Desa Medvezhye Ozera tidak hanya merupakan pilihan yang baik untuk rekreasi dan rekreasi aktif di wilayah Moskow, tetapi juga lokasi resimen komunikasi penjaga terpisah ke-38 dari pasukan lintas udara Rusia, atau unit militer 54164. Saat ini terdiri dari batalyon kontrol dan beberapa batalyon komunikasi. Di antara tugas-tugas yang saat ini dilakukan oleh unit militer 54164 adalah membangun komunikasi dalam kondisi lapangan militer, selama latihan, mendaratkan pesawat dengan kelompok pasukan terjun payung dan membangun navigasi untuk peralatan penerbangan.

Bagian lain dari Moskow dan wilayahnya, Anda dapat melihat di daftar kami

Cerita

Resimen komunikasi terpisah ke-38 dari Pasukan Lintas Udara mulai dibentuk pada Agustus 1947 di kota Polotsk (SSR Belarusia). Benar, pada saat itu terdiri dari unit sinyal Korps Neman Pasukan Lintas Udara (Resimen Lintas Udara Pengawal ke-8) dan Perusahaan Komunikasi Terpisah Pengawal ke-13 (Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103). Pada bulan September 1947, dua unit dikenal sebagai batalion komunikasi terpisah ke-191 dan menjadi bagian dari Korps Lintas Udara Pengawal ke-8.
Pada bulan Juni 1956, unit tersebut direorganisasi menjadi batalion komunikasi ke-691 Pasukan Lintas Udara, dan pada bulan Desember 1972 beberapa kompi dari pusat komunikasi ke-879 bergabung dengannya. Formasi baru itu diberi nama Resimen Komunikasi 196 Pasukan Lintas Udara.
Pada bulan Desember 1992, resimen ke-196 menjadi brigade komunikasi terpisah ke-171 dari Pasukan Lintas Udara. Setelah 5 tahun, pada tahun 1997, brigade tersebut ditata ulang - menjadi resimen komunikasi terpisah ke-38 dari Pasukan Lintas Udara.

Pelatihan generasi baru, prajurit resimen komunikasi ke-38

Pejuang resimen adalah bagian dari pasukan penjaga perdamaian dalam menyelesaikan konflik bersenjata di Kosovo, Bosnia dan Herzegovina, dan juga berpartisipasi dalam perang melawan kelompok kriminal di Chechnya. Saat ini, pegawai unit militer 54164 memimpin latihan internasional dan membantu mengatur pekerjaan klub militer remaja di Moskow. Misalnya, sejak 1996, petugas resimen komunikasi telah bekerja dengan klub Poisk, Paratrooper, dan Courage.

tayangan saksi mata

Sebagian besar dari mereka yang berdinas di unit militer 54164 mencatat bahwa materi dan kondisi kehidupan di unit tersebut baik. Para prajurit tinggal di barak, dan beberapa pegawai kontrak menyewa rumah di desa Medvezhye atau di Balashikha. Warga sipil bekerja di kantin, dan juga di pos pertolongan pertama. Barak memiliki kamar mandi, kamar kecil, dan ruang kelas.
Semua infrastruktur terkonsentrasi di desa Bear Lakes. Ini adalah toko, dan Rumah Budaya, dan kafe, dan bahkan sanatorium.
Cukup banyak waktu yang dikhususkan untuk pelatihan fisik pasukan terjun payung. Kelas menembak, terjun payung, dan menembak diadakan, tetapi sebagian besar waktunya dikhususkan untuk pelatihan petugas sinyal. Karyawan unit militer 54164 belajar mengenali dan mengirim pesan baik dalam kode Morse maupun sistem komunikasi atau navigasi modern. Ada juga latihan lapangan.

Formasi meriah di lapangan parade

Sumpah yaitu bagian resminya dimulai jam 10 pagi, mereka diperbolehkan masuk ke unit mulai jam 9.40. Patut dicatat bahwa di pos pemeriksaan mereka hanya membuka gerbang dan tidak membatasi jumlah yang hadir. Anda hanya perlu menemukan tabel sumpah dan peleton seorang prajurit dalam daftar di dinding pos pemeriksaan. Selama pengambilan sumpah, orang tua prajurit diperbolehkan mengambil video dan fotografi. Usai acara ini, karyawan diperbolehkan cuti hingga Minggu pukul 21.00 - kerabat menulis lamaran yang ditujukan kepada Pangdam 54164 dan menitipkan paspor sebagai jaminan. Selebihnya, cuti diperbolehkan setiap dua minggu sekali, tetapi tentara dapat dikunjungi di pos pemeriksaan pada hari Minggu mulai pukul 15.00 hingga 19.00, kecuali pada hari-hari ketika mereka sedang berolahraga.
Panggilan ke kerabat hanya diperbolehkan pada hari Minggu, mulai pukul 19.00 hingga 21.00. Telepon dengan dukungan Internet, pesan foto dan video dilarang. Semua operator telekomunikasi domestik beroperasi di Bear Lakes dengan tarif untuk Moskow dan Wilayah Moskow.
Karyawan menerima hibah tunai sebulan sekali. Setelah mengambil sumpah, mereka mengeluarkan kartu dari Bank Tabungan Rusia. Orang tua dapat melakukan transfer ke kartu yang sama. Hanya ada satu ATM Sberbank di Bear Lakes. Itu terletak di st. Yubileinaya, 13 dan buka sepanjang waktu.

Instruksi untuk ibu

Paket dan surat:

Alamat unit: 141143, wilayah Moskow, distrik Shchelkovsky, desa Medvezhye Ozera, unit militer 54164, nama lengkap prajurit, peletonnya (periksa nomor atau surat dengan prajurit).
Paket dapat dikirim ke alamat kantor pos: 141143, wilayah Moskow, distrik Schelkovsky, desa Medvezhy Ozera, st. Yubileinaya, d.8. Cabang buka mulai pukul 8.00 hingga 20.00, kecuali hari Minggu. Istirahat dari pukul 13.00 hingga 14.00.

Surat dikirim ke unit, dan parsel diambil seminggu sekali oleh petugas jaga perusahaan. Di antara program tersebut, obat-obatan dilarang, tetapi yang berikut ini diperbolehkan:

• Permen dan buah-buahan;
• Sarung tangan dan topi hangat;
• krim sepatu (hitam) dan kerah;
• Merasa sol untuk sepatu;
• barang-barang kebersihan pribadi;
• Alat tulis.

Hubungi nomor telepon:

Telepon markas besar unit militer 54164: 8 (496-56) 31-9-82;
Telepon tugas perusahaan: 8-496-671-64-58
Telepon kantor pos: 8 (496-56) 9-32-49
Klinik rawat jalan Medvezhye-Ozerskaya: 8 (496-56) 9-32-84 (rumah sakit); 8 (496-56) 9-32-57 (pendaftaran).

kunjungan Anda

Ada beberapa cara untuk sampai ke Bear Lakes:

1. Dari stasiun metro Shchelkovskaya di Moskow: dengan bus 349, 360, 321 dan taksi rute tetap 506.
2. Dari stasiun metro Monino: dengan bus 362;
3. Dari stasiun metro Chkalovskaya: dengan bus 378k, 320, 321, 360, 371, 380, 429.
4. Dari halte Novy Gorodok, Anda bisa naik taksi atau menumpang.
5. Dengan mobil dari Balashikha, berkendara ke jalan raya Shchelkovo, lalu belok ke arah Shchelkovo. Setelah Kota Baru, belok kiri dan ikuti rambu jalan.

Dimana untuk tinggal

Karena Bear Lakes adalah desa rekreasi dan sanatorium, ada pilihan perumahan yang memadai. Rumah cottage, hotel, swasta harus dipesan terlebih dahulu dan jangan lupa bahwa harga akomodasi tergantung musim.

Cabang Angkatan Bersenjata, yang merupakan cadangan Komando Tertinggi Tertinggi dan dirancang khusus untuk menutupi musuh melalui udara dan melakukan tugas di belakangnya untuk mengganggu komando dan kontrol, menangkap dan menghancurkan elemen darat dari senjata presisi tinggi, mengganggu memajukan dan menyebarkan cadangan, mengganggu bagian belakang dan komunikasi, serta menutupi (mempertahankan) area tertentu, area, sayap terbuka, memblokir dan menghancurkan pasukan penyerang lintas udara, pengelompokan musuh yang telah menerobos, dan melakukan banyak tugas lainnya.

Di masa damai, Pasukan Lintas Udara melakukan tugas utama menjaga kesiapan tempur dan mobilisasi pada tingkat yang memastikan keberhasilan penggunaan sebagaimana dimaksud.

Di Angkatan Bersenjata Rusia mereka adalah cabang militer yang terpisah.

Selain itu, Pasukan Lintas Udara sering digunakan sebagai pasukan reaksi cepat.

Metode utama pengiriman Pasukan Lintas Udara adalah pendaratan parasut, mereka juga dapat dikirim dengan helikopter; selama Perang Dunia II, pengiriman pesawat layang dipraktikkan.

Pasukan Lintas Udara Uni Soviet

periode sebelum perang

Pada akhir tahun 1930, dekat Voronezh, di Divisi Infanteri ke-11, sebuah unit lintas udara Soviet dibentuk - sebuah detasemen serangan udara. Pada Desember 1932, ia ditempatkan di Brigade Penerbangan Tujuan Khusus ke-3 (OsNaz), yang sejak 1938 dikenal sebagai Brigade Lintas Udara ke-201.

Penggunaan serangan udara pertama dalam sejarah urusan militer terjadi pada musim semi 1929. Di kota Garm yang dikepung oleh Basmachi, sekelompok tentara Tentara Merah bersenjata didaratkan dari udara, dan dengan dukungan penduduk setempat, mereka benar-benar mengalahkan geng yang menyerbu wilayah Tajikistan dari luar negeri. Tapi tetap saja, Hari Pasukan Lintas Udara di Rusia dan sejumlah negara lain dianggap 2 Agustus, untuk menghormati pendaratan parasut di latihan militer Distrik Militer Moskow dekat Voronezh pada 2 Agustus 1930.

pada tahun 1931, atas dasar perintah tanggal 18 Maret, sebuah detasemen pendaratan bermotor penerbangan non-standar dan berpengalaman (detasemen pendaratan udara) dibentuk di Distrik Militer Leningrad. Itu dimaksudkan untuk mempelajari masalah penggunaan operasional-taktis dan bentuk organisasi yang paling menguntungkan dari unit, unit, dan formasi pendaratan lintas udara (udara). Detasemen terdiri dari 164 personel dan terdiri dari:

Satu kompi senapan;
-peleton individu: pencari ranjau, komunikasi dan kendaraan ringan;
- skuadron penerbangan pembom berat (skuadron udara) (12 pesawat - TB-1);
- satu detasemen penerbangan korps (detasemen udara) (10 pesawat - R-5).
Detasemen itu dipersenjatai dengan:

Dua meriam dynamo-reactive (DRP) Kurchevsky 76 mm;
-dua irisan - T-27;
-4 peluncur granat;
-3 kendaraan lapis baja ringan (kendaraan lapis baja);
-14 senapan mesin ringan dan 4 berat;
-10 truk dan 16 mobil;
-4 sepeda motor dan satu skuter
E. D. Lukin diangkat menjadi komandan detasemen. Selanjutnya, detasemen penerjun payung non-standar dibentuk di brigade udara yang sama.

Pada tahun 1932, Dewan Militer Revolusioner Uni Soviet mengeluarkan dekrit tentang penempatan detasemen ke dalam batalion penerbangan khusus (bOSNAZ). Pada akhir tahun 1933, sudah ada 29 batalyon lintas udara dan brigade yang menjadi bagian dari Angkatan Udara. LenVO (Leningrad Military District) dipercayakan dengan tugas melatih instruktur lintas udara dan mengembangkan standar operasional dan taktis.

Menurut standar saat itu, unit lintas udara adalah cara yang efektif untuk mengacaukan kendali dan bagian belakang musuh. Mereka akan digunakan di mana cabang lain dari angkatan bersenjata (infanteri, artileri, kavaleri, pasukan lapis baja) tidak dapat menyelesaikan masalah ini saat ini, dan juga dimaksudkan untuk digunakan oleh komando tinggi bekerja sama dengan pasukan yang maju dari garis depan. , pasukan penyerangan udara seharusnya membantu pengepungan dan kekalahan musuh ke arah ini.

Staf No. 015/890 tahun 1936 dari "Brigade Lintas Udara" (Adbr) masa perang dan masa damai. Nama unit, jumlah personel masa perang (jumlah personel masa damai dalam tanda kurung):

Manajemen, 49 (50);
- perusahaan komunikasi, 56 (46);
-peleton musisi, 11 (11);
-3 batalyon udara, masing-masing, 521 (381);
- sekolah perwira junior, 0 (115);
-jasa, 144 (135);
Total: di brigade, 1823 (1500); Personil:

Staf komando, 107 (118);
- Staf komando, 69 (60);
- Komando junior dan staf komando, 330 (264);
- Prajurit, 1317 (1058);
-Jumlah: 1823 (1500);

Bagian bahan:

Meriam anti-tank 45 mm, 18 (19);
- Senapan mesin ringan, 90 (69);
-Stasiun radio, 20 (20);
- Karabin otomatis, 1286 (1005);
-Lortir ringan, 27 (20);
- Mobil, 6 (6);
- Truk, 63 (51);
-Kendaraan khusus, 14 (14);
- Mobil "Pickup", 9 (8);
-Sepeda motor, 31 (31);
- Traktor ChTZ, 2 (2);
- Trailer traktor, 4 (4);
Pada tahun-tahun sebelum perang, banyak kekuatan dan dana dialokasikan untuk pengembangan pasukan lintas udara, pengembangan teori penggunaan tempur mereka, serta pelatihan praktis. Pada tahun 1934, 600 pasukan terjun payung terlibat dalam latihan Tentara Merah. Pada tahun 1935, selama manuver Distrik Militer Kyiv, 1.188 pasukan terjun payung diterjunkan dan pasukan pendaratan yang terdiri dari 2.500 orang mendarat bersama dengan peralatan militer.

Pada tahun 1936, 3.000 pasukan terjun payung diterjunkan ke Distrik Militer Belarusia, 8.200 orang dengan artileri dan peralatan militer lainnya mendarat dengan metode pendaratan. Delegasi militer asing yang diundang hadir pada latihan ini kagum dengan ukuran pendaratan dan keterampilan pendaratan.

"31. Unit lintas udara, sebagai jenis baru infanteri lintas udara, adalah alat untuk mengacaukan kendali dan belakang musuh. Mereka digunakan oleh komando tinggi.
Bekerja sama dengan pasukan yang maju dari depan, infanteri udara membantu mengepung dan mengalahkan musuh ke arah tertentu.

Penggunaan infanteri udara harus benar-benar sesuai dengan kondisi situasi dan membutuhkan ketentuan yang andal dan kepatuhan terhadap tindakan kerahasiaan dan kejutan.
- Bab dua "Organisasi pasukan Tentara Merah" 1. Jenis pasukan dan penggunaan tempurnya, Piagam Lapangan Tentara Merah (PU-39)

Pasukan terjun payung memperoleh pengalaman dalam pertempuran nyata. Pada tahun 1939, Brigade Lintas Udara ke-212 mengambil bagian dalam kekalahan Jepang di Khalkhin Gol. Atas keberanian dan kepahlawanan mereka, 352 pasukan terjun payung dianugerahi pesanan dan medali. Pada tahun 1939-1940, selama perang Soviet-Finlandia, brigade lintas udara ke-201, ke-202, dan ke-214 bertempur bersama dengan unit senapan.

Berdasarkan pengalaman yang diperoleh pada tahun 1940, staf brigade baru disetujui sebagai bagian dari tiga kelompok tempur: parasut, pesawat layang, dan pendaratan.

Dalam persiapan operasi untuk mencaplok Bessarabia ke Uni Soviet, yang diduduki oleh Rumania, serta Bukovina Utara, komando Tentara Merah mendaftarkan brigade lintas udara ke-201, ke-204, dan ke-214 di Front Selatan. Selama operasi, misi tempur diterima oleh adbr ke-204 dan ke-201 dan pendaratan dilemparkan ke wilayah Bolgrad dan kota Izmail, dan setelah penutupan perbatasan negara untuk mengatur pemerintah Soviet di permukiman.

Perang Patriotik Hebat

Pada awal tahun 1941, berdasarkan brigade lintas udara yang ada, korps lintas udara dikerahkan, masing-masing berjumlah lebih dari 10 ribu orang.
Pada tanggal 4 September 1941, atas perintah Komisaris Rakyat, Kantor Pasukan Lintas Udara diubah menjadi Kantor Panglima Pasukan Lintas Udara Tentara Merah, dan formasi serta unit Pasukan Lintas Udara dihapus dari subordinasi dari para komandan front aktif dan dipindahkan ke bawahan langsung dari komandan Pasukan Lintas Udara. Sesuai dengan perintah ini, sepuluh korps lintas udara, lima brigade lintas udara yang dapat bermanuver, lima resimen lintas udara cadangan, dan sekolah lintas udara (Kuibyshev) dibentuk. Pada awal Perang Patriotik Hebat, Pasukan Lintas Udara adalah cabang independen dari pasukan (pasukan) Angkatan Udara Tentara Merah.

Dalam serangan balik di dekat Moskow, kondisi muncul untuk penggunaan Angkatan Udara secara luas. Pada musim dingin tahun 1942, operasi lintas udara Vyazemsky dilakukan dengan partisipasi korps lintas udara ke-4. Pada bulan September 1943, serangan udara yang terdiri dari dua brigade digunakan untuk membantu pasukan Front Voronezh dalam memaksa Sungai Dnieper. Dalam operasi strategis Manchuria pada Agustus 1945, lebih dari 4 ribu orang personel unit senapan didaratkan untuk operasi pendaratan dengan metode pendaratan, yang cukup berhasil menyelesaikan tugasnya.

Pada Oktober 1944, Pasukan Lintas Udara diubah menjadi Pasukan Lintas Udara Pengawal terpisah, yang menjadi bagian dari penerbangan jarak jauh. Pada bulan Desember 1944, tentara ini, atas perintah Markas Besar Komando Tertinggi 18 Desember 1944, diubah menjadi Tentara Pengawal ke-9, atas dasar komando Angkatan Darat ke-7 dan formasi pengawal terpisah. pasukan lintas udara dengan subordinasi langsung ke Markas Besar Komando Tertinggi. Divisi lintas udara ditata ulang menjadi divisi senapan.
Pada saat yang sama, Direktorat Pasukan Lintas Udara dibentuk dengan subordinasi langsung kepada Panglima Angkatan Udara. Tiga brigade lintas udara, satu resimen pelatihan lintas udara, kursus pelatihan lanjutan untuk perwira dan satu divisi penerbangan tetap berada di Pasukan Lintas Udara. Pada akhir musim dingin tahun 1945, Tentara Pengawal ke-9, yang terdiri dari Korps Senapan Pengawal ke-37, ke-38, dan ke-39, terkonsentrasi di Hongaria tenggara Budapest; Pada 27 Februari, dia menjadi bagian dari Front Ukraina ke-2, pada 9 Maret dia dipindahkan ke Front Ukraina ke-3. Pada bulan Maret - April 1945, tentara mengambil bagian dalam operasi strategis Wina (16 Maret - 15 April), maju ke arah serangan utama garis depan. Pada awal Mei 1945, tentara, sebagai bagian dari Front Ukraina ke-2, mengambil bagian dalam operasi Praha (6-11 Mei). Tentara Pengawal ke-9 mengakhiri jalur pertempurannya dengan jalan keluar ke Elbe. Tentara dibubarkan pada 11 Mei 1945. Komandan tentara adalah Kolonel Jenderal Glagolev VV (Desember 1944 - hingga akhir perang). Pada tanggal 10 Juni 1945, sesuai dengan perintah Markas Besar Komando Tertinggi tanggal 29 Mei 1945, Kelompok Pasukan Pusat dibentuk, termasuk Tentara Pengawal ke-9. Kemudian ditarik ke Distrik Moskow, di mana pada tahun 1946 departemennya diubah menjadi Direktorat Pasukan Lintas Udara, dan semua formasinya kembali menjadi penjaga lintas udara - korps ke-37, ke-38, ke-39 dan ke-98, 99, 100, 103, 104 , 105, 106, 107, 114 divisi lintas udara (divisi lintas udara).

periode pasca perang

Sejak 1946, mereka dipindahkan ke angkatan darat Angkatan Bersenjata Uni Soviet, secara langsung berada di bawah Menteri Pertahanan Uni Soviet, menjadi cadangan Panglima Tertinggi.
Pada tahun 1956, dua divisi lintas udara mengambil bagian dalam peristiwa Hongaria. Pada tahun 1968, setelah merebut dua lapangan terbang di dekat Praha dan Bratislava, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7 dan ke-103 mendarat, yang memastikan keberhasilan penyelesaian tugas oleh formasi dan unit Angkatan Bersenjata Bersatu dari negara-negara yang berpartisipasi dalam Pakta Warsawa selama peristiwa Cekoslowakia.

Pada periode pasca perang, banyak pekerjaan dilakukan di Angkatan Udara untuk meningkatkan daya tembak dan mobilitas personel. Banyak sampel kendaraan lapis baja lintas udara (BMD, BTR-D), peralatan otomotif (TPK, GAZ-66), sistem artileri (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107-mm B-11 recoilless rifle) dibuat. Sistem parasut yang rumit dibuat untuk mendaratkan semua jenis senjata - "Centaur", "Reaktaur", dan lainnya. Armada penerbangan angkut militer, yang menyerukan transfer massal formasi pendaratan jika terjadi permusuhan skala besar, juga meningkat pesat. Pesawat angkut berbadan besar dibuat mampu melakukan pendaratan parasut peralatan militer (An-12, An-22, Il-76).

Di Uni Soviet, untuk pertama kalinya di dunia, pasukan lintas udara diciptakan, yang memiliki kendaraan lapis baja dan artileri gerak sendiri. Pada latihan tentara besar (seperti Shield-82 atau Druzhba-82), personel mendarat dengan peralatan standar yang berjumlah tidak lebih dari dua resimen parasut. Keadaan penerbangan transportasi militer Angkatan Bersenjata Uni Soviet pada akhir 1980-an memungkinkan 75% personel dan peralatan militer standar dari satu divisi lintas udara dijatuhkan dengan parasut hanya dalam satu serangan mendadak umum.

Pada musim gugur 1979, Divisi Lintas Udara Spanduk Merah Pengawal ke-105 dibubarkan, yang dirancang khusus untuk operasi tempur di daerah gurun pegunungan. Bagian dari Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105 dikerahkan di kota Ferghana, Namangan dan Chirchik dari RSS Uzbekistan dan di kota Osh dari RSS Kirghiz. Sebagai hasil dari pembubaran Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105, brigade penyerangan lintas udara ke-4 terpisah (Pengawal ke-35, Pengawal ke-38 dan Pengawal ke-56), ke-40 (tanpa status "Pengawal") dan Resimen Parasut Terpisah Pengawal ke-345.

Masuknya pasukan Soviet ke Afghanistan, yang mengikuti pembubaran Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105 pada tahun 1979, menunjukkan kekeliruan mendalam dari keputusan yang dibuat oleh pimpinan Angkatan Bersenjata Uni Soviet - sebuah formasi udara yang secara khusus diadaptasi untuk operasi tempur di daerah gurun pegunungan. dengan sembrono dan agak tergesa-gesa dibubarkan, dan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103 akhirnya dikirim ke Afghanistan, yang personelnya tidak memiliki pelatihan sama sekali untuk operasi tempur di teater operasi seperti itu:

Pengawal ke-105 Divisi Spanduk Merah Wina Lintas Udara (gunung dan gurun).:
“... pada tahun 1986, Komandan Pasukan Lintas Udara, Jenderal Angkatan Darat Sukhorukov D.F., tiba, dia kemudian mengatakan betapa bodohnya kami, setelah membubarkan divisi lintas udara ke-105, karena itu dirancang khusus untuk operasi tempur di daerah gurun pegunungan. Dan kami harus mengeluarkan banyak uang untuk mengirimkan divisi lintas udara ke-103 ke Kabul melalui udara ... "

Pada pertengahan 80-an, pasukan lintas udara Angkatan Bersenjata Uni Soviet termasuk 7 divisi lintas udara dan tiga resimen terpisah dengan nama dan lokasi berikut:

Orde Spanduk Merah Pengawal ke-7 divisi lintas udara tingkat Kutuzov II. Berbasis di Kaunas, SSR Lituania, Distrik Militer Baltik.
Orde Spanduk Merah Pengawal ke-76 Divisi Lintas Udara Chernihiv gelar Kutuzov II. Itu ditempatkan di Pskov, RSFSR, Distrik Militer Leningrad.
Orde Spanduk Merah Pengawal ke-98 divisi lintas udara Kutuzov II derajat Svir. Itu berbasis di kota Bolgrad, SSR Ukraina, KOdVO dan di kota Chisinau, SSR Moldavia, KOdVO.
-103rd Guards Red Banner Order of Lenin Order of Kutuzov II degree airborne division dinamai sesuai peringatan 60 tahun Uni Soviet. Itu ditempatkan di kota Kabul (Afghanistan) sebagai bagian dari OKSVA. Hingga Desember 1979 dan setelah Februari 1989, ditempatkan di Vitebsk, SSR Byelorusia, Distrik Militer Belorusia.
-104th Guards Red Banner Order of Kutuzov II degree airborne division, dirancang khusus untuk operasi tempur di daerah pegunungan. Itu ditempatkan di kota Kirovabad dari SSR Azerbaijan, Distrik Militer Transkaukasia.
-106th Guards Red Banner Order of Kutuzov II degree airborne division. Itu ditempatkan di kota Tula dan di kota Ryazan RSFSR, Distrik Militer Moskow.
Pelatihan ke-44 Orde Spanduk Merah gelar Suvorov II dan gelar Bogdan Khmelnitsky II Divisi Lintas Udara Ovruch. Terletak di desa Gayzhyunay dari SSR Lituania, Baltik VO.
-345th Guards Vienna Red Banner Order of Suvorov III derajat resimen parasut dinamai setelah peringatan 70 tahun Lenin Komsomol. Itu terletak di kota Bagram (Afghanistan) sebagai bagian dari OKSVA. Hingga Desember 1979, ia berbasis di kota Fergana, SSR Uzbekistan, setelah Februari 1989 - di Kirovabad, SSR Azerbaijan, Distrik Militer Transkaukasia.
-387 pelatihan resimen parasut terpisah (387 oopdp). Hingga tahun 1982, dia adalah bagian dari Divisi Lintas Udara Pengawal ke-104. Pada periode 1982 hingga 1988, rekrutan muda dilatih di opdp ke-387 untuk dikirim ke unit penyerangan lintas udara dan udara sebagai bagian dari OKSVA. Dalam sinematografi, dalam film "9th Company", bagian pelatihan justru berarti opdp ke-387. Berbasis di kota Fergana, SSR Uzbekistan, Distrik Militer Turkestan.
-Resimen Komunikasi Terpisah ke-196 Pasukan Lintas Udara. Menetap di desa. Danau Beruang, Wilayah Moskow, RSFSR.
Masing-masing divisi ini termasuk: sebuah direktorat (markas besar), tiga resimen lintas udara, satu resimen artileri gerak sendiri, dan unit dukungan tempur dan dukungan logistik.

Selain unit dan formasi parasut, pasukan lintas udara juga memiliki unit dan formasi serangan udara, tetapi mereka langsung berada di bawah komandan distrik militer (kelompok pasukan), tentara atau korps. Mereka praktis tidak berbeda dalam hal apapun, kecuali tugas, subordinasi dan OShS (struktur staf organisasi). Metode penggunaan tempur, program pelatihan tempur untuk personel, senjata dan seragam untuk personel militer sama dengan unit penerjun payung dan formasi Pasukan Lintas Udara (subordinasi pusat). Formasi serangan udara diwakili oleh brigade serangan udara terpisah (ODSHBR), resimen serangan udara terpisah (ODSHP) dan batalyon serangan udara terpisah (ODSHB).

Alasan pembentukan unit serangan udara di akhir tahun 60-an adalah revisi taktik dalam perang melawan musuh jika terjadi perang skala penuh. Taruhan ditempatkan pada konsep menggunakan pendaratan besar-besaran di dekat bagian belakang musuh, yang mampu mengacaukan pertahanan. Kemungkinan teknis untuk pendaratan semacam itu disediakan oleh armada helikopter pengangkut dalam penerbangan tentara, yang telah meningkat secara signifikan saat ini.

Pada pertengahan 80-an, Angkatan Bersenjata Uni Soviet terdiri dari 14 brigade terpisah, dua resimen terpisah, dan sekitar 20 batalion terpisah. Brigade tersebut didasarkan pada wilayah Uni Soviet sesuai dengan prinsip - satu brigade per satu distrik militer, yang memiliki akses darat ke perbatasan Negara Uni Soviet, satu brigade di Distrik Militer Kiev bagian dalam (brigade ke-23 di Kremenchug, di bawah Komando Tinggi arah barat daya) dan dua brigade untuk kelompok pasukan Soviet di luar negeri (35gv.odshbr di GSVG di kota Cottbus dan 83odshbr di SGV di kota Bialogard). 56ogdshbr di OKSVA, terletak di kota Gardez di Republik Afghanistan, milik Distrik Militer Turkestan, tempat ia dibentuk.

Resimen serangan udara individu berada di bawah komandan korps tentara individu.

Perbedaan antara formasi serangan parasut dan serangan udara dari Pasukan Lintas Udara adalah sebagai berikut:

Di hadapan kendaraan lapis baja lintas udara standar (BMD, BTR-D, senjata self-propelled "Nona", dll.). Di unit penyerangan lintas udara, hanya seperempat dari semua unit yang dilengkapi dengannya - berbeda dengan 100% stafnya di unit penerjun payung.
- Dalam subordinasi pasukan. Unit penyerangan lintas udara, secara operasional, berada langsung di bawah komando distrik militer (kelompok pasukan), tentara, dan korps. Unit parasut hanya berada di bawah komando Pasukan Lintas Udara, yang markas besarnya berada di Moskow.
-Dalam tugas yang diberikan. Diasumsikan bahwa unit serangan udara, jika terjadi permusuhan skala besar, akan digunakan untuk mendarat di belakang dekat musuh, terutama dengan mendarat dari helikopter. Unit parasut seharusnya digunakan di bagian belakang musuh yang lebih dalam dengan pendaratan parasut dari pesawat VTA (penerbangan transportasi militer). Pada saat yang sama, pelatihan lintas udara dengan pelatihan pendaratan parasut personel dan peralatan militer yang direncanakan adalah wajib untuk kedua jenis pasukan lintas udara.
-Berbeda dengan unit penjaga lintas udara dari Pasukan Lintas Udara yang dikerahkan dengan kekuatan penuh, beberapa brigade penyerangan lintas udara adalah kader (tidak lengkap) dan bukan penjaga. Pengecualian adalah tiga brigade yang menerima nama Pengawal, yang dibentuk atas dasar resimen parasut Pengawal, dibubarkan pada tahun 1979 oleh Divisi Lintas Udara Pengawal Spanduk Merah Wina ke-105 - ke-35, ke-38 dan ke-56. Brigade serangan udara ke-40, yang dibentuk berdasarkan batalion pendukung lintas udara ke-612 dan kompi pengintai terpisah ke-100 dari divisi yang sama, tidak menerima status "penjaga".
Pada pertengahan 80-an, brigade dan resimen berikut adalah bagian dari Angkatan Udara Angkatan Bersenjata Uni Soviet:

Brigade Serangan Udara Terpisah ke-11 di Distrik Militer Trans-Baikal (wilayah Chita, Mogocha dan Amazar),
-13 brigade serangan udara terpisah di Distrik Militer Timur Jauh (Wilayah Amur, Magdagachi dan Zavitinsk),
- Brigade serangan udara terpisah ke-21 di Distrik Militer Transkaukasia (SSR Georgia, Kutaisi),
- Brigade serangan udara terpisah ke-23 dari arah Barat Daya (di wilayah Distrik Militer Kyiv), (SSR Ukraina, Kremenchug),
-Brigade Serangan Lintas Udara Pengawal Terpisah ke-35 dalam Kelompok Pasukan Soviet di Jerman (Republik Demokratik Jerman, Cottbus),
-36 brigade serangan udara terpisah di Distrik Militer Leningrad (wilayah Leningrad, desa Garbolovo),
-37 brigade serangan udara terpisah di Distrik Militer Baltik (wilayah Kaliningrad, Chernyakhovsk),
-Brigade Serangan Lintas Udara Pengawal Terpisah ke-38 di Distrik Militer Belarusia (SSR Belarusia, Brest),
-39 brigade serangan udara terpisah di Distrik Militer Carpathian (SSR Ukraina, Khyriv),
-40 brigade serangan udara terpisah di Distrik Militer Odessa (SSR Ukraina, desa Bolshaya Korenikha, wilayah Nikolaev),
-Pengawal ke-56 Memisahkan Brigade Serangan Udara di Distrik Militer Turkestan (dibentuk di kota Chirchik, SSR Uzbekistan dan diperkenalkan ke Afghanistan),
-57 brigade serangan lintas udara terpisah di Distrik Militer Asia Tengah (SSR Kazakh, kotapraja Aktogay),
-58 brigade serangan udara terpisah di Distrik Militer Kiev (SSR Ukraina, Kremenchug),
- Brigade serangan udara terpisah ke-83 di Kelompok Pasukan Utara, (Republik Rakyat Polandia, Bialogard),
-Resimen serangan udara terpisah ke-1318 di Distrik Militer Belarusia (SSR Belarusia, Polotsk) di bawah korps tentara terpisah ke-5 (5oak)
-Resimen serangan udara terpisah ke-1319 di Distrik Militer Trans-Baikal (Buryat ASSR, Kyakhta) di bawah korps tentara terpisah ke-48 (48oak)
Brigade ini memiliki manajemen komposisi, 3 atau 4 batalyon serangan udara, satu batalion artileri dan unit dukungan tempur dan dukungan logistik. Personel brigade yang dikerahkan penuh berkisar antara 2.500 hingga 3.000 tentara.
Misalnya, kekuatan reguler personel brigade ke-56 pada tanggal 1 Desember 1986 adalah 2452 personel militer (261 perwira, 109 panji, 416 sersan, 1666 prajurit).

Resimen berbeda dari brigade dengan hanya memiliki dua batalion: satu penerjun payung dan satu serangan udara (di BMD), serta komposisi unit resimen yang sedikit berkurang.

Partisipasi Pasukan Lintas Udara dalam Perang Afghanistan

Dalam perang Afghanistan, dari formasi serangan lintas udara dan udara Angkatan Bersenjata Uni Soviet, satu divisi lintas udara (103 penjaga divisi lintas udara), satu brigade serangan udara terpisah (56gdshbr), satu resimen lintas udara terpisah (345gv.opdp) dan dua serangan udara batalion sebagai bagian dari brigade senapan bermotor yang terpisah (di brigade ke-66 dan brigade ke-70). Secara total, untuk tahun 1987, ini adalah 18 batalion "garis" (13 parasut dan 5 serangan udara), yang merupakan seperlima dari jumlah total semua batalion "garis" OKSVA (termasuk 18 tank dan 43 batalyon senapan bermotor) .

Hampir sepanjang sejarah perang Afghanistan, tidak ada satu situasi pun yang muncul yang membenarkan penggunaan pendaratan parasut untuk pemindahan personel. Alasan utama di sini adalah kompleksitas medan pegunungan, serta biaya material yang tidak dapat dibenarkan dalam menggunakan metode seperti itu dalam perang kontra-gerilya. Pengiriman personel unit penerjun payung dan serangan udara ke daerah pegunungan permusuhan, yang tidak dapat dilalui kendaraan lapis baja, dilakukan hanya dengan metode pendaratan menggunakan helikopter. Oleh karena itu, pembagian batalyon garis Angkatan Udara di OKSVA menjadi serangan udara dan serangan parasut harus dianggap bersyarat. Kedua jenis batalyon beroperasi dengan cara yang sama.

Seperti di semua unit senapan, tank, dan artileri bermotor sebagai bagian dari OKSVA, hingga setengah dari semua unit formasi penyerangan lintas udara dan udara ditugaskan untuk menjaga pos terdepan, yang memungkinkan untuk mengontrol jalan, jalur gunung, dan wilayah yang luas. negara, secara signifikan membatasi tindakan musuh. Misalnya, batalyon RAP Pengawal ke-350 sering bermarkas di berbagai bagian Afghanistan (di Kunar, Girishka, Surubi), mengendalikan situasi di daerah-daerah tersebut. Batalyon Lintas Udara ke-2 dari Opdp Pengawal ke-345 didistribusikan ke 20 pos terdepan di Ngarai Panjshir dekat desa Anava. Dengan 2pdb 345opdp ini (bersama dengan resimen senapan bermotor ke-682 dari divisi senapan bermotor ke-108 yang ditempatkan di desa Rukha) sepenuhnya memblokir pintu keluar barat dari ngarai, yang merupakan arteri transportasi utama musuh dari Pakistan ke jalur penting yang strategis. Lembah Charkar.

Operasi tempur lintas udara paling masif di Angkatan Bersenjata Uni Soviet, pada periode setelah Perang Patriotik Hebat, harus dianggap sebagai Operasi Panjshir ke-5 pada Mei-Juni 1982, di mana pendaratan massal pertama Pasukan Lintas Udara Pengawal ke-103 di Afghanistan dilakukan. keluar: hanya selama tiga hari pertama, lebih dari 4 ribu orang diterjunkan dari helikopter. Secara total, sekitar 12 ribu personel militer dari berbagai angkatan bersenjata berpartisipasi dalam operasi ini. Operasi tersebut berlangsung serentak sepanjang 120 km ke dalam ngarai. Sebagai hasil dari operasi tersebut, sebagian besar Ngarai Panjshir dikuasai.

Pada periode 1982 hingga 1986, di semua divisi lintas udara OKSVA, penggantian sistematis kendaraan lapis baja lintas udara biasa (BMD-1, BTR-D) dengan kendaraan lapis baja, standar untuk unit senapan bermotor (BMP-2D, BTR-70) dilakukan. Pertama-tama, ini disebabkan oleh keamanan yang agak rendah dan sumber daya motor yang rendah dari kendaraan lapis baja ringan struktural Angkatan Udara, serta sifat permusuhan, di mana misi tempur yang dilakukan oleh pasukan terjun payung tidak akan jauh berbeda dari tugas yang diberikan. hingga senapan bermotor.

Selain itu, untuk meningkatkan daya tembak unit pendaratan, unit artileri dan tank tambahan akan dimasukkan ke dalam komposisinya. Misalnya, 345opdp, meniru resimen senapan bermotor, akan dilengkapi dengan batalion howitzer artileri dan kompi tank, di brigade ke-56 batalion artileri dikerahkan hingga 5 baterai api (bukan 3 baterai yang ditentukan), dan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103 akan diberikan untuk memperkuat batalion tank terpisah ke-62, yang tidak biasa untuk struktur organisasi dan staf unit Pasukan Lintas Udara di wilayah Uni Soviet.

Pelatihan petugas untuk pasukan lintas udara

Petugas dilatih oleh lembaga pendidikan militer berikut dalam spesialisasi militer berikut:

Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan - komandan peleton lintas udara (serangan udara), komandan peleton pengintai.
-Departemen Lintas Udara Institut Otomotif Militer Ryazan - komandan peleton mobil / transportasi.
- Departemen Pendaratan Sekolah Komunikasi Komando Militer Tinggi Ryazan - komandan peleton komunikasi.
- Fakultas Lintas Udara Sekolah Tinggi Komando Militer Novosibirsk - wakil komandan kompi untuk urusan politik (pekerjaan pendidikan).
-Departemen Lintas Udara Sekolah Komando Artileri Tinggi Kolomna - komandan peleton artileri.
-Poltava Higher Anti-Aircraft Missile Command Red Banner School - komandan artileri antipesawat, peleton misil antipesawat.
- Departemen pendaratan Sekolah Komando Teknik Militer Tinggi Kamenetz-Podolsky - komandan peleton teknik.
Selain lulusan lembaga pendidikan tersebut, TNI AU kerap mengangkat komandan peleton, lulusan sekolah tinggi senjata gabungan (VOKU) dan departemen militer yang melatih komandan peleton senapan bermotor. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa profil Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan, yang menghasilkan rata-rata sekitar 300 letnan setiap tahun, tidak dapat sepenuhnya memenuhi kebutuhan Pasukan Lintas Udara (pada akhir tahun 80-an mereka memiliki sekitar 60.000 personel) di pemimpin peleton. Misalnya, mantan komandan 247gv.pdp (7gv.vdd), Pahlawan Federasi Rusia Em Yuri Pavlovich, yang memulai dinasnya di Pasukan Lintas Udara sebagai komandan peleton di 111gv.pdp 105gv.vdd, lulus dari Alma- Sekolah Komando Senjata Gabungan Tinggi Ata.

Untuk waktu yang cukup lama, satuan militer dan satuan Pasukan Khusus (yang sekarang disebut pasukan khusus tentara) secara keliru dan / atau sengaja disebut pasukan terjun payung. Keadaan ini terkait dengan fakta bahwa pada masa Soviet, seperti sekarang, Angkatan Bersenjata Rusia tidak memiliki dan tidak memiliki pasukan khusus, tetapi ada dan ada unit dan unit Pasukan Khusus (SpN) dari GRU. Staf Umum Angkatan Bersenjata Uni Soviet. Di pers dan di media, frasa "pasukan khusus" atau "komando" hanya disebutkan dalam kaitannya dengan pasukan musuh potensial ("Baret Hijau", "Penjaga", "Komando").

Mulai dari pembentukan unit-unit tersebut di Angkatan Bersenjata Uni Soviet pada tahun 1950 hingga akhir tahun 80-an, keberadaan unit dan unit tersebut sama sekali dibantah. Sampai-sampai wajib militer belajar tentang keberadaan mereka hanya ketika mereka diterima menjadi personel unit dan unit ini. Secara resmi, di pers Soviet dan di televisi, unit dan unit Pasukan Khusus GRU Staf Umum Angkatan Bersenjata Uni Soviet diumumkan baik sebagai bagian dari Pasukan Lintas Udara - seperti dalam kasus GSVG (secara resmi ada tidak ada unit Pasukan Khusus di GDR), atau seperti dalam kasus OKSVA - batalyon senapan bermotor (omsb) yang terpisah. Misalnya, detasemen pasukan khusus terpisah ke-173 (173ooSpN), yang berbasis di dekat kota Kandahar, disebut batalion senapan bermotor terpisah ke-3 (3omsb)

Dalam kehidupan sehari-hari, prajurit unit dan unit Kopassus mengenakan pakaian lengkap dan seragam lapangan yang diadopsi di Pasukan Lintas Udara, meskipun mereka bukan anggota Pasukan Lintas Udara baik dalam hal subordinasi maupun dalam hal tugas yang diberikan. kegiatan pengintaian dan sabotase. Satu-satunya hal yang menyatukan Pasukan Lintas Udara dan unit serta unit Pasukan Khusus adalah sebagian besar perwira - lulusan RVVDKU, pelatihan lintas udara, dan kemungkinan penggunaan tempur di belakang garis musuh.

Pasukan Lintas Udara Rusia

Peran yang menentukan dalam pembentukan teori penggunaan tempur dan pengembangan senjata pasukan lintas udara adalah milik pemimpin militer Soviet Vasily Filippovich Margelov, komandan Pasukan Lintas Udara dari tahun 1954 hingga 1979. Nama Margelov juga dikaitkan dengan penempatan formasi lintas udara sebagai sangat bermanuver, ditutupi dengan baju besi dan memiliki unit efisiensi api yang cukup untuk berpartisipasi dalam operasi strategis modern di berbagai teater operasi militer. Atas prakarsanya, peralatan teknis Pasukan Lintas Udara diluncurkan: produksi serial peralatan pendaratan diluncurkan di perusahaan produksi pertahanan, modifikasi senjata kecil yang dirancang khusus untuk pasukan terjun payung dibuat, peralatan militer baru dimodernisasi dan dibuat (termasuk yang pertama kendaraan tempur terlacak BMD-1), dibawa ke persenjataan dan pesawat angkut militer baru memasuki pasukan, dan akhirnya, simbol Pasukan Lintas Udara mereka sendiri dibuat - rompi dan baret biru. Kontribusi pribadinya pada pembentukan Pasukan Lintas Udara dalam bentuk modernnya dirumuskan oleh Jenderal Pavel Fedoseevich Pavlenko:

"Dalam sejarah Angkatan Udara, dan di Angkatan Bersenjata Rusia dan negara-negara bekas Uni Soviet lainnya, namanya akan tetap ada selamanya. Dia mempersonifikasikan seluruh era dalam pengembangan dan pembentukan Angkatan Udara, otoritas dan popularitas mereka dikaitkan dengan namanya tidak hanya di negara kita, tetapi dan di luar negeri ...
…DI DALAM. F. Margelov menyadari bahwa dalam operasi modern, hanya pasukan pendaratan yang sangat mobile dan mampu melakukan manuver luas yang dapat berhasil beroperasi jauh di belakang garis musuh. Ia dengan tegas menolak pemasangan pengamanan wilayah yang direbut oleh pendaratan hingga mendekatnya pasukan yang maju dari depan dengan metode pertahanan yang tangguh sebagai bencana, karena dalam hal ini pendaratan akan segera dihancurkan.

Selama Perang Dunia Kedua, formasi operasional-taktis terbesar dari pasukan lintas udara (pasukan) - tentara - dibentuk. Pasukan Lintas Udara (VDA) dirancang khusus untuk melaksanakan tugas-tugas operasional dan strategis utama di belakang garis musuh. Ini pertama kali dibuat pada akhir tahun 1943 di Nazi Jerman sebagai bagian dari beberapa divisi lintas udara. Pada tahun 1944, komando Anglo-Amerika juga membentuk pasukan seperti itu, yang terdiri dari dua korps lintas udara (total lima divisi lintas udara) dan beberapa formasi penerbangan angkut militer. Pasukan ini tidak pernah mengambil bagian dalam permusuhan dengan kekuatan penuh.
-Selama Perang Patriotik Hebat tahun 1941-1945, puluhan ribu tentara, sersan, perwira unit lintas udara Angkatan Udara Tentara Merah dianugerahi pesanan dan medali, dan 126 orang dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.
-Setelah berakhirnya Perang Patriotik Hebat dan selama beberapa dekade, Pasukan Lintas Udara Uni Soviet (Rusia) adalah dan mungkin tetap menjadi pasukan lintas udara paling masif di Bumi.
-Hanya pasukan terjun payung Soviet dengan perlengkapan tempur lengkap yang dapat mendarat di Kutub Utara, pada akhir tahun 40-an
- Hanya pasukan terjun payung Soviet yang berani melompat dari jarak jauh dengan kendaraan tempur lintas udara.
- Singkatan dari Pasukan Lintas Udara kadang-kadang diuraikan sebagai "Dua ratus opsi dimungkinkan", "Pasukan Paman Vasya", "Gadis-gadis Anda adalah janda", "Saya tidak mungkin kembali ke rumah", "Penerjun payung akan menahan segalanya", “Semuanya untukmu”, “Pasukan untuk perang”, dll. d.

Pasukan lintas udara Rusia dirancang untuk melakukan berbagai misi tempur di belakang garis musuh, menghancurkan titik pertempuran, melindungi berbagai unit, dan banyak tugas lainnya. Divisi lintas udara di masa damai sering kali berperan sebagai pasukan reaksi cepat jika terjadi situasi darurat yang membutuhkan intervensi militer. Pasukan Lintas Udara Rusia menjalankan tugasnya segera setelah mendarat, yang menggunakan helikopter atau pesawat terbang.

Sejarah kemunculan pasukan lintas udara Rusia

Sejarah Pasukan Lintas Udara dimulai pada akhir tahun 1930. Saat itulah, atas dasar Divisi Infanteri ke-11, detasemen tipe baru yang fundamental dibuat - skuadron pendaratan lintas udara. Detasemen ini adalah prototipe unit pendaratan Soviet pertama. Pada tahun 1932, detasemen ini dikenal sebagai Brigade Penerbangan Tujuan Khusus. Dengan nama tersebut, satuan-satuan TNI AU bertahan hingga tahun 1938 yang berganti nama menjadi Brigade Lintas Udara ke-201.

Penggunaan pertama pasukan pendarat di Uni Soviet dalam operasi tempur terjadi pada tahun 1929 (setelah itu diputuskan untuk membuat unit semacam itu). Kemudian tentara Tentara Merah Soviet diterjunkan di daerah kota Tajik Garm, yang ditangkap oleh sekelompok bandit Basmachi yang datang ke wilayah Tajikistan dari luar negeri. Terlepas dari jumlah musuh yang lebih banyak, saya bertindak tegas dan berani, Tentara Merah benar-benar mengalahkan geng tersebut.

Banyak yang memperdebatkan apakah operasi ini harus dianggap sebagai pendaratan penuh, karena satu detasemen tentara Tentara Merah mendarat setelah pesawat mendarat, dan tidak terjun payung. Dengan satu atau lain cara, hari Pasukan Lintas Udara tidak didedikasikan untuk tanggal ini, tetapi dirayakan untuk menghormati pendaratan penuh pertama kelompok tersebut di dekat pertanian Klochkovo dekat Voronezh, yang dilakukan sebagai bagian dari latihan militer.

Pada tahun 1931, atas perintah khusus nomor 18, sebuah detasemen lintas udara berpengalaman dibentuk, yang tugasnya adalah mengetahui ruang lingkup dan tujuan pasukan lintas udara. Detasemen lepas ini terdiri dari 164 anggota personel dan meliputi:

• Satu kompi senapan;
• Beberapa peleton terpisah (komunikasi, ranjau dan peleton kendaraan ringan);
• skuadron pembom berat;
• Satu detasemen penerbangan korps.

Sudah pada tahun 1932, semua detasemen semacam itu dikerahkan ke batalion khusus, dan pada akhir tahun 1933 ada 29 batalyon dan brigade semacam itu. Tugas melatih instruktur penerbangan dan mengembangkan standar khusus dipercayakan kepada distrik militer Leningrad.

Pada masa sebelum perang, pasukan pendarat digunakan oleh komando tinggi untuk menyerang bagian belakang musuh, membantu tentara yang dikepung, dan seterusnya. Pada tahun 1930-an, Tentara Merah melakukan pelatihan praktis pasukan terjun payung dengan sangat serius. Pada tahun 1935, selama manuver, total 2.500 orang mendarat bersama peralatan militer. Tahun berikutnya, jumlah pasukan terjun payung menjadi lebih dari tiga kali lipat, yang memberikan kesan yang sangat besar pada delegasi militer negara asing yang diundang untuk bermanuver.

Pertempuran nyata pertama yang melibatkan pasukan terjun payung Soviet terjadi pada tahun 1939. Meskipun insiden ini dijelaskan oleh sejarawan Soviet sebagai konflik militer biasa, sejarawan Jepang menganggapnya sebagai perang lokal yang nyata. Brigade Lintas Udara ke-212 berpartisipasi dalam pertempuran untuk Khalkhin Gol. Karena penggunaan taktik penerjun payung yang pada dasarnya baru ternyata benar-benar mengejutkan Jepang, pasukan lintas udara dengan cemerlang membuktikan kemampuan mereka.

Partisipasi Pasukan Lintas Udara dalam Perang Patriotik Hebat

Sebelum dimulainya Perang Dunia II, semua brigade lintas udara dikerahkan ke dalam korps. Di setiap korps terdapat lebih dari 10.000 orang, yang senjatanya paling canggih saat itu. Pada tanggal 4 September 1941, semua bagian Pasukan Lintas Udara dipindahkan ke subordinasi langsung dari komandan Pasukan Lintas Udara (komandan pertama Pasukan Lintas Udara adalah Letnan Jenderal Glazunov, yang tetap dalam posisi ini hingga tahun 1943). Setelah itu, mereka dibentuk:

• 10 Korps Lintas Udara;
• 5 brigade lintas udara yang dapat bermanuver dari Pasukan Lintas Udara;
• Resimen cadangan Pasukan Lintas Udara;
• Sekolah Lintas Udara.

Sebelum dimulainya Perang Dunia Kedua, pasukan lintas udara adalah cabang angkatan bersenjata independen yang mampu menyelesaikan berbagai tugas.

Resimen Pasukan Lintas Udara banyak terlibat dalam serangan balasan, serta berbagai operasi militer, termasuk bantuan dan dukungan untuk jenis pasukan lainnya. Selama tahun-tahun Perang Patriotik Hebat, Pasukan Lintas Udara membuktikan keefektifannya.

Pada tahun 1944, Pasukan Lintas Udara direorganisasi menjadi Pasukan Lintas Udara Pengawal. Dia menjadi bagian dari penerbangan jarak jauh. Pada tanggal 18 Desember tahun yang sama, pasukan ini berganti nama menjadi Tentara Pengawal ke-9, termasuk semua brigade, divisi, dan resimen Pasukan Lintas Udara. Pada saat yang sama, departemen terpisah dari Pasukan Lintas Udara dibentuk, yang berada di bawah Panglima Angkatan Udara.

Pasukan lintas udara pada periode pasca perang

Pada tahun 1946, semua brigade dan divisi Pasukan Lintas Udara dipindahkan ke angkatan darat. Mereka berada di bawah Kementerian Pertahanan, menjadi tipe pasukan cadangan dari Panglima Tertinggi.

Pada tahun 1956, Pasukan Lintas Udara kembali harus mengambil bagian dalam pertempuran bersenjata. Bersama dengan jenis pasukan lainnya, pasukan terjun payung dikirim untuk menekan pemberontakan Hongaria melawan rezim pro-Soviet.

Pada tahun 1968, dua divisi Pasukan Lintas Udara berpartisipasi dalam peristiwa di Cekoslowakia, di mana mereka memberikan dukungan penuh kepada semua formasi dan unit operasi ini.

Setelah perang, semua unit dan brigade pasukan lintas udara menerima senjata api model terbaru dan banyak perlengkapan militer yang dibuat khusus untuk pasukan lintas udara. Selama bertahun-tahun, sampel peralatan lintas udara telah dibuat:

• Kendaraan lapis baja terlacak BTR-D dan BMD;
• Mobil TPK dan GAZ-66;
• Senjata self-propelled ASU-57, ASU-85.

Selain itu, sistem pendaratan parasut paling kompleks dari semua peralatan yang terdaftar telah dibuat. Karena teknologi baru membutuhkan pesawat angkut besar untuk mendarat, model baru pesawat berbadan besar dibuat yang dapat melakukan pendaratan parasut kendaraan dan kendaraan lapis baja.

Pasukan Lintas Udara Uni Soviet adalah yang pertama di dunia yang menerima kendaraan lapis baja mereka sendiri, yang dikembangkan khusus untuk mereka. Pada semua latihan besar, pasukan diterjunkan bersama dengan kendaraan lapis baja, yang terus-menerus membuat kagum perwakilan negara asing yang hadir dalam latihan tersebut. Jumlah pesawat angkut khusus yang mampu mendarat begitu besar sehingga hanya dalam satu serangan mendadak semua peralatan dan 75 persen personel dari seluruh divisi dapat diterjunkan dengan parasut.

Pada musim gugur 1979, Divisi Lintas Udara ke-105 dibubarkan. Divisi ini dilatih untuk berperang di pegunungan dan gurun, dan dikerahkan di RSS Uzbekistan dan Kirghiz. Pada tahun yang sama, pasukan Soviet diperkenalkan ke wilayah Afghanistan. Sejak divisi ke-105 dibubarkan, divisi ke-103 dikirim sebagai gantinya, yang personelnya sama sekali tidak memiliki gagasan dan pelatihan untuk operasi tempur di daerah pegunungan dan gurun. Banyaknya kekalahan di antara pasukan terjun payung menunjukkan betapa besar kesalahan yang dibuat oleh komando tersebut, dengan sembrono memutuskan untuk membubarkan Divisi Lintas Udara ke-105.

Pasukan lintas udara selama perang Afghanistan

Divisi dan brigade Pasukan Lintas Udara berikut dan formasi serangan udara melewati perang Afghanistan:

• Divisi Lintas Udara 103 (yang dikirim ke Afghanistan untuk menggantikan Divisi 103 yang dibubarkan);
• 56 OGRDSHBR (brigade serangan udara terpisah);
• Resimen Parasut;
• 2 batalyon DSHB, yang merupakan bagian dari brigade senapan bermotor.

Secara total, sekitar 20 persen pasukan terjun payung berpartisipasi dalam perang Afghanistan. Karena kekhasan relief Afghanistan, penggunaan pendaratan parasut di dataran tinggi tidak dapat dibenarkan, sehingga pengiriman pasukan terjun payung dilakukan dengan metode pendaratan. Daerah pegunungan yang tuli seringkali tidak dapat diakses oleh kendaraan lapis baja, sehingga seluruh serangan militan Afghanistan harus dilakukan oleh personel Pasukan Lintas Udara.

Terlepas dari pembagian Pasukan Lintas Udara menjadi unit penyerangan lintas udara dan lintas udara, semua unit harus bertindak sesuai dengan skema yang sama, dan mereka harus bertempur di medan yang tidak dikenal, dengan musuh yang menjadi rumah mereka di pegunungan ini.

Sekitar setengah dari pasukan lintas udara tersebar di antara berbagai pos terdepan dan titik kontrol negara, yang seharusnya dilakukan oleh bagian lain dari tentara. Meskipun hal ini menghambat pergerakan musuh, tidak bijaksana untuk menyalahgunakan pasukan elit yang dilatih dengan cara pertempuran yang sama sekali berbeda. Pasukan terjun payung harus menjalankan fungsi unit senapan bermotor biasa.

Operasi terbesar yang melibatkan unit lintas udara Soviet (setelah operasi Perang Dunia Kedua) dianggap sebagai Operasi Panjshir ke-5, yang dilakukan dari Mei hingga Juni 1982. Selama operasi ini, sekitar 4.000 pasukan terjun payung dari Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103 mendarat dari helikopter. Dalam tiga hari, pasukan Soviet (yang jumlahnya sekitar 12.000, termasuk pasukan terjun payung) hampir sepenuhnya menguasai Ngarai Panjshir, meskipun kerugiannya sangat besar.

Menyadari bahwa kendaraan lapis baja khusus Pasukan Lintas Udara tidak efektif di Afghanistan, karena sebagian besar operasi harus dilakukan bersama dengan batalyon senapan bermotor, BMD-1 dan BTR-D mulai diganti secara sistematis dengan perlengkapan standar senapan bermotor. unit. Armor ringan dan sumber daya kendaraan ringan yang rendah tidak membawa keuntungan apa pun dalam perang Afghanistan. Penggantian ini berlangsung dari tahun 1982 hingga 1986. Pada saat yang sama, unit pendaratan diperkuat dengan unit artileri dan tank.

Formasi serangan lintas udara, perbedaannya dari unit penerjun payung

Bersamaan dengan satuan parasut, angkatan udara juga memiliki satuan serbu udara yang langsung berada di bawah komandan distrik militer. Perbedaan mereka terletak pada pelaksanaan berbagai tugas, subordinasi dan struktur organisasi. Seragam, persenjataan, pelatihan personel sama sekali tidak berbeda dengan formasi penerjun payung.

Alasan utama pembentukan formasi serangan udara pada paruh kedua tahun 60-an abad ke-20 adalah pengembangan strategi dan taktik baru untuk melancarkan perang skala penuh dengan calon musuh.

Strategi ini didasarkan pada penggunaan pendaratan besar-besaran di belakang garis musuh, dengan tujuan mengacaukan pertahanan dan menimbulkan kepanikan di barisan musuh. Karena armada tentara saat ini dilengkapi dengan helikopter pengangkut dalam jumlah yang cukup, operasi skala besar dapat dilakukan dengan menggunakan kelompok besar pasukan terjun payung.

Pada 1980-an, 14 brigade, 2 resimen, dan 20 batalion batalyon serangan udara dikerahkan di seluruh Uni Soviet. Satu brigade DShB menyumbang satu distrik militer. Perbedaan utama antara unit parasut dan serangan udara adalah sebagai berikut:

• Formasi parasut dilengkapi dengan peralatan khusus lintas udara sebesar 100 persen, dan formasi serangan udara hanya memiliki 25 persen personel kendaraan lapis baja tersebut. Hal ini dapat dijelaskan dengan berbagai misi tempur yang seharusnya dilakukan oleh formasi ini;
• Sebagian pasukan terjun payung hanya berada di bawah komando langsung TNI AU, berbeda dengan satuan serbu udara yang berada di bawah komando distrik militer. Ini dilakukan untuk mobilitas dan efisiensi yang lebih besar jika diperlukan pendaratan mendadak;
• Tugas formasi ini juga berbeda secara signifikan satu sama lain. Unit serangan udara akan digunakan untuk operasi di belakang musuh atau di wilayah yang diduduki oleh unit garis depan musuh, untuk menimbulkan kepanikan dan mengganggu rencana musuh dengan tindakan mereka, sedangkan bagian utama tentara akan memukulnya. Unit parasut dimaksudkan untuk mendarat jauh di belakang garis musuh, dan pendaratan mereka harus dilakukan tanpa henti. Pada saat yang sama, pelatihan militer kedua formasi praktis tidak berbeda, meskipun tugas yang dimaksudkan dari unit penerjun payung jauh lebih sulit;
• Satuan parasut TNI AU selalu dikerahkan semaksimal mungkin dan dilengkapi dengan mobil dan kendaraan lapis baja 100 persen. Banyak brigade serangan udara tidak lengkap dan tidak menyandang gelar "Pengawal". Satu-satunya pengecualian adalah tiga brigade, yang dibentuk atas dasar resimen parasut dan disebut "Pengawal".

Perbedaan antara resimen dan brigade adalah hanya ada dua batalyon di resimen tersebut. Selain itu, komposisi perlengkapan resimen di resimen sering dikurangi.

Hingga saat ini, perselisihan belum mereda tentang apakah ada pasukan khusus di tentara Soviet, atau apakah fungsi ini dilakukan oleh Pasukan Lintas Udara. Faktanya adalah bahwa di Uni Soviet (serta di Rusia modern) tidak pernah ada pasukan khusus yang terpisah. Sebaliknya, mereka adalah bagian dari GRU tujuan khusus Staf Umum.

Meski unit-unit tersebut sudah ada sejak tahun 1950, namun keberadaannya tetap dirahasiakan hingga akhir tahun 80-an. Karena seragam unit pasukan khusus sama sekali tidak berbeda dari seragam bagian lain dari Pasukan Lintas Udara, seringkali tidak hanya penduduk kota yang tidak mengetahui keberadaan mereka, tetapi bahkan wajib militer mengetahuinya hanya pada saat mereka berada. diterima menjadi personel.

Karena tugas utama pasukan khusus adalah kegiatan pengintaian dan sabotase, mereka disatukan dengan Pasukan Lintas Udara hanya dengan seragam, pelatihan personel lintas udara dan kemungkinan menggunakan pasukan khusus untuk operasi di belakang garis musuh.

Vasily Filippovich Margelov - "ayah" dari Pasukan Lintas Udara

Peran besar dalam pengembangan pasukan lintas udara, pengembangan teori penggunaannya dan pengembangan senjata dimiliki oleh komandan Pasukan Lintas Udara dari tahun 1954 hingga 1979, Vasily Filippovich Margelov. Untuk menghormatinya, Pasukan Lintas Udara dengan bercanda disebut "pasukan Paman Vasya". Margelov meletakkan dasar untuk memposisikan pasukan lintas udara sebagai unit yang sangat mobile dengan daya tembak tinggi dan dilindungi oleh baju besi yang andal. Pasukan seperti inilah yang seharusnya memberikan serangan cepat dan tak terduga terhadap musuh dalam perang nuklir. Pada saat yang sama, tugas Pasukan Lintas Udara tidak boleh mencakup retensi jangka panjang dari objek atau posisi yang ditangkap, karena dalam hal ini pasukan pendaratan pasti akan dihancurkan oleh unit reguler tentara musuh.

Di bawah pengaruh Margelov, model khusus senjata kecil dikembangkan untuk unit Pasukan Lintas Udara, yang memungkinkan mereka menembak secara efektif bahkan pada saat pendaratan, model khusus mobil dan kendaraan lapis baja, dan pembuatan pesawat angkut baru yang dirancang untuk pendaratan dan kendaraan lapis baja.

Atas prakarsa Margelov-lah simbolisme khusus Pasukan Lintas Udara diciptakan, yang akrab bagi semua orang Rusia modern - rompi dan baret biru, yang menjadi kebanggaan setiap penerjun payung.

Dalam sejarah pasukan lintas udara, ada beberapa fakta menarik yang hanya sedikit diketahui orang:

• Unit lintas udara khusus, yang merupakan pendahulu Pasukan Lintas Udara, muncul selama Perang Dunia Kedua. Saat itu, tidak ada tentara lain di dunia yang memiliki unit seperti itu. Tentara lintas udara seharusnya melakukan operasi di belakang Jerman. Melihat bahwa komando Soviet menciptakan cabang militer yang secara fundamental baru, komando Anglo-Amerika juga membentuk pasukan lintas udara sendiri pada tahun 1944. Namun, tentara ini tidak pernah berhasil mengambil bagian dalam permusuhan selama Perang Dunia Kedua;
• Selama Perang Dunia Kedua, puluhan ribu orang yang bertugas di unit lintas udara menerima banyak pesanan dan medali dari berbagai tingkatan, dan 12 orang dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet;
• Setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua, pasukan lintas udara Uni Soviet adalah yang paling banyak di antara unit-unit semacam itu di seluruh dunia. Selain itu, menurut versi resminya, pasukan lintas udara Federasi Rusia adalah yang paling banyak jumlahnya di seluruh dunia, hingga saat ini;
• Pasukan terjun payung Soviet adalah satu-satunya yang berhasil mendarat dengan peralatan tempur lengkap di Kutub Utara, dan operasi ini dilakukan pada akhir tahun 40-an;
• Hanya dalam praktik pasukan terjun payung Soviet mendarat dari beberapa kilometer dengan kendaraan tempur.

Hari Pasukan Lintas Udara - hari libur utama pasukan lintas udara Rusia

2 Agustus adalah hari Pasukan Lintas Udara Rusia, atau disebut juga - hari Pasukan Lintas Udara. Liburan ini dirayakan berdasarkan keputusan Presiden Federasi Rusia dan sangat populer di antara semua pasukan terjun payung yang pernah bertugas atau sedang bertugas di pasukan lintas udara. Pada hari Pasukan Lintas Udara, demonstrasi, prosesi, konser, acara olahraga, dan perayaan diadakan.

Sayangnya, Hari Pasukan Lintas Udara dianggap sebagai hari libur paling tak terduga dan memalukan di Rusia. Seringkali pasukan terjun payung mengatur kerusuhan, pogrom, dan perkelahian. Biasanya, ini adalah orang-orang yang telah lama bertugas di ketentaraan, tetapi mereka ingin mendiversifikasi kehidupan sipil mereka, oleh karena itu, pada hari pasukan lintas udara, regu patroli Kementerian Dalam Negeri secara tradisional diperkuat, yang mana menjaga ketertiban di tempat umum di kota-kota Rusia. Dalam beberapa tahun terakhir, ada tren penurunan yang stabil dalam jumlah perkelahian dan pogrom pada hari Pasukan Lintas Udara. Para penerjun payung belajar merayakan hari raya mereka dengan cara yang beradab, karena kerusuhan dan pogrom mencemarkan nama baik pembela Tanah Air.

Bendera dan lambang pasukan lintas udara

Bendera Pasukan Lintas Udara, bersama dengan lambangnya, adalah simbol Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia. Lambang Pasukan Lintas Udara terdiri dari tiga jenis:

• Lambang kecil Pasukan Lintas Udara adalah granat api emas bersayap;
• Lambang tengah Pasukan Lintas Udara adalah elang berkepala dua dengan sayap terbuka. Di satu kaki dia memiliki pedang, dan di kaki lainnya - sebuah granat dengan sayap. Dada elang menutupi perisai, dengan gambar George the Victorious, membunuh naga;
• Lambang besar Angkatan Udara adalah salinan grenada pada lambang kecil, hanya saja itu ada di perisai heraldik, yang dibatasi oleh karangan bunga bundar dari daun ek, sedangkan lambang Angkatan Bersenjata Federasi Rusia menghiasi bagian atas karangan bunga.

Bendera Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia didirikan pada 14 Juni 2004 atas perintah Kementerian Pertahanan. Bendera pasukan lintas udara adalah panel biru persegi panjang. Ada garis hijau di bagian bawahnya. Bagian tengah bendera pasukan lintas udara dihiasi dengan gambar parasut emas dengan seorang penerjun payung. Di kedua sisi parasut adalah pesawat terbang.

Terlepas dari semua kesulitan yang dialami tentara Rusia di tahun 90-an, ia berhasil mempertahankan tradisi mulia Pasukan Lintas Udara, yang strukturnya saat ini menjadi contoh bagi banyak tentara di dunia.

Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia adalah cabang terpisah dari angkatan bersenjata Rusia, yang terletak di cadangan Panglima Tertinggi negara dan langsung berada di bawah Panglima Pasukan Lintas Udara. Saat ini, posisi tersebut dijabat (sejak Oktober 2016) oleh Kolonel Jenderal Serdyukov.

Tujuan pasukan lintas udara adalah untuk beroperasi di belakang garis musuh, melakukan serangan dalam, merebut fasilitas musuh yang penting, jembatan, mengganggu komunikasi musuh dan kontrol musuh, dan melakukan sabotase di belakangnya. Pasukan Lintas Udara diciptakan terutama sebagai alat yang efektif untuk peperangan ofensif. Untuk menutupi musuh dan beroperasi di belakangnya, Pasukan Lintas Udara dapat menggunakan pendaratan - baik parasut maupun pendaratan.

Pasukan lintas udara dianggap sebagai elit angkatan bersenjata Federasi Rusia, untuk masuk ke cabang pasukan ini, calon harus memenuhi kriteria yang sangat tinggi. Pertama-tama, ini menyangkut kesehatan fisik dan stabilitas psikologis. Dan ini wajar: pasukan terjun payung menjalankan tugasnya di belakang garis musuh, tanpa dukungan pasukan utama mereka, pasokan amunisi, dan evakuasi yang terluka.

Pasukan Lintas Udara Soviet dibentuk pada tahun 30-an, perkembangan lebih lanjut dari jenis pasukan ini berlangsung cepat: pada awal perang, lima korps lintas udara dikerahkan di Uni Soviet, dengan kekuatan masing-masing 10 ribu orang. Pasukan Lintas Udara Uni Soviet memainkan peran penting dalam kemenangan atas penjajah Nazi. Pasukan terjun payung secara aktif berpartisipasi dalam perang Afghanistan. Pasukan Lintas Udara Rusia secara resmi dibentuk pada 12 Mei 1992, mereka menjalani kedua kampanye Chechnya, berpartisipasi dalam perang dengan Georgia pada 2008.

Bendera Pasukan Lintas Udara adalah panel biru dengan garis hijau di bagian bawah. Di tengahnya ada gambar parasut emas terbuka dan dua pesawat dengan warna yang sama. Bendera tersebut secara resmi disetujui pada tahun 2004.

Selain bendera, ada juga lambang pasukan jenis ini. Ini adalah granada berwarna emas menyala dengan dua sayap. Ada juga lambang lintas udara sedang dan besar. Lambang tengah menggambarkan elang berkepala dua dengan mahkota di kepalanya dan perisai dengan George the Victorious di tengahnya. Di satu kaki, elang memegang pedang, dan di kaki lainnya, granada Angkatan Udara yang menyala-nyala. Pada lambang besar, grenada ditempatkan di atas perisai heraldik biru yang dibingkai oleh karangan bunga ek. Di bagian atasnya ada elang berkepala dua.

Selain lambang dan bendera TNI AU, ada juga semboyan TNI AU: "No one but us". Pasukan terjun payung bahkan memiliki pelindung surgawi mereka sendiri - Saint Elia.

Hari libur profesional pasukan terjun payung adalah Hari Pasukan Lintas Udara. Itu dirayakan pada 2 Agustus. Pada hari ini di tahun 1930, pendaratan parasut pertama sebuah unit dilakukan untuk menjalankan misi tempur. Pada tanggal 2 Agustus, Hari Pasukan Lintas Udara dirayakan tidak hanya di Rusia, tetapi juga di Belarus, Ukraina, dan Kazakhstan.

Pasukan lintas udara Rusia dipersenjatai dengan jenis peralatan militer konvensional dan model yang dikembangkan khusus untuk jenis pasukan ini, dengan mempertimbangkan spesifikasi tugasnya.

Sulit untuk menyebutkan jumlah pasti Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia, informasi ini dirahasiakan. Namun, menurut data tidak resmi yang diperoleh dari Kementerian Pertahanan Rusia, jumlahnya sekitar 45 ribu pejuang. Perkiraan asing tentang jumlah pasukan jenis ini agak lebih sederhana - 36 ribu orang.

Sejarah penciptaan Pasukan Lintas Udara

Tempat kelahiran Pasukan Lintas Udara adalah Uni Soviet. Di Uni Sovietlah unit lintas udara pertama dibuat, ini terjadi pada tahun 1930. Pertama, sebuah detasemen kecil muncul, yang merupakan bagian dari divisi senapan biasa. Pada tanggal 2 Agustus, pendaratan parasut pertama berhasil dilakukan selama latihan di tempat latihan dekat Voronezh.

Namun, penggunaan pertama pasukan terjun payung dalam urusan militer terjadi lebih awal, pada tahun 1929. Selama pengepungan kota Tajik Garm oleh pemberontak anti-Soviet, satu detasemen tentara Tentara Merah diterjunkan ke sana, yang memungkinkan untuk membuka blokir pemukiman secepat mungkin.

Dua tahun kemudian, brigade tujuan khusus dibentuk berdasarkan detasemen tersebut, dan pada tahun 1938 berganti nama menjadi Brigade Lintas Udara ke-201. Pada tahun 1932, dengan keputusan Dewan Militer Revolusioner, batalyon penerbangan tujuan khusus dibentuk, pada tahun 1933 jumlahnya mencapai 29 unit. Mereka adalah bagian dari Angkatan Udara, dan tugas utama mereka adalah mengacaukan bagian belakang musuh dan melakukan sabotase.

Perlu dicatat bahwa perkembangan pasukan pendarat di Uni Soviet sangat pesat dan pesat. Tidak ada biaya yang dihemat untuk mereka. Di tahun 30-an, negara mengalami ledakan parasut yang nyata, menara skydiving ada di hampir setiap stadion.

Selama latihan distrik militer Kyiv pada tahun 1935, pendaratan parasut massal dilakukan untuk pertama kalinya. Tahun berikutnya, pendaratan yang lebih masif dilakukan di distrik militer Belarusia. Pengamat militer asing yang diundang ke latihan tersebut kagum dengan skala pendaratan dan keterampilan pasukan terjun payung Soviet.

Sebelum dimulainya perang, korps lintas udara dibentuk di Uni Soviet, masing-masing terdiri dari hingga 10 ribu pejuang. Pada April 1941, atas perintah pimpinan militer Soviet, lima korps lintas udara dikerahkan di wilayah barat negara itu, setelah serangan Jerman (pada Agustus 1941), pembentukan lima korps lintas udara lagi dimulai. Beberapa hari sebelum invasi Jerman (12 Juni), Direktorat Pasukan Lintas Udara dibentuk, dan pada September 1941 unit penerjun payung ditarik dari komando garis depan. Setiap korps Pasukan Lintas Udara adalah kekuatan yang sangat tangguh: selain personel yang terlatih, mereka juga dipersenjatai dengan artileri dan tank amfibi ringan.

Selain korps pendaratan, Tentara Merah juga memasukkan brigade pendaratan bergerak (lima unit), resimen cadangan Pasukan Lintas Udara (lima unit) dan lembaga pendidikan yang melatih pasukan terjun payung.

Pasukan Lintas Udara memberikan kontribusi yang signifikan terhadap kemenangan atas penjajah Nazi. Unit lintas udara memainkan peran yang sangat penting di awal - periode paling sulit - perang. Terlepas dari kenyataan bahwa pasukan lintas udara dimaksudkan untuk operasi ofensif dan memiliki minimal senjata berat (dibandingkan dengan cabang militer lainnya), pada awal perang, pasukan terjun payung sering digunakan untuk "menambal lubang": dalam pertahanan, untuk menghilangkan terobosan Jerman yang tiba-tiba, untuk melepaskan pasukan Soviet yang terkepung. Karena praktik ini, pasukan terjun payung menderita kerugian yang sangat tinggi, dan efektivitas penggunaannya menurun. Seringkali, persiapan operasi pendaratan meninggalkan banyak hal yang diinginkan.

Unit lintas udara mengambil bagian dalam pertahanan Moskow, serta dalam serangan balasan berikutnya. Korps ke-4 Pasukan Lintas Udara diterjunkan pada musim dingin tahun 1942 selama operasi pendaratan Vyazemsky. Pada tahun 1943, selama penyeberangan Dnieper, dua brigade lintas udara terlempar ke belakang garis musuh. Operasi pendaratan besar lainnya dilakukan di Manchuria pada Agustus 1945. Dalam perjalanannya, 4.000 pejuang mendarat dengan mendarat.

Pada Oktober 1944, Pasukan Lintas Udara Soviet diubah menjadi Tentara Pengawal Pasukan Lintas Udara yang terpisah, dan pada bulan Desember tahun yang sama, menjadi Tentara Pengawal ke-9. Divisi lintas udara telah menjadi divisi senapan biasa. Di akhir perang, pasukan terjun payung mengambil bagian dalam pembebasan Budapest, Praha, dan Wina. Tentara Pengawal ke-9 mengakhiri karir militernya yang gemilang di Elbe.

Pada tahun 1946, unit pendaratan diperkenalkan ke Angkatan Darat dan berada di bawah Menteri Pertahanan negara.

Pada tahun 1956, pasukan terjun payung Soviet berpartisipasi dalam penindasan pemberontakan Hongaria, dan pada pertengahan tahun 60-an mereka memainkan peran kunci dalam menenangkan negara lain yang ingin meninggalkan kubu sosialis - Cekoslowakia.

Setelah perang berakhir, dunia memasuki era konfrontasi antara dua negara adikuasa - Uni Soviet dan Amerika Serikat. Rencana kepemimpinan Soviet sama sekali tidak terbatas pada pertahanan, sehingga pasukan lintas udara berkembang secara aktif selama periode ini. Penekanan ditempatkan pada peningkatan daya tembak Pasukan Lintas Udara. Untuk ini, berbagai macam peralatan lintas udara dikembangkan, termasuk kendaraan lapis baja, sistem artileri, dan transportasi jalan raya. Armada pesawat angkut militer meningkat secara signifikan. Pada tahun 1970-an, pesawat angkut berbadan lebar berkapasitas besar dibuat, yang memungkinkan untuk mengangkut tidak hanya personel, tetapi juga peralatan militer yang berat. Pada akhir tahun 80-an, keadaan penerbangan transportasi militer Uni Soviet sedemikian rupa sehingga dapat memastikan penurunan parasut hampir 75% personel Pasukan Lintas Udara dalam satu serangan mendadak.

Pada akhir tahun 60-an, jenis unit baru yang merupakan bagian dari Pasukan Lintas Udara telah dibuat - unit serangan lintas udara (DShCh). Mereka tidak jauh berbeda dengan Pasukan Lintas Udara lainnya, tetapi mereka berada di bawah komando kelompok pasukan, tentara atau korps. Alasan pembuatan DShCh adalah perubahan rencana taktis yang disiapkan oleh ahli strategi Soviet jika terjadi perang skala penuh. Setelah dimulainya konflik, direncanakan untuk "menghancurkan" pertahanan musuh dengan bantuan pendaratan besar-besaran yang mendarat tepat di belakang musuh.

Pada pertengahan 1980-an, Angkatan Darat Uni Soviet terdiri dari 14 brigade serangan udara, 20 batalyon, dan 22 resimen serangan udara terpisah.

Pada tahun 1979, perang di Afghanistan dimulai, dan Pasukan Lintas Udara Soviet mengambil bagian aktif di dalamnya. Selama konflik ini, pasukan terjun payung harus terlibat dalam perjuangan kontra-gerilya, tentu saja, tidak ada pembicaraan tentang pendaratan parasut. Pengiriman personel ke tempat operasi tempur berlangsung dengan bantuan kendaraan atau kendaraan lapis baja, pendaratan dengan metode pendaratan dari helikopter lebih jarang digunakan.

Pasukan terjun payung sering digunakan untuk menjaga banyak pos terdepan dan penghalang jalan yang tersebar di seluruh negeri. Biasanya, unit lintas udara melakukan misi yang lebih cocok untuk unit senapan bermotor.

Perlu dicatat bahwa di Afghanistan, pasukan terjun payung menggunakan peralatan militer dari pasukan darat, yang lebih cocok untuk kondisi keras negara ini daripada milik mereka. Juga, bagian dari Pasukan Lintas Udara di Afghanistan diperkuat dengan unit artileri dan tank tambahan.

Setelah runtuhnya Uni Soviet, pembagian angkatan bersenjata dimulai. Proses ini juga mempengaruhi pasukan terjun payung. Mereka akhirnya dapat membagi Pasukan Lintas Udara hanya pada tahun 1992, setelah itu Pasukan Lintas Udara Rusia dibentuk. Mereka memasukkan semua unit yang berada di wilayah RSFSR, serta bagian dari divisi dan brigade yang sebelumnya berlokasi di republik lain Uni Soviet.

Pada tahun 1993, Pasukan Lintas Udara Rusia terdiri dari enam divisi, enam brigade serangan udara, dan dua resimen. Pada tahun 1994, di Kubinka dekat Moskow, atas dasar dua batalyon, Resimen Pasukan Khusus ke-45 Pasukan Lintas Udara (yang disebut pasukan khusus Pasukan Lintas Udara) dibentuk.

Tahun 1990-an menjadi ujian serius bagi pasukan pendaratan Rusia (dan juga untuk seluruh pasukan). Jumlah Pasukan Lintas Udara berkurang drastis, beberapa unit dibubarkan, pasukan terjun payung menjadi bawahan Angkatan Darat. Penerbangan Angkatan Darat dialihkan ke Angkatan Udara, yang secara signifikan memperburuk mobilitas Pasukan Lintas Udara.

Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia mengambil bagian dalam kedua kampanye Chechnya, pada tahun 2008 pasukan terjun payung terlibat dalam konflik Ossetia. Pasukan Lintas Udara telah berulang kali mengambil bagian dalam operasi penjaga perdamaian (misalnya, di bekas Yugoslavia). Unit lintas udara secara teratur berpartisipasi dalam latihan internasional, mereka menjaga pangkalan militer Rusia di luar negeri (Kyrgyzstan).

Struktur dan komposisi pasukan lintas udara Federasi Rusia

Saat ini, Pasukan Lintas Udara Rusia terdiri dari struktur komando dan kontrol, unit dan unit tempur, serta berbagai institusi yang menyediakannya.

Secara struktural, Pasukan Lintas Udara memiliki tiga komponen utama:

• Lintas udara. Ini mencakup semua unit lintas udara.
• Serangan udara. Terdiri dari unit serangan udara.
• Gunung. Ini termasuk unit serangan udara yang dirancang untuk beroperasi di daerah pegunungan.

Saat ini, Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia mencakup empat divisi, serta brigade dan resimen terpisah. Pasukan lintas udara, komposisi:

• Divisi Serangan Udara Pengawal ke-76, ditempatkan di Pskov.
• Divisi Lintas Udara Pengawal ke-98, berlokasi di Ivanovo.
• Divisi Serangan Udara Pengawal ke-7 (Pegunungan), ditempatkan di Novorossiysk.
• Divisi Lintas Udara Pengawal ke-106 - Tula.

Resimen dan brigade Pasukan Lintas Udara:

• Brigade Lintas Udara Pengawal Terpisah ke-11, ditempatkan di kota Ulan-Ude.
• Brigade Tujuan Khusus Pengawal Terpisah ke-45 (Moskow).
• Brigade Serangan Udara Pengawal Terpisah ke-56. Tempat penempatan - kota Kamyshin.
• Brigade Serangan Udara Pengawal Terpisah ke-31. Berbasis di Ulyanovsk.
• Brigade Lintas Udara Pengawal Terpisah ke-83. Lokasi - Ussuriysk.
• Resimen Komunikasi Pengawal Terpisah ke-38 dari Pasukan Lintas Udara. Terletak di wilayah Moskow, di desa Medvezhye Ozera.

Pada tahun 2013, pembentukan Brigade Serangan Lintas Udara ke-345 di Voronezh diumumkan secara resmi, tetapi kemudian pembentukan unit tersebut ditunda ke kemudian hari (2017 atau 2019). Ada informasi bahwa pada tahun 2019 batalion penyerangan lintas udara akan dikerahkan di wilayah semenanjung Krimea, dan di masa depan resimen divisi penyerangan lintas udara ke-7, yang saat ini dikerahkan di Novorossiysk, akan dibentuk atas dasar itu.

Selain unit tempur, Pasukan Lintas Udara Rusia juga memasukkan lembaga pendidikan yang melatih personel Pasukan Lintas Udara. Yang utama dan paling terkenal di antara mereka adalah Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan, yang, antara lain, melatih perwira Angkatan Udara Rusia. Selain itu, struktur pasukan jenis ini mencakup dua sekolah Suvorov (di Tula dan Ulyanovsk), Korps Kadet Omsk, dan pusat pelatihan ke-242 yang berlokasi di Omsk.

Persenjataan dan perlengkapan Pasukan Lintas Udara Rusia

Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia menggunakan peralatan dan sampel senjata gabungan yang dibuat khusus untuk jenis pasukan ini. Sebagian besar jenis senjata dan perlengkapan militer Pasukan Lintas Udara dikembangkan dan diproduksi kembali pada periode Soviet, tetapi ada juga model yang lebih modern yang dibuat di zaman modern.

Model kendaraan lapis baja lintas udara yang paling populer saat ini adalah kendaraan tempur lintas udara BMD-1 (sekitar 100 unit) dan BMD-2M (sekitar 1 ribu unit). Kedua kendaraan ini diproduksi di Uni Soviet (BMD-1 tahun 1968, BMD-2 tahun 1985). Mereka dapat digunakan untuk mendarat baik dengan mendarat maupun dengan parasut. Ini adalah kendaraan andal yang telah diuji dalam banyak konflik bersenjata, tetapi jelas sudah ketinggalan zaman, baik secara moral maupun fisik. Ini secara terbuka dinyatakan bahkan oleh perwakilan dari pimpinan tertinggi tentara Rusia, yang mulai bertugas pada tahun 2004. Namun, produksinya lambat, saat ini ada 30 BMP-4 dan 12 BMP-4M yang beroperasi.

Selain itu, unit lintas udara dipersenjatai dengan sejumlah kecil pengangkut personel lapis baja BTR-82A dan BTR-82AM (12 unit), serta BTR-80 Soviet. Pengangkut personel lapis baja paling banyak yang saat ini digunakan oleh Pasukan Lintas Udara Rusia adalah BTR-D terlacak (lebih dari 700 unit). Itu dioperasikan pada tahun 1974 dan sangat ketinggalan jaman. Itu harus diganti dengan "Shell" BTR-MDM, tetapi sejauh ini produksinya bergerak sangat lambat: hari ini di unit tempur ada 12 hingga 30 (menurut berbagai sumber) "Shell".

Persenjataan anti-tank Pasukan Lintas Udara diwakili oleh senjata anti-tank self-propelled 2S25 Sprut-SD (36 unit), sistem anti-tank self-propelled Robot BTR-RD (lebih dari 100 unit) dan jangkauan luas dari berbagai sistem anti-tank: Metis, Fagot, Konkurs dan "Cornet".

Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia juga dipersenjatai dengan artileri self-propelled dan derek: senjata self-propelled Nona (250 buah dan beberapa ratus unit lagi dalam penyimpanan), howitzer D-30 (150 unit), dan mortir Nona-M1 ( 50 unit) dan "Tray" (150 unit).

Sarana pertahanan udara Pasukan Lintas Udara terdiri dari sistem rudal portabel (berbagai modifikasi dari Needles dan Willow), serta sistem pertahanan udara jarak pendek Strela. Perhatian khusus harus diberikan kepada MANPADS "Verba" Rusia terbaru, yang baru saja digunakan dan sekarang telah diuji coba hanya di beberapa unit Angkatan Bersenjata RF, termasuk Divisi Lintas Udara ke-98.

Pasukan Lintas Udara juga mengoperasikan senjata antipesawat self-propelled BTR-ZD "Skrezhet" (150 unit) produksi Soviet dan senjata antipesawat ZU-23-2 yang ditarik.

Dalam beberapa tahun terakhir, sampel baru peralatan otomotif mulai memasuki Angkatan Udara, di mana mobil lapis baja Tiger, kendaraan segala medan A-1 Snowmobile, dan truk KAMAZ-43501 harus diperhatikan.

Pasukan lintas udara cukup dilengkapi dengan sistem komunikasi, kontrol, dan peperangan elektronik. Di antara mereka, perkembangan modern Rusia harus diperhatikan: sistem peperangan elektronik "Leer-2" dan "Leer-3", "Infauna", sistem kontrol untuk sistem pertahanan udara "Barnaul", sistem kontrol otomatis untuk pasukan "Andromeda-D" dan "Penerbangan-K".

Pasukan Lintas Udara dipersenjatai dengan berbagai senjata kecil, di antaranya ada model Soviet dan perkembangan Rusia yang lebih baru. Yang terakhir termasuk pistol Yarygin, PMM, dan pistol senyap PSS. Senjata pribadi utama para pejuang tetap senapan serbu AK-74 Soviet, tetapi pengiriman AK-74M yang lebih canggih ke pasukan telah dimulai. Untuk melakukan misi sabotase, pasukan terjun payung dapat menggunakan senapan serbu senyap Val Orlan-10 buatan Rusia. Jumlah pasti Orlans yang bertugas di Pasukan Lintas Udara tidak diketahui.

Jika Anda memiliki pertanyaan - tinggalkan di komentar di bawah artikel. Kami atau pengunjung kami akan dengan senang hati menjawabnya.

Pasukan lintas udara. Sejarah pendaratan Rusia Alekhin Roman Viktorovich

PASUKAN PAYUNG

PASUKAN PAYUNG

Pada pertengahan 60-an, karena pengembangan aktif helikopter (dengan kemampuan luar biasa untuk mendarat dan lepas landas hampir di mana saja), gagasan untuk membuat unit militer khusus yang dapat mendarat dengan helikopter di belakang garis taktis musuh untuk membantu pasukan darat yang maju lahir. Berbeda dengan Pasukan Lintas Udara, unit baru ini seharusnya mendarat hanya dengan mendarat, dan berbeda dengan Pasukan Khusus GRU, mereka harus beroperasi dengan kekuatan yang cukup besar, termasuk menggunakan kendaraan lapis baja dan senjata berat lainnya.

Untuk mengkonfirmasi (atau menyangkal) kesimpulan teoretis, perlu dilakukan latihan praktis berskala besar yang akan menempatkan segalanya pada tempatnya.

Pada tahun 1967, selama latihan strategis Dnepr-67, sebuah brigade serangan udara eksperimental ke-1 dibentuk berdasarkan PDP Pengawal ke-51. Brigade tersebut dipimpin oleh kepala departemen pelatihan tempur Pasukan Lintas Udara, Mayor Jenderal Kobzar. Brigade tersebut mendarat dengan helikopter di atas jembatan di Dnieper dan menyelesaikan tugas yang diberikan padanya. Menurut hasil latihan, kesimpulan yang tepat diambil, dan mulai tahun 1968, pembentukan brigade serangan udara pertama di distrik militer Timur Jauh dan Trans-Baikal dimulai sebagai bagian dari angkatan darat.

Atas dasar arahan Staf Umum 22 Mei 1968, pada Agustus 1970, Brigade Serangan Udara ke-13 dibentuk di pemukiman Nikolaevna dan Zavitinsk, Wilayah Amur, dan Brigade Serangan Udara ke-11 di desa Mogocha, Wilayah Chita.

Sekali lagi, seperti pada unit lintas udara pertama (detasemen serangan udara Distrik Militer Leningrad), unit "darat" menerima penerbangan di bawah kendalinya - dua resimen helikopter dengan masing-masing pangkalan udara, yang mencakup batalion pendukung lapangan terbang dan divisi terpisah Teknik Komunikasi dan Radio.

Struktur brigade serangan udara dari formasi pertama adalah sebagai berikut:

Manajemen brigade;

Tiga batalyon serangan udara;

batalion artileri;

divisi artileri antipesawat;

Resimen helikopter tempur dengan pangkalan udara;

Resimen Helikopter Transportasi dengan Pangkalan Udara;

Bagian belakang brigade.

Unit serangan udara yang dipasang di helikopter dapat mendarat dalam bentuk serangan pendaratan di sektor mana pun dari teater operasional-taktis operasi dan menyelesaikan sendiri tugas yang diberikan dengan dukungan tembakan dari helikopter tempur. Latihan eksperimental dilakukan dengan brigade ini untuk mengembangkan taktik penggunaan unit serangan udara. Berdasarkan pengalaman yang diperoleh, Staf Umum membuat rekomendasi untuk memperbaiki struktur organisasi dan kepegawaian unit tersebut.

Diasumsikan bahwa brigade serangan udara akan beroperasi di zona pertahanan taktis musuh. Jarak batalion brigade serangan udara seharusnya mendarat tidak melebihi 70-100 km. Secara khusus, sebagai konfirmasi, hal ini dibuktikan dengan jangkauan peralatan komunikasi yang mulai beroperasi dengan formasi serangan udara. Namun, jika kita mempertimbangkan teater operasi khusus di mana brigade dikerahkan, dapat diasumsikan bahwa tujuan brigade ke-11 dan ke-13 adalah untuk segera menutup bagian perbatasan yang dijaga dengan buruk dengan China jika terjadi militer China. invasi. Helikopter unit brigade bisa mendarat di mana saja, sedangkan resimen senapan bermotor dari divisi senapan bermotor ke-67 yang terletak di daerah itu (dari Mogocha ke Magdagachi) hanya bisa bergerak sendiri di sepanjang satu-satunya jalan yang sangat lambat. Bahkan setelah resimen helikopter ditarik dari brigade (di akhir tahun 80-an), tugas brigade tidak berubah, dan resimen helikopter selalu dikerahkan dalam jarak dekat.

Pada awal 70-an, nama baru brigade diadopsi. Mulai sekarang, mereka mulai disebut "serangan udara".

Pada tanggal 5 November 1972, atas arahan Staf Umum, dan pada tanggal 16 November 1972, dan atas perintah Komandan Distrik Militer Transkaukasia, pada tanggal 19 Februari 1973, diputuskan untuk membentuk brigade serangan udara di Kaukasia arah operasional. Di kota Kutaisi, brigade serangan udara terpisah ke-21 dibentuk.

Jadi, pada pertengahan 70-an, apa yang disebut Pasukan Lintas Udara dari angkatan darat mencakup tiga brigade:

Brigade ke-11 (unit militer 21460), ZabVO (pemukiman Mogocha, wilayah Chita), terdiri dari: brigade ke-617, ke-618, ke-619, OVP ke-329 dan ke-307;

Brigade Lintas Udara ke-13 (unit militer 21463), Distrik Militer Timur Jauh (pemukiman Magdagachi, Wilayah Amur), terdiri dari: 620, 621 (Amazar), Brigade Lintas Udara ke-622, OVP ke-825 dan ke-398 ;

Brigade 21 (unit militer 31571), ZakVO (Kutaisi, Georgia), terdiri dari: 802 (unit militer 36685, Tsulukidze), 803 (unit militer 55055), 804 (in / h 57351) odshb, 1059th oadn, 325 dan 292nd ovp , 1863rd satu sirto, 303rd obo.

Fakta yang menarik adalah bahwa batalyon dalam formasi ini adalah unit terpisah, sedangkan di TNI AU hanya resimen yang merupakan unit terpisah. Sejak pembentukannya hingga tahun 1983, pelatihan parasut tidak disediakan di brigade-brigade ini dan tidak termasuk dalam rencana pelatihan tempur, oleh karena itu personel brigade penyerangan udara mengenakan seragam pasukan senapan bermotor dengan lambang yang sesuai. Unit penyerangan Lintas Udara menerima bentuk Pasukan Lintas Udara hanya dengan pengenalan lompatan parasut ke dalam pelatihan tempur mereka.

Pada tahun 1973, brigade serangan udara termasuk:

Manajemen (dalam keadaan 326 orang);

Tiga batalyon serangan udara terpisah (menurut negara bagian, setiap batalion memiliki 349 orang);

Batalyon artileri terpisah (171 anggota staf);

Grup penerbangan (hanya 805 orang di negara bagian);

Divisi komunikasi dan dukungan teknis radio yang terpisah (190 karyawan);

Sebuah batalion terpisah dari dukungan teknis lapangan terbang (410 orang di negara bagian).

Formasi baru memulai pelatihan tempur aktif. Bukan tanpa kecelakaan dan bencana. Pada tahun 1976, selama latihan besar di brigade ke-21, sebuah tragedi terjadi: dua helikopter Mi-8 bertabrakan di udara dan jatuh ke tanah. Akibat bencana tersebut, 36 orang meninggal dunia. Tragedi serupa terjadi dari waktu ke waktu di semua brigade - mungkin ini adalah penghargaan mengerikan yang harus dibayar untuk memiliki unit militer yang sangat bergerak.

Pengalaman yang diperoleh oleh brigade baru ternyata positif, dan oleh karena itu, pada akhir tahun 70-an, Staf Umum memutuskan untuk membentuk beberapa brigade serangan udara subordinasi front (distrik), serta beberapa batalion serangan udara terpisah dari subordinasi tentara. Karena jumlah unit dan formasi yang baru dibentuk cukup banyak, untuk melengkapinya, Staf Umum melakukan pembubaran satu divisi lintas udara.

Berdasarkan arahan Staf Umum 3 Agustus 1979 No. 314/3/00746 paling lambat 1 Desember 1979, Pengawal ke-105 Lintas Udara Divisi Spanduk Merah Wina (Pengawal ke-111, ke-345, ke-351, ke-383 Pengawal PDP) , ditempatkan di kota Fergana, RSS Uzbekistan, dibubarkan. Resimen ke-345 ditata ulang menjadi resimen lintas udara yang terpisah dan ditinggalkan di arah operasional selatan. Personel resimen yang dibubarkan dan unit-unit terpisah pergi ke formasi unit dan formasi serangan udara.

Atas dasar Resimen Infantri Pengawal ke-111 di kota Osh dari Kirghiz SSR, Brigade Lintas Udara Pengawal ke-14 dari Kelompok Pasukan Barat dibentuk dengan pemindahan ke kota Cottbus di Republik Demokratik Jerman. Pada bulan Desember 1979, brigade tersebut berganti nama menjadi Pengawal ke-35 Oshbr. Dari tahun 1979 hingga November 1982, personel brigade tersebut mengenakan seragam pasukan senapan bermotor. Pada tahun 1982, brigade tersebut dianugerahi Battle Banner. Sebelumnya, brigade tersebut memiliki Panji Pertempuran Resimen Infantri Pengawal ke-111.

Atas dasar Resimen Infantri Pengawal ke-351, Brigade Lintas Udara Pengawal ke-56 dari TurkVO dibentuk dengan penempatan di desa Azadbash (sebuah distrik di kota Chirchik) dari SSR Uzbekistan. Atas dasar perwira Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105, Brigade Serangan Lintas Udara Pengawal Terpisah Wina ke-38 dibentuk di Distrik Militer Belarusia di kota Brest. Brigade tersebut diberi Bendera Pertempuran dari Pengawal ke-105 Divisi Lintas Udara Pengawal Merah Wina.

Atas dasar Resimen Lintas Udara Pengawal ke-383 di desa Aktogay, Wilayah Taldy-Kurgan, SSR Kazakh, Brigade Serangan Udara Terpisah ke-57 dibentuk untuk Distrik Militer Asia Tengah, dan Brigade ke-58 dibentuk untuk Distrik Militer Kiev di Kremenchug (namun, diputuskan untuk membiarkannya sebagai bagian yang dibingkai).

Untuk Distrik Militer Leningrad di desa Garbolovo, Distrik Vsevolozhsk, Wilayah Leningrad, dengan partisipasi personel Resimen Lintas Udara Pengawal ke-234 dan ke-237 dari Divisi Lintas Udara Pengawal ke-76, Brigade Serangan Lintas Udara Terpisah ke-36 dibentuk, dan untuk Baltik distrik militer di kota Chernyakhovsk, wilayah Kaliningrad, brigade serangan udara terpisah ke-37 dibentuk.

Pada tanggal 3 Agustus 1979, Resimen Lintas Udara ke-80 dari Pasukan Lintas Udara Pengawal ke-104 di kota Baku dibubarkan. Personel yang dibebaskan dialihkan ke formasi brigade baru - di kota Khyrov, distrik Staro-Sambirsky di wilayah Lviv, brigade serangan udara terpisah ke-39 dari Order of the Red Star dibentuk untuk distrik militer Carpathian, dan di kota Nikolaev untuk distrik militer Odessa brigade serangan udara terpisah ke-40.

Jadi, secara total, pada tahun 1979, sembilan brigade serangan udara terpisah dibentuk, yang menjadi bagian dari distrik militer Barat dan Asia. Pada tahun 1980, ada total dua belas brigade serangan udara di angkatan darat:

brigade ke-11 (unit militer 32364), ZabVO, Mogocha;

Brigade ke-13 (unit militer 21463), Distrik Militer Timur Jauh, Magdagachi, Amazar;

brigade 21 (satuan militer 31571), ZakVO, Kutaisi;

brigade ke-35 (unit militer 16407), GSVG, Cottbus;

brigade ke-36 (unit militer 74980), LenVO, Garbolovo;

brigade ke-37 (unit militer 75193), PribVO, Chernyakhovsk;

brigade ke-38 (unit militer 92616), BelVO, Brest;

brigade ke-39 (unit militer 32351), PrikVO, Khyrov;

brigade ke-40 (unit militer 32461), OdVO, Nikolaev;

brigade ke-56 (unit militer 74507), TurkVO, Azadbash, Chirchik;

brigade ke-57 (unit militer 92618), SAVO, Aktogay, Kazakhstan;

detasemen ke-58 dari kerangka KVO, Kremenchug.

Brigade baru dibentuk sebagai komposisi ringan, 3 batalion, tanpa resimen helikopter. Sekarang ini adalah unit "infanteri" biasa yang tidak memiliki penerbangan sendiri. Padahal, ini adalah unit taktis, sedangkan hingga saat itu tiga brigade pertama (brigade 11, 13, dan 21) adalah formasi taktis. Sejak awal tahun 80-an, batalyon brigade ke-11, ke-13 dan ke-21 tidak lagi terpisah dan kehilangan jumlahnya - brigade dari formasi menjadi unit. Namun, resimen helikopter tetap berada di bawah kendali brigade ini hingga tahun 1988, setelah itu mereka ditarik dari subordinasi brigade ke subordinasi distrik.

Struktur brigade baru adalah sebagai berikut:

Manajemen (markas besar) brigade;

Dua batalion parasut;

Satu batalyon serangan udara;

batalion artileri howitzer;

Baterai anti-tank;

baterai artileri antipesawat;

perusahaan komunikasi;

Perusahaan pengintaian dan pendaratan;

perusahaan RHBZ;

Perusahaan teknik dan pencari ranjau;

Perusahaan dukungan material;

Perusahaan medis;

Perusahaan Dukungan Pendaratan.

Jumlah personel di brigade itu sekitar 2.800 orang.

Mulai tahun 1982-1983, pelatihan lintas udara dimulai di brigade penyerangan lintas udara, sehubungan dengan itu terjadi beberapa perubahan organisasi dalam struktur formasi.

Selain brigade, batalion penyerangan udara terpisah dibentuk pada bulan Desember 1979, yang seharusnya bertindak untuk kepentingan tentara dan menyelesaikan tugas taktis di dekat belakang musuh. Pada pertengahan 80-an, formasi tambahan dari beberapa batalion lagi terjadi. Secara total, lebih dari dua puluh batalyon semacam itu dibentuk, yang daftar lengkapnya belum dapat saya buat - ada beberapa batalyon kader, yang jumlahnya tidak muncul di pers terbuka. Pada pertengahan 80-an, pasukan gabungan dan pasukan tank Angkatan Bersenjata Uni Soviet meliputi:

odshb ke-899 (unit militer 61139), penjaga ke-20 OA, GSVG, Burg;

odshb ke-900 (unit militer 60370), Pengawal ke-8 OA, GSVG, Leipzig;

odshb 901 (unit militer 49138), TsGV, Riechki, lalu PribVO, Aluksne;

odshb ke-902 (unit militer 61607), GV Selatan, Hongaria, Kecskemét;

903rd odshb 28th OA, BelVO, Brest (hingga 1986), lalu di Grodno;

odshb ke-904 (unit militer 32352), OA ke-13, PrikVO, Vladimir-Volynsky;

odshb ke-905 (unit militer 92617), OA ke-14, OdVO, Bendery;

odshb ke-906 (unit militer 75194), OA ke-36, ZabVO, Borzya, Khada-Bulak;

odshb ke-907 (unit militer 74981), AK ke-43, Distrik Militer Timur Jauh, Birobidzhan;

908 odshb Penjaga pertama OA, KVO, Konotop, sejak 1984 Chernigov, pemukiman Goncharovskoye;

1011 odshb penjaga ke-5 TA, BelVO, Maryina Gorka;

odshb 1039 penjaga ke-11 OA, PribVO, Kaliningrad;

odshb 1044 (unit militer 47596), penjaga pertama TA, GSVG, Koenigsbrück, setelah 1989 - PribVO, Taurage;

odshb 1048 (unit militer 45476), OA ke-40, TurkVO, Termez;

1145 odshb 5th OA, Distrik Militer Timur Jauh, Sergeevna;

TA 7 odshb ke-1151, BelVO, Polotsk;

1154 odshb 86 AK, ZabVO, Shelekhov;

1156 odshb 8 TA, PrikVO, Novograd-Volynsky;

ODSHB ke-1179 (unit militer 73665), OA ke-6, LenVO, Petrozavodsk;

odshb ke-1185 (unit militer 55342), penjaga ke-2 TA, GSVG, Ravensbrück, lalu PribVO, Vyru;

1603 odshb 38 OA, PrikVO, Nadvirna;

1604 odshb 29 OA, ZabVO, Ulan-Ude;

1605 odshb 5th OA, Distrik Militer Timur Jauh, Spassk-Dalniy;

1609 odshb 39 OA, ZabVO, Kyakhta.

Juga pada tahun 1982, batalyon serangan udara mereka sendiri dibentuk di Korps Marinir Angkatan Laut Uni Soviet. Secara khusus, di Armada Pasifik, batalion semacam itu dibentuk atas dasar Batalyon Marinir ke-1 dari Resimen Marinir ke-165 dari Divisi ke-55. Kemudian batalyon serupa dibentuk di resimen divisi lain dan brigade terpisah di armada lain. Batalyon serangan udara Marinir ini menerima pelatihan lintas udara dan terjun payung. Itu sebabnya saya memasukkan mereka ke dalam cerita ini. Batalyon serangan udara yang merupakan bagian dari divisi ke-55 tidak memiliki nomornya sendiri dan diberi nama hanya menurut penomoran berkelanjutan di dalam resimen mereka. Batalyon di brigade, sebagai unit terpisah, menerima nama mereka sendiri:

odshb ke-876 (unit militer 81285) brigade ke-61, Armada Utara, pemukiman Sputnik;

odshb ke-879 (unit militer 81280) brigade penjaga ke-336, BF, Baltiysk;

Brigade ke-881 odshb ke-810, Armada Laut Hitam, Sevastopol;

Resimen Infanteri ke-1 dshb ke-165 dmp ke-55, Armada Pasifik, Vladivostok;

Resimen infanteri ke-1 dshb ke-390 dmp ke-55, Armada Pasifik, Slavyanka.

Berdasarkan komposisi senjata, batalion serangan udara individu dibagi menjadi "ringan", yang tidak memiliki kendaraan lapis baja, dan "berat", yang dipersenjatai hingga 30 kendaraan tempur infanteri atau pendaratan. Kedua jenis batalion tersebut juga dipersenjatai dengan 6 mortir kaliber 120 mm, enam AGS-17 dan beberapa sistem anti tank.

Brigade tersebut terdiri dari tiga batalion lintas udara dengan kendaraan tempur infanteri, kendaraan tempur infanteri atau kendaraan GAZ-66, satu batalion artileri (howitzer 18 D-30), baterai anti-tank, baterai rudal anti-pesawat, baterai mortir ( enam mortir 120 mm), perusahaan pengintaian, perusahaan komunikasi, perusahaan pencari ranjau, perusahaan pendukung lintas udara, perusahaan perlindungan bahan kimia, perusahaan pendukung material, perusahaan perbaikan, perusahaan mobil, dan pusat medis. Satu batalion lintas udara terpisah dari brigade terdiri dari tiga kompi penerjun payung, satu baterai mortir (4–6 mortir 82 mm), satu peleton peluncur granat (6 peluncur granat AGS-17), satu peleton komunikasi, satu peleton anti-tank (4 SPG-9 dan 6 ATGM) dan peleton pendukung.

Selama pelatihan lintas udara, dinas parasut dari batalion dan brigade penyerangan lintas udara dipandu oleh dokumen PDS Pasukan Lintas Udara.

Selain brigade dan batalyon, Staf Umum juga mencoba mengorganisir unit serangan udara lainnya. Pada pertengahan 80-an, dua korps tentara dari organisasi baru dibentuk di Uni Soviet. Korps ini diciptakan untuk tujuan penggunaannya dalam memperluas terobosan operasional (jika sesuatu terjadi untuk menerobos). Korps baru memiliki struktur brigade dan terdiri dari brigade mekanik dan tank, dan sebagai tambahan, resimen serangan udara dua batalion dimasukkan ke dalam korps. Resimen dimaksudkan untuk menjadi alat untuk "peliputan vertikal", dan di korps mereka digunakan bersama dengan resimen helikopter.

Di Distrik Militer Belarusia, Korps Tentara Gabungan Pengawal ke-5 dibentuk atas dasar Divisi Senapan Motor Pengawal ke-120, dan di Distrik Militer Trans-Baikal di Kyakhta, Korps Tentara Gabungan Pengawal ke-48 dibentuk atas dasar Divisi Tank Pengawal ke-5.

Korps Tentara Pengawal ke-5 menerima Resimen Serangan Udara ke-1318 (unit militer 33508) dan Resimen Helikopter ke-276, dan Korps Tentara Pengawal ke-48 menerima Resimen Serangan Lintas Udara ke-1319 (unit militer 33518) dan Resimen Helikopter ke-373. Namun, bagian tersebut tidak bertahan lama. Sudah pada tahun 1989, korps tentara penjaga dilipat lagi menjadi beberapa divisi, dan resimen serangan udara dibubarkan.

Pada tahun 1986, sehubungan dengan pembentukan Markas Komando Tinggi Arahan, gelombang formasi brigade serangan udara lainnya terjadi. Selain formasi yang ada, empat brigade lagi dibentuk - sesuai dengan jumlah arah. Dengan demikian, dalam subordinasi cadangan Tarif arah operasional pada akhir tahun 1986, dibentuk sebagai berikut:

Brigade ke-23 (unit militer 51170), GK arah Barat Daya, Kremenchug;

Brigade Lintas Udara ke-83 (unit militer 54009), Hukum Perdata Arah Barat, Bialogard;

detasemen ke-128 kader KUH Perdata arah Selatan, Stavropol;

detasemen ke-130 dari kerangka (unit militer 79715), GK dari arah Timur Jauh, Abakan.

Secara total, pada akhir tahun 80-an, ada enam belas brigade serangan udara di Angkatan Bersenjata Uni Soviet, di mana tiga di antaranya (brigade lintas udara ke-58, ke-128, dan ke-130) dipertahankan dengan pengurangan staf atau dipotong. Bagaimanapun, itu adalah tambahan yang signifikan untuk unit pasukan lintas udara dan khusus GRU yang ada. Tidak ada seorang pun di dunia yang memiliki pasukan pendaratan sebanyak itu.

Pada tahun 1986, latihan penyerangan lintas udara berskala besar diadakan di Timur Jauh, di mana personel brigade penyerangan lintas udara ke-13 terlibat. Pada bulan Agustus, dengan 32 helikopter Mi-8 dan Mi-6, sebuah batalion serangan udara dengan bala bantuan mendarat di lapangan udara Burevestnik di Pulau Iturup di Pegunungan Kuril. Di tempat yang sama, pendaratan parasut kompi pengintai brigade dilakukan dari pesawat An-12. Subdivisi yang diturunkan sepenuhnya memenuhi tugas yang diberikan kepada mereka. Pendukung masuknya Kuril ke Uni Soviet bisa tidur nyenyak.

Pada tahun 1989, Staf Umum memutuskan untuk membubarkan batalyon penyerangan lintas udara yang terpisah dari pasukan gabungan dan pasukan tank, dan brigade penyerangan lintas udara yang terpisah dari subordinasi distrik diatur ulang menjadi brigade lintas udara yang terpisah dan dipindahkan ke komando komandan Pasukan Lintas Udara.

Pada akhir tahun 1991, semua batalion penyerangan lintas udara yang terpisah (kecuali Batalyon Lintas Udara ke-901) dibubarkan.

Pada periode yang sama, sehubungan dengan runtuhnya Uni Soviet, perubahan kuat memengaruhi formasi penyerangan udara yang ada. Sebagian brigade dipindahkan ke Angkatan Bersenjata Ukraina dan Kazakhstan, dan sebagian dibubarkan begitu saja.

Brigade Lintas Udara ke-39 (saat ini sudah disebut sebagai Pusat Pelatihan Lintas Udara ke-224), Brigade Lintas Udara ke-58 dan Brigade Lintas Udara ke-40 dipindahkan ke Ukraina, Brigade Lintas Udara ke-35 ditarik dari Jerman ke Kazakhstan, di mana ia menjadi bagian dari angkatan bersenjata republik. Brigade ke-38 dipindahkan ke Belarusia.

Brigade ke-83 ditarik dari Polandia, yang dipindahkan ke seluruh negeri ke titik penempatan permanen baru - kota Ussuriysk, Primorsky Krai. Pada saat yang sama, brigade ke-13, yang merupakan bagian dari Distrik Militer Timur Jauh, dipindahkan ke Orenburg - lagi-lagi hampir di seluruh negeri, hanya ke arah yang berlawanan (pertanyaan ekonomi murni - mengapa?).

Brigade ke-21 dipindahkan ke Stavropol, dan brigade ke-128 yang terletak di sana dibubarkan. Brigade ke-57 dan ke-130 juga dibubarkan.

Melihat ke depan sedikit, saya akan mengatakan bahwa pada "waktu Rusia" pada akhir tahun 1994, Angkatan Bersenjata Rusia memasukkan unit-unit berikut:

Brigade 11 Distrik Militer Trans-Baikal (Ulan-Ude);

brigade ke-13 Distrik Militer Ural (Orenburg);

Brigade ke-21 Distrik Militer Kaukasia Utara (Stavropol);

brigade ke-36 Distrik Militer Leningrad (Garbolovo);

brigade ke-37 dari kelompok pasukan Barat Laut (Chernyakhovsk);

Dari buku War in the game Divide and Conquer pengarang Gribov Dmitry Petrovich

Stormtroopers 1. Sebenarnya menyerang pesawat. Mereka dapat menjadi bagian dari pengelompokan pasukan utama dan harus memiliki kecepatan dan kemampuan bertahan yang sama dengan mereka. Dirancang untuk peretasan pertahanan planet musuh yang tidak tergesa-gesa selama operasi senjata gabungan.2. Transportasi badai.

Dari buku 100 catatan penerbangan dan astronotika yang hebat pengarang Zigunenko Stanislav Nikolaevich

Pasukan terjun payung pertama Sejak 1929, parasut telah menjadi perlengkapan wajib bagi pilot dan penerbang. Itu perlu untuk mengatur layanan parasut di pedesaan, untuk mendidik pasukan terjun payung, untuk memecahkan tembok ketidakpercayaan di kubah sutra. Salah satu yang pertama memulai pekerjaan ini di negara kita