ដើមយកពី Schnause នៅអាយុ 25 ឆ្នាំ។ 4 មិថុនា 1989 គ្រោះមហន្តរាយនៅ Chelyabinsk ។
ថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2014 គឺជាខួបលើកទី 25 នៃគ្រោះមហន្តរាយលើការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ដ៏ធំសម្បើមក្នុងទំហំ និងចំពោះជនរងគ្រោះ។ គ្រោះមហន្តរាយនៅលើផ្លូវ Asha - Ulu Telyak គឺជាគ្រោះមហន្តរាយដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនិងសហភាពសូវៀតដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1989 ចម្ងាយ 11 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Asha ។ នៅពេលឆ្លងកាត់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរចំនួនពីរ មានការផ្ទុះដ៏ខ្លាំងក្លានៃល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់គ្មានដែនកំណត់ ដែលបានកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃឧប្បត្តិហេតុនៅលើបំពង់បង្ហូរប្រេងក្នុងតំបន់ Siberia-Ural-Volga ដែលឆ្លងកាត់នៅក្បែរនោះ។ មនុស្ស 575 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ (យោងតាមប្រភពផ្សេងទៀត 645) ជាង 600 នាក់បានរងរបួស។
គ្រោះមហន្តរាយនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាធំជាងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀត និងរុស្ស៊ី។
នៅក្នុងរថភ្លើងលេខ 211 Novosibirsk-Adler (រថយន្ត 20 គ្រឿង) និងលេខ 212 Adler-Novosibirsk (រថយន្ត 18 គ្រឿង) មានអ្នកដំណើរចំនួន 1284 នាក់ រួមទាំងកុមារចំនួន 383 នាក់ និងបុគ្គលិករថភ្លើង និងក្បាលរថភ្លើងចំនួន 86 នាក់ផងដែរ។
រថភ្លើងពី Novosibirsk គឺនៅយប់នោះដោយសារហេតុផលបច្ចេកទេស ហើយមិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលសោកនាដកម្ម រថភ្លើងដែលកំពុងមកដល់បានឈប់នៅស្ថានីយ៍កម្រិតមធ្យមសម្រាប់ការចុះចតជាបន្ទាន់ - ស្ត្រីម្នាក់បានចូលសម្រាលកូននៅក្នុងឡាន។
អ្នកដំណើរសំខាន់ៗដែលកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ Adler បានទន្ទឹងរង់ចាំវិស្សមកាលដ៏ស្ងប់ស្ងាត់នៅឯសមុទ្ររួចហើយ។ ពួកគេនឹងទៅជួបអ្នកដែលផ្ទុយទៅវិញដែលបានត្រឡប់ពីវិស្សមកាលហើយ។ ការផ្ទុះដែលបានកើតឡើងនៅពាក់កណ្តាលយប់ត្រូវបានអ្នកជំនាញប៉ាន់ប្រមាណថាស្មើនឹងការផ្ទុះ TNT បីរយតោន។ យោងតាមទិន្នន័យមិនផ្លូវការថាមពលនៃការផ្ទុះនៅ Ulu-Telyak គឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងទីក្រុងហ៊ីរ៉ូស៊ីម៉ា - ប្រហែល 12 គីឡូវ៉ាត់។
ការផ្ទុះនេះបានបំផ្លាញរថយន្តចំនួន៣៨គ្រឿង និងក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី២គ្រឿង ។ រថយន្តចំនួន១១គ្រឿងបានធ្លាក់ចេញពីផ្លូវដោយរលកឆក់ក្នុងនោះ៧គ្រឿងបានឆេះអស់ទាំងស្រុង ចំណែករទេះចំនួន២៦ទៀតត្រូវបានឆេះនៅខាងក្រៅនិងឆេះខាងក្នុង។ ដើមឈើដែលមានអាយុកាលរាប់សតវត្សន៍ត្រូវបានដួលរលំក្នុងរង្វង់ចម្ងាយ 3 គីឡូម៉ែត្រជុំវិញចំណុចកណ្តាលនៃការរញ្ជួយដី។
ផ្លូវរថភ្លើងប្រវែង 350 ម៉ែត្រ និងខ្សែទំនាក់ទំនង 17 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបំផ្លាញ។ អគ្គីភ័យដែលបង្កឡើងដោយការផ្ទុះនេះបានគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ ២៥០ ហិកតា។ ក្រោយមក ការស៊ើបអង្កេតនឹងរកឃើញថា មូលហេតុដើមនៃការលេចធ្លាយឧស្ម័ន និងការផ្ទុះគឺការផ្សារបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នមានគុណភាពអន់។ លទ្ធផលគឺការរំលោភលើភាពតឹងនៃស៊ាម។ ឧស្ម័នមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងខ្យល់ ហើយនៅកន្លែងនេះមានកម្រិតទាប។ ល្បាយផ្ទុះមួយបានបង្កើតឡើង ហើយរថភ្លើងបានចូលទៅក្នុងតំបន់ដែលមានឧស្ម័នទាំងស្រុង ដែលនៅទីនោះមានផ្កាភ្លើងតូចមួយសម្រាប់ការផ្ទុះដ៏ខ្លាំងក្លាមួយ។
នៅក្នុងដំណើរការនៃប្រតិបត្តិការក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1985 ដល់ឆ្នាំ 1989 គ្រោះថ្នាក់និងការបរាជ័យធំ ៗ ចំនួន 50 បានកើតឡើងលើបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលទោះជាយ៉ាងណាមិនបាននាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្សទេ។ បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុនៅជិត Ufa បំពង់បង្ហូរផលិតផលមិនត្រូវបានស្តារឡើងវិញទេហើយត្រូវបានរំលាយ។
អនុស្សាវរីយ៍របស់សាក្សីម្នាក់។
ថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1989 ថ្ងៃនេះក្តៅខ្លាំងណាស់។ អាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ ហើយខ្យល់ក៏ក្តៅ។ វាគឺ 30 ដឺក្រេ។ ឪពុកម្តាយរបស់ខ្ញុំបានធ្វើការនៅលើផ្លូវដែក ហើយនៅថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា ម៉ាក់ និងខ្ញុំបានជិះរថភ្លើង "ការចងចាំ" ពីស្ថានីយ៍។ Ufa ទៅ o.p. ១៧១០ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលនោះ អ្នករបួស និងអ្នកស្លាប់ត្រូវបានគេយកចេញរួចហើយ ការទំនាក់ទំនងផ្លូវដែកត្រូវបានបង្កើតឡើងរួចហើយ ប៉ុន្តែអ្វីដែលខ្ញុំបានឃើញ 2 ម៉ោងបន្ទាប់ពីការចាកចេញ ... ខ្ញុំមិនអាចបំភ្លេចបានទេ! មិនមានអ្វីប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រមុនពេលចំណុចកណ្តាលនៃការផ្ទុះនោះទេ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានដុត! កន្លែងណាដែលធ្លាប់មានព្រៃ ស្មៅ គុម្ពោត ឥឡូវគ្រប់យ៉ាងគ្របដោយផេះ។ វាដូចជាដើមដូងដែលបានដុតអ្វីៗទាំងអស់ដោយមិនទុកអ្វីជាការតបស្នង។ រទេះដែលត្រូវបានគេដាក់នៅគ្រប់ទីកន្លែង ហើយមានបំណែកពូក និងសន្លឹកនៅលើដើមឈើដែលនៅរស់ដោយអព្ភូតហេតុ។ បំណែកសាកសពមនុស្សក៏ត្រូវខ្ចាត់ខ្ចាយគ្រប់ទីកន្លែង… ហើយនេះគឺជាក្លិនវាក្តៅនៅខាងក្រៅ ហើយក្លិនសាកសពមានគ្រប់ទីកន្លែង។ ហើយទឹកភ្នែកទុក្ខសោកទុក្ខព្រួយ ...
ការផ្ទុះនៃបរិមាណដ៏ច្រើននៃឧស្ម័នដែលចែកចាយក្នុងលំហ មានចរិតលក្ខណៈនៃការផ្ទុះបរិមាណ។ ថាមពលនៃការផ្ទុះនេះត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានចំនួន 300 តោននៃ TNT ។ យោងតាមការប៉ាន់ស្មានផ្សេងទៀត ថាមពលនៃការផ្ទុះមួយអាចឡើងដល់ 10 គីឡូតោននៃ TNT ដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងថាមពលនៃការផ្ទុះនុយក្លេអ៊ែរនៅហ៊ីរ៉ូស៊ីម៉ា (12.5 គីឡូតោន)។ កម្លាំងនៃការផ្ទុះនេះ គឺដោយសាររលកឆក់បានបំបែកកញ្ចក់បង្អួចក្នុងទីក្រុង Asha ដែលមានចម្ងាយជាង១០គីឡូម៉ែត្រពីកន្លែងកើតហេតុ ។ បង្គោលភ្លើងត្រូវបានគេមើលឃើញជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវរថភ្លើងប្រវែង 350 ម៉ែត្រ និងខ្សែទំនាក់ទំនង 17 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបំផ្លាញ។ អគ្គីភ័យដែលបង្កឡើងដោយការផ្ទុះនេះបានគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ ២៥០ ហិកតា។
កំណែផ្លូវការបានអះអាងថា ការលេចធ្លាយឧស្ម័នពីបំពង់បង្ហូរប្រេងអាចកើតឡើងដោយសារតែការខូចខាតដែលបង្កឡើងដោយធុងជីកកកាយក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 1985 បួនឆ្នាំមុនគ្រោះមហន្តរាយ។ ការលេចធ្លាយបានចាប់ផ្តើម 40 នាទីមុនពេលការផ្ទុះ។
យោងតាមកំណែមួយទៀត មូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់គឺ ឥទ្ធិពល corrosive នៅលើផ្នែកខាងក្រៅនៃបំពង់នៃចរន្តលេចធ្លាយអគ្គិសនីដែលគេហៅថា "ចរន្តវង្វេង" នៃផ្លូវរថភ្លើង។ 2-3 សប្តាហ៍មុនពេលការផ្ទុះ ដុំសាច់តូចៗបានបង្កើតឡើង បន្ទាប់មកជាលទ្ធផលនៃការត្រជាក់នៃបំពង់ ស្នាមប្រេះដែលមានប្រវែងវែងបានលេចឡើងនៅកន្លែងនៃការពង្រីកឧស្ម័ន។ អង្គធាតុរាវបានត្រាំដីនៅជម្រៅនៃលេណដ្ឋាន ដោយមិនចេញទៅខាងក្រៅ ហើយបន្តិចម្តងៗចុះពីជម្រាលទៅផ្លូវដែក។
នៅពេលដែលរថភ្លើងពីរបានជួបគ្នា ប្រហែលជាដោយសារហ្វ្រាំង ស្រាប់តែមានផ្កាភ្លើងមួយបានកើតឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យផ្ទុះហ្គាស។ ប៉ុន្តែទំនងជាមូលហេតុនៃការបំផ្ទុះឧស្ម័នដោយចៃដន្យចេញពីក្រោមផ្ទាំងរូបភាពនៃក្បាលរថភ្លើង។
វាមានរយៈពេល 22 ឆ្នាំហើយចាប់តាំងពីគ្រោះមហន្តរាយដ៏ធំសម្បើមនៅជិត Ulu-Telyak បានកើតឡើង។ មនុស្សជាង 600 នាក់បានស្លាប់។ ហើយមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់ទៀតដែលពិការ? មនុស្សជាច្រើននៅតែបាត់ខ្លួន។ ពិរុទ្ធជនពិតប្រាកដនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះមិនត្រូវបានរកឃើញទេ។ ការកាត់ក្តីមានរយៈពេលជាង 6 ឆ្នាំ មានតែ "អ្នកប្តូរវេន" ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្តន្ទាទោស។ យ៉ាងណាមិញ សោកនាដកម្មនេះអាចត្រូវបានជៀសវាង ប្រសិនបើមិនមែនជាការធ្វេសប្រហែស និងការធ្វេសប្រហែសដែលយើងជួបប្រទះនៅពេលនោះ។ អ្នកបើកបរបានរាយការណ៍ថា មានក្លិនហ្គាសខ្លាំង ប៉ុន្តែមិនមានចំណាត់ការអ្វីឡើយ។ យើងមិនគួរភ្លេចអំពីសោកនាដកម្មនេះ អំពីការឈឺចាប់ដែលមនុស្សបានស៊ូទ្រាំ... រហូតមកដល់ពេលនេះ យើងត្រូវបានគេជូនដំណឹងជារៀងរាល់ថ្ងៃអំពីឧប្បត្តិហេតុដ៏សោកសៅមួយ ឬមួយផ្សេងទៀត។ កន្លែងដែលជីវិតជាង 600 ត្រូវបានរំខានដោយចៃដន្យ។ សម្រាប់សាច់ញាតិនិងមិត្តភក្តិរបស់ពួកគេ កន្លែងនេះនៅលើទឹកដីនៃ Bashkortostan គឺជាគីឡូម៉ែត្រទី 1710 តាមរថភ្លើង ...
លើសពីនេះ ខ្ញុំផ្តល់ការដកស្រង់ចេញពីកាសែតសូវៀត ដែលបានសរសេរអំពីគ្រោះមហន្តរាយនៅពេលនោះ៖
ពីគណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃ CPSU កំពូលសូវៀតនៃសហភាពសូវៀតទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀតនៅថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនាវេលាម៉ោង 23:14 ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូការលេចធ្លាយឧស្ម័នបានកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃឧប្បត្តិហេតុនៅលើបំពង់បង្ហូរផលិតផលឧស្ម័ននៅក្នុង នៅជិតផ្នែកផ្លូវដែក Chelyabinsk-Ufa ។ ក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរពីរដែលកំពុងមកដល់ជាមួយនឹងទិសដៅ Novosibirsk-Adler និង Adler-Novosibirsk ការផ្ទុះនិងអគ្គីភ័យដ៏ធំមួយបានកើតឡើង។ មានជនរងគ្រោះជាច្រើន។
នៅម៉ោងប្រហែល 11:10 យប់ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ អ្នកបើកបរម្នាក់បានវិទ្យុថាពួកគេបានចូលទៅក្នុងតំបន់ដែលមានការបំពុលយ៉ាងខ្លាំង។ បន្ទាប់មកការតភ្ជាប់ត្រូវបានកាត់ផ្តាច់… ដូចដែលយើងបានដឹងហើយថាបន្ទាប់មកមានការផ្ទុះមួយ។ កម្លាំងរបស់គាត់គឺដូចជាបង្អួចទាំងអស់នៅលើដីកណ្តាលនៃកសិដ្ឋានសមូហភាព "Red Sunrise" បានហោះចេញ។ ហើយនេះគឺពីរបីគីឡូម៉ែត្រពីចំណុចកណ្តាលនៃការផ្ទុះ។ យើងក៏បានឃើញកង់ធ្ងន់មួយគូដែលបានរកឃើញខ្លួនឯងភ្លាមៗក្នុងព្រៃចម្ងាយជាងប្រាំរយម៉ែត្រពីផ្លូវរថភ្លើង។ ផ្លូវដែកបានបត់ចូលទៅក្នុងរង្វិលជុំដែលមិននឹកស្មានដល់។ ហើយចុះយ៉ាងណាចំពោះប្រជាជន។ មនុស្សជាច្រើនបានស្លាប់។ ពីខ្លះមកសល់តែគំនរផេះ។ វាជាការលំបាកក្នុងការសរសេរអំពីរឿងនេះ ប៉ុន្តែរថភ្លើងទៅ Adler រួមបញ្ចូលរទេះរុញពីរជាមួយក្មេងៗទៅជំរុំត្រួសត្រាយ។ ភាគច្រើននៃពួកគេឆេះ។
គ្រោះមហន្តរាយនៅ Trans-Siberian ។
នេះគឺជាអ្វីដែលអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន Izvestia ត្រូវបានប្រាប់នៅក្រសួងផ្លូវដែក៖ បំពង់បង្ហូរប្រេងដែលគ្រោះមហន្តរាយបានកើតឡើងរត់ប្រហែលមួយគីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវហាយវេ Ufa-Chelyabinsk (ផ្លូវរថភ្លើង Kuibyshev) ។ នៅពេលមានការផ្ទុះ និងឆេះជាលទ្ធផល រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ 211 (Novosibirsk-Adler) និង 212 (Adler-Novosibirsk) កំពុងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅរកគ្នាទៅវិញទៅមក។ ឥទ្ធិពលនៃរលកបំផ្ទុះ និងអណ្តាតភ្លើងបានជះរទេះភ្លើង១៤គ្រឿងចេញពីផ្លូវដែក បំផ្លាញបណ្តាញទំនាក់ទំនង ខូចខ្សែទំនាក់ទំនង និងផ្លូវដែកអស់ជាច្រើនរយម៉ែត្រ។ ភ្លើងបានរាលដាលដល់រថភ្លើង ហើយភ្លើងត្រូវបានពន្លត់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានម៉ោង។ យោងតាមទិន្នន័យបឋម ការផ្ទុះបានកើតឡើងដោយសារតែការប្រេះស្រាំនៃបំពង់បង្ហូរប្រេងស៊ីបេរី-អ៊ុយរ៉ាល់ខាងលិច នៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើង Asha ។ វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់រោងចក្រគីមី Kuibyshev ត្រូវបានចម្រាញ់តាមរយៈវា។ Chelyabinsk ។ Bashkiria ... ប្រវែងរបស់វាគឺ 1860 គីឡូម៉ែត្រ។ យោងតាមអ្នកជំនាញ ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើការនៅកន្លែងគ្រោះថ្នាក់នេះ មានការលេចធ្លាយឧស្ម័ន propane-butane រាវនៅក្នុងតំបន់នេះ។ នៅទីនេះបំពង់បង្ហូរផលិតផលរត់កាត់ភ្នំ។ ក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយ ឧស្ម័នបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រហោងជ្រៅពីរ ហើយដោយមិនដឹងមូលហេតុ បានផ្ទុះឡើង។ ខាងមុខអណ្តាតភ្លើងដែលកំពុងឆេះមានចម្ងាយប្រហែលមួយកន្លះទៅពីរគីឡូម៉ែត្រ។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីពន្លត់ភ្លើងដោយផ្ទាល់នៅលើបំពង់បង្ហូរផលិតផលបានលុះត្រាតែអ៊ីដ្រូកាបូនទាំងអស់ដែលបានប្រមូលនៅកន្លែងប្រេះឆាបានឆេះអស់។ វាបានប្រែក្លាយថាយូរមុនពេលការផ្ទុះ អ្នកស្រុកដែលតាំងទីលំនៅក្បែរនោះមានអារម្មណ៍ថាមានក្លិនឧស្ម័នខ្លាំងនៅលើអាកាស។ វាលាតសន្ធឹងលើចម្ងាយប្រហែល ៤ ទៅ ៨ គីឡូម៉ែត្រ។ របាយការណ៍បែបនេះត្រូវបានទទួលពីប្រជាជនប្រហែលម៉ោង 21:00 ម៉ោងក្នុងស្រុក ហើយសោកនាដកម្មដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាបានកើតឡើងនៅពេលក្រោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជំនួសឱ្យការស្វែងរក និងលុបបំបាត់ការលេចធ្លាយ នរណាម្នាក់ (ខណៈពេលដែលការស៊ើបអង្កេតកំពុងបន្ត) បានបន្ថែមសម្ពាធទៅលើបំពង់បង្ហូរប្រេង ហើយឧស្ម័នបានបន្តរាលដាលតាមប្រហោង។
ការផ្ទុះមួយនៅយប់រដូវក្តៅ។
ជាលទ្ធផលនៃការលេចធ្លាយឧស្ម័នបានប្រមូលផ្តុំបន្តិចម្តង ៗ នៅក្នុងប្រហោងការប្រមូលផ្តុំរបស់វាកើនឡើង។ អ្នកជំនាញជឿថា រថភ្លើងដឹកទំនិញ និងអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ឆ្លាស់គ្នាជាមួយនឹងលំហូរខ្យល់ដ៏ខ្លាំងមួយបានបើក "ច្រករបៀង" ដែលមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ខ្លួនគេ ហើយបញ្ហាត្រូវបានរុញទៅម្ខាង។ យោងតាមកំណែនេះ វាអាចនឹងផ្លាស់ប្តូរទៅឆ្ងាយនៅពេលនេះផងដែរ ចាប់តាំងពីរថភ្លើង "Novosibirsk - Adler" និង "Adler - Novosibirsk" មិនត្រូវបានគេសន្មត់ថាជួបគ្នានៅលើផ្នែកនេះបើយោងតាមកាលវិភាគផ្លូវដែក។ ប៉ុន្តែដោយឧបទ្ទវហេតុសោកនាដកម្មមួយនៅលើរថភ្លើងទៅ Adler ស្ត្រីម្នាក់ក្នុងចំណោមស្ត្រីបានសម្រាលកូនមិនគ្រប់ខែ។ គ្រូពេទ្យដែលស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរបានផ្តល់ជំនួយដំបូងដល់នាង។ នៅស្ថានីយ៍ដែលនៅជិតបំផុត រថភ្លើងត្រូវបានពន្យារពេល 15 នាទី ដើម្បីផ្ទេរម្តាយ និងកូនទៅកាន់រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ហើយនៅពេលដែលកិច្ចប្រជុំជោគវាសនាបានកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ដែលមានការបំពុល "ឥទ្ធិពលច្រករបៀង" មិនដំណើរការទេ។ ដើម្បីបញ្ឆេះល្បាយដែលផ្ទុះនោះ ផ្កាភ្លើងតូចមួយចេញពីក្រោមកង់បានបោះចេញពីបង្អួចនៃបារីដែលកំពុងឆេះ ឬភ្លើងឆេះគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។
នៅថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនាកិច្ចប្រជុំនៃគណៈកម្មាការរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំដោយអនុប្រធានទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀត GG Vedernikov បានធ្វើឡើងនៅក្នុងគណៈកម្មាការរដ្ឋាភិបាលនៅ Ufa ។ រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងសុខាភិបាលនៃ RSFSR A.I. Potapov បានរាយការណ៍ទៅគណៈកម្មការអំពីវិធានការបន្ទាន់ក្នុងការផ្តល់ជំនួយដល់ជនរងគ្រោះនៃគ្រោះមហន្តរាយនៅលើផ្លូវដែក។ លោកបានបន្តថានៅម៉ោង ៧ ព្រឹកថ្ងៃទី ៦ ខែមិថុនា អ្នករបួសចំនួន ៥០៣ នាក់ក្នុងនោះមានកុមារ ១១៥ នាក់កំពុងសម្រាកព្យាបាលនៅមន្ទីរពេទ្យ Ufa ហើយមនុស្ស ២៩៩ នាក់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅក្នុងស្ថាប័នវេជ្ជសាស្រ្តនៃ Chelyabinsk - ជនរងគ្រោះ 149 នាក់រួមទាំងកុមារ 40 នាក់មនុស្ស 299 នាក់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូចដែលត្រូវបានគេរាយការណ៍នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះបើយោងតាមទិន្នន័យបឋមមនុស្សប្រហែល 1,200 នាក់នៅលើរថភ្លើងទាំងពីរនៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់។ វានៅតែពិបាកក្នុងការផ្តល់តួលេខត្រឹមត្រូវជាងនេះ ដោយសារតែចំនួនកុមារអាយុក្រោម 5 ឆ្នាំធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង ដែលយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន សំបុត្ររថភ្លើងមិនត្រូវបានទិញទេ ហើយអ្នកដំណើរដែលអាចធ្វើបានផងដែរ។ មិនទិញសំបុត្រគឺមិនដឹង។
មុនពេលកើតហេតុ រថភ្លើង២១១ និង២១២ មិនធ្លាប់ជួបនៅចំណុចនេះទេ។ ការពន្យារពេលនៃរថភ្លើងលេខ ២១២ ដោយសារហេតុផលបច្ចេកទេស និងការឈប់រថភ្លើងលេខ ២១១ នៅស្ថានីយ៍មធ្យមសម្រាប់ការចុះចតរបស់ស្ត្រីដែលចាប់ផ្តើមសម្រាលកូនបាននាំឱ្យរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរទាំងពីរនេះទៅកន្លែងវាសនាក្នុងពេលតែមួយ។
នេះជាអ្វីដែលព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានត្រជាក់ស្តាប់ទៅដូចជា។
អាកាសធាតុគ្មានខ្យល់។ ឧស្ម័នដែលគេចពីខាងលើបានពេញតំបន់ទំនាបទាំងមូល។ អ្នកបើកបររថភ្លើងដឹកទំនិញដែលមិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលការផ្ទុះបានបន្តទៅគីឡូម៉ែត្រទី 1710 បានបញ្ជូនដោយការទំនាក់ទំនងថាមានការបំពុលឧស្ម័នយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងកន្លែងនេះ។ គាត់ត្រូវបានគេសន្យាថានឹង ...
នៅលើផ្លូវ Asha - Ulu-Telyak នៅជិត Zmeina Gorka រថយន្តសង្គ្រោះស្ទើរតែមិននឹកគ្នាទៅវិញទៅមក ប៉ុន្តែមានការផ្ទុះដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចមួយបន្ទាប់មកទៀត។ អណ្តាតភ្លើងបានឆាបឆេះអ្វីៗនៅជុំវិញ។ ខ្យល់បានក្លាយជាភ្លើង។ ដោយនិចលភាព រថភ្លើងបានរមៀលចេញពីតំបន់នៃការឆេះខ្លាំង។ រថយន្តកន្ទុយរថភ្លើងទាំងពីរត្រូវបានបោះចេញពីផ្លូវដែក។ នៅក្នុងរថយន្តសណ្តោង "សូន្យ" ដំបូលត្រូវរហែកដោយរលកផ្ទុះ អ្នកដែលដេកលើធ្នើរខាងលើត្រូវបានទម្លាក់លើទំនប់។
នាឡិកាដែលបានរកឃើញនៅលើផេះបានបង្ហាញថាម៉ោងក្នុងស្រុក ១.១០។
ពន្លឺភ្លើងដ៏ធំមួយត្រូវបានគេឃើញចម្ងាយរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ
រហូតមកដល់ពេលនេះ អាថ៌កំបាំងនៃមហន្តរាយដ៏អាក្រក់នេះធ្វើឲ្យអ្នកហោរា អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នកជំនាញព្រួយបារម្ភ។ តើវាកើតឡើងដោយរបៀបណាដែលរថភ្លើងភ្លោះពីរ Novosibirsk-Adler និង Adler-Novosibirsk បានជួបគ្នានៅកន្លែងគ្រោះថ្នាក់ដែលបំពង់បង្ហូរប្រេងលេចធ្លាយ? ហេតុអ្វីបានជាមានផ្កាភ្លើង? ហេតុអ្វីបានជារថភ្លើងចូលទៅក្នុងកំដៅ ដែលមានមនុស្សច្រើនកកកុញបំផុតនៅរដូវក្តៅ ហើយមិនមែនឧទាហរណ៍ រថភ្លើងដឹកទំនិញ? ហើយហេតុអ្វីបានជាឧស្ម័នផ្ទុះមួយគីឡូម៉ែត្រពីការលេចធ្លាយ? រហូតមកដល់ពេលនេះចំនួនអ្នកស្លាប់មិនត្រូវបានគេដឹងច្បាស់ទេ - នៅក្នុងរថយន្តនៅសម័យសូវៀតនៅពេលដែលឈ្មោះមិនត្រូវបានដាក់នៅលើសំបុត្រនោះអាចមាន "ទន្សាយ" ជាច្រើនដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ភាគខាងត្បូងដែលមានពរហើយត្រលប់មកវិញ។
ប៉ូលីសស្រុកនៃនាយកដ្ឋានប៉ូលីស Iglinsky ដែលជាអ្នកស្រុកនៃភូមិ Krasny Voskhod Anatoly Bezrukov បាននិយាយថាអណ្តាតភ្លើងបានឆេះឡើងលើមេឃវាភ្លឺដូចថ្ងៃដែលយើងគិតថាយើងបានទម្លាក់គ្រាប់បែកបរមាណូ។ - ពួកគេបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅបុករថយន្ត, នៅលើត្រាក់ទ័រ។ ឧបករណ៍នៅលើជម្រាលដ៏ចោតមិនអាចឡើងបានទេ។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមឡើងលើជម្រាលភ្នំ - នៅជុំវិញស្រល់ឈរដូចជាការប្រកួតដែលឆេះ។ ខាងក្រោមគេឃើញដែករហែក បង្គោលភ្លើងរលំ បង្គោលភ្លើង បំណែកសាកសព... ស្ត្រីម្នាក់ព្យួរលើដើមប៊ីច ដោយបើកពោះ។ បុរសចំណាស់ម្នាក់លូនតាមជម្រាលភ្នំពីភាពរញ៉េរញ៉ៃយ៉ាងសាហាវក្អក។ ប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងផុតទៅហើយ គាត់នៅតែឈរនៅចំពោះមុខខ្ញុំ។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំបានឃើញបុរសនោះកំពុងឆេះដូចជាឧស្ម័នដោយអណ្តាតភ្លើងពណ៌ខៀវ។
នៅពេលព្រឹកមួយ ក្មេងជំទង់ដែលត្រឡប់មកពីឌីស្កូក្នុងភូមិ Kazayak បានមកជួយអ្នកភូមិ។ កុមារខ្លួនឯងក្នុងចំណោមលោហៈដែលស្រែកថ្ងូរបានជួយជាមួយមនុស្សពេញវ័យ។
Ramil Khabibullin អ្នកស្រុកនៃភូមិ Kazayak និយាយថា យើងបានព្យាយាមយកក្មេងៗចេញពីកន្លែងដំបូង។ - មនុស្សពេញវ័យត្រូវបានទាញចេញពីភ្លើង។ ហើយពួកគេថ្ងូរ យំ សុំបិទបាំងជាមួយអ្វីមួយ។ តើអ្នកនឹងលាក់អ្វី? ពួកគេបានដោះសំលៀកបំពាក់របស់ពួកគេ។
អ្នករបួសក្នុងស្ថានភាពតក់ស្លុត បានលូនចូលទៅក្នុងខ្យល់កួច ស្វែងរកពួកគេដោយថ្ងូរ និងស្រែក។
ពួកគេបានយកមនុស្សម្នាក់ដោយដៃ ជើង ហើយស្បែករបស់គាត់នៅតែមាននៅក្នុងដៃរបស់គាត់ ... - បាននិយាយថាអ្នកបើកបរ Ural ឈ្មោះ Viktor Titlin ជាអ្នកស្រុកនៃភូមិ Krasny Voskhod ។ -ពេញមួយយប់ រហូតដល់ព្រឹកឡើង នាំជនរងគ្រោះទៅមន្ទីរពេទ្យ អាសា។
អ្នកបើកបររថយន្តក្រុងរបស់រដ្ឋ Marat Sharifullin បានធ្វើដំណើរបីដង ហើយបន្ទាប់មកបានចាប់ផ្ដើមស្រែកថា "ខ្ញុំនឹងមិនទៅទៀតទេ ខ្ញុំយកតែសាកសព!" នៅតាមផ្លូវ ក្មេងៗស្រែកសួររកទឹក រលាកស្បែកជាប់នឹងកៅអី ជាច្រើននាក់មិនរួចជីវិតតាមផ្លូវ។
រថយន្តមិនបានឡើងចំណោតទេ ពួកគេត្រូវដឹកអ្នករបួសមកលើខ្លួនឯង»។ ម៉ារ៉ាត យូស៊ូពៅ អ្នកស្រុកនៅភូមិ Krasny Voskhod និយាយ។ - ពាក់អាវ ភួយ គ្របកៅអី។ ខ្ញុំចាំបានបុរសម្នាក់មកពីភូមិ Maisky គាត់ជាមនុស្សដែលមានសុខភាពល្អ ស៊ូទ្រាំនឹងមនុស្សសាមសិបនាក់។ ទាំងអស់នៅក្នុងឈាមប៉ុន្តែមិនបានឈប់។
លោក Sergey Stolyarov បានធ្វើដំណើរចំនួនបីលើកលើក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីជាមួយមនុស្សរងរបួស។ នៅស្ថានីយ៍ Ulu-Telyak គាត់ជាអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ពីរខែបានខកខានរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ទី 212 បានជិះរថភ្លើងដឹកទំនិញតាមគាត់។ ប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រក្រោយមក ខ្ញុំបានឃើញអណ្តាតភ្លើងដ៏ធំមួយ។ ដោយបានដោះធុងប្រេងចេញ គាត់ចាប់ផ្តើមបើកយឺតៗរហូតដល់រទេះដែលក្រឡាប់។ នៅលើទំនប់ទឹក ខ្សភ្លើងនៃបណ្តាញទំនាក់ទំនងដែលរហែកដោយរលកបំផ្ទុះ រួញដូចពស់។ ដោយបានយកមនុស្សដែលឆេះចូលទៅក្នុងកាប៊ីន Stolyarov បានរើទៅកន្លែងអង្គុយត្រឡប់ទៅកន្លែងគាំងវិញដោយមានវេទិកាភ្ជាប់រួចហើយ។ គាត់បានរើសកូនក្មេង ស្ត្រី បុរសដែលអស់សង្ឃឹម ហើយផ្ទុកបន្ទុក... គាត់ត្រលប់មកផ្ទះវិញ - អាវរបស់គាត់ឈរដូចជាភាគហ៊ុនពីឈាមស្ងួតរបស់នរណាម្នាក់។
គ្រឿងបរិក្ខាភូមិទាំងអស់បានមកដល់ពួកគេត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមត្រាក់ទ័រ - រំលឹកប្រធានកសិដ្ឋានសមូហភាព Krasny Voskhod លោក Sergei Kosmakov ។ - អ្នករបួសត្រូវបានបញ្ជូនទៅសាលាតំបូងជនបទ ដែលកូនៗបានបង់រុំ…
ជំនួយឯកទេសបានមកច្រើននៅពេលក្រោយ - បន្ទាប់ពីមួយកន្លះទៅពីរម៉ោង។
នៅម៉ោង 1.45 ព្រឹក មានការហៅទូរស័ព្ទមកកុងសូលថា រទេះភ្លើងមួយបានឆេះនៅជិត Ulu-Telyak” លោក Mikhail Kalinin វេជ្ជបណ្ឌិតជាន់ខ្ពស់លើការផ្លាស់ប្តូររថយន្តសង្គ្រោះនៅ Ufa និយាយថា។ - ដប់នាទីក្រោយមក ពួកគេបានបំភ្លឺ៖ រថភ្លើងទាំងមូលបានឆេះអស់។ ពួកគេបានដករថយន្តសង្គ្រោះទាំងអស់ចេញពីជួរដោយបំពាក់របាំងឧស្ម័ន។ គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងពីកន្លែងដែលត្រូវទៅ Ulu-Telyak មានចម្ងាយ 90 គីឡូម៉ែត្រពី Ufa ។ រថយន្តទើបទៅដល់ភ្លើង...
យើងបានចេញពីឡានទៅផេះវត្ថុដំបូងដែលយើងឃើញគឺតុក្កតានិងជើងដែលដាច់ ... - វេជ្ជបណ្ឌិត Valery Dmitriev បាននិយាយ។ - តើត្រូវចាក់ថ្នាំស្ពឹកប៉ុន្មាន - ចិត្តមិនអាចយល់បាន។ ពេលយើងចេញដំណើរជាមួយកុមាររងរបួស មានស្ត្រីម្នាក់រត់មករកខ្ញុំ ដោយមានក្មេងស្រីម្នាក់នៅក្នុងដៃ៖ «លោកវេជ្ជបណ្ឌិត យកវាទៅ។ ម្តាយឪពុករបស់ទារកទាំងពីរបានស្លាប់។ មិនមានកៅអីនៅក្នុងឡានទេ ខ្ញុំដាក់ក្មេងស្រីនៅលើភ្លៅរបស់ខ្ញុំ។ នាងត្រូវបានគេរុំជាប់នឹងចង្ការបស់នាងនៅក្នុងសន្លឹកមួយ ក្បាលរបស់នាងត្រូវបានដុតទាំងអស់ សក់របស់នាងបានរួញចូលទៅក្នុងរង្វង់នំខេក ដូចជាសាច់ចៀម ហើយនាងមានក្លិនដូចសាច់ចៀមអាំង ... ខ្ញុំនៅតែមិនអាចបំភ្លេចក្មេងស្រីនេះបានទេ។ នៅតាមផ្លូវនាងបានប្រាប់ខ្ញុំថានាងឈ្មោះ ជេន ហើយនាងមានអាយុបីឆ្នាំ។ កូនស្រីរបស់ខ្ញុំមានអាយុដូចគ្នានៅពេលនោះ។ ឥឡូវនេះ Zhanna គួរតែមានអាយុ 21 ឆ្នាំហើយជាកូនក្រមុំ ...
Zhanna ដែលត្រូវបានគេយកចេញពីតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយវេជ្ជបណ្ឌិតរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ Valery Dmitriev យើងបានរកឃើញ។ នៅក្នុងសៀវភៅនៃការចងចាំ។ Akhmadeeva Zhanna Floridovna កើតក្នុងឆ្នាំ 1986 មិនមានវាសនាក្លាយជាកូនក្រមុំទេ។ នៅអាយុ 3 ឆ្នាំនាងបានស្លាប់នៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យកុមារសាធារណរដ្ឋនៅ Ufa ។
ដើមឈើបានដួលរលំដូចជានៅក្នុងកន្លែងទំនេរ
កន្លែងនៃសោកនាដកម្មបានធុំក្លិនស្អុយយ៉ាងខ្លាំង។ រទេះភ្លើងមានពណ៌ច្រែះច្រែះ ដែលដាក់ចម្ងាយប៉ុន្មានម៉ែត្រពីផ្លូវដែក រាងសំប៉ែត និងកោងយ៉ាងចម្លែក។ វាពិបាកក្នុងការស្រមៃថាតើសីតុណ្ហភាពអ្វីអាចធ្វើឲ្យដែកកន្ត្រាក់ដូចនោះ។ ពិតជាអស្ចារ្យមែន ភ្លើងឆេះនេះ នៅលើដីដែលប្រែជាកូកាកូឡា បង្គោលភ្លើង និងបង្គោលភ្លើង ត្រូវរុះរើចេញ មនុស្សនៅតែអាចរស់បាន!
ក្រោយមកយោធាបានកំណត់ថាថាមពលនៃការផ្ទុះគឺ 20 megatons ដែលត្រូវនឹងពាក់កណ្តាលនៃគ្រាប់បែកបរមាណូដែលជនជាតិអាមេរិកបានទម្លាក់លើទីក្រុង Hiroshima” លោក Sergey Kosmakov ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភូមិ Krasny Voskhod បាននិយាយ។ - យើងបានរត់ទៅកន្លែងផ្ទុះ - ដើមឈើបានដួលរលំដូចជានៅក្នុងកន្លែងទំនេរ - ទៅកណ្តាលនៃការផ្ទុះ។ រលកឆក់មានកម្លាំងខ្លាំងរហូតដល់បែកកញ្ចក់ផ្ទះទាំងអស់ក្នុងរង្វង់១២គីឡូម៉ែត្រ។ បំណែកពីរទេះដែលយើងបានរកឃើញនៅចម្ងាយប្រាំមួយគីឡូម៉ែត្រពីចំណុចកណ្តាលនៃការផ្ទុះ។
អ្នកជំងឺត្រូវបាននាំយកមកក្នុងឡានចាក់សំរាម ក្បែរឡានដឹកទំនិញ៖ នៅរស់ សន្លប់ ស្លាប់បាត់ទៅហើយ ... - រំលឹកអ្នកជួយសង្គ្រោះ Vladislav Zagrebenko ។ - ផ្ទុកនៅក្នុងទីងងឹត។ តម្រៀបតាមគោលការណ៍នៃឱសថយោធា។ របួសធ្ងន់ធ្ងរ - ជាមួយនឹងការរលាកមួយរយភាគរយ - នៅលើស្មៅ។ មិនមានពេលសម្រាប់បំបាត់ការឈឺចាប់ទេ នេះជាច្បាប់៖ ប្រសិនបើអ្នកជួយម្នាក់ អ្នកនឹងបាត់បង់ម្ភៃ។ ពេលពេទ្យដើរកាត់កម្រាលឥដ្ឋ អារម្មណ៍ថាយើងកំពុងមានសង្គ្រាម។ នៅក្នុងវួដនៅច្រករបៀងក្នុងសាលមានមនុស្សស្បែកខ្មៅដែលមានការរលាកធ្ងន់ធ្ងរ។ ខ្ញុំមិនដែលឃើញអ្វីដូចនេះទេ ទោះបីជាខ្ញុំធ្វើការនៅក្នុងការថែទាំដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងក៏ដោយ។
នៅ Chelyabinsk ក្មេងៗមកពីសាលាទី 107 បានជិះរថភ្លើងអាក្រក់ទៅ Moldova ដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងជំរុំការងារនៅក្នុងចម្ការទំពាំងបាយជូរ។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប្រធានសាលា Tatyana Viktorovna Filatova សូម្បីតែមុនពេលចេញដំណើរបានរត់ទៅប្រធានស្ថានីយ៍ដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលគាត់ថាសម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាពរថយន្តជាមួយកុមារគួរតែត្រូវបានដាក់នៅដើមរថភ្លើង។ ខ្ញុំមិនបានជឿទេ… រថយន្ត “សូន្យ” របស់ពួកគេត្រូវបានបុកដល់ទីបំផុត។
នៅពេលព្រឹកយើងបានរកឃើញថាមានតែវេទិកាមួយប៉ុណ្ណោះដែលនៅសល់ពីរថយន្តសណ្តោងរបស់យើង - នាយកសាលាទី 107 នៃ Chelyabinsk លោកស្រី Irina Konstantinova មានប្រសាសន៍ថា។ - ក្នុងចំណោមមនុស្ស 54 នាក់ មាន 9 នាក់នៅរស់រានមានជីវិត គ្រូបង្រៀន - Tatyana Viktorovna កំពុងដេកនៅលើធ្នើខាងក្រោមជាមួយកូនប្រុសអាយុ 5 ឆ្នាំ។ ដូច្នេះអ្នកទាំងពីរបានស្លាប់។ ទាំងគ្រូយោធារបស់យើងគឺ Yuri Gerasimovich Tulupov និងគ្រូសំណព្វរបស់កុមារគឺ Irina Mikhailovna Strelnikova មិនត្រូវបានរកឃើញទេ។ សិស្សវិទ្យាល័យម្នាក់ត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណបានតែដោយនាឡិការបស់គាត់ មួយទៀតដោយសំណាញ់ដែលឪពុកម្តាយរបស់គាត់ដាក់គ្រឿងទេសឱ្យគាត់នៅលើផ្លូវ។
Anatoly Bezrukov បាននិយាយថា បេះដូងរបស់ខ្ញុំឈឺចាប់នៅពេលដែលរថភ្លើងមកដល់ជាមួយសាច់ញាតិរបស់ជនរងគ្រោះ។ - ពួកគេបានសម្លឹងមើលដោយក្តីសង្ឃឹមនៅរទេះរុញដែលបាក់ដូចក្រដាស។ ស្ត្រីវ័យចំណាស់បានលូនកាន់ថង់ផ្លាស្ទិចនៅក្នុងដៃដោយសង្ឃឹមថានឹងរកឃើញយ៉ាងហោចណាស់របស់ដែលនៅសេសសល់ពីសាច់ញាតិរបស់ពួកគេ។
ក្រោយពីអ្នករបួសត្រូវបានគេយកទៅបាត់ បំណែកសាកសពដែលឆេះខ្ទេចទាំងដៃ ជើង ស្មា ត្រូវបានប្រមូលពេញព្រៃយកចេញពីដើមឈើមកដាក់លើកន្ត្រៃ។ លុះដល់ល្ងាចពេលទូរទឹកកកមកដល់ ឃើញមានតុកកែប្រហែល២០គ្រឿង ពេញទៅដោយសាកសពមនុស្ស។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅពេលល្ងាច ទាហានការពារស៊ីវិលនៅតែបន្តយកសាច់ដែលនៅសេសសល់មកប្រឡាក់ជាដែកចេញពីរថយន្តដោយប្រើឧបករណ៍កាត់។ នៅក្នុងគំនរដាច់ដោយឡែកមួយ គេដាក់របស់របរដែលរកឃើញនៅតំបន់នោះ - ប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេង និងសៀវភៅ កាបូប និងវ៉ាលី អាវ និងខោសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនទាំងមូល និងគ្មានគ្រោះថ្នាក់ សូម្បីតែឆេះក៏ដោយ។
Salavat Abdulin ជាឪពុករបស់សិស្សវិទ្យាល័យ Irina ដែលបានស្លាប់បាត់បង់ជីវិត បានរកឃើញឈុតសក់របស់នាងនៅក្នុងផេះ ដែលរូបគាត់ផ្ទាល់បានជួសជុលមុនពេលធ្វើដំណើរ គឺអាវរបស់នាង។
មិនមានកូនស្រីនៅក្នុងបញ្ជីអ្នករស់នៅទេ - គាត់នឹងចងចាំនៅពេលក្រោយ។ យើងចំណាយពេលបីថ្ងៃដើម្បីស្វែងរកនាងនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យ។ គ្មានដាន។ ហើយបន្ទាប់មកប្រពន្ធខ្ញុំនិងខ្ញុំបានទៅទូទឹកកក ... មានក្មេងស្រីម្នាក់នៅទីនោះ។ អាយុប្រហាក់ប្រហែលនឹងកូនស្រីរបស់យើង។ មិនមានក្បាលទេ។ ខ្មៅដូចខ្ទះចៀន។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងស្គាល់នាងដោយជើងរបស់នាង នាងរាំជាមួយខ្ញុំ នាងជាអ្នករាំរបាំបាឡេ ប៉ុន្តែមិនមានជើងទាំង...
ម្តាយពីរនាក់ទាមទារយកកូនម្នាក់ក្នុងពេលតែមួយ
ហើយនៅ Ufa, Chelyabinsk, Novosibirsk, Samara កន្លែងនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យត្រូវបានទំនេរជាបន្ទាន់។ ដើម្បីយកអ្នករបួសចេញពីមន្ទីរពេទ្យ Asha និង Iglino នៅ Ufa សាលាឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវបានប្រើប្រាស់។ រថយន្តបានចុះចតនៅកណ្តាលទីក្រុងនៅក្នុងឧទ្យាន Gafuri នៅខាងក្រោយសៀក - កន្លែងនេះនៅ Ufa នៅតែត្រូវបានគេហៅថា "ឧទ្ធម្ភាគចក្រ" រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ រថយន្តបានបើករៀងរាល់បីនាទីម្តង។ រហូតដល់ម៉ោង១១ព្រឹក ជនរងគ្រោះទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យក្រុង។
- អ្នកជំងឺដំបូងបានមករកយើងនៅម៉ោង 6 ម៉ោង 58 នាទី - ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលរលាកនៅទីក្រុង Ufa លោក Radik Medykhatovich Zinatullin បាននិយាយថា។ - ចាប់ពីម៉ោងប្រាំបីព្រឹករហូតដល់អាហារថ្ងៃត្រង់ - មានលំហូរនៃជនរងគ្រោះយ៉ាងច្រើន។ ការរលាកគឺជ្រៅស្ទើរតែទាំងអស់មានរលាកផ្លូវដង្ហើមខាងលើ។ ជាង 70% នៃសាកសពត្រូវបានដុតក្នុងពាក់កណ្តាលនៃជនរងគ្រោះ។ មជ្ឈមណ្ឌលរបស់យើងទើបតែបើក ហើយមានថ្នាំអង់ទីប៊ីយោទិច ផលិតផលឈាម និងខ្សែភាពយន្ត fibrin គ្រប់គ្រាន់ ដែលត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្ទៃដែលឆេះ មានក្នុងស្តុក។ ក្រុមវេជ្ជបណ្ឌិតមកពី Leningrad និង Moscow បានមកទទួលទានអាហារពេលល្ងាច។
មានកុមារជាច្រើននាក់ក្នុងចំណោមជនរងគ្រោះ។ ខ្ញុំចាំថាក្មេងប្រុសម្នាក់មានម្តាយពីរនាក់ ដែលម្នាក់ៗប្រាកដថាកូនប្រុសរបស់គាត់នៅលើគ្រែ…
វេជ្ជបណ្ឌិតជនជាតិអាមេរិក ដូចដែលពួកគេបានរៀន បានហោះចេញពីសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយធ្វើផ្លូវវាងមួយ ពួកគេបាននិយាយថា "មិនលើសពី 40 ភាគរយនឹងរស់រានមានជីវិតទេ" ។ ដូចនៅក្នុងការផ្ទុះនុយក្លេអ៊ែរនៅពេលដែលរបួសសំខាន់គឺការដុតយ៉ាងជាក់លាក់។ ពាក់កណ្តាលនៃអ្នកដែលគេចាត់ទុកថាត្រូវវិនាស យើងដកចេញ។ ខ្ញុំចាំបានថាទាហានឆត្រយោងម្នាក់មកពី Chebarkul គឺ Edik Ashirov ដែលជាអ្នកលក់គ្រឿងអលង្ការដោយពាណិជ្ជកម្ម។ ជនជាតិអាមេរិកបាននិយាយថាគាត់គួរតែត្រូវបានផ្ទេរទៅថ្នាំញៀនហើយនោះជាវា។ ដូចជានៅតែមិនមែនជាអ្នកជួល។ ហើយយើងបានជួយសង្គ្រោះគាត់! គាត់ត្រូវបានគេរំសាយចេញជាលើកចុងក្រោយបង្អស់ក្នុងខែកញ្ញា។
ស្ថានការណ៍មិនអាចទ្រាំបានបានសោយរាជ្យនៅក្នុងទីស្នាក់ការប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ។ ស្ត្រីបានតោងជាប់នឹងក្តីសង្ឃឹមតិចតួចបំផុត ហើយមិនបានចាកចេញពីបញ្ជីអស់ជាយូរមកហើយ ដោយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភាពស្រពិចស្រពិលនៅទីនោះ។
មកដល់ Dnepropetrovsk នៅថ្ងៃទីពីរបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មឪពុកនិងក្មេងស្រីវ័យក្មេងមិនដូចសាច់ញាតិផ្សេងទៀតបានភ្លឺដោយសុភមង្គល។ ពួកគេបានមករកកូនប្រុសនិងប្តីរបស់ពួកគេក្នុងគ្រួសារវ័យក្មេង - កូនពីរនាក់។
យើងមិនត្រូវការបញ្ជីទេ ពួកគេច្រានចោល។ យើងដឹងថាគាត់បានរួចជីវិត។ Pravda បានសរសេរនៅលើទំព័រដំបូងថាគាត់បានជួយសង្គ្រោះកុមារ។ យើងដឹងពីអ្វីដែលស្ថិតនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យទី 21 ។
ជាការពិតណាស់ មន្ត្រីវ័យក្មេង Andrei Dontsov ដែលកំពុងត្រឡប់មកផ្ទះវិញ មានភាពល្បីល្បាញនៅពេលដែលគាត់បានទាញក្មេងៗចេញពីឡានដែលកំពុងឆេះ។ ប៉ុន្តែការបោះពុម្ពផ្សាយបានបង្ហាញថាវីរបុរសមានការរលាក 98% ។
ប្រពន្ធនិងឪពុកប្តូរពីជើងទៅជើងចង់ចាកចេញពីទីស្នាក់ការកាន់ទុក្ខយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលមនុស្សយំ។
យកវាទៅកន្លែងបញ្ចុះសព - និយាយថាលេខទូរស័ព្ទរបស់មន្ទីរពេទ្យទី 21 ។
Nadya Shugaeva ដែលជាអ្នកបំរើទឹកដោះគោមកពីតំបន់ Novosibirsk ស្រាប់តែចាប់ផ្តើមសើចយ៉ាងភ្ញាក់ផ្អើល។
រកឃើញហើយ!
អ្នកបម្រើកំពុងព្យាយាមញញឹមយ៉ាងឈឺចាប់។ ខ្ញុំបានរកឃើញឪពុកនិងបងប្រុសប្អូនស្រីនិងក្មួយប្រុសរបស់ខ្ញុំ។ បានរកឃើញ ... នៅក្នុងបញ្ជីអ្នកស្លាប់។
អ្នកប្តូរត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះមហន្តរាយនេះ។
នៅពេលដែលខ្យល់នៅតែយកផេះនៃអ្នកដែលបានឆេះទាំងរស់ ឧបករណ៍ដ៏មានឥទ្ធិពលត្រូវបានជំរុញទៅកន្លែងធ្លាក់។ ដោយខ្លាចមានរោគរាតត្បាតដោយសារបំណែកសាកសពដែលមិនទាន់កប់បានលាបលើដី ហើយចាប់ផ្តើមរលួយ ពួកគេបានប្រញាប់ប្រញាល់បំផ្លាញដីទំនាបដែលឆេះអស់ ២០០ ហិកតាដល់ដី។
អ្នកសាងសង់បានឆ្លើយតបចំពោះការស្លាប់របស់មនុស្សសម្រាប់ការរលាកដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនិងរបួសរបស់មនុស្សជាងមួយពាន់នាក់។
តាំងពីដើមដំបូងមក ការស៊ើបអង្កេតបានមកដល់មនុស្សសំខាន់ៗ៖ អ្នកដឹកនាំនៃវិទ្យាស្ថានរចនាសាខា ដែលបានអនុម័តគម្រោងដោយមានការបំពាន។ ការចោទប្រកាន់ក៏ត្រូវបាននាំយកមកលើអនុរដ្ឋមន្ត្រីឧស្សាហកម្មប្រេង Dongaryan ដែលតាមការណែនាំរបស់គាត់ដោយសារតែការសន្សំថ្លៃបានលុបចោល telemetry - ឧបករណ៍ដែលគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៃផ្លូវហាយវេទាំងមូល។ មានឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលហោះជុំវិញផ្លូវទាំងមូល វាត្រូវបានលុបចោល មាន lineman - lineman ក៏ត្រូវបានដកចេញផងដែរ។
នៅថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូឆ្នាំ 1992 ការជំនុំជម្រះបានកើតឡើង។ វាប្រែថាការលេចធ្លាយឧស្ម័នពីស្ពានអាកាសបានកើតឡើងដោយសារតែការប្រេះដែលបណ្តាលឱ្យវាកើតឡើង 4 ឆ្នាំមុនពេលគ្រោះមហន្តរាយនៅខែតុលាឆ្នាំ 1985 ដោយធុងអេស្កាវ៉ាទ័រកំឡុងពេលធ្វើការសំណង់។ បំពង់បង្ហូរផលិតផលត្រូវបានបំពេញដោយការខូចខាតមេកានិច។ ករណីនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅសាកសួរបន្ថែម។
ប្រាំមួយឆ្នាំក្រោយមកតុលាការកំពូលនៃ Bashkiria បានចេញការកាត់ទោស - ចុងចោទទាំងអស់ត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់គុក 2 ឆ្នាំនៅក្នុងការតាំងទីលំនៅអាណានិគម។ មេការ មេការ សិប្បករ និងអ្នកសាងសង់ ស្ថិតនៅក្នុងចត។ "អ្នកបាញ់" ។
អាហ្វហ្គានីស្ថានបានធ្វើការនៅក្នុងកន្លែងបញ្ចុះសព។
ការងារដ៏លំបាកបំផុតត្រូវបានធ្វើឡើងដោយទាហាន-អន្តរជាតិនិយម។ ជនជាតិអាហ្វហ្គានីស្ថានបានស្ម័គ្រចិត្តជួយសេវាកម្មពិសេស ដែលសូម្បីតែវេជ្ជបណ្ឌិតដែលមានបទពិសោធន៍ក៏មិនអាចទ្រាំទ្របានដែរ។ សាកសពរបស់មនុស្សស្លាប់មិនសមនឹងកន្លែងបញ្ចុះសព Ufa នៅលើផ្លូវ Tsvetochnaya ហើយសាកសពមនុស្សត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញទូរទឹកកក។ ដោយពិចារណាថានៅខាងក្រៅវាក្តៅខ្លាំង ក្លិនជុំវិញផ្ទាំងទឹកកកបណ្តោះអាសន្នគឺមិនអាចទ្រាំបាន ហើយសត្វរុយបានចោមរោមពីគ្រប់ទិសទី។ ការងារនេះទាមទារការស៊ូទ្រាំ និងកម្លាំងកាយពីអ្នកស្ម័គ្រចិត្ដ អ្នកដែលស្លាប់ទាំងអស់ត្រូវដាក់នៅលើធ្នើរដែលគោះយ៉ាងលឿន ដាក់ស្លាក តម្រៀប។ មនុស្សជាច្រើនមិនអាចទ្រាំទ្របានដោយញាប់ញ័រក្នុងការប្រកាច់ក្អួត។
ញាតិមិត្តកើតទុក្ខក្រៀមក្រំរកកូន មិនបានឃើញអ្វីនៅជុំវិញខ្លួន ក្រឡេកមើលបំណែកសពដែលឆេះសន្ធោសន្ធៅ។ ម៉ាក់ និងប៉ា ជីតា មីង និងពូ មានការសន្ទនាដ៏ព្រៃផ្សៃ៖
នេះមិនមែនជា Lenochka របស់យើងទេ? ពួកគេបាននិយាយថា ហ្វូងមនុស្សជុំវិញដុំសាច់ខ្មៅ។
ទេ Lenochka របស់យើងមានស្នាមជ្រួញនៅលើដៃរបស់នាង ...
របៀបដែលឪពុកម្តាយគ្រប់គ្រងដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណរាងកាយរបស់ពួកគេនៅតែជាអាថ៌កំបាំងសម្រាប់អ្នកដែលនៅជុំវិញពួកគេ។
ដើម្បីកុំឱ្យសាច់ញាតិរងរបួស និងការពារពួកគេពីការទៅទស្សនាកន្លែងបញ្ចុះសព អាល់ប៊ុមរូបថតដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចត្រូវបាននាំយកទៅទីស្នាក់ការ ដោយដាក់នៅលើទំព័ររូបភាពពីមុំផ្សេងគ្នានៃបំណែកសាកសពមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណ។ នៅក្នុងការប្រមូលមរណភាពដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនេះមានទំព័រដែលមានត្រា - "កំណត់អត្តសញ្ញាណ" ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មនុស្សជាច្រើននៅតែទៅទូរទឹកកក ដោយសង្ឃឹមថារូបថតទាំងនោះកុហក។ ហើយចំពោះបុរសដែលទើបនឹងចេញពីសង្រ្គាមពិតប្រាកដ ការឈឺចាប់បានធ្លាក់មកលើពួកគេ ដែលពួកគេមិនបានឃើញនៅពេលប្រយុទ្ធជាមួយ dushmans ។ ជាញឹកញយ បុរសៗបានផ្តល់ជំនួយជាបឋមដល់អ្នកដែលដួលសន្លប់ ហើយស្ថិតក្នុងស្ថានភាពវិកលចរិតពីភាពសោកសៅ ឬដោយទឹកមុខមិនសប្បាយចិត្ត បានជួយធ្វើឱ្យរាងកាយរបស់ពួកគេឆេះអស់។
អ្នកមិនអាចប្រោសមនុស្សស្លាប់ឲ្យរស់ឡើងវិញទេ ភាពអស់សង្ឃឹមបានកើតឡើងនៅពេលដែលការរស់នៅចាប់ផ្ដើមមកដល់ ជនជាតិអាហ្វហ្គានីស្ថានបាននិយាយក្រោយមក ដោយនិយាយអំពីបទពិសោធន៍ដ៏លំបាកបំផុត។
អ្នកដែលមានសំណាងគឺខ្លួនឯង
មានករណីគួរឱ្យអស់សំណើចផងដែរ។
មន្ត្រីប៉ូលិសស្រុក Anatoly Bezrukov បាននិយាយថា នៅពេលព្រឹក បុរសម្នាក់មកពីរថភ្លើង Novosibirsk បានមកក្រុមប្រឹក្សាភូមិដោយមានកាបូបយួរខ្លីមួយនៅក្នុងឈុតមួយ - មិនមានកោសតែមួយទេ - មន្រ្តីប៉ូលីសស្រុក Anatoly Bezrukov បាននិយាយថា។ "ប៉ុន្តែគាត់មិនចាំពីរបៀបដែលគាត់ចេញពីរថភ្លើងដែលឆេះ" ។ បាត់មួយយប់ក្នុងព្រៃដោយសន្លប់។
មានអ្នករត់ជាន់គ្នាពីរថភ្លើង និងទៅកាន់ទីស្នាក់ការ។
តើអ្នកកំពុងស្វែងរកខ្ញុំទេ? - បានសួរបុរសដែលមើលទៅកន្លែងកាន់ទុក្ខនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង។
ហេតុអ្វីបានជាយើងស្វែងរកអ្នក? - ភ្ញាក់ផ្អើលនៅទីនោះ ប៉ុន្តែទន្ទេញចាំមើលទៅក្នុងបញ្ជី។
មាន! - យុវជនមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយ ដោយបានរកឃើញឈ្មោះរបស់ខ្លួនក្នុងជួរបាត់ខ្លួន។
Alexander Kuznetsov បានដើរលេងពីរបីម៉ោងមុនពេលសោកនាដកម្ម។ គាត់បានចេញទៅផឹកស្រាបៀរ ប៉ុន្តែគាត់មិនចាំថារថភ្លើងអាក្រក់នោះចាកចេញពីណាទេ។ ខ្ញុំបានចំណាយពេលមួយថ្ងៃនៅស្ថានីយ៍ពាក់កណ្តាល ហើយបានតែបន្ទាប់ពីដឹងខ្លួនឡើង ខ្ញុំបានដឹងអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើង។ ខ្ញុំបានទៅ Ufa ដើម្បីរាយការណ៍ថាខ្ញុំនៅរស់។ ម្ដាយរបស់បុរសវ័យក្មេងនៅពេលនោះបានដើរជុំវិញកន្លែងបញ្ចុះសពដោយវិធីសាស្ដ្រដោយសុបិនចង់រកយ៉ាងហោចណាស់អ្វីមួយពីកូនប្រុសរបស់នាងដើម្បីបញ្ចុះ។ ម្តាយនិងកូនប្រុសបានទៅផ្ទះជាមួយគ្នា។
មន្ត្រីក្រោមឱវាទបានបរាជ័យនៅកន្លែងផ្ទុះ
ទាហានដែលធ្វើការនៅតាមផ្លូវត្រូវបានផ្តល់ជាតិអាល់កុលក្នុងម្នាក់ៗ១០០ក្រាម។ វាពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលថាតើសាច់មនុស្សមានដែក និងឆេះខ្លាំងប៉ុណ្ណា ដែលពួកគេត្រូវចោះ។ រថយន្តចំនួន១១គ្រឿងត្រូវបានគេទម្លាក់ចោលលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងនោះ៧គ្រឿងត្រូវបានឆេះអស់ទាំងស្រុង។ មនុស្សបានប្រឹងប្រែងធ្វើការ ដោយមិនអើពើនឹងកំដៅ ក្លិនស្អុយ និងភាពភ័យរន្ធត់ស្ទើរតែខាងផ្លូវកាយ នៃការស្លាប់ដែលនៅជាប់ក្នុងទឹកស៊ីរ៉ូស្អិតនេះ។
ញ៉ាំអី? ស្រែកប្រាប់ទាហានវ័យក្មេងម្នាក់ដោយប្រើអូតូហ្សែនទៅកាន់បុរសចំណាស់ម្នាក់ក្នុងឯកសណ្ឋាន។
Colonel General GO លើកជើងរបស់គាត់ចេញពីថ្គាមរបស់មនុស្សដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
សុំទោស - គាត់រអ៊ូរទាំដោយច្របូកច្របល់ហើយលាក់ខ្លួននៅក្នុងទីស្នាក់ការកណ្តាលដែលមានទីតាំងនៅតង់ដែលនៅជិតបំផុត។
នៅក្នុងវគ្គនេះ អារម្មណ៍ជម្លោះទាំងអស់ដែលជួបប្រទះដោយអ្នកដែលមានវត្តមាន៖ ទាំងកំហឹងចំពោះភាពទន់ខ្សោយរបស់មនុស្សចំពោះមុខធាតុ និងភាពអាម៉ាស់ - សេចក្តីរីករាយដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ដែលវាមិនមែនជាសំណល់របស់ពួកគេដែលកំពុងត្រូវបានប្រមូល និងភាពភ័យរន្ធត់លាយឡំជាមួយនឹងភាពល្ងង់ខ្លៅ - នៅពេលនៅទីនោះ។ គឺជាការស្លាប់ជាច្រើន - វាលែងបង្កឱ្យមានភាពអស់សង្ឃឹមដ៏ឃោរឃៅទៀតហើយ។
នៅកន្លែងកើតហេតុកម្មករផ្លូវរថភ្លើងបានរកឃើញលុយ និងវត្ថុមានតម្លៃយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យរដ្ឋរួមទាំងសៀវភៅកត់ត្រាសម្រាប់ 10,000 រូប្លិ៍។ ហើយពីរថ្ងៃក្រោយមក វាបានបង្ហាញថាក្មេងជំទង់ម្នាក់មកពី Ashina ត្រូវបានចាប់ខ្លួនពីបទលួច។ អ្នកទាំងបីបានរត់គេចខ្លួន។ ពេលដែលអ្នកនៅសេសសល់កំពុងជួយសង្គ្រោះអ្នកនៅរស់នោះ បានដកគ្រឿងអលង្ការមាសពីអ្នកស្លាប់ រួមនឹងម្រាមដៃ និងត្រចៀកដែលត្រូវភ្លើងឆេះ។ ប្រសិនបើសត្វតិរច្ឆានមិនត្រូវបានបិទនៅក្រោមការយាមកាមយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅ Iglino អ្នកស្រុកដែលមានកំហឹងនឹងហែកគាត់ទៅជាបំណែក។ ប៉ូលីសវ័យក្មេងគ្រវីក្បាល៖
បើគេដឹងថាឧក្រិដ្ឋជនត្រូវតែការពារ...
Chelyabinsk បានបាត់បង់ក្តីសង្ឃឹមលើកីឡាហុកគី។
សាលាមួយរយទីប្រាំពីរនៃ Chelyabinsk បានបាត់បង់មនុស្ស 45 នាក់នៅជិត Ufa ដែលជាក្លឹបកីឡា "ត្រាក់ទ័រ" ដែលជាក្រុមយុវជននៃអ្នកលេងហុកគីជើងឯកពីរសម័យកាលនៃប្រទេស។
មានតែអ្នកចាំទី Borya Tortunov ត្រូវបានបង្ខំឱ្យនៅផ្ទះ: ជីដូនរបស់គាត់បានបាក់ដៃរបស់នាង។
ក្នុងចំណោមអ្នកលេងវាយកូនគោលដប់នាក់ - ជើងឯកនៃសហភាពក្នុងចំណោមតំបន់រួមបញ្ចូលគ្នា - មានតែ Alexander Sychev ម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់រានមានជីវិតដែលក្រោយមកលេងឱ្យក្លឹប Mechel ។ មោទនភាពរបស់ក្រុម - ខ្សែប្រយុទ្ធ Artem Masalov, ខ្សែការពារ Seryozha Genergard, Andrey Kulazhenkin, អ្នកចាំទី Oleg Devyatov មិនត្រូវបានរកឃើញទាល់តែសោះ។ ក្មេងជាងគេនៃក្រុមវាយកូនគោលលើទឹកកកគឺ Andrey Shevchenko រស់នៅបានយូរបំផុតក្នុងចំណោមបុរសដែលឆេះទាំងអស់គឺ 5 ថ្ងៃ។ នៅថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនាគាត់នឹងប្រារព្ធខួបកំណើតទី 16 របស់គាត់។
ម្តាយរបស់ Andrey ឈ្មោះ Natalya Antonovna និយាយថា "ប្តីខ្ញុំនិងខ្ញុំបានជួបគាត់" ។ - យើងបានរកឃើញគាត់យោងទៅតាមបញ្ជីនៅក្នុងអង្គភាពថែទាំធ្ងន់ធ្ងរនៃមន្ទីរពេទ្យទី 21 នៅ Ufa ។ - គាត់ដេកដូចម៉ាំមី - ទាំងអស់នៅក្នុងបង់រុំ, មុខរបស់គាត់ពណ៌ប្រផេះត្នោត, ករបស់គាត់បានហើមទាំងអស់។ នៅលើយន្តហោះ នៅពេលដែលយើងយកគាត់ទៅទីក្រុងមូស្គូ គាត់នៅតែសួរថា "តើប្រុសៗនៅឯណា?" នៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យទី 13 - សាខានៃវិទ្យាស្ថាន។ Vishnevsky យើងចង់ដាក់ឈ្មោះគាត់ ប៉ុន្តែមិនមានពេលទេ។ គ្រូពេទ្យបានចាក់ទឹកបរិសុទ្ធដល់គាត់បីដងតាមបំពង់បូម... គាត់បានចាកចេញពីពួកយើងនៅថ្ងៃនៃការយាងឡើងរបស់ព្រះអម្ចាស់ - គាត់បានស្លាប់ដោយស្ងប់ស្ងាត់ដោយសន្លប់។
ក្លឹបត្រាក់ទ័រ មួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មបានរៀបចំការប្រកួតឧទ្ទិសដល់ការចងចាំរបស់កីឡាករវាយកូនគោលលើទឹកកកដែលបានស្លាប់ដែលបានក្លាយជាប្រពៃណី។ អ្នកចាំទីនៃក្រុមដែលបាត់បង់ "ត្រាក់ទ័រ-73" Boris Tortunov ដែលបន្ទាប់មកនៅតែនៅផ្ទះដោយសារតែជីដូនរបស់គាត់បានក្លាយជាម្ចាស់ជើងឯកពីរសម័យរបស់ប្រទេសនិងពានរង្វាន់អឺរ៉ុប។ តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់គាត់សិស្សនៃសាលា "ត្រាក់ទ័រ" បានរៃអង្គាសប្រាក់សម្រាប់រង្វាន់ដល់អ្នកចូលរួមនៃការប្រកួតដែលយោងទៅតាមប្រពៃណីត្រូវបានផ្តល់ឱ្យម្តាយនិងឪពុករបស់កុមារដែលបានស្លាប់។
ហេតុការណ៍ផ្ទុះនេះបានបំផ្លាញរទេះភ្លើង៣៧គ្រឿង និងក្បាលរថភ្លើង២គ្រឿង ក្នុងនោះរទេះភ្លើង៧គ្រឿងឆេះអស់ទាំងស្រុង ២៦គ្រឿងឆេះខាងក្នុងរថយន្ត១១គ្រឿងបានដាច់ខ្ទេចខ្ទេចខ្ទេចអស់តាមផ្លូវថ្នល់ ។ យោងតាមតួលេខផ្លូវការ សាកសពចំនួន 258 ត្រូវបានរកឃើញនៅកន្លែងគ្រោះថ្នាក់ មនុស្សចំនួន 806 នាក់បានទទួលការរលាក និងរបួសខុសៗគ្នា ដែលក្នុងនោះ 317 នាក់បានស្លាប់នៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យ។ សរុបមនុស្ស៥៧៥នាក់ស្លាប់ និង៦២៣នាក់រងរបួស ។
កាលពី 26 ឆ្នាំមុននៅយប់ថ្ងៃទី 3-4 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1989 នៅជ្រុង Ural ធ្លាក់ចុះនៅតាមព្រំដែននៃតំបន់ Chelyabinsk និង Bashkiria បំពង់បង្ហូរប្រេងបានផ្ទុះដែលតាមរយៈនោះឧស្ម័នរាវត្រូវបានបូមចេញពីស៊ីបេរីខាងលិចទៅផ្នែកអឺរ៉ុបនៃសូវៀត។ សហភាព។ ស្របពេលជាមួយគ្នានេះ ចម្ងាយ៩០០ម៉ែត្រពីកន្លែងកើតហេតុ រថភ្លើងរមណីយដ្ឋានចំនួន២ ពេញទៅដោយអ្នកសម្រាកលំហែកាយ កំពុងធ្វើដំណើរបញ្ច្រាស់ទិសគ្នា តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង Trans-Siberian។ វាជាឧបទ្ទវហេតុផ្លូវរថភ្លើងដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀត ដែលយ៉ាងហោចណាស់មនុស្ស 575 នាក់បានស្លាប់ក្នុងនោះមានកុមារ 181 នាក់។ Onliner.by ប្រាប់អំពីខ្សែសង្វាក់មិនគួរឱ្យជឿនៃភាពចៃដន្យចៃដន្យដែលនាំទៅដល់វាដែលមានផលវិបាកយ៉ាងធំធេងទាក់ទងនឹងទំហំរបស់វា។
ដើមរដូវក្តៅឆ្នាំ ១៩៨៩។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រទេសរួបរួមកំពុងរស់រានមានជីវិតពីឆ្នាំចុងក្រោយរបស់ខ្លួន មិត្តភាពរបស់ប្រជាជនកំពុងផ្ទុះឡើងនៅនឹងថ្នេរ ពួក proletarians កំពុងផ្តាច់ខ្លួនយ៉ាងសកម្ម ផលិតផលតែមួយគត់នៅក្នុងហាងគឺកំប៉ុង "Bulls in Tomato sauce" ប៉ុន្តែពហុនិយម និង glasnost គឺស្ថិតនៅក្នុងរបស់ពួកគេ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រី៖ ប្រជាជនសូវៀតរាប់សិបលាននាក់បានតោងអេក្រង់ទូរទស្សន៍ដោយមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការមើលកិច្ចប្រជុំនៃសភាតំណាងប្រជាជនដំបូងនៃសហភាពសូវៀត។ ពិតណាស់វិបត្តិគឺជាវិបត្តិមួយ ប៉ុន្តែវិស្សមកាលគឺតាមកាលវិភាគ។ រថភ្លើងរមណីយដ្ឋានតាមរដូវរាប់រយនៅតែប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់សមុទ្រក្តៅ ដែលប្រជាជននៃសហភាពនៅតែអាចចំណាយប្រាក់រូពីកម្លាំងពលកម្មពេញលេញលើការសម្រាកដែលសមនឹងទទួលបាន។
សំបុត្រទាំងអស់សម្រាប់រថភ្លើងលេខ 211 Novosibirsk - Adler និងលេខ 212 Adler - Novosibirsk ត្រូវបានលក់អស់ហើយ។ ទូរថភ្លើងចំនួន 20 នៃរទេះទីមួយនិងដប់ប្រាំបីនៃទីពីរត្រូវបានបំពេញដោយក្រុមគ្រួសារនៃ Urals និង Siberians ដែលគ្រាន់តែប្រាថ្នាចង់បានឆ្នេរសមុទ្រខ្មៅនៃ Caucasus ហើយបានសម្រាកនៅទីនោះរួចហើយ។ អ្នកសម្រាកលំហែកាយ អ្នកធ្វើដំណើរអាជីវកម្មដ៏កម្រ និងយុវជនមកពីក្រុមកីឡាវាយកូនគោលលើទឹកកក Chelyabinsk Traktor-73 ដែលជាម្ចាស់ជើងឯកពីរសម័យកាលនៃប្រទេស ដែលបានសម្រេចចិត្តជំនួសការវិស្សមកាលដើម្បីធ្វើការលើការច្រូតកាត់ផ្លែទំពាំងបាយជូរនៅម៉ុលដាវីដែលមានពន្លឺថ្ងៃ ជិះជាមួយពួកគេ។ សរុបមក នៅយប់ខែមិថុនាដ៏អាក្រក់នោះ មានមនុស្សចំនួន 1,370 នាក់នៅក្នុងរថភ្លើងពីរក្នុងនោះមានកុមារចំនួន 383 នាក់។ តួលេខនេះទំនងជាមិនត្រឹមត្រូវទេ ដោយសារសំបុត្រដាច់ដោយឡែកមិនត្រូវបានលក់សម្រាប់កុមារអាយុក្រោមប្រាំឆ្នាំ។
នៅម៉ោង 1:14 ព្រឹក ថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1989 អ្នកដំណើរស្ទើរតែទាំងអស់នៅលើរថភ្លើងទាំងពីរបានដេកលក់ហើយ។ មាននរណាម្នាក់ហត់នឿយបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយនរណាម្នាក់កំពុងរៀបចំសម្រាប់វា។ គ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់អ្វីដែលបានកើតឡើងបន្ទាប់នោះទេ។ បាទ / ចាសហើយអ្នកមិនអាចរៀបចំសម្រាប់រឿងនេះនៅក្រោមកាលៈទេសៈណាមួយឡើយ។
“ខ្ញុំភ្ញាក់ពីដំណេកដោយសារខ្ញុំធ្លាក់ពីជាន់ទីពីរទៅលើឥដ្ឋ (បើតាមម៉ោងក្នុងស្រុក វាគឺពីរព្រឹកហើយ) ហើយអ្វីៗនៅជុំវិញបានឆេះអស់ហើយ។ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំដែលខ្ញុំកំពុងឃើញសុបិន្តអាក្រក់មួយចំនួន៖ ស្បែកនៅលើដៃរបស់ខ្ញុំកំពុងឆេះ ហើយរអិល ក្មេងដែលឆេះនៅក្នុងអណ្តាតភ្លើងកំពុងវារនៅក្រោមជើងរបស់ខ្ញុំ ទាហានដែលលាតដៃកំពុងដើរមករកខ្ញុំដោយរន្ធភ្នែកទទេ។ លូនកាត់នារីម្នាក់ដែលមិនអាចដកសក់ខ្លួនឯងបាន ហើយក្នុងបន្ទប់ក៏គ្មានធ្នើរទៀតដែរ គ្មានទ្វារ គ្មានបង្អួច…»។- ក្រោយមកអ្នកដំណើរម្នាក់ដែលនៅរស់រានមានជីវិតដោយអព្ភូតហេតុបានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មាន។
ការផ្ទុះដែលសមត្ថភាពនេះបើយោងតាមការប៉ាន់ស្មានជាផ្លូវការគឺ 300 តោននៃ TNT បានបំផ្លាញរថភ្លើងពីរយ៉ាងពិតប្រាកដដែលនៅពេលនោះបានជួបគ្នានៅគីឡូម៉ែត្រទី 1710 នៃផ្លូវរថភ្លើង Trans-Siberian នៅដំណាក់កាល Asha-Ulu-Telyak នៅជិតព្រំដែន។ តំបន់ Chelyabinsk និង Bashkiria ។ រទេះចំនួន១១គ្រឿងត្រូវបានគេបោះចោលពីផ្លូវរថភ្លើង ក្នុងនោះ៧គ្រឿងបានឆេះអស់ទាំងស្រុង ។ ចំណែករថយន្តដែលនៅសេសសល់បានឆេះខាងក្នុងខូចរាងជាធ្នូ រនាំងត្រូវបត់ជាកំណាត់។ ហើយស្របជាមួយនឹងការស្លាប់ដ៏ឈឺចាប់នេះ មនុស្សរាប់សិបនាក់ និងរាប់រយនាក់បានស្លាប់បាត់បង់ជីវិត។
បំពង់បង្ហូរប្រេង PK-1086 Western Siberia - Ural - Volga ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1984 ហើយដើមឡើយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រេង។ រួចហើយនៅពេលវេលាចុងក្រោយ ស្ទើរតែមុនពេលដំណើរការរោងចក្រ ក្រសួងឧស្សាហកម្មប្រេងនៃសហភាពសូវៀត ដែលដឹកនាំដោយតក្កវិជ្ជាដែលអាចយល់បានចំពោះគាត់តែម្នាក់ឯង បានសម្រេចចិត្តបំប្លែងបំពង់បង្ហូរប្រេងទៅជាបំពង់បង្ហូរផលិតផល។ នៅក្នុងការអនុវត្ត នេះមានន័យថា ជំនួសឱ្យប្រេង អ្វីដែលគេហៅថា "ប្រភាគធំនៃអ៊ីដ្រូកាបូនពន្លឺ" ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមបំពង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 720 មីលីម៉ែត្រ និងប្រវែង 1852 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាល្បាយនៃឧស្ម័នរាវ (ប្រូផេន និងប៊ូតាន) និង អ៊ីដ្រូកាបូនធ្ងន់ជាង។ ទោះបីជាវត្ថុបានផ្លាស់ប្តូរជំនាញរបស់វាក៏ដោយ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាវត្ថុដែលអាចទុកចិត្តបានបំផុតជាមួយនឹងការរំពឹងទុកនៃសម្ពាធខ្ពស់ដែលរំពឹងទុកនៅខាងក្នុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរួចទៅហើយនៅដំណាក់កាលរចនា កំហុសទីមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់នៃអ្នកដែលប្រាំឆ្នាំក្រោយមកបាននាំឱ្យមានសោកនាដកម្មដ៏ធំបំផុតនៅលើផ្លូវដែកនៃសហភាពសូវៀត។
នៅប្រវែង 1,852 គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹង 273 គីឡូម៉ែត្រ បំពង់បង្ហូរប្រេងបានឆ្លងកាត់នៅជិតផ្លូវដែក។ លើសពីនេះ វត្ថុនៅក្នុងករណីមួយចំនួនដែលមានគ្រោះថ្នាក់បានទៅដល់ការតាំងទីលំនៅ រួមទាំងទីក្រុងធំៗផងដែរ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងផ្នែកពី 1428 ទៅ 1431 គីឡូម៉ែត្រ PK-1086 បានឆ្លងកាត់តិចជាងមួយគីឡូម៉ែត្រពីភូមិ Bashkir នៃ Sredny Kazayak ។ ការបំពានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើស្តង់ដារសុវត្ថិភាពត្រូវបានរកឃើញបន្ទាប់ពីការដាក់ដំណើរការបំពង់បង្ហូរផលិតផល។ ផ្លូវវាងពិសេសមួយនៅជុំវិញភូមិបានចាប់ផ្តើមសាងសង់តែនៅឆ្នាំបន្ទាប់ ១៩៨៥។
នៅខែតុលាឆ្នាំ 1985 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាងសង់ផែនដីក្នុងអំឡុងពេលបើក PK-1086 នៅគីឡូម៉ែត្រទី 1431 នៃប្រវែងរបស់វាការជីកដ៏មានឥទ្ធិពលដែលធ្វើការលើបំពង់ការពារទំនើបបានបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតមេកានិចយ៉ាងសំខាន់ចំពោះវាដែលបំពង់បង្ហូរផលិតផលមិនត្រូវបានរចនាឡើងទាល់តែសោះ។ លើសពីនេះទៅទៀតបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវវាងការអ៊ីសូឡង់នៃកន្លែងបើកចំហរនិងខាងឆ្វេងដែលរំលោភលើលេខកូដអគារមិនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យទេ។
បួនឆ្នាំបន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនោះ គម្លាតតូចចង្អៀតប្រវែង 1.7 ម៉ែត្របានបង្កើតឡើងនៅលើផ្នែកដែលខូចនៃបំពង់បង្ហូរផលិតផល។ ល្បាយ propane-butane បានចាប់ផ្តើមហូរកាត់វាចូលទៅក្នុងបរិស្ថាន ហួត លាយជាមួយនឹងខ្យល់ ហើយធ្ងន់ជាងវាកកកុញនៅតំបន់ទំនាប ដែលតាមរយៈផ្លូវដែក Trans-Siberian ឆ្លងកាត់ 900 ម៉ែត្រទៅភាគខាងត្បូង។ នៅជិតខ្សែផ្លូវរថភ្លើងយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញឆ្លងកាត់រៀងរាល់ពីរបីនាទីម្តង "បឹងហ្គាស" ដែលមើលមិនឃើញពិតប្រាកដត្រូវបានបង្កើតឡើង។
គ្រឿងចក្របានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកបញ្ជូនតាមទីតាំងទៅនឹងក្លិនឧស្ម័នខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់នៃគីឡូម៉ែត្រទី 1710 នៃផ្លូវ ក៏ដូចជាការធ្លាក់ចុះសម្ពាធនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងត្រូវបានកត់សម្គាល់។ ជំនួសឱ្យការចាត់វិធានការបន្ទាន់ដើម្បីបញ្ឈប់ចរាចរណ៍ និងលុបបំបាត់ការលេចធ្លាយ សេវាកាតព្វកិច្ចទាំងពីរបានជ្រើសរើសមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង។ លើសពីនេះទៅទៀតអង្គការដែលប្រតិបត្តិការ PK-1086 ថែមទាំងបានបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នដល់វាដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធ។ Propane និង butane បានបន្តកកកុញ គ្រោះមហន្តរាយបានក្លាយជាជៀសមិនរួច។
រថភ្លើង Novosibirsk - Adler និង Adler - Novosibirsk មិនអាចជួបគ្នានៅចំណុចជោគវាសនានេះទេ។ មិនស្ថិតក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយប្រសិនបើពួកគេធ្វើតាមកាលវិភាគ។ ប៉ុន្តែរថភ្លើងទី 212 បានយឺតដោយសារហេតុផលបច្ចេកទេស ហើយរថភ្លើងទី 211 ត្រូវបានបង្ខំឱ្យឈប់ជាបន្ទាន់នៅស្ថានីយកម្រិតមធ្យមមួយ ដើម្បីចុះពីអ្នកដំណើរដែលកំពុងសម្រាកព្យាបាល ដែលនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគផងដែរ។ ភាពចៃដន្យដ៏មិនគួរឲ្យជឿ ដែលមិននឹកស្មានដល់ សូម្បីតែនៅក្នុងសុបិន្តអាក្រក់ដ៏ឃោរឃៅបំផុត គុណនឹងការបំពានលើវិន័យបច្ចេកវិជ្ជាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយ ក៏បានកើតឡើង។
រថភ្លើងយឺតពីរបានជួបគ្នានៅគីឡូម៉ែត្រទី 1710 នៃ Trans-Siberian នៅម៉ោង 1:14 ព្រឹក។ ផ្កាភ្លើងដោយចៃដន្យចេញពីផ្ទាំងគំនូរនៃក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី ឬផ្កាភ្លើងចេញពីហ្វ្រាំងរថភ្លើងបន្ទាប់ពីចុះពីលើដីទំនាបយ៉ាងយូរ ឬសូម្បីតែគូទបារីដែលបោះចេញពីបង្អួចគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ឆេះ "បឹងហ្គាស" ។ នៅពេលនៃកិច្ចប្រជុំនៃរថភ្លើងមានការផ្ទុះយ៉ាងខ្លាំងនៃល្បាយ propane-butane បង្គរហើយព្រៃ Ural ប្រែទៅជានរក។
ប៉ូលីសម្នាក់មកពីទីក្រុង Asha ចម្ងាយ 11 គីឡូម៉ែត្រពីកន្លែងធ្លាក់យន្តហោះ ក្រោយមកបានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថា៖ "ខ្ញុំត្រូវបានភ្ញាក់ឡើងដោយពន្លឺដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ មានពន្លឺមួយនៅលើផ្តេក។ បន្ទាប់ពីពីរបីដប់វិនាទី Asha បានឮសំឡេងផ្ទុះដែលបំបែកកញ្ចក់ជាច្រើន។ ខ្ញុំយល់ថាមានរឿងដ៏អាក្រក់មួយបានកើតឡើង។ ប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក ខ្ញុំបាននៅនាយកដ្ឋានប៉ូលីសទីក្រុងរួចហើយ រួមជាមួយនឹងបុរសដែលខ្ញុំបានប្រញាប់ទៅ "បន្ទប់កាតព្វកិច្ច" ប្រញាប់ប្រញាល់ទៅរកពន្លឺ។ អ្វីដែលពួកគេបានឃើញគឺមិនអាចនឹកស្មានដល់សូម្បីតែជាមួយនឹងការស្រមើលស្រមៃឈឺ! ដើមឈើឆេះដូចជាទៀនដ៏មហិមា រទេះភ្លើងពណ៌ក្រហមជក់បារីនៅតាមមាត់ទន្លេ។ មានការស្រែកយំតែមួយដងនៃការឈឺចាប់ និងភាពភ័យរន្ធត់ពីមនុស្សរាប់រយនាក់ដែលបានស្លាប់ និងដុត។ ភ្លើងឆេះព្រៃ មនុស្សដេកលក់ ភ្លើងឆេះ។ យើងបានប្រញាប់ប្រញាល់ចាប់ "ពិលរស់" ដែលកំពុងឆេះ បាញ់ពន្លត់ភ្លើងពីពួកគេ នាំពួកគេទៅជិតផ្លូវឆ្ងាយពីភ្លើង។ Apocalypse…” ។
មនុស្សជាង២៥០នាក់ត្រូវបានឆេះភ្លាមៗក្នុងភ្លើងដ៏មហិមានេះ។ គ្មាននរណាម្នាក់អាចនិយាយតួលេខពិតប្រាកដបានទេព្រោះសីតុណ្ហភាពនៅកណ្តាលនៃគ្រោះមហន្តរាយលើសពី 1000 ដឺក្រេ - តាមព្យញ្ជនៈគ្មានអ្វីនៅសល់សម្រាប់អ្នកដំណើរមួយចំនួនទេ។ មនុស្ស 317 នាក់ផ្សេងទៀតបានស្លាប់នៅពេលក្រោយនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យដោយសារការរលាកដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ អ្វីដែលអាក្រក់បំផុតនោះគឺថាស្ទើរតែមួយភាគបីនៃជនរងគ្រោះទាំងអស់គឺជាកុមារ។
មនុស្សបានស្លាប់នៅក្នុងគ្រួសារ កុមារ - នៅក្នុងថ្នាក់ទាំងមូល រួមជាមួយនឹងគ្រូបង្រៀនដែលអមដំណើរពួកគេនៅវិស្សមកាល។ ជារឿយៗឪពុកម្តាយមិនមានអ្វីនៅសល់ដើម្បីបញ្ចុះ។ មនុស្ស 623 នាក់បានទទួលការរងរបួសនៃភាពធ្ងន់ធ្ងរខុសៗគ្នា ពួកគេភាគច្រើននៅតែពិការអស់មួយជីវិត។
ថ្វីត្បិតតែកន្លែងដែលសោកនាដកម្មស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដែលមិនអាចចូលទៅដល់បានក៏ដោយ ក៏ការជម្លៀសជនរងគ្រោះត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ឧទ្ធម្ភាគចក្ររាប់សិបគ្រឿងបានដំណើរការ ជនរងគ្រោះនៃគ្រោះមហន្តរាយត្រូវបានដឹកចេញដោយឡានដឹកទំនិញ សូម្បីតែក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីដែលមិនមានគូនៃរថភ្លើងដឹកទំនិញដែលឈរនៅស្ថានីយ៍ជិតខាង ហើយបានឆ្លងកាត់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ Adler ដូចគ្នា។ ចំនួនជនរងគ្រោះអាចកើនឡើងច្រើនជាងនេះ ប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលដុតដ៏ទំនើបដែលបានបើកនៅ Ufa ភ្លាមៗមុនពេលកើតហេតុ។ វេជ្ជបណ្ឌិត ប៉ូលីស កម្មករផ្លូវដែក និងចុងក្រោយ ប្រជាជនសាមញ្ញ អ្នកស្ម័គ្រចិត្តមកពីការតាំងទីលំនៅជិតខាងបានធ្វើការពេញម៉ោង។
នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1989 មានគ្រោះថ្នាក់រថភ្លើងធំបំផុត។ រថភ្លើងពីរបានបុកគ្នានៅលើឆាក Ufa-Chelyabinsk ។ ជាលទ្ធផល មនុស្ស 575 នាក់បានស្លាប់ (រួមទាំងកុមារ 181 នាក់) និងមនុស្ស 600 នាក់ផ្សេងទៀតបានរងរបួស។
នៅម៉ោងប្រហែល 00 និង 30 នាទីម៉ោងក្នុងស្រុក ការផ្ទុះដ៏ខ្លាំងមួយត្រូវបានគេឮនៅជិតភូមិ Ulu-Telyak ហើយបង្គោលភ្លើងបានឡើងដល់ 1.5-2 គីឡូម៉ែត្រ។ ពន្លឺអាចមើលឃើញបានចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងផ្ទះភូមិកញ្ចក់បានហោះចេញពីបង្អួច។ រលកបំផ្ទុះបានវាយកម្ទេចតាហ្គាដែលមិនអាចចូលបាននៅតាមផ្លូវរថភ្លើងនៅចម្ងាយបីគីឡូម៉ែត្រ។ ដើមឈើអាយុរាប់សតវត្សន៍បានឆេះដូចឈើប្រកួតធំ។
មួយថ្ងៃក្រោយមក ខ្ញុំបានជិះឧទ្ធម្ភាគចក្រពីលើកន្លែងធ្លាក់ ហើយបានឃើញចំណុចខ្មៅដ៏ធំមួយ ដូចជាកន្លែងដែលមានស្នាមអុចខ្មៅ មានអង្កត់ផ្ចិតជាងមួយគីឡូម៉ែត្រ នៅចំកណ្តាលដែលដាក់រទេះដែលខ្ទេចខ្ទាំដោយសារការផ្ទុះនោះ។
... 
យោងតាមអ្នកជំនាញការដែលស្មើនឹងការផ្ទុះគឺប្រហែល 300 តោននៃ TNT ហើយថាមពលគឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការផ្ទុះនៅហ៊ីរ៉ូស៊ីម៉ា - 12 គីឡូតោន។ នៅពេលនោះរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរពីរបានឆ្លងកាត់ទីនោះ - "Novosibirsk-Adler" និង "Adler-Novosibirsk" ។ អ្នកដំណើរទាំងអស់ដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ Adler បានទន្ទឹងរង់ចាំវិស្សមកាលនៅសមុទ្រខ្មៅរួចហើយ។ ពួកគេនឹងទៅជួបអ្នកដែលត្រឡប់មកពីវិស្សមកាល។ ការផ្ទុះនេះបានបំផ្លាញរថយន្តចំនួន៣៨គ្រឿង និងក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី២គ្រឿង ។ រទេះភ្លើង១៤គ្រឿងផ្សេងទៀតត្រូវបានគេបោះចោលលើផ្លូវដោយរលកបំផ្ទុះដែល«ចង»ផ្លូវប្រវែង៣៥០ម៉ែត្រជាចំណង។
... 
យោងតាមសាក្សីដែលឃើញផ្ទាល់ភ្នែក មនុស្សរាប់សិបនាក់បានបោះចេញពីរថភ្លើងដោយការផ្ទុះបានប្រញាប់ប្រញាល់តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងដូចជាភ្លើងឆេះ។ គ្រួសារទាំងមូលបានស្លាប់។ សីតុណ្ហភាពគឺនរក - គ្រឿងអលង្ការមាសរលាយត្រូវបានរក្សាទុកនៅលើអ្នកស្លាប់ (ហើយចំណុចរលាយនៃមាសគឺលើសពី 1000 ដឺក្រេ) ។ ក្នុងឆ្នាំងភ្លើងឆេះ មនុស្សហួតទៅជាផេះ។ ក្រោយមកគេមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណបានគ្រប់គ្នានោះទេ អ្នកស្លាប់ត្រូវបានដុតបំផ្លាញយ៉ាងខ្លាំង ដែលមិនអាចកំណត់បានថាជាបុរស ឬស្ត្រី។ ស្ទើរតែមួយភាគបីនៃអ្នកស្លាប់ត្រូវបានកប់មិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណ។
នៅក្នុងឡានមួយ អ្នកលេងវាយកូនគោលវ័យក្មេងមកពី Chelyabinsk Traktor (ក្រុមកើតក្នុងឆ្នាំ 1973) បានជិះ - បេក្ខជនសម្រាប់ក្រុមយុវជននៃសហភាពសូវៀត។ បុរសដប់នាក់បានទៅវិស្សមកាល។ ប្រាំបួននាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបានស្លាប់។ នៅក្នុងឡានមួយទៀត មានសិស្សសាលា Chelyabinsk ចំនួន ៥០នាក់ ដែលនឹងទៅរើសផ្លែ cherries នៅ Moldova ។ ពេលមានការផ្ទុះនោះ ក្មេងៗដេកលក់ស្រួល ហើយមនុស្សតែ៩នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅមិនមានគ្រោះថ្នាក់ ។ គ្មានគ្រូណាម្នាក់នៅរស់រានមានជីវិតទេ។
តើមានអ្វីកើតឡើងនៅចម្ងាយ ១៧១០ គីឡូម៉ែត្រ? បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នស៊ីបេរី - អ៊ុយរ៉ាល់ - តំបន់វ៉ុលកាឆ្លងកាត់ជិតផ្លូវដែក។ ឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់ហូរតាមបំពង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 700 ម។ ការលេចធ្លាយឧស្ម័នមួយបានកើតឡើងពីការប្រេះស្រាំនៅក្នុងមេ (ប្រហែលពីរម៉ែត្រ) ដែលបានហៀរលើដីបំពេញប្រហោងធំពីរ - ពីព្រៃដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវរថភ្លើង។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយការលេចធ្លាយឧស្ម័នបានចាប់ផ្តើមនៅទីនោះជាយូរមកហើយល្បាយផ្ទុះបានប្រមូលផ្តុំអស់រយៈពេលជិតមួយខែ។ អ្នកស្រុក និងអ្នកបើកបររថភ្លើងឆ្លងកាត់បាននិយាយអំពីរឿងនេះច្រើនជាងម្តង - ក្លិនឧស្ម័នត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ថាមានចម្ងាយ 8 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅថ្ងៃដដែលនេះ អ្នកបើកបររថភ្លើង “រមណីយដ្ឋាន” ម្នាក់ក៏បានរាយការណ៍អំពីក្លិនស្អុយផងដែរ។ នោះជាសម្ដីចុងក្រោយរបស់គាត់។ យោងតាមកាលវិភាគ រថភ្លើងត្រូវបានគេសន្មត់ថាឆ្លងកាត់កន្លែងផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែរថភ្លើងទៅ Adler យឺត 7 នាទី។ អ្នកបើកបរត្រូវឈប់នៅស្ថានីយមួយដែលអ្នកដឹកនាំបានប្រគល់ឱ្យគ្រូពេទ្យដែលកំពុងរង់ចាំស្ត្រីម្នាក់ដែលកើតមិនគ្រប់ខែ។ ហើយបន្ទាប់មករថភ្លើងមួយបានចុះទៅដីទំនាបបានបន្ថយល្បឿន ហើយផ្កាភ្លើងបានហោះចេញពីក្រោមកង់។ ដូច្នេះរថភ្លើងទាំងពីរបានហោះចូលទៅក្នុងពពកឧស្ម័នដ៏សាហាវដែលបានផ្ទុះឡើង។
ដោយបានយកឈ្នះដោយអព្ភូតហេតុ ពីរម៉ោងក្រោយមក ក្រុមគ្រូពេទ្យ និងគិលានុបដ្ឋាយិកាចំនួន 100 នាក់ រថយន្តសង្គ្រោះចំនួន 138 គ្រឿង ឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 3 បានមកដល់កន្លែងកើតហេតុ នៃសោកនាដកម្មនេះ កងពលតូចសង្គ្រោះចំនួន 14 ក្រុម ក្រុមគ្រូពេទ្យចំនួន 42 បានធ្វើការ ហើយបន្ទាប់មកគ្រាន់តែរថយន្ត និងរថយន្តដឹកសំរាមបានជម្លៀសអ្នកដំណើរដែលរងរបួស។ ពួកគេត្រូវបាននាំមក "នៅម្ខាង" - អ្នករស់អ្នករបួសអ្នកស្លាប់។ មិនមានពេលដើម្បីតម្រៀបរបស់របរចេញទេ ពួកគេត្រូវបានផ្ទុកនៅក្នុងភាពងងឹត និងប្រញាប់ប្រញាល់។ ដំបូងឡើយ អ្នកដែលអាចសង្គ្រោះបានត្រូវបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យ។
មនុស្សដែលមានការរលាក 100% ត្រូវបានចាកចេញ - ការជួយអ្នកដែលអស់សង្ឃឹមបែបនេះអាចបាត់បង់មនុស្ស 20 នាក់ដែលមានឱកាសរស់រានមានជីវិត។ មន្ទីរពេទ្យនៅ Ufa និង Asha ដែលទទួលបន្ទុកសំខាន់គឺមានមនុស្សចង្អៀត។ វេជ្ជបណ្ឌិតជនជាតិអាមេរិកដែលបានមក Ufa ដើម្បីជួយដោយឃើញអ្នកជំងឺនៃមជ្ឈមណ្ឌល Burn បាននិយាយថា "មិនលើសពី 40 ភាគរយនឹងរស់រានមានជីវិតទាំងនេះហើយទាំងនេះមិនចាំបាច់ត្រូវបានព្យាបាលទាល់តែសោះ" ។ វេជ្ជបណ្ឌិតរបស់យើងបានជួយសង្គ្រោះជាងពាក់កណ្តាលនៃអ្នកដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាវិនាសហើយ។
ការស៊ើបអង្កេតលើមូលហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការិយាល័យព្រះរាជអាជ្ញានៃសហភាពសូវៀត។ វាបានប្រែក្លាយថាបំពង់បង្ហូរប្រេងនៅតែមិនមានការយកចិត្តទុកដាក់។ មកដល់ពេលនេះ ដោយសារសេដ្ឋកិច្ច ឬការធ្វេសប្រហែស ការហោះហើរលើសចំណុះនៃបំពង់បង្ហូរប្រេងត្រូវបានលុបចោល ហើយទីតាំងរបស់ lineman ត្រូវបានលុបចោល។ ទីបំផុតបុគ្គល៩នាក់ត្រូវបានចោទប្រកាន់ដោយទោសអតិបរមាជាប់ពន្ធនាគារ៥ឆ្នាំ។ បន្ទាប់ពីការកាត់ក្តីដែលបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូឆ្នាំ 1992 ករណីនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅ "ការស៊ើបអង្កេត" ថ្មីមួយ។ ជាលទ្ធផលមានតែពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានកាត់ទោស: ពីរឆ្នាំជាមួយនឹងការនិរទេសនៅខាងក្រៅ Ufa ។ ការសាកល្បងដែលមានរយៈពេល 6 ឆ្នាំមានសក្ខីកម្មចំនួន 200 ពីមនុស្សដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់បំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន។ ប៉ុន្តែវាទាំងអស់បានបញ្ចប់ដោយការដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់ "អ្នកប្តូរ" ។
វិមានអនុស្សាវរីយ៍ប្រវែង ៨ ម៉ែត្រត្រូវបានគេសាងសង់នៅជិតកន្លែងធ្លាក់យន្តហោះ។ ឈ្មោះជនរងគ្រោះ 575 នាក់ត្រូវបានចារនៅលើបន្ទះថ្មក្រានីត។ នៅទីនេះ 327 កោដ្ឋជាមួយផេះ។ ដើមស្រល់បានរីកដុះដាលនៅជុំវិញវិមានអនុស្សាវរីយ៍អស់រយៈពេល 28 ឆ្នាំ - នៅកន្លែងនៃអតីតអ្នកស្លាប់។ សាខា Bashkir នៃផ្លូវរថភ្លើង Kuibyshev បានសាងសង់ចំណុចឈប់ថ្មី - "វេទិកា 1710 គីឡូម៉ែត្រ" ។ រថភ្លើងទាំងអស់ដែលធ្វើដំណើរពី Ufa ទៅ Asha ឈប់នៅទីនេះ។ នៅជើងនៃវិមានមានក្តារផ្លូវជាច្រើនពីទូរថភ្លើង Adler - Novosibirsk ។
នៅពេលដែលរថភ្លើងពីរគឺ "Novosibirsk-Adler" និង "Adler-Novosibirsk" - កំពុងឆ្លងកាត់នៅក្បែរនោះឧស្ម័នដែលបានប្រមូលផ្តុំនៅតំបន់ទំនាបបានផ្ទុះឡើង។ យោងតាមតួលេខផ្លូវការមនុស្ស 575 នាក់បានស្លាប់។ មួយភាគបួននៃសតវត្សក្រោយមក សាក្សីនៃសោកនាដកម្មចងចាំថ្ងៃនេះ។
នៅមន្ទីរពេទ្យខ្ញុំបានជួបប្រពន្ធអនាគត
លោក Sergei Vasilyev មានអាយុ 18 ឆ្នាំក្នុងឆ្នាំ 1989 គាត់បានធ្វើការជាជំនួយការអ្នកបើកបរសម្រាប់រថភ្លើង Novosibirsk-Adler ។ បន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍នៅជិត Ulu-Telyak គាត់បានទទួលរង្វាន់ "សម្រាប់ភាពក្លាហានផ្ទាល់ខ្លួន":
បីថ្ងៃក្រោយមក ខ្ញុំត្រូវទៅធ្វើទាហាន។ ប្រហែលជាគេបញ្ជូនខ្ញុំទៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន។ យ៉ាងហោចណាស់នោះជាអ្វីដែលខ្ញុំបានគិត។ នៅថ្ងៃនោះមិនមានការព្រមានអំពីបញ្ហានោះទេ។ យើងសម្រាកនៅ Ust-Katava ឡើងរថភ្លើង ហើយត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។ រឿងតែមួយគត់ដែលខ្ញុំយកចិត្តទុកដាក់គឺអ័ព្ទអាក្រក់ដែលកំពុងលូនតាមដី។
បន្ទាប់ពីការផ្ទុះនោះ ខ្ញុំបានក្រោកឡើងនៅលើឥដ្ឋ ហើយអ្វីៗបានឆេះនៅទីនោះ។ អ្នកបើកបរត្រូវបានគេគៀបជាប់ក្នុងកាប៊ីន។ ខ្ញុំចាប់ផ្តើមទាញគាត់ចេញ ហើយគាត់ជាបុរសដែលមានសុខភាពល្អ ធ្ងន់។ តាមខ្ញុំដឹងក្រោយមក គាត់បានស្លាប់នៅមន្ទីរពេទ្យនៅថ្ងៃទីប្រាំមួយ។ ដរាបណាខ្ញុំទាញវាចេញ ខ្ញុំមើលទៅ - ទ្វារត្រូវបានរារាំងដោយរបារ - ដូចម្ដេចខ្ញុំបានទប់ទល់នឹងវា។
ចេញហើយ។ ខ្ញុំគិតថាអ្នកបើកបររបស់ខ្ញុំនឹងមិនអាចក្រោកឡើងបានទេ - គាត់បានឆេះអស់ហើយ គាត់ស្ទើរតែមិនអាចរើបាន ... ប៉ុន្តែគាត់បានក្រោកឡើងហើយទៅ! ស្ថានភាពតក់ស្លុត។ ខ្ញុំមានការរលាក 80% នៅសល់តែខ្សែស្មា ខ្សែក្រវាត់មួយ និងស្បែកជើងប៉ាតាដោយគ្មានបាតនៅលើខ្លួនរបស់ខ្ញុំ។
ក្នុងរទេះមួយមានយាយម្នាក់មានចៅ៥នាក់ទៅសមុទ្រដើម្បីសម្រាក។ នាងវាយនៅបង្អួចនាងមិនអាចបំបែកវាបានទេ - ពីរដង។ ខ្ញុំបានជួយនាង បំបែកកញ្ចក់ជាមួយនឹងថ្ម នាងបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវចៅបីនាក់។ បីនាក់នៅរស់រានមានជីវិត ហើយពីរនាក់បានស្លាប់នៅទីនោះ ... ជីដូនរបស់ខ្ញុំក៏នៅរស់ដែរ ក្រោយមកគាត់បានរកឃើញខ្ញុំនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យនៅ Sverdlovsk ។
រឿងដំបូងដែលខ្ញុំគិតនៅពេលនោះ គឺសង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើម ដែលវាគឺជាការទម្លាក់គ្រាប់បែក។ នៅពេលដែលខ្ញុំដឹងថាការធ្វេសប្រហែសរបស់នរណាម្នាក់ជាមូលហេតុនៃការផ្ទុះនោះ ខ្ញុំខឹងខ្លាំងណាស់… នាងមិនអោយខ្ញុំទៅ 25 ឆ្នាំមកហើយ។ ខ្ញុំបានចំណាយពេលជិតបីខែនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យ ដែលពួកគេបានចម្អិនខ្ញុំម្តងមួយៗម្តងទៀត។ នៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យគាត់បានជួបអនាគតប្រពន្ធរបស់គាត់។ បន្ទាប់មកគាត់បានព្យាយាមធ្វើការម្តងទៀតជាជំនួយការអ្នកបើកបរ។ ខ្ញុំអាចស៊ូទ្រាំបានមួយឆ្នាំ៖ ពេលរថភ្លើងមកដល់កន្លែងនេះ សម្ពាធរបស់ខ្ញុំក៏លោតឡើងភ្លាម។ ខ្ញុំមិនអាចទេ។ ត្រូវបានផ្ទេរ ក្លាយជាអធិការ។ ដូច្នេះខ្ញុំនៅតែធ្វើការ។
“ផេះមួយគំនរ ហើយនៅកណ្តាលចងសក់។ ទាហានគឺ"
Anatoly Bezrukov មន្ត្រីប៉ូលីសស្រុកនៃភូមិ Krasny Voskhod មានអាយុ 25 ឆ្នាំ។ គាត់បានជួយសង្គ្រោះមនុស្ស 7 នាក់ពីរទេះភ្លើងដែលកំពុងឆេះ ហើយបានជួយដឹកជនរងគ្រោះទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យ។
ដំបូងមានការផ្ទុះមួយ បន្ទាប់មកមួយទៀត។ ប្រសិនបើមាននរក នោះវានៅទីនោះ៖ អ្នកឡើងពីភាពងងឹតមកលើទំនប់នេះ មានភ្លើងនៅពីមុខអ្នក ហើយមនុស្សវារចេញពីវា។ ខ្ញុំបានឃើញពីរបៀបដែលបុរសម្នាក់ឆេះដោយអណ្តាតភ្លើងពណ៌ខៀវ របៀបដែលស្បែកព្យួរនៅលើរាងកាយជាបំណះ ស្ត្រីម្នាក់នៅលើមែកឈើជាមួយនឹងពោះរបស់នាងបើកចំហ។ ហើយនៅថ្ងៃបន្ទាប់ ខ្ញុំបានទៅកន្លែងធ្វើការ ហើយចាប់ផ្តើមប្រមូលភស្តុតាង។ ទីនេះមានផេះទាំងអស់ ដែលនៅសេសសល់ពីមនុស្សម្នាក់ ហើយនៅកណ្តាលខ្សែក្រវាត់មួយចែងចាំង - វាមានន័យថាមានទាហានម្នាក់។ ខ្ញុំក៏មិនខ្លាចដែរ។ គ្មាននរណាម្នាក់អាចភ័យខ្លាចជាងអ្នកដែលធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងទាំងនេះទេ។ វានៅតែធុំក្លិនដុតទីនោះយូរណាស់មកហើយ…
"មនុស្សជាច្រើន - ហើយគ្រប់គ្នាសុំជំនួយ"
Marat Yusupov ជាអ្នកស្រុក Krasny Voskhod ឥឡូវនេះមានអាយុ 56 ឆ្នាំ។ នៅថ្ងៃនៃគ្រោះមហន្តរាយ Marat បានជួយសង្គ្រោះមនុស្ស 4 នាក់ចេញពីរថយន្តដោយផ្ទុករថយន្តជាមួយជនរងគ្រោះ "ធ្ងន់" ។
មិនមានព្រៃឈើនៅជុំវិញរថភ្លើងទាំងនេះទាល់តែសោះ ប៉ុន្តែវាក្រាស់ណាស់។ ដើមឈើទាំងអស់រលំតែគល់ខ្មៅ។ ដុតផែនដីទៅជាផេះ។ ខ្ញុំចាំបានថា មនុស្សជាច្រើនតែងតែសុំជំនួយ ត្អូញត្អែរពីភាពត្រជាក់ ទោះបីជាវាក្តៅនៅខាងក្រៅក៏ដោយ។ ពួកគេដោះសម្លៀកបំពាក់របស់ខ្លួនទាំងអស់ ហើយប្រគល់ឲ្យពួកគេ។ ខ្ញុំជាមនុស្សដំបូងដែលយកក្មេងស្រីនោះចេញ ខ្ញុំមិនដឹងថានាងនៅរស់ទេ…
ផ្ទាំងរូបភាពពណ៌ក្រហមនៅកន្លែងនៃរថយន្តដែលឆេះ
លោក Sergei Kosmatkov ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភូមិ Krasny Voskhod៖
មនុស្សគ្រប់គ្នានិយាយថាមានអ្នកស្លាប់ចំនួន 575 នាក់ តាមពិតទៅ 651 ។ ពួកគេមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណពួកគេបានទេ នៅសល់តែផេះ និងឆ្អឹងប៉ុណ្ណោះ។ ពីរថ្ងៃក្រោយភ្លើងឆេះ កម្មករបានមកដាក់រនាំងថ្មីនៅពីលើអដ្ឋិធាតុ។ បន្ទាប់មក មនុស្សបានក្រោកឈរឡើងដូចជញ្ជាំង ប្រមូលរបស់គ្រប់យ៉ាងដាក់ក្នុងថង់ ហើយកប់វានៅជាប់នឹងផ្លូវដែក។ បីឆ្នាំក្រោយមក យើងបានសាងសង់ Obelisk នៅទីនេះ។ វាតំណាងឱ្យផ្លូវដែករលាយពីរហើយក្នុងពេលតែមួយទម្រង់ស្រី។ ហើយនៅជិតផ្លូវមាន gazebos ពណ៌ក្រហមភ្លឺ។ ពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងដែលរថយន្តដែលឆេះទាំងស្រុងដាក់។ សាច់ញាតិមកជុំគ្នាធ្វើបុណ្យ។
តើវាយ៉ាងម៉េចដែរ
ការពិតសំខាន់ៗអំពីគ្រោះមហន្តរាយ
✔នៅយប់ថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1989 នៅគីឡូម៉ែត្រទី 1710 នៃផ្នែក Asha-Ulu-Telyak ស្ទើរតែនៅព្រំដែនជាមួយតំបន់ Chelyabinsk រថភ្លើងពីរបានជួបប្រជុំគ្នា: Novosibirsk-Adler និង Adler-Novosibirsk ។ ការផ្ទុះបានផ្គរលាន់នៅម៉ោង 01.14 - រទេះរុញជាច្រើនតោនបានរាយប៉ាយពេញព្រៃដូចជាបន្ទះសៀគ្វី។ ក្នុងចំណោមរថយន្ត៣៧គ្រឿង ឆេះអស់ចំនួន៧គ្រឿង ឆេះអស់២៦គ្រឿង ខាងក្នុងខូចខាត១១គ្រឿង ហើយធ្លាក់ពីលើផ្លូវថ្នល់ ។
✔កិច្ចប្រជុំនេះមិនគួរកើតឡើងទេ។ ប៉ុន្តែរថភ្លើងមួយខ្សែបានយឺតដោយសារបញ្ហាបច្ចេកទេស ស្ត្រីម្នាក់ត្រូវបានគេទម្លាក់ពីលើទី២ ដែលចាប់ផ្តើមសម្រាលកូន។
✔ យោងតាមតួលេខផ្លូវការ មានមនុស្សចំនួន 1,284 នាក់នៅលើរថភ្លើងចំនួន 2 ប៉ុន្តែនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ នាមត្រកូលមិនត្រូវបានសរសេរនៅលើសំបុត្រទេ "ទន្សាយ" បានលេចធ្លាយយ៉ាងងាយស្រួល កុមារអាយុក្រោម 5 ឆ្នាំបានធ្វើដំណើរដោយគ្មានសំបុត្រទាល់តែសោះ។ ដូច្នេះប្រហែលជាមានមនុស្សកាន់តែច្រើន។ នៅក្នុងបញ្ជីនៃអ្នកស្លាប់ឈ្មោះដូចគ្នាត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់ - គ្រួសារបានទៅវិស្សមកាលនិងត្រឡប់មកវិញ។
✔ មានបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ននៅចំងាយមួយគីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវរថភ្លើង វាត្រូវបានសាងសង់ 4 ឆ្នាំមុនសោកនាដកម្ម។ ហើយដូចដែលវាបានប្រែក្លាយក្នុងអំឡុងពេលស៊ើបអង្កេតជាមួយនឹងការរំលោភបំពាន។ បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នបានរត់តាមបណ្តោយដីទំនាបកណ្តាលព្រៃ ហើយផ្លូវរថភ្លើងរត់តាមទំនប់ទឹកខ្ពស់។ ស្នាមប្រេះមួយបានលេចឡើងនៅក្នុងបំពង់ ឧស្ម័នចាប់ផ្តើមកកកុញជាបណ្តើរៗនៅក្នុងជ្រលងភ្នំ ហើយលូនទៅកាន់រថភ្លើង។ អ្វីដែលជាឧបករណ៍បំផ្ទុះនៅមិនទាន់ដឹងនៅឡើយទេ។ ភាគច្រើនទំនងជា គូទបារីបោះចោលដោយចៃដន្យពីកន្លែងដាក់ថ្នាំ ឬផ្កាភ្លើងចេញពីក្រោមកង់។
✔ ដោយវិធីនេះ មួយឆ្នាំមុនមានឧបទ្ទវហេតុនេះ មានការផ្ទុះនៅលើបំពង់នេះរួចហើយ។ បន្ទាប់មក កម្មករជាច្រើននាក់បានស្លាប់។ ប៉ុន្តែមិនមានចំណាត់ការណាមួយត្រូវបានគេចាត់ទុក។ ចំពោះការស្លាប់របស់មនុស្ស 575 នាក់ "អ្នកប្តូរ" - កម្មករដែលបម្រើការដ្ឋាន - ត្រូវបានផ្តន្ទាទោស។ ពួកគេត្រូវបានគេដាក់គុកពីរឆ្នាំ។
នៅតែមានការជជែកវែកញែកអំពីមូលហេតុនៃការផ្ទុះនេះ។ ប្រហែលជាភ្លើងឆេះដោយចៃដន្យ។ ឬប្រហែលជាបារីរបស់អ្នកណាម្នាក់ធ្វើការជាអ្នកបំផ្ទុះ ព្រោះអ្នកដំណើរម្នាក់អាចចេញទៅជក់បារីនៅពេលយប់បានយ៉ាងល្អ...
ប៉ុន្តែតើការលេចធ្លាយឧស្ម័នកើតឡើងដោយរបៀបណា? យោងតាមកំណែផ្លូវការសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1985 បំពង់នេះត្រូវបានខូចខាតដោយធុងជីក។ ដំបូងវាគ្រាន់តែជាការច្រេះ ប៉ុន្តែស្នាមប្រេះមួយបានលេចឡើងតាមរយៈការផ្ទុកថេរ។ វាបានបើកត្រឹមតែ 40 នាទីមុនពេលឧបទ្ទវហេតុនេះ ហើយនៅពេលដែលរថភ្លើងឆ្លងកាត់ បរិមាណឧស្ម័នគ្រប់គ្រាន់បានកកកុញនៅតំបន់ទំនាប។
ក្នុងករណីណាក៏ដោយ វាគឺជាអ្នកសាងសង់បំពង់បង្ហូរប្រេង ដែលត្រូវបានរកឃើញថាមានកំហុសក្នុងគ្រោះថ្នាក់នេះ។ ទំនួលខុសត្រូវត្រូវបានកើតឡើងដោយមនុស្សប្រាំពីរនាក់ក្នុងនោះមានមន្ត្រី មេក្រុម និងកម្មករ។
ប៉ុន្តែមានកំណែមួយទៀតបើយោងតាមការលេចធ្លាយបានកើតឡើងពីរទៅបីសប្តាហ៍មុនគ្រោះមហន្តរាយ។ តាមមើលទៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃ "ចរន្តវង្វេង" ពីផ្លូវដែកប្រតិកម្មគីមីបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងបំពង់ដែលនាំឱ្យមានការច្រេះ។ ទីមួយរន្ធតូចមួយបានបង្កើតឡើងដែលឧស្ម័នចាប់ផ្តើមលេចធ្លាយ។ បន្តិចម្ដងៗវាពង្រីកទៅជាស្នាមប្រេះ។
ដោយវិធីនេះអ្នកបើកបររថភ្លើងដែលឆ្លងកាត់ផ្នែកនេះបានរាយការណ៍អំពីការបំពុលឧស្ម័នពីរបីថ្ងៃមុនពេលគ្រោះថ្នាក់។ ពីរបីម៉ោងមុនពេលវា សម្ពាធនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងបានធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងសាមញ្ញ ពួកគេបានបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័ន ដែលធ្វើអោយស្ថានការណ៍កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង។
ដូច្នេះភាគច្រើនទំនងជាមូលហេតុចម្បងនៃសោកនាដកម្មគឺការធ្វេសប្រហែសបឋមដែលជាក្តីសង្ឃឹមរបស់រុស្ស៊ីធម្មតាសម្រាប់ "ប្រហែលជា" ...
បំពង់មិនត្រូវបានស្តារឡើងវិញទេ។ ក្រោយមកវាត្រូវបានរំលាយ។ ហើយនៅលើទីតាំងនៃគ្រោះមហន្តរាយ Ashina ក្នុងឆ្នាំ 1992 វិមានអនុស្សាវរីយ៍មួយត្រូវបានសាងសង់។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ សាច់ញាតិជនរងគ្រោះមកទីនេះ ដើម្បីគោរពដល់ការចងចាំរបស់ពួកគេ។
