Banyak orang bermimpi bisa terbang, terutama di masa kecil. Namun, bagi sebagian besar orang, keinginan ini hilang begitu saja; orang-orang mulai melakukan hal-hal yang lebih duniawi dan sehari-hari. Namun, bagi sebagian lainnya, mimpi menjadi kenyataan setelah mencapai usia dewasa. Belajar menjadi pilot penerbangan sipil sama sekali tidak sulit, Anda harus memiliki pikiran yang ingin tahu, kesehatan yang baik, dan keinginan untuk terbang. Pada saat yang sama, sebagian besar pelamar untuk posisi pilot mendapatkan pekerjaan dengan gaji yang sangat baik - spesialis dalam profesi ini selalu dibutuhkan, dan pengetahuan bahasa asing, yang termasuk dalam program dasar, akan memungkinkan Anda mendapatkan pekerjaan. di perusahaan mana pun yang cocok untuk Anda. Mari kita bicara - di mana Anda bisa berlatih untuk menjadi pilot penerbangan sipil di Rusia dan apa yang perlu Anda ketahui sebelum memulai pelatihan.

Sekolah penerbangan

Secara total, ada sekitar 20 sekolah di Rusia tempat Anda dapat belajar dan kemudian bekerja sebagai pilot penerbangan sipil. Mereka diawasi oleh maskapai penerbangan terbesar di negara itu (yang kemudian memilih karyawan yang telah menjalani pelatihan) dan biasanya berlokasi di kota-kota besar: Moskow, St. Petersburg, Yekaterinburg, Omsk, Irkutsk, Chelyabinsk, dll. Yang paling terkenal dari mereka:

Ini adalah Sekolah Krasnodar yang berganti nama dengan nama A.K.Serov (atau KVAI). Sejarah sekolah dimulai pada tahun 1930, berdasarkan perintah Komisaris Pertahanan Rakyat, Sekolah Pilot Militer ke-30 dibentuk. Awalnya lembaga tersebut berlokasi di Chita. Pada tahun 1939, dinamai Serov, yang menerima Pahlawan Uni Soviet dan tewas dalam operasi militer di Spanyol. Pada tahun 1960, sekolah tersebut dipindahkan ke Krasnodar.

Saat ini, KVVAUL memproduksi pilot militer untuk layanan dalam penerbangan pembom, pesawat tempur, serangan, jarak jauh, dan transportasi militer. Kadet yang telah menyelesaikan pelatihan penuh menerima spesialisasi militer tertinggi - militer. Selain itu, kualifikasi sipil “untuk pengoperasian pesawat terbang dan manajemen lalu lintas udara” juga diberikan.

Spesialisasi ini sepenuhnya sesuai dengan standar pendidikan yang diadopsi di Rusia.

Sekolah melatih spesialis di 4 fakultas:
- pelatihan penerbangan dasar: studi tentang dasar-dasar teori, pelatihan penerbangan awal, taruna berlangsung di Krasnodar;
- penerbangan tempur: personel penerbangan dilatih di pusat pelatihan Armavir (khusus - pilot militer);
- pembom, penerbangan serang: pelatihan berlangsung di Pusat Pelatihan Penerbangan Borisoglebsk dalam spesialisasi pilot pembom, pilot serang;
- transportasi, penerbangan jarak jauh: pilot dilatih di Pusat Pelatihan Penerbangan Balashov (pilot sipil juga dilatih di sini).

Sekolah Penerbangan Militer Syzran (SVAAUL atau SVAI)

Nama lainnya adalah Institut Militer Syzran. Satu-satunya sekolah penerbangan militer di negara yang melatih pilot helikopter militer. Diselenggarakan pada tahun 1940 sebagai sekolah percontohan, pada tahun 1998 menjadi lembaga pendidikan tinggi militer. Saat ini mereka merekrut taruna untuk pelatihan khusus “operasi pesawat terbang, manajemen lalu lintas udara.” profil - pilot helikopter militer.

Setelah lulus perguruan tinggi (jangka waktu 5 tahun), taruna mendapat kualifikasi. Sekolah ini memiliki dua fakultas:
- penerbangan: sehari-hari, aktivitas tempur unit militer penerbangan. Setelah pelatihan, Anda dianugerahi pangkat letnan dan kualifikasi insinyur-pilot.
- teknis: pengoperasian mesin, pesawat terbang, perbaikannya. Serta pengoperasian navigasi, sistem penerbangan dan peralatan radio elektronik. Kualifikasi "teknisi militer" diberikan. Durasi studi di fakultas ini adalah 3 tahun.

Jika Anda memiliki tunjangan untuk masuk, misalnya, Anda adalah seorang yatim piatu, atau putra seorang prajurit militer, maka Anda perlu melampirkan bukti dokumen permohonan Anda dari departemen kesejahteraan sosial di daerah Anda atau distrik, atau lembaga pemerintah lainnya. Kemudian ujian masuk akan memberi Anda wawancara.

Setelah dokumen diterima, Anda akan diberikan hari untuk tiba dan mengikuti ujian masuk. Biasanya, di sekolah militer mereka mengambil matematika, dikte, dan pelatihan fisik, tetapi lebih baik untuk memeriksa daftar mata pelajaran yang tepat dengan panitia penerimaan.

catatan

Kembali Informasi Informasi berguna Cara masuk sekolah militer. Kandidat yang memasuki Institut Budaya Jasmani Militer harus memiliki gelar olahraga atau peringkat olahraga setidaknya kedua di salah satu cabang olahraga; untuk Institut Militer (konduktor militer) Universitas Militer - keterampilan profesional dalam memainkan salah satu instrumen band kuningan .

Saran yang bermanfaat

Siapa yang berhak masuk Sekolah Militer Suvorov? Sesuai dengan instruksi (Lampiran No. 1 atas perintah Menteri Pertahanan Federasi Rusia tanggal 15 Januari 2001 No. 29), warga negara laki-laki di bawah umur Federasi Rusia yang berusia tidak lebih dari 15 tahun dapat memasuki militer Suvorov sekolah dan korps kadet (kadet angkatan laut) (per 31 Desember tahun penerimaan), yang masing-masing lulus dari kelas 8 lembaga pendidikan umum, pada tahun penerimaan...

Perguruan tinggi atau sekolah penerbangan melatih teknisi dan pilot penerbangan masa depan. Perbedaan utama antara sekolah teknik dan perguruan tinggi adalah selain pelatihan dasar yang diberikan kepada siswa oleh sekolah teknik, perguruan tinggi juga menambahkan program pelatihan lanjutan.

Memilih institusi pendidikan

Anda tidak boleh mendaftar di perguruan tinggi penerbangan dan penerbangan di bawah pengaruh dorongan perasaan sesaat atau hanya untuk ditemani sahabat Anda. Pendidikan lebih lanjut dari pelamar akan membutuhkan kesabaran dan minat terhadap profesi masa depan. Oleh karena itu, Anda perlu mempertimbangkan dengan cermat spesialisasi penerbangan Anda terlebih dahulu dan memilih institusi pendidikan. Pertanyaan pertama yang muncul adalah persoalan akreditasi benteng ilmu pengetahuan masa depan. Saat ini, sekolah penerbangan tinggi dan menengah telah berprestasi baik di bidang pendidikan ini. Namun, percontohan masih lebih dekat dengan pendidikan menengah, karena lebih termasuk dalam bidang operasi mesin daripada kegiatan rekayasa.

Sayangnya, menurut statistik, jumlah perguruan tinggi penerbangan dan penerbangan di Rusia mengalami penurunan, dan pilihannya tidak terlalu banyak. Saat ini, yang terbaik adalah dipandu oleh faktor geografis ketika memilih sekolah. Pertama-tama perlu diketahui apakah sekolah yang dipilih merupakan cabang dari universitas khusus, di mana, jika diinginkan, dimungkinkan untuk memperoleh pendidikan tinggi. Jika tidak ada sekolah penerbangan di wilayah terdekat, Anda dapat menghubungi komisi seleksi teritorial, yang berlokasi di kantor regional, untuk informasi lebih lanjut. Jika pelamar melihat dirinya secara eksklusif sebagai pilot militer, maka ia harus langsung melanjutkan ke institusi pendidikan tinggi.

Persyaratan untuk pelamar

Saat memasuki sekolah penerbangan, ujian diambil atau hasil Ujian Negara Bersatu diperhitungkan:
- matematika;
- bahasa dan sastra Rusia;
- fisika (untuk beberapa spesialisasi).

Lulusan sekolah menengah yang usianya tidak melebihi 25 tahun berhak masuk sekolah tersebut. Namun kriteria terpenting untuk belajar terbang adalah kondisi kesehatan. Semua sertifikat dan hasil tes kesehatan pelamar harus diberikan kepada panitia penerimaan. Daftar mereka mencakup sertifikat dari psikiater dan ahli narkologi. Daftar lengkap dokumen medis dapat ditemukan di kantor penerimaan masing-masing sekolah. Kejutan lain bagi pelamar mungkin adalah jumlah foto - sekitar 12, jadi ingatlah ini.

Selain ijazah sekolah dan kesehatan yang prima, pelamar memerlukan reaksi cepat, kemampuan mengambil keputusan instan, ketahanan terhadap situasi stres, dan ketenangan. Pengajarannya memang tidak menjanjikan mudah, jadi bersiaplah untuk sabar menyelesaikan semua tugas para pembimbing.

Sekolah penerbangan melatih pilot masa depan dan teknisi penerbangan. Di sekolah penerbangan menengah Anda dapat berlatih untuk menjadi pilot penerbangan sipil dan kargo.

Spesialisasi sekolah penerbangan

“Pengoperasian penerbangan pesawat terbang” bukan satu-satunya kualifikasi yang diperoleh mahasiswa; ada kualifikasi lain:

• “Pengoperasian teknis pesawat dan mesin”;
• “Pengoperasian teknis sistem elektrifikasi dan navigasi penerbangan”;
• “Teknis pengoperasian peralatan radio-elektronik pengangkutan (menurut jenis pengangkutan)”;
• “Perangkat lunak komputer dan sistem otomatis”;
• “Sistem informasi (menurut industri)”;
• "Pemrograman dalam sistem komputer."

Bagaimana memilih institusi pendidikan

Ada sekolah penerbangan tinggi dan menengah, namun profesi pilot masih lebih dekat dengan pendidikan menengah, karena berkaitan dengan bidang pengoperasian mesin, bukan bidang teknik.

Secara umum, jumlah sekolah penerbangan di Rusia semakin berkurang, dan pilihannya tidak terlalu banyak. Di negara kita yang besar, ketika mempertimbangkan alternatif penerimaan, masuk akal untuk dipandu oleh faktor geografis. Jika diinginkan, dimungkinkan untuk melanjutkan pendidikan di universitas di mana sekolah menengah dianggap sebagai cabangnya.

Jika tidak ada sekolah penerbangan di kota terdekat, hubungi panitia seleksi zona di departemen penerbangan sipil regional.

Sejak zaman Soviet, pembagian penerbangan menjadi militer dan sipil sudah menjadi praktik umum. Sekolah penerbangan militer tingkat menengah diselenggarakan di lapangan terbang Kementerian Pertahanan, tetapi aspek penerbangan militer lebih sering dipelajari sebagai bagian dari pendidikan tinggi.

Persyaratan untuk pelamar

Penerimaan dilakukan setelah menyelesaikan kelas 11 sekolah, dan calon tidak boleh berusia lebih dari 25 tahun. Pelamar harus menunjukkan tanda pengenal militer atau tanda pengenal warga negara yang wajib wajib militer.

Sekolah berhak menghitung hasil Ujian Negara Terpadu atau menyelenggarakan ujian masuknya sendiri.

Ujian:

• Bahasa Rusia;
• matematika;
• fisika (terkadang, tergantung pada spesialisasinya).

Tidak seperti perguruan tinggi lain, sekolah penerbangan tidak terburu-buru untuk menentukan daftar ujian masuk di situs web mereka: panitia penerimaan akan tertarik untuk menarik kesimpulan tentang keberhasilan sekolah pelamar berdasarkan dokumen pendidikan.

Sekolah penerbangan bukanlah tempat Anda mendaftar sebagai perusahaan atau karena keputusan tergesa-gesa untuk menjadi pilot. Standar profesional mengharuskan pelamar untuk memiliki minat yang berkelanjutan terhadap profesinya.

Betapapun kuatnya impian untuk terbang, Anda mungkin ditolak masuk karena alasan kesehatan. Itu harus pada tingkat wajib militer yang layak untuk dinas militer.

Panitia penerimaan harus menyerahkan tes darah gula dan golongan, surat keterangan dari ahli narkologi dan psikiater. Daftar lengkap persyaratan medis ditentukan di perguruan tinggi tertentu.

Tidak mungkin untuk menyimpan sertifikat terlebih dahulu: banyak di antaranya yang berlaku untuk jangka waktu pendek, tetapi biaya untuk mengurus foto terlebih dahulu; Anda memerlukan lebih dari sekadar untuk masuk ke perguruan tinggi dan sekolah teknik lain - setidaknya 10 .

Selain prestasi yang baik dalam mata pelajaran pendidikan umum dan kesehatan yang prima, Anda memerlukan ketenangan, ketahanan terhadap stres, tanggung jawab, dan reaksi cepat. Kesiapan menguasai suatu profesi dalam sistem umum juga sangat penting. Tidak ada hubungannya dengan pernyataan yang berubah-ubah: "Dan saya ingin terbang!" - tidak mengikuti sekolah penerbangan.

Saat ini, lebih banyak penerbang yang pensiun daripada lulusan sekolah penerbangan, sehingga lembaga profesional menengah tertarik untuk melatih personel, dan peluang keberhasilan penerimaannya tinggi.

Profesi pilot merupakan salah satu profesi yang banyak digemari, namun sulit didapat. Orang yang ingin menerbangkan pesawat tunduk pada persyaratan dan ketentuan yang ketat untuk pemenuhannya. Namun tidak ada hal yang mustahil, artinya menjadi pilot sangatlah mungkin.

Bagaimana menjadi pilot pesawat - apa yang harus diambil dan di mana belajar

Persyaratan apa yang diajukan untuk pilot masa depan dan di mana harus menjalani pelatihan?

Sebelum Anda mulai menguasai profesi ini, perlu Anda ketahui bahwa hanya dengan memiliki sertifikat penerbangan saja Anda bisa mendapatkan kesempatan untuk menerbangkan pesawat. Ada tiga kategori hak “terbang” – pilot swasta, pilot komersial, dan pilot jalur. Penugasan setiap kategori berikutnya terjadi secara bertahap, sehingga tidak mungkin untuk mendapatkan “pilot jalur” segera.

Ada tiga tempat utama yang menyediakan pelatihan pilot dan penerbitan sertifikat penerbangan (lisensi menerbangkan pesawat/helikopter). Ini adalah sekolah penerbangan, akademi penerbangan sipil dan klub penerbangan komersial.

Untuk mendaftar di dua lembaga pendidikan pertama, Anda harus lulus ujian kebugaran jasmani yaitu membuktikan diri dalam lari jarak 100m dan 1000m, serta lulus standar pull-up.

Jika hasilnya memuaskan komisi, maka orang tersebut “direkomendasikan untuk mengikuti pelatihan.” Penting untuk dipahami bahwa jika kesehatan seorang siswa memburuk selama masa sekolah atau akademinya, maka ada kemungkinan dia pada akhirnya tidak akan menjadi pilot.

Klub terbang lebih setia kepada calon siswanya, tetapi setelah menyelesaikan kursus pelatihan, pilot hanya menerima "lisensi terbang" kategori pertama - pilot swasta (pilot amatir), yang memungkinkan untuk terbang hanya untuk kesenangannya sendiri. .

Bagaimana menjadi pilot penerbangan sipil

Setelah menyelesaikan pelatihan di sekolah penerbangan atau akademi penerbangan sipil, lulusannya menerima kategori pilot komersial, yang memberinya kesempatan untuk menerbangkan penerbangan komersial. Namun jika awak pesawatnya lebih dari dua orang, maka pilot tersebut hanya bisa menjadi yang kedua.

Tata cara perekrutan pilot:

1. Menyelesaikan pendidikan dan memiliki sertifikat penerbangan dari kategori yang dipersyaratkan (untuk penerbangan sipil ini adalah kategori pilot komersial atau jalur).
2. Melewati komisi medis.
3. Keberhasilan lulus ujian teori dan praktek.
4. Waktu terbang adalah jumlah jam tertentu yang dihabiskan untuk menerbangkan suatu pesawat udara dalam berbagai kondisi.

Untuk mendapatkan kategori terakhir - pilot lini - dan untuk dapat bekerja di maskapai besar, Anda harus memiliki pengalaman penerbangan yang luas di penerbangan komersial, baik sebagai co-pilot maupun sebagai komandan.

Bagaimana menjadi pilot Aeroflot

Aeroflot adalah perusahaan terkemuka dengan reputasi dunia, memberikan karyawannya kondisi yang menguntungkan, pekerjaan yang stabil, dan kepercayaan diri di masa depan.

Untuk mendapatkan kepercayaan penuh pada pilotnya, perusahaan membuka sekolah penerbangannya sendiri, di mana semua taruna yang memenuhi syarat akan dapat menjalani pelatihan.

Biaya untuk menyelesaikan kursus ini adalah sekitar $27 ribu.

Sebuah perjanjian ditandatangani antara pilot masa depan dan perusahaan, yang menurutnya Aeroflot memberikan pinjaman kepada kadet untuk pelatihan. Sementara itu, setelah lulus dari sekolah penerbangan, ia harus bekerja di perusahaan tersebut setidaknya selama lima tahun, dengan pemotongan $450 dari gajinya setiap bulan (ini adalah 5-6% dari pendapatan co-pilot).

Selain itu, perusahaan menawarkan kursus pelatihan penerbangan akselerasi untuk lulusan universitas teknik, yang biayanya mencapai $100 ribu, dengan ketentuan pembayaran pertama sebesar $55 ribu disediakan oleh taruna sendiri, dan sisanya akan diberikan. kepadanya secara mencicil (tergantung pada berakhirnya kontrak kerja selama lima tahun).

Bagaimana menjadi pilot helikopter

Untuk dapat menerbangkan pesawat seperti helikopter, Anda juga harus mendapatkan sertifikat penerbangan dengan kategori “pilot pribadi” atau “pilot komersial”. Mereka disediakan oleh sekolah penerbangan khusus.

Saat menyelesaikan kursus tambahan, izin tertentu dapat ditambahkan ke lisensi yang ada, memberikan hak untuk menerbangkan helikopter dalam situasi non-standar (di malam hari, dalam kondisi cuaca buruk, dll.).

Profesi apa itu - pilot, di mana Anda bisa mendapatkan dokumen yang menyatakan bahwa Anda termasuk di dalamnya, apa yang harus Anda ketahui sebelum menentukan pilihan. Apa yang diperlukan untuk mengangkat pesawat ke angkasa? ? Apakah sejumlah pengetahuan yang diperoleh di sekolah atau universitas pelatihan penerbangan mencukupi? Pertanyaan-pertanyaan ini dan banyak pertanyaan lainnya menarik perhatian generasi muda laki-laki.

Sayangnya bagi pelamar dan maskapai penerbangan, semuanya tidak sesederhana itu. Selain itu, situasi dalam profesi ini sangat membingungkan - di satu sisi, terdapat kekurangan pilot, di sisi lain, lulusan tidak dipekerjakan. Tapi, semuanya beres.

Kriteria seleksi.

Institusi pendidikan semacam ini sebagian besar ada berdasarkan tempat anggaran, tetapi tidak semua orang yang ingin masuk akan bisa masuk ke dalamnya. Alasannya adalah untuk menjalani pemeriksaan kesehatan, segala penyimpangan dari norma dapat menjadi alasan penolakan.

Calon pilot harus memiliki jantung, pembuluh darah, paru-paru yang sehat, tekanan darah normal, dan sistem vestibular tanpa gangguan. Selama proses pendidikan, pelajar atau lebih tepatnya taruna akan berulang kali menjalani komisi, jika ada masalah kesehatan, Anda dapat berpisah dengan profesinya.

Pilot menjalani pemeriksaan kesehatan tidak hanya selama pelatihan, tetapi sepanjang masa kerja mereka, mereka menjalaninya secara menyeluruh, memandang ke depan dengan bias. Mungkin karena alasan ini, di zaman kita, perwakilan dari profesi ini yang lulus jauh lebih sedikit dibandingkan beberapa dekade yang lalu, hal ini mengarah pada fakta bahwa, misalnya, dalam jangka waktu lima tahun, dua kali lebih banyak pilot yang pensiun dibandingkan kepada mereka yang memasuki layanan.

Apa yang diajarkan kepada pilot?

Kehidupan seorang pelajar penerbangan sangat menarik dan penuh peristiwa. Pertama-tama, ia berkenalan dengan desain berbagai jenis pesawat. Ia mempelajari cara-cara dan kemungkinan-kemungkinan pengoperasian dan pengendalian suatu kapal, dalam bahasa profesional disebut navigasi, yang ruang lingkupnya meliputi teori dan praktek metode-metode pengendalian pesawat terbang, serta perutean – mengorientasikannya pada jalur spasial yang dipilih secara optimal. .

Mereka mempelajari desain pesawat dan mesinnya, meteorologi, dan aerodinamika. Mereka belajar memberikan pertolongan pertama, melompat dengan parasut, dan menguasai keterampilan penjaga pantai. Dan setiap pilot harus menguasai bahasa Inggris untuk bekerja di penerbangan internasional.

Latihan biasanya dilakukan di kompleks pendidikan dan pelatihan dengan simulator khusus.

Apa yang menanti lulusan?

Namun, meski kekurangan tenaga spesialis di profesi ini, tidak semua perusahaan membuka pintunya bagi lulusan muda, atau lebih tepatnya, mereka tidak akan membukanya sama sekali. Setelah lulus dari lembaga pendidikan di mana taruna memperoleh sedikit jam kerja di kontrol, mereka harus mulai meningkatkan kualifikasinya: menambah jam terbang dan mendapatkan izin terbang. Semakin banyak jam kerja seorang lulusan, semakin baik dia akan terlihat di mata pemberi kerja di masa depan.

Dan di sinilah lulusan percontohan menghadapi masalah besar. Bahkan di abad terakhir, semua ini sangat mudah dan sederhana, namun organisasi pelatihan yang mengeluarkan izin dan membantu jam terbang ditutup atau dialihkan ke manajemen swasta. Karena semua ini sangat mahal - bahan bakar, peralatan, perbaikan, dan perawatan sederhana.

Bagaimana menjadi pilot tanpa lembaga pendidikan.

Seperti disebutkan di atas, ada klub terbang yang menyediakan kursus uji coba dan jam terbang, sebagian besar bersifat komersial, di mana sistem pelatihan bertingkat beroperasi.

Tahap pertama - setelah selesai, Anda diberikan sertifikat sebagai pilot amatir, yang dengannya Anda bisa terbang, tetapi Anda tidak akan bisa mendapatkan pekerjaan, bisa dikatakan - Anda adalah pilot Anda sendiri.

Tahap kedua adalah uji coba komersial. Sebelum memperoleh sertifikat pada jenjang ini, mahasiswa hanya diperbolehkan jika mempunyai sertifikat dari jenjang sebelumnya. Seorang pilot sudah mempunyai hak untuk bekerja, menerbangkan pesawat ringan, dan melakukan penerbangan komersil dengan pesawat yang hanya mempunyai satu mesin. Pilot komersial seperti itu biasanya dipekerjakan oleh maskapai penerbangan kecil untuk terbang jarak pendek.

Tahap ketiga adalah pilot garis. Sertifikat kategori ini juga tidak dapat diperoleh tanpa dua sertifikat pertama atau ijazah pilot dari lembaga pendidikan mana pun. Seorang pilot garis mempunyai jam terbang sepuluh kali lebih banyak dibandingkan lulusan universitas dan berhak menerbangkan semua pesawat; inilah jenis pilot yang dicari oleh perusahaan penerbangan. Dan mereka tidak hanya melihat, tapi secara harfiah, melacak dan menunggu.

Untuk membantu pelamar di masa depan, daftar institusi pendidikan tinggi dan menengah utama telah disusun.