អ្នកឯកទេសនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Metrostroy បានបញ្ចប់ការជួសជុលធំ ៗ នៅលើវេទិកានៃស្ថានីយ៍ Studencheskaya និង Fili ដែលត្រូវបានបិទដោយផ្នែកសម្រាប់អ្នកដំណើរក្នុងទិសដៅនៃមជ្ឈមណ្ឌលនៅត្រីមាសទី 3 នៃឆ្នាំ 2017 ។ ការងារទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងស្ថានភាពចង្អៀតនៃរថភ្លើងក្រោមដីដែលមានស្រាប់ និងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត។

1. ការកសាងឡើងវិញនៃផ្នែកវេទិការួមមានការជំនួសសម្ភារៈបញ្ចប់វេទិកា ជញ្ជាំងតាមដាន និងដំបូល។ ជំនួសឱ្យ asphalt, ថ្មក្រានីតងងឹតរឹងបានលេចឡើងនៅលើវេទិកាហើយថ្នាំកូតខាងលើត្រូវបានធ្វើពីបន្ទះសាំងវិចដំបូលដែលនៅក្រោមឧបករណ៍កំដៅអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដត្រូវបានដំឡើង។

2. ជញ្ជាំងផ្លូវនៅ Studencheskaya និង Fili ត្រូវបានតម្រង់ជួរជាមួយនឹងបង្អួចកញ្ចក់ប្រឡាក់។ ភ្លើងថ្មីត្រូវបានដំឡើង ហើយចង្កៀងទាំងអស់ត្រូវបានជំនួសដោយអំពូលសន្សំថាមពល។ ការ​តុបតែង​ថ្មី​នេះ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​រូបរាង​របស់​ស្ថានីយ​មាន​ភាព​ភ្លឺ​ថ្លា និង​ទំនើប។ កញ្ចក់ប្រឡាក់ក្នុងទិសដៅផ្លូវរថភ្លើង - ខ្ញុំគិតថានេះគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ប៉ិនប្រសប់។

3. កន្លែងទទួលភ្ញៀវត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញទាំងស្រុង។ បន្ថែមពីលើរូបរាងថ្មី ពួកគេបានទទួលប្រព័ន្ធវិស្វកម្មទំនើប ហើយត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញដើម្បីបំពេញតម្រូវការទំនើប។

4. “តាមពិតទៅ វេទិកា បង្អួចកញ្ចក់ប្រឡាក់ សេវាកម្មចាស់ និងបរិវេណបច្ចេកវិទ្យាត្រូវបានរុះរើទាំងស្រុងក្នុងរយៈពេលបីខែ។ ការជំនួសប្រព័ន្ធវិស្វកម្មដែលលែងប្រើហើយបណ្តាញទំនាក់ទំនងបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីណែនាំសេវាកម្មអ្នកដំណើរចុងក្រោយបង្អស់និងធាតុផ្សេងទៀតនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប។ ខ្ញុំប្រាកដថាអ្នកដំណើរនឹងពេញចិត្តចំពោះការងារដែលយើងបានធ្វើ" លោក Sergey Zhukov អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន JSC Mosmetrostroy បាននិយាយ។

5. ការស្ដារឡើងវិញនូវ vestibule ភាគខាងកើតនៃស្ថានីយ៍ Fili ក៏កំពុងដំណើរការផងដែរ។ នៅខាងក្នុងវានឹងត្រូវបានអាប់ដេតតំបន់បង់ប្រាក់ចេញ ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរដោយគ្មានសាច់ប្រាក់ បន្ទះដែកអ៊ីណុក ធាតុរុករកដែលធ្វើឡើងដោយអនុលោមតាមម៉ាករបស់ Moscow Metro។

6. នៅ​ក្នុង​ការ​បង្ហោះ​ចុង​ក្រោយ​នេះ​មាន​មតិ​ជា​ច្រើន​អំពី​ជញ្ជាំង​ថ្លា ហើយ​តើ​វា​ស្អាត​ប៉ុណ្ណា។ ខណៈ​ពេល​ដែល​ការ​រចនា​ទេសភាព​នៅ​មិន​ទាន់​បាន​បញ្ចប់​និង​ព្រៃ​ក្រាស់​មើល​ទៅ​ជា​ព្រៃ​។ នៅពេលអនាគតជម្រាលទាំងអស់នឹងត្រូវបានដាក់ជាលំដាប់។

7. ហើយឥឡូវនេះសូមមើលពីរបៀបដែលការងារកំពុងបន្តនៅស្ថានីយ៍ផ្សេងទៀត។ នេះគឺជាអតីតកន្លែងទទួលភ្ញៀវរបស់ "Bagrationovskaya" ។

8. នៅទីនេះគ្រោងការណ៍គឺធ្លាប់ស្គាល់រួចហើយ។ ស្ថានីយ៍ពាក់កណ្តាលត្រូវបានបិទសម្រាប់អ្នកដំណើរ (ទិសដៅ "ទៅកណ្តាល" ត្រូវបានបិទនៅទីនេះ) ។ វេទិកា និង visor ខាងលើវាត្រូវបានរុះរើ។ ការងារត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលកំពុងដំណើរការ។

9. ជាទូទៅស្ថានភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាមិនពេញចិត្ត។

10. ការជំនួសវេទិកា។

11. ការរៀបចំសម្រាប់ការបើកវេទិកា។ ថ្នាំកូតថ្មីគឺល្អជាង banal asphalt ច្រើនដង។

12. រថភ្លើងឈប់នៅ Bagrationovskaya ប៉ុន្តែមិនចុះពីអ្នកដំណើរទេ។

13. ហើយនេះគឺជាស្ថានីយ៍ Filevsky Park ។

14. ពាក់កណ្តាលនៃវេទិកាត្រូវបានជន់លិចរួចហើយ។

15. បំណែកចុងបញ្ចប់និងនៅជិតជណ្តើរនៅតែមាន។

16. ខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នកថា ដើម្បីជៀសវាងការបិទចរាចរណ៍ទាំងស្រុង ផែនការជាដំណាក់កាលសម្រាប់ការរុះរើស្ថានីយ៍ដីនៃខ្សែ Filevskaya ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ការបិទផ្នែកខ្លះនៃវេទិកា និងកន្លែងទទួលភ្ញៀវបង្ករការរអាក់រអួលតិចតួចដល់អ្នកដំណើរ៖ ស្ថានីយ៍បន្តដំណើរការ ហើយពេលវេលាដែលចំណាយលើការធ្វើដំណើរនីមួយៗកើនឡើងបន្តិច។

17. ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ការស្ថាបនាឡើងវិញត្រូវធ្វើ។ មានជម្រើសពីរ - បិទ Filevka ឬមិនបិទវា។ យើងជ្រើសរើសទីពីរ។

18. ស្ថានីយ៍ត្រួសត្រាយ។

19. នៅទីនេះមកការបញ្ឈប់នៃជាន់ថ្មក្រានីត។

20. ការងារនៅលើវេទិកាកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់។

21. vestibule ត្រូវបានពង្រីក ហើយជណ្តើរយន្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងទៅកាន់វេទិកា។

22. មិនយូរប៉ុន្មាន ប្រដាប់ប្រដាទាំងអស់នេះនឹងរលាយបាត់ពីខ្សែ Filevskaya ។

23. កន្លែងណាមួយមានពួកគេតិចជាងមុន។

24. មានទិដ្ឋភាពដ៏ស្រស់ស្អាតពីដំបូលផ្ទះសំណាក់។

25. នៅពេលដែលពួកគេបាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវបង្កើនចំនួនរថភ្លើងក្នុងមួយម៉ោង ហើយអ្នកបានច្របាច់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបាន និងមិនអាចទៅរួចពី CCB ប៉ុន្តែនៅតែមិនបានសម្រេចលទ្ធផលនោះ វេទមន្តមកជួយសង្គ្រោះ។ ការធ្វើតេស្តសម្ងាត់នៃកាលវិភាគរថភ្លើងថ្មីនៅលើខ្សែ Filevskaya បានបង្ហាញថា IT ប្រហាក់ប្រហែលនឹងសុបិន្តអាក្រក់របស់អ្នកបើកបរនិងអ្នកបញ្ជូន។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលាវេទិកានៃស្ថានីយ៍ Fili និង Studencheskaya នៃខ្សែ Filyovskaya នៃរថភ្លើងក្រោមដីនៃរដ្ឋធានីក្នុងទិសដៅទៅកណ្តាលត្រូវបានបើកសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ការងារត្រូវបានបញ្ចប់មួយខែមុនកាលវិភាគ។ ហើយចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែតុលា វេទិកាមួយនៃស្ថានីយ៍ Kuntsevskaya នឹងត្រូវបិទសម្រាប់ការជួសជុល។

នៅស្ថានីយ៍ Fili និង Studencheskaya ការរចនានៃផ្នែកវេទិកាត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទាំងស្រុង ស្រក់ជាមួយនឹងអំពូល LED ថ្មីត្រូវបានសាងសង់។ វេទិកាទាំងនេះឥឡូវនេះត្រូវបានគ្របដោយថ្មក្រានីតជាមួយនឹងក្បឿង tactile សម្រាប់អ្នកដំណើរពិការភ្នែក។ បង្អួចកញ្ចក់ប្រឡាក់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើជញ្ជាំងផ្លូវ ប្រអប់ពន្លឺរុករកថ្មីបានបង្ហាញខ្លួន នេះបើយោងតាមការដឹកជញ្ជូនរបស់ Moskovsky ។

អនុវត្តការងារជួសជុលនៅលើខ្សែ Filyovskaya គឺជាភារកិច្ចចម្បងមួយនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro ទាក់ទងនឹងទំនើបកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ផ្នែកនៃខ្សែបន្ទាត់ពី Studencheskaya ទៅ Kuntsevskaya កំពុងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាលំដាប់ ស្ថានីយ៍ដែលមិនត្រូវបានជួសជុលចាប់តាំងពីការបើកបន្ទាត់ជាដំណាក់កាល (1957-1961) ។ វេទិកានៃស្ថានីយ៍ Fili និង Studencheskaya ក្នុងទិសដៅពីមជ្ឈមណ្ឌលត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនៅដើមឆ្នាំនេះ។

ប៉ុន្មានថ្ងៃទៀត អ្នកដំណើររថភ្លើងក្រោមដីនៅភាគខាងលិចនៃទីក្រុងមូស្គូនឹងប្រឈមមុខនឹងការសាកល្បងថ្មីមួយ ប្រតិបត្តិការនៃស្ថានីយ៍ Kuntsevskaya នៃខ្សែ Filevskaya និង Arbatsko-Pokrovskaya បានផ្លាស់ប្តូរចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 5 ខែតុលាដោយសារតែការជួសជុលវេទិការួមបញ្ចូលគ្នា។ កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ខាងលិចនៃស្ថានីយ៍ Kuntsevskaya នៅលើខ្សែ Filevskaya នឹងត្រូវបិទ។ ការជួសជុលនឹងបន្តនៅក្នុង vestibule ភាគខាងកើតនៃស្ថានីយ៍នេះ ដូច្នេះអ្នកដំណើរអាចចូល និងចេញពីវេទិកាបានតែតាមរយៈ vestibules នៃស្ថានីយ៍ Kuntsevskaya នៅលើខ្សែ Arbatsko-Pokrovskaya ប៉ុណ្ណោះ។

សម្រាប់អ្នកដំណើរ មានតែពាក់កណ្តាលភាគខាងជើងនៃវេទិការួមបញ្ចូលគ្នានៃខ្សែ Filyovskaya និង Arbatsko-Pokrovskaya ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវចាកចេញ។ ដូច្នេះ ការឡើងជិះ និងចុះពីអ្នកដំណើរសម្រាប់រថភ្លើងតាមខ្សែ Arbatsko-Pokrovskaya ពីកណ្តាលនៅស្ថានីយ៍ Kuntsevskaya ត្រូវបានលុបចោលជាបណ្តោះអាសន្ន។ ដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយ៍ "Kuntsevskaya" ពីកណ្តាលអ្នកត្រូវចុះនៅស្ថានីយ៍ "Molodyozhnaya" ហើយត្រលប់ទៅដំណាក់កាលមួយ។

ដើម្បីចាកចេញពីស្ថានីយ៍ Kuntsevskaya នៃខ្សែ Arbatsko-Pokrovskaya ឆ្ពោះទៅកាន់តំបន់អ្នកនឹងត្រូវទៅដល់ស្ថានីយ៍ Slavyansky Bulvar ហើយផ្ទេរទៅរថភ្លើងដែលចេញពីកណ្តាល។ ជាលទ្ធផលនៃការបង្ខំ "លើសចំណុះ" នៃអ្នកដំណើរ ពេលវេលាធ្វើដំណើរនឹងកើនឡើង។

ការងារក៏បន្តនៅស្ថានីយ៍ Bagrationovskaya, Pioneerskaya និង Filevsky Park ។ នៅ Bagrationovskaya វេទិកាសម្រាប់ឡើងជិះនិងចុះពីអ្នកដំណើរក្នុងទិសដៅទៅកណ្តាលក៏ដូចជាច្រកចូលនិងចេញតាមរយៈបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវខាងលិចត្រូវបានបិទ។ នៅលើ "Pionerskaya" មិនមានការឡើងជិះនិងចុះពីអ្នកដំណើរក្នុងទិសដៅពីកណ្តាលទេហើយកន្លែងទទួលភ្ញៀវខាងលិចត្រូវបានបិទសម្រាប់ការជួសជុល។ នៅឧទ្យាន Filevsky ក៏មិនមានការឡើងជិះ និងចុះពីអ្នកដំណើរពីចំហៀងនៃមជ្ឈមណ្ឌលនេះទេ ហើយកន្លែងទទួលភ្ញៀវភាគខាងកើតត្រូវបានបិទសម្រាប់ការស្ថាបនាឡើងវិញ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ឡើងវិញនូវបរិក្ខារទាំងនេះនៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2018។

លើសពីនេះទៀតនៅទីក្រុងមូស្គូកន្លែងដាក់តាំងខាងជើងនៃស្ថានីយ៍ Leninsky Prospekt ដែលកំពុងត្រូវបានសាងសង់ថ្មី (ការបញ្ចប់ការងារ - ខែធ្នូឆ្នាំ 2017) កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ភាគខាងត្បូងនៃស្ថានីយ៍ Sportivnaya (បើកនៅខែឧសភាឆ្នាំ 2018) កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ភាគខាងជើងនៃ Petrovsko ។ - Razumovskaya" (ការងារនឹងមានរយៈពេលរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2017) និងកន្លែងទទួលភ្ញៀវភាគខាងកើត (កាលបរិច្ឆេទបើកដំណើរការអាស្រ័យលើការបញ្ចប់នៃការសាងសង់ស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរ Khoroshevskaya នៃសៀគ្វីផ្លាស់ប្តូរទីបី) ។

មូស្គូ ថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា។ /TASS/។ ការងារនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃដំណាក់កាលទីពីរនៃការកសាងឡើងវិញនៃស្ថានីយ៍និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាក់ព័ន្ធនៃផ្នែកដីនៃខ្សែ Filevskaya នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro នឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា។ វេទិកានៃស្ថានីយ៍ Studencheskaya, Fili និង Bagrationovskaya នឹងមិនអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅពេលធ្វើដំណើរទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលក៏ដូចជាវេទិកានៃស្ថានីយ៍ Filevsky Park និង Pionerskaya នៅពេលធ្វើដំណើរពីកណ្តាល សេវាសារព័ត៌មានរបស់រថភ្លើងក្រោមដីបានប្រាប់ TASS ។

"ការងារនេះក៏នឹងបន្តនៅក្នុងស្ថានីយ៍ vestibules ភាគខាងកើតនៃស្ថានីយ៍ Fili, Kuntsevskaya និង Filevsky Park ការស្ថាបនាឡើងវិញក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់ vestibule ភាគខាងលិចនៃស្ថានីយ៍ Pionerskaya ។ នៅស្ថានីយ៍ Studencheskaya, Bagrationovskaya និង Fili ការឡើងជិះនិងចុះពីអ្នកដំណើរ" ដើម្បីធ្វើដំណើរទៅ កណ្តាលទីក្រុង អ្នកដំណើរនឹងអាចបន្តទៅស្ថានីយ៍ Kuntsevskaya ហើយផ្ទេរទៅរថភ្លើងឆ្ពោះទៅស្ថានីយ៍ Kyiv ឬប្រើខ្សែ Arbatsko-Pokrovskaya" ។

អ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងពីស្ថានីយ៍ Kuntsevskaya នឹងត្រូវទៅស្ថានីយ៍ Kutuzovskaya ហើយត្រលប់មកវិញដោយរថភ្លើងក្នុងទិសដៅផ្ទុយដើម្បីចូលទីក្រុងពីស្ថានីយ៍ Bagrationovskaya និង Fili ។ សម្រាប់អ្នកដំណើរដែលចង់ចាកចេញពីទីក្រុងពីស្ថានីយ៍ Studencheskaya ក្នុងករណីនេះវានឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបើកឡានទៅស្ថានីយ៍ Kyiv ហើយត្រលប់មកវិញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពេលវេលាធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរនឹងកើនឡើងមិនលើសពី 10 នាទី។ សេវាកម្មសារព័ត៌មានបាននិយាយថា "ការរឹតបន្តឹងទាំងនេះនឹងចូលជាធរមានរហូតដល់ថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2017" ។

អ្នកដំណើរពីស្ថានីយ៍ Filevsky Park និង Pionerskaya នឹងមិនអាចចូលប្រើវេទិកានានាពីមជ្ឈមណ្ឌលបានទេ។ ដើម្បីចេញពីស្ថានីយ៍ទាំងនេះអ្នកនឹងត្រូវទៅស្ថានីយ៍ Kuntsevskaya ហើយប្តូររថភ្លើងទៅស្ថានីយ៍ Kyiv ។ ការងារជួសជុលសំខាន់នៅទីនេះ គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅខែតុលា ឆ្នាំ ២០១៧។ ដើម្បីចូលនិងចេញពីទីក្រុងនៅស្ថានីយ៍ "Fili", "Kuntsevskaya" និង "Filyovsky Park" នៅពេលនៃការបិទ vestibules ភាគខាងកើតរបស់ពួកគេអ្នកដំណើរនឹងអាចប្រើផ្ទុយពីខាងលិច។ អ្នកដំណើរនៃស្ថានីយ៍ Pionerskaya ធ្វើដូចគ្នាដែលកន្លែងទទួលភ្ញៀវខាងលិចត្រូវបានបិទរួចហើយសម្រាប់ការស្ថាបនាឡើងវិញ។

ការកសាងឡើងវិញនៃខ្សែ Filevskaya

ខ្សែ Filevskaya គឺជាខ្សែរថភ្លើងដែលចំណាស់ជាងគេបំផុតនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ ដែលវាបានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1958 ។ ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្នែកដីរបស់វាពីស្ថានីយ៍ Studencheskaya ទៅស្ថានីយ៍ Kuntsevskaya គឺដោយសារតែការខ្សោះជីវជាតិធម្មជាតិនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្សែ។ ក្នុងរយៈពេលជិត 60 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រព័ន្ធវិស្វកម្មទាំងអស់របស់ស្ថានីយ៍បានអស់ជាង 70% ។ ការជួសជុលនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin ហើយគួរតែបញ្ចប់នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2018 ។

សូមអរគុណចំពោះគម្រោងដែលបានអភិវឌ្ឍ ការជួសជុលឡើងវិញនៃខ្សែបន្ទាត់ Filyovskaya ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីជៀសវាងការបិទទាំងស្រុងរបស់វា។ ការកើនឡើងនៃពេលវេលាធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរដោយសារតែ "revs" មិនលើសពី 10 នាទី។ នៅថ្ងៃសុក្រទី 29 ខែមិថុនាដំណាក់កាលដំបូងនៃការសាងសង់ឡើងវិញនៃស្ថានីយ៍ Studencheskaya និង Fili ត្រូវបានបញ្ចប់។ នៅទីនេះ វេទិកាក្នុងទិសដៅពីកណ្តាល និងផ្នែកខាងលិចនៃស្ថានីយ៍ Fili បានចាប់ផ្តើមដំណើរការម្តងទៀត។

ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ៣០ មិថុនា។ គេហទំព័រ - ជាផ្នែកមួយនៃដំណាក់កាលទីពីរនៃការកសាងឡើងវិញនៃស្ថានីយ៍និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាក់ព័ន្ធនៃផ្នែកដីនៃខ្សែ Filevskaya នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro វេទិកានៃស្ថានីយ៍ចំនួនបួននឹងត្រូវបិទសម្រាប់អ្នកដំណើរចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា Interfax បានប្រាប់នៅក្នុងសារព័ត៌មាន។ សេវាកម្មរថភ្លើងក្រោមដី។

"វេទិកានៃស្ថានីយ៍ Studencheskaya, Fili និង Bagrationovskaya នឹងក្លាយជាមិនអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅពេលធ្វើដំណើរទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលក៏ដូចជាវេទិកានៃស្ថានីយ៍ Filevsky Park នៅពេលធ្វើដំណើរពីកណ្តាល។ វេទិកា Pioneerskaya នឹងបន្តបិទក្នុងទិសដៅពី មជ្ឈមណ្ឌលនេះផងដែរ ការងារនឹងត្រូវបន្តនៅក្នុង vestibules ភាគខាងកើតនៃស្ថានីយ៍ Fili, Kuntsevskaya និង Filevsky Park ការស្ថាបនាឡើងវិញក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់ vestibule ខាងលិចនៃស្ថានីយ៍ Pionerskaya" ។

ដើម្បីធ្វើដំណើរទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងអ្នកដំណើរនៃស្ថានីយ៍ Bagrationovskaya និង Fili នឹងអាចបន្តទៅស្ថានីយ៍ Kuntsevskaya ហើយផ្ទេរទៅរថភ្លើងឆ្ពោះទៅស្ថានីយ៍ Kyiv ឬប្រើខ្សែ Arbatsko-Pokrovskaya ។ ក្នុងករណីនេះវានឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកដំណើរនៃ Studencheskaya ដើម្បីទៅដល់ Kutuzovskaya ។ ដើម្បីចូលទៅក្នុងទីក្រុងពីស្ថានីយ៍ Filevsky Park និង Pionerskaya នៅពេលធ្វើដំណើរពីកណ្តាលអ្នកនឹងត្រូវទៅដល់ Kuntsevskaya ហើយត្រលប់មកវិញ។ នៅពេលទៅកណ្តាលដើម្បីចេញពីស្ថានីយ៍ "Bagrationovskaya" និង "Fili" អ្នកត្រូវទៅដល់ "Kutuzovskaya" ហើយដើម្បីចេញពី "Studencheskaya" - ទៅ "Kievskaya" បន្ទាប់មកបើកបរក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ ការងារជួសជុលទាំងអស់នៅលើវេទិកាបិទជិតត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅខែវិច្ឆិកា។

ដើម្បីចូលនិងចេញពីទីក្រុងនៅស្ថានីយ៍ "Fili", "Kuntsevskaya" និង "Filyovsky Park" នៅពេលនៃការបិទ vestibules ភាគខាងកើតរបស់ពួកគេអ្នកដំណើរនឹងអាចប្រើផ្ទុយពីខាងលិច។ អ្នកដំណើរនៃស្ថានីយ៍ Pionerskaya ធ្វើដូចគ្នាដែលកន្លែងទទួលភ្ញៀវខាងលិចត្រូវបានបិទរួចហើយសម្រាប់ការស្ថាបនាឡើងវិញ។

ក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការសាងសង់ឡើងវិញនៃផ្នែកដីនៃខ្សែ Filevskaya វេទិកានៃស្ថានីយ៍ Studencheskaya និង Fili ក្នុងទិសដៅពីកណ្តាលត្រូវបានជំនួសដែលបានបើកឡើងវិញសម្រាប់អ្នកដំណើរកាលពីថ្ងៃសុក្រ។ នៅស្ថានីយ៍ដូចគ្នាក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ឡើងវិញជាមធ្យមក្នុង 100 sq ។ m, តំបន់នៃ vestibules ត្រូវបានកើនឡើង, អរគុណដែលស្ថានីយ៍នឹងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានកាន់តែច្រើន។

ខ្សែ Filevskaya គឺជាខ្សែមួយក្នុងចំណោមខ្សែដែលចំណាស់ជាងគេបំផុតនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro វាបានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1958 ។ ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្នែកដីរបស់វាពីស្ថានីយ៍ Studencheskaya ទៅស្ថានីយ៍ Kuntsevskaya គឺជាវិធានការដែលបានគ្រោងទុកដោយសារតែការខ្សោះជីវជាតិនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្សែ។ ក្នុងរយៈពេលជិត 60 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រព័ន្ធវិស្វកម្មទាំងអស់របស់ស្ថានីយ៍បានអស់ជាង 70% ។

ការជួសជុលខ្សែនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើនដែលជៀសវាងការបិទទាំងស្រុងរបស់វា។ ការកើនឡើងនៃពេលវេលាធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរដោយសារតែ "បដិវត្តន៍" - តម្រូវការដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយ៍មួយផ្សេងទៀតនិងត្រឡប់មកវិញ - មិនលើសពី 10 នាទី។ គេរំពឹងថាការស្ថាបនាឡើងវិញនៃសាខា "ខៀវ" នឹងបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2018 ។

ស្ថានីយ៍ឧទ្យាន Filevsky ដែលបានបើកនៅឆ្នាំ 1961 នៅលើខ្សែ Fili-Pionerskaya នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro មានទីតាំងនៅលើទឹកដីនៃសង្កាត់រដ្ឋបាលខាងលិចនៃទីក្រុងម៉ូស្គូរវាងស្ថានីយ៍ Pioneerskaya និង Bagrationovskaya នៅក្រោមផ្លូវ Minskaya ។

អត្ថបទនឹងផ្តល់ព័ត៌មានមួយចំនួនអំពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Filevsky Park ប៉ុន្តែជាដំបូងយើងនឹងបង្ហាញព័ត៌មានទូទៅ និងប្រវត្តិសង្ខេបអំពីតំបន់ដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។

ព័ត៌មាន​ទូទៅ

នៅទីក្រុងមូស្គូ បន្ថែមពីលើស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា មានស្រុក និងឧទ្យានមួយ។ ពួកគេទាំងអស់មានទីតាំងនៅស្រុកតែមួយនៃរាជធានី ហើយឈ្មោះរបស់ពួកគេបានមកពីភូមិតូចមួយនៃ Fili (មានកំណែខ្លះទាក់ទងនឹងទន្លេដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា) នៅលើគេហទំព័រដែលជ្រុងបៃតងដ៏ស្រស់ស្អាតនេះស្ថិតនៅ។ លើសពីនេះទៀតឧទ្យាន Filevsky ដ៏ធំមានទីតាំងនៅលើទឹកដីនៃអតីតភូមិ Mazilovo និង Kuntsevo ។

នៅក្នុងតំបន់បៃតងដ៏កក់ក្ដៅនេះ មានផ្លូវលំ ផ្លូវ និងសួនកុមារជាច្រើនដែលងាយស្រួលសម្រាប់ដើរ សម្រាក និងហាត់កីឡាជាច្រើនប្រភេទ៖ កម្រាលរាំ សួនខ្សែពួរ ផ្លូវជិះកង់ ផ្លូវលំ លំនឹង ខ្នាតតូច។ សួនសត្វ។ល។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី និងឧទ្យាន Filevsky (ជាកន្លែងកម្សាន្តដ៏ធំបំផុតមួយរបស់រដ្ឋធានី) មានទីតាំងនៅជាយក្រុងភាគខាងលិចនៃទីក្រុងមូស្គូ ដែលជាកន្លែងកក់ក្ដៅសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើន។

ប្រវត្តិសង្ខេបនៃតំបន់

នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 17 ព្រៃជុំវិញភូមិ Fili គឺជាកន្លែងបរបាញ់របស់ស្តេច។ នៅចុងសតវត្សរ៍នេះ Great Peter បានផ្ទេរភូមិនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Naryshkin Lev Kirillovich (ប្អូនប្រុសរបស់ម្តាយរបស់ស្តេច) ។ គ្រួសារ Naryshkin បានកាន់កាប់ដីនេះអស់រយៈពេលជាង 150 ឆ្នាំមកហើយ លើសពីនេះក្រោយមកពួកគេក៏បានទិញភូមិជិតខាង Kuntsevo ដែលជាកន្លែងអចលនទ្រព្យរបស់ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ឆ្នាំ 1763 គឺមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងនោះនៅក្នុង Fili L. Naryshkin ត្រូវបានទៅទស្សនាដោយ Catherine II ដែលពេញចិត្តគាត់នៅពេលនោះ។

Fili ក៏បានចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រជាកន្លែងសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាយោធាកំឡុងសង្គ្រាមឆ្នាំ 1812 ។ វាស្ថិតនៅលើវាដែលមេបញ្ជាការកងទ័ព M. Kutuzov បានសម្រេចចិត្តចុះចាញ់ទីក្រុងម៉ូស្គូចំពោះសត្រូវ។ ហើយការប្រជុំត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងខ្ទមរបស់កសិករសាមញ្ញ Frolov ។

គួរ​កត់​សម្គាល់ថា ទាហាន​ណាប៉ូឡេអុង​ក្នុង​ពេល​វាយលុក​បាន​បំផ្លាញ​ប្រាសាទ​ភូមិ និង​បាន​ដុត​បំផ្លាញ​ភូមិ​មួយ​ផ្នែក។ ផល​វិបាក​នៃ​ភ្លើង​នោះ​ត្រូវ​បាន​លុប​បំបាត់​តាម​ពេល​វេលា។ ភូមិនេះក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរនៅក្នុងនោះនៅចុងសតវត្សទី 19 សហគ្រាសជ្រលក់ពណ៌និងបោះពុម្ពដ៏ធំមួយរបស់ពាណិជ្ជករ Sergei Kuzmichev មានទីតាំងនៅលើទឹកដីរបស់វា។

Fili ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅទីក្រុងមូស្គូក្នុងឆ្នាំ 1935 ក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1947 ឧទ្យានវប្បធម៌និងការកំសាន្តដ៏អស្ចារ្យដូចគ្នាដែលត្រូវបានគេស្គាល់ឥឡូវនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីនេះ។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Filevsky Park

អ្នកអាចមើលរូបថតរបស់នាងខាងលើ។ ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមសួនក្បែរនោះ។ នេះគឺជាស្ថានីយ៍មួយក្នុងចំណោមស្ថានីយ៍ជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងមូស្គូដែលការិយាល័យលក់សំបុត្រមានទីតាំងនៅខាងក្រោយ turnstiles ។

ស្ថានីយ៍នេះមាន vestibules glazed ពេញលេញពីរ, ដែលអាចទៅដល់ពីតំបន់កណ្តាលនៃវេទិកានេះ។ ច្រកចេញទាំងពីរពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Filevsky Park នាំទៅដល់ផ្លូវដូចគ្នា ប៉ុន្តែគួរកត់សំគាល់ថាមួយក្នុងចំណោមពួកគេបិទមុននេះ (នៅម៉ោង 22:00)។

ការរចនានិងគ្រោងការណ៍

ស្ថានីយ៍ដីដែលត្រូវបានរចនាឡើងតាមការរចនានៃវេទិកាកោះត្រូវបានតំឡើងនៅលើរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានសាងសង់រួច។ ស្ថាបត្យករ Cheremin និង Pogrebnoy បានធ្វើការលើការរចនាស្ថានីយ៍ដីមួយដែលមានវេទិកាកោះ។ ការ​សាងសង់​នេះ​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​យ៉ាង​សន្សំសំចៃ ដោយ​ក្នុង​នោះ​ការងារ​នៅ​តម្លៃ​ថោក​បើ​ធៀប​នឹង​ស្ថានីយ​ផ្សេង​ទៀត។

ពីជណ្តើរ vestibule នាំទៅផ្លូវ។ ម៉ាឡាយ៉ា Filevskaya និង Seslavinskaya ។ កន្លែងទទួលភ្ញៀវខាងកើតត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញទាំងស្រុងក្នុងឆ្នាំ 2003 ។ The West Lobby ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើ បិទនៅម៉ោង 10:00 យប់។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីមានទីតាំងនៅ Filevsky Park និង Fili-Davydkovo ។ យោងតាមស្ថិតិឆ្នាំ 2002 ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរសរុបប្រចាំថ្ងៃតាមរយៈស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Filevsky Park (ដ្យាក្រាមត្រូវបានបង្ហាញក្នុងអត្ថបទ) គឺ 26,000 នាក់។

ការពិពណ៌នា

វេទិកាខ្លួនវាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយ asphalt ហើយបន្ទះបេតុងដែលឈរតែនៅផ្នែកកណ្តាលត្រូវបានលាបពណ៌លឿង។ បង្គោល សសរ និងជញ្ជាំងជណ្តើរនៃព្រះពន្លាត្រូវបានគ្របដោយថ្មម៉ាបពណ៌ប្រផេះស្រាល។ ពន្លឺត្រូវបានលាក់យ៉ាងស្អាតនៅក្នុងពិដានខ្សែបូ។

ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនេះអ្នកអាចទៅដល់ Malaya Filevskaya, Minskaya, Oleko Dundicha និងផ្លូវ Seslavinskaya ។

កន្លែងទាក់ទាញ

នៅទីក្រុងមូស្គូនៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Filevsky Park កន្លែងទាក់ទាញដែលនៅជិតបំផុតគឺជាកន្លែងកម្សាន្តដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាទៅនឹងស្ថានីយ៍។ វាបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1947 ជាឧទ្យានវប្បធម៌ និងការកម្សាន្ត។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយឡែកពីគ្នាថាកន្លែងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺការតាំងទីលំនៅ Kuntsevo ដែលមានទីតាំងនៅលើទឹកដីនៃឧទ្យានខ្លួនឯង។ នេះ​ជា​កន្លែង​សម្គាល់​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ដ៏​ពិសេស​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​ការ​តាំង​ទីលំនៅ​ដែល​មាន​កំពែង​ចាស់​បំផុត​ក្នុង​រាជធានី។

អចលនទ្រព្យ Naryshkin ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើក៏មានទីតាំងនៅក្បែរនោះផងដែរ - វិមានប្រវត្តិសាស្ត្រមួយដែលត្រូវបានកត់សម្គាល់ខាងលើមិនត្រឹមតែត្រូវបានទៅទស្សនាដោយ Catherine II ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងដោយ Alexei Mikhailovich (tsar) ក៏ដូចជាស្តេច Prussian Frederick William III ផងដែរ។

ទេសភាពនៃតំបន់នេះក៏មានបីគ្រិស្តអូស្សូដក់ Pokrovskaya (ចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី XVII) ព្រះវិហារនៃពួកបរិសុទ្ធទាំងអស់និង Seraphim នៃ Sarov ។ គួរកត់សំគាល់ផងដែរគឺអ្វីដែលគេហៅថា Gorbushka - ផ្ទះវប្បធម៌។ ហ្គរប៊ុនណូវ។

ឧទ្យាន​មួយ

នៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Filevsky Park កន្លែងដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការកម្សាន្ដ និងដើរលេងគឺឧទ្យានដែលពោរពេញទៅដោយអ្នកវិស្សមកាលពេញមួយឆ្នាំ។ ផ្ទៃដីសរុបនៃទឹកដីរបស់វាគឺ 280 ហិកតាតាមបណ្តោយទន្លេ Moskva វាលាតសន្ធឹង 5 គីឡូម៉ែត្រ។

មានសួនកុមារ និងកន្លែងទាក់ទាញផ្សេងៗ ហាងកាហ្វេជាច្រើនដែលអ្នកអាចញ៉ាំបានយ៉ាងល្អ។ ផងដែរនៅក្នុងរដូវក្តៅអ្នកអាចមានពេលវេលាដ៏ល្អនៅលើឆ្នេរ, បំពាក់ដោយស្ថានីយ៍ទូកមួយ។

ទោះបីផ្លូវក្រាលកៅស៊ូមានចំនួនច្រើនក៏ដោយ វាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការវង្វេងនៅក្នុងឧទ្យាន។ នៅថ្ងៃធ្វើការនៅពេលដែលចំនួនភ្ញៀវទេសចរថយចុះយ៉ាងខ្លាំងវាហាក់ដូចជាថានេះគឺជាព្រៃពិតប្រាកដ។ តាមពិតវាកាន់កាប់ស្ទើរតែ 90% នៃឧទ្យាន។

អ្នកក៏អាចជិះកង់នៅក្នុងឧទ្យាន ដោយប្រើប្រាស់សេវាកម្មជួលដែលមានទីតាំងនៅខាងស្តាំច្រកចូល។

ឧទ្យាន Filevsky មានតែមួយគត់ព្រោះវាស្អាតណាស់ ហើយមានទីតាំងនៅច្រាំងទន្លេ Moskva ដែលមានជម្រាលចោតដែលបំពាក់ដោយជណ្តើរសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។ ប្រភេទដើមឈើជាច្រើនប្រភេទដុះនៅតំបន់បៃតង៖ លីនដិនដែលមានអាយុរាប់សតវត្សន៍ ដើមឈើអុក ដើមម៉េផល ស្រល់ ដើមប៊ីច ជាដើម នេះជាធម្មជាតិពិតរបស់រុស្ស៊ី!

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Filevsky Park ស្ថិតនៅចម្ងាយត្រឹមតែ 300 ម៉ែត្រពីតំបន់ឧទ្យានបៃតង ដូច្នេះវាគឺជាចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ និងភ្ញៀវជាច្រើននៃរដ្ឋធានីដែលចង់ទៅលេងជ្រុងដ៏កក់ក្ដៅពណ៌បៃតងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ស្មុគ្រស្មាញប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវប្បធម៌តែមួយគត់ ដែលជាវិមាននៃសតវត្សទី 17-19 តំណាងឱ្យសួនច្បារ និងសិល្បៈឧទ្យាននៃសម័យនោះ។ នេះគឺជាកន្លែងវិស្សមកាលដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយសម្រាប់អ្នករស់នៅរដ្ឋធានី និងភ្ញៀវនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ភ្ញៀវទេសចរជាង 3 លាននាក់មកទស្សនាវាជារៀងរាល់ឆ្នាំ។