Sesuai dengan langkah kami dan prospek pembukaan atau penutupannya.
Saya telah hidup lama, saya telah melihat banyak, dan saya tahu bahwa di negara kita, tentu saja, semuanya mungkin. Tapi, saya menarik perhatian Anda pada fakta bahwa prosedur penutupan perlintasan kereta api ditentukan oleh Departemen Perhubungan 26 Maret 2009 N 46. Itu pendek (satu atau dua) lembar, semuanya dicat. Dan, saya yakinkan Anda, semua peristiwa berkembang dengan tepat.
1. Inisiatif pemilik penyeberangan (Moscow Railway) - ya!
2. Inisiatif dari pemerintah kota (Administrasi) - adalah! Plus, dengar pendapat publik diselenggarakan (rakyat Karacharov adalah kekuatan dan sumber kekuatan). Dan sekarang pemerintah kota tidak dapat melakukannya tanpanya.
Keputusan hanya untuk Kereta Api Rusia (mereka juga pemrakarsa!), karena uang mereka dan tanah mereka mendukung gerakan itu. Kota Moskow (bahkan Sobyanin) beristirahat di sini - mereka memberikan pendapat mereka, dan mereka akan diberi tahu oleh pemilik penyeberangan (RZD sangat kekuatan besar). Intinya hanya pada koordinasi instansi, dan mereka sudah menghadapi kenyataan. Omong-omong, untuk menghormati peluncuran "Sapsan" di cabang ini, hanya di Nizhny Novgorod Kereta Api Rusia menutup ENAM perlintasan.
Satu hal lagi - di forum, pendukung penyeberangan terbuka menyebut penduduk Karacharovo dengan kata-kata buruk yang berbeda, mereka menuduh kami melecehkan hak mobil mereka. Untuk referensi: statistik resmi kurang menarik bagi saya tentang berapa banyak dari kita, sandera dari gerakan tersebut. Tetapi lebih dari 22 ribu orang terikat pada klinik, yang berada di Jalan 2-Karacharovskaya. Demikian untuk berjaga-jaga, bagi berbagai pihak yang berkepentingan dari semua pihak... Kabupaten Mitino, musim gugur 2012, ingat, wanita dan pria pembela hak-hak mereka sendiri.

Dan masih ada lagi Minat BUBBLE BESAR! Dan Kepentingan ini tertarik (maaf untuk tautologi) komunikasi yang baik dan masif, dan tidak menarik jika ada kemacetan di pintu masuknya. KE KOTA (AUCHAN) - sudah otgrohali kedua!!! Dia, Bunga ini, membutuhkan: sebaliknya pertokoan stasiun metro "Nizhegorodskaya" dengan lorong bawah tanah ke Auchan (akan segera dan pasti! Metro "Myakinino" dan Kota Crocus adalah contoh nyatanya), stasiun penumpang di Moscow Ring Road "Ryazanskaya" di sebelah metro ini ( kemarin pekerja kereta api utama Yakunin Medvedev melakukan ini berkeliling), memindahkan platform Karacharovo lebih dekat ke metro yang sama (kemungkinan besar di titik persimpangan, seperti di Chukhlinka) dan, sebagai hasilnya, menciptakan pusat transportasi dan perdagangan yang besar. Tambahkan di sini rekonstruksi Ryazanka dari Moscow Ring Road, dan ternyata komunikasi dengan keempat titik mata angin sangat menarik untuk BABLU BESAR hanya melalui jalur pembeli potensial tanpa hambatan! ... dan bukan melalui kemacetan lalu lintas di tempat umum dan transportasi pribadi dari stasiun metro Ryazanka, Taganka dan Aviamotornaya.

Begemot2012

01.10.2012 12:58

SANDERA DARI Pindah KARACHAROVSK... Jangan buka penyeberangan Karacharovskiy! Saya telah tinggal di Karacharovo selama 50 tahun dan tidak pernah memiliki situasi seperti itu dengan pulang. Baik ambulans maupun pemadam kebakaran tidak bisa lewat sesuai peraturan. Apakah tragedi benar-benar diperlukan untuk menyelesaikan masalah kemacetan lalu lintas abadi dari Aviamotornaya melalui 5-Kabel ke sh. Lebih frazier. Kepindahan itu ditutup selama seminggu dan tidak ada yang terjadi. Tidak ada kemacetan lalu lintas baik di jalan raya Ryazan atau di Aviamotornaya. Jika langkah ini sangat penting (hanya, mungkin, untuk polisi lalu lintas - ini adalah pemasok utama mereka di distrik mikro!) - buka lagi (perbaiki) jembatan, dari jalan. 1-Frezernaya di jalan. Pond-Klyuchiki (dekat platform Frazer). Pilihan termurah. Mengapa itu ditutup? Dulu ada rute bus No. 59 dan tidak ada masalah untuk memasuki distrik mikro, di mana sekitar 15 ribu penduduk Moskow yang malang sudah tinggal. Proyek Luzhkov dari cincin transportasi ke-4 akan menyelesaikan masalah ini. Tetapi setiap tahun semuanya ditunda dan ditunda. Sekarang Sobyanin telah datang, menghancurkan segalanya, dan kita kembali menjadi sandera kemacetan abadi. Apa yang harus kita tulis langsung padanya tentang kekacauan ini. Mari kumpulkan koresponden dari media - dan tiup terompet ke seluruh Moskow. Sebelum pemilu berikutnya tenang, kita warga mikrodistrik pasti tidak akan hidup. Sejak 1989, semua calon deputi level yang berbeda pada pertemuan dengan warga mereka bersumpah untuk memecahkan masalah ini Sekarang dalam jawaban pejabat distrik orang dapat mendengar tentang proyek terowongan! Miliaran akan digergaji lagi. Atau haruskah kita mulai memperbaiki jembatan itu sendiri, atau menggali penyeberangan Karacharovsky dalam semalam? Inilah seluruh "kisah" penciptaan Segitiga Bermuda Karacharovsky. Saya bertanya-tanya standar perencanaan kota apa yang disediakan untuk "seni" semacam itu di lapangan: 1. Jembatan melintasi Moscow Ring Road (platform Frezer) dari jalan. 1-Frezernaya di jalan raya Andronovskoe lebih lanjut st. Pond-Klyuchiki (rute bus No. 59 lulus) - tutup. 2. Pindah dari jalan. 1-Frezernaya, bagian Frezer, melalui peternakan tangki di jalan. Anosova (awal jalan Perovskaya) - ditutup. 3. Pindah dari pintu masuk pabrik MLRZ (jalan raya Perovskoye) ke jalan. Anosov - persimpangan jalan dari jalan. Plusheva - ditutup. 4. Pindah (platform Chukhlinka) dari jalan raya Karacharovskoye ke jalan. Konovalova - tertutup Penduduk distrik - sandera hubungan antara semua otoritas Moskow dan Kementerian Perkeretaapian (sekarang OJSC "Kereta Api Rusia"), yang (Kereta Api Rusia) tidak menguntungkan untuk mempertahankan perlintasan. Tapi jembatan yang dibongkar di seberang MKZHD adalah tipuan pemerintah kota. Pemerintah kota telah diam selama beberapa dekade atau bersumpah untuk menyelesaikan semuanya, Kementerian Situasi Darurat juga tidak melakukan apa-apa, Kereta Api Rusia menghitung untungnya. Dan bagaimana dengan penduduk distrik yang harus berdiri dalam kemacetan lalu lintas, menunggu ambulans dan pemadam kebakaran, dan juga memastikan untuk pergi ke tempat pemungutan suara dan memilih pemerintah seperti itu?

Bagaimana penduduk distrik mikro Karacharovo-Frezer menjadi sandera penyeberangan Karacharovsky

Sejarah terciptanya SEGITIGA KARACHAROV BERMUDA (dari blog):
1. Jembatan di seberang Moscow Ring Railway ditutup, di dekat platform Fraser, dari jalan. 1 Frezernaya di jalan raya Andronovskoye lebih lanjut st. Kolam Klyuchiki, yang dilalui bus rute No. 59.
2. Penyeberangan tertutup dari jalan. 1-Frezernaya, bagian Frezer, melalui Tank Farm di jalan. Anosova ke awal jalan. Perovskaya.
3. Penyeberangan dari pos pemeriksaan pabrik MLRZ, Jalan Raya Perovskoe, ke jalan ditutup. Anosov - persimpangan jalan dari jalan. mewah.
4. Penyeberangan di platform Chukhlinka dari jalan raya Karacharovskoye ke st. Konovalov.

Sejak 1989, semua calon deputi dari berbagai tingkatan pada pertemuan dengan warga bersumpah untuk menyelesaikan masalah memasuki distrik. Awalnya mereka berencana untuk menyelesaikannya dengan bantuan proyek cincin transportasi keempat, tetapi setiap tahun semuanya ditunda dan ditunda.

Pada bulan Juli 2010, Kereta Api Rusia membangun jalur kereta api ketiga, yang diluncurkan kereta kecepatan tinggi"Sapsan", akibatnya kemacetan dari Jalan Aviamotornaya melalui 5-Kabel di Jalan Fraser menjadi abadi dan permanen, dan persimpangan menjadi "palung makan" utama di distrik mikro bagi polisi lalu lintas.

Penduduk harus mengharapkan keajaiban. Anda berkata: keajaiban tidak terjadi? ...tapi tidak di "Segitiga Bermuda Karacharovsky"...

Dari media: “Pada malam Selasa, 18 September, di perlintasan kereta api dekat stasiun Karacharovo arah Gorky Moskow kereta api terjadi kecelakaan yang mengakibatkan lalu lintas kereta api telah lumpuh total. Tabrakan itu melibatkan lokomotif dan KamAZ, yang pengemudinya, tampaknya, mencoba melewati persimpangan di depan kereta yang mendekat. Akibat kejadian tersebut, korban mengalami luka serius. Pengemudi lokomotif tidak terluka."

Bagaimana penduduk bersatu melawan pembukaan persimpangan Karacharovsky

27.09.2012 kelompok inisiatif warga adalah mengirim email ke Prefektur SEAD ke alamat: Alamat ini Surel dilindungi dari bot spam. Anda harus mengaktifkan JavaScript untuk melihat. tentang masalah penyeberangan Karacharovsky dengan permintaan untuk tidak membuka penyeberangan.

MENARIK

kelompok inisiatif warga Wilayah Nizhny Novgorod kota Moskow

Kami, anggota kelompok inisiatif, yang menyatakan hak dan kepentingan sah penduduk distrik mikro Karacharovo di distrik Nizhny Novgorod Moskow, menyatakan dengan semua tanggung jawab bahwa penutupan perlintasan kereta api Karacharovsky untuk lalu lintas selama 10 hari Kendaraan, yang terjadi setelah kecelakaan pada tanggal 18 September 2012 di perlintasan kereta api, dengan jelas dan jelas menunjukkan kebutuhan dan kewajaran penutupan akhir perlintasan kereta api Karacharovsky untuk lalu lintas kendaraan.