Vai zinājāt, ka luksoforam 5. augustā bija dzimšanas diena? Un 2014. gadā viņam apritēja 100 gadi! Tas bija pirms gadsimta, kad tika izgudrots pirmais elektriskais luksofors. Vai esat pieredzējis autovadītājs vai iesācējs? braukšanas nodarbības? Vienalga! Domājam, ka luksofora vēsturi būs interesanti izlasīt ikvienam.

Mūsu luksofora vecvectēvs

Iedomājieties, kas notiktu uz ceļiem, ja mums nebūtu parastā luksofora. Bet kam mums jāpateicas par tik noderīgu izgudrojumu? Tā viņi saka braukšanas instruktori .

Pats pirmais luksofors cilvēces vēsturē tika uzstādīts 1868. gada decembrī Londonā blakus Parlamenta namam. Šo viedierīci radījis kāds Džons Pikks Naits, inženieris, kurš strādāja pie semaforiem, tas ir, ierīcēm, kas regulē dzelzceļa transporta kustību.

Tas bija vienkāršs dizains ar divām semafora bultiņām. Pirmais luksofors tika vadīts manuāli. Horizontālā bultiņa nozīmēja apstāties, un, kad bulta tika pacelta uz augšu 45 grādu leņķī, bija jāpārvietojas ārkārtīgi uzmanīgi. Naktīs bultas tika aizstātas ar dažādu krāsu gāzes lampām. Sarkans - stop, zaļš - atļauta tālāka kustība.

Tā laika luksoforu galvenais uzdevums bija atvieglot un drošāk gājējiem šķērsot brauktuvi.

Kad parādījās elektriskais luksofors?

1912. gadā, pateicoties Lesteram Vairam, Jūtas iedzīvotājam Amerikā, parādījās pirmais luksofors, kas darbojās no elektrotīkla. Bet tas nebija patentēts. Un tikai divus gadus vēlāk inženieris Džeimss Hogs no Klīvlendas izstrādāja ierīci, kas kļuva par modernā luksofora prototipu. Tad 105. ielas un Eiklida avēnijas krustojumā tika uzstādīti uzreiz četri satiksmes regulētāji. Papildus gaismas signāliem tie varēja dot arī skaņas signālus. Kontrole nāca no netālu uzceltas stikla kabīnes. Tur vienmēr atradās dežurants, kurš bija atbildīgs par luksofora darbību.

Trīskrāsu luksofori parādījās nedaudz vēlāk, 1920. gadā, bet acumirklī piepildīja Ņujorkas un Detroitas ielas. Par to radītājiem tiek uzskatīti Džons F. Heriss un Viljams Pots.

Francija kļuva par pirmo Eiropas valsti, kas uzstādīja luksoforu. Tas notika 1922. gadā, kad Parīzes iedzīvotāji sāka braukt pēc šo unikālo ierīču rādījumiem. 1927. gadā luksofors sasniedza Angliju.

Mūsu valstī, toreizējā PSRS, pirmais luksofors tika uzstādīts Ļeņingradā mūsdienu Ņevska un Liteini prospektu krustojumā (toreiz tos sauca par Volodarski un 25. oktobra avēniju). Tas notika 1930. gada janvārī un kļuva par nozīmīgu notikumu Krievijas ceļu satiksmes vēsturē. Nedaudz vēlāk, decembrī, maskavieši varēja iepazīties ar luksoforu. Tas tika uzstādīts Vecgada vakarā, 1930. gada 30. decembrī.

Līdz 20. gadu vidum Pagājušajā gadsimtā tika izgudroti gandrīz 50 dažādu dizainu luksoforu veidi. Ir vērts atzīmēt Attica Traffic Signal Company izgudrojumu. Viņu izstrādātā sistēma varēja skaitīt atpakaļ līdz palaišanai, iedegot gaismas. Starp citu, šodien šāda shēma tiek aktīvi izmantota autosportā.

Kā darbojas modernais luksofors?

Ja jūs domājat, ka luksofors ir vienkāršs dizains ar periodisku gaismas displeju pārslēgšanu, tad jūs dziļi maldāties. Mūsdienu luksofori ir ļoti sarežģītas ierīces. Tie ietver:

• korpuss ar lampām,
• satiksmes signalizācijas kontrolieris,
• speciāli transportlīdzekļu sensori.

Mūsdienās luksoforus uzstāda uz īpašiem balstiem un stabiem gar lielceļiem un galvenokārt krustojumos.

Šo kluso “regulatoru” vada dators, kas patstāvīgi izvēlas un sinhronizē kustību atbilstoši nepārtraukti mainīgajai ceļa situācijai. Sensori acumirklī fiksē transportlīdzekļus, it kā nosakot to kustības ritmu ar labi zināmu gaismas signālu palīdzību.

Lielajās pilsētās un lielpilsētu teritorijās luksofori tiek apvienoti automatizētās sistēmās, kas kontrolē visu pilsētas transportlīdzekļu kustību.

Šādas sistēmas spēj radīt pārsteidzoši sarežģītus efektus, piemēram, “zaļo vilni”.

Šī kustību kontroles rīka tālāka attīstība ir saistīta ar mākslīgā intelekta attīstību. Laika gaitā luksofors pārņems visu satiksmes plūsmu regulēšanu, pilnībā izslēdzot cilvēku no šī procesa.

Apbrīnojami fakti

Starp citu, Japānā ilgu laiku zils bija pieļaujamais luksofora signāls.

Termins “luksofors” krievu valodā ienāca pēc šī jēdziena iekļaušanas Lielajā padomju enciklopēdijā 1932. gadā.

Un lielākais luksofors ir Londonā. Šis ir tā sauktais luksoforu koks, kas atrodas laukumā pie Kanāriju mola. Šis dizains neko neregulē, bet ir sava veida piemiņas zīme un uzvaras simbols. Tas norāda, ka "trīs gaismas" ir ņēmušas virsroku pār ceļa haosu. Memoriāla augstums ir 8 metri, un šis luksofors sastāv no 75 ierīcēm, kuras kontrolē tikai viens dators.

Uz piezīmes

Pēdējo simts gadu laikā trīskrāsu satiksmes kontrolieris ir nepārtraukti attīstījies, kļuvis sarežģītāks, ērtāks un gudrāks. Mūsdienās ir luksofori ne tikai automašīnām, bet arī gājējiem, tramvajiem, velosipēdistiem un pat zirgiem. Parādījušās bultas, kas ļauj cilvēkiem nogriezties pa labi, kad signāls ir sarkans, kā arī skaņas signāli, lai cilvēki ar redzes traucējumiem varētu droši šķērsot brauktuvi.

Varbūt kādam liksies, ka luksofori ir kaut kāds ierobežojums... Bet padomājiet, cik dzīvību tie ir palīdzējuši izglābt šī gadsimta laikā.

Satiksme bez šiem satiksmes regulētājiem būtu haotiska un ārkārtīgi bīstama. Ejot garām neaizmirsti pateikt paldies...

P.S. Vēlreiz atgādinām, ka aizliedzošais luksofora signāls ir ne tikai sarkans, bet arī dzeltens. Autobraucēju un gājēju satiksme ir atļauta tikai pa zaļo. Neaizmirstiet šo vienkāršo noteikumu, un jūs vienmēr būsiet drošībā.

Video par to, kāpēc luksoforos tiek izmantoti sarkanie, dzeltenie un zaļie signāli:

Lai veicas krustojumos un ievēro ceļu satiksmes noteikumus!

Rakstā izmantots attēls no vietnes ugranow.ru

Londonā pie Lielbritānijas parlamenta. Tās izgudrotājs Džons Pīks Naits bija dzelzceļa semaforu speciālists. Luksofors bija manuāli vadāms, un tam bija divas semaforu bultiņas: pacelts horizontāli nozīmēja apstāšanās signālu, bet nolaists 45° leņķī nozīmēja kustību piesardzīgi. Tumsā tika izmantota rotējoša gāzes lampa, ar kuras palīdzību tika doti attiecīgi sarkani un zaļi signāli. Luksofors tika izmantots, lai atvieglotu gājēju ielu šķērsošanu, un tā signāli bija paredzēti transportlīdzekļiem - kamēr gājēji iet, automašīnām jāapstājas. 1869. gada 2. janvārī luksoforā eksplodēja gāzes lampa, ievainojot luksoforu policistu.

Pirmo automātisko luksoforu sistēmu (kas var mainīties bez tiešas cilvēka iejaukšanās) 1910. gadā izstrādāja un patentēja Ernsts Sirrins no Čikāgas. Tā luksoforos tika izmantotas neizgaismotas "Stop" un "Proceed" zīmes.

Lester Wire no Soltleiksitijas (Jūta, ASV) tiek uzskatīts par pirmā elektriskā luksofora izgudrotāju. 1912. gadā viņš izstrādāja (bet nepatentēja) luksoforu ar diviem apaļiem elektriskiem signāliem (sarkanu un zaļu).

Saistībā ar luksofora vēsturi bieži tiek minēts amerikāņu izgudrotāja Gareta Morgana vārds. Garets Morgans), kurš 1922. gadā patentēja oriģināla dizaina luksoforu. Taču vēsturē viņš iegāja ar to, ka pirmo reizi pasaulē papildus tehniskajam projektam patentā norādīts mērķis: “Produkta mērķis ir padarīt krustojuma izbraukšanas kārtību neatkarīgu no automašīnas īpašnieka persona.”

Luksoforu veidi

Ielu un ceļu luksofori

Auto luksofori

Visizplatītākie ir luksofori ar trīs krāsu signāliem (parasti apaļiem): sarkans, dzeltens (deg 0,5-1 sekundi) un zaļš. Dažās valstīs, tostarp Krievijā, dzeltenās krāsas vietā izmanto oranžu. Signālus var novietot vertikāli (sarkanais signāls vienmēr atrodas augšpusē un zaļais signāls apakšā) vai horizontāli (sarkanais signāls vienmēr atrodas kreisajā pusē un zaļais signāls labajā pusē). Ja nav citu, īpašu luksoforu, tie regulē visu veidu transportlīdzekļu un gājēju kustību (bet krustojumā pēdējiem luksoforu var nebūt). Dažkārt luksoforu signāli tiek papildināti ar speciālu atpakaļskaitīšanas paneli, kas parāda, cik ilgi signāls paliks ieslēgts. Visbiežāk zaļajam luksoforam tiek izgatavots atpakaļskaitīšanas dēlis, bet atsevišķos gadījumos tablo parāda arī atlikušo sarkanās gaismas degšanas laiku.

Pamata luksoforu signāli ir plaši izplatīti visur:

• sarkans luksofors aizliedz braukt aiz stop līnijas (ja nav luksofora) vai priekšā braucošajam transportlīdzeklim luksofora aizsargātajā zonā,
• dzeltenā krāsa ļauj braukt aiz stop līnijas, bet, iebraucot luksofora aizsargātā zonā, ir jāsamazina ātrums, gatavojoties luksofora pārslēgšanai sarkanā krāsā,
• zaļš - ļauj pārvietoties ar ātrumu, kas nepārsniedz maksimālo līmeni konkrētai šosejai.

Ir ierasts, bet ne universāls, izmantot sarkano un dzelteno signālu kombināciju, lai norādītu uz gaidāmo zaļā signāla ieslēgšanos. Dažreiz zaļais signāls iedegas uzreiz pēc sarkanā signāla bez dzeltenā starpposma signāla, bet ne otrādi. Sīkāka informācija par signālu izmantošanu atšķiras atkarībā no konkrētā valstī pieņemtajiem ceļu satiksmes noteikumiem.

• Dažiem luksoforiem ir viena Mēness balta vai vairākas Mēness baltas gaismas speciālai transportlīdzekļu joslai, kas nodrošina transportlīdzekļu maršruta satiksmi. Mēness balts signāls parasti tiek novietots nestandarta krustojumos, uz ceļiem ar otru dubultu cieto ceļu vai gadījumos, kad viena josla mainās vietām ar citu (piemēram, kad tramvaja līnija kursē centrā). šoseja virzās uz ceļa malu).

Ir divu posmu luksofori - sarkans un zaļš. Šādus luksoforus parasti uzstāda vietās, kur automašīnām ir atļauts izbraukt individuāli, piemēram, robežšķērsošanas vietās, iebraucot vai izbraucot no stāvlaukuma, aizsargājamās teritorijas u.c.

Var parādīties arī mirgojoši signāli, kuru nozīme var atšķirties atkarībā no vietējiem noteikumiem. Krievijā un daudzās Eiropas valstīs mirgojošs zaļš signāls nozīmē drīzu pāreju uz dzeltenu. Automašīnas, kas tuvojas luksoforam ar mirgojošu zaļu signālu, var veikt savlaicīgus bremzēšanas pasākumus, lai izvairītos no iebraukšanas luksofora apsargātā krustojumā vai aizliedzošā signāla šķērsošanas. Dažās Kanādas provincēs (Atlantijas piekraste, Kvebeka, Ontario, Saskačevana, Alberta) mirgojošs zaļš luksofors norāda uz atļauju pagriezties pa kreisi un braukt taisni (pretimbraucošo satiksmi aptur sarkanā gaisma). Britu Kolumbijā mirgojoša zaļā gaisma krustojumā nozīmē, ka uz šķērsojamā ceļa nav luksoforu, ir tikai stop zīmes (bet zaļā mirgojošā gaisma deg arī pretimbraucošajiem). Mirgojoša dzeltena signāla gadījumā jums jāsamazina ātrums, lai šķērsotu krustojumu vai gājēju pāreju kā neregulētu (piemēram, naktī, kad regulēšana nav nepieciešama maza satiksmes apjoma dēļ). Dažreiz šiem nolūkiem tiek izmantoti īpaši luksofori, kas sastāv no vienas mirgojošas vai pārmaiņus mirgojošas divas dzeltenas sadaļas. Mirgojošs sarkans signāls var norādīt uz gaidāmo pārslēgšanos uz zaļu, ja šajā luksoforā nav sarkanā + dzeltenā kombinācijas.

Viena luksofora objekta izmaksas atkarībā no tā tehniskā aprīkojuma un ceļa posma sarežģītības svārstās no 800 tūkstošiem rubļu līdz 2,5 miljoniem rubļu.

Bultas un bultu sadaļas

Luksofors ar sānu sekciju

Zaļā sadaļa “Vienmēr deg” (Kijeva, 2008)

Luksoforiem var būt papildu sadaļas bultu vai bultu kontūru veidā, kas regulē satiksmi vienā vai otrā virzienā. Noteikumi (Ukrainā, bet ne visās bijušās PSRS valstīs) ir šādi:

Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumos 6.3. punktā kontūru bultiņas un krāsaina bultiņa uz melna fona ir līdzvērtīgas un nedod priekšrocības, braucot garām, ja galvenajā sadaļā ir ieslēgts sarkanais signāls.

Visbiežāk papildu sadaļa “pa labi” iedegas pastāvīgi vai iedegas dažas sekundes pirms galvenā zaļā signāla ieslēgšanas, vai arī turpina degt dažas sekundes pēc galvenā zaļā signāla izslēgšanas.

Papildu “kreisā” sadaļa vairumā gadījumu nozīmē īpašu kreiso pagriezienu, jo šis manevrs rada vairāk satiksmes traucējumu nekā pagrieziens pa labi.

Dažās valstīs, piemēram, Ukrainā, pie luksoforiem ir “vienmēr ieslēgti” zaļie posmi, kas veidoti zīmes veidā ar zaļu bultiņu uz balta fona. Zīme atrodas sarkanā signāla līmenī un norāda pa labi (ir paredzēta arī bultiņa pa kreisi, taču to var uzstādīt tikai vienvirziena ceļu krustojumā). Zaļā bultiņa uz zīmes norāda, ka ir atļauts pagrieziens pa labi (pa kreisi), kad signāls galvenajā sadaļā ir sarkans. Nogriežoties pa šādu bultu, vadītāja pienākums ir: izvēlēties galējo labo (kreiso) joslu un dot ceļu gājējiem un transportlīdzekļiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem.

Luksofors ar mirgojošu sarkanu signālu

Sarkans mirgojošs signāls (parasti luksoforos, kur mirgo viens sarkans posms vai pārmaiņus mirgo divi sarkani posmi) tiek izmantots, lai norobežotu krustojumus ar tramvaja līnijām, kad tuvojas tramvajs, tiltus maršruta laikā, ceļu posmus pie lidostas skrejceļiem, kad lidmašīnas brauc. izkāpt un nolaisties bīstamā augstumā. Šie luksofori ir līdzīgi tiem, ko izmanto dzelzceļa pārbrauktuvēs (skatīt zemāk).

Dzelzceļa pārbrauktuvēs uzstādīti luksofori

Tas sastāv no divām horizontāli novietotām sarkanām laternām un dažos krustojumos no vienas Mēness-baltās laternas. Baltā laterna atrodas starp sarkanajām, zem vai virs līnijas, kas tos savieno. Signālu nozīme ir šāda:

• divas pārmaiņus mirgojošas sarkanās gaismas - satiksme pa pāreju ir aizliegta; šo signālu parasti pavada skaņas signāls (zvans);
• Mirgojoša balta gaisma nozīmē, ka pārbrauktuves tehniskā sistēma ir labā darba kārtībā. Tā kā tas nedeg, kad pāreja ir slēgta vai aizvērta, baltā mēness laterna bieži tiek nepareizi uzskatīta par atļaujas signālu.

Dažreiz Mēness baltās laternas vietā tiek uzstādīta zaļa nemirgojoša laterna, kas atšķirībā no Mēness baltās ir atļaujošs signāls. Bieži vien nav mēness baltās gaismas, luksofors sastāv tikai no diviem sarkaniem lukturiem.

Reversais luksofors

Reversais luksofors

Satiksmes regulēšanai pa brauktuves joslām (īpaši tur, kur iespējama reversā satiksme), tiek izmantoti speciāli joslu kontroles luksofori (reversie). Saskaņā ar Vīnes konvenciju par ceļa zīmēm un signāliem šādiem luksoforiem var būt divi vai trīs signāli:

• sarkans X-formas signāls aizliedz kustību pa joslu;
• zaļa bultiņa, kas vērsta uz leju, ļauj pārvietoties;
• papildu signāls pa diagonāli dzeltenas bultiņas formā informē par joslas darbības režīma maiņu un norāda virzienu, kādā tā jāatstāj.

Luksofori maršruta transportlīdzekļiem

T veida luksofors Maskavā rāda signālu “satiksme ir aizliegta”

Maršruta transportlīdzekļu (tramvaju, autobusu, trolejbusu) kustības vai visu transportlīdzekļu maršruta kustības regulēšanai tiek izmantoti speciāli luksofori, kuru veids dažādās valstīs ir atšķirīgs.

Signālu nozīme (no kreisās uz labo)

• Ir atļauts braukt taisni uz priekšu
• Ir atļauts braukt pa kreisi
• Ir atļauts braukt pa labi
• Atļauta kustība visos virzienos (līdzīgi kā auto luksofora zaļais signāls)
• Braukšana ir aizliegta, ja vien nav nepieciešama avārijas bremzēšana, lai apstāties (līdzīgi dzeltenajam luksoforam)
• Satiksme ir aizliegta (līdzīgi sarkanajam luksoforam)

Īpašā izskata dēļ holandiešu luksofors saņēma segvārdu negenoog, tas ir, “deviņas acis”.

Luksofors gājējiem

Luksofors velosipēdiem Vīnē

Šādi luksofori regulē gājēju kustību pa gājēju pāreju. Parasti tam ir divu veidu signāli: pieļaujami un aizliedzoši. Parasti šim nolūkam tiek izmantota attiecīgi zaļā un sarkanā gaisma. Pašiem signāliem ir dažādas formas. Visbiežāk signāli tiek izmantoti cilvēka silueta formā: sarkans - stāvošs, zaļš - staigājošs. Amerikas Savienotajās Valstīs sarkanais signāls bieži tiek izpildīts paceltas plaukstas silueta veidā (“stop” žests). Dažreiz tiek izmantoti uzraksti “nestaigā” un “staigā” (angļu valodā “Don’t Walk” un “Walk”, citās valodās - līdzīgi). Norvēģijas galvaspilsētā divas stāvošas figūras, kas nokrāsotas sarkanā krāsā, tiek izmantotas, lai aizliegtu gājēju satiksmi. Tas tiek darīts, lai vājredzīgie vai cilvēki, kas cieš no daltonisma, saprastu, vai viņi var staigāt vai ir jāstāv kājās. Uz aizņemtām maģistrālēm parasti tiek uzstādīti automātiski pārslēdzoši luksofori. Bet bieži tiek izmantota opcija, kad luksofors pārslēdzas pēc speciālas pogas nospiešanas un ļauj pāriet uz noteiktu laiku pēc tam.

Mūsdienu luksofori gājējiem ir papildus aprīkoti ar skaņas signāliem, kas paredzēti neredzīgiem gājējiem, un dažreiz ar atpakaļskaitīšanas displeju (pirmo reizi parādījās Francijā 1998. gadā).

• sarkans - ceļš ir aizņemts, ceļošana ir aizliegta;
• dzeltens - braukšana atļauta ar ātruma ierobežojumu (40 km/h) un līdz nākamajam posma posmam;
• zaļš - 2 vai vairāk zonas ir brīvas, ceļošana ir atļauta;
• mēness balts - ielūguma signāls (novietots dzelzceļa stacijās, šķirošanas un kravas stacijās).

Tāpat luksofori vai papildu gaismas zīmes var informēt vadītāju par maršrutu vai kā citādi precizēt norādi. Ja ieejas luksoforā deg divas dzeltenas gaismas, tas nozīmē, ka vilciens novirzīsies pa bultām, nākamais signāls ir aizvērts, un, ja ir divas dzeltenas gaismas un mirgo augšējais, nākamais signāls ir atvērts.

Ir atsevišķs divu krāsu dzelzceļa luksoforu veids - manevrēšanas, kas dod šādus signālus:

Dažreiz dzelzceļa luksoforu kļūdaini sauc par semaforu.

Upes luksofori

Upes luksofori paredzēti upju kuģu kustības regulēšanai. Galvenokārt izmanto, lai regulētu kuģu caurbraukšanu caur slūžām. Šādiem luksoforiem ir divu krāsu signāli - sarkans un zaļš.

Atšķirt tālu Un kaimiņiem upes luksofori. Attālinātie luksofori atļauj vai aizliedz kuģiem tuvoties slūžum. Tuvumā esošie luksofori ir uzstādīti tieši slūžu kameras priekšā un iekšpusē labajā pusē kuģa virzienā. Tie regulē kuģu ienākšanu slūžu kamerā un no tās.

Jāpiebilst, ka nestrādājošs upes luksofors (nedeg neviens no signāliem) aizliedz kuģošanas līdzekļu kustību.

Ir arī upes luksofori vienas dzelteni oranžas laternas formā, kas iebūvēti zīmē “Noenkuroties aizliegts”, lai norādītu uz šo zīmi naktī. Tiem ir trīs norādītās krāsas lēcas, kas vērstas lejup, pret strāvu un perpendikulāri.

Luksofori autosportā

Motosportā luksoforus drīkst uzstādīt tiesnešu stacijās, pie boksu celiņa izejas un starta līnijas.

Starta luksofors ir piekārts virs trases, lai tas būtu labi redzams visiem startā stāvošajiem. Gaismas izkārtojums: "sarkans - zaļš" vai "dzeltens - zaļš - sarkans". Luksofori ir dublēti pretējā pusē (lai visi līdzjutēji un tiesneši varētu redzēt starta procedūru). Bieži pie sacīkšu luksofora deg nevis viena sarkanā gaisma, bet vairākas (gadījumam, ja lampiņa izdeg).

Starta luksofori ir šādi:

• Sarkans: sagatavojieties startam!
• Sarkans nodziest: Sāciet! (sākt no vietas)
• Zaļš: Sāc! (skriešanas starts, kvalifikācija, iesildīšanās aplis)
• Mirgo dzeltenā krāsā: apturiet dzinējus!

Šī iemesla dēļ signāli startam stāvus un ritošajam startam atšķiras. Izbalējošais sarkanais neļauj refleksīvi sākt - tas samazina iespēju, ka kāds aizbrauks pie “satraucošās” dzeltenās gaismas. Ritošā starta laikā šī problēma nerodas, taču ir svarīgi, lai braucēji zinātu, vai starts ir dots (ja tiesnesis starta formējumu uzskata par neatbilstošu, mašīnas tiek nosūtītas uz otro formējuma apli). Šajā gadījumā zaļais starta signāls ir informatīvāks.

Dažās sacīkšu sērijās ir citi signāli.

Maršala luksofori galvenokārt atrodas uz ovālām trasēm un dod tās pašas komandas, ko tiesneši dod ar karogiem (sarkans - pārtraukt sacīkstes, dzeltens - bīstams posms utt.)

Luksofora objektu vadības bloks

Ceļu dienestu valodā luksofora objekts tiek saukti par vairākiem luksoforiem, kurus vada kopīgs elektroniskais bloks un darbojas kā viena vienība.

Vienkāršākais veids, kā vadīt luksoforu, ir elektromehānisks, izmantojot izciļņa mehānismu. Uzlabotākiem elektromehāniskajiem kontrolieriem bija vairākas darbības programmas (vairākas izciļņu paketes) - dažādām krustojuma slodzēm. Mūsdienu luksoforos tiek izmantotas mikroprocesoru shēmas.

Lielajās pilsētās, kas cieš no satiksmes sastrēgumiem, luksoforu objekti ir savienoti ar vienotu satiksmes vadības sistēmu (parasti izmantojot GSM modemu). Tas ļauj ātri mainīt luksoforu darbības programmas (arī īslaicīgi, uz vairākām stundām vai dienām) un sinhronizēt luksoforu objektus savā starpā ar sekunžu precizitāti. Visas programmas sastāda un apstiprina Valsts satiksmes drošības inspekcija.

Gājēju izbraukšanai pa noslogotu šoseju, kā arī nevienādos krustojumos tiek izmantoti izsaukuma kontrolieri, kas dod zaļu signālu, kad automašīna tuvojas no sekundārā virziena (šim nolūkam zem asfalta atrodas induktīvais sensors), vai kad gājējs nospiež pogu.

Dzelzceļa luksofori ir savienoti ar signalizācijas, centralizācijas un bloķēšanas sistēmas izpilddaļu.

Papildu saskarnes

Luksofors ar skaņu neredzīgiem gājējiem

Luksofors ar atpakaļskaitīšanu

Dažās valstīs luksofori ir papildus aprīkoti ar TOV (laika displeju), kas parāda, cik sekundes ir atlikušas līdz luksofora statusa maiņai. Krievijā šādi luksofori ir salīdzinoši reti sastopami Maskavā, Sanktpēterburgā un citās lielajās pilsētās.

Viens no veidiem, kā uzlabot luksofora efektivitāti, ir pielāgot to lietošanai neredzīgiem cilvēkiem. Apstākļos, kad nepieciešama pastiprināta uzmanība, šādi papildinājumi noder arī parastajiem cilvēkiem.

Šī ir skaņa, kas tiek aktivizēta, mainoties krāsām: lēna atzīmēšana (“pagaidiet”) vai ātra atzīmēšana (“iet”).

Vācijā un Nīderlandē teritorija pirms gājēju pārejas ir izklāta ar rievotu flīzēm un mīkstām gumijas plāksnēm, uzkāpjot, kāja nedaudz nokrīt un cilvēks neviļus apstājas.

Luksofori citās cilvēka darbības jomās

Piezīmes

Saites

• Zaļais vilnis - saskaņota luksoforu pārslēgšana.
• Luksofori un

Luksofors(no krievu val gaisma un grieķu φορός - “nēsāšana”) - optisks nesēja ierīce viegla informācija . paredzēts satiksmes kontrolei mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kā arī gājējiem uz gājēju pārejām un citi dalībnieki ceļu satiksme, dzelzceļa un metro vilcieni , upju un jūras kuģi, tramvaji, trolejbusi, autobusi un citi transports. NVS valstīs , luksofors ir pilsētas pašvaldības īpašums.

Stāsts

Pirmais luksofors tika uzstādīts 1868. gada 10. decembrī Londonā pie Lielbritānijas parlamenta. Tās izgudrotājs Džons Pīks Naits bija dzelzceļa semaforu speciālists. Luksofors bija manuāli vadāms, un tam bija divas semaforu bultiņas: pacelts horizontāli nozīmēja apstāšanās signālu, bet nolaists 45° leņķī nozīmēja kustību piesardzīgi. Tumsā tika izmantota rotējoša gāzes lampa, ar kuras palīdzību tika doti attiecīgi sarkani un zaļi signāli. Luksofors tika izmantots, lai atvieglotu gājēju ielu šķērsošanu, un tā signāli bija paredzēti transportlīdzekļiem - kamēr gājēji iet, transportlīdzekļiem jāapstājas. 1869. gada 2. janvārī luksoforā eksplodēja gāzes lampa, ievainojot luksoforu policistu.

Pirmo automātisko luksoforu sistēmu (kas var mainīties bez tiešas cilvēka iejaukšanās) 1910. gadā izstrādāja un patentēja Ernsts Sirrins no Čikāgas. Tā luksoforos tika izmantotas neizgaismotas "Stop" un "Proceed" zīmes.

Lester Wire no Soltleiksitijas (Jūta, ASV) tiek uzskatīts par pirmā elektriskā luksofora izgudrotāju. 1912. gadā viņš izstrādāja (bet nepatentēja) luksoforu ar diviem apaļiem elektriskajiem signāliem (sarkano un zaļo).

1914. gada 5. augustā Klīvlendā American Traffic Light Company 105. ielas un Eiklida avēnijas krustojumā uzstādīja četrus elektriskos luksoforus, ko projektējis Džeimss Hogs. Viņiem bija sarkans un zaļš signāls, un, pārslēdzoties, viņi pīkstēja. Sistēmu vadīja policists, kurš sēdēja stikla kabīnē krustojumā. Luksofori nosaka satiksmes noteikumus, kas līdzīgi pašlaik ASV pieņemtajiem: pagrieziens pa labi tika veikts jebkurā laikā, ja nebija šķēršļu, bet kreisais pagrieziens tika veikts, kad signāls bija zaļš ap krustojuma centru.

1920. gadā Detroitā un Ņujorkā tika uzstādīti trīskrāsu luksofori, kas izmanto dzelteno signālu. Izgudrojumu autori bija attiecīgi Viljams Potss (inž. Viljams Potss) un Džons F. Heriss (inž. Džons F. Hariss).

Eiropā līdzīgi luksofori pirmo reizi tika uzstādīti 1922. gadā Parīzē Rue de Rivoli krustojumā (fr. Rue de Rivoli) un Sevastopoles bulvāri (fr. Sebastopoles bulvāris) un Hamburgā Stephansplatz (vācu valodā). Stephansplatz). Anglijā - 1927. gadā Vulverhemptonas pilsētā (inž. Vulverhemptona).

PSRS pirmais luksofors tika uzstādīts 1930. gada 15. janvārī Ļeņingradā 25. oktobra un Volodarska prospekta (tagad Ņevska un Liteini avēnijas) krustojumā. Un pirmais luksofors Maskavā parādījās tā paša gada 30. decembrī Petrovka un Kuznetsky Most ielas stūrī.

Saistībā ar luksofora vēsturi bieži tiek minēts amerikāņu izgudrotāja Gareta Morgana vārds. (Angļu) krievu valoda , kurš 1923. gadā patentēja oriģināla dizaina luksoforu. Taču viņš iegāja vēsturē, jo pirmo reizi pasaulē patentā papildus tehniskajam projektam norādīja mērķi: “Ierīces mērķis ir padarīt krustojuma caurbraukšanas kārtību neatkarīgu no persona, kas sēž automašīnā."

90. gadu vidū tika izgudrotas zaļas gaismas diodes ar pietiekamu spilgtumu un krāsu tīrību, un sākās eksperimenti ar LED luksoforiem. Maskava kļuva par pirmo pilsētu, kurā masveidā sāka izmantot LED luksoforus.

Luksoforu veidi

Ielu un ceļu luksofori

Auto luksofori

• sarkans luksofors aizliedz braukt aiz stop līnijas (ja nav luksofora) vai priekšā braucošajam transportlīdzeklim luksofora aizsargātajā zonā,
• dzeltenā krāsa ļauj braukt aiz stop līnijas, bet, iebraucot luksofora aizsargātā zonā, ir jāsamazina ātrums, gatavojoties luksofora pārslēgšanai sarkanā krāsā,
• zaļš - ļauj pārvietoties ar ātrumu, kas nepārsniedz maksimālo līmeni konkrētai šosejai.

Ir ierasts, bet ne universāls, izmantot sarkano un dzelteno signālu kombināciju, lai norādītu uz gaidāmo zaļā signāla ieslēgšanos. Dažreiz zaļais signāls iedegas uzreiz pēc sarkanā signāla bez dzeltenā starpposma signāla, bet ne otrādi. Sīkāka informācija par signālu izmantošanu atšķiras atkarībā no konkrētā valstī pieņemtajiem ceļu satiksmes noteikumiem.

• Dažiem luksoforiem ir viena Mēness balta vai vairākas Mēness baltas gaismas speciālai transportlīdzekļu joslai, kas nodrošina transportlīdzekļu maršruta satiksmi. Mēness balts signāls parasti tiek novietots nestandarta krustojumos, uz ceļiem ar otro dubulto nepārtraukto līniju vai gadījumos, kad viena josla mainās vietām ar citu (piemēram, kad tramvaja līnija kursē centrā). šoseja virzās uz ceļa malu).

Ir divu posmu luksofori - sarkans un zaļš. Šādus luksoforus parasti uzstāda vietās, kur transportlīdzekļiem ir atļauts pabraukt atsevišķi, piemēram, robežšķērsošanas vietās, pie iebraukšanas vai izbraukšanas no stāvlaukuma, aizsargājamās teritorijas u.c.

Var parādīties arī mirgojoši signāli, kuru nozīme var atšķirties atkarībā no vietējiem noteikumiem. Krievijā un daudzās Eiropas valstīs mirgojošs zaļš signāls nozīmē drīzu pāreju uz dzeltenu. Automašīnas, kas tuvojas luksoforam ar mirgojošu zaļu signālu, var veikt savlaicīgus bremzēšanas pasākumus, lai izvairītos no iebraukšanas luksofora apsargātā krustojumā vai aizliedzošā signāla šķērsošanas. Dažās Kanādas provincēs (Atlantijas piekraste, Kvebeka, Ontario, Saskačevana, Alberta) mirgojošs zaļš luksofors norāda uz atļauju pagriezties pa kreisi un braukt taisni (pretimbraucošo satiksmi aptur sarkanā gaisma). Britu Kolumbijā mirgojoša zaļā gaisma krustojumā nozīmē, ka uz šķērsojamā ceļa nav luksoforu, ir tikai stop zīmes (bet zaļā mirgojošā gaisma deg arī pretimbraucošajiem). Mirgojoša dzeltena signāla gadījumā jums jāsamazina ātrums, lai šķērsotu krustojumu vai gājēju pāreju kā neregulētu (piemēram, naktī, kad regulēšana nav nepieciešama maza satiksmes apjoma dēļ). Dažreiz šiem nolūkiem tiek izmantoti īpaši luksofori, kas sastāv no vienas mirgojošas vai pārmaiņus mirgojošas divas dzeltenas sadaļas. Mirgojošs sarkans signāls var norādīt uz gaidāmo pārslēgšanos uz zaļu, ja šajā luksoforā nav sarkanā + dzeltenā kombinācijas.

Bultas un bultu sadaļas

Var būt papildu sadaļas bultu vai bultu kontūru veidā, kas regulē kustību vienā vai otrā virzienā. Noteikumi (Ukrainā, bet ne visās bijušās PSRS valstīs) ir šādi:

• Kontūras bultiņas uz sarkana (dzeltena, zaļa) fona ir parasts luksofors, kas darbojas tikai noteiktā virzienā.
• Vienmērīga zaļa bultiņa uz melna fona pieļauj caurbraukšanu, bet nedod priekšrocības garāmbraucot

Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumos 6.3. punktā kontūru bultiņas un krāsaina bultiņa uz melna fona ir līdzvērtīgas un nedod priekšrocības, braucot garām, ja galvenajā sadaļā ir ieslēgts sarkanais signāls.

Visbiežāk papildu sadaļa “pa labi” iedegas pastāvīgi vai iedegas dažas sekundes pirms galvenā zaļā signāla ieslēgšanas, vai arī turpina degt dažas sekundes pēc galvenā zaļā signāla izslēgšanas.

Papildu “kreisā” sadaļa vairumā gadījumu nozīmē īpašu kreiso pagriezienu, jo šis manevrs rada vairāk satiksmes traucējumu nekā pagrieziens pa labi.

Dažās valstīs, piemēram, Ukrainā, nav “vienmēr ieslēgtu” zaļo sekciju, kas izveidotas zīmes veidā ar zaļu bultiņu uz balta fona. Zīme atrodas sarkanā signāla līmenī un norāda pa labi (ir paredzēta arī bultiņa pa kreisi, taču to var uzstādīt tikai vienvirziena ceļu krustojumā). Zaļā bultiņa uz zīmes norāda, ka ir atļauts pagrieziens pa labi (pa kreisi), kad signāls galvenajā sadaļā ir sarkans. Nogriežoties pa šādu bultu, vadītāja pienākums ir: izvēlēties galējo labo (kreiso) joslu un dot ceļu gājējiem un transportlīdzekļiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem.

Luksofors ar mirgojošu sarkanu signālu

Lai atzīmētu krustojumus ar tramvajs līnijas, tuvojoties tramvajiem, tilti maršruta noteikšanas laikā, ceļu posmi pie lidostas skrejceļiem, kad lidmašīnas paceļas un nolaižas bīstamā augstumā. Šie luksofori ir līdzīgi tiem, ko izmanto dzelzceļa pārbrauktuvēs (skatīt zemāk).

Dzelzceļa pārbrauktuvēs uzstādīti luksofori

Tā ir uzstādīta tieši pie dzelzceļa pārbrauktuvēm kopā ar attiecīgi ceļa zīmēm “STOP” un “Apstāšanās vieta”. Parasti sastāv no divām horizontāli izvietotām sarkanām sekcijām un vienas papildu mēness baltas sadaļas. Baltā daļa atrodas starp sarkanajām, zem vai virs sekcijām, kas tās savieno. Signālu nozīme ir šāda:

• divi pārmaiņus mirgojoši sarkani signāli - kustība pa pāreju ir aizliegta; šo signālu parasti dublē audiosignalizācija (zvans);
• Mirgojošs mēness-balts luksofora signāls nozīmē, ka tehniskā pārbrauktuves sistēma ir labā darba kārtībā, kā arī informē satiksmes dalībniekus par netraucētu pārvietošanos pa dzelzceļa pārbrauktuvi

Reversais luksofors

Lai regulētu satiksmi pa brauktuves joslām (īpaši tur, kur iespējama atpakaļgaita), tiek izmantotas īpašas joslu vadības ierīces (reversās). Saskaņā ar Vīnes konvenciju par ceļa zīmēm un signāliem šādiem luksoforiem var būt divi vai trīs signāli:

• sarkans X-formas signāls aizliedz kustību pa joslu;
• zaļa bultiņa, kas vērsta uz leju, ļauj pārvietoties;
• papildu signāls pa diagonāli dzeltenas bultiņas formā informē par joslas darbības režīma maiņu un norāda virzienu, kādā tā jāatstāj.

Luksofori maršruta transportlīdzekļiem

Maršruta transportlīdzekļu (tramvaju, autobusu, trolejbusu) kustības vai visu transportlīdzekļu maršruta kustības regulēšanai tiek izmantoti speciāli luksofori, kuru veids dažādās valstīs ir atšķirīgs.

Krievijā Satiksmes noteikumi paredz izmantot T-veida luksoforu ar " četri apaļi signāli baltā-mēness krāsā" Augšējie signāli tiek izmantoti, lai norādītu atļautos kustības virzienus (pa kreisi, taisni, pa labi), bet apakšējie - ļauj sākt kustību. Tāpat pēdējos gados gadījumos, kad maršruta transportlīdzekļiem ir tikai viens kustības virziens vai satiksme vienmēr ir atļauta visos virzienos vienlaikus, dažkārt tiek izmantots luksofors parasta viena apļa posma veidā ar gaišs burts “T” dzeltenā krāsā, kas ļauj kustēties, ja tas ir apgaismots, un aizliedz, ja tas nav apgaismots.

Šveicē šim nolūkam tiek izmantots viens oranžs signāls (pastāvīgs vai mirgojošs).

Ziemeļvalstīs tiek izmantoti luksofori ar trīs sekcijām, kas pēc atrašanās vietas un mērķa ir tādi paši kā standarta luksoforiem, bet ar baltu krāsu un zīmju formu: "S" - kustību aizliedzošam signālam, "—" - brīdinājuma signāls, virziena bultiņa - atļaujošajam signālam.

Ir arī luksofori tramvaju stacijās (terminālī) - tas ir, ārpus lielceļiem, kuriem ir 2 posmi - sarkans un zaļš. Tie kalpo, lai norādītu tramvaju vilcienu atiešanas kārtību no dažādām stacijas sliedēm.

Maršruta transportlīdzekļu luksoforiem nav starptautisku standartu, un tie var ievērojami atšķirties pat kaimiņvalstīs. Piemēram, zemāk ir šādu luksoforu signāli Beļģijā un Nīderlandē:

Signāla nozīme (no kreisās uz labo):

• Ir atļauts braukt taisni uz priekšu
• Ir atļauts braukt pa kreisi
• Ir atļauts braukt pa labi
• Atļauta kustība visos virzienos (līdzīgi kā auto luksofora zaļais signāls)
• Braukšana ir aizliegta, ja vien nav nepieciešama avārijas bremzēšana, lai apstāties (līdzīgi dzeltenajam luksoforam)
• Satiksme ir aizliegta (līdzīgi sarkanajam luksoforam)

Īpašā izskata dēļ holandiešu luksofors saņēma segvārdu negenoog, tas ir, “deviņas acis”.

Luksofors gājējiem

Tie regulē gājēju kustību pa gājēju pāreju. Parasti tam ir divu veidu signāli: pieļaujami un aizliedzoši. Parasti šim nolūkam tiek izmantota attiecīgi zaļā un sarkanā gaisma. Pašiem signāliem ir dažādas formas. Visbiežāk signāli tiek izmantoti cilvēka silueta formā: sarkans stāvēšanai, zaļš staigāšanai. Amerikas Savienotajās Valstīs sarkanais signāls bieži tiek izpildīts paceltas plaukstas silueta veidā (“stop” žests). Dažreiz viņi izmanto uzrakstus "nestaigā" un "staigā" (angļu valodā "Don't Walk" un "Walk", citās valodās - līdzīgi). Norvēģijas galvaspilsētā divas stāvošas figūras, kas nokrāsotas sarkanā krāsā, tiek izmantotas, lai aizliegtu gājēju satiksmi. Tas tiek darīts, lai vājredzīgie vai cilvēki, kas cieš no daltonisma, saprastu, vai viņi var staigāt vai jāstāv kājās. Bet bieži tiek izmantota opcija, kad luksofors pārslēdzas pēc speciālas pogas nospiešanas un ļauj pāriet uz noteiktu laiku pēc tam.

Mūsdienīgie gājējiem ir arī papildus aprīkoti ar skaņas signāliem, kas paredzēti neredzīgiem gājējiem, un dažreiz ar atpakaļskaitīšanas displeju (pirmo reizi parādījās Francijā 1998. gadā).

VDR pastāvēšanas laikā luksoforu signāliem gājējiem bija sākotnējā neliela “luksofora” cilvēka forma (vācu val. Ampelmännchen). Saksijā un Berlīnes austrumu daļā šādi luksofori ir uzstādīti līdz pat šai dienai.

Ja nav gājēju luksofora, gājēji vadās pēc automašīnas luksofora rādījumiem.

Luksofors velosipēdistiem

Lai kontrolētu satiksmi velosipēdi Dažreiz tiek izmantoti īpaši luksofori. Tas var būt luksofors, kura signāli ir veidoti velosipēda silueta formā, vai parasts trīskrāsu luksofors, kas aprīkots ar īpašu zīmi. Parasti šādi luksofori ir mazāki par automašīnām un ir uzstādīti velosipēdistiem ērtā augstumā.

Tramvaja luksofors

T-veida (tramvaji) ir paredzēti, lai regulētu transportlīdzekļu kustību, kuriem ir paredzēta kustībai paredzēta josla - vairumā gadījumu tramvajiem. Tos parasti uzstāda pirms apgabaliem ar ierobežotu redzamību, pirms gariem kāpumiem un nobraucieniem, pie tramvaju depo ieejas/izejas, kā arī tramvaju pārmiju un savīto sliežu ceļu priekšā.

Parasti tramvajiem ir 2 signāli: sarkans un zaļš. Tie ir uzstādīti galvenokārt vai nu pa labi no tramvaja sliežu ceļa, vai centrā virs tā virs kontaktvada. Šāda veida luksofori darbojas automātiski.

Tramvaja luksoforu galvenais mērķis ir signalizēt tramvaja vadītājiem, ka tramvaja sliežu ceļa daļa, kas seko luksoforam, ir aizņemta. Tramvaju luksoforu efekts attiecas tikai uz tramvajiem.

Dzelzceļa luksofors

Dzelzceļa luksofori ir paredzēti, lai regulētu vilcienu kustību, manevru vilcienus, kā arī regulētu demontāžas ātrumu no uzkalnes:

• sarkans - ceļš ir aizņemts, ceļošana ir aizliegta;
• dzeltens - atļauts braukt ar ātruma ierobežojumu (40 km/h) līdz nākamajam posma posmam;
• zaļš - 2 vai vairāk zonas ir brīvas, ceļošana ir atļauta;
• mēness balts - ielūguma signāls (novietots dzelzceļa stacijās, šķirošanas un kravas stacijās).

Tāpat luksofori vai papildu gaismas zīmes var informēt vadītāju par maršrutu vai kā citādi precizēt norādi. Ja pie ieejas luksofora ir divas dzeltenas gaismas, tas nozīmē, ka vilciens novirzīsies pa bultām, nākamais signāls ir aizvērts, un, ja ir divas dzeltenas gaismas un mirgo augšējais, nākamais signāls ir atvērts.

Ir atsevišķs divu krāsu dzelzceļa luksoforu veids - manevrēšanas, kas dod šādus signālus:

• viena mēness balta gaisma - manevri ir atļauti;
• viena zila gaisma - manevri ir aizliegti.

Dažreiz dzelzceļa luksoforu kļūdaini sauc par semaforu.

Upes luksofori

Upes luksofori paredzēti upju kuģu kustības regulēšanai. Tos galvenokārt izmanto, lai regulētu kuģu pārvietošanos caur slūžām. Šādiem luksoforiem ir divu krāsu signāli - sarkans un zaļš.

Atšķirt tālu Un kaimiņiem upes luksofori. Attālinātie luksofori atļauj vai aizliedz kuģiem tuvoties slūžum. Tuvumā esošie luksofori ir uzstādīti tieši slūžu kameras priekšā un iekšpusē labajā pusē kuģa virzienā. Tie regulē kuģu ienākšanu slūžu kamerā un no tās.

Jāpiebilst, ka nestrādājošs upes luksofors (nedeg neviens no signāliem) aizliedz kuģošanas līdzekļu kustību.

Ir arī upes luksofori vienas dzelteni oranžas laternas formā, kas iebūvēti zīmē “Noenkuroties aizliegts”, lai norādītu uz šo zīmi naktī. Tiem ir trīs norādītās krāsas lēcas, kas vērstas lejup, pret strāvu un perpendikulāri.

Luksofori autosportā

Motosportā tos var uzstādīt pie tiesnešu posteņiem, pie boksu celiņa izejas un pie starta līnijas.

Starta luksofors ir piekārts virs trases, lai tas būtu labi redzams visiem startā stāvošajiem. Gaismas izkārtojums: "sarkans - zaļš" vai "dzeltens - zaļš - sarkans". Luksofori ir dublēti pretējā pusē (lai visi līdzjutēji un tiesneši varētu redzēt starta procedūru). Bieži pie sacīkšu luksofora deg nevis viena sarkanā gaisma, bet vairākas (gadījumam, ja lampiņa izdeg).

Starta luksofori ir šādi:

• Sarkans: sagatavojieties startam!
• Sarkans nodziest: Sāciet! (sākt no vietas)
• Zaļš: Sāc! (skriešanas starts, kvalifikācija, iesildīšanās aplis)
• Mirgo dzeltenā krāsā: apturiet dzinējus!

Šī iemesla dēļ signāli startam stāvus un ritošajam startam atšķiras. Izbalējošais sarkanais neļauj refleksīvi sākt - tas samazina iespēju, ka kāds aizbrauks pie “satraucošās” dzeltenās gaismas. Ritošā starta laikā šī problēma nerodas, taču ir svarīgi, lai braucēji zinātu, vai starts ir dots (ja tiesnesis starta formējumu uzskata par neatbilstošu, mašīnas tiek nosūtītas uz otro formējuma apli). Šajā gadījumā zaļais starta signāls ir informatīvāks.

Dažās sacīkšu sērijās ir citi signāli.

Maršala luksofori galvenokārt atrodas uz ovālām trasēm un dod tās pašas komandas, ko tiesneši dod ar karogiem (sarkans - pārtraukt sacīkstes, dzeltens - bīstams posms utt.)

Luksoforam boksu joslā ir šādi signāli:

• Sarkans: izbraukt no boksu celiņa ir aizliegts.
• Zaļš: ir atļauta izbraukšana no boksu celiņa.
• Mirgo zilā krāsā: automašīna tuvojas izejai, dodiet tai ceļu.

2008. gadā Ferrari komanda izmantoja luksoforu, nevis zīmi, lai brīdinātu braucēju pitstopa laikā. Sistēma darbojās pilnībā automātiski, taču Singapūras Grand Prix laikā, pateicoties intensīvai satiksmei boksu joslā, luksoforus nācās vadīt manuāli. Mehāniķis kļūdaini iedeva Masai zaļo gaismu, pirms degvielas šļūtene pat bija noņemta no automašīnas, kas noveda pie incidenta. Pēc tam komanda atgriezās pie tradicionālās zīmes.

Bija laiks, kad pa ielām un ceļiem brauca tikai jātnieki zirgos, ratos un zirgu pajūgos. Tos var uzskatīt par pirmajiem transportlīdzekļiem. Viņi ceļoja, neievērojot nekādus noteikumus, un tāpēc bieži sadūrās viens ar otru. Galu galā pilsētas ielas tajos laikos parasti bija šauras, un ceļi bija līkumaini un bedraini. Kļuva skaidrs, ka nepieciešams sakārtot satiksmi uz ielām un ceļiem, tas ir, izdomāt noteikumus, kas padarītu satiksmi tajos ērtu un drošu.

Pirmie satiksmes noteikumi parādījās pirms vairāk nekā 2000 gadiem Jūlija Cēzara laikā.

Viņi palīdzēja regulēt satiksmi pilsētas ielās. Daži no šiem noteikumiem ir saglabājušies līdz mūsdienām. Piemēram, jau tajos senos laikos daudzās ielās bija atļauta tikai vienvirziena satiksme.

Krievijā ceļu satiksmi regulēja karaļa dekrēti. Tādējādi ķeizarienes Annas Joannovnas 1730. gada dekrētā bija teikts: “Vedējiem un citiem visu kategoriju cilvēkiem jābrauc ar zirgiem iejūgā, ar visām bailēm un piesardzību, uzmanīgi. Un tie, kas neievēros šos noteikumus, tiks sisti ar pātagu un nosūtīti uz katorgu.” Un ķeizarienes Katrīnas II dekrēts saka: “Uz ielām kučieri nekad nedrīkst kliegt, svilpt, zvanīt vai džinkstēt.”

18. gadsimta beigās parādījās pirmie “pašpiedziņas karietes” — automašīnas. Viņi brauca ļoti lēni un izraisīja daudzu kritiku un izsmieklu. Piemēram, Anglijā viņi ieviesa noteikumu, saskaņā ar kuru personai ar sarkanu karogu vai laternu bija jāiet katras automašīnas priekšā un jābrīdina pretimbraucošie vagoni un braucēji. Un kustības ātrums nedrīkst pārsniegt 3 kilometrus stundā; turklāt autovadītājiem bija aizliegts dot brīdinājuma signālus. Tādi bija noteikumi: nesvilpi, neelpo un rāpo kā bruņurupucis.

Bet, neskatoties uz visu, automašīnu kļuva arvien vairāk. Un 1893. gadā Francijā parādījās pirmie noteikumi autobraucējiem. Sākumā dažādās valstīs bija atšķirīgi noteikumi. Bet tas bija ļoti neērti.

Tāpēc 1909. gadā starptautiskajā konferencē Parīzē tika pieņemta Konvencija par automobiļu satiksmi, kas noteica vienotus noteikumus visām valstīm. Šī konvencija ieviesa pirmās ceļa zīmes un noteica autovadītāju un gājēju pienākumus.

Mūsdienu satiksmes noteikumi ir gandrīz 100 gadus veci.

Luksoforu vēsture

Vai jūs zināt, kad parādījās pazīstamais luksofors?

Izrādās, ka satiksmes kontrole, izmantojot mehānisku ierīci, sākās pirms 140 gadiem, Londonā. Pirmais luksofors stāvēja pilsētas centrā uz 6 metrus augsta staba. To kontrolēja speciāli norīkota persona. Izmantojot jostas sistēmu, viņš pacēla un nolaida instrumenta adatu. Tad bultu nomainīja laterna, ko darbina lampas gāze. Laternai bija zaļas un sarkanas brilles, bet dzeltenās vēl nebija izgudrotas.

Pirmais elektriskais luksofors parādījās ASV, Klīvlendas pilsētā 1914. gadā. Tam arī bija tikai divi signāli – sarkans un zaļš – un to vadīja manuāli. Dzeltenais signāls nomainīja policijas brīdinājuma svilpi. Taču tikai 4 gadus vēlāk Ņujorkā parādījās trīskrāsu elektriskie luksofori ar automātisko vadību.

Interesanti, ka pirmajos luksoforos zaļais signāls bija augšā, bet tad nolēma, ka labāk sarkano signālu likt virsū. Un tagad visās pasaules valstīs luksofori atrodas pēc viena un tā paša likuma: augšā sarkans, vidū dzeltens, apakšā zaļš.

Mums ir pirmais mūsu valstī luksofors parādījās 1929. gadā Maskavā. Tas izskatījās pēc apaļa pulksteņa ar trim sektoriem – sarkanu, dzeltenu un zaļu. Un regulētājs manuāli pagrieza bultiņu, iestatot to vēlamajā krāsā.

Tad Maskavā un Ļeņingradā (kā toreiz sauca Sanktpēterburgu) parādījās modernā tipa elektriskie luksofori ar trim sekcijām. Un 1937. gadā Ļeņingradā, Žeļabova ielā (tagad Bolshaya Konyushennaya iela), netālu no DLT universālveikala, parādījās pirmais gājēju luksofors.

10 Dauna sindroma pazīmes grūtniecības laikā, ko parādīs ultraskaņa

Nav iespējams ar 100% pārliecību noteikt, vai bērnam ir patoloģija. Tomēr Dauna sindromam grūtniecības laikā ir simptomi.

Atsevišķi testi, ja tie tiek kombinēti ar tādiem riska faktoriem kā vecums un ģimenes anamnēze, var novērtēt varbūtību, ka bērnam ir 21. trisomijas gēns. Tiek veikta ultraskaņa auglim ar Dauna sindromu, un tiek piedāvāti diagnostikas testi vai bērnam ir gēns, bet viņiem ir spontāna aborta risks.

Kā nedzemdēt Daunu

Normālos apstākļos cilvēka šūnā ir 23 hromosomu pāri, un katrs pāris sastāv no vienas hromosomas no katra vecāka. Dauna sindroms, kas pazīstams arī kā trisomija 21, rodas, ja mazulim dažās vai visās šūnās ir papildu 21. hromosomas kopija.

Kāpēc tas parādās, Dauna sindroma (papildu pilnīgas vai daļējas hromosomas) cēloņi auglim joprojām nav zināmi. Ar vecumu saistīts trisomijas 21 risks ir vienīgais pierādītais faktors. 80% bērnu ar Dauna sindromu piedzimst sievietēm pēc 30 gadu vecuma.

Pretēji izplatītajam uzskatam, bērns Dauna sindromu nepārmanto.
Vienīgais veids, ko var nodot no vecākiem bērnam, ir VNI translokācija. Tomēr tā ir reta forma, kas tiek diagnosticēta grūtniecības sākumā.

Translokācijas mantošana nozīmē, ka tēvs vai māte ir pārkārtojuši ģenētisko materiālu. Tas nozīmē, ka cilvēks ir līdzsvarots nesējs, kuram nav pazīmju vai simptomu, taču viņš to var viegli nodot bērnam.

Trisomijas risks

Konsultējieties ar savu ārstu, lai noskaidrotu, vai grūtniecības laikā Jums ir Dauna sindroma risks.
Paredzamais trisomijas 21 risks ir Dauna sindroma galvenais cēlonis gandrīz 95% gadījumu. Šajā gadījumā bērns saņem trīs 21. hromosomas kopijas visās šūnās, nevis divas, vienu no katra vecāka.

Tas rodas patoloģiskas šūnu dalīšanās rezultātā spermas vai olšūnu attīstības laikā. Cilvēkiem ar šo tipu katrā šūnā ir papildu hromosoma (47, nevis 46).
Riska faktori var atšķirties atkarībā no anomālijas veida.

Trisomy 21 pamatrisks:

• Sievietei kļūstot vecākai, palielinās risks piedzimt bērnam ar ģenētiskām problēmām.
• Iepriekšēja grūtniecība, kad auglim bija Dauna sindroms. Sievietēm, kurām ir bijusi grūtniecība ar 21. trisomiju, ir 1 no 100 iespējamība, ka viņiem būs vēl viens līdzīgs bērns.

Mozaīcisms.Šo veidu izraisa tikai noteiktas šūnas, kas ražo 47 hromosomas. Mozaīcisms rodas 3 no 100 cilvēkiem ar Dauna sindromu. Mozaīkas riska faktori ir līdzīgi 21. trisomijas riska faktoriem.

Trisomijas 21 individuālais risks rodas ar translokāciju - vienīgo, ko var pārnest caur ģimenēm. Personai ar šo tipu ir 46 hromosomas, bet daļa no vienas hromosomas saplīst un pēc tam pievienojas citai hromosomai.

Jūs varat būt translokācijas hromosomas nesējs, ja jums ir:

• Dauna sindroma ģimenes anamnēze.
• Ir bijuši arī citi bērni ar šo patoloģiju.

Vai ir iespējams noteikt Dauna sindromu, izmantojot ultraskaņu?

Pastāv neliela iespēja, ka speciālists ultraskaņā atklās Dauna sindromu. Tie ietver ādas apjoma palielināšanos pakauša daļā, augšstilba izmēra samazināšanos vai cistas smadzenēs. Pēc ārstu domām, Dauna sindromu nevar diagnosticēt ar ultraskaņu. Šis tests neatklās paredzamo 21. trisomijas risku.

Ultraskaņas attēlveidošanu 20. nedēļā var izmantot, lai pārbaudītu Dauna sindromu auglim.

Dauna sindroma atbalss ultraskaņā, kas norāda uz paaugstinātu risku, ja to novēro grūtniecības otrajā trimestrī.

Auglim ar Dauna sindromu var būt mazs deguna kauls vai tā vispār nav, lieli smadzeņu kambari, bieza kakla kroka un patoloģiska labā subklāvija artērija.
Daudzu pazīmju esamība vai neesamība ir precīzāka.

Analīzes

Grūtniecības laikā ārsti parasti veic divus Dauna sindroma testus. Bet vairumā gadījumu Dauna tests ir daļa no diagnostikas pārbaudes grūtniecības laikā.
Divas diagnostikas pārbaudes:

Amniocentēze

Amniocentēzes pārbaudē ārsti ievieto garu adatu, lai no amnija šķidruma iegūtu amnija šķidrumu. Tas satur šūnas no bērna ādas, ko ārsti pēc tam var izmantot, lai meklētu 21. trisomijas gēnu, lai noteiktu citus ģenētiskus traucējumus. Ir augsts precizitātes līmenis. Diemžēl pastāv risks nodarīt kaitējumu bērnam; var izraisīt spontānu abortu

Chorionic Villi Sampling (CVS), Chorionic Villi biopsija

Ar Chorionic Villus Sampling (CVS) ārsti ņem nelielu placentas gabalu, kurā ir tādas pašas šūnas kā bērnam. Hormonu cilvēka horiona gonadotropīna hCG Dauna sindroma sākuma stadijā izmanto, lai pārbaudītu hromosomu defektus. Spontāna aborta iespēja ir mazāka par 1 procentu, taču daži vecāki uzskata, ka risks ir pārāk liels, un atsakās veikt šāda veida pārbaudes. CVS priekšrocība ir tāda, ka ārsts var agrāk diagnosticēt patoloģiju

Abos pētījumos Dauna sindroma asins analīzes nosaka nedzimušā bērna hromosomas grūtniecēm. Amniocentēzi parasti veic otrajā trimestrī no 15 līdz 20 nedēļām, CVS pirmajā trimestrī no 9 līdz 14 nedēļām
Lai prognozētu Dauna sindroma risku pirmajā vai otrajā trimestrī, ir jāmēra vairāki asins marķieri.

Testi var identificēt vairākus simtus ģenētisku traucējumu, analizējot bērna šūnu vai placentas ģenētisko uzbūvi. Tomēr abām procedūrām ir neliels spontāna aborta risks.

Jauni un uzlaboti pirmsdzemdību testi var noteikt augļa hromosomu materiālu, kas cirkulē mātes asinīs. Šīs ir neinvazīvas metodes, taču tās nodrošina augstu precizitāti.

Pirmsdzemdību skrīnings un diagnostikas testi tiek piedāvāti visu vecumu sievietēm.
Hromosomu problēmas nevar “novērst” vai ārstēt. Ja tiek diagnosticēts auglis, jūs varat sagatavoties mazulim ar noteiktām attīstības problēmām vai pārtraukt grūtniecību

Grūtniecības skrīnings – kam ticēt

Dauna sindroma skrīnings tiek piedāvāts visām grūtniecēm neatkarīgi no vecuma. Tiek izmantots virkne testu ar dažādu precizitātes līmeni. Daži tiek veikti pirmajā trimestrī, bet citi - otrajā. Tie ietver asins analīzes, ultraskaņas skenēšanu vai ideālā gadījumā abu kombināciju.

Skrīninga testi palīdz izlemt, vai ir nepieciešama invazīva diagnostikas pārbaude, lai uzzinātu vairāk par jūsu mazuļa stāvokli.

Viņi jums pateiks, cik liela ir iespējamība, ka bērnam var būt slimība, taču tikai diagnostikas tests, piemēram, amniocentēze, var patiesi apstiprināt bažas. Skrīnings nerada risku mātei vai auglim.
mīnusi

Tas neatklāj visus patoloģijas gadījumus, tāpēc tas var parādīt zemu risku, ja stāvoklis patiešām pastāv. To sauc par viltus negatīvu, un tas liek grūtniecēm atteikties no diagnostikas pārbaudes, kas varētu identificēt problēmu.

Un otrādi, skrīnings var noteikt, ka bērns ir pakļauts augstam riskam, ja viņš vai viņa ir normāls (viltus pozitīvs). Tas var novest pie turpmākām pārbaudēm un nevajadzīgiem riskiem.

Kā interpretēt skrīninga testa rezultātus?

Jums tiks dota attiecība, kas parāda bērna izredzes. Risks 1 no 30 nozīmē, ka no katrām 30 sievietēm ar šo rezultātu vienam bērnam būs Dauna sindroms, bet 29 ne. Risks 1 no 4000 nozīmē, ka uz katrām 4000 sievietēm ar šādu rezultātu vienam bērnam tas būs, bet 3999 ne.

Jums var arī teikt, ka rezultāti ir "normāli" vai "nenormāli" atkarībā no tā, vai tie ir zem vai virs konkrētā testa robežvērtības.

Atcerieties, ka tipisks skrīninga rezultāts (negatīvs) negarantē, ka bērnam ir normālas hromosomas, taču tas liecina, ka problēma ir maz ticama. Nenormāls skrīninga rezultāts (pozitīvs rezultāts) nenozīmē, ka pastāv hromosomu problēma – tikai to, ka tā varētu rasties. Patiesībā lielākajai daļai bērnu, kuru tests ir pozitīvs, nav problēmu.

Visbeidzot, paturiet prātā, ka tipisks skrīninga testa rezultāts negarantē, ka bērnam nebūs nekādu problēmu. Tie ir paredzēti, lai meklētu vairākus izplatītus hromosomu stāvokļus, nervu caurules defektus. Turklāt normāls rezultāts nesola, ka būs “normāls” intelekts vai smadzeņu darbība, un neizslēdz autismu.

Pirmā seanss

Dauna sindroma skrīnings pirmajā trimestrī ietver asins analīzi, kas nosaka divu olbaltumvielu līmeni, un īpašu ultraskaņas skenēšanu, ko sauc par kakla caurspīdīgumu (NT).
Pirmā trimestra asins analīzē tiek mērīti divi proteīni, ko ražo jūsu placenta: brīvais beta-hCG un PAPP-A.

Sievietei, kurai pirmajā ekrānā ir augsts Dauna sindroma risks, šo divu proteīnu līmenis ir neparasts. Asins analīze tiek veikta no 9 nedēļām līdz 13 nedēļu beigām, un tajā tiek diagnosticēta 21. trisomija.

NT tests mēra caurspīdīgo (caurspīdīgo) vietu audos mazuļa kakla aizmugurē. Zīdaiņiem ar hromosomu anomālijām pirmajā trimestrī ir tendence uzkrāt vairāk šķidruma pakausī, izraisot brīvās vietas palielināšanos.

NT var veikt tikai 12 grūtniecības nedēļās. (Tā kā pārbaudei ir nepieciešama īpaša apmācība un aprīkojums, tas var nebūt pieejams daudzās mazās iestādēs.)

Pirmā trimestra skrīninga priekšrocība ir tāda, ka jūs uzzināsit par savu hromosomu problēmu risku grūtniecības sākumā. Ja risks ir zems, parastie rādījumi sniegs jums apstiprinājumu.
Ja risks ir augsts, iespējams, ir iespējams apsvērt CVS, kas ļaus jums noskaidrot, vai jūsu mazulim ir problēmas, kamēr jūs vēl esat pirmajā trimestrī.

Otrais seanss

Otrajā trimestrī skrīnings ietver asins analīzi, ko parasti sauc par vairāku marķieri. Šo testu parasti veic no 15 līdz 20 grūtniecības nedēļām.
Tas mēra četru asins vielu līmeni: AFP, hCG, estriolu, inhibīnu A. Nenormāls līmenis ir konstatēts aptuveni 81 procentam bērnu ar Dauna sindromu.
Otrā trimestra skrīnings parasti tiek piedāvāts kopā ar pirmā trimestra skrīningu kā daļa no integrēta vai secīga pētījuma.

Dauna sindroma simptomi

Augļa anomālijas būs atkarīgas no tā, vai stāvoklis ir viegls vai smags. Embriju attīstības problēmu pazīmes augļa Dauna sindroma klātbūtnē katram bērnam var atšķirties, un dažos gadījumos tās var būt saistītas ar citām veselības komplikācijām.

Šeit ir dažas no visbiežāk sastopamajām Dauna sindroma pazīmēm auglim:
Maza galva salīdzinājumā ar pārējo ķermeni.
Seja un deguna kauli izskatās saplacināti.
Īss kakls, kura var šķist gandrīz nemaz.
Izvirzīta mēle.
Acis ir veidotas slīpā stāvoklī uz augšu. Tas var būt neparasti konkrētajai etniskajai grupai, kurai bērns pieder.
Mazuļa augums būs daudz īsāks, salīdzinot ar citiem tāda paša vecuma mazuļiem.
Ausis ir mazākas salīdzinājumā ar citiem mazuļiem.
Pirksti, rokas, kājas būs īsākas nekā parasti.
Uz varavīksnenes ir mazi balti plankumi, kas ir pazīstami kā Brushfield plankumi.
Rokas ir platas, plaukstā būs tikai viena kroka

Tie ir galvenie Dauna sindroma ārējie marķieri, to raksturo arī hromosomu komplekta pārkāpums
Mammas, vai jūs rūpējaties par saulaino bērnu, vai esat veicis testu grūtniecības laikā? Dalieties pieredzē ar citiem.

Dauna sindroma diagnostika grūtniecības sākumā

Mūsdienās Dauna sindromu auglim var noteikt, izmantojot jaudīgu ultraskaņas aparatūru, kas ļauj diagnosticēt šo slimību agrīnās grūtniecības stadijās. 10-12 nedēļu laikā var konstatēt aizdomas par šo slimību, un no 12. līdz 16. nedēļai var noteikt precīzu diagnozi. Tas notiek, mainoties noteiktu olbaltumvielu līmenim grūtnieces asinīs. Izstrādāta arī metode Dauna sindroma noteikšanai bez jebkādas iejaukšanās, savācot un pārbaudot grūtnieces asinis. Mātes asinīs ir augļa šūnas, taču problēma ir tā, ka tās ir nelielā daudzumā, tāpēc ir izveidota īpaša tehnika to savākšanai. Šīs slimības klātbūtni var noteikt arī, ņemot amnija šķidruma paraugus un veicot ārējās embrija membrānas bārkstiņu biopsiju.

Diagnostika ar asinīm nav lēta metode, taču tā ļauj izvairīties no ķirurģiskas iejaukšanās sievietes ķermenī. Vislabāk ir apvienot vairākas metodes, tad būs iespējams 100% diagnosticēt Dauna sindroma klātbūtni. Līdz 16. nedēļai pilnīgi iespējams noteikt, vai auglim nav attīstības anomāliju, un, ja tādas ir, grūtniecību pārtraukt.

Prognozi par šīs slimības attīstību vēl nedzimušam bērnam var iegūt tikai ar ultraskaņas izmeklēšanu. Jau pirms bērna ieņemšanas ir jāveic pētījumi, lai prognozētu bērna piedzimšanu ar noteiktu patoloģiju. Ģenētiķi veic līdzīgas analīzes. Šo slimību var novērst pirmajās grūtniecības nedēļās. Sieviete ir jāaizsargā no sliktas ekoloģijas, spēcīga elektromagnētiskā starojuma, kā arī jālieto noteikti vitamīni, kas jāizraksta vairākus mēnešus pirms ieņemšanas, jo Dauna sindroms ir neārstējama slimība.

Lasīt vairāk:

Atsauksmes

Es lasu un raudu. Mans dēls ir pilnīgi normāls bez jebkādām novirzēm, bet viņš sāka runāt 3,5 gadu vecumā. Pirms tam bija tikai muldēšana. Un jums ir bērni ar cukura diabētu, kuri arī sāk runāt, dziedāt, dejot un zīmēt.
Es atradu jūsu atsauksmes un priecājos, ka manas idejas par šādiem bērniem apstiprinājās.
Dūns nav teikums, tā nav slimība, ne stulbums vai citas muļķības. Šie bērni nedaudz atšķiras no mums, taču tikpat gudri un gaiši.

Aug liels un vesels! Pacietību jums, vecāki!

Es dažreiz lasu šādus rakstus un domāju, no kurienes nāk tik “uzticama” informācija.
Man ir mazulis ar cukura diabētu, un, attiecīgi, es pazīstu daudzus vecākus ar šo problēmu vairākās valstīs.
No man zināmajām māmiņām (un tādu ir vairāki desmiti), kuras dzemdēja bērnu ar cukura diabētu, viena. aizdomas tika konstatētas 13 grūtniecības nedēļās. Asins analīze arī ir liela lieta - gandrīz visi, arī es, to izdarīja, rezultāts ir tāds, ka viss ir normāli.
Māmiņu vecums - jaunākajai ir 17 gadi, pārējām no 20 līdz 40.
Pirms 16 nedēļām visu 100% precīzi noteikt nav iespējams! Augļu šķidruma analīzi iesaka veikt aptuveni no 17. nedēļas, jo ir jābūt pietiekami daudz amnija šķidruma, lai daļu varētu izņemt. Ja mātei ir oligohidramnijs vai dzemde ir tonusa, šo analīzi nevar veikt vispār! Aborta risks ir diezgan pienācīgs. Pēc testa veikšanas infekcijas iespējamības dēļ ir jālieto antibiotika. Un lēmums par abortu vai nē bieži vien tiek likts sievietes priekšā pēc 20. nedēļas.
Un frāze "Sieviete ir jāaizsargā no sliktas ekoloģijas un spēcīga elektromagnētiskā starojuma" ir vienkārši aizkustinoša, ja atceramies, ka lielākā daļa no mums dzīvo pilsētās un lielpilsētās un mobilā tīkla attīstību (ar šo pašu elektromagnētisko starojumu virs mūsu galvām ) progresē ar lēcieniem un robežām.

Nastja, ar mazuli būs grūti, to neviens nenoliedz. Bet, ja tu viņu pametīsi, tu nespēsi sev piedot. Ir sievietes, kurām ir vienkārši - dzemdēt, aiziet, aizmirst. Bet, ja jūs nevarētu viegli tikt tam pāri, jūs nevarēsit aizmirst. Un katra diena, kad mazulis ir kopā ar jums, viņa attīstībā daudz nozīmē. Padomā par to. Jā, mūsu bērni ir atpalikuši attīstībā, daži vairāk, citi mazāk, bet viņi ir parasti bērni, ar savām nerātnēm, zinātkāri un rotaļām. Viņi visu saprot, mācās darīt visu. Un gluži kā parasts bērns, tava meita skatīsies tev acīs un glāstīs tavu seju ar plaukstu, kad tev būs grūti.

Atstāj atsauksmi

Noklikšķinot uz pogas “Iesniegt” šajā veidlapā, jūs piekrītat Lietotāja līgumam, kā arī Līgumam par personas datu apstrādi

Kā noteikt Dauna sindromu nedzimušam bērnam grūtniecības laikā - diagnostikas metodes

Bērna intrauterīnā attīstība ne vienmēr norit normāli. Pirmās Dauna sindroma pazīmes var atklāt jau 9-13 grūtniecības nedēļās. Precīzu diagnozi ārsts varēs noteikt tikai pēc pilnīgas visaptverošas augļa izmeklēšanas.

Slimība attīstās gan slimības sākuma stadijā, gan vēlākās stadijās (30–32 nedēļas). Bērni ar Dauna sindromu ir īpaši, tāpēc viņu audzināšanai nepieciešama papildu aprūpe un daudz laika un pūļu. Agrīna pirmsdzemdību diagnostika ļauj laikus noteikt pirmos patoloģijas simptomus un dod meitenei iespēju izlemt, vai ar šādu diagnozi viņa var turpināt grūtniecību.

Kas ir Dauna sindroms

Dauna sindroms ir patoloģisks augļa stāvoklis, ko izraisa hromosomu komplekta pārkāpums, ko bērns saņem no vecākiem. Parasti veselam cilvēkam ir 46 hromosomas. Diagnosticējot slimību, auglim tiek konstatēta 47. hromosoma. Vienas papildu hromosomas dēļ mazulis attīstās nepilnīgi, ir attīstības aizkavēšanās, ekstremitāšu deformācijas un citas anomālijas.

Slimība var rasties jebkura dzimuma un tautības cilvēkiem. Visiem embrijiem ir Dauna sindroma attīstības risks. Ja vecākiem ir kādas bažas, raizes vai aizdomas, ka viņu vēl nedzimušajam bērnam var attīstīties šāda patoloģija, tad plānojot grūtniecību, jāveic ģenētiskās pārbaudes. Tas palīdzēs atpazīt lielos slimības un citu komplikāciju attīstības riskus bērna nēsāšanas laikā.

Riska faktori slimības attīstībai

Galvenais slimības noteikšanas iemesls ir topošās māmiņas vecums virs 35 gadiem. Ar vecumu palielinās komplikāciju un patoloģisko procesu risks grūtniecības laikā. Ja meitene iestājas grūtniecība 20 gadu vecumā, slimības diagnosticēšanas varbūtība ir 0,05% no visiem gadījumiem. Laikā, kad apaugļošanās notika pēc 40 gadiem, varbūtība palielinās līdz 1%. Tāpēc akušieri un ginekologi iesaka ieņemt pirmo bērnu pirms 28 gadu vecuma.

Faktori, kas izraisa slimību, ir:

1. Topošā tēta vecuma kategorija ir virs 40 gadiem.
2. Sievietes vecuma kategorija ir līdz 18 gadiem un virs 30 gadiem.
3. Ja tuviem radiniekiem bija dzimumakts vai tie bija precējušies.
4. Iedzimtas ģenētiskas patoloģijas, kas tiek pārnestas no paaudzes paaudzē.

Dažas sievietes uzskata, ka ārējie faktori var izraisīt patoloģijas attīstību. Faktiski tādi faktori kā dzīvesveids, vide, medikamenti un stress neietekmē Dauna sindroma parādīšanos. Ja slimība rodas, tas ir ģenētisku iemeslu dēļ.

Patoloģijas pazīmes grūtniecības laikā

Pirmās novirzes pazīmes parādās jau pirmajos grūtniecības mēnešos. Tie ir līdzīgi spontāna aborta un spontānas grūtniecības pārtraukšanas simptomiem. Tāpēc diezgan bieži pirmajā pārbaudē var parādīties nepatiesi rādītāji.

Kad izpaužas Dauna sindroms, bērnam ir fizioloģiski izskata defekti. Ķermenis var būt stipri vai daļēji deformēts, palēnināsies iekšējo orgānu attīstība.

Galvenās patoloģijas pazīmes ir:

• saplacināta seja;
• mazs deguna tilts;
• mazs plats kakls;
• ādas krokas uz plakstiņiem;
• lūpu blīvējums;
• mutes dobums vienmēr ir nedaudz atvērts;
• mēle ir vairākas reizes lielāka nekā veselam bērnam;
• vēdera defekts;
• apakšējo vai augšējo ekstremitāšu izliekums;
• liela ādas kroka uz plaukstām.

Ar patoloģisku augļa attīstību parasti rodas šādas iekšējo orgānu attīstības novirzes:

• traucēta sirds un asinsvadu sistēmas attīstība (sirds defekti, starpkambaru starpsienas deformācija);
• šķielēšana;
• dzirdes zaudēšana;
• kuņģa-zarnu trakta patoloģiska attīstība (divpadsmitpirkstu zarnas trūkums, barības vada sašaurināšanās);
• iedzimti ekstremitāšu defekti;
• garīga atpalicība.

Fizioloģiskas attīstības anomālijas var redzēt jau otrajā skrīningā grūtniecības 2. trimestrī. Diagnostikas un pārbaudes laikā ārsts varēs pilnībā redzēt augļa augšanas ainu un sniegt precīzus pētījumu rezultātus.

Kā atpazīt Dauna sindromu grūtniecības laikā

Bērna piedzimšanas periodā meitenes iziet daudzas pārbaudes, lai noteiktu dažādas novirzes. Ja ginekologam ir aizdomas, ka auglim ir Dauna sindroms, sievietei tiek nozīmētas īpašas procedūras. Viņu rezultāti palīdzēs apstiprināt vai atspēkot ārsta minējumus.

Amniocentēze

Amniocentēzi bieži izmanto, lai identificētu papildu hromosomu nedzimušam bērnam. Procedūras laikā meitenei ar tievu adatu tiek caurdurts vēders un paņemts augļūdeņu paraugs. To izmeklējot, ārsts noskaidro, vai auglim nav iedzimtas patoloģijas. Procedūra tiek veikta otrajā trimestrī, jo šajā periodā bērna aknas jau ir pilnībā izveidotas.

Bērna aknas organismā izdala specifisku proteīnu AFP, kas pēc ražošanas nonāk amnija šķidrumā. Ja tā koncentrācija iekšpusē ir zem normas, tas nozīmē, ka auglim ir papildu hromosoma. Procedūra ir obligāta tikai tad, ja sieviete ir riska grupā un ir reģistrēta pirmsdzemdību klīnikā.

Koriona villu biopsija

Visprecīzākā analīze, kas palīdz pārbaudīt un noteikt hromosomu anomāliju esamību/neesību nedzimušam bērnam. Procedūra tiek veikta, izmantojot ultraskaņas aparātu. Meitenē vagināli tiek ievietots lietussargs ar spoguli. Izmantojot šādu ierīci, ārsts no dzemdes izņem plānu horiona bārkstiņu (placentas šūnu) virvi. Paraugā ir ticama informācija par augļa stāvokli un hromosomu skaitu, kas tam ir.

Šo procedūru var noteikt jebkurā grūtniecības trimestrī. Turklāt šī diagnostikas metode palīdz noteikt bērna dzimumu un to, vai viņam ir kādas citas novirzes. Procedūras izmaksas ir diezgan augstas, tāpēc topošā māmiņa izlemj, vai tas ir nepieciešams.

Pēc mazuļa aknu veidošanās AFP proteīns nonāk augļa šķidrumā un sievietes asinīs. Tāpēc, lai noteiktu novirzes, meitenei tiek veiktas venozās asins analīzes.

Diagnostika hCG līmeņa noteikšanai tiek veikta 9–14 un 15–19 grūtniecības nedēļās. Tomēr precīzu diagnozi nevar noteikt, pamatojoties tikai uz asins analīzes rezultātu atšifrēšanu. Lai noskaidrotu pareizu un precīzu pārbaudes rezultātu, ir jāveic visaptveroša diagnoze.

Vēl viena uzticama diagnostikas metode Dauna sindroma pazīmju noteikšanai ir ultraskaņa. To ievieto 14-15 grūtniecības nedēļā.

Pateicoties ultraskaņai, ārsts var pārbaudīt šādus defektus:

• augļa izmēri, kas šajā attīstības periodā neatbilst normām;
• sirds defekti;
• patoloģiska skeleta struktūra;
• 1 artērijas klātbūtne nabassaitē (parasti 2);
• paātrināta sirdsdarbība;
• nieru izmēra palielināšanās;
• galvaskausa deformācija;
• kroku veidošanās uz plaukstām vai plakstiņiem;
• plakans deguna kauls.

Grūtniecības sākumā nav iespējams precīzi noteikt Dauna sindroma diagnozi. Līdz 6. grūtniecības mēneša beigām patoloģija iegūst raksturīgās pazīmes, pēc kurām jau var noteikt, vai bērnam tiešām ir 47 hromosomas.

Grūtniecības vidū ultraskaņa parādīs šādas novirzes:

• lielas lūpas;
• žokļa deformācija (augšējā daļa ir mazāka nekā apakšējā daļa);
• liela plakana mēle;
• iegrimusi piere;
• plakana seja;
• ausu deformācija;
• īss un biezs kakls;
• mazais pirksts ir greizs;
• lielas pēdas un plaukstas;
• ekstremitātes ir daudz īsākas nekā veselam bērnam;
• dažu iekšējo orgānu trūkums vai defekts.

Ko darīt, ja auglim ir Dauna sindroms

Ja pārbaudes laikā ārsts diagnosticēs Dauna sindromu, tad nākamajiem vecākiem būs jāpieņem grūts lēmums. Šo patoloģisko stāvokli nevar ārstēt ne dzemdē, ne pēc piedzimšanas. Konstatējot šādu slimību, ir tikai divas iespējas: veikt mākslīgo abortu vai nēsāt un dzemdēt slimu bērnu.

Pēc ārstu domām, abortu šādā situācijā var veikt jebkurā grūtniecības stadijā, jo ārsts nevar atteikties no šīs procedūras nopietnas diagnozes dēļ. Pareizais lēmums vecākiem jāpieņem pašiem, bez ārsta norādījumiem vai ieteikumiem. Ginekologam nav tiesību iejaukties ģimenes lēmumā un atturēt no viena vai otra lēmuma pieņemšanas.

Kad topošie vecāki uzzināja, ka skrīninga tests uzrādīja papildu hromosomas, galvenais ir neizdarīt pārsteidzīgus secinājumus. Pirmkārt, pirmie testi var būt nepatiesi, tāpēc ir jāveic papildu augļa attīstības diagnostika. Meitenei ir jāveic papildu testi, lai noteiktu hromosomu defektu.

Skrīninga pārbaude ne vienmēr var dot 100% pareizu rezultātu, jo pat iekārtas un ārsti var kļūdīties. Ieteicams apmeklēt vairākus ģenētiķus un konsultēties par šo jautājumu. Ir svarīgi atcerēties, ka uzticamus datus, veicot laboratorijas procedūras, var iegūt, izmantojot jaunu modernu aprīkojumu. Tāpēc meitenei pēc ieņemšanas ieteicams veikt pirmo plānoto ultraskaņas skenēšanu, izmantojot modernu ierīci labā slimnīcā.

Ja ārsts izraksta nosūtījumu papildu procedūrām, jums tās jāiziet. Viņi sniegs vairāk informācijas par augli un noteiks, vai pastāv veselības apdraudējums.

Ja grūtniece nolemj laist pasaulē mazuli ar patoloģiskām novirzēm, viņai jābūt gatavai tam, ka pēc bērna piedzimšanas viņai būs jāiet grūts ceļš.

Šādi īpaši bērni prasa daudz vairāk uzmanības, aizbildnības un aprūpes. Mums būs jāizvēlas pareizais izglītības algoritms un jāveic papildu attīstības procedūras. Tas ir nepieciešams, lai mazulis varētu pilnībā pielāgoties apkārtējai pasaulei un dzīvot pilnvērtīgi pat ar nopietnu invaliditāti.

Vai ir iespējams novērst patoloģiju - preventīvie pasākumi

Preventīvie pasākumi grūtniecības laikā palīdz novērst daudzu patoloģisku procesu attīstību. Bet diemžēl nav īpašu pasākumu, kas palīdzētu izvairīties no novirzēm ģenētiskā līmenī.

Neskatoties uz to, ārsti topošajām māmiņām sniedz šādus ieteikumus, lai novērstu slimības attīstību auglim:

• jāplāno bērna ieņemšana;
• pirmajai grūtniecībai jābūt pirms 28 gadu vecuma;
• starp radiniekiem nav iespējamas intīmas attiecības;
• plānošanas laikā un pēc ieņemšanas mazulis jāapmeklē ģenētiķim;
• Pēc apaugļošanas ieteicams sistemātiski dzert multivitamīnus un folijskābi.

Pēc bērna ieņemšanas pēc iespējas ātrāk jāapmeklē ginekologs un jāreģistrējas pirmsdzemdību klīnikā.

Video jums pastāstīs par Dauna sindroma diagnostikas specifiku.

Secinājums

Dauna sindroms ir nopietna patoloģiska slimība, kas rodas ģenētisku faktoru dēļ. Novirze notiek diezgan bieži. Lai izvairītos no negatīvām sekām un, ja nepieciešams, laicīgi pārtrauktu grūtniecību, meitenei ieteicams sistemātiski apmeklēt ginekologu visu grūtniecības laiku.

Dauna sindroma noteikšanas metodes grūtniecības laikā

No medicīniskā viedokļa Dauna sindroms grūtniecības laikā ir vienas papildu hromosomas klātbūtne auglim. Un no dzīves viedokļa tas ir nopietns slogs un atbildība, kas gulstas uz vecāku pleciem, jo ​​īpaša bērna kopšana un audzināšana prasa ievērojamu morālo un materiālo spēku.

Visi bērni, kas cieš no Dauna sindroma, atšķiras no veseliem cilvēkiem intelektuālā un fiziskā ziņā, viņiem ir ārkārtīgi grūti pielāgoties neatkarīgai dzīvei sabiedrībā.

Tāpēc audzināt šādu bērnu ir grūti visādā ziņā. Lai no tā izvairītos, eksperti iesaka visām sievietēm veikt skrīninga diagnostiku, kuras mērķis ir identificēt esošās augļa patoloģijas, tostarp Dauna sindroma pazīmes grūtniecības laikā.

Patoloģijas attīstības risks

Dauna sindroms ir patoloģija, kas rodas, ja tiek pārkāpts hromosomu komplekts, ko nedzimušais bērns saņem no abiem vecākiem. Bērni ar šo diagnozi piedzimst nevis ar 46, bet ar 47 hromosomām.

Dauna sindromu no ģenētiķu viedokļa nevar saukt par slimību, jo cilvēkam, kas dzimis ar šo patoloģiju, ir noteikts pazīmju un iezīmju kopums, kas raksturīgs šādiem cilvēkiem.

Noviržu pazīmes:

• Dauna sindromu nevar saukt par retu parādību, jo uz katriem 700 dzemdībām ir 1 gadījums, kad bērns piedzimst ar šo patoloģiju. Starp citu, šajās dienās šī statistika ir ievērojami mainījusies, attiecība ir kļuvusi par 1100: 1, jo ir palielinājies mākslīgo abortu un dzemdību skaits sieviešu vidū, kuras grūtniecības laikā uzzināja par sava bērna novirzi, veicot Dauna sindroma testu.
• Sieviešu un vīriešu zīdaiņu procentuālais daudzums ar līdzīgiem hromosomu traucējumiem ir vienāds.
• Patoloģija nav atkarīga no etniskās piederības un tautības, kā arī no vecāku dzīves līmeņa.

Sievietēm, kas jaunākas par 24 gadiem, iespēja iegūt bērnu ar Dauna sindromu ir 562: 1. No 25 līdz 30 gadiem - 1000: 1, no 30 līdz 39 - 214: 1. Topošās māmiņas, kuru vecums pārsniedz 45 gadus. ir pakļauti maksimālajam riskam, statistika šajā gadījumā ir nepielūdzama - 19: 1. Ja bērna tēvam ir vairāk nekā 42 gadi, iespēja, ka bērnam būs Dauna sindroms, ir vairākas reizes lielāka. Lasiet vairāk par vēlu grūtniecību →

80% bērnu ar šo traucējumu piedzimst sievietēm līdz 35 gadu vecumam, kas skaidrojams ar augsto dzimstību šajā vecuma grupā.

Bērni, kas dzimuši ar šo patoloģiju, parasti tiek saukti par "saulainajiem" bērniem, jo ​​​​tie izceļas ar pārmērīgu siltumu un laipnību, kā arī pastāvīgu priecīgu smaidu sejā. Šādi bērni neprot dusmoties un apskaust, taču viņiem ir grūti pielāgoties dzīvei fizisku un garīgu traucējumu dēļ. Kādu iemeslu dēļ dzimst šādi bērni?

Cēloņi

Eksperti joprojām nevar sniegt precīzu sarakstu ar iemesliem, kas radušies bērna ar Dauna sindromu piedzimšanas dēļ. Līdz šim šajā problēmā ir identificēti ļoti maz izšķirošo faktoru.

Uzskaitīsim tos:

• mātes vecums virs 35 gadiem;
• tēva vecums ir vecāks par 42 gadiem;
• nejauša nelabvēlīga apstākļu kombinācija, kas radusies pirmo šūnu apaugļošanas un dalīšanās brīdī;
• folijskābes deficīts topošās māmiņas organismā (zinātniski neapstiprināts pieņēmums).

Tajā pašā laikā ģenētiķi ir pārliecināti, ka hromosomu anomāliju parādīšanos neietekmē negatīvie vides faktori un abu vecāku dzīvesveids. Šī iemesla dēļ laulātajiem nevajadzētu vainot sevi, ja auglim vai jaundzimušajam tiek diagnosticēta patoloģija.

Diagnostika

Pirmajā trimestrī Dauna sindromu nosaka grūtniecības laikā, izmantojot ultraskaņu. Bet kļūdu iespējamība palielināsies salīdzinājumā ar laboratorijas testiem, kas tiek veikti otrajā trimestrī.

Ja ultraskaņas rezultāti ir pozitīvi, piemēram, auglim tiek konstatētas rupjas attīstības patoloģijas, kas līdzīgas hromosomu traucējumu pazīmēm, sievietei tiek lūgts veikt papildu, precīzākas izpētes metodes.

Papildu pētījumi tiek veikti, ja analīze par Downismu grūtniecības laikā uzrāda apšaubāmu vai pozitīvu rezultātu.

Tie ietver:

• amniocentēze - izpētei tiek ņemts augļa šķidrums, ar kura palīdzību laboratorijā var noteikt gaidāmā bērna hromosomu komplektu;
• horiona villu tests - diagnozei tiek ņemts placentas audu gabals;
• kordocentēze - nabassaites asinis tiek ņemtas caur ādas barjeru.

Ir vērts atzīmēt, ka ne visas sievietes piekrīt Dauna sindroma pārbaudei grūtniecības laikā, uztraucoties par spontāna aborta iespēju manipulācijas laikā. Izrādās, ka viņas ir gatavas kļūt par mammu neveselīgam bērnam, nevis palikt bez viņa.

Cik ilgi notiek skrīninga diagnostika?

Lai noteiktu Dauna sindroma pazīmes grūtniecības laikā, skrīninga diagnostika tiek veikta šādos laikos:

• Koriona villu biopsija - 10-12 nedēļas. Rezultāts tiks iegūts dažu dienu laikā, procedūra ir bīstama ar spontāna aborta risku – 3% gadījumu.
• Placentocentoze - 13-18 nedēļas. Rezultāts ir dažas dienas vēlāk, spontāna aborta risks ir tāds pats.
• Amniocentēze - 17-22 nedēļas. Spontāna aborta risks 0,5%.
• Kordocentēze - 21-23 nedēļas. Spontāna aborta risks 2%.

Ar lielu varbūtības pakāpi ir iespējams spriest par šīs patoloģijas klātbūtni nedzimušam bērnam, pamatojoties uz ultraskaņas skenēšanas rezultātiem, ja tiek atklātas rupjas anatomiskas novirzes.

Tie ietver šādas Dauna sindroma pazīmes grūtniecības laikā::

1. Palielināta kakla telpa, kas var rasties sakarā ar lielu kakla krokas biezumu vai šķidruma uzkrāšanos augļa kakla aizmugurē. Parasti šis skaitlis nedrīkst būt lielāks par 2,5 mm ar transvaginālo ultraskaņu un 3 mm, veicot procedūru caur vēdera sienu. Ultraskaņa grūtniecības laikā Dauna sindromam netiek veikta speciāli, jo manipulācijas laikā tiek novērtēts augļa vispārējais stāvoklis un tiek diagnosticētas citas tā attīstības anomālijas, tāpēc visas sievietes to veic, kā plānots, no 10 līdz 13 nedēļām.
2. Nedzimuša bērna deguna kaulu garums tiek novērtēts otrajā trimestrī. Katram otrajam bērnam ar Dauna sindromu ir deguna kaulu hipoplāzija. Tāpat ultraskaņas laikā var konstatēt urīnpūšļa palielināšanos, augšžokļa kaula samazināšanos, tahikardiju vairāk nekā 170 sitieniem minūtē un asinsrites izmaiņas venozajā kanālā.

Ja Dauna ultraskaņa grūtniecības laikā atklāj vienu vai vairākas anomālijas pazīmes, tas nenozīmē, ka rezultāts ir 100% ticams. Šajā gadījumā sieviete tiks nosūtīta uz iepriekš uzskaitītajiem testiem, kuru rezultāti būs pēc iespējas precīzāki. Ultraskaņas izmeklēšana pirmā trimestra beigās visprecīzāk nosaka patoloģijas risku un palīdz veikt atbilstošus pasākumus.

Grūtniecības laikā tiek veikta arī vēnu asins analīze Dauna noteikšanai, kas sastāv no hormona hCG un alfa-fetoproteīna koncentrācijas noteikšanas. Alfafetoproteīns ir olbaltumvielu savienojums, ko sintezē augļa aknu šūnas. Zema šī proteīna koncentrācija norāda uz Dauna sindroma klātbūtni, tāpat kā hCG. Diagnoze tiek veikta 16-18 nedēļās.

Vai ir vērts to darīt?

Skrīnings ir ļoti ieteicams sievietei, ja viņa ir vecāka par 35 gadiem, ja bērna tēvs ir tuvs radinieks vai viņai iepriekš ir piedzimuši bērni ar hromosomu anomālijām. Ārsts var arī nosūtīt uz skrīningu sievieti, kura nesen ir saņēmusi starojumu, rentgena starus vai citu starojumu.

Turklāt diagnoze ir obligāta topošajām māmiņām, kurām iestājas grūtniecība vīrusu vai bakteriālas patoloģijas dēļ, ir bijušas priekšlaicīgas dzemdības, spontānie aborti vai ieņemšanas laikā lietojušas nelegālos medikamentus.

Ja kāda no diagnostikas procedūrām norāda uz Dauna sindroma pazīmēm grūtniecības laikā, sievietei ir tiesības to pēc paša pieprasījuma pārtraukt līdz 22. nedēļai.

Protams, spontāna aborta iespēja pētījumu laikā var būt nepatīkama cena, kas jāmaksā par pareizu rezultātu, īpaši, ja bērnam nav šīs diagnozes un viņš izrādās vesels. Tāpēc ne visas sievietes piekrīt veikt Dauna pazīmju pārbaudi grūtniecības laikā.

Pat ja topošā māmiņa morālās vai reliģiskās pārliecības dēļ noteikti zina, ka grūtniecību nepārtrauks, ja tiks apstiprināta novirze mazulim, jebkurā gadījumā visiem bez izņēmuma ir jāveic diagnostika. Kaut vai lai laikus uzzinātu patiesību par sava bērna veselību un garīgi sagatavotu sevi un savus tuviniekus viņa piedzimšanai, ja viņš izrādīsies īpašs.

Prognoze apstiprinātai diagnozei

Saskaņā ar ilgtermiņa novērojumiem bērni ar šo diagnozi attīstās atšķirīgi. Viņu intelektuālās un runas attīstības kavēšanās smagums nav atkarīgs no esošās iedzimtas patoloģijas, bet gan no individuālā ieguldījuma konkrētajā bērnā. Tas ir, bērni ar Dauna sindromu var mācīties, vienkārši viņiem šis process ir grūtāks nekā veselajiem vienaudžiem, tāpēc arī kavēšanās.

Eksperti uzskata, ka ar atbilstošu aprūpi un ārstēšanu prognoze būs šāda:

• ar zināmu nokavēšanos, bet bērns iemācīsies runāt, staigāt, apgūs lasītprasmes pamatus, proti, spēs to, ko daudzi var;
• noteikti būs runas problēmas;
• apmācība var notikt gan specializētā, gan vispārizglītojošā skolā;
• iespējamas laulību savienības;
• puse sieviešu ar Dauna sindromu var sasniegt mātes laimi, bet puse no šiem bērniem piedzims neveselas;
• Šobrīd šādu cilvēku vidējais mūža ilgums ir 50 gadi;
• to iespējamība saslimt ar vēzi ir samazināta līdz minimumam.

Grūti paredzēt, kāds būs bērns, kurš dzimis ar Dauna sindromu. Viss ir ļoti individuāli. Topošie vecāki, kuri nolemj pamest grūtniecību, var vadīties pēc iepriekš minētajām prognozēm par šo gēna novirzi.

Vai ir iespējams novērst šīs patoloģijas rašanos nedzimušam bērnam? Diemžēl nav preventīvu pasākumu, lai novērstu šo novirzi.

Bet ārsti iesaka neignorēt šādus ieteikumus::

• pirms un pēc ieņemšanas konsultēties ar ģenētiku;
• dzemdēt bērnus līdz 40 gadu vecumam;
• plānojot grūtniecību un pirmajā trimestrī, lietojiet multivitamīnus, tostarp folijskābi.

Ir svarīgi saprast, ka īpaša bērna ieņemšanā un piedzimšanā neviens nav vainojams. Tas ir tikai dabas negadījums, hromosomu kļūda. Viņas dēļ mūsu dzīvē ienāk neparasti bērni - gaiši, laipni, uzticami. Uzņemt vai nepieņemt savā ģimenē šādu mazuli, tas ir katras ģimenes ziņā individuāli.

Dauna sindroma pazīmes auglim un patoloģijas noteikšanas metodes

Topošie vecāki, īpaši tie, kas vecāki par 35 gadiem, ir nobažījušies par augļa hromosomu anomālijām. Ja ir aizdomas par Dauna sindroma attīstību, pazīmes grūtniecības laikā būs manāmas no 10. līdz 14. nedēļai. Taču, lai apstiprinātu diagnozi, būs nepieciešama detalizēta diagnostika un speciāli skrīninga testi, tāpēc iepriekš nav jāuztraucas.

Kas ir Dauna sindroms

Dauna sindroms ir patoloģija, ko izraisa hromosomu komplekta pārkāpums, ko bērns saņem no saviem vecākiem. Cilvēkiem ar šo patoloģiju ir papildu 47. hromosoma, bet parasti tai vajadzētu būt 46. Saskaņā ar statistikas pētījumiem šī novirze rodas vienam no 700 jaundzimušajiem. Faktori, kas ietekmē hromosomu traucējumus auglim, ir:

• bērna vecāku vecums;
• vecmāmiņas vecums, kurā viņa dzemdēja meitu (jaundzimušā māte);
• ģimenes saišu klātbūtne starp laulātajiem.

Dauna sindroms ir sastopams visur, un tam nav etniskā vai dzimuma dalījuma. Šo augļa patoloģiju var novērot jebkuras tautības abu dzimumu cilvēkiem. Ja ir aizdomas par iespējamu patoloģijas attīstību bērnam, plānošanas stadijā ir vērts veikt ģenētiskos testus.

Ar vecumu ievērojami palielinās risks piedzimt bērnam ar hromosomu anomālijām:

• 20 gadu vecumā varbūtība ir 0,07% (1 bērns no 1500 bērniem);
• 40 gadu vecumā varbūtība sasniedz 1% (1 bērns no 100).

Vides stāvoklis, vecāku dzīvesveids un medikamentu lietošana nevar izraisīt patoloģijas attīstību embrijā.

Kā ģimenes sastāvs var ietekmēt bērna ar Dauna sindromu piedzimšanu

Kā tiek noteiktas novirzes

Ir vairākas metodes, kas ļauj ar atšķirīgu precizitāti noteikt hromosomu anomāliju klātbūtni auglim. Turklāt, jo sarežģītāka ir diagnoze, jo ticamākus rezultātus var sagaidīt. Tajā pašā laikā pastāv zināms komplikāciju risks medicīniskas iejaukšanās dēļ.

Amniocentēze: amnija šķidruma pārbaude

Ilgu laiku amniocentēze tika izmantota, lai diagnosticētu papildu hromosomu auglim. Procedūra paredz sievietes vēdera caurduršanu ar tievu adatu, caur kuru tiek ievilkts augļa šķidrums. Pamatojoties uz tā sastāva izpēti, tiek izdarīti secinājumi par iedzimtas slimības klātbūtni.

Augļa aknas ražo īpašu proteīnu (AFP, alfafetoproteīnu), kas nonāk amnija šķidrumā. Ja olbaltumvielu līmenis ir zem normas, tas norāda uz novirzēm (auglim ir papildu hromosoma). Amniocentēzi veic tikai tad, ja topošā māmiņa ir pakļauta riskam (nobriedis dzemdētājas vecums).

Visprecīzākais rezultāts ir horiona villu biopsija

Šis tests ļauj ticami noteikt, vai auglim ir vai nav hromosomu anomālijas. Procedūra tiek veikta ultraskaņas aparāta kontrolē. Sieviete tiek ievietota caur maksts ar īpašu zondi ar spoguli, ar kuras palīdzību tiek noņemts plāns horiona bārkstiņu kauliņš. Placentas šūnās ir precīza informācija par hromosomu uzbūvi un to skaitu, kas arī ļauj noteikt bērna dzimumu.

Papildu skrīninga testi iedzimtu patoloģiju noteikšanai

Ir arī papildu testi, ko izmanto, lai diagnosticētu papildu hromosomu auglim. AFP olbaltumviela nonāk amnija šķidrumā un pēc tam grūtnieces asinīs. Tāpēc veiksmīgi tiek izmantota arī topošās māmiņas venozo asiņu analīze. Asins diagnostika hroniska cilvēka gonadotropīna (hCG) un alfa-fetoproteīna noteikšanai tiek veikta attiecīgi 10–13 un 16–18 nedēļās. Tomēr šie pētījumi nav precīzi, tie negarantē 100% rezultāta ticamību.

Ko var redzēt ultraskaņā

Grūtniecības laikā Dauna sindroma pazīmes var vairāk vai mazāk precīzi diagnosticēt ar ultraskaņu, ko veic 14. nedēļā. Galvenie noviržu simptomi ir:

• mazāks augļa izmērs, salīdzinot ar esošajiem standartiem;
• sirds slimību klātbūtne;
• skeleta veidošanās pārkāpums;
• apkakles telpas paplašināšana (ja tā pārsniedz 5 mm no normas);
• zarnu ehogenitāte;
• viena nabassaites artērija divu vietā;
• palielināta augļa sirdsdarbība;
• nieru iegurņa paplašināšanās;
• dzīslas pinuma cistas klātbūtne smadzenēs;
• dzemdes kakla krokas (signalizē zemādas šķidruma uzkrāšanos);
• deguna kaula trūkums vai tā saīsināšana.

Tomēr jāsaprot, ka agrīnā stadijā nav iespējams droši runāt par patoloģijas klātbūtni, tikai pamatojoties uz ultraskaņas datiem. Tiek atzīmēti aptuveni 20% viltus pozitīvu rezultātu. Vispilnīgāko priekšstatu var iegūt, veicot visaptverošu sievietes izmeklēšanu: ultraskaņu, asins analīzi uz hCG, AFP, brīvo estriolu, plazmas proteīnu A. Šī pieeja nodrošina tikai 1% viltus pozitīvu rezultātu.

Līdz 5. grūtniecības mēneša beigām var noteikt galīgo diagnozi. Bērnam ar Dauna patoloģiju ir raksturīgs izskats, dažas pazīmes grūtniecības laikā parādīs ultraskaņas aparāts, citas kļūs pamanāmas pēc piedzimšanas:

• slīpas acis;
• platas lūpas;
• augšējā žokļa izmēra samazināšana;
• plakana, plata mēle ar garenisku rievu;
• apaļa galva, slīpa piere;
• seglu deguns;
• plakana seja;
• mazs zods un mute;
• zemas ausis, piestiprināta daiva;
• plats īss kakls;
• reti mati ar taisniem, mīkstiem matiem;
• krūškurvja piltuve veida (vai krūškurvja) forma;
• īss greizs mazais pirksts;
• platas pēdas un rokas (uz plaukstām ir viena četru pirkstu šķērsrieva);
• saīsinātas ekstremitātes;
• būtiskas izmaiņas iekšējos orgānos;
• nepareiza zobu augšana.

Ko darīt, ja auglim ir Dauna sindroms?

Vecākiem šādas ziņas nāk kā zibens zibens no skaidrām debesīm. Viņiem ir grūti samierināties ar to, ka viņu bērns nebūs tāds kā visi. Viņus mocīja tūkstoš jautājumu, šaubās un bažās. Diemžēl nav nekas neparasts, ka tēvi pamet savas sievas, kuras nolemj pamest Saulaino bērnu. Dažām sievietēm vienīgais iespējamais problēmas risinājums ir aborts. Tiem, kuri nebaidās no grūtībām, būs jābūt ļoti stipriem, jo ​​mūsu līdzpilsoņu uzvedības kultūra, viņu attieksme pret īpašiem cilvēkiem vēl ir ļoti tālu no toleranta. Un tomēr vēlos atzīmēt, ka saulainajiem bērniem ir milzīgs attīstības potenciāls, viņi ir dzīvespriecīgi un sirsnīgi. Ir ļoti svarīgi atrast viņu sirds atslēgu un izprast psiholoģijas sarežģītību.

Ar ārstnieciskās vingrošanas, masāžas, fizioterapeitisko procedūru palīdzību bērns ar Dauna sindromu var iemācīties patstāvīgi rūpēties par sevi. Sirsnīgas rūpes un mīlestība palīdzēs mazulim pilnībā attīstīties un atrast savu vietu dzīvē. Ir zināmi veiksmīgas karjeras gadījumi cilvēkiem ar hromosomu traucējumiem: pilsoņi kļuva par publiskiem darbiniekiem, sportistiem un aktieriem. Dauna sindroms nav teikums, bet gan attīstības iezīme.

Tā kā Saulaino bērnu piedzimšana ir kļuvusi diezgan izplatīta, mēs iesakām izlasīt rakstu par Dauna sindroma pazīmēm auglim un noteikšanas metodēm.

Ja ārsts izrakstīja nosūtījumu, tad šajā posmā tiek apstiprinātas vai atspēkotas aizdomas par Dauna sindromu auglim.