Andrei Vladimirovich តើអង់តែនប៉ុន្មានប្រភេទនៅលើកប៉ាល់?

ជាច្រើន មានឧបករណ៍វាស់អុបទិក - ស្ថានីយ៍ថតរូបភាពដែលមានកាមេរ៉ាធំៗចំនួនប្រាំមួយ ដែលថតរូបភាពនៅលើអាកាស (ទទឹងរបស់វាគឺ 18 សង់ទីម៉ែត្រ!)។ តម្លៃនៃ reel មួយគឺប្រហែល 18 ពាន់រូប្លិ៍។ ឧបករណ៍នេះគឺជាការអភិវឌ្ឍន៍របស់រុស្ស៊ី៖ phototheodolite ដែលមានកែវធំ។ ពិត ល្បឿនអតិបរមាគឺត្រឹមតែ 4 ហ្វ្រេមក្នុងមួយវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ មានឧបករណ៍វាស់អុបទិកនៅលើកប៉ាល់ដែលដំណើរការក្នុងជួរអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ - ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់វិទ្យុ។ មានអង់តែនគន្លង។ នេះគឺជាស្មុគស្មាញវិទ្យុសកម្មដូចគ្នា។

មួយ​ដែល​លាក់​នៅ​ក្នុង​ដំបូល​ពណ៌​ស?

បាទ វាវាស់ផ្លូវហោះហើររបស់វត្ថុមួយ។ ស្ថានីយ៍ទូរគមនាគមន៍វាស់លក្ខណៈរបស់វត្ថុ៖ រំញ័រ សីតុណ្ហភាព។ល។ វាក៏មានអង់តែនសម្រាប់ទំនាក់ទំនងផ្កាយរណប ការទំនាក់ទំនងក្នុងលំហអាកាស...

ហេតុអ្វីបានជាកប៉ាល់ត្រូវការដើម្បីបំពេញកិច្ចការទាំងអស់នេះ? ស្ថានីយ៍ដីមិនគ្រប់គ្រាន់?

យើងមានប្រទេសធំណាស់ វាក៏មានកន្លែងវាស់ស្ទង់ដីជាច្រើនផងដែរ (ខាងកើតបំផុតគឺមានទីតាំងនៅ Kamchatka ក្នុងភូមិ Vulkanny ស្រុក Yelizovsky) ពួកគេម្នាក់ៗជួលទីតាំងផ្ទាល់ខ្លួន។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើដំណាក់កាលខាងលើរបស់រ៉ុក្កែតត្រូវបានផ្តាច់នៅខាងក្រៅចំណុចដីទាំងនេះ នោះកប៉ាល់របស់យើងចូលមកលេង យើងចូលទៅជិតចំណុចដែលត្រូវការហើយបាញ់។

កប៉ាល់របស់យើងនឹងពាក់ព័ន្ធជាពិសេសជាមួយនឹងការដាក់ឱ្យដំណើរការនៃ Vostochny cosmodrome ។ កន្លែងសាកល្បងភាគខាងត្បូងបំផុតនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់យានអវកាសដែលមានមនុស្ស។

តើ​វា​ជា​ទំនួល​ខុសត្រូវ​របស់​អ្នក​ទេ​ក្នុង​ការ​ជម្លៀស​រថយន្ត​ដែល​មាន​ដើម​កំណើត​ចេញ?

បាទ កប៉ាល់មានឧបករណ៍លើកនៅលើយន្តហោះពិសេសសម្រាប់ជម្លៀសចេញពីកន្សោមជាមួយអវកាសយានិក។ វាមិនមែនគ្រាន់តែជា winch ទេ។ នេះគឺជាព្រួញដែលសំណាញ់ដែកត្រូវបានព្យួរ វាចុះមកដូចសំណាញ់ ចាប់យកកន្សោម ហើយលើកវាឡើងលើ។ ខ្ញុំផ្ទាល់បានឃើញប្រតិបត្តិការនេះតែម្តងគត់ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩២៖ "សេនាប្រមុខ Krylov" បានចូលរួមក្នុងគម្រោង "ការហោះហើរអវកាស" អឺរ៉ុប - អាមេរិក - ៥០០ "" ។ វត្ថុ​អវកាស​ត្រូវ​បាន​បាញ់​បង្ហោះ​ពី Baikonur យើង​នៅ​ក្នុង​តំបន់ Seattle ។ ពេល​នោះ​មាន​ខ្យល់​ព្យុះ​៧​ចំណុច​បាន​ផ្ទុះ​ឡើង​នៅ​ទី​នោះ។ ប្រសិនបើការបាញ់បង្ហោះត្រូវបានពន្យារពេល ដោយសារការបង្វិលផែនដី កន្សោមនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសមុទ្រចម្ងាយ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រពីយើង នោះយើងនឹងមិនមានពេលវេលាដើម្បីយកវាឡើងនោះទេ។ មេបញ្ជាការរបស់យើងបានសម្រេចចិត្តមិនពន្យារពេលការបាញ់បង្ហោះនោះទេ។ ក្នុងពេលមានព្យុះ យើងបានចាប់យកកន្សោមដោយសុវត្ថិភាព លើកវា ហើយនាំយកវាទៅទីក្រុង Seattle ជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុង "សារមន្ទីរអាកាសចរណ៍" នៃទីក្រុងនេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះជាលើកដំបូងដែលជនបរទេសបានឡើងលើនាវា Marshal Krylov ។

តើមាន analogues នៃកប៉ាល់ "Marshal Krylov" នៅលើពិភពលោកទេ?

ជនជាតិ​ចិន​មាន​កប៉ាល់​ស្រដៀង​គ្នា ប៉ុន្តែ​វា​ខុស​គ្នា​បន្តិច។ ពិតជាមិនមាន analogues នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេ។ លើសពីនេះទៀត Marshal Krylov គឺជាកប៉ាល់មួយក្នុងចំណោមកប៉ាល់ដឹកឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយចំនួននៅ Kamchatka និងជានាវាធំបំផុតមួយនៅក្នុងកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។ កប៉ាល់នៃកងពលតូចរបស់យើងគឺជានាវាដំបូងគេដែលសាកល្បងឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅសមុទ្រ។

តើអ្វីទៀតដែលកប៉ាល់របស់អ្នកល្អបំផុត?

មនុស្សនៅទីនេះគឺល្អបំផុត។ ពួកគេបម្រើមិនមែនសម្រាប់ "ខ្សែស្មាធំ" ប៉ុន្តែដោយសារតែពួកគេស្រឡាញ់ការងាររបស់ពួកគេ។ កប៉ាល់របស់យើងគឺជាការពិសោធន៍ដ៏ធំមួយ។ គ្មាន​ស្ថានីយ​វាស់វែង​ណា​ដែល​យើង​មាន​នោះ​ទេ គឺ​គ្មាន​គំរូ​ទេ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺប្លែក! ហើយនៅក្នុងភាពពិសេសនេះនិង "បូក" និង "ដក" នៃកប៉ាល់របស់យើង។ វិទ្យាស្ថានមិនបញ្ចប់ការសិក្សាពីអ្នកឯកទេសជាពិសេសសម្រាប់យើង។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺជាក់លាក់។ វាហាក់ដូចជាថាយចនក៏ត្រូវបានរឹតបន្តឹងផងដែរ ប៉ុន្តែមិនដូចនោះទេ នៅក្នុងវិធីសមុទ្រ។ ខ្ញុំមានបុគ្គលិកចំនួន 104 នាក់ដែលកំពុងបម្រើការនៅក្នុងបរិវេណវាស់វែង រួមទាំងមន្ត្រី 28 នាក់ និង midshipmen 46 នាក់។ មន្ត្រីត្រូវធំឡើង ព្រោះមន្ត្រីគ្រប់រូបដែលមកបម្រើសេវាដូចគេនិយាយ សុបិនចង់ក្លាយជាឧត្តមនាវី។ ហើយ​គ្មាន​កន្លែង​ណា​ដែល​ត្រូវ​រីក​ចម្រើន​ឡើយ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹករបស់យើងវាជាធម្មតា "កន្លែងដែលគាត់កើតគាត់បានមកងាយស្រួលនៅទីនោះ" ។ នោះគឺប្រសិនបើអ្នកមកបម្រើនៅលើកប៉ាល់នេះ អ្នកបន្តធ្វើការនៅទីនេះ។ សូម្បីតែមេបញ្ជាការកប៉ាល់ (អ្នកមុន) បានមករកយើងក្នុងនាមជាវិស្វករនៅក្នុងបរិវេណវាស់ស្ទង់ដែលមានឋានៈអនុសេនីយ៍ឯកបានឆ្លងកាត់គ្រប់មុខតំណែងបន្ទាប់មកគាត់បានក្លាយជាមេបញ្ជាការ។ ខ្ញុំមិនចូលចិត្តធ្វើជាមេបញ្ជាការទេ ខ្ញុំចូលចិត្តការវាស់វែង។

តើអ្នកមកបម្រើនៅលើកប៉ាល់នៅពេលណា?

ថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1992 ខ្ញុំមានអាយុ 22 ឆ្នាំ។ ឥឡូវនេះ 44. សោធននិវត្តន៍នៅឆ្នាំក្រោយ។ ខ្លួនគាត់មកពីកាហ្សាក់ស្ថានពីទីក្រុង Alma-Ata គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលារូបវិទ្យា និងគណិតវិទ្យាសាធារណៈរដ្ឋ។

"សេនាប្រមុខ Krylov"- កប៉ាល់នៃស្មុគ្រស្មាញវាស់ដែលជានាវាទីពីរនៃគម្រោង 1914.1 គឺជាផ្នែកមួយនៃកងពលតូចទី 35 នៃកប៉ាល់នៃស្មុគស្មាញវាស់វែង (បេសកកម្មធារាសាស្ត្ររួមបញ្ចូលគ្នាទី 5 (OGE-5) ។

កប៉ាល់នេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវការសាកល្បងរចនាការហោះហើរ និងការអភិវឌ្ឍន៍គំរូថ្មីនៃរ៉ុក្កែត និងយានអវកាស (យានអវកាស នាវា និងកាំជ្រួចផ្លោង យានបាញ់បង្ហោះ ដំណាក់កាលខាងលើ។ល។); ការបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លង និងចូលទៅក្នុងកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធរបស់កងកម្លាំងអវកាស; ការស្វែងរក ការសង្គ្រោះ និងការជម្លៀសនាវិក និងយានជំនិះរបស់វត្ថុអវកាសដែលបានចុះចតនៅលើទឹក; ការរកឃើញនាវា នាវាមុជទឹក និងយន្តហោះ; បញ្ជូនព័ត៌មានគ្រប់ប្រភេទ ធានាការទំនាក់ទំនងរវាងអវកាសយានិក និងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការហោះហើរ។

កប៉ាល់នេះត្រូវបានរចនាឡើងក្រោមការណែនាំរបស់អ្នករចនា D.G. Sokolov នៅការិយាល័យរចនាកណ្តាល Baltsudoproekt ហើយត្រូវបានសាងសង់ក្រោមលេខសៀរៀលលេខ 02515 នៅសមាគមឧត្តមនាវី Leningrad ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបញ្ជាដោយនាយកដ្ឋានសំខាន់នៃទ្រព្យសម្បត្តិអវកាស។

សព្វវចនាធិប្បាយ YouTube

1 / 3

✪ នាវានៃស្មុគស្មាញវាស់វែង "សេនាប្រមុខ Krylov"

✪ ទំនើបកម្មនៃនាវាតាមដានកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី Marshal Krylov បានបញ្ចប់

✪ នាវានៃស្មុគស្មាញវាស់វែងនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត

ចំណងជើងរង

រចនា

កប៉ាល់​មាន​តួ​ដែក​ដែល​មាន​រចនាសម្ព័ន្ធ​ជាន់​ខ្ពស់​២ និង​តួ​ពន្លូត មាន ១៤ បន្ទប់។ ដើម្បីបំពេញភារកិច្ចពីរយៈទទឹងខាងជើង ផ្ទៃកប៉ាល់បានទទួលខ្សែក្រវ៉ាត់ទឹកកកយោងទៅតាមថ្នាក់ L1 ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបគឺ 23,7 ពាន់តោន។ ប្រវែង - 211 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 27,5 ម៉ែត្រ, សេចក្តីព្រាង - 8 ម៉ែត្រ, ល្បឿនរហូតដល់ 22 knots ។ កប៉ាល់នេះមានសមត្ថភាពទទួលឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រភេទ Ka-27 ចំនួនពីរសម្រាប់នាវានេះមានឧទ្ធម្ភាគចក្របំពាក់ដោយភ្លើងសញ្ញាពេលយប់នៅលើនាវាដែលមានទទឹង 22 ម៉ែត្រ និងឃ្លាំងពីរសម្រាប់ផ្ទុកពួកគេ។ ពួកគេក៏មានការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រហែល 105 តោនផងដែរ។ បន្ទុករបស់កប៉ាល់គឺ ៧ ពាន់តោន។ ប្រេង​ម៉ាស៊ូត​បម្រុង​ចំនួន ៥.៣០០ តោន ទឹក​ជាង ១.០០០ តោន ក្នុង​នោះ​ជាង ៤០០ តោន ជា​ទឹក​ស្អាត។ ស្វ័យភាពនៃការហែលទឹកគឺរហូតដល់ 3 ខែ។ នាវិកនៃកប៉ាល់ - មនុស្ស 339 នាក់ដោយគិតគូរពីក្រុមអាកាស។ មនុស្ស 104 នាក់បម្រើការនៅក្នុងបរិវេណវាស់វែងរួមទាំងមន្រ្តី 28 នាក់និង 46 midshipmen ។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ កប៉ាល់នេះមានលក្ខណៈពិសេសសម្រាប់កងនាវាពិភពលោក។

KIK "សេនាប្រមុខ Krylov"សាងសង់ឡើងតាមគម្រោងដែលបានកែប្រែបន្តិចបន្តួច 1914.1 និងខុសពីនាវានៃគម្រោង 1914 នៅក្នុងវត្តមានរបស់ស្ថានីយ៍រ៉ាដា [“[Frigate (radar) | Frigate]]” ក៏ដូចជាឧបករណ៍វិទ្យុជំនាន់ក្រោយនៃនាវា។ ការផ្លាស់ប្តូរក៏បានប៉ះពាល់ដល់ប្លង់ខាងក្នុងនៃបរិវេណផងដែរ។ យោងតាមលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តរដ្ឋរបស់ KIK "សេនាប្រមុខ Nedelin" ក្បាលគ្រាប់នៃតំបន់មូស្គូត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែម ហើយការការពារសំឡេងត្រូវបានដំឡើង។

ស្ថានភាព​រស់នៅ

កាប៊ីនគឺជាអ្នកក្នុងស្រុកចំនួន 4 សម្រាប់បុគ្គលិកយោធាក្រោមកិច្ចសន្យា និង 2 ក្នុងស្រុកសម្រាប់ midshipmen កាប៊ីននីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយអាងលាង។ សម្រាប់ការកម្សាន្តរបស់នាវិក កន្លែងហាត់ប្រាណ និងសាលកីឡា វាយកូនឃ្លីលើតុ និងប៊ីយ៉ាត្រូវបានបំពាក់។ មានសាលប្រគុំតន្ត្រីមួយសម្រាប់មនុស្ស 130 នាក់ ដែលខ្សែភាពយន្តត្រូវបានបង្ហាញ ការប្រគុំតន្ត្រី និងការសង្ខេបត្រូវបានធ្វើឡើង។ អាហារដ្ឋានរបស់មន្ត្រី និងបន្ទប់ធំ។

ចំណុចថាមពល

គ្រឿងម៉ាស៊ូត-ធារាសាស្ត្រចំនួនពីរ (DGZA) ដែលនីមួយៗមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 68E ចំនួនពីរ និងឡចំហាយជំនួយ KABB-10/1 ដែលមានសមត្ថភាព 10 តោនក្នុងមួយម៉ោង។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលត្រូវបានផ្តល់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 6D40 ចំនួនប្រាំបីដែលមានថាមពលសរុប 12,000 kW នៃចរន្តឆ្លាស់បីដំណាក់កាល និងវ៉ុល 380 V. កង្ហារពីរដែលមានទីលានលៃតម្រូវទំហំ 5 × 2.5 ម៉ែត្រទម្ងន់ 15 តោន ដៃចង្កូតពីរ។ ជួរឈរដែលអាចដកបានដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 1,5 ម៉ែត្រនិង 2 រុញដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 1,5 ម៉ែត្រ។ នៅពេលបើកបរតាមរបៀបសេដ្ឋកិច្ចការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺប្រហែល 60 តោនក្នុងមួយថ្ងៃប្រេង - ប្រហែល 1 តោន។

គ្រឿងសព្វាវុធ

កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ TKB-12 ជាមួយនឹងការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវចំនួន 120 គ្រាប់ Svet ហើយវាអាចដំឡើង AK-630 ចំនួន 6 គ្រាប់ ពីរនៅក្នុងធ្នូ និង 4 ពីផ្នែកខាង - ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង MP-123 Vympel ។

ស្មុគ្រស្មាញនាវានិងប្រព័ន្ធ

• "Andromeda" - ស្មុគស្មាញរុករក
• រ៉ាដា "Fregat" - ស្ថានីយ៍រ៉ាដាដែលមានមូលដ្ឋានលើកប៉ាល់សំរបសំរួលបី
• NRS "Volga" - ស្ថានីយ៍រ៉ាដារយៈចម្ងាយឆ្ងាយរាងជារង្វង់សមុទ្រដែលដំណើរការក្នុងជួររលកប្រវែងម៉ែត្រ
• NRS "Vaigach" - ស្មុគស្មាញពីរ
• MGK-335 "ផ្លាទីន" - ស្មុគ្រស្មាញ hydroacoustic
• OGAS MG-349 "Uzh" - ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រធ្លាក់ចុះនៅលើជើង
• MG-7 "ខ្សែដៃ" - ស្ថានីយ៍ពីរសម្រាប់ស្វែងរកអ្នកមុជទឹក
• "ព្យុះ" - ស្មុគស្មាញទំនាក់ទំនងផ្កាយរណបពីរផ្លូវ
• "Aurora" - ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងអវកាសសម្រាប់ផ្តល់ការទំនាក់ទំនងតាមទូរស័ព្ទជាមួយ MCC និងអវកាសយានិកនៅក្នុងគន្លង
• "Zefir-T" - ស្មុគស្មាញសម្រាប់ធ្វើការជាមួយអង់តែននិងវត្ថុ
• "Zefir-A" - ស្មុគ្រស្មាញនៃការវាស់វែងនិងការគណនាអត្ថប្រយោជន៍ចម្បងគឺក្បួនដោះស្រាយដំណើរការព័ត៌មានដែលបានប្រើ
• "Dyatel" - ស្ថានីយ៍ចុះឈ្មោះរូបថតដែលដំណើរការដូចភ្នែកមនុស្សធម្មតា - មិនមាន analogues នៅលើពិភពលោកទេ។
• "Marten" - ឧបករណ៍រកទិសដៅវិទ្យុនៃឱកាសចុងក្រោយដើម្បីប្រមូលព័ត៌មានអំពីវត្ថុដែលបានគ្រប់គ្រង
• "Medblok" - ស្មុគ្រស្មាញដែលមានបន្ទប់វះកាត់ បន្ទប់ថតកាំរស្មីអ៊ិច បន្ទប់ទន្តសាស្ត្រ បន្ទប់ព្យាបាល និងកាប៊ីន 2 សម្រាប់អវកាសយានិក
• "Passat" - ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (26 គ្រឿង)
• កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងរោងចក្រ desalination (រោងចក្រ desalination ប្រាំដែលមានសមត្ថភាពសរុប 70 តោន/ថ្ងៃ)

កប៉ាល់នេះមានរចនាសម្ព័ន្ធបុគ្គលិកដែលត្រូវនឹងធម្មនុញ្ញកប៉ាល់របស់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ប៉ុន្តែបន្ថែមពីលើអង្គភាពប្រយុទ្ធ និងសេវាកម្មធម្មតា វាមានអង្គភាពមួយក្រោមការរចនា "ការវាស់វែងស្មុគស្មាញ" ។

ការវាស់វែងរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញ "សេនាប្រមុខ Krylov"ត្រូវបានបែងចែកជាបីផ្នែកដែលចូលរួមក្នុងការវាស់វែង៖ ការបែងចែកការវាស់វែងគន្លង (ល្បឿន និងកូអរដោនេនៃគោលដៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធសំរបសំរួលជាក់លាក់) តេឡេម៉ែត្រ (ការបញ្ជូនទិន្នន័យលើស្ថានភាពរបស់វត្ថុអំឡុងពេលហោះហើរតាមប៉ុស្តិ៍វិទ្យុ៖ សីតុណ្ហភាព។ រំញ័រ។ល។) និងបច្ចេកវិទ្យាកុំព្យូទ័រ (ការបែងចែកដំណើរការទិន្នន័យដែលទទួលបាន)។

រឿង

KIK "សេនាប្រមុខ Krylov"ដាក់ឈ្មោះតាមវីរៈបុរសពីរដងនៃសេនាប្រមុខនៃសហភាពសូវៀត Nikolai Ivanovich Krylov ។ ដោយក្រឹត្យរបស់ទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀតថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1982 សាកសពត្រូវបានដាក់នៅសមាគមឧត្តមនាវី Leningrad ។ បើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី ២៤ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៨៧។ "មាតាបិតា" នៃកប៉ាល់គឺជាចៅស្រីរបស់ Nikolai Krylov - Marina Krylova ដែលបានបំបែកដបស្រាសំប៉ាញប្រពៃណីនៅលើដើមក្នុងអំឡុងពេលពិធីដ៏ឧឡារិកនៃការបើកកប៉ាល់ចូលទៅក្នុងទឹក។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ឆ្នុកពីដបត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងសារមន្ទីរ Marshal Krylov KIK ជាគ្រឿងការពារកប៉ាល់ពីគ្រោះថ្នាក់។ ការបញ្ចប់ និងការកែសម្រួលបានបន្តរយៈពេលពីរឆ្នាំ។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1989 នាវិករបស់គាត់បានមកដល់កប៉ាល់ក្រោមការបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការកប៉ាល់គឺប្រធានក្រុមទី 2 Yuri Mikhailovich Pirnyak និងប្រធានផ្នែកវាស់គឺប្រធានក្រុមទី 3 Anatoly Grigoryevich Poberezhny ។ KIK "សេនាប្រមុខ Krylov"ចូលបម្រើការងារនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ១៩៨៩។ នៅថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1990 ទង់កងទ័ពជើងទឹកនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានលើកឡើង។

នៅពេលផ្លាស់ទីទៅកងនាវាប៉ាស៊ីហ្វិក កប៉ាល់បានឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេ ហើយមិននៅតាមបណ្តោយផ្លូវសមុទ្រខាងជើង ដូចកប៉ាល់ផ្សេងទៀតក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរស្រដៀងគ្នានោះទេ។

ថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1990 ម៉ោង 20:20 ម៉ោងក្នុងស្រុក KIK "សេនាប្រមុខ Krylov"បានមកដល់ទីក្រុងមូលដ្ឋានអចិន្រ្តៃយ៍ Petropavlovsk-Kamchatsky-50 ហើយបោះយុថ្កានៅឈូងសមុទ្រ Krasheninnikov ។

ក្នុងឆ្នាំ 1992 KIK "សេនាប្រមុខ Krylov"បានដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងបេសកកម្មអឺរ៉ុប-អាមេរិក 500 ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ នៅក្នុងតំបន់ Seattle ក្នុងអំឡុងពេលមានព្យុះកម្រិត 7 រ៉ិចទ័រ យានអវកាស Resurs-500 មានទីតាំងនៅដោយសុវត្ថិភាព លើកឡើងលើយន្តហោះ និងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីក្រុង Seattle ជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងសារមន្ទីរអាកាសចរណ៍ចាប់តាំងពីពេលនោះមក។

នៅឆ្នាំ 1998 នាវិកនៃស្មុគស្មាញវាស់វែង ការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ បញ្ជាគីមី ស្មុគស្មាញឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងការគ្រប់គ្រងនាវានៅតែស្ថិតក្នុងជួរយោធា។ សរុប​មាន​ប្រហែល ១៣០​នាក់​។ នៅសល់ជាបុគ្គលិកជាប់កិច្ចសន្យា និងមន្ត្រីរាជការ។

ក្នុងឆ្នាំ ២០០៤" KIK "សេនាប្រមុខ Krylov" ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃក្បាលគ្រាប់ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបាញ់បង្ហោះ Topol ICBM ដល់ជួរអតិបរមា។

នៅថ្ងៃទី 24 ខែមេសាឆ្នាំ 2010 ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ឧឡារិកមួយត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅលើនាវាទេសចរណ៍ "Aurora" ក្នុងកិត្តិយសនៃខួបលើកទី 20 នៃ KIK "សេនាប្រមុខ Krylov". ព្រឹត្តិការណ៍នេះមានការចូលរួមពីអតីតយុទ្ធជន អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ និងសមាជិកនាវិកដំបូងនៃបេសកកម្ម។ ក្នុងនាមសហភាពអតីតយុទ្ធជនមេដាយ "20 ឆ្នាំនៃ KIK "Marshal Krylov" ត្រូវបានប្រគល់ជូនដល់ប្រធានអ្នកសាងសង់នាវាពីរនៃគម្រោងឆ្នាំ 1914 គឺ Valentin Anatolyevich Talanov ដែលជាអនុប្រធានអ្នករចនា Baltsudoproekt, Ryazantsev, Yuri Ivanovich ។ និង Shardin, Vadim Evgenievich ។

ក្នុងឆ្នាំ 2011 កប៉ាល់បានត្រួតពិនិត្យការមកដល់នៃក្បាលគ្រាប់នៅចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យនៃមីស៊ីលផ្លោងអន្តរទ្វីប Bulava ។ ការបាញ់សាកល្បងត្រូវបានធ្វើឡើងពីនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ "Yuri Dolgoruky" ដែលធ្វើឡើងនៅជួរហោះហើរអតិបរមាតាមបណ្តោយចំណុចគោលដៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

នៅចុងឆ្នាំ 2012 KIK "សេនាប្រមុខ Krylov"បានបញ្ចប់ការជួសជុលផែតាមកាលវិភាគនៅវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក ហើយបានទៅសមុទ្រដើម្បីបំពេញភារកិច្ចតាមគោលបំណងរបស់វា។ ថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2012 KIK "សេនាប្រមុខ Krylov"ត្រឡប់ទៅចំណុចនៃការដាក់ពង្រាយជាអចិន្ត្រៃយ៍បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ភារកិច្ចសម្រាប់គោលបំណងដែលបានគ្រោងទុក។ ក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ ប្រហែលពីរពាន់ម៉ាយល៍ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់នៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ កប៉ាល់បានកត់ត្រាព័ត៌មាន telemetric នៃការបាញ់បង្ហោះមីស៊ីលផ្លោង និងនាវាចរណ៍ដោយនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក និងការសម្តែងការបាញ់ផ្ទាល់ដោយក្រុមវាយប្រហារនៃមីស៊ីលខ្នាតតូច។ កប៉ាល់របស់កងទ័ព និងកងកម្លាំងនៅភាគឦសាននៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

ក្នុងឆ្នាំ 2013 នាវិក KIK "សេនាប្រមុខ Krylov"នៅក្នុងមូលដ្ឋានកំណើតរបស់គាត់នៅ Kamchatka គាត់បានទទួលអ្នកចូលរួមនៅក្នុងយុទ្ធនាការនៃការចងចាំឧទ្ទិសដល់ទិវាជ័យជំនះខួបលើកទី 282 នៃការបង្កើតកងនាវាប៉ាស៊ីហ្វិកនិងខួបលើកទី 200 នៃកំណើតរបស់ឧត្តមនាវីឯក Gennady Ivanovich Nevelsky ។ មេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់ដែលជាប្រធានក្រុមទី 1 នៃទុនបំរុងគឺ Igor Shalyna បានណែនាំគណៈប្រតិភូទៅកាន់កប៉ាល់តែមួយគត់បាននិយាយអំពីផ្លូវបន្ទាប់ទៅកាន់ St. Petersburg ដែលជាកន្លែងជួសជុលដ៏ធំនៃយានអវកាសត្រូវបានគ្រោងទុក។ អតីតយុទ្ធជនដែលចូលរួមក្នុងខែមីនានៃការចងចាំបានប្រគល់អំណោយពីសភាសមុទ្រ Vladivostok ដែលនាវានេះជាសមាជិកសមូហភាពអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ សៀវភៅដែលត្រូវបានបោះពុម្ពសម្រាប់ខួបលើកទី 270 នៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីនឹងយកកន្លែងត្រឹមត្រូវរបស់ខ្លួនរួមជាមួយនឹងការតាំងពិពណ៌ផ្សេងទៀត។ ជួបជាមួយអ្នកចូលរួមនៃការធ្វើដំណើរជាមួយនាវិកនៃកប៉ាល់ "សេនាប្រមុខ Krylov"ដូចដែលតែងតែកើតឡើងនៅក្នុងសារមន្ទីររបស់កប៉ាល់ដែលបានក្លាយជាអ្នករក្សាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃ "បេសកកម្មផ្កាយ" ។

ជួសជុលនិងទំនើបកម្ម

ថ្ងៃទី 8 ខែតុលា ឆ្នាំ 2014 KIK "សេនាប្រមុខ Krylov"បានចាកចេញពី Petropavlovsk-Kamchatsky ទៅ Vladivostok ដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។ កប៉ាល់បានមកដល់ Dalzavod នៅថ្ងៃទី 17 ខែតុលា។ ការជួសជុលដែលបានស្នើឡើងជាមួយនឹងការធ្វើទំនើបកម្មនឹងអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់មិនត្រឹមតែអាចពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចប្រើប្រាស់វាឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅថែមទៀត ដើម្បីធានាបាននូវសកម្មភាពយោធា និងអវកាសរបស់ប្រទេស។ ដូចគ្នានេះផងដែរទំនើបកម្មនៃប្រព័ន្ធរបស់កប៉ាល់នឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រើប្រាស់ KIK "សេនាប្រមុខ Krylov"នៅក្នុងផលប្រយោជន៍នៃយានអវកាស "

ប្រហែលជាក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ មហាសមុទ្រកំពុងរង់ចាំ ICBMs របស់យើង ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដល់កម្រិតអតិបរមា?
ឬ​មាន​វត្ថុ​ថ្មី​មួយ​ចំនួន​បាន​លេច​ឡើង​ក្នុង​លំហ​ដែល​ទាមទារ​ការ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់?

ទេ ជាអកុសល នាវា Marshal Krylov Measurement Complex Ship (KIK) កំពុងត្រូវបានជួសជុលនៅឡើយ។

ហើយឥឡូវនេះគាត់កំពុងចាកចេញពី Dalzavod សម្រាប់ Slavyanka ។
ទោះបីជាវាត្រឹមត្រូវជាងក្នុងការនិយាយ - មិនមែន "គាត់កំពុងចាកចេញ" ប៉ុន្តែ "គាត់កំពុងចាកចេញ" - សម្រាប់គាត់នឹងត្រូវធ្វើដំណើរទៅ Slavyanka ជាប់។ តាម​ព័ត៌មាន​របស់​ខ្ញុំ តួ និង​ក្បាលម៉ាស៊ីន​ត្រូវ​បាន​ដក​ចេញ​ពី​កប៉ាល់។

គម្រោង KIK "Marshal Krylov" ឆ្នាំ 1914.1 (ថ្នាក់ Marshal Nedelin - យោងតាមការចាត់ថ្នាក់របស់អង្គការណាតូ) ដោយវិធីនេះ កប៉ាល់គឺមានតែមួយគត់។
ឥឡូវនេះរុស្ស៊ីមានកប៉ាល់តែមួយគត់នៃស៊េរីនេះដែលនៅសល់ (និង KIK ចុងក្រោយក្នុងចំណោម 8 ដែលមានក្នុងអំឡុងពេលដួលរលំនៃសហភាពសូវៀត) ។

តើនេះជាប្រភេទសត្វអ្វី?

KIK” និងជាស៊េរីនៃកប៉ាល់ពិសេសរបស់កងទ័ពជើងទឹកសូវៀត ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងប៉ារ៉ាម៉ែត្រហោះហើរនៃកាំជ្រួចនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃគន្លង ជាការបន្តនៃចំណុចវិទ្យាសាស្ត្រ និងការវាស់វែងនៅលើដី និងដើម្បីធានាការសាកល្បង ICBM នៅជួរអតិបរមា។ ផងដែរ កប៉ាល់នៃប្រភេទនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ដើម្បីធានាបាននូវការធ្លាក់ និងលើកយានចុះចេញពីស្ថានីយ៍អវកាស។

តម្រូវការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធវាស់វែងអណ្តែតទឹក មានភាពច្បាស់លាស់ជាយូរមកហើយ មុនពេលមីស៊ីលផ្លោងអន្តរទ្វីប (ICBM) R-7 របស់សូវៀតដំបូងចាប់ផ្តើមហោះហើរ។ ជួររបស់វា 8000 គីឡូម៉ែត្រ បានហួសព្រំដែននៃ Kamchatka រួចហើយ។
NII-4 គឺជាអ្នកដំបូងដែលធ្វើការលើការបង្កើត KIKs នៅឆ្នាំ 1956 ។ ការងារនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយ Georgy Alexandrovich Tyulin អនុប្រធាន NII-4 សម្រាប់ការងារវិទ្យាសាស្ត្រ។

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺថាកប៉ាល់នៃគម្រោងឆ្នាំ 1914 គឺជាកប៉ាល់ដំបូងគេនៅលើពិភពលោកដែលដើមឡើយត្រូវបានបង្កើតឡើងជា KIK ។
លើសពីនេះ វាមិនមែនជាកងកម្លាំងកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រដែលបញ្ជាវានោះទេ ប៉ុន្តែជានាយកចម្បងនៃគ្រឿងបរិក្ខារអវកាស (GUKOS)។ អ្នកថែរក្សាគម្រោងពី GUKOS (និងជាអ្នកមនោគមវិជ្ជាម្នាក់នៃគម្រោង) គឺជាអវកាសយានិកជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ Stepanovich Titov ។

"សេនាប្រមុខ Krylov" បានចូលរួមក្នុងការសាកល្បង Bulava ICBM (គាត់បានចូលរួមក្នុងការត្រួតពិនិត្យប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃក្បាលគ្រាប់ក្នុងអំឡុងពេលបាញ់បង្ហោះនៅជួរអតិបរមា) ។

អ្នកអាចអានបន្ថែមអំពី mastodon តែមួយគត់នេះ (ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបនៃកប៉ាល់គឺ 23,780 តោន) ។

ឆ្លងកាត់ក្រោម "ស្ពានមាស"

« សេនាប្រមុខ Krylov» ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងនិងសមុទ្រនៃទីក្រុង Vladivostok អគាររដ្ឋបាលនៃដែនដី Primorsky និងទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។

ខ្ញុំមិនអាចយកឈ្នះគុណភាពនៃរូបថតបានទេ - ខ្ញុំមិនបានថត DSLR នៅលើស្បែកជើងទេ សូមទូរស័ព្ទមកខ្ញុំ។
:)

វាជាការអាណិតដែលពួកគេមិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេនៅលើស្ពានឥឡូវនេះ - រូបថតពីច្រមុះនឹងប្រែទៅជាអស្ចារ្យ (មុំគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍) ខណៈដែល Marshal កំពុងឈរនៅកណ្តាលឈូងសមុទ្រ Golden Horn នៅកណ្តាលទីក្រុង។

ខ្ញុំប្រញាប់ដើម្បីធានាសមមិត្ត - ខ្ញុំមិនសម្របសម្រួលការងាររបស់ស៊ើបការណ៍បរទេសទេព្រោះ Kozlevichs ទាំងនេះដឹងហើយថែមទាំងតាមដានក្នុងពេលជាក់ស្តែង៖

ទូកពណ៌ខៀវពីរខាងក្រោមគឺជាទូកសមុទ្រ MB-92 និង MB-93 ដែលកំពុងអូសវា។

និយាយអីញ្ចឹង ខ្ញុំមិនយល់ពីមូលហេតុរបស់យើងទេ។ យោធាទូកទាញត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បញ្ជូនទាំងនេះដែលអនុញ្ញាតឱ្យតាមដានរាល់ចលនារបស់ពួកគេ (Ulysses - Dalzavod, Dalzavod - Slavyanka ជាដើម) ។

KIK "សេនាប្រមុខ Krylov" - កប៉ាល់នៃស្មុគស្មាញវាស់វែងនៃគម្រោង 1914.1 ។ ថ្ងៃនេះនេះគឺជា CMC ចុងក្រោយក្នុងចំណោមនាវាចំនួន 8 ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើការជាមួយលំហ និងវត្ថុអន្តរទ្វីប។ មូលដ្ឋានគឺទីក្រុង Vilyuchinsk ឧបទ្វីប Kamchatka ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍សំខាន់គឺ Balsudoproekt ។ រូបរាងនៃកប៉ាល់វាស់វែង និងត្រួតពិនិត្យថ្មីដែលត្រូវបានសាងសង់ទាំងស្រុងពី "A" ដល់ "Z" នៅក្នុងសហភាពសូវៀត គឺជាដំណោះស្រាយឡូជីខលនៅក្នុង "ការប្រណាំងអាវុធ" ដែលមាននៅពេលនោះ។

នាវា "Marshal Krylov" - វីដេអូ

កប៉ាល់បង្កប់នូវបទពិសោធន៍នៃកប៉ាល់ដែលបានសាងសង់ពីមុន ទំនើបកម្ម និងបំពាក់ឧបករណ៍ថ្មីៗ។ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដំឡើងឧបករណ៍ទំនើបបំផុតនៅលើកប៉ាល់ ពង្រីកសមត្ថភាពរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅលើនាវា និងមុខងារទាំងមូលរបស់កប៉ាល់។ កប៉ាល់ត្រូវបានគេដាក់នៅឯកន្លែងសាងសង់កប៉ាល់ Leningrad នៅថ្ងៃទី 06/22/1982 ។ កប៉ាល់ដែលបានសាងសង់បានចាកចេញពីស្តុកនៅថ្ងៃទី 07/24/1987 ។ កប៉ាល់នេះបានមកដល់មូលដ្ឋានរបស់ខ្លួននៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1990 ដោយឆ្លងកាត់មិនដូចកប៉ាល់ផ្សេងទៀតនៅតាមបណ្តោយផ្លូវភាគខាងជើងនោះទេ ប៉ុន្តែឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេ។ នៅឆ្នាំ 1998 កប៉ាល់បានផ្លាស់ប្តូរចំណាត់ថ្នាក់របស់វាជាលើកចុងក្រោយហើយក្លាយជាកប៉ាល់ទំនាក់ទំនង។

កប៉ាល់នៃគម្រោង 1914 និង 1914.1 ខាងក្រៅខុសគ្នាតែនៅក្នុងវត្តមានរបស់រ៉ាដា Fregat ទីពីរនៅលើសមបកទីពីរជាមួយនឹងអង់តែនដែលប្រសើរឡើង។ ការផ្លាស់ប្តូរខ្លះប៉ះពាល់ដល់ប្លង់ខាងក្នុងនៃបរិវេណ។ បានដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យដ៏មានអានុភាពអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអនុវត្តភារកិច្ចបន្ថែម។ កប៉ាល់របស់នាវាបានទទួលខ្សែក្រវ៉ាត់ប្រឆាំងនឹងទឹកកកយោងទៅតាមថ្នាក់ L1 ។ កប៉ាល់មាន៖
- វេទិកាតូច;
- មេដែលមានបន្ទប់ខាងក្នុង;
- mizzen mast ជាមួយផ្ទៃខាងក្នុង;
- អាងហែលទឹកពីរ, មួយនៅលើដំបូលអគារ, មួយទៀតនៅក្នុងកន្លែងហាត់ប្រាណ;
- នាវាផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងឃ្លាំងសម្រាប់ផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រ;
- ការដំឡើង TKB-12 ជាមួយនឹងគ្រាប់រំសេវ 120 គ្រាប់ "ពន្លឺ";
- សមត្ថភាពក្នុងការដំឡើង AK-630 ចំនួន 6 គ្រាប់ពីរនៅក្នុងធ្នូនិង 4 នៅផ្នែកខាងនាវា។
- កង្ហារពីរដែលមានទីលានលៃតម្រូវបាន, អង្កត់ផ្ចិត 4.9 ម៉ែត្រ;
- សសររុញច្រានដៃចង្កូតពីរដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 1.5 ម៉ែត្រ;
- ឧបករណ៍រុញពីរដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 1,5 ម៉ែត្រ;
- អំពូលជាមួយ GAS resonator;
- រថយន្ត ZIL-131;
- នាវាមុជទឹក - ទូកសង្គ្រោះប្រភេទបិទជិត ៤ គ្រឿង ទូកបញ្ជាការ ទូកចែវ ២ គ្រឿង;
- ឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់លើកយានជំនិះអវកាស;
- កន្លែងចុះចតដោយស្វ័យប្រវត្តិ "Privod-B"

កប៉ាល់ Project 1914 និង 1914.1 គឺជាកប៉ាល់កងទ័ពជើងទឹកដែលមានផាសុកភាពបំផុត។ នាវានេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ៖
- ស្មុគ្រស្មាញ Medblok រួមមានបន្ទប់វះកាត់ បន្ទប់ថតកាំរស្មីអ៊ិច បន្ទប់ទន្តសាស្ត្រ បន្ទប់ព្យាបាល និងកាប៊ីន 2 សម្រាប់អវកាសយានិក។
- បន្ទប់ក្លឹបមួយដែលមានឆាកនិងយ៉រមួយ;
- កន្លែងហាត់ប្រាណជាមួយផ្កាឈូក;
- បន្ទប់ទឹកធំទូលាយ;
- បណ្ណាល័យ;
- បន្ទប់ក្រណាត់;
- ការិយាល័យ;
- ហាងកែសម្ផស្ស;
- ហាងលក់ទំនិញ;
- បន្ទប់បរិភោគអាហារ និងកាប៊ីនពីរ;

គ្រឿងបរិក្ខារនាវិក៖
- សេវាកម្មបន្ទាន់ - កាប៊ីនគ្រែ 4 ដែលមានអាងលាង ទូខោអាវ;
- អ្នកបម្រើការ - កាប៊ីន 2 កៅអីដែលមានអាងលាង ទូខោអាវ;
- មន្ត្រី បុគ្គលិកតូច - កាប៊ីន 2 គ្រែជាមួយផ្កាឈូក;
- មន្រ្តី - កាប៊ីនតែមួយ;
- បញ្ជា - ប្លុកកាប៊ីន;
- មេបញ្ជាការកប៉ាល់ - កាប៊ីនប្លុកមួយដែលមានសាឡនសម្រាប់ការប្រារព្ធពិធី។

កប៉ាល់ Project 1914.1 សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះ គឺជាកប៉ាល់ដ៏ធំ និងបំពាក់បំផុតមួយរបស់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ វាតំណាងឱ្យសមិទ្ធិផលចុងក្រោយបំផុតរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នករចនាសូវៀត ដែលរួមមាន:
- ស្មុគស្មាញទំនាក់ទំនងផ្កាយរណបពីរផ្លូវ "ព្យុះ";
- ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងអវកាស Aurora ដែលផ្តល់ការទំនាក់ទំនងតាមទូរស័ព្ទជាមួយបញ្ជាការកណ្តាល និងអវកាសយានិកនៅក្នុងគន្លង។
- ឧបករណ៍ "Zefir-T", មួយនៃស្មុគស្មាញសំខាន់បំផុតសម្រាប់ធ្វើការជាមួយអង់តែននិងវត្ថុ;
- បរិក្ខារ Zefir-A ដែលជាស្មុគ្រស្មាញរង្វាស់ដែលមានលក្ខណៈប្លែកពីគេ សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងគឺក្បួនដោះស្រាយដំណើរការព័ត៌មានដែលត្រូវបានប្រើ ដែលជាភាពស្មុគស្មាញបំផុតនៃការគណនា។
- ស្ថានីយ៍ចុះឈ្មោះរូបថត "Dyatel" ។ ទោះបីជានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់វាវាដំណើរការដូចភ្នែកមនុស្សធម្មតាក៏ដោយបច្ចេកវិទ្យាវាប្រែទៅជាស្មុគស្មាញទំនើប - វាមិនមាន analogues នៅលើពិភពលោកទេ។
- ឧបករណ៍រកទិសដៅវិទ្យុ "Kunica" - ឧបករណ៍នៃឱកាសចុងក្រោយដើម្បីប្រមូលព័ត៌មានអំពីវត្ថុដែលបានគ្រប់គ្រង។
- ស្មុគស្មាញរុករក "Andromeda" ។ អ្នកតំណាងម្នាក់ទៀតនៃគំនិតសូវៀតតែមួយគត់ - គណនាកូអរដោនេនៃចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យនិងលក្ខណៈដែលទាក់ទងទាំងអស់;

លក្ខណៈនៃការសម្តែងរបស់កប៉ាល់ "Marshal Krylov"

ប្រភេទ​នៃ	ដែកថែបដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់ 2 ជាន់ដែលជាការព្យាករណ៍ពង្រីកមាន 14 បន្ទប់
ការផ្លាស់ទីលំនៅ	២៣,៧ ពាន់តោន
វិមាត្រ	ប្រវែង - 211 ម៉ែត្រ; ទទឹង 27,5 ម៉ែត្រ; ព្រាង - 8 ម៉ែត្រ
បន្ទុក	៧ពាន់តោន
ល្បឿន	រហូតដល់ 22 knots
ម៉ាស៊ីន	2 X DGZA-6U
ថាមពល	2 X 22000 kW
ការរុករកស្វយ័ត	រហូតដល់ 3 ខែ
ភាគហ៊ុន	ប្រេងឥន្ធនៈ - 5300 តោន, ប្រេងឥន្ធនៈ - 105 តោន, ទឹក - ច្រើនជាង 1000 តោនដែលក្នុងនោះផឹកច្រើនជាង 400 តោន
នាវិក	៣៩៧ នាក់។
ក្រុមអាកាសចរណ៍	ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-27 ដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចំនួនពីរ

រូបថតនៃកប៉ាល់ "Marshal Krylov" នៅក្នុងចំណតរបស់វា។

កប៉ាល់នៃស្មុគ្រស្មាញវាស់ "Marshal Krylov" គឺជាកប៉ាល់ទីពីរនៃគម្រោង 1914 ប៉ុន្តែវាត្រូវបានសាងសង់តាមគម្រោងដែលបានកែប្រែ 1914.1 ។ ដាក់ឈ្មោះតាមសេនាប្រមុខ N.I. Krylov ។ បច្ចុប្បន្ននេះគឺជាកប៉ាល់តែមួយគត់នៃស្មុគ្រស្មាញគ្រប់គ្រង និងវាស់ស្ទង់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ដែលបំពេញភារកិច្ចផ្តល់ការសាកល្បងរចនាជើងហោះហើរប្រភេទថ្មីនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែត និងបច្ចេកវិទ្យាអវកាស (យានអវកាស នាវា និងកាំជ្រួចផ្លោង យានបាញ់បង្ហោះ។ល។)។

គម្រោង 1914 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការិយាល័យរចនាកណ្តាល Baltsudoproekt ។

នៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1982 សំបកនៃកប៉ាល់ (លេខសៀរៀល 02515) ត្រូវបានដាក់នៅសមាគមឧត្តមនាវី Leningrad ។ បើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី ២៤ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៨៧។ ថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូឆ្នាំ 1989 ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងនាវាចររុស្ស៊ី។ នៅថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1990 ទង់កងទ័ពជើងទឹកនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានលើកនៅលើកប៉ាល់ក្នុងពិធីដ៏ឧឡារិកមួយ។

លក្ខណៈសំខាន់ៗ៖

ប្រភេទកប៉ាល់៖ ដែក, វីសពីរ, ជាមួយនឹងការព្យាករពង្រីក និងរចនាសម្ព័ន្ធពីរជាន់, 14 បន្ទប់។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ 23780 តោន។ ប្រវែង 211.2 ម៉ែត្រ ទទឹង 27.7 ម៉ែត្រ ពង្រាង 8 ម៉ែត្រ ។ ល្បឿនធ្វើដំណើររហូតដល់ 22 knots ។ ស្វ័យភាព 120 ថ្ងៃ។ នាវិកមានប្រហែល 350 នាក់។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ Ka-27 ចំនួនពីរអាចជិះបាន។

ម៉ាស៊ីនសំខាន់៖ អង្គភាពប្រអប់លេខធារាសាស្ត្រ ម៉ាស៊ូត DGZA-6U ។ ថាមពល 22 MW ។

នៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2012 កប៉ាល់បានប្រារព្ធខួបលើកទី 25 របស់ខ្លួនចាប់តាំងពីការបើកដំណើរការ។ ដើម្បីរក្សាគ្រឿង និងយន្តការក្នុងស្ថានភាពល្អ កប៉ាល់ត្រូវបានដាក់ឱ្យជួសជុលចតដ៏វែងមួយនៅវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក ក្នុងអំឡុងពេលដែលជួរទាំងមូលនៃការងារលើប្រព័ន្ធគាំទ្រត្រូវបានបញ្ចប់។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូឆ្នាំ 2012 កប៉ាល់នៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក "Marshal Krylov" ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមទី 1 Igor Shalyna បានទៅសមុទ្រដើម្បីបំពេញភារកិច្ចសម្រាប់គោលបំណងរបស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីជួសជុល។

ថ្ងៃទី 14 ខែមេសាឆ្នាំ 2014 ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមទី 2 Boris Kulik បានទៅសមុទ្រដើម្បីបំពេញភារកិច្ច។ នៅក្នុងខែតុលាដែលជាកន្លែងដែលការជួសជុលនិងទំនើបកម្មស៊ីជម្រៅនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅ Dalzavod ។ នេះ​បើ​តាម​សារ​ចុះ​ថ្ងៃ​ទី ០៣ ខែ​ធ្នូ នៅ​ទីក្រុង Vladivostok នៅ​មជ្ឈមណ្ឌល​ជួសជុល​នាវា Dalzavod។ ថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2015 ចាប់ពីថ្ងៃនៃការលើកទង់ជាតិកងទ័ពជើងទឹក។ យោងតាមសារមួយចុះថ្ងៃទី 11 ខែមេសា ឆ្នាំ 2016 Dalzavod ជាកន្លែងដែលកប៉ាល់កំពុងធ្វើការជួសជុលជាប្រចាំបានមកដល់កន្លែងផលិតកប៉ាល់ Slavyansky ក្នុងសង្កាត់ Khasansky នៃ Primorsky Krai ។ នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ខ្សែបន្ទាត់នឹងត្រូវបានដាក់នៅចំកណ្តាល ហើយឧបករណ៍ជំរុញថ្មីនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Slavyansk ។ យោងតាមសារមួយចុះថ្ងៃទី 10 ខែមីនា ឆ្នាំ 2017 ត្រឹមខែកក្កដា មជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលកប៉ាល់ Dalzavod នឹងអនុវត្តការជួសជុលដ៏ទូលំទូលាយ និងទំនើបកម្មនៃកប៉ាល់។ យោងតាមសារមួយចុះថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2019 ជាលើកដំបូង វានឹងចូលរួមក្នុងក្បួនដង្ហែរកងទ័ពជើងទឹកក្នុងកិត្តិយសនៃទិវាកងទ័ពជើងទឹកនៅទីក្រុង Vladivostok ។