuhnya mengalir sendiri - air mengalir melalui galeri batu bata.

Itu dimulai di daerah Mytishchi saat ini, dekat hulu Yauza, dari mata air alami yang menyediakan air bersih. Produktivitas pipa air ini adalah sekitar 200.000 ember per hari (volume air dalam sistem pasokan air dan saluran pembuangan Moskow diukur dalam ember hingga 50-an abad ke-20, satu ember sama dengan 12 liter). Karena cacat desain, pipa ledeng ini tidak pernah bekerja sepenuhnya - sebagian besar air bersih hilang melalui celah galeri dalam perjalanan ke Moskow, tetapi air tanah yang kotor malah masuk ke galeri, terutama dari daerah Sokolniki. Untuk beberapa waktu, galeri itu ditambal, tetapi pada tahun 1820-an bagian yang paling bobrok diduplikasi dengan pipa besi dengan diameter 20 inci, dan pada tahun 1850-an digandakan sepenuhnya dari Mytishchi ke pusat kota Moskow. Beginilah cara pipa air Mytishchi kedua muncul dengan kapasitas sekitar 500.000 ember per hari. Namun, pada akhir abad ke-19, produktivitas pasokan air ini tidak lagi cukup - Moskow berkembang pesat, semakin banyak air yang dibutuhkan. Dan kemudian diputuskan untuk membangun pipa air Mytishchi ketiga dari awal. Tentang dia hari ini dan akan dibahas.

Perangkat pasokan air Mytishchi ketiga diambil oleh Zimin Nikolai Petrovich. Pekerjaan itu dibagi menjadi beberapa tahap, membentang selama lebih dari sepuluh tahun. Periode konstruksi pertama terjadi pada tahun 1890-1893, yang kedua pada tahun 1897-1906. Dan pada tahun 1908, buku berikut diterbitkan oleh Zimin:

Dengan sangat terkejut, ditemukan bahwa scan buku ini dibuat oleh Google, dan salah satu salinannya disimpan di Harvard.

Berikut ini, saya akan memberikan banyak kutipan dari buku ini, karena. menurut saya, sangat menarik dari sudut pandang teknik, memungkinkan Anda merasakan semangat waktu itu. Seluruh buku dapat diunduh dari tautan ini.

Jadi, pada akhir abad ke-19, air dari sistem pasokan air kedua Mytishchi tidak lagi cukup dan diputuskan untuk membangun sistem pasokan air ketiga dengan kapasitas 1.500.000 ember per hari. Pipa air terdiri dari beberapa struktur utama.

Stasiun pengangkat air di Mytishchi ditandai dengan warna biru di peta, tempat air artesis sebenarnya diambil. Hijau menunjukkan stasiun pompa air Alekseevskaya dan tangki cadangan Alekseevsky. Lingkaran merah menunjukkan tempat di mana menara air Krestovsky berada, dan garis merah adalah jalur pasokan air itu sendiri. Selain itu, jaringan pipa air yang luas diletakkan di pusat kota.

Saluran Air di Mytishchi

Awalnya, air muncul di Mytishchi, bisa dibilang dengan sendirinya. Mata air diisi dengan air bersih yang menyembur dari bawah tanah. Selama pembangunan pipa air gravitasi pertama, kunci-kunci ini hanya dilengkapi - mereka membangun kolam batu bata dan meletakkan pipa dari mereka ke galeri batu bata.

Namun, kinerja kunci alami tidak tinggi. Kapasitas galeri gravitasi juga kecil. Untuk meningkatkan produktivitas, pada akhir abad ke-19 diputuskan untuk mengebor sumur dan memompa air keluar dari tanah menggunakan mesin uap. Mesin yang sama seharusnya memasok air ke dua pipa bertekanan dengan diameter 24 inci, menuju ke kota.

Untuk melaksanakan proyek tersebut, sejumlah sumur dibor di wilayah stasiun masa depan, yang dihubungkan oleh satu pipa umum yang terhubung ke mesin uap yang dipasang di gedung mesin. Uap disuplai ke mesin dari ketel uap yang dipasang di gedung yang sama dan diumpankan dengan minyak dari tangki khusus.

Pembuatan mesin tahap pertama konstruksi hari ini:

Dan pada abad ke-19:

Pembaca yang penuh perhatian akan melihat bahwa bangunan itu sedang diselesaikan. Ini adalah karakteristik dari hampir semua struktur sistem pasokan air Moskow.

Dan ini adalah satu (dari dua) tangki minyak yang masih ada yang terbuat dari baja lembaran terpaku. Sekarang digunakan sebagai gudang.

Minyak diangkut oleh kuda:

Pada tahun 1892-1893, pasokan air dioperasikan, tetapi pada saat itu produktivitasnya tidak cukup - Moskow membutuhkan hampir dua setengah kali lebih banyak air - 3.500.000 ember per hari, jadi mereka memutuskan untuk memperluas stasiun dengan membangun stasiun. pembuatan mesin kedua dan pemasangan mesin uap tambahan dengan pompa. Namun, ada masalah besar di sini. Faktanya adalah bahwa pemompaan air secara paksa dari sumur menyebabkan fakta bahwa permukaan air tanah turun, yang pada gilirannya menyebabkan fakta bahwa mesin uap lama tidak dapat memompa air dari kedalaman yang diperlukan. Untuk mengatasi masalah ini, mesin baru harus dipasang dengan kedalaman yang besar, dan yang lama harus dipindahkan lebih rendah, yang akan memerlukan biaya yang sangat besar. Selain itu, perlu untuk membangun terowongan di sepanjang sumur pada kedalaman di mana semua pipa akan lewat, yang juga tidak memiliki efek positif pada kompleksitas dan biaya konstruksi.

Namun, solusi untuk masalah merayap naik dari kuartal yang tidak terduga. Pada saat itu, motor listrik sudah secara aktif diperkenalkan ke dalam produksi. Diputuskan untuk mencoba menggunakan pompa submersible yang digerakkan motor listrik untuk memompa air. Beberapa jenis pompa telah dipesan. Percobaan pertama tidak berhasil. Mereka menggunakan pompa tipe piston. Karena getaran yang kuat, mereka mengalami keausan yang cepat, selain itu, getaran menyebabkan fakta bahwa partikel-partikel kecil terlempar keluar dari tanah di sekitarnya di dalam sumur, yang membuat air keruh dan semakin meningkatkan keausan pompa. Namun, kemudian pompa sentrifugal dicoba, yang menunjukkan hasil yang sangat baik, dan hasilnya diterima dan digunakan.

Penggunaan pompa terpisah untuk setiap sumur sangat menyederhanakan keseluruhan sistem. Pertama, tidak perlu memperdalam mesin uap. Kedua, tidak perlu membangun galeri bawah tanah dengan banyak cabang ke sumur:

Ketiga, menjadi mungkin untuk menyebarkan sumur ke jarak yang lebih jauh, karena sekarang mereka hanya perlu menarik kabel listrik dan pipa bertekanan pada kedalaman yang dangkal, yang jauh lebih mudah daripada mempertahankan sistem hisap tunggal.

Saat permukaan air tanah turun, deretan sumur baru dibor ke kedalaman yang lebih besar dan diameter yang lebih besar daripada yang pertama. Perhatikan bahwa dalam dokumen teknik tahun-tahun itu, istilah "lubang" cukup disebutkan, bukan lubang, dan di tempat lain mereka disebut "lubang" :)

Sebuah bingkai kayu dipasang di atas setiap sumur, di mana sebuah motor ditempatkan yang menggerakkan pompa untuk diturunkan ke dalam sumur.

Pompa ditenagai oleh saluran udara:

Beberapa kabin kayu telah bertahan hingga hari ini:

Namun, listrik dibutuhkan untuk menyalakan pompa. Tentu saja, pada tahun-tahun itu, tidak ada pembicaraan tentang elektrifikasi di Mytishchi, jadi sebuah gedung pembangkit listrik yang terpisah dibangun di stasiun tersebut. Parodinam dipasang di sana, yang menggunakan uap dari ketel yang sama dengan mesin uap. Pembangkit listrik hari ini

Dan inilah yang Zimin tulis tentang perangkat pembangkit listrik:

Sangat menarik untuk membaca istilah waktu itu: "balok bergulir", "50 periode dalam satu detik", "papan distribusi", dll. Dalam dokumen sebelumnya, saya menemukan istilah "mesin pemadam kebakaran", dalam kaitannya dengan mesin uap. Tahun-tahun akan berlalu dan istilah modern, GOST, dan standar akan muncul, tetapi kemudian seperti ini.

Mesin uap dipertimbangkan secara terpisah dan dalam semua detail. Seperti yang saya katakan di atas, mereka berada di ruang mesin. Bagian uap mesin berada di permukaan tanah, sedangkan stasiun pompa terletak di poros khusus di bawah gedung.

Diameter roda gila adalah 6 meter.

Dan beginilah tampilan mobil-mobil itu dalam kenyataan:

Steampunk :)

Bangunan mesin baru (namun, hampir identik dengan yang lama) bertahan hingga hari ini:

Geppener Maxim Karlovich menjadi arsitek sebagian besar struktur pipa air Mytishchi ketiga, ia juga arsitek banyak industri lainnya dan tidak hanya bangunan di Moskow.

Di batu bata Anda dapat melihat merek:

Tapi mesin uap di dalam gedung, sayangnya, tidak diawetkan. Namun, itu masih menarik!

Di bagian tengah aula yang sekarang hampir kosong, Anda dapat melihat bukaan bundar:

Melihat di sana Anda dapat menemukan tangga spiral logam:

Dan turun - untuk masuk ke tambang bawah tanah di bawah gedung, tempat bagian pemompaan mesin uap dulu berada. Sayangnya, itu juga belum dilestarikan, dan sekarang tangga mungkin adalah elemen ruangan yang paling indah :)

Tangga ini sudah berumur lebih dari seratus tahun dan disebutkan dalam kitab Zimin:

Proses pemilihan dan pengujian mesin uap layak mendapat perhatian khusus. Saat itu, banyak pabrik menawarkan mobil mereka dan ada banyak pilihan:

Setelah mesin dipasang, mesin diuji dan parameter kinerja diukur dengan cermat:

Sebagai hasil dari semua pekerjaan yang dilakukan, kinerja yang diperlukan tercapai:

Ternyata dengan biaya menurunkan permukaan air tanah hampir 12 meter.

Peta ini menunjukkan denah stasiun pada akhir pekerjaan tahap kedua. Bangunan berbentuk L dicerminkan - ini adalah bangunan mesin baru dan lama. Bangunan tepat di bawah di antara mereka adalah stasiun listrik. Dua lingkaran di sebelah kiri adalah tangki minyak. Dari atas, dua baris sumur terlihat - yang lebih rendah sudah tua, terputus, yang atas baru.

Tampilan modern bangunan mesin dan pembangkit listrik:

Sebuah cerobong asap baru juga dibangun dan jalan diletakkan ke stasiun:

Selain istilah teknis yang lucu menurut standar modern, dokumen tersebut mengesankan dengan jumlah berbagai unit pengukuran dan kombinasinya. Berikut adalah kaki dan pound dan sazhen dan pood dan inci dan arshin dan vershok dan meter dengan milimeter dan atmosfer, tetapi apa itu vershok, bahkan ada inci merkuri!

Dari dokumen tersebut dapat disimpulkan bahwa pekerjaan yang berbeda dilakukan oleh kontraktor yang berbeda, ternyata mereka menggunakan unit pengukuran yang berbeda, yang tidak mengarah pada satu standar.

Mesin uap baru tidak ditakdirkan untuk bekerja untuk waktu yang lama. Pada tahun 1924, elektrifikasi universal mencapai stasiun. Mesin uap, boiler, pembangkit listrik lokal dan tangki minyak - semua ini telah kehilangan relevansinya. Alih-alih mesin uap, dua pompa listrik dipasang, masing-masing menyediakan kapasitas 2.100.000 ember per hari. Pada saat yang sama, panel listrik paling indah dipasang di stasiun, yang bertahan hingga hari ini:

Sayangnya, sekarang tidak lazim untuk membuat ekses visual di bangunan utilitarian, tetapi itu adalah norma:

Mungkin ammeter asli:

Sebagian besar instrumen, tentu saja, telah lama digantikan oleh yang relatif modern, meskipun perisai marmer dan kayu tetap:

Langit-langit kaca di atas poros, di mana bagian dari mesin uap dulunya:

Di ruangan yang sama, artefak menarik lainnya telah dilestarikan - pompa vakum dengan penggerak listrik yang diproduksi oleh Siemens.

Dipasang pada tahun 1920 untuk menghilangkan udara dari saluran hisap dari sumur penghubung.

Stasiun air Alekseevskaya

Versi pertama pompa air Alekseevskaya dibangun pada 20-an abad ke-19. Faktanya adalah bahwa galeri batu bata yang dibangun di bawah Catherine mengalir sendiri, dari mana kelemahannya yang jelas mengikuti - itu harus berjalan dengan kemiringan ke bawah yang konstan. Sebelum desa Alekseevsky saat itu, galeri berjalan hampir dalam garis lurus di sepanjang Jalan Raya Yaroslavl saat ini. Namun, kemudian, untuk sampai ke pusat kota, dia harus membuat jalan memutar yang besar melalui Sokolniki. Tetapi bahkan pengait ini hanya merupakan solusi parsial untuk masalah tersebut, karena di Sokolniki galeri harus dibangun pada kedalaman sekitar 18 meter, yang bahkan menurut standar saat ini adalah kedalaman yang sangat layak untuk komunikasi peletakan. Bagian yang sama menjadi yang paling bermasalah - pada tahun 1823 galeri runtuh dan mereka tidak mulai memulihkannya. Sebagai gantinya, pompa air dipasang di Alekseevsky dengan dua mesin uap dengan kapasitas masing-masing 24 hp, dan pipa tekanan besi sudah diletakkan dalam garis lurus dari pompa ke pusat kota.

Selama pembangunan pipa air Mytishchi ketiga, stasiun pompa dibangun kembali sepenuhnya. Mesin uap yang lebih kuat dipasang di sana dan tangki air dibangun, yang merupakan cadangan (cadangan) jika pasokan air dari Mytishchi terganggu karena suatu alasan.

Rencana pompa air baru:

Foto bangunan mesin pada saat konstruksi:

Lobi tanah yang indah dibangun di dekat reservoir bawah tanah:

Di antara gedung-gedung lain, sebuah gedung administrasi dibangun, tempat para pekerja stasiun pompa tinggal dan bekerja.

Nasib pipa air Mytishchi

Nasib akhir pipa air Mytishchi agak menyedihkan. Setelah kenaikan tajam, diikuti penurunan yang hampir sama tajamnya. Dan alasan untuk ini adalah beberapa faktor. Moskow terus tumbuh dengan kecepatan yang luar biasa, sistem pembuangan limbah terpusat muncul di kota. Ini mengarah pada fakta bahwa bahkan peningkatan produktivitas stasiun tidak cukup untuk memasok kota dengan air. Pada puncaknya, stasiun menghasilkan sekitar 4.200.000 ember air per hari, atau diubah menjadi unit modern - sekitar 350 ribu meter kubik air per hari. Dengan standar modern, ini adalah jumlah yang sangat kecil - sekarang Moskow mengkonsumsi sekitar 4 juta meter kubik air per hari. Selain itu, keinginan untuk memompa lebih banyak air dari tanah menyebabkan kualitas air turun drastis. Menjadi mendung, sedimen mulai diendapkan di dalam pipa.

Pada akhir abad ke-19, menjadi jelas bahwa tidak mungkin memberi makan kota yang sedang tumbuh hanya dari sumber bawah tanah. Percobaan dilakukan untuk mengebor sumur baru di daerah yang berbeda, tetapi mereka tidak menyediakan jumlah air berkualitas yang dibutuhkan, bahkan pada perkiraan pertama. Akibatnya, diputuskan untuk membangun stasiun perawatan permukaan, mis. perairan sungai. Stasiun pertama adalah Rublevskaya, diluncurkan pada tahun 1902. Dan pada tahun 30-an, sistem hidrolik besar dibangun dari banyak sungai, waduk, kunci dan stasiun pompa untuk memasok air ke Moskow - air Volga datang ke kota melalui Kanal Moskow.

Adapun pipa air Mytishchi, berhenti memasok air ke Moskow pada pertengahan abad ke-20. Sekarang stasiun Mytishchi menyediakan air hanya untuk Mytishchi dan sekitarnya, sementara air disuplai ke stasiun melalui pipa dari Moskow, berputar 180 derajat. Dari cekungan pengambilan air kuno, hanya lubang yang tersisa, dan area di sekitar stasiun sekarang sangat berawa karena naiknya permukaan Sungai Yauza "terima kasih" kepada perusahaan di hilir.

Nikolai Petrovich Zimin meninggal pada tahun 1909, setahun setelah penerbitan buku yang dikutip berkali-kali di atas.

Terima kasih banyak kepada layanan pers JSC Mosvodokanal untuk mengatur perjalanan ke saluran air Mytishchi dan stasiun pompa air Alekseevskaya.

Semua bahan diperoleh dari sumber terbuka.

Artikel saya yang lain tentang saluran pembuangan dan pipa ledeng:
● Stasiun Pemompaan Limbah Pusat Moskow
● Internet melalui saluran pembuangan
● Saluran negara
● Pembersihan dan pemeriksaan pipa saluran pembuangan
● Fasilitas perawatan Kuryanovsk
● Instalasi pengolahan air limbah Lyubertsy - cara pengolahan air limbah Moskow dan pengendalian baunya
● instalasi pengolahan air Rublevskaya
● Saluran air Rublevsky dan stasiun pemasukan air
● pabrik pengolahan air Barat
● Perairan Barat Daya Moskow
● Sejarah pipa air Moskow

Sampai paruh kedua abad ke-18, orang-orang Moskow mengambil air dari banyak sungai, kolam, dan sumur, tetapi seiring bertambahnya populasi, air menjadi langka. Apalagi semua produk limbah, sayangnya, mengotori sumbernya dan menjadi "jahat". Kualitas airnya sangat buruk. Setelah wabah tahun 1771, masalah pasokan air kota menjadi sangat akut, dan pada 28 Juli 1779, Catherine II menginstruksikan "Letnan Jenderal Bauer untuk melakukan pekerjaan air untuk kepentingan kota pelindung kami di Moskow."

1. Atas perintah Permaisuri, insinyur militer Friedrich Wilhelm Bauer pada tahun 1778 mengembangkan rencana untuk pembuatan pipa air Moskow pertama. Menurut proyek aslinya, 28 kolam utama dibuat di Mytishchi untuk mengumpulkan air tanah, Gerard menambahkan 15 kolam lagi. Air yang terkumpul di mata air Mytishchi melewati Mata Air Guntur dan mengalir secara gravitasi ke kota di sepanjang galeri bata selebar 3 kaki (hampir satu meter), tinggi 4,5 kaki (1,4 m) hingga ke mata air dan panjang 19 mil (lebih dari 20 km) dan turun di kolam Samotetsky.

Karena perang Rusia-Turki, konstruksi berlangsung selama 26 tahun dan selesai hanya pada tahun 1805, tetapi karena kesalahan desain, sudah pada tahun 1826-1835, pipa air Catherine harus dibangun kembali. Dalam konstruksi dan empat!!! rekonstruksi selama 100 tahun menginvestasikan sejumlah besar uang, tetapi air mengalir ke Moskow. Anggaran konstruksi berjumlah 1 juta 700 ribu rubel. Ini adalah titik diperdebatkan apakah itu air Mytishchi atau air tanah yang memasuki sistem pasokan air Mytishchi, tetapi dengan satu atau lain cara, itu dianggap sebagai sistem pasokan air Moskow pertama.

Semua ini adalah sebuah cerita, tidak mungkin untuk menceritakan semuanya dalam satu posting, itu ada di jaringan. Saya hanya akan menunjukkan sebagian kecil dari artefak yang masih bisa dilihat.

2. Sergey Yartsev menjadi pemandu kami. Berkat ceritanya, saya belajar banyak tentang pipa air gravitasi Mytishchi, dan saya mendengar sudut pandang yang berbeda dari yang resmi. Kami mulai dari stasiun pompa Alekseevskaya di belakang Krestovskaya Zastava. Selama rekonstruksi pertama pada tahun 1826, mata air Mytishchi dibangun kembali, galeri diperbaiki, dan stasiun pengangkat air didirikan di desa Alekseevsky, melengkapinya dengan dua pompa uap 24 tenaga kuda. Dari sana, air disuplai melalui saluran besi ke reservoir Menara Sukharev yang dibangun secara khusus. Dari reservoir Menara Sukharev, air didistribusikan melalui pipa besi ke lima air mancur lipat: di alun-alun Lubyanskaya dan Teatralnaya, Voskresensky, Varvarsky, dan air mancur di seberang rumah sakit Sheremetev.

3. Stasiun pemompaan Alekseevskaya berfungsi hingga 1940, setelah dimulainya pengoperasian Stasiun Pemompaan Air Timur, bengkel-bengkel Pipa Air Moskow berlokasi di gedungnya. Beberapa bangunan bersejarah stasiun pengangkatan air Alekseevskaya dapat dilihat melalui pagar dengan kisi-kisi besi di sepanjang Jalan Novoalekseevskaya.

4. Pabrik "Vodopribor" terletak di wilayah stasiun, memproduksi meteran air, meteran panas, dan katup. Pada tahun 2012, fasilitas utama pabrik dipindahkan ke wilayah Kaluga, namun wilayah pabrik masih belum dapat diakses.

5. Atas perintah Departemen Warisan Budaya Kota Moskow tertanggal 16 September 2016 No. 707, stasiun pompa Alekseevskaya dan sejumlah bangunan lainnya dimasukkan dalam daftar negara kesatuan benda-benda warisan budaya (monumen sejarah dan budaya) rakyat Federasi Rusia sebagai objek warisan budaya yang memiliki arti penting regional.

7. Nah, bagaimana tidak melihat dengan lensa menjadi wilayah yang tertutup dari mata orang asing. Sayangnya, semuanya berantakan dan ditinggalkan. :(

9. Saluran air Rostokinsky, panjang 356 meter dengan penyangga setinggi 15 meter, adalah satu-satunya bagian saluran air Mytishchi yang masih ada yang dibangun di bawah Catherine II, kecuali galeri batu bata yang tersembunyi dari pandangan. Saluran air Rostokinsky juga disebut Jembatan Juta, karena sejumlah besar uang dihabiskan untuk pembangunannya.

10. Pada pertengahan 2000-an, saluran air dipugar, dilengkapi dengan pagar, atap dekoratif dan dibuka untuk jalur pejalan kaki.

11. Sungai Yauza dari saluran air Rostokinsky.

12. Bangunan yang sangat indah. Kembali pada tahun 1785, Catherine menyebutnya bangunan terbaik di Moskow, "yang terlihat seringan bulu dan sangat tahan lama."

13. Jembatan pejalan kaki melintasi Yauza, 100 meter dari saluran air. Kemudian kami pindah ke Mytishchi dekat Moskow. Untuk apa? Mari kita lihat lebih jauh.

14. Sayangnya, di Mytishchi sendiri, tidak ada yang tersisa, dan karena tamasya di sepanjang pipa air Mytishchi diselenggarakan oleh Perusahaan Pembuatan Bir Moskow, kami pergi mengunjungi mereka.

15. Air itu, yang menurut Catherine II paling enak di abad ke-18, digunakan dalam produksi bir di MPK, yang mengekstrak air dari 3 akuifer. Saat ini, bahkan air terbaik pun membutuhkan pra-perawatan. Propertinya distandarisasi secara ketat oleh TI 10-5031536-73-10 "Instruksi teknologi untuk pengolahan air untuk produksi bir dan minuman ringan". Sifat air yang terlibat dalam proses pembuatan bir mempengaruhi pH mash, wort dan bir, yang mempengaruhi jalannya proses enzimatik dan, pada akhirnya, rasa dan stabilitas bir.

16. Dalam persiapan bir ringan, air lunak terutama digunakan (proses pelunakan air digunakan). Untuk membuat bir hitam, air yang lebih keras digunakan sehingga hop memberikan kepahitan yang lebih kasar dan warna wort lebih gelap. Air alkali sama sekali tidak cocok untuk pembuatan bir, air dengan reaksi sedikit asam atau netral digunakan.

Saat menyeduh bir - bukan membuat minuman ringan - airnya harus mengandung garam kalsium. Kehadiran garam magnesium tidak diinginkan, karena memberikan rasa pahit pada bir. Juga, kelebihan natrium tidak diperlukan dalam air, yang memberi bir rasa asam-asin. Adalah wajib untuk menghilangkan zat besi dari air, yang membuat rasa bir menjadi kasar. Kelebihan sulfat berkontribusi pada rasa pahit dan kering bir, dan kelebihan klorida memperlambat proses produksinya.

17. Kualitas air diperiksa di laboratorium perusahaan sebelum setiap penyeduhan. Dan setelah pembuatan bir, laboratorium yang sama memeriksa kualitas bir. Tapi itu cerita lain.

18. Saya telah menulis tentang produksi Perusahaan Pembuatan Bir Moskow lebih dari sekali. Karena itu, saya tidak akan memikirkan hal ini, tetapi dengan cepat menjalankan bengkel-bengkel perusahaan. Saya hanya akan menunjukkan apa yang tidak termasuk dalam posting lama.

19. Tahun lalu, brewhouse diperluas dan 5 brewer lagi dipasang. Saya belum melihat mereka, jadi mereka ada di sini :).

20. Rak untuk kebersihan pribadi pembuat bir.

21. Toko penyaringan bir. Filtrasi perangkap setelah filter kieselguhr. Sistem ini memungkinkan untuk tidak menggunakan pers filter, di mana penyaringan dilakukan dalam wadah tertutup dengan kehilangan karbon dioksida minimal dan mencegah kontak bir dengan udara, menjaga semua rasa minuman.

22. Berikut adalah produk jadi. Di Taiwan, banyak hotel memiliki tiga keran: air panas, air dingin, dan mata air panas. Nah, di Moskow, air panas bisa diganti dengan bir. Apakah ada yang menentang?

23. Nah, beberapa foto dari toko pembotolan. Dalam posting sebelumnya, entah bagaimana disajikan dengan buruk kepada saya, terutama garis PET (Polyethylene terephthalate), yang dikenal sebagai "ember" :).

24. Menerapkan label.

26. Sebuah kaleng aluminium dan bir Fax ada di telepon.

28. Itu saja. Tetap hanya mencoba "air Mytishchi". Terima kasih kepada penyelenggara

Apa yang mengesankan: Pada tahun 2004, untuk menghormati peringatan 200 tahun pembukaan pipa air, sebuah monumen untuk air Mytishchi muncul di Mira Street. Buket katup yang aneh ini terlihat bahkan dari pandangan mata burung. Orang Moskow sudah terbiasa dengan fakta bahwa mata air Mytishchi harus berterima kasih atas air bersihnya. Tapi sejarah menyimpan fakta yang sama sekali berbeda: persediaan air Mytishchi hanya menyediakan sedikit air, dan kualitasnya masih banyak yang diinginkan ... Jadi ada apa?

Semuanya dimulai pada musim panas 1778, ketika F.V. Baur, atas perintah Permaisuri, melakukan perjalanan bisnis. Dia menghadapi tugas yang sulit: menemukan di sekitar Moskow sumber air untuk "ibu kota yang berantakan".

Setelah memeriksa banyak kota dan desa, Baur putus asa: tidak ada sumber yang cocok. Tapi kemudian para ahli menyuruhnya pergi ke timur laut. Di sana, pada jarak verst dari jalur Troitsky lama, di hutan pinus, pada ketinggian lebih dari tiga meter, air mancur asli berdenyut dari bawah tanah. Pengukuran menunjukkan bahwa Thunder Key dapat menghasilkan 1 juta 656 ribu liter per hari atau 69 ribu liter per jam mata air paling murni!

Tetapi untuk Moskow yang haus, ini tidak cukup. Kemudian Baur memerintahkan untuk mengebor sumur uji di dekat Kunci Guntur, dan mata air dari mata air yang paling murni juga menyembur keluar darinya. Menurut perhitungan Baur, Mata Air Guntur dan 17 sumur buatan bisa memberi ibu kota 300-330 ribu ember air 12 liter per hari. Sebanyak yang dibutuhkan!

Tetapi kegembiraan menemukan itu berumur pendek, karena perkiraan biaya untuk membangun pipa air sangat menakutkan: dari pusat Moskow ke akuifer, setidaknya 20 mil di sepanjang jalan Troitskaya, sementara medannya meningkat sepanjang waktu, yang berarti Anda harus memimpin rute secara tidak langsung. Untuk menilai seluruh "skala bencana" dan menyusun perkiraan rinci konstruksi, Baur berjalan di seluruh rute pipa air masa depan secara harfiah naik dan turun.

Proyek Baur disetujui, dan pada 28 Juli 1779, 1 juta 100 ribu rubel dialokasikan untuk pembangunan pipa air. Konstruksi telah dimulai. Pertama-tama, mereka memutuskan untuk melengkapi Kunci Guntur - mereka mengelilingi sumbernya dengan batu dan membangun gubuk kayu di atasnya. Dari sana, di sepanjang Jalan Vodoprovodnaya Alley modern, meter pertama dari galeri batu bata diletakkan. N.M. Karamzin, yang memutuskan untuk melakukan perjalanan keliling Rusia, sebelum duduk untuk menulis Sejarah Negara Rusia, menulis: Saya berjalan ke sumur-sumur yang mulia di sana, melalui gang panjang yang ditanami, dari mana air dibawa ke Moskow. Ada 42 dari mereka, masing-masing tampak seperti rumah kecil dari kejauhan, dan semuanya tampak seperti desa kecil yang indah. Pada saat yang sama, pada saat Karamzin, sebuah kapel bata berdiri di atas Kunci Guntur. Dialah yang menjadi monumen pertama bagi para insinyur dan pembangun pipa air Moskow-Mytishchi.

Dan saluran air Rostokinsky dapat disebut sebagai monumen anumerta untuk Baur, karena insinyur berusia 52 tahun itu meninggal pada awal konstruksi pada tahun 1783. Konstruksi telah berlangsung selama 4 tahun, dan pada tahun 1787 Permaisuri Catherine ingin secara pribadi memeriksa saluran air tersebut. Pada kedatangannya, uji coba saluran air direncanakan pada segmen dari Gromovoi Klyuch ke desa Alekseevsky. "Jembatan air" melengkung yang dilapisi dengan batu putih disajikan kepada Permaisuri oleh Kolonel Ivan Karlovich Gerard, yang menggantikan Baur sebagai kepala pembangunan sistem pasokan air. Putranya langsung mengawasi penyelesaian saluran air. Ayah dan anak dengan hati-hati mempersiapkan kunjungan permaisuri: di desa Alekseevsky sebuah meja diletakkan, di tengahnya ada samovar besar yang terengah-engah, dan di depan mata permaisuri yang tercengang, air Mytishchi mengalir dari bagian yang baru dibangun galeri batu bata, tempat samovar berperut buncit diisi. "Minum teh di Alekseevsky" disukai Ekaterina, dan dia menulis dalam buku hariannya: Bangunan terbaik di Moskow tidak diragukan lagi adalah sistem pasokan air Rostokinsky, terlihat seringan bulu.

Tapi semuanya tidak begitu mulus. Perang Rusia-Turki menunda penyelesaian pembangunan pipa air selama hampir satu dekade. Dan penundaan ini seperti kematian, karena peran pipa di galeri bata dilakukan oleh papan biasa. Menurut perhitungan Baur, air yang mengalir terus-menerus seharusnya mencegah kerusakan pipa. Tapi dia tidak memperhitungkan satu hal - penangguhan kerja untuk waktu yang tidak terbatas, sangat khas untuk Rusia.

Pada 1788, bagian ketiga dari galeri batu bata tetap belum selesai - dari Sokolniki ke Samotechny Pond. Pembangun kembali ke sini lagi hanya setelah 9 tahun. 400 ribu rubel dialokasikan untuk penyelesaian pipa air. Namun setelah 5 tahun, kepala konstruksi, I.K. Gerard meminta 200.000 lagi untuk menyelesaikan pekerjaan. Akibatnya, bagian terakhir ini menjadi yang paling mahal dari seluruh pipa air sepanjang 26 kilometer, bahkan termasuk "jembatan sejuta" yang terkenal.

Dan sekarang mari kita kembali ke rute pasokan air yang sudah dibangun, yang runtuh selama hampir 19 tahun. Ada kemungkinan bahwa sebagian besar papan dan batu bata yang belum membusuk pergi ke gudang di desa-desa dan desa-desa dari Bolshiye Mytishchi ke Alekseevsky. Tetapi karena Gerard memahami situasinya yang sulit (mereka akan menanyakan fakta bahwa mereka belum melihat di balik rute yang sudah dibangun), di atas kertas, seluruh rute pasokan air tampak cukup berguna. Pada saat yang sama, Gerard mendorong banyak komisi inspeksi ke saluran air Rostokinsky yang patut dicontoh. Pada 1799, mereka bahkan mengganti papan yang sudah lapuk dengan lembaran timah. Tapi ini, tentu saja, tidak menyelamatkan situasi ...

Dan pada musim gugur 1804, pipa air Mytishchi dioperasikan. Pada tanggal 28 Oktober, air dari mata air Mytishchi mengalir di sepanjang galeri batu bata. Di ujung lain, di Samotechny Pond, pada hari yang sama, 330.000 ember mata air paling murni sedang menunggu kedatangannya ... Tapi kemudian sebuah insiden terjadi yang layak dicatat dalam buku pelajaran aritmatika sekolah. Mengingat: di Mytishchi, 330.000 ember mata air berkualitas tinggi dituangkan ke dalam galeri batu bata setiap 24 jam. Namun di pintu keluar di Moskow, hanya 40 ribu ember air berlumpur berbau rawa yang tercurah dari galeri ini. Perhatian pada pertanyaan: kemana perginya air Mytishchi? Mereka tidak memperhatikan hal ini, dan sebagai hasilnya, selama hampir seperempat abad, orang-orang Moskow meminum 40.000 ember air keran berkualitas buruk setiap hari, sambil memarahi mata air Mytishchi dengan tidak semestinya.

Dan hanya mereka yang melakukan ziarah kaki ke Trinity-Sergius Lavra dan di sepanjang jalan berhenti untuk beristirahat di desa Bolshie Mytishchi yang tahu kebenarannya. Merekalah yang melihat air Mytishchi yang sebenarnya. Dan dia dikagumi dan bahkan dianggap menyembuhkan. Mungkin itulah sebabnya sebuah plakat peringatan dipasang di kapel di atas mata air: Menurut legenda rakyat, Kunci kolam ini, yang dihasilkan oleh petir, adalah yang pertama memberikan ide untuk membangun gedung yang bermanfaat ini untuk Moskow.

Pada tahun 1805, menjadi jelas bahwa konstruksi, yang berlangsung seperempat abad, yang menyerap 1.700.000 rubel uang negara, sama sekali tidak menyelesaikan masalah penyediaan air minum di Moskow. 40.000 ember air per hari pada waktu itu sedikit lebih dari satu liter untuk setiap orang Moskow. Tapi tidak ada tindakan khusus yang diambil. Kebenaran terungkap pada tahun 1823, ketika sebuah galeri batu bata runtuh di dekat desa Alekseevsky. Malapetaka? Sama sekali tidak! 40 ribu ember air yang sama terus mengalir di sepanjang Jalur Sokolnicheskaya ke Kolam Samotechny. Air ini, yang untuk waktu yang lama dianggap sebagai Mytishchi, masuk ke galeri dari mata air hutan Sokolnichesky, dan juga merupakan air tanah biasa (yaitu, meleleh dan hujan), yang jatuh ke sistem pasokan air di tempat-tempat di mana galeri lewat di bawah tanah. Dan 330 ribu ember air Mytishchi larut tanpa jejak pada segmen dari Bolshiye Mytishchi ke Sokolniki.

Pada musim panas 1826, Kaisar Nicholas I memerintahkan kepala Distrik Komunikasi Moskow, Nikolai Yanish, untuk menyusun proyek untuk rekonstruksi sistem pasokan air Moskow dan mengalokasikan 565 ribu rubel untuk ini. Setelah 2 tahun proyek sudah siap. Penulisnya adalah direktur pipa air Moskow Maksimov dan seorang letnan muda Andrey Delvig. Diputuskan untuk meninggalkan Jalur Sokolnicheskaya sebagai pipa air terpisah, dan juga untuk membangun galeri batu bata baru dari desa Alekseevsky di sepanjang Mira Avenue modern ke Menara Sukharev. Mulai sekarang, menara benteng kuno Kota Tanah Moskow ini akan menjadi menara air. Juga, di sisi lain, sebuah galeri batu bata, yang dibangun oleh insinyur Gerard, mendekati Menara Sukharev. Tapi inilah masalahnya: di area stasiun metro Prospekt Mira modern, rute pasokan air terletak di Poklonnaya Gora yang agak tinggi, dan air harus dipasok ke Moskow secara gravitasi. Kemudian galeri diletakkan di dalam Poklonnaya Gora pada kedalaman 17 meter.

Dan pada tahun 1835, pipa air Mytishchi yang diperbarui mulai dioperasikan. Benar, alih-alih yang direncanakan 330 ribu, tidak semuanya mencapai Menara Sukharev dari Mytishchi lagi - hanya 180 ribu ember air per hari. Saat itu, Galeri Bata Baurov tidak hanya usang secara fisik, tetapi juga usang secara moral. Dan "menambal lubang" tidak lagi membantu.

Dan pada tahun 1848, volume air yang datang dari Mytishchi ke Moskow berkurang menjadi 100 ribu kipas per hari. Ternyata dari 48 mata air Mytishchi, lima benar-benar berhenti menghasilkan air, dan kadar air Gromovy Klyuch menurun secara signifikan. Ini adalah jerami terakhir, setelah itu diputuskan untuk mencari sumber air baru. Setelah 2 tahun, pembangunan pipa air Moskvoretsky dimulai. Benar, air dari Sungai Moskow kualitasnya jauh lebih rendah daripada Mytishchi.

Pada tahun 1853, Andrey Ivanovich Delvig menjadi direktur pipa air. Dia sekali lagi memeriksa mata air Mytishchi dan sampai pada kesimpulan bahwa Moskow tidak mendapatkan air secara signifikan darinya. Menurut perhitungan Delvig, di hulu Yauza dimungkinkan untuk menerima 500.000 ember per hari jika tingkat pagar diturunkan satu meter. Dan pipa besi mengalir di sepanjang rute baru dari Mytishchi ke Moskow. Alih-alih Sharapovo - Perlovka. Saluran air Rostokinsk juga tetap di samping, dan sebagai gantinya, di sebelah jalur kereta api Yaroslavl modern, sebuah jembatan logam kerawang dilemparkan ke atas Sungai Yauza, di mana dua pipa besi diletakkan. Lebih jauh di sepanjang jalan-jalan Mytishchi modern, di area platform Malenkovskaya dan kanal air Moskow-3, ia mendekati stasiun pompa air Alekseevskaya dan dari sana ia melewati jalur lama ke menara Sukharev. Dan pada 1 November 1858, 505 ribu ember air Mytishchi pertama datang ke Moskow, yang didistribusikan melalui pipa dari Kolam Samotechny ke alun-alun utama kota. Akhirnya, impian Permaisuri Catherine yang Agung menjadi kenyataan: Bahwa setiap orang miskin harus menemukan sumur air sehat yang cerah di dekat rumahnya. Dan di awal Jalan Semashko di Mytishchi, sebuah kolam resapan masih terpelihara. Ini mungkin satu-satunya struktur hidrolik yang bertahan dari sistem pasokan air Delvigovsky.

Diketahui bahwa pada hari peringatan 50 tahun layanan Baron Delvig di pipa air Moskow-Mytishchi dirayakan, ia diberi ember perak yang dibuat oleh perhiasan terkenal Rusia Ovchinnikov. Sebuah prasasti terukir pada perak dalam tulisan Rusia Kuno: “Kepada Pemasok Moskow yang sangat dihormati dengan air sehat, Andrei Ivanovich, Baron Delvig dari Moskvich. 1880". Orang Moskow ini tidak lain adalah Walikota Moskow Nikolai Aleksandrovich Alekseev.

Pada paruh kedua abad ke-19, air kembali menjadi sangat kurang, dan pada tahun 1870 muncul pertanyaan untuk mengatur kembali pasokan air Moskow. Kemudian Nikolai Petrovich Zimin menghitung bahwa hingga 3,5 juta ember air per hari dapat diperoleh dari Mytishchi. Proyek pipa air baru disiapkan oleh para insinyur Shukhov, Knorre dan Lembke. Mereka menyarankan untuk menurunkan tingkat asupan air hingga kedalaman 30 meter dan memperpendek rute kanal air dari Mytishchi ke Moskow. Saluran air besi diletakkan di sepanjang jalan raya Yaroslavl melalui desa modern Druzhba, desa Malyye Mytishchi, desa Rostokino dan Alekseevskoye - ke Menara Sukharev di Moskow. Dan pada musim gugur 1896, 1,5 juta ember air Mytishchi datang ke Moskow.

Tetapi bahkan ini tidak cukup. Setelah 4 tahun, modernisasi baru diperlukan, setelah itu pasokan maksimum volume air dalam sejarah pipa air Moskow-Mytishchi diharapkan: 3,5 juta ember per hari. Untuk menaikkan ke permukaan sejumlah air dari lapisan tanah Mytishchi yang sudah sangat terdehidrasi, atas saran N.P. Zimin, mereka menggunakan apa yang disebut "sistem Brooklyn", yaitu, 50 sumur drainase di hulu Yauza dihubungkan oleh satu pipa umum. Pompa yang kuat di gedung mesin yang dibangun khusus dari kedalaman 10 hingga 30 meter secara harfiah "menyedot" semua kelembaban tidak hanya dari reservoir bawah tanah alami, tetapi juga dari tanah di sekitar sumur drainase.

Apa hasilnya? Volume air yang dipasok meningkat, tetapi kualitasnya menurun drastis. Setelah 7 tahun, mengurangi konsumsi air Mytishchi menjadi langkah yang diperlukan. Pada saat itu, teknologi sudah memungkinkan pemurnian air dari sungai-sungai besar, dan pemerintah kota berpikir keras tentang pasokan air baru.

Pada tahun 1904, seratus tahun setelah commissioning pipa air Mytishchi, pasokan air Moskow lainnya datang membantunya, air yang berasal dari desa Rublevo. Penurunan volume pemompaan air Mytishchi yang lambat namun stabil terus berlanjut hingga awal abad ke-21, hingga membeku di sekitar 10 ribu meter kubik (sedikit lebih dari 833 ribu ember per hari). Tapi tetap saja, air Mytishchi paling murni legendaris yang sama itu hanya tinggal sejarah.

Saluran air Rostokinsky

Mari kita mulai dengan beberapa legenda.
Legenda 1 tentang Kunci Guntur. Diduga, saat terjadi badai petir dahsyat di paruh kedua abad ke-18, petir menyambar tanah dan memalu air mancur setinggi 3 meter dari tempat ini. Itu terjadi tidak jauh dari tempat sisa-sisa desa Bolshiye Mytishchi sekarang berada. Dan karena kilat disertai dengan guntur, kunci ini disebut Guntur. Mungkin karena Lightning entah bagaimana tidak dalam bahasa Rusia. Dan tampaknya bahkan para ilmuwan telah mengkonfirmasi bahwa kilat, memang, dapat menembus lapisan tanah liat yang menampung air, dan saya tahu bahwa air "menarik" listrik surgawi, masih keraguan tidak meninggalkan saya. Medan di sana datar, tidak ada jurang, dan saya tidak mengerti bagaimana air mancur setinggi 3 meter bisa belajar. Yah, oke, mereka adalah legenda dan legenda, jadi itu indah. Ada kunci, ada air.
Legenda 2. Suatu ketika Catherine II pergi ke Trinity-Sergius Lavra. Dan dia ingin minum. Dan para petani membawakannya air Mytishchi yang lezat. Dan dia sangat menyukai air ini sehingga dia memerintahkan untuk membangun sistem pasokan air untuk memasok Moskow dengan air Mytishchi yang lezat. Ada pertanyaan di sini juga. Kaisar-kaisar kami tidak makan atau minum di tempat makan pinggir jalan, karena mereka takut diracuni, dan mereka membawa air minum bersama mereka. Tetapi dalam kasus kami, menurut kecerobohan tradisional Rusia, tong air jatuh di suatu tempat, dan Permaisuri harus diberi air untuk menghindari kemarahan. Dan merek "Mytishchinskaya Voda" muncul. Nah, penduduk setempat mulai melakukan bisnis kecil mereka sendiri pada merek ini - untuk memberikan air haus dan teh untuk diminum.
Banyak yang telah dilakukan untuk mempertahankan merek ini. Sampai-sampai pemerintah kota memerintahkan Perov sebuah lukisan dengan tema "Minum teh di Mytishchi"

Ada kemungkinan raja teh Perlova juga ribut di sini - iklan yang bagus!

2. Dan lambang Mytishchi didedikasikan untuk air dan pipa ledeng.

Nah, sekarang dari legenda saya mengusulkan untuk pergi langsung ke sumber air.
Jadi, sistem pasokan air pertama dibangun berdasarkan dekrit Catherine II pada 1779-1804 dan dinamai Catherine untuk menghormatinya. Pasokan air disuplai dari 43 kolam utama dan merupakan galeri batu bata sepanjang 22 mil. Air mengalir secara gravitasi ke cekungan drainase di Lapangan Trubnaya dengan cabang ke Jembatan Kuznetsky. Kapasitas desain 300 ribu ember per hari, bahkan 40 ribu ember mencapai akhir. Pada saat itu, mereka masih belum tahu cara membuat pipa logam, tidak ada bahan waterproofing industri, sehingga sejumlah besar air hanya disaring melalui tembok. Perbedaan ketinggian sepanjang pipa air hanya 44 meter, yaitu. 2 meter per mil. Tugas mempertahankan kemiringan yang seragam meskipun kami harus melewati rintangan alam sangat sulit. Masalah ini diselesaikan oleh insinyur militer Friedrich Bauer, dan setelah kematiannya - insinyur Ivan Gerard. Sebagian besar pekerja di gedung itu adalah tentara. Ketika perang Rusia-Turki dimulai, para prajurit dikirim ke garis depan dan pembangunannya diperlambat.
Sangat sedikit fragmen galeri yang tersisa. Baru-baru ini, selama perluasan Jalan Lingkar Moskow, penyeberangan di atas Ichka dihancurkan, selama rekonstruksi Jalan Raya Yaroslavl, sebuah fragmen galeri di area jembatan di atas Yauza, sebuah bagian di Mytishchi selama rekonstruksi pemanas utama.
3. Skema bagian atas dari utas pertama.


Jalan menuju Kunci Guntur, dari mana semuanya dimulai, ditunjukkan kepada saya, tetapi jalan setapak di hutan belum kering, dan saya harus menunda kunjungannya sampai nanti.
4. Tapi kami berhasil melihat jembatan di atas saluran drainase.


Ini terlihat seperti jembatan biasa di atas parit. Jalan aspal melewatinya, mobil melaju. Dan jika Anda tidak tahu apa yang ada di bawah sana, maka Anda tidak akan memperhatikannya. Yang sebenarnya sudah saya lakukan berkali-kali.
5. Dan di bawah - pasangan bata tahun 1779.


Menurut pendapat saya, pasangan bata itu direnovasi di kemudian hari. Namun, bagaimanapun, kualitas batu bata memungkinkan jembatan ini berdiri selama lebih dari 200 tahun.
6. Di bagian atas Anda dapat melihat semacam es.


Tapi nyatanya ini stalaktit asli, hanya stalaktit kecil.
7. Dan ini adalah saluran drainase.


8. Cekungan drainase No. 12, atau lebih tepatnya sisa-sisanya. Itu ada di diagram.


9. Dan yang terbaik, tentu saja, bagian dari pasokan air yang melewati saluran air Rostokinsky dipertahankan.


Konstruksi dimulai di bawah Catherine II, selesai di bawah Paul I, dan di bawah Nicholas I, rekonstruksi serius sudah diperlukan. Itu hanya Alexander I tidak meletakkan tangan kekaisarannya. Ayo. itu bisa dimaafkan untuknya - dia bertarung dengan Napoleon, dia tidak punya waktu untuk pipa ledeng.
Jadi - titik terlemah ternyata di Sokolniki - di sana galeri lewat di bawah tanah dan air dari rawa meresap ke dalam sistem pasokan air, yang secara serius memperburuk kualitas air Mytishchi.
10. Di Sokolniki, saya hanya melihat rawa ini.


Apalagi, galeri di kawasan Sokolniki - Krasnoye Selo ambruk sama sekali sehingga memutus suplai air.
Dalam hal ini, diputuskan untuk membangun stasiun pengangkat air dengan dua mesin uap di desa Alekseevsky.
11. Ini tidak jauh dari saluran air.


Dan dari Alekseevsky, saluran air telah diletakkan ke Kremlin, Panti Asuhan, pemandian, dan teater. Omong-omong, air mancur yang masih ada di dekat Teater Bolshoi adalah bagian dari sistem distribusi air yang sama. Air mancur lainnya terletak di Lubyanka, Sukharevka, Varvarka, Nikolskaya, Alexander Gardens. Dan hanya ada satu yang tersisa - di Bolshoi.
Tetapi bahkan ini tidak cukup untuk Moskow, dan air bersih diperlukan, karena wabah dan kolera terasa sangat enak di air kotor. Dan di bawah Alexander II, mereka memulai rekonstruksi lain.
Kapasitas pompa di Alekseevsky meningkat, dan pipa besi diletakkan dari Mytishchi ke Moskow. Air disuplai ke pipa dengan pompa, untuk ini, dua mesin uap dipasang di Mytishchi.
12. Jika Anda meninggalkan gerbang stasiun pompa air dan berjalan lurus, Anda dapat melihat bekas jalan langsung menuju Mytishchi.

Kemungkinan besar, utas kedua tepat di tempat ini.
Jalan itu terendam air ketika permukaan air di Yauza meningkat pada 1970-an dan kompleks lahan basah yang luas terbentuk. Ini dilakukan untuk membanjiri kerja gambut dan tampaknya setelah musim panas 1972. Kemudian, seperti pada 2010, rawa gambut terbakar di seluruh bagian tengah negeri.
Dikatakan bahwa seseorang masih bisa berjalan di sepanjang jalan ini dengan para penyeberang, tetapi sejak itu telah menjadi sangat ditumbuhi rumput, dan mengarungi semak-semak adalah kesenangan di bawah rata-rata. Wikimapia mencantumkan tempat ini sebagai jalan lama.

13. Pada tahun 1890-1900, jalur pasokan air baru dibangun, dan melewati rute yang berbeda. Dari stasiun dia dibawa ke barat, dan dia menyeberangi Yauza di tempat survei dilakukan.


Pasokan air baru sudah terdiri dari pipa besi dengan diameter 600 mm. Air disuplai ke sana di bawah tekanan yang dibuat oleh pompa yang digerakkan oleh mesin uap.
14. Di Moskow, titik akhir adalah dua menara air di Krestovskaya Square - di awal Jalan Raya Yaroslavl (Foto dari Wikipedia)


Dari menara ini, air dialirkan secara gravitasi ke konsumen. Produktivitas sistem pasokan air sudah 1,5 juta ember per hari untuk masing-masing dua pipa. Penulis proyek ini adalah Zimin, Zabaev, Dunker.
15. Ini adalah jembatan yang disebut Cast Iron.


Ketika pada tahun 1937 kanal dibangun untuk mereka. Moskow dan Kanal Air Timur, (
) masalah dengan memasok air ke Moskow terpecahkan dan pipa air Mytishchi kehilangan signifikansinya. Menara Krestovsky dibongkar pada tahun 1939 selama perluasan jalan raya Yaroslavl.
Selanjutnya, bagian terakhir dari cerita, kita pergi ke stasiun pompa air yang diawetkan, yang bangunan utamanya dibangun oleh arsitek yang sama yang membangun menara Krestovsky - Maxim Karlovich Geppener.
Bagian 1.
Bagian 2. Pipa air.
Bagian 3. Saluran Air.