Remoção, processamento e descarte de resíduos de 1 a 5 classes de perigo

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O impacto das emissões na atmosfera sobre a situação ecológica do planeta e a saúde de toda a humanidade é extremamente desfavorável. Quase constantemente, muitos compostos diferentes entram no ar e se dispersam através dele, e alguns decaem por um tempo extremamente longo. As emissões automotivas são um problema particularmente premente, mas existem outras fontes. Vale a pena considerá-los em detalhes e descobrir como evitar consequências tristes.

A atmosfera e sua poluição

A atmosfera é o que envolve o planeta e forma uma espécie de cúpula que retém o ar e um determinado ambiente que se desenvolveu ao longo de milênios. É ela quem permite que a humanidade e todas as coisas vivas respirem e existam. A atmosfera consiste em várias camadas e sua estrutura inclui diferentes componentes. O nitrogênio contém mais (um pouco menos de 78%), o oxigênio está em segundo lugar (cerca de 20%). A quantidade de argônio não excede 1%, e a proporção de dióxido de carbono CO2 é insignificante - menos de 0,2-0,3%. E essa estrutura deve ser preservada e permanecer constante.

Se a proporção dos elementos mudar, a casca protetora da Terra não cumprirá suas principais funções, e isso se refletirá mais diretamente no planeta.

As emissões nocivas entram no ambiente diariamente e quase constantemente, o que está associado ao ritmo acelerado de desenvolvimento da civilização. Todo mundo procura comprar um carro, todo mundo aquece suas casas.

Várias áreas da indústria estão se desenvolvendo ativamente, minerais extraídos das entranhas da Terra estão sendo processados, que se tornam fontes de energia para melhorar a qualidade de vida e o trabalho das empresas. E tudo isso leva inevitavelmente a um impacto significativo e extremamente negativo no meio ambiente. Se a situação permanecer a mesma, pode ameaçar as consequências mais graves.

Os principais tipos de poluição

Existem várias classificações de emissões de substâncias nocivas para a atmosfera. Assim, eles são divididos em:

• organizado
• desorganizado

Neste último caso, substâncias nocivas entram no ar das chamadas fontes não organizadas e não regulamentadas, que incluem instalações de armazenamento de resíduos e armazéns de matérias-primas potencialmente perigosas, locais para descarga e carga de caminhões e trens de carga, viadutos.

• Baixo. Isso inclui a emissão de gases e compostos nocivos juntamente com ar de ventilação em um nível baixo, muitas vezes perto de edifícios dos quais as substâncias são removidas.
• Alto. Fontes estacionárias altas de emissões de poluentes na atmosfera incluem tubos através dos quais os gases de escape penetram quase imediatamente nas camadas atmosféricas.
• Médio ou intermediário. Os poluentes intermediários não estão mais do que 15-20% acima da chamada zona de sombra aerodinâmica criada pelas estruturas.

A classificação pode ser baseada na dispersão, que determina a capacidade de penetração dos componentes e a dispersão das emissões na atmosfera. Este indicador é usado para avaliar poluentes na forma de aerossóis ou poeira. Para este último, a dispersão é dividida em cinco grupos, e para líquidos aerossóis, em quatro categorias. E quanto menores os componentes, mais rapidamente eles se dispersam pela piscina de ar.

Toxicidade

Todas as emissões nocivas também são subdivididas de acordo com a toxicidade, que determina a natureza e o grau de impacto no corpo humano, animais e plantas. O indicador é definido como um valor inversamente proporcional à dose que pode se tornar letal. De acordo com a toxicidade, as seguintes categorias são distinguidas:

• baixa toxicidade
• moderadamente tóxico
• altamente tóxico
• mortal, o contato com o qual pode causar a morte

As emissões não tóxicas para o ar atmosférico são, em primeiro lugar, vários gases inertes, que, em condições normais e estáveis, não têm efeito, ou seja, permanecem neutros. Mas quando alguns indicadores do ambiente mudam, por exemplo, com o aumento da pressão, eles podem agir narcóticos no cérebro humano.

Há também uma classificação separada regulamentada de todos os compostos tóxicos que entram na bacia de ar. Caracteriza-se como a concentração máxima admissível e, com base nesse indicador, distinguem-se quatro classes de toxicidade. O último quarto são as emissões pouco tóxicas de substâncias nocivas. A primeira classe inclui substâncias extremamente perigosas, cujos contatos representam uma séria ameaça à saúde e à vida.

principais fontes

Todas as fontes de poluição podem ser divididas em duas grandes categorias: naturais e antropogênicas. Vale a pena começar pela primeira, pois é menos extensa e não depende de forma alguma das atividades da humanidade.

Existem as seguintes fontes naturais:

• As maiores fontes estacionárias naturais de emissões de poluentes na atmosfera são os vulcões, durante a erupção dos quais grandes quantidades de vários produtos de combustão e as menores partículas sólidas de rochas se precipitam no ar.
• Uma proporção significativa de fontes naturais são os incêndios florestais, de turfa e estepe que ocorrem no verão. Durante a combustão de madeira e outras fontes naturais de combustível contidas em condições naturais, as emissões nocivas também são formadas e correm para o ar.
• Várias secreções são formadas por animais, tanto durante a vida como resultado do funcionamento de várias glândulas endócrinas, quanto após a morte durante a decomposição. Plantas que possuem pólen também podem ser consideradas fontes de emissões para o meio ambiente.
• A poeira, que consiste nas menores partículas, sobe no ar, pairando nele e penetrando nas camadas atmosféricas, também tem um impacto negativo.

Fontes antropogênicas

As mais numerosas e perigosas são as fontes antropogênicas associadas às atividades humanas. Esses incluem:

• Emissões industriais decorrentes da operação de fábricas e outras empresas envolvidas na fabricação, metalurgia ou produção química. E no decorrer de alguns processos e reações, pode ser formada uma liberação de substâncias radioativas, que são especialmente perigosas para as pessoas.
• Emissões de veículos, cuja participação pode chegar a 80-90% do volume total de todas as emissões de poluentes na atmosfera. Hoje, muitas pessoas usam o transporte motorizado e toneladas de compostos nocivos e perigosos que fazem parte do escapamento correm para o ar todos os dias. E se as emissões industriais das empresas forem removidas localmente, as emissões dos automóveis estarão presentes em quase todos os lugares.
• Fontes estacionárias de emissões incluem usinas termelétricas e nucleares, usinas de caldeiras. Eles permitem que você aqueça as instalações, para que sejam usados ​​​​ativamente. Mas todas essas caldeiras e estações são a causa de emissões constantes no meio ambiente.
• Uso ativo de diferentes tipos de combustível, especialmente os combustíveis. Durante a sua combustão, são formadas grandes quantidades de substâncias perigosas que se precipitam na piscina de ar.
• Desperdício. No processo de sua decomposição, também ocorrem emissões de poluentes no ar atmosférico. E se levarmos em conta que o período de decomposição de alguns resíduos ultrapassa dezenas de anos, pode-se imaginar o quão prejudicial é seu impacto no meio ambiente. E alguns compostos são muito mais perigosos do que as emissões industriais: baterias e baterias podem conter e liberar metais pesados.
• A agricultura também provoca a liberação de emissões poluentes na atmosfera decorrentes do uso de fertilizantes, bem como a atividade vital dos animais nos locais onde eles se acumulam. Eles podem conter CO2, amônia, sulfeto de hidrogênio.

Exemplos de compostos específicos

Para começar, vale analisar a composição das emissões dos veículos na atmosfera, já que é multicomponente. Em primeiro lugar, contém dióxido de carbono CO2, que não pertence a compostos tóxicos, mas, quando entra no corpo em altas concentrações, pode reduzir o nível de oxigênio nos tecidos e no sangue. E embora o CO2 seja parte integrante do ar e seja liberado durante a respiração humana, as emissões de dióxido de carbono do uso do carro são muito mais significativas.

Além disso, gases de exaustão, fuligem e fuligem, hidrocarbonetos, óxidos de nitrogênio, monóxido de carbono, aldeídos e benzopireno são encontrados nos gases de exaustão. De acordo com os resultados das medições, a quantidade de emissões dos veículos por litro de gasolina utilizada pode chegar a 14-16 kg de diversos gases e partículas, incluindo monóxido de carbono e CO2.

Uma variedade de substâncias pode vir de fontes estacionárias de emissões, como anidrido, amônia, ácidos sulfuroso e nítrico, óxidos de enxofre e carbono, vapor de mercúrio, arsênico, compostos de flúor e fósforo, chumbo. Todos eles não apenas entram no ar, mas também podem reagir com ele ou entre si, formando novos componentes. E as emissões industriais de poluentes na atmosfera são especialmente perigosas: as medições mostram suas altas concentrações.

Como evitar consequências graves

As emissões industriais e outras são extremamente prejudiciais, pois causam precipitação ácida, deterioração da saúde humana e desenvolvimento. E para evitar consequências perigosas, você precisa agir de forma abrangente e tomar medidas como:

1. Instalação de instalações de tratamento nas empresas, a introdução de pontos de controle de poluição.
2. Mudar para fontes de energia alternativas, menos tóxicas e não inflamáveis, como água, vento, luz solar.
3. Uso racional de veículos: eliminação oportuna de avarias, uso de agentes especiais que reduzem a concentração de compostos nocivos, ajuste do sistema de exaustão. E é melhor mudar pelo menos parcialmente para trólebus e bondes.
4. Regulamentação legislativa em nível estadual.
5. Atitude racional em relação aos recursos naturais, tornando o planeta mais verde.

As substâncias liberadas na atmosfera são perigosas, mas algumas delas podem ser eliminadas ou prevenidas.

MINISTÉRIO DA EDUCAÇÃO E CIÊNCIA

FEDERAÇÃO RUSSA

INSTITUIÇÃO EDUCACIONAL DO ESTADO

FORMAÇÃO PROFISSIONAL SUPERIOR

"UNIVERSIDADE ESTADUAL DE MOSCOU

PRODUÇÃO DE ALIMENTOS"

O.V. GUTINA, YU.N. MALOFEEV

MANUAL EDUCACIONAL E METODOLÓGICO para resolução de problemas no curso

"ECOLOGIA"

para alunos de todas as especialidades

Moscou 2006

1. Controle de qualidade do ar atmosférico na zona de empreendimentos industriais.
Tarefa 1. Cálculo da dispersão dos gases de combustão do tubo da caldeira
2. Meios e métodos técnicos de proteção da atmosfera.
Tarefa 2.
3. Controle de poluição. Bases normativo-legais da proteção da natureza. Pagamento por danos ambientais.
Tarefa 3. "Cálculo de emissões tecnológicas e pagamento por poluição de sistemas de proteção ambiental usando o exemplo de uma padaria"
Literatura

Dispersão atmosférica de emissões industriais

As emissões são a liberação de poluentes na atmosfera. A qualidade do ar atmosférico é determinada pela concentração de poluentes nele contidos, que não deve exceder o padrão sanitário e higiênico - a concentração máxima permitida (MPC) para cada poluente. MPC é a concentração máxima de um poluente no ar atmosférico, referido a um certo tempo médio, que, sob exposição periódica ou ao longo da vida de uma pessoa, não tem efeito prejudicial sobre ela, incluindo consequências a longo prazo.

Com as tecnologias existentes para obtenção de produtos alvo e métodos existentes para limpeza de emissões, a diminuição da concentração de poluentes perigosos no meio ambiente é proporcionada pelo aumento da área de dispersão, elevando as emissões a uma altura maior. Ao mesmo tempo, supõe-se que apenas esse nível de poluição aerotecnogênica do meio ambiente seja alcançado, no qual a autopurificação natural do ar ainda é possível.

A maior concentração de cada substância nociva C m (mg / m 3) na camada superficial da atmosfera não deve exceder a concentração máxima permitida:

Se a composição da liberação incluir várias substâncias nocivas com efeito unidirecional, ou seja, se reforçam mutuamente, então a seguinte desigualdade deve valer:

(2)

C 1 - C n - a concentração real de uma substância nociva na atmosfera

ar, mg/m3,

MPC - concentrações máximas admissíveis de poluentes (MP).

Padrões MPC cientificamente comprovados na camada superficial da atmosfera devem ser assegurados pelo controle de padrões para todas as fontes de emissões. Este padrão ambiental é limite de emissão

MPE - a liberação máxima de um poluente, que, dispersando-se na atmosfera, cria uma concentração superficial dessa substância que não excede o MPC, levando em consideração a concentração de fundo.

Poluição do meio ambiente ao dispersar emissões de empresas através de tubulações altas depende de muitos fatores: a altura do tubo, a velocidade do fluxo de gás ejetado, a distância da fonte de emissão, a presença de várias fontes de emissão próximas, condições meteorológicas, etc.

Altura de ejeção e velocidade do fluxo de gás. Com o aumento da altura da tubulação e a velocidade do fluxo de gás ejetado, a eficiência de dispersão da poluição aumenta, ou seja, as emissões são dispersas em um volume maior de ar atmosférico, em uma área maior da superfície terrestre.

Velocidade do vento. O vento é o movimento turbulento do ar sobre a superfície da Terra. A direção e a velocidade do vento não permanecem constantes, a velocidade do vento aumenta com o aumento da diferença de pressão atmosférica. A maior poluição do ar é possível com ventos fracos de 0-5 m/s quando as emissões são dispersas em baixas altitudes na camada superficial da atmosfera. Para emissões de fontes altas ao menos A dispersão da poluição ocorre a velocidades do vento de 1-7 m/s (dependendo da velocidade do jato de gás que sai da boca do tubo).

Estratificação de temperatura. A capacidade da superfície da Terra de absorver ou irradiar calor afeta a distribuição vertical da temperatura na atmosfera. Em condições normais à medida que você sobe 1 km, a temperatura diminui em 6,5 0 : gradiente de temperatura é 6,5 0 /km. Em condições reais, podem ser observados desvios de uma diminuição uniforme da temperatura com a altura - inversão de temperatura. Distinguir inversões de superfície e elevadas. Os de superfície são caracterizados pelo aparecimento de uma camada de ar mais quente diretamente na superfície da terra, os elevados - pelo aparecimento de uma camada de ar mais quente (camada de inversão) a uma certa altura. Em condições de inversão, a dispersão dos poluentes se agrava, concentrando-se na camada superficial da atmosfera. Quando um fluxo de gás poluído é liberado de uma fonte alta, a maior poluição do ar é possível com uma inversão elevada, cujo limite inferior está acima da fonte de emissão e a velocidade do vento mais perigosa de 1 a 7 m/s. Para fontes de baixa emissão, a combinação de inversão de superfície com vento fraco é a mais desfavorável.

Alívio do terreno. Mesmo na presença de elevações relativamente pequenas, o microclima em certas áreas e a natureza da dispersão da poluição mudam significativamente. Assim, em locais baixos, formam-se zonas estagnadas, mal ventiladas e com alta concentração de poluição. Se houver prédios no caminho do fluxo poluído, a velocidade do fluxo de ar aumenta acima do prédio, imediatamente atrás do prédio diminui, aumentando gradualmente à medida que se afasta e, a alguma distância do prédio, a velocidade do fluxo de ar assume seu valor. valor original. sombra aerodinâmica – área mal ventilada formada quando o ar flui ao redor de um edifício. Dependendo do tipo de edifícios e da natureza do desenvolvimento, formam-se várias zonas com circulação de ar fechada, que podem ter um impacto significativo na distribuição da poluição.

Metodologia para calcular a dispersão de substâncias nocivas na atmosfera contido nas emissões , baseia-se na determinação das concentrações destas substâncias (mg/m 3) na camada de ar superficial. Grau de perigo a poluição da camada superficial do ar atmosférico com emissões de substâncias nocivas é determinada pelo valor mais alto calculado da concentração de substâncias nocivas, que pode ser estabelecida a uma certa distância da fonte de emissão nas condições climáticas mais adversas (a velocidade do vento atinge um valor perigoso, intensa troca vertical turbulenta é observada, etc.).

O cálculo da dispersão das emissões é realizado de acordo comOND-86.

A concentração máxima na superfície é determinada pela fórmula:

(3)

A é um coeficiente que depende da estratificação da temperatura da atmosfera (o valor do coeficiente A é assumido como 140 para a região Central da Federação Russa).

M é a potência de emissão, a massa do poluente emitido por unidade de tempo, g/s.

F é um coeficiente adimensional que leva em conta a taxa de fixação de substâncias nocivas na atmosfera (para substâncias gasosas é 1, para sólidos é 1).

 é um coeficiente adimensional que leva em conta a influência do terreno (para terreno plano - 1, para acidentado - 2).

H é a altura da fonte de emissão acima do nível do solo, m.

 é a diferença entre a temperatura emitida pela mistura gás-ar e a temperatura do ar ambiente.

V 1 - a vazão da mistura gás-ar saindo da fonte de emissão, m 3 / s.

m, n - coeficientes que levam em consideração as condições do lançamento.

Os empreendimentos que emitem substâncias nocivas ao meio ambiente devem ser separados dos edifícios residenciais por zonas de proteção sanitária. A distância do empreendimento aos edifícios residenciais (o tamanho da zona de proteção sanitária) é definida em função da quantidade e do tipo de poluentes emitidos no meio ambiente, da capacidade do empreendimento e das características do processo tecnológico. Desde 1981 o cálculo da zona de proteção sanitária é regulado por padrões estaduais. SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 "Zonas de proteção sanitária e classificação sanitária de empreendimentos, estruturas e outros objetos". Segundo ele, todas as empresas são divididas em 5 classes de acordo com seu grau de perigo. E dependendo da classe, o valor padrão do SPZ é estabelecido.

Empresa (classe) Dimensões da zona de proteção sanitária

eu classe 1000 m

II classe 500 m

III classe 300 m

IV classe 100 m

Classe V 50

Uma das funções da zona de proteção sanitária é a purificação biológica do ar atmosférico por meio do paisagismo. Plantações de árvores e arbustos para fins de absorção de gás (fitofiltros) capaz de absorver gases poluentes. Por exemplo, descobriu-se que o prado e a vegetação lenhosa podem ligar 16-90% do dióxido de enxofre.

Tarefa nº 1: A sala de caldeiras de uma empresa industrial está equipada com uma unidade de caldeira que opera com combustível líquido. Produtos da combustão: monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio (óxido nítrico e dióxido de nitrogênio), dióxido de enxofre, cinzas de óleo combustível, pentóxido de vanádio, benzapireno e dióxido de enxofre e dióxido de nitrogênio têm um efeito unidirecional no corpo humano e formam um grupo de soma.

A tarefa requer:

1) encontre a concentração superficial máxima de dióxido de enxofre e dióxido de nitrogênio;

2) a distância da tubulação até o local onde aparece CM;

Dados iniciais:

Desempenho da sala da caldeira - Q sobre \u003d 3000 MJ / h;

Combustível - óleo combustível sulfuroso;

Eficiência da planta da caldeira -  k.u. =0,8;

Altura da chaminé H=40 m;

Diâmetro da chaminé D=0,4m;

Temperatura de emissão T g = 200С;

Temperatura do ar exterior T in = 20С;

O número de gases de escape de 1 kg de óleo combustível queimado V g = 22,4 m 3 /kg;

Concentração máxima permitida de SO 2 no ar atmosférico -

Com pdk a.v. =0,05 mg/m3;

Concentração máxima permitida de NO 2 no ar atmosférico -

Com pdk a.v. =0,04 mg/m3;

Concentração de fundo de SO 2 – C f =0,004 mg/m 3 ;

O calor de combustão do combustível Q n = 40,2 MJ/kg;

Localização da sala das caldeiras - região de Moscou;

O terreno é calmo (com uma diferença de altura de 50m por 1km).

O cálculo da concentração superficial máxima é realizado de acordo com o documento normativo OND-86 “Metodologia para cálculo das concentrações no ar atmosférico de poluentes contidos nas emissões dos empreendimentos”.

C M =
,

 \u003d T G - T B \u003d 200 - 20 \u003d 180 o C.

Para determinar a vazão da mistura gás-ar, encontramos o consumo horário de combustível:

H =

V1 =

m é um coeficiente adimensional que depende das condições de liberação: a taxa de saída da mistura gás-ar, a altura e o diâmetro da fonte de liberação e a diferença de temperatura.

f=

a taxa de saída da mistura gás-ar da boca do tubo é determinada pela fórmula:

 o =

f=1000

.

n é um coeficiente adimensional que depende das condições de liberação: o volume da mistura gás-ar, a altura da fonte de liberação e a diferença de temperatura.

Determinado pelo valor característico

VM = 0,65

n \u003d 0,532V m 2 - 2,13 V m + 3,13 \u003d 1,656

M \u003d V 1  a, g / s,

M SO 2 \u003d 0,579  3 \u003d 1,737 g / s,

M NO 2 \u003d 0,8  0,579 \u003d 0,46 g / s.

Concentração máxima no solo:

anidrido sulfuroso -

C M =

dióxido de nitrogênio -

Cm = .

Encontramos a distância do tubo até o local onde CM aparece de acordo com a fórmula:

XM =

onde d é um coeficiente adimensional que depende das condições da liberação: a taxa de saída da mistura gás-ar, a altura e o diâmetro da fonte da liberação, a diferença de temperatura e o volume da mistura gás-ar.

d = 4,95V m (1 + 0,28f), a 0,5 V M  2,

d \u003d 7 V M (1 + 0,28f), com V M  2.

Temos V M \u003d 0,89  d \u003d 4,95 0,89 (1 + 0,280,029) \u003d 4,7

XM =

Porque Uma vez que a concentração superficial de dióxido de enxofre excede o MPC de dióxido de enxofre no ar atmosférico, então o valor do MPC de dióxido de enxofre para a fonte em consideração é determinado, levando em consideração a necessidade de cumprir a equação de soma

Substituindo nossos valores, temos:

que é maior que 1. Para cumprir as condições da equação de soma, é necessário reduzir a massa da emissão de dióxido de enxofre, mantendo a emissão de dióxido de nitrogênio no mesmo nível. Vamos calcular a concentração superficial de dióxido de enxofre na qual a casa de caldeiras não poluirá o meio ambiente.

=1- = 0,55

С SO2 \u003d 0,55  0,05 \u003d 0,0275 mg / m 3

A eficiência do método de limpeza, proporcionando uma redução na massa de emissões de dióxido de enxofre do valor inicial M = 1,737 g/s para 0,71 g/s, é determinada pela fórmula:

%,

onde СВХ é a concentração do poluente na entrada para a limpeza de gás

instalação, mg/m 3,

C OUT - a concentração do poluente na saída do gás

estação de tratamento, mg/m 3.

Porque
, uma
, então

então a fórmula terá a forma:

Portanto, ao escolher um método de limpeza, é necessário que sua eficiência não seja inferior a 59%.

Meios e métodos técnicos para proteger a atmosfera.

As emissões de empresas industriais são caracterizadas por uma grande variedade de composição dispersa e outras propriedades físicas e químicas. Nesse sentido, foram desenvolvidos vários métodos para sua purificação e tipos de coletores de gás e poeira - dispositivos projetados para purificar as emissões de poluentes.

M
Os métodos para limpar as emissões industriais de poeira podem ser divididos em dois grupos: métodos de coleta de poeira maneira "seca" e métodos de coleta de poeira maneira "molhada". Os dispositivos de despoeiramento de gás incluem: câmaras de decantação de poeira, ciclones, filtros porosos, precipitadores eletrostáticos, lavadores, etc.

Os coletores de pó seco mais comuns são ciclones Vários tipos.

Eles são usados ​​para reter farinha e pó de tabaco, cinzas formadas durante a combustão do combustível em caldeiras. O fluxo de gás entra no ciclone através do bocal 2 tangencialmente à superfície interna do corpo 1 e realiza um movimento rotacional-translacional ao longo do corpo. Sob a ação da força centrífuga, partículas de poeira são lançadas na parede do ciclone e, sob a ação da gravidade, caem na caixa de coleta de poeira 4, e o gás purificado sai pelo tubo de saída 3. Para operação normal do ciclone , sua estanqueidade é necessária, se o ciclone não estiver estanque, devido à sucção do ar externo, a poeira é realizada com o fluxo através do tubo de saída.

As tarefas de limpeza de gases da poeira podem ser resolvidas com sucesso por cilindros (TsN-11, TsN-15, TsN-24, TsP-2) e cônicos (SK-TsN-34, SK-TsN-34M, SKD-TsN-33 ) ciclones, desenvolvidos pelo Instituto de Pesquisa em Purificação de Gás Industrial e Sanitário (NIIOGAZ). Para operação normal, o excesso de pressão dos gases que entram nos ciclones não deve exceder 2500 Pa. Ao mesmo tempo, para evitar a condensação de vapores líquidos, t do gás é selecionado 30 - 50 ° C acima do ponto de orvalho t e de acordo com as condições de resistência estrutural - não superior a 400 ° C. O desempenho do o ciclone depende do seu diâmetro, aumentando com o crescimento deste último. A eficiência de limpeza dos ciclones da série TsN diminui com o aumento do ângulo de entrada no ciclone. À medida que o tamanho das partículas aumenta e o diâmetro do ciclone diminui, a eficiência da purificação aumenta. Os ciclones cilíndricos são projetados para capturar poeira seca dos sistemas de aspiração e são recomendados para uso no pré-tratamento de gases na entrada de filtros e precipitadores eletrostáticos. Os ciclones TsN-15 são feitos de aço carbono ou de baixa liga. Os ciclones canônicos da série SK, projetados para a limpeza de gases da fuligem, apresentam maior eficiência em relação aos ciclones do tipo TsN devido à maior resistência hidráulica.

Para limpar grandes massas de gases, são utilizados ciclones de bateria, constituídos por um número maior de elementos ciclônicos instalados em paralelo. Estruturalmente, eles são combinados em um prédio e têm um fornecimento e descarga de gás comum. A experiência operacional de ciclones de bateria mostrou que a eficiência de limpeza de tais ciclones é um pouco menor do que a eficiência de elementos individuais devido ao fluxo de gases entre os elementos do ciclone. A indústria nacional produz ciclones de bateria do tipo BC-2, BCR-150u, etc.

Rotativo coletores de pó são dispositivos centrífugos que, simultaneamente com o movimento do ar, o purificam de uma fração de pó maior que 5 mícrons. Eles são muito compactos, porque. ventilador e coletor de pó são geralmente combinados em uma unidade. Como resultado, durante a instalação e operação de tais máquinas, não é necessário espaço adicional para acomodar dispositivos especiais de coleta de poeira ao mover um fluxo de poeira com um ventilador comum.

O diagrama estrutural do coletor de pó do tipo rotativo mais simples é mostrado na figura. Durante a operação da roda do ventilador 1, partículas de poeira são lançadas para a parede da caixa espiral 2 devido a forças centrífugas e se movem ao longo dela na direção do orifício de exaustão 3. O gás enriquecido com poeira é descarregado através de uma entrada de poeira especial 3 no caixote do pó e o gás purificado entra no tubo de escape 4 .

Para melhorar a eficiência dos coletores de pó deste projeto, é necessário aumentar a velocidade portátil do fluxo limpo no invólucro espiral, mas isso leva a um aumento acentuado da resistência hidráulica do aparelho ou à redução do raio de curvatura da espiral de revestimento, mas isso reduz seu desempenho. Essas máquinas fornecem uma eficiência suficientemente alta de purificação do ar enquanto capturam partículas de poeira relativamente grandes - mais de 20 a 40 mícrons.

Os separadores de poeira rotativos mais promissores, projetados para purificar o ar de partículas com tamanho de  5 μm, são os separadores de poeira rotativos (PRP) de contrafluxo. O separador de pó consiste em um rotor oco 2 com uma superfície perfurada embutida na carcaça 1 e uma roda do ventilador 3. O rotor e a roda do ventilador são montados em um eixo comum. Durante a operação do separador de pó, o ar empoeirado entra na carcaça, onde gira em torno do rotor. Como resultado da rotação do fluxo de poeira, surgem forças centrífugas, sob a influência das quais as partículas de poeira suspensas tendem a se destacar na direção radial. No entanto, as forças de arrasto aerodinâmico atuam sobre essas partículas na direção oposta. Partículas, cuja força centrífuga é maior que a força de resistência aerodinâmica, são lançadas nas paredes do invólucro e entram na tremonha 4. O ar purificado é expelido através da perfuração do rotor com a ajuda de um ventilador.

A eficiência da limpeza do PRP depende da proporção selecionada de forças centrífugas e aerodinâmicas e teoricamente pode chegar a 1.

A comparação do PRP com os ciclones mostra as vantagens dos coletores de pó rotativos. Assim, as dimensões gerais do ciclone são 3-4 vezes, e o consumo específico de energia para limpar 1000 m 3 de gás é 20-40% maior que o do PRP, todas as outras coisas sendo iguais. No entanto, os coletores de pó rotativos não receberam ampla distribuição devido à relativa complexidade do processo de projeto e operação em comparação com outros dispositivos para limpeza de gás a seco de impurezas mecânicas.

Para separar o fluxo de gás em gás purificado e gás enriquecido com poeira, com persianas separador de poeira. Na grelha de persianas 1, o fluxo de gás com um caudal Q é dividido em dois canais com um caudal de Q 1 e Q 2 . Geralmente Q 1 \u003d (0,8-0,9) Q e Q 2 \u003d (0,1-0,2) Q. A separação das partículas de poeira do fluxo principal de gás na lamela ocorre sob a ação de forças inerciais decorrentes da rotação do fluxo de gás na entrada para a lamela, bem como devido ao efeito de reflexão das partículas da superfície da lamela. ralar no impacto. O fluxo de gás enriquecido com poeira após a grelha é enviado para o ciclone, onde é limpo de partículas e é reintroduzido na tubulação atrás da grelha. Os separadores de pó com grelha são de design simples e bem montados em dutos de gás, proporcionando uma eficiência de limpeza de 0,8 ou mais para partículas maiores que 20 mícrons. Eles são usados ​​para limpar gases de combustão de poeira grossa em t até 450 - 600 o C.

Eletrofiltro. A purificação elétrica é um dos tipos mais avançados de purificação de gás de partículas de poeira e neblina suspensas neles. Este processo baseia-se na ionização por impacto do gás na zona de descarga corona, na transferência da carga iónica para as partículas de impureza e na deposição destas nos eléctrodos colectores e corona. Os eletrodos coletores 2 são conectados ao polo positivo do retificador 4 e aterrados, e os eletrodos corona são conectados ao polo negativo. As partículas que entram no precipitador eletrostático são conectadas ao pólo positivo do retificador 4 e aterradas, e os eletrodos corona são carregados com íons de impurezas ana. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 geralmente já possuem uma pequena carga obtida devido ao atrito contra as paredes das tubulações e equipamentos. Assim, partículas carregadas negativamente se movem em direção ao eletrodo coletor e partículas carregadas positivamente se acomodam no eletrodo corona negativo.

Filtros amplamente utilizado para a purificação fina de emissões de gases de impurezas. O processo de filtração consiste em reter partículas de impurezas em divisórias porosas à medida que se movem através delas. O filtro é um alojamento 1, dividido por uma divisória porosa (filtro-

O desenvolvimento industrial e econômico é acompanhado, via de regra, pelo aumento da poluição ambiental. A maioria das grandes cidades caracteriza-se por uma concentração significativa de instalações industriais em áreas relativamente pequenas, o que representa um risco para a saúde humana.

Um dos fatores ambientais que mais impactam na saúde humana é a qualidade do ar. As emissões de poluentes na atmosfera apresentam um perigo particular. Isso se deve ao fato de que os tóxicos entram no corpo humano principalmente através do trato respiratório.

Emissões Atmosféricas: Fontes

Distinguir entre fontes naturais e antropogênicas de poluentes no ar. As principais impurezas que contêm emissões atmosféricas de fontes naturais são poeiras de origem cósmica, vulcânica e vegetal, gases e fumaça resultantes de incêndios florestais e de estepes, produtos de destruição e intemperismo de rochas e solos, etc.

Os níveis de poluição do ar por fontes naturais são de natureza de fundo. Eles mudam pouco ao longo do tempo. As principais fontes de poluentes que entram na bacia aérea no estágio atual são antropogênicas, a saber, indústria (várias indústrias), agricultura e transporte motorizado.

Emissões de empresas para a atmosfera

Os maiores "fornecedores" de vários poluentes para a bacia aérea são empresas metalúrgicas e de energia, produção química, indústria da construção e engenharia mecânica.

No processo de queima de combustíveis de vários tipos por complexos energéticos, grandes quantidades de dióxido de enxofre, óxidos de carbono e nitrogênio e fuligem são liberadas na atmosfera. Várias outras substâncias também estão presentes nas emissões (em quantidades menores), em particular hidrocarbonetos.

As principais fontes de emissão de poeira e gases na produção metalúrgica são fornos de fusão, usinas de vazamento, departamentos de decapagem, máquinas de sinterização, equipamentos de britagem e moagem, descarga e carregamento de materiais, etc. monóxido de carbono, poeira, dióxido de enxofre, óxido de nitrogênio. Vapores de manganês, arsênico, chumbo, fósforo, mercúrio, etc. são emitidos em quantidades um pouco menores.Também, no processo de fabricação do aço, as emissões para a atmosfera contêm misturas vapor-gás. Eles incluem fenol, benzeno, formaldeído, amônia e várias outras substâncias perigosas.

As emissões nocivas para a atmosfera provenientes de empresas da indústria química, apesar dos seus pequenos volumes, representam um perigo particular para o ambiente e para os seres humanos, uma vez que são caracterizadas por alta toxicidade, concentração e diversidade considerável. As misturas que entram no ar, dependendo do tipo de produto produzido, podem conter compostos orgânicos voláteis, compostos de flúor, gases nitrosos, sólidos, compostos de cloreto, sulfeto de hidrogênio, etc.

Na produção de materiais de construção e cimento, as emissões para a atmosfera contêm quantidades significativas de várias poeiras. Os principais processos tecnológicos que levam à sua formação são a moagem, processamento de lotes, produtos semi-acabados e produtos em fluxos de gás quente, etc. caracterizada por uma alta concentração de poeira no ar contendo partículas de gesso, cimento, quartzo e uma série de outros poluentes.

Emissões do veículo

Nas grandes cidades, uma enorme quantidade de poluentes na atmosfera vem dos veículos motorizados. De acordo com várias estimativas, eles representam 80 a 95%. consistem em um grande número de compostos tóxicos, em particular óxidos de nitrogênio e carbono, aldeídos, hidrocarbonetos, etc. (cerca de 200 compostos no total).

As emissões são mais altas nos semáforos e cruzamentos, onde os veículos circulam em baixa velocidade e em marcha lenta. O cálculo das emissões para a atmosfera mostra que os principais componentes das emissões neste caso também são hidrocarbonetos.

Ao mesmo tempo, deve-se notar que, ao contrário das fontes estacionárias de emissões, a operação de veículos leva à poluição do ar nas ruas das cidades no auge do crescimento humano. Como resultado, pedestres, moradores de casas localizadas ao longo das estradas, bem como a vegetação que cresce nas áreas adjacentes, ficam expostos aos efeitos nocivos dos poluentes.

Agricultura

Impacto em uma pessoa

De acordo com várias fontes, existe uma ligação direta entre a poluição do ar e uma série de doenças. Assim, por exemplo, a duração do curso de doenças respiratórias em crianças que vivem em áreas relativamente poluídas é 2-2,5 vezes maior do que naquelas que vivem em outras áreas.

Além disso, em cidades caracterizadas por condições ambientais desfavoráveis, as crianças apresentaram desvios funcionais no sistema de imunidade e formação de sangue, violações de mecanismos compensatórios-adaptativos às condições ambientais. Muitos estudos também encontraram uma ligação entre a poluição do ar e a mortalidade humana.

Os principais componentes das emissões atmosféricas de várias fontes são sólidos em suspensão, óxidos de nitrogênio, carbono e enxofre. Foi revelado que as zonas com excesso de MPC para NO 2 e CO cobrem até 90% da área urbana. Esses macrocomponentes das emissões podem causar doenças graves. O acúmulo desses contaminantes leva a danos nas membranas mucosas do trato respiratório superior, o desenvolvimento de doenças pulmonares. Além disso, concentrações elevadas de SO 2 podem causar alterações distróficas nos rins, fígado e coração, e NO 2 - toxicoses, anomalias congênitas, insuficiência cardíaca, distúrbios nervosos, etc. Alguns estudos encontraram relação entre a incidência de câncer de pulmão e as concentrações de SO 2 e NO 2 no ar.

conclusões

A poluição do meio ambiente e, em particular, da atmosfera, tem efeitos adversos na saúde não só das gerações presentes, mas também das futuras. Portanto, podemos afirmar com segurança que o desenvolvimento de medidas que visem a redução das emissões de substâncias nocivas para a atmosfera é um dos problemas mais urgentes da humanidade atualmente.

O problema da compatibilidade ambiental dos carros surgiu em meados do século XX, quando os carros se tornaram um produto de massa. Os países europeus, estando numa área relativamente pequena, mais cedo do que outros começaram a aplicar várias normas ambientais. Eles existiam em países individuais e incluíam vários requisitos para o conteúdo de substâncias nocivas nos gases de escape dos carros.

Em 1988, a Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa introduziu um regulamento único (o chamado Euro-0) com requisitos para reduzir o nível de emissões de monóxido de carbono, óxido de azoto e outras substâncias nos automóveis. Uma vez a cada poucos anos, os requisitos se tornaram mais rígidos, outros estados também começaram a introduzir padrões semelhantes.

Regulamentos ambientais na Europa

Desde 2015, as normas Euro-6 estão em vigor na Europa. De acordo com esses requisitos, são estabelecidas as seguintes emissões admissíveis de substâncias nocivas (g/km) para motores a gasolina:

• Monóxido de carbono (CO) - 1
• Hidrocarboneto (CH) - 0,1
• Óxido nítrico (NOx) - 0,06

Para veículos com motores diesel, a norma Euro 6 estabelece outras normas (g/km):

• Monóxido de carbono (CO) - 0,5
• Óxido nítrico (NOx) - 0,08
• Hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio (HC + NOx) - 0,17
• Partículas suspensas (PM) - 0,005

Padrão ambiental na Rússia

A Rússia segue os padrões da UE para emissões de gases de escape, embora sua implementação esteja de 6 a 10 anos atrás. O primeiro padrão que foi oficialmente aprovado na Federação Russa foi o Euro-2 em 2006.

Desde 2014, o padrão Euro-5 está em vigor na Rússia para carros importados. Desde 2016, é aplicado a todos os carros fabricados.

As normas Euro 5 e Euro 6 têm os mesmos limites máximos de emissão para veículos com motor a gasolina. Mas para carros cujos motores funcionam com diesel, o padrão Euro-5 tem requisitos menos rigorosos: óxido de nitrogênio (NOx) não deve exceder 0,18 g / km e hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio (HC + NOx) - 0,23 g/km.

Padrões de emissão dos EUA

O Padrão Federal de Emissões Aéreas dos EUA para carros de passeio é dividido em três categorias: Veículos de baixa emissão (LEV), Veículos de emissão ultrabaixa (ULEV - híbridos) e Veículos de emissão super baixa (SULEV - Veículos elétricos). Cada classe tem requisitos separados.

Em geral, todos os fabricantes e revendedores que vendem carros nos Estados Unidos aderem aos requisitos de emissões na atmosfera da agência EPA (LEV II):

	Quilometragem (milhas)	Gases orgânicos não metano (NMOG), g/mi	Óxido nítrico (NO x), g/mi	Monóxido de carbono (CO), g/mi	Formaldeído (HCHO), g/mi	Material particulado (PM)

Padrões de emissão na China

Na China, os programas de controle de emissões de veículos começaram a surgir na década de 1980, e um padrão nacional não surgiu até o final da década de 1990. A China começou a implementar gradualmente padrões rígidos de emissão de gases de escape para carros de passeio, de acordo com os regulamentos europeus. China-1 tornou-se o equivalente a Euro-1, China-2 tornou-se Euro-2, etc.

O atual padrão nacional de emissões automotivas da China é China-5. Estabelece padrões diferentes para dois tipos de veículos:

• Veículos tipo 1: veículos com um máximo de 6 passageiros, incluindo o condutor. Peso ≤ 2,5 toneladas.
• Veículos tipo 2: outros veículos leves (incluindo caminhões leves).

De acordo com o padrão China-5, os limites de emissão para motores a gasolina são os seguintes:

Tipo de Veículo	Peso, kg	monóxido de carbono (CO),	Hidrocarbonetos (HC), g/km	Óxido nítrico (NOx), g/km	Material particulado (PM)

Os veículos a diesel têm diferentes limites de emissão:

Tipo de Veículo	Peso, kg	monóxido de carbono (CO),	Hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio (HC + NOx), g/km	Óxido nítrico (NOx), g/km	Material particulado (PM)

Regulamentos de emissões no Brasil

O programa brasileiro de controle de emissões de veículos automotores é chamado PROCONVE. O primeiro padrão foi introduzido em 1988. Em geral, essas normas correspondem às europeias, mas o atual PROCONVE L6, embora análogo ao Euro-5, não contempla a obrigatoriedade da presença de filtros para a filtragem do material particulado ou da quantidade de emissões para a atmosfera.

Para veículos com peso inferior a 1.700 kg, os padrões de emissão do PROCONVE L6 são os seguintes (g/km):

• Monóxido de carbono (CO) - 2
• Tetrahidrocanabinol (THC) - 0,3
• Substâncias orgânicas voláteis (NMHC) - 0,05
• Óxido nítrico (NOx) - 0,08
• Partículas suspensas (PM) - 0,03

Se a massa do carro for superior a 1700 kg, as normas mudam (g / km):

• Monóxido de carbono (CO) - 2
• Tetrahidrocanabinol (THC) - 0,5
• Substâncias orgânicas voláteis (NMHC) - 0,06
• Óxido nítrico (NOx) - 0,25
• Partículas suspensas (PM) - 0,03.

Onde estão as regras mais rígidas?

Em geral, os países desenvolvidos são guiados por padrões semelhantes para o teor de substâncias nocivas nos gases de escape. A este respeito, a União Europeia é uma espécie de autoridade: na maioria das vezes atualiza esses indicadores e introduz uma regulamentação legal estrita. Outros países estão seguindo essa tendência e também atualizando seus padrões de emissão. Por exemplo, o programa chinês é totalmente equivalente ao Euro: o atual China-5 corresponde ao Euro-5. A Rússia também está tentando acompanhar a União Europeia, mas no momento está sendo implementado o padrão que vigorou nos países europeus até 2015.

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Ministério da Educação para a Ciência da Federação Russa

Instituição Educacional Orçamentária do Estado Federal

ensino profissional superior

"Universidade Estadual Transbaikal"

Faculdade de Cultura Física e Esportes

Extramuros

Direção 034400 cultura física para pessoas com desvios de saúde (cultura física adaptativa)

Tema: Emissões de substâncias nocivas na atmosfera

Concluído:

Levintsev A. P.

Aluno gr.AFKz-14-1

Verificado:

Assistente do Departamento de TTIBZH

Zoltuev A. V.

2014, Chita

Introdução

Conclusão

Introdução

atmosfera poluição emissão transporte

O rápido crescimento da população humana e seus equipamentos científicos e técnicos mudaram radicalmente a situação na Terra. Se no passado recente toda a atividade humana se manifestava negativamente apenas em territórios limitados, ainda que numerosos, e a força de impacto era incomparavelmente menor do que a poderosa circulação de substâncias na natureza, agora as escalas dos processos naturais e antrópicos tornaram-se comparáveis, e as relação entre eles continua a mudar com aceleração para um aumento no poder de influência antropogênica sobre a biosfera.

O perigo de mudanças imprevisíveis no estado estável da biosfera, ao qual as comunidades e espécies naturais, incluindo o próprio homem, estão historicamente adaptadas, é tão grande, mantendo as formas usuais de gestão que as atuais gerações de pessoas que habitam a Terra têm enfrentado a tarefa de melhorar urgentemente todos os aspectos de suas vidas de acordo com a necessidade de preservação da circulação existente de substâncias e energia na biosfera. Além disso, a poluição generalizada do nosso ambiente com uma variedade de substâncias, por vezes completamente alheias à existência normal do corpo humano, representa um sério perigo para a nossa saúde e o bem-estar das gerações futuras.

Fontes de poluição do ar

As fontes naturais de poluição incluem: erupções vulcânicas, tempestades de poeira, incêndios florestais, poeira espacial, partículas de sal marinho, produtos de origem vegetal, animal e microbiológica. O nível de tal poluição é considerado como pano de fundo, que muda pouco com o tempo.

O principal processo natural de poluição da atmosfera superficial é a atividade vulcânica e fluida da Terra. Grandes erupções vulcânicas levam à poluição global e de longo prazo da atmosfera. Isso se deve ao fato de que enormes quantidades de gases são emitidas instantaneamente nas altas camadas da atmosfera, que são captadas por correntes de ar de alta velocidade em grandes altitudes e se espalham rapidamente por todo o globo. A duração do estado poluído da atmosfera após grandes erupções vulcânicas atinge vários anos.

As fontes antropogênicas de poluição são causadas por atividades humanas. Estes devem incluir:

1. Queima de combustíveis fósseis, que é acompanhada pela liberação de dióxido de carbono

2. A operação de usinas termelétricas, quando a chuva ácida é formada durante a combustão de carvões com alto teor de enxofre como resultado da liberação de dióxido de enxofre e óleo combustível.

3. Escapes de aeronaves turbojato modernas com óxidos de nitrogênio e fluorocarbonos gasosos de aerossóis, que podem danificar a camada de ozônio da atmosfera (ozonosfera).

4. Atividade de produção.

5. Poluição com partículas em suspensão (na britagem, embalagem e carregamento, de caldeiras, usinas, poços de minas, pedreiras na queima de lixo).

6. Emissões das empresas de diversos gases.

7. Combustão de combustível em fornos de queima.

8. Combustão de combustível em caldeiras e motores de veículos, acompanhada pela formação de óxidos de nitrogênio, que causam smog.

Durante os processos de queima de combustíveis, a poluição mais intensa da camada superficial da atmosfera ocorre nas megacidades e grandes cidades, centros industriais devido à ampla distribuição de veículos, termelétricas, caldeiras e outras usinas que operam a carvão, óleo combustível, diesel, gás natural e gasolina. A contribuição dos veículos para a poluição total do ar aqui atinge 40-50%. Um fator poderoso e extremamente perigoso na poluição atmosférica são as catástrofes nas usinas nucleares (acidente de Chernobyl) e os testes de armas nucleares na atmosfera. Isso se deve tanto à rápida disseminação de radionuclídeos a longas distâncias quanto à natureza de longo prazo da contaminação do território.

Classificação de poluentes

A poluição é um dos tipos de degradação do ecossistema. A poluição ambiental é a introdução antropogênica de agentes de várias naturezas no ecossistema, cujo impacto nos organismos vivos excede o nível natural. Dentre esses agentes podem ser tanto inerentes ao ecossistema quanto alheios a ele. De acordo com esta definição, a poluição é classificada de acordo com o tipo de impacto, o modo de entrada dos agentes ativos no meio ambiente e a natureza do impacto sobre ele, distinguindo-se os seguintes tipos de poluição ambiental:

1) mecânica - poluição do meio ambiente por agentes que têm efeito mecânico (por exemplo, lixo com vários tipos de lixo);

2) química - poluição por produtos químicos que têm efeito tóxico em organismos vivos ou causam deterioração das propriedades químicas de objetos ambientais;

3) impacto físico - antropogênico, causando alterações negativas nas propriedades físicas do ambiente (térmico, luminoso, sonoro, eletromagnético, etc.);

4) radiação - impacto antropogênico da radiação ionizante de substâncias radioativas, excedendo o nível natural de radioatividade;

5) a poluição biológica é muito diversificada e inclui:

a) introdução de organismos vivos exóticos (animais, plantas, microrganismos) no ecossistema,

b) ingestão de nutrientes;

c) a introdução de organismos causando desequilíbrio nas populações;

d) violação antropogênica do estado inicial dos organismos vivos inerentes ao ecossistema (por exemplo, reprodução em massa de microrganismos ou alteração negativa em suas propriedades).

Poluição do ar por emissões de transporte

As emissões dos automóveis são responsáveis ​​por uma grande parte da poluição do ar. O total de veículos, incluindo automóveis, caminhões de diversas classes (excluindo veículos pesados ​​off-road) e ônibus, foi de 1,015 bilhão de unidades em 2010. Ao mesmo tempo, em 2009 o número total de carros registrados era muito menor - 980 milhões. Para comparação: em 1986 esse número era "apenas" 500 milhões. Atualmente, o transporte rodoviário é responsável por mais da metade de todas as emissões nocivas ao meio ambiente , que são a principal fonte de poluição do ar, principalmente nas grandes cidades. Em média, com uma corrida de 15 mil km por ano, cada carro queima 2 toneladas de combustível e cerca de 26 a 30 toneladas de ar, incluindo 4,5 toneladas de oxigênio, o que é 50 vezes mais do que as necessidades humanas. Ao mesmo tempo, o carro emite para a atmosfera (kg / ano): monóxido de carbono - 700, dióxido de nitrogênio - 40, hidrocarbonetos não queimados - 230 e sólidos - 2 - 5. Além disso, muitos compostos de chumbo são emitidos devido ao uso principalmente gasolina com chumbo.

As observações mostraram que em casas localizadas perto da estrada principal (até 10 m), os moradores têm câncer 3-4 vezes mais do que em casas localizadas a uma distância de 50 m da estrada. O transporte também envenena corpos d'água, solo e plantas .

As emissões tóxicas dos motores de combustão interna (ICE) são gases de escape e do cárter, vapores de combustível do carburador e tanque de combustível. A maior parte das impurezas tóxicas entra na atmosfera com os gases de escape dos motores de combustão interna. Com gases do cárter e vapores de combustível, aproximadamente 45% dos hidrocarbonetos de sua emissão total entram na atmosfera.

A quantidade de substâncias nocivas que entram na atmosfera como parte dos gases de escape depende do estado técnico geral dos veículos e, principalmente, do motor - fonte de maior poluição. Portanto, se o ajuste do carburador for violado, as emissões de monóxido de carbono aumentam em 4-5 vezes. O uso de gasolina com chumbo, que possui compostos de chumbo em sua composição, causa poluição do ar com compostos de chumbo muito tóxicos. Cerca de 70% do chumbo adicionado à gasolina com líquido etílico entra na atmosfera com os gases de escape na forma de compostos, dos quais 30% se depositam no solo imediatamente atrás do corte do escapamento do carro, 40% permanece na atmosfera. Um caminhão médio emite 2,5-3 kg de chumbo por ano. A concentração de chumbo no ar depende do teor de chumbo na gasolina.

É possível excluir a entrada de compostos de chumbo altamente tóxicos na atmosfera substituindo a gasolina com chumbo por sem chumbo.

Poluição do ar atmosférico por emissões industriais

Empresas das indústrias metalúrgica, química, cimenteira e outras emitem na atmosfera poeira, dióxido de enxofre e outros gases nocivos, que são liberados durante diversos processos tecnológicos de produção. A metalurgia ferrosa da fundição do ferro-gusa e seu processamento em aço é acompanhada pela emissão de diversos gases na atmosfera. A poluição do ar por poeira durante o coqueamento de carvão está associada à preparação da carga e seu carregamento em fornos de coque, com o descarregamento de coque em carros de têmpera e com têmpera úmida de coque. A têmpera úmida também é acompanhada pela liberação na atmosfera de substâncias que fazem parte da água utilizada. Metalurgia não ferrosa. Durante a produção de alumínio metálico por eletrólise, uma quantidade significativa de compostos de flúor gasosos e semelhantes a poeira é liberada no ar atmosférico com os gases de exaustão dos banhos de eletrólise. As emissões atmosféricas das indústrias de petróleo e petroquímica contêm grandes quantidades de hidrocarbonetos, sulfeto de hidrogênio e gases fétidos. A emissão de substâncias nocivas para a atmosfera nas refinarias de petróleo ocorre principalmente devido à vedação insuficiente dos equipamentos. Por exemplo, a poluição do ar atmosférico com hidrocarbonetos e sulfeto de hidrogênio é observada em tanques metálicos de parques de estoque de matéria-prima para petróleo instável, parques intermediários e comerciais para produtos petrolíferos leves.

A produção de cimento e materiais de construção pode ser uma fonte de poluição do ar com diversas poeiras. Os principais processos tecnológicos dessas indústrias são os processos de moagem e tratamento térmico de lotes, produtos semi-acabados e produtos em fluxos de gás quente, o que está associado à emissão de poeira no ar atmosférico. A indústria química inclui um grande grupo de empresas. A composição de suas emissões industriais é muito diversificada. As principais emissões das empresas da indústria química são monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio, dióxido de enxofre, amônia, poeira de indústrias inorgânicas, substâncias orgânicas, sulfeto de hidrogênio, dissulfeto de carbono, compostos de cloreto, compostos de flúor, etc. fazendas de gado e aves , complexos industriais de produção de carne, empresas da associação regional "Selkhoztekhnika", empresas de energia e energia térmica, pesticidas usados ​​na agricultura. A amônia, o dissulfeto de carbono e outros gases fétidos podem entrar no ar atmosférico na área onde estão localizadas as instalações para criação de gado e aves e se espalhar por uma distância considerável. As fontes de poluição do ar com pesticidas incluem os armazéns, o tratamento de sementes e os próprios campos, nos quais se aplicam pesticidas e fertilizantes minerais de uma forma ou de outra, bem como as fábricas de descaroçamento de algodão.

O impacto da poluição do ar nos seres humanos, flora e fauna

A massa da atmosfera do nosso planeta é insignificante - apenas um milionésimo da massa da Terra. No entanto, seu papel nos processos naturais da biosfera é enorme. A presença da atmosfera ao redor do globo determina o regime térmico geral da superfície do nosso planeta, protege-o da radiação cósmica e ultravioleta nociva. A circulação atmosférica tem impacto nas condições climáticas locais, e por meio delas - no regime dos rios, solo e cobertura vegetal e nos processos de formação do relevo.

Todos os poluentes atmosféricos, em maior ou menor grau, têm um impacto negativo na saúde humana. Essas substâncias entram no corpo humano principalmente através do sistema respiratório. Os órgãos respiratórios sofrem com a poluição diretamente, pois neles se depositam cerca de 50% das partículas de impureza com raio de 0,01-0,1 μm que penetram nos pulmões.

As partículas que entram no corpo causam um efeito tóxico porque:

a) tóxico (venenoso) em sua natureza química ou física;

b) interferir com um ou mais dos mecanismos pelos quais o trato respiratório (respiratório) é normalmente desobstruído;

c) servir como transportador de uma substância venenosa absorvida pelo organismo.

Em alguns casos, a exposição a um dos poluentes em combinação com outros leva a problemas de saúde mais graves do que a exposição a qualquer um deles sozinho. A análise estatística permitiu estabelecer de forma bastante confiável a relação entre o nível de poluição do ar e doenças como danos ao trato respiratório superior, insuficiência cardíaca, bronquite, asma, pneumonia, enfisema e doenças oculares. Um aumento acentuado na concentração de impurezas, que persiste por vários dias, aumenta a mortalidade dos idosos por doenças respiratórias e cardiovasculares. Em dezembro de 1930, no vale do rio Meuse (Bélgica), observou-se grave poluição do ar por 3 dias; como resultado, centenas de pessoas adoeceram e 60 pessoas morreram - mais de 10 vezes a taxa média de mortalidade. Em janeiro de 1931, na região de Manchester (Grã-Bretanha), durante 9 dias, houve uma forte fumaça no ar, que causou a morte de 592 pessoas.

Casos de grave poluição da atmosfera de Londres, acompanhados de inúmeras mortes, eram amplamente conhecidos. Em 1873, houve 268 mortes imprevistas em Londres. Fumaça pesada combinada com neblina entre 5 e 8 de dezembro de 1852 resultou na morte de mais de 4.000 moradores da Grande Londres. Em janeiro de 1956, cerca de 1.000 londrinos morreram como resultado da fumaça prolongada. A maioria dos que morreram inesperadamente sofria de bronquite, enfisema ou doença cardiovascular.

Nas cidades, devido à poluição do ar cada vez maior, o número de pacientes que sofrem de doenças como bronquite crônica, enfisema, várias doenças alérgicas e câncer de pulmão está aumentando constantemente. No Reino Unido, 10% das mortes são devidas à bronquite crônica, com 21% da população de 40 a 59 anos sofrendo desta doença. No Japão, em várias cidades, até 60% dos habitantes sofrem de bronquite crônica, cujos sintomas são tosse seca com expectoração frequente, posterior dificuldade respiratória progressiva e insuficiência cardíaca. A esse respeito, deve-se notar que o chamado milagre econômico japonês das décadas de 1950 e 1960 foi acompanhado de grave poluição do meio ambiente natural de uma das regiões mais bonitas do globo e graves danos à saúde da população de este país. Nas últimas décadas, o número de cânceres brônquicos e pulmonares, que são promovidos por hidrocarbonetos cancerígenos, vem crescendo a um ritmo preocupante.

Animais na atmosfera e substâncias nocivas em queda afetam os órgãos respiratórios e entram no corpo junto com plantas empoeiradas comestíveis. Ao ingerir grandes quantidades de poluentes nocivos, os animais podem sofrer intoxicações agudas. A intoxicação crônica de animais por compostos fluoretados recebeu o nome de "fluorose industrial" entre os veterinários, que ocorre quando os animais absorvem alimentos ou água potável contendo flúor. As características características são o envelhecimento dos dentes e ossos do esqueleto.

Apicultores em algumas regiões da Alemanha, França e Suécia observam que devido ao envenenamento com flúor depositado nas flores de mel, há um aumento da mortalidade das abelhas, uma diminuição na quantidade de mel e uma diminuição acentuada no número de colônias de abelhas.

O efeito do molibdênio em ruminantes foi observado na Inglaterra, no estado da Califórnia (EUA) e na Suécia. O molibdênio, penetrando no solo, impede a absorção de cobre pelas plantas, e a ausência de cobre na alimentação dos animais causa perda de apetite e peso. Com envenenamento por arsênico, úlceras aparecem no corpo do gado.

Na Alemanha, foi observado envenenamento grave por chumbo e cádmio de perdizes e faisões e, na Áustria, chumbo acumulado nos organismos de lebres que se alimentavam de capim ao longo das rodovias. Três dessas lebres, comidas em uma semana, são suficientes para uma pessoa adoecer como resultado de envenenamento por chumbo.

Conclusão

Hoje, existem muitos problemas ambientais no mundo: desde a extinção de certas espécies de plantas e animais até a ameaça de degeneração da raça humana. O efeito ecológico dos agentes poluentes pode se manifestar de diferentes maneiras: pode afetar tanto organismos individuais (manifestados no nível do organismo), quanto populações, biocenoses, ecossistemas e até a biosfera como um todo.

No nível organísmico, pode haver uma violação das funções fisiológicas individuais dos organismos, uma mudança em seu comportamento, uma diminuição na taxa de crescimento e desenvolvimento e uma diminuição na resistência aos efeitos de outros fatores ambientais adversos.

Ao nível das populações, a poluição pode causar alterações nos seus números e biomassa, fertilidade, mortalidade, alterações estruturais, ciclos migratórios anuais e uma série de outras propriedades funcionais.

No nível biocenótico, a poluição afeta a estrutura e as funções das comunidades. Os mesmos poluentes afetam diferentes componentes das comunidades de maneiras diferentes. Assim, as proporções quantitativas na biocenose mudam, até o desaparecimento completo de algumas formas e o aparecimento de outras. Em última análise, há degradação dos ecossistemas, sua deterioração como elementos do ambiente humano, diminuição do papel positivo na formação da biosfera e depreciação econômica.

No momento, existem muitas teorias no mundo, nas quais muita atenção é dada para encontrar as formas mais racionais de resolver os problemas ambientais. Mas, infelizmente, no papel tudo acaba sendo muito mais simples do que na vida.

O impacto humano no meio ambiente assumiu proporções alarmantes. Para melhorar fundamentalmente a situação, serão necessárias ações intencionais e ponderadas. Uma política responsável e eficiente em relação ao meio ambiente só será possível se acumularmos dados confiáveis ​​sobre o estado atual do meio ambiente, conhecimento fundamentado sobre a interação de importantes fatores ambientais, se desenvolvermos novos métodos para reduzir e prevenir os danos causados ​​à natureza pelo homem .

Na minha opinião, para evitar mais poluição ambiental, é necessário antes de tudo:

Aumentar a atenção às questões de proteção da natureza e garantia do uso racional dos recursos naturais;

Estabelecer controle sistemático sobre o uso pelas empresas e organizações de terras, águas, florestas, subsolo e outros recursos naturais;

Aumentar a atenção para as questões de prevenção da poluição e salinização dos solos, águas superficiais e subterrâneas;

Prestar muita atenção à preservação das funções de proteção da água e das florestas, à conservação e reprodução da flora e fauna e à prevenção da poluição do ar;

A proteção da natureza é a tarefa do nosso século, um problema que se tornou social. Repetidamente ouvimos falar do perigo que ameaça o meio ambiente, mas ainda assim muitos de nós os consideramos um produto desagradável, mas inevitável da civilização e acreditamos que ainda teremos tempo para lidar com todas as dificuldades que vieram à tona. O problema ambiental é uma das tarefas mais importantes da humanidade. E já agora as pessoas devem entender isso e participar ativamente da luta pela preservação do meio ambiente natural. E em todos os lugares: na cidade de Chita, na região de Chelyabinsk, na Rússia e em todo o mundo. Sem o menor exagero, o futuro de todo o planeta depende da solução desse problema global.

Lista de literatura usada

1. Kriksunov, E.A., Pasechnik, V.V., Sidorin, A.P. Ecologia. Uh. subsídio / Ed. E. A. Kriksunova e outros - M., 1995.

2. Protasov, V.F. e outros Ecologia, saúde e gestão ambiental na Rússia / Ed. V. F. Protasova. - M., 1995.

3. Hoefling, G. Ansiedade em 2000 / G. Hoefling. - M., 1990.

4. Chernyak, V.Z. Sete Maravilhas e outros / V.Z. Chernyak. - M., 1983.

5. Foram utilizados materiais do site http:www.zr.ru

6. Foram utilizados materiais do site http:www.ecosystema.ru

7. Materiais do site http:www.activestudy.info.ru

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